第一篇：113材料斜巷巷修施工措施

編號： WLS-ZCGQ-CS-2013-016

貴州五輪山煤業有限公司

安全技術措施

措施名稱：11301材料斜巷巷修施工

安全技術措施

編 制 人：

區

長: 施工單位：綜采工區 編制時間：2013年11月9日

審批人員簽字

工 程 部：

****年**月**日

調 度 室：

通 防 部：

機 電 部：

安 監 部：

副總工程師：

年

月

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****年**月**日 日 日 日 日

審批意見

11301材料斜巷巷修施工安全技術措施

說明：11301運輸斜巷架棚段背板、網片破損嚴重，11301材料斜巷局部地段底鼓嚴重，為保證行人安全、滿足通風要求，經研究決定，由我工區進行11301架棚段背頂、11301材料斜巷臥底、為保證施工安全，特編制本安全技術措施如下。

一、施工前的準備工作：

1、施工前，由工程技術人員（或跟班區長）對需施工段進行現場標定；

2、PE管Φ89MM10MPA（含連接螺栓、管箍螺栓等）900米、Ф20鋼絲繩200米、Ф19高壓液壓管10根、幫部錨桿機2臺、錨桿、錨固劑及錨網若干、Ф19直通10個（配齊U型卡）、Ф25高壓液壓管子20根、Ф25直通20個（配齊U型卡）、背板（長2000x寬200x厚50）200塊、道木200根、風鎬4臺、手稿10把、锨子20把、鐵鍬5把、Ф25 mm2電纜700米、Ф3.5 mm2電纜1000米、聲光信號組合裝置10臺、語音報警裝置3臺、托繩輪10組、一坡三檔安全裝置3組、三聯控制按鈕3個、5噸手拉葫蘆3個、大錘2把（銅錘）、18公斤軌道（配齊道夾板、魚尾螺栓）5對、道釘100公斤、軌距拉桿5套等。

二、施工方法：

1、安裝風水管路

（1）管材、管件連接面上的污物應用潔凈棉布擦凈。（2）管路必須使用膠墊進行連接，且螺絲必須加墊、上齊。（3）巷道有彎度的地方，應鋪設彎頭使得管路的彎度應與巷道的彎道一致，根據設計要求，在敷設閥門的地方安裝閥門。（4）緊固法蘭盤上的螺栓時應對角用力并且同步進行，互相照應，直至管卡之間結合處貼緊，不存在縫隙為止。

（5）緊固連接螺栓時必須對角擰緊，每個螺栓緊度要適中，保證管路連接質量（不漏風漏水）。

（6）、螺栓配齊平墊、彈簧墊，穿孔方向一致并緊固到位。（7）接好的管路用管箍螺栓固定在右幫的風水管路吊掛抬棚上。（8）每班完成安裝后，必須嚴格檢查管路氣密性，發現問題必須立即處理。

（9）現場跟班干部負責施工措施的貫徹落實及監督工作。

（10）每班施工結束后，施工人員要及時清理現場雜物，搞好作業地點的文明生產。

（11）每班剩余物料及時回收或按要求碼放整齊，認真落實好物品定置管理制度。

（12）每班施工結束后，必須現場向工區匯報施工完成情況和下一班需備物料以及本班遺留問題，以便工作順利有效開展。

（13）安裝高壓膠管時使用合格的U型銷，嚴禁使用單腿銷或鐵絲代替U型銷。

2、安裝絞車

（1）絞車及相配套設備應經有關單位驗收合格后方可下井安裝。（2）安裝前必須對領用的絞車的完好情況進行檢查，不完好的絞車不得安裝。

（3）同一部位的緊固件規格應一致。固定螺母下方墊相配套的平墊圈，螺栓緊固后加背帽防松。螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。

（4）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞要排列整齊，纏繞不得少于1層。鋼絲繩端頭固定牢固。

（5）鋼絲繩規格及長度，按照設計要求。保險繩要按照標準配置。（6）設備齊全，螺栓緊固有效。設備完好、無失爆。絞車底盤水平，中線與設計要求一致，誤差為10mm。

（7）絞車投入使用后，必須對固定螺母進行復查緊固，復查緊固次數不少于2次，復查緊固間隔時間不大于2個實際工作日。

（8）絞車固定安裝后必須平穩牢固。

（9）絞車安裝后各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及備帽，限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形；運轉無異響，無甩油現象；底座無裂紋，配件齊全，護板完整，無變形；閘無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%，閘輪表面無油跡；制動閘與離合閘均有閉鎖裝置；閘把和杠桿系統靈活，杠桿系統的連桿調節正確，制動閘和離合閘施閘閘死后，閘的工作行程不得超過全行程的3/4。

（10）安裝后不得出現爬繩、咬繩、跳繩現象，排繩要整齊。（11）絞車信號、照明及紅燈齊全靈敏可靠。（12）安全防護設施齊全可靠（如一坡三檔裝置）。

（13）絞車安裝后必須經礦職能部門驗收合格后，方可投入運行。

3、巷道臥底（1）施工人員進入現場，首先觀察頂幫情況及周圍環境，確認無安全隱患后方可進行臥底工作。臥底采用風鎬及手稿進行。

（2）11301材料斜巷K0+140m～K0+175m段共計35m全斷面臥底，臥底深度平均為1.5m。

（3）巷道經刷幫后需滿足行車安全間距要求，巷幫距相應側軌道距離不少于600mm。

（4）巷道臥底后需滿足最大設備運輸空間，頂底板間距離不小于2200mm。

（5）巷道坡度起伏變化大的地段必須根據巷道整體坡度情況進行平整工作，順直、順緩、順平巷道坡度。

（6）巷道幫部懸矸、活石必須全部刷除，巷道圍巖片幫、破碎嚴重地段必須采取有效支護措施，確保頂板、幫部支護完好。

4、軌道鋪設

（1）巷道內軌道采用22Kg/m的鋼軌配合木軌枕鋪設，軌距為900mm，軌枕間距為800mm。

（2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（5）在曲線段內應設置軌距拉桿。

（6）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，軌 枕的一端以靠行人側取齊。

（7）陰陽道的地段，用葫蘆把軌道吊起懸空，掏空浮矸見實底，用枕木把軌道墊平。

5、施工錨桿

（1）施工眼孔時，深度、角度必須符合設計要求。（2）安裝錨桿必須拿穩，防止下竄。（3）安裝錨桿時錨桿外露為10～40mm。

（4）安裝錨桿時，要充分攪拌，保證錨桿初錨力頂部不小于300N·m，幫部不小于200N·m；錨桿錨固力頂部不小于80KN，幫部不小于60KN；

（5）錨桿托盤必須緊貼巖面，局部掉頂、片幫處用半圓木填實。

6、其他

（1）架棚段背頂時，先撤除廢舊物料，找掉活頂活矸，然后用木料穿頂背實，再用軌道和管箍螺栓把抬棚聯在一起防倒。

（2）安裝電氣設備和吊掛電纜時，操作人員必須持有效證件，嚴格按照《煤礦安全規程》《煤礦機電設備完好標準》和《電氣設備防爆標準》執行，嚴格執行停送電制度。

（3）把幫上和頂上的廢舊鐵絲、錨網、鋼絲繩、木皮等裝車回收上井；巷道里的備料重新碼放整齊，無用的回收上井。

三、安全技術措施：

1、參與施工的所有人員必須學習本措施并簽字。

2、施工全過程中，必須由一名班組長帶領并在現場監護安全與質量。

3、進入施工地點后，必須派專人對周圍的雜物清理干凈，確認安全退 5 路暢通，頂板支護效果完好，排除隱患方可開工。

4、開工前及施工過程中嚴格執行敲幫問頂制度。

5、臥底施工過程中，人員不要過于集中，人與人之間必須保持一定的安全距離，注意身邊人員，防止誤傷人員。

6、浮貨先堆放于巷道兩側，待軌道鋪設好后使用礦車及時清走。

7、巷道臥底后，如有失腳、失效的棚子必須進行處理。

8、起吊重物時，注意人員站位，防止重物滑落傷人。

9、操作電氣設備時，嚴格執行停送電制度，防止誤操作觸電。

10、多人拖電纜時，注意好人員站位及防滑工作，防止擠傷和摔倒。

11、安裝高壓膠管時使用合格的U型銷，嚴禁使用單腿銷或鐵絲代替U型銷，防止管路脫落傷人。

12、架棚段背頂時必須遵守以下幾點：

（1）施工人員施工棚子背頂時，要堅持敲幫問頂度制，清理好安全環境，看好安全退路，派專人監護，搞好現場的自保互保工作。

（2）棚子背頂由4人以上共同作業，利用馬蹬和半圓木搭牢腳手架，先把工鋼字抬到腳手架上，然后把工字鋼托到頂板上，工字鋼兩頭用麻繩或8#雙股鐵絲與頂工字鋼梁系牢，再用管箍螺栓固定好。

（3）穿頂由4人以上共同作業，利用馬蹬和半圓木搭牢腳手架，先把木料抬到腳手架上，然后再把木料托到頂板上。

（4）抬扛作業要統一指揮，相互協調相互叫應好，嚴禁不同肩抬扛和猛扔猛放。

（5）抬料運料時必須協調一致，相互配合好，防止擠傷、砸傷、碰傷 現象發生。

（6）抬、托工字鋼棚頭時，人員要相互配好好，步調一致，并有專人指揮，同時負責安全監護。

13、鋪設軌道時必須遵守以下幾點：

（1）施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道內有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點作業。

（2）鋪軌道時，施工人員必須由班組長統一指揮，站穩立牢、步調一致。

（3）施工人員必須熟練掌握各種機具的使用，隨身帶好工具材料。

（4）施工道床或臥底時，人員站位前后間距不小于2m；使用撬棍起道或起道釘，不準手握滿把；在施工作業中不準碰觸電纜、電話線、瓦斯管道等。

（5）砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后用力砸進去，嚴禁在軌上直接釘。

（6）使用葫蘆起吊時，要使用專用的起吊錨桿，葫蘆大鏈要牢固地栓在鋼軌上，操作人員的頭、手要躲開葫蘆滑落的方向；鋼軌被起吊后，作業人員的手、腳不準伸入軌底、軌枕下面。

（7）多人作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和道枕。

（8）調整軌道方向，由一人統一指揮，撥曲線時先將曲線兩端直線撥直，再將彎曲線撥入曲線范圍內，統一進行調整，曲線段按規定設軌矩拉桿。

（9）軌道必須嚴格按照中線、腰線施工，坡度一致。

（10）各項工作必須由上向下進行，多人作業時必須保證安全距離，上端作業人員要注意保護下端工作人員的安全，各種器材、工具要拿牢放穩，防止滑落傷人。

（11）用撬棍翻動軌道時要先示警，使其他人躲開。翻動時必須呼喚答應、動作一致，禁止使用手直接翻動鋼軌。

（12）裝卸、搬運大件時，必須有專人指揮，動作一致，并隨時觀察周圍環境及腳下障礙物。

（13）道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

（14）同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

（15）礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

14、輔助運輸安全規定

（1）裝車前，必須對所用車輛進行檢查，礦車必須完好可靠，特別是車輪應轉動靈活，插銷、碰頭及閉鎖器必須完好，禁止使用不完好車輛裝車運輸。

（2）裝車設備材料一般不得超出車輛外型尺寸，必須保證整車外型尺寸適宜安全運輸提升。

（3）設備物料必須保證重心居中，不偏不移，對稱平衡，以防止物料失穩；墊料與車體、材料、設備之間必須接觸嚴實，防止運輸途中出現滑脫。（4）重車發生掉道時，必須先將物料卸置穩妥地點，再行車輛復軌。（5）車輛運輸過程中，繩道內嚴禁有人，嚴格執行“行車不行人，行人不行車制度”。

（6）使用小絞車運輸時，使用前必須對小絞車的完好狀況進行全面檢查，同時對小絞車的固定進行檢查，無安全隱患后方可使用。

（7）卸車地點必須為頂板、煤幫安全可靠、無雜物地段，裝料車停穩后，及時將前后車輪掩實，以防車輛移動。作業人員要分工明確，動作協調，信號聯絡清晰，杜絕誤操作；人力搬、抬、運材料時，要有專人指揮，施工人員相互照應、協調一致，手、腳不得放在材料落點處。

（8）運輸的設備，物料等必須綁穩、綁牢，不得有松動滑脫現象；（9）推車時，必須嚴格遵守人力推車的有關規定，1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

（10）同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30 m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（11）推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物時，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車人必須及時發出警號。

（12）過風門時，必須提前打開風門，通過后，及時將風門關閉，嚴禁同時打開兩道風門，以防瓦斯超限造成事故，和車速過快撞擊風門。

（13）推車時，嚴禁蹬車、嚴禁放飛車。

（14）車裝好后，必須用鋼絲繩將平板車和中部槽牢牢鎖成一個整體，封車牢固，嚴禁松動，滑脫。（15）提升下放時，必須經安全負責人和持證上崗的把鉤工檢查完裝車情況和車輛及連接裝置情況，無誤后，方準打點作業。

15、使用風鎬施工時：

（1）使用風鎬時，風接頭必須接牢固，以免風管脫落傷人。（2）檢查風量，吹凈膠風管內的污物。

（3）檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。（4）檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜，間隙是否合適。（5）先將風鎬釬尾擦洗干凈，然后插入風鎬內，用彈簧固定。（6）使用風鎬時，必須向方壓緊，使風鎬釬肩頂住鋼套。（7）避免鋼套與風鎬釬咬合，須注意勿使用權風鎬釬尾端發熱。（8）風鎬繼續使用時，要隨時加油，加油時，將油到入膠接管內，風鎬倒下或鎬柄朝下時，避免壓緊沖擊風鎬傷人。

（9）風管接頭與連接管隨時注意松動脫落，應及時扭緊。（10）保持風管完好，勿使風管卷曲，矸石及其他物件打壞而造成漏風。

（11）應避免風鎬釬被巖石卡住，風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下，防止使用風鎬邊打邊撬巖。

（12）風鎬出故障時，及時送機修房斟換或修理，不得在工作在點任意打開和解散。

（13）風鎬必須放至安全在點，勿使矸石和污物進入風鎬內。（14）從風管卸下風鎬時，將外部擦干凈，加油后用木塞塞緊風口。

16、使用錨桿機時：（1）使用錨桿鉆機時，風接頭必須接牢固，以免風管脫落傷人。（2）檢查風量，吹凈膠風管內的污物。

（3）人工扶鉆桿時，嚴禁帶手套，以免裹手套傷人。（4）注意防滑防倒工作，以免鉆機滑倒傷人。

17、其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》及相關規程、制度執行。

第二篇：斜巷人車細則

為了加強井下斜巷礦車運輸安全管理從根本上消除斜巷運輸

目

安全隱患促進我礦加快創建本質安全型企業達到消除各類斜巷運輸事故根據《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）通知要求

結合我礦實際情況特制定本實施細則和考核辦法第一章 總 則

第一條 本實施細則和考核辦法依據為《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）

第二條 本實施細則適用于井下所有斜巷軌道運輸

第二章 組織管理

第三條 礦機電副總工程師負責全礦斜巷軌道運輸工作對全礦長負責本井斜巷軌道運輸工作并對本井

斜巷運輸安全負領導責任

各井機電井

斜巷運輸安全負領導責任第四條 生產部（生產辦）運輸組斜巷運輸管理工作對礦（井）

礦（井）運輸職能管理科室由一名副部長（副主任）專門負責礦（井）斜巷運輸安全負直接領導責任

第五條 運（搬）輸工區區長對本單位管理范圍內斜巷運輸安全負直接領導責任采掘及其輔助單位應明確一名副區長分管本單位

運輸工作對本單位管理范圍內斜巷運輸安全負直接領導責任第六條 運輸職能管理科室職責范圍：

一、制定斜巷軌道運輸管理實施細則明確各級責任及時發現并處理斜巷運輸系統問題建立相關辦法

獎懲

二、負責會同財資部培訓組對電絞司機、掛鉤工、信號工等要害工種審工作財資部要建立要害工種管理臺帳記錄考試成績

培訓計劃制定、培訓、考試和年

三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前否具備上崗資格和班中遵章作業情況檢查、記錄與考核

四、負責對全礦斜巷運輸線軌道、道岔質量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現、遵章作業、現

要摘除其運行許可證場環境和制度建立等情況進行檢查發現問題及時處理限期整改不符合運行標準

五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置造型設計審查和安裝驗收工作

六、負責礦井斜巷運輸年、季、月工作計劃編制和總結工作

第八條 安全監察部門運輸專管人員職責范圍：

一、制定運行許可證發放及收回標準并建立運行許可證制度

二、負責組織對全礦斜巷運輸系統安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前作符合“運行標準”行許可證 發給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統進行安全監察工作不符合標準

驗收工摘除運第三章 一般規定

第九條 小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”四有：有可靠

三好：電絞設備完好、巷道支護規格好、軌道質量好；防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備信號；

對做不到

責任單位每一項罰單位100～1000元罰單位二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實主管50元罰責任人100元

并停止運行限期整改

第十條 小電絞司機上崗必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設

對做不到“六不開” 要求之一并責令現場改正

施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開按嚴重“三違”論處對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十一條 掛鉤工上崗必須做到“六不掛”無運行措施不掛、物料裝

即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛

發信號前必須對車輛不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛連接和保險繩等全面檢查確認連接正常、電絞無余繩方可發信號開車對做不到“六不掛” 要求之一并責令現場改正

按嚴重“三違”論處對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤行車時嚴禁行人上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動“三違”論處

人員上下時必須經掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷

斜巷走鉤時繩道內禁止有人

違反者按嚴重

聲光報警裝置對有關責任人按礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十三條 絞車運行時禁止在斜巷內休息和工作如需在斜巷內作業時必須編制安全措施重“三違”論處并責令進入安全地點動器將車穩住

不得在能自動滑行

違反者按嚴

制

坡道上停放車輛確需停放時必須用可靠車輛禁止在斜巷內懸鉤否則一次罰責任單位200～500元罰單位主管50元罰責任者

100元由此造成事故按礦相關規定處理第十四條 斜巷運送“四超”車輛時必須制定專門措施必須捆綁穩固分提分運重心不偏必須用專用多鏈環連接器連接如果采用其它物品代替必須有措施并經分管領導批準

一、運送“四超”車輛每鉤只準掛一車

二、專用車輛必須達完好標準

三、運送“四超”車輛單位負責人在現場必須明確：由專人負責 “四超”車輛捆綁穩固；由專人負責 “四超”

操作；由專人負責在“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責 “四超”車輛途經斜巷安全設施車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒

達不到上述要求停止運送并對單位一次罰500元；對單位主管罰50元；責任人罰50元

第十五條 礦井和各單位必須按要求及時建立格式統一數；選用設備與設施題記錄設備與設施

斜巷管理臺賬登記該斜巷設備與設施技術參計算依據和計算過程；設備與設施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問原始設計和施工情況

斜巷管理臺賬由各單位技術負責人負責建立臺賬

內容要完整齊全數據準確與現場實際相符并按時報送礦（井）運輸組以便匯總按時報送一次罰50元

對敷衍應付、不負責以及不第十六條 在條件允許情況下對符合條件斜巷積極推廣使用連續牽引車、架空乘人裝置和助行器

第四章 斜巷巷道、車場和峒室

第十七條 斜巷巷道、各車場、甩道 及峒室必須有設計其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等必須符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規定口必須設有躲避室限期整改 躲避室內不得存放物料、工具、設備等

對不符合規定

斜巷下車場和各甩道

一處罰責任單位100元并第十八條 各車場具體要求：

一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長1.5倍

二、主要運輸斜巷各車場長度為一次提升串車長度3倍以上

三、上車場不得有向斜巷傾斜度以免車輛自溜下滑

四、車場寬度符合《煤礦安全規程》第23條規定要求

對不符合要求車場一處罰責任單位100～500元并限期整改

第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道半徑符合以下要求：

軌道半徑必須有設計應能滿足安設標準道岔需要軌道

一、炮采工作面行駛一噸礦車時應安設2#道岔曲率半徑不小于4m

二、機采工作面使用支架和機組時應安設4#道岔曲率半徑不小于12m

施工單位要按設計要求對斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道進行施工并能滿足安設標準道岔場檢查未按設計要求施工不能滿足安設標準道岔需要

一處罰責任單位100元并限期整改

需要

現第二十條 斜巷運輸不應采用對拉電絞施工方式如確需使用對拉電絞必須制定專門措施報礦總工程師批準必須開鑿電絞和設備峒室或在5 m范圍內把巷道拓寬1m以上每臺電絞罰責任單位200元并限期拆除

未按要求私自安裝使用斜巷對拉電絞第二十一條 倒拉電絞前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛保護強度要經計算后選擇材料柱采用元木其直徑不得小于200mm；要穩固牢固有力；能夠保障操作電絞

司機人身安全

護身

未按要求設置護身柱或護身石垛護身石垛倒拉電絞一處罰責任單位200元罰單位主管20元并限期整改電絞司機一次罰50元并責令停止作業

對操作未設置護身柱或第二十二條 同一巷道內同時有軌道和皮帶或溜子運輸時其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規程》第22條規定在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室禁止在軌道側操作溜子和皮帶一次罰責任單位100元并限期整改；有司機操作室而不在操作室內操作

無司機操作室

一次罰司機50 元

第二十三條 斜巷內必須設計有正規水溝或安置專用排水管路排水管路安置要符合要求無滴、漏現象流水不得沖刷道心發現流水沖刷道心現象一處罰責任單位100元

第二十四條 小電絞峒室應符合設計其凈高不小于1.8m電絞最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于600mm電絞后方要留有1米以上不符合要求罰責任單位100元

操作區間操作空間內不得有管線通過

峒室支護達合格品

發現一處第五章 絞車

第二十五條 絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合安裝穩固方便操作排列整齊

做到不爬繩不咬繩不跳繩

一、小電絞發放審批由各井運輸組具體負責輸組和安監部機運組組織位主管20元 驗收；未經過驗收

安裝穩固好井下所有小絞車在使用前必須經過生產部運

否則每臺絞車罰責任單位200元罰單

絞車不得使用

二、運輸任務完成后絞車司機要把所使用過車前2m范圍內靠一側不得放置在軌道線路上

絞車清理干凈；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞否則一次罰絞車司機50元

第二十六條 掘進上山施工倒拉電絞安裝在軌道外側電絞最突出部分與最近軌道間距不得小于500mm迎頭應裝平式導向輪其直徑選擇應符合《煤礦安全規程》第416條規定禁止用小滑輪代替；導向不得超過兩次導向輪固定方式應在作業規程中明確規定要全部外露便于檢查并落實檢查責任人

導向輪支柱應符合設計要求頂窩在硬面內200mm柱下穿鐵鞋支柱角65～75度單位100～500元罰責任人50元

發現一處不符合要求罰責任

第二十七條 絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定基礎設計要符合絞車生產廠家設計要求用時間三個月內及25Kw以下

使

小電絞必須使用四壓兩戧固定用壓戧柱固定時戧柱角為65～75度；柱

方木地腳螺絲或墊圈頂應打在柱窩內不準加楔要牢固可靠；小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500應符合小電絞地腳孔要求

一、使用打水泥基礎固定絞車其基礎要求按某某礦發（1995）80號規定執行

二、使用地錨固定度采用全長錨固絞車必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為18mm；長度為2000mm；錨固長錨固劑類型選擇據現場實際情況而定

三、采用四壓兩戧固定頂窩在硬面內200mm絞車其所用元木戧（迎）、壓柱

直徑不得小于200mm；壓柱要垂直于頂底板

四、地腳螺絲錨螺絲螺母要緊固地錨要直接固定底梁（地鞏板）固定絞車底座與底梁（地鞏板）

螺絲和地外露長度應滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母

五、小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效

發現一處不符合要求罰責任單位100～500元并停止使用限期整改

第二十八條 絞車附近30m范圍內不得安裝風機裝置否則一處罰責任單位100元；并限期整改

第六章 人行車

第二十九條 斜巷人車運輸系統其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數必須經過設計計算并經礦總工程師批準檔備查設計計算 有關資料及文件應存檔備查

礦技術中心和運搬（輸）工區應完善相關資料及文件存

第三十條 運行斜巷人車巷道及峒室必須有正規設計設計應符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規

該巷道

上下口及中間各車場應設信號峒室及侯車室侯車室

出口應與定巷道施工應符合設計要求上下人臺階相接以便人員上下人員上下地點應有照明

在人車上下人地段上下人側有效間距不小于1m且要鋪設正規臺階

否則人車不得投入運行第三十一條 行駛斜巷人車巷道中

軌道質量應達到《礦井軌道質量標準》優良品標準其軌型不得小于22Kg/m

軌道質量達不到優良品停止人車運行并對責

地滾應齊全且轉動靈活提升時鋼絲繩不鋸道板任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元凡使用XRC（插爪式）人車軌道必須使用木質軌枕在鋼軌內側應裝防止軌枕傾斜軌枕撐木（規格為

停止人車100×100×500mm）軌枕應露出道渣面三分之一不得使用水泥軌枕或整體道床運行并對責任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元

達不到要求凡使用XRB（抱軌式）人車其鋼軌宜采用長軌焊接如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓

達不到要求

停止人保證連接好后其寬度不超過軌頭寬度且軌道鋪設必須錯接接頭錯距不小于2m車運行并對責任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有“MA”則人車不得投入運行失效

人車通信機應具備隨車發送信號和通話功能否使用中人車通訊信號機應靈敏可靠有故障應及時停運檢修

嚴禁在通訊信號機情況下強行走鉤否則對責任人一次罰200元第三十三條 多水平或雙鉤運輸時各水平或各車所發出程》第394、395條執行要求

信號必須有區別信號操作應參照《煤礦安全規

達不到人員上下地點應懸掛信號牌任一區段行車時各水平皆須有信號顯示

對責任單位一次罰100元

第三十四條 斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構等進行全面檢查發現問題要立即停下處理好后再投入運行不低于1年

檢查及處理情況要認真作好記錄并存檔備查

記錄存檔時間有一項無記錄或記錄不符合要求罰責任人50元第三十五條 行駛斜巷人車并認真填寫好檢查記錄備查0元

巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規定定期進行檢查記錄存檔時間不低于3個月

有一項無記錄或記錄不符合要求罰責任人

5一處不符合要求罰責任單位100巷道要設專人定期進行清理保持巷道

文明生產環境符合要求元并限期清理第三十六條 斜巷人車必須設專職跟車工跟車工必須經過培訓合格并取得上崗證方可上崗員前必須檢查人車凡無證上崗

每班運送人連接裝置、保險鏈和防墜器并必須先放一次空車試運行無行車安全隱患方可運人

一次罰責任人50元

一次罰責任人200元；不按規定跟車用平巷人車運送人員時在每班發車前跟車工應認真檢查各車有爆炸性、易燃性或腐蝕性

物品或附掛物料車

連接裝置、輪軸和車閘等嚴禁同時運送

列車行駛速度不得超過4m/s人員上下車地點應

雙軌巷有照明架空線必須安設分段開關或自動停送電開關人員上下車時必須切斷該區段架空線電源道乘車場必須設信號區間閉鎖人員上下車時嚴禁其一次罰責任人50元

車輛進入乘車場

否則一次罰責任單位200元；第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序并標明停車區域；人員入口處必須設置門欄實行排隊按定員乘車不得超員車前把鉤工必須全面檢查車門或防護鏈一次罰責任人50元

嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性

或腐蝕性

物品

發

否掛好而后方可發出開車信號否則一次罰責任單位200元；

第三十八條平、斜巷人行車頭和身體及所攜帶

乘車人員必須聽從工作人員及把鉤指揮開車前必須將車門或防護鏈掛好工具和零件嚴禁露出車外列車行駛中和尚未停穩時嚴禁上、下車和在車內站立

嚴禁扒車、跳車和坐礦車

車輛掉道時應立即嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘向司機發出停車信號

嚴禁超員乘坐

否則一次罰責任人50元第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側臺階上、下人兩人車嚴禁開門上下人員

車箱交鋒側必須用鋼板或鋼板網等封閉第四十條 使用中斜巷人車應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份一份自存一份報礦（井）生產部（生產辦）運輸組一份報集團公司生產部運輸科0元未按規定做定期試驗

斜巷人車禁止使用并對責任單位一次罰1000元對單位主管罰10

對責任單位技術負責人一次罰50元

未按規定認真填寫和及時上報《斜井人車定期試驗記錄表》第四十一條 斜巷人車結構件和零部件更換必須符合原生產廠家技術要求

第七章 信號裝置

第四十二條 信號要聲光兼備五小電器完好不失爆安全牢固、整齊布置合理做到上板上墻固定在信號峒室內；線路做到吊掛整齊

一處達不到要求

罰責任單位100元；罰責任人50元

發現一處失爆按嚴重“三違”論處并對有關責任者按某某礦發[2004]17號文件相關規定處罰第四十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置車房必須設有信號失效報警裝置時各車場信號應有區別達不到要求

一處罰責任單位100元

多甩道提升第八章 鋼絲繩及連接裝置

第四十四條 鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇并符合絞車技術要求

一、小絞車鋼絲繩在使用中不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限

并停用整改

現象發現一處不合格罰責任單位100元；罰責任人50元

二、小絞車在使用過程中不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損發現一處罰責任單位100元；罰責任人50元

并停用拆除

物件罷繩

三、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求不準剁股穿繩次罰500元責任人一次罰50元

否則現場停止運輸作業并對責任單位一

四、對使用中小絞車一次罰責任人50 元鋼絲繩責任單位必須每天安排專人檢查一次并認真做好記錄

未按規定做記錄第四十五條 斜巷運輸時礦車之間置；可以使用帶絲扣

連接礦車和鋼絲繩之間連接都必須使用不能自行脫落連接裝馬鐙鋼絲繩鼻子必須有護環并且進行插接插接長度不少于3.5個捻距可以用與鋼

有一絲繩直徑相匹配繩卡子固定但數量不少于3個鉤頭、馬鐙強度應根據提升載荷選擇并符合要求項不符合要求罰責任人100元；并現場停用整改

第四十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固

保險繩

保險繩一端必須與主提升繩相聯另一端必須掛在提

放置位置要正確

一、傾斜巷道絞車未按規定安裝保險繩罰責任單位500元；罰責任人100元并現場停用整改

二、運輸時廢棄保險繩而不用一次罰掛鉤工100元并責令現場停止作業立即改正

三、未按規定要求正確聯結使用保險繩一次罰掛鉤工100元并責令現場停止作業立即改正

第四十七條 斜巷運輸用試驗鋼絲繩連接裝置在每次換鋼絲繩時必須用2倍于其最大靜載荷重

拉力試驗

拉力進行礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重運搬（輸）工區應建立自檢機構

一次罰責任單位

并配置自檢設備設專人定期進行試驗工作并記錄存檔備查500元；罰責任單位主管20元

無記錄或記錄不全

未按要求進行定期試驗

一次罰責任單位100元；罰責任人50元第九章 斜巷安全設施

第四十八條 在軌道運輸必須同時設計相應傾斜巷道中必須裝設防跑車和跑車防護裝置礦技術中心在設計運輸斜巷時

斜巷必須堅持使用并定防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置期檢查維修試驗責任到人責任單位每天要安排專人對單道擋、連鎖安全門、擋攔連鎖裝置、撲車器、管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、未按要求包保到人實行掛牌管理

一處常閉安全門進行檢查維修試驗并包保到人實行掛牌管理安裝時間管理牌要掛在安裝安全設施處

巷道幫一側明顯處 罰責任單位100元罰責任單位主管20元第四十九條 選用跑車防護裝置必須符合國家或行業安全標準并根據具體使用條件進行選型設計設計經礦總工程師審查批準后方可安裝

防跑車和跑車防護裝置第五十條 防跑車和跑車防護裝置必須做到監視靈敏、操縱靈活擋車可靠輛安全距離不得小于200mm

斜巷安裝安全門開啟后與車

斜巷要

安全門要實現遠控拉動遠控門外力小于30Kg長度超過100m安裝撲車器元 否則現場停止運行并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100第五十一條 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置或道擋裝在距變坡點1～1.5m處

平巷第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度

第一道門

斜巷地點連鎖道擋

連鎖道或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應安裝牢固靈活可靠能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷

擋或安全門前方應設置一道常閉道擋礦井主要運輸斜巷連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系

警報

礦井主要運統連鎖當兩道道擋或安全門同時打開時絞車無法運行語音系統發出禁止斜巷行人輸斜巷也可使用其連鎖道擋或安全門失效保護裝置

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

第五十二條 斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控安全門手動式安全門安裝距離不大于5m安全門正常處于關閉車輛通過時打開車輛通過后立即關閉言報警系統連鎖不符合規定要求

礦井主要運輸斜巷

安全門應與語

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100元第五十三條 下山掘進時迎頭向上要安設二道安全門第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m第二道距第一道不超過所提列車長度加三米兩門隨掘進或扒裝機前移任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責第五十四條 上山掘進時下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全門距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉安全門此門隨掘進前移0元；罰責任單位主管50元

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～100

第三篇：巷修一隊工作總結

巷修一隊黨支部總結

按照礦黨委的工作部署，結合本區隊實際，緊緊圍繞安全生產，狠抓制度落實、安全教育等工作的落實，我們巷修一隊克服了生產頭緒多、現場工作環境差、任務重等諸多不利因素。回顧過去的一年的工作，我們巷修一隊在上級領導正確領導下，全隊上下消滅了輕傷及以上人身事故和1—3級非人身事故，無重大責任事故的發生，同時也順利完成了礦領導交辦的各項工作任務。現將工作匯報如下：

一、重點抓好安全教育五項制度作為工作、學習的重點 抓好安全教育工作，“五項制度”作為工作的重點。黨崗、群崗、青崗充分發揮安全監督作用，及時發現安全隱患及時反饋、處理，對抓好安全工作起了很大作用。不認真履行職責的崗員，區隊領導班子及時進行調換，以保證各個責任區及時在井下工作現場發揮作用。黨崗、群崗、青崗，都能認真填寫安全責任區記錄，在現場工作中發現安全隱患性問題及時反饋到區隊，并交予值班人員及時做出處理意見，值班人員積極采取處理措施，并現場安排專人盯靠，現場存在的問題處理完善后，上井后立即填寫落實記錄簽字，做到安全隱患性問題全部解決，達到完全閉合的效果。黨崗、群崗、青崗，每月能向區隊反饋不安全性隱患問題多達190多條，每一名崗員每月至少制止1次 “三違”現象，保證工作現場無安全隱患存在。一年來查處不安全隱患問題共計2200多條，處理不安全隱患問題2200多條，制止“ 三違”達180多次，通過各崗員和全隊職工的共同努力，一般 “三違”

人數為2人次，比2008年減少13人次，嚴重 “三違”現象為0次，比2008年減少1人次，杜絕了輕傷及以上1—3級非人身事故。

區隊月度自考作為學習的重點，把本月所學的內容和事故案例讓職工反復學習，認真掌握，在每月的23、24日兩天進行區隊自考，考試完后，按一定比例進行獎罰。分數達到90分以上95分以下的獎勵50元，95分以上100分以下獎勵100元，考試達到100分的獎勵150元。對于考試不足90分的，每降低一分從本月個人工資總額里面扣除5元錢，以此類推，最多扣除200元。通過一年來的考試共有238人受到獎勵，共計獎勵2850元，受到處罰的共計89人，罰款金額為595元。通過這項制度的實施，巷修一隊全體職工學習積極性明顯提高，在礦月度考試中都有比較好的成績，一年來在礦月度考試中不足90分的共計5人次，其余人員考試成績都在90分以上，有4人次考試成績為100分。

二、努力落實科學發展，緊抓區隊黨員干部學習

1、在第一階段的活動中我們巷修一隊班子成員，以及黨員干部認真學習了《毛澤東鄧小平江澤民論科學發展觀》以及《科學發展觀重要論述摘編》，并且寫出了3萬字以上的學習筆記，通過第一階段學習、調研，每一名黨員干部都寫出了高質量的調研報告。區隊班子成員以及黨員干部的調研報告共從七個方面調研，一是：現場施工現場如何保證安全，二是、班組建設，三是：機電設備管理，四是：和諧區隊的建設，五是：關于職工工資如何分配，六是：材料管理，七是：黨員干部工作作風。通過第一階段的學習調研，巷修一隊的每一

名黨員干部都實質性的地掌握了科學發展觀的要義、核心和基本要求，清楚地認識到科學發展觀的形成過程、歷史地位和現實指導意義。

2、在第二階段的分析檢查階段每一名黨員干部都認真寫出了擺查材料，并且按時召開了專題組織生活會，認真總結了在落實實踐中自身存在的問題、不足，并且對自己的問題及不足提出了具體的整改措施。按照礦黨委關于開展深入學習實踐科學發展觀活動的要求，為做好區隊領導班子貫徹落實科學發展觀情況的分析檢查工作，我們巷修一隊黨員干部從深入學習調研、廣泛征求意見、切實找準問題、深刻分析檢查等方面進行了認真的準備。區隊班子成員擺查出的問題共計32條，分為四大類，第一類：黨風廉政方面，第二類：工作作風方面，第三類：理論學習方面，第四類：創新意識方面。通過召開各種形式的座談會，班子成員以及黨員干部對照科學發展觀的科學內涵、精神實質和根本要求，緊密聯系思想和工作實際，結合群眾的意見建議。巷修一隊區隊班子成員本著實事求是的原則，圍繞公司“推動科學發展、促進第三次創業、造福職工群眾”的主題內容，重點查找了班子和個人思想觀念不符合、不適應科學發展觀要求和黨性黨風黨紀方面存在的突出問題，對黨支部的工作和貫徹落實科學發展觀情況，進行了認真的分析總結，本單位征求職工意見共計33條，分為三類，第一類：職工勞保用品使用方面。第二類：職工勞動強度方面。第三類：職工的工資分配方面。

3、第三階段的整改落實階段的活動中，我們巷修一隊黨員干部

不斷加強學習實踐科學發展觀的理論學習，尤其是系統的學習科學發展觀的指導思想和科學管理的內涵。在精心制作整改落實方案期間巷修一隊班子成員都把職工的小問題作為區隊領導的大問題來解決，努力幫助職工群眾正確認識科學發展觀的實質意義。我們巷修一隊黨員干部都高度重視這次學習實踐活動，同時組織區隊班子成員以及黨員干部積極建言獻策，組織職工群眾積極的向區隊班子成員提出意見建議，并及時召開了區隊班子會議，研究及確定整改落實方案，保證整改落實方案切實可行，并把整改落實方案作為近一段時期內指導本單位科學發展的基本制度。整改落實方案制定完之后，按照礦黨委的要求實行“四明確一承諾"，并把整改落實方案張貼上墻，公開做出承諾，時時刻刻接受職工群眾的監督。巷修一隊黨支部查找自身存在的問題共計6條，6條問題已全部找出責任領導和相關責任人，其中職工如何減輕勞動強度方面已經解決，工資分配方面已經與職工代表、班組長協商完畢，也已經解決。其他4條問題正在整改落實當中。

三、抓好區隊職工的思想教育工作

技校生長期欠勤已經成為了唐口煤業公司個井下區隊普遍的共性問題。由于大部分技校生年齡偏小，從小嬌生慣養的他們很難適應煤礦的繁重作業強度，再加上井下區隊嚴格的管理制度，對于約束性、紀律性較差，缺乏主動自我管理能力的他們來說，欠勤已經是他們的一種逃避工作和生活的做法。面對這樣的事實，巷修一隊黨支部召集在冊的5名長期欠勤技校生，從黨政工團分頭入手，實行了“四招”特殊管理。

第一招，“親情教育招”。首先由黨支部書記帶領黨員與他們進行親情教育、談心工作，從思想上消除逃避厭工思想，同時聯系他們家長，與家庭聯系起來一并教育，在教育的同時，并且開通親情電話，家長有什么需要了解的，直接撥打黨支部書記的電話就可以。有幾名技校生，以前經常出入礦門口的網吧，晚上不回宿舍，上市里唱歌、喝酒，總而言之就是不務正業。經過黨支部書記王延偉的“親情教育招”與他談心，給他講述一些長期上網上網的害處，并用親情電話隨時聯系他們的父母，讓他們的父母隨時知道他們近期的工作情況，經過一段時間的親情教育，幾名技校生每月出勤已經都達到了礦要求的規定班數。

第二招，“制度約束招”。制訂了專門的獎懲制度，實施交納保勤押金并寫出保證書，由黨支部書記親自打“欠”條，并與他們家長進行長期電話通尋，為他們特殊規定每月上24個班，每欠勤一天扣款50元，依次類推，扣完為止，重新再交，多出勤一天獎勵50元。

第三招，“以師帶徒招”。老師不僅僅是在工作當中監督，在生活當中也要重點監督，通過宿舍調整，技校生與老師生活在一起，與老師同上同下，同進餐同休息，將他們嚴格監控起來。

第四招,”組織跟蹤招”，由團支部書記每星期組織一次業余活動，將他們都團結起來，進行有意義的活動，將他們的時間充實起來，并不定時進行“跟蹤”，主要目標是“網吧”，發現一次扣款50元。

通過一段時間的約束力表現，幾名長欠技校生從思想觀點上已經大有轉變，自尊心逐漸加強，都能夠出滿勤，干滿點，解決了長期欠

勤的毛病，經過一段時間的鍛煉，幾名技校生已經能夠獨立作業，現在也有了自己單獨的崗位。

四、抓好區隊班子的思想政治工作，努力為職工做表率 眾所周知唐口煤礦井深壓力大，主要運輸大巷已受到不同程度的破壞，特別是2304采煤工作面的兩條順槽，隨著礦井的不斷延伸及采區的不斷更新，巷道變形速度也越來越快，頂板下沉，底板鼓起，斷面縮小，很多地方已無法滿足正常的采煤生產組織，嚴重制約著采煤流程，回采速度的減慢。面對這樣的難題我們巷修一隊沒有向困難低頭，而是立即召開班子會和黨員大會，在會中支部書記王延偉提到，我們是唐口煤業公司唯一一個區隊班子成員都是黨員的區隊，我們要為其他區對我做出表率，為職工做出表率。會后由區隊班子成員牽頭，身先士卒立即投入到為2304工作面回采造條件的工作中，由于2304工作面受到不同程度的破壞，有些地方頂板離底板只有不足1.5米的高度，小絞車用不上，無法向里面運送材料，他們就帶頭抗鐵路、抗木柱。在落底過程中，底板基本都是十分堅硬的砂巖，有些地方用風鎬落底基本上就是無濟于事，而且效率非常低，如果進行放炮，就會延誤回采進度，在情況十分嚴峻的情況下，隊長孫立田，率領其他班子成員，沒日沒夜的工作，用風鎬打不動的地方，就用手鎬刨。2304皮帶順槽，上山下山比較多，如果用小絞車往外運送矸石，至少要用三部，加上巷修一隊人員又少，面對這樣的困難，隊長就帶領職工，用抬框抬，用小推車推，把矸石全部都運到離工作面100米的皮帶上，再由皮帶運送出去。

經過巷修一隊全體干部職工的共同努力，現在2304工作面已經完全進入正常回采狀態，巷修一隊班子成員也在這次工作中為本隊職工做出了非常優秀的表率，為以后更好的為采煤一線服務做了鋪墊。

三、下一步工作打譜

1、全隊上下消滅輕傷及以上人身事故和1—3級非人身事故，杜絕嚴重“三違”現象發生，無重大責任事故出現，一般“三違”人員得到有效控制，無C級以上隱患，無火工品丟失。

2、工程質量創精品，質量合理化上臺階。

3、工作任務搶時間，杜絕拖延工期現象，確保采煤工作面推采順利。

4、規范文明行為，創建文明區隊，確保礦區穩定。

5、材料管理達到礦計劃之內。

巷修一隊黨支部

黨 支 部 年 度 總 結

巷 修 一 隊

第四篇：巷修先進班組材料

先進班組申報材料

-----通安隊巷修班事跡材料

2010年，巷修班全體職工在班長孫廣華的帶領下，深入學習白國周班組管理法，借鑒先進的管理經驗，結合本班實際情況，進一步推進班組建設，狠抓勞動組織紀律，上下齊心、團結一致，較好地完成了隊下達的各項任務指標，為區隊的和諧健康發展做出了突出貢獻。

一、大力推進班組建設

班組是構成企業機體的細胞小組，實踐證明，煤礦大部分事故是發生在班組。因此，班組建設的好與壞，直接關系到企業的健康與穩定。一年來，巷修班在班長孫廣華的帶領下狠抓班組建設，并取得了良好效果。首先，該班組常利用班前會向職工一遍又一遍的宣傳介紹白國周的班組管理法，并在仔細學習研究的基礎上，制定出了切實可行的《巷修班班組管理方案》，該方案主要分為如何提高職工安全意識、如何加強勞動組織紀律、如何提高職工操作技能、如何構建和諧班組等內容，內容祥實而又切實可行。如在提高職工意識中就規定：每天入井前巷修班職工都要立下安全誓言，違章的事堅決不干，不安全的事堅決不做等；而在加強勞動組織紀律里又規定：本班職工不得早升井、不能不聽從指揮、不能有蠻干等不安全行為等，且附有賞罰分明的考核細則。一系列制度的制定及落實，極大地約束了職工行為，也大大激發了他們的熱情，從而使該班在班組建設方面取得了長足的長進。同時，為了提高巷修工的安全意識和業務技能，該班組該班定期組織班組職工一起學習《安全規程》，邀請隊技術員為他們量身定制一些安全問答題讓職工進行解答，大大提高了職工安全意識，增強了職工的實戰能力。

二、狠抓質量標準化

巷修班負責對我礦井下的巷道維護修理工作，近年來，隨著我礦資源不斷減少，另受周圍小窯私采濫挖影響，井下工作面搬家頻繁，巷道壓力大、變形嚴重，增加了巷道維護的頻率和難度。而另一方面，由于我礦井下戰場的萎縮，巷修班由原來的一個隊改編為一個班，人員銳減，在這種情況下，他們不等不靠，也不向隊里提任何條件和要求，在班長孫廣華的帶領下，充分發揮團結協作、不怕犧牲個人利益的精神，迎難而上，較好的完成了領導交辦的工作。一年來，該班共返修棚子500余架，維修巷道3000多米，有力促進了我礦井下的安全生產工作。“質”與“量”是一對平行線，不能重此薄彼，為要把握這一平衡，該班在保量的同時，更是注重質的提高，因此，無論工作任務多么緊張，對于接受的每一項工程，他們都嚴格按照質量標準化施工，絕不因為趕工而偷工減料，正是因為他們這種嚴謹的工作態度，所以，經他們維修的巷道全部符合規程，得到了隊領導的稱贊。

通安隊

2010-12-23

第五篇：1407回風巷繞道施工措施

貴州黔越礦業有限公司

貞豐縣挽瀾鄉正大煤礦

1407回風巷繞道施工專項

安全技術措施

編 制：

二〇一八年三月二十日

1407回風巷繞道施工措施

一、施工概況

1407回風巷與軌道上山垂高相距2m（回風巷底與軌道上山頂相接），已貫穿，由于貫穿巷坡度太大，行人運輸材料困難，為了1407采面行人運輸材料，決定施工繞道，巷道為半圓拱，S凈=10.5㎡，采用錨網噴支護，采用炮掘的方式進行掘進，施工長度5m；開口位置位于1407回風巷與軌道上山交叉處向里2m處向上開口。為保證繞道巷道開口施工安全特制定本安全技術措施。見施工平刮圖：

二、施工準備

1、設備、材料、工具等準備到位。2、標定中腰線。、在1407回風巷開口點附近10打設一排錨索進行加強支護，錨索規格（￠24.5×6000mm），錨索間距1.5m。、將開口處前后10m電纜線、風水管路并采用舊皮帶和鐵管進行保護。、施工人員及管理人員組織貫徹學習本施工安全技術措施。

三、掘進施工

開口5m范圍內采用短掘短支進行掘進，開口段施工完成后，方可正常掘進。施工工藝

交接班→安全（瓦斯）檢查→打炮眼→安全（瓦斯）檢查→裝藥→安全（瓦斯）檢查→聯線、放炮→通風→安全（瓦斯）檢查→臨時支護→永久支護→出矸運輸→自檢、下一個循環。掘進作業 ⑴ 掘進方式

采用炮掘，鉆眼：采用2臺YT28型風鉆，中空六角鋼鉆桿，一字型合金鉆頭同時打眼，錨網一次成巷。⑵ 裝巖方式 利用人工出渣，材料工具、噴漿料由主平硐運至井底車場，然后人工抬運至工作面。

矸石運輸路線：工作面→1407回風巷→皮帶上山→運輸平巷→主平硐→地面排矸場

見施工平剖面圖：

現施工繞道1407回風巷繞道施工示意圖1407回風巷現施工繞道運輸上山軌道上山A1407運輸巷軌道山上回風上山

1407回風巷1407運輸巷A

四、質量要求：巷道半園拱形，巷道寬：3.6m 高：3.0m 斷面:10.5m2，采用錨網支護，1、臨時支護方式 采用前探梁進行臨時支護。

支護參數

采用吊掛前探梁支架，做為臨時支護，前探梁用2根11#工字鋼制作，長度不小于4m，間距不大于1.2m，用金屬錨桿和吊環固定，吊環形狀倒梯形，寬面朝上，防止前探梁滾動，每根前探梁不少于3個吊環，吊環用配套的錨桿，螺母固定，所用樹脂錨固劑不少于4節，錨固力不小于64KN/根，前探梁最大探頂距2m，前探梁上方用木板作背板接頂。規格為：長×寬×厚=2000×200×150mm。永久支護

⑴、支護參數：錨桿間排距0.8×0.8m,特殊地段錨桿間排距0.5×0.5m，錨桿必須成排成行，錨桿距底板高度不得超過0.3m，錨桿必須垂直幫、頂，錨桿外露長度5mm—50mm,網搭接100mm，每隔200mm必須用鐵絲連好；錨桿間排距誤差控制在±100mm；巷道支護加打6.0米長的錨索，間距為1.6m，排距為2.5米。

⑵、巷道成形：拱頂必須成半圓拱形狀，嚴禁頂板存在內凹現象，兩幫腳必須刷直。

⑶、頂錨桿孔使用3根錨固劑，幫錨桿孔使用2根錨固劑，使用螺紋鋼錨桿長度2000mm、直徑18mm。

見施工斷面圖：

半圓拱型巷道斷面設計錨桿：L=2000，φ=18間排距800錨網：6#鋼筋，方格網100×10036001200

五、安全措施

（一）、安全管理的一般規定、所有上崗人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》和《煤礦安全技術操作規程》。嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。2、所有上崗人員必須持證上崗，嚴格執行《崗位標準化作業標準》及各工種崗位責任制、現場交接班制、設備維修制、質量驗收制。

3、所有上崗人員上崗前都必須學習本措施，學習后人人簽字，否則不得上崗。

4、開工前，檢查所需各類工具、器材、機具、零配件等是否備齊，其品種、材質、規格、數量等是否符合規定要求；檢查工作范圍內的巷道支護是否完好，頂幫是否安全。若發現支護損缺等不安全因素，應在處理后方可進行其它作業。5、開工前，首先要檢查工作面的通風情況是否良好。一氧化碳、瓦斯和二氧化碳的濃度及溫度等是否符合規程規定，通風設施是否完好、正常。如超過規定或不正常，不得進入工作地點，并及時匯報礦調度指揮中心，采取措施進行處理。

6、開口5m范圍內采用短掘短支作業形式。

7、各崗位司機在開機前要仔細檢查設備各部件的完好情況，必須保證設備在完好狀態下運轉，嚴禁設備帶病作業。

8、各工種司機作業時必須嚴格遵守相應的操作規程。

9、嚴禁使用皮帶機、刮板機運送設備、材料等，嚴格在皮帶機、刮板機上行走。

10、工作面不論工作或停工，風機都必須保證正常通風，不準隨意開停。如因臨時停電或其它原因，局部通風機停止運轉，在恢復通風之前，必須先檢查瓦斯，只有證明停風區域內瓦斯濃度小于1%或二氧化碳濃度小于1.5%時，才能人工啟動局部通風機，恢復正常通風。如果停風區域內瓦斯濃度超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須制定排放瓦斯或二氧化碳的安全措施，控制風量，使排出的風流同全風壓混合風流中的瓦斯和二氧化碳濃度在1.0%以下。

11、臨時停工地點不得停風。否則，必須切斷電源，設置柵欄，揭示警標，禁止人員入內，并向調度室報告。停工區域內瓦斯或二氧化碳濃度達到3.0%不能立即處理時，必須在24小時內對停風區域進行封閉完畢。

12、采掘工作面風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止用電煤鉆打眼，放炮地點附近20米風流中瓦斯斯濃度達到1%時，嚴禁放炮；采掘工作面、電動機及其開關附近10m以內風流中的瓦斯濃度達到0.5%時，必須停止作業，撤出人員，切斷電源，進行處理；

13、必須使用礦用安全炸藥，采用水炮泥，在放炮前后檢測瓦斯濃度，實行“一炮三檢”，嚴禁違章作業。

（二）、頂板管理：

1、所有施工人員在接班及爆破后進入工作面作業前，要嚴格對頂板及支護情況進行檢查，并嚴格執行敲幫問頂制度。在處理頂、幫浮矸活石時，人員要站在安全位置，用長度不小于1.5米的長把工具進行處理，在處理過程中，必須要有專人在場進行監護。工作面支護、頂板經處理、檢查確認安全后方可進行作業，在作業過程中，要經常檢查頂、幫圍巖及支護情況，發現有可能危及安全的隱患時，要立即停止作業，進行處理。

2、工作面爆破后,要首先架設臨時支護后,才能進行其它作業，嚴禁任何人員空頂作業。

3、過斷層破碎帶施工時，要根據實際情況，另行制定安全措施。

(三)、錨桿支護安全措施

1、應由兩名有經驗的人員擔任這項工作，一人敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。

2、敲幫問頂應從有完好支護的地點開始，由外向里，先頂部后兩幫依次進行，敲幫問頂范圍內嚴禁其他人員進入。

3、用長把工具敲幫問頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。

4、頂幫遇到大塊斷裂煤矸或煤矸離層時。應首先設置臨時支護，保證安全后，再順著裂隙、層理敲幫問頂，不得強挖硬刨。

5、嚴禁空頂作業，臨時支護要緊跟工作面，其支護形式、規格、數量、使用方法必需在作業規程中規定。放炮前最大空頂距不大于錨桿排距，放炮后最大空頂距不大于錨桿排距+循環進度。

6、煤巷兩幫打錨桿前用手鎬刷至硬煤，并保持煤幫平整。

7、嚴禁使用不符合規定的支護材料：

⑴不符合作業規程規定的錨桿和配套材料及嚴重銹蝕、變形、彎曲、徑縮的錨桿桿體。

⑵過期失效、凝結的錨固劑。

⑶網格偏大、強度偏低、變形嚴重的金屬網。

8、錨桿眼的直徑、間距、排距、深度、方向（與巖面的夾角）等，必須符合作業規程規定。

⑴使用全螺紋鋼等強錨桿，錨孔深度應保證錨桿外露長度30~50毫米。

⑵巷幫使用管縫式錨桿時，錨桿眼深度與錨桿長度相同。⑶對角度不符合要求的錨桿眼，嚴禁安裝錨桿。

9、安裝錨桿時，必須使托盤（或托梁、鋼帶）緊貼巖面，未接觸部分必須楔緊墊實，不得松動。

10、錨桿支護巷道必須配備錨桿檢測工具，錨桿安裝后，對每根錨桿進行預緊力檢測，不合格的錨桿要立即上緊；對錨桿錨固力進行抽查，不合格的錨桿必須重新補打。

11、當工作面遇斷層、構造時，必須補充專門措施，加強支護。

12、要隨打眼隨安裝錨桿。

13、錨桿的安裝順序：應從頂部向兩側進行，兩幫錨桿先安裝上部、后安裝下部。鋪設、聯接金屬網時，鋪設順序、搭接及聯接長度要符合作業規程的規定。鋪網時要把網張緊。

14、錨桿必須按規定作拉力試驗。煤巷必須進行頂板離層監測，并用記錄牌板顯示。

15、巷道支護高度超過2.5米，或在傾角較大的上下山進行支護施工，應有工作臺。

16、錨桿支護工必須按以下順序進行操作： ⑴敲幫問頂，處理危巖懸矸。⑵進行臨時支護。⑶打錨桿眼。

⑷安裝錨桿、網、鋼帶（梁）。

⑸檢查、整改支護質量，清理施工現場。

17、敲幫問頂，處理危巖懸矸。

18、及時按照作業規程規定進行臨時支護：

19、支護完畢后，檢查所有錨桿的預緊力，不合格的及時上緊。(四)、打眼、爆破安全技術措施：

1、打眼前必須首先檢查鉆機、風、水管接頭和風鉆各緊固螺絲，并試運轉。同時必須進行敲幫問頂，處理傘檐和頂、幫浮石。鉆眼時，必須隨時注意觀察頂、幫圍巖，支護、鉆具及鉆進情況，發現異常時，必須立即停止鉆眼，進行處理。

2、鉆眼時，必須嚴格按炮眼布置圖的參數進行炮眼布置。

3、在通過頂板破碎地段地質構造帶等時，要適當減少炮眼個數、深度和炮眼裝藥量，采用打淺眼、小循環、分次裝藥、分次爆破通過。

4、在鉆眼過程中嚴禁邊鉆眼邊裝藥。

5、在裝藥爆破過程中，應采用正向裝藥爆破，不得采用反向裝藥爆破。采用毫秒電雷管引爆時，嚴禁跳段使用，并且毫秒電雷管最后一段的延期時間不得超過130毫秒。

6、爆破后發現瞎炮、拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行處理，并應在當班處理完畢。處理拒爆、殘爆時，必須遵守下列規定：

（1）由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

（3）嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。

（4）處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

（5）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

7、工作面要一次裝藥一次起爆。當班裝的炮必須當班放完，嚴禁留下交班。在特殊情況下，如果當班留下尚未放完的裝藥炮眼，當班放炮員必須在現場向下一班放炮員交接清楚。

8、必須嚴格執行“一炮三檢”制度和“三人連鎖放炮”制度，工作面瓦斯濃度達到1%時，禁止用電煤鉆打眼，放炮地點附近20m風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁放炮。

9、起爆前，班組長和安全員應當清點人數，并親自布置專人警戒、撤離人員，只有所有人員撤離到警戒線以外后,才準放炮,否則,嚴禁打眼、放炮。

10、放炮地點必須設在進風巷的安全地點，與工作面的安全距離：直線巷道不得小于100米，拐彎巷道不得小于75米。

11、有下列情形之一時，嚴禁裝藥爆破：

掘進工作面控頂距不符合《作業規程》的規定，或者支護有損壞或有傘檐時；

放炮地點20m范圍內風流中的瓦斯濃度達到1.0%時；

在放炮地點20m以內有未清理的浮矸或其它物體阻塞巷道斷面的1/3以上時；

炮眼內發現異狀：溫度忽高忽低，有顯著的瓦斯涌出，煤體松散，有透水、透老空等情況時；

炮眼深度不足0.60m時；

炮眼內沒有封泥或封泥長度達不到要求時；

放炮母線長度不夠或有明接頭時；

迎頭人員沒有撤離到安全地點，沒有設好崗哨，設備、工具未掩蓋好等情況時；

有上述情況之一時，必須立即報告班、隊長及時進行處理，同時報告調度室及有關領導。在作出妥善處理前，放炮員有權拒絕放炮。

12、放炮員從炸藥庫領出運到井下的雷管、炸藥必須分別存放在專用的炸藥箱里，并加鎖保管。嚴禁亂扔亂放。雷管、炸藥箱必須存放在頂板完好、支架完整、避開電氣設備的安全地點。每次放炮前都必須把雷管、炸藥箱放到警戒線以外的安全地點；爆破結束后，放炮員必須認真收集拒爆和未爆的炸藥、雷管，不得亂丟亂放。每次爆破和當班爆破作業任務完成后，作業班組長必須認真審查炸藥、雷管的消耗量。下班后，放炮員必須將剩余的炸藥、雷管送回炸藥庫。

13、工作面爆破的放炮母線和連接線必須符合下列要求：

放炮母線必須采用專用放炮線，嚴禁使用裸線或鋁芯線；

電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭，都必須懸空，不得和任何物體相接觸；

多頭巷道掘進時，放炮母線要隨用隨掛，以免發生誤接放炮母線；

放炮母線連接線和電雷管腳線必須相互扭結并懸掛，不得同軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導體相接觸；

放炮母線同電纜探頭線、信號線應分別掛在巷道的兩側，如果必須掛在同一側時，放炮母線必須掛在下方，并保持相互間的距離不小于0.30m。

只準采用絕緣母線單回路放炮，嚴禁用軌道、金屬管、水或大地等當作回路；

放炮前和放炮后，放炮母線都必須扭結成短路。

14、只準采用專用放炮器起爆。放炮器的把手、鑰匙必須由放炮員隨攜帶，不得轉交別人。不到放炮通電時，嚴禁將把手或鑰匙插入放炮器。放炮后，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線并扭結成短路；

15、放炮前，腳線的連接工作可由經過專門培訓的班組長協助放炮員進行，放炮母線連接腳線、檢查線路和通電工作只能由放炮員一人操作；放炮前，班組長必須清點人數，確認無誤后方準下達放炮命令。放炮員接到放炮命令后，必須先發出放炮警號，至少再等5秒鐘才能放炮。

16、放炮員必須在頂板完整、支護完好的安全地點進行通電起爆，起爆地點和警戒地點與爆破地點的距離直線巷道不得小于100米，拐彎巷道不得小于75米。

17、放炮后，待炮煙吹散后，放炮員、安全員及班長必須認真檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支護、通風、瞎炮、殘炮等情況，確認安全后，警戒人員由布置警戒的安全員及班組長親自撤回后，才準作業人員進入作業地點工作。

（六）本措施未盡之處嚴格執行《煤礦安全規程》相關規定。

安全出口至地面1407回風巷繞道施放炮工警戒圖回風上山崗崗1407回風巷作業點軌道上山運輸上山1407運輸巷崗運輸大巷及平硐

六、避災路線：

發生火災瓦斯爆炸事故避災線路：作業點→1407回風巷（朝軌道上山方向）→皮帶上山(下行)→運輸大巷→主平硐→地面。

發生水災避災路線：作業點→1407回風巷→回風繞道→風井→地面。見避災線路圖：

安全出口至地面1407回風巷繞道避災線路圖水1407回風巷水水瓦火作業點水回風上山軌道上山運輸上山1407運輸巷瓦火瓦火水瓦火運輸大巷及平硐