第一篇：物流冷鏈管理文獻(xiàn)綜述

物流冷鏈管理文獻(xiàn)綜述

學(xué)生：唐澤文

（東方科技學(xué)院10食品科學(xué)二班，學(xué)號：201041905210）

摘 要：冷鏈物流是物流領(lǐng)域中發(fā)展非常迅猛的一個分支，其包括原料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中的全過程。在供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都可能因為操作不當(dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問題，這其中尤以食品和藥品的冷鏈物流最受人們關(guān)注。隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，我國生鮮食品的產(chǎn)和流通量逐年增加，全社會對生鮮食品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展食品冷鏈物流，對于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。本文主要是對食品冷鏈物流概念的闡述，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀的總結(jié)以及發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的問題和相關(guān)解決措施，最后對食品冷鏈物流進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 食品冷鏈 第三方物流 國內(nèi)外比較

前言：冷鏈?zhǔn)侵笧楸３中迈r食品及冷凍食品等的品質(zhì),使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中,始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。我國現(xiàn)代食品儲藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，自上世紀(jì)六、七十年代開始在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲藏及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國食品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，食冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，食品冷鏈物流得到較快發(fā)展。冷鏈管理是現(xiàn)代食品物流的重要組成部分，我們必須對其進(jìn)行理解和探討。

一、食品冷鏈物流的相關(guān)概念

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品、易腐物品在生產(chǎn)、加工制作、貯藏運(yùn)輸、配送、銷售等到消費(fèi)者前等各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它 是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技 術(shù)為手段的低溫物流過程，是需要特別裝置、注意運(yùn)輸程序、時間、路程等因素的特殊物流 形式。國家發(fā)改委在 《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》 中指出冷鏈物流屬于專業(yè)化程度很高的技術(shù)密集 型和資金密集型的高端物流產(chǎn)業(yè)，對基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高。由于食品冷鏈 是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常 溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大

很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐 食品的時效性，要求冷鏈中各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和 能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品最終 質(zhì)量取決于冷藏鏈中貯藏和流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。這表明冷藏食品品質(zhì)保持所允 許的時間、溫度、產(chǎn)品種類之間存在的關(guān)系。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度的波動是引起食品質(zhì) 量下降的主要原因之一，因此，由于冷藏食品在流通中因時間一溫度一自身特性的經(jīng)歷而引 起品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫 度控制和貯藏時間的技術(shù)指標(biāo)和控制手段。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損 耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

二、我國食品冷鏈物流的相關(guān)現(xiàn)狀

我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車 輛。1982年，我國頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展，食品冷鏈也開始 起步。近二十年來，中國的食品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先 導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了食品冷鏈物流體系。根據(jù)我國發(fā)改委在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃一文中指出我國食品冷鏈物流表現(xiàn)出一下一些現(xiàn)狀:

1、食品冷鏈物流初具規(guī)模 我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，目前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60％，水果和肉類產(chǎn)量占30％，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40％。近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4 億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈 流通率分別達(dá)到5％、15％、23％，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15％、30％、40％，冷鏈物流的規(guī)模快速增長。

2、食品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善 目前全國有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，其中冷卻物冷藏量140萬噸，凍結(jié)物 冷藏量740萬噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝 箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。食品冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。、食品冷鏈物流技術(shù)逐步推廣 生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨界控制點(diǎn)）認(rèn)證、GMP（良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)，普 2

遍實現(xiàn)了全程低溫控制。大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際 先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲藏、運(yùn) 輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。適應(yīng)我國國情的低能耗、低 成本的冷鏈處理技術(shù)廣泛推廣，推動水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。食品冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)、食品冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)中外運(yùn)、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國際先 進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)； 雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商 業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng) 絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。、食品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐步完善國家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布 實施，《食品安全法》等重要法律法規(guī)逐步完善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn)一步被消費(fèi)者 認(rèn)識，全社會對“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長。但是，孫紅菊在《冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析》中提出我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起 步階段，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn) 品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低;冷鏈物 流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足;冷鏈物流技術(shù)推廣滯后;第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后;冷鏈物流 法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全,規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場主體行為的法律法規(guī)體系尚未建 立。冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流各 環(huán)節(jié)的信息資源難以實現(xiàn)有效銜接，在發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國 尚處于推廣的起步階段。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題及解決措施

1、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

中國物流技術(shù)協(xié)會物流規(guī)劃技術(shù)研究中心劉衛(wèi)戰(zhàn)、孫明燕認(rèn)為我國食品冷鏈物流監(jiān)管現(xiàn)狀存在問題食品冷鏈物流監(jiān)管的主要責(zé)任單位相對分散力度不大,還有物流信息化存在 問題等等。主要表現(xiàn)在以下五個方面：

第一，政府關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理的體系制度并不完善。雖然有相關(guān)的法 3

規(guī)，但政府更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方，如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流。政府有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。

第二，硬件和軟件等設(shè)施不完備。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件除諸如運(yùn)輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足之外，信息技術(shù)欠缺和管理水平不高也是令其滯后發(fā)展的重要原因。第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。如何能進(jìn)一步為企業(yè)做好服務(wù)也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。

第三，沒有使用整體成本的概念。企業(yè)比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流目前存在的較為嚴(yán)重的現(xiàn)象。

第四，正規(guī)的提供第三方食品冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多。一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。第三方物流本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。在這方面，夏暉物流做得比較突出，其領(lǐng)先的管理技術(shù)和品牌，如通過第四方物流，來管理和優(yōu)化社會上資源，堅持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源。建冷庫已經(jīng)不是一個尖端的技術(shù)，同時購買冷藏車方可以投資，而不是目前較多的一年一定的合同，否則規(guī)模較大的投資會不太可能。現(xiàn)在雙方的誠信還沒有建立起來，利于長期的合作，而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素。

第五，沒有建立一個完好的食品冷鏈物流管理體系。中國食品冷鏈物流還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國時間還不是太長，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域，需要從傳統(tǒng)領(lǐng)域的內(nèi)部一點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約。第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。4

而政府出臺的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)。這是一種誤導(dǎo)，會導(dǎo)致重資產(chǎn)，而產(chǎn)生資源浪費(fèi)。

2、解決的相關(guān)建議和措施

大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)提高其物流運(yùn)作效率，使第三方冷鏈物流企業(yè)在競爭中形成規(guī)模效應(yīng)，走向?qū)I(yè)化道路。并且還提出了加強(qiáng)冷鏈運(yùn)作的信用體系建設(shè)從而更好的促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。大力支持冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、協(xié)調(diào)解決冷鏈物流的運(yùn)輸困難、加快推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)、培養(yǎng)重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)等建議。加強(qiáng)冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)對冷鏈操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督力度和加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機(jī)制的完善等建議。

2010年國家發(fā)改委在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》中提出以下幾條措施來促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展：

1.加強(qiáng)協(xié)調(diào)

食品冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。由國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實施，協(xié)調(diào)解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問題，確保規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.完善政策

兼顧農(nóng)產(chǎn)品第三方冷鏈物流企業(yè)的特點(diǎn)，完善企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，擴(kuò)大政策享受范圍。對冷庫建設(shè)新增用地，要在提高土地集約利用的基礎(chǔ)上，合理安排用地。簡化冷鏈物流企業(yè)設(shè)立時的前置審批手續(xù)，放寬對冷鏈運(yùn)輸車輛的城市交通管制；充分考慮冷鏈運(yùn)輸車輛因增加保溫車廂和制冷機(jī)組使自重增加的特殊情況，合理確定運(yùn)輸車輛的載重量；支持冷藏運(yùn)輸車輛跨區(qū)域加盟，在車輛審驗、車輛管理等方面提供支持。對冷鏈物流企業(yè)的用水、用電、用氣價格與工業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)同價。

3.整合資源

通過企業(yè)兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、冷鏈物流企業(yè)以及港口、碼頭、航空航運(yùn)交通樞紐的冷鏈物流資源，加快升級改造步伐和配套協(xié)作，建立全國性和區(qū)域性的大型低溫物流中心，并采用現(xiàn)代經(jīng)營理念、管理手段和運(yùn)作模式，提高冷鏈物流整體質(zhì)量與效率。

4.增加投入

冷鏈物流設(shè)施建設(shè)要充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，鼓勵企業(yè)加大投入，多渠道籌集建設(shè)資金。中央和地方政府可對大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯、企業(yè)信息化等重要項目給予必要的引導(dǎo)和扶持。要多方面拓寬食品冷鏈物流企業(yè)的融資渠道。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對符合條件的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要加大融資支持，并做好配套金融服務(wù)。

5.鼓勵創(chuàng)新

加強(qiáng)對冷卻冷凍、冷藏和信息化管理等冷鏈物流技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新與研發(fā)，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流新工藝新技術(shù)、新型高效節(jié)能的大容量冷卻冷凍機(jī)械、移動式冷卻裝置、大型冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷藏運(yùn)輸車輛專用保溫廂和質(zhì)量安全追溯裝置等進(jìn)行集中攻關(guān)與研制。

6.培養(yǎng)人才

引導(dǎo)和推動高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)、開設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育，并建立交叉研究機(jī)構(gòu)鼓勵扶持行業(yè)協(xié)會、企業(yè)及有關(guān)高校結(jié)合國內(nèi)外實踐開展冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育，形成多層次的人才教育、培訓(xùn)體系。建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的人才激勵與柔性機(jī)制，推動高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)。

7.完善法規(guī)與監(jiān)督

完善冷鏈物流的法律法規(guī)體系，進(jìn)一步加大強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定力度；建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，制定與國際接軌的冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)有部門和機(jī)構(gòu)的作用，補(bǔ)充完善檢測項目和內(nèi)容，建立全程質(zhì)量檢查與監(jiān)督機(jī)制。

四、國內(nèi)外的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)況比較

1、冷鏈物流的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

為了確保那些需要經(jīng)過“冷鏈”來運(yùn)輸?shù)奶厥馕锲罚T如食品和藥品，加拿大政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。禽類加工環(huán)境溫度低于10℃,冷藏與運(yùn)輸溫度不得高于4℃。另一方面,實施嚴(yán)格專業(yè)的認(rèn)證制度,實行市場準(zhǔn)入。加拿大全國目前共有經(jīng)認(rèn)證的有機(jī)農(nóng)場2 500個,有機(jī)食品加工企業(yè)150家,有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)46個。再如對肉食品生產(chǎn)企業(yè)要利用HACCP(食品危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)管理體系認(rèn)證)來監(jiān)督和控制生產(chǎn)操作過程,不但要求檢查農(nóng)藥殘留量,還要檢查生產(chǎn)廠家的衛(wèi)生條件,對工作溫度、肉制品配方以及容器和包裝等做了嚴(yán)格的規(guī)定。完善 6

法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)有機(jī)食品、HACCP及ISO等專業(yè)認(rèn)證制度、原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識管理等,是加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得以健康發(fā)展的重要保障。而在國內(nèi),類似法規(guī)政策則相對少得多,同時在同類法律法規(guī)下,政策也相對過于寬松,例如對禽類物品的加工溫度控制就沒有那么嚴(yán)格,大部分流入市場的禽類制品都是在常溫下生產(chǎn)加工的。國內(nèi)近年來在食品方面有量的突破但是沒有質(zhì)的飛躍,從而導(dǎo)致大量的質(zhì)次價廉的易腐物品涌入市場。這也是中國的農(nóng)產(chǎn)品在世界貿(mào)易中屢屢受挫的一個重要原因。

2、冷鏈技術(shù)比較

冷鏈技術(shù)的應(yīng)用在冷鏈發(fā)展過程中起著非常重要的作用。目前國內(nèi)冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當(dāng)于國外80年代的水平,冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。而同時期的國外冷鏈技術(shù)的發(fā)展相當(dāng)成熟,在冷藏品運(yùn)輸過程中大多采用了自動溫度檢測設(shè)備以及自動溫控設(shè)備,能實時的監(jiān)督冷藏箱內(nèi)的溫度變化從而保證運(yùn)輸?shù)奈锲凡粫l(fā)生質(zhì)變。這種差距直接導(dǎo)致了我國食品物流成本占到總成本的70%。

3、冷鏈物流的冷藏設(shè)備比較

我國在鐵路方面,冷藏車只占2%左右,而且絕大多數(shù)是陳舊的機(jī)械式速凍車皮,規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂嚴(yán)重缺乏。我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%,在發(fā)達(dá)國家,美國為1%,英國為2.6%,德國為3%,目前,我國接近80%~90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品是用普通卡車運(yùn)輸,在上面蓋上一塊帆布。冷藏運(yùn)輸率約為10%~20%(冷藏運(yùn)輸率是指冷藏運(yùn)輸在運(yùn)輸中所占的比率),而在美國、日本、歐盟,冷藏運(yùn)輸率達(dá)到了80%~90%。

由于在運(yùn)輸過程中損耗極高,物流費(fèi)用占到冷藏食品成本的70%,每年的冷藏物流所造成的損失至少有750億元人民幣。按照國際通用標(biāo)準(zhǔn),易腐食品的物流成本最高不超過其總成本的50%。

4、冷鏈物流市場化程度比較

我國的冷鏈物流市場化程度很低,第三方介入很少。中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外,大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的,食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,而且第三方物流服務(wù)不能到位,缺乏一批有影響力、全國性的第三方冷藏物流公司。目前絕大多數(shù)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù),而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù),和普通的第三方物流相比較,冷藏物流除了要考慮服務(wù)價格和對分銷渠道控制因素以外, 7

生產(chǎn)商更多是要考慮控制產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的質(zhì)量。例如我國知名的雙匯、三全等食品巨頭，大多靠自己的冷鏈物流來完成服務(wù)。雙匯集團(tuán)的自營物流公司有200多輛冷藏食品車輛，這些車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用十分巨大，而且有一定程度的運(yùn)力浪費(fèi)，但大多數(shù)第三方物流企業(yè)很難達(dá)到雙匯肉類食品物流配送對時間、儲存條件等的要求，雙匯不得不自營物流。特別是在奶業(yè)界當(dāng)中，第三方冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展更緩慢，目前利用第三方物流的乳品企業(yè)為數(shù)不多，蒙牛、三元、廣東四明燕塘乳業(yè)等已在運(yùn)用和拓展這方面的業(yè)務(wù)。國外冷鏈物流市場化程度已經(jīng)相當(dāng)高了,如美國幾乎所有的易腐物品行業(yè)都將冷鏈物流這一行業(yè)外包給一些有實力的冷鏈物流公司,這樣使得市場更加專業(yè)化,同時也節(jié)省了冷鏈物品流通的成本,有利于促進(jìn)易腐物品的流通保值與安全。

5、流通形式的不同

國外食品一般是從生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入流通企業(yè)，或稱為零售商、第三方物流企業(yè)，然后再到消費(fèi)者的手中，但我國走的是交易市場的路子。2003年，我國的銷售總額大約是4萬億元人民幣，而其中通過交易市場的發(fā)生額就已經(jīng)將近4萬億元人民幣，扣除在統(tǒng)計過程中計算重疊的部分不難看出，我們的銷售絕大部分都是通過交易市場來進(jìn)行的。農(nóng)產(chǎn)品交易市場如果都要依靠冷鏈來運(yùn)作的話，就需要很多的冷藏冷凍設(shè)施。如果交易市場不具備這些設(shè)施，就相當(dāng)于將冷鏈的“鏈條”攔腰切斷。這個道理就像是漁夫?qū)⒑＠锏聂~打撈上來后，為了保鮮就立即冷藏，但他發(fā)現(xiàn)在后續(xù)的運(yùn)輸過程中卻無法繼續(xù)冷藏，使其冷藏的投入化為烏有[9]。

五、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的展望

雖然中國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題還很多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識度越來越高，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢。

首先，隨著發(fā)改委《中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將迎來一個新的發(fā)展高潮，各級地方政府對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的支持也持續(xù)加強(qiáng)。因此可以看出近年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將持續(xù)高速發(fā)展。

食品冷鏈物流市場競爭愈演愈烈。中外運(yùn)等傳統(tǒng)物流企業(yè)從冷鏈運(yùn)輸服務(wù)切入冷鏈行業(yè)，逐步加密冷庫網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務(wù)；眾品食業(yè)等大型食品生產(chǎn)企業(yè)剝離物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，成立獨(dú)立核算的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公司，積極構(gòu)建 8

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系并向社會化服務(wù)邁進(jìn)；冷鏈物流的多元化競爭格局已經(jīng)形成。

第三方食品冷鏈物流外包比例將逐步提高。涉及冷鏈物流的行業(yè)主要是乳制品、冷飲、肉制品、速凍食品。乳制品對溫度的控制和產(chǎn)品質(zhì)量安全要求非常高，廠商出于產(chǎn)品質(zhì)量控制的考慮，自營食品冷鏈物流業(yè)務(wù)的意愿較強(qiáng)；冷飲、速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)為了降低流通成本，更愿意部分和全部外包物流業(yè)務(wù)。

六、結(jié)束語

很榮幸能學(xué)習(xí)這節(jié)課，也很感謝老師對我們的栽培，讓我了解到重要的食品專業(yè)知識和各類物流前沿信息，甚至教導(dǎo)到我們看待問題的思維應(yīng)該更加寬闊和開放。本文主要講述了食品冷鏈物流，食品冷鏈?zhǔn)侵袊锪靼l(fā)展的重要部分，也是社會和市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢。雖然我們與國外物流有很大差距，不過相信我們積極的進(jìn)行物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃為向?qū)Вm時合理的解決冷鏈物流發(fā)展的瓶頸問題，從而推進(jìn)我國食品冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)入一個嶄新的階段。以上就是我對物流冷鏈管理所得到的啟示。如有不妥之處，敬請老師批評、指教。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫紅菊.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析[J].物流技術(shù)，2009年.[2] 孫紅菊.冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析[J].2009年.[3] 陳藍(lán)蓀.淺談我國食品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展[J].2009年.[4] 楊光華，林朝朋，謝小良.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式與對策研究[J].2009年.[5] 國家發(fā)展和改革委員會.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃.2010年.[6] 方昕.中國食品冷鏈現(xiàn)狀與思考[EB/OL].2008年.[7] 商凌云，程風(fēng)禹.我國食品冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r及對策研究[J].物流科技，2009年.[8] 韓宇紅． 發(fā)展我國冷鏈物流的對策研究[J]． 農(nóng)產(chǎn)品加工(學(xué)刊)，2006 年.[9] 何靜.我國食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].商場現(xiàn)代化,2006 [10] 李志軍.從食品安全看冷鏈技術(shù)的應(yīng)用[N].現(xiàn)代物流報,2007

第二篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

系

別：

專

業(yè)：

班

級：

姓

名

學(xué)

號：

指導(dǎo)老師：

內(nèi)容摘要：冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，它涉及的是“門到門”的整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運(yùn)輸?shù)闹匾溃S著物流行業(yè)和市場日益細(xì)分的發(fā)展，冷鏈物流正在向一種專業(yè)化的物流方向發(fā)展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲業(yè)發(fā)展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時也存在一定的問題。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 發(fā)展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心達(dá)到要求的，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

二、冷鏈物流的發(fā)展

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)該用于冷鏈物流的原材料采購、產(chǎn)品儲存、運(yùn)輸、銷售等各個環(huán)節(jié)，能夠?qū)φ麄€過程實施智能化監(jiān)控。在生產(chǎn)過程依照生產(chǎn)廠商的規(guī)定進(jìn)行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應(yīng)的當(dāng)事人。物聯(lián)網(wǎng)的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進(jìn)行電子標(biāo)記編碼，建立數(shù)據(jù)庫，通過電子標(biāo)簽，能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個生產(chǎn)加工的過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控，包括當(dāng)前的溫度、濕度以及相應(yīng)的操作人員，全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進(jìn)行改善，也能夠確定事故的責(zé)任歸屬。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產(chǎn)加工時對產(chǎn)品的電子標(biāo)簽，在儲存的時候運(yùn)用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產(chǎn)品的入庫時間和相應(yīng)的數(shù)量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進(jìn)行清點(diǎn)盤查，通過讀寫器進(jìn)行快速的讀取或者通過數(shù)據(jù)庫查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)就清楚倉庫庫存的詳細(xì)情況。產(chǎn)品出庫的時候，利用數(shù)據(jù)庫能夠快速確定產(chǎn)品，從而避免了先進(jìn)后出現(xiàn)象的發(fā)生。產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽還能夠?qū)?/p>

周圍的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，并把數(shù)據(jù)反饋給物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)通過智能處理，調(diào)節(jié)倉庫的環(huán)境，提高儲存質(zhì)量。

在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，給企業(yè)帶來了很多的好處，保證產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度，降低生產(chǎn)成本，劃分冷鏈上相關(guān)的責(zé)任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測。

從生產(chǎn)到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向。

三、中國冷鏈物流發(fā)展

就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，專家認(rèn)為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強(qiáng)社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇，但有關(guān)專家也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在很多的制約因素，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚(yáng)長避短，在突破制約因素中找到商機(jī)，從而促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。

四、中國冷鏈物流發(fā)展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但政府更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流，這里面的代表是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認(rèn)證體系，對全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。

第三、正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。在“量”就是王的物流運(yùn)作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)。物流企業(yè)本身的提高，如何能進(jìn)一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業(yè)比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴(yán)重的現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發(fā)展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第三篇：冷鏈物流調(diào)查報告

關(guān)于對冷鏈物流建設(shè)的調(diào)查報告

隨著低溫食品需求量持續(xù)增長，落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢必會引發(fā)社會問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，通過進(jìn)行實地調(diào)查集中總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤，肉類產(chǎn)量為736137公斤，禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。

轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發(fā)恒溫庫、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。

1.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫建設(shè)與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對冷鏈物流認(rèn)識不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：

首先應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)

1的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。

3.對我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：

首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。

我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅壳斑€存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。

第四篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策與趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點(diǎn)、主要冷庫類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫的倉儲管理

四、醫(yī)藥冷庫的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險概述

1． 風(fēng)險管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險類型（純粹風(fēng)險、管理風(fēng)險等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險防范措施 小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第五篇：冷鏈物流實習(xí)報告（模版）

二 ○ ○ 八 級 實習(xí)報告

西安市冷鏈物流調(diào)研報告

學(xué) 院：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專 業(yè)：物流管理

姓 名：原蓓蓓（2307080212）

黃亞平（2307080136）范浩然（2307080138）

完成時間：2012年3月

二〇一二年三月

第一章 前言..............................................3

一、調(diào)查背景.........................................3

二、調(diào)查目的..........................................3

三、調(diào)查對象..........................................3

四、調(diào)查項目..........................................3 第二章 方欣冷鏈物流中心..................................3

一、方欣冷鏈物流中心概況..............................3

二、方欣冷鏈物流中心配套..............................5

三、市場收費(fèi)情況......................................6

四、經(jīng)營模式..........................................6

五、方欣冷藏中心的SWOT分析...........................7 第三章 解決方案.........................................13

第一章 前言

一、調(diào)查背景

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高以及各商業(yè)業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念已從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化的方向發(fā)展，肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量逐年增加，小批量、多品種、高保鮮已成為冷凍冷藏運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)，這預(yù)示著冷凍冷藏產(chǎn)品的流通已發(fā)展到了一個嶄新的時代，對冷鏈也就提出了更高的要求，這要求我國的冷凍冷藏業(yè)要把握時機(jī)構(gòu)建現(xiàn)代物流平臺，通過不斷發(fā)展和完善，使傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流向冷藏供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的不合理作業(yè)模式，以便向顧客提供更好的質(zhì)量、更高的價值、更多的選擇和更大的柔性服務(wù)。

二、調(diào)查目的

通過走訪、詢問與觀察，了解西安冷鏈物流市場的現(xiàn)狀，存在的問題以及發(fā)展前景。

三、調(diào)查對象

西安市方欣冷鏈物流中心

四、調(diào)查項目

西安市方欣冷鏈物流中心的業(yè)務(wù)范圍，倉庫狀況，設(shè)施設(shè)備，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，客戶關(guān)系，人員素質(zhì)水平等。

第二章 方欣冷鏈物流中心

一、方欣冷鏈物流中心概況

西安市冷凍廠是西安方欣食品有限公司（西安市食品總公司、西安肉聯(lián)廠）所屬的核心層企業(yè)，是西北地區(qū)最大的冷藏企業(yè)和冷凍副食品物流中心。

冷凍廠建于1956年，占地面積7.3萬平方米，擁有大小冷庫5座，冷藏冷凍儲量達(dá)到3萬噸，市場年交易量超過10億元。庫內(nèi)配有1.53公里鐵路專用線，公路鐵路運(yùn)輸裝卸方便，主要儲存肉制品、禽類、海產(chǎn)品、水產(chǎn)品、速凍食品和其它副食品10萬余種，是西北最大的冷凍副食品物流中心。

冷凍廠地處市區(qū)西二環(huán)與大興西路交匯處，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。目前方欣集團(tuán)公司正在投巨資對方欣冷凍副食品物流中心進(jìn)行大規(guī)模、全方位、高檔次的擴(kuò)容和改造，一期改造已經(jīng)完成，方欣凍品市場已于2005年10月建成開業(yè)。二期改造工程也將于近期開工，建成后的新方欣冷凍副食品物流中心將成為方欣核心競爭力，并成為白家口地區(qū)一道亮麗景觀。

西安方欣冷藏物流中心

西安方欣冷凍副食品物流中心地理位置

西安方欣冷凍副食品物流中心鳥瞰圖

二、方欣冷鏈物流中心配套

1、冷庫容量

冷庫總?cè)萘?5500噸，其中，1號庫5000噸，2號庫4500噸，三號庫3000噸，四號庫5000噸，方欣凍品大廈8000噸。

2、監(jiān)控

該市場無安全監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。

3、檢驗檢測

該市場無檢驗檢測機(jī)構(gòu)，檢驗檢測由質(zhì)檢部門和工商部門定期檢測完成。

4、垃圾處理廠

該市場無垃圾處理廠，但有保潔工人定期搜集垃圾運(yùn)往市場外垃圾站。

5、鐵路專用線

有一條鐵路專用線【西110號鐵路專用線】，全長1.53公里，主要運(yùn)輸副食品和凍品。

二號冷庫

鐵路專用線

三、市場收費(fèi)情況

1、凍品

凍品區(qū)面積從6平米到16平米不等，租金價格從7000-18000元不等，很大一部分商鋪是非市場經(jīng)營戶租賃之后再轉(zhuǎn)讓的，由于市場內(nèi)生意火爆，鋪位難求，租金價格也一直攀升，某些靠近冷庫的鋪位轉(zhuǎn)租金也有4000一年的。

2、冷庫收費(fèi)

冷庫收費(fèi)為3元/噸/天。

四、經(jīng)營模式 這個冷藏中心的經(jīng)營模式就是進(jìn)貨——倉儲——配送銷售加零售，可以說主要是中轉(zhuǎn)配送倉庫，從中賺取一定的倉儲費(fèi)用和人工費(fèi)用。而進(jìn)貨的種類和數(shù)量是根據(jù)需求單位的訂貨情況來確定的，但不完全是這樣，因為有時候市場需求緊俏，貨源較少，再按照客戶訂單進(jìn)貨就顯然來不及了，所以各種貨物還總是需要保持一定的安全庫存，并且靈活配送，確保安全庫存經(jīng)常更新，總是最新鮮的，使冷藏時間最短，以保持食品的新鮮感。

所以具體的經(jīng)營模式可用下面的簡圖來表示。

五、方欣冷藏中心的SWOT分析

1、優(yōu)勢 ? 市場占有率高

無論是凍品的一級批發(fā)商還是二級批發(fā)商，目前都集中在方欣凍品市場。在西安凍品交易上，我們能占到約90％的市場份額。方欣對陜西乃至整個西北地區(qū)的凍品交易都有著強(qiáng)大的輻射。? 冷庫容量大

擁有大小冷庫5座，冷藏冷凍儲量達(dá)到3萬噸，市場年交易量超過10億元。尤其是剛剛落成不久的方欣國際食品城中的8000噸冷庫，極大的滿足了日趨旺盛的市場需求。接下來方欣將盡快上馬二期食品城和冷庫改造項目，力爭將方欣食品城的交易面積達(dá)到10萬平方米，所以老冷庫全部進(jìn)行改造，整個方欣市場也將舊貌換新貌。? 交通發(fā)達(dá)便利

方欣處于西二環(huán)大興路立交橋的中心地帶，是西二環(huán)與北二環(huán)的交會處，原有的方欣冷藏物流中心東臨鐵路西站，北接咸陽機(jī)場，交通四通八達(dá)。由于方欣商圈是有分布在立交橋分割而成的四個區(qū)域內(nèi)，所以四個區(qū)域都可以快速接入城市四個方向的交通主干道，交通十分便利，對于市場發(fā)展發(fā)揮了極大的優(yōu)勢。

? 實現(xiàn)了冷凍品、水產(chǎn)品、海鮮品、干貨、調(diào)味品采購一體化

方欣商圈是由方欣集團(tuán)打造的食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)集群。由A、B、C三個區(qū)域構(gòu)成。

A區(qū)由方欣酒店用品批發(fā)城、方欣廚具批發(fā)城、方欣食品包裝機(jī)械批發(fā)城、方欣如春酒店四個模塊組成。

B區(qū)由方欣冷藏物流中心、方欣凍品批發(fā)市場、方欣副食品批發(fā)市場、方欣干雜調(diào)料批發(fā)市場、方欣冷庫等模塊組成。

C區(qū)是2008年剛建成開業(yè)的方欣碳市街副食品市場。這三個區(qū)域共同組成了方欣商圈。

方欣集團(tuán)還在繼續(xù)擴(kuò)大方欣商圈，將來還要建酒店用品物流中心、環(huán)南路商圈、冷凍副食物流中心、方欣海鮮市場二期、方欣風(fēng)情餐街等項目，形成一庫、二街、六大市場的產(chǎn)業(yè)格局。最終目標(biāo)是將方欣商圈打造成西部最有影響力的食品、農(nóng)副產(chǎn)品、酒店用品物流中心。該地段目前有西北最大冷凍品、海產(chǎn)品市場、酒店用品市場，隨著碳市街水產(chǎn)副食市場2008年整體遷入，該地區(qū)將成為集冷凍品、水產(chǎn)品、海鮮品、干貨、調(diào)味品于一體的大型“凍、鮮、干”商品集散地。

? 品牌影響力強(qiáng)

方欣公司經(jīng)過八年運(yùn)作，方欣品牌已家喻戶曉，深入人心。方欣商標(biāo)被評為西安市著名商標(biāo)，以“方欣牌”放心肉、“小豬方方”品牌肉為代表的方欣食品多為被評為省、市品牌產(chǎn)品，方欣無形資產(chǎn)價值巨大，品牌擴(kuò)張潛力無限。

2.劣勢 ? 物流設(shè)施設(shè)備落后

倉庫內(nèi)沒有任何貨架或貨格，貨物都是冷凍起來裝在紙箱子里面的，然后按照種類分開，這里一堆那里一摞的。冷庫的內(nèi)高大概十幾米的樣子，燈光非常的昏暗，不過能清楚的看到里面沒有任何像叉車，堆垛機(jī)之類的現(xiàn)代化的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。只有一些推車，平板車，和一些三角梯，用來堆放和存取高處的貨箱,以及我們再外面看到的進(jìn)進(jìn)出出的電動小三輪車，穿梭于庫房里的貨堆之間。各個冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，相當(dāng)于國外80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距，另外冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施。

冷庫內(nèi)部

? 人員整體素質(zhì)水平偏低

公司目前人才缺乏，從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備了解較少。專業(yè)的物流人才基本上是一片空白。

? 缺乏科學(xué)管理方法

冷庫缺乏科學(xué)的管理方法，內(nèi)部環(huán)境惡劣，整個冷藏中心里面散發(fā)著各種難聞的氣味，許多小店鋪更是將食品隨地堆放，污水橫流。冷庫里面雖然還算干凈，但也只是差強(qiáng)人意。? 信息化水平低下

進(jìn)出庫貨物都是采用手工記錄，效率低下，不利于信息的傳遞，同時存在貨物信息安全隱患。

? 冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低

首先冷凍產(chǎn)品的裝車大多是在露天操作而未按照食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作。其次是物流各個環(huán)節(jié)信息傳遞不暢使庫存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈?/p>

透明度，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險及成本增加。

3、機(jī)會

? 冷鏈?zhǔn)袌銮熬皬V闊

（1）賣場、連鎖超市、便利店等新型商業(yè)業(yè)態(tài)的持續(xù)發(fā)展，使得生鮮冷凍區(qū)在各業(yè)態(tài)中的比重也在不斷地增加，并且這些商業(yè)業(yè)態(tài)把冷凍產(chǎn)品作為重要的經(jīng)營品類，成為冷凍冷藏產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，從而擴(kuò)大冷凍冷藏產(chǎn)品的市場容量。（2）隨著人們受教育程度的不斷提高和市場競爭的日益激烈，人們逐漸傾向于通過節(jié)省“廚房時間”來增加自己的學(xué)習(xí)、工作或休息時間，這也使冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售量不斷增加。

（3）年輕消費(fèi)者在顧客群中所占的比重不斷擴(kuò)大，加之知識消費(fèi)的興起及消費(fèi)理念的更新，年輕消費(fèi)者大多不愿將太多的時間花在廚房里，而對冷凍冷藏產(chǎn)品的認(rèn)知度卻在不斷提高，這同樣拉動著冷凍冷藏消費(fèi)市場的不斷擴(kuò)大。（4）市場的激烈競爭促使冷凍冷藏產(chǎn)品加工企業(yè)不得不提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，無論是在產(chǎn)品上，還是在包裝上都竭力于吸引顧客消費(fèi)，相應(yīng)地也就提高了冷凍冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量、品種，使更多的消費(fèi)者傾向于冷凍冷藏產(chǎn)品的消費(fèi)。? 冷凍冷藏產(chǎn)品銷售渠道趨向多元化

目前冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售渠道主要依靠于賣場、連鎖超市、便利店等，但這些商業(yè)業(yè)態(tài)需要較高的進(jìn)入和維護(hù)費(fèi)用，不利于企業(yè)產(chǎn)品的銷售和普及，因而企業(yè)將會把餐飲業(yè)作為進(jìn)軍的要點(diǎn)，主動涉足餐飲業(yè)，與快餐企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。? 冷凍冷藏食品品種的不斷增加

冷凍冷藏產(chǎn)品市場的擴(kuò)大自然引來其他行業(yè)的涉足或擴(kuò)充，使得本已爭得不可開交的市場更加激烈，企業(yè)贏利空間日益狹窄，以傳統(tǒng)的水餃、湯圓、包子等速凍點(diǎn)心產(chǎn)品已發(fā)展到了極致，因而企業(yè)必須不斷地尋找新的產(chǎn)品，而菜肴作為新型的冷凍冷藏品將會受到企業(yè)的注重，使中華傳統(tǒng)美食延伸到冷凍冷藏產(chǎn)品 中。

? 冷凍冷藏產(chǎn)品的配送將更加注重第三方物流

由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對于物流配送的要求較高，從單個企業(yè)來講要實現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)則是不現(xiàn)實和不經(jīng)濟(jì)的，同時企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。

4、威脅

? 行業(yè)競爭壓力大

隨著冷鏈物流行業(yè)的潛力越來越大，更多的企業(yè)想?yún)⑴c進(jìn)來分杯羹，緊鄰方欣商圈的和生國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心占地150畝，市場主營水海產(chǎn)品、速凍食品、果蔬干調(diào)以及糖酒飲料，并配套5萬噸冷庫。而位于北三環(huán)的雨潤西安農(nóng)副產(chǎn)品全球采購中心冷庫設(shè)計規(guī)模達(dá)20萬噸，一期冷庫便達(dá)13.5萬噸之巨。采購中心內(nèi)規(guī)劃農(nóng)副產(chǎn)品展示交易街區(qū)、精品市場街區(qū)以及配套服務(wù)中心。傳統(tǒng)的市場基本都是凍品和蔬菜分離，比如西安的凍品集中在方欣，蔬菜市場分散在市區(qū)多個區(qū)域。現(xiàn)在新建的市場如和生雨潤都是集合體的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心。這些都給方欣冷鏈物流的發(fā)展帶來了威脅。? 物流成本管理壓力大

冷鏈物流是指為確保商品的鮮度和品質(zhì)，商品從生產(chǎn)、加工、理貨、運(yùn)輸，一直到上柜銷售，整個過程都是在低溫環(huán)境中作業(yè)。而這一過程無疑會給企業(yè)帶來巨大的成本壓力。我國的公路運(yùn)輸中，生鮮冷凍產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，其中能夠保持恒溫的只達(dá)到95%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、蔬菜、水果大多是用普通車輛運(yùn)輸?shù)摹Ｓ捎诶鋬隼洳剡\(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%，再加上現(xiàn)在人們生活水平的提高，年平均家庭食品消費(fèi)已占到家庭總消費(fèi)量的41.9%，人們對禽肉、蔬菜、水果等生鮮冷凍品的要求也逐漸提高，而這一切則要求我國的冷凍冷藏業(yè)要努力提高配送運(yùn)輸效率，實現(xiàn)冷凍冷藏運(yùn)輸倉儲現(xiàn)代化。如何用低成本提供更好的物流服務(wù)成為整個行業(yè)面臨的問題。

第三章 解決方案

1、利用先進(jìn)的技術(shù)改進(jìn)冷藏運(yùn)輸及儲藏管理

采用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運(yùn)輸?shù)挠媱潯徟掷m(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。保鮮是消費(fèi)者對冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求，由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來越繁多，儲藏也就比較麻煩，通過計算機(jī)系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置，進(jìn)行及時地提貨和補(bǔ)貨，同時可及時了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理。針當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展趨勢，應(yīng)積極發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運(yùn)送的需要。

2、縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道

冷凍冷藏品為達(dá)到保鮮的目的，要求快速、及時進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)越少越好，確保冷凍冷藏品的新鮮度和食用安全性，但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的經(jīng)營目標(biāo)并不是流通鏈條的增多和拉長，而是追求生鮮產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價格最大限度地適應(yīng)于市場和消費(fèi)者的需求。基于這樣的考慮，賣場、連鎖超市、便利店等商業(yè)業(yè)態(tài)應(yīng)向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場集中采購冷凍冷藏產(chǎn)品，縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道。

3、建立完善的人才機(jī)制

物流企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低。專業(yè)人才缺乏。流失率比較高，急需建立健全人才引進(jìn)、培訓(xùn)與使用機(jī)制。企業(yè)應(yīng)積極與相關(guān)高校的物流專業(yè)合作，引進(jìn)或委托培養(yǎng)自身所需物流人才，并根據(jù)自身發(fā)展需要制定實施人才培訓(xùn)計劃，建立完善的獎懲機(jī)制，這樣才能形成持久的競爭能力。

4、改善物流運(yùn)作環(huán)境和企業(yè)的形象

企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。現(xiàn)在食品安全問題層出不窮，所以企業(yè)更應(yīng)該改善環(huán)境，使顧客在更加整潔，干凈的環(huán)境中采購，提高顧客的滿意度。

5、建立科學(xué)的管理方法

堆放貨物時要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌，不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間。要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，以免帶來安全隱患。