第一篇：焦化車間管理人員兩制

焦化車間

一、崗位責任制

車間主任崗位責任制、在公司經理、總工程師的領導下，負責車間的全面管理工作。2、認真組織全車間貫徹執行黨的方針政策和公司的規章制度，及公司的各項工作要求，教育職工愛崗敬業，恪盡職守、不斷提高職工素質。、認真貫徹執行黨的安全生產方針、是車間的安全第一責任者。4、經常深入車間現場，均衡組織生產、組織落實公司下達的各項生產指令。、組織制定車間的生產計劃、工程計劃、長遠發展規劃、及各項管理制度和相應規程，并付諸實施。、組織定期召開科長辦公會，根據公司有關要求和本車間的實際情況，對在安全、生產質量、經營等方面出現的問題進行研究討論并做出相應的決議，督導決議的落實。7、負責車間各項經濟技術指標的完成。、有權處置全車間的生產、維修及人事等方面的工作。

車間副主住崗位責任制

１、在主任的領導下，分管全車間的生產工作。、每月接到公司生產、維修任務后，主持召開車間計劃落實會，把任務分到各工段、班組。、每月組織生產調度會，安排落實各項生產任務。４、及時了解和掌握各班組生產計劃任務完成情況。５、加強設備的正常使用和日常維護保養的教育工作。

６、負責本車間維修計劃的編制，經公司經理和有關部門同意后，按時上報，下達并認真執行。

７、組織有關人員認真學習各種安全管理制度，確保車間設備安全運行。

８、召集車間生產會議、布置安排、檢查有關生產安全方面的工作。９、對保證車間安全文明生產，杜絕重大人身財產事故的發生，輕傷事故率控制在千分之一以下負責。

１０、參與設備事故追查，有權提出處理意見。

主責技術員崗位責任制、在車間主任、副主任的領導下，負責生產管理的全面技術工作。2、負責全車間的生產計劃編制，組織審查編制施工圖紙和預算。3、每月按廠生產計劃，組織編制材料計劃并掌握生產中的技術問題。

４、組織學習先進技術，開展技術革新活動，搞好新技術、新工藝、新設備的推廣和使用。

５、對生產過程中出現的問題負責。６、有權檢查本車間技術人員的工作情況。

技術員崗位責任制

l、在生產主任和主責技術員的領導下負責車間技術工作。2、貫徹和執行有關技術管理規定和操作規程。3、參加設備檢修工作，解決現場技術問題并做好記錄。、負責車間技術、管理工作，及時解決現場出現的各種技術問題。5、負責推廣先進技術和經驗，不斷提高技術水平。、組織學習先進技術，開展技術革新活動，搞好新技術推廣和使用，不斷改善生產技術。

７、負責車間的安全教育及培訓，對設備技術問題，有權提出整改建議。

主任安檢員崗位責任制

l、在車間主任和生產主任的領導下負責車間安全工作。、負責車間所有安全記錄和隱患整改方案并負責上報和檢查落實。3、做好職工的安全思想教育和考核工作，對新工人進行安全教育和培訓。、負責車間安全教育和消防器材的管理工作。5、要經常深入現場檢查，發現問題及時處理。

二、安全責任制

車間主任安全責任制

車間主任對本單位安全生產全面負責、本職責是：

1、保證國家安全生產法規和企業規章制度在本車間貫徹執行，把安全生產工作列人議事日程做到“五同時”。

2、組織制訂并實施車間安全生產管理制度，安全技術操作規程和安全技術措施計劃。

3、組織對新工人（包括實習、代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育、對職工進行經常性的安全思想，安全知識和安全技術教育，開展崗位技術練兵，并定期組織安全技術考核，組織并參加每周一次的班組安全活動日，及時處理工人提出的意見。

4、組織全車間安全檢查、落實隱患整改、保證生產設備、安全、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態，并教育職工加強維護、正確使用。、及時報告本車間發生的事故，注意保護現場。、建立車間安全管理網，配備合格的安檢人員充分發揮車間和班組、安檢人員的作用。

車間副主任安全責任制

車間副主任對本單位生產安全負責、本職責是：

1、保證國家安全生產法規和企業規章制度在本車間貫徹執行，把安全生產工作列入議事日程做到“五同時”。

2、組織制訂并實施車間安全生產管理制度、安全技術操作規程和安全技術措施計劃。

3、組織對新工人（包括實習、代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育、對職工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育，開展崗位技術練兵，并定期組織安全技術考核，組織并參加每周一次的班組安全活動日，及時處理工人提出的意見。

4、組織全車間安全檢查、落實隱患整改，保證生產設備、安全、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態，并教育職工加強維護、正確使用。、及時報告本車間發生的事故，注意保護現場。、建立車間安全管理網，配備合格的安檢人員充分發揮車間和班組、安檢人員的作用。

主責技術員安全責任制

１、保證車間的各項規章制度及安全、技術、操作規程的貫徹執行。

２、組織編寫安全生產的各項制度、安全技術操作規程及安全技術措施。

３、組織工人進行安全學習、安全培訓及考核工作，對新工人進行安全教育及培訓，并對職工進行經常性安全思想、安全知識和安全技術的教育。

４、組織每周一次的安全檢查，保證生產設備、消防設施、防護設施處于完好狀態，并教育職工加強維護，正確使用。５、根據具體情況，提出相應的安全意見和方案。

技術員安全責任制

１、保證車間的各項規章制度及安全、技術、操作規程的貫徹執行。

２、組織工人進行安全學習、安全培訓及考核工作，對新工人進行安全教育及培訓，并對職工進行經常性安全思想、安全知識和安全技術的教育。

３、及時參加每周一次的安全檢查，保證生產設備、消防設施、防護設施處于完好狀態，并教育職工加強維護。

主任安檢員崗位責任制

l、在車間主任和生產主任的領導下負責車間安全工作。2、負責車間所有安全記錄和隱患整改方案并負責上報和檢查落

實。、做好職工的安全思想教育和考核工作，對新工人進行安全教育和培訓。、負責車間安全教育和消防器材的管理工作。5、要經常深入現場檢查，發現問題及時處理。

主任安檢員安全責任制

１、保證車間的各項規章制度及安全、技術、操作規程的貫徹執行。

２、認真檢查車間所有設備運行情況，把隱患消滅在萌芽狀態。３、組織工人進行安全學習、安全培訓及考核工作，對新工人進行安全教育及培訓，并對職工進行經常性安全思想、安全知識和安全技術的教育。

４、組織每周一次的安全檢查，保證生產設備、消防設施、防護設施處于完好狀態，并教育職工加強維護，正確使用。５、根據具體情況，提出相應的安全意見和方案。

第二篇：焦化車間工作總結

焦化車間 工作 總結

200 10 年第一季度工作總結

一、生產任務完成情況

1、焦炭（上庫存 15704.89T）

名稱 月份 計劃生產焦炭（T）

實際完成焦炭（T）

外售焦炭（T）

庫存(T)一月 76700 76703 69200.05

二月 73300 73663 70329.2

三月 63300 63688 57453.95 32772.69 合計 213300 214054 196983.2

2、焦油(上庫存-451T)名稱 月份 計劃生產焦油（T）

實際完成焦油（T）

外售焦油（T）

庫存(T)一月 2300 2356 1900

二月 2200 2420 2400

三月 1900 2268 2290 3 合計 6400 7044 6590

3、硫銨(上庫存 209.85T)名稱 月份 計劃生產硫銨（T）

實際完成硫銨（T）

外售硫銨 庫存(T)一月 690 691.2 587

二月 660 664.5 370

三月 570 576.5 541 644.05 合計 1920 1932.2 1498

4、粗苯(上庫存 75.35T)名稱 月份 計劃生產粗苯(T）

實際完成粗苯（T）

外售粗苯(T)庫存(T)一月 690 691.6 708.35

二月 660 707.4 750.1

三月 570 613 468.9 160 合計 1920 2012 1927.35

5、上煤量 名稱 月份 4# 煤（T）

榆林煤（T）

10# 煤（T）

肥煤（T）

氣煤（T）

焦粉（T）

合計 一月 48208.1 16499.4 23213.5 5034.7 6270.9 2548.2 101774.8 二月 47980.5 15205.8 21843.1 2681.3 6479.1 2867.2 97057 三月 42246.2 10971.29 15146.9 ——— 4017.43 2534.7 6552.13 6、實際配比分析 名稱 月份 4# 煤（%）

榆林煤（%）

10# 煤（%）

肥煤（%）

氣煤（%）

焦粉（%）

成焦率（%）

產率 一月 47.37 16.21 22.81 4.9 6.2 2.5 79 1.27 二月 49.44 15.67 22.51 2.8 6.7 3.0 80 1.25 三月 56.39 14.64 20.22 ——

5.4 3.4 89 1.12 二、安全工作

1、安全宣傳與安全教育 為了更好的搞好班組活動，提高工作安全意識與安全技術，繼續加強周二安全活動的同時，針對全廠各車間的生產特點展開了全面的冬季事故案例的培訓，為冬季防凍保溫工作做了充分的準備。我廠安全科要求安全員全程參與車間冬季事故案例培訓，并對各車間的冬季事故案例進行了剖析，總結出共同點。進而落實到員工的整個工作過程中，真正使安全培訓與生產活動有機的結合起來。安全員全過程參加車間的交接班會及車間調度會，督促各車間在安排生產任務的同時也安排安全工作，必須把安全工作安排到班組、崗位，針對不同的生產崗位做出不同的安全要求，使員工有警鐘長鳴的感覺。通過班前講安全、班中查安全、班后總結評比安全的原則，把安全工作真正落到實處。無論是廠部對

車間主任還是主任對班組長都反復強調宣傳教育，盡量將安全工作落到實處。

在春節期間，為了讓員工過一個快樂、祥和的春節，我廠在春節期間特別注重安全宣傳與安全教育。每天交接班中主任不斷的強調安全，尤其是每天提醒員工注意春節期間的作息時間的安排，不得因為過節忽略了休息，堅決杜絕員工疲勞上崗，從而引起安全事故。在強調休息的同時，反復要求員工不得酒后上崗，如發現有頂風違反相關制度的，必須從重、從嚴處理。

1-3 月我廠新入廠工人共 31 人，我們制訂了詳細的培訓計劃，在每天的安全知識培訓之前進行軍訓，并請我廠的各位主管廠長對新工人進行了安全培訓，經過廠級安全教育考試合格后，分到各車間崗位，其中煉焦車間 20 人，備煤車間 5 人，篩焦車間 2 人，化產車間 4 人。

安全科在元月初對全廠管理人員進行了 2009 年年底安全考試，共有 53 人次參加考試，只有 2 人不及格，其余 51 人均以優異的成績通過考試，31 率達 97％。

我廠安全科組織各車間進行了第一季度安全考試，共計 396人次參加安全考試，其中煉焦車間 157 人，化產車間 101 人，備煤車間 52 人，篩焦車間 64 人，化驗室 15 人，配電室 7 人。

2、安全檢查工作 安全教育是安全工作的一個方面，最重要的工作是日常現場管理。我廠安全科在加強檢修現場的安全工作的同時，利用其余時間進行現場巡檢工作，發現了一部分違章行為、安全隱患，及時的通知車間進行整改。安全科開展了專門針對煉焦車間安全確認制度的執行情況、鏟車司機交接班情況、化產車間電捕管式爐鍋爐的正確停啟、皮帶運行過程清理衛生等方面的專項檢查，取得了良好的效果。

為了加強我廠春節期間的安全工作，由廠長牽頭其它各部門負責人配合，成立安全生產自查自糾檢查小組于 1 月 30 日至 2

月 2 日對各車間進行春節前安全檢查，通過四天的檢查共查處安全隱患 45 項，其中煉焦車間 10 項、化產車間 19 項、備煤車間5 項、篩焦車間 11 項，全部由車間主任簽字，并要求限期整改。

在積極開展日常現場檢查的同時我廠安全科于元月 28 日到元月 31 日，開展了元旦節前安全大檢查，共查出 35 條不安全隱患，其中煉焦車間 10 項、化產車間 9 項、201 變電所 2 項、備煤車間 7 項、篩焦車間 6 項，這些不安全隱患在廠部的協調下現已全部整改。

元月 15 日至 2 月 25 日開展“兩節”期間安全檢查工作（春節、元霄節）。我廠安全科從 2 月中旬開始對各車間自查隱患進行復查，監督各車間進行隱患整改。根據廠部要求我廠安全科在生產科、儀表、電氣負責人的配合下于 2 月 20 日開始對各車間進行檢查，通過四天的檢查共查處安全隱患 65 項，其中煉焦車間 28 項、化產車間 9 項、備煤車間 17 項、篩焦車間 6 項、化驗室 5 項。全部由車間主任簽字，并要求限期整改。

3、消防設施的管理 我廠屬于典型的化工生產企業“易燃易爆易中毒，高溫高壓高精度”。

為了加強消防設施的管理，我廠安全科人員對生產區內消防器材、設施、消防工作進行了季節性檢查，通過對全廠各崗位的滅火器、消防栓的檢查，發現有部分崗位的消防器材有管理不到位現象，為了使廠內無火災爆炸事故的發生，我廠安全科人員在3 月 21 日對生產區內消防器材、設施進行了第一季度大檢查，檢查情況都記錄在崗位消防器材定置表中，以便隨時查閱。

本季度更換滅火器 12 臺。

4、事故管理 本季度未發生任何人身安全事故。

盡管無任何安全事故，我們并不能沾沾自喜，停滯不前。在接下來的工作中，我們會再接再厲，繼續督促各車間的安全工作，加強管理人員對生產現場的不安全隱患檢查力度，對違章行為及時制止，教育整改，提高全車間員工的安全意識，提高在職人員工作責任心，認真執行有關安全規定。讓職工、干部從思想深處對安全有進一步的認識，能夠自覺遵守各項安全規程，執行各項安全生產管理制度，這樣就將事故發生率減到最小。

發生其它事件一起 關于篩焦車間 2 月 21 日焦場人員收受黑錢事件 2010 年 2 月 21 日中午 11 時 20 分左右，河北車輛 X 進入篩焦車間焦場裝焦炭，在進入場地后，該司機給了鏟車司機 X30 元現金，站場人員 X 看見后也過去對汽車司機索要錢物，被汽車司機拒絕，這一行為被公司領導當場查獲，后經調查發現另一站場人員 X 以前存在有收黑錢的現象。

5、職業衛生管理 針對各塵毒危害嚴重的崗位，及時發放個人防護用品，并加大檢查力度，確保各崗位使用率達百分之百。確保員工的身體健康。

為了對員工的健康狀況有一個定期的了解，以及可能存在的不利于工作的疾病，同時讓員工可以及時的預防和治療，我廠于3 月中旬對去年 11 月到今年 3 月份新入廠的 50 名員工進行了體檢。

6、積極開展安全生產自查自糾工作 廠部領導非常重視安全生產工作，廠部和各車間進行了自查自糾工作的排查與整改，本季度共提出了安全隱患 21 項，均已在廠內各部門、車間、科室的配合下完成。同時通過各車間的自檢，發現一部分問題，并嚴格按照“三不推諉”原則，力爭把安全隱患解決在萌芽狀態，杜絕各類事故的發生，保障我廠的安全生產工作。

7、穩步開展安全質量標準化準備工作 我廠的安全質量標準化工作開始于 2007 年，經過省、市、區安監部門的多次檢查，我廠取得了“三級標準化企業”稱號。安全質量標準化稱號為三年評價一次，我廠現在正在積極穩妥的開展此項工作。

8、配合廠部進行工業產品許可證申辦 為了配合廠部進行工業產品許可證的申辦，我廠在 3 月 10日對全廠 450 人次的生產人員進行了勞動防護用品的培訓，并經培訓考試合格。

三、產品質量 分析

1、1-3 月份配比變更 日期

4# 煤 榆林煤 10# 煤 肥煤 氣煤 焦粉 1 月 11 日 48 15 22.5 7 5 2.5 1 月 12 日 47 15 23.5 5 7 2.5 1 月 13 日 47 17 23.5 5 5 2.5 1 月 20 日 47 17 23 5 5 3 2 月 1 日 47 16 23 5 6 3 2 月 10 日 47 15 23 5 7 3 2 月 20 日 47 15 23 — 7 3 2、裝爐煤的細度 名稱 月份 ＜3mm% ＜0.5mm 揮發份 Xmm Ymm G 一月 92.75 54.32 22.81 32 12 74 二月 93.58 53.12 21.77 37 15 72 三月 93.61 52.80 21.89 38 14 72 3、焦炭質量 名稱 月份 M 40（%）

M 10（%）

水份（%）

灰份（%）

揮發份（%）

一月 86.0 5.3 9.18 10.82 1.11 二月 84.9 5.7 7.98 10.70 1.06

三月 86.1 5.4 7.95 10.73 1.09 4、五大系數 名稱 月份

K 均

K 安

K 頭

K 橫

K 3

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

1#

2#

一月 0.95 0.94 1 0.99 0.99 1 1 1 0.96 0.94 二月 0.88 0.94 1 1 1 1 0.98 0.99 0.78 0.78 三月 0.92 0.95 1 1 0.98 0.98 0.99 1 0.96 0.93 四、影響生產時間

名稱 月份 設備原因 操作原因 停電原因 其它原因 一月小時 28 分鐘 — 2 小時 48 分鐘 2 小時 8 分鐘 二月小時 — —小時 20 分鐘 三月小時 52 分鐘 — — 3 小時 44 分鐘 合計 26 小時 20 分鐘 — 2 小時 48 分鐘 7 小時 12 分鐘平均每天 17 分鐘 — 2 分鐘 5 分鐘 五、材料消 耗

名稱 月份 焦炭 粗苯 硫銨 焦粉 一 月 材 料 計劃 364339.25 461297.2 557107.2 25482 實際 311314.59 218700.66 729592.24 21628.1 超支 53024.66 242596.54-172485.04 3853.9

電 費 計劃 498569.50 760760 44928 17837.4 實際 246320 653464 119896 10720 超支 252249.50 107296-74968 7117.40 二 月 材 料 計劃 349899.25 471835.8 535587 28672 實際 292874.44 349028.96 482045.26 14411.26 超支 57024.81 122806.84 53541.74 14260.74 電 費 計劃 478809.50 778140 43192.5 20070.4 實際 214656 706112 116592 15840 超支 264153.50 72028-73399.5 4230.40 三 月 材 料 計劃 302518.00 408871 464659 25347 實際 284467 254862.84 450429.67 18813.08 超支 18051 154008.16 14229.33 6533.92 電 費 計劃 413972.00 674300 37472.5 17742.9 實際 305984 715280 46640 12160 超支 107988.00-40980-9167.5 5582.90 合計 材 料 計劃 1016756.50 1342004 1557357.2 79501 實際 888656.03 822592.46 1662067.17 54852.44 超支 128100.47 519411.54-104713.97 24648.56 電 費 計劃 1391351.00 2213200 125593 55650.7 實際 766960 2074856 283128 38720 超支 624391.00 138344-157535 16930.70平材 計劃 84729.71 111833.67 129779.43 6625.08

均 料 實際 74054.67 68549.37 138505.60 4571.04 超支 10675.04 43284.30-8726.16 2054.05 電 費 計劃 115945.92 184433.33 10466.08 4637.56 實際 63913.3333 172905 23594 3226.67 超支 52032.58 11528.67-13127.92 1410.89 注:超支(-),節約(+)從上述指標可以看出我廠在第一季度材料控制方面總體不錯，焦炭、粗苯、焦粉三種產品的材料、電費都有較大幅度的節約，只有硫銨的材料、電費有小額的超標，這就提醒我們在管理中還要下大功夫，爭取在以后的運行當中把硫銨的各項消耗也都降下來，真正能把我廠的材料控制體現在每種產品當中都有節余。

六、設備管理

進入 2010 年公司提出了“保安全、增效益、降成本”，各車間做了很多工作，狠抓了機修隊伍，加大了操作工及維修隊伍培訓工作的落實，我廠又提出了 5S 管理及各種設備的有效使用，備品備件的逐一落實，做到每臺設備有備件，使設備在運行中有了很大的后備保障，從而生產得到保駕護航的作用，力爭做到無病運行，現將第一季度的工作作一總結：

1、設備完好率情況 全廠設備 976 臺，其中完好的設備 942 臺，完好率 96.5%，運行設備有 703 臺，運行率 72.0%。

2、設備泄漏率情況 全廠共有動密封點 4129 個，泄漏數量 8 個。動密封點泄漏率為 1.94‰。

靜密封點 49928 個,泄漏數量 131 個。靜密封點泄漏率為

2.62‰。

3、檢修計劃完成情況 1）2# 大母液泵的檢修。

2）煤氣預熱器的清堵 2 次。

3）備二花裙帶重新粘接。

4）焦粉工段更換烘干進料溜槽。

5）更換裝煤風機、偶合器一臺。

6）更換溶硫釜蒸汽盤管 2 套。

7）檢修 4# 空壓機電機（更換軸承）。

8）逐一更換焦二八字耐磨板。

9）焊接除塵站空壓機油冷卻器的漏油問題。

10）處理裝煤車減速器具的輸出聯軸器（齒合）松動問題。

11）檢修熄焦車空壓機 1 臺。

12）檢修更換熄焦 1#、2 # 泵葉輪、軸等 2 套。

13）2# 裝煤車后部鏈輪的檢修更換。

14）余煤刮板機的檢修。

15）檢修 2# 爐給料機減速器 1 臺。

七、環保 管理

第一季度已經悄然而過，環境保護管理工作也已形成規模，以三級培訓，環保宣傳，杜絕現場跑冒滴漏中都能體現出來。

環保教育：共 153 人/ 次 1、1-3 月份共培訓新工人 29 人，車間環保教育 383 人次，使入廠的所有員工都對環境保護有的一定的認識，并且相應車間班組也進行了二三級教育，從 1 月份開始每季對普通員工進行普級環保教育。

2、環保宣傳 第一季度度共進行了 8 次，環保版報宣傳，從日常環保意識到應知應會，四大車間月均 1 次環保宣傳。

3、現場情況 公司環保辦對我廠共檢查 3 次，提出整改項三項，在資源滿足的情況下各車間已經進行整改。

總之一句話安全生產，環保先行，在響應董事長“精細化管理、低成本運行“的前提下努力做好環境保護工作。

八、能源 管理

第一季度我廠共消耗新鮮水 374304 噸，平均每噸焦炭消耗新鮮水 1.75 噸，共用電 7909160 度，平均每噸焦炭消耗電 36.95度，從上述指標可以看出在一季度我廠用電方面控制相對理想，而在用水方面則做得不好，主要原因是在第一季度熄焦補水方面補充新鮮水量過多，以致造成了水資源的嚴重浪費。另外在跑、冒、滴、漏方面還或多或少存在著漏洞，這就要求我們全體管理人員在用水、用電方面能本著主人翁的思想，從細微處著手，真正能為我廠的節能降耗做自己應盡的職責，能把我廠的能源消耗降到最低。

九、下季度工 作重點

1、加大生產一線員工培訓教育力度，有效遏制違規操作等事故的發生。

2、加強各車間的安全管理工作。

3、加大現場巡檢力度。

4、加強設備巡檢維護保養工作。

5、繼續大力度開展修舊利廢工作，提倡低成本運行，真正把我廠的節能降耗工作落到實處。

6、各車間加大對危險源及職業衛生區域的監督和檢查力度。

7、做好新工人的培訓工作。

8、做好防雷接地的檢查。

第三篇：焦化車間操作規程

焦化車間點火開車方案

一、試產目的

我公司焦化車間共有8臺5萬噸SJ-VII型低溫干餾方爐，經過檢修、單試，已初步具備啟爐點火的條件。預計啟3臺爐試產，單爐日耗塊煤240噸左右，約產150噸蘭炭、焦油約13噸左右。通過試產：1評估焦爐及設備工藝裝置的狀況，便于后續解決暴露問題；2試燒不同礦煤種及配煤后產品蘭炭的質量狀況，確定入爐配煤指標；3通過試產摸索如何穩定爐況，確定一套工藝指標，達到剩余煤氣氣體成份H2：20—28%、CH4：7—10%、CO：14—18%、CO2：8—12%、N2: 37—43%、O2: 0.1—0.5%，符合合成氨用氣的要求。

二、裝爐安排

1、裝爐6#、7#、8#爐。

2、時間：2014年4月10日起開始逐臺裝爐，預計3天完成，第五天具備啟爐條件。

3、點火：2014年4月20日點火，至5月5日試氣合格送入合成氨系統接氣。點火程序詳見《原始啟爐方案》。

三、啟爐開車參加人員及分工;

1、生產部、安技部、供應部、電儀車間、焦化車間、全體人員。

2、分工

生產部：負責開車的全盤部署工作及安全。

安環部：負責開車現場的安全監督和安全措施落實及現場安全，并負責化驗工作。

供應部：負責開車期間的物資供應。

電儀車間：負責啟爐開車期間電氣儀表的正常運行及電器安全。

焦化車間：

總指揮：許霆 負責啟爐開車的全面工作及安全。

副指揮：張彥國 負責啟爐開車的全面工藝管理及安全。

副指揮：王志祥 負責啟爐開車的民工操作管理和設備搶修及安全。

四、物料準備：

1、水、電系統試合格

2、充足合格的塊煤20—80mm。

3、蘭炭（大料）120噸裝低料

4、材、油、電熱絲、電纜到位。

5、開車用工器具齊全

五、安全要求

1、組織人員認真學習《開車啟方案》及《安全操作規程》，并具備熟練現場操作。

2、調火工，維修工及全體成員按時到位，不得缺崗。

3、所有參加開車人員必須嚴格穿戴勞動保護用品。

4、開車啟爐期間統一指揮，統一部署，指令暢通。

5、開車啟爐期間安全第一，遇到安全隱患，寧停止啟爐，絕不違章冒險。

焦化廠原始開車方案

一、開車 工作準備

1.焦化車間:制好合格的軟水，投用除氧系統，鍋爐保壓待用。2.焦化車間：備好足夠的焦粉、絨柴、木柴、柴油、合格塊煤。3.焦化車間：做好各設備的試車工作，補足氨水池、各循環池、各水封的水。待點爐的主要閥門關閉工作（在打壓試漏出現問題的主要閥門要盲板封好）。·

4.焦化車間:做好各皮帶調試工作。

5.電儀車間：做好電器、儀表的調試工作并隨時跟蹤正常開車進行熱調試。

6.環質計部：做好開車現場的安全、緊急事故預案處理工作。7.中心化驗室：做好現場開車的化驗分析工作。

二、開車

1.裝爐填料

?裝成品焦炭鋪底

A.鋪底焦炭至三角磚一米左右。B.人進入爐內攤平焦粉。

C.啟動刮板機、攤焦機，觀察下料是否均勻。

D.人再次進入爐內攤平焦粉，焦粉裝至三角磚30公分左右。?裝柴鋪電爐絲

A.焦粉鋪平后，先鋪上一層絨柴。

B.再從測溫孔引入電源線，每40公分接一根電熱絲。C.再鋪上一層絨柴，灑上幾斤柴油。D.再鋪上中等木柴，中等木柴上鋪上大木柴，鋪柴時每層要相互垂直鋪放。

E.再灑上10-20公斤柴油，最后鋪上一層木柴，不留空隙，鋪完后再噴灑一次柴油。

?裝原煤：上塊碳裝滿爐頂會讓輔助煤箱。④點火和啟動操作 ?點火前全面檢查：

A.爐底水封槽加滿水。B.接好點火電源開關。

C.爐頂煤箱防爆蓋封好，小放散打開。D.爐頂集氣箱水封封好，閥門關閉。

E.煤氣風機進、出口閥門全部關閉，爐前空氣、煤氣閥門全部關閉，電捕焦煤氣進出口，旁路閥門關閉，放散關閉，烘干空氣，煤氣閥門全部關閉。

F.氨水回水閥門打開，啟動氨水系統。?點火：

A.啟動空氣風機，待電源正常后，打開進出口閥門，而后打開爐前空氣管道閥門向爐內給風。

B.風量調好后送電點火，10分鐘后斷電抽出電線，然后安裝電熱偶。C.觀察小放散冒煙情況，剛點火時自燃2-3小時，塊煤開始燃燒，此時開始側用煤氣。?側用煤氣：

A.在點火后系統逐漸用蒸汽吹掃、置換，待正常逐步側用煤氣系統。B.啟動推焦機，轉速調至10-20r/min。C.而后啟動煤氣風機，等放散上冒出煤氣后，點放散穩定著火后煤氣回爐，或放散煤氣由白色變黃色，并伴有較強刺激嗆人氣味進行回爐。2.煤氣回爐

?打開回爐煤氣閥門，調節放散閥門，給爐內送煤氣。?看火道著火情況，如果火道著火加大煤氣量，減小空氣量；如果不著火，則逐步調節空氣、煤氣流量直到正常為止。

炭化崗位操作規程

一、正常啟爐

1.爐頂下煤操作人員向碳化爐輔助煤箱加滿炭。2.啟動碳化系統液壓油泵。

3.通知氨水泵房操作人員啟動氨水泵向炭化爐橋管送入噴淋氨水以冷卻煤氣。

4.開啟推焦機，根據炭化爐內溫度調節推焦機轉速，同時啟動刮焦機。5.啟動空氣風機，打開炭化爐入爐空氣總閥，開啟入爐空氣旋塞向炭化爐通入空氣。

6.當爐頂溫度接近150℃時，打開炭化爐集氣閥，關閉放散閥，通知煤氣凈化崗位人員啟動羅茨鼓風機。7.羅茨鼓風機啟動后，打開炭化爐回路煤氣閥，逐漸開啟入爐煤氣旋塞向炭化爐送入煤氣，作為碳化燃料。半小時后，打開烘干煤氣閥，點燃烘干煤氣，逐漸開啟烘干空氣閥。

8.嚴格控制炭化爐內中部溫度在600-750℃范圍、炭化爐火道溫度小于80℃、橋管溫度80℃、爐頂溫度小于400℃；液壓油泵壓力小于、等于4.0兆帕，油溫小于50℃.二、正常停爐

1.通知煤氣凈化崗位人員停羅茨鼓風機。關閉煤氣閥，打開碳化爐放散閥，依次關閉各臺爐回爐煤氣總閥、回爐煤氣旋塞、烘干煤氣閥、烘干空氣閥； 停空氣風機，關閉空氣風機出口閥。

2.爐頂下煤操作人員向碳化爐輔助煤箱加滿塊碳。3.通知氨水泵房操作人員停氨水泵。

4.中控室操作人員密切監視炭化爐溫度，發現異常及時報告當班帶班長。

三、原始啟爐見原始啟爐方案。

四、斷電停爐

1.爐頂下煤工、炭化爐加碳工，接到帶班長指令后，迅速打開各臺爐放散閥。

2.依次關閉入爐煤氣閥、空氣閥。3.空氣風機、推刮焦崗位人員迅速關閉空氣出口閥，烘干機空氣、煤氣閥。然后打開煤氣大放散閥，向外放出煤氣，防止煤氣倒返引起爆炸事故的發生，打開空氣風機出口閥置換空氣管道中可能倒入的煤氣，防止爆炸事故的發生。

4.關閉循環氨水泵進出口閥。

安全操作規程

一、認真貫徹“預防為主”的方針，以自查為主，企業內部檢查與上級部門監督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。

二、公司安全檢查，包括設備、現場、安全管理等相關內容，并整改落實。

三、修理工在有煤氣的場所動火時，必須做到：隔絕措施、防控措施、置換措施、注水措施、可燃物消除措施、降溫措施。

四、修理工修理設備時，必要時進行停機措施，必須掛牌，并給操作工打招呼，以確保安全。

五、通過調節煤氣放散閥、回爐煤氣及空氣閥門，嚴格控制煤氣與空氣比值在1:1.8-2.0之間，絕對不能低于1.6.六、干餾爐正常生產時，推焦機應控制在適當轉速，過大會引起爐頂溫度下降，導致蘭炭質量下降，過小會引起爐頂溫度升高，引起危險。

七、爐頂決不允許虧料。

八、花墻內不允許著火。

九、水封槽決不允許缺水。

十、有煤氣的地方注意防火、防爆、防中毒。

十一、進入廠區必須戴安全帽、口罩等安全防護用具。

煤氣風機操作規程

一、正常開車：

1.檢查電氣儀表正常完好。

2.檢查風機油油位處于正常位置，其它潤滑部位正常完好。

3.開啟風機進口閥，打開出口閥，排凈風機內積水，盤車兩圈以上，然后啟動煤氣風機，運轉正常后，緩慢開啟回爐煤氣閥，調節煤氣流量、壓力。煤氣合格后，通知氮肥廠準備接氣。

二、原始開車或檢修后的開車：

原始開車時，為防止煤氣進入 流與空氣形成爆炸性混合物，首先要對系統進行置換，置換時關閉煤氣風機進口閥，打開出口閥、放散閥，然后向系統通入蒸汽，待放散管處有大蒸汽冒出時，視為置換合格，關閉出口閥，按正常開車步驟啟動煤氣風機。

三、正常停車

關閉煤氣回爐閥、空氣閥，停煤氣風機，并關閉進出口閥，再停止空氣風機。

四、緊急停車

1.按停車按鈕停風氣風機。

2.煤氣風機進口閥關閉，再打開煤氣總管大放散后關閉風機出口閥，進行停車。

蜂窩式電捕焦油器操作規程

一、工作原理：

1、含焦油霧的煤氣從沉淀極下方外殼上的入口進入電捕焦油器內，分布板將煤氣均勻分布，煤氣通過電極區時，在電場作用下煤氣中的焦油霧滴液分離。凈化后的煤氣經上部的出口離開電捕焦油器，分離出來的焦油霧滴沿著蜂窩狀沉淀極向下流動，從底部排出；

2、從高整流器來的高壓電流經過高壓電纜，饋電箱饋送給絕緣箱中放電系統的吊架，放電系統由絕緣箱中絕緣子支柱，上吊架及下吊架用來確保每根電暈極位于每個蜂窩空間的中央。為防止因煤氣而污染絕緣瓷瓶，造成接地或放炮。另外，為防止絕緣子表面出現結霧現象，在絕緣箱里面設了夾套蒸汽加熱。

二、工藝參數：

1、蜂窩式電捕焦油器工作電壓45—60KV，電流300—800mA；

2、蜂窩式電捕焦油器煤氣入口含氧≤0.8%；

3、蜂窩式電捕焦油器90—110℃；

4、蜂窩式電捕焦油器工作溫度80—100℃；

5、蜂窩式電捕焦油器工作壓力小于0.03Mpa；

6、絕緣箱保溫蒸汽壓力控制在0.4—0.5 Mpa。

三、操作規定：

1、蜂窩式電捕焦油器的開啟程序： 1）、正常開機及倒換電捕焦油器，應上報調度室，由值班長指揮； 2）、電工確認電氣系統是否完好，工藝系統做好開工前準備工作； 3）、確認煤氣閥電動、手動是否完好，放液管路是否暢通，筒體頂部放散管及連通管閥是否打開； 4）、絕緣箱夾套緩慢通蒸汽，控制絕緣箱內溫度在90—110℃； 5）、電捕焦油器底部通蒸汽置換容器內氣體，在筒體頂部放散管取氣 體樣作分析，化驗合格后，準備并入系統； 6）、確認羅茨機、電捕焦油器運轉正常，連續1個小時煤氣含氧低于1.8%，電工送電，按要求升壓、穩壓、報告調度室； 7）、加強巡檢，做好記錄。

2、蜂窩式電捕焦油器的停止程序： 1）、報告調度室，由值班長指揮； 2）、通知電工切斷電源，掛上停運牌； 3）、關閉煤氣出入口閥，打開頂部放散管，打開連通管； 4）、打開電捕焦油器底部蒸汽閥充蒸汽保持容器內壓力0.02—0.03Mpa，可以對電捕焦進行清洗。

四、嚴禁事項：

1、嚴禁電捕焦油器超電壓、超煤氣壓力操作；

2、嚴禁煤氣含氧＞1.0%時運轉電捕焦油器。

五、特殊操作：

1、停電時，迅速拉掉電捕焦油器開關，關閉煤氣入口閥，上報值班長，調度室，通知電工做好開車準備；

2、停蒸汽時，迅速拉掉電捕焦油器開關，關閉煤氣入口閥，上報值班長按正常操作開工；

3、儀表系統停電時，如果如法監測電捕焦油器入口煤氣含氧，則應上報值班長拉掉電捕焦油器開關，關閉煤氣入口閥；

4、停蒸汽后，如果絕緣箱內溫度低于80℃，拉掉電捕焦油器開關，關閉煤氣入口閥，上報值班長同時做好恢復正常操作準備工作；

5、瓷瓶的清洗時，拉掉電捕焦油器開關，關閉煤氣進口閥，測壓確認閥門關到位方可清理；

6、電捕出現接地時，迅速拉掉電捕焦油器電源開關，關閉煤氣進出口閥，測壓確認閥門關到位為止，然后進行處理。

炭化爐生產工藝指標

1.爐頂溫度：60-150℃ 2.爐中部溫度：650-750℃ 3.單位風量：260-300m3 /噸煤

4.稀釋比：1:1.8-2（爐空氣與 爐煤氣之比）5.集氣和出口壓力：0--150Pa 6.O2 含量<5％

7.蘭炭含水量≦12％ 8.焦油含水<3％

9.入爐煤塊度：20-80mm 羅茨風機進口煤氣管道壓力≧3600Pa 羅茨風機出口煤氣溫度<40℃ 羅茨風機油溫<60℃

第四篇：2013年焦化車間工作總結

2013年焦化、機電車間工作總結

2013年已經接近尾聲，過去的2013年是公司實施兼并重組后的第一年，由于公司各項規章制度的出臺，并實施落實，加強了管理。焦化車間全體員工，無論從自身素質，還是業務技能有了一個極大地飛躍。各項工作以及任務完成均按照公司計劃，穩步推進。

現圍繞幾個方面將工作總結如下：

一、勞動紀律：

車間按照公司文件精神，實施管理，全員面貌一新，遵守紀律，遵守安全操作規程，保證責任制度的落實。公司接管以后，上下同心協力，齊抓共管，改變過去叫苦叫累的壞作風，與公司堅決保持一致，經過近半年努力，車間存在交接班落實不好，串崗、睡崗現象，欠缺集體主義思想得到有效遏制，樹立了愛廠的思想。逐步培養成對廠如對家的思想。

二、設備技改

由于過去設備老化，管理渙散，造成交接后整體工作量大，很多工作心有余而力不足，望公司予以諒解，如：上升管、橋管、爐框、爐門、閥體，大量更換需勞力多，工時大，除塵孔座、蓋更換密封，影響了其它工作進程。全員參與設備管理，把因設備逐漸老化所能導致的問題，作為重點維護目標，每月安排計劃檢修項目，同時加強維修工及崗位操作人員的巡查力度，確保生產正常運行，在做好備品、備件的管理審查工作，以及修舊利廢工作方面。對設備加注油等方面也有了一個極大的改變。

三、（1）焦爐部分: 參與并制定了動火作業的安全措施，落實了各崗位的操作規程，并調試、檢查，對檢修更換的設備，做好維護工作。尤其是制度出臺后，各種工作向規范、良好方向發展，進一步對加熱系統運轉的調試，進一步調試轉換系統形程，減少了爐溫波動提高了產品質量，由于交接后，職工流動性大，造成專業技術人員力量薄弱，對此今后工作中仍需加大職工培訓力量。

在保持爐門，爐框整潔的同時及時清除冒煙現象，保持上升管、集氣管干凈完好。在確保焦炭均勻成熟，減少大塊焦、黑焦頭現象。熄焦時，每爐晃動熄焦車3-4次確保焦炭均勻熄焦，水份不超標，等方面做了大量有效的工作。

及時對機焦側爐頭直縫，全方位進行了抹補。

建立了焦爐各項溫壓臺賬，做好了單孔裝煤量的控制工作，進一步穩定焦炭產量，穩定爐溫，單孔裝干煤，產焦的實測計算工作。落實了公司下發《關于控制焦炭水份的有關操作規定》的相關要求，《關于合理利用焦爐煤氣的相關規定》

通過對《關于楊亦明等人違紀的處理決定》這一典型事例，教育員工吸取教訓，嚴格遵守安全規定。過去的臟、亂、差得到很大地改善。加強工藝管理工作，對k 均，k 安，k 橫系數穩定提高，為焦炭均勻成熟提供保障。此外,還完成了如下工作: 1、1#推焦車軌道，2#推焦車軌道基礎加固已改造完成，車間配合軌道焊接等后續工作并投入運行。2、2#攔焦車軌道及爐平臺修整加固已正常使用。

3、熄焦車軌道基礎已修復投入使用。4、1#、2#地下室機焦兩側窗戶已全部更換。5、2#上升管已基本更換完成。6、2#地下室橫排管，主管已更換完成投入正常使用，1#主管更換完成，橫排管正在更換中，預計下月初完成投入使用。7、2#預熱器檢修完成，2#爐主管伴熱蒸汽已安裝使用，末端水封檢修恢復使用。8、1#預熱器檢修完成回復使用，1#主管末端水封修復。9、1#、2#裝煤車托煤板已更換，1#裝煤車溜煤板更換并安裝滑雪板。

10、技改除塵車導煙車正在調試試運行，氨水壓力存在壓力低現象。

11、新做熄焦車斗已投入使用，自動滅焦系統正在試運行階段。

12、熄焦池圍堰改造完成投入使用。

2013年我們致力于地下室CO含量超標的整治工作，重點將地下室CO含量控制在標準范圍以下，重點組織調火工通過各種方法（如：及時，徹底清洗加減旋塞）保證各潤滑部件及連接件處的密封，杜絕煤氣的逸散，保證工作場所CO含量合格，在以上工作的基礎上同時發現很多不足之處：

1、焦炭質量時好時壞，工藝指標未能確定，具體原因職工素質有待進一步提高。，2、各種設備調試，部分加熱管道系統仍在檢修、調試，出爐計劃未能按計劃實施，造成爐溫波動不好控制，直接影響生產量。

3、爐門急需全面大修，從而達到密閉，杜絕跑煙、冒火現象。

4、焦爐各處全方位仍需要加強密封。5、2#爐爐頂和病號燃燒室待檢修，急需解決。

6、地下室管道檢修造成爐溫的波動，影響著生產任務及產品質量。

7、維修力量不足，很多任務的維護仍需外協隊伍的幫助恢復。冷鼓部分

1、①、②號涼水架已修復改造完成。已投入運行。

2、澄清氨水槽2號已檢修完成，油庫區焦油罐已檢修完成。

3、改造了采暖系統，使采暖更加合理，節省了電廠蒸汽，保證了冬季不斷暖氣。

4、改造了洗澡水系統，使工人洗澡不在間斷。

5、正在修改氨水、污水管道，很快會完工，這樣可以保證不再有跑、冒、漏，保持廠區衛生清潔。

以上項目投入運行后，使煤氣溫度保持在25℃以下，循環氨水中不再帶焦油，保證了上升管，集氣管的暢通，煤氣中帶焦油明顯減少，保證了地下室煤氣管道不再經常堵塞，而且焦油產量和質量都有了大幅度提高。脫硫粗苯部分

粗苯，脫硫，蒸氨試運行，各項準備工作就緒。監督、檢查終冷塔修復施工工作。其中:

1、2、脫硫熔硫釜系統改造完成后，已隨時可以投入運行。粗苯檢修全面改造，除終冷塔外，已全部完工，隨時可以運行。

① 焦油質量仍然沒有達到要求，具體原因有焦爐生產時各方面工藝指標的要求達不到，頻繁的停蒸汽，使焦油不能正常升溫，焦油小罐仍不能正常運行，影響了生產的正常，操作工的操作水平也有待進一步的提高，這些因素全部處理好后，焦油質量產量一定會正常。

② 脫硫需等到粗苯終冷塔檢修完成后，才能投入運行，這期間，對各種煤氣管道會有一定的堵塞，腐蝕，所以終冷塔需盡快完成檢修。

③ 粗苯開工后對蒸汽，煤氣的要求很高，必須保證不能頻繁的停蒸汽，如果按照從 7月份到 12月份的蒸汽運行來看，沒有一個月達到要求，12月份尤其嚴重，在這樣的蒸汽供給條件下，又遇天寒地凍數九寒天的自然環境，粗苯根本無法保證正常生產，而且會出現很多意想不到的事情。出現不確定因素。

④ 焦化企業用水量很大，排水量也不小，但調配水平衡是一項非常艱巨的任務，希能合理調配使其正常運轉。現有的污水系統非常落后，根本無法支撐起本廠污水的正常處理，無法保證環保達標。(二)機電部分

熄焦車自動化熄焦，后勤、公寓、深井系統線路改造實施，新煤焦化驗安裝、調試、線路改造，新受煤坑儀表、線路增設，全廠照明工作，粗苯電氣儀表重新改造安裝、調試，采暖系統電氣設備增設，高壓氨水泵房搬遷并新增設備，熄焦泵房備泵線路增設，導煙車電氣設備儀表裝置，地下室報警系統，可燃系統調試后正常運行，重新對1#、2#大車托煤板的更換，恢復了以前損壞的儀器儀表，加強擴大儀表隊伍，就目前現狀，電氣系統存在不足，有待加強管理，對各種設備崗位絕緣板鋪設，各防爆系統線路規范，增設應急照明，罐區報警裝置失靈，做好各大車制動系統，高壓氨水泵管道更換，水封放散恢復使用等方面。

重點做好設備的日常檢查，維護，修理工作，從而確保各設備安全運行，正常運行，為實現正常生產提供設備保證。

利用白天不出焦的有利時機對存在異常的設備加快檢修，不因設備故障影響生產，主要是焦爐機械設備的檢修。形成加班加點全力搶修的工作作風，以減少這些因素影響生產的時間。并對電器設施做好維護，處理。加強電氣、儀表的檢查，維護、修復工作。特別強調各儀表的反應指數真實、可靠。檢查、維護、維修包括:

1、備煤：更換破碎機錘，制做安裝磁力器，拆煤庫皮帶機，各安全欄桿改造并恢復新受煤坑及所有廠區照明及線路整修。

2、篩焦：更換皮帶，制做皮帶機。

3、焦爐：更換1#、2#拖煤板、磨板，制做安裝流煤板。

4、2次更換磨板，安裝樓梯樓頂防護欄桿，拆上升管流水裝置。改裝流水管道更換滅焦車，配合檢修液壓站，配合換上升管，換高壓轉換閥，制做安裝2號拖煤板限位，更換磨線防水，整修磨線，對攔焦車整體意外脫軌進行檢修。

5、搗固：倒換搗固齒輪總承，更換搗固齒輪總承，換行走減速機，配合修電葫蘆，更換減速機，整修錘，制做搗固錘。

6、化廠：安裝滅焦泵，倒裝高壓泵，安裝回爐煤氣閥（1#、2#）

7、更換電子焦油管道噴頭，安裝氨水加熱閥門，安裝初冷器管道和閥門，更換污水處理管道。

8、就機修方面存在不足，仍有不修舊不利廢，鋪張浪費現象，個別職工意識差，工作不積極，機修方面存在力量薄弱，任務觀念不強。

四、安全和培訓方面

過去的一年我車間全體員工嚴格遵守廠部車間的各項規章制度，一直將安全的弦繃得很緊，形成以班長為首的安全管理機構，組織職工安全培訓，由車間技術員抽出時間給員工進行培訓生產、安全、業務，各班組長利用班后時間組織員工進行學習，配合建立規范安全臺帳，班前講安全，班中安全檢查，班后安全總結，形成一個學習安全知識的氛圍。

五、環保方面

尤其是省、市、縣環保多次督查后，近期對各種除塵設備整體做到調試。

廠區工業衛生有待提高，臟水外排現象時有發生，車間多次指導、強調相關責任人，下一步這種現象實施嚴格考核。在總結2013年工作的同時，也給明年的工作指明了前進的方向。

六、2014年工作要求：

污水處理不能滿足現階段國家環保的要求，需技改。認真貫徹落實公司下達的生產經營計劃，保產量，求質量，嚴格控制各項工藝指標，為此我們做好充分的思想準備，團結協作，發揚團隊精神，積極面對現實，應對困難。確保實現技改工作及生產運行。

山西晉玉煤焦化有限公司

焦化車間 2013年12月26日

2013年焦化車間工作總結

第五篇：焦化車間生產工作總結

焦化車間生產 工作總結

2005 年第二季度已經結束，我機焦二分廠經過試產運行終于在 6月 16 日凌晨縮短為 22.5 小時達到設計能力，從以下幾方面總結分析我們二季度的安全生產總結（一）生產任務完成情況（二）安全工作（三）產品質量（四）影響時間分析（五）內部管理（六）材料消耗（七）存在的問題 一、本季度生產任務完成情況

1、本季度計劃完成生產焦炭 205000T，實際完成焦炭 206056T。

完成與保證任務 100.52%，超額完成 0.52%，折合扣除水份 5561T。

名稱 月份 計劃生產焦炭（T）

實際完成焦炭（T）

水份超百分點 折合 水份（T）

成品焦（T）

外售焦炭（T）

四月 60000 61588 2.9 1786 59802 94670.03 五月 70000 65718 2.88 1892 63825 63114.22 六月 75000 78750 2.39 1882 76868 68098.35 合計 205000 206056

5561 200495 225882.6 2、本季度生產焦油 5118.32T，銷售 5756.88T。

名稱 月份 計劃生產焦油（T）

實際完成（T）

外售焦油（T）

四月 1800 1353 1656.2 五月 1900 1590 1884.2 六月 2200 2175.32 2216.48 合計 5900 5118.32 5756.88

3、本季度計劃總上煤量 260871T，焦粉 1719T，平均產率 1.31%。

名稱 月份 計劃上煤量（T）

實際上煤量（T）

土河煤（T）

榆林煤（T）

10# 煤（T）

肥煤（T）

氣煤（T）

焦粉（T）

四月 85560 77823 41670.3 15630.8 13062.9 5911.9 0

五月 95760 83741 49646.44 19315.05 13237.32 4692.96 0 106 六月 107136 99307 62417 17043 15166 4681 0 1613 合計 288456 260871 153733.74 51988.85 41466.22 14889.82 0 1719 季度平均配煤比：土河煤 58.93%、榆林煤 19.92%、10# 煤 15.89%、肥煤 5.7%。

二、本季度安全工作

1、本季度共發生人身事故 3 起，其中 4 月份 1 起、5 月份 2 起，具體如下：

2005 年 4 月 14 日 22 時 50 分左右在裝 115# 煤時，由于煤餅不到位，導致鎖鉤鎖不住后檔板，此時抽底板時把炭化室煤餅帶出，為了能把后檔板卡死，煤車副司機采取了在活動臂與后檔板之間卡鐵板這一特殊操作，并讓搗固機工在煤車頂部監護，煤車司機在駕駛室操作，當 X 把鐵板放到后擋板齒與煤箱活動之后及時通知 X 可以關活動臂，以達到卡住后檔板這一目的，在關閉過程中搗固機工 X 聽到了 X 的叫聲，立即讓停止操作，當時跑過一看 X 的大拇指已被夾傷，馬上通知工長 X，主任 X，值班副主任 X 到現場。

2005 年 5 月 1 日凌晨 3 時，我車間組織值班修理工、電工，車間值班人員及丙班的 4名工人清理 4月 30日小夜班落到焦側的焦炭，由于地面松軟，把我車間的鏟車陷了進去，經廠部協調，調篩焦車間一部鏟車（司機 X）幫助提被陷鏟車，當 X 等人剛把鋼絲繩掛好，人員尚未撤離，在無人指揮的情況下，司機 X 及掛擋開車，雖然周圍人員喊停車，但 X 同志并沒有聽到，其余人員全部閃開，修理工 X 由于鋼絲繩正好在其兩腿之間沒有來及躲閃被掛傷，導致腿部軟組織拉傷，下額縫合三針。

2005年5月11日甲班在生產過程中塌焦頻繁,在18時15分出52# 炭化室焦炭時,焦側攔焦車司機X一摘門嚴重塌焦，同時在對講機講明原因匯報，副工長X馬上帶領清余煤工3人到現場配合，當時爐門工X，主司機X其6 人輪流清理，在X3人清理焦炭鏟入熄焦車后，熄焦車離開，準備清理爐門口焦炭對導焦槽時，第二次紅焦塌落，X由于本能反應躲避紅焦，這時X一腿跨到磨電道防雨鐵皮上，身體失去平衡，另一腳也隨后跨到磨電道防雨鐵皮上，左看，右看無地方躲閃，隨后只有向南方雙腳并攏，彎腰低頭跌落到1# 爐熄焦車軌道內部水泥地板上。

三、產品質量分析1、焦炭

名稱 月份 水份（%）

灰份（%）

揮發份（%）

M 40（%）

M 25（%）

M 10（%）

四月 7.9 10.18 1.15 80 93 5 五月 7.88 10.29 1.17 77.5 92.1 5.8 六月 7.39 9.99 1.26 77.3 92.9 4.9 2 2、裝爐煤

名稱 月份 水份 灰份 揮發份 細度 X 值 Y 值 G 值 四月 10.15 7.8 22.57 92.09 38 17 79 五月 10.7 8.02 22.67 91.85 37 17 79 六月 10.2 7.8 22.33 92.53 34 18 82 四、影響時間分析

名稱

月份

設備原因

操作

原因

停電

原因

其它

原因

煤塔不下煤

四大車

搗固機

總

四月份

總影響時間((小時))

53小時38分鐘 49小時 5分鐘 7小時

8分鐘 117小時 52小時 2小時30分鐘 42小時平均每天((小時))

1小時 42分鐘 1小時 35分鐘 14分鐘 3小時

7分鐘 1小時

7分鐘 5分鐘 1小時21分鐘 五月份

總影響時間((小時))

79小時 5分鐘 72小時 13小時55分鐘 165小時 10小時35分鐘

16小時平均每天((小時))

2小時

6分鐘 2小時

3分鐘 27分鐘 5小時49分鐘 20分鐘

32分鐘 六月份

總影響時間((小時))

21小時38分鐘 34小時 15小時 70小時50分鐘 10小時55分鐘 4小時 11小時25分鐘平均每天((小時))

41分鐘 1小時

9分鐘 29分鐘 2小時17分鐘 21分鐘 8分鐘 22分鐘 合計

154小時21分鐘 155小時5分鐘 35小時 35小時50分鐘 73小時30分鐘 6小時30分鐘 69小時25分鐘平均每天

1小時42分鐘 1小時 41分鐘 23分鐘 3小時53分鐘 59分鐘 4分鐘 46分鐘 本季度影響生產時間平均每天由于設備影響達 2 小時，由操作影

響 59 分鐘，其它影響每天 46 分鐘，根據數據分析，目前我廠在設備管理比較上月有明顯進步，但仍是影響生產的主要因素。要求設備維護上加強管理，不斷提高機電維修人員業務技能，本季度在操作上各車間加大培訓力度，加強現場管理工作取得成效，我們會在下季度工作中更加努力減少各類型操作事件的發生。

五、內部管理方面

1、培訓工作：加強理論知識和實踐操作的培訓，重點加強了管理人員的業務知識，給予考核。

2、考核管理：完善我廠百分制考核辦法，針對實際情況對重點崗位人員制訂考核細制與工資掛鉤推動廣大職工的學習氣氛和工作積極性。

3、根據總廠指示精神“兩個建設“工作全面開展，對基層管理人員進行業務知識考試，對部分管理人員進行調整，加快基層班組的建設步伐。

4、加強設備維護保養工作，做到有計劃檢修，擬定設備潤滑“五定”表，爭取設備無缺油運行，杜絕設備早期磨損。

5、加強職工行為規范化教育，杜絕偷盜、打架等不良風氣。

6、利用宣傳欄，大力度宣傳貫徹安全知識，不斷完善后勤管理，營造一個豐富多彩的工作生活氛圍。

六、材料消耗情況

我廠第二季度材料消耗計劃共 597562.4 元，實際共 837570.39元，超支 240007.99 元，電費消耗計劃共 2050257.2 元，實際消耗2485261.6 元，超支 435004.4 元。

具體情況如下:

月份 材料 電費 實際 計劃 超支 實際 計劃 超支 四月 270765.58 178605.2 92160.38 767580.4 612800.6 154779.8 五月 238501.04 190582.2 47918.84 811309.2 653894.1 157415.1 六月 328303.77 228375 99928.77 906372 783562.5 122809.5 合計 837570.39 597562.4 240007.99 2485261.6 2050257.2 435004.4 七、存在的問題

1、四環公司八大車運行趨于穩定，但部分零部件損壞嚴重，需進行技改完善。

2、我廠備品備件的到位工作需盡快落實。

3、除塵車運行不理想需改進。

4、機焦二分廠上山道路盡快解決。

5、全廠自動化 DOS 控制系統 PLC 盡快調試完成。

6、機焦二分廠化驗室盡快投入使用。