第一篇：液化氣站操作法

液化氣站操作法 崗位生產任務及意義

1.1 崗位任務

1.1.1 接收槽車運來的液化氣，槽車運到液化氣站后，通過液化氣石油泵增壓經金屬軟管和快速接頭送入液化石油氣罐（V9301）內儲存。再將液化氣汽化為40℃，操作壓力0.5Mpa﹙G﹚, 供火炬、氣化和硫回收工段運行使用。

1.1.2 負責液化氣的安全儲存，負責庫存和收支統計工作。

1.1.3

負責液化氣站內設備工藝的操作以及消防與安全設施的操作和使用。

1.2

本崗位管理范圍

石油液化氣罐（V9301）、液化石油氣汽化器（E9301）、蒸汽管道、循環水管道、閥門和儀表等。工藝過程概述

液化氣流程

液化氣由汽車槽車運來，通過液化石油氣泵增壓經金屬軟管和快速接頭送入液化石油氣罐（V9301）內儲存。然后罐內的液態液化石油氣被送入液化石油氣汽化器（E9301）。液化石油氣汽化器內（液化石油氣走管內，水在管外）利用蒸汽加熱脫鹽水，用熱脫鹽水去氣化液態液化石油氣，之后再憑自身壓力送至火炬、氣化和硫回收工段。為防止在向用戶輸送的過程中凝結，對從液化石油氣汽化器到用戶的管道進行熱態脫鹽水伴熱，控制液化氣溫度為40℃左右。液化氣正常用量為590Nm3/h，去火炬、氣化和硫回收三用戶用量分別為380 Nm3/h、50 Nm3/h、和160 Nm3/h，操作溫度40℃，操作壓力0.5Mpa﹙G﹚。

2.2 蒸汽、脫鹽水流程

為使輸出的液化石油氣轉換成氣態且維持恒溫40℃，使用0.7 Mpa﹙G﹚低壓飽和蒸汽通入液化石油氣汽化器（E9301），加熱脫鹽水，蒸汽冷凝后經廢水管排入地溝。界區外來脫鹽水分兩路，一路進入液化石油氣汽化器（E9301），另一路進入靜態混合器（MI9301）與低壓蒸汽混合后為液化石油氣汽化器出口液化氣伴熱，使出液化氣站液化氣溫度維持恒溫40℃。

2.3 噴淋水流程

噴淋水用于天氣炎熱時對液化石油氣罐進行降溫，當液化石油氣罐溫度超過28℃時開啟噴淋水泵，打開噴淋水泵出口閥、噴淋水去液化石油氣罐閘閥，噴淋水運行至儲罐的布水盤，以噴淋方式順罐壁而下，經集水地溝回流至蓄水池。

操作方法

3.1 正常生產操作方法

3.1.1 液位調節

在正常開車期間，注意控制液化石油氣罐（V9301）液位在20~80%。禁止儲罐液位超過90%，當罐內液化氣經消耗降至儲量的10%，及時進行補充。

3.1.2 溫度調節

3.1.2.1 液化石油氣罐（V9301）溫度，控制小于35℃,防止罐內溫度過高，汽相液化氣分壓增大。夏季，當液化氣罐溫度超過28℃時開啟噴淋水泵，對液化石油氣罐進行降溫。

3.1.2.2 液化石油氣汽化器（E9301）溫度調節：

通過調節液化石油氣汽化器（E9301）蒸汽管道蒸汽溫度調節閥（TV93001），使液化石油氣汽化器外筒控制在55℃，內筒及管系控制在30℃左右。3.1.2.3 出液化石油氣站液化氣溫度控制：

通過調節靜態混合器（MI9301）入口蒸汽管道溫度調節閥，使液化氣伴熱熱水在60℃，出液化石油氣站液化氣溫度控制在40℃左右。3.1.3 壓力調節

液化石油氣罐（V9301）上設有安全閥（SV9301），起到超壓釋放作用。使罐內壓力維持在0.6 Mpa﹙G﹚.尤其注意液化氣進料和向用戶輸送時，應保持設備內始終處在正壓狀態，防止設備超壓或抽負壓。3.2 系統開車與停車

3.2.1 開車前的準備工作

3.2.1.1 所有設備及電氣儀表經操作人員確認好用，檢查合格，現場各儀表校驗合格。3.2.1.2 確認系統閥門處于關閉狀態。

3.2.1.3 確認界區的安全、消防設施完好。

3.2.1.4 安全全閥校驗合格，根部閥鎖定打開。3.2.1.5 確認各公用工程介質送到界區內。3.2.2 原始開車

3.2.2.1 氮氣置換（具體措施見《液化石油氣站氮氣置換方案》）3.2.2.2 接收液化氣

a)檢查確認充氮氣保護裝置和噴淋水裝置（夏季）是正常。

b)接到接收液化氣指令后，檢查確認液化氣與液化石油氣罐（V9301）進口軟管連接完好，打開液化石油氣罐進口閥。

c)如果采用液化石油氣泵卸車，將槽車按規定停放在卸車地點，接好接地線，應連接槽車與液化石油氣罐氣相軟管打開連接閥門。

d)剛開始充液時，液化石油氣罐進液閥不要開啟太大，以免儲罐溫度下降過快，在充液過程中，流速不應過大，以免產生靜電。

e)要隨時注意觀察槽車和液化石油氣罐的溫度、液位、和壓力的變化情況。當液化石油氣罐溫度降至－10℃以下時，應緩慢充液。若壓力、溫度、液位出現異常或發現漏氣現象時，應停止充液，并關閉相關閥門，待查明原因并處理完畢后，方可恢復充液作業。

3.2.2.3 輸送液化氣

a)接到輸送液化氣指令后，打開入液化石油氣汽化器（E9301）蒸汽管道溫度調節閥（TV93001）及前后閘閥，關閉旁路閥，打開脫鹽水截止閥。

b)打開入靜態混合器（MI9301）脫鹽水閥門及蒸汽管道溫度調節閥，打開蒸汽疏水閥門前閥門，冷凝液排地溝，蒸汽通過靜態混合器向脫鹽水伴熱管道伴熱。

c)打開液化石油氣罐（V9301）去液化石油氣汽化器（E9301）兩截止閥，當無接收用戶時打開液化氣循環管線截止閥。

d)打開液化石油氣汽化器（E9301）出口壓力調節閥（PV93001）前后閘閥，關閉旁路閥。如果火炬、氣化和硫回收工段具有接受液化氣條件，打開液化氣出界區總閥，視情況關大或關小液化氣循環管線截止閥。

e)保持出液化石油氣站工段液化氣壓力穩定，當超過0.4 Mpa時，立即關閉液化石油氣罐出口第二道截止閥，直至壓力降至0.4 Mpa時稍微開啟，嚴防再次超壓帶液，無特殊情況不經車間同意禁止調節（PV93001）副線閥。

f)凈化硫回收界區和氣化界區為開車時需液化氣進行烘爐，當系統開車正常產生馳放氣后，火炬停止使用液化氣。根據各用戶所需用量調節液化石油氣汽化器（E9301）出口壓力調節閥（PV93001），并通知各用戶分別打開或切斷各界區液化氣管線切斷閥。

g)觀察液位、壓力、溫度等指標的變化情況，做好記錄，同時加強巡檢，發現問題及時處理。

h)當出工段液化氣溫度波動時分析判斷原因，采取對應措施，嚴禁盲目操作及大幅度調節，無特殊情況不經車間同意禁止調節液化氣伴熱管線蒸汽及脫鹽水用量，當出工段液化氣溫度下降時首先檢查液化石油氣汽化器外筒放空管是否噴水冒氣，如噴水冒氣及液化石油氣汽化器外筒溢流管溫度高應關小進液化石油氣汽化器蒸汽閥門，消除噴水冒氣；如液化石油氣汽化器外筒溢流管溫度低（以是否燙手判斷）應緩慢逐步開大進液化石油氣汽化器蒸汽閥門，但是嚴防液化石油氣汽化器外筒放空管噴水冒氣。當出工段液化氣溫度高于40℃時，應緩慢關小進液化石油氣汽化器蒸汽閥門，逐步調節出工段液化氣溫度在指標范圍內。

i)當液化氣帶液時，溫度突然升高，先減少蒸汽抽引量，按h）步驟提高液化氣出口溫度并消除帶液后，再加大蒸汽抽引量；或者在液化氣管線加蒸汽伴熱，或者適當減少進汽化器液化氣量，同時提高出汽化器液化氣溫度。

3.2.2.4 日常運行監護好液化氣罐液位、壓力、溫度均處于正常范圍，罐區設施運行完好。

3.2.3 停車后開車（按原始開車3.2.2.2、3.2.2.3步驟執行）3.2.4 停車

3.2.4.1 接到停車指令后關閉液化石油罐（V9301）去液化石油氣汽化器（E9301）兩截止閥。

3.2.4.2 關閉液化氣汽化器（E9301）的出口壓力閥（PV93001）及前后閘閥，關閉出界區液化氣總閥，關閉通往液化石油氣汽化器的蒸汽閥和脫鹽水閥，開液化石油氣汽化器排地溝閥門并將內部水全部放掉。

3.2.4.3關閉去靜態混合器（MI9301）脫鹽水閥，關閉蒸汽截止閥以及蒸汽管道溫度調節閥。冬天停車時打開導淋閥排掉靜態混合器及管道內的水。

3.3 單體設備操作

3.3.1液化石油氣泵（P9301）3.3.1.1 準備工作

檢查確認地腳螺栓無松動，電機接地線良好，傳動皮帶及其護罩完好，軸承潤滑良好，安全閥、壓力表靈敏可靠。

人工盤車3～5圈，確認無雜音、卡機、泄露等不正常情況。啟動前，打開泵前排氣閥，排出泵體內氣體，使其充滿液體。檢查用于供液的貯罐液位，以保證有液吸入。

檢查液相安全回流閥前、后的閥門及壓力表根部閥是否已開啟。打開泵進口管路的閥門和泵出口管上的旁通閥，關閉泵出口閥。3.3.1.2啟動

啟動電機，待泵運行平穩時慢關旁通閥，將出口壓力調到0.3—0.5Mpa。開啟出口閥，同時關閉旁通閥觀察壓力表，控制出口壓力在0.3Mpa以上。若泵內有氣體阻液體進入時，泵的空車運行時間，不得超過30秒。泵在正常工作狀態下，工藝指標：進出口壓差≤0.5Mpa，液體出口溫度≤50℃,電機溫度≤60℃.3.3.1.3巡回檢查

泵運行后，每15—30分鐘，巡檢一次。

看壓力表指示數值，應在操作技術指標范圍內

聽電動機、烴泵運行聲音、溫度、進出口壓力、電機升溫等巡查是否正常。

檢查皮帶有無損壞，皮帶運行中應一致。

有關結果及時記入操作記錄，當發現工藝指標或其他異常情況時，要予以及時調整或處理。

3.3.1.4正常停車

作業將結束，應看出口壓力表，緩慢開啟旁通閥調節壓力，直至作業結束，全開旁通閥，關閉泵出口閥。

按停止鍵停車。切斷電源。

填寫泵運行記錄。3.3.1.5注意事項

每次開車運行前要注意先排泵體內氣體，使泵內充滿液體。

運行中，發現泵進出口壓差大于0.5Mpa時立即調節旁通閥的開度。運行中，聽到運行聲音異常，應立即停車。

泵出口壓力波動大，振動大，應立即停機，檢查供液貯罐液位。排除泵體內氣體。

運行中, 烴泵突然卡住不轉，應立即停車檢修。烴泵軸端蓋泄露液化石油氣，應立即停車檢修。烴泵不允許空轉。

3.3.1.6異常情況緊急停車處理

運行中發生異常情況，應立即按停止鍵停車。

關閉泵進、出口管上的控制閥，切斷液化石油氣氣源。開啟泵前排氣閥，放散液化石油氣。檢修烴泵

3.3.1.6維護保養

視液化石油氣泵連續運行時間的長短，一般每個季度要清洗一次過濾器，每月向兩端軸承注潤滑脂，發現皮帶松弛，要及時更換。

3.3.2噴淋水泵（191C-1/2）3.3.2.1準備工作

檢查噴淋水池水位是否足夠，池內是否有雜物。泵周圍是否有雜物，要保持清潔。

檢查噴淋水泵及其電機的底部和各連接部分的螺栓是否牢固，不得松動。各防護罩是否齊全，并已安裝好。

手動盤車數圈，確認靈活，檢查葉輪旋轉時，無卡阻、摩擦聲，聯軸器防護罩安裝好。

檢查進出水管的支架是否牢固,吸水管端頭有無阻塞或漏水現象，過濾器安裝是否良好，水泵及水管內有沉積物時應及時清除。

原始開車或電機檢修后開車，應經安裝單位或維修單位檢查合格后方能啟動（電機檢修須確認泵的旋轉方向）。

3.3.2.2啟動

確認泵出口閥關閉。啟動泵主電機。

緩慢打開泵出口閥。

當泵出口壓力升至0.5Mpa（G）時，確認電流不超出電機額定電流。緩慢打開出口閥（若泵長期小流量運行，應稍開循環閥），調節液化氣儲罐噴淋水量到合適。

3.3.2.3停泵：

逐漸關閉泵出口閥。

按下該泵的“停車”按鈕。

在冬季防凍或長期停止使用的情況下，必須排出泵體和冷卻腔中的水。3.3.2.4倒泵：

確認備用泵處于備車條件良好。關閉備用泵出口閥。

按下備用泵的“開車”按鈕。

逐漸打開備用泵出口閥，同時逐漸關閉原運行泵的出口閥。原運行泵出口閥全關，新運行泵出口閥全開。停下原運行泵。3.3.2.5運行維護： 電機溫度不超過60℃.檢查軸承密封泄漏情況及潤滑油油位。檢查泵排出壓力是否正常。

在使用期間檢查泵機組運轉的平穩性和有無振動現象，注意異常的運轉噪音。在未知噪音和故障發生原因的情況下立即停車，查明原因并排除。

為了保證備用泵能立即投入使用狀態，應定時啟動這些泵。在長期停車情況下，必須排出泵體和冷卻腔中的水。

如果泵性能不是因為管路系統的改變或水垢引起管路阻力的改變而產生降低，則泵性能的降低可能是泵內部零件的磨損引起的。此時必須檢修泵，更換已磨損零件。

關于泵的潤滑和檢修等全部使用情況和細節應詳細記載，形成檔案。3.4安全技術要點及保安措施

3.4.1液化氣站屬于甲類危險性作業點。

3.4.2在常溫下液態液化石油氣約比水輕1倍，因此用水不能撲滅液化石油氣火災。

3.4.3液化石油氣在卸車過程中，必須注意槽車的穩固情況和管道有無泄漏等異常現象，罐車必須有良好的導除靜電裝置。

3.4.4卸車泵氣、液相軟管接通工藝管道后應注意排凈管內空氣，以防止空氣進入管路系統。軟管拆卸時應先卸壓，避免拆卸時造成事故。

3.4.5雷雨天氣應停止裝液化氣，防止雷電火花引燃，及防止雷電效應引起火災。

3.4.6在卸車過程中，當液化氣站存有嚴重泄漏或報警器發出報警，以及工藝設備、管路出現異常時，必須立即停止槽車卸車作業，并查明原因，及時排除。

3.4.7定期聯系電氣專業人員測量接地電阻，確保電阻<30Ω，并做好記錄，否則應處理至合格。

3.4.8嚴禁液化石油氣罐“越限”充裝，堅決杜絕“冒頂”事故的發生。在正常開車期間，注意控制液化石油氣罐液位在20～80﹪。

3.4.9充裝人員應穿防靜電工作服和戴好安全帽且不得穿帶金屬釘鞋，并保證有兩人以上共同操作。

3.4.10經常檢查現場配備的消防器材柜，確認內部消防器材數量足夠，且在有效期內。

3.4.11檢查置換用低壓氮氣壓力是否正常(壓力為0.35～0.5MPa)，輸氣管路、法蘭接口處要經常檢查，檢試漏氣時嚴禁用明火。

3.4.12安全閥、壓力表和液位計要定期檢查維修，保持靈敏有效。

3.4.13站內禁止火種，動火時必須辦理動火證，采取必要的安全措施，檢修時禁止產生火花的工具。

3.4.14嚴格巡檢制度，嚴格執行工藝指標。

3.4.15由于液化氣的特殊性質，無論冬季還是夏季，均應做好防凍工作。應急預案

4.1液化石油氣泄漏中毒事故

4.1.1沿上風向撤離事故現場，做好個體防護（佩戴空氣呼吸器、穿防靜電服）后，采取緊急措施（關閉泄露管線的前置閥等），防止事故后果進一步擴大；

4.1.2向氣化應急救援指揮部、調度室報告事故情況；

4.1.3氣化應急救援指揮部或調度室組織相關人員組成搶險救援專業組，穿防靜電工作服、佩戴自給式空氣呼吸器，趕赴現場，進行現場勘查；

4.1.4發生人員中毒時，穿戴好救護用品，并應立即向公司醫務室報警，并實施現場急救措施；

4.1.5組織人員進行設備或管線的搶修或堵漏，使用的所有工具均應為不產生火花的工具；

4.1.6管線泄漏時，應對泄漏管線進行測量壁厚，輔助判斷泄漏發生的原因，發生泄漏時，先切斷泄漏源，在一定區域內實施警戒，禁止車輛和無關人員進入；

4.1.7嚴格分析泄露處液化石油氣濃度，并采取一定的強制通風措施，使其濃度達到安全水平；

4.1.8分析事故發生的原因，向安全監察處提交事故報告； 4.1.9事故區域及參與處理人員應使用防爆通訊工具。4.2 泄漏的液化石油氣引發火災、爆炸事故

4.2.1立即向氣化應急救援指揮部、調度室報告，在保證自身安全的條件下，盡量采取緊急措施切斷氣源，消除所有點火源，例如關閉前置閥等；

4.2.2氣化應急救援指揮部接到事故報警后，應立即趕赴現場，并通過報警人員及其他人全面了解事故現場情況，然后向公司應急救援領導小組、調度室報告事故情況；

4.2.3公司消防隊接到事故報警后，應立即出動消防力量，根據現場火勢特點組織力量進行周邊裝置保護、控制火勢等緊急行動；

4.2.4應急救援指揮部負責組建堵漏、搶險、救援、醫療救護等專業隊伍； 4.2.5各專業救援、搶險、消防滅火隊伍進入現場之前，應做好個體防護，佩戴全面罩自給式空氣呼吸器、穿防火服；

4.2.6由調度室組織人員檢測空氣中液化石油氣（丙烯）氣體的濃度，根據火勢和有毒煙氣的影響區域，確定疏散、隔離的區域，組織周圍人員的疏散和撤離；

4.2.7控制火勢，保護火場中的設備和裝置，防止周圍包含有有毒和易燃氣體的設備或裝置受火災影響，發生更大規模的火災和爆炸事故；

4.2.8由安全監察處指定專人對現場情況進行監控，一旦發現周圍裝置、壓力容器、管線有爆炸前兆，立即向現場指揮部報警，現場專業處置人員接到通知后應立即撤退；

4.2.9組織搶險、堵漏，注意：氣體泄漏源未得到有效控制之前，不應盲目撲滅穩定燃燒的火焰，防止形成易燃氣體達到爆炸范圍，造成更大規模的破壞；

4.2.10總結事故情況，及時向調度室、安全監察處匯報并提出預防此類事故的建議。

4.3大量的液化石油氣氣體泄漏擴散

4.3.1立即向氣化應急救援指揮部、調度室報警，在保證自身安全的條件下，盡量采取緊急措施切斷氣源，例如關閉前置閥等；

4.3.2氣化應急救援指揮部接到事故報警后，應立即趕赴現場，并通過報警人員及其他人全面了解事故現場情況，然后向公司應急救援領導小組、調度室報告事故情況；

4.3.3若發現有人員中毒，應及時向定點醫院報警，并對中毒人員采取必要的現場急救措施；

4.3.4應急救援指揮部負責組建堵漏、搶險、救援、醫療救護等專業隊伍； 4.3.5各專業救援、搶險、消防隊進入現場之前，應做好個體防護，佩戴全面罩自給式空氣呼吸器、穿防靜電服；

4.3.6由調度室組織人員檢測空氣中液化石油氣（丙烯）氣體的濃度，并及時向現場應急救援指揮部報告；

4.3.7根據液化石油氣的濃度和影響區域，確定疏散、隔離的區域，組織事故影響區域人員的疏散和撤離；

4.3.8根據現場應急救援的需要，現場應急救援指揮部應及時和渭南市政府、公安、安全生產監督管理局、環保部門聯系，并報告事故情況，以取得地方政府相關職能部門的支持和幫助；

4.3.9由安全監察處指定專人對現場情況進行監控，并隨時向現場指揮部報告現場的情況；

4.3.10對液化石油氣濃度較大的區域，可以利用固定式、移動式或消防車的霧狀水稀釋有毒氣體，以保護搶險救援人員；

4.3.11組織搶險、堵漏等行動以有效控制泄漏源，注意：使用的所有工具均應為無火花的防爆工具，通訊聯系工具也應為防爆型；

4.3.12通過強制通風將泄露氣體吹散，徹底消除泄漏源，并作無害化處理； 4.3.13若泄露氣體被點燃或引爆，應根據穩定燃燒的泄露氣體應急處置方法進行處置；

4.3.14總結事故情況，及時向公司應急救援領導小組匯報并提出防范此類事故的措施和建議。正常生產現場巡檢內容

5.1第一站：噴淋水泵

5.1.1查噴淋水泵運行泵軸承、電機軸承溫度是否正常，潤滑油位、油質是否正常，備用泵是否完好；

5.1.2檢查噴淋水泵出口壓力表、溫度計讀數是否正常； 5.1.3檢查噴淋水池水位是否正常；

5.1.4檢查噴淋水池補、排水閥門井閥門是否完好；

5.1.5檢查液化石油氣站北側防火堤內消防器材齊全完好； 5.1.6現場的跑、冒、滴、漏情況及時消除。5.2第二站：液化石油氣罐及液化石油氣汽化器

5.2.1檢查液化石油氣罐壓力表、液位計、溫度計讀書是否正常； 5.2.2檢查液化石油氣汽化器出口壓力表、溫度計讀數是否正常； 5.2.3檢查液化石油氣站脫鹽水壓力表讀數是否正常；

5.2.4檢查低壓蒸汽壓力表（內管廊）讀數正常，檢查液化石油氣站低壓蒸汽疏水器排水是否正常；

5.2.5檢查液化石油氣站南側防火堤內消防器材齊全完好；

5.2.6檢查液化石油氣站周邊有無動火情況，嚴格執行動火制度； 5.2.7現場的跑、冒、滴、漏情況及時消除。

6緊急停車后現場檢查內容及處置程序

6.1緊急停車后現場檢查內容

系統緊急停車后現場操作人員佩戴多功能報警儀檢查自液化氣站至氣化框架九樓液化氣管線是否有位移情況，閥門、法蘭是否有漏點、管線是否有沙眼。

6.2處置程序

現場操作人員應立即將發現的管線、閥門、法蘭出現的漏點情況向車間值班領導匯報，由車間值班領導組織應急救援小組佩戴報警儀和空氣呼吸器趕赴現場檢查液化石油氣的泄露情況，視泄漏情況向調度室及公司值班領導匯報啟動應急救援預案。

第二篇：鏟車操作法范文

隨著社會的發展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業的用途也越來越廣泛。同時也為使用者帶來了巨大的經濟效益。

隨著燃油價格的高漲，如何更好的使用和充分的發揮出裝載機的性能，同時也節約了燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來越多的使用者迫切關心的問題。

通過實踐探索，我總結出了開好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法”：

即 ：一輕，二穩；三離，四勤；五協調，六嚴禁。

一輕：就是在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。

二穩：裝載機在工作中，油門始終要穩住。一般工作狀態情況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來。問得好處就是降低每時每刻的損耗，取得長期的經濟效益。

三離：即在裝載機作業時，腳要和剎車踏板分離開，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。

裝載機工作的環境，往往都是在凹凸不平的工作場地上進行。如果腳長期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動就造成了不經意間的自動剎車。一般情況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所造成的剎車系統過熱，也為裝載機快捷的提速帶來了方便。避免了由于剎車系統的過熱造成的鉗盤發熱和剎車時有時無的現象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。

四勤：即在裝載機作業時，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。還是應在油門穩定地情況之下，用循環搬動起升和轉斗操縱桿的方法來使裝載機保持正常的工作狀態而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環扳動就是這里所說的“勤”。這個過程非常重要，耗油量的多少在這些作業動作的過程當中是非常關鍵的，應特別引起操作者注意。

五協調：協調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發揮出最大的掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場地的平整程度、司機感覺的舒適性和工作場所的不安全因素，也不用經常單獨的來清理工作場地。減少了單獨平整場地的時間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點，操縱桿協調配合得當，即便是輕穩的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。

六嚴禁：具體有四個方面的內容。在裝載機進行工作時，1.嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

2.嚴禁輪胎打滑。裝載機在作業時，遇有阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象的產生不是裝載機的問題，通常是由于司機的不當操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來說這種現象應該嚴加禁止。

3.嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。周而復始的這些翹起動作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時還容易引起前后車架等結構件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！

4.嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉換為一檔來完成一個鏟料的過程。

因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動強度。更重要的一點就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶的使用成本。從而也就體現出了用戶使用裝載機所帶來的直接和間接的經濟效益。

“裝載機柔性操作法”，特別適合于初學裝載機駕駛的人員。因為養成的良好和正確的操作習慣是裝載機耗油少故障率低的有力保證。

而對于沒有經過專業學習的老司機來說也能夠從中起到一個很好的借鑒作用。

對于裝載機銷售商和維修中心來說，可以用這種方法來指導用戶操作。在舉辦的裝載機司機俱樂部里搞活動時，“裝載機的柔性操作法”，也可用于司機俱樂部里裝載機司機工作節油等比賽的游戲項目。

第三篇：《混沌操作法》讀后感

初次閱讀《混沌操作法》時，我感覺到此書的理論和觀點都比較新穎，但讀過之后的印象卻并不深刻，大約2個月后，一種強烈的潛意識告訴我應再看一下，從那時起《混沌操作法》就吸引了我，至今我已讀了10遍以上——我迷上了它。每當我困惑無助時，《混沌操作法》就會給我指引，幫我樹立信心，指導我度過黎明前的黑暗，和我共同享受朝陽的燦爛光輝。那么，《混沌操作法》是本什么樣的書呢？

《混沌操作法》應該是為具有一定分析基礎和交易經驗的交易員寫的訓練教材。作為教材它結構嚴謹，論點突出而明確，論據充實而豐富，論證方法也簡練。一些例證很幽默并貼近生活，同時內容和其他教材一樣的通俗易懂。作者在書中闡述了宇宙中充滿非線性動態的事實，提出生命和智慧基于混沌才可能發生，我們通過特定的范式觀察世界有一定的局限性，并且很難反思范式的本身。同時簡單介紹了混沌理論和分形幾何學的知識，描述了穩定是暫時的，混沌才是永恒的。而金融市場也不例外，同樣具有非線性的性質。市場是混沌的，是自然的函數，具有不可測性。成功的交易應與市場共舞，而不是與市場為敵。指出要在市場交易中成功，必須了解市場的根本結構和自己的根本結構，然后尋找到自然的交易自我，與市場融合，進入阻力最小的通道，如此才能達到知己知彼，百戰不殆的境界。

因為作者不僅是一位成功的交易者，同時也是一位著名的交易教練，所以他在《混沌操作法》中還詳細介紹了學習混沌交易的五個階段應如何分別進修及每段的目標,知識，工具等。所以，想要學招數的朋友應該也會有不小的收獲。

并且，基于作者還具有心理學博士身份，因此，他運用了深厚的心理學知識敘述了人類和市場溝通的三項定律，描繪了三種身體結構如何影響你的交易風格，解釋了腦部結構的組成和左右腦.腦核心的處理速度，以及它們的功能弱點（特質），最后總結出了三者協調運行的方法。對那些由于不能克服人性弱點，而因此始終無法達到知行合一的交易者，這實在是極好的內容。

另外，《混沌操作法》在很多方面有較大的突破。例如，mfi（市場促進指數）的發明和視窗的建立，使我們對價格運動有了進一步的認識；使用5/34/5macd指標和5/13/34移動平均線來判斷波浪分形最可能的起點和結束點，令波浪理論的“浪打浪”開始變的有跡可尋。

不過，作為此書的讀者最好具有波浪理論的基礎和物理學的基礎，這樣閱讀時會感到很輕松，并能體會出書中的內涵和文字里隱含的深刻道理。書中的內容涉及了一些當前物理學的前沿理論。作者比爾酷愛物理，對古典牛頓力學，愛因斯坦的相對論，玻爾的量子力學和混沌理論，都有自己的獨特見解和感悟，并且成功的把這些物理理論應用到金融期貨市場中。這種物理理論和期貨交易實踐的融合，使波浪理論不再神秘，徹底擺脫一個波浪分析者能數出9種波浪記數的無奈。

我讀此書時分三部分：一至五章是基礎介紹；六至十章是技術介紹；十一，十二是全書的中心，最重要。下面就來談談我讀《混沌操作法》后的一些體會。

首先，此書的分析理論與其他的技術分析有質的區別：

１.價格波動是非線性的運動，不應采用歐幾里德分析。

２.預測不可取。

３.側重交易系統，關注盤后分析和盤中決策。

４.注重精神主體，而其它側重工具運用。

５.比其它理論完善，可以分階段漸進，從而達到最高境界，而其它理論往往只有工具分析無指導細解，如本間宗久的劍禪合一。

這些使作者的觀點從表面看與傳統觀點相悖，類似于技術分析的判逆。若多讀，你會體驗作者觀點的真實性，你在交易中也會有更大的感悟。

第二，此書的可看點（優點）：

１.理論先進，物理界的前沿理論（除超弦）都已運用到交易中，且比較成功。

２.結構清晰：分階段循序漸進，教授混沌理論和指導交易，突破了傳統分析書籍的一次性灌輸介紹的局限。

３.論點尖銳明確：直接指出各理論和觀點的利弊，詳細闡明自己的觀點.４.論據充實，論證方法通俗易懂，舉例內容多為生活故事，風趣幽默，而突出的中心議題直指論點，使論點更具正確性。

５.介紹了量化了和溝通了一系列創新理論。

第三，此書的缺點：

1.分形幾何介紹簡單，應為分形，機遇，維數占一節詳細介紹，及維度公式。

2.交易系統的驗證數據，如５年內的測試。

４.混沌吸引子的介紹.第四，以前我認為技術分析只不過是我們通往成功的一項工具，是死的而且沒有生命力的，而《混沌操作法》卻給我以新的認識，因為它給波浪理論賦予了生命，令它有了精神主宰，使混沌分析者在別人迷惘時，發現新秩序的產生。當然，如果不喜歡用波浪理論卻非常欣賞混沌理論的觀點，你可以把第七章和第九章的內容修改一下，讓混沌理論指導你熟悉的分析工具。如果你還想把自己的理論系統提升，而你也不太贊同混沌理論的觀點，并且你已經到了高原區，再進一步非常難的時候，我給你一些建議：

1.如果喜歡用蠟燭圖分析，你可以買一本《冷靜自信的投資策略－禪心.投資.武士道》，利用此書的結構把《冷靜自信的投資策略》中的思想糅合到你的蠟燭分析中去，他會幫你提升你在蠟燭分析方面的境界。經過磨合后，當你蠟燭分析有了精神主宰的時候，你有可能達到本間宗久所說的“劍禪合一”的最高境界。

2.你如果喜歡用甘氏理論分析，你可以買一本《圣經》，利用此書的結構把《圣經》中的思想糅合到你的甘氏分析中去，雖然我們的宗教思想與《圣經》有不同之處，但你如果想在甘氏理論中尋找市場運動的奧秘，你必須閱讀并研究《圣經》，否則你不會完全理解《江恩理論》的實質，達到象甘氏那樣的買賣境界會變得不可能。

同理，你可以隨意組建你的交易系統和理論體系，利用一些精奧的思想或哲學思維使你的工具和你本身溶為一體。

第五，《混沌操作法》中阿波羅里內爾的一段話給我印象最深：

“請到懸崖邊緣”，他說。

“我們害怕”，他們說。

“請到懸崖邊緣”，他說。“我們害怕”，他們說。

“請到懸崖邊緣”，他說。

他們來。

他推。

他們跌落。

這八句話與艾略特的八浪循環不約而同，而且充分的顯示了主力與散戶在心理上的變化，從中也可以看到他總是走在他們的前面，每當他們上當的時候，一輪明顯的趨勢就此結束。請大家思考一下：“我們是否應該排除恐懼和貪婪，與市場血脈相連，我們最恐懼的時候，風險是大是小？”

第六，《混沌操作法》的最后一章突出一個中心論點，也是此書的關鍵：

在一個沒有風險的結構中

我能夠

享有樂趣與利潤

當交易者達到了書中所說的第五階層，就會形成一種超越直覺的較高層次的自覺，如：道家的無為，基督的寓言，釋迦牟尼佛的教導，柏拉圖的理想國等。你不再需要貪婪，而且也不再恐懼，你需要的只是自我控制。交易成功的最高境界就是交易者能在市場里如水中魚翱游，如空中鳥飛翔。

最后我想要說的是，在《混沌操作法》里講了一個怎樣成為智者的故事，大師的建議是“每天晚上用30分鐘時間對著鏡子不斷問自己‘我是誰？’”，我覺得在踏進這個市場以前也應該常常問問自己“我是誰？”。《混沌操作法》作者:(美)比爾·威廉姆

第四篇：結腸鏡單人操作法

結腸鏡單人操作法(One Man Method of Colonoscopy)

相對而言，結腸鏡的插入要比上消化道內鏡的插入困難得多。盡管有許多檢查的手段，但結腸鏡檢查目前仍是檢查結腸病變，尤其是早期病變最直觀、最直接的檢查方法，配合染色與放大內鏡技術，能達到對早期病變進行診斷的目的，還可對可疑病變作活檢進行組織學檢查。熟練掌握結腸鏡的插入方法，是達到對大腸早期病變進行診斷與治療的前提。結腸鏡檢查畢竟是一種侵入性檢查手段，檢查過程中患者會有不同程度的不適。如何在結腸鏡檢查過程中將患者的不適感減至最小，并能在較快的時間內完成準確的檢查及完成確切而安全的內鏡治療，是消化內鏡醫生所應追求的一種技術境界，從而使民眾更愿意于接受此項檢查手段而使及時的結腸鏡檢查，甚至是結腸鏡篩查成為可能。

在結腸鏡的插入技術上，有雙人操作法與單人操作法之分。

結腸鏡雙人操作法(two men method of colonoscopy)由負責控制內鏡操作部各旋鈕及實施拉、退鏡的內鏡醫生及負責將內鏡向腸腔內送及把持、防止內鏡外滑的助手(醫生或護士)共同配合而完成。完美的雙人操作法進行有賴于內鏡醫生與助手各自對結腸鏡操作的技術水平，以及兩者配合的默契程度。

結腸鏡單人操作法(one man method of colonoscopy)，顧名思義，則是由內鏡醫生單人獨立完成。術者左手司旋轉上下旋鈕、吸氣、注氣、注水及主要的旋轉內鏡鏡身之職，必要時微調左右旋鈕，右手負責進退鏡身及輔助旋轉內鏡而完成結腸鏡檢查。單人操作時內鏡醫生能更好地感知內鏡進退、旋轉的阻力等情況，能更協調地進行操作，并能更充分地發揮內鏡本身的靈活性，使內鏡醫生的技術水平能得到充分的發揮，從而更利于細致地進行觀察及進行各種精細治療操作，已成為當前國際上結腸鏡插入法的主流趨勢。

基本方法

患者取左側臥位，大腿盡量向胸前屈曲，臀部與床尾的距離以不少于50cm為宜，以便于操作過程中鏡身的置放。

內鏡主機及監視器可據術者習慣及內鏡室條件等，選擇置于與術者同側的檢查床頭，或置于術者對面的檢查床床尾側，有條件者可從不同位置擺放多個顯示器以便于操作者的觀察。

對于試圖從雙人操作法向單人操作法轉變的醫生來說，宜采用將主機置于術者對面的檢查床床尾側，以便于在試用單人操作法無法完成時可隨時改回已經習慣與熟練的雙人操作法而完成結腸鏡檢查操作。

術者位于患者背部床邊近床尾處，可站立位或坐下進行操作。左手握持內鏡操縱部置于自然的位置，讓左右彎曲鈕處于自然狀態（必要時可用左手稍調節，盡量不用右手操作），以拇指為主、中指或無名指為輔調節上下彎曲鈕，以示指和中指分別控制吸引鈕和注氣/注水鈕，或中指協助握持內鏡及輔助調節上下彎曲鈕，單用示指控制吸引鈕和注氣/注水鈕。讓鏡身成“U”字形的自然狀態，右手于距肛門20cm～30cm處握持鏡身，負責進鏡與退鏡，并配合旋轉鏡身。主要由左手擺動及旋轉鏡身，利用杠桿的原理使被握持的鏡身旋轉而達到結腸鏡端部旋轉的目的，右手在旋轉鏡身時主要起協助和固定作用。

術前先行肛門指診以了解肛門及下段直腸的情況。鏡端涂上潤滑劑，以含有局部麻醉劑的潤滑劑為佳，以減少內鏡操作過程中被檢查者肛門的不適感。術者右手先握持內鏡端部，示指平貼內鏡，在助手協助暴露被檢查者肛門的情況下，將鏡端側面斜貼肛門一側，用示指輕按使鏡端滑入直腸內，或將內鏡完全放于檢查床上，象作肛檢一樣，術者以左手協助暴露被檢查者肛門而完成內鏡的肛門插入。在保證內鏡不會滑脫的情況下(可借助略調高上彎曲鈕)，右手退至距肛門20cm～30cm處握持鏡身，保持右手至患者肛門間的鏡身成直線狀態并與患者直腸同軸，向腸內少量注氣并尋找腸腔走向，尋腔進鏡。進鏡過程隨時調整、保持內鏡軸不呈多余彎曲的狀態(取直)，邊推進并在旋轉鏡身、感知鏡身阻力來源的情況下對內鏡進行反復的回拉，以使腸管短縮于鏡身上。使內鏡在操作過程中始終保持充分的自由感是單人操作法得以順利完成的基礎與關鍵。

一般而言，在腸管充分短縮的情況下，結腸鏡端到達結腸各彎曲部時內鏡插入的長度分別為：直腸-乙狀結腸交界15cm，乙狀結腸-降結腸交界30cm，結腸脾曲40cm，結腸肝曲50cm～60cm ,回盲部70cm左右。在單人操作法插鏡的整個過程中，應避免結腸鏡插入過長，通過各彎曲部時能達到上述的適當距離，則說明整個的插入過程腸管都得到短縮、結腸鏡都處于取直狀態，此乃理想的操作境界。

利用單人操作法能對鏡身進行大幅度的旋轉，充分發揮此一特性將使結腸鏡插入更為靈活方便。內鏡的進退與旋轉操作必須貫穿于整個操作過程，具體的旋轉方向應據插鏡時的腸腔方走向、回拉時鏡身的阻力情況及腸腔走向而定，于大腸各大彎曲處通常需要較大幅度的鏡身旋轉操作。操作過程中，應注意保持內鏡于相對自然的狀態，勿進行過度的旋轉。每一次旋轉通過某一彎曲后應盡量回旋使內鏡恢復自然狀態，利于下一步的操作。旋轉鏡身的操作應利用杠桿的力學原理，充分將左手旋轉鏡身及擺動內鏡的作用力傳遞至鏡端，在右手的輔助下，輕松地完成對鏡身的旋轉操作。

乙狀結腸是整個結腸鏡操作的關鍵和困難部位。內鏡在乙狀結腸彎曲或結襻將使內鏡插入變得越來越困難，帶襻下的繼續進鏡將給被檢查者帶來很大的不適，應該盡量避免。若無法完全短縮、取直，鏡端通過乙狀結腸-降結腸移行部時鏡身在乙狀結腸處形成α襻或N襻，則應在鏡端到達降結腸后進行乙狀結腸短縮操作，解除已于乙狀結腸上形成的腸襻，使鏡軸恢復取直狀態；如仍無法取直，不得已時可將內鏡在帶襻的狀態下繼續進鏡（此時患者的痛苦是明顯的，應盡量避免帶襻下進鏡），通過結腸脾曲達橫結腸后，借力于脾曲，用旋鏡、退鏡及鉤拉等多種手法并互相配合進行解襻取直。確實解襻困難時應將內鏡退回至直腸，使腸鏡恢復自由感后重新嘗試取直狀態下進鏡，力求在內鏡不結襻的狀態下通過乙狀結腸。仍不奏效時，將內鏡退回于直腸取直后，讓助手用左手托住患者腰部，右手掌自患者臍部向患者左下方推壓，術者才進鏡，或能阻止鏡身在乙狀結腸結襻而順利進鏡至降結腸。

合適地變動體位也是防止結襻及使腸鏡插入順利的重要方法。如操作過程順利，患者可始終處于左側臥位而將腸鏡一直插到回盲部，然后才讓患者平臥以便更清楚地觀察回盲瓣及闌尾開口，并利于回盲瓣的通過，然后退鏡觀察。如鏡端達降結腸而進鏡不順暢時，可讓患者轉成平臥位（平臥位時可讓被檢查者右腿搭在左腿上呈翹二郎腿狀，以免被檢查者右腿阻礙術者的操作）可能有所幫助，必要時可于鏡端達直腸－乙狀結腸交界處時便轉為平臥位。如果脾曲折疊彎曲明顯，無法尋腔進鏡，可試讓患者改成右側臥位，脾曲則向右下墜而使彎角變鈍，此時邊吸氣邊進鏡便能較順利地通過脾曲。對于橫結腸冗長下墜的患者，腸鏡通過有困難時，可于腸鏡通過脾曲后再讓患者改成左側臥位，以利于橫結腸腸管短縮至鏡身上。

若能自始至終將鏡軸保持成取直狀態，患者將能在沒有明顯痛苦的情況下短時間內完成結腸鏡插入，并能保證結腸鏡較容易地通過回盲瓣進入回腸末段進行觀察。在整個插鏡過程中，不管被檢查病例的難易，術者應始終保持對結腸鏡操作自如的感覺。過度牽強與夸張的動作提示插入方法不當，并預示難于繼續入鏡，并將帶給患者嚴重的不適及操作的危險。

注意事項

1.進鏡過程盡量少注氣，勿使腸腔過度拉長，力使腸鏡在最短的距離內達到回盲部與回腸末段。進鏡過程僅對腸腔進行粗略的觀察，退鏡時才充分注氣對腸腔進行詳細的觀察。應充分利用吸氣的作用而短縮腸管及將減少腸管的彎曲度，利于內鏡的插入。

2.明視下的循腔進鏡能充分保證結腸鏡檢查的安全，盡量避免在盲視野下進行操作。

3.帶襻進鏡將使內鏡的進入顯得越來越困難并增加了患者的痛苦，鏡身拉直下進鏡不僅使內鏡的插入顯得容易，而且不致引起患者的不適。4.應時刻明了內鏡所處的位置與狀態，以便使改變操作手法、選擇患者體位及推壓腹部變得有的放矢。

5.進行輔助手法前應先將內鏡取直后方開始按壓被檢查者腹部，在內鏡運動過程中助手的手法保持不變。內鏡運動過程中手法的變動將影響輔助手法的作用及可能帶來額外的操作風險。

6.整個操作過程中左右手各司其職，右手始終不離開鏡身(進行鏡下治療時除外)。

7.讓左右彎曲鈕處于自然的非鎖止狀態，必要時可用左手指進行微調，通過彎曲后即讓其恢復自然狀態。

8.回拉鏡身，短縮腸管的操作主要借助于鏡身與腸管間的阻力進行，勿使鏡端鉤住腸壁的情況下進行拉鏡，以免引起黏膜損傷及穿孔等并發癥。整個拉鏡過程宜在明視野下進行以策安全及保證短縮腸管的效果。

9.回腸末段是腸結核及克羅恩病的好發部位，提倡常規進入進行檢查。必要時可倒鏡觀察升結腸、直腸末段及肛門部。

10.我們追求的是在被檢查者痛苦盡可能小的情況下，于鏡身充分取直的基礎上，爭取在較短的時間內到達回盲部。速度固然重要，但應在保證質量的情況下。過分考慮速度將可能增加被檢查者的不適，并可能反而影響內鏡的插入。

大腸不同部位的通過方法

直乙移行部位的通過方法

首先要說明的是腸鏡順轉180度，逆轉180度，可復蓋腸腔的360度范圍，進入直腸后大約12--15cm 至直乙移行部位,這時逆轉鏡身(也就是左旋轉鏡身)一般可以順利通過,右側見的第二個皺襞也就是乙狀結腸,這時可以再順轉(也就是右旋轉鏡身),調節頭端進入,也可以在進入直乙移行部位逆轉鏡身的基礎上再逆轉進入(一般進入進入直乙移行部位逆轉鏡身大約為60--90度,在此基礎上再逆轉40--90度一樣達到如順轉鏡身的效果,因為從逆轉鏡身的狀態轉為順轉的狀態其旋轉的弧度一般往往大于90度),，這時下一皺襞通常又位于相反的方向(也就是你進入的是在右面,而下一個往往在左面),這時你可以順利的在逆轉的基礎上大約順轉40--90度就可以進入下一個你所需要進入的皺襞,這就是工藤進英提出的回轉穿行技術 ,但應該十分注意的是使用回轉穿行技術應該時刻注意退鏡拉直鏡身,因為在使用回轉穿行技術時鏡子的頭端一般是呈彎曲狀態,你在進鏡時就特別容易推長腸道而使腸腔轉折處由鈍角變為銳角而難以進鏡,特別是在你使用回轉穿行技術十分順利通過幾處轉折時就更應該注意.降 結 腸

通過降結腸時會感到較為輕松,如果不進還退那肯定是在乙狀結腸結襻了,這時就需要退鏡拉直鏡身,可以使用右旋短縮技術即一邊退拉內鏡，一邊右旋內鏡,一方面拉直腸道一方面又防止內鏡滑出，脾曲通過方法

一般情況下在左側臥位的情況下許多患者可以全程完成操作,但在過脾曲時如上說左側臥位時橫結腸下墜，使脾曲角度變銳,不利于通過,可改為右側臥位,但一般絕大多數在轉為平臥位就可以順利通過，橫結腸通過法

到達肝曲時，以左旋轉鏡身為主，與通過乙狀結腸不同在通過橫結腸應該盡可能左旋轉鏡身的狀態插入

肝曲通過法

到達肝曲后，最重要的是：吸氣和退鏡，多數通過調角度向上并右旋鏡身，可以進入升結腸。

盡可能的保持內鏡自由度,也就是右手的推進的力能夠準確傳遞到內鏡前端,你進鏡1cm,內鏡前端也相應的進入1cm,手感鏡子松,沒有固定感,那么到達肝曲后應該多數通過調角度并旋轉鏡身可以進入升結腸

升結腸和回盲部

如只一步不能到達盲腸，盡量吸氣可達盲腸，或按壓腹部，或從仰臥位改為左側位。

有不少時間在進行結腸鏡檢查時，感覺過了肝曲以后再往前進十分不易，經常是明明都可以看到回盲瓣了，但就是不往前走,解決的方法；

1； 過了肝曲以后調節鏡頭將其置于升結腸腔中央，緩慢拉鏡，我們可以發現鏡子前端出現不退還進（如做ERCP時的拉直法），其原理就是，由于鏡子在結腸內打攀，在外拉取直鏡身的過程中由于腸道的縮短，在鏡身取直中鏡子前端反而前進。在此過程中應注意通過旋轉鏡身或調紐始終跟腔，也就是在明視下拉鏡，同時適當的吸氣，多能使鏡子前端到達升結腸下段，這時再略用力進鏡均可達回盲部（如這時進鏡感鏡子前端不進，可讓助手在拉鏡后幫助按壓左下腹或臍上防攀多可順利到達）。

2； 還有一種方法就是變換體位，在體位改變后由于打攀處形成的“支點”的位置改變，有時鏡子會感覺阻力感變小，有少數時候不拉鏡也可再進鏡了（前提是鏡身在體外還有一段，患者在你進鏡中痛苦不加劇，我個人覺的還是先拉鏡好！）

進入回腸

一般我喜歡在鏡子到回盲部后讓患者轉為平臥位,再將內鏡頭端插至回盲瓣略下,后緩慢退鏡并調節鏡頭向右側彎曲,邊充氣基本均可滑入回腸.

第五篇：混沌操作法學習心得

期貨交易獲得財務自由 交易要有正確的地圖

混沌理論：隨機與刺激 非線性關系 非直接因果關系 左腦 右腦混沌 腦核心：

兩股沖突力量界面 不是混沌 而是較高層次的自我組織 自然界充滿菲波納奇數列和0.618黃金分割 混沌理論提供了一種精確可預測的方法

市場能量法則：

1、永遠遵循阻力最小法則；

2、不可見的根本結構決定阻力最小途徑；

3、根本結構可以被發現與改變。

推論：辨識主導交易行為的市場結構，根據交易宗旨改變結構。改變自己的結構，順應市場結構。

不要總是試圖解決問題，而是提升一個層次，在新的結構里順應自然，超越原有的問題本身。原有問題不再那么重要時，自然會有解決的辦法。

充分發揮腦部功能：

左腦：線性分析 16件/秒 分析、判斷、擬定決策。計劃功能、整體決策。培養習慣行為，解決問題。

右腦：直覺、靈感 對知識的無限包容

腦核心：產生感知 300萬件/秒、控制體內運作、無意識控制、自動駕駛

結論：充分運用腦部的功能、用合適的功能做合適的事

夢想→現實 思維方式

自信、樂在其中的交易程序

核心理念：在一個無風險的市場結構中，我能夠享有樂趣與利潤。

無風險：盤后分析制訂操作策略，納入最壞預期，設定安全氣囊，從而隨后的交易中所有情況都在預料之中。所謂無風險，并非無虧損，而是心理上的無風險狀態。

市場結構：根據波浪時空結構，提前確定好止損、加倉、反轉、離場的位置與倉位。機會出現進才交易，沒有機會決不交易。

自由操作：在確信市場結構的基礎上，享受交易的樂趣

與利潤。交易過程中，不是用左腦去拼斗（左腦已在風險控制和市場結構環節發揮了功能），而是發揮右腦潛能，在腦核心協調下，享受交易的樂趣與利潤。

總結論：洞悉市場結構→調整自身結構與市場結構共振（獲得一致性體驗）→確定交易策略→在交易過程中以最小阻力自由滑行，享受交易的樂趣。