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我國冷鏈物流人才培養研究

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第一篇:我國冷鏈物流人才培養研究

我國冷鏈物流人才培養研究

摘要:在我國冷鏈物流的高速發展時期,冷鏈物流人才短缺已成為制約冷鏈物流發展的瓶頸。本文在全面闡述冷鏈物流人才含義與分類的基礎上,重點分析了我國冷鏈物流人才培養的現狀,系統研究了我國冷鏈物流人才培養的對策。關鍵詞:冷鏈物流 人才培養 對策研究

一、冷鏈物流人才含義及分類

(一)冷鏈物流人才含義

冷鏈物流人才是指在整個冷鏈物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等過程中從事相關的研究、管理、操作工作,使冷鏈物品始終處于規定的低溫環境下,以確保冷鏈物品質量,減少冷鏈物品損耗的專業性人員。

(二)冷鏈物流人才分類

1.研究型冷鏈物流人才。主要是指在高?;蛘呖蒲性核鶑氖吕滏溛锪飨嚓P理論研究、冷鏈物流相關技術研發、冷鏈物流相關人才培養工作的人員。這類人才應具備較高的冷鏈物流理論知識和冷鏈物流教學與研究能力,同時還具有將冷鏈物流理論應用到冷鏈實踐的能力。

2.管理型冷鏈物流人才。主要是指在政府部門、企事業單位從事冷鏈物流計劃、組織、協調、控制工作,擁有一定的決策權,負責冷鏈物流運籌的人員。管理型冷鏈物流人才不但需要寬厚的冷鏈物流相關知識,還必須具備一定的組織協調與管理能力。

3.操作型冷鏈物流人才。主要是指在物流企業從事冷鏈物流技術操作的現場作業人員。操作型冷鏈物流人才需掌握基本的冷鏈物流知識,具備較強的冷鏈物流設施設備的使用能力以及較強的冷鏈物流具體作業的實際操作能力。

二、我國冷鏈物流人才培養現狀分析

(一)冷鏈物流人才培養意識淡薄

伴隨著我國經濟的發展,冷鏈物流行業得到了前所未有的關注,冷鏈物流企業逐漸意識到冷鏈物流相關的研究、管理、操作等人才對滿足消費者需求、確保冷鏈物品質量、提升企業競爭力的重要性,但基于成本費用的考慮,企業對參與冷鏈物流人才的培養積極性不高。而作為人才培養的學校,雖然認識到冷鏈物流人才供不應求的現狀,但由于專業的特殊性和學校自身條件的限制,很少針對冷鏈物流人才所需知識結構、操作技能、職業素養開展專門的培養。

(二)冷鏈物流人才培養定位模糊

盡管部分學校開展了冷鏈物流人才的培養,但也是作為物流專業的一個方向,在冷鏈物流人才的培養模式、崗位分析、培養方向、培養目標等方面與冷鏈物流市場仍存在較大差距,主要表現在:培養模式仍然采用傳統的重理論輕實操的方式;崗位分析準確性缺乏導致崗位劃分較為單一籠統;培養方向與企業業務人才需求契合度不高;培養目標滯后固化不能適應現代冷鏈物流發展的需要。

(三)冷鏈物流理論與教育理念相對滯后

我國的冷鏈物流具有起步晚發展迅速的特點,當前我國冷鏈物流正以專業化的發展模式不斷滿足消費者的個性化需求,同時,冷鏈物流活動與實踐也得到了政府部門和相應企業的高度重視。由于歷史的原因,相對于冷鏈物流實踐的快速發展與升級增長,我國的冷鏈物流理論基礎較為薄弱,相關的研究也是方興未艾,同時,由于冷鏈物流運作的特殊性,與冷鏈物流相匹配的教育理念也滯后于冷鏈物流的實踐。

(四)冷鏈物流師資隊伍亟待加強

作為新興專業的冷鏈物流管理,在我國的教育體系中還處于探索實踐階段。而縱觀我國的物流教育師資結構可以發現,大部分的物流專業教師是從管理學、工科、財經、貿易等學科轉型而來,缺乏對冷鏈物流理論和發展規律的系統認知,而冷鏈物流的教師也鮮有物流企業工作經歷,更談不上對冷鏈物流運作的全面掌控,因此,打造一支既通曉冷鏈物流理論又掌握冷鏈物流業務運作的師資隊伍對發展我國的冷鏈物流起到了關鍵性的作用。

(五)冷鏈物流教育資源缺乏共享

冷鏈物流專業性強的特點意味著冷鏈物流人才培養的專業性,冷鏈物流專業涉及的學科門類涵蓋了管理學、工程學、制冷學、商品學等,同時擁有其相關專業的學校少之甚少,學校內部教育的稀缺與內部資源共享的缺乏,使得冷鏈物流教育開展困難重重。而作為實踐環境資源豐富的冷鏈物流企業,基于費用和管理的因素,不太愿意參與冷鏈物流人才的培養,造成了冷鏈物流人才培養缺乏校企合作的困境。

三、我國冷鏈物流人才培養對策研究

(一)營造冷鏈物流人才培養的社會氛圍

冷鏈物流人才是冷鏈物流價值最終的實現者,冷鏈物流人才的匱乏已經成為我國冷鏈物流升級發展的瓶頸。發展冷鏈物流必須堅持冷鏈物流人才培養先行的理念,而作為冷鏈物流人才培養兩大陣營的學校和企業理應成為此項工作的推動者和踐行者。因此,國家及相關部門應發揮職能引導作用,高瞻遠矚地在優勢資源的學??茖W設置冷鏈物流特色專業,采取切實可行的措施鼓勵冷鏈物流企業、行業、協會等組織積極參與到冷鏈物流人才的培養體系中來,形成冷鏈物流人才培養的良好社會氛圍,為冷鏈物流的持續健康發展奠定基礎。

(二)設置供需匹配的冷鏈物流人才培養模式

科學合理的人才培養模式是冷鏈物流人才有效輸出的重要保障,改革傳統理論教學模式,創立供需一致的理實一體化的冷鏈物流人才培養模式勢在必行。冷鏈物流企業缺乏是既懂理論又會操作的人才,因此,學校應采用校企合作、工學結合方式,建立理論與實踐并重、知識與能力兼修的特色冷鏈物流人才培養模式,充分利用學校與企業的資源,在課程設置上重視基本原理、基本方法、職業素養的培養;在能力方面注重學生發現問題、分析問題、解決問題的培養;在教學實施過程中加大實踐教學環節,培育學生解決職業實際問題的能力。

(三)開展冷鏈物流理論與教育理念研究 冷鏈物流的可持續發展離不開冷鏈物流理論的支撐與冷鏈物流教育理念的保障,因時制宜地開展冷鏈物流理論與教育理念的研究,已成為冷鏈物流發展的必然。冷鏈物流理論研究不僅包括冷鏈物流法律規范與配套制度、冷鏈物流體系、冷鏈物流運作、冷鏈物流標準、冷鏈物流操作規范等,還包括冷鏈物流硬件配套規劃和冷鏈物流新型技術。冷鏈物流教育理念的研究,主要圍繞如何在傳授冷鏈物流基本知識的前提下,強化學生冷鏈物流操作技能,以及結合冷鏈物流企業的實際流程與運作,實景耦合地提升冷鏈物流人才的職業素養。

(四)加強冷鏈物流師資隊伍建設

高水平的“雙師型”師資隊伍是冷鏈物流人才培養的關鍵,也是冷鏈物流的復雜性對專業教師的一種特殊要求。加強冷鏈物流師資隊伍建設可以采取以下模式:一是從高校、企業、國外引進高水平的冷鏈物流高端人才充實師資隊伍。二是選派專業教師不定期地開展進修,進一步優化冷鏈物流知識結構,提升冷鏈物流理論水平。三是借助校企合作平臺,讓教師深入冷鏈物流企業參與企業運作,掌握冷鏈物流管理方法與操作技能。四是聘請行業協會的專家和冷鏈物流企業的技術骨干擔任專業兼職教師,增強冷鏈物流師資隊伍整體水平。

(五)構建冷鏈物流教育資源的共享機制

冷鏈物流專業的多學科彼此交叉的特點決定了冷鏈物流人才高要求性和冷鏈物流人才培養的艱巨性,促進校內資源與跨校資源的橫向聯系和實施校企資源共享是破解這一難題的有效途徑。在冷鏈物流人才培養中,可以通過系部合作充分利用校內其他相關專業的師資、實驗設備、實訓場地等教學資源實施學科優勢互補開展聯合培養。在跨校資源的橫向聯系上主要體現在與冷鏈物流專業交叉融合的系統工程、制冷工程、食品工程、財務管理、汽車技術等學科門類的資源共享。通過冷鏈物流企業專家全程參與人才培養方案制定、采取校企聯合辦學方式使企業參與冷鏈物流專業教學過程、選派教師企業掛職鍛煉、實施工學結合等方式實現校企資源共享。

參考文獻: [1]冷凱君,初葉萍,陳向軍.關于湖北省冷鏈物流人才培養模式的思考[J].物流工程與管理.2012,(5): 180-183.

[2]葛曉雯,么貴永.北京市冷鏈物流人才現狀分析[J].中國市場.2012,(15): 22-25. [3]段延梅,王旭,姜穎.黑龍江省民辦高校冷鏈物流人才培養模式研究[J].科技與企業.2013,(4): 233.

[4]文曉巍,張啟華.淺析高校冷鏈物流人才的培養[J].中國高新技術企業.2011,(8):

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[5]黃芬.武漢高職冷鏈物流專門人才的培養研究 [J].物流工程與管理.2012,(2): 127-129.

[6]劉光海,謝如鶴,屈睿瑰.物流管理專業冷鏈物流特色人才培養研究與實踐[J].物流工程與管理.2011,(10): 141-142.

第二篇:淺析我國冷鏈物流的發展05

淺析我國冷鏈物流的發展

一、發展現狀

冷鏈物流商機顯露,前途光明道路曲折。

有數據顯示,近年來我國冷藏冷凍食品每年增產約10%。然而,我國食品的冷藏運輸率只有15%左右,而發達國家卻達到80%~90%。還有數據顯示,由于缺乏冷凍冷藏設備和技術,我國水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率達25%至30%,造成約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜浪費,損失高達1000億元;而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。

從以上數據我們可以看出,我國冷鏈市場與發達國家相比存在較大的差距,但這也說明我國冷鏈物流有待開發。隨著經濟的發展,人們生活水平的日益提高,對冷凍冷藏食品的需求越來越大,冷鏈物流市場商機也逐漸顯露。各地政府和企業開始重視冷鏈物流的發展,截止2012年底,全國31個省市自治區共有冷庫約9.85萬座,冷藏總量首度超過2500萬噸,同比增長11.3%,其中新增冷庫容量約 260萬噸。2007至2012年六年間,我國冷庫行業以14%以上的年均增速發展。

二、中央政策支持,地方政府扶持

中央一號文件涉及冷鏈物流政策:加快推進以城市標準化菜市場、生鮮超市、城鄉集貿市場為主體的農產品零售市場建設、加強糧油倉儲物流設施建設,發展農產品冷凍貯藏、分級包裝、電子結算、對示范社建設鮮活農產品倉儲物流設施、興辦農產品加工業給予補助、啟動農產品現代流通綜合示范區創建等7項政策。針對我國冷鏈物流的發展情況,今年兩會上有人大代表建議加快冷鏈物流基礎設施建設,支持冷鏈物流企業做大做強,鼓勵技術創新,建立農產品冷鏈物流體系。

地方政府的對冷鏈物流的發展也大力扶持。如:天津為了提高漁業冷鏈物流的發展,天津市財政局對29個現代服務業項目提供財政補助,涉及農產品、果蔬、水產品、肉類的配送和電子商務。??谑性诮ㄔO農產品冷鏈物流體系上也下了很大的功夫,共建成29個肉類蔬菜冷藏庫,總庫容4.6萬噸。

不管是中央還是地方政府,都重視我國冷鏈物流的發展,相信在不久的將來冷鏈物流必將迎來一個新的發展。

第三篇:我國冷鏈物流的SWOT分析研究

我國冷鏈物流的SWOT分析研究

我國的冷鏈物流市場是一個巨大的潛在市場,正是由于跟發達國家存在差距,我國冷鏈物流市場才有發展的動力。目前我國冷鏈物流的基本狀況是,易腐食品的生產企業或經銷商的自營物流與第三方物流共存并進,但兩者的總物流量比例前者約占80%,第三方物流約占20%,僅處在發展初期。進入21世紀以后,隨著食品資源的豐富和集中,在一些經濟發達的地區,冷鏈物流體系基本上已初步建立和運作起來。

我國冷鏈物流優勢:(1)國民生活質量要求提高,擴大了發展冷鏈物流的必要性。國民經濟發展水平的提高,消費者更加追求食品的高品質和高安全性,冷鏈物流成了未來食品、農產品、醫藥物流的必然選擇。(目前食品物流過程的保鮮、保質已成為眾多食品生產企業最為關注的問題,提高也成為食品企業提高競爭力、擴大市場占有率的核心。

劣勢:(1)設備落后,運力不足。我國的冷凍冷藏運輸行業與國際標準相差巨大,內地貨運車輛約七成是敞篷式設計,冷藏車輛連一成都不到。(2)信息化程度低。導致共同配送很難實現,不能有效利用現有的冷鏈設備。

機遇:(1)物流產業成為十大振興產業之一。

入國家十大振興產業,冷鏈物流作為物流產業中很重要的一個方面,通部對冷藏車輛的的優惠政策,并大力購買冷鏈設備,提高社會冷鏈裝備質量和數量。冷鏈物流需求不斷擴大。隨著人們對食品質量安全要求的不斷提高,食品、場對冷鏈物流的需求也將不斷擴大,冷鏈物流有著廣闊的發展前景。挑戰:(1)來自國外優秀物流企業的競爭。

這些企業有著高端的科技設備、的難度。(2)企業對冷鏈物流服務質量要求更高。

業主要競爭因素之一,因此食品企業在選擇第三方物流服務時更加重視其服務水平的高低。我國的食品冷鏈物流起步晚,冷凍還是保溫運輸都存在上述的問題。

注,冷鏈物流發展將逐步形成一個體系,溫度適宜的狀態,并把腐爛率降到最低,從而大大提高國民的生活質量。2)提高冷鏈物流水平是企業提高其競爭力的必要途徑之一。只有約三成為密封式或廂式設計,大量一流的人才以及先進的管理理念,雖然發展速度較快,但相信隨著國內越來越多企業和學者對冷鏈物流的關使農產品從果園到消費者手中時刻都可以處在一個2009年2但與國際水平相差較大,冷鏈物流水平的而備有制冷機及保溫箱的25日中央宣布將物流產業列可以借此機會,申請交水果、醫藥等市 加大了國內企業競爭不管是冷藏、2)月(目前國外越來越多優秀企業進入了中國市場,越來越多企業已經把物流服務質量作為企

第四篇:冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

別:

業:

級:

號:

指導老師:

內容摘要:冷鏈物流是現代物流業的一個重要環節,它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸的重要渠道,隨著物流行業和市場日益細分的發展,冷鏈物流正在向一種專業化的物流方向發展,冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現代物流是從傳統的運輸、倉儲業發展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發展機遇,同時也存在一定的問題。

關鍵詞:冷鏈物流 發展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介(1)冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展,國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。(2)冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括:初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品、花卉產品。加工食品,速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:藥品。冷凍是以保證易腐食品品質為目的,以保持低溫環境為核心達到要求的,所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

二、冷鏈物流的發展

將物聯網技術應該用于冷鏈物流的原材料采購、產品儲存、運輸、銷售等各個環節,能夠對整個過程實施智能化監控。在生產過程依照生產廠商的規定進行操作,操作過程的透明度不高,不能確定是具體的哪方面出了問題,更不能確定相應的當事人。物聯網的采用,能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼,建立數據庫,通過電子標簽,能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控,包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員,全部錄入數據庫的數據,很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善,也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯網技術的運用之后,儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產加工時對產品的電子標簽,在儲存的時候運用其自動識別功能,在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產品的入庫時間和相應的數量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查,通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數據庫查詢相應的數據就清楚倉庫庫存的詳細情況。產品出庫的時候,利用數據庫能夠快速確定產品,從而避免了先進后出現象的發生。產品上的電子標簽還能夠對

周圍的環境進行監測,并把數據反饋給物聯網,物聯網通過智能處理,調節倉庫的環境,提高儲存質量。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術,給企業帶來了很多的好處,保證產品的安全和質量,提高生產效率和顧客滿意度,降低生產成本,劃分冷鏈上相關的責任。同時,也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

從生產到銷售的全過程變得更加智能化,更加可控,必定是未來冷鏈物流的發展方向。

三、中國冷鏈物流發展

就我國當前的冷鏈物流現狀,中央和地方都在大力支持并提倡,力求發展,專家認為,發展冷鏈物流,其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通,降低資源損耗,從而增強社會資源的利用率,而我國的冷鏈物流產業相對落后,這與起步較晚,技術落后等是分不開的,食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇,但有關專家也同時指出,中國食品冷鏈產業發展存在很多的制約因素,企業投資冷鏈產業應揚長避短,在突破制約因素中找到商機,從而促進我國物流業的發展。

四、中國冷鏈物流發展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題,并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數,這是一個利益的問題,而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規,但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方,而沒有更多地查冷鏈的質量,故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌,而自定標準來運作冷鏈物流,這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系,對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多,更多的是游擊隊圍攻正規部隊,一些第三方物流以價格來競爭,無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中,如果沒有足夠的量,價格會因物流高成本而居高不下,便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高,如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題,因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模,盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督,引導企業向正規的冷鏈物流發展,而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己;但是也有些企業雖然投入較大,基礎設施也非常先進,但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四,沒有使用整體成本的概念,企業比較注重單價成本,而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等,因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。

參考文獻:

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第五篇:冷鏈物流調查報告

關于對冷鏈物流建設的調查報告

隨著低溫食品需求量持續增長,落后的冷鏈物流影響食品工業的發展,落后的冷鏈物流勢必會引發社會問題。為加快發展農產品冷鏈物流,促進我鎮農產品冷鏈物流健康發展,科學、合理規劃冷鏈物流 和重點項目,加快構建農產品冷鏈物流體系,通過進行實地調查集中總結如下:

我鎮主要的農產品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產量為326000公斤,肉類產量為736137公斤,禽蛋產量為379400公斤。

轄區內農產品冷鏈物流企業有四家,分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發恒溫庫、蒙陰第二肉聯廠冷庫。冷藏冷凍設施、冷鏈物流配送系統、冷鏈設施以及使用管理都比較落后,比較傳統。

1.轄區冷鏈物流建設存在的問題:

冷鏈鏈條不完整,“斷鏈”是一種常態,冷鏈物流建設還存在一定的盲目性,冷鏈物流建設不能完全等同于冷庫建設與冷藏車的普及;冷鏈物流的市場化尚未形成,第三方物流不占主流。冷鏈技術水平、規劃設計能力落后,設備設施的統籌能力落后,觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠,消費者對冷鏈物流認識不深,冷鏈基礎設施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設需要的政策措施:

首先應該加強規劃與指導,并對重點設施、關鍵環節、骨干企業

1的發展給予各方面的政策扶持。其次,行業協會應該在科技攻關、技術交流與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。再次,各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任,要通過批發交易與物流配送,將農產品加工生產基地與零售門店銷售銜接起來,以商業模式和創新帶動冷鏈物流配送模式創新,加強相互合作,逐步建立健全冷鏈物流系統。

3.對我鎮農產品冷鏈物流發展規劃的建議:

首先,運用供應鏈先進管理理念規劃食品冷鏈物流。其次,加強冷鏈物流標準和冷鏈農產品質量標準的建設。最后,要加強農產品冷鏈物流人力資源的培養。

我鎮農產品冷鏈物流市場前景廣闊,發展潛力巨大,但目前還存在許多問題,政府和相關行業應高度重視,加強農產品供應鏈的整體規劃研究,采取積極有效的措施促進這一行業。

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