第一篇：電解車間相關工作人員評價證明

電解車間相關工作人員評價證明

一、工段長職責

1.1 負責組織本車間全體人員定期、不定期地學習公司文件，不同形式的宣傳貫徹公司精神，參加、組織各種會議。

1.2 負責本車間的原材物料計劃提報、領料臺賬統計工作。

1.3 負責完成生產指標，設備的正常運轉、維護保養及備用管理，大小檢修工作票證辦理。

1.4 負責協調各崗位的開、停車操作及緊急停車時處理工作。

1.5 配合分廠領導，服從分配，搞好本車間成本控制、人員設備安全管理、崗位技術安全培訓、技術改造等工作。

1.6 分工范圍內的衛生區管理。

1.6.1按照分工和要求，對所負責的衛生區（包括綠化美化區）進行日常清理。

1.6.2按照要求，對所負責范圍內的物品規范擺放位置，實行定置擺放。

1.7 每日檢查上班人員勞動紀律，及時發現并處理、糾正違章違紀現象。

1.8負責每日檢查各班交接班情況，發現問題及時處理。

1.9 對管理體系在所屬崗位的有效運行。

1.10負責協調與其它車間、部門的關系。

1.11負責完成公司領導交辦的其它臨時性工作。

二、班長職責

2.1 聽從工段長安排，協助段長、值長完成各項工作。

2.2 負責本車間各個崗位的開停車操作，保證安全運行。

2.3 負責一次鹽水供應、精制合格、電解槽穩定運行、淡鹽水脫氯輸送平衡生產。

2.4 負責與氯氫處理、一次鹽水、DCS、化驗室等崗位的工作關系協調。

2.5 負責對本班的異常現象的處理(或聯系處理)。

2.6 負責本班所轄衛生區的環境清潔。

2.6.1 按照分工和要求，對所負責的衛生區（包括綠化美化區）進行日常清理。

2.6.2按照要求，對所負責范圍內的物品規范擺放位置，實行定置擺放。

2.7 負責當班操作記錄的真實、及時、規范。

2.8負責完成上級領導交辦的其它臨時性工作

三、操作工分工

3.1主操

3.1.1 負責參加公司、廠、車間的有關會議。

3.1.2 負責本崗位生產，即為電解槽提供足量的合格精鹽水并把電解來的堿液送至各用戶，監測鹽水高位槽、堿液高位槽液位，對淡鹽水進行脫氯并合格輸送到一次鹽水。

3.1.3 負責鹽水、蒸汽、儀表風、純水、鹽酸、堿液自進崗位第一個閥門起到蒸發、罐區、電解、氯氫、一次鹽水等崗位第一個接收閥門止的所有工藝管線、儀器、儀表、設備、閥門的使用、檢查、維護和保養。

3.1.4 負責按操作規程控制調節本崗位所有工藝參數。

3.1.5 負責本崗位生產過程中不合格品信息的上報處置，并協助采取必要的糾正和預防措施。

3.1.6 負責事故狀態下的停車處理。

3.1.7 負責管理體系在所屬崗位的有效運行。

3.1.8 執行交接班制度。

3.1.9 負責與電儀、分析、DCS、氯氫、鹽酸、蒸發、一次鹽水、電解、脫氯、維修等崗位關系的協調。

3.2副操

3.2.1 負責參加公司、廠、車間的有關會議。

3.2.2 負責定時、定點巡回檢查，并做好崗位記錄。

3.2.3 負責分工范圍內的衛生區衛生。

3.3.4.1 按照分工和要求，對所負責的衛生區（包括綠化美化區）進行日常清理。

3.3.4.2按照要求，對所負責范圍內的物品規范擺放位置，實行定置擺放。

3.3.5 負責完成與本崗位相關的事務及其它臨時性工作。

四、注意事項

4.1 替班只能同級替班或上級替下級，不能下級替上級。

4.2 如出現下級替上級情況，將對雙方都進行罰款。

第二篇：電解車間工作總結

電解車間工作總結

—總結2009瞻望2010 “長期穩定高效”是我從事電解工作以來的指導思想。做為車間負責人我仍然是以這種思想去指導車間工作，在電解穩定的基礎上逐步提高電效。2009年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節能降耗，苦練內功”的口號，從各個細節著手，抓好生產指標，降低生產成本。現將2009年工作情況及2010年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產方面：

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數較多，但車間和工段都采取了積極的應對措施，總體影響不大。2009年共產原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺，較2008年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運行時間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運行時間延長了406天，槽上部設備全年運行正常，抬包設備維護正常。

三、綜合工段優化管理，開辟節能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項任務，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段一年內的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經生產處張處長的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導桿密封全部安裝完。

節能降耗上從真空包的改造上節約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風格板調均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風格板與母線之間的距離，又節省了新絕緣板的投入，謹次一項可約5萬元。

四、現場安全管理

通過到廣西參觀學習后，車間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認真執行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產處指導下經過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監局的檢查驗收。

五、不足之處： 1、2009年在應對原村物料質量不穩定上調整技術條件還不夠及時。2、2009年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節能降耗工作沒有開發。3、2009年車間出現了四起工傷事故，車間負有管理責任，說明車間的宣傳監督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標計劃： 在2009年工作的基礎上，力爭將2010年的各項工作開展好，現將2010年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎上，根據電解槽的運行情況進行大修。在不繼續強化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t-Al，力爭完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應系數全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務量，同時出根據槽齡與停槽數量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實際生產定出一年的工作目標與計劃，為完成車間的總目標而努力奮斗。

2010年的管理動力：

首先要吸取2009年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現工傷事故，要認識到管理好壞的區別，只有吸取教訓，總結經驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發生一起工作事故。電解槽的監控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監控，減少或杜絕整改事故的發生，盡量延長槽齡，為公司創造效益。

技術方向的管理，要在現有的基礎上大膽創新，克服原材料質量不穩定帶來的影響，調整好技術方向，保證好電解槽的長期穩定，減少往年出現的小波動，并從節能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產出，要從長遠的角度出發，認真總結工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術上的難題，多克服突發的異常問題，來做到共同學習共同進步。

節能降耗上，在去年的節能創新的思路上和行動上繼續走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發，提高利用率，煙氣治理上加大對導桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節省原料，又凈化了車間工作環境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節能工作要長期的抓下去，長時間的集結，就會產生可觀的經濟效益。

現場管理工作，制定出今年的工作標準，現場要堅持保持5S標準，區分必須品和非出須品，養成牌物相符的習慣，將現場布置規劃的井然有序，給員工創造舒適的工作環境，多向同行學習，改進自己的不足，將現場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學習，多摘現場培訓，要培訓好人才，給每位干部找出一個發展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩定工作越容易開展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車間應用的學習內容，做到隨學隨用，普及業務知識，增加知識面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標還需要車間干部職工的共同努力，公司領導的大力支持，作為車間負責人我仍將遵循長期穩定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領導安排的各項任務，在以后工作中出現的不足，懇請領導給予批評指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺階，業績更上一層樓，為技術先進鋁電航母再立新功。

第三篇：工作人員在職證明

在職證明

茲證明（身份證號碼：)同志系我單位職工，于 年 月起在我單位工作至今，任 崗位。

特此證明，我單位對本證明的真實性負責。

單位地址： 單位電話： 單位聯系人：

單位（公章）：

年 月 日

第四篇：電解車間生產管理考核制度

電解車間生產管理績效考核制度 一

換極：（正常、臨時換極）

1.換極所需的各項工器具，陽極等的準備；考核0.5分。2.新舊導桿的清理標識；考核0.5分。

3.換極槽罩按要求打開2塊，每多一臺；考核0.5分。4.進行有效的扒料；考核0.5分。

5.拔出殘極后撈凈掉塊，對爐底沉淀、結殼進行有效處理，修理極縫，記錄清楚換極爐膛情況；考核1分。

6.換極時應進行有效撈炭渣作業，撈出炭渣放入小的炭渣箱內，未撈炭渣或將撈出的炭渣又填入槽中；考核1分。7.測量極下鋁水平；考核0.5分。

8.精確定位，新極16小時或24小時電流分布大于3mv，與相鄰極定位有明顯偏差；考核2分。

9.換極中對水平槽罩的協助校正 考核0.5分。

10.換極時必須對斷路口進行保護，作業完畢后清理現場時必須對斷路口進行吹掃和對分隔板進行清掃；考核0.5分。

11.換極后導桿傾斜，影響抬母線作業；考核5分。

12.換極后對小盒卡具的復緊，因陽極下滑造成電壓擺；考核5分。13.換極前禁止打AEB，或換極前電壓未抬高70mv~100mv；考核2分。14.換極后電壓擺未處理正常（異常槽除外）考核換極班次每臺5分。二

壘墻堵縫：

1.新極裝好后，待電解質液面結殼開始作業；考核1分。

2.除中縫外，壘墻極間縫、極側部小面不允許使用過大的結殼塊；考核1分。

3.壘墻過程中禁止塊掉入槽中；考核1分。

4.將破碎料均勻的覆蓋在新極表面，極上混合料的高度不超廠房要求高度；考核1分。

5.按車間要求布料，布料后進行殼面整形，留出槽沿鐵散熱帶保持（3-5天）

作業后3日內必須檢查；考核1分。

6.殼面平整，無大結殼、破碎塊；考核1分。

7.新換極陽極炭塊無外漏，殼面無塌陷、冒火，殼面表面無裸漏破碎塊、氧化鋁覆蓋料厚度適合；各考核1分。

8.槽沿鐵散熱帶留出，無側部炭塊氧化；考核1分。

9.相鄰極殼面相對平整，相鄰低極保溫料不得過厚；考核1分。

10.打殼眼附近陽極壘墻不影響打殼、走料，盡可能少氧化；考核1分。

11.本班次5天內新更換陽極檢查、處理（重點：壘墻堵縫質量，覆蓋料高度，塌殼、氧化、極間縫漏料）；考核1分。三

收邊整形：

1.殼面平整，無大結殼、破碎塊；考核1分。

2.殼面表面無裸漏破碎塊，氧化鋁覆蓋料厚度適合；考核1分。3.無陽極氧化，陽極鋼爪發紅；考核1分。

4.槽沿鐵散熱帶留出，無側部炭塊氧化；考核1分。5.整臺槽收邊整形差，沒有收邊；考核5分。四

專職槽工作：

1.低極覆蓋料不超過橫梁；考核1分。2.低極電流分布未按要求監測；考核1分。

3.電解質水平調整：專職槽保持范圍14~16cm，連續兩天不合格，第二天開始白班、三班考核0.2分，零點考核0.5分。4.氟化鋁料箱添加檢查；考核5分。

5.每一大倒班對專職槽卡具壓降進行測量，對異常進行處理，并對小盒卡具進行復緊；每天抬母線后當天白班測量卡具壓降并且交工區，卡具壓降大的及時處理；考核1分。五

其它工作：

1.換極、出鋁和效應熄滅后撈碳渣作業考核0.2分。2.出鋁后出鋁口衛生差每臺考核0.2分。

3.電解槽下料器或其它設備原因造成漏料、堆料、打料過多等檢查處理考核0.2分。

4.對當班發生設備故障必須立即聯系維修進行處理，對遺留問題必須進行交接班，當班必須對上班次檢修的設備進行復查。考核2分。

5.凡車間、工區長檢查發現并在工區意見提出整改要求的，未按要求改進或未整改，責任班次考核5分，班長考核績效20--50元。

6.異常槽（病槽、長效應槽等）的監測、數據匯集分析、簡單處理上報0.2分/次。

7.火眼、下料口擴充，打殼錘頭的檢查上報0.1分/次。

8.槽異常曲線的監測、簡單的數據匯集分析、處理0.2分/次。

9.取試樣不合格，一臺1分。

10.對封堵冒煙冒火的不許用天車直接下料進行封堵，1分/次。

11.對于車間、工區要求，疏于執行或執行不利班組，班長負主要責任，視情節考核績效30、50、100元。

12.凡區長檢查發現并在工區意見提出整改要求的，未按要求改進或未整改，考核責任班次5分，考核班長50元。

13.所有操作質量問題，技術員、區長檢查發現，視情節建議考核。

14.不符合標準操作或車間、工區要求，對槽況穩定（電壓擺），原鋁質量造成影響，依據生產考核制度進行考核，影響嚴重，按生產操作事故進行處理。定性為生產事故每次考核20分

15.車間各項記錄（紙質與電子版），不按要求記錄、記錄有空缺（其中無泄漏檢查記錄為班長交接班記錄與側壁、爐底記錄）、記錄作假，一經發現考核5分/次。

16.壓極一塊考核3分。六

原鋁質量

1.凡新極（1-15天）發生脫極。考核換極班次4分，專職槽班次2分，（1-15天）后發生脫極考核專職槽班次5分。

2.專職槽鐵含量超過5天連續上升，第五天開始每天考核0.5分，因新極脫極造成鐵含量上升的，考核脫極責任班次。七

效應

1.禁止使用電磁閥下料或無特殊原因人工向槽內推料，發現一次考核50分。2.每班次單槽手動NB次數不允許超過6次。每班次單槽手動AEB 次數不允許超過2次超出范圍考核AEB 0.5分 /次，NB0.2分/次。（特殊原因除外但必須向工區匯報或有記錄）。

3.車間、工區培訓講解過的異常曲線不能進行加料的進行加料的，0.2分/次。

4.N1效應考核當班次不大于13個，每超一個，考核0.2分。

5.正常槽效應熄滅及時，出現過超時效應和長時間異常電壓(低于4V超過5分鐘)考核0.4分，重復效應考核2分。

6.效應熄滅后必須將效應棒拔出，放到指定位置，考核0.2分。7.因堵打殼頭發生效應的考核2分。

第五篇：電解車間管理細則

燒堿分廠電解車間員工

行為安全考核細則（試行）

目的：為進一步提高電解車間全員安全意識，規范員工行為，促進全員遵章守紀，倡導以行為安全來保障員工生命安全與公司財產安全,特制定本考核細則。適用對象：電解車間所有人員

一、員工有以下不安全行為，考核1--2分。（1）上班期間不戴（不正確佩戴）安全帽。（2）巡檢過程中未正確佩戴防護眼罩。

（3）遲到（按照交接班時間到電解廠房內8點、16點、24點為準）。（4）早退（以出包化東南門時間為準）。（5）無故不參加班前交接班會

（6）不按要求填寫各種安全管理臺帳。（7）不及時填寫設備潤滑記錄、盤車記錄。

（8）不按要求及時填寫崗位記錄（正負十五分鐘內）。（9）有涂改現象的。出現兩次涂改或以上，每處

（10）上班干私活每次、上班期間用公司電話聊天者，每次（11）電解廠房內手機不關機。

（12）沒有及時撥巡檢牌的，正負十五分鐘之內。（13）上下班途中不按照公司規定:兩人成排、三人成行。（14）個人機泵沒有定期加油的。

（15）備用泵（自動泵除外）冷卻水不關每臺。

（16）工具使用后不及時放回原位導致丟失，原價賠償并進行考核。（17）未經領導批準擅自頂崗的。

（18）外來施工人員進入車間不配戴安全帽無人制止。（19）未按規定清掃設備衛生。

（20）鏟車班組每次交接班車清洗不干凈。（21）工藝指標不達標，且不及時調整每次

（22）發現現場有跑冒滴漏不及時處理者，考核當班責任人（23）每月主動調休超過2次者(不包括兩次)，每次考核。

（24）副班無故不參加者，每次

（25）每月電話請假超過1次者（不包括一次），每次。（26）調休以及電話請假不辦理或者不主動補辦手續者，每次。（27）一次鹽水板式壓濾機控制柜地面積水不處理，考核當班責任人。（28）電解槽設備下面地坑積水不處理，每次考核當班責任人（29）一次鹽水板車以及裝載車部干凈，每次（30）未按時填寫車間各類管理、記錄臺賬，每次（31）消防器材未及時維護，填寫檢查記錄，每次

二、員工有以下不安全行為，考核2--5分。（1）不遵守公司勞動紀律串崗20分鐘以上者。（2）不遵守公司勞動紀律未經過班長同意脫崗者。（3）班長布置的任務不執行或不及時執行或執行不力。（4）崗位應知、應會知識考試不及格，每次。（5）如發現崗位記錄有編造數據，虛假數據的。

（6）檢修酸堿法蘭面未正確佩戴勞保手套以及防護面罩。

（7）預處理出現返渾現象，視情況考核當班或交班班長以及一次鹽水主操。（8）不及時進行凱膜酸洗以及填寫凱膜酸洗記錄。（9）鏟車司機行駛過程中帶人。

（10）分析數據有異常時未作相應措施（如聯系再分析確認、檢查采樣點、分析原因、匯報班長、調整相關操作等）每次。

三、員工有以下不安全行為，考核5—10分。

（1）進入廠區、生產車間未佩戴安全帽或戴安全帽未系緊下顎帶。

（2）高處作業人員安全帶未做到“高掛低用”或不系安全帶、用其他物件代替安全帶。

（3）酒后上班或班中喝酒。（4）不遵守公司勞動紀律睡崗者。（5）不請假不來上班曠工。（6）在公司內吸煙。

（7）班組與班組之間不團結的，考核班長。

（8）在工作中不服從領導安排。

（9）安排當班的工作不能完成的，每次考核當班班長。（10）當班時間出現重大操作失誤。（11）鏟車司機行駛過程中未系安全帶。（12）頂撞、辱罵、恐嚇、威脅領導，上報處理。本細則自公布之日起執行！各班人員仔細閱讀后簽字！

如有異議各班人員提出，車間會慎重考慮各位各位提出的意見或建議。本考核計分累計當月積分高者獎勵，積分低者考核。