第一篇：貨物源頭治理超限超載工作機構及職責

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貨物源頭治理超限超載工作機構及職責

為貫徹落實國家、省市關于治理車輛超載超限工作精神和《廣東省道路運輸貨物源頭超限超載治理辦法》的規定，做好道路貨物運輸源頭超限超載治理工作，積極穩步地推進貨運源頭治超長效機制建設，經公司董事會研究決定成立貨物源頭治理超限超載工作領導小組。

貨物源頭治理超限超載工作領導小組成員：

組 長：XXX 副組長：XXX

組 員：XXX、XXX、XXX、XXX 貨物源頭治理超限超載工作領導小組辦公室設在安環部，由周培雄擔任辦公室主任，負責本公司的治理超限超載日常管理工作、監督檢查、執行等實事務。

貨物源頭治理超限超載工作領導小組領導小組辦公室倉儲部業務部商務中心安環部保安門衛作業班

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一、貨物源頭治理超限超載工作領導小組職責

1、認真貫徹國家、省市關于治理車輛超載超限的法律、法規及有關規定，落實貨運源頭超載超限治理責任制，確保道路運輸貨物源頭超限超載治理工作有效進行。

2、設置專職或兼職治超管理人員，負責本公司治超管理工作；明確領導小組成員的責任，建立責任追究制度。

3、定期召開治超工作會議，對治超工作進行總結、分析、部署新的任務和傳達交通部門關于貨物源頭治理超限超載的最新工作信息。

4、組織、建立治理超限超載工作相關管理制度和操作規程，明確貨物裝載、開票、計重工作人員職責；組織制定超載超限治理計劃和方案，并保證計劃和方案有效實施。

5、監督檢查公司各部門和班組的治超管理工作。

6、不為無牌無證、證照不全、非法改裝或超標的車輛裝載、配載；不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。

7、接受貨運源頭治超執法人員實施治超監督檢查，并如實提供相關資料。

二、貨物源頭治理超限超載工作領導小組組長職責

1、對公司的貨物源頭治理超限超載工作全面負責，負責建立并落實貨物源頭治理超限超載工作責任制，落實“誰主管、誰負責”的原則。

2、嚴格執行國家有關貨物源頭超限超載的方針、政策、法

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律、法規、標準、規范及地方政府有關的規定，定期參加貨物源頭治理超限超載例會，對重大問題做出決策。

3、組織制定公司貨物源頭治理超限超載管理制度、操作規程。

4、負責建立、健全貨物源頭治理超限超載管理機構，對公司的貨物源頭治理超限超載工作進行監管。

5、及時報告貨物源頭治理超限超載工作問題。

6、組織對貨物源頭治理超限超載工作落實情況的檢查，對查出的問題督促相關部門跟進處理，對本公司無力解決的問題及時向上級主管部門反映。

三、貨物源頭治理超限超載工作領導小組副組長職責

1、副組長為治超工作分管負責人，協助公司貨物源頭治理超限超載工作主要負責人全面管理貨物源頭治理超限超載工作。

2、組織制定落實以貨物源頭治理超限超載責任制為核心的相關制度和規定。

3、組織制訂、修訂和審批貨物源頭治理超限超載工作規章制度、操作規程，并組織實施。

4、組織公司貨物源頭治理超限超載安全大檢查活動。

5、組織召開公司貨物源頭治理超限超載安全管理工作會議，分析公司貨物源頭治理超限超載工作情況，及時解決治理超限超載管理上存在的問題和及時傳達上級交通部門會議、文件精神。

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四、貨物源頭治理超限超載工作領導辦公室職責

1、協助公司治超工作主要負責人、分管負責人開展貨物源頭治理超限超載日常管理工作，對各崗位人員的工作情況實施監督檢查，落實好有關治超要求，切實做好治超工作。

2、建立健全貨運源頭治超登記、統計制度和檔案，按要求向上級主管部門報送相關信息。

3、接受貨運源頭治超執法人員實施治超監督檢查，并如實提供相關資料。

4、組織貨物裝載開票、計重、裝載等相關人員進行培訓。

5、對貨物裝載場地的地磅設備進行日常維護檢查，并定期向法定計量檢定機構申報檢定，確保地磅設備計量性能準確。

6、維護本單位視頻遠程監控系統設備正常運行。

五、貨物源頭治理超限超載開票員職責

1、嚴格按照《貨物源頭治理超限超載工作管理制度》文件的有關規定進行開票工作。

2、對裝載車輛、司機及押運員有效證件進行核查和登記，做好車輛證件管理臺帳，對不符合計重開票放行制度規定的車輛，不予開單。

3、對符合規定的車輛，予以開票放行、簽字。

4、對貨運源頭裝載情況登記、統計，建立貨物裝載臺帳。

六、貨物源頭治理超限超載過磅員職責

1、嚴格按照《貨物源頭治理超限超載工作管理制度》文件

XXX有限公司 的有關規定進行過磅工作。

2、過磅員根據作業單進行過磅，不得為無牌無證、證照不全、非法改裝和不進行登記的車輛進行過磅計重。

3、過磅計重時超過計重標準或核載質量的車輛勸其卸貨。

七、貨物源頭治理超限超載裝載員職責

1、嚴格按照《貨物源頭治理超限超載工作管理制度》文件的有關規定進行裝載工作。

2、嚴格按照作業單上提貨數據進行裝貨。

3、不得為沒有登記的車輛以及私闖的車輛進行裝貨。

4、不得為無牌無證、證照不全和非法改裝的車輛進行裝貨。

八、貨物源頭治理超限超載門衛保安職責

1、嚴格按照《貨物源頭治理超限超載工作管理制度》文件的有關規定進行安檢工作。

2、對入庫待裝車輛的外觀、防火措施等進行安檢，對待裝車輛各項證件進行登記；核對入庫車輛手續及作業但，確認無誤后放行，對違反治理超限超載規定的車輛嚴禁放行進入庫區。

3、出庫時核對復查裝載車輛的作業單及手續單，對超限超載的車輛嚴禁放行出庫。

相關工作制度詳見《貨物源頭治理超限超載工作管理制度》。

第二篇：源頭治理車輛超限超載

源頭治超重“源頭”

為進一步深化道路貨物運輸源頭治超專項工作成效，切實維護公路設施完好，保障人民群眾生命財產安全，做到標本兼治、重在預防。連日來，小廟交管站在抓好路面巡查的同時，選派業務精干人員，深入轄區經營業戶站點，著力在“宣教、服務”上做文章。

首先，該站將轄區所有經營業戶登記造冊，執法人員在登門過程中，主要將上級有關車輛超限超載的文件精神、車輛超限超載對公路設施的嚴重損壞以及對車輛自身的損害等耐心作了講解，并例舉一些因車輛超限超載而引發的重、特大交通事故，使經營者深切領會車輛超限超載的重大危害，時刻做到“警鐘長鳴”，防患于未然。其次，該站執法人員在登門過程中，嚴格按照上級文件精神，重點督察進出站點的貨運車輛道路運輸證、駕駛員的從業資格證和安徽省道路貨物運輸源頭上崗證等是否有效、完備。對個別從業人員的相關證件因超過時間暫時疏于年審和換發，該站人員及時督促，并提供力所能及的幫助。（小廟站郭本田）

第三篇：治理超限超載工作日志

治 超 工 作 日 志

Wls123147市常態流動治超站

內部頁數：頁內頁流水號№至№中間缺頁：頁缺頁流水號使用人（中隊或站點）：使用日期：年月日至年月日 歸檔日期：年月日

治超工作日志填寫說明及相關要求

1、本日志請用黑色水筆填寫。

2、空白或無內容處請用斜杠劃去。

3、工作內容、發現問題及處置情況欄：

一、每一條記錄應當標明時間段、地點、事件以及處置等內容；

二、當天日志中所記錄的時間段，應相互銜接，不留空擋；

4、移交事項欄：指與其他相關單位之間移交的案件、文件、物品等。

5、班組交接內容及說明事項欄：本班未了結的事情、需要引起下個班組注意的事項及文件、物品等的交接。

6、當班人員簽名需本人手簽，不得代簽。

7、安徽省人民政府令第235號《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》第六條第一款規定：任何單位和個人均有權舉報貨運車輛超限超載違法行為。接到舉報的部門應當按照職責，及時調查處理。

第二十六條第二款規定：經檢測未超限超載的貨運車輛，縣級以上公路管理機構或者公安機關交通管理部門應當立即放行。

8、安徽交通行政執法十項禁令

一、嚴禁在公路、水路上亂設卡、亂罰款、亂收費；

二、嚴禁以任何形式下達罰款指標，或將罰款數額與考核、評比、獎勵相掛鉤；

三、嚴禁不出具有效票據和無法定依據進行收費、罰款；

四、嚴禁不出具執法文書扣押物品；

五、嚴禁采取追車等危險方式查堵車輛；

六、嚴禁利用職務之便參與職權范圍內的經營活動；

七、嚴禁索要、收受服務對象的錢物；

八、嚴禁工作時間飲酒或酒后上崗執法；

九、嚴禁野蠻執法和刁難、報復服務對象；

十、嚴禁著制式服裝到餐飲、休閑及其他娛樂性場所消費。

違反十項禁令，根據其情節，分別給予暫扣、吊銷交通行政執法證件、取消執法資格和相應的行政處分。觸犯刑律，依法追究刑事責任

治 超 工 作 日 志№：000001

第四篇：縣級治理超限超載工作情況匯報

**縣車輛超限超載治理工作情況匯報

首先，我代表**縣政府向各位領導親臨我縣考核檢查指導工作表示熱烈的歡迎。下面，我就**縣車輛超限超載治理工作情況，向各位領導做一簡要匯報。

**年，我縣根據**市統一部署安排，按照“政府主抓、部門聯動、綜合治理、科學治超”的工作機制，堅持“依法治超、標本兼治、就地卸載，倒查責任，獎懲并舉”的工作方針，采取源頭監管與路面治理相結合、重點治理與長效治理相結合的工作方法，全面打響并且打贏了治理車輛超限超載的“攻堅戰”和“殲滅戰”。一年來，我縣治超隊伍綜合運用行政、法律、經濟等手段，始終保持高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，點線結合，多管齊下，有效地遏制了車輛超限超載日趨嚴重的勢頭，初步形成了治超工作的長效機制，為建立安全、暢通、有序的運輸環境，促進平安**、和諧**的建設作出了有益貢獻。

一、取得的主要成效

**，我縣共檢測過往車輛68104臺，處理超限車輛4372臺，卸貨7485噸，收取超限運輸補償費60.8萬元，責令司機自行拆除非法加高墻板83副，扣押車輛9臺，強制切割非法加高墻板9副，極大地打擊了車輛超限超載運輸的囂張氣焰，主要取得了以下七個方面的成績。

一是狠抓路面治超，超限下降到位。為加強路面治理，治超領導小組從交通、公安、質監、水利、建設等部門抽調60名執法人員組建聯合執法專班，從7月1日開始，在***治超檢測站按照“三班兩運轉”24小時工作制進行晝夜值守，創下了我縣綜合執法持續時間最長的紀錄。根據城區超限超載車輛上路的規律，由城區交警中隊在閔五路、二橋頭、北環路口、石油賓館轉盤等處設立檢查點，在每個檢查點放臵醒目的治超宣傳牌，對過往貨車和客車進行逐一檢查，嚴防死堵超限超載車輛進入城區。目前，全市車輛超限超載率已下降至3%左右，較整治前下降了13個百分點。

二是強化源頭監管，責任追究到位。按照“主管部門負責、屬地協同管理”的原則，我縣由水利局、國土資源局和各鄉鎮辦向140多個砂場和碎石場、采礦場派駐管理人員，對各貨源場裝載現場進行嚴格管理并督促其建立工作日志。還專門向勝麻線上各礦山、碎石場送達了治超責任通知書，要求各礦場禁止對非法加高墻板的車輛裝載貨物，一般車輛所載貨物不得超過核定墻板高度且必須覆蓋嚴實，不得出現路面拋灑和散漏。對于違反規定的礦場，查實后由供電部門停止電力供應，由公安部門停止炸藥、導火索、雷管供應，由國土部門進行停業整頓或吊銷其許可證。

三是打擊非法行為，突發應對到位。針對少數治理對象對治超行動不理解、不支持、不配合，并且有組織、有預謀地集體沖卡的行為，治超工作領導小組安排市公安局充實警力，建立治超突發事件應急預案，對帶頭鬧事的**鎮楊柳河盛源石業責任有限公司作出停止炸藥、雷管、導火索供應和電力供應、派駐專班進行整頓、對其負責人進行訓誡的決定，對參與集體沖卡的幾名社會閑散人員予以拘留。同時，對**鎮一帶頭蓄意鬧事導致106國道堵塞的司機進行行政拘留，有效地震懾了治超過程中出現的不法行為，規范了治超秩序。

四是開展流動治超，全面查處到位。為保證我縣治超工作平衡推進，不留死角，我們于7月2日至8月25日在**鎮鎮區設臵了臨時治超站點。自8月26日開始，以勝麻線為主要治理對象，在市內各省道、縣道、鄉道上廣泛開展了流動治超。針對部分司機故意繞行、晝伏夜出等逃避檢測的“游擊行為”，采取不定時間、不定路線、不定地點的靈活策略，將便攜式檢測儀、標志標牌、反光筒等裝載在一輛面拖上，隨時準備上路治超。對檢查發現的“大噸小標”車、非法改裝車逐一責令進行整改，對于非法加高墻板的車輛，一律勸其自行拆除或強制切割。**市部署全市中小河流采砂整治工作后，我們又迅速采取得力措施，全面落實了永久性禁止中小河流河道鐵砂開采和汛期內河道黃沙禁采的決定。

五是檢驗執法隊伍，規范執法到位。在治理超限超載執法過程中，我縣涌現出了一大批甘于奉獻、能夠吃苦、作風過硬的執法人員。不管是高溫酷暑，還是刮風下雪，不管是受到人情或金錢的誘惑，還是受到人身安全的威脅，他們都堅守崗位，堅守職責，為打好打贏治超工作攻堅戰立下了汗馬功勞。治超執法是一項業務性非常強的綜合執法工作。為了做到既能嚴格執法，又不違反相關法律法規，治超辦在借鑒外地先進經驗的基礎上，創造性地建立了一套科學嚴謹的執法流程，避免了執法過程中出現一些不必要的麻煩。

六是確保重點工程，機制創新到位。針對我縣國家重點工程施工多的現狀，我們報請**縣委、縣政府和市治超工作領導小組同意，由治超辦對**高速公路運輸車輛實行“簽證”制度，適當放寬裝載標準，由**高速公路施工各標段提出申請，將固定向其運送黃砂、碎石的車輛登記造冊，并實行定時間、定線路、定裝載量的“三定”政策，確保了治超工作和重點工程建設的兩不誤。

七是形成長效機制，學習總結到位。6月17日下午，我縣車輛超限超載治理工作領導小組召開了領導小組成員單位會議，會議對前階段取得的成績和存在的問題進行分析和總結，對下階段工作進行部署和安排。7月23日，領導小組又組織政府辦、治超辦、質監局、工商局、公路段、交警大隊等單位負責人，到**縣學習治理車輛超限超載工作先進經驗，由此形成了“領導班子常年不散，碰頭會議定期召開，源頭監管責任到人、執法工作常抓不懈，責任追究一抓到底”的治超工作長效機制。

二、采取的主要措施

一是狠抓組織領導，明確工作職責。**市治理車輛超限超載工作會議召開后，我縣迅速采取了行動。在5月8日召開的市政府第十四次常務會議上，專題研究了我縣車輛超限超載治理工作。5月27日，我縣召開了治理車輛超限超載工作千人大會，原縣長、現縣委書記**作了主題報告，并與治超重點單位、鄉鎮辦主要負責人簽訂了責任書。會議下發了《**縣人民政府關于進一步加強全市車輛超限超載治理工作的實施意見》，成立了以縣長**為組長、相關縣領導為副組長、部分縣直單位和各鄉鎮辦主要負責人為成員的**縣治理雙超工作領導小組，還組建了領導小組辦公室和督查組、輿論監督組等工作機構。

會后，各縣直相關單位、各鄉鎮辦相應成立了治超工作領導小組，各鄉鎮辦還與轄區內的貨運司機、貨運場業主層層簽訂了責任書。**縣治超工作領導小組從交通、水利、國土、廣電等單位抽調了13名業務骨干，充實了治超辦公室，制定了相關工作制度，明確了各相關單位和參與人員的工作職責，規范了工作程序。治超辦嚴格公開治超信息，實行各部門執法人員主要職責、工作專班人員到位情況、治超站點現場處臵情況、源頭治理情況和全市治超工作情況“五公開”，每日一統計，每日一公開。

二是狠抓宣傳發動，加強輿論引導。我們利用多種途徑展開全方位的宣傳活動，印發了《**縣人民政府關于進一步加強全市車輛超限超載治理工作的通告》、《致全市機動車駕駛人的一封信》等宣傳資料1萬多份，張掛橫幅、標語2800多條，在**電視臺開辟了《治超在行動》專欄，還及時在**縣政府門戶網站刊登治超文件和資料，編發治超工作簡報11期，累計在**電視臺、**報、**電臺、**信息港上播發消息100多條，在新華網湖北頻道、湖北新聞網、**日報、**電視臺等**市以上媒體播發消息30多條。

三是狠抓經費支持，提供物質保障。**縣治超工作領導小組辦公室成立后，市政府立即撥付專項經費10萬元作為啟動資金，配備了專用辦公場地，購買了辦公用品。為彌補治超經費不足，市政府又通過財政撥付經費5萬元，同時確定在治超工作中對違法超限超載車輛進行處罰的所有罰款，不予返還市財政，全部作為治超工作經費。鑒于監測儀器不足的實際狀況，治超辦在資金十分困難的情況下，投入8萬多元添臵了錐形筒、便攜式檢測儀等設備，確保了臨時治超站點的順利展開。**縣主要領導對執法人員的生活條件作出精心安排，多次到治超現場對執法人員進行慰問，保證了執法隊伍的戰斗力和持久力。

四是狠抓檢查督辦，促進工作落實。為確保治超工作順利推進，**縣主要領導多次帶領相關部門深入基層，檢查督辦。6月8日至12日，在縣“四大家”相關領導的帶領下，縣政府從政府辦、糾風辦等單位抽調相關人員組成兩個檢查組，采取聽匯報、查資料、看現場的方法，對全市21個鄉鎮辦的治超工作進展情況進行了檢查督辦。每到一處，檢查組都要詳細了解各鄉鎮辦在機構設臵、宣傳發動、調查登記、源頭監管、工作落實和責任落實等方面的情況。檢查結束后，縣政府及時召開了碰頭會，對各鄉鎮辦治超工作進展情況進行了綜合排位，并以縣政府政務督查通報的形式予以下發。7月15日，**市督查組對我縣上半年治超工作進行考核后，治超辦又多次深入到各采砂場現場督辦，督促各采砂場業主嚴格執行“早七晚七”運砂車輛進出制度，在采砂場出口處安裝具有統一標識的擋車器，嚴禁超限超載和帶水裝砂車輛上路。

三、存在的主要問題

**，我縣的車輛超限超載治理工作已經取得了較好的成績，但與上級的要求和群眾的期望還有一定差距，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在：

一是源頭監管有些不到位。我縣砂場、碎石場、采礦場等貨源場有140多個，不僅數量多，而且分布范圍廣。水利局、國土資源局管理人員遠遠不能滿足點對點派駐的需要，只能實行對重點貨源場實行人員派駐和分片負責的制度，進而導致源頭監管上存在有一定的空白，車輛超限超載上路的情況時有發生。

二是治超工作有些不平衡。我縣只有***一個固定檢測站，因為政策方面的原因，臨時治超站點的設臵和設臵時間都需要上級有關部門的批準。由此，除了經過***監測站的車輛能夠常年檢查外，部分在國道、省道、縣道上行駛的超限超載車輛有可能成為漏網之魚。

三是部分業主有些不配合。由于執法文明和運用法律到位，我縣治超工作自5月份開展以來，絕大多數貨源場業主和貨運司機對治超行動都非常支持配合，但有少數人仍然存在僥幸心理，認為不讓超載就是斷了他們的財路，采取晝伏夜行、越站轉運的方法逃避檢查和卸載的行為依然存在。

四、**年工作打算

針對以上存在的問題，我們將于**進一步突出重點、加大力度、落實責任，推進治超工作進一步深入開展。一是抓宣傳。繼續加大宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍，把治理行動引向深入。二是控源頭。對重點貨物源頭加大監管力度，對已取締或新增的貨源單位進行回頭看，保證取締工作干凈、徹底，不留死角，嚴防死灰復燃。同時抓好“大噸小標”車輛和汽車改裝企業整頓工作，強化對運輸市場和貨物裝載的監管力度。三是治路面。采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和頻率，集中打擊短途、繞行等超限超載車輛。并且建立明查暗訪巡查制度，加強治超監督檢查。四是嚴追究。對專項行動中不履行職責的執法人員，將給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行倒查。

最后，懇請各位領導對我縣今后的工作多提寶貴意見，我們將認真加以改進。

第五篇：治理超限超載工作小結

治理超限超載工作小結

烏市道路運輸管理局根據交通運輸部《關于加強道路貨運車輛超限超載源頭治理工作的通知》交運發（2011）355號文件精神及時安排部署在烏市南郊、小草湖、昌吉北漠開展車輛治超工作，現將近期治理超限超載工作小結如下：

一、烏市運管局及時成立治超工作領導小組，組長烏市運管局黨組成員、副局長吐爾迪〃賽米西丁，治理超限超載辦公室下設于烏市運管局執法支隊辦公室。

二、治理超限超載工作于2011年8月28日開展至今，執法支隊協調派出稽查人員66人次，車輛7臺，治超工作往返里程23000公里，截止10月25日協助烏市南郊、小草湖、昌吉北漠治理超限超載車輛檢查7605車次，勸返車輛1560車次，查處違章超限超載車輛607車次。

三、通過對南郊、小草湖、昌吉北漠三地的超限超載工作開展以來，運價有所提高，由原來80元∕噸上升為現在100元∕噸。但是目前存在運價不穩定的現象，加強治超工作運價就穩步上升，一旦減弱治超工作力度運價就會下降，貨源地壓低運價及承包商惡意壓低運價是致使運價不穩定的重要因素。

四、治理超限超載工作難度大、環境惡劣。烏市運管局黨組帶領烏市運管局執法支隊、各分局（執法大隊）稽查人員，克服了工作和生活中的種種困難，全力配合南郊、小草湖、北漠治超站開展治超工作，取得了一定的成績。在后期的治理超限超載工作中，烏市運管局將一如既往，全力配合支持三地治超站的治理超限超載工作，爭取取得更好的成績。

烏市道路運輸管理局執法支隊 二O一一年十月二十五日