第一篇：[建筑綜合體]國外典型建筑綜合體實例介紹

[建筑綜合體]國外典型建筑綜合體實例介紹

1．美國紐約洛克菲勒中心（Rockefeller Center）

洛克菲勒中心是本世紀最早出現的建筑綜合體，它的開發從1930年一直到今天，是當今世界上規模最為龐大的私人所有的商業、娛樂中心。

洛克菲勒中心位于紐約最繁華的商貿金融中心——曼哈頓島上。1928年洛克菲勒從哥倫比亞大學租來一塊土地，準備為紐約建一座歌劇院，設想成為一個劇院、辦公和商業的綜合體。

隨后在1931年至1940年的開發中，在12英畝土地上建起14幢高層建筑，總建筑面積67.6萬平方米，容積率達18。

70層高的RCA大樓是整個中心的主體建筑；該中心還有商業建筑、辦公樓、旅館、公寓大樓以及劇場和電影院等娛樂設施；低于街道層的地下步行系統把零售設施、地鐵車站以及各種不同用途的建筑物連成一體；由21幢大廈圍合而形成的城市空間成為市民公共活動和文化娛樂場所。

洛克菲勒中心在開發初期由于缺乏建筑綜合體的兩個基本功能——居住和旅館，難以形成良好的功能協調，顯得蕭條。在后來的開發中，他們認識到功能的不協調造成了市場的不景氣和使用的不方便，于是1963年，在洛克菲勒中心的外圍，建了一座擁有2153間客房的希爾頓旅館，功能不協調的局面稍微改進了一些，并給中心帶來了生機。

洛克菲勒中心的實踐證明，建筑綜合體是城市的發展方向之一。其經驗是：辦公、旅店、購物、居住和娛樂是建筑綜合體功能的重要組成，是形成功能協調的基礎；景觀和環境是開發取得效益的前提。

2．加拿大多倫多伊頓中心（Eaton Center）

伊頓中心是通過商業步行街的方式，將商業及其它功能空間有效地組織在一起的成功實例。

伊頓中心位于多倫多市中心繁華商業區，是加拿大最大的現代化百貨公司。它是一個跨越5個街區的龐大的條狀多層商業綜合體，由百貨公司、零售商店、24層塔式辦公大樓及車庫組成。伊頓中心的長廊購物街長258米，寬8．4～16．8米，高27米。四周的出入口都用鋼架和玻璃構成，頂蓋是一個龐大的拱形玻璃天棚；架空的行人天橋將購物街兩側溝通；零售商店分布在地上5個樓面及地下部分。直通到頂的中庭大廳內，陽光透過玻璃頂蓋照射下來，滿園濃綠，還設有水池、噴泉、靠椅等設施，池水盈盈，噴泉淙淙，人們往往都要在此逗留一會兒。

伊頓中心的設計還考慮了商業綜合體與公共汽車、電車、地鐵系統等交通設施的相互銜接。它與跨街主要商店之間，還設有行人天橋，不僅使行人安全迅速地穿過街道，而且不受室外氣候的影響。兩座室內停車場可容納1．6千輛車，其中一座可隨時改作商業面積，并預留了增設夾層的可能，具有較大的靈活性。

多倫多伊頓中心(Eaton Centre)

多倫多伊頓中心(Eaton Centre)

伊頓中心是一個龐大的多功能綜合商城。說它龐大一點也不過分，多倫多市中心的兩個地鐵站(Queen站和Dundas站)都涵蓋在它的里面。是游客在多倫多購物的好去處。伊頓中心是一個地面和地下建筑相結合的綜合商業建筑，地上、地下好幾層，并在兩頭和中間分別建有三座30多層的辦公大樓。共有超過300家商戶在這個購物中心開店經營，和數不清的公司在大樓里辦公。

多倫多伊頓中心有個可以在現場現金退稅的服務中心,外國游客可以免去原本繁復的退稅申請過程，當場直接獲得現款退貨物稅(GST)與安大略省商品稅(PST)。

一個透明過街天橋將伊頓中心和另一個購物天堂，加拿大歷史最長、估計也是最大的百貨公司哈得森.貝(The Bay)相貫通，渾然一體。大大的拓展了游客的購物空間。

3．加拿大蒙特利爾瑪麗城廣場（Place Ville Marie）

瑪麗城廣場占地3公頃，是蒙特利爾市中心區布局中的主體，也是蒙特利爾的事務活動中心。

瑪麗城廣場中有一幢平面呈“十”字形、高達183米、玻璃和鋼結構的塔式大樓，是加拿大最高、最大的超高層建筑。基座以上有41層樓面，供許多公司辦公使用，每層樓面建筑面積3534平方米。由于大樓平面采用“十”字形，建筑外觀看上去挺拔勻稱，而且可使每層辦公用房獲得充分的天然光線。

在“十”字形塔樓下面設有一個寬敞的廣場——“瑪麗城”廣場，西面貼近車行道布置一幢15層的條狀辦公樓，北面布置地下商業中心。步行廣場地坪鋪有彩色的裝飾石板，開辟有4個開敞的凹入地下的小庭院，通過寬闊的樓梯與地下商業中心取得聯系。這種處理，給這個寬闊的廣場，在視覺上增添了起伏變化，并使地下層取得一些自然光線。

廣場地下有4層，最下層為地鐵車站，第2～3層為900車位的室內停車場和技術設備層，最上層是商業中心?，旣惓菑V場下部縱橫的步行通道，將商業中心同其它零星商店群組成相互聯系的地下網絡。這個地下步行網絡將瑪麗城廣場與附近的好運廣場和維多利亞廣場以及中央客運站等連成一個整體。

蒙特利爾市的地鐵環狀網又將瑪麗城廣場同該市的其它兩個綜合建筑群，即

Dedjardins、Cours Mont—Royal連接在一起，形成城市立體系統。如今，從這3個地區，6個地鐵車站來統計，每天有近30萬人使用。它們聯系著170萬平方米的辦公空間，3800個房間的旅館，1400多個商店以及3個音樂廳。

第一銀行廣場大廈（First Bank Place）

4．法國巴黎德方斯新城事務區（De Fence）

歐洲城市由于歷史悠久，城市建設主要在保護方面下功夫，城市建筑綜合體的實例不多。但在二次大戰中破壞嚴重的城市和一些新城，則進行了不少這方面的建設，德方斯新城事務區便是比較成功的例子。

德方斯新城事務區是巴黎市郊的一個高層貿易辦公區，位于巴黎城市軸線愛麗舍田園大道往西延伸的主要干道上。它是巴黎市區西部的門戶，是具有現代化的先進交通組織與公用設施并且構圖新穎的高層建筑群。德方斯分A、B兩區。A區距凱旋門5公里，占地150公頃，是貿易辦公中心，1965年開始建設，可容納居民2萬人，工作人員10萬人，約有25幢30～50層左右的高層辦公建筑。

德方斯新區的規劃比較周密地考慮了交通組織。人行道路、車道和各種道路相互間均進行了分層處理。除地鐵、公路外，有高架快速鐵路線，以及高出人行廣場3～5米的短距離自動行人帶。

德方斯新城事務區的建設較好地體現了建筑綜合體的設計理論，從功能多樣混合、協調互補的基本點出發，統一規劃，創造出豐富多彩的空間環境與景觀。

5．日本東京的陽光城

這座多功能綜合體對形成東京的池袋商業中心起了很大的促進和推動作用。陽光城有一幢60層、240米高的辦公樓和一幢38層的旅店，底部設有三層地下商業街，商業街中心布置有貫通到頂的中庭。屋頂廣場上設計了兩幢七層、十層的建筑，其中綜合了多種功能，如展覽館、水族館、劇場、天象館等。

由于交通路線組織清晰，分層與外部交通銜接，因此其內部關系很清楚。

第二篇：淺議城市“建筑綜合體”

淺議城市“建筑綜合體”

來源：萬達月刊時間：2008-07-16 作者：佚名

一、建筑綜合體概念

建筑綜合體是指由多個使用功能不同的建筑空間組合而成的建筑群，其合理性在于節約用地、縮短交通距離、提高工作效率、發揮投資效益等。

建筑綜合體意味著多種功能共存于同一空間，而且具有某種內在的聯系，從而作為一個整體而存在。它是多種不同使用功能的綜合，建筑內部所包含的多種功能相互提供服務，互為補充，從而形成獨立的功能體系。

城市建筑綜合體是把城市中不同性質、不同使用功能的社會生活空間相結合，統一規劃設計，統一開發和管理，充分發揮建筑空間的共同作用，滿足人們對于現代城市綜合、低能耗、高效率的要求，形成一個完整的街區。其功能直接被接納到城市功能體系中，成為城市整體不可或缺的一個組成部分。淺議城市“建筑綜合體”(2)

來源：萬達月刊時間：2008-07-16 作者：佚名

二、建筑綜合體的產生背景及演進

（一）建筑綜合體的產生背景

18世紀的工業革命，為綜合體的大量發展創造了前提。工業革命以后，高層建筑在城市中的大量產生，給綜合體的發展創造了契機和物質技術條件。工業化推進了城市化；鋼材產量的增長，使鋼材的使用得到普及；近代結構理論的研究進步為高層建筑的發展掃清了障礙；升降機等設備、裝置的出現，解決了高層建筑中的垂直運輸問題。工業革命以后，工商業的指揮中心逐漸從商品產地轉移到城市（商品消費地），以便于取得最新的市場信息。由于要在城市中建立這種大型的指揮部，使高層建筑在一些具有商品流通樞紐作用的城市里大量出現，而單一功能的高層建筑的大量出現，引發了許多問題的產生，如：影響城市的環境和生態，吞噬了大量城市綠地，導致交通擁堵等。問題的存在促使人們不斷改善現狀、解決問題，即對城市的土地進行統一、綜合的開發，對高層建筑的空間進行有機組織，并合理安排功能布局；工業化進程的加快，促使人們增強了效率觀念，因此人們期望城市建筑綜合體的出現，以滿足短時間內實現多種活動的需求；同時，城市容量的擴大，導致土地供求的緊張，土地成本急速上漲，這就促使業主與建筑師在建筑設計上希望最大程度利用土地及空間，實現功能的綜合，達到集約目的；二戰以后，在美、歐國家由于汽車的普及，相對縮短了城市與郊區的距離。大批中產階級，由于厭煩城市惡劣的居住環境，紛紛遷往郊外，形成了大城市市中心的衰退現象。因此，地方政府也開始推行鼓勵市區的改建和開發的新政策，以推動市中心的復蘇和更新。這樣一來，綜合多種因素，就促成了城市建筑綜合體的出現。

（二）建筑綜合體的演進

1、理論演進

工業革命以后，以汽車交通為主的城市交通方式，改變人們的時空觀念，從而也改變了城市的格局。工業的迅猛發展給城市生活帶來了多方危害，如交通擁擠、環境污梁、社會混亂等。為解決這些城市問題，發展了功能分區的概念及理論。理性主義、功能主義的現代運動，將

復雜的城市生活簡單化、抽象化，認為城市是由居住、娛樂、工作和交通加以聯系的四大功能區構成。在這種理論指導下，居住、娛樂、辦公為了互不干擾被按區嚴格分割。這種功能分割表現在城市布局上是按市公共中心、亞中心、居住區中心的多層次有序原則組織的；表現在建筑上，則是不同功能復合被認為是混亂的。功能主義的理論方法沒有給早期工業城市解決問題，反而帶來了新問題—城市中心的衰落。

六十年代，在建筑理論領域，結構主義和人文主義各自從不同的角度對現代城市理論提出修正。結構主義志在建立一種動態的城市整體秩序，形成開放系統，借此來改變城市機體彼此割裂卻又混亂的局面；人文主義則著力呼喚一度迷失的人文精神，使“人”重新成為城市環境營造的主體。二種理論均強調城市有機連續、綜合互動，從而影響了六十年代后歐美城市復興和再開發的實踐，為綜合體建筑的復興提供了理論依據。

隨著城市規劃與建筑理論的日漸成熟與60年代后期歐美的城市復興運動的實踐，建筑綜合體得以迅速的發展。它的出現修正了以往過細的功能分工，建筑多功能的聯接與復合為其使用者帶來了很大的方便，成為繼“商業街”之后城市復興的又一重要的建設模式。綜合體從最初建筑功能的簡單疊加(如居住與商店的疊加)到以功能體系劃分的各種主題綜合體(如交通樞紐綜合體、會展綜合體、商業綜合體、文化娛樂綜合體等)。而在當代，綜合體的發展己開始溢出建筑自身的范疇將建筑內部功能與城市職能相結合，形成多類型、多層次的現代城市建筑綜合體。

2、建設實踐

建筑綜合體的雛形：十九世紀早期的法國巴黎“Wa1R-up”住宅，可以說是綜合體的最初模式。這種建筑的底層用作商場、餐館、咖啡廳和劇院，樓上的四或五層是公寓用房。街道的底層有一個連續的拱廊，以保護顧客不致于遭到風雨的浸襲，同時，在視覺上有一個統一的街道立面。后來，這種多功能的商業居住模式得到了進一步發展。如公寓街區水平地匯集成一個長長的、連續的商業街。兩邊有人行道，上面加玻璃頂，而街道的兩端是開敞的。這種封閉的通道或柱廊，使商業街與城市道路網格編織在一起，并很好地與現存的建筑物結合。使那些既窄又深的街道場地得到了綜合利用，為居民提供了新的步行街區，更使原來沉寂的街區中央獲得了盎然生機。

第一代建筑綜合體：上世紀30年代中期，美國紐約建成了洛克菲勒中心(Rockefe-Lluer Center)，它可以說是美國最早的大型多功能綜合體之一。其中包括70層的R,C,A無線電大樓(RCARadio Building)。及周圍由15幢建筑組成的建筑群。其主要特點是：(1)建筑組合所形成的城市空間，是市民公共生活、文化娛樂的場所。低于街道層的地下步行系統與商場大廳、地下鐵道及各種不同用途的綜合樓相連接。(2)整個中心占數個街區。(3)R,C,A無線電大樓一端，鄰接一個辟作花園的下沉式廣場。(4)中心內各大樓的基本格調和標準尺寸與R,C;A,F無線電大樓基本一致。

第二代建筑綜合體：上世紀60年代初期，工業化國家城鄉之間，生活條件的差異已經開始消失，中產階級遠離城市到郊區居住，強烈要求從各方面提高生活舒適度。在這種形勢下，首先促使城市郊區的綜合體與步行商業街(Shopping Mall)結合起來。如美國的休斯敦長廊(The Galleria Houston)建于60年代初。長廊內設辦公、旅館、商店等，是一個綜合的商業中心。這一時期，綜合體的主要特點是:(1)車行、人行完全分開。(2)結合步行商業街，而多有

蓋頂。(3)有的將商場放到地下，使其可以在地下穿過好幾條地面的馬路，互相連成一片。

第三代建筑綜合體：出現于60年代末到70年代，主要以中庭為標志。它是根據人們的喜歡和活動要求為目的而進行設計的。不僅具有第一、二代綜合體的優點，而且中庭具有空調、陽光和綠化，空間具有趣味性。有代表性的有美國明尼阿波利斯的I,D,S中心(I,D,S Center)。該中心建于1973年，高57層(235米)，是由菲利普·約翰遜和伯吉事務所設計的。該中心的中庭被稱為“水晶院”，大體是五邊形的空間，上層有回廊。它既是人流交通的廣場，又起到吸引顧客的作用。

三、建筑綜合體的發展優勢

（一）通過不同建筑功能的整合，化解城市問題

建筑綜合體將分散的城市功能有機地組織在一起，將商業與居住等多種功能綜合布置，扭轉了過去主張的工作與居住完全分開的傳統觀念，它對于城市中的一些問題提出了有效的解決方式，緩解了城市交通、環境與治安等方面的難題。

（二）多種建筑功能的復合提高了城市資源的利用效率

通過多種功能空間的整合集聚，提高土地空間與市政設置等城市資源的利用效率由于建筑綜合體常常是將各種功能在垂直方向上重疊布置，這實際也是城市土地在空間上的再次開發利用；例如：街道、廣場，在這里不僅僅是人們的交際休閑場所，也是人們的散步、購物、飲食、觀賞、游戲以及各種日常生活活動的去處，綜合性節約了空間。建筑綜合體由于常采用的是統一規劃、開發、統一建設、統一管理的方式，這使其內部的多種設施可以得到更合理有效的利用。而對于市政設施的利用，包括多種管網的綜合利用，可以做到更綜合性的節約。

（三）為“舊城改造”提供了有效解決方案

綜合體的建設在改善舊城環境質量提升生活品質的同時，也保證了投資者的經濟收益。投資者可以利用商業地產與居住地產的差價的利潤差，進行環境建設，包括一些庭院的布置、文娛體育休閑設施的安放、增加城市綠化面積等等，這樣，環境會促進該處改造的成功，對于投資方的利益也是一種合理的保護與促動，也方便了市民生活和工作。

（四）有效的自我調節能力

建筑綜合體，在共生、互利的前提下，實現多功能的綜合，使建筑具有物質構成上的強大優勢，從而當城市生活需求發生變化時能進行自我調整。各種功能互為補充，整幢建筑可以在一定范圍內實現自給自足，形成“城中城”的經營方式；各種功能互相配合，提供對方發展的潛力，反過來促進自身的增長，例如商業、辦公、酒店與會議中心相結合，集中不同的商業行為，彼此增加潛在顧客，并提供多門類，多層次的服務，從而使建筑獲得良好的經濟效益。

（五）有利于促進城市功能的完善和良好環境的形成隨著社會發展和生活水準的提高，人們對綜合環境質量的要求也在不斷提高，而商住建筑綜合體豐富的功能可以將城市生活的方方面面有機地組織在一起，使它們彼此促進，它通過各

種功能的綜合使居民生活極其方便和豐富，同時使環境擁有巨大的聚合力。而且它良好的經濟效益、內部多種功能協調平衡及相互激發，使得建筑更加能動的發揮其職能，產生更大的經濟效益，形成一個具有良好環境效益的城市街區。

四、建筑綜合體的發展趨勢

（一）功能與規模的同步擴大化

建筑綜合體復合了交通、居住、商業、生活娛樂等各種生活形態的部分或全部功能于一體，其建設規模將越來越大，常要用“跨街區、多體塊”的組合方式，形成巨型的城市綜合體。一般占用整個街區，把購物、辦公、居住、停車等活動綜合地組織在一個地上、地下相互關聯的空間中，并力爭與周圍其它建筑聯接一成體。

（二）強調城市建筑、市政設施的綜合化

成功地將城市環境構架體系與基礎設施相結合，使建筑向高空、地面、地下三向度空間發展，構成一個流動的、連續的、立體的城市空間體系。

（三）空間、流線組織的立體化

建筑綜合體是城市空間交通構架系統整體的一部分，立體化的城市交通為建筑綜合體與城市地面、地上、地下立體接口提供了可能。立體化的城市道路系統常常穿越建筑內部，作為室內廣場的中庭，既是建筑內部立體交通的組織形式，同時又可能聯系地下商業街或地鐵出入口，其空間與流線組織呈現立體化的發展趨勢。

（四）建筑功能與空間的城市化

建筑內部的中庭、廣場等功能區域將成為城市交通與建筑內部一個轉換樞紐，內部空間成為城市交通系統的一個環節。建筑內部的公共空間(中庭、廣場)不但服務于建筑本身，而且成為整個城市的場所，服務于整個城市。這些都使得建筑綜合體建筑室內空間兼有更多的城市職能，城市空間與建筑空間的界限變得模糊，建筑的功能與空間具有更多的城市屬性。

第三篇：商業綜合體建筑方案設計任務書

城市商業綜合體（商業建筑+高層辦公樓）

建筑方案設計指導任務書

1．基址

建設基址位于淮北平原某中心城市一個改造更新街區內，用地詳見所附CAD電子地形圖。

2．設計目標

2.1 了解商業建筑的基本類型、特點及內部空間、外部環境的構成要求。學習裙樓作為綜合商業建筑與高層主樓相結合的商業建筑綜合體模式。

2.2 學習商業建筑與街區、道路之間關系的處理。從人流集散、交通組織、開放空間、內外之間的過渡、不同功能出入的要求、基地條件等角度，處理商業建筑與所處街區及環境之間的關系。2.3 學習構成商業建筑大型流動空間的結構體系；學習并掌握商業建筑的空間組合，水平、豎向交通流線及功能構成。

2.4學習高層建筑的總平面處理、豎向交通、消防疏散、結構體系、設備系統等技術體系。2.5 學習高層辦公建筑的標準層設計，掌握交通核心與主要功能空間的組合原理。

2.6 理解城市商業綜合體建筑的空間體量構成與造型、立面材料與構造形態的關系，把握高層建筑（主樓+裙房）的空間體量及組合關系。

2.7 領會城市商業綜合體建筑的形態處理、造型塑造、立面設計、材料表皮和細部表達，營造既有個性特色、又與環境融合的建筑綜合體形態。

3．設計要求

3.1 設計周期16周；主要設計任務包括兩部分：一是進行群體規劃（4周左右），主要包括出入口設置、商業建筑形態及功能業態、高層主樓布置、附屬建筑配套（停車、物業管理、設備設施用房等）、各類廣場及開放空間設置、環境景觀、綠化系統等總平面布局、空間形態及群體組合關系研究。完成總平面設計、功能結構、道路交通及停車分析、環境景觀分析、場地剖面研究等。二是進行高層商業綜合體建筑設計（8周左右），完成商業綜合體的建筑方案，包括總平面、平立剖面設計及群體形態、單體造型等。完成兩部分的設計任務，最后4周為正圖繪制與模型制作階段。

3.2建筑面積控制在90000M2（地上建筑面積，上下浮動不超過5%），建筑采用多層裙樓+高層主樓模式，建筑綜合體設置兩層地下層（地下面積自定，不計入容積率內）。裙樓可采用多種商業模式（綜合商場、商業街或多種形態組合）。

3.3建筑后退紅線、高層主樓與裙樓組合、消防疏散等應滿足《城市規劃技術管理規定》和《高層民用建筑設計防火規范》的要求。注：《高層民用建筑設計防火規范》已與《建筑設計防火規范》合并為新的《建筑設計防火規范》GB50016-2014，于2015年5月1日起實施）。

3.4 總體布局應充分考慮商場、高層主樓與城市街區的環境聯系、各類集散場地、綠化之間的關系。3.5 室外場地應組織好車流、人行集散、后勤供應等各種流線之間的關系，滿足機動車與非機動車的停放。設置地下停車場（庫）與室外臨時停放點。3.6 組織好室外空間與室內空間的聯系與過渡。

3.7 充分體現商業綜合體的功能復合、體量組合與形態構成、環境和造型形象等特征。

4．功能組成

主要有以下幾部分功能空間和環境構成：

4.1 商業建筑（高度不超過24米，作為裙樓空間），建筑面積40000 M2左右；

分為以下幾個部分： 4.1.1 營業部分； 4.1.2 倉儲部分 ； 4.1.3 輔助部分；

4.2 高層辦公樓（雙塔或板式高層及其組合形式）

建筑主體高度不超過100米，建筑面積50000 M2；分為以下幾個部分： 4.2.1 門廳、大堂、接待管理用房、輔助用房；合理分配各功能空間面積； 4.2.2 標準層功能區

辦公、會議及附屬用房、配套設施 4.2.3 頂部設置多功能區 4.2.4 屋頂設備空間 4.3 地下空間，面積自定

停車庫（滿足停車位需要）、設備用房、儲藏空間等 4.4 外部空間及環境景觀

入口廣場、各類集散空間、休閑場地、綠化景觀、后勤運輸等

5．設計成果

5.1 圖紙：1號圖4-5張（A1：594mm*841mm）

群體規劃部分：

總體規劃布局圖及分析圖（功能結構、交通停車、綠化景觀、場地剖面等）1:500或1:1000 商業綜合體建筑設計部分：

總平面圖

1：500（包含街區環境設計）各層平面圖

1：200或1：250 立面圖 3個

1：200或1：250 剖面圖2個

1：200或1：250 彩色效果圖（鳥瞰、人視各一，其它小透視、局部透視自定）

建筑設計說明（設計理念、總平面布局與環境設計、單體建筑構思、功能、造型、結構選型、技術經濟指標等）5.2 模型：比例1:250或1:300（包括外部環境）

6．過程進度

第1周

發放設計任務書，講授。理解任務書、收集資料。第2周

周一：調研，規范、設計資料匯集、理解，建筑典例分析。

周三：環境要素領會、基地分析，總體規劃要素研究和初步規劃概念構思。第3周

規劃草圖（思考建筑與街區空間、建筑群體組合關系，進行多方案比較），制作基地模型。第4周

規劃布局確定，組合形態、功能結構、交通停車、環境景觀及場地剖面研究。第5周

結合總體規劃布局，開始進行綜合體建筑設計，從功能關系、體量組合、交通組織等角度出發。

第6周

一草，總體布局、環境與體量、建筑平面關系（主樓+裙樓）初步構思。第7周

二草，總平面與外環境設計、建筑功能空間關系、開始體量與形體考慮。第8周

二草，建筑平、立、剖面處理、結構體系確立，造型深入。第9周

三草，深化總平面、建筑平立剖深化推進；造型確立，進行立面、材料與構造細部探討。第10周

三草，全面深入，外環境、功能與造型綜合協調。制作建筑體塊模型，推動建筑造型與細部推敲。第11周

三草向定稿圖轉化，綜合協調，調整深化。第12周

定稿圖，總體定稿、技術問題深化、整體把握。第13周

正圖及模型制作。第14周

正圖及模型制作。第15周

正圖及模型制作，注重表現力與完整性。

圖紙的構圖、色彩及內容的飽滿部、深度與精細度，模型注重環境與建筑的關系表達 第16周

周一：完成正圖及模型制作、細部及完成度分析、圖面深化。

周三：交正圖及模型、評圖。

7．交圖與評圖時間地點

第十六周周三上午8：20 專用繪圖教室

8．參考資料

[1] 建筑設計資料集（第二版）第4集.（辦公樓）、第5集.（商業街·商場·百貨商店）北京：中國建筑工業出版社，1994

[2]民用建筑設計通則、商店建筑設計規范、辦公建筑設計規范；

高層民用建筑設計防火規范、建筑設計防火規范（GB50016-2014，2015年5月1日起實施）[3] 王曉，閆春林編著.現代商業建筑設計.北京：中國建筑工業出版社，2005 [4] 劉建榮主編.高層建筑設計與技術.北京：中國建筑工業出版社，2005 [5] 商業建筑、高層建筑、綜合體建筑圖冊、實例集成等（可在圖書館、當當網、卓越網中查詢收集）[6] 建筑專業雜志中關于“商業建筑”、“高層建筑”、城市綜合體”的設計原理及實例的資料收集 [7] 互聯網中關于“商業建筑”、“高層建筑”、城市綜合體”的設計原理及實例的資料收集

附件資料：

用地紅線圖（CAD電子地形圖）片區更新改造規劃圖

基地街區周邊環境建筑現狀照片

第四篇：----洛克菲勒中心-建筑的綜合體

洛克菲勒中心：建筑的綜合體

美國紐約洛克菲勒中心是上世紀最早出現的建筑綜合體，它的開發從1930年一直到今天，是當今世界 上規模最為龐大的私人所有的商業、娛樂中心。洛克菲勒中心位于紐約最繁華的商貿金融中心———曼哈 頓島上。1928年，洛克菲勒從哥倫比亞大學租來一塊土地，準備為紐約建一座歌劇院，設想建成一個劇 院、辦公和商業的綜合體。隨后在1931年至1940年的開發中，在12英畝土地上建起了14幢高層建筑，總建 筑面積67.6萬平方米，容積率達18。

70層高的RCA大樓是整個中心的主體建筑；該中心還有商業建筑、辦公樓、旅館、公寓大樓以及劇場 和電影院等娛樂設施、低于街道層的地下步行系統把零售設施、地鐵車站以及各種不同用途的建筑物連成 一體；由21幢大廈圍合而形成的城市空間成為市民公共活動和文化娛樂的場所。洛克菲勒中心在開發初期 由于缺乏建筑綜合體的兩個基本功能———居住和旅館，難以形成良好的功能協調，顯得蕭條。在后來的 開發中，他們認識到功能的不協調造成了市場的不景氣和使用的不方便，于是在1963年，在洛克菲勒中心 的外圍建了一座擁有2153間客房的希爾頓旅館，功能不協調的局面改進了一些，并給中心帶來了生機。洛 克菲勒中心的實踐證明，建筑綜合體是城市的發展方向之一。其經驗是：辦公、旅店、購物、居住和娛樂 是建筑綜合體功能的重要組成，是形成功能協調的基礎；景觀和環境是開發取得效益的前提。

洛克菲勒中心(RockefellerCenter)

洛克菲勒中心是美國洛克菲勒財團投資建造的大型商業娛樂和辦公建筑群，在紐約曼哈頓島中部，占 地

8.9公頃，共有建筑19座，建于1931至1940年，主要設計人有R．胡德、H．W．科比特、W．K．哈里森 等。

可以說，洛克菲勒中心是世界上最富盛名的標志性建筑群之一。除了傲人的高度以外，這座由19棟建 筑圍塑出來的活動區域，對于公共空間的運用也開啟了城市規劃的新風貌。

嚴格來說，洛克菲勒中心區域涵蓋紐約第五大道至第七大道，介于47街至52街之間，區內涵括餐廳、辦公大樓、服飾店、銀行、郵局、書店……甚至還有地下鐵道貫穿連結。建筑師聰明地利用大樓間的廣 場、空地與樓梯間制造人行流動的方向，讓一天超過25萬的人潮在此穿梭無虞。

中心最矚目的是70層高的洛克菲勒廣場摩天大樓，高259米，外觀強調垂直線條，是板式高層建筑的雛 形。此外，還有36層的時代與生活大廈、41層的國際大廈和6層的車庫等。整組建筑群布局緊湊，建筑密集 有序。

洛克菲勒中心是一個集都市建筑學與商業、娛樂興趣一身的中心。建筑的正門位于第5大道旁。在建筑 群的中心，是一個下凹的小廣場，廣場正面有一座金光閃閃的飛翔著的雕像，下面有噴泉水池，浮光耀 眼，冬季可作溜冰場。小廣場南面是帶狀街心花園，供人們小憩。在市中心巨廈之間布置這樣的環境，既 鬧中有靜，又富有空間構圖的變化。廣場因華麗的圣誕樹和溜冰場而著名，又因為有世界各國的旗幟而被 稱為花園國家。

若打算在冬天游覽紐約，不妨試試在洛克菲勒中心溜上一次冰。中心最著名的餐館應該是彩虹屋，它 位于廣場30號，由于在頂層，因此在那兒可以觀看曼哈頓空中輪廓的全景。

第五篇：城市綜合體建筑的商業價值最大化[定稿]

城市綜合體建筑的商業價值最大化

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解讀城市綜合體 如何使其價值最大化

當下的中國房地產，對城市綜合體有一個約定俗成的定義，從產品形式講一般是有五種，酒店、寫字樓、商業、公寓和住宅，稱為4+1模式。

國外城市綜合體的英文名為hopsca，是英文單詞hotel(酒店)、office(寫字樓)、park(公園)、shopping mall(購物中心)、convention(會議中心、會展中心)、apartment(公

寓)首個字母的縮寫。

綜合體的歷史和現狀

城市綜合體是從美國傳來的，最早的成功案例一直經久不衰的美國洛克菲勒中心，亞洲最經典的就是號稱規劃建造了18年的東京六本木，在中國最熟悉的是國貿中心，到今天差不多20年了，我們看城市綜合體發展的歷程，國貿三期去年才形成，它的時間價值和資產

價值無與倫比！

綜合體不僅作為城市地標性的建筑成為市長工程和城市的名片，也作為拉動區域經濟的引擎和城市經濟和文化的增長極；更作為一種成功的商業模式被投資商和開發商所青睞。而在中國尤其是近兩年綜合體成為城市建設和運營的標志和主體，同時也成為房地產尤其是商業地產投資商的主流模式。幾乎每個城市都要打造一座當地最高建筑、體量最大，最高級的商場、最好(三星以上)的酒店于一體的復合建筑群。杭州這個領先的二線城市更提出要建100個城市綜合體的宏大構想！而中國商業地產的領袖企業萬達集團、中糧集團也提出只建

城市綜合體的開發戰略。

城市綜合體在中國這幾年成為了政府推動城市化進程的標志性的商業模型，也成為房地產開發商投資的主流商業模式，同時也成為了消費者和投資者投資的一個主要產品的類型。

綜合體的功能和要素

一般來說，一個城市綜合體至少組合了上述功能中的三種，以一種功能為主、多種功能配套的高效率建筑群落。商務辦公、居住、酒店業、商業、休閑娛樂、縱橫交叉的交通及停車系統，有些還具有會展等展覽功能，城市綜合體基本具備了現代城市的全部功能，因此又

被稱為“城中之城”。而且由于它集合了城市的最重要的功能和人群，也可以說是濃縮的都

市。

城市綜合體具備完整的街區特點，是建筑綜合體向城市空間巨型化、城市價值復合化、城市功能集約化的結果，同時城市綜合體通過街區的作用，實現了與外部城市空間的有機結

合、交通系統有效聯系，成為城市功能混合使用中心，延展了城市的空間價值。

在中國城市綜合體一般具備三個要素，一是城市的中心和副中心地段；二是公共交通的樞紐；三是獨享和兼具城市的自然景觀或公共資源如臨(觀)水或城市廣場。

綜合體的分類

性能分：

商務綜合體，是指沒有住宅的純綜合體；

生活綜合體，不僅有住宅而且比例較大超過30%；

單一綜合體；一種按功能說不但沒有住宅甚至沒有公寓等居住型的凈綜合體；另一種按

建筑形態說可能只有一棟超高層建筑，但卻也集合了三種以上的功能產品。

地段分：都心型綜合體，副中心(區域和新城)型綜合體。

品位分：

高端奢侈型綜合體，指都心型尤其是一線城市為特征的五星級酒店、五a級寫字樓和奢

侈品和國際一線品牌為主的高端商業中心的聚合綜合體。

中檔生活型城市綜合體。酒店三星以下，商業以大賣場主力店為主和寫字樓體量較小的的一線城市區域商業中心和二、三線城市的綜合體。

綜合體的多重價值

一個城市綜合體應該說具備五重的價值空間，一個可銷售的住宅、公寓包括寫字樓甚至部分實現的短期現金，第二個是酒店商業持續經營和租金的回報；三是隨著城市化進程加快，交通的改善，消費力的提高。尤其人氣帶來的效益的增加，這些綜合要素組合對物業(資產)

評估的價值的翻倍，抵押貸款或并購的價值；第四個是資本的價值，價值的提升通過基金、上市、債券其他的資本通道乘數的變現。第五個就是它的附加值，一個好的綜合體，不但使項目自身的地塊價值提高，會帶動整個周邊土地和建筑價值和價格的大幅提高，上海的新天

地就是最經典的案例。

城市綜合體，里面有旅游的人群，寫字樓有這個城市最高端的商務人群，住宅有這個城市最高端的生活人群，商業可能輻射周邊很多精英消費人群，他的價值不僅體現在這個城市的綜合體，還體現在周邊的價值提升。所以大家判斷城市綜合體的價值，不僅要關注自身產品的組合，也要關注周邊的城市配套，所以一個城市綜合體最終的價值最大化，會成為一個區域、城市的標志，同時會成為一個城市、居民娛樂消費的中心，這是城市綜合體發展的最

大的價值的體現。

城市綜合體的價值最大化還取決于不同產品和業態的開發和運營順序和節奏，比如先開發酒店和商業并通過一段良好的運營和培育，當人氣、商氣和形象樹立并傳播開來時再開發住宅、公寓和寫字樓等銷售型產品，價值和價格無疑會最大化。而這要看投資商的自有資金實力尤其是多元化中長期的融資通路。當然同樣決定的銷售和持有的比例也預示了項目遠期

價值和資產價值的是否最大化？附加值的體現則更是綜合能力的表現。

綜合體的模型和案例

但是如何將一個核心地塊的價值最大化并實現長短期的良性循環，將政府、開發商、商家、消費者和等多重資源整合好，既創造一個微觀的有效商業模型，同時是一個宏觀的復雜城市發展工程中的重要環節。尤其是產品的組合比例、業態的優化選擇特別是投資回報的多重空間包括實際開發節奏的節奏都與一個城市的發展思路、規劃方向、人口構成和消費水平乃至風俗習慣等要素相關聯，更與投資商的資金實力、團隊能力、管理水平和資源程度密不可分。

不同類型的綜合體產品的組合比例決定了投資及回報的變化，如一個城市由于缺乏優秀的旅游資源旅游人口尤其是高端外來人群少可能就不適合投星級尤其五星級酒店，而另一座城市流通和商貿落后，一傳統產業為主，商務人群少，寫字樓的體量就要保守控制。同樣換一個城市要么購買力和消費力不足，要么資源類快速積累財富，但文化和時尚遠遠沒有跟上，建太大或高端的商業中心風險巨大。不同資金實力的投資商也影響其產品模型和投資回報模型的差異。

關于城市綜合體還一直有一個小爭論，就是中心型的，鬧市型住宅會不會成為高端的住宅。而且人流很喧嘩會降低生活品質，但如果能和一個城市的景觀，自然資源能夠很好的結合，甚至人造的景觀和均衡的動靜分離，把居住部分和自然的景觀做了一個很好的結合，同時可以利用高科技和高智能的設施與高端的材料、空間和功能很好的結合，既能享受都市商業的繁華和便利，又能提高居住和生活的品質和格調，同樣可以營造高尚的社區。

如今城市綜合體不僅成為國際購物中心協會icsc和國際購物中心大學12個商學院之一的獨立學院課程體系。全國工商聯房地產商會商業不動產專業委員會ccrec正全面推出和引進國際購物中心大學的系統教學模式。同時也在積極推進城市綜合體的案例和模型的研究和推廣。

綜合體的作用和意義

在中國為什么政府、市長愿意做綜合體？開發商為什么會做綜合體？投資者和消費者為什么愿意投資綜合體或去消費？

政府、市長愿意做綜合體，是因為城市需要標志和名片，綜合體可以極大地提升城市的想象，滿足政績工程的需求；拉動區域經濟和文化的發展。

開發商為什么會做綜合體，是因為綜合體不僅是一個集約的產品模型更是一個合理的投資模型，尤其在中國商業地產金融體系和金融產品缺失的情況下，可以通過銷售與持有類型產品的比例和組合、開發順序和周期的調整，完成資金的長短結合和良性循環。有效地解決變現和運營的的矛盾。

投資者和消費者為什么會買，或者愿意去投資綜合體，無疑是因為綜合體的多種屬性決定了它價值最大化的可能和空間。

一般來講，城市綜合體基本需建15萬平米的面積，要輻射20萬—30萬的消費群，它的規模和體量會成為一個多元中心。城市綜合體它的產品和業態的多元組合注定會成為一個城市的時尚消費中心，它的功能決定了，第一寫字樓會成為一個城市商務人群集合的場所。第二酒店會成為一個城市旅游人口集聚的場所。公寓或住宅又匯聚了城市最高端和前衛的市民，而購物中心尤其購物、餐飲、休閑、娛樂、會展等一站式的功能和服務積聚了城市最具活力的消費群，最大化地實現建筑、業態和人群的互補、聯動和共享。如果在和城市的中心廣場和結合在一起的，必定成為市民公共活動文化中心。

城市綜合體一定是城市的中心和副中心地段，包括它整個資源的整合會成為一個城市未來的地標性建筑。所有的綜合體經過十幾年的培育和擴張，它的資本會翻幾倍甚至幾十倍。中國的銷售價格很高，但是資產價格，我們跟國外的發達國家的差距都是10倍以上。像香港平方尺的銷售價格和我們平方米銷售的價格是一樣的。尤其是核心地段不可復制，這是它唯一的資產價值的最大亮點。第二個資產價格，租金的模式，最后可以通過資本市場得到一個更大的提升。為什么要成為一個城市綜合體，就是政府對土地價值最大化的一個支持力度，所有開發商多年的經驗，包括它成為一個城市中心，文化中心，它未來的集聚性會在未來市場有一個體現。已經成為政府、開發商、消費者最好的中國城市開發的案例。城市綜合體一定是中國城市化建成的標志，開發商投資的最佳的模型，也會成為城市居民生活提升的一個最好的引領性場所。