第一篇：加油站火災(zāi)事故案例分析

加油站火災(zāi)事故案例分析

一、電器火花引發(fā)著火爆炸

案例1 爆炸危險(xiǎn)場所使用普通電器引起著火

案情：1998年7月17日，1名個體油罐汽車司機(jī)給某加油站拉油，把輸油管和卸油泵安裝好后，加油站業(yè)主和1名加油工拿著膠管往200L油桶中灌裝油品，司機(jī)將閘刀開關(guān)合上的瞬間，一道火光竄入室內(nèi)，油桶頓時起火，燒傷4人，其中2人重傷，2人輕傷。

簡析：這是一起因在爆炸危險(xiǎn)場所使用非防爆的普通電器造成的責(zé)任事故。

案例2 電氣安裝不符合安全要求引發(fā)爆炸著火

案情：1999年8月10日，某加油站發(fā)生特大油罐爆炸事故，死亡7人，10人重傷。

該加油站從初建到擴(kuò)建一直到經(jīng)營，均未報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T審核，存在著將儲油罐設(shè)置在地下室內(nèi)、無防火間距等嚴(yán)重問題。爆炸是由于加油機(jī)內(nèi)防爆繼電器安裝不規(guī)范，繼電器內(nèi)一根相線的絕緣包皮破損發(fā)生漏電，引燃加油機(jī)內(nèi)、地溝內(nèi)的爆炸性混合氣體引起爆炸，經(jīng)地溝傳至地下室的爆炸性氣體同時爆炸，造成加油站及毗鄰的建筑物倒塌，并引發(fā)火災(zāi)。

簡析：這是一起違規(guī)建設(shè)引起的責(zé)任事故。其主要原因是：加油站從建設(shè)到經(jīng)營沒有履行報(bào)批手續(xù)；電氣安裝不規(guī)范，造成絕緣損壞；罐室內(nèi)安裝油罐，管溝敷設(shè)管道沒有回填，無防火間距等不符合“規(guī)范”要求。

案例3 加油機(jī)電線損壞短路打火引發(fā)火災(zāi)

案情：1999年江蘇省一個體加油站未經(jīng)審核，將油罐安裝在地下室內(nèi)，加油時因加油機(jī)電線損壞短路打火，引起燃燒，火焰從未完全封閉的加油機(jī)下的供油管溝進(jìn)入安裝油罐的地下室內(nèi)，又引發(fā)地下室內(nèi)油蒸氣的爆炸，造成9人死亡，7人受傷，三層小樓垮塌。

簡析：油罐設(shè)在室內(nèi)，一些閥門等附件泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。所以國家標(biāo)準(zhǔn)《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50156-92和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002都強(qiáng)調(diào)油罐應(yīng)埋地設(shè)置，還特別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。本案例將油罐安裝在地下室內(nèi)，電氣設(shè)備又不合格，終于造成火災(zāi)事故，是典型的違規(guī)建設(shè)。

案例4 電器火花引燃油氣造成火災(zāi)

案情：1999年9月，某個體加油站因電器設(shè)備不符合防爆要求，操作人員不具備電工最基本的知識，電器火花引燃油氣起火，燒掉13間門面房。

簡析：這個加油站是擅自開設(shè)進(jìn)行營業(yè)的，消防部門檢查發(fā)現(xiàn)不符合要求，令其停業(yè)，可是業(yè)主置之不理，繼續(xù)經(jīng)營，造成了火災(zāi)發(fā)生。

案例

5爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆電氣設(shè)備引發(fā)火災(zāi)

案情：2000年2月11日15時40分左右，江西樟樹市一個體加油站發(fā)生火災(zāi)，死亡6人，炸塌小樓一座。加油站為磚混結(jié)構(gòu)三層樓房，地下一層，地上二層。地下一層建筑面積108平方米，有兩個10立方米柴油罐，一個6立方米汽油罐，3立方米空罐一個，及10余個油桶。地上一層建筑面積為57，26平方米，有一個5立方米柴油罐，兩臺加油機(jī)和臥室；地上二層為兩間住房，面積與地上一層相同。油罐設(shè)在密閉地下室內(nèi)，室內(nèi)燈管不防爆，卸油泵也是用不防爆的水泵，且采用敞口噴濺式卸油，卸油時罐室內(nèi)油氣濃度較大，遇電器打火，引發(fā)爆炸。

簡析：本案油罐設(shè)在室內(nèi)，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆電氣設(shè)備，且采用危險(xiǎn)的操作方式，是嚴(yán)重的違規(guī)建設(shè)案例。

案例6 不防爆電燈開關(guān)引發(fā)爆炸著火

案情：2000年7月23日15:10，某加油站發(fā)生爆炸，造成4人死亡，2 11人受傷。其原因是加油機(jī)下方輸油管焊縫漏油，油品滲入地下室形成爆炸性混合氣體，加油站1名職工打開電燈開關(guān)（不防爆）時，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃爆炸性氣體發(fā)生爆炸起火。

簡析：這是一起因設(shè)備漏油、安裝使用不防爆電器引發(fā)的責(zé)任事故。問題的實(shí)質(zhì)是違規(guī)建設(shè)、管理不善。

案例7 普通電器引發(fā)爆炸

案情：2000年7月31日19:00多，一輛無證運(yùn)油三輪車到某個體加油站卸油時，使用普通電器，電火花引燃油氣發(fā)生爆炸起火。大火持續(xù)一個多小時，將二層樓房炸塌燒毀（一層為加油站，二層為往房），燒傷2 人。

簡析：這是一種無消防部門認(rèn)定，無經(jīng)營資格、無證經(jīng)營的“三無”加油站，應(yīng)予以取締。

案例8 電燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引燃油氣發(fā)生爆炸

案情：2000年12月23日，某石油公司加油站發(fā)生爆炸，燒傷3人。經(jīng)現(xiàn)場勘查，加油站有一段管溝沒有用砂子回填，在值班室門前有一眼檢查井；加油機(jī)輸油管焊縫開裂漏油，產(chǎn)生大量油氣，油氣從檢查井內(nèi)散發(fā)，竄入值班室，打開電燈時電火花引燃爆炸性混合氣體爆炸起火。

簡析：這是一起因加油站設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求和安全管理不落實(shí)引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。其技術(shù)問題是加油站總體布局和配電不符合規(guī)范要求，管溝沒有用砂子回填（設(shè)計(jì)上沒有要求）；責(zé)任問題是20日下午就發(fā)現(xiàn)值班室有油氣味，但沒有查找原因，消除隱患。23日晚當(dāng)值班職工開燈時引起爆炸著火。

案例9 地下室燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引起爆炸

案情：2001年7月23日15:17，某石化公司在鬧市區(qū)一座加油站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人受傷。

現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，加油站東南側(cè)加油機(jī)下方輸油的豎管焊縫開裂漏油。3 漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關(guān)開啟時產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w爆炸起火。

簡析：這是一起因設(shè)備檢查維修不到位引發(fā)的責(zé)任事故。22日夜已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽油滲入地下室，但沒有查明泄漏的真正原因及時消除隱患，當(dāng)加油站職工進(jìn)入地下室開燈時引起爆炸著火。其教訓(xùn)是：應(yīng)對人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)安全管理。另外，加油站建地下室是非常危險(xiǎn)的，是規(guī)范嚴(yán)格禁止的。

案例10 電燈線短路引起著火

案情：2002年6月4日，某加油站發(fā)生火災(zāi)事故，引起連續(xù)7次爆炸，火勢持續(xù)長達(dá)4個多小時，1輛油罐車燒毀報(bào)廢，另1輛油罐車嚴(yán)重受損，部分建筑物燒毀倒塌。

此次火災(zāi)是由于油品儲藏室的電燈線路短路產(chǎn)生電花火，引燃了儲藏室里的油氣，接著油桶又發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。其主要原因是：油品儲藏室安裝了普通電氣設(shè)備，且線路技術(shù)狀況不良，發(fā)生短路引起的。爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備必須符合防爆要求。

二、明火引發(fā)著火爆炸

案例11 加油站不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求造成人死、站毀

案情：1997年6月20日，某個體加油站發(fā)生火災(zāi)，造成1死5傷，二層6間樓房燒毀，損失70萬元。

加油站建在業(yè)主二層樓后院，4t的汽油、柴油罐各1座。6月20日中午，一輛油罐汽車為業(yè)主送汽油6t。卸油時，業(yè)主和司機(jī)到室內(nèi)抽煙、喝水?，F(xiàn)場無人，儲油罐溢油，汽油流遍了整個院子，油氣漂移到廚房被爐火引燃，火焰高達(dá)數(shù)丈，將整個院子和樓房包圍。

簡析：這是一起違反加油站設(shè)計(jì)規(guī)范造成的責(zé)任事故。加油站從設(shè) 4 計(jì)、施工、設(shè)備安裝、使用管理都不符合安全要求，這種加油站遲早是要出事的。

案例12 某公共汽車加油站爆炸

案情：2000年5月27日下午，某市地處鬧市區(qū)的公共汽車加油站因油氣泄漏，先后引起2處下水道爆炸，約200m長路段上部分井蓋被爆炸氣流掀起落在數(shù)米以外，未造成人員傷亡。

經(jīng)初步查明，事故是因加油站內(nèi)的汽油泄漏到地下排污管道中，形成爆炸性氣體遇明火導(dǎo)致爆炸。

簡析：這是一起點(diǎn)火源來源不明引發(fā)的外方事故。但這不等于加油站沒有責(zé)任，其輸油管線技術(shù)狀態(tài)不良，造成汽油泄漏就是加油站的責(zé)任。這就是說，油庫站的儲油、輸油設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀態(tài)不良，可能引發(fā)無法意料的事故。

案例13 爐火引起著火爆炸

案情：2001年11月28日，某加油站發(fā)生爆炸著火事故，亡3人，重傷3人，輕傷12人，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬元。

1、加油站基本情況

加油站原為個人建設(shè)，承擔(dān)加油和洗車兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，后經(jīng)改造，新建容量200m3（4座50m3臥式金屬油罐）。改造后由中國石油某公司將其收購，并反租給原業(yè)主繼續(xù)經(jīng)營。洗車業(yè)務(wù)因故停業(yè)，將洗車管理室出租它用，冬季用火爐取暖。

加油站接卸油工藝采用噴濺方式，油罐安裝在罐室內(nèi)；油管線和洗車用供水管線敷設(shè)在同一條管溝內(nèi)，兩條管線公用管溝長約30m。輸水管線與輸油管線在同一管溝內(nèi)分開后，輸油管線直通加油設(shè)備，輸水管線直通洗車棚和洗車管理室。輸水管溝通向管理室只用一塊水泥蓋板隔離，密封不嚴(yán)。

2、著火爆炸經(jīng)過

2001年11月28日，因輸油管線漏油，輸油管溝內(nèi)的油氣從輸水管溝竄至洗車管理室被火爐明火引發(fā)爆炸，造成2人死亡、2人重傷，12人輕傷，加油站被毀嚴(yán)重。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。其主要原因是設(shè)計(jì)施工采用同一條管溝敷設(shè)了輸油和供水管道，且沒有隔離封堵，也沒有回填，留下了隱患。

案例14 在加油站用明火燒烤油罐發(fā)生爆炸

案情：2002年12月9日16:00，某石油公司加油站拆遷油罐時突然發(fā)生爆炸，當(dāng)場炸死3人。

當(dāng)天下午，加油站負(fù)責(zé)人曹某安排3名工人吊裝、運(yùn)送4臺容量為40m3的油罐，準(zhǔn)備運(yùn)往另一座加油站。16:00許，在對最后一臺內(nèi)有殘油的油罐吊裝時，3名工人違章操作，用兩堆柴火對油罐進(jìn)行加溫，使罐內(nèi)凝固的殘油解凍、蒸發(fā)，油罐發(fā)生爆炸，3人當(dāng)場死亡。

簡析：這是一起因用明火燒烤油罐引發(fā)的責(zé)任事故。作為石油銷售系統(tǒng)的加油站竟有人用明火燒烤油罐，而在場的加油站負(fù)責(zé)人不加制止，實(shí)為大錯特錯。

三、設(shè)備燒焊引發(fā)著火爆炸 案例15 氣焊切割管線爆炸人亡

案情：1998年1月15日，某部隊(duì)油庫春節(jié)前清理庫區(qū)環(huán)境，勤務(wù)連干部帶領(lǐng)新兵連6名戰(zhàn)士清理已報(bào)廢加油站時，使用氣焊切割輸油管線，引起爆炸燃燒，5人燒死。

當(dāng)用氣焊切割管線時，管線內(nèi)殘存油品及油氣受熱急劇膨脹，遇明火產(chǎn)生爆炸燃燒。因房屋門窗均為向內(nèi)開，無法打開逃生，造成人員傷亡。

簡析：這是一起因違章動火造成的責(zé)任事故。其教訓(xùn)是：

1、作業(yè)人員安全知識缺乏，安全意識淡薄。參加拆除加油站作業(yè)的人員是不懂油料業(yè)務(wù)的勤務(wù)連戰(zhàn)士，在不清楚拆除管線內(nèi)有沒有殘油的情 6 況下，盲目用氣焊切割管線?！盾婈?duì)油庫用火安全管理規(guī)定》中規(guī)定，“帶油、帶壓容器和管線，一般不允許動火，確需動火時，必須采取嚴(yán)格防范措施，作為特殊動火處理”。

2、油庫領(lǐng)導(dǎo)對安全工作存在著認(rèn)識誤區(qū)，安全管理還存在死角，對庫區(qū)內(nèi)潛在的危險(xiǎn)估計(jì)不足，對廢棄加油站儲油和輸油設(shè)備的拆除，思想麻痹，計(jì)劃不周，動火作業(yè)沒有履行上報(bào)審批手續(xù)，擅自決定，違反了《軍隊(duì)油庫用火安全管理規(guī)定》中“油庫用火必須對動火現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真檢查，制定動火方案和防火、防爆措施，向上級呈報(bào)用火書面申請”的規(guī)定。油庫領(lǐng)導(dǎo)沒有全程跟班作業(yè)，擅離職守，致使作業(yè)人員在切割最后一根管線時發(fā)生爆炸。

3、作業(yè)前沒有采取任何防范措施。管線內(nèi)殘油和油氣遇火爆炸燃燒后，巨大氣浪將門窗壓死，作業(yè)人員失去了逃生機(jī)會，使本來可以避免的亡人事故，造成了燒死5人的慘禍。

案例16 違章焊接管線造成爆炸

案情：1998年7月26日9:49，某加油站職工因違章焊接，地下油罐發(fā)生爆炸。其原因是：加油站是新建的，在出事一周前加油機(jī)曾用汽油進(jìn)行過試用，油罐和輸油管線內(nèi)有殘留的汽油和油氣。26日上午，加油站職工焊接快速卸油管接頭時發(fā)生爆炸，油罐頭部被炸裂，屋面樓板被炸塌，20多米帶鐵欄圍墻倒塌，附近建筑物窗戶玻璃被震碎，現(xiàn)場5人全部受傷，其中2人因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。

簡析：這是一起因違章焊接造成的責(zé)任事故。這起事故說明儲存過、輸過油品的設(shè)備設(shè)施需要焊接時，必須經(jīng)過清洗，并采取安全措施，才允許焊接。

案例17 燒焊輸管油線引起爆炸

案情：2000年3月18日13時，某加油站突發(fā)爆炸，死亡1人，受傷1人。

爆炸原因系操作工“向某”同其他5人在安裝油罐的輸油管時，違章使用乙炔氣焊槍焊接油罐潛油泵與出油管接口，引爆空油罐內(nèi)殘余油氣，爆炸產(chǎn)生的巨大沖擊波將正在附近6m高的空中作業(yè)的民工李某沖飛21m遠(yuǎn)后落地，經(jīng)搶救無效死亡。

簡析：這是一起責(zé)任事故。加油站檢修作業(yè)常常需要動火，油罐及其裝油設(shè)備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火，引發(fā)爆炸是必然的。儲油輸油設(shè)備設(shè)施動火作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的作業(yè)程序和操作規(guī)程。否則，就會引發(fā)事故。

案例18 電焊油罐閥門引起爆炸

案情：2001年6月11日，某汽修廠電焊工為加油站焊接油罐閥門，因油罐內(nèi)殘留少許汽油，充滿爆炸性氣體，在電焊槍接通電源、焊條剛剛冒出火花就點(diǎn)燃油氣，油罐炸裂。電焊工當(dāng)場發(fā)生創(chuàng)傷性休克，全身多處受傷出血，左臂被炸成開放性、粉碎性骨折。經(jīng)醫(yī)院搶救治療，保住了左臂，但留下殘疾。

簡析：這是一起因違章電焊引起的責(zé)任事故。在油罐上用火要十分慎重，必須嚴(yán)格執(zhí)行用火程序和操作規(guī)程。否則，將鑄成大錯。

案例19 違章操作釀苦果

案情：2001年7月17日，河南省夏邑縣某加油站發(fā)生爆炸，3人重傷。當(dāng)日9時，該加油站人員發(fā)現(xiàn)罐車上油罐有裂縫，就找人焊接。三名焊工自告奮勇，在未采取任何安全措施的情況下，三人帶上電焊工具，鉆進(jìn)卡車上的油罐里，實(shí)施焊接。9時30分，油罐發(fā)生爆炸。

簡析：違章操作釀苦果。

案例20 兩農(nóng)民焊接油罐加油站爆炸

案情：2001年9月2日15:30左右，某石油公司一座加油站請2名農(nóng)民電焊油罐，引起2座油罐爆炸起火，1人死亡，1人嚴(yán)重?zé)齻?/p>

簡析：這是一起因違章燒焊引發(fā)的責(zé)任事故。對裝有油的油罐進(jìn)行動火作業(yè)危險(xiǎn)性非常大，是一級動火。2名普通農(nóng)民為何敢對油罐動火呢？加油站管理人員為何請2名普通農(nóng)民對油罐進(jìn)行焊接作業(yè)呢？按油庫用火規(guī)定，油罐動火時應(yīng)對油罐進(jìn)行清洗、通風(fēng)換氣、測定油氣；隔離封堵與油罐相連的閥門、管道；作業(yè)者須持有“特種作業(yè)許可證”，辦理“一級動火許可證”；現(xiàn)場設(shè)置消防器材，檢查監(jiān)督人員到位等。將如此危險(xiǎn)的工作交給沒有安全生產(chǎn)意識的民工去做，這說明有關(guān)人員安全意識的缺乏，對安全管理不重視。

案例21 用電焊切割油罐附件發(fā)生爆炸

案情：2002年3月3日13:15，某石油公司的一座加油站發(fā)生爆炸，當(dāng)場炸死2人，2人受傷。

據(jù)參加事故救援的消防人員說，當(dāng)時加油站正在施工，有3名工人在現(xiàn)場用電焊機(jī)切割油罐上的附件，另有1村民在旁邊觀看。電焊火焰引燃油罐內(nèi)可燃?xì)怏w爆炸。

簡析：這是一起因違章在未清洗的油罐上用火引發(fā)的責(zé)任事故。油罐用火必須按動火程序，對油罐進(jìn)行清洗、置換、測量可燃?xì)怏w濃度，辦理用火手續(xù)，安全措施和監(jiān)督人員到位才能進(jìn)行。否則，就可能發(fā)生事故。

案例22 在油罐上動燒焊引起火災(zāi)

案情：2003年3月22日，某燈泡廠加油站2座油罐發(fā)生大火。經(jīng)查，是2名無證人員在未采取安全措施的情況下，燒焊油罐引發(fā)的。

簡析：這是一起責(zé)任事故。油罐燒焊屬于一級用火作業(yè)，必須按照“用火安全規(guī)定”履行用火手續(xù)，采取安全檢查措施。否則，不得燒焊。

案例23 燒焊油罐汽車發(fā)生爆炸

案情：2003年3月26日，某汽車停車場發(fā)生油罐車爆炸事故，1名違章焊接作業(yè)的操作工當(dāng)場死亡，汽車司機(jī)炸成重傷。

當(dāng)日12:00，焊工馬某在未采取任何防護(hù)措施的情況下，對停放在停 9 車場院內(nèi)油罐汽車進(jìn)行違章焊接作業(yè)，在燒焊的過程中，油罐內(nèi)殘余柴油揮發(fā)形成的爆炸性混合氣體，遇焊接火花引燃爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。儲油、運(yùn)油容器用火屬于一級用火作業(yè)，必須按照規(guī)定的用火程序和操作規(guī)程實(shí)施。否則，就會發(fā)生事故。

案例24 一輛油罐汽車燒焊油箱發(fā)生爆炸

案情：2003年4月14日下午，1輛油罐汽車在某加油站爆炸，車主及司機(jī)當(dāng)場死亡，1人重傷。經(jīng)調(diào)查，爆炸是因3人違章燒焊油箱引起。加油站僥幸逃過劫難。

簡析：這是一起責(zé)任事故。汽車油箱也是一種儲油容器，其燒焊必須遵守用火規(guī)定和用火程序，即清洗→檢測（確認(rèn)無可燃?xì)怏w）→燒焊的程序。

四、發(fā)動機(jī)引發(fā)著火爆炸

案例25 某私人加油站因加油機(jī)泄漏發(fā)生爆炸

案情：2001年11月27日15:30，一座私人加油站發(fā)生劇烈爆炸，造成2人死亡，12人受傷；爆炸將數(shù)百平方米混凝土地面全部掀起，加油站受到嚴(yán)重破壞，附近樓房的玻璃全部震碎。

據(jù)加油站工作人員楊某回憶說，事發(fā)時站內(nèi)沒有加油車輛，11名工作人員都在崗位上。當(dāng)時加油站外邊駛來一輛白色車，她從7號加油機(jī)跑到6號加油機(jī)附近，打算迎接來車，跑到6號機(jī)時一聲巨響，她覺得背后被推了一下，向前沖出幾步倒在地上，站起后又被第二次發(fā)生的爆炸推倒，其后不省人事。

檢查中發(fā)現(xiàn)，加油站設(shè)6臺加油機(jī)，與加油機(jī)相連的近200m的管線地溝未按規(guī)定做到填實(shí)，部分加油機(jī)泄漏，管溝內(nèi)大量油氣聚集，并逸出地面，當(dāng)汽車駛?cè)霑r，發(fā)動機(jī)和排氣管的熱表面，或者汽車電器、排氣噴出火星引燃爆炸性氣體發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起因設(shè)計(jì)和管理缺陷引發(fā)的責(zé)任事故。其原因是加油機(jī)泄漏是設(shè)備管理不善，沒有按要求回填管溝，是施工或設(shè)計(jì)方面留下的隱患，這兩方面的缺陷造成油氣積聚，汽車發(fā)動機(jī)和排氣管的熱表面，或者電器和排氣火星是點(diǎn)火源，可燃物與點(diǎn)火源的結(jié)合造成爆炸。

案例26 讓沒有油品和管理知識的人承包加油站造成爆炸 案情：2002年2月3日10：50，某個人承包的加油站發(fā)生爆炸，造成1人死亡，2人重傷；油罐周圍約10cm的混凝土地坪掀翻；加油站院內(nèi)房屋玻璃被震碎。

簡析：這是一起因不懂得油品的危險(xiǎn)性造成的責(zé)任技術(shù)事故。其原因：一是單位將加油站承包給個人經(jīng)營管理時，沒有考慮承包人的資質(zhì)，承包人沒有油品和管理加油站的知識；二是加油站拋灑、滲漏油品嚴(yán)重，到處是油氣而不感到危險(xiǎn)；三是加油后的汽車啟動時引起爆炸。

五、靜電引發(fā)著火爆炸 案例27 乙烯管輸油失火

案情：1990年5月，某加油站1座半地下油罐內(nèi)存有煤油25t，為了清洗油罐把油罐內(nèi)的油品用油泵出，過濾后送到油罐汽車，輸送管直徑為DN50，長30m的乙烯軟管。剛開始作業(yè)不久，油罐汽車突然爆炸，死傷五人。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。在灌裝煤油前，油罐汽車裝過汽油，罐內(nèi)有殘存汽油和油氣，形成爆炸范圍的混合氣體。由于用了長30m的乙烯軟管輸油，油泵速度又快，使油罐帶電，靜電放電而引起爆炸。防止措施是：

⑴ 換裝油品時，油罐必須清洗干凈； ⑵ 禁止使用不導(dǎo)電的聚乙烯軟管； ⑶ 油泵流速不宜太快．

案例28 塑料桶灌裝汽油引發(fā)著火

案情：1996年4月，某加油站職工使用長35cm的乙烯軟管和金屬漏斗，給小型貨車上的聚乙烯塑料手提桶灌裝汽油，大約灌裝了15L時，突然漏斗內(nèi)起火。

當(dāng)時，該職工穿的是纖維混紡工作服，橡膠鞋。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。經(jīng)比照起火之時的作業(yè)狀況，進(jìn)行了靜電試驗(yàn)研究。結(jié)果表明，是由于汽油在流動中產(chǎn)生靜電，或者聚乙烯塑料手提桶的表面與職工的工作服之間引起摩擦帶電，使漏斗積聚靜電荷，對職工人體放電，引起油氣著火。為調(diào)查分析漏斗部位發(fā)生的靜電帶電狀況，進(jìn)行了油品流動在漏斗上的帶電試驗(yàn)，聚乙烯塑料手提桶的摩擦在漏斗上的感應(yīng)帶電試驗(yàn)。由試驗(yàn)結(jié)果表明，由于摩擦帶電的情形遠(yuǎn)比流動帶電容易產(chǎn)生靜電，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性更大。加油站人員工作時間必須著裝防靜電服裝。

案例29 油罐無靜電接地引發(fā)靜電火災(zāi)

案情：1998年8月11日，某石油公司一臺油罐汽車給農(nóng)機(jī)站加油站送90號汽油，卸油約3.5t時，加油站油罐突然起火，司機(jī)立即關(guān)閉閥門，拔出膠管，將車開走。經(jīng)消防部門現(xiàn)場勘察，加油站5座油罐都沒有設(shè)置靜電接地，再加上噴濺式卸油，產(chǎn)生靜電積聚和火花放電，引燃油氣混合氣體而發(fā)生著火。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。其原因是設(shè)備設(shè)施靜電接地不完善和卸油工藝不符合技術(shù)要求是屬于技術(shù)問題；加油站沒有懂得油品和安全知識的人，對加油站設(shè)備設(shè)施不檢查，技術(shù)狀況不良是屬于管理問題。

案例30 卸油后靜電放電引起爆炸著火

案情：2000年10月2日，公路旁某個體加油站發(fā)生爆炸著火，老板王某外衣被燒光，燒成重傷，10天后引發(fā)綜合癥死亡。

加油站20m3油罐安裝在一樓房間內(nèi)水泥墩上，沒有導(dǎo)靜電設(shè)備。二 12 樓則住著一家老小。接卸油時，油罐車停在公路上，膠管插入油罐的測量孔中，靠高差明流放油，油氣直接排在室內(nèi)。國慶節(jié)期間的2日上午接卸了90號車用汽油15t，剛剛卸完，老板王某進(jìn)入油罐室，將膠管從測量孔抽出，在膠管即將離孔口時看見有微弱藍(lán)色火苗一閃(王某死前事后自述)，王某轉(zhuǎn)身想跑，只聽到“轟、轟”兩聲，室內(nèi)和室外接連發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起因不懂加油站管理和設(shè)施不完善造成的責(zé)任事故。加油站應(yīng)從這起事故中吸取的教訓(xùn)是完善安全設(shè)施，落實(shí)好規(guī)章，加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，消除一切事故隱患，吸取他人血的教訓(xùn)，讓加油站安全工作警鐘長鳴!案例31 加油站建設(shè)不符合技術(shù)要求引發(fā)爆炸。

案情：2001年9月 10日，某加油站發(fā)生爆炸，2人死亡，1人重傷。該站卸油工藝是將膠管插入測量孔，噴濺式卸油，沒有安裝呼吸管道。卸油時，油氣從膠管周圍排出，形成爆炸性混合氣體；噴濺式卸油產(chǎn)生靜電積聚，放電引燃油氣發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。其主要原因是工藝設(shè)計(jì)不符合“規(guī)范”要求。加油站建設(shè)與改造必須按照《加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》進(jìn)行。否則，就會埋下事故隱患。

案例32 某城市加油站發(fā)生靜電火災(zāi)

案情：2001年6月18日凌晨，某石油公司一座加油站失火。原因是噴濺式卸油，速度過快，產(chǎn)生靜電積聚和火花放電，引燃油氣起火。沒有造成人員傷亡。

據(jù)參加滅火的消防10中隊(duì)的王隊(duì)長介紹，當(dāng)日凌晨2:00許，中隊(duì)接到火警立即奔赴失火現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)加油站內(nèi)的1輛油罐車起火，旁邊做財(cái)務(wù)室的2間平房被引燃。由于情況比較緊急，消防5中隊(duì)、特勤1中隊(duì)也趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，照明車、通訊車緊急出動，共出動12輛消防車，消防官兵們向油罐車旁的油罐噴泡沫，給油罐車降溫，向明火噴水，10min控制了 13 火勢，危險(xiǎn)解除。

簡析：這是一起因卸油方式落后引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。其教訓(xùn)是噴濺式卸油方式必須改為潛流式卸油。

案例33 加油站女工身著化纖衣服引發(fā)爆炸

案情：2002年3月7日21:30左右，某石油公司一座在鬧市區(qū)的加油站發(fā)生爆炸，在加油站當(dāng)班的1名女工受傷。事故發(fā)生后，市消防隊(duì)官兵及公安分局干警立即趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行救援和維持秩序。爆炸原因是女工穿著化纖衣服產(chǎn)生靜電放電引起。

簡析：這是一起違反爆炸危險(xiǎn)場所著裝規(guī)定引發(fā)的責(zé)任事故。進(jìn)入油庫站危險(xiǎn)區(qū)域必須按照規(guī)定著裝，否則就可能引發(fā)事故。

案例34 未按要求著裝引發(fā)爆炸

案情：2002年5月7日，某加油站發(fā)生爆燃事故，造成1人死亡，2人受傷。

事故經(jīng)過是司機(jī)彭某違章操作，未利用密封式卸油工藝，而是將輸油管插入油罐測量孔卸油。操作人員吳某操作時，沒有按要求穿著防靜電工作服、鞋，當(dāng)給塑料桶加油后，前去關(guān)閥門時，所穿的衣服產(chǎn)生靜電放電，引發(fā)油氣爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。噴濺式卸油、沒有著裝防靜電服、塑料桶灌裝油品都是極易產(chǎn)生靜電的。這三項(xiàng)操作人員都違反了加油站防靜電規(guī)定。

案例35 罐室內(nèi)噴濺式倒罐引發(fā)爆炸

案情：2003年10月29日，加油站2名工作人員采用噴濺方式進(jìn)行倒油（罐）作業(yè)，突然發(fā)生爆炸著火，造成1人死亡（掉進(jìn)儲油罐內(nèi)窒息死亡），1人重傷，財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。幸好撲救及時，1小時將大火撲滅，保住了臨近油庫的14座油罐，避免了周圍群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。其原因是：加油站接卸油工藝采用噴 14 濺方式、罐室內(nèi)安裝油罐引發(fā)靜電著火；倒油作業(yè)沒有制定和落實(shí)作業(yè)程序、安全措施。

六、雷電引發(fā)著火爆炸

案例36 油罐室積聚油氣雷擊起火

案情：1990年3月20日，某部隊(duì)油庫（加油站）用10輛油罐汽車運(yùn)回33.8t汽油，21日10:00全部卸入安裝在室內(nèi)的10m3油罐內(nèi)。因露天敞口卸油，機(jī)械呼吸閥安裝于室內(nèi)，兩個油罐室連通，再加上天氣陰沉，油罐室通風(fēng)不暢，油氣在罐室內(nèi)積聚。約10:30天氣突變，雷暴雨降落，油罐室突然起火。經(jīng)奮力撲救，于14:40將火撲滅。燒損油料105.8t；燒毀加油機(jī)2臺，各種閥門10只，庫房10間；滅火中燒傷15人，其中重傷1人，輕傷14人。

簡析：這是一起因雷擊著火事故，屬自然災(zāi)害。但也暴露出管理方面的漏洞。一是油罐及其呼吸管安裝于室內(nèi)不符合規(guī)范要求。二是敞口卸油不符合安全管理規(guī)定。三是防雷、防靜電設(shè)施不全。四是設(shè)備滲漏等。這些問題的存在埋下了不安全隱患。

案例37 某部隊(duì)油庫遭受雷擊

案情：1992年7月5日14:50，某部隊(duì)加油站所在地突然下起雷暴雨，15:20油庫上空一聲炸雷，擊中油罐室，冒起10多米高火焰，接著加油機(jī)也著火。油罐室炸毀，油罐變形，加油機(jī)、輸油管線和配電系統(tǒng)燒毀，無人員傷亡。

簡析：這是一起因雷電引發(fā)的自然災(zāi)害。加油站建設(shè)時存在的缺陷和油庫管理方面存在的問題，也是引起雷擊的重要原因。主要是油罐安裝在室內(nèi)不符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，再加上設(shè)備滲漏等管理原因，使油罐室積聚油氣，雷電引燃油氣發(fā)生爆炸。

七、其它點(diǎn)火源引發(fā)著火爆炸

案例38 民工吸煙引起油罐爆炸

案情：2001年6月12日8:00許，某市農(nóng)機(jī)城小油庫的油罐爆炸起火，火災(zāi)中5人受傷；油庫3座油罐中的1座油罐炸扁，歪倒在地上，1座油罐被炸歪。起火原因是民工吸煙，引燃油罐內(nèi)散發(fā)的油氣，油罐發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起因吸煙引發(fā)的責(zé)任事故。現(xiàn)在油庫(站)使用民工較多，上崗前必須進(jìn)行油品知識和安全規(guī)定的教育，作業(yè)中的檢查監(jiān)督必須落實(shí)，以確保油庫站安全。

案例39 在樓房地下室安裝儲油罐造成爆炸

1998年8月10日18:10，某個體加油站發(fā)生爆炸，加油站及附近一棟三層樓房、理發(fā)店、縫紉鋪等被炸毀，從廢墟中挖出9具尸體，救出10名幸存者。據(jù)調(diào)查爆炸原因是三層樓房地下室違章安裝的汽油油罐起火，引起加油站爆炸。

簡析：這是一起因違章建設(shè)加油站造成的案件。這種不符合設(shè)計(jì)規(guī)范的加油站累有著火爆炸事故發(fā)生，究其原因主要是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，建設(shè)加油站時不審批、不設(shè)計(jì)，沒有油品知識，不懂安全管理，無管理規(guī)章和操作規(guī)程等。

案例40 電纜溝內(nèi)未充沙串入油氣引發(fā)火災(zāi)

案情：2000年初，北京北苑某加油站因油罐漏油，油蒸氣從未填干沙的暖氣溝進(jìn)入值班室，遇火源發(fā)生爆炸，炸死2人。

簡析：電纜溝相當(dāng)于地下室，一旦有油品流入，易于在溝內(nèi)形成爆炸性氣體混合物。所以GB50156-92和GB50156-2002都要求電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。本案也是違規(guī)建設(shè)造成的。

案例41 違章經(jīng)營油料造成爆炸人亡

案情：2000年1月4日22:35，某個體加油站發(fā)生爆炸起火，3人死亡，1人受傷。加油站是用石板條搭蓋的半地下建筑，儲存桶裝油料。23:54 16 消防人員在地下室救出受傷人員1名，后在半地下室油桶旁邊找到了3具尸體。

簡析：這是一起責(zé)任事故。加油站無消防部門認(rèn)定，無經(jīng)營資格，無許可證的“三無”加油站，這種加油站應(yīng)予以取締。

案例42 布局不合理發(fā)生爆炸

案情：2000年 2月14日，某個體加油站發(fā)生爆炸，造成2人死亡，l人受傷。

該加油站為半地下建筑，經(jīng)營桶裝油品，布局和安全距離不符合“規(guī)范”要求，不具備經(jīng)營油品的條件，被不明點(diǎn)火源引燃室內(nèi)油氣發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。目前，大多數(shù)的個體或家庭式的加油站，未按國家的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及程序進(jìn)行審批建站，存在布局不合理、防火間距不足等多種問題，這對社會安全構(gòu)成極大威脅。

案例43 清除油罐內(nèi)垢使用鐵質(zhì)工具引發(fā)爆燃

案情：2001年4月26日14:20，某石油公司加油站員工在清洗地埋式柴油罐時發(fā)生爆炸事故，1人死亡。為了清除油罐底部污物，清洗人員將鐵桶、鐵鏟、鐵簸箕帶入，用鐵鏟刮削油泥時產(chǎn)生火花，引燃油氣發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起因使用鐵質(zhì)工具引發(fā)的責(zé)任事故。案例44 失職溢油引發(fā)重大爆炸火災(zāi)

案情：2001年 10月30日，某加油站在卸油時，汽油從量油孔大量外溢，滲入站南下水道，流入市政下水管道，油氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源引起持續(xù)5小時連環(huán)爆炸，并燃起大火。

簡析：這是一起責(zé)任事故。其原因是操作人員失職脫崗。這起事故說明，加油站應(yīng)設(shè)置具有阻油排水裝置，防止在事故條件下擴(kuò)大蔓延。

案例45 違規(guī)建設(shè)，又違章操作導(dǎo)致的火災(zāi)事故

案情：2002年4月19日11時56分，貴州省黔西南州頂效進(jìn) 17 前實(shí)業(yè)責(zé)任有限公司加油站由于卸油時無人看守，致使汽油溢出，順排水溝流去，遇火源成災(zāi)，燒毀汽油13，814噸、柴油6，62噸及部分設(shè)施，直接經(jīng)濟(jì)損失82903，96元，造成交通受堵，商店關(guān)門，市場封閉長達(dá)3個多小時。該加油站有四個地上室內(nèi)臥式罐，其中30立方米汽油罐2個，50立方米柴油罐2個，當(dāng)日總儲量為65，71噸。儲罐用磚混建筑物維護(hù)，呈L型，頂板為空心預(yù)制板，四周墻體為空心磚，其中兩側(cè)鑲嵌有空心水泥磚花窗。

簡析：既違規(guī)建設(shè)，又違章操作。這樣的加油站早晚要出事。案例46 脫崗溢油發(fā)生著火

案情：2002年5月28日，某加油站接卸油品時溢油發(fā)生著火。該加油站儲油罐埋在地下，覆土層上打了一層混凝土，采用密閉式卸油。卸油時，司機(jī)和加油站人員在值班室喝水吸煙，油罐溢油，流出站外，被不明點(diǎn)火源引燃。

簡析：這是一起責(zé)任事故。加油站接卸油品必須堅(jiān)守崗位，以便及時處理發(fā)生的情況。加油站應(yīng)設(shè)置阻油排水裝置，或者設(shè)水封井，防止事故條件下油品流出站外，造成事故擴(kuò)大。

案例47 地下排污溝導(dǎo)致的火災(zāi)事故

案情：2002年5月28日18時25分左右，重慶某加油站,因汽油泄漏流入下水道遇明火發(fā)生爆炸燃燒，造成輕傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失8000余元。當(dāng)日事故是因90號汽油加油機(jī)處地下管道球閥法蘭因年久失修被腐蝕發(fā)生泄漏，814公斤汽油泄漏到加油站地下排污溝，經(jīng)油水分離池（已堵塞）流入站外下水道，遇明火引起爆炸燃燒，在長300多米的下水道全面燃燒，火勢從下水道多點(diǎn)開口處竄出，嚴(yán)重威脅到周圍建筑物和居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

簡析：加油站不應(yīng)設(shè)地下排污溝，地下排污溝既易積聚油氣，又不易發(fā)現(xiàn)漏油。此案與管理不善也有很大關(guān)系，否則不會漏那么多油。

案例48 某市油罐車爆炸造成大面積停電

案情：2003年8月15日19:20，某市一輛油罐車在廢品收購站院內(nèi)爆炸起火，燒毀了架空輸電線和通訊光纜，導(dǎo)致大面積停電，涉及居民千余戶。

經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生時，油罐正在向外輸油，19:20油罐車發(fā)生爆炸，司機(jī)和回收站內(nèi)的2人被燒傷。事故現(xiàn)場有不少油桶，加油站設(shè)備較為簡陋，不具備儲油和加油條件，加油站周圍環(huán)境也不符合安全要求。

簡析：這是一起責(zé)任事故。這種設(shè)備簡陋的、環(huán)境不符合安全要求的加油站應(yīng)進(jìn)行停業(yè)整頓、改造，不能滿足安全要求的應(yīng)當(dāng)拆除。

八、中毒事故

案例49 某汽車運(yùn)輸公司加油站發(fā)生中毒

案情：2003年1月12日下午，某汽車運(yùn)輸公司油庫（加油站）3名民工在清洗油罐時中毒，公安消防人員在搶救過程中，又有6名消防戰(zhàn)士中毒。

簡析：這是一起責(zé)任事故。清洗油罐未按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，未對油罐進(jìn)行通風(fēng)處理。另外，這起事故說明，在發(fā)生中毒的情況下，參加搶救的人員也應(yīng)按照規(guī)定著裝防護(hù)裝具。

案例50 某加油站清洗油罐發(fā)生中毒事故

案情：2003年2月10日10:00許，某汽車運(yùn)輸集團(tuán)物業(yè)公司加油站2名工人清洗油罐時，油氣中毒倒在油罐。

簡析：這是一起責(zé)任事故。其原因是沒有嚴(yán)格執(zhí)行油罐清洗的作業(yè)程序和操作規(guī)程。

第二篇：火災(zāi)事故案例分析

柳州白云食品批發(fā)市場“9〃19”特大火災(zāi)事故案例分析

1997年9月19日，柳州市白云食品批發(fā)市場發(fā)生了一起特大火災(zāi)事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1900萬元，未造成人員傷亡。

一、事故經(jīng)過

1997年9月19日，柳州市白云食品批發(fā)市場（以下簡稱白云市場）發(fā)生一起特大火災(zāi)。當(dāng)日凌晨2時40分許，正在市場前大門值班的保安員韋咸成發(fā)現(xiàn)市場內(nèi)一樓入口處的38#攤位門面內(nèi)西南面隔墻中間離地面高約2.3米處，有蘭色電弧閃光，并聽到電打火聲，感覺情況有異，立即跑到離現(xiàn)場約20米遠(yuǎn)的值班室，向白云工商所值班的副所長李雄報(bào)告。約3分鐘后，韋咸成跑回現(xiàn)場，只見門面內(nèi)已起火，考慮僅自己一人救不了火，于是又跑上市場二樓找值班的另外兩名保安員。在呼叫和敲門均無人作出及時答應(yīng)的情況下，韋咸成回到一樓起火處，在李雄的指揮下，用一干粉滅火器將門面玻璃砸爛，沖進(jìn)門面后打開滅火器進(jìn)行撲火，但是滅火器噴不出藥粉，而后聞訊趕來的保安員歐譚敏、梁鈞雄先后遞給韋咸成一個滅火器和一條接在市場內(nèi)消防栓上的消防水帶，韋噴完滅火器后，又用消防水帶進(jìn)行滅火。但由于水帶上沒有水槍，噴出的水不足一米遠(yuǎn)，起不到應(yīng)有的滅火效果，再加上當(dāng)時正刮著較大的西北風(fēng)，火勢越來越大，與38#攤位相鄰的39#、42#、43#等三家門面相繼起火。約2時50分，李雄才用手機(jī)撥打“119”電話報(bào)警。2時51分，柳州市公安消防支隊(duì)接到報(bào)警電話，立即調(diào)動魚峰消防中隊(duì)前往撲救。魚峰消防支隊(duì)接到報(bào)警電話，立即調(diào)動魚峰消防中隊(duì)前往撲救。魚峰消防中隊(duì)第一次出動兩輛消防車于2時55分趕到事故現(xiàn)場。這時大火已從38#門面燒至中央天井處，著火面積已擴(kuò)大到700平方米左右。消防人員到達(dá)后，立即進(jìn)行滅火并向消防支隊(duì)報(bào)告要求增援。柳州市公安消防支隊(duì)在這次滅火過程中先后調(diào)集了5個消防中隊(duì)和7個企業(yè)專職消防隊(duì)，共32輛消防車和290名消防官兵及企業(yè)消防隊(duì)員投入滅火戰(zhàn)斗。由于各門面之間以網(wǎng)眼約為4×3厘米的鐵柵網(wǎng)相隔，卷閘門封閉，所形成的過火暗道大大降低了消防水槍的撲火效率。加上市場中央的天井起著抽風(fēng)作用，以及當(dāng)時的西北風(fēng)助燃，火苗通過中央天井，從市場一樓先后竄燒3樓和2樓，然后向四周蔓延，火區(qū)迅速擴(kuò)張，滅火工作十分艱難。雖然在4時55分控制了火勢，6時30分將火撲滅，但火災(zāi)過火面積已達(dá)13900平方米，占市場建筑總面積的94%，市場大樓內(nèi)1、2、3樓絕大部分商品、設(shè)備化為灰燼。直接經(jīng)濟(jì)損失1900萬元。

二、白云市場的基本情況 白云市場位于柳州市蝶山路4號，為三層的框架鋼筋混凝土建筑，高13.8米，建筑總面積為14751平方米。白云市場樓層平面近似方形，為了市場內(nèi)的采光和通風(fēng)，各層的中央均留有4個寬6.5米，長分別為18米、21.6米的天井。

柳州市工商局原以“家禽及農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場”立項(xiàng)設(shè)計(jì)，并于1993年元月動工興建。在施工過程中，柳州市工商局在未辦理有關(guān)手續(xù)的情況下，改變白云市場使用功能，以“糖煙批發(fā)市場”的格局繼續(xù)興建。由于白云市場使用功能的改變，而相應(yīng)地改變了結(jié)構(gòu)和裝修，如一樓由敞開式改為封閉式，但消防設(shè)施建設(shè)和用電線路的匹配卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，留下了事故隱患。市場于1993年12月28日投入使用。市場在投入使用和隨后的竣工驗(yàn)收均未報(bào)請消防部門審批。

市場投入使用后共有286戶業(yè)主在內(nèi)經(jīng)營。一樓經(jīng)營批發(fā)糖、煙、酒等食品及氣體火機(jī)、噴射殺蟲劑、摩絲等日用雜貨，二、三樓經(jīng)營家電、音像制品、通訊設(shè)備等批零業(yè)務(wù)。市場的日常管理工作由柳州市工商局魚峰分局所屬的白云工商所具體負(fù)責(zé)。

為調(diào)整市場經(jīng)營格局，提高經(jīng)營效益，1996年10月，白云市場管理處（后改為白云工商所）向柳州市工商局提出，要求在市場東側(cè)圍墻內(nèi)興建門面50多間。在征得市工商局領(lǐng)導(dǎo)同志同意后，未到有關(guān)部門辦理手續(xù)即組織施工，竣工驗(yàn)收也未經(jīng)消防監(jiān)督部門審查驗(yàn)收。施工后把市場內(nèi)唯一的室外消防栓和供水系統(tǒng)總閘、水泵連接器也圈入了門面內(nèi)，這直接影響了“9〃19”火災(zāi)的初期補(bǔ)救工作。1997年6月市場被列入柳州市二級重點(diǎn)防火單位。

三、火災(zāi)原因分析

火災(zāi)發(fā)生的當(dāng)日下午，自治區(qū)消防總隊(duì)派出4名高級工程師會同柳州市消防支隊(duì)有關(guān)人員，并請柳州市檢察院、監(jiān)察局派員參加，就失火直接原因進(jìn)行調(diào)查。通過現(xiàn)場的勘查查明，這起火災(zāi)起火的直接原因是白云市場一樓配電線路38#、42#、43#攤位的進(jìn)戶線連接處，因接觸不良過熱，導(dǎo)致局部絕緣失效，產(chǎn)生對地放電火花，引燃可燃物造成火災(zāi)。

自治區(qū)調(diào)查組在調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)與火災(zāi)發(fā)生有效密切關(guān)系的間接原因有以下幾個方面：

（一）消防安全意識差，監(jiān)督管理不力。柳州市工商局和白云市場管理所，都分別成立了防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長和副組長均分別由主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。但兩個領(lǐng)導(dǎo)小組自1997年以來未曾開過一次專題會，一些人甚至不知自己是成員。在日常工作中，市工商局、魚峰分局和白云工商所均有一名分管消防安全的副職領(lǐng)導(dǎo)，但由于他們分管的工作面寬、任務(wù)繁雜，他們對消防工作的管理往往只停留在口頭上，落實(shí)到實(shí)處的不多，對白云市場在用電方面存在的隱患和 消防設(shè)施狀況都說不清楚，對消防栓被蓋在新建門面之內(nèi)更無人知曉。

（二）改變市場經(jīng)營功能。白云市場最初是按報(bào)建的家禽及農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品批發(fā)市場進(jìn)行施工，其消防設(shè)施及配電線路均按照農(nóng)貿(mào)市場的要求來設(shè)臵。市工商局在白云市場的建設(shè)過程中決定把市場的經(jīng)營功能由農(nóng)貿(mào)市場改變?yōu)樘菬熅婆l(fā)市場。但在未對設(shè)計(jì)方案做相應(yīng)修改，市場竣工驗(yàn)收也未請消防部門參加的情況下，就以食品批發(fā)、家用電器及音像制品等經(jīng)營項(xiàng)目投入經(jīng)營。由于電路容量及布局與實(shí)際經(jīng)營不相適應(yīng)，導(dǎo)致業(yè)戶亂拉亂接電線，加速了配電線路的老化，埋下了火災(zāi)事故的隱患。

（三）有章有循，不執(zhí)行夜間停電規(guī)定。市場自建成使用以后，在用電安全方面制定了明確的規(guī)章制度，其中在防火工作制度中明確規(guī)定：夜間輔面內(nèi)停止供電。根據(jù)這一規(guī)定，白云市場管理處（原白云市場的管理單位）要求電工每天下午7時關(guān)掉市場業(yè)戶營業(yè)用電，次日上午進(jìn)場后合閘送電。白云市場建成后原聘請的電工蔣喜生一直較好地執(zhí)行這一規(guī)定，確保了市場夜間消防安全。1997年4月，柳州市工商局將白云市場管理處改名為白云工商所，并調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子。白云工商所接管市場后，所領(lǐng)導(dǎo)于1997年7月辭去老電工蔣喜生，新聘謝林強(qiáng)為市場電工。由于新老班子和新老電工工作交接不清。新電工到位以后，夜間從未執(zhí)行過停電制度，最終導(dǎo)致了電線短路引發(fā)“9〃19”火災(zāi)。

（四）對火險(xiǎn)隱患整改不徹底。白云市場建成使用后，由于原設(shè)計(jì)電路容量及電路布臵不能適應(yīng)營業(yè)需要，長期以來存在著業(yè)主亂接亂拉電線和電路容量嚴(yán)重不足的問題。1997年6月24日，在市政府組織的全市公共場所消防安全專項(xiàng)治理當(dāng)中，市專項(xiàng)治理檢查組在市場內(nèi)查出6項(xiàng)火險(xiǎn)隱患，并由消防部門填發(fā)了《集貿(mào)市場消防安全檢查登記表》，明確指出市場“電線布線不規(guī)范、亂拉亂接現(xiàn)象比較嚴(yán)重“，要求整改。但柳州市的三級工商管理有關(guān)人員對這個問題并未引起重視，整改不徹底。在創(chuàng)建柳州文明市場的要求下，白云市場于1997年8月，僅就用電量較大的二、三樓室內(nèi)線路和市場的地下電纜作了整改，而對一樓室內(nèi)線路沒有進(jìn)行整改。而這次火災(zāi)就是由沒有進(jìn)行整改的一樓室內(nèi)線路引發(fā)的。

（五）管理不嚴(yán)，不按消防法規(guī)規(guī)定管理消防設(shè)施設(shè)備。白云市場的商品性質(zhì)和建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定火勢一旦蔓延，撲救就比較困難，特別是當(dāng)大火竄上天井蔓延至二、三樓形成立體火災(zāi)以后，按照柳州市目前的消防力量極難有效控制和撲救。因此火災(zāi)初期撲救成敗是關(guān)鍵。

由于原白云市場管理處，受單純經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，違反消防法規(guī)，把市場唯一的消防栓和水泵連結(jié)器、供水總閘等設(shè)施圈占在門面內(nèi)，在撤銷管理處成立工商 所時，前任人員又沒有把這些情況告訴接任的管理人員，接任管理人員又沒有進(jìn)行仔細(xì)的檢查，不了解部門內(nèi)消防設(shè)施具體位臵，且這些設(shè)施晚上被業(yè)主鎖在門面內(nèi)，導(dǎo)致在火災(zāi)撲救整個過程中消防車不能就近取水，只能到街道上的市政消防栓加水，嚴(yán)重地影響了滅火的效果。

還有，白云市場經(jīng)常使用室內(nèi)消防水帶沖洗地面，在8月份的一次沖洗后，消防水槍丟失，又沒有及時配備；另外，火災(zāi)前根據(jù)消防部門要求，市場各門面的干粉滅火器要更換藥粉。9月4日換藥粉工作已完成，但是由于白云工商所沒有將新?lián)Q藥粉的滅火器及時下發(fā)到各門面，而是鎖在倉庫里。導(dǎo)致在火災(zāi)初發(fā)時，進(jìn)入38#門面滅火的保安員使用未經(jīng)換藥的公用滅火器無效，使用消防水帶又無水槍，兩種消防器村在關(guān)鍵時刻都沒有發(fā)揮作用，使火災(zāi)得以蔓延。

（六）消防安全教育不夠。最初發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的人員消防知識缺乏，措施不果斷，失去滅火良機(jī)。首先，值班保安員韋咸成在2點(diǎn)40分左右發(fā)現(xiàn)38#門面內(nèi)有電弧光及響聲時，如果立即拉閘停電，有可能避免這次火災(zāi)。但因其缺乏必要的消防知識，不能判斷后果的嚴(yán)重性，他沒有直接采取措施，而是向值班所長報(bào)告，待報(bào)告完，門面內(nèi)已經(jīng)起火，坐失控制火災(zāi)的良機(jī)；二是值班副所長李雄來到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)起火，本應(yīng)立即撥打“119”電話呼救，但他卻只顧指揮在場人員自行撲救，直到2點(diǎn)50分，他感到現(xiàn)場力量已不能控制火勢時才撥打“119”，這時已錯過了在撲滅火災(zāi)中非常寶貴的時間；三是火災(zāi)過后，消防部門在火災(zāi)現(xiàn)場勘查時，在起火部位發(fā)現(xiàn)一具未拔掉插銷的干粉滅火器，說明當(dāng)時在場的人員未能正確使用滅火器，表明平時對職工的消防安全教育培訓(xùn)不夠，有關(guān)人員的消防素質(zhì)差。

四、事故教訓(xùn)及今后工作

柳州市白云食品批發(fā)市場“9〃19”特大火災(zāi)事故，是我區(qū)建國以來損失最大的火災(zāi)事故。這起火災(zāi)暴露出我區(qū)的消防安全管理工作方面存在著一些問題，今后應(yīng)加強(qiáng)以下幾方面的工作：

（一）加強(qiáng)消防設(shè)施建設(shè)維護(hù)工作。根據(jù)《中華人民共和國消防條例》等法律法規(guī)規(guī)定，加強(qiáng)消防站、消防供水，消防通迅和消防通道等公共消防設(shè)施的建設(shè)。對已有的消防設(shè)施要加強(qiáng)維護(hù)，嚴(yán)禁損壞和擅自挪用消防器材、設(shè)備、埋壓和圈占消防水源、占用防火間距、堵塞消防通道。

（二）加強(qiáng)消防安全監(jiān)督檢查力度。要加強(qiáng)對新建、改建、擴(kuò)建工程消防設(shè)施的審驗(yàn)監(jiān)督工作和日常消防安全監(jiān)督檢查工作。建立健全責(zé)任追究制度，凡未經(jīng)審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的工程項(xiàng)目一律不準(zhǔn)投產(chǎn)使用，違者要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（三）加強(qiáng)宣傳教育工作。新聞媒介要廣泛宣傳消防安全方面的法律、法規(guī)知識。各級領(lǐng)導(dǎo)要帶頭學(xué)習(xí)消防安全方面的知識，樹立消防安全意識，并有計(jì)劃地組織本部門職工進(jìn)行安全培訓(xùn)和消防演練。專職保衛(wèi)人員和重點(diǎn)部位的職工要通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握消防方面的理論和消防器材的基本使用方法。

（四）加強(qiáng)對火災(zāi)事故責(zé)任人的處理工作。近年來，我區(qū)火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，而事故責(zé)任人員沒有受到嚴(yán)肅處理。為此要制定出火災(zāi)事故處理辦法，今后發(fā)生火災(zāi)事故要按照“三不放過”原則組織有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，對有關(guān)責(zé)任者要嚴(yán)肅處理。

第三篇：加油站火災(zāi)事故分析及消防安全管理

加油站火災(zāi)事故分析及消防安全管理

汽車加油站是儲存和經(jīng)營易燃易爆油品的場所，點(diǎn)多面廣，分布于城鄉(xiāng)各地，搞好汽車加油站消防安全管理是一項(xiàng)非常重要的工作。分析了加油站火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因，介紹了加油站消防安全管理的主要內(nèi)容和火災(zāi)撲救方法。指出加油站消防安全管理必須堅(jiān)持“硬件和軟件同時抓，人防和技防相結(jié)合，重點(diǎn)與細(xì)節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，有針對性地開展消防工作，才能有效地防止加油站火災(zāi)事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：加油站 火災(zāi) 事故分析 消防 安全管理

1加油站火事故分析

加油站火災(zāi)除具備一般火災(zāi)的共性外，還具有油品易燃燒和油氣混合氣易爆炸的特殊性。加油站火災(zāi)事故，按其發(fā)生的原因可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。1.1作業(yè)事故

作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油、清罐四個環(huán)節(jié)，這四個環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。

1.1.1卸油時易發(fā)生火災(zāi)

加油站火災(zāi)事故的60%-70%發(fā)生在卸油作業(yè)中。常見事故有：1)油罐漫溢。卸油時對液位監(jiān)測不及時易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升，達(dá)到或超過爆炸極限，遇到火星，隨即發(fā)生爆炸燃燒。在油品漫溢時，使用金屬容器刮舀，開啟電燈照明觀察，開窗通風(fēng)，均會無意中產(chǎn)生火花引起大火。2)油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。3)靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點(diǎn)燃油蒸氣。4)卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火、火花時，就會產(chǎn)生爆炸燃燒。1.1.2量油時易發(fā)生火災(zāi)

按規(guī)定，油罐車送油到站后應(yīng)靜置穩(wěn)油1min，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就會引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在儲油罐量油時，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，摩擦產(chǎn)生的靜電火花也能點(diǎn)燃油蒸氣。1.1.3加油時易發(fā)生火災(zāi)

目前國內(nèi)大部分加油站未采用密封加油技術(shù)，加油時，大量油蒸氣外瀉，加之操作不當(dāng)油品外溢等原因，在加油口附近形成了一個爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇煙火、使用手機(jī)或BP機(jī)、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動機(jī)排氣管噴火等都可導(dǎo)致火災(zāi)。1.1.4清罐時易發(fā)生火災(zāi)

在加油站油罐清洗作業(yè)時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導(dǎo)致火災(zāi)。1.2非作業(yè)事故

加油站非作業(yè)事故又可分為與油品相關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)。1.2.1 與油品相關(guān)的火災(zāi)主要原因有：1)油蒸氣沉淀。在作業(yè)過程中，會有大量油蒸氣外瀉，由于油蒸氣密度比空氣密度大，會沉淀于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處，積聚于室內(nèi)角落處，一旦遇到火源就會發(fā)生爆炸燃燒。油蒸氣四處蔓延把加油站和作業(yè)區(qū)內(nèi)外溝通起來，將站外火源引至站內(nèi)，造成嚴(yán)重的爆炸燃燒。2)油罐、管道滲漏。由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因，在非作業(yè)狀態(tài)下，油品滲漏，遇明火燃燒。3)雷擊。雷電直接擊中油罐或加油設(shè)施，或者雷電作用在油罐或加油設(shè)施，或者雷電作用在油罐、加油機(jī)等處產(chǎn)生間接放電，都會導(dǎo)致油品燃燒或油氣混合氣爆炸。1.2.2 非油品火災(zāi)常見的非油品火災(zāi)有：1)電氣火災(zāi)。電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負(fù)荷用電、過載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當(dāng)?shù)纫鸬幕馂?zāi)。2)明火管理不當(dāng)，生產(chǎn)、生活用火失控，引燃站房或站外火災(zāi)蔓延殃及站內(nèi)。非作業(yè)火災(zāi)、非油品火災(zāi)如不能迅速控制會蔓延至罐區(qū)、加油區(qū)，形成油品火災(zāi)，造成重大損失。

2加油站消防安全管理

加油站消防安全管理必須堅(jiān)持“硬件與軟件同時抓，人防與技防相結(jié)合，重點(diǎn)與細(xì)節(jié)不放松”的方針，抓住加油站火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，有針對性地開展消防工作。消除加油站產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的基礎(chǔ)條件和觸發(fā)條件，切實(shí)有效地做好消防工作。2.1提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識

加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員自身的素質(zhì)。定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，使其了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、有毒等基本理化性質(zhì)和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和基本滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守規(guī)章制度，經(jīng)考核后持證上崗。2.2控制加油站設(shè)施安全間距

要把好建設(shè)審查關(guān)。要根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油機(jī)、呼吸管口與站內(nèi)站房、鍋爐房、配電間、其它配套營業(yè)間的距離，與圍墻、站外明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、道路或公共建筑、電力和通訊架空線的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險(xiǎn)區(qū)域。2.3控制油氣散發(fā)和集聚

控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，應(yīng)從以下方面入手，抓好這項(xiàng)工作。2.3.1 實(shí)施密閉卸油逐步推廣應(yīng)用全密封卸油法。油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時，將油罐車中的油蒸氣回流到油罐車?yán)?，避免油罐中的油蒸氣從呼吸管中壓出，污染空氣和產(chǎn)生可能的集聚。禁止將皮管直接插入油罐敞口卸油。2.3.2 使用密封加油技術(shù)目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時，將油箱中的油蒸氣“擠”出，散發(fā)在大氣中，這不僅浪費(fèi)能源，污染環(huán)境，同時還對安全構(gòu)成威脅。應(yīng)推廣應(yīng)用密封加油技術(shù)，使油蒸氣經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，防止油氣散發(fā)和集聚。2.3.3 禁止罐室儲油應(yīng)推廣應(yīng)用直埋式地下臥式油罐，嚴(yán)禁將油罐置于室內(nèi)。因?yàn)槭覂?nèi)空氣不流暢，油蒸氣容易集聚，容易引起操作人員中毒死亡和油蒸氣達(dá)到爆炸極限。2.3.4 增加通風(fēng)、消除低洼由于油蒸氣的密度比空氣密度大，在通風(fēng)條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當(dāng)油蒸氣濃度達(dá)到爆炸極限時（濃度為0.6%-8.0%），遇到明火就會產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機(jī)、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的區(qū)域。在加油站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應(yīng)盡量避免有坑或溝，加油機(jī)底部應(yīng)用沙填實(shí)至加油島頂面，若設(shè)管溝必須全部用沙填實(shí)，排水溝引出站外前必須設(shè)水封井。2.3.5 合理設(shè)定地坪標(biāo)高站房地坪標(biāo)高應(yīng)高于加油地坪15cm以上。站房內(nèi)配電箱應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離加油機(jī)的側(cè)墻面。若安裝落地式配電柜，不可設(shè)明式管溝，配電柜應(yīng)置于不低于15cm的實(shí)心基座上。加油區(qū)地坪不得坡向加油站站房一側(cè)。2.4控制油罐和管道標(biāo)高

加油站應(yīng)使用臥式地下覆土罐，避免出現(xiàn)油罐內(nèi)油品液位高于地坪、加油機(jī)滲油、進(jìn)油管內(nèi)油品難以排凈、油罐油品倒流等問題。油罐進(jìn)油管要設(shè)立兩段坡度，密閉卸油口管段角度不應(yīng)小于30度，其余部分管段坡度不應(yīng)小于千分之二，油管坡向油罐。密閉卸油口的安裝位置應(yīng)低于油罐車卸油口15cm以上。這樣可以保證關(guān)閉油罐車出油閥門后，能將管內(nèi)油口迅速排放到油罐內(nèi)，使油品不致外流。2.5消除靜電危害

油品在運(yùn)輸、裝卸、加注過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電，其電壓可高達(dá)幾十萬伏，處理不當(dāng)易造成放電，引起爆炸燃燒事故。靜電導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的條件是，具備產(chǎn)生靜電電荷的條件；具備產(chǎn)生火花放電的電壓；有能引起火花放電的合適間隙；有產(chǎn)生火花的足夠能量；周圍環(huán)境中有易燃易爆混合物。上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。在建站時應(yīng)安裝防靜電接地裝置。在運(yùn)油車抵達(dá)加油站后必須靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減；打開罐蓋前必須先行接地；在天然炎熱、干燥、氣壓低時應(yīng)噴灑清水；工作在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的操作人員應(yīng)穿防靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均應(yīng)該防靜電；必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平緩流入；提倡自流卸油，盡量避免帶泵作業(yè)；禁止利用加油機(jī)直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。

卸油時應(yīng)保證油罐車可靠接地。應(yīng)逐步推廣應(yīng)用帶自鎖報(bào)警功能的靜電接地裝置，提高靜電導(dǎo)泄的可靠性。2.6防止雷擊

加油站應(yīng)配備接閃器、引下線和接地裝置。在周圍空曠、建構(gòu)筑物突出的加油站應(yīng)裝避雷針。油罐接地點(diǎn)不少于兩處，罐體、管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地。

雷雨時應(yīng)停止卸油作業(yè)，停于加油站內(nèi)的油罐車應(yīng)做接地保護(hù)。2.7控制電氣點(diǎn)火源

加油站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應(yīng)區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設(shè)備。電線的連接、敷設(shè)均需達(dá)到防爆要求。非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電器也應(yīng)是防爆型電器。罩棚下的照明燈具應(yīng)選擇防護(hù)型。加油站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動式和攜帶式電器，嚴(yán)禁使用手機(jī)、尋呼機(jī)、電腦等非防爆電器。應(yīng)加強(qiáng)對加油站電器使用情況的審查監(jiān)督，禁止私拉亂接、違章用電。

2.8控制明火源

控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安全間距，增設(shè)安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險(xiǎn)區(qū)域散發(fā)?？刂菩蘩砗蜔熁?，營業(yè)期間不得使用電氣焊、氣割，動火修理時須備有消防器材、消防人員監(jiān)護(hù)到位。加油區(qū)必須禁止吸煙，禁止明火。

3加油站火災(zāi)撲救

加油站的火災(zāi)撲救要以站內(nèi)員工自救為主。3.1 制定滅火預(yù)案，開展消防演練應(yīng)結(jié)合本站的實(shí)際情況制定滅火預(yù)案，人員定責(zé)定位，經(jīng)常開展消防演練。對加油站作業(yè)全過程必須實(shí)施監(jiān)督，不得脫崗離位。加油站火災(zāi)撲救應(yīng)突出早、快、近，即發(fā)現(xiàn)火情早、判明情況早?；馂?zāi)發(fā)生后要及時分析判斷燃燒位置、起火原因、威脅范圍，及時確定處置內(nèi)容、撲救方法。抓取消防器材要快，動作要迅速。操作距離要近，滅火機(jī)應(yīng)抵近噴射，使其最大限度地發(fā)揮作用。3.2火災(zāi)撲救 3.2.1 油罐或油罐車油品火災(zāi)撲救由于油罐或罐車具有火孔口小、火源集中、火勢猛的特點(diǎn)，因此宜采用窒息滅火法?？刹捎檬薇环馍w，也可使用70kg干粉滅火機(jī)噴射封堵罐口，窒息火焰。油罐車應(yīng)盡量開離罐區(qū)、站房、雨棚后撲救，防止事故擴(kuò)大。

3.2.2加油機(jī)或卸油口火災(zāi)撲救加油機(jī)和卸油口處著火，應(yīng)立即停機(jī)，停止卸油，迅速使用干粉滅火機(jī)噴射或用石棉被封蓋。3.2.3 漫溢油品火災(zāi)當(dāng)發(fā)生油品漫溢時，要迅速隔離人群，設(shè)立警戒區(qū)，禁止周圍出現(xiàn)任何火種，謹(jǐn)慎有序地回收溢油，用沙土覆蓋油浸地面，防止火災(zāi)發(fā)生。當(dāng)漫溢性火災(zāi)發(fā)生時，必須首先設(shè)法封堵溢油出口，防止繼續(xù)漫溢。不能用水槍噴射，宜用干粉或泡沫覆蓋。零星油品火災(zāi)可直接用石棉被覆蓋。3.2.4 加油車或運(yùn)油車發(fā)動機(jī)起火車輛火災(zāi)初起時一般火勢較小，應(yīng)迅速打開車蓋，用8kg滅火機(jī)噴射。操作中應(yīng)注意不要站在車頭上，以防灼傷。

3.2.5其它非油品火災(zāi)由于加油站滅火機(jī)具配置較齊全，一般非油品火災(zāi)，只要發(fā)現(xiàn)早都能很快補(bǔ)救。

站內(nèi)人員一旦發(fā)現(xiàn)難以控制的火勢時，要停止一切作業(yè)，撤走站內(nèi)車輛；封堵火源向油罐區(qū)、加油機(jī)蔓延，避免火勢擴(kuò)大；及時報(bào)警，爭取消防部門支持。

第四篇：礦井火災(zāi)事故案例分析

第九章

礦井火災(zāi)事故案例分析 第一節(jié)

礦井內(nèi)因火災(zāi)事故案例分析

一、事故礦井概況及事故發(fā)生經(jīng)過(一)礦井概況

事故礦井于1983年12月移交投產(chǎn)，該礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為300萬t／a，瓦斯突出礦井，相對瓦斯涌出量14．7m3＼t，煤自燃發(fā)火期3個月～6個月。中央并列單一對角混合式通風(fēng)。

(二)事故發(fā)生經(jīng)過

x x年12月23日5時許，該礦東翼膠帶機(jī)巷一540m～一530m上山段過C13煤層高冒區(qū)嚴(yán)重自燃發(fā)火，經(jīng)過緊張的搶險(xiǎn)，于12月25日早班穩(wěn)定了火情，中班恢復(fù)了生產(chǎn)。

事故發(fā)生的東翼膠帶機(jī)巷一540m～一530m上山段過C13煤層高冒區(qū)．該運(yùn)輸巷設(shè)計(jì)走向長900m，主體是平巷，平均標(biāo)高一540m。其中變坡點(diǎn)至煤倉(緩沖倉)斜長約200m，安裝4號膠帶機(jī)。緩沖倉上標(biāo)高為--480m。東翼膠帶機(jī)巷主要用于東部出煤運(yùn)輸，于1999年初正式投入使用。在東一該大巷過C13槽煤層，煤層平均厚度4．8m，煤層傾角6°~8°，直接頂為砂質(zhì)泥巖。過煤層施工大巷過程中大量頂煤高冒，冒頂高度達(dá)5m，長度約10余米。采用木垛接頂，金屬網(wǎng)、水泥背板腰幫過頂，U型綱支護(hù)，并進(jìn)行噴漿處理。

5時45分救護(hù)隊(duì)聞警后迅速達(dá)到現(xiàn)場進(jìn)行偵察。偵察結(jié)果為：通風(fēng)(行人)聯(lián)絡(luò)巷以上膠帶機(jī)道濃煙彌漫，能見度小于1m，聯(lián)絡(luò)巷口向上70m巷頂部觀察到木垛已被引燃。巷內(nèi)CO濃度為2200ppm、CH4為0．3％、C02為0．1％。第一救護(hù)小隊(duì)首先在第1個高溫點(diǎn)處(如圖9-1所示)用水管直接滅火，試圖減火勢，效果不理想。雖然火區(qū)存在范圍廣、煙霧大、能見度低、CO濃度高等困難，但也具備上山運(yùn)輸，水、風(fēng)、電完好，CH4濃度小等有利條件。滅火指揮組經(jīng)認(rèn)真研究后，慎重作出以下綜合滅火方案：

(1)噴漿堵塞，初步隔絕供氧，控制煙霧。

(2)尋找高溫點(diǎn)，采用直接打鉆注水法，密集鉆孔，吸熱降溫。

(3)火勢得到控制后，利用雙液注漿泵向高冒區(qū)注入凝膠，進(jìn)行徹底隔離滅火

(4)在綜合滅火同時，礦方準(zhǔn)備封閉材料，以備滅火無效時，實(shí)施封閉。

2．滅火方案的實(shí)施

1）噴漿

由于火區(qū)煤壁溫度高，噴漿難度大，且救護(hù)隊(duì)無此專業(yè)人員。經(jīng)研究決定，首先由救護(hù)隊(duì)對礦方抽出的噴漿技術(shù)較高的專業(yè)人員進(jìn)行短時間氧氣呼吸器佩用培訓(xùn)，然后指派專職人員佩用呼吸器進(jìn)入災(zāi)區(qū)，進(jìn)行噴漿設(shè)備安裝和材料提交。23日10時，開始噴漿。噴漿覆蓋東翼膠帶機(jī)巷過C13煤層及其前后10m的范圍。由于環(huán)境惡劣，噴漿返彈率較大，工作十分困難，需補(bǔ)噴2遍一3遍．至24日8時50分，CO由噴漿前2200ppm降至800ppm。10時40分又降至500ppm，煙霧也逐漸消退。15時，過C1煤層段噴漿完畢。’

2）打鉆注水

24日上午，在噴漿的同時，附近煤礦來協(xié)助火區(qū)處理。首先由救護(hù)隊(duì)用紅外測溫儀探明3處高溫點(diǎn)(如圖9—1所示，其中第2個高溫點(diǎn)溫度最高。噴漿表面對高溫度達(dá)155℃)。用煤電鉆向高冒處高溫點(diǎn)打了第一個鉆空(孔深7m，此鉆空在第2個高溫點(diǎn)上3m處)。17時，救護(hù)隊(duì)又利用快速防火墻在高冒發(fā)火區(qū)域內(nèi)，對冒煙嚴(yán)重處和支架邊縫進(jìn)行堵漏，效果比較理想。

高冒發(fā)火區(qū)剖面圖

圖9-1某礦東翼膠帶機(jī)高冒發(fā)火區(qū)示意圖

因考慮到注水時可能存在的水煤氣爆炸，人員撤至聯(lián)絡(luò)巷下口東一副石門．18時，開始注水。18時15分，救護(hù)隊(duì)進(jìn)行偵察，發(fā)現(xiàn)從支架邊縫竄出藍(lán)火，頂板未見淋水出來。人員撒下來匯報(bào)情況后，分析注水后產(chǎn)生水煤氣發(fā)生燃燒．10min后，再進(jìn)行偵察，未發(fā)現(xiàn)藍(lán)火，項(xiàng)板開始淋水，出水溫度80°C。18時50分，CO降至300ppm，煙霧減少．

夜班時，又在火點(diǎn)區(qū)域打了16個鉆孔(見高冒發(fā)火區(qū)刨面圖。這16個鉆孔也布置在高冒發(fā)火區(qū)內(nèi)，其中1個報(bào)廢)。因水量不夠，臨時把壓氣管又改成水管，加強(qiáng)注水。至25日6時，CO降至20ppm，鉆孔出水溫度35°C，巷溫22°C，CH4為0．25％，CO2為0．05％，無煙霧和水蒸汽?；鹎榛镜靡钥刂?。

3)注凝膠

為了對事故區(qū)域進(jìn)行徹底處理，滅火指揮組提出了進(jìn)一步處理意見。主要是：①繼續(xù)對高溫區(qū)打鉆注水：②對整個過煤段繼續(xù)噴漿堵漏；⑧從25日早班開始安裝雙液注漿泵注凝膠，對火點(diǎn)徹底隔離。至25日Il時20分，測得CO無，CH4為0．1％，C02為0．05％，鉆孔出水溫度30'C，巷道氣溫22'C。18時，膠帶機(jī)清理工作完畢后，礦方恢復(fù)生產(chǎn)。其間，凝膠注入量為755kG。

二、事故原因分析及防范對策

(一)事故原因分析

(1)因冒高處漏風(fēng)，造成煤自燃并引燃支護(hù)木垛．，過煤段高冒區(qū)處理時采用木垛接頂，未用不燃性材料充填，為火勢擴(kuò)大提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

(2)受1152(3)回采礦壓影響，過煤段附近漿皮脫落，產(chǎn)生裂縫，同時過煤段高冒區(qū)與采空區(qū)裂隙溝通，形成漏風(fēng)通道。另外，又是下行風(fēng)，進(jìn)而造成有適合自燃的連續(xù)供氧條件。

(3)因是冬季，通風(fēng)眼被人為堵上，造成膠帶機(jī)道處于微風(fēng)狀態(tài)。高冒區(qū)氧化熱量不能迅速帶走，從而形成了良好的蓄熱條件。

(4)由于缺乏對C,3過煤段高冒區(qū)原高溫點(diǎn)(1992年曾出現(xiàn)良燃征兆)的早期預(yù)測預(yù)報(bào)工作，造成火災(zāi)擴(kuò)大，轉(zhuǎn)為明火階段。

(二)防范對策

(1)設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)巷道過程中，不僅要考慮采掘布置合理性，還要從通風(fēng)、防火等安全角度統(tǒng)籌考慮，盡量使設(shè)計(jì)的巷道不穿過煤層。

(2)在遇過煤段，應(yīng)及時調(diào)整掘進(jìn)工藝和加強(qiáng)支護(hù)，盡量保護(hù)好巷道頂板的完整性，防止形成高冒區(qū)。

(3)加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)測工作，對可能產(chǎn)生火源的空間位置及其發(fā)火的危險(xiǎn)程度，進(jìn)行火災(zāi)危險(xiǎn)性評價(jià)，尤其要對高冒，巷道過煤段加強(qiáng)預(yù)測。

(4)已造成高冒區(qū)后，要認(rèn)真預(yù)防，及時用不燃性材料充填密實(shí)或噴漿堵漏，注速凝材料等。

(5)做好火災(zāi)的預(yù)報(bào)工作。高冒區(qū)埋設(shè)觀測管，這樣可在煤的自燃發(fā)展過程中，利用先進(jìn)的儀器(CO便測儀、紅外測溫儀以及取樣化驗(yàn)分析等手段)采集火災(zāi)信息，及時預(yù)報(bào)火情。(6)加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)管理，建立穩(wěn)定合理的通風(fēng)系統(tǒng)，對于所有的通風(fēng)巷道，特別是煤巷、半煤巷、穿煤巷道的經(jīng)過風(fēng)量必須滿足《規(guī)程》規(guī)定的風(fēng)速要求。不得隨意改變通風(fēng)狀態(tài)，以免造成自然的蓄熱條件。

三、事故處理經(jīng)驗(yàn)和體會

(一)經(jīng)驗(yàn)

(1)本次事故處理整體方案制定正確，最大限度地減少了經(jīng)濟(jì)損失．因該膠帶機(jī)擔(dān)負(fù)該礦東

一、東二采區(qū)出煤任務(wù)，日出煤量3000余噸。如對該巷實(shí)施封閉，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過救護(hù)隊(duì)現(xiàn)場偵察情況，指揮組快速果斷采取噴漿注水后在注凝膠的綜合滅火方案，僅用2天時間就控制了火情，整體方案正確起了關(guān)鍵作用。

(2)此次滅火期間，因搶險(xiǎn)人員始終處于煙流回風(fēng)側(cè)，煙霧大，影響搶險(xiǎn)作業(yè)。有人提議開緩沖倉門，調(diào)風(fēng)減小煙霧，但指揮組認(rèn)為增風(fēng)后雖能減少煙霧，但同時將造成火情擴(kuò)大，故始終保持原狀通風(fēng)，對火情發(fā)展也起到了一定的控制作用。

(3)此次事故在指揮組統(tǒng)一指揮下，采用救護(hù)隊(duì)和礦方聯(lián)合作戰(zhàn)，在救護(hù)隊(duì)實(shí)施保護(hù)下，非救護(hù)人員佩帶氧氣呼吸器進(jìn)入災(zāi)區(qū)施工作業(yè)，開創(chuàng)了搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的先例，提高了事故處理的速度和有效性，是一種管理上的創(chuàng)新。但這種做法是有前提的，即非救護(hù)人員必須掌握呼吸器的使用技能。同時該處相對較為安全：一是作業(yè)人員大都距新鮮風(fēng)只有70多米；二是CO濃度不算非常高；三是無爆炸危險(xiǎn)。

(4)救護(hù)隊(duì)在事故處理中，使用正在呼吸器與井下救護(hù)通風(fēng)系統(tǒng)組合，解決絞車信號問題：快速防火墻封堵噴漿縫隙效果明顯，紅外涮溫儀尋找高溫點(diǎn)，提供打鉆注水方位。這些新材料、新裝備的投入運(yùn)用，提高了隊(duì)伍的整體作戰(zhàn)能力。

(5)在使用注水法之前，為防止水煤氣燃燒或爆炸，人員撤離現(xiàn)場，為以后類似事故處理方法，積累了經(jīng)驗(yàn)。

(二)體會

(1)4號膠帶機(jī)頭無行人安全通道，若發(fā)生膠帶機(jī)著火事故，看膠帶機(jī)頭的人員處于危險(xiǎn)境界，無安全通道逃生。另外高冒區(qū)著火后，搶險(xiǎn)人員始終處于火區(qū)回風(fēng)側(cè)，救災(zāi)環(huán)境惡劣，建議增設(shè)膠帶機(jī)頭的行人安全通道的安設(shè)主膠帶煙霧保護(hù)裝置。

(2)用水管直接滅火，在發(fā)火初期對控制火災(zāi)擴(kuò)大，消除火災(zāi)危害有極為重要作用。

但當(dāng)火源處于巷道頂部且范圍較大，水源不十分充足的情況下，使用水管直接滅火，一般無顯著效果，且操作中還具有一定的危險(xiǎn)性。

(3)救護(hù)隊(duì)在搶險(xiǎn)中對煤礦專業(yè)特殊工種操作技術(shù)掌握較少，開絞車，噴漿等無法獨(dú)立操作，由礦方佩用儀器作業(yè)，埋下一定安全隱患。．救護(hù)隊(duì)在以后要增加對專業(yè)工種技術(shù)操竹技術(shù)學(xué)習(xí)，努力向一專多能方向轉(zhuǎn)化。

第二節(jié)

礦井外因火災(zāi)事故案例分析

某礦“11．1”膠帶機(jī)暗斜井重大惡性火災(zāi)事故案例分析．

一、事故礦井概況及事故發(fā)生經(jīng)過

(一)事故概述

x x年11月1口凌晨5時10分左右，某礦膠帶機(jī)暗斜井第二部膠帶機(jī)頭以下200m左右處，因膠帶摩擦起火，造成16人死亡，18人受傷的重大惡性事故。直接經(jīng)濟(jì)損失200多萬。

該礦于1958年建井，1964年投產(chǎn)，’設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為45萬噸/年。礦井開拓方式為斜井多水平開拓，共分4個水平，現(xiàn)生產(chǎn)水平為；

三、四水平。主提升為箕斗提升，三、四水平之間為帶式輸送機(jī)提升。該礦井1969年被鑒定為煤與瓦斯突出礦井，煤層自燃發(fā)火期為1個月~3個月。礦井通風(fēng)方式為混合式通風(fēng)。該礦暗斜井外因火災(zāi)事故示意圖如圖9-2所示。

圖9．2 事故示意圖

(二)事故經(jīng)過

x x年11月1日凌晨5時40分，礦運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)調(diào)度員向礦調(diào)度員匯報(bào)，井下二水平膠帶暗斜井第二部膠帶機(jī)中部著火。該暗斜井全長780m，傾角為160，共安裝SD-250X型膠帶機(jī)兩臺，第一部安裝長度400m，第二部安裝長度370m，SGW--44型刮板運(yùn)輸機(jī)一臺長10m，該井筒及安裝的設(shè)備于1983年投入使用至今。

礦調(diào)度室接到事故匯報(bào)后，立即通知礦總值班的副總工程師以及有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)和局調(diào)度室。同時礦總值班員及調(diào)度員立即布置運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)現(xiàn)場人員進(jìn)行直接滅火，切斷膠帶暗斜井的所有電源，并通知井下各采掘作業(yè)點(diǎn)所有人員撤離現(xiàn)場進(jìn)行自救。

5時42分，礦總值班員接到長命令后，立即帶領(lǐng)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)支部書記、副區(qū)長及工人等12人下井到現(xiàn)場進(jìn)行直接滅火，當(dāng)時已有50多米膠帶被燒，火勢很猛，且上山木垛已在燃燒。滅火器和防塵水均無法控制火勢，現(xiàn)場救災(zāi)指揮又派運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)工人到二水平中央變電所及泵房將所有滅火器運(yùn)到火區(qū)滅火，約6時礦總工程師趕到調(diào)度室后再次命令井下除現(xiàn)場滅火人員外，井下全部撒人。

7時13分，現(xiàn)場救災(zāi)指揮在井下向礦長匯報(bào)，現(xiàn)場滅火效果差，控制不了火勢，：要立即組織接水管到火區(qū)，用防塵水進(jìn)行滅火．局領(lǐng)導(dǎo)及救護(hù)大隊(duì)隊(duì)員先后到達(dá)礦上進(jìn)行現(xiàn)場指揮和井下進(jìn)行直接滅火。因現(xiàn)場火勢猛，采取直接滅火無效后。指揮部決定撒出二水平滅火人員，實(shí)施反風(fēng)。

二水平滅火人員全部撒出后，8時15分總指揮命令東西立風(fēng)井同時進(jìn)行反風(fēng)，全礦井下高、低壓電源全部切斷。8時20分、8時21分東西立風(fēng)井先后反風(fēng)。

由于受災(zāi)范圍大，搶險(xiǎn)情況復(fù)雜，先后調(diào)動了鄰近煤礦共6個救護(hù)小隊(duì)參加救災(zāi)。至11月2日23時，火區(qū)明火被撲滅，11月14日6時，最后一名遇難者升井。11月4日14時，恢復(fù)正常通風(fēng)。

二、事故原因分析

(1)這次火災(zāi)事故的直接原因是膠帶機(jī)中部著火，即由于托輥不轉(zhuǎn)，膠帶與托輥滑動摩擦造成高溫而引燃附近可燃物。

（2)管理不嚴(yán)，致使膠帶暗斜井第二部膠帶局部地段存在余煤余碴等可燃物，職工違反勞動紀(jì)律，提前下班，是造成這起事故的主要原因．

(3)井下使用非阻燃膠帶，膠帶巷消防設(shè)施不齊全，三水平材料庫垮通膠帶暗斜井，垮通區(qū)用可燃性材料支護(hù)且封閉不嚴(yán)，是造成事故擴(kuò)大的重要原因。

(4)井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)不完善，沒有自救器，是造成事故人員傷亡擴(kuò)大的重要原因．經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)定，這是一起重大責(zé)任事故。

一、事故教訓(xùn)

(1)膠帶機(jī)巷是易發(fā)火巷，往往位于進(jìn)風(fēng)巷，由于膠帶燃燒產(chǎn)生比C哺性大10倍的劇毒HCI，且比CO出現(xiàn)更早，HCI因順風(fēng)蔓延對下風(fēng)側(cè)生產(chǎn)區(qū)域人員生命的威脅提前。所以，膠帶機(jī)巷，特別是位于主要進(jìn)風(fēng)巷的膠帶機(jī)火災(zāi)韻及時發(fā)現(xiàn)，是直接滅火能否成功、能否避免劇毒煙流進(jìn)入采掘工作面的關(guān)鍵．為此，在火災(zāi)預(yù)防處理計(jì)劃’中必須具體規(guī)定和落實(shí)各部膠帶機(jī)報(bào)警人員，’如何組織井下人局立即直接滅火，如何通知井上下人員，可能采取的控風(fēng)措施和采用的通訊設(shè)備，是否斟斷膠帶減少火災(zāi)蔓延危險(xiǎn)等槽施．

(2)勞動紀(jì)律松懈，提前下班，不遵守崗位責(zé)任制不僅對生產(chǎn)造成巨大影響，也形成巨大安全隱患。本事故充分說明勞動紀(jì)律松懈對火警及時撲滅和發(fā)現(xiàn)造成重大影響，因提前出班造成的安全事故有時發(fā)生，說明安全管理、勞動紀(jì)律和崗位責(zé)任制與安全生產(chǎn)的聯(lián)系。

(3)主要進(jìn)風(fēng)巷或進(jìn)風(fēng)井發(fā)生火災(zāi)，立即指揮全礦反風(fēng)已成為救災(zāi)的基本規(guī)律之一．反風(fēng)本身是比較容易執(zhí)行的措施，但本寒例從知道進(jìn)風(fēng)暗斜井火災(zāi)發(fā)生到采取反風(fēng)措施，中間相隔3h，說明反風(fēng)的影響是非常復(fù)雜的+育可能造成新的危險(xiǎn)而使救災(zāi)指揮者決策困難．正確估計(jì)反風(fēng)效果和負(fù)面影響，；是搶險(xiǎn)救災(zāi)決策能否順利貫徹，能否把火災(zāi)損失減少到最小所必須全面考慮的．因此要求：

①在平時要加強(qiáng)對反風(fēng)設(shè)施的雄修，保證災(zāi)變時能及時運(yùn)行，要通過反風(fēng)演習(xí)了解反風(fēng)后的有效性和風(fēng)門的開唐袁況，；蘑實(shí)主要風(fēng)門牙啟偽責(zé)任人。在有條件的礦蜘；應(yīng)設(shè)置井下可遙控或由地面監(jiān)控系統(tǒng)中心控制的自動風(fēng)門．并且要對工人進(jìn)行安全教育，使他們在撤退時，對于反風(fēng)時風(fēng)向的改變有思想準(zhǔn)備，正確應(yīng)對。

②要制定并落實(shí)可操作性強(qiáng)的原進(jìn)風(fēng)區(qū)人員撤退計(jì)劃，如反風(fēng)時井底車場人員，暗斜井絞車工的撤退計(jì)劃等，盡量減少反風(fēng)后人員損失．

⑧各礦制定的災(zāi)變時期人員撤退路線往往是根據(jù)正常風(fēng)向考慮的，并通過安全教育讓井下人員所熟知。但火風(fēng)壓造成風(fēng)流逆轉(zhuǎn)或反風(fēng)盾必然對人員撤退路線造成重大影響，所以人員撤退路線必須根據(jù)反風(fēng)可能性，作出具體應(yīng)對規(guī)定．在救災(zāi)指揮作出反風(fēng)決定時，應(yīng)立即通知井下人員按反風(fēng)撤退路線撤退．因此反風(fēng)決定應(yīng)盡早作出，并且必須在通知井下人員撤退之前，否則人員撤退時無法通知反風(fēng)，只能靠撤退人員自己判斷，會耽誤時間．

④反風(fēng)決定時必須綜合考慮對參與直接滅火和偵察火情人員的影響，分析正在井下直接滅火人員包括下井救災(zāi)人員韻位置，要注意反風(fēng)不影響他們的安全．

(4)火災(zāi)預(yù)防處理計(jì)劃和救災(zāi)決策預(yù)先盡可能考慮復(fù)雜環(huán)境條件和救災(zāi)措施的相互影響，注意救災(zāi)措施執(zhí)行順序的合理性．·本案例火災(zāi)發(fā)生在進(jìn)風(fēng)斜井，救災(zāi)指揮可能面臨通知人員撤退、反風(fēng)、組織現(xiàn)場人員直接滅火、命令救護(hù)人員下井救災(zāi)等救災(zāi)措施執(zhí)行先后的選擇．若首先通知人員撤退，后進(jìn)行反風(fēng)。反風(fēng)的措施則不可能使井下人員了解，井下人員不可能按反風(fēng)時避災(zāi)路線撤退；組織人員現(xiàn)場只滅火，命令救護(hù)人員下井后才進(jìn)行反風(fēng)，又可能因反風(fēng)造成救護(hù)人員的危險(xiǎn)：救護(hù)人員順著暗斜井下井，面臨雞西局小恒山礦進(jìn)風(fēng)斜井火災(zāi)，風(fēng)流逆轉(zhuǎn)的同樣危險(xiǎn)。若顧回風(fēng)井下井，則面臨未逆轉(zhuǎn)時，煙流流至回風(fēng)井的直接威脅．救護(hù)人員直接滅火宜通過與膠帶暗斜井并聯(lián)的斜井進(jìn)入偵察和直接滅火，并注意在打開兩斜井聯(lián)絡(luò)巷防火墻時，了解風(fēng)流方向，以防煙流迎面而來，造成危險(xiǎn)．

(5)盡管推救措施及其實(shí)施順序難有定規(guī)，不少現(xiàn)場人員據(jù)此認(rèn)為應(yīng)該在火災(zāi)發(fā)生后，實(shí)時酌情處理，而忽視預(yù)先根據(jù)各易發(fā)火區(qū)出現(xiàn)各類火災(zāi)選擇救災(zāi)措施的重要性．火災(zāi)發(fā)生后，救災(zāi)決策和實(shí)施時間緊張，難以充分估計(jì)復(fù)雜條件影響，井上下人員聯(lián)絡(luò)困難，往往難以選擇和實(shí)施較好的救災(zāi)方案。盡管火災(zāi)災(zāi)情變化復(fù)雜，但仍存在一定規(guī)律性；災(zāi)前預(yù)先分析并確定各類火災(zāi)救災(zāi)方案及保證實(shí)施措施，但預(yù)先應(yīng)考慮措施關(guān)聯(lián)性及負(fù)面影響并注意避免是十分必要的。

(6)本案例顯示現(xiàn)場人員直接滅火并未能成功撲滅火災(zāi)。直接滅火能否湊效的關(guān)鍵，一方面在于能否在火災(zāi)現(xiàn)場就地組織人員直接滅火。外因火災(zāi)特別是膠帶火災(zāi)發(fā)展迅猛，等待地面組織救護(hù)隊(duì)員下井救災(zāi)往往為時已晚，火勢已難以撲滅，煙流已竄入采掘工作面，擴(kuò)大了受災(zāi)范圍。另一方面，在于建立有效的防滅火系統(tǒng)，在易發(fā)火區(qū)要有充足的供水系統(tǒng)和滅火材料．本案例顯示著火區(qū)域無充足供水，即使用防塵水也需要加接水管，影響了直接滅火的正常進(jìn)行。因此，各礦應(yīng)注意在事故前制定并落實(shí)易發(fā)火區(qū)，特別是膠帶機(jī)巷組織就地人員直接滅火計(jì)劃，并注意設(shè)置供水充足的消防水管和器材，許多火災(zāi)直接滅火失敗都是供水不足所致。

(7)從本案例事故示意圖可以看出，在同一位置有的人遇難，有的人選生，說明提高災(zāi)變時期個人防護(hù)、自救能力的重要意義。應(yīng)加強(qiáng)熟悉通風(fēng)系統(tǒng)、避災(zāi)路線、反風(fēng)、滅火措施，應(yīng)變能力等安全素質(zhì)的教育和培訓(xùn)．另外，應(yīng)按規(guī)定給井下人員配備自救器．

(8)加虱機(jī)電設(shè)備檢修，保證設(shè)備韻正常運(yùn)行．本案例起火點(diǎn)在膠帶機(jī)中部，意味著是因膠帶機(jī)托輥卡死，膠帶在托輥上滑動摩擦因高溫引燃可燃物所致．

(9)應(yīng)在易發(fā)火區(qū)特別是主要進(jìn)風(fēng)膠帶機(jī)巷設(shè)置帶煙霧或CO傳感器的監(jiān)測和自動灑水系統(tǒng)，：?以便及時發(fā)現(xiàn)火警并撲滅火災(zāi)。

(10)注意緊急情況下通訊的及時性和正確性，井下人員報(bào)告火警要清楚說明地點(diǎn)、時間、火情、原因，是否已進(jìn)行直接滅火等情況．調(diào)度室人員要立即作好記錄并復(fù)述，以防聽錯，貽誤戰(zhàn)機(jī)．本案例調(diào)度人員通知局救護(hù)隊(duì)，錯報(bào)事故礦井，拖延搶救時間。

第五篇：化工企業(yè)火災(zāi)事故案例分析[范文模版]

化工企業(yè)火災(zāi)典型案例分析

源自課本：化工企業(yè)火災(zāi)防護(hù)

一、化纖廠化纖布存放不當(dāng)引起的火災(zāi)事故

1995年2月14日，新鄉(xiāng)市某化纖紡織廠存放的約40萬m化纖坯布突然起火，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)火情早，撲救

及時，未造成重大損失。

（一）事故經(jīng)過

1995年春節(jié)前，新鄉(xiāng)市某化纖紡織廠在停用的整經(jīng)車間，臨時存放兩垛未打包的約40萬m化纖坯布。一垛直接堆放在車間中間的地面上，另一垛約7萬m堆放在車間東北角，由于怕墻角潮濕和遭鼠害，在地面上加設(shè)了20 cm高的墊木，又鋪上一層塑料布，布堆上方蓋了一層破化纖布。

2月14日13時20分左右，車間東北角的這堆化纖布突然起火，火焰順著布堆南側(cè)向西側(cè)及平面蓋布上蔓延，人們對此一無所知。一直到濃煙順著排氣扇孔竄到室外時才被人發(fā)現(xiàn)。由于正是上班工作時間，人們聽到“救火”的喊聲從四面八方趕來撲救，并向市消防隊(duì)報(bào)警。14時10分左右火被撲滅。

（二）事故分析

事故發(fā)生后，市消防支隊(duì)及該廠有關(guān)部門組成事故調(diào)查組，對事故現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查分析。該臨時倉庫原是整經(jīng)車間，電源和暖氣管均被切斷，不存在電火花和受熱的自燃因素；庫房周圍無明火作業(yè)，事發(fā)前門窗關(guān)閉較嚴(yán)，不存在飄落火源；事故當(dāng)日晴天無雷，化纖布吸濕性差，堆垛不大，下有墊木，通風(fēng)良好，不存在雷擊或其他自燃因素，而且也無人為縱火痕跡。調(diào)查組根據(jù)著火的跡象、存布時間、堆放方式和化纖布的特性等又進(jìn)行了重點(diǎn)分析并得出如下結(jié)論：化纖本身吸潮性差，在紡織整個過程中由于設(shè)備工藝的高速摩擦，在紗支和布面上積累了很高的靜電荷，很不易導(dǎo)除，職工在落布或推布時經(jīng)常受到電擊。經(jīng)測試，有些布面的靜電荷高達(dá)數(shù)千伏甚至上萬伏，在存放這些帶靜電荷的布匹時，人們沒有意識到它的危害性，為防霉?fàn)€和遭鼠害，在地板上加設(shè)了20 cm高的墊木，墊木上又鋪了一層塑料布，致使布匹與地面形成絕緣，布匹上積存的靜電荷無法導(dǎo)除。在常溫常壓條件下，所積累的靜電能點(diǎn)燃布邊和布面上吸附的細(xì)小飛絮和纖維絨毛。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析和模擬試驗(yàn)，確認(rèn)造成這起火災(zāi)的主要原因是帶靜電荷布堆表面出現(xiàn)很高的電荷密度，又由于中午人靜，老鼠出入活動頻繁，接觸布堆時發(fā)生強(qiáng)大的刷形放電，從而引燃布堆

浮層（由罩靜電作用吸附）的細(xì)小短絨飛絮。

（三）事故教訓(xùn)與防范措施

這起化纖布火災(zāi)事故，最后確認(rèn)是由靜電原因?qū)е碌?。在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)冗^程中，經(jīng)常會遇到靜電。靜電的特點(diǎn)，一是電壓高，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的靜電，電量雖然不大，但由于帶電體的電容變化很大，所以靜電電壓有時會達(dá)到很高的數(shù)值；二是靜電能量不大，但足以引燃許多易燃物質(zhì)，因?yàn)橛行┮兹嘉镔|(zhì)的最小著火能量比靜電的能量小得多，所以靜電引起火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性很大；三是有靜電感應(yīng)，靜電場中不帶電的金屬導(dǎo)體表面感應(yīng)起電；四是尖端放電，在帶靜電物體的尖端由于電場強(qiáng)度很高，使附近的氣體電離而放電；五是靜電屏蔽，空腔導(dǎo)體在靜電場中，其空腔內(nèi)的電場強(qiáng)度為零，或在外表面接地的空腔導(dǎo)體的空腔內(nèi)有電荷時，外部電場強(qiáng)度為零。靜電有三方面的危害：靜電火花可引起火災(zāi)和爆炸；靜電放電能使人受到電擊而引發(fā)二次事故，如跌倒、墜落等；靜電妨礙生產(chǎn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量，如使半導(dǎo)體組件破壞，造成使用這些組件的電子裝置誤動作、發(fā)生故障等。

為防止此類事故重復(fù)發(fā)生，該廠在化纖布的存放上應(yīng)采取如下預(yù)防措施：一是在織機(jī)和驗(yàn)布機(jī)上裝設(shè)接地線，從工藝上消除靜電的積累；二是儲存中應(yīng)在墊木上合理地設(shè)置接地裝置，使布包和堆垛中積存的靜電荷導(dǎo)除到地面；三是修好的坯布要及時打包入庫，不要零存亂堆，以防不測。采取這些措施后，對保證化纖布儲存的安全起到了積極的作用，也收到了良好的效果。

二、制藥廠藥渣管理不善引起的爆炸傷亡事故

1992年5月18日，湖北某制藥廠皂素車間因藥渣管理不善，發(fā)生重大燃燒爆炸事故，當(dāng)場燒死10人，重傷1人，輕傷2人。

（一）事故經(jīng)過

某制藥廠皂素車間生產(chǎn)的是避孕藥中間體皂素，它以120﹟工業(yè)汽油作溶劑，提取黃山藥、川地龍兩種植物中的皂素并濃縮加工。為了去掉植物廢渣中含有的殘留汽油，將藥渣放入蒸發(fā)罐中進(jìn)行加壓、加溫處理，兩小時后，將藥渣排放到空地上自然揮發(fā)6-8小時，使藥渣中殘留汽油基本除凈。由于藥渣是用汽油浸泡過的木質(zhì)纖維，很容易燃燒，為此，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民每天將該廠排出的約一噸半的藥渣拉回家中做燒柴用。

5月18日7點(diǎn)30分，有14名農(nóng)民隨著上班的職工一起進(jìn)入堆放廢藥渣處裝運(yùn)廢渣。當(dāng)班工人告誡農(nóng)民，藥渣剛從罐中排出，自然蒸發(fā)殘留汽油時間太短，勸阻他們不要裝運(yùn)。但農(nóng)民急于早裝運(yùn)完回家收麥子，就是不聽勸阻，強(qiáng)行哄搶。在挖裝藥渣過程中，使現(xiàn)場空氣中的汽油含量很快達(dá)到了爆炸極限。8點(diǎn)02分，一農(nóng)民打火吸煙，當(dāng)即引起爆炸和燃燒，導(dǎo)致火災(zāi)。經(jīng)過工廠消防隊(duì)和全廠職工的全力撲救，大火很快被撲滅，現(xiàn)場留下了死難者橫七豎八的尸體，慘不忍睹。

（二）事故分析

造成這起爆炸火災(zāi)事故的直接原因是，挖裝藥渣現(xiàn)場空氣中的汽油含量達(dá)到爆炸極限，同時挖裝藥渣的農(nóng)民打火吸煙，從而導(dǎo)致爆炸和火災(zāi)事故的發(fā)生。造成事故的間接原因是，制藥廠對藥渣處理管理不善，任憑農(nóng)民任意挖裝藥渣，沒有采取任何安全防范措施。

（三）事故教訓(xùn)與防范措施 事故發(fā)生后，省、市政府及制藥廠領(lǐng)導(dǎo)組成事故調(diào)查組，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這起事故屬于非生產(chǎn)性爆炸燃燒事故，但制藥廠也負(fù)有一定責(zé)任。在妥善處理傷亡人員的同時，調(diào)查組對廠內(nèi)存在的不安全因素也進(jìn)行

了檢查，并提出建議和制定措施。

(1)改進(jìn)藥渣處理方法。1988年5月該制藥廠曾發(fā)生過藥渣燃燒爆炸事故，當(dāng)場炸死農(nóng)民1人。因?yàn)槭鹿适怯捎谵r(nóng)民將藥渣拉回家的途中吸煙引起的，當(dāng)?shù)胤ㄔ赫J(rèn)定制藥廠無責(zé)任。但制藥廠并未重視事故教訓(xùn)，導(dǎo)致此類事故又一次發(fā)生。為杜絕類似悲劇的重演，必須對藥渣處理工作進(jìn)行徹底的整改：一是對藥渣中殘留汽油的蒸發(fā)處理要加強(qiáng)檢驗(yàn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的藥渣，決不允許從蒸發(fā)罐中排出：二是合格排放的藥渣必須根據(jù)天氣變化確定充足的時間，使殘余汽油充分揮發(fā)。同時為消除隱患和有利于節(jié)約，藥渣可作為工廠燃?xì)忮仩t的燃料，自行消化，不得再向農(nóng)民處理。

(2)消除生產(chǎn)工藝中的不安全因素。使用120﹟工業(yè)汽油做溶劑對安全生產(chǎn)來說是一個大隱患，建議制藥廠盡快研究開發(fā)一種不易燃易爆的有機(jī)溶劑，代替汽油作溶劑提取劑，從生產(chǎn)工藝上徹底消除不安全的因素。

(3)藥渣排放處理與生產(chǎn)車間嚴(yán)格隔離。這起事故是在消防隊(duì)和職工的及時撲救下，才免于使與火墻僅1 m之隔的兩個汽油儲罐產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。為萬無一失，必須嚴(yán)格執(zhí)行防火標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步妥善處理好排渣處

與汽油儲罐的距離和位置。

(4)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。皂素車間為一級防火防爆單位，但農(nóng)民可以隨便進(jìn)出，甚至在現(xiàn)場隨便吸煙，說明安全管理極為松懈。因此，必須認(rèn)真吸取教訓(xùn)，大力宣傳安全生產(chǎn)知識，加強(qiáng)職工自我防護(hù)意識，動員全廠職工切實(shí)查隱患，促整改，堵漏洞，加強(qiáng)群防群治，確保生產(chǎn)安全。

三、吉林遼源中心醫(yī)院特大火災(zāi)

（一）事故經(jīng)過

遼源市中心醫(yī)院是當(dāng)?shù)刈畲蟮尼t(yī)院，其門診部、住院部、辦公樓連在一起，呈現(xiàn)“口”字型，總共四層，一、二層是門診，三四樓是住院處。遼源市中心醫(yī)院是一所花園式醫(yī)院，也是當(dāng)?shù)刈畲蟮囊凰壖椎柔t(yī)院，占地面積61630m，建筑面積26063m，分為5個區(qū)域和1處綜合樓。其中1至3區(qū)始建于1962年，為3層磚木結(jié)構(gòu)樓，建筑面積10323m；4區(qū)為住院部，始建于1987年，為4層磚混結(jié)構(gòu)樓，建筑面積3600m

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2，共有床位568張；5區(qū)為環(huán)廊園林門診房，建于2002年，鋼結(jié)構(gòu)，面積53401m；綜合樓9層，建筑面2。

2積6800m。2005年12月15日16時許，遼源市中心醫(yī)院發(fā)生停電，恢復(fù)供電后，隨即出現(xiàn)火情，而醫(yī)院相關(guān)人員沒有及時采取報(bào)警、緊急疏散醫(yī)患人員等有效措施，致使火情擴(kuò)大。經(jīng)過遼源市和從長春、四平等地趕到的消防官兵5個多小時的撲救，大火于15日22時左右被撲滅。此次火災(zāi)造成37人死亡、46人重傷、49人輕傷，燒毀建筑面積5714平方米，大樓北側(cè)第四層(頂層)燒毀，三樓部分過火；南側(cè)一至四

層基本燒毀，直接財(cái)產(chǎn)損失821萬余元

（二）事故分析 這起特別重大火災(zāi)事故的起火部位為醫(yī)院門診樓東側(cè)2層的配電室，初步調(diào)查認(rèn)為與醫(yī)院的電器設(shè)施安裝質(zhì)量以及當(dāng)日值班電工的操作有關(guān)。這次火災(zāi)的起火原因是配電室電纜短路時高溫電弧和金屬噴濺粒子引發(fā)了電纜溝內(nèi)的可燃物。鎧裝電纜的終端處沒有按照電器安裝的有關(guān)規(guī)定做好終端處理，終端施工工藝粗糙，降低了電纜絕緣強(qiáng)度，導(dǎo)致電纜漏電、放電甚至短路。電纜溝內(nèi)剝?nèi)チ随z裝護(hù)套層的電纜芯線與多根鎧裝電纜混合交叉敷設(shè)，電纜、電線不設(shè)固定支架，直接交叉、重疊，電纜在擠壓扭曲等外力作用下造成絕緣強(qiáng)度降低。配電線路中的過流保護(hù)裝置(熔絲、空開)設(shè)置不當(dāng)，甚至采用鉛導(dǎo)線替代熔絲，使保護(hù)作用降低。電纜存在質(zhì)量問題也是引發(fā)事故的原因之一。

事故的間接原因是：中心醫(yī)院配電室及部分電器設(shè)備改造工程中存在施工質(zhì)量不合格，沒有組織檢測驗(yàn)收就直接投入使用，特別是購置、敷設(shè)了質(zhì)量不合格的電纜，埋下了重大安全隱患；報(bào)警晚，延誤了滅火時間；中心醫(yī)院沒有認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任制和消防安全措施；龍山區(qū)公安消防科對中心醫(yī)院消防安全監(jiān)管不力；市衛(wèi)生局對中心醫(yī)院消防安全工作監(jiān)督檢查不到位等。

在“12?15”特別重大火災(zāi)事故中，有的科室醫(yī)護(hù)人員、患者、家屬和陪護(hù)人員無一傷亡，而有的科室則發(fā)生了嚴(yán)重的傷亡。這從另一側(cè)面證實(shí)了普及安全知識，加強(qiáng)安全教育的重要性。面對突如其來的重特大災(zāi)難事故，掌握緊急自救、互救知識的人，安全就可以得到保證。對于醫(yī)院、學(xué)校、劇場、體育館等特殊場所或人員密集處，要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的演練，以便發(fā)現(xiàn)安全工作的盲區(qū)并加以重點(diǎn)改進(jìn)，提高本質(zhì)安全。同時，要將安全工作真正做到全員、全過程、全方位控制。安全責(zé)任制要做到細(xì)化到崗，責(zé)任到人，嚴(yán)格管理，嚴(yán)密防范。以人為本、對人民生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，認(rèn)識預(yù)防事故的重大意義，始終如一地把住防火關(guān)，不讓一處隱患蔓延，不讓一處失火，要做到這幾點(diǎn)，就須做到時時防，天天防，處處防。

四、遼陽市慶陽化工廠爆炸

1991年2月9日19時30分，遼寧省遼陽市慶陽化工廠二分廠TNT生產(chǎn)線發(fā)生特大爆炸事故，造成17人死亡，重傷13人，輕傷94人，硝化房全部炸毀，附近其它廠房設(shè)施均遭到嚴(yán)重破壞，造成直接經(jīng)濟(jì)

損失達(dá)2000萬元。

（一）事故經(jīng)過

國營慶陽化工廠二分廠是生產(chǎn)TNT炸藥的生產(chǎn)線。1991年2月9日，硝化工組當(dāng)日一班(白班)的生產(chǎn)不正常，曾在上午8時10分停機(jī)修理，15時開機(jī)生產(chǎn)。開機(jī)后，硝化三段十一號機(jī)產(chǎn)品凝固點(diǎn)溫度(74.60℃)低于工藝規(guī)定的溫度(74.65℃)，于16時10分停止投料，在本機(jī)內(nèi)循環(huán)。

16時30分，二班接班。分廠生產(chǎn)調(diào)度就上述情況請示分廠領(lǐng)導(dǎo)同意后，轉(zhuǎn)下道工序，并恢復(fù)投料。此間，硝化三段六號和七號機(jī)硝酸閥出現(xiàn)泄漏情況，致使二號至七號機(jī)硝酸含量高于工藝規(guī)定指標(biāo)。儀表維修工姜某(已死亡)對泄漏的硝酸閥進(jìn)行修理，并于17時修好，19時剛過，負(fù)責(zé)看管三段二號至五號機(jī)的機(jī)工牛某從各分離器中取樣送分析室化驗(yàn)。這時，各硝化機(jī)溫度均在規(guī)定范圍內(nèi)。19時15分左右，該名機(jī)工從分析室送樣返回機(jī)臺，發(fā)現(xiàn)硝化三段二號機(jī)分離器壓蓋冒煙，隨即打開了分離器雨淋和硝化機(jī)冷卻水旁路門進(jìn)行降溫，然后即去距工房30米遠(yuǎn)的儀表室找班長。班長張某告訴機(jī)工回去打開機(jī)前循環(huán)閥，并隨即帶領(lǐng)儀表工張某、焦某(二人均已死亡)來到工房南大門打開了備用水閥，同時告訴看管稀機(jī)的李某停止加料。此時，牛某返回機(jī)臺打開了機(jī)前循環(huán)閥。在下機(jī)臺時，班長張某又讓牛某打開安全硫酸閥，牛某返身回去將安全硫酸閥打開一周，再下機(jī)臺時，發(fā)現(xiàn)分離器壓蓋由冒煙變?yōu)閲娀?。這時張某也看到了火，火勢迅速蔓延，越來越大，最終導(dǎo)致硝化機(jī)發(fā)生劇烈爆炸。

（二）事故分析

①事故的直接原因

a．設(shè)備和生產(chǎn)上的原因

2月9日，二班硝化組在生產(chǎn)過程中，由于硝化三段六號機(jī)、七號機(jī)硝酸加料閥泄漏，造成硝化系統(tǒng)硝酸含量增高和硝化物的最低凝固點(diǎn)前移(由四號機(jī)前移至一機(jī)），致使發(fā)生事故的二號機(jī)反應(yīng)劇烈。從硝化機(jī)溫度略高表明，機(jī)內(nèi)的硝化反應(yīng)并不充分。硝化物被提升到分離器之后，繼續(xù)進(jìn)行反應(yīng)，而分離器內(nèi)又沒有攪拌和冷卻裝置，反應(yīng)不均勻，局部過熱，從而造成分離器硝化物分解冒煙。分離器壓蓋冒煙后，一種可能是由于繼續(xù)進(jìn)行劇烈的硝化反應(yīng)，局部過熱加劇，硝化物分解燃燒，分離器由冒煙變噴火。另一種可能是，由于高溫、高濃度的硝硫混酸與使用了不符合工藝要求的石棉繩(也可能是油或其他可燃物)接

觸成為火種，使分離器由冒煙變?yōu)閲娀稹?/p>

b．人為因素

這起爆炸事故是在生產(chǎn)出現(xiàn)異常情況，即硝化三段二號機(jī)分離器冒煙，而后變?yōu)閲娀?，火勢擴(kuò)大而引起的。對于在生產(chǎn)中出現(xiàn)這種異常情況，如何進(jìn)行處置，應(yīng)采取哪些措施、工廠《崗位操作與技安防火守則》中有明確規(guī)定。可是，二號機(jī)操作工牛某和當(dāng)班班長張某，在處理二號機(jī)分離器冒煙到起火的過程中，沒有完全按照《崗位操作與技安防火守則》的要求去做。雖然在分離器冒煙之后，先后采取了打開分離器雨淋、硝化機(jī)冷卻水旁路水閥、機(jī)前循環(huán)閥、備用水閥和安全硫酸閥，以及停止加料等措施降溫，但沒有與儀表工共同檢查進(jìn)泄水閥是否好使,尤其是在分離器起火之后，沒有采取切斷該設(shè)備與其他設(shè)備的聯(lián)系，打開分離器廢酸循環(huán)閥及硝化機(jī)安全開關(guān)往安全池放料的關(guān)鍵性措施，卻撤離了現(xiàn)場，致使火勢蔓延，導(dǎo)

致爆炸。

②事故的間接原因

a．設(shè)備老化、工藝落后

慶陽化工廠這條TNT生產(chǎn)線是國內(nèi)惟一尚存的臥式生產(chǎn)線，存在攪拌不均勻，反應(yīng)不完全，易產(chǎn)生局部高溫過熱等問題，在發(fā)生異常情況時，不易控制和處理，硝化機(jī)分離器沒有自動放料裝置。慶陽化工廠在1974～1988年間，曾先后8次向上級有關(guān)部門打報(bào)告，要求對這條生產(chǎn)線進(jìn)行更新改造，但該問題一直

沒有得到解決。

b.生產(chǎn)秩序不正常，勞動紀(jì)律渙散 二分廠于1990年年底停產(chǎn)，1991年2月1日恢復(fù)生產(chǎn)。由于準(zhǔn)備工作不充分，生產(chǎn)、工藝一直處于不正常狀態(tài)，停車和單機(jī)停料頻繁。對此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)沒有給予足夠的重視，沒有認(rèn)真研究并采取措施解決。同時，二分廠中斷夜間干部值班制度。夜班生產(chǎn)的勞動紀(jì)律松弛，工人脫崗問題嚴(yán)重。事故發(fā)生當(dāng)晚，一

工段工人7人脫崗(其中1人因病)。

c.企業(yè)對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、操作技能培訓(xùn)教育不夠。工人技術(shù)素質(zhì)低，遇到異常情況時，不能

熟練有效地采取措施進(jìn)行處理。

五、新疆獨(dú)山子10·28石化油罐特大爆炸事故

獨(dú)山子區(qū)北距克拉瑪依市約160公里，東距烏魯木齊市260公里左右，是中國石油工業(yè)的發(fā)祥地之一，已有百年的石油開發(fā)史和71年石油加工史，是中國西部重要的石油化工基地。2006年10月28日19時16分左右，安徽省防腐工程總公司在對獨(dú)山子在建原油儲罐進(jìn)行防腐作業(yè)時發(fā)生爆炸事故，造成現(xiàn)場作業(yè)

人員13人死亡，6人受傷。

（一）事故經(jīng)過

10月28日下午七時二十分，中哈原油管道末站新疆獨(dú)山子在建“十萬噸原油儲罐”忽發(fā)閃爆，適時正值安徽某防腐隊(duì)現(xiàn)場作業(yè)，二十余名漆工瞬時身碎肢離，無一全尸。有目擊者稱當(dāng)時罐頂躍空過百米，數(shù)里外的門窗亦有嗡嗡響動之聲。此罐為“中國石油獨(dú)山子石化公司千萬噸煉油百萬噸乙烯工程”2號原油儲罐，主體建設(shè)于月前剛剛完工，招標(biāo)承建單位——中國石油吉林化建。目前事故原因初步確定為，防腐油

漆中的有機(jī)物揮發(fā)導(dǎo)致。

（二）事故分析

經(jīng)“10·28”特大事故調(diào)查組調(diào)查，這起事故直接原因?yàn)椋喊不帐》栏こ炭偣驹趯υ诮ㄔ凸薷№敶搩?nèi)進(jìn)行防腐作業(yè)時，使用非防爆照明燈具，電線嚴(yán)重老化，多處接頭和絕緣損壞；作業(yè)時沒有按規(guī)定安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施，致使使用的防腐漆料和稀釋劑中的苯、甲苯、二甲苯等有機(jī)溶劑揮發(fā)形成的爆炸性混合氣體在艙內(nèi)大量積聚，遇照明設(shè)備產(chǎn)生的電氣火花發(fā)生爆炸。

六．江蘇射陽化工廠爆炸事故

2006年7月28日8時45分，江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司（工商核準(zhǔn)擬用名）1號廠房（2400平方米，鋼框架結(jié)構(gòu)）發(fā)生一起爆炸事故，死亡22人，受傷29人，其中3人重傷。發(fā)生事故的1號生產(chǎn)廠房（投資約800萬元）由硝化工段、氟化工段和氯化工段三部分組成，硝化工段是在原料氟苯中加入混酸二次硝化生成2,4-二硝基氟苯；氟化工段是在外購的2,4-二硝基氯苯原料中加入氟化鉀，置換反應(yīng)生成2,4-二硝基氟苯；氯化工段是在氯化反應(yīng)塔中加入上述兩個工段生產(chǎn)的2,4-二硝基氟苯，在一定溫度下通入氯氣反應(yīng)生成最終產(chǎn)品2,4-二氯氟苯。

（一）事故經(jīng)過

2006年7月27日15時10分，首次向氯化反應(yīng)塔塔釜投料。17時20分通入導(dǎo)熱油加熱升溫，19時10分，塔釜溫度上升到130℃，此時開始向氯化反應(yīng)塔塔釜通氯氣，20時15分，操作工發(fā)現(xiàn)氯化反應(yīng)塔塔頂冷凝器沒有冷卻水，于是停止向釜內(nèi)通氯氣，關(guān)閉導(dǎo)熱油閥門。28日04時20分，在冷凝器仍然沒有冷卻水的情況下，又開始通氯氣,并開導(dǎo)熱油閥門繼續(xù)加熱升溫，7時，停止加熱；8時，塔釜溫度為220℃，塔頂溫度為43℃；8時40分，氯化反應(yīng)塔發(fā)生爆炸。

據(jù)估算，氯化反應(yīng)塔物料的爆炸當(dāng)量相當(dāng)于406 kg TNT，爆炸半徑約為30 m，造成1號廠房全部倒

塌。

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣⒓唇M織搶救傷員、疏散群眾，市、縣消防隊(duì)迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行滅火撲救，環(huán)保部門立即對現(xiàn)場周圍大氣、水和土壤進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。28日13時大火撲滅，由于對地面水采取了措施，據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門監(jiān)測，沒有造成大的污染。目前，江蘇省人民政府已組成事故調(diào)查組，對事故原因、損失

情況和事故責(zé)任展開調(diào)查。

（二）事故分析

① 事故發(fā)生的直接原因

在氯化反應(yīng)塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產(chǎn)品流出的情況下沒有立即停車，而是錯誤地繼續(xù)加熱升溫，使物料（2,4-二硝基氟苯）長時間處于高溫狀態(tài)并最終導(dǎo)致其分解爆炸是本次事故發(fā)生的直接原因。

② 管理上存在的問題

a.該項(xiàng)目沒有執(zhí)行安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)，在新建企業(yè)未經(jīng)設(shè)立批準(zhǔn)（正在后補(bǔ)設(shè)立批準(zhǔn)手續(xù)）、生產(chǎn)工藝未經(jīng)科學(xué)論證、建設(shè)項(xiàng)目未經(jīng)設(shè)計(jì)審查和安全驗(yàn)收的情況下，擅自低標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)并組織試生產(chǎn)，而且違法試生產(chǎn)五個月后仍未取得項(xiàng)目設(shè)立批準(zhǔn)。

b.該企業(yè)違章指揮，違規(guī)操作，現(xiàn)場管理混亂，邊施工、邊試生產(chǎn)，埋下了事故隱患。另外現(xiàn)場人員過多，也是擴(kuò)大人員傷亡的重要原因