第一篇：UPS快遞公司流程介紹

UPS快遞公司流程介紹

UPS快遞(UPS Express)于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 300 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。本文將著重介紹位于肯塔基路易斯維占地四百萬平方尺的中裝中心“世界港”及相關流程。

一百多年來，UPS快遞公司已經將全球快遞產業帶入高科技領域，作為世界最大的快遞公司，UPS每年處理近40億貨物，全球設有約1800處轉運中心，擁有一條大型鐵路，270多架貨運飛機組成的機隊，以及9.5萬輛運送車，UPS因此能在全球200多個國家與地區送件。當然還有融合眾多科技和技術和擁有驚人的貨件處理能力的運轉中心，位于肯塔基路易斯維的運轉中心是UPS最大的運轉中心，又被稱為“世界港”，占地面積達37萬平方米，結合了運轉中心和機場航站，1.9萬條運輸帶總長150多公里，每秒移動貨件5米以上，共9000名員工，“世界港”的計算機處理中心每小時處理超過5千萬筆資料庫交易，“世界港”輪軸與軸幅式分類運送系統的中心，集中處理來自當地轉運中心的所有貨件，世界港每天處理超過一百萬貨件，最高紀錄是在24小時內處理250玩貨件，這是“世界港”的基本概況。接下來我們來了解下“世界港”的流程，傍晚6點，各個地區的收件員會將貨物送往當地的轉運中心，并根據送達地，急迫性好，大小和重量分類，貼上標簽并輸入到電腦，為待會進入下一級的運轉中心做好準備。標簽上有改貨物的詳細信息，包括重量，急迫性，送達地郵政編碼和地址，UPS為了減少人為疏忽所帶來的麻煩，除了在標簽上有表示各個信息的條形碼之外，UPS還加入了二維條碼，這是一個一英寸方格內有93個字元碼的信息，包括了標準運送資料和詳細的遞送路線圖，這樣的話，即使識別碼或某個條碼有誤還是能找出改貨物的目的地。UPS會將每個貨物分為以下三類，一是信封和比較小的紙盒，二是45磅內的一般立體紙箱，三是重量較大和不規則的貨物，再完成分類后就會將貨件送往類似“世界港”的更高一級運轉中心。

UPS將貨件以2種方式運輸，一是當地貨件將以公路運輸或者短途空運配送，但所有外地或者國際貨件都要先以空運送完UPS最大的分類中心“世界港”。需要送往“世界港”的貨物會被裝上容量近立方米的航空貨柜并運往肯塔基路易斯維。貨件到達日夜不休的“世界港”后，卸貨員會根據小件，大件和特殊件進行卸貨，并將它們送入不同的運輸系統。貨件首先都要被掃描，掃描的信息包括其標簽上的信息和重量和尺寸，檢查它們是否相符并選擇最有效率的輸送路線，避免運輸帶擁塞，系統超重和包裹碰撞。這體現出了“世界港”的科技優勢。特殊件無法用系統自動處理，而是用人工和系統先結合的方式，由人工選擇其運送方式。“世界港”的運轉中心就如一個巨大的迷宮，通過不同的路線將不同的貨物最后撞上正確的配送貨機。UPS的辛勤與專注，以及當今世界上最先進的自動化科技才使得UPS的NEST DAY AIR（隔日送達）業務變得可能。

在“世界港”的處理中心里，采取的是小件，大件和特殊件分開處理的方式，小件和大件的處理方式大致相同，首先會通過引導區，就是將貨件的標簽向上放入傾斜盤分揀機，再掃描后，分類傾斜到不同的貨袋中，并運往配送機。傾斜盤分揀機通過區分貨物的郵遞地址，通過計算機處理中心的指示，將貨件送入（及傾斜）正確的貨袋。由于大件的形狀大致相同，所以UPS采取的是全自動處理方式。

其中強大的計算機處理系統還會包括如何使貨物在運輸中避免相撞和阻塞等問題，讓貨物順利到達配送機。

特殊件則通過人工配送的方式，一件一件地將貨物送至配送機。

為了保證其運輸能順利，UPS還有獨立的氣象中心來檢測世界各地天地的變化并作出對策。

在貨件到達各個目的地區后，將由各地區的車隊送至詳細地點。維系司機和當地運轉中心的聯系是一個重要的問題，配送上出現的任何問題都有可能使貨車的行程改變，而UPS為了使配送變得更加有效率，給每一個司機配了簡稱DIAD的信息傳送收集器，DIAD通過無線連接與中央資料庫聯系，為司機提供配送優先性及最佳路線選擇等重要信息，其內部包含衛星地位系統，幫助司機識別路線，它還能完成顧客簽收時簽名的任務。

以上就是UPS大致的運送流程。

第二篇：ups國際快遞介紹

ups國際快遞介紹

UPS快遞與DHL快遞是全球四大快遞之一，通過我們多年的實踐經驗與分析，UPS快遞在清關過程中遠遠超過DHL快遞，所以UPS快遞在時效上更加有保障，一般來說從深圳到美國走UPS快遞只要二到四個工作日，到西歐大部分國家也只需要2-4個工作日，清關能力也勝于DHL快遞，東南亞，日本,韓國DHL快遞既便宜清關又快，所以寄往東南亞,日本,韓國走DHL快遞是首選,寄往烏克蘭走UPS清關成功率遠遠超過DHL，DHL寄往烏克蘭的十之八九會遇到清關延誤，因為價格的差異，如果您對時效要求不是非常快，走西歐美國南美走DHL還是會比UPS便宜許多，方方面面考慮DHL與UPS各自

都有自己的優勢，這就看我們如何去操作了

第三篇：國際快遞公司介紹

國際快遞公司介紹

在國際快遞中有很多的國際快遞公司，在不同的國際快遞公司具有不同的渠道，在價格上、服務上、時效上都少許區別，加上郵政快遞渠道，在國際快遞中的公司非常多，渠道也會有非常多。在國際快遞中不同地區擁有不同的優勢特點，在選擇中主要還是需要在快遞公司中進行選擇。

在國際快遞中，有四大商業巨頭，分別為總部位于美國的聯邦快遞、ups快遞，總部位于歐洲的tnt、DHL快遞。

①、FedEx國際快遞：

中文名是聯邦快遞，服務好，安全性高，主要優勢地區在中東地區、東南亞地區、北美地區，到中東國家速度快，墨西哥清關能力好，到越南，以色列、科威特、黎巴嫩等國價格便宜，在北美地區、東南亞地區的網點覆蓋面廣泛，派送收件方便，缺點：總體價格高、貨物限制較多。

②、UPS國際快遞：

中文名：聯合包裹服務有限公司，UPS快遞分藍單 紅單 紅單1+ 三種服務速度 藍單最慢不屬于快遞服務是普通的包裹服務，紅單是快遞一般的公司都是用的紅單，紅單1+為特快加急，貨運公司都沒有簽這種服務。UPS快遞主要區域集中在北美地區，亞太地區，時效快，渠道穩定。缺陷是收費較高，燃油附加費更高。

③、DHL國際快遞：

中文名是敦豪，屬德國郵政，是最早進入中國國內的快遞公司之一，在國內國際快遞中使用較多，國際快遞國內的國際快遞中，使用是最多的一種國際快遞。到非洲、中東、東歐、南美等不發達國家價格有優勢 速度快，通達國家比較多，多數國家清關能力強。到英國清關能力強 缺點：服務較差，比如在目的地海關清關時，不能很好的提供具體情況，到美國清關能力差，31公斤以下沒有大貨價，貨物限制多。

④、TNT國際快遞：

總部位于荷蘭，是歐洲第二大國際快遞巨頭。TNT快遞在中國內分為紅單渠道、綠單渠道。其中紅單渠道優點：不發達國家價格便宜，大部份國家清關能力好 缺點：大貨價格高，不發達國家到達的速度慢，安全性稍差。綠單渠道是中國郵政與香港TNT快遞合作的一項業務。在大陸境內由EMS負責收貨操作。然后發到香港TNT后全部由TNT負責。到達香港后速度等其它方面跟紅單TNT沒有區別。優點是可以走國產手機，大部份國家小貨價格好。缺點 ：速度慢，大貨價格高，安全性稍差。

⑤、Aramex國際快遞：

總部位于中東，是中東地區的國際快遞巨頭。Aramex快遞在國內也稱中東專線，是發往中東地區的國際快遞的重要渠道。他具有在中東地區清關速度快、時效高，覆蓋面廣泛，時效高經濟實惠的特點。缺點就是Aramex快遞主要優勢在于中東地區，而在別的國家地區則不存在這些優勢了，區域性很強，貨物的限制也較高。

⑥、郵政EMS國際快遞：

EMS全球郵政特快專遞的英文縮寫,它不是一家公司，是萬國郵政聯盟推出的一種比普通包裹快捷的一種服務的簡稱，全球各個地區的郵政公司都擁有一項郵政EMS國際快遞服務。具有的優勢有，在全球各個海關都擁有貨物優先處理權，時效高一搬7天左右派送到達全球，EMS的優點是海關好通過,不計體積重量,退回不收取運費和關稅，21公斤以下的費用一般比其它的DHL、TNT、UPS、FEDEX便宜些。缺點是速度慢,大部份國家無法跟蹤,也沒有簽收記錄，這也是EMS最大的缺點.還有就是21KG以上沒有按公斤計費的大貨價，不能一票多件，只能一箱貨一張運單。

互聯易專業代理各種國際快遞渠道，如有咨詢Tel:130 7699 2143

第四篇：主要快遞公司的情況介紹

主要快遞公司的情況介紹

一、國內

1、中國郵政的EMS，優點：網絡強大，全國2000多個網點，讓所有對手望塵莫及，而且這2000多個點都是他們自己的人，別說到縣里，就是到村里，他們也可以做到。

缺點：反應速度較慢，跟蹤查詢有困難。

價格：20元/500克起，文件包裹價格不一樣。

2、順豐快遞，來自廣東的順風公司，最近幾年發展很快。從一家作坊公司發展到一家較大規模的公司成績有目共睹。優點：發往珠江三角洲地區的速度和EMS差不多，價格要比EMS低一些。

缺點：發往其他地區的服務質量就很一般了。

3、申通快遞，來自長江三角洲的企業，原來是做上海周邊快遞起家的，現在也在北京開展業務。

優點：發往長江三角洲地區的快件和EMS差不多，價格也低一些。

缺點：和順豐一樣，有區域限制，發往其他地區的快件服務質量就一般了。

4、宅急送

國內最大的民營快遞公司，網絡500多個點，但大部分是合作網絡，自己的點估計有100個左右。優點：速度和EMS差不多，有些區域還要快。也能做貨運。

缺點：不做文件快遞。

外資企業：

從去年開始，外資企業也可以做國內快遞市場了，現在全球快遞巨頭TNT和DHL也在開在國內快遞服務。優點：作為全球的快遞巨頭，雖然在中國開展業務，但速度依然是最大賣點，在他們的服務網點內，速度比EMS要快很多，查詢也很到位。

缺點：網絡少一些，大約100多個城市能到，不做文件，價格貴一些，DHL的要貴很多，發廣州和發香港差不多了。但TNT的和EMS價格差不多，有的城市甚至還要便宜。

綜上所述，建議：

如果你們公司經常發小城市，那么首選EMS，其他公司去小城市差一些。

如果你們公司只發上海、廣州等這些經濟發達的幾十個城市，我建議你使用TNT，有實力就是不一樣，確實快！DHL也很快，但就是太貴。他們的公路重貨也很不錯。

如果想相對便宜一些，去上海，或者廣州，你也可以選擇性使用順豐或者申通，但那樣就要分開結帳了。如果你有幾十噸的重貨，你可以找中鐵、宅急送，他們的鐵路線很可靠。

二、國際

首先說一下各家公司的價格。每家快遞公司在不同重量的貨物運輸費用的定價都有所不同。如果你要走小件的貨物又不要求時間的話那我建議你首選EMS，（郵政特快專遞，Express Mail Service，他是由萬國郵政聯盟創辦）因為價格算起來是最便宜的。

要是要求時間要快的話，看你到那個國家，美加，南美，還有英國，在這些區域最快的就是UPS（UPS 于 1907 年作為一家信使公司成立于美國）和DHL（中外運敦豪于1986年由中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪環球快遞各注資一半成立）。但是還是有點區別，在5.5公斤以下的貨物DHL就比較便宜，6公斤開始到21（31）公斤以下的話UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤開始到100公斤的貨物就是DHL

要UPS 要便宜了。再從100公斤一生的話，UPS就要便宜過DHL。

現在說一下TNT，TNT是荷蘭最大的快遞公司，在西歐國家的清關能力要比DHL，UPS，EMS都要強。但是價格方面的話，就要比其他公司要貴出很多了。

再說一下各個公司的服務對比，EMS的服務質量是最差的，第一運輸時間很不穩定，價格也是。經常出現一些到發達國家都要N多天的事來，網上反饋貨物派送信息也很慢。上網后顯示預期那天的航班發往國外后就沒有了消息，打11185也查詢不到。而TNT，UPS，DHL這些大公司時間上就比較準時，貨物信息反饋得也是比較快，一般都是第一時間反饋到自己公司的網站上，所以我在這里強烈的向大家推薦在運送貴重物品的時候第一選擇，DHL，TNT，UPS，不要用EMS。不過EMS到底是我們中國本土化公司，我一定要和大家說一下EMS還有一個最大的好處是其他任何一家公司都比不上的，就是當你的貨物在國外扣關的話，EMS就可以幫你免費的運回來。其他的大公司的話幫你運回來就要多收貨物從國外運回來的運費，而且是不打折，價格高得看不懂。

最后說FedEx，FedEx在東南亞一帶可以說是四大公司之首，不管是價格還是速度。在21公斤以上的大貨FedEx的價格等于是DHL，UPS的一半，運輸速度卻是一樣的，所以大家在發21公斤上的貨物到東南亞的話請首選FedEx。FedEx的缺點就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國家沒有價格和速度上的優勢，在上面說的幾個地方也就是對于一般的快遞公司能力。

第五篇：快遞公司申請流程

快遞業務經營許可條件審核規范

一、審核內容

申請快遞業務經營許可，應當符合《快遞業務經營許可管理辦法》第六條、第七條、第八條、第九條的規定。具體內容包括以下方面：

（1）符合企業法人條件；

（2）在省、自治區、直轄市范圍內經營的，注冊資本不低于人民幣五十萬元，跨省、自治區、直轄市經營的，注冊資本不低于人民幣一百萬元，經營國際快遞業務的，注冊資本不低于人民幣二百萬元；

（3）有與申請經營的地域范圍相適應的服務能力；

（4）有嚴格的服務質量管理制度，包括服務承諾、服務項目、服務價格、服務地域、賠償辦法、投訴受理辦法等，有完備的業務操作規范，包括收寄驗視、分撥運輸、派送投遞、業務查詢等制度；

（5）有健全的安全保障制度和措施，包括符合國家標準的各項安全措施，保障收寄、運輸、投遞安全，快遞服務人員、用戶人身安全，以及用戶信息安全等制度，有專人負責安全管理工作，開辦代收貨款業務的，應當以自營方式提供代收貨款服務，具備完善的風險控制措施和資金結算系統，并明確與委托方和收件人之間的權利、義務；

（6）法律、行政法規規定的其他條件。

申請在省、自治區、直轄市范圍內經營快遞業務的，應當具備以下服務能力：

（1）具備在省、自治區、直轄市范圍內經營快遞業務的網絡和運遞能力。

網絡由傳遞快件（郵件）的固定營業網點、處理場所、運輸網路、攬收和投遞線路等組成。營業網點是指有企業標識的、固定的、易識別的營業場所。

運遞能力是指包括機動車輛在內的滿足寄遞快件（郵件）運輸和投遞的能力。

（2）經營同城快遞業務的，須提供寄遞快件（郵件）的電話查詢服務，經營省內異地快遞業務的，除提供上述電話查詢服務外，還應當有提供寄遞快件（郵件）跟蹤查詢的信息網絡。

（3）有符合《快遞業務員國家職業技能標準》規定條件并通過鑒定考試、持有證書的快遞業務員。經營同城快遞業務的，快遞業務員中持有初級以上快遞業務員國家職業資格證書的不低于30%。經營省內異地快遞業務的，快遞業務員中持有初級以上快遞業務員國家職業資格證書的不低于40%。

快遞業務員，是指從事快件收寄、分揀、運輸、投遞等工作的人員。

申請跨省、自治區、直轄市范圍內經營快遞業務的，應當具備以下服務能力：

（1）具備與申請經營地域范圍相適應的的網絡和運遞能力。

（2）有封閉的、面積適宜的快件（郵件）處理場所，符合國務院郵政管理部門及國家安全機關依法履行職責的要求，并配備相應的處理設備、監控設備和消防設施。

面積適宜的快件（郵件）處理場所，是指處理場所面積能夠滿足企業分揀、封發快件（郵件）的需要。

（3）有統一的計算機管理系統，有可提供寄遞快件（郵件）跟蹤查詢的信息網絡，并配置符合規定的數據接口，能夠根據要求向郵政管理部門提供寄遞快件（郵件）的有關數據。

（4）有符合《快遞業務員國家職業技能標準》規定條件并通過鑒定考試、持有證書的快遞業務員。企業及其各分支機構快遞業務員中持有初級以上快遞業務員國家職業資格證書的不低于40%。

申請經營國際快遞業務的，應當具備以下服務能力：

（1）具備經營國際快遞業務的網絡和運遞能力；

（2）有封閉的、面積適宜的快件（郵件）處理場所，符合國務院郵政管理部門及國家安全機關、海關依法履行職責的要求，并配備相應的處理設備、監控設備和消防設施；

（3）有統一的計算機管理系統，有可提供寄遞快件（郵件）跟蹤查詢的信息網絡，并配置符合規定的數據接口，能夠根據要求向郵政管理部門和有關部門提供寄遞快件（郵件）的報關數據；

（4）有符合《快遞業務員國家職業技能標準》規定條件并通過鑒定考試、持有證書的快遞業務員。企業及其各分支機構快遞業務員中持有初級以上快遞業務員國家職業資格證書的不低于50%；

（5）有獲得專業資格的報關、報檢、報驗人員。

對已經受理的申請，郵政管理部門對申請材料進行審查，必要時可實地核查。涉及國家安全等因素時，應當征求有關部門的意見。

快遞業務員獲得國家統一制發的資格證書即可認定其具備職業資格。審核部門可要求申請企業提供快遞業務員國家職業資格證書（或復印件），根據證書編號進行抽查。

二、申請材料

申請快遞業務經營許可，應當向郵政管理部門提交以下材料：

（一）快遞業務經營許可申請書；

（二）工商行政管理部門出具的企業名稱預核準通知書，或者企業法人營業執照；

（三）驗資報告、場地使用證明以及《快遞業務經營許可管理辦法》第六、七、八、九條規定條件的相關材料；

以加盟或者代辦形式經營快遞業務的企業，除提交上述材料外，應當提交書面形式的加盟合同或代辦協議；

經營快遞業務的企業開辦代收貨款業務的，除提交上述材料外，應當提交自營代收貨款承諾書，完善的風險控制措施及資金結算系統的相關資料，以及代收貨款服務合作協議；

（四）法律、行政法規規定的其他材料。

流程：

1、去郵政局申請《快遞業務經營許可證》

2、到工商辦理工商注冊的相應業務