第一篇：進(jìn)一步優(yōu)化推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

進(jìn)一步優(yōu)化推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

隨著攬投網(wǎng)建設(shè)的深入，攬投人員積極性不高、營(yíng)銷能力不足、攬投部（站）運(yùn)營(yíng)成本負(fù)荷大等問(wèn)題不斷暴露出來(lái)，迫使北京德邦物流必須從機(jī)制上入手，推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)一步深化。

薪酬改革，將收入與工作量、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，多勞多得、優(yōu)勝劣汰的評(píng)價(jià)機(jī)制逐步形成。由于這一分配方式加大了對(duì)攬投人員的傾斜，攬投人員通過(guò)努力可以達(dá)到或超過(guò)區(qū)域內(nèi)行業(yè)收入水平，攬投人員流動(dòng)性明顯降低。

北京德邦物流還以培促攬，積極開(kāi)展部（站）經(jīng)理、攬投員集中輪訓(xùn)，分別設(shè)置企業(yè)管理和初級(jí)營(yíng)銷技能等不同課程，加速片區(qū)營(yíng)銷經(jīng)理向攬投部（站）經(jīng)理的轉(zhuǎn)變和攬投人員職業(yè)素養(yǎng)的提升。他們還在全省速遞物流復(fù)制推廣“葉軍工作法”等優(yōu)秀攬投人員和部（站）經(jīng)理的工作方法，同時(shí)先后出臺(tái)《員工教育培訓(xùn)管理辦法》、《培訓(xùn)積分管理暫行辦法》等，積極建立日常培訓(xùn)制度。

北京德邦物流下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)全省郵政速遞物流攬投部基礎(chǔ)管理工作的通知》，要求攬投部（站）、市州速遞物流分公司召開(kāi)晨會(huì)、周會(huì)、月度運(yùn)營(yíng)分析會(huì)，攬投人員每天填寫營(yíng)銷走訪日志，由攬投部（站）負(fù)責(zé)人批閱和評(píng)價(jià)，公司市場(chǎng)部按周檢查落實(shí)。北京德邦物流還針對(duì)攬投部（站）和攬投人員開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造了攬投一線趕超發(fā)展的氛圍，有效促進(jìn)了攬投能力向經(jīng)營(yíng)效益的轉(zhuǎn)化。

將繼續(xù)深化攬投網(wǎng)建設(shè)，不斷擴(kuò)大直投范圍，加密攬投頻次，優(yōu)化作業(yè)組織，以扎實(shí)的工作作風(fēng)、創(chuàng)新的管理理念、健全的運(yùn)行質(zhì)量管理體系，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、快速、安全的服務(wù)。國(guó)內(nèi)進(jìn)口特快郵件直封攬投部的作業(yè)模式縮短了攬投部投遞環(huán)節(jié)的內(nèi)部處理時(shí)間，郵件到達(dá)用戶手中的時(shí)間大大提前，郵件的投遞及時(shí)率和妥投率穩(wěn)步提升，網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量逐步提高，同時(shí)也為分公司的經(jīng)營(yíng)騰出了更大的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)了減員增效，提高了生產(chǎn)效率，最終使用戶受益。一名攬投員說(shuō)：“現(xiàn)在各頻次到達(dá)攬投部的郵件都已事先分好，稍加整理就能出班投遞。由于出班的時(shí)間提前了一個(gè)半小時(shí)，我可以有更多的時(shí)間，為更多的用戶提供延伸服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)。” 同時(shí)，不斷完善人力資源管理，通過(guò)深化分配制度改革，充分調(diào)動(dòng)一線攬投人員的積極性；重新修訂營(yíng)業(yè)部（攬投部）經(jīng)理晉級(jí)達(dá)標(biāo)辦法，建立崗位能上能下、職級(jí)能升能降的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制；積極推進(jìn)攬投網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，強(qiáng)化定額定員和工時(shí)精細(xì)化管理，人員盤活初見(jiàn)成效；全面推進(jìn)攬投人員、教育培訓(xùn)管理人員及營(yíng)業(yè)部經(jīng)理等人員的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程培訓(xùn)

第二篇：攬投習(xí)題

攬投崗位習(xí)題

一.填空題：

1.檢查車輛檢試機(jī)動(dòng)車的車胎、、水、燈光、制動(dòng)系統(tǒng)等是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并上報(bào)。

2.是在分堆作業(yè)后，每堆按照投遞行走路線順序，將郵件（詳情單）從上到下排好，以便于外部投遞。郵件細(xì)排完后，要再?gòu)?fù)核一遍，以再一次確保細(xì)排的質(zhì)量。3.是要把領(lǐng)到的郵件按照一定的規(guī)律分堆，將郵件分為若干小堆，以便于下一步細(xì)排時(shí)縮小撥找的范圍，提高排件速度。

4.對(duì)上門投遞無(wú)人或收件人地址不詳?shù)惹闆r，在郵件左上角粘貼“特快專遞再投郵件批條”，批注再投原因，并加蓋 名章及當(dāng)班投遞日戳。

5.郵件分堆.細(xì)排后，應(yīng)掃描郵件條碼，逐件錄入，核對(duì)錄入信息件數(shù)與郵件件數(shù)是否相符，核對(duì)無(wú)誤后即時(shí)打印“EMS郵件投遞派送單”。

6.清理工作臺(tái)，并檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)遺漏郵件，做到臺(tái)席“三查”并將坐椅放好。“三查”是“、格眼、桌下”。

7.投遞人員外部作業(yè)的主要任務(wù)是按照 將郵件迅速、準(zhǔn)確地投交給收件人。8.投遞人員應(yīng)將郵件詳情單 存聯(lián)撕下帶回，作為妥投郵件憑證。

9.收取到付郵費(fèi)、代收貨款郵件時(shí)，詳情單上應(yīng)收金額大小寫不一致時(shí)，應(yīng)以 為準(zhǔn)。10.投交郵件時(shí)，由 在郵件詳情單指定位置清晰.工整地簽名或單位公章.郵件收發(fā)專用章，嚴(yán)禁投遞員代簽。

11.代收貨款郵件如收件人索要發(fā)票，可請(qǐng)其自行與寄件人/供貨單位聯(lián)系,投遞員不向收件人出具。

12.對(duì)于開(kāi)箱驗(yàn)貨后的拒收郵件，雙方當(dāng)場(chǎng)按郵件裝箱清單進(jìn)行清點(diǎn)，在包裝箱封口處貼上雙方簽名的《開(kāi)箱驗(yàn)貨專用不干膠標(biāo)簽》，用帶有郵政標(biāo)識(shí)的封箱透明膠帶封口和覆蓋專用標(biāo)簽，投遞員應(yīng)在郵件詳情單上注明“ ”字樣，請(qǐng)收件人協(xié)助配合填寫郵件開(kāi)箱記錄單，將郵件帶回局內(nèi)處理。

13.投遞完畢后，應(yīng)清查，確認(rèn)無(wú)漏投郵件。

14.是指在投遞回站后，對(duì)當(dāng)班投遞工作進(jìn)行檢查，對(duì)妥投詳情單.未妥投郵件.到付郵資.代收貨款等分類進(jìn)行處理.交接。

15.因收件人不在而無(wú)法投遞，要給收件人留下，通知郵件

A.粘B.批C.銷D.蓋

5.客戶不在處理方法（）A.電話聯(lián)系收件人

B.客戶委托他人簽收且允許代簽收的郵件，可以代簽收 C.規(guī)定必須本人簽收的郵件，應(yīng)另約時(shí)間

D.留《再投通知單》或《郵件到達(dá)通知單》如收件人要求再次上門投遞的，應(yīng)按約定時(shí)間上門投遞。

6.郵件交接三項(xiàng)基本制度是（）

A.勾挑核對(duì) B.交接驗(yàn)收 C.平衡合攏 D.實(shí)物簽收 7.攬收流程分為（）

A.班前學(xué)習(xí)B.攬收前準(zhǔn)備 C.上門攬收 D.歸班處理 8.若是他人代簽收，簽名（章）后，還需注明（）

A.有效證件名稱 B.有效證件號(hào)碼 C.代收關(guān)系 D.代收原因 9.國(guó)際特快專遞詳情單用（）填寫。

A.英語(yǔ) B.寄達(dá)國(guó)文字 C.原寄國(guó)文字 D.法語(yǔ) 10.寄往（）的郵件，詳情單可以使用中文填寫。A.日本 B.韓國(guó) C.香港.澳門 D.臺(tái)灣地區(qū)

三.單項(xiàng)選擇題

1.收件人因地址變更，已向郵局提出將郵件改寄到新地址申請(qǐng)并辦妥相關(guān)手續(xù)的，允許將（）內(nèi)到達(dá)的郵件辦理轉(zhuǎn)件操作。

A.二個(gè)月 B.三個(gè)月 C.四個(gè)月 D.五個(gè)月

2.在清袋后，還要用（）再仔細(xì)地將郵袋檢查一遍，將郵袋放到指定的地點(diǎn)。A.三角看袋法 B.倒轉(zhuǎn)看袋法 C.肉眼看袋法 D.其他方法

3.對(duì)有拆動(dòng).破損.短少.水濕.油污等嫌疑的郵件，應(yīng)交（）復(fù)稱，在投遞清單上批注并繕發(fā)驗(yàn)單。

A.攬投人員 B.主管人員 C.內(nèi)務(wù)人員 D.其他人員 4.投遞前應(yīng)預(yù)先聯(lián)系收件人，與收件人約定投送（），并在詳情單上注明相關(guān)事宜。A.時(shí)間 B.地點(diǎn) C.簽收人 D.電話

5.單位郵件允許投遞到單位收發(fā)室的，公司需與該單位簽定（），明確郵件妥投到收發(fā)室后，由收發(fā)室負(fù)責(zé)把郵件及時(shí).安全地轉(zhuǎn)交收件人。

A.簽收協(xié)議 B.代投協(xié)議 C.口頭協(xié)議 D.合作協(xié)議 6.投訴處理流程首先由投遞部門與地市入網(wǎng)公司兩方協(xié)調(diào)，（）未回復(fù)處理意見(jiàn)，由投遞省公司及入網(wǎng)省公司兩方協(xié)調(diào)，如仍無(wú)處理結(jié)果應(yīng)報(bào)公司總部協(xié)助處理。A.二個(gè)工作日 B.三個(gè)工作日 C.四個(gè)工作日 D.五個(gè)工作日

7.收件人開(kāi)箱驗(yàn)貨后對(duì)內(nèi)件商品提出異議或拒收要求，投遞員應(yīng)請(qǐng)（）當(dāng)場(chǎng)按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項(xiàng)工作。

A.內(nèi)務(wù)人員 B.主管人員 C.收件人 D.攬投人員 8.代收貨款郵件不向收件人出具收據(jù)或發(fā)票，如收件人索要發(fā)票，可請(qǐng)其自行與（）聯(lián)系。A.寄件人B.主管人員C.收件人D.攬投人員

9.當(dāng)班道段交通等情況發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)。次日休班的，需要向替班人員辦理交接，并告知道段變化。

A.內(nèi)務(wù)人員B.主管人員C.公司領(lǐng)導(dǎo)D.車管員

10.細(xì)排作業(yè)，是在分堆作業(yè)后，每堆按照投遞行走路線順序，將郵件（詳情單）（）排好，以便于外部投遞。郵件細(xì)排完后，要再?gòu)?fù)核一遍，以再一次確保細(xì)排的質(zhì)量。

A.從上到下B.從下到上C.從前到后D.從后到前

11.裝袋.裝車時(shí)，對(duì)信函.文件型郵件裝袋時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，務(wù)必檢查操作臺(tái)（）是否有郵件遺漏。

A.里外 B.上下 C.前后 D.左右

12.投遞人員投遞郵件時(shí)，投遞人員應(yīng)將郵件詳情單（）撕下帶回，作為妥投郵件憑證。A.收寄局存聯(lián)B.投遞局存聯(lián)C.寄件人存聯(lián)D.收件人存聯(lián) 四.判斷題：

1.簽收人在郵件詳情單相關(guān)位置上簽名.加蓋收發(fā)專用章或公章，并填寫郵件簽收日期.時(shí)間，時(shí)間不要精確到分鐘。（）

2.投交郵件時(shí)，由收件人在郵件詳情單指定位置清晰.工整地簽名或單位公章.郵件收發(fā)專用章，投遞員可代簽。（）

3.內(nèi)件與詳情單記錄相符，但內(nèi)件破損收件人拒收的，投遞人員即時(shí)填寫“郵件開(kāi)拆記錄單”一式三份，將開(kāi)拆前后的情況逐一記錄，由雙方簽名確認(rèn)，一份交收件人，一份投遞站自存，一份隨郵件退回收寄局，按投訴處理流程作退件處理。（）4.收件人開(kāi)箱驗(yàn)貨后對(duì)內(nèi)件商品提出異議或拒收要求，投遞員應(yīng)請(qǐng)收件人當(dāng)場(chǎng)按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項(xiàng)工作。（）

5.外包裝完好的，當(dāng)投遞代收款郵件，收件人簽收后發(fā)現(xiàn)內(nèi)件不符時(shí).投遞員應(yīng)請(qǐng)收件人當(dāng)場(chǎng)按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項(xiàng)工作。（）

6.代收貨款郵件不向收件人出具收據(jù)或發(fā)票，如收件人索要發(fā)票，可請(qǐng)其自行與寄件人/供貨單位聯(lián)系。（）

7.如收件人拒付到付的郵費(fèi)時(shí)，投遞員應(yīng)拒絕交付郵件，待回班后用批條批注清楚原因后，將郵件作退回處理。（）

8.收件人到付費(fèi)郵件不提供開(kāi)箱驗(yàn)貨服務(wù)。（）9.改投或退回郵件，貼“改退批條”，在批注轉(zhuǎn)退原因時(shí)，無(wú)須批注明確的批語(yǔ)，加蓋經(jīng)手人名章日戳。（）

10.代收貨款郵件按投遞情況逐件繳款，當(dāng)日無(wú)法妥投的，貼再投或改退批條后無(wú)須交內(nèi)務(wù)人員統(tǒng)一保管。（）

11.投件給客戶時(shí)應(yīng)再次核對(duì)收件地址，簽收時(shí)應(yīng)確認(rèn)收件人身份，投遞人員應(yīng)會(huì)同收發(fā)人員當(dāng)面點(diǎn)數(shù).驗(yàn)視.簽收。（）

12.無(wú)法識(shí)別簽收內(nèi)容的，應(yīng)請(qǐng)收件人重新簽署或投遞員旁注清楚。（）

13.投訴處理流程首先由投遞部門與地市入網(wǎng)公司兩方協(xié)調(diào)，三個(gè)工作日未回復(fù)處理意見(jiàn)，由投遞省公司及入網(wǎng)省公司兩方協(xié)調(diào)，如仍無(wú)處理結(jié)果應(yīng)報(bào)公司總部協(xié)助處理。（）

14.投遞員在投遞郵件時(shí)憑應(yīng)稅郵件稅單向收件人收取應(yīng)繳納的海關(guān)關(guān)稅，并將相應(yīng)的稅單交付收件人。（）

15.對(duì)上門投遞無(wú)人或收件人地址不詳?shù)惹闆r，在郵件左上角粘貼“特快專遞再投郵件批條”，批注再投原因，并加蓋主管人員名章及當(dāng)班投遞日戳。（）16.攬收員對(duì)于客戶交寄已封裝好的郵件，直接帶回?cái)埻恫俊＃ǎ?7.攬收員將郵件放在休息室里。（）

18.禁止倒賣客戶資源或郵件，損害公司利益。（）19.禁止設(shè)置“小金庫(kù)”、“賬外賬”，擅自以單位名義對(duì)外提供“借款”、“擔(dān)保”。（）20.上門攬收不用直接預(yù)約客戶。（）21.上門攬收需要驗(yàn)試內(nèi)件。（）

22.寄件人單位名稱欄請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫寄件人的單位名稱，如是個(gè)人地址，則無(wú)須填寫。（）23.保價(jià)最高不應(yīng)超過(guò)十萬(wàn)元人民幣。（）

24.郵件實(shí)際毛重包括郵件封裝和內(nèi)件重量之和。（）25.帶非工作人員進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地.搭乘郵政車輛。（）

26.禁止強(qiáng)迫或變相強(qiáng)迫客戶使用高等級(jí).高資費(fèi)服務(wù).附加服務(wù)或擅自調(diào)整資費(fèi)。（）27.在客戶面前攻擊.抵毀同業(yè)，抬高自己。（）28.攬收前必須預(yù)約客戶（）

29.對(duì)于禁限寄郵件一律不允許收寄。（）

30.申報(bào)價(jià)值應(yīng)符合市場(chǎng)上該物品的實(shí)際價(jià)值，不可過(guò)低。（）

《攬投崗位——投遞分冊(cè)》

一.填空題：1.機(jī)油;2.細(xì)排作業(yè);3.分堆作業(yè)；4.投遞人員；5.生產(chǎn)作業(yè)子系統(tǒng)；6.作業(yè)臺(tái)；7.投遞路線；8.投遞局；9.大寫金額；10.收件人；11.收據(jù)或發(fā)票；12.拒收； 13.工作包.郵車；14.歸班處理；15.郵件再投通知單。16.郵政速遞物流；17.英文；18.安全.行為.語(yǔ)言。二.多項(xiàng)選擇題：1-5均為ABCD，6.ABC；7.BCD；8.ABC；9.ABD；10.ABCD。三.單項(xiàng)選擇題：1-5：BABAB，6-10BCABA，11-13BB 四.判斷題：1-5錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)對(duì)，6-10對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)錯(cuò)，11-15對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)，16-20錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)錯(cuò)，21-25對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)；26-30對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì)對(duì)

第三篇：攬投員年終總結(jié)

攬投員年終總結(jié)

我是EMS的一名攬投員，對(duì)于攬投這件工作來(lái)說(shuō)看似簡(jiǎn)單，但也很細(xì)致、瑣碎，干好了并不容易。進(jìn)口郵件到了，就得及時(shí)送到用戶手中，無(wú)論刮風(fēng)下雨、酷暑嚴(yán)寒都得一件一件的送出，有時(shí)用戶白天不在家，電話又聯(lián)系不上，就得跑幾趟，因?yàn)镋MS都是很緊要的郵件，用戶都是等著用的，所以那怕是上下樓梯幾遍，也只當(dāng)作鍛煉身體了。有時(shí)遇到脾氣大的用戶，也笑臉相迎，仔細(xì)解釋，即使是堅(jiān)冰，遇到春風(fēng)也會(huì)融化的。

2010年過(guò)去了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這是快樂(lè)的一年、成功的一年。

首先，公司安排的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)都圓滿完成了，其次在這一年里沒(méi)有出任何郵件和車輛的安全事件，再次作為一名EMS攬投員，我越來(lái)越喜愛(ài)這份工作，投遞時(shí)每當(dāng)我把郵件交到用戶手上時(shí)，從用戶眼中、言語(yǔ)透出的感激，就算爬幾個(gè)十二樓的疲勞都會(huì)一掃而空，這種感覺(jué)讓我在投下一個(gè)郵件時(shí)踏出的步伐更加有力。攬收郵件時(shí)為用戶排優(yōu)解難得到的肯定使我一天的工作變得快樂(lè)。“以人為本，親情服務(wù)”這是EMS的服務(wù)宗旨，工作中我牢記著這句話，這也是我對(duì)自己的要求，我也真正做到恪盡職守，做好了每一件工作。正是這樣認(rèn)真的工作態(tài)度得到了片區(qū)用戶的認(rèn)可，從而得到了更多的業(yè)務(wù)。

一年來(lái)，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jī)，但還是有不足的地方，主要是對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)不夠。今后的工作中我將加強(qiáng)宣傳EMS的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。工作中只要我貫徹“至誠(chéng)至信、貼心服務(wù)”的理念，就一定能贏得用戶的心，就一定能贏得市場(chǎng)。郵政是塊大品牌，是一個(gè)歷史悠久的百年老店，能夠在郵政工作是一種榮幸，我把這種榮幸轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，希望能為“中國(guó)郵政速遞物流”這幾個(gè)金字增加點(diǎn)點(diǎn)光輝。

十陵攬投站

第四篇：投攬員規(guī)章制度

攬投員規(guī)章制度

1.嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，早7:45必須到崗。杜絕遲到、早退、曠工、消極怠工。領(lǐng)導(dǎo)未批準(zhǔn)，擅自休假視為曠工。2.規(guī)范服務(wù)禮儀，嚴(yán)禁與客戶發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

3.現(xiàn)場(chǎng)封閉作業(yè)，非工作人員不得進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。按值日表安排，責(zé)任人負(fù)責(zé)場(chǎng)地衛(wèi)生及保持工作。

4.認(rèn)真履行交接驗(yàn)收、勾挑核對(duì)、平衡合攏三項(xiàng)基本制度，做好郵件的接收，分揀，下段工作。

5.按照進(jìn)口頻次及不同業(yè)務(wù)種類郵件的時(shí)限要求，對(duì)道段內(nèi)待投郵件進(jìn)行按址投遞，確保門到門、桌到桌。按郵件投遞要求與收件人辦理相關(guān)投交手續(xù)。

6.規(guī)范詳情單填寫，不得漏填、錯(cuò)填。根據(jù)郵件性質(zhì)，做好包裝、捆扎工作。按要求做好郵件驗(yàn)視工作，嚴(yán)禁禁寄物品流入郵政渠道。

7.按照規(guī)定的上門攬收時(shí)限及客戶的時(shí)間要求，做好攬收服務(wù)和收款等工作。接收派攬通知后，第一時(shí)間電聯(lián)客戶，提前預(yù)約。

8.禁止貪污、挪用、侵占營(yíng)收款項(xiàng)。

9.嚴(yán)守通信紀(jì)律，保密制度和職業(yè)道德，不得將郵件錢款攜帶回家或宿舍，嚴(yán)禁積壓，私拆，延誤，隱匿或損毀郵件。

10.做好業(yè)務(wù)檔案及時(shí)整理歸檔工作，做到封皮數(shù)據(jù)填寫清晰、準(zhǔn)確，裝訂整齊。

11.做好道段內(nèi)客戶的郵件查詢和答復(fù)工作。

12.攬投員負(fù)責(zé)本道段內(nèi)生產(chǎn)用品用具的使用保管及攬投車輛的日常維護(hù)工作。

所有員工，有以下情形之一的，視情節(jié)輕重，給予警告、記過(guò)、記大過(guò)、開(kāi)除處罰。

1.違反勞動(dòng)紀(jì)律，經(jīng)常遲到、早退、曠工、沒(méi)有按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)或本職工作任務(wù)的。

2.違反操作規(guī)程、作業(yè)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或者工作不負(fù)責(zé)任，經(jīng)常發(fā)生通信質(zhì)量差錯(cuò)的。

3.無(wú)正當(dāng)理由不服從工作分配和調(diào)動(dòng)，指揮，或者無(wú)理取鬧，聚眾鬧事，打架斗毆，影響正常的生產(chǎn)秩序，工作秩序和社會(huì)秩序的。

4.故意破壞公司設(shè)施設(shè)備，損壞設(shè)備工具，浪費(fèi)公司資產(chǎn)，給公司造成經(jīng)濟(jì)損失的。

5.服務(wù)態(tài)度惡劣造成客戶有理由投訴或申告，給公司造成不良影響的。

6.私拆，隱匿，毀棄，盜竊郵件，延誤郵件傳遞，影響郵政通信暢通的。

7.貪污，挪用，侵占已收取的資費(fèi)或業(yè)務(wù)資金的。8.工作責(zé)任心差，造成郵件丟失，損毀的。

9.違反禁寄限寄規(guī)定收寄給公司造成損失或惡劣影響的。10.不執(zhí)行資費(fèi)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，多收資費(fèi)據(jù)為己有或少收資費(fèi)從中

牟利的。

11.故意少計(jì)郵件重量或故意不執(zhí)行計(jì)泡規(guī)定，漏收資費(fèi)且從中牟利的。

12.違反交通法規(guī)和車輛管理規(guī)定，致使發(fā)生道路交通事故，給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失的。

第五篇：攬投網(wǎng)建設(shè)夯實(shí)速遞發(fā)展根基

攬投網(wǎng)建設(shè)夯實(shí)速遞發(fā)展根基

湖北省郵政速遞物流有限公司副總經(jīng)理 熊 榮 郵政速遞物流發(fā)展的基礎(chǔ)是什

么？面對(duì)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)和日趨激

烈的競(jìng)爭(zhēng)，湖北郵政速遞物流深刻

認(rèn)識(shí)到：“抓基礎(chǔ)、練內(nèi)功，才能提

高核心競(jìng)爭(zhēng)力”，只有建設(shè)一支“客

戶快響應(yīng)，市場(chǎng)全覆蓋，服務(wù)高標(biāo)

準(zhǔn)”的終端攬投隊(duì)伍，才能搭建可持

續(xù)發(fā)展的平臺(tái)，才能融入行業(yè)發(fā)展的大潮，才能實(shí)現(xiàn)速遞物流公司化、市場(chǎng)化、商業(yè)化轉(zhuǎn)型。

大力推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

認(rèn)識(shí)不清必然導(dǎo)致執(zhí)行不力。

為確保攬投網(wǎng)建設(shè)取得實(shí)效，做到

運(yùn)營(yíng)一個(gè)，成功一個(gè)”，湖北郵政速遞物流從上到下開(kāi)展了

關(guān)于如何推進(jìn)專業(yè)公司化的思想解

放工作，通過(guò)考察交流，徹底掃除了

全省對(duì)攬投網(wǎng)認(rèn)識(shí)上的障礙，為后

期建設(shè)順利推進(jìn)，打下堅(jiān)實(shí)的思想

基礎(chǔ)。

一是強(qiáng)力組織領(lǐng)導(dǎo)。攬投網(wǎng)建

設(shè)橫向涉及各部門，縱向涉及省、地、縣和營(yíng)銷片區(qū)，是一項(xiàng)全省參與的系統(tǒng)工程，必須實(shí)施強(qiáng)有力的組

織領(lǐng)導(dǎo)。湖北郵政速遞物流自上而

下成立一把手掛帥，分管副總親自

抓，市場(chǎng)、綜合、財(cái)務(wù)、網(wǎng)控組成的攬投網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組全

程參與攬投網(wǎng)建設(shè)的論證、審批、整

改、驗(yàn)收，為攬投網(wǎng)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，提供有力的組織保證。

二是實(shí)施閉環(huán)管理。在攬投網(wǎng)

建設(shè)工作中，湖北郵政速遞物流嚴(yán)中國(guó)郵政 格按照選點(diǎn)調(diào)研、集中論證、逐一批 部（站）經(jīng)理崗位，進(jìn)一步充實(shí)一線 復(fù)、現(xiàn)場(chǎng)督促、事后驗(yàn)收的建設(shè)程 隊(duì)伍力量，有效壓縮二、三線人員的 序，對(duì)攬投網(wǎng)建設(shè)實(shí)行閉環(huán)管理。為 比例。同時(shí)，全省還建立了用工總量 確保建設(shè)質(zhì)量，專門成立以綜合、市 動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，按照各分公司勞產(chǎn) 場(chǎng)、網(wǎng)控組成的跨部門攬投網(wǎng)建設(shè) 率、自營(yíng)收入、總收入等指標(biāo)進(jìn)行綜 推進(jìn)小組，分赴各市(州)分公司進(jìn) 合測(cè)算，確定各分公司增員調(diào)整系 行現(xiàn)場(chǎng)幫扶、督辦和驗(yàn)收，從而實(shí)現(xiàn) 數(shù)，新增人員數(shù)量動(dòng)態(tài)浮動(dòng)，實(shí)行增 了全省攬投網(wǎng)從建設(shè)到優(yōu)化的循環(huán) 收增員。改進(jìn)機(jī)制。三是加大投入力度。對(duì)批復(fù)新 加快攬投網(wǎng)配套機(jī)制改革 增的攬投部（站）實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼政 如何將新增的攬投能力，迅速 策，按照武漢地區(qū) 2.5 萬(wàn)元、其他地 轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的效果，如何對(duì)攬市 2 萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)攬投網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工 投點(diǎn)實(shí)施精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)增作進(jìn)行補(bǔ)貼投入。同時(shí)，對(duì)各市(州)效，湖北郵政速遞物流從機(jī)制上入 分公司的房屋租賃、裝修以及人員 手，加強(qiáng)配套機(jī)制改革，推進(jìn)攬投網(wǎng) 成本給予配套資金支持。按照安全 建設(shè)的進(jìn)一步深化。管理、辦公管理、操作作業(yè)、信息保 ——實(shí)施攬投薪酬改革，激發(fā) 障四個(gè)大類，統(tǒng)一了收寄終端、電動(dòng) 攬投活力 車、操作臺(tái)等攬投網(wǎng)點(diǎn)配備設(shè)備標(biāo) 薪酬改革是激發(fā)攬投活力的利 準(zhǔn)，共完成各類設(shè)備采購(gòu)?fù)度爰s器。2010 年 8 月份，湖北郵政速遞 1700 萬(wàn)元，全省攬投部（站）硬件 物流在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，全面推行“無(wú) 能力得到明顯改善。四是充實(shí)一底薪計(jì)件”薪酬改革。新的薪酬線隊(duì)伍。按照“控三 分配方式具體包括:一 線、壓二線、保一線” 的總體原則，增加一 線攬投人員配置。通 過(guò)對(duì)代收貨款投遞、內(nèi)部處理等非核心業(yè) 務(wù)外包的方式，釋放 二線處理人員，將內(nèi) 部生產(chǎn)處理人員充實(shí) 到攬投一線； 此外，一批優(yōu)秀的營(yíng)銷人員 和管理人員走上攬投 “建設(shè)一個(gè)，是打破大鍋飯分配方式，收入與工 作量直接掛鉤，多勞多得，攬投人員

——以“三會(huì)一志”為抓手，強(qiáng)

化攬投部（站）管理

為暢通分公司對(duì)攬投站、攬投 站對(duì)攬投員的縱向管理通道，湖北 省郵政速遞物流公司下發(fā)文件，明 確了攬投部（站）的管理職責(zé)，并推 行“三會(huì)一志”管理，即要求攬投部（站）每日召開(kāi)晨會(huì)，分公司市場(chǎng)部 每周召開(kāi)攬投站負(fù)責(zé)人周會(huì)，省公 司每月召開(kāi)攬投部（站）月度運(yùn)營(yíng)分 析會(huì)；要求攬投人員每天填寫營(yíng)銷 走訪日志，攬投部（站）負(fù)責(zé)人每日 對(duì)攬投人員營(yíng)銷日志進(jìn)行評(píng)價(jià)。

通過(guò)實(shí)施“三會(huì)一志”管理，把 員工、攬投站自我管理與上級(jí)監(jiān)控 管理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了日常管理工作 表格化和經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范化，為攬投 站服務(wù)客戶、拓展市場(chǎng)提供了管理 手段。

——加強(qiáng)“上門攬收”的宣傳，提高社會(huì)認(rèn)知

針對(duì)社會(huì)上對(duì)郵政速遞上門攬 收服務(wù)認(rèn)知不足的問(wèn)題，湖北郵政 速遞物流以攬投站為單位，在經(jīng)營(yíng) 轄區(qū)內(nèi)廣泛開(kāi)展上門攬收服務(wù)宣傳，制作名片、樓貼等，在小區(qū)、單位、辦公場(chǎng)所張貼；以 11183 上線為契 機(jī)，在省、市、縣三級(jí)，同一時(shí)間，同步啟動(dòng) 11183 的整體宣傳，通過(guò) “寄快件，請(qǐng)撥郵政速遞 11183”的 強(qiáng)勢(shì)推廣，吸引散戶攬收，提高郵政 速遞物流在散戶市場(chǎng)的份額，促進(jìn)

從攬投網(wǎng)建設(shè)看 速遞物流的可持續(xù)發(fā)展 截至目前，湖北郵政速遞物流 攬投部（站）總數(shù)達(dá)到 246 個(gè)，新增 改造 162 個(gè)；攬投道段達(dá)到 1118 條，新增 503 條，攬投服務(wù)能力得到明顯 增強(qiáng)，派攬量較年初增長(zhǎng) 45%，速遞 協(xié)議客戶較年初增加 1200 家，攬投 網(wǎng)建設(shè)的效果逐步顯現(xiàn)。

總結(jié)攬投網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)過(guò)程，我們也從中得到幾點(diǎn)啟示——

一是按照滿足客戶、市場(chǎng)需求 的原則加快攬投網(wǎng)建設(shè)，是應(yīng)對(duì)速 遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的緊迫要求。作為一個(gè) 快遞企業(yè)，如果沒(méi)有自己的專業(yè)攬 投能力，就無(wú)法觸及市場(chǎng)，不能對(duì)客 戶實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，在服務(wù)競(jìng)爭(zhēng) 中就會(huì)處于被動(dòng)。攬投網(wǎng)是郵政速 遞物流展現(xiàn)服務(wù)水平、贏得市場(chǎng)認(rèn) 可的一個(gè)重要渠道。因此，加強(qiáng)攬投 網(wǎng)建設(shè)是郵政速遞物流尋求發(fā)展、壯大自身的內(nèi)在需要，也是尋求企 業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。二是建立適應(yīng)攬投網(wǎng)建設(shè)的配 套機(jī)制，是提升速遞物流自營(yíng)能力 的根本保障。攬投網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)，是如何通過(guò)攬投網(wǎng)建設(shè)完善企業(yè)的 管理架構(gòu)、經(jīng)營(yíng)方式和內(nèi)部激勵(lì)，同 時(shí)通過(guò)機(jī)制的完善促進(jìn)攬投網(wǎng)的良 性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)增收強(qiáng)效。如果攬投網(wǎng) 建設(shè)工作僅僅停留在硬件建設(shè)本身，而不實(shí)施相關(guān)配套機(jī)制的改革，那 么攬投網(wǎng)建設(shè)也將無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有 的作用。

三是保持?jǐn)埻毒W(wǎng)建設(shè)的持續(xù)優(yōu) 化和改進(jìn)，是打造速遞物流核心競(jìng) 爭(zhēng)力的具體體現(xiàn)。攬投部（站）建設(shè) 絕不是一蹴而就的工作，要使各攬 投部（站）在建成后快速形成戰(zhàn)斗 力，還需要持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化工作，不斷 與市場(chǎng)相磨合、與客戶相適應(yīng)、與企 業(yè)相配套，力求建成最優(yōu)化的段道、最完善的管理機(jī)制，使攬投部（站）發(fā)揮出應(yīng)有的威力。

2011 年，湖北郵政速遞物流將 繼續(xù)推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)，加快攬投平臺(tái)向重點(diǎn)市場(chǎng)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點(diǎn)，同 時(shí)也將深入推進(jìn)攬投網(wǎng)損益核算工 作，對(duì)全省攬投部（站）實(shí)行責(zé)任 損益核算和考核，將收入和收益考 核納入對(duì)攬投網(wǎng)的精細(xì)化管理。通 過(guò)配套機(jī)制建設(shè)和精細(xì)化管理，擴(kuò) 段強(qiáng)點(diǎn)，推進(jìn)攬投網(wǎng)的良性擴(kuò)張，打造郵政速遞物流長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心

China Post17

收入差距拉大，優(yōu)勝劣汰的評(píng)價(jià)機(jī) 制逐步形成;二是加大對(duì)攬投人員分 配傾斜的力度，提高了計(jì)件標(biāo)準(zhǔn)，攬 投人員通過(guò)努力可以達(dá)到或超過(guò)區(qū) 域內(nèi)行業(yè)薪酬水平，人員流動(dòng)性明 顯降低;三是分配導(dǎo)向趨于合理，新 的薪酬分配辦法與攬投服務(wù)質(zhì)量掛 鉤，攬投服務(wù)質(zhì)量的導(dǎo)向性增強(qiáng);四 是通過(guò)無(wú)底薪加提成，將人員成本 由固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)樽儎?dòng)成本，提高 了勞務(wù)性支出的使用效果。

——以培促攬，推動(dòng)攬投網(wǎng)效 能提升

一線人員是攬投網(wǎng)建設(shè)中最活 躍的因素，一支高素質(zhì)的攬投隊(duì)伍，將促使攬投網(wǎng)效能的倍增。如何提 高攬投一線人員職業(yè)素質(zhì)，適應(yīng)發(fā) 展需要，成為攬投網(wǎng)建設(shè)的重頭戲。

一是分層次開(kāi)展攬投站經(jīng)理、攬投員集中輪訓(xùn)。對(duì)攬投站經(jīng)理專 門設(shè)置企業(yè)管理、營(yíng)銷技巧、內(nèi)部質(zhì) 量管控、企業(yè)財(cái)務(wù)規(guī)范等課程，加速 原來(lái)的片區(qū)營(yíng)銷經(jīng)理向攬投站經(jīng)理 的轉(zhuǎn)變；對(duì)攬投人員設(shè)置攬投作業(yè) 規(guī)范、客戶服務(wù)禮儀、業(yè)務(wù)產(chǎn)品基 礎(chǔ)、初級(jí)營(yíng)銷技能等實(shí)用課程，加速 攬投人員職業(yè)素養(yǎng)的提升。

二是挖掘優(yōu)秀攬投方法，進(jìn)行 全省復(fù)制。對(duì)在攬投網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中 涌現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)秀攬投人員以及攬投 站經(jīng)理的優(yōu)秀工作方法進(jìn)行總結(jié)，先后推廣了“葉軍工作法”、“褚軍攬 投訪工作法”、“利川經(jīng)驗(yàn)”、“京山 經(jīng)驗(yàn)”等，迅速應(yīng)用于一線。三是建立日常培訓(xùn)制度，推進(jìn) 培訓(xùn)常態(tài)化。湖北郵政速遞物流先 后制定出臺(tái)了《員工教育培訓(xùn)管理 辦法》、《培訓(xùn)積分管理暫行辦法》、《新員工導(dǎo)師制管理辦法的通知 》、《內(nèi)聘培訓(xùn)師管理辦法（試行）》等日 常培訓(xùn)制度，建立專業(yè)內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍，編撰印制攬投人員培訓(xùn)材料，組織 各市(州)分公司開(kāi)展培訓(xùn)工作。