第一篇：太原南工務(wù)段2013技規(guī)復(fù)習(xí)題

太原南工務(wù)段《技規(guī)》復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、牽出線、駝峰及峰下線路的縱斷面，由工務(wù)段每（年）檢查一次。

2、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立安全保護(hù)區(qū)，在安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置（標(biāo)樁）并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。

3、鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行（天窗）修理。

4、為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（避難線）。

5、鐵路線路分為（正線）（站線）（段管線）（岔線）及（特別用途線）。

6、特別用途線是指（安全線）和（避難線）。

7、對(duì)全長(zhǎng)500 m及以上的鋼橋，直線上全長(zhǎng)1 000 m 及以上、曲線上全長(zhǎng)500 m及以上的隧道，須進(jìn)行巡守和監(jiān)視，設(shè)置照明、（通信設(shè)備）和（安全警報(bào)裝置）。

7、嚴(yán)禁在影響橋隧建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、（引水）、（耕種）、取土和（采砂）、（采石）、采礦。

8、凈高小于5.00 m通行機(jī)動(dòng)車輛的立交橋涵兩端,要設(shè)置（防撞防護(hù)限高架）。

9、曲線地段的外軌超高，應(yīng)按鐵道部規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)（150 mm），單線地段不得超過(guò)（125 mm）。

10列車運(yùn)行速度120 km/h及以上線路和重載運(yùn)煤專線等線路應(yīng)（全封閉、全立交），線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（柵欄封閉），并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

11、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（安全線）。

12、一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的（建筑限界）。

13、加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行（降雨量）和（洪水位警戒制度）。

14、在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足（限界）要求。

15、凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由（施工單位）立即檢查，并形成完整的竣工資料，移交負(fù)責(zé)（維修和使用）的單位。

16、絕緣接頭的最小軌縫為（6 mm），最大軌縫為（構(gòu)造軌縫）。

17、線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于（3.1 m）處（警沖標(biāo)除外）。

18、線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路（左側(cè)）。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向（左側(cè)）。

19、封鎖線路、慢行施工和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工，必須納入（月度施工方案）。

20、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站（《行車設(shè)備施工登記簿》）內(nèi)登記，二、選擇題

1.聽覺信號(hào)，其下行預(yù)報(bào)信號(hào)的顯示方法為(A)。

A.一長(zhǎng)聲 B.兩長(zhǎng)聲 C.一長(zhǎng)兩短聲 D.一長(zhǎng)三短聲 2.聽覺信號(hào)，其停車信號(hào)的顯示方法為(A)。

A.連續(xù)短聲 B.一長(zhǎng)兩短聲 C.一長(zhǎng)一短聲 D.一長(zhǎng)三短聲 3.視覺信號(hào)的紅色表示(A)。

A.停車 B.注意或減低速度 C.按規(guī)定速度運(yùn)行 D.不起任何作用 4.屬于視覺信號(hào)的是(D)。

A.號(hào)角 B.響墩發(fā)出的音響 C.機(jī)車、軌道車的鳴笛聲 D.信號(hào)旗

5.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)（D）m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上。

A.20m B.500 m C.800m D.500～1000m 6.視覺信號(hào)的綠色表示(C)。

A.停車

B.注意或減低速度 C.按規(guī)定速度運(yùn)行 D.不起任何作用

7.聽覺信號(hào)，其上行預(yù)報(bào)信號(hào)的顯示方法為(B)。

A.一長(zhǎng)聲 B.兩長(zhǎng)聲 C.一長(zhǎng)兩短聲 D.一長(zhǎng)三短聲 8.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各(A)處。A.20m B.50m C.800m D.860m

9、當(dāng)線間距小于（Ｄ）m的施工地點(diǎn)鄰線來(lái)車時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知停止施工作業(yè)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。A.5 B.6

C.5.5

D.6.5

10、警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（Ａ）m的中間。A.4 B.6

C.5

D.4.5

11、曲線半徑R≥350m時(shí)，曲線軌距加寬值為（Ａ）mm A.0 B.8 C.5

D.10

12、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（Ｃ）m。

A.4 B.5

C.4.5

D.5.5

三、判斷

1、因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。（對(duì)）

2、上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，不必設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。(錯(cuò))3.響墩和火炬，每?jī)赡曛辽僮鲆淮螜z定實(shí)驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換。（錯(cuò)）

4.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由車間批準(zhǔn)后方可上崗。(錯(cuò))5.路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。（對(duì)）

6.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每5～10 min聯(lián)系一次。(錯(cuò))7.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。（對(duì)）8.駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況。（對(duì)）

9.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。（對(duì)）

10.如車站方面防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間的距離）小于60 m時(shí)，可不放置響墩。（對(duì)）

11.在施工作業(yè)開通后的限速地段進(jìn)行線路整修時(shí)，只須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員(錯(cuò))。12.凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。(對(duì))

13、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于60mm。（錯(cuò)）

14、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩站500m—1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（對(duì)）

15、絕緣接頭的最小軌縫為8mm,最大軌縫為構(gòu)造軌縫。（錯(cuò)）

16、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于18號(hào)（對(duì)）

17、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80 km/h以上至140 km/h的單開道岔，不得小于30號(hào)。（對(duì)）

18、除危及行車安全的臨時(shí)設(shè)備故障處理和不影響設(shè)備穩(wěn)定、使用的臨時(shí)補(bǔ)修工作外，可以利用列車間隔進(jìn)行。（錯(cuò)）

19、凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行，都必須納入天窗。（對(duì)）20、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線（對(duì)）

四、問答題

1、鐵路線路分為哪幾類？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

2、鐵路信號(hào)分哪幾類？各是什么？

答：鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。視覺信號(hào)的基本顏色： 紅色——停車；

黃色——注意或減低速度； 綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。

聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

3、線路標(biāo)志有哪些？

答：線路標(biāo)志： 公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。

4、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位如何設(shè)置防護(hù)？

答：

在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況，并向車站值班員傳達(dá)開通線路請(qǐng)求。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通報(bào)車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。

5、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)如何處理？

答： 沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出停車信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外，還應(yīng)采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，并迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。

6、簡(jiǎn)述線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法。（并畫出示意圖）

答： 1.應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2.當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如圖），然后返回故障地點(diǎn)。

長(zhǎng)度單位：m 3.如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

第二篇：太原南工務(wù)段2013事規(guī)復(fù)習(xí)題

太原南工務(wù)段《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、事故分為（特別重大事故）（重大事故）（較大事故）和（一般事故）。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)通話按（117）立接制應(yīng)急通話級(jí)別辦理。

3、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（鄰近鐵路車站）、（列車調(diào)度員）、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

4、事故分為（責(zé)任事故）和（非責(zé)任事故）

5、事故責(zé)任分為（全部責(zé)任）、（主要責(zé)任）、（重要責(zé)任）、（次要責(zé)任）和（同等責(zé)任）

6、因設(shè)備管理不善造成的事故，定（設(shè)備管理單位責(zé)任）。

7、營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任，同時(shí)追究（設(shè)備管理單位責(zé)任）。

8、事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定（發(fā)生單位責(zé)任）。

9、事故涉及兩個(gè)以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過(guò)臨修或技術(shù)限度時(shí)，按事故（因果關(guān)系）進(jìn)行推斷，確定責(zé)任單位。

10、發(fā)生特別重大事故、重大事故，由（鐵道部辦公廳）負(fù)責(zé)向國(guó)務(wù)院辦公廳報(bào)告，并通報(bào)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等有關(guān)部門。

11、發(fā)生（特別重大事故）、（重大事故）、（較大事故）或者有人員傷亡的（一般事故），安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門通報(bào)。

12、鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)依法追究（行政責(zé)任）。

13、違反本條例的規(guī)定，國(guó)務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)以及其他行政機(jī)關(guān)未立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予（處分）；構(gòu)成犯罪的，依法追究（刑事責(zé)任）。

14、一般事故分為：一般（A類）事故、一般（B類）事故、一般（C類）事故、一般（D類）事故。

15、造成（30）人以上死亡，為特別重大事故。

16、造成（10人以上30人）以下死亡為重大事故。

17、造成（3人以上10人）以下死亡為較大事故。

18、造成（2人）死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。

19、造成（1人）死亡，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。

20、一般B類以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)在（12小時(shí)內(nèi)）通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。

21造成（100人以上）重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）屬于特別重大事故。

22、造成（50人以上100人以下）重傷為重大事故。

23、造成（10人以上50人以下）重傷為較大事故。

24、造成（5人以上10人以下）重傷未構(gòu)成較大以上事故的屬于一般Ａ類事故。

25、造成（5人以下）重傷未構(gòu)成一般Ａ類事故的，為一般Ｂ類事故。（對(duì)）

26、造成（1億元以上）直接經(jīng)濟(jì)損失屬于特別重大事故。

27、造成（5000萬(wàn)元以上1億元以下）直接經(jīng)濟(jì)損失為重大事故。

28、造成（1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下）直接經(jīng)濟(jì)損失為較重大事故。

29、造成（500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下）直接經(jīng)濟(jì)損失未構(gòu)成較大以上事故的為一般Ａ類事故。30、造成（100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下）直接經(jīng)濟(jì)損失未構(gòu)成一般Ａ類以上事故的，為一般Ｂ類事故。

二、選擇題

1、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上屬于（Ａ）類事故。Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

2、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上屬于（Ａ）類事故。Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

3、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上屬于（Ｂ）類事故。

Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

4、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上屬于（Ｂ）類事故。

Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

5、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上（Ｃ）類事故。

Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

6、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下屬于（Ａ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

7、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上屬于（Ｂ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

8、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上（Ｃ）類事故。

Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故 Ａ、特別重大事故

Ｂ、重大事故

Ｃ、較大事故

Ｄ、一般事故

9、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下屬于（Ａ）類事故。Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

10、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成其他線路行車中斷2小時(shí)以上屬于（Ｂ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

11、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上屬于（Ａ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

12、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上屬于（Ｂ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

13、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石屬于（Ｃ）類事故。

Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

14、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）屬于（Ｄ）類事故。Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

15、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車屬于（Ｄ）類事故。Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

16、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車屬于（Ｄ）類事故。Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

17、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于（Ｄ）類事故。Ａ、一般A類事故、Ｂ、一般B類事故、Ｃ、一般C類事故、Ｄ、一般D類事故

三、判斷題

1、客運(yùn)列車脫軌18輛以上重大事故。（對(duì)）。

2、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下為較大事故。（對(duì)）

3、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車脫軌1輛的為一般A類事故。（對(duì)）

4、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上特別重大事故。（錯(cuò)）。

5、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下屬于一般Ａ類事故。（錯(cuò)）

6、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下的為較大事故。（錯(cuò)）

7、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下為一般Ａ類事故。（錯(cuò)）

8、貨運(yùn)列車脫軌未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般Ａ類事故。（錯(cuò)）

9、調(diào)車脫軌未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般Ｂ類事故。（錯(cuò)）

10.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)未構(gòu)成一般Ｂ類以上事故的，為一般Ａ類事故。（錯(cuò)）11.擠道岔未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般Ｂ類事故。（錯(cuò)）

12、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為重大事故。（錯(cuò)）

四、問答題

1.事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？ 答：事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

一、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

二、發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。

三、旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

四、貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。

五、機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。

六、對(duì)鐵路行車的影響情況。

七、事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

八、應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。

2.簡(jiǎn)述事故報(bào)告的程序。

答：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。

3、鐵路交通事故以什么等級(jí)分類，分為哪幾類？

答：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

4、各類事故的調(diào)查期限是多少時(shí)間？ 答：

一、特別重大事故的調(diào)查期限為60日；

二、重大事故的調(diào)查期限為30日；

三、較大事故的調(diào)查期限為20日；

四、一般事故的調(diào)查期限為10日。

5、事故的責(zé)任分為哪幾類？

答：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

6、鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故對(duì)單位、個(gè)人的處罰分別是什么？

答：鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；對(duì)個(gè)人，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上2萬(wàn)元以下的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三篇：太原南工務(wù)段512復(fù)習(xí)資料

一、單選（共38題，共38分）

1.維修等級(jí)分為（）。

A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：A

2.路局營(yíng)業(yè)線施工考核辦公室（）對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全進(jìn)行檢查考核。

A.每月B.每季度C.每半年D.每年正確答案：C

3.設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工的點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)中控制、點(diǎn)后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護(hù)工作，實(shí)行開通、提速（）制度。

A.登記B.檢查C.檢查簽認(rèn)D.登記簽認(rèn)正確答案：C

4.駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作時(shí)，應(yīng)保持與施工現(xiàn)場(chǎng)的通訊暢通。施工時(shí)應(yīng)每（）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通話，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況并向值班員匯報(bào)。

A.1—3分鐘B.2—3分鐘C.2—5分鐘D.3—5分鐘正確答案：D

5.駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)逐步采用具有錄音回放功能的通信工具，駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格按（）規(guī)定預(yù)告現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

A.《鐵路線路修理規(guī)則》B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》C.《行車組織規(guī)則》D.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》正確答案：D

6.營(yíng)業(yè)線施工方案由（）制定，施工方案審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。

A.施工單位B.設(shè)備管理單位C.業(yè)務(wù)處室D.行車組織單位正確答案：A

7.驗(yàn)收合格的過(guò)渡工程，由運(yùn)營(yíng)單位或維管單位維護(hù)，開通后24小時(shí)內(nèi)，（）協(xié)助運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行維護(hù)。

A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位正確答案：D

8.在線間距不足 6.5米地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A.250 km/hB.180 km/hC.200 km/hD.160km/h正確答案：D

9.施工單位的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長(zhǎng)，必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究（）的責(zé)任。

A.培訓(xùn)單位B.培訓(xùn)單位領(lǐng)導(dǎo)C.施工單位D.施工單位領(lǐng)導(dǎo)正確答案：D

10.凡因施工單位責(zé)任造成損失的，由安監(jiān)室填發(fā)《扣除抵押金通知書》，分別發(fā)給責(zé)任單位和項(xiàng)目管理部門，從（）施工安全抵押金中扣除。

A.設(shè)備管理單位B.監(jiān)理單位C.責(zé)任單位D.設(shè)計(jì)單位正確答案：C

11.設(shè)備管理部門的安全監(jiān)督檢查員要按施工需要按時(shí)到崗到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要立即提出整改意見，并填發(fā)（）。

A.《施工處罰通知書》B.《施工安全整改通知書》C.《施工配合作業(yè)通知單》

D.《施工考核通知單》正確答案：B

12.普速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定應(yīng)做到：最晚于施工前（）分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記完畢。

A.30B.40C.60D.120正確答案：B

13.鐵路營(yíng)業(yè)線線路天窗時(shí)間和位置在編制（）時(shí)確定。

A.施工月度計(jì)劃B.施工計(jì)劃C.調(diào)車計(jì)劃D.列車運(yùn)行圖正確答案：D

14.高速鐵路施工等級(jí)分為（）級(jí)。

A.兩級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：B

15.普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于（）分鐘。

A.90B.120C.180D.240正確答案：B

16.天窗分為施工天窗和維修天窗，高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于（）分鐘。

A.240B.180C.120D.90正確答案：A

17.營(yíng)業(yè)線列控設(shè)備施工后須（）試驗(yàn)正確后方可開通使用。

A.動(dòng)態(tài)B.靜態(tài)C.聯(lián)鎖D.聯(lián)調(diào)正確答案：A

18.鐵路營(yíng)業(yè)線施工按組織方式和影響程度分為（）兩類。

A.大修和維修B.集中修與維修C.施工與維修D(zhuǎn).施工與大修正確答案：C

19.駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員（）。

A.加快進(jìn)度盡早結(jié)束B.注意瞭望C.下道D.停止作業(yè)正確答案：C

20.電氣化雙線區(qū)段（）應(yīng)適當(dāng)安排垂直檢修天窗。

A.每周B.每旬C.每月D.每季度正確答案：C

21.《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定：營(yíng)業(yè)線Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工配合負(fù)責(zé)人由配合單位

（）擔(dān)當(dāng)。

A.正職B.副職C.車間主任D.委托勝任人員正確答案：B

22.因設(shè)備單位配合施工或施工監(jiān)護(hù)不到位發(fā)生責(zé)任事故時(shí)，按路局（）的規(guī)定實(shí)施考核。

A.《設(shè)備故障專項(xiàng)考核獎(jiǎng)罰辦法》B.《運(yùn)輸安全獎(jiǎng)懲辦法》C.《施工配合作業(yè)考核辦法》

D.《施工安全獎(jiǎng)懲辦法》正確答案：B

23.修砌路塹護(hù)坡、修砌路塹防護(hù)擋墻、修砌天溝（吊溝）、橋梁防拋網(wǎng)安裝工程屬于（）。

A.鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工B.鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工C.鄰近營(yíng)業(yè)線A類施工D.鄰近營(yíng)業(yè)線D 類施工正確答案：A

24.下列選項(xiàng)（）是屬于《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的繁忙干線。

A.石太客專和太中銀B.北同蒲、南同蒲C.大秦線、京包線D.大秦線、侯月線和石太線正確答案：D

25.中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)及需要其他路局配合的跨局通信施工，施工總體方案由（）編制、審核。

A.鐵道部B.路局運(yùn)輸處及相關(guān)處室C.車務(wù)段D.通信段正確答案：B

26.應(yīng)急故障處理或搶險(xiǎn)救援需就近臨時(shí)破拆高鐵柵欄（或封閉網(wǎng)）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知（）到場(chǎng)配合。

A.設(shè)備管理單位B.供電部門C.電務(wù)部門D.車務(wù)部門正確答案：A

27.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為（）。

A.A、B、C三類B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三類C.A、B、C、D四類D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四類正確答案：A

28.天窗利用率是指施工單位實(shí)際作業(yè)時(shí)間、次數(shù)、工作量完成與計(jì)劃時(shí)間、次數(shù)、工作量之比，（）考核利用率。

A.運(yùn)輸處B.主管業(yè)務(wù)處室C.車務(wù)段D.直屬站正確答案：B

29.普速鐵路繁忙干線和干線大型換梁施工屬于（）。

A.I級(jí)施工B.Ⅱ級(jí)施工C.Ⅲ級(jí)施工D.特級(jí)施工正確答案：A

30.施工單位至少在正式施工（）前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.36小時(shí)D.72小時(shí)正確答案：D

31.維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于（）次(雙線為單方向)。

A.10B.15C.20D.30正確答案：C

32.編組、區(qū)段站每個(gè)供電臂每月應(yīng)保證（）封鎖停電時(shí)間。

A.1次不少于60分鐘B.1次不少于30分鐘C.2次不少于30分鐘D.2次不少于60分鐘正確答案：B

33.鐵路營(yíng)業(yè)線按列車不同的速度等級(jí)進(jìn)行管理，既有線提速200～250km/h區(qū)段按（）鐵路管理。

A.高速B.普速C.準(zhǔn)高速D.重載正確答案：B

34.下列作業(yè)項(xiàng)目，（）屬于維修作業(yè)。

A.高速鐵路鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨B.在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等行車設(shè)備上的大中修

C.跨越或穿越線路的涵洞、管道、渡槽等施工

D.影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的鐵路重要信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境改造、軟硬件平臺(tái)更新、應(yīng)用軟件變更等施工正確答案：A

35.普速鐵路施工天窗中技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于（）分鐘。

A.120B.180C.240D.360正確答案：B

36.普速鐵路施工等級(jí)分為（）級(jí)。

A.兩級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：B

37.集中修主要適應(yīng)于通過(guò)能力緊張的（）。

A.石太客專B.干線C.繁忙干線D.其他線路正確答案：C

38.當(dāng)天窗內(nèi)多工種進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí)，由（）按照平行作業(yè)的原則統(tǒng)籌進(jìn)行安排，最大限度滿足施工單位要求，原則上重點(diǎn)病害處理、施工優(yōu)于正常維修。

A.工務(wù)部門B.車務(wù)部門C.供電部門D.電務(wù)部門正確答案：B

二、多選（共16題，共16分）

1.（）封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工屬于普速鐵路Ⅱ級(jí)施工。

A.京原線B.京包線C.大秦線D.南同蒲線正確答案：ABD

2.XXXX年XX月XX日，16時(shí)14分，某線特快旅客列車甲站內(nèi)6道通過(guò)時(shí)，3名勞務(wù)工在無(wú)設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)的情況下，上線路進(jìn)行作業(yè)，右側(cè)鋼軌上放置著準(zhǔn)備埋設(shè)的警沖標(biāo)（長(zhǎng)1.5m），司機(jī)采取鳴笛并緊急制動(dòng)措施后，作業(yè)人員倉(cāng)惶下道，列車停車不及撞上警沖標(biāo)。該案例中作業(yè)人員違反《太原鐵路局鐵路營(yíng)

業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（）的規(guī)定。

A.設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工的點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)中控制、點(diǎn)后開通等情況的監(jiān)護(hù)工作

B.施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)員。

C.勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員和帶班人員等工作。

D.參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。正確答案：ABD

3.施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行（）的程序。

A.施工人員到位B.施工單位、設(shè)備管理單位登記開通C.車站簽認(rèn)D.列車調(diào)度員發(fā)布開通命令正確答案：BCD

4.XXXX年XX月XX日，檢查某站道岔?yè)Q碴施工，施工作業(yè)人員來(lái)回橫越6～26號(hào)岔間線路進(jìn)行倒運(yùn)石碴，施工作業(yè)實(shí)際已占用該段線路，但未在《行車設(shè)備施工登記簿》中進(jìn)行申請(qǐng)登記。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)某工務(wù)段對(duì)上行正線K536+610m―K536+500m封鎖區(qū)段的線路未設(shè)置移動(dòng)停車牌進(jìn)行防護(hù)。該案例中作業(yè)人員違反《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（）的規(guī)定。

A.營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，勞務(wù)工不能單獨(dú)上道作業(yè)。

B.施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好施工準(zhǔn)備，最晚于施工前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記完畢。

C.作業(yè)人員橫越線路應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”。D.嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》進(jìn)行施工防護(hù)。正確答案：BD

5.XXXX年XX月XX日15：00—18：00，某段在甲站內(nèi)正線35km+530m-36km+710m插入道岔施工。限速及行車方式變化要求：開通后甲站正線35km+530m-36km+710m處，依次5小時(shí)限速45km/h、24小時(shí)限速60km/h，（其中開通后第一列限速25km/h），以后恢復(fù)正常速度。18:00，施工結(jié)束，線路開通；18:34，第一列限速25km/h通過(guò)；自18:34起至23:00，通過(guò)列車限速45km/h； 23:00至次日23:00，通過(guò)列車限速60km/h；以后列車恢復(fù)正常速度。該段線路車間駐站聯(lián)絡(luò)員23:34銷記。該案例中作業(yè)人員違反《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（）的規(guī)定。

A.在調(diào)度命令規(guī)定時(shí)間內(nèi)完不成的施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須提前向車站值班員提出續(xù)點(diǎn)延時(shí)申請(qǐng)。

B.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)逐步采用具有錄音回放功能的通信設(shè)備。C.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間和程序辦理登銷記。

D.施工單位（設(shè)備管理單位）應(yīng)建立駐站聯(lián)絡(luò)員的管理制度，加強(qiáng)對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員的日常管理。正確答案：CD

6.XXXX年XX月XX日，某工務(wù)段按照施工計(jì)劃，準(zhǔn)備于2：00-5:00在石太客專下行K222+400-K224+290間進(jìn)行大機(jī)搗固作業(yè)。0：20分左右，該段組織配合大機(jī)施工的13名作業(yè)人員提前準(zhǔn)備進(jìn)入石太線、石太客專線防護(hù)柵欄內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，且在未設(shè)防護(hù)員的情況下，冒險(xiǎn)組織作業(yè)人員在Z53次前搶越線路，慌亂中將抬運(yùn)的機(jī)具小車扔在石太客專下行線砟肩上，小車一角侵入限界，與Z53次本務(wù)機(jī)車SS7E－109號(hào)刮碰，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。該案例中作業(yè)人員違反《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（）的規(guī)定。

A.普速鐵路和高速鐵路并行時(shí)，普速鐵路施工和維修作業(yè)必須與高速鐵路做好物理隔離，進(jìn)出柵欄必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。

B.施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)員。C.駐站聯(lián)絡(luò)員在施工期間，不得擅自離開登記所在站的行車室。

D.施工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)人員取得聯(lián)系，并相互核對(duì)當(dāng)日施工項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)匯報(bào)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級(jí)指令。正確答案：AB

7.《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》將鐵路營(yíng)業(yè)線分（）進(jìn)行管理。

A.普通鐵路B.普速鐵路C.高速鐵路D.高級(jí)鐵路正確答案：BC

8.（）封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于普速鐵路I級(jí)施工。

A.石太客專B.京原線C.大秦線D.太中銀線正確答案：BCD

9.以下哪項(xiàng)不屬于高速鐵路I級(jí)施工。（）

A.中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

B.不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

C.中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運(yùn)行以及中斷本路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

D.超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。正確答案：BC

10.（）施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗。

A.繁忙干線集中修B.高速鐵路C.圖定貨物列車對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路

D.圖定貨物列車對(duì)數(shù)小于16對(duì)的普速鐵路正確答案：ABC

11.營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線（）的各種施工作業(yè)。

A.設(shè)備穩(wěn)定B.人員作業(yè)C.使用D.行車安全正確答案：ACD

12.以下哪項(xiàng)屬于普速鐵路I級(jí)施工。（）

A.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造施工。B.繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的新線引入施工

C.干線封鎖6小時(shí)及以上的CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。D.干線封鎖6小時(shí)及以上的電氣化改造施工正確答案：ABCD

13.XXXX年XX月XX日，路局檢查人員在某站檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員報(bào)話機(jī)聯(lián)絡(luò)中斷，而現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員沒有停止作業(yè)，且報(bào)話機(jī)電池老化。該案例中作業(yè)人員違反《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（）的規(guī)定。

A.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員所帶防護(hù)備品應(yīng)齊全有效。B.擔(dān)任防護(hù)過(guò)程中，做好自身防護(hù)。

C.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一旦聯(lián)系中斷，立即命令所有人員下道。

D.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。正確答案：AC

14.營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃分為（）。

A.輪廓施工計(jì)劃B.月度施工計(jì)劃C.施工日計(jì)劃D.維修計(jì)劃正確答案：ABCD

15.區(qū)間和站內(nèi)高鐵柵欄門的管理、維護(hù)、檢查單位分別是所轄線路（）。

A.電務(wù)段B.工務(wù)段C.車站D.指揮部正確答案：BC

16.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)（）等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。

A.施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件B.列車運(yùn)行特點(diǎn)C.施工人員D.機(jī)具布置正確答案：ABCD

三、判斷（A 對(duì) B 錯(cuò) 共46題，共46分）

1.橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注屬鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工，施工單位必須在“運(yùn)統(tǒng)－46（其它）”登記，配合單位簽認(rèn)，并由施工單位設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行施工期間不間斷防護(hù)，施工完畢后到登記站銷記。正確答案：B

2.高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車走行線、新建設(shè)計(jì)速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車走行線都按高速鐵路管理。正確答案：A

3.經(jīng)過(guò)專職培訓(xùn)的勞務(wù)工才能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員和帶班人員等工作。正確答案：B

4.施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，方可辦理施工銷記。正確答案：A

5.防護(hù)員在擔(dān)任防護(hù)工作時(shí)，不得兼做其他工作，必須掌握列車運(yùn)行時(shí)分，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出來(lái)車預(yù)報(bào)確報(bào)信號(hào)，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。正確答案：A

6.我局管內(nèi)干線包括京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、介西線、太中銀、太焦線。正確答案：B

7.在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行線路標(biāo)志涂刷、整理道床作業(yè)時(shí)，可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。正確答案：A

8.監(jiān)理單位負(fù)責(zé)按照有關(guān)規(guī)定審核施工單位的資質(zhì)，審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)保障措施和環(huán)境保護(hù)措施等。正確答案：B

9.除緊急情況外，任何檢查和作業(yè)人員不得擅自翻越防護(hù)柵欄（或封閉網(wǎng)）。正確答案：B

10.圖定貨物列車對(duì)數(shù)大于12對(duì)的普速鐵路周六、周日不安排施工天窗。正確答案：A

11.高鐵柵欄門鑰匙由路局負(fù)責(zé)日常管理，其他單位或個(gè)人不得復(fù)制、保留柵欄門鑰匙，路局應(yīng)建立鑰匙登記制度和管理細(xì)則并在車間值班室設(shè)置登記本。正確答案：B

12.軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵路局的有關(guān)規(guī)定。正確答案：B

13.不影響跨局運(yùn)輸?shù)姆泵Ω删€和其他線路，根據(jù)施工和維修需要，可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。正確答案：B

14.普速鐵路分為繁忙干線和干線兩大類。正確答案：B

15.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工或維修主體單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)（兩個(gè)作業(yè)車間隔，不得小于500米）,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。正確答案：A

16.因施工、維修需要臨時(shí)調(diào)整高速鐵路、繁忙干線和影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€天窗時(shí), 必須報(bào)路局批準(zhǔn)。正確答案：B

17.營(yíng)業(yè)線施工中，由于設(shè)備管理單位提供的既有設(shè)施位置錯(cuò)誤造成損壞的，施工單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并及時(shí)

修復(fù)。正確答案：B

18.在長(zhǎng)大橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望不良的特殊地段或夜間進(jìn)行的作業(yè)施工，必須增設(shè)防護(hù)員。正確答案：A

19.承載行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工屬于維修作業(yè)。正確答案：B

20.因施工、維修需要臨時(shí)調(diào)整高速鐵路、繁忙干線和影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€天窗時(shí),路局必須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)。正確答案：A

21.鄰近營(yíng)業(yè)線施工不屬于營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。正確答案：B

22.在調(diào)度命令規(guī)定時(shí)間內(nèi)完不成的施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須提前40分鐘向車站值班員提出續(xù)點(diǎn)延時(shí)請(qǐng)求。正確答案：B

23.對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，在分包或轉(zhuǎn)包過(guò)程中要慎重選擇施工隊(duì)伍。正確答案：B

24.普速鐵路維修天窗：?jiǎn)尉€不應(yīng)少于180分鐘。正確答案：B

25.營(yíng)業(yè)線基建、更新改造工程開通前，行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作，對(duì)新增人員也要提前進(jìn)行培訓(xùn)，提前調(diào)配到崗到位。正確答案：A

26.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證1次垂直天窗，每次不少于30分鐘。正確答案：B

27.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。正確答案：A

28.施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部或路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。正確答案：A

29.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。正確答案：B

30.太原鐵路局干線是指京原、京包、北同蒲、南同蒲、侯西、太中銀、太焦線，除以上范圍外的線路為其他線路。正確答案：A

31.設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、光電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。正確答案：A

32.施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問題要立即整改。正確答案：A

33.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議。正確答案：A

34.因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，施工單位應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。正確答案：B

35.在進(jìn)行車站信聯(lián)閉設(shè)備施工后必須行聯(lián)鎖試驗(yàn)，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備可以利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。正確答案：B

36.影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置不需納入路局月度施工計(jì)劃。正確答案：B

37.大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，可增加天窗時(shí)間。正確答案：A

38.對(duì)于營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備，應(yīng)由設(shè)備管理單位和施工單位共同負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。正確答案：B

39.過(guò)渡工程的開通速度和運(yùn)行速度由施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)和施工資料確定。正確答案：B

40.普速鐵路分為繁忙干線和干線。正確答案：B

41.鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持運(yùn)輸和施工兼顧的原則，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。正確答案：A

42.營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，勞務(wù)工不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。正確答案：A

43.鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。正確答案：A

44.我局管內(nèi)高速鐵路線路為石太客專。正確答案：A

45.鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B類納入路局月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營(yíng)業(yè)線B類不納入路局月度施工計(jì)劃的施工以及C類施工需編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。正確答案：A

46.施工單位（設(shè)備管理單位）應(yīng)派出經(jīng)培訓(xùn)合格、具備任職資格的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作，并持證掛牌上崗。正確答案：A

第四篇：客規(guī)復(fù)習(xí)題范文

各職名考試復(fù)習(xí)題

一、客運(yùn)員

1、何謂旅客？ 答：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費(fèi)乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。

2、何謂承運(yùn)人？

答：與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。

3、何謂動(dòng)車組？

答：指運(yùn)行速度在200公里及以上的列車。

4、何謂鐵路旅客運(yùn)輸合同？

答：鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

5、鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是什么？ 答：鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。

6、承運(yùn)人的基本權(quán)利是什么？

答：1.依照規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用；2.要求旅客遵守國(guó)家法令和鐵路規(guī)章制度，保證安全；3.對(duì)損害他人利益和鐵路設(shè)備、設(shè)施的行為有權(quán)制止、消除危險(xiǎn)和要求賠償。

7、承運(yùn)人的基本義務(wù)是什么？

答：1.確保旅客運(yùn)輸安全正點(diǎn)；2.為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務(wù)；3.對(duì)運(yùn)送期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償；4.對(duì)運(yùn)送期間因承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)造成的旅客隨身攜帶物品損失予以賠償。

8、車票票面應(yīng)當(dāng)載明哪些內(nèi)容？

答：車票票面（特殊票種除外）主要應(yīng)當(dāng)載明：1.發(fā)站和到站站名；2.座別、臥別；3.徑路；4.票價(jià)；5.車次；6.乘車日期；7.有效期。

9、車票包括哪幾部分？

答：車票中包括客票和附加票兩部分。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。

10、何謂聯(lián)程票？

答：聯(lián)程票是指在購(gòu)票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號(hào)的車票。

11、哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票？

答：1.學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；2.學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；3.學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

12、何謂團(tuán)體旅客？

答：20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排。

13、如何計(jì)算客票有效期？

答：客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米以內(nèi)為兩日，超過(guò)1000千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。

14、車票改簽后如何計(jì)算有效期？

答：車票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車日起計(jì)算。

15、如何辦理始發(fā)改簽？

答：旅客在發(fā)站辦理改簽時(shí)，改簽后的車次票價(jià)高于原票價(jià)時(shí)，核收票價(jià)差額；改簽后的車次票價(jià)低于原票價(jià)時(shí)，退還票價(jià)差額。

16、旅客因傷病要求退票時(shí)應(yīng)如何辦理？

答：旅客開始旅行后不能退票。但如因傷病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站車證實(shí)，可退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額。已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算；同行人同樣辦理。

17、旅客免費(fèi)攜帶品的重量和體積是如何規(guī)定的？

答：旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管，每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)寬高之和不超過(guò)160厘米。桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶并不計(jì)入上述范圍。

18、哪些物品不得帶入列車內(nèi)？

答：1.國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?.法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；3.動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；4.能夠損壞或污染車輛的物品；5.規(guī)格或重量超過(guò)《客規(guī)》第51條規(guī)定的物品。

19、為方便旅客的旅行生活可限量攜帶哪些物品？

答：1.氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒。2.不超過(guò)20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過(guò)100毫升的酒精、冷燙精。不超過(guò)600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。3.軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。4.初生雛20只。

20、發(fā)生旅客人身傷害或急病時(shí)應(yīng)如何處理？

答：發(fā)生旅客人身傷害或急病時(shí)，車站或列車應(yīng)會(huì)同公安人員勘察現(xiàn)場(chǎng)，收集旁證、物證，調(diào)查事故發(fā)生原因，編制客運(yùn)記錄或旅客傷亡事故記錄并積極采取搶救措施，按照旅客人身傷害或疾病處理的有關(guān)規(guī)定辦理。

第五篇：安規(guī)復(fù)習(xí)題

發(fā)電運(yùn)營(yíng)公司安規(guī)復(fù)習(xí)題

一、填空題(40分 每空1分)

1、6KV及以上的電氣操作必須戴（絕緣手套）,400V及以下的電氣操作必須戴(棉手套)。、電氣一種工作票由工作許可人填寫的部分不得填寫（）或打（），必須寫明（）。、設(shè)備不停電時(shí)的安全距離分別為：10KV（0.7）米；20KV（1）米；220KV（3）米。

4、工作票簽發(fā)人不得兼任該項(xiàng)工作的（負(fù)責(zé)人），工作負(fù)責(zé)人可以填寫（），工作許可人不得（）工作票。、在未辦理工作票終結(jié)手續(xù)以前，值班員不準(zhǔn)將施工設(shè)備（）。

6、保證電氣工作人員安全的技術(shù)措施（停電）、（驗(yàn)電），（接地）、（懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)柵欄）。

7、在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的(斷路器)和(隔離開關(guān))的操作把手上，均應(yīng)懸掛（禁止合閘，有人工作）的標(biāo)示牌。

8、熱機(jī)工作票中所列的安全措施由運(yùn)行和檢修執(zhí)行后應(yīng)在執(zhí)行情況欄里填寫（）或（）。

9、工作票內(nèi)容對(duì)（）、（）和（）等內(nèi)容不得涂改。

10、雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿（絕緣靴），并不得靠近（避雷針）和（避雷器）。

11、經(jīng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)允許單獨(dú)巡視高壓設(shè)備的值班員和非值班員，巡視高壓設(shè)備時(shí)，不得（進(jìn)行其他工作），不得（移開或越過(guò)欄桿）。

12、電氣工作票填寫安全措施時(shí)，設(shè)備必須有（）；熱力機(jī)械工作票填寫安全措施時(shí)，應(yīng)寫明必須（）設(shè)備的名稱，應(yīng)寫明必須（）的閥門的具體名稱。

13、所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺(tái)，必須裝設(shè)不低于（）毫米高欄桿。

14、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即（切斷電源），使觸電人（脫離電源），并進(jìn)行急救。如在高空工作，搶救時(shí)必須注意防止（高空墜落）。

15、氫冷發(fā)電機(jī)的排氫管必須接至（）。排氫管的排氫能力應(yīng)與汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)的（）相配合。

16、油區(qū)必須制定（）制度。進(jìn)入油區(qū)應(yīng)進(jìn)行登記，交出火種，不準(zhǔn)穿（）的鞋。

17、我國(guó)的安全生產(chǎn)基本方針是（）。

18、任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），必須戴（）。

19、任何電氣設(shè)備上的標(biāo)示牌，除原來(lái)放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外，其它任何人員（）。

20、已結(jié)束的工作票，應(yīng)保存（）。

21、當(dāng)凝聚劑或漂白粉溶液濺到眼睛內(nèi)時(shí)，必須立即用大量的（）沖洗。漂白粉溶液濺到皮膚上時(shí)，應(yīng)立即用（）沖洗。

22、在進(jìn)行酸堿類工作的地點(diǎn)，應(yīng)備有自來(lái)水、（）、藥棉及急救時(shí)（）用的溶液。

23、發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫、提純，應(yīng)（）地打開設(shè)備上的閥門和節(jié)氣門，使氣體緩慢地放出或輸送。禁止（）地排送，以防因摩擦引起自燃。

24、驗(yàn)電時(shí)，必須用（）合適而且合格的驗(yàn)電器，在檢修設(shè)備（）兩側(cè)各相分別驗(yàn)電。驗(yàn)電前，應(yīng)先在有電設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)，（）驗(yàn)電器良好。

25、電氣設(shè)備分為高壓和低壓兩種：高壓：設(shè)備對(duì)地電壓在（）以上者；低壓：設(shè)備對(duì)地電壓在（）以下者。

26、觸電者未脫離電源前，救護(hù)人員不準(zhǔn)直接用（）觸及傷員，因?yàn)橛校ǎ┑奈ｋU(xiǎn)。

27、倒閘操作必須由（）人執(zhí)行，其中一人對(duì)設(shè)備較為熟悉者作監(jiān)護(hù)。

28、運(yùn)用中的電氣設(shè)備，指（）。

29、高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)（）m以內(nèi)，室外不得

接近故障點(diǎn)（）m以內(nèi)。

30、在變電所內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長(zhǎng)物，應(yīng)（）放倒搬運(yùn)，并與帶電

部分保持足夠的安全距離。

31、三違是指（）、（）和（）。

32、觀察鍋爐的燃燒情況時(shí)，須戴（），在鍋爐啟動(dòng)階段或燃燒不穩(wěn)時(shí)，不可站在（）的（）。

33、更換發(fā)電機(jī)碳刷時(shí)，禁止用兩只手分別接觸到兩個(gè)（）的電極上。

34、當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已無(wú)電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備接地并（）。這是保護(hù)工作人員在工作地點(diǎn)防止突然來(lái)電的可靠安全措施，同時(shí)設(shè)備斷開部分的()，亦可因接地而放盡。

35、在設(shè)備定期試驗(yàn)及輪換之前，做好詳細(xì)的切換及試驗(yàn)計(jì)劃，并做好

（）。

36、巡回檢查是運(yùn)行人員生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常,防止設(shè)備

事故,保證設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必不可少的主要措施,巡回檢查在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有兩種方式（）、（）。

37、倒閘操作前進(jìn)行（）,操作中堅(jiān)持（）,操作后堅(jiān)持

復(fù)查,整個(gè)操作要貫徹（）。

38、電氣操作中發(fā)生疑問時(shí),應(yīng)立即（）并向機(jī)長(zhǎng).值長(zhǎng)匯報(bào),弄清以后再操作,不準(zhǔn)擅自更改操作票,不準(zhǔn)隨意（）閉鎖裝置。

39、倒母線或拉合母線隔離開關(guān)屬于（）操作,故必須保證母聯(lián)斷路器合好,同時(shí)拉開該斷路器的(),防止跳閘（母差保護(hù)改投“互聯(lián)”方式）。

40、斷路器、隔離開關(guān)拉閘后,要檢查（）是否拉開,以免回路電流未切斷。

41、公司今年給發(fā)電運(yùn)營(yíng)公司給定的一類障礙（）次，二類障礙（）次，并實(shí)現(xiàn)安全年。

42、NOSA管理系統(tǒng)是一種（）風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)工作中影響

（）的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行辯識(shí)、評(píng)估，采取有效控制手段，以盡量降低工作的（）風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和員工利益。

43、NOSA注重的不單是人身安全、設(shè)備安全，考慮的內(nèi)容包括（）、（）、（），但凡會(huì)造成人員傷害、經(jīng)濟(jì)損失的事件都在NOSA的控制范圍內(nèi)，與我們傳統(tǒng)安全管理的相比，其管理內(nèi)容涉及內(nèi)容可謂“綜合”。

44、危險(xiǎn)源辯識(shí)是指識(shí)別在工作任務(wù)中對(duì)安健環(huán)有影響的（）危害因素。利用危險(xiǎn)源的分類有助于對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別。

45、NOSA風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)（）進(jìn)行辯識(shí)、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地處置危險(xiǎn)源，使風(fēng)險(xiǎn)保持在（）水平。是一種以較低成本投入、超前控制手段，實(shí)現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理方法。

46、NOSA風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的程序()、安健環(huán)風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、（）。

47、NOSA五星安健環(huán)管理包括（）大部分。

48、原始風(fēng)險(xiǎn)是指沒有采取現(xiàn)有控制措施前的（）、（）、（）風(fēng)險(xiǎn)值的和。

49、公司風(fēng)險(xiǎn)分為（）個(gè)等級(jí)。

50、火力發(fā)電對(duì)環(huán)境污染的三廢是指：（）、（）、（）。

51、公司的企業(yè)愿景是（），（）。

52、公司的核心宗旨是：為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)電能、（）、為員工帶來(lái)美好生活。

53、公司的核心價(jià)值觀是（）、（）、（）。

54、無(wú)論運(yùn)行中或停止運(yùn)行中，禁止在皮帶上或其它有關(guān)設(shè)備上（）、（）、（）及傳遞各種工具?？缭狡П仨毥?jīng)過(guò)（通行橋）。

55、在運(yùn)煤設(shè)備運(yùn)行中，禁止不停設(shè)備去上（）、（）或皮帶。

二、判斷題（共15分，每題3分）

1值班員發(fā)現(xiàn)有人違反安規(guī)，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)匯報(bào)安監(jiān)部，讓安監(jiān)部來(lái)制止。（）

2在發(fā)生人身觸電事故時(shí)，為了解救觸電人，可以不經(jīng)許可，即行斷開有關(guān)設(shè)備的電源，但事后必須立即報(bào)告上級(jí)。（）

335KV及以下的帶電設(shè)備，可以不采取絕緣隔離措施。（）

4在屋外變電所和高壓室內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長(zhǎng)物，由一人放倒搬運(yùn)也可以。（）

5觸電急救，首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好（）。

6、未嚴(yán)格按操作票規(guī)定進(jìn)行唱票、復(fù)誦、逐項(xiàng)打勾的操作,操作時(shí)隨意改變操作順序和操作票內(nèi)容，屬于嚴(yán)重違章行為。（）、NOSA工作原則是基于風(fēng)險(xiǎn)、超前控制、過(guò)程管理、閉環(huán)管理、全員參與、簡(jiǎn)單使用、溝通交流、持續(xù)改進(jìn)。（）

8、培訓(xùn)教育：危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識(shí)及重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案的事故培訓(xùn)計(jì)劃和反事故演練，是NOSA風(fēng)險(xiǎn)控制措施.()

三、簡(jiǎn)答題（共50分，每題7分）

1、熱機(jī)工作票中的安全措施和運(yùn)行人員補(bǔ)充的安全措施欄里需要填寫哪些內(nèi)容？

2、電氣工作票中的安全措施和運(yùn)行人員補(bǔ)充的安全措施欄里需要填寫哪些內(nèi)容？

3、工作票許可人的安全責(zé)任？

4、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)如何處理？

5、安規(guī)中對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的照明規(guī)定 ？

6、工作票應(yīng)如何辦理終結(jié)手續(xù)？

7、何為兩票三制一單？

8、保證安全的組織措施有那些？

9、電氣操作中那些工作可以不用操作票？

10、安規(guī)中對(duì)運(yùn)行人員著裝有何要求？

11、心肺復(fù)蘇法的三項(xiàng)措施是什么？

12、值長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)的巡檢重點(diǎn)是什么？（值長(zhǎng)、副值長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)答）

13、防止電氣誤操作的重點(diǎn)項(xiàng)目有那些？

14、個(gè)人安全工器具和公用安全工器具都包括什么？

15、電氣工作人員必須具備那些條件？

16、運(yùn)行過(guò)程管理的方法有哪些？

四、發(fā)揮題（15分）

1、進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)你自己應(yīng)做好哪些安全工作？

2、運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)通常有哪些習(xí)慣性違章行為，如何預(yù)防和控制？