第一篇：淺談如何減輕基層高速交警壓力（共）

淺談如何減輕基層高速交警壓力

發稿時間：2010-4-1 部門：長常大隊 作者：谷赟 點擊數：264投票數：0

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近年來，高速交通警察作為一種較為新型的警種迅速發展，其工作性質的相對特殊性逐步引起人們的關注。警察作為一種特殊職業，除了具備普通人所固有的情緒和困擾外，更承擔著社會普通人所沒有的壓力，作為一種壓力密集型和易受精神創傷的職業，警察工作本身充滿了特殊性、危險性、繁雜性。目前，我國正處于社會轉型、經濟發展的歷史關口，時代的急劇變革給每個人的觀念和行為都帶來巨大的沖擊。受市場經濟負面影響，各種社會矛盾層出不窮，現代人面臨的心理沖突、情緒困擾問題愈加突出，作為一線執法的基層高速警察，集執法、公平、正義、公仆等角色于一身，除了普通警察所具備的各種壓力外，異地工作所帶來的執法、生活、家庭壓力更大，直接影響著每位民警的身心健康。如果不能正確加以教育疏導，勢必嚴重削弱隊伍的整體素質和戰斗力，對國家和社會公眾的利益也將產生不利影響。

一、基層高速警察壓力的來源與分類

根據當前基層高速警察崗位特點，面臨的壓力大致可分為以下幾類：

1、工作壓力；警察是和平時期最危險的職業，“天天有犧牲，時時有流血”，除具備普通警種所擁有的壓力外，基層高速警察大多異地工作、生活，長期奮戰在維護道路交通安全秩序的一線。特別是近年來隨著經濟社會的飛速發展，車流量與日俱增，高速公路的交通地位不斷提升。在各項體制尚未健全、警力嚴重不足和傳統管理模式仍在繼續的情形下，基層高速警察的工作壓力絲毫未減，在某些路段或部分民警身上表現得還相當突出。由于工作的特殊性，基層高速警察的工作陣地大多在高速公路上，點多線長，工作的危險幾率非常高。且受社會大氣候影響，日常工作中存在查處違法難、處理、調解事故難等不利因素，強行闖關、暴力抗拒執法等非法行為時有發生。且基層高速警隊大多實施的是24小時駐地值班備勤制度，日常工作時間長、任務重、要求高、責任大。而一些非警務性的工作更是嚴重干擾了基層民警的正常工作秩序。

2、家庭壓力；以湖南而例，由于近年來高速公路事業的飛速發展，隊伍日漸龐大，年輕民警逐漸成為整支隊伍的主力軍，全支隊60%以上民警處于異地工作狀態。對年長民警來說；由于長期異地工作，且工作任務具備突發性、任意性和全天候等特點，日常工作與家庭生活步調往往背道而馳，因此很難擔負起應盡的家庭責任，對家人的照顧更是無從談起，因此懷有強烈的自責感。對年輕的民警來說；首先是安家難，拋開物質條件不說，由于異地工作帶來的不確定性，在買房、安家等一系列問題上都面臨地域性抉擇；其次是婚姻難，特別是長期工作在偏遠地區的民警，因為社會接觸面相對較窄且缺乏對外交流，擇偶的機會明顯偏少。

3、社會壓力；因為職業的特殊性，警察與外界存在著廣泛聯系，接觸的社會陰暗面較大、面對的誘惑較多、人際關系較復雜，在各類不良誘惑與正確價值取向之間孰輕孰重則長期考驗著每位民警。作為基層高速警察，長期異地工作，生活方式單一，高付出、低收入的職業狀況與其他“清閑職業”的高收入相比存在著較大反差，這種反差在一定程度上可能引發基層民警心態失衡。民警自身問題可通過內部教育疏導來解決，而當前社會針對基層民警的投訴，負面報道甚至不全面的、欠公正的社會評價則更令一線民警委屈、失望。特別是近年來高速公路肇事逃逸等疑難案件時有發生，面對當事人或家屬的不理解甚至是誤解，民警往往百口莫辯，由于群眾工作的難以開展，大大挫傷了部分基層民警的自尊心和積極性，面對的社會壓力自然不小。

4、身體健康壓力；心理壓力與身體健康息息相關，職業壓力增大的同時往往伴隨著身體健康狀況的下降。基層高速交警常年頭頂嚴寒酷暑，腳踏滾滾車流，經常性與噪音、污染為伴；加上常年工作在外，休假往返一趟幾百公里，來往舟車勞頓。每逢節假日，加班加點更是常事，平常不管白天黑夜，逢警必出，常年不能享受正常規律生活，身體承受的壓力可想而知。根據公安部公布的體檢調查結果來看，除了刑警外交警的患病率是最高的，且近年來患病率在以每年2%的速度迅速增長，而警察的平均壽命則不到60周歲。

5、基本保障壓力；目前，在相關保障體制未能完全健全的情況下，基層民警的政治待遇問題尚未得到根本性解決，相關福利待遇難以得到有效解決。特別是住房公積金、公費醫療數額明顯偏少，很難為民警的買房安家、住院看病發揮作用。而少數基層中隊單位甚至缺乏起碼的辦公、居住條件，長期租賃辦公用房，相關設施陳舊、老化、缺失。由于保障措施的欠缺，極易引發基層民警的消極、抵觸情緒，從而形成壓力，影響工作。

6、人際關系壓力；研究表明，當一個人長期處在沉重的工作壓力和失衡的心理狀況時，他的認知能力往往會發生一定的偏差，導致個人對他人的意圖做出消極判斷，相應地做出消極回應。基層高速警察大多從事巡邏、糾違、事故處理等相對單一枯燥的工作，長期面對特殊的工作環境和交往對象，極易產生焦慮情緒，而這種不健康的身心癥狀很容易滲透到人際交往關系當中。從而直接影響到單位內部同事之間、民警與外部環境之間的關系，一旦遇到晉級晉職、評優評先等敏感問題時，面對的人際壓力則顯露無遺。

二、基層高速警察壓力的特點

1、長期性；長期性是基層高速警察的一個重要特點，由于高速警察職業相對特殊，任務相對單一，因此工作上更顯枯燥。在目前體制下，基層高速交警中隊一般分內勤、事故、巡邏三個崗位，崗位輪換的幾率很小，長期性的工作特點也就表現得更為突出。在當前輪休模式下，基層民警必須堅持24小時值班備勤，隨時準備應對各項交通安全管理工作，不敢有絲毫懈怠。而一些肇事逃逸等惡性案件的處理周期往往花費一周、幾月甚至更長的時間，使民警長期處于高度戒備和緊張壓力之中，周而復始，難以解脫。

2、職業性；警察本身擔負著保護國家安全、穩定，維護社會公平正義，打擊各類違法犯罪的重要職責。作為基層高速警察，承擔著著維護道路交通秩序，扎實開展事故預防，確保高速公路路暢人安的職責。這既是法律賦予的神圣使命，也是人民警察所具備的起碼要求，因此具有普通人所沒有的職業壓力也是在所難免的。相比其他職業，高速警察的職業特征更加明顯，常年異地工作，因此承擔的壓力也更具職業性。

3、地域性；由于高速公路具備線長點多的特點，短則跨區縣幾十公里，長則跨市州幾百公里。根據異地工作的遠近程度，基層民警面臨的壓力大小也不盡相同，距離中心城市較近或是本地工作的民警承受的壓力相對較小，距離中心城市較遠或是異地工作的民警因為長期兩地奔波且受各種環境的影響，承受的壓力自然相對偏大。

4、多樣性；這是由高速警察獨有的工作性質所決定的，除具備普通警察所具備的一般壓力外，高速警察還面臨著體制不健全、工作枯燥單

一、崗位輪換機會偏少、跨區域性執勤執法、生活上兩地分居等困難，壓力更具多樣性。

5、偶然性；警察本身工作就具有高應激、高對抗、高危險等特點。工作性質、對象、程序和形式都是法定的。基層高速警察的守點執勤、零點巡邏、事故勘查處理工作都是本身的職責所在，明知具備一定的危險性，卻不能逃避避免。無法預料、不規律的工作和生活環境無時不刻不在考驗著我們的高速民警。偶然的、突發的各類交通事故或交通擁堵事件時有發生，必然導致我們的民警在心理上長期處于高度的疲憊、緊張狀態。

基層高速民警因其工作性質的特殊性，長期面對著自身與外界，內因與外因、主觀與客觀等方方面面的的壓力，如果不能實施有效疏導，其嚴重的危害性是顯而易見的。一是對身心健康的影響；長期的壓力之下極易促使民警產生焦慮、抑郁、自憐和過度依賴等心理疾病，從而使民警在自身思維模式上受到限制，導致無法正確評價自己，直致認知上出現嚴重障礙。二是對工作的影響；長期壓力對基層民警工作的影響是全方位的，主要表現在心理失調、工作效率下降、缺乏責任感等方面。三是對生活的影響；長期的、高強度的壓力對基層民警的生活壓力同樣不小，因為缺乏正常的生活規律，少數民警長期嗜煙、酗酒，經常性伴有抱怨、焦慮情緒，嚴重影響到民警的正常生活。

三、減輕基層高速民警壓力的對策

1、加強政治教育；充分發揮各級組織作用，切實教育引導民警樹立正確的思想觀念。目前全支隊年輕民警達70%以上，多數民警參加工作不足5年，社會工作經驗欠缺，少數民警的思想觀念尚未完全成型，如何正確加以引導勢在必行。為此，可通過每周開展政治學習，嚴格堅持“三會一課”制度，大力引導廣大民警正確理解個人利益和集體利益的關系，牢固樹立正確的世界觀、人生觀，不斷增強“立警為公、執法為民”的政治責任感、使命感和光榮感，進一步堅定社會主義理想信念，增強對改革開放和現代化建設的信心，增強對黨和政府的信任，真正從源頭上緩解和消除基層高速民警的各種心理壓力。

2、注重素質提高；一是進一步加強教育培訓，增強教育培訓的針對性，實效性，通過培訓努力提高民警的政治業務素質，提高基層高速民警駕馭復雜局面的能力。二是要教育廣大基層高速民警進一步端正執法思想，提高執法水平，改善執法形象，摒棄一些在非法制管理模式下形成的落后執法方式。進一步完善、推行精細化管理考核制度，注重民警的工作實績。三是牢固樹立學習思想，通過學習，培養自己健康、高雅的生活情趣，進一步調整自己的知識結構，不斷提高自己的學歷水平，拓寬自己的工作思路。提升科學判斷形勢、準確把握大局、駕馭復雜局面、創造性開展工作的能力和水平。四是加強身體鍛煉，提高實戰本領，增強單兵作戰能力和個人防護能力，最大限度地減少可預防性傷亡事故的發生。五是通過崗位練兵，繼續完善自己的交管業務結構，增強業務技能，提高工作效率，提升自己的“耐挫”力、增強“親和”力、學會“轉移”力、培養“發現”力。

3、強化心理疏導；越來越多的實踐表明，及時提供心理咨詢服務能有效緩解壓力，而心理咨詢服務也逐漸被各級公安機關所重視，但基層高速民警往往受條件所限，但一些好的做法和先進經驗也是值得借鑒的：一是充分發揮支部談話制度作用，及時了解掌握民警思想動態，正確加以教育引導。二是在“三基”建設等各類崗位練兵過程中添加心理培訓課程，盡可能鍛造基層民警的心理承受能力，強化心理素質。三是按照“請進來，走出去“的方式定期聘請專家教授到基層開展心理知識講座，提供心理咨詢服務。四是在現有條件下以大隊為單位建立心理咨詢聯絡制度，定期開展服務培訓，建立心理干預機制，提升心理服務水平。五是加強與各類心理咨詢機構聯系（公安廳民警心理咨詢服務中心），免費向基層提供心理咨詢服務熱線，也可通過網絡郵件、QQ等媒介開展心理咨詢服務，交流方式既簡單，民警也樂于接受。通過強化心理疏導，切實提高基層民警的心理素質和抗壓能力。

4、落實從優待警；健全和完善各項保障機制，切實將從優待警工作落到實處，政治上要關心愛護基層民警，在晉級晉職方面盡可能的向一線、向長期工作在偏遠地區的基層民警傾斜，為基層民警提供有力的政治保障。要落實相關福利措施，根據高速警察的現實困難特點，積極爭取各項福利政策，盡快完善異地工作補貼制度，堅持好年休、體檢、輪崗等服務制度，提升住房公積金、醫療保險等與民警息息相關的保障服務。要優化勤務機制，盡可能減少基層民警的非警務活動，科學用警，合理布局，將警務效能優化到最大化。要健全激勵機制，完善精細化考評管理，在福利待遇、干部任用上充分利用精細化管理成果，體現公平、公正，從而調動民警的工作積極性。要完善維權機制，當前針對基層民警執法的惡意投訴、誣告陷害、妨礙執法甚至是襲警等非法行為時有發生，嚴重干擾了民警的正常執法秩序和損害了民警的合法權益，針對此類非法行為要及時發揮組織作用，嚴肅予以查處，充分維護民警的合法權益，真正將各項從優待警措施落到實處。

5、完善管理機制；按照“警力跟著勤務走”的原則，堅持內部挖潛，完善勤務機制，提高警務工作效能。要健全各類信息報送制度，簡化報送名目，完善報送程序，嚴格報送質量。要充分發揮協勤、協警人員的作用，積極輔助一線民警完成各項非執法性崗位工作，減少基層民警的非警務性損耗。要有效利用精細化管理平臺，理順各類檢查考評與基層日常執勤執法的關系，防止政出多門、重復檢查、重復考核的現象發生，真正把民警從疲于應付各項檢查評比的困境中解脫出來。

6、構建和諧警營；針對基層高速民警駐地工作、休息的現實特點，以大隊、中隊為單位適時開展球類、唱歌、攝影、閱讀、拓展運動等基層民警喜聞樂見的休閑文化活動，也可在全支隊范圍內成立各類文體社團，充分發掘基層民警的文體特長，豐富民警八小時之外的業余生活，避免出現“工作特別忙、休假特別閑”的不良狀況。通過開展文化育警活動，使民警緊張的心理在豐富多彩的警體活動中得到休整和解放，進一步提升隊伍凝聚力和戰斗力，切實增強基層民警的信任感、責任感、榮譽感和歸屬感，構建和諧警營。

第二篇：高速交警演講稿

邁出堅定的步伐展現飛揚的青春高速交警演講稿尊敬的各位領導、同事大家好：我演講的題目是邁出堅定的步伐展現飛揚的青春“在繁華的城鎮，在寂靜的山谷，人民警察的身影，陪著月落，陪著日出┈┈”每當我聽到這首歌時，我的心中就會有無限的感慨。我無悔，在人民生命財產遇到危難時刻，以見義勇為，撫危濟困，無私奉獻為榮，以道德缺失，麻木不仁，見利忘義為恥；我無悔，在日常工作學習中，以愛崗敬業，勤奮進取，勇于創新為榮，以好逸惡勞，奢侈浪費，不思進取為恥，我更無悔,因為我是一名高速交警。高速交警是一個枯燥而艱辛的職業，一個缺乏鮮花和光環的職業。但我熱愛自己的崗位，我為自己是一名高速交警而感到驕傲和自豪，我愿以自己的青春、熱血和汗水，為閃亮的警徽再添新的光芒。在還沒有參加工作時，我心目中的高速交警就是整天在高速公路上開著警車轉來轉去的警察，都不知道他們具體是做些什么的？感覺到他們的工作是十分輕松和清閑的。但在2011年8月加入高速交警這個隊伍之后，通過一年多來的工作和學習，我終于明白要當一名稱職的高速交警并不容易，需要做的工作也并不輕松。酸甜苦辣，只有自己知道，在這里我看到了生與死只是一秒鐘的事情，這就要求我們必須時刻保持高度的警惕性，以預防道路交通事故的發生。

第三篇：高速交警先進事跡

168小時的堅守

辛勤耕耘2330公里平安高速路

**高速交警 陳旭

舉國歡慶期間,大家都沉浸在歸鄉途中,而**高速交警正在一線默默地堅守崗位,為廣大交通參與者節日出行保駕護航。無論是在高速站口,還是在路面上,每條高速路上忙碌的地方都少不了他們工作的身影。在交通參與者眼中,節假期間有交警,出行就能更順暢;而在高速交警眼中,假期就是游走在崗位上。國慶期間，**高速交警168小時堅守，辛勤耕耘2330公里平安高速路。

在國慶期間，全省高速公路日均流量達平時3倍以上、部分路段達平時5倍以上、假期首日全省普降小雨等不利條件下，**省高速公路交警支隊取得了交通事故零死亡、長時間大范圍交通擁堵零發生、不良輿論零出現的良好局面。他們用汗水、真誠獲得廣大交通參與者的認可；他們放棄休息，全力疏堵保暢；他們用每一個行動來詮釋頭頂那警徽的意義。

車流在哪里 高速交警就駐守在哪

@長吉大隊 薛大新

國慶7天，長吉大隊大隊長薛大新有5天在路面上執勤，轄區哪個路段車流量大他就到哪里駐守。執勤這幾天，基本每天在路面的時間都得達到12小時以上。整個十一，長吉大隊轄區車流量都是高位運行，是平日里的3倍左右，每每到了黃昏時分，從周邊景點返程車輛井噴，斷面流量達4000余臺次，一天下來嗓子都啞了。

他說：我們的民警是日復一日、年復一年，每天重復走在同樣的路段、做著同樣的工作，說著同樣的話語，可是大家的精氣神并沒有因為這樣沒有新意而減弱。一到節假日無法休息，沒有辦法陪伴家人，他們都習以為常。穿上警裝，是一份責任更是一份榮譽，為人民服務，永遠是我們的宗旨。

冷雨淋濕衣背 高速交警頂風冒雨保駕護航

@長余大隊 宋志恒

國慶假期第一天，長余大隊管轄的**服務區內排隊加油、用餐、休息的車輛絡繹不絕，始終處于飽和狀態，轄區內下著中雨，加之氣溫下降，給疏導保暢工作帶來更大難度。

第四篇：高速交警先進個人事跡材料

高速交警先進個人事跡材料

X，男，X淮北人，X年出生，X年X月，X轉業至X市公安局交通警察支隊高速公路二大隊，昔日鐵骨錚錚的軍營硬漢華麗轉身，變成了人民的忠誠衛士。今年大慶安保期間，他主動加壓，切實發揮了一名老軍人、老黨員的模范帶頭作用，以自己的一言一行為其他同志樹立了標桿，推動了單位整體工作爭先進位。

臺風暴雨肆虐，他主動請纓，奮戰不懈。今年X月，受臺風“”影響，轄區風勢、雨勢較大，大隊警力又有限，情況十分危急。而此時，X的妻子剛產下女兒，正在家休假照顧的他聽聞情況，主動請纓，當天就趕到單位，沖上了抗風保暢工作第一線。

X月X日X時X分，一輛廂式貨車在京滬高速公路下行Xkm處突然熄火，停在行車道上。此時車流量較大，又有降雨路面濕滑，情況較為危險。接大隊通知后，X第一時間趕赴現場，冒雨疏導車輛X小時直至施救完畢，確保了群眾生命財產安全；X月X日X時X分，X巡邏至京滬高速公路下行Xkm處，發現路面有樹木倒伏，阻塞了全部車道。當時的能見度很差，并伴有X級大風和降雨，隨時可能發生較大安全事故。

X不顧疲勞和危險，立即警戒，待增援警力到達后，還協同養護人員全力清障，僅用了X分鐘，道路就恢復了暢通。X這一干就是X小時，連續的風吹雨淋和高強度作戰，鐵人一般的他也發燒病倒了。同事將病號飯送到他床前的時候，他還樂呵呵地說：“發次燒就當排毒了，再說，搬移樹木跟我小時候做農活的強度根本不能比……”

面對突發警情，他沉著冷靜，化解難題。X月下旬的一天，X巡邏至京滬高速龍奔服務區出口時，發現服務區內及周邊道路有蜂群集結，給過往群眾心理造成一定恐慌。自小在農村長大的他認出這是家蜂，于是細心調查蜜蜂來源，終于在服務區附近找到了運載蜜蜂的廂式貨車。經過詢問，原來是該車因裝箱不慎，導致部分蜜蜂出逃。

在與駕駛員溝通并報請領導批準后，X決定讓該車先在原地停留，等候天黑蜜蜂按照習性返巢后再移動。他先是將貨車引導至不妨礙交通處，圍繞車輛設置了完備的警示標志，隨后又聯合服務區工作人員，對過往車輛及人員逐一進行安全提示，確保過往群眾人身安全不受蜜蜂滯留影響，直至太陽落山蜂群返巢。在他的努力下，蜜蜂主人損失降到最小，往來群眾也無人因此受到損傷。可他自己卻連續X個多小時粒米未進，加上用聲過度，喉嚨已完全沙啞。

群眾需要幫助，他義不容辭，主動作為。X月X日，X在巡邏過程中發現一輛大客車停在行車道上，造成了X公里多的積壓，于是趕忙上前了解情況。原來大客車因突然熄火，無法啟動，只能被迫滯留在車道上。此時車內駕乘人員有X人，后方車流滾滾，車上人心躁動，情況十分危險。

X迅速在大客車周圍設立警示帶，并安撫乘客情緒，將車上駕乘人員轉移至高速隔離帶外的安全區域。同時通知值班室按照“一路三方”應急聯動預案協調高速公路公司立即安排搶修。經過X個多小時的連續奮戰，這起險情得以平穩度過，而他也早已成了“焦警”。

軍營警營廿載他初心不改，淡薄處事。X年從軍，X年從警，至今已在紀律部隊工作X年，一直扎根一線。X年中，他放棄了多次工作調動的機會。在部隊時，因為工作出色，單位領導找他談話，希望他去其它崗位工作，他卻向領導推薦了另一名他認為更適合該崗位的同志；X年部隊改革，擁有碩士研究生學歷的X是重點挽留對象，甚至已經初步安排了崗位，但因其他同志有實際困難，為了不給組織添麻煩，X主動申請轉業；到交警高速二大隊后，大隊看重他的政工經歷和理論水平，想讓他從事內勤工作，他卻說：“內勤工作鍛煉人，希望領導安排更有發展潛力的年輕同志”，至今仍堅持在路面執勤，過著晝夜顛倒的生活，就連立功受獎，他都讓給了其他同志。

X還熱心公益事業，近年來，他積極參加各類慈善捐助活動，累計捐贈各類善款近萬元。有人問X，為何總是如此善待別人、“虧待”自己，他說：“當時從農村出來的時候，就想好好當個兵報效祖國，后來干警察，也就想踏踏實實服務群眾。能做到這個就值了，其他的，不重要”。

第五篇：高速交警 個人工作總結

個人工作總結

2011年即將過去，在過去的一年里，我在中隊領導和同事們的幫助指導下，并通過自己勤奮的工作，在思想和業務水平上都有很大的提高，但是仍然存在許多不足。現在，我將自己在2011年的思想、工作情況做以下匯報。

一、在思想政治方面：

我始終堅定忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于法律的政治本色，牢記“五條禁令”、“六條警規”等，牢固樹立人民利益高于一切的思想，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受任命的監督和批評。我作為一名人民警察，首先必須在思想上牢記“立警為公、執法為民”及“人民警察為人民”的服務宗旨，思想是行動的指南，要實現執法為民，就要端正思想，糾正隨意執法，濫用職權辦人情案的思想。只有先優化思想，才能在實際行動中落實，才能夠在人民的心目中樹立良好的警察形象。

二、在內務方面：

我認真學習了《公安機關人民警察內務條令》，嚴格遵守中隊的各項規章制度和紀律條令，服從領導的指揮，聽從命令，保守秘密。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。2011年9月份，我因為工作調動，從高交大隊一中隊被調到二中隊，雖然離家近了，但是工作必須更加勤奮認真。在這三個月里，我每天堅持不遲到、不早退，保持良好的個人衛生及工作環境，按時并保質保量地完成上級安排給我的任務。

三、在工作方面：

不斷向先進典型學習，以他們為榜樣，做到廉潔奉公、愛崗敬業、無私奉獻。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項任務指標。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己，更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一天上下班，每一次接處警，每一次接待群眾，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。記得有一次，我在安康西收費站出口執勤時，發現一輛外地牌照的黑色小轎車在公安網上有多次違章記錄未消除，而且多數為超速違章，我示意車輛靠邊停車后，禮貌規范地向駕駛員表明了自己的身份，并耐心地向駕駛員告知了超速行駛的危害性與嚴重后果，駕駛員最后主動將多次違章消除，并一再強調我們安康高速交警的工作態度非常好。作為交警，我們更應該認識到自覺服務于群眾的重要性。改變陳舊的執法模式，不斷增強為民執法的思想觀念，自覺做到“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，把服務理念運用到日常工作中去，工作中徹底消除“冷、橫、硬、推”。工作之余，要用“換位思考”的方式，以自己是一名普通的群眾查找自身不足，提高認識，做到言行舉止文明。對不符合法律要求的違法行為實行嚴格查處，查糾過程中，首先要改變執法態度。糾正違法行為先敬禮，告知駕駛人違法行為后，實施處罰，填寫法律文書的時候書寫工整，字體規范，運用法律文書正確無誤。面對不理解的群眾，耐心的對駕駛人解釋，解釋的過程中駕駛人不予配合的，首先從法律角度出發，講解違法行為的危害性，徹底消除其反感心里。對待態度蠻橫的駕駛人，不予其發生沖突。對群眾不容易接受的執法方式，徹底改變，從內心樹立起執法為民的理念。

四、在學習方面：

我深知在社會發展如此之快的今天，不斷地學習提高自身的水平素養是多么的重要，只有認真地學習，不斷地提高，才能更好地完成工作任務，更好地為人民服務。在閑暇的時候，我會在網上搜索道路交通安全法律法規，牢記常用的條款內容，并搜索相關的交通事故案例，學習優秀民警處理事故的方式方法。每辦一個案子，我都會總結自己所存在的不足與需要改進的地方，不懂的我可以去問領導及身邊的同事，不會的我可以慢慢摸索，只有不斷地學習摸索，才能真正學以致用。

由于我參加工作的時間不長，經驗還有所不足，在實際工作中也難免出現一些錯誤。例如有時候在詢問告知當事人的時候不注意方式方法，容易引起當事人的誤解；有時候在處理交通事故案件的時候，過于死板，不懂得變通；在工作閑暇之余，缺乏與群眾的接觸溝通等等。這一年即將結束，新的一年即將來臨，在新的一年里，我除了繼續保持今年的好成績并努力克服改正自身的不足之外，還要更好地完善自己，充實自己，爭取更大的進步，真正成為一名便民、利民，保障人民安全出行的合格警察。