第一篇：城市配電網典型網絡接線方式的分析及應用

關于提高10KV配電網可靠運行的探討

羅善聰

摘要：全球流行著這么一句話，世界經濟看中國。近些年中國經濟的崛起，使得人們對電力的依賴以及對供電可靠性的要求也越來越高，本文分析了影響10kV配電網可靠性的主要因素，并針對性的提出了相應的解決方案,使配網運行、建設、改造、管理工作趨向科學化。

關鍵詞： 10KV配電網 可靠性 措施

一、引言近年來，伴隨著中國電力發展步伐不斷加快，中國電網也得到迅速發展，2011年，國電電力再創輝煌，全年累計完成發電量1496.04億千瓦時，同比增長16.80%，作為供電設施的重要組成部分之一的lOkv配網線路，可靠運行是滿足用電戶用電質量的關鍵。由于10kV配電網的建設規劃與投入等方面的原因，造成配電網運行的可靠性欠佳。如何提高10kV配電網運行的可靠性，減少停電事故的發生，是配電網優質服務水平的重要依據。因此，我們應當重視 10kV配網管理，應在實踐中總結經驗，要做好各方積極應用新技術、新設備，預防線路故障發生，提供可靠性的技術措施是保障電網的安全、經濟和穩定運行的關鍵。

二、影響10KV配電網可靠運行的因素

影響供電可靠性的原因重要分為故障停電和非故障停電兩大類。

（一）故障停電 1.線路方面的因素

在影響配電網可靠性運行的原因中，線路故障是另一個重要因素。常見故障主要有線路非全相運行、瓷瓶閃絡放電、斷線、倒桿、短路、樹害、接地等。小鳥在導線上筑窩、停留，會引發線路接地故障和短路事故；樹枝脫落壓倒、壓斷導線，造成線路故障；導線具有熱脹冷縮的屬性，外界氣候變化會造成導線張力的變化，特別是在高溫情況下，導線伸脹，從而弧垂變大，容易就為接地短路事故和交叉跨越處的放電事故提供了滋生土壤；配電線路上的跌落保險瓷體、瓷瓶因質量不達標，或表面和瓷裙內有污穢堆積，絕緣性能降低，在陰雨受潮或大霧天氣就會發生閃絡放電，甚至因瓷瓶擊穿而發生接地故障。線路絕緣子破碎或者擊穿則會引起lOkV系統單相接地，造成導線的燒斷。

2.自然災害方面的因素

自然災害如雷電、臺風、雨、雪、洪水等都是影響配電網供電可靠性的重要 因素，如2008年我國南方部分地區遭受了歷史罕見的持續低溫雨雪冰凍災害，使得國家電網公司經營區域的2706萬用戶，南方電網經營區域內的642萬戶受到停電影響。2012年2月美國突遭暴風雪侵襲，濕雪壓倒電線桿造成若干地區及數萬用戶停電。而雷電天氣多發地段和多發季節出現電網線路故障可能性相應的也會提高。雷擊事故的發生會產生絕緣子爆裂或擊穿以及配變燒毀、斷線等。臺風的影響主要是可以吹倒桿塔，或者在配電網弧垂過大的情況下，可以引起碰線從而產生短路電流引發跳閘事故。洪澇災害則容易沖蝕配電網拉線、桿塔基礎，它還會引發山體滑坡，壓倒電力設備設施。從而引發倒桿事故。對于關于提高10KV配電網可靠運行的探討，自然災害是必不可免的課題之一。

3.自動化水平設備及管理體系方面的因素 由于供電企業對新科技引進不足，配網系統還沒有引進較為先進的自動化設備，lOkV配網的自動化建設只能說剛剛起步，其科技含量和自動化水平都很低，大多都是人工操作，這就延長了恢復供電的時間，對配網線路的監控方式還較為原始，不能及時保證對事故的處理效率，影響配網供電可靠性。而且現在供電企業新的管理方式還也沒引進，對配網供電可靠性的管理上，還存在一定問題，沒有較為健全的管理體制，不能有效激發全體員工的積極性和責任心。

4.人為方面的因素

人為方面的因素主要有：交通事故、偷盜用電設施等人為因素。例如近年來通信業的快速發展，各類管線通道的擁擠，使得許多通信光纜在未經供電部門允許的情況下，私自掛靠在電桿上。它們普遍存在著掛接不規范、私接亂拉、橫跨道路且對地距離不足的問題，另一方面，由于它們直接固定在電桿上，給線路的正常檢修帶來了許多困難，這已對配電線路的安全運行構成了很大威脅;私自偷盜鐵塔塔材，造成鐵塔傾斜，不利于配電網的正常作業；盜竊公共電力設施造成停電事故，或者在電線附近放風箏，這些都容易導致短路故障或者跳閘。

（二）非故障停電

我國的經濟在迅速的發展，電氣檢修也如火如荼地舉行，它是提高電網設備健康水平，保證電網和設備安全可靠運行的有效手段；檢修停電就會影響正常的生產或生活用電，無計劃的停電更會給用戶造成不應有的、有時是難以挽回的損失，也造成了供電公司與用戶之間的矛盾。據資料顯示，在許多經濟發達的地區，總停電次數中的50％以上是計劃停電，涵蓋檢修停電與工程停電在內。

三、提高10kV配電網可靠性的一些措施

1.強化對線路設備的巡視，保障10KV配電網供電可靠性，必須做好日常的風險防范工作，加強對配網線路的各種設備的檢查巡視，及時發現可能的問題和故障，及時采取措施加以解決，防患未然，從而最大限度地減少停電事故發生。應當做好易發熱部位的編號建檔工作，按照缺陷的影響大小順序進行檢修，盡早消除可能的安全隱患；同時應當定期對線路設備進行檢查，保障其各項性能都能夠正常發揮，如定期對密封開關、變壓器、接地電阻等設施進行監測，對防雷裝置進行安全檢查測試等。如果發現用戶用電存在不安全因素，及時進行清除，杜絕由于用戶不安全用電造成的事故。

2.及時處理因樹木自然生長和房屋、柵欄影響線路安全運行；加強對臟污地段的清掃和監控，預防雨雪天氣發生爬弧閃絡；定期對多發雷區的檢查，及時更換與補充避雷器，確保避雷器的良好運行。減少高壓用戶設備故障所引起的跳閘事故，應與用戶簽訂設備防護協議，明確產權分界點；在高壓用戶設備進戶桿上安裝有過流裝置的開關；定期對線路設備進行檢查，保障其各項性能都能夠正常發揮，如定期對密封開關、變壓器、接地 電阻等設施進行監測，對防雷裝置進行安全檢查等。

3.改善現有的配網設備結構，通過科學合理的規劃設計，建立一個合理、先進的配網系統，讓配網的電源布局合理，并且提高配網互供能力，縮小城區供電半徑，增設主干線路的分段開關，增設環網開關站等保護措施；農村線路實現線路之間的手拉手結構。這樣有利于最大限度地縮小停電范圍。增加變電所之間的聯絡線路，實行分段控制，更換導線截面，提高轉供能力，從而達到少停電提高供電可靠性目的。提高停電檢修合理性。加強停電的計劃管理工作，實行綜合停電，使變電、線路、業擴、農網改造等停電有機地結合起來。大力推廣狀態檢修。電網是由眾多設備組成的有機整體，設備通常具有一定的獨立性，但它們彼此之間有著很強的依賴性。根據設備運行的健康狀況來決定進行何種檢修活動的檢修方法，但基礎和前提是對設備狀態參數的檢測和對設備各種信息的綜合分析和判

斷，并做出適當的檢修決策，做到對設備“應修必修”，避免了傳統計劃檢修的弊端。改善原有的舊設備，多采用現代的新式的設備，增加設備的負荷轉移能力，配合上現代的計算機自動化技術，讓配網能夠實現故障自動判斷、隔離等操作，就大大提高了人工操作的效率，保障了配網供電的可靠性。

4．加強企業管理，企業管理就像一條道軌，引領并規范著列車向目標前進，當沒有道軌或道軌出了問題時，列車（企業）就會出現問題。為更好創建配電網，在電網初期設計的時候就要把握好各項資源的利用。配電網所使用的導線不僅必須符合國家和工程要求，還必須順應實地情況來加以選擇。材料的選擇和資源配置都需要一個良好的企業管理體系。如果沒有一個好的管理模式，那么再好再充足的資源都無法真正的用到配電網的創建中來，這樣勢必會給配電網可靠性的發展留下隱患。

四、結束語

影響10KV配電網供電可靠運行的因素很多，提高配電網供電可靠性是一項長期、艱巨的任務，保證lOKV配電網供電的可靠性是現如今電網改造和充分合理利用電力資源的必要條件，要提高lOkV配網供電可靠性，不僅需要一個優良的電網架構，還需要先進、科學、高效的管理，通過高效的管理在工作中不斷發現問題不斷改進問題，將理論和經驗結合，才能切實提高10kV配網供電可靠性。參考文獻

[1]嚴夏.提高10KV配電網供電可靠性措施研究[J]．科研論壇（下半月）,2010.[2]朱學軍.配電網接線方式影響供電可靠性 [J]．廣東科技,2008.[3]李江華.10KV配網供電可靠性管理.大眾用電 [J]．2006年第3期.[4]李靜.談提高10KV配電網供電可靠性的措施 [J]．農村電工,2008.

第二篇：廣東電網110kV接線方式分析

廣東電網110kV接線方式分析

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摘要：本文分析了目前廣東電網110kV接線方式，介紹了廣東110kV目標電網主要采用的T接、鏈式兩種接線方式。并對廣東典型的三T接線方式與完全雙回鏈式接線方式進行了比較。

關鍵詞：三T接線；雙回鏈式接線；可靠性；運行維護；分布式能源接入

城市110kV電網接線方式具有多樣性，給城市電網目標網架的建設提供了多種選擇。常見的110kV接線方式包括輻射型接線、鏈型接線、T型接線、環網接線等，可根據城市特點，選擇適宜的接線方式。北京中心城區以雙回鏈式接線為主，上海中心城區以三T接線為主，廣州中心城區以三T接線為主，歐美國家的城市則以網孔、袋型和群型等為主。三T接線和雙回鏈式接線是廣東110kV目標網架主要采用的接線方式。1 接線方式

目前廣東110kV電網接線有T接、鏈式、環網、輻射等多種方式[1-2]，本文主要介紹T接、鏈式兩種接線方式。1.1 三T接線方式

廣東電網典型三T接線方式：該接線方式平均每個110kV變電站占用的220kV變電站110kV出線間隔較少，降低對220kV變電站布點的要求，節省占地和投資，在廣東110kV電網廣泛應用，接線如圖1所示。

220kV變電站A220kV變電站B110kV變電站A110kV變電站B110kV變電站C

圖1 廣東電網典型三T接線方式

1.2 鏈式接線

方案a（推薦方案）：2座220kV變電站之間以雙回110kV線路串接2座110kV變電站，每座變電站終期規模為3臺主變，正常運行時，2座110kV變電站之間的線路斷開運行。雙回鏈式接線廣泛應用于A類供電區和B類供電區，對線路線徑的要求較高。在A類供電區的負荷高度集中地區，負荷密度大，線路路徑實施困難，供電可靠性要求高，可考慮每座110kV變電站終期規模為4臺主變。

方案b：2座220kV變電站之間以雙回110kV線路串接3座110kV變電站，每座變電站終期規模為3臺主變，正常運行時，仍考慮將2座110kV變電站之間的線路斷開運行。供電可靠性比方案a有所降低。雙回鏈式接線方式如圖2。

220kV變電站A110kV變電站A110kV變電站B220kV變電站B方案a220kV變電站A110kV變電站A110kV變電站B110kV變電站C220kV變電站B方案b圖2 雙回鏈式接線 接線方式分析

以實際工程為例，對廣東典型方式的三T接線與完全雙回鏈式接線方式進行分析，2.1 可靠性

廣東電網典型三T接線方式：單回110kV出線帶3臺110kV主變。線路a、線路c為單側電源供電（如圖1所示），線路b為雙側電源供電，線路a、線路c供電可靠性較差。當線路a或線路c故障停運時，如果主變取低負載率運行，變電站不損失負荷；如果主變取高負載率運行，1臺主變停運，若10kV網絡未及時轉供負荷，變電站將損失23%的負荷。線路b正常時只有一側送電，另一側斷開電源，一側電源掉電時，另一側自動投入。

雙回鏈式接線方式：雙回鏈式接線供電可靠性高，采用單母斷路器分段。一般開環運行，當一回線路停運時，不損失負荷，滿足N-1安全準則。當一側的2回線路停運時（即N-2），另一側的2回線路自動投入，在首端線路截面足夠大的情況下，可不損失負荷。但是雙回鏈式接線的元件較三T接線的復雜，有母線，開關較三T接線多，元件故障率較三T接線高。2.2 運行維護

廣東電網典型三T接線的特點：電氣主接線、電氣防誤操作裝置及工作邏輯較簡單；站內電氣操作工作量較少，操作時間較短；

一、二次設備及“五防”裝置配置較少，檢修、試驗、巡視、維護工作量較少。三T接線方式的運行維護存在以下問題：1條或2條110kV線路停電，將造成3個110kV變電站各1臺或2臺主變停電，存在主變“N-1”、“N-2”或10kV配網轉供電能力的要求；110kV線路操作、110kV設備啟動充電所涉及的變電站4～5座，所需的操作人員8～10人；聯系較多的110kV變電站（一般為3個），大于雙回鏈式連接的變電站數目（一般為2個），線路故障時增加了巡視范圍和故障查找的時間，線路常規停電檢修時，涉及的變電站多，操作時間長，而且

由于主干線路為雙回或四回共塔，當一回線路停電時，其他共塔線路需要退出重合閘裝置，降低了供電可靠性；若主干線為雙回或四回共塔，線路進行桿塔改造時需要進行6次停電操作，比雙回鏈式接線多4次，降低了維護效率；10kV變低及母聯開關需考慮配置自動檢同期裝置；對于分期建成的變電站，后期接入不易實現，擴展性較低。

雙回鏈式接線的特點：運行方式調整靈活，只需1條110kV線路運行，就可帶3臺主變，對主變滿足“N-1”的要求，需10kV配網轉供電機會較少；其中一回110kV線路檢修對其它設備影響較小，操作簡單，110kV線路操作所涉及的變電站只有2座，只需4名操作人員；110kV設備啟動充電較方便，所涉及的變電站和所需操作人員均較少；擴展性強，尤其對于分期建成的變電站，后期接入比較容易實現，方式過渡轉換容易。雙回鏈式接線存在的問題如下：電氣主接線較復雜，電氣防誤操作裝置及其工作邏輯較復雜；

一、二次設備及“五防”裝置配置較多，檢修、試驗、巡視、維護工作量較大；110kV母線停、送電工作量較大，操作時間較長；中間布置主變的變高任一母刀檢修，一段110kV母線的2臺主變需同時停電，存在主變“N-2”或需10kV配網轉供電的要求；若只配置110kV母聯刀閘，不配置110kV母聯開關，則110kV母聯刀閘檢修時，需全站停電；因電磁環網和保護匹配問題，不少線路需要空載運行。2.3 分布式能源接入的影響

按照IEEE的定義，凡是不直接接入大型輸電網的電源都稱之為分布式電源。若分布式電源接入10kV電網，對系統的安全和可靠性可能帶來正面影響，也可能帶來負面影響，視具體情況而定[3]。將分布式電源作為備用電源接入系統，可部分緩解電網過分負荷和堵塞，提高電網的輸電裕度，并且可以對系統電壓起支持作用，改善系統電壓整體水平。若該分布式電源具有低電壓穿越能力，則在系統發生故障時還能繼續運行，并起到緩解電壓驟降的作用，提高系統對電壓的調節性能；若分布式電源不具備低電壓穿越能力，在系統發生故障時通常要求該分布式電源從電網中切除，當其所接線路故障重合時，反而會加重電壓跌落。

若分布式電源接入110kV電壓層，首先可對系統電壓起支持作用，改善系統電壓的整體水平，有利于提高系統可靠性。其次，若110kV接線為雙回鏈式接線接線，可進一步提高供電可靠性。若110kV接線為“T”型接線，電源則T接入1回110kV線路，若該回110kV線路故障退出運行，電源將被迫退出運行，影響其正常送出。接入110kV電壓層，可使電力就地消化，減少對上級電壓等級降壓容量的需求。分布式電源將產生一定的短路電流，若110kV接線為“T”型接線，短路電流一般較低，不會超標，若為雙回鏈式接線，短路電流一般較高，需進行校核。

廣東110kV電網典型三T接線和雙回鏈式接線方式可靠性、運行維護、分布式能源接入的影響的比較如表1所示。

表1 三T接線和雙回鏈式接線比較表

可靠性

性較高

運行維護 站內運行維護，三T接線相對簡單

接線更具優勢

從保障電源正常送出角度出應對分布式能源接入 從限制系統短路電流角度出發，三T接

發，雙回鏈式接線優于三T線優于雙回鏈式接線

接線

3.結論

由表1可見，三T接線和雙回鏈式接線各有優勢，在可靠性、運行維護、應對分布式能源接入方面兩類接線各有特點。具體選取哪種接線方式作為目標接線方式應結合電網實際進行技術經濟論證。

雙回鏈式接線可靠性較高 線路的運行維護，雙回鏈式三T接線

從元件故障率方面考慮，三T接線可靠

雙回鏈式接線

從故障后不損失負荷角度，參考文獻：

[1] 王玲.淺談110kV電網優化[J]．水電能源科學, 2010,卷（28）第4期:139-140.[2] 譚偉球.基于110kV電網網架優化研究[J]．中國新技術新產品，2011，07：139-140.[3] 何信群.淺談分布式發電對配電系統的影響[J]．水機電氣, 2009，卷(3): 90-91.本文轉自 http://，來源于職稱論文網

第三篇：案例格式：移動電子商務應用方式分析

旅游移動電子商務應用方式分析

學號：0801010101，姓名：XXX，學院年級：XX學院XX專業XX班

摘 要：眾所周知，隨著電子商務在商業運用中的日漸深入，人們對于如何獲得更直接、更方便的電子商務服務與信息提出了更高的要求。移動電子商務也顯示出強大的生命力和發展潛力。但在旅游移動電子商務的應用還處于探討階段，還沒有真正的在旅游行業中充分應用。本文主要是對移動電子商務在旅游業應用中一些看法。

關鍵字：電子商務;移動電子商務；旅游營銷；營銷創新

近幾年Internet技術在中國日益普及，據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)統計報告顯示，中國互聯網網民約占全球的1/3，人數超過3億，與此同時各行業基于Internet的電子商務應用也發展起來。基于移動互聯網的移動電子商務憑借其能隨時隨地提供個性化服務能力的優勢，成為當前電子商務領域的熱點。相對于傳統電子商務，移動電子商務增加了移動性和終端的多樣性，允許用戶訪問移動網絡覆蓋范圍內任何地方的服務，并以其特有的移動支付和基于位置的服務大大擴展了傳統電子商務的服務范疇。

旅游產品是一種特殊的商品，它具有季節性、無形性、生產與消費的異地性等特點，因而也就決定了旅游產品生產與旅游消費需求之間不可避免地存在時間和空間上的差異。傳統的旅游電子商務無法解決游客在旅游區域、在旅行途中臨時產生的一些需求：如訂餐、租車、購票、訂房、更改旅游路線等。而移動電子商務則能隨著移動的游客，提供無處不在的個性化、實時的貼心服務，解決以上諸多問題。

移動電子商務作為一種新型的電子商務方式，利用了移動無線網絡的優點，是對傳統電子商務的有益的補充。盡管目前移動電子商務的開展還存在安全與帶寬等很多問題，但是相比與傳統的電子商務方式，移動電子商務具有諸多優勢，得到了世界各國普遍重視，發展和普及速度很快。

移動電子商務在旅游中的廣泛應用，產生了旅游移動電子商務。旅游移動電子商務是指旅游服務產品消費者利用移動終端設備，通過無線有線相結合的網絡，采用某種支付手段來完成和移動旅游提供者的交易活動。

其中，移動應用服務器基于數據連接池技術通過中間件與應用服務器交換數據，手機或PDA等移動設備可選擇WAP或GPRS等無線接入方式，獲取基于位置的服務、移動信息服務和移動支付服務等。

一、移動電子商務在旅游中的應用模式

將移動電子商務應用到旅游中，由于各旅游企業現有的電子商務運用水平和深度、企業的規模不同，經濟技術實力等會有較大差別，應用模式也會千差萬別。現階段，旅游移動電子商務系統構建模式主要有：基于移動運營商的旅游移動電子商務模式，基于PDA的旅游移動電子商務模式和基于短信平臺的旅游移動電子商務模式

（一）基于移動運營商的旅游移動電子商務模式

中國移動、聯通等移動運營商具有強大的資金實力和技術基礎，有覆蓋面廣的網絡分布，能對移動電子商務活動提供較好的安全保障和成熟的認證支付體系，已經建立了一套成熟的客服系統，有完整的客戶資料管理，最適宜于移動電子商務的開展。

2000年11月中國移動啟動了“移動夢網”計劃，2001年8月中國聯通開始了“聯通在線”，2002年7月中國電信推出“互聯網星空計劃”等，充分說明了移動運營商參與移動電子商務競爭、爭奪移動電子商務市場的決心和實力。大型旅游企業可以利用自身專業經驗和內容優勢，向移動運營商申請成為服務提供商，成為移動運營商的合作伙伴，建立基于移動運營商的移動旅游電子商務平臺，開展旅游移動服務。

在這種模式的旅游移動電子商務中，移動運營商的主要工作在于移動網絡建設和維護，為移動信息的發送提供信息傳輸載體。而旅游企業利用其豐富的專業經驗，對各個景區、企業提供的信息素材進行全面的加工，完成信息整合的功能。

（二）基于PDA的旅游移動電子商務模式

旅游景區是旅游者的旅游動機，對旅游者的來訪起著一種激發和吸引作用。游客來到旅游景區，目的是從對其周圍環境的認識和欣賞中得到滿足和身心的放松。但是，旅游過程中的經歷，使得不同游客對同一景觀的感受可能截然相反。獲得滿足的游客，會對景區有好的評價，同時影響其周圍的人群對該景區產生向往。相反，感到未獲得滿足感的游客也會把他的失望或不滿轉移給他周圍的人，影響該旅游產品在這些人群中的聲譽、形象，進而影響了該旅游景區的營銷。

基于PDA的旅游移動電子商務是指PDA設備事先通過無線或有線下載景區旅游信息，游客在景區游玩過程中隨時通過PDA運行相關軟件獲取所需信息；并且在無線網絡覆蓋的范圍內，快捷地享受相關旅游服務。如旅游提供商可以通過文字、圖片及音視頻手段，把景區詳細的地理位置、文化背景、自然景觀分布、特色旅游商品等相關旅游信息實時傳送給游客，并基于移動導航服務系統，滿足游客個性化服務需求，增強旅游效果，樹立良好的景區形象。同時，提供查找旅游線路、訂餐、租車、訂房等擴展增值服務。

（三）基于短信平臺的旅游移動電子商務模式

短信服務提供了手機用戶之間文本信息交流方式，是目前最為成功、應用最為廣泛的無線移動通信業務。在我國具有良好的用戶基礎，大約每百人中應有26個移動用戶。因此，對于資金、技術力量不足的中小旅游企業可以選擇自建基于短信的旅游移動電子商務平臺。

基于短信的旅游移動電子商務平臺主要完成信息發布和接收，并實現與旅游企業的管理信息系統的無縫聯接。其具體實現功能有：移動信息服務、基于行程的位置服務、安全救援服務、移動營銷管理、移動的客戶關系管理及移動的工作流管理等

二、旅游的創新服務

（一）旅游前創新服務

在旅游前，旅游者搜索、計劃和預訂旅程的每一部分，需要詳盡的信息和交易服務。此時傳統的旅游電子商務由于大屏幕連接高速的互聯網，在預覽旅游地景色、預訂機票和酒店、設計行程等方面更勝一籌。然而，移動旅游電子商務卻能提供更好的機會。如果旅游者在行前計劃階段對他所感興趣的目的地信息做標注，那么在途中就可以通過移動設備隨時查詢這些內容。另外旅游企業也可以通過桌面互聯網接入設備捕捉和整合某一個性化線路所需的旅行內容，并將這些信息同步傳遞給旅游者的移動設備中，擴展旅游代理商和旅游信息供應商對整個旅游行程的影響。

（二）旅游中創新服務

首先，在旅途中，旅游者會發現傳統旅游電子商務所提供的所有內容和便利全部消失了，而這階段旅游者才真正需要了解飛機檢票、離港起飛的時間以及始發和終點港口的情況。同時，旅游過程的每一個環節都可能導致旅游行程被中斷或改變，由于天氣原因飛機延誤或取消、由于管理原因行李被誤遞、交通事故，以及旅游者主動改變行程等。旅游移動電子商務提供商能夠幫助用戶既節約時間又節省費用地處理這些旅途中的突發事件。

其次，旅游者在旅游活動過程中還需要各種與當前所處地理位置直接相關的服務內容，具體可概括為：安全救援服務、交通和導航服務、移動導游服務、移動廣告服務、基于位置的信息查詢服務等。

最后，旅游者在旅游活動過程中，可能產生一些事先未設想到的消費欲望，如更改旅游線路、增加旅游景點、獲得額外的信息、服務等。傳統的旅游電子商務無法解決這些費用的支付問題，游客可能不得不放棄，造成游客的意見或遺憾。而移動電子商務能隨時隨地完成支付過程，使得旅游活動更加完美。

（三）旅游后創新服務

當旅游者拖著疲倦的身體返回時，旅游移動服務能讓游客重溫旅游中的美景，放松心情，減輕疲勞。另外，在旅游結束后，旅游移動服務能及時進行客戶滿意度調查，同時表達關切、友好之情，打消旅客由于各種原因在旅途中產生的疑慮。另外，通過對不滿意的客戶進行一定的補償服務，重新得到這部分客戶的認可。

在精度上移動電子商務要力爭實現為每一位用戶制定出完全符合個人興趣的旅游方案。從走出家門，一直到機場、酒店、旅游景點，直至返回家中，一整套的方案均在網上完成，讓用戶享受稱心如意的旅游服務。

與旅行社、旅游景點聯合，建立一條龍的特色服務體系，從而實現雙贏。旅行社、旅游景點可利用網站展示資料，發布信息以及利用BBS與用戶加強溝通等。

加大技術投入，實現實時網絡預訂，增強用戶界面的實用性。為顧客管理、信息搜尋提供良好的技術支持。網站要利用預訂系統的客戶端實現網站和企業管理信息系統的信息集成，加強維護商務信息和網絡訂單管理。

如何能讓旅游移動電子商務本身的成熟。專業旅游移動電子商務發展需要有強大的專業產業資源做后盾，同時品牌、資本投入和支付方式的徹底解決也需要一個漸進的過程。在移動電子商務模式等方面，尚有大量工作要做。因此，旅游電子商務需要將以往“大而全”的模式轉向專業細分的行業商務門戶，將增值內容和商務平臺緊密集成，充分發揮互聯網在信息服務方面的優勢，使旅游電子商務真正進入“以用戶需求為中心”的實用階段。

三、基于移動電子商務的旅游營銷創新

旅游市場營銷是一種持續地、有步驟地進行的管理過程。旅游企業經營者在此過程中通過市場調研，了解市場環境和顧客需要，通過市場細分，選擇特定的市場，找準特定的位置，提供適合市場需要的產品和服務，使顧客滿意、企業獲利，而同時又保證社會利益。由于移動電子商務依賴的是特定的個人隨身攜帶的移動設備而開展的商務活動，因而更容易實現個性化的營銷，滿足不同的人的不同的需要。基于移動的客戶關系管理通過無線網絡，更容易貼近客戶，能主動地將關懷送給客戶，并識別、記錄、跟蹤客戶的個性化需求的變化，及時地幫助銷售人員針對其提供個性化的旅游產品和服務。基于移動電子商務的旅游營銷是速度最快的營銷方式，可以提供最快、最廣泛的個性化、自助式旅游服務，最終實現一系列創新性的旅游營銷活動。

(一)移動電子商務“推(Push)”業務的能力能幫助旅游企業更好地開展促銷活動

企業可將促銷活動內容，如：具體旅游景點信息、優惠活動信息、新旅游線路信息等，直接發給用戶隨身攜帶的移動設備，可以做到100%的命中目標群體、100%的閱讀，使促銷活動能更準確地定位到合適的人群中，節約了宣傳費用。同時，有意向的客戶可以立刻通過手機進行進一步了解和預訂，減小了宣傳活動與客戶響應之間的時間差，避免了潛在客戶的流失，提高了促銷效果。

(二)移動電子商務“拉(Pull)”業務的能力特別適合于定制營銷活動的開展

定制營銷能使企業銷售產品時變被動為主動，更好地迎合消費者需求，游客不再滿足于參加旅行社規定的旅游線路，聽導游千篇一律的解說，而是有更高層次的要求，其中一個非常明顯的趨勢便是從成團旅游向自助游發展。移動電子商務的定制營銷，由旅游者按個人意愿選擇出游的路線、費用支付的方式，在其希望的地點、時間，將其需要的內容、信息提供給他，充分滿足個人的需求與期望，體現了移動電子商務“無處不在、無時不在”的巨大優勢。

(三)移動電子商務“交互式(Interactive)”業務能力，為旅游產品的營銷提供了快捷有效的手段

在現代市場營銷活動中，旅游產品營銷渠道是否暢通，直接關系到旅游企業的生存與興衰，是關系到企業發展的重大問題。旅游產品營銷渠道是指旅游產品從旅游生產企業向旅游消費者轉移過程中所經歷的各個中間環節連接起來而形成的通道，包括旅游經營商、旅游代理商、顧客以及飯店、航空公司、酒店等等。游客進行旅游活動的過程，也就是旅游產品的銷售過程，在此過程中，游客隨時有可能產生出新的需求，如定餐、租車、改變旅游路線等，傳統的旅游電子商務活動很難滿足游客這種個性化的要求，而移動電子商務就可以利用游客自身攜帶的手機等移動設備，向相關旅游服務機構發出請求，并及時得到應答和服務。

(四)移動電子商務使旅游售后服務更到位

旅游者在完成旅游活動之后，一般會有三種感覺：滿意、不滿意或疑慮。每一種感覺都會影響到該旅游者以后的旅游購買行為，并對他周圍的人群今后的旅游行為產生影響。在傳統的旅游活動中，當游客從旅游地返回，旅游活動就算結束了，旅游企業難以對旅游者的旅游感覺進行詳細了解，更別說進一步增進感情或彌補客戶的失落感，這些稀缺的客戶資源就有可能從此喪失。通過運用移動電子商務，可以在旅游返回后，及時迸行客戶滿意度調查，同時表達關切、友好之情，往往能打消旅客的疑慮，通過對不滿意的客戶進行一定的補償服務，重新贏得這部分客戶的認同。

結束語

迄今為止，旅游移動電子商務剛剛處在起步階段，整個行業還沒有形成一套系統的產業鏈。因此，移動技術在旅游行業的應用并不應該期望在市場上被很快地接受，應該更多地注重旅游者的需求和制約旅游服務方面的瓶頸因素。更多地關注移動技術所特有的及時性和移動性，最大限度地和傳統服務結合，不斷地豐富基于移動的旅游服務內容，促進旅游移動電子商務的全面發展，使移動電子商務能隨時隨地為客戶服務過程，使得旅游活動更加完美。

參考文獻

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[5] 楊堅爭.移動電子商務營銷策略［J］.商業經濟與管理，2004,(2): 4-7.[6] 馬勇，周娟.旅游目的地電子商務網絡的構建與營銷創新［J］.旅游學刊，2003，(5): 78-80.

第四篇：城市典型空間類型分析六本木新城

福建農林大學藝術學院園林學院（合署）

課程作業

課程名稱： 城市設計概論

院 系： 藝術學院園林學院（合署）

專 業： 城市規劃

年 級： 2011級

小組成員： 陳延青、周銳新、李錦遠、木克代斯

指導教師： 謝薇薇 成 績：

時 間：2015 年 5 月

城市典型空間類型分析----六本木hill 六本木新城（六本木ヒルズ），又稱六本木之丘，位于日本東京鬧區內的六本木，由森大樓公司（森ビル）主導開發，是日本目前規模最大的都市再開發計劃之一。

此前，這個地區的街道一直非常狹窄，建筑物陳舊且密度極高。另外，該地區內林立著各式各樣的Pub和Club，各國人士穿梭其中，給人一種燈紅酒綠、夜夜笙歌的印象。

六本木新城（Roppongi Hills）

東京是快速成長的全球性城市，同時也是人口最為稠密、經濟增長最快的亞太地區的全球性城市，東京中心區的發展模式采用了老中心區與多個新中心區分層次并進策略來適應快速城市化的發展需求。

為制止市中心區商務辦公功能高度集聚的過度畸形發展引發的地價、交通、環境等問題的加劇，1958年東京政府選擇在市中心西側的地鐵交通樞紐地區新宿建設商務辦公型副市中心區。新宿地區的開發在90年代初全部建設完畢，地下連通系統完善，成為東京的國際商務辦公集聚區。除了對東京舊城區的新宿地區進行再開發外，又陸續對其他一些舊城區，如千代田區的銀座和丸之內；澀谷區的原宿、惠比壽和代官山；港區的六本木和汐留等地區進行了再開發。

其中，六本木地區的開發及六本木新城的建成是“創造力新都會”風潮下的一次偉大實踐，其成就令業內人士驚嘆。日本城市專家認為，在改變傳統東京的平面密集城市構造方式之外，六本木新城的貢獻還在于——自從擁有了摩天大樓，高層建筑群街區以來，從曼哈頓到香港島，它們莫不以非常剛性的鋼筋水泥形態出現，而同樣垂直密集構成的六本木改變了這一切，它們的垂直密集只是為了給公共空間的活力提供足夠多的土地空間。這些空間正好就是他們最大的社區商業號召力。項目策劃人森大廈（Mori Building）公司的森稔社長的措辭也許讓人感覺迂回，他說“城市既是劇場又是舞臺”。這里隨處可以見體現這一理念的設施，整個街道如同一個巨大的媒體。

森集團決定引入法國的建筑手法，以概念式的文化中心為訴求重點，針對六本木原有特色加以設計，營造出一個全新的未來城市。2000年號召來自世界各地的頂尖設計師參與設計，全部工程于2003年4月完工。這個項目不僅是日本民間在國內最大規模的再開發項目、其規模創造了日本現代城建史上的新紀錄，而且在動遷難度上也算是首屈一指：開發商、房地產界巨擘森建筑股份公司用了長達17年的時間，才一一說服當地的400戶土地所有者轉讓土地，搬出他們建在狹窄街巷兩邊的老式木屋。該項目總投資額為2700億日元，預計要20年左右才能收回投資。森稔社長曾經感慨地說：“六本木新興商業區不僅可以滿足衣食住行的需要，還將成為一個集工作、學習、娛樂等功能于一體的?精英城?。以往的高樓由于大都面向企業因此未能實現衣食住行一體化。我們希望六本木新興商業區能夠成為城市改造的模式，并以此作為一個契機來改變城市面貌。”他們的宣傳口號是“One and Only”。

一、區位分析

六本木地區位于東京都中心區，建成后的六本木新城總占地面積11.6平方公里。這里在開發前原有500戶住家，多為舊式的木結構房屋，密集地連接成一片，每逢地震或火災，狹小的空間不僅逃生不易，就連救護車都無法進入。

六本木山地區比鄰新橋、虎門的商務街，霞關的政府機關街道、青山、赤板的商業街以及麻布、廣尾的高檔住宅區。國際性的信息、時尚前沿。交通十分便利，四條軌道交通在此通過。

六本木新城區位圖

二、用地建設分析

六本木新城總平面圖

六本木新城擁有可以永久居住的住宅區、也有能短暫住宿的五星飯店，更是各國商品名店、與知名餐飲的聚集地。電影院、俱樂部、圖書館、郵局、超級市場、美術館與瞭望臺等，所有您能想到的，可以滿足生活需求的各項機能，全都屬于六本木新城的規劃范疇。（見圖3-4）甚至在這樣繁華的都會區，居然還保有江戶時代的日式花園——毛利庭院與百年老樹，在住宅的頂樓，還能看到屬于農村的田地。

六本木新城總體鳥瞰圖

六本木新城再開發計劃以打造“城市中的城市”為目的，并以展現其藝術、景觀、生活獨特的一面為發展重點。六本木新城總占地面積約為0.116h㎡，以辦公大樓森大廈(Mori Tower)為中心，具備了居住、辦公、娛樂、學習、休憩等多種功能及設施，是一個超大型復合性都會地區，約有2萬人在此工作，平均每天出入的人數達10萬人。

六本木新城里的建筑，包括了朝日電視臺總部(由日本著名建筑師楨文彥設計)、54層樓高的森大廈、凱悅大酒店、維珍(Virgin)影城、精品店、主題餐廳、日式庭園、辦公大樓、美術館、戶外劇場、集合住宅、開放空間、街道、公共設施……幾乎可以滿足都市生活的各種需求。

三、場地建筑分析

3.1 森大廈

森大樓，地上53層，地下4層，內有東京凱悅大酒店、森美術館、六本木新城TOHO影城等設施。森美術館以“人類的共同主題”為主題，凡與人類生活有關的人、事、物，無論是現在、過去或未來，不管是用哪一種方法加以呈現，不論種類、型式與領域，只要能讓人有所啟發，就能夠在美術館展出。共3,000平方米的面積被劃分為9個展覽空間，平

均每3個月更換一次主題。為了搬運方便，大多數

森大廈 美術館通常都建于較低的樓層，而這次“森之塔”則將之搬到了大廈的高層，強調其獨特魅力——“世界上最接近天空的美術館”。（見圖8）美術館最特別的地方，在于參觀時間直至24:00，時間符合六本木新城給人的一貫思考邏輯：藝術是無時無刻、無聲無息的融合在日常作息中，同時頂樓有一個觀望臺，可以360度無死角的觀望整個東京城，眺望城市天際線，更能欣賞到美麗的城市夜景和東京地標——東京塔。

森大廈在立面上的表現

360度環繞視野的觀望臺

3.2 其他主要建筑 ：朝日電視臺，君悅大酒店，舉樹坡，南面住宅樓。

四、廣場空間尺度

4.1露天廣場：六本木新城露天廣場（ヒルズアリーナ;Roppongi Hills Arena）。六本木新城露天廣場外觀上，有著圓形巨大遮雨蓬，具有強烈的聚集導向作用的多功能露天娛樂場所。六本木新城半露天的大型廣場Hills Arena帶有巨型雨篷遮頂，是由幾根鋼鐵柱子支撐起的一個圓形頂棚。可以根據演出需要隨時開合的透明頂棚下是鋪木制地板的地面和階梯式的圓形觀眾席。這是一個每天都會帶給你不

同驚喜的都市多功能娛樂廣場，使

你每次光臨都會遭遇不同的、刺激的、充滿新奇的觀念。

五、街道空間尺度

4.1東西向的舉坂大道

它并非是一條筆直的道路，而是有點曲線化，把街道轉化為人們聚集、休息、聊天、發生各種各樣事情的廣場，把購物的街道曲折化，不知不覺中步行景觀的連續與變化就產生了。

4.2君悅大酒店和森大廈之間的商業街——西街。

在兩棟建筑物間形成一條商業街，擁有20多米高的全玻璃頂，使得整個街道得到很好的采光，同時兩側的墻體和玻璃的結合，當陽光角度變化時，給整個西街帶來很好的光影效果。使得街道充滿活力。

六、景觀設計分析

垂直化設計將建筑空間高層化，并借助于高層化創造出的城市空間作為街道、步行道、綠地、公園等加以利用，同時在建筑物的可利用屋頂也進行綠化并在可利用的建筑立面上進行植物種植。在整個城市中創建庭院式的環境，形成立體式的綠色網絡。這種交叉型的景觀設計最大化的降低了高層建筑對城市空間的壓迫性，并形成高層良好的景觀視野。

七、功能整體性分析

一座新城除了這些屬于未來生活的辦館、文化、娛樂型態，還必須解決住宿問題，否則就有可能使它在晚上成為一座死城。六本木新城汲取了這種教訓，在六本木新城的一側由Conranand Parters規劃設計了一個住宅區。住宅區共有A、B、C、D四棟，約有近800間房，每棟建筑高矮不一且風格迥異。住宅與辦公地點極其接近，是森稔社長提倡的“住職接近”口號的象征性存在，這是解決東京都高密度居住問題的實驗。森稔在接受《財富》雜志的采訪時談到商業與建筑的結合，他說：“從我過去住的地方去辦公室要花半個小時。然后我搬進Ark Hills，辦公室也在那里，這時我才意識到在路上奔波是多大的浪費。能節省時間的話，我現在一天24小時就是26小時。如果我們走路就能上下班，這將是一種更為理想的生活方式，而且會提高生產力──尤其是知識產業的生產力。這便促使我思考重新設計我們的城市。”

八、總結

表面上看來，六本木新城只是一個垂直式的庭園都市，實際上它企圖改變城市的既定構造，希冀打造出一個具有文化與靈魂的新生命——一個“城市中的城市”。這是一種生活型態的變革，六本木新城以垂直庭園的方式節省空間與時間，生活在新城里，能同時滿足住宿、工作、購物、休閑娛樂、藝術、學習與知識等身心靈層面的需求，而這樣的生活型態，本身就已經是一種新文化了。

在49米高度的屋頂平臺上是一個開闊的屋頂花園，除了節省空間、利于環保之外，最重要的是能讓都市人放松心情。（見圖5）而為了落實藝術即是生活的宗旨，六本木新都里隨處可見路旁的裝置藝術品，從最醒目的大樓地標——大蜘蛛雕塑開始向外擴張，一直到公園里機器人梁柱、雕塑坐椅等，是新文化藝術美化心靈的重要體現。（見圖6）由其為人熟知的大蜘蛛雕塑“Maman”是美國女藝術家路易斯·布爾喬亞（Louise Bourgeois）的大型雕塑作品，以蜘蛛為形象主題，高度為10米，森稔社長說這件作品是“因特網時代城市的象征”。對建造六本木新城的設計師們來說，這里的每個細節都有巧妙的構思，而藝術也早就融進了日常生活里面。

個人感想

李錦遠3116201034 六本木新城是真正的One and Only。它是城市的一個高度濃縮點，集結了住宅、辦公、商業、娛樂、飲食、休閑等功能，在這里你可以度過一生中大半的時間，只在這一個小小的新城里，它強大的功能可以讓你走路去上班，下班了直接去購物，飲食又或者其它休閑，這樣一個新城可以讓人的效率打到最大，因為你不用花1個小時去上班，不用坐車去公園散步，不用打的去看電影。所以六本木新城可以說很“體貼”它的居民，人性化的設計使它在03年建成后的兩年就成了城市的娛樂活動中心。

六本木新城市一個垂直的城市，它充分的利用了空間，49米高的花園除了能供人游玩欣賞，更是一種空間上的點綴。這也造就了六本木新城的高綠化率。

3116201019陳延青

六本木新城不僅在平面上的構圖非常新穎，在空間上的利用也十分充分。高大的建筑很好的解決景觀視點的觀景，錯落的樓層也能獲得很好的空間構圖，不至于讓人產生疲勞感。廣場上的景觀小品也是懸空式的，底下可通人，在空間上的利用可以說是不遺余力，值得學習。在地面空間的設計上，也采用坡度和交錯使得原本簡單枯燥的空間有了變化。建筑與建筑之間用天橋等方式，使整體的空間獲得連續性。高架步道將不同高度的交通系統整合在一起，使得中心的可達性大大提高。

六本木新城不僅保留了原有的水系和綠化，還整合了周邊的公園和廣場空間，擁有龐大的戶外開放空間，加強地區與都市之間的融合與協作。宜人的步行環境和多樣的景觀體驗使人與自然有很好的互動。

周銳新3116201033 回顧歷史：六本木一帶原本設有軍事設施，第二次世界大戰日本投降后，設施被美軍接收，此后附近逐漸開設了為外國人而設的商店與飲食店。其后附近又開設了多間電視臺，如朝日電視臺等，加上外國使館的設置，六本木遂演變成酒吧、夜總會等夜店林立的繁華地區。

從建筑角度：在進行城市設計的時候，建筑擔負著一個很重要的角色。但建筑并不能把它當

作單體來進行設計，建筑的體量、高度、色彩、風格需要結合當地和周邊的環境來進行設計。需要和地段進行好的融合，形成具有整體性和連續性的區域。建筑與建筑之間要考慮功能的協調性和流線的連通性和方便性，使人們不管是居住的，還是商業娛樂，都能獲得便捷與高效。六本木新城在這些方面都做的很好，森大樓高達54層，地下4層作為商業空間，他把美術館放到了頂樓，節省了地面空間。同時不難看到建筑與地塊間的各種連廊，還有建筑內部空間的多變性和強烈的光影效果。

從空間角度：六本木新城不僅注重平面設計的豐富性，也很注重立體空間設計的多樣性。巧妙的利用原有地形，利用自然連接坡道，實現立體空間上的穿插，不管是人流和車流，都能在場地上自由穿梭。同時六本木新城的步行街的設計很有特色，因為是人們在使用，所以設計處處以人為本，彎曲的街道給人一種空間感受上的變化，豐富的沿街建筑立面給人一種強烈的視覺感受，沿街商店與街道公共空間很好的結合，設計了適合人們休息喝茶的開放性空間，而且從街道的某一點，可以仰望到這座城市的標志性景觀，讓人走走停停，得以慢慢感受。

從廣場角度：廣場在城市中的角色十分重要，是一個人流集散都重要場所，也是人們平時的娛樂休閑聚集地。森大廈的前廣場具有人流集散，休息，遮陽等功能，而安麗娜廣場則是一個開放式的大舞臺，它能吸引人群在這里進行觀賞與交流，感受城市文化、藝術與特色。

從景觀綠化角度：東京地塊不大，卻有著很多人口，所以在設計的時候，為了增加綠化面積同時卻不占用地面空間，所以六本木提出了垂直花園都市的理論，把綠化從地面延伸到了屋頂，舉坂坡就是個很好的例子，他在建筑物的屋頂進行了花園景觀設計，從而大大的提升了城市綠化面積，而且很美觀，是一種環保而又可持續型的設計，同時新城內的毛利花園和廣場、建筑、街道都很好的融合在了一起。我覺的，中國也可以學習把綠地做到屋頂的這種做法，而不是一味的夸張城市卻破壞了生態，城市規劃是可持續發展的規劃。

木克代斯 3116201048

六本木新城在規劃時將地區發展與都市整體規劃相結合，除了保留六本木新城現存的水系和綠化之外，還整合了周邊的公園和廣場空間；將規劃區內一半以上的區域作為戶外開放空間，加強地區與都市之間的融合與協調；充分利用地鐵交通系統與都市公共交通系統，將地區商業活動與東京整體觀光旅游相結合。總體規劃設計充分考慮到了居住者與游客的多種需求，這使得六本木新城成為當今世界上最受關注的新興都市規劃區之一。

本區結合多樣化的商店、各類時尚精品店、餐廳、醫療中心、銀行與其他生活必需用品商店，形成了主要的購物中心，讓人們的生活更加方便、舒適。玻璃帷幕為采光屋頂，產生了豐富的空間層次變化，加上各式各樣精彩有趣的亮麗店面設計，配合適當的景觀與休憩服務設施，是一處既簡潔明亮又令人感到開闊舒適的購物場所。東京城市觀景臺擁有高11m且環繞建筑360°的落地玻璃窗，從這個充滿空間開放感的場所眺望東京都市夜晚絢麗的街景，是一種非常美好的體驗。

小組分工： 周銳新（收集資料、討論、制作PPT）李錦遠（收集資料、討論、制作word）陳延青（收集資料、討論、word整理）木克代斯（收集資料、討論）

第五篇：義烏市會展業與國內典型城市比較分析

義烏市會展業與國內典型城市比較分析

［摘要］義烏會展業起步于1995年，發展十多年來，走出了一條“以貿興展、以展促貿”的新路子，成為一座新興的會展城市。義烏先后被評為中國最具潛力會展城市、最具魅力會展城市和最佳會展城市，義博會被評為中國十大最具影響力的品牌展會。2010年在上海舉辦的世博會，在特許產品開發、旅游合作、傳統民間藝術展演、民企聯合館建設等工作方面與義烏進行了合作。文章運用對比分析的方法，展開對義烏、滬、穗等多個會展城市的分析。義烏與滬、穗這兩個城市會展業發展水平差距很大，文章也借此找出其差距所在。

［關鍵詞］義烏會展；國內城市；比較分析

［基金項目］本文系金華市社科聯2010一般課題175號

［作者簡介］龔孔屏，浙江義烏工商職業技術學院外語外貿分院講師，研究方向：國際貿易，浙江義烏，322000

［中圖分類號］ F590.75 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1007-7723（2011）01-0089-0004

一、基于廣州、上海兩城的比較分析

長江三角洲會展業可謂百花齊放，百舸爭流。如圖1。長三角涌現出如“華交會”、“工博會”、“國際汽車展”、“模具展”、“西博會”、“寧波服裝節”、“義博會”等一批海內外知名展會。

（一）城市展館規模比較

義烏兩大展館（梅湖會展中心、國際博覽中心）展覽總面積達29.6001萬m2，國際會議中心建成后，將達到42.3501萬m2。國際博覽中心可提供國際標準展位5256個，主體地上二層，共設標準展廳10個，地下一層設小型展廳和停車場。國際會議中心總用地142235m2,總建筑面積81000m2，設會務區和國賓區。其中會務區設客房338間，行政客房49套；大會議室1個（多功能廳），中小型會議室7個，階梯會議室1個（設同聲翻譯）；宴會廳1個，包廂23個，并配套康體娛樂用房。國賓區設1號樓1幢分二層。

從場館面積來說，上海展覽館的總面積有95萬m2左右，新國際博覽中心的展覽面積超過10萬m2，上海世博會的展館面積為80萬m2，是目前亞洲最大的展館。其余均在1～3萬m2左右。

廣州，中國出口商品交易會琶洲展館(即廣州國際會議展覽中心)和流花路展館，兩館室內展廳面積總和達25萬m2。琶洲展館首期占地41.4萬m2，建筑面積39.5萬m2，一、二層展廳13個，展示面積約13萬m2，室外展場面積2.2萬m2，于2002年底正式投入使用。中國進出口商品交易會琶洲展館二期展館總建筑面積與一期相當，約為39萬m2，占地面積27.4萬m2，室內展廳面積12.8萬m2。展廳主體3層，共13個展廳，每個展廳面積約1萬m2，室外展場面積1.36萬m2。此外，廣州錦漢展覽中心有3個展館。其中主展館2號館共分3層，展館面積2.3萬m2，舉辦中小型展會。此外，還有廣州白云國際會議中心、中洲國際商務國際展示中心。

總結：義烏會展業場館硬件設施上接近廣州水平，但與上海還相距較大。

（二）辦展規模比較

中國義烏國際小商品博覽會（簡稱義博會）、中國華東進出口商交易會（簡稱華交會）、中國進出口商品交易會（簡稱廣交會）是中國不同地區的三大典型展會。其發展歷史不同、規模不同、專業程度也不同。中國華東進出口商品交易會(簡稱“華交會”)，由中華人民共和國商務部支持，是中國規模最大、客商最多、輻射面最廣、成交額最高的區域性國際經貿盛會。由上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、南京市、寧波市9省市聯合主辦，每年3月1～5日在上海舉行。中國進出口商品交易會，又稱廣交會，創辦于1957年春季，每年春秋兩季在廣州舉辦，迄今已有50多年歷史，是中國目前歷史最久、層次最高、規模最大、商品種類最全、國別地區最廣、到會客商最多、成交效果最好、信譽最佳的綜合性國際貿易盛會。

從表2中可以看出，義博會在展覽總面積、參展商數量（家）、成交額上和廣交會相距甚遠，和華交會也有一定差距。

（三）品牌展狀況比較

截至2010年2月，義烏有國家級展會4個，分別是義博會、文博會、旅博會、森博會。上海展覽會總體數量近幾年來位于全國之首，工業博覽會、華交會、汽車展、國際家具展等在服務規模和服務水平上都已達到了較高的水平，在國際上有一定的影響。2010年世博會在上海舉行。而廣州的“廣交會”則是公認的國際影響力最大的中國第一大展。

（四）城市發展動態和趨勢比較

福布斯2009年大陸最佳商業城市排名：上海直轄市排第一，廣州省會城市排第二，義烏縣級市排45位。在公布的榜單中，義烏的消費力指數位列中國第一，經濟活力、客運、貨運和創新指數分別位列第17、23、34和38位。義烏的城市發展潛力還是很大的，城市非常有活力、創新力。

2006中國城市綜合競爭力排行中，上海排第三，位于香港、深圳之后；廣州排第五，位于香港、深圳、上海、北京之后。

在表3中，上海基礎設施競爭力位居第一位，整個城市的基礎設施排名第一，廣州第四；上海的科技競爭力位于第二，僅次于科研機構最多的北京，說明上海的基礎研究能力不弱；人才方面，上海位于香港、臺北、北京之后，排名第四，廣州第六；上海的政府管理競爭力位于第二位，說明上海市政府在職能轉換方面做得非常到位。

《2008年中國城市競爭力藍皮書》中，義烏因其“弘揚重商精神，培育多元文化”入選最佳案例城市，其城市競爭力可見一斑。

（五）會展產業行業協會比較

上海市會展行業協會Shanghai Convention Exhibition Industries Association(縮寫：SCEIA)于2002年4月成立，由上海市從事會議、展覽及相關業務的企事業單位自愿組成的跨部門、跨所有制、非營利性的行業性社會團體法人，是具有廣泛代表性的新型行業協會。

該會由會員單位組成，截至2009年12月底，協會已有會員499家，會員成分已呈多元結構，基本涵蓋了會展主體業務以及與之相關的業務領域。

廣州市會展業行業協會(GZCEIA)，是由廣州地區從事會議、展覽及相關的企事業單位發起，自愿組成具有法人資格的行業性、非營利性社會團體。

義烏目前尚沒有會展業行業協會。會展管理方面主要由義烏市人民政府會展管理辦公室（簡稱會展辦）組織，內設會展科、綜合科。

由上面的分析可以知道，義烏的展覽會的辦展規模、場館設施、城市消費力、城市活力等方面發展速度較快，這將給義烏市會展業的進一步發展打下良好的基礎。但在城市基礎設施、政府管理競爭力、人才方面、科技競爭力方面跟上海、廣州還有很大差距。義烏還要盡快組織成立專業的會展行業協會。

二、與溫州、無錫的比較分析

在長三角地區，溫州、無錫、義烏是三個比較有特色的會展城市。

（一）溫州制造會展、會展制造

溫州是國內經濟增長最快、發展最穩定、經濟最活躍的地區之一。改革開放后，在鞋類、服裝、打火機、眼鏡和低壓電器等方面逐漸形成了民營制造業產業集群，在地理、交通區位上，與杭州、寧波、上海等城市鄰近，經濟地理位置突出。

會展業的發展離不開市場和產業這兩大因素。正是憑借著在制造業領域的優勢，溫州吸引了大量的國際、國內買家。溫州國際會議展覽中心的建設，也為買賣雙方搭建了一個交流交易的平臺。溫州國際會議展覽中心是溫州唯一的專業化和國際化展覽活動場所，展館面積58萬m2，已經成功舉辦了多個品牌展會，如“輕博會”、“科交會”、“汽博會”、“迎春福”、“時尚之都房展”、以及“溫州國際皮革展亞洲四大皮革展之一”、“溫州國際模具及塑料工業展”，等等。

近幾年來，溫州正悄然形成榮華、志達、百勝、德納等幾家全國性的展示器材制造企業，其優質產品占有的市場份額在國內也是不容忽視的。這種“產業的制造”促進了當地展覽業發展結構多元和多位，形成了溫州特色會展城市的又一個新的“展覽制造”特色。但不得不提的是，溫州會展的“軟環境”建設還有待加強。

（二）無錫以節促貿、以會活展

無錫是長江三角洲重要的節點城市，也是知名的旅游城市，無論經濟實力、產業優勢、城市等級、基礎設施、交通條件、配套服務等方面都具有較強的競爭優勢，但無錫會展業的整體實力并不高。以“太湖博覽會”為代表的會展是無錫會展業的中堅力量。從“一會三節”太湖博覽會、太湖國際經貿節、太湖文化藝術節、太湖旅游節到“六大節”陽山桃花節、吳文化節、徐霞客旅游節、太湖國際經貿博覽會、靈山勝會、中國無錫國際工業設計博覽會，太博會開始從以經貿、旅游、文化活動為載體向以經貿為主轉型和過渡。太博會也成為了“太湖明珠――無錫”的城市名片，提高無錫開放度、加強交流與合作、豐富居民生活、拓展商機的驅動力，加快無錫產業結構調整、促進了經濟增長方式轉變的助推器。

（三）義烏會展制勝、市場領先

沒有哪座城市能將展覽與貿易結合得如此緊密，沒有哪個城市的傳統市場與展覽貿易形成如此的良性互動，在縣級城市義烏，會展業從無到有，展覽會從小到大，創造了中國區域會展業的一大奇跡。

“義博會”的成功，使義烏成為商賈趨之若鶩的地方，一大批國內外知名小商品會集于此，爭奪“義博會”這把打開市場的“金鑰匙”，紛紛搶灘入駐。義烏這座“沒有圍城的城市”、“全球最大的小商品批發市場”，也成為華東會展城市中的一匹穩健的黑馬。

特色會展城市義烏、溫州、無錫等城市，依托一個或幾個具有優勢的展會項目，通過以產業帶動會展，以會展促進產業的發展模式，迅速成為長江三角洲的特色會展城市、后起之秀。

三、國內比較分析小結

由上面的國內比較分析可以看出：在國內，義烏市會展業的影響力正在不斷地擴大，不論是辦展數量還是參展者和專業觀眾的反饋都可以說明這一點，義烏市會展業的競爭力正在不斷地凸顯，但與國內一些大的會展城市之間還存在很大距離，屬于新型特色會展城市。義烏市會展業要想真正進一步提升自身的競爭力，就必須從去除劣勢入手、從縮小差距入手。

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