第一篇：電解車間安全試題1.

環(huán)安試題（A卷）

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設(shè)備，保證（安全可靠），并做到（正確使用）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（報告和檢舉）。

4.5S活動的具體含意是（整理）（整頓）（清潔）（清掃）（素養(yǎng)）.5.設(shè)備修理類別通常有四種是（大修）（中修）（項修）（小修）.6.設(shè)備磨損有兩種形式分別為（有形磨損）（無形磨損）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（鋼絲繩的破斷）造成的（人身傷亡設(shè)備毀壞）等災(zāi)害.9.檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r，通常采用（肥皂水）來尋找漏氣點(diǎn)。10.電積鋅電解液的主要成分是（硫 酸鋅）、（硫酸）和（水）。

11.目前電解車間所用的陽極（鉛銀）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（鋁板）板組成，表面光滑。

12.金屬的腐蝕可分為（化學(xué)防腐）、（電化學(xué)防腐）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當(dāng)鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（×）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點(diǎn)應(yīng)考慮是向西限位斷開了。（√）

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（√）

4.倉儲管理是指對各類商品的進(jìn)、出、存等倉儲業(yè)務(wù)和作業(yè)進(jìn)行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（√）

5.物品入庫前應(yīng)任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準(zhǔn)入庫。（×）6.裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（×）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)，安全裝置仔細(xì)檢查確認(rèn)后可以下班。（×）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

13.廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（√）15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（√）

三、問答題（每題5分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？

答：安全文化

安全法規(guī)

安全責(zé)任

安全科技

安全投入 2.、安全標(biāo)志分為幾類？

答：安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志，指令標(biāo)志，提示標(biāo)志。3.什么是危險物品？

答：易燃、易爆物品，危險化學(xué)物品，放射性物品等，能夠危及他人身體的不安全物品。

4、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

5、公司一體化方針的職業(yè)健康安全方針是什么？ 答：預(yù)防為主，安全營運(yùn)，以人為本，關(guān)愛健康。

6、事故查處“四不放過”原則是什么？ 答：事故原因未查清不放過，整改措施未落實不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過，責(zé)任人員未處理不放過。7.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復(fù)正常。

8、常用呼吸護(hù)具的作用是什么? 答:預(yù)防塵肺和職業(yè)病。

環(huán)安試題（A卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設(shè)備，保證（），并做到（）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（）、（）、（）。3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（）。4.5S活動的具體含意是（）（）（）（）（）.5.設(shè)備修理類別通常有四種是（）（）（）（）.6.設(shè)備磨損有兩種形式分別為（）（）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（）造成的（）等災(zāi)害.9.檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r，通常采用（）來尋找漏氣點(diǎn)。10.電積鋅電解液的主要成分是（）、（）和（）。

11.目前電解車間所用的陽極（）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（）板組成，表面光滑。12.金屬的腐蝕可分為（）、（）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當(dāng)鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點(diǎn)應(yīng)考慮是向西限位斷開了。（）

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（）

4.倉儲管理是指對各類商品的進(jìn)、出、存等倉儲業(yè)務(wù)和作業(yè)進(jìn)行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（）

5.物品入庫前應(yīng)任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準(zhǔn)入庫。（）

6.裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)，安全裝置仔細(xì)檢查確認(rèn)后可以下班。（）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

13.廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（）

15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（）

三、問答題（每題8分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？ 答：

2.、安全標(biāo)志分為幾類，分別是哪幾類？ 答：

3.什么是危險物品？ 答：

4、電解槽面管理崗位上崗前需穿戴的勞動保護(hù)用品具體有哪些？

答：

5.液體濺入眼中急救措施？ 答：

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)

一、填空題（每空1分，共計30分）1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴(yán)）（違法必究）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護(hù)對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（基本要求）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（安全優(yōu)先）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（各有職守）、（各負(fù)其責(zé)）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預(yù)防為主）（防消結(jié)合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（安全第一）、（預(yù)防為主）。8.吊環(huán)和吊架必須采取（絕緣措施）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應(yīng)（輕打輕放鋁鈑），保持平直不出坑不留鋅角。10.設(shè)備管理的十字方針是（調(diào)整）、（緊固）、（潤滑）、(清掃)、（防腐）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（轉(zhuǎn)軸）（心軸）（傳動軸）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機(jī)應(yīng)首先檢查門開關(guān)是否正常。（√）

2、吊鉤運(yùn)行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（√）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機(jī)械方面出現(xiàn)了故障。（×）

4、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（√）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（√）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）8.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（√）9..清掃設(shè)備時，嚴(yán)禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設(shè)備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強(qiáng)行制動。（√）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

13..廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點(diǎn)部位要做到哪四有？

答：（1）有防火負(fù)責(zé)人（2）有防火安全制度（3）有義務(wù)消防組織（4）有消防器材，消防設(shè)施。

2.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復(fù)正常。

2、呼吸護(hù)具分哪幾類？

答：防塵、防毒、供氧三類。

3、紫金的環(huán)保理念是什么？

答：要金山銀山，更要綠水青山。

4、當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關(guān)愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護(hù)對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（）、（）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）、（）。8.吊環(huán)和吊架必須采取（）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應(yīng)（），保持平直不出坑不留鋅角。10.設(shè)備管理的十字方針是（）、（）、（）、（）、（）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（）（）（）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)（）、（）、（）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機(jī)應(yīng)首先檢查門開關(guān)是否正常。（）

2、吊鉤運(yùn)行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機(jī)械方面出現(xiàn)了故障。（）

4、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）8.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（）9..清掃設(shè)備時，嚴(yán)禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設(shè)備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強(qiáng)行制動。（）

10.安全色四種：紅、藍(lán)、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

13..廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點(diǎn)部位要做到哪四有？ 答：

2.液體濺入眼中急救措施？ 答：

2、呼吸護(hù)具分哪幾類？ 答

3、把吊崗位安全操作規(guī)程中班前三注意指什么？

答：

4、當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴(yán)）（違法必究）。2.操作工應(yīng)撐握的三好是指（管好設(shè)備）、（用好設(shè)備）、（修好設(shè)備）.3.操作工應(yīng)撐握的四會是指（會使用）（會保養(yǎng)）（會檢查）（會排除故障）.4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（各有職守）、（各負(fù)其責(zé)）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預(yù)防為主）（防消結(jié)合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7.滑輪按其運(yùn)動的方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）.8.電解是指（電流）通過電解質(zhì)溶液而引起的（氧化還原反應(yīng)）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（干粉滅火器）（二氧化碳滅炎器）（泡沫滅火器）（1211滅火器）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴(yán)重性和緊急程度分級，公司將緊急預(yù)案分為兩個等級，（事故緊急預(yù)案）（事故緊急處理）。

11.潤滑劑有（潤滑油）（潤滑脂）（固體潤滑脂）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機(jī)械方面出現(xiàn)了故障。（×）

2、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（√）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（√）5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）6.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（√）7.可用水沖攪拌機(jī)電器部分。（×）

8.槽上所用工具，材料不準(zhǔn)放在槽上和搭在兩列槽之間。（√）9.嚴(yán)禁用濕手或金屬棒啟動設(shè)備。（√）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）

11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（√）

14.廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？

答：違章指揮、違章作業(yè)、違章勞動紀(jì)律。2.什么是事故隱患？

答：是指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

3、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？

答：置于取用方便的地方，放在干燥通風(fēng)處，防潮防曬，一年檢查一次氣壓，若重量減少1/10時，應(yīng)充氣。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關(guān)愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.操作工應(yīng)撐握的三好是指（）、（）、（）.3.操作工應(yīng)撐握的四會是指（）（）（）（）.4.安全生產(chǎn)人人有責(zé)，公司每個職工必須認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，做到（）、（）.5.認(rèn)真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。7.滑輪按其運(yùn)動的方式可分為（）和（）.8.電解是指（）通過電解質(zhì)溶液而引起的（）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（）（）（）（）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴(yán)重性和緊急程度分級，公司將緊急預(yù)案分為兩個等級，（）（）。

11.潤滑劑有（）（）（）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴(yán)重扭車，肯定是機(jī)械方面出現(xiàn)了故障。（）

2、一個接觸不良的電器開關(guān)能夠引起火災(zāi)。（）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴(yán)重時就醫(yī)。（）

5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）6.電解硫酸使用操作不當(dāng)會造成化學(xué)品燒傷。（）7.可用水沖攪拌機(jī)電器部分。（）

8.槽上所用工具，材料不準(zhǔn)放在槽上和搭在兩列槽之間。（）9.嚴(yán)禁用濕手或金屬棒啟動設(shè)備。（）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進(jìn)行撲救。（）

14.廢渣在運(yùn)輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結(jié)果偏離要求。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？ 答：

2.什么是事故隱患？ 答：

3、簡述新廢液崗位安全操作規(guī)程？

答：

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？ 答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

第二篇：電解車間2010安全工作總結(jié)（精選）

電解車間

2010安全工作總結(jié)

電解車間

2010-11-26

電解車間

2010安全工作總結(jié)

2010年電解車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體員工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行廠的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以廠《2010安全工作實施要點(diǎn)》為指導(dǎo)，全面貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全規(guī)章制度；以設(shè)備安全管理為龍頭，提高設(shè)備本質(zhì)安全度，促進(jìn)安全生產(chǎn)；以落實安全責(zé)任制為主線，全力構(gòu)建“以人為本，預(yù)防為主，教育培訓(xùn)，檢查考核，落實整改”的安全管理長效機(jī)制；以開展各類安全活動為載體，強(qiáng)化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責(zé)任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚(yáng)“狠、嚴(yán)、細(xì)、實、快、新、準(zhǔn)”的安全工作作風(fēng)，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了2010年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

現(xiàn)對2010年以來車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，分析原因，查出問題所在。保持、發(fā)揚(yáng)好的一面，爭取更大進(jìn)步；同時查找問題，認(rèn)識不足，以便更好的完成2011年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

一、2010年安全工作回顧：

（一）完善各項管理制度，開展各類安全活動

1、根據(jù)《2010安全工作實施要點(diǎn)》的要求，結(jié)合自身實際生產(chǎn)狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規(guī)程》、《電解二車間各類事故預(yù)案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動方案”、“三四五六安全、指標(biāo)競賽” 活動方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節(jié)能、保安全”活動方案”等安全活動開展好本車間各類安全活動。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習(xí)，在演習(xí)過程中要有簽到，有記錄，有總結(jié)及評估。

4、堅持安全自查自糾、群監(jiān)網(wǎng)、零點(diǎn)活動、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，2010車間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內(nèi)通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。

（二）、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

1、強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)，車間每月利用休班時間，有計劃的對各工種進(jìn)行《雙規(guī)程》、設(shè)備操作規(guī)程、專業(yè)技術(shù)知識及企業(yè)安全理念等知識的培訓(xùn)工作。并對每次參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行測試，對不合格的人員給予執(zhí)行新職工待遇處理，對考試優(yōu)秀的給予一定的獎勵。

（三）、以機(jī)電設(shè)備為龍頭，加大點(diǎn)巡檢制度的實施力度，提高設(shè)備的本質(zhì)安全

設(shè)備安全是車間安全生產(chǎn)的一個重要方面，為確保設(shè)備完好率，車間實行車間抓設(shè)備隱患整改、檢修人員抓重點(diǎn)設(shè)備巡查和日常維護(hù)、運(yùn)行人員負(fù)責(zé)全面巡查和設(shè)備缺陷記錄的三級管理辦法，同時結(jié)合廠安全元素化管理，加強(qiáng)點(diǎn)巡檢工作，確保設(shè)備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設(shè)備在最佳運(yùn)行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設(shè)備上的保障。

1、做好對車間所有設(shè)備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設(shè)備隱患大排查工作，車間認(rèn)真組織，周密安排，在各班組中開展了設(shè)備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。

（四）、以“零事故”為目標(biāo)，以安全“精細(xì)化”為基礎(chǔ)，強(qiáng)化職工規(guī)范操作及現(xiàn)場管理

為加強(qiáng)成本控制，做好精細(xì)化管理，車間成立了精細(xì)化檢查小組、五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當(dāng)天查出的問題當(dāng)天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現(xiàn)重大隱患不能當(dāng)天整改的，及時匯報領(lǐng)導(dǎo)盡快處理。

（五）、開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、小改小革及節(jié)能降耗活動

2010年車間科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新活動，推動了車間安全生產(chǎn)、電解槽穩(wěn)定生產(chǎn)，小改小革及節(jié)能降耗活動為車間降低了各項費(fèi)用，確保了車間挖潛增效，增收節(jié)支的正常開展。

二、工作亮點(diǎn)：

1、車間成立了五精管理和精細(xì)化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問題全部整改，并在每月月底進(jìn)行月度評比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測量電解槽各部溫度；二是每班進(jìn)行含鐵量的化驗對比；三是每天根據(jù)化驗室數(shù)據(jù)進(jìn)行全面對比分析，并且安排專人對異常槽進(jìn)行監(jiān)護(hù)，做到有問題及時匯報及時處理，確保了車間電解槽安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、車間嚴(yán)格要求班組長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)各項工藝和操作的過程監(jiān)控，并制定了“班組長不在現(xiàn)場，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項操作做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、樹立職工不安全不生產(chǎn)、不監(jiān)護(hù)不操作的安全理念，車間組織各班組進(jìn)行了“安全大討論”、安全征文等活動，提高了廣大職工的安全意識。

三、存在不足：

1、廣大職工安全意識需進(jìn)一步加強(qiáng)。

2、設(shè)備點(diǎn)巡檢工作做的還不夠細(xì)，需進(jìn)一步加強(qiáng)對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備的點(diǎn)巡檢工作，確保車間設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、精細(xì)化、規(guī)范化操作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，由于精細(xì)化、規(guī)范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

四、2010年的工作計劃：

（一）、工作計劃

1、繼續(xù)開展好各項安全活動，確保人員安全無違章、設(shè)備安全無事故，生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行。

2、繼續(xù)開展強(qiáng)化安全、設(shè)備、現(xiàn)場管理和精細(xì)化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓(xùn)計劃做好職工培訓(xùn)工作，特別加強(qiáng)新進(jìn)職工的安全培訓(xùn)工作。

5、加大違章行為特別是習(xí)慣性違章的處罰力度。

6、繼續(xù)做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項臨時性任務(wù)。

（二）、保證措施

1、深刻領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神，統(tǒng)一思想，樹立良好的工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務(wù)實爭先”的企業(yè)精神，開拓性的開展各項工作。

2、繼續(xù)發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)的先進(jìn)作用。在安全管理上、在車間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進(jìn)的模范帶頭作用。

3、堅持“以人為本”加強(qiáng)車間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類違章現(xiàn)象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。

4、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理，把現(xiàn)場管理的好壞作為班組、個人的工作業(yè)績、工作實效的一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，使車間現(xiàn)場管理再上新臺階。

電解車間

2010-11-26

第三篇：電解車間安全述職報告

電解車間安全述職報告

在生活中，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的電解車間安全述職報告，歡迎大家分享。

我是xx廠xx車間副主任xxx，1980年畢業(yè)于xx一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔(dān)任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，1996年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運(yùn)行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運(yùn)行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長，值班長期間，堅持從細(xì)節(jié)入手，觀察條件的細(xì)微變化進(jìn)行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行這條主線扎實有效的開展工作。現(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>

1.安全生產(chǎn)方面：

牢固實力安全第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴(yán)格對方案進(jìn)行評審，注意細(xì)節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在實際生產(chǎn)運(yùn)行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。

2.工藝管理方面：

20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團(tuán)的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團(tuán)推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運(yùn)行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團(tuán)和廠領(lǐng)導(dǎo)的'帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運(yùn)行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機(jī)風(fēng)擋進(jìn)行及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。

為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)摸索的條件變化和設(shè)備影響因素；針對煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進(jìn)行了改造，由過去的1.2m改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。

為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據(jù)集團(tuán)的指示配合技改對1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過管道流程的修改以及學(xué)習(xí)熔鹽的特性積極摸索工藝運(yùn)行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運(yùn)行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運(yùn)。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運(yùn)行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。

在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運(yùn)行條件，并制定符合實際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。

3.存在的不足：

對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。

4.今后的打算：

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)摸索新工藝，為集團(tuán)合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類應(yīng)急預(yù)案的編寫、演練。

5.工作體會

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運(yùn)行的好壞，直接影響著企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗，做好節(jié)能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行做出新的貢獻(xiàn)。

第四篇：電解車間工作總結(jié)

電解車間工作總結(jié)

—總結(jié)2009瞻望2010 “長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導(dǎo)思想。做為車間負(fù)責(zé)人我仍然是以這種思想去指導(dǎo)車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步提高電效。2009年受國際金融危機(jī)影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團(tuán)提出了“節(jié)能降耗，苦練內(nèi)功”的口號，從各個細(xì)節(jié)著手，抓好生產(chǎn)指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本。現(xiàn)將2009年工作情況及2010年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產(chǎn)方面：

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進(jìn)行考評，各項技術(shù)條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數(shù)較多，但車間和工段都采取了積極的應(yīng)對措施，總體影響不大。2009年共產(chǎn)原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設(shè)備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺，較2008年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內(nèi)襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運(yùn)行時間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運(yùn)行時間延長了406天，槽上部設(shè)備全年運(yùn)行正常，抬包設(shè)備維護(hù)正常。

三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項任務(wù)，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機(jī)，節(jié)約了人力物力，降低了維修費(fèi)用，綜合工段一年內(nèi)的時間針對煙氣外冒情況多次進(jìn)行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導(dǎo)桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進(jìn)行治理，通過對一個工段的調(diào)整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導(dǎo)桿密封全部安裝完。

節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費(fèi)用，槽上部打殼氣缸上也做了細(xì)小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因為車間運(yùn)行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風(fēng)格板調(diào)均勻用對角焊接鋼棍頭進(jìn)行固定的方法，即加大了風(fēng)格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹(jǐn)次一項可約5萬元。

四、現(xiàn)場安全管理

通過到廣西參觀學(xué)習(xí)后，車間全面推行5S標(biāo)準(zhǔn)化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認(rèn)真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在生產(chǎn)處指導(dǎo)下經(jīng)過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗收。

五、不足之處： 1、2009年在應(yīng)對原村物料質(zhì)量不穩(wěn)定上調(diào)整技術(shù)條件還不夠及時。2、2009年在電解指標(biāo)上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。3、2009年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負(fù)有管理責(zé)任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標(biāo)計劃： 在2009年工作的基礎(chǔ)上，力爭將2010年的各項工作開展好，現(xiàn)將2010年的工作目標(biāo)計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎(chǔ)上，根據(jù)電解槽的運(yùn)行情況進(jìn)行大修。在不繼續(xù)強(qiáng)化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t-Al，力爭完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應(yīng)系數(shù)全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據(jù)總目標(biāo)分解到各工段，給各工段定出明確的任務(wù)量，同時出根據(jù)槽齡與停槽數(shù)量分別定出要求，做到責(zé)任明確，各工段結(jié)合實際生產(chǎn)定出一年的工作目標(biāo)與計劃，為完成車間的總目標(biāo)而努力奮斗。

2010年的管理動力：

首先要吸取2009年工作中的各項教訓(xùn)，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認(rèn)識到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真檢查搖頭晃腦安排預(yù)防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。

技術(shù)方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，克服原材料質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的影響，調(diào)整好技術(shù)方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產(chǎn)出，要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，認(rèn)真總結(jié)工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術(shù)上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步。

節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點(diǎn)細(xì)節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進(jìn)行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導(dǎo)桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預(yù)防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時間的集結(jié)，就會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)場管理工作，制定出今年的工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場要堅持保持5S標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習(xí)慣，將現(xiàn)場布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學(xué)習(xí)，改進(jìn)自己的不足，將現(xiàn)場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴(yán)以律己，認(rèn)真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學(xué)習(xí)，多摘現(xiàn)場培訓(xùn)，要培訓(xùn)好人才，給每位干部找出一個發(fā)展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓(xùn)上結(jié)合職教科課程，適當(dāng)插入車間應(yīng)用的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到隨學(xué)隨用，普及業(yè)務(wù)知識，增加知識面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標(biāo)還需要車間干部職工的共同努力，公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，作為車間負(fù)責(zé)人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺階，業(yè)績更上一層樓，為技術(shù)先進(jìn)鋁電航母再立新功。

第五篇：電解車間槽上部維修班考試試題

電解車間槽上部維修班考試試題(A、B綜合)

一、填空題

1、際，樹立安全促進(jìn)生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。

2所，否則必須設(shè)置安全遮攔和明顯的警示標(biāo)志。

3、打殼機(jī)構(gòu)由打殼氣缸和打擊頭組成。

4有絕緣和調(diào)節(jié)閥門。

5減速機(jī)，左右各一套蝸桿、滾珠絲杠三角板起重器和陽極母線吊掛等。

6、槽端風(fēng)動管路油霧器，不定期加油，油面不低于設(shè)定值上限或下限。78、根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)，將電解槽定為三級檢修，分別是：小修、中修、大修。9及石塊、碳塊造成堵料，其處理辦法是：將下料器缸上下腔風(fēng)管互換，使下料器做全行程動作，使結(jié)殼塊漏出。

1011、電解槽上部結(jié)構(gòu)有：打殼下料裝置、陽極升降裝置、大梁及門型柱、槽密閉排煙系統(tǒng)。

二、選擇題。

1、下列哪種情況（A）可導(dǎo)致打殼氣缸不動作。

A、換向閥內(nèi)密封件缺油嚴(yán)重B、氣缸漏氣C、氣管漏氣

2、為了提高機(jī)器效率，槽頂部蓋板的鋁導(dǎo)桿之間采用（B）密封

A、海綿B、石棉C、帆布

3、在車間檢修時，聽見天車發(fā)出的信號（C）

A、立即停止B、大聲喊叫C、立即躲開D、原地不動

4、在檢修過程中，如果發(fā)生效應(yīng)（A）

A、立即停止檢修B、繼續(xù)工作C、對檢修影響不大

5、下面哪一種非金屬材料是高彈性的高分子化合物，是輔助密封圈的重要材料（B）。

A、塑料B、橡膠C、石墨

三、判斷題。

1、下料器的工作溫度為0-200度（×）

2、陽極升降機(jī)構(gòu)的總提升重量為60噸。（×）

3、打殼氣缸的打擊速度為0-80CM/S。（√）

4、槽上部結(jié)構(gòu)重量均由門型立柱承擔(dān)（×）

5、槽上部的打殼、下料氣缸和陽極提升裝置均由自動和手動實現(xiàn)，是操作機(jī)械自動化程度較高。（√）

四、簡答題。

1、打擊頭彎曲、斷裂或磨損嚴(yán)重的處理辦法?

答：處理辦法：（1）關(guān)閉打殼氣缸主風(fēng)管及信號風(fēng)管并將其拔下。（2）拆除氣缸定位吊耳螺絲及絕緣板、絕緣套、鐵平墊、絕緣平墊。（3）用鋼絲繩穿入氣缸吊耳內(nèi)與天車配合將其吊出電解槽外。（4）拆除氣缸與打擊頭法蘭連接螺絲或拆除連接銷軸。（5）將打擊頭水平放置在工作臺上，視其彎曲程度，用手錘或銅棒、千斤頂將其校正。（6）如打擊頭斷裂或磨損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行焊接或更換。（7）安裝與拆卸順序相反。

2、大梁及門型立柱用途及特征？

答：電解槽上部結(jié)構(gòu)重量均由鋼制的實腹板梁和門型立柱承擔(dān)，板梁由角鋼及鋼板焊接制成，門型立柱由鋼板制成門字形，其下部與槽殼交接，目的是消除因高溫而引起的變形，方便大修，為保證正常生產(chǎn)，門型立柱和槽殼做了絕緣處理，料箱和板梁焊制在一起，省鋼材，又加強(qiáng)了板梁穩(wěn)定性，可將板梁最大變形度控制在19mm以內(nèi)。

3、定容下料器漏料，損壞及密封不嚴(yán)的處理辦法？

答：處理辦法：（1）關(guān)閉下料氣缸主風(fēng)管及信號風(fēng)管，并將其拔掉。（2）卸掉定容器固定螺帽。（3）協(xié)調(diào)天車用鋼絲繩穿入定容下料器，吊出電解槽（4）將其水平放置于工作臺上，拆下定容下料器底部止退穿銷，卸下密封錐體，壓緊螺帽，拔下密封錐體。（5）卸下定容下料器氣缸固定螺絲，利用加長打擊套管在定容下料器下部密封錐體固定螺絲上均勻的將其向氣缸方向打擊。（6）當(dāng)定容器連桿露出定容腔時，卸下定容下料器氣缸。（7）用加長打擊套管套在密封連桿上將其均勻的打擊出定容腔。（8）卸下連桿止退開口銷，用管鉗卡住圓柱形連桿，正時針旋下密封錐。（9）檢查定容腔密封線有無磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)。（10）檢查密封體下密封線有無磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)，磨損面超過1/2給予更換。（11）檢查密封錐與定容腔接觸情況，間隙為0.2~0.4mm，過大可用砂輪修整，過小給予更換。（12）卸下零部件，應(yīng)有序擺放，安裝順序相反。

4、電解槽的檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：（1）六點(diǎn)打殼、手動、自動均可靠。（2）六點(diǎn)下料、自動、手動均可靠，且均勻、分布、定量。（3）手動閥、電磁閥工作正常。（4）零部件齊全。（5）無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。（6）傳動系統(tǒng)工作可靠，潤滑良好，無較嚴(yán)重磨損，（7）大梁無變形，焊縫良好，風(fēng)動溜槽及料箱，定容下料器運(yùn)行正常，下料量、準(zhǔn)確無漏料、漏氣現(xiàn)象。（8）打殼下料氣缸與桁架連接穩(wěn)固可靠。（9）陽極母線水平度誤差不大于5mm,垂直度誤差不大于5mm。（10）陽極掛鉤與母線連接穩(wěn)固可靠。（11）上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，陽極母線與上部結(jié)構(gòu)、電動機(jī)與上部結(jié)構(gòu)等，絕緣均在0.5Ω以上。（12）煙道暢通無阻，開閉靈活。（13）槽料箱不漏料，無變形，定容下料器正常。

5、打殼氣缸不動作的原因及處理辦法？

原因：打殼氣缸換向閥缺油或閥內(nèi)密封件損壞，換向閥不工作氣缸自鎖卡死。處理方法：1打殼氣缸換向閥缺油，將主風(fēng)管拔下注入透平油10mg。2閥內(nèi)密封件損壞，應(yīng)更換換向閥。3更換換向閥4清理自鎖或更換

6、打殼氣缸的日常維護(hù)工作有哪些？

1打殼氣缸與槽體角鋼連接螺絲及絕緣套管，絕緣板是否松動、脫落、緊固或更換2打殼氣缸與打擊頭連接銷軸、開口銷是否脫離安裝或更換3打殼氣缸與打擊頭是否同心，打擊頭消耗情況，校正或更換4打殼錘頭與套筒是否絕緣和開焊，處理或更換

7打殼氣缸無力的原因及處理方法？

原因：打殼氣缸漏氣，氣管破裂，接頭不牢，電磁閥排氣不暢換向閥漏氣、氣缸自鎖脫落。處理方法：1氣缸漏氣嚴(yán)重，應(yīng)更換同型號氣缸2氣管破裂，應(yīng)更換。3氣管接頭不牢，應(yīng)將氣管拔下，清除油污，重新安裝或更換外絲終端接頭4電磁閥排氣不暢，應(yīng)將電磁閥排氣消音帽拆下，用清洗劑或煤油清洗或更換5二位五通換向閥排氣螺絲過緊，應(yīng)將其松動至適當(dāng)位置或更換6換向閥漏氣重新安裝密封件或更換7氣缸自鎖脫落安裝自鎖