第一篇：鑄造企業(yè)如何降低運(yùn)營(yíng)成本40%？新型節(jié)能變壓器

加強(qiáng)中頻爐專用變壓器

2014全國鑄造形勢(shì)繼續(xù)下滑走勢(shì)，國家對(duì)鑄造環(huán)保、鑄造企業(yè)進(jìn)入行業(yè)門檻等政策的出臺(tái)，更加加劇了鑄造行業(yè)的整體企業(yè)利潤(rùn)與格面！刺激了鑄造行業(yè)的春天、鑄造設(shè)備（電爐、變壓器）在2014年--2015年將是一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)爭(zhēng).........然而如果您把這次改革看成災(zāi)難的話，您將是今后鑄造成功者的墊腳石！。

鑄造協(xié)會(huì)書記曾說：鑄造的寒冬還沒有真正的到來！

說道這里，我們要去想如何去安全并可持續(xù)發(fā)展的去應(yīng)對(duì)這個(gè)鑄造行業(yè)的寒冬呢？市場(chǎng)大形勢(shì)、大方向不是一個(gè)企業(yè)或一個(gè)地區(qū)的企業(yè)能夠去改變的，很多企業(yè)的方法會(huì)是降價(jià)來提高市場(chǎng)的占有率，好！是個(gè)好辦法！馬云說過：如果一臺(tái)電視生產(chǎn)廠家只能夠賺到7塊它有可能去想研發(fā)提升創(chuàng)新？那么他會(huì)去考慮怎么樣去降低成本價(jià)格從中獲取更高的利潤(rùn)來繼續(xù)他的經(jīng)營(yíng)，降價(jià)98%企業(yè)會(huì)越走越差。

講到這里我的觀點(diǎn)是：提升產(chǎn)品升級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)，有方法的去降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本而不是去降低產(chǎn)品原材料。下面提到：

為什么 洛陽星牛特變的加強(qiáng)中頻爐專用變壓器 能節(jié)能40% ？

一、中頻爐配套節(jié)能變壓器為用戶提供更有節(jié)能優(yōu)勢(shì)方案！

二、自主創(chuàng)造核心技術(shù)，超負(fù)荷能力強(qiáng)！

三、例如0.5T中頻爐，加強(qiáng)中頻爐專用變壓器 250KVA頂400KVA變壓器 每年為用戶節(jié)約124800元。

三、全國超過2000年鑄造用戶正在使用中.......加強(qiáng)中頻爐專用變壓器簡(jiǎn)答

問：中頻爐專用變壓器節(jié)能特點(diǎn)是什么？

答： 中頻爐專用變壓器【專利產(chǎn)品】特點(diǎn)是：超負(fù)荷60%、抗短路能力強(qiáng)、防諧波、不發(fā)熱等。

例如：250KVA中頻爐專用變壓器能夠頂400KVA變壓器，可以使用帶0.5T中頻爐（電流大到577A）次級(jí)電壓0.4。

500KVA中頻爐專用變壓器能夠頂800KVA變壓器，可以使用帶1T中頻爐（電流大到1155A）

1000KVA中頻爐專用變壓器能夠頂1600KVA變壓器，可以使用帶2T中頻爐（電流大到2310A）

1600KVA中頻爐專用變壓器能夠頂2500KVA變壓器，可以使用帶4T中頻爐（電流大到3610A）超負(fù)荷60%依次類推....問：電業(yè)局能檢測(cè)出來嗎？

答：完全不用擔(dān)心！我們?cè)诔鰪S前后5次檢測(cè)數(shù)據(jù)均為國標(biāo)，我們很自信

問：中頻爐專用變壓器是和普通變壓器有什么不同？ 答：中頻爐專用變壓器采用：

打破原有變壓器生產(chǎn)工業(yè)與傳統(tǒng)材料

普通整流變壓器設(shè)計(jì)、制造在國內(nèi)中小型變壓器廠家中已經(jīng)是一項(xiàng)很普遍的技術(shù)，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈為了降低如今85%以上廠家為降低成本采用：

一、線包采用鋁包、銅鋁包變壓器、二、鐵芯使用二次片、退貨片、無趨向鐵芯，三、在容量上降低變壓器的容量（國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是正負(fù)20%）。

問：中頻爐專用變壓器什么能夠超負(fù)荷？

答：

一、結(jié)構(gòu)與普通變壓器不一樣

二、用材與普通變壓器不同 問：怎樣驗(yàn)證中頻爐專用變壓器超負(fù)荷能力？

答：考察正在運(yùn)行的中頻爐專用變壓器【全國2000余家用戶】。問：中頻爐變壓器的質(zhì)量可靠嗎？

答：中頻爐專用變壓器經(jīng)過15年與電爐的配合，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，如今制造出產(chǎn)品可靠性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了使用免維護(hù)！問：超負(fù)荷能力這么強(qiáng)用水冷嗎？

答：中頻爐專用變壓器自然風(fēng)冷變壓器溫度國標(biāo)。問：中頻爐專用變壓器壽命？ 答：25年自然使用

第二篇：如何降低運(yùn)營(yíng)成本簡(jiǎn)述

如何降低公司運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

? 了解客戶需求，明確品質(zhì)要求，營(yíng)銷中心負(fù)責(zé)把客戶信息及時(shí)準(zhǔn)確傳到公司。

? 供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整體把控對(duì)公司運(yùn)作起到至關(guān)重要的作用，包括物流鏈、技術(shù)鏈、資金鏈、生產(chǎn)鏈。

? 物流鏈：物料計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)、品質(zhì)與生產(chǎn)計(jì)劃的宏觀把控；

? 技術(shù)鏈：結(jié)合客戶要求及生產(chǎn)需求有規(guī)劃的實(shí)施技術(shù)支持；根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)開發(fā)能適合消費(fèi)需求的產(chǎn)品，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力；

? 資金鏈：分析公司的收支情況，了解物料正常運(yùn)轉(zhuǎn)消耗的資金流量與周期，準(zhǔn)確預(yù)算人工成本、物料成本及其它開支與訂單收入，分析其合理性及剖析問題所在并及時(shí)糾正。確保公司資金鏈形成良性循環(huán)，防止斷裂。

? 生產(chǎn)鏈：生產(chǎn)其實(shí)就是產(chǎn)生結(jié)果的工作，所有的前期服務(wù)都是為了滿足生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)部門一個(gè)單純的目標(biāo)就是提高生產(chǎn)效率，降低成本；僅做好這一點(diǎn)就會(huì)有很多的工作要做；生產(chǎn)中心怎么會(huì)有那么多部門真是奇葩！? 要掌握在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生哪些浪費(fèi)。以下為精益生產(chǎn)管理的一些內(nèi)容，幾種現(xiàn)象的浪費(fèi)是不該發(fā)生的。

? 等待的浪費(fèi)：主要由作業(yè)不平衡、作業(yè)布置不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等原因造成；

? 搬運(yùn)的浪費(fèi)：空間安排不合理，造成人員走動(dòng)工作頻繁，如物料、工具等的不合理放置，取放時(shí)間過長(zhǎng)就是一種浪費(fèi)；

? 不良品的浪費(fèi)：由機(jī)器工作的不正常或者管理手段不當(dāng)造成；

? 動(dòng)作的浪費(fèi)：生產(chǎn)過程中部分動(dòng)作是可以利用一些輔助工具來減少的； ? 加工的浪費(fèi)：為了達(dá)到作業(yè)的目的而不擇手段會(huì)造成嚴(yán)重的浪費(fèi)； ? 庫存的浪費(fèi)：庫存會(huì)造成不必要的搬運(yùn)、增加管理成本、占用庫存空間等浪費(fèi)。

? 制造過多(早)的浪費(fèi)：過多或過早的生產(chǎn)提前消耗了費(fèi)用和材料，同時(shí)也會(huì)造成等待、搬運(yùn)、動(dòng)作、庫存的浪費(fèi)；

這些都是每個(gè)公司經(jīng)營(yíng)管理都要去研討與關(guān)注的。而不是一出問題就去扯費(fèi)用，都在做一些無用功，不去檢討問題。

? 公司所有改革與管理修正都是為了降低運(yùn)營(yíng)成本，增加利潤(rùn)。

第三篇：信息化提升競(jìng)爭(zhēng)力 降低運(yùn)營(yíng)成本

信息化提升競(jìng)爭(zhēng)力 降低運(yùn)營(yíng)成本

8月15日，“2007年中國電力企業(yè)信息化發(fā)展高層論壇”暨“電力信息化標(biāo)桿企業(yè)系列評(píng)選”啟動(dòng)會(huì)在青海省西寧舉行。此次論壇以“信息化成就競(jìng)爭(zhēng)力與高績(jī)效”為主題，來自中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、各發(fā)電集團(tuán)、各網(wǎng)省電力公司、供電企業(yè)、發(fā)電企業(yè)的代表，以及諾基亞、用友艾福斯、曙光、深信服等知名企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與專家參加了本次會(huì)議，高峰互動(dòng)、激蕩智慧，就電力企業(yè)信息化發(fā)展的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了研討。

為進(jìn)一步推動(dòng)電力企業(yè)信息化的交流與借鑒，鼓勵(lì)信息化成效突出、先進(jìn)的企業(yè)與個(gè)人，促進(jìn)電力信息化發(fā)展，在本屆論壇上啟動(dòng)了“第二屆電力信息化標(biāo)桿企業(yè)系列評(píng)選”工作，這標(biāo)志著又一屆電力信息化標(biāo)桿企業(yè)評(píng)選隆重拉開序幕。

本次會(huì)議的重要主題之一是以信息化提升電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局形成，八大措施提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

1、電力行業(yè)發(fā)展環(huán)境：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

發(fā)電企業(yè)市場(chǎng)由五大發(fā)電集團(tuán)、其它中央發(fā)電企業(yè)、地方發(fā)電企業(yè)、民營(yíng)及外資發(fā)電企業(yè)組成。目前，電力行業(yè)在政治、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境方面，面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著電力體制改革進(jìn)一步深化，發(fā)電企業(yè)按照市場(chǎng)化模式運(yùn)營(yíng)。2006年以來，中國國民經(jīng)濟(jì)總體上呈現(xiàn)出“增長(zhǎng)快、運(yùn)行穩(wěn)、質(zhì)量高”的發(fā)展格局，對(duì)電力的需求持續(xù)增長(zhǎng)，為電力產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展空間。大用戶直供電為發(fā)電企業(yè)提供了新的市場(chǎng)渠道。節(jié)能降耗、減排、“上大壓小”、加快關(guān)停小火電等，使得不同規(guī)模的發(fā)電企業(yè)面臨著不同的影響。賽迪顧問認(rèn)為：發(fā)電企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)伴隨著電力市場(chǎng)的完善必將愈演愈烈，企業(yè)要獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，必須提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、兩方面因素影響電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

賽迪顧問研究認(rèn)為：電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力由現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力和潛在競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成。現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力包括生產(chǎn)成本控制能力、發(fā)電能力和營(yíng)銷能力，主要受到生產(chǎn)成本控制過程、安全可靠發(fā)電、技術(shù)與設(shè)備的先進(jìn)程度以及營(yíng)銷過程等直接因素的影響。而企業(yè)所面臨的制度基礎(chǔ)，經(jīng)營(yíng)資源，技術(shù)狀況和組織能力等因素將間接影響企業(yè)制度、資源、技術(shù)和人力資源等，這些因素將形成電力企業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、八大競(jìng)爭(zhēng)策略提高電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

賽迪顧問通過競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析表明：電力企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力有八條措施。（1）完善產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化資源配置：完善產(chǎn)業(yè)布局主要是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸、擴(kuò)展，使發(fā)電企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成從單一的發(fā)電業(yè)務(wù)向其他業(yè)務(wù)擴(kuò)展。實(shí)施產(chǎn)業(yè)布局?jǐn)U展的方式包括后向一體化、前向一體化、橫向一體化和同心多元化，即向上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸，通過多元化產(chǎn)業(yè)布局促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間資源的優(yōu)化配置、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

（2）推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)技術(shù)能力：技術(shù)創(chuàng)新主要包括安全生產(chǎn)技術(shù)、節(jié)能降耗技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、信息管理技術(shù)。通過技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新以增強(qiáng)發(fā)電企業(yè)的技術(shù)能力，以提高競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）優(yōu)化管控模式，提高經(jīng)營(yíng)效益：通過對(duì)發(fā)電企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行改革，實(shí)施發(fā)電的專業(yè)化，對(duì)電廠運(yùn)行、檢修、維護(hù)實(shí)施分離，進(jìn)行專業(yè)化管理，對(duì)非核心業(yè)務(wù)實(shí)施外包，提高專業(yè)性，提高運(yùn)營(yíng)效率，從而提高企業(yè)效益。

（4）加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，提高企業(yè)效益：銷售電力、熱力產(chǎn)品是電力企業(yè)收入、利潤(rùn)的來源，在市場(chǎng)化條件下，優(yōu)化上網(wǎng)競(jìng)價(jià)策略、快速響應(yīng)市場(chǎng)，開展大用戶直供，是電力企業(yè)提高效益的重要方面。

（5）提高運(yùn)營(yíng)效率，控制企業(yè)成本：通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、應(yīng)用信息系統(tǒng)，控制工程造價(jià)、加強(qiáng)燃料過程管理、改革物資管理模式、推行設(shè)備狀態(tài)檢修、提高設(shè)備運(yùn)行效率和降低維護(hù)成本，提高資金管理水平，將有利于降低電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

（6）優(yōu)化人力資源，培養(yǎng)人才隊(duì)伍：作為技術(shù)密集型企業(yè)，人力資源是電力企業(yè)發(fā)展的重要資源。通過建立人力資源總體目標(biāo)、推動(dòng)人才流動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新、建設(shè)企業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍，將促進(jìn)企業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

（7）完善企業(yè)制度，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境：通過體制機(jī)制創(chuàng)新，完善企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度、經(jīng)營(yíng)制度、管理制度，為企業(yè)的長(zhǎng)治久安奠定發(fā)展基礎(chǔ)。

（8）建設(shè)企業(yè)文化，樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)：企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的潛在驅(qū)動(dòng)力，為提升電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，需通過企業(yè)文化建設(shè)樹立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

二、信息化提升電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

在提升電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施中，需要借助信息技術(shù)手段。賽迪顧問認(rèn)為，總體上，信息化對(duì)提升電力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響主要表現(xiàn)在：提高企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率、降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本、促進(jìn)業(yè)務(wù)和資源整合。

按照發(fā)電企業(yè)的業(yè)務(wù)和組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)分有三種類型：（1）五大發(fā)電集團(tuán)：擁有三級(jí)業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)的集團(tuán)型企業(yè)；（2）其他中央直屬發(fā)電公司和區(qū)域性發(fā)電公司：擁有兩級(jí)業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)的集團(tuán)型企業(yè)，包括五大發(fā)電集團(tuán)下屬的分子公司、部分中央直屬發(fā)電公司、地方發(fā)電公司；（3）發(fā)電企業(yè)，包括發(fā)電集團(tuán)的基層電廠、地方及民營(yíng)、外資的獨(dú)立發(fā)電公司。其中第一、二類均屬于集團(tuán)型企業(yè)。

以下針對(duì)集團(tuán)型企業(yè)和發(fā)電企業(yè)分析信息化提升競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。

1、發(fā)電企業(yè)：實(shí)施信息一體化、提高效率、降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本

基層發(fā)電企業(yè)作為生產(chǎn)中心，需提高運(yùn)營(yíng)效率，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。根據(jù)發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，為提升競(jìng)爭(zhēng)力，在信息化建設(shè)中采取下列措施。

（1）以設(shè)備資產(chǎn)全生命周期管理為核心，降低生產(chǎn)成本 生產(chǎn)運(yùn)行是發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，生產(chǎn)管理的主要工作是設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)，設(shè)備安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)電生產(chǎn)的基礎(chǔ)，所以發(fā)電企業(yè)信息化的核心內(nèi)容是設(shè)備管理。為降低發(fā)電生產(chǎn)的成本，應(yīng)通過信息系統(tǒng)加強(qiáng)設(shè)備全生命周期的管理維護(hù)，降低設(shè)備故障、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，從而降低成本。如采用EAM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)生命周期管理，使設(shè)備的使用率最高，風(fēng)險(xiǎn)率最低，維修費(fèi)用最低，提高資產(chǎn)的利用率，從而達(dá)到資產(chǎn)的投資回報(bào)最大化。

（2）實(shí)施管控一體化，提高對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行狀況、實(shí)時(shí)運(yùn)行成本的掌控能力

在電力市場(chǎng)條件下，發(fā)電企業(yè)提高效益和競(jìng)爭(zhēng)力的途徑是優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行性能，降低成本，在上網(wǎng)報(bào)價(jià)方面能夠掌握發(fā)電生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)、掌握實(shí)時(shí)運(yùn)行成本。從而對(duì)信息化提出了相應(yīng)的要求，要求實(shí)施發(fā)電企業(yè)管控一體化系統(tǒng)，對(duì)發(fā)電設(shè)備運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的成本分析，為決定上網(wǎng)報(bào)價(jià)提供參考。目前可采取的應(yīng)用模式是建設(shè)SIS系統(tǒng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫，銜接過程控制層和管理信息層，實(shí)現(xiàn)管控一體化。

（3）實(shí)施生產(chǎn)運(yùn)行與市場(chǎng)營(yíng)銷信息的集成，以快速響應(yīng)電力市場(chǎng)

在電力市場(chǎng)運(yùn)行成熟的情況下，發(fā)電企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷工作將是除生產(chǎn)管理之外的一項(xiàng)重要工作，電力產(chǎn)業(yè)的銷售是企業(yè)收入的來源。所以需要通過信息技術(shù)手段建立生產(chǎn)運(yùn)行與市場(chǎng)營(yíng)銷的信息整合與集成，實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)內(nèi)外部信息互通，提高對(duì)電力市場(chǎng)的響應(yīng)速度。根據(jù)電力市場(chǎng)供需情況，安排好發(fā)電計(jì)劃，2、集團(tuán)型企業(yè)：構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，促進(jìn)業(yè)務(wù)與資源整合

集團(tuán)型發(fā)電企業(yè)總部主要行使戰(zhàn)略管理、計(jì)劃管理、集團(tuán)管控的職能，對(duì)下屬各發(fā)電企業(yè)履行管理職能。基層發(fā)電企業(yè)主要承擔(dān)發(fā)電生產(chǎn)，基層發(fā)電企業(yè)信息化建設(shè)參考上一節(jié)。

為提升集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，集團(tuán)層信息化建設(shè)以集團(tuán)管控和業(yè)務(wù)、資源整合為主，優(yōu)化集團(tuán)的業(yè)務(wù)模式和內(nèi)部資源配置。

（1）建設(shè)集團(tuán)信息系統(tǒng)，提高集團(tuán)公司對(duì)下屬企業(yè)的管控能力 集團(tuán)企業(yè)管控模式有財(cái)務(wù)管控、戰(zhàn)略管控、經(jīng)營(yíng)管控，對(duì)下屬企業(yè)管控的力度依次增強(qiáng)。不同發(fā)電集團(tuán)針對(duì)不同下屬企業(yè)采取不同的管控模式。

為提高發(fā)電集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，需要加強(qiáng)集團(tuán)管控的能力。針對(duì)上述第一種類型企業(yè)，集團(tuán)總部主要對(duì)下屬二級(jí)單位采取財(cái)務(wù)管控型或戰(zhàn)略管控型模式，在這種管控模式下，需要借助信息平臺(tái)對(duì)下屬企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)、計(jì)劃執(zhí)行的監(jiān)控，跟蹤下屬企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)狀況。針對(duì)上述第二種類型企業(yè)，集團(tuán)管理主要對(duì)下屬企業(yè)采取戰(zhàn)略管控或經(jīng)營(yíng)管控，需要借助信息平臺(tái)對(duì)下屬企業(yè)的業(yè)務(wù)過程進(jìn)行管理，對(duì)業(yè)務(wù)過程執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、控制。兩種情況下均需借助信息系統(tǒng)對(duì)下屬企業(yè)實(shí)施相應(yīng)的管控措施，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體的資源整合，提高整體的業(yè)務(wù)效率與效益，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）建設(shè)統(tǒng)一信息平臺(tái)，促進(jìn)業(yè)務(wù)整合，提高運(yùn)作效率

在集團(tuán)化發(fā)展模式下，發(fā)電集團(tuán)普遍實(shí)行集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)、集約化管理，創(chuàng)新集團(tuán)管理模式，如實(shí)施戰(zhàn)略性物資的集中采購，設(shè)立區(qū)域性燃料公司負(fù)責(zé)燃料采購供應(yīng)，改革物流管理方式，實(shí)施電子商務(wù)等，以優(yōu)化集團(tuán)的業(yè)務(wù)模式，提高競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)信息化應(yīng)用來說，為支持這種業(yè)務(wù)整合模式，需構(gòu)建集團(tuán)化信息系統(tǒng)，建立統(tǒng)一信息平臺(tái)，通過業(yè)務(wù)流程和信息的一體化，建立企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部縱橫貫通的信息管理體系，為集團(tuán)整體調(diào)控、決策分析提供支撐。

（3）整合信息資源，促進(jìn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置

發(fā)電集團(tuán)實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈延伸和多元化，帶來了業(yè)務(wù)幅度和組織管理幅度的增大，從而帶來了管理的挑戰(zhàn)。為此集團(tuán)層面需要實(shí)時(shí)掌握各產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)狀況，一方面為產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的管理提供支持，另一方面為產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)、綜合管理提供信息支持。通過構(gòu)建集團(tuán)化的信息平臺(tái)，將能夠有力的支持集團(tuán)化、多業(yè)務(wù)的管理，為業(yè)務(wù)管理提供手段，促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)間的資源整合和優(yōu)化配置，從而提高集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)電企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)信息化建設(shè)的重要性和必要性，緊緊抓住信息化建設(shè)的機(jī)遇，深刻把握發(fā)電企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)，全面規(guī)劃，有條理、有步驟、有重點(diǎn)的推進(jìn)信息化的快速發(fā)展，同時(shí)建立信息化建設(shè)考核評(píng)估機(jī)制，保障信息化產(chǎn)生效益。【新聞來源：賽迪網(wǎng)】

第四篇：淺析我國企業(yè)如何降低物流成本

淺析我國企業(yè)如何降低物流成本

摘要：當(dāng)今社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)在我國迅猛發(fā)展起來，許多企業(yè)開設(shè)了自己的物流部門，內(nèi)部第三方物流公司興起的勢(shì)頭，外部外資企業(yè)物流壓迫，難以獲得很好的發(fā)展；企業(yè)發(fā)展物流的最大難題是物流成本降不下來，不能很好的控制，還有管理模式部適當(dāng)，很難提高企業(yè)的利潤(rùn)。本文主要論述企業(yè)為何要降低物流成本,從降低物流成本的多種途徑開始論敘對(duì)企業(yè)物流的幫助，相信企業(yè)發(fā)展物流的重要性，也相信我國企業(yè)物流的發(fā)展會(huì)越來越好！關(guān)鍵詞：物流成本 成本路徑 成本管理

Abstract: in today's society of logistics industry in China's rapid development, many enterprises to set up its own logistics department, internal third party logistics company rising foreign logistics enterprises, external compression, difficult to obtain good development;development of enterprise logistics is the biggest problem of logistics cost does not fall, not very good control, there are management mode of appropriate, it is difficult to improve the profit of the enterprise.This paper mainly discusses why businesses need to reduce the logistics cost, from a variety of ways to reduce logistics cost theory to analyze with the help of the logistics business, believe that enterprise development the importance of logistics, also believe that our country enterprise logistics development will become better and better!

Key words: Logistics cost Cost path Cost management

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為我國本世紀(jì)重要的產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,企業(yè)對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中,也把降低物流成本作為首要任務(wù)。現(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。企業(yè)有必要建設(shè)自己的物流部門，這其中，物流成本的管理是非常重要的；具體到以制造業(yè)為主的中國，如何降低企業(yè)巨額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤(rùn)源泉，更是對(duì)我國企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。物流成本管理就成為企業(yè)物流管理的一項(xiàng)核心內(nèi)容。現(xiàn)代化企業(yè)要改變企業(yè)管理的傳統(tǒng)理念，著重將物流作為企業(yè)的一個(gè)重要部門來改善企業(yè)的管理模式；相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式中高端的物流成本支出問題，現(xiàn)代物流模式的發(fā)展和創(chuàng)新要將降低物流成本作為一項(xiàng)重要因素考慮。

一緒論

物流成本是指在物流活動(dòng)中所消耗的活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的總和，也就是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用的總和。物流成本也叫做物流費(fèi)用，它可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。物流管理的本質(zhì)要求就是求實(shí)效，即以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，搞好物流管理，可以實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，使中間裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存費(fèi)用降低、損失減少；可以協(xié)調(diào)好物流各部門、各個(gè)環(huán)節(jié)以及勞動(dòng)者之間的關(guān)系，從而提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)利益。物流成本的降低，可以體現(xiàn)出物流管理的成效，同時(shí)也直接影響到企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的地位。通過降低物流成本，可吸引更多對(duì)價(jià)格敏感的顧客，所以，在物流管理過程中，應(yīng)將降低物流成本作為重點(diǎn)，通過對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，達(dá)到降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

銷售部門提高銷售額得到的利潤(rùn)稱為第一利潤(rùn)；生產(chǎn)部門降低生產(chǎn)成本所獲取的利潤(rùn)為第二利潤(rùn)；物流部門降低物流成本所獲取的利潤(rùn)稱為第三利潤(rùn)。目前，經(jīng)銷行業(yè)市場(chǎng)低迷，銷售差價(jià)率低，經(jīng)銷風(fēng)險(xiǎn)越來越大，導(dǎo)致不少專門從事經(jīng)營(yíng)的部門虧損嚴(yán)重，從這種現(xiàn)象來看，專門去爭(zhēng)取第一利潤(rùn)的空間越來越小。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)成本要降低，這給企業(yè)提出了新的要求，加強(qiáng)管理，防止浪費(fèi)，降低物耗，加強(qiáng)成本核算，但這都有一定的限度。我們知道，企業(yè)內(nèi)的物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中往往占有很大的比重，所以，降低物流費(fèi)用，對(duì)獲取第二利潤(rùn)也是非常關(guān)鍵的，通過物流的合理可降低物流費(fèi)用，但物流過程的合理化對(duì)許多企業(yè)來說還是未曾開發(fā)的領(lǐng)域。因此，通過物流流程的改善能降低物流成本，能給企業(yè)帶來難以預(yù)料的效益，這也就是物流被人們稱為“企業(yè)第三利潤(rùn)源泉”的真諦。

二、企業(yè)發(fā)展物流為什么要降低物流成本

（一）傳統(tǒng)物流模式在物流成本上存在著弊端

物流的基本功能主要包括包裝、保管、裝卸、運(yùn)輸、流通加工以及信息等，物流的整體功能是通過物流各個(gè)要素活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)的。1.傳統(tǒng)物流模式在“運(yùn)輸”這個(gè)功能板塊上存在著成本高的弊端

以往傳統(tǒng)物流的概念會(huì)讓人陷入一種誤區(qū)中，人們往往把“物流”和“運(yùn)輸”兩種完全不同的概念混為一談，給它們劃上等號(hào)，我個(gè)人認(rèn)為當(dāng)時(shí)人們的腦海中只有“運(yùn)輸”的概念，不存在“物流”的概念，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用開支相當(dāng)大，有獨(dú)當(dāng)一面的勢(shì)頭，其它的物流功能就被埋沒了。當(dāng)時(shí)的物流模式在“運(yùn)輸”這個(gè)功能板塊上花去的物流成本有居高不下的趨勢(shì)。

2.傳統(tǒng)物流模式太注重“倉庫”造就了物流成本高和原材料浪費(fèi)的弊端

鑒于剛接觸物流這個(gè)新興行業(yè)的緣故，我還不是很清楚國外以前的物流模式的情況，90年代中后期我國的物流產(chǎn)業(yè)剛有起色時(shí)，除開第三方物流企業(yè)外，許多企業(yè)內(nèi)部的物流模式還是傳統(tǒng)的“倉庫模式”，一個(gè)企業(yè)有著自己的倉庫，生產(chǎn)著自己的存貨，由于太注重倉庫的管理，在這方面花去的成本非常多，從主觀因素看：如倉庫保管員成本和原材料的成本等等，外加一些其它客觀因素：如自然現(xiàn)象、倉庫的維修費(fèi)用等就是一筆不小的開支。長(zhǎng)沙友誼集團(tuán)有一個(gè)很好的案例：當(dāng)時(shí)，友誼集團(tuán)從各地供應(yīng)商引進(jìn)各種品牌的彩電儲(chǔ)存在倉庫里，由于市場(chǎng)預(yù)測(cè)和庫存管理的出錯(cuò)，沒有摸清老百姓的需求度，造成價(jià)格昂貴的大英寸彩電供大于求，從而造成了企業(yè)的虧損，最后友誼集團(tuán)只得將倉庫里剩余的彩電銷毀。從這個(gè)案例不難看出原材料的浪費(fèi)使得投入的成本打了水漂。縱觀現(xiàn)在的企業(yè)管理庫存的模式，“海爾”的“只生產(chǎn)定單，不生產(chǎn)庫存！”的模式值得借鑒；“零庫存”概念的引入把我國企業(yè)生產(chǎn)物流、降低物流成本的方法又提升了一個(gè)臺(tái)階。

3.傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理模式在合理利用人力資源這點(diǎn)上存在著物流成本高的弊端

人力資源歷來是關(guān)系企業(yè)生存命脈的一個(gè)重要因素。企業(yè)單位里的一切是靠人力來管理和驅(qū)動(dòng)的，合理的利用人力資源、會(huì)用人成為考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)素質(zhì)的難題。近幾年來，思想比較傳統(tǒng)的企業(yè)通過改變觀念來發(fā)展企業(yè)物流是一個(gè)很好的現(xiàn)象，但是往往在用什么人來管理自己的物流部門上出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題：管理人員不細(xì)心對(duì)待企業(yè)物流出現(xiàn)的問題，而高層領(lǐng)導(dǎo)人員也不去過問這些問題，不清楚自己公司庫存是多少，不收集物流信息等等，企業(yè)投資在物流管理人員上的成本就付諸東流了。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人在提高自己物流知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)該熟悉企業(yè)內(nèi)部的人才結(jié)構(gòu)，爭(zhēng)做“伯樂”然后將“千里馬”對(duì)號(hào)入座，合理利用人力資源來節(jié)約物流成本。

（二）現(xiàn)代企業(yè)在進(jìn)行物流管理上更要降低物流成本

1.降低物流成本是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù) 企業(yè)物流是物流研究和實(shí)踐的最為重要的一個(gè)領(lǐng)域。企業(yè)物流問題的起因首先是由于在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在著過剩的物流成本，通過物流活動(dòng)的合理化和效率化可以降低物流成本，從而為企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。發(fā)達(dá)國家的物流管理已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略管理階段，但對(duì)于我國的絕大多數(shù)企業(yè)來說，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任務(wù)，為此需要建立起物流管理組織，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化管理。

2.現(xiàn)代物流理念迫使現(xiàn)代企業(yè)降低物流成本

所謂現(xiàn)代物流是指具有現(xiàn)代特征的物流。現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化社會(huì)大生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的，體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；而理念在這里是作為一項(xiàng)事業(yè)基礎(chǔ)的最根本的思考方法，具體體現(xiàn)在物流的目的上。從工商企業(yè)的角度看，現(xiàn)代物流的目的是以最小的費(fèi)用達(dá)到對(duì)顧客服務(wù)的最優(yōu)化，通過物流合理化、效率化程度的提高，降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)水平。現(xiàn)代物流理念要體現(xiàn)以人為本的思想，促進(jìn)人類生活水平和社會(huì)福利的提高是現(xiàn)代物流的終極目的。在這個(gè)前提下，廣泛采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)就成為現(xiàn)代物流管理的基本出發(fā)點(diǎn)。

3.考慮到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益必須降低物流成本 從國民經(jīng)濟(jì)整體來看，物流費(fèi)用在國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）當(dāng)中所占的比重是相當(dāng)高的。日本1965年和1970年，物流費(fèi)用占GDP的比重18.2%和17.7%，到了90年代降低到14%左右；美國1986的物流費(fèi)用占GDP比重為11%，現(xiàn)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。中國工業(yè)生產(chǎn)中的物流所占時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的90%，物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從賬面反映為40%，全社會(huì)物流費(fèi)用支出占GDP的比重，據(jù)專家估計(jì)在20%多，只相當(dāng)于日本20世紀(jì)60年代的水平，比發(fā)達(dá)國家高一倍。由此可以看出，我國企業(yè)在改善物流管理降低物流成本方面的空間還相當(dāng)大，降低物流成本將會(huì)對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生積極影響。

三、企業(yè)降低物流成本應(yīng)該從那些方面出發(fā)

前面論敘了“物流的基本功能主要包括包裝、保管、裝卸、運(yùn)輸、流通加工以及信息等。”該從物流的哪個(gè)功能環(huán)節(jié)降低物流成本成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展物流最棘手的問題。

（一）從裝卸環(huán)節(jié)中降低物流成本

裝卸是指“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下”。裝卸是物流過程中對(duì)于保管物資和運(yùn)輸兩端物資的處理活動(dòng)，它包括物理的裝載、卸貨、移動(dòng)、貨物堆碼上架、取貨、備貨、分揀等作業(yè)及附屬于這些活動(dòng)的作業(yè)；與裝卸相類似的詞匯還有搬運(yùn)，而搬運(yùn)是指物體橫向或斜向的移動(dòng)；裝卸指上下方向的移動(dòng)。裝卸活動(dòng)是物流各項(xiàng)活動(dòng)中出現(xiàn)最頻繁的作業(yè)活動(dòng)，裝卸活動(dòng)效率的高低直接影響到物流整體效率，它對(duì)勞動(dòng)力需求大，需要使用裝卸設(shè)備，所以在物流成本中裝卸費(fèi)用占的比重很大。在工業(yè)尚處不發(fā)達(dá)的年代，貨物裝卸主要靠人力來完成，當(dāng)今，用機(jī)械代替人力在裝卸活動(dòng)中的現(xiàn)象已不稀奇了，在合理利用裝卸人員的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)裝卸機(jī)械化和人員操作上的配合，不僅可以減輕人的作業(yè)壓力，改善勞動(dòng)環(huán)境，還可以大大提高裝卸效率，縮短物流時(shí)間，從而節(jié)省了物流成本，獲取更多的利潤(rùn)。從我國現(xiàn)在的切身利益出發(fā)從裝卸機(jī)械化上節(jié)約物流成本是可行的。

（二）合理有效地控制庫存來降低物流成本

盡管現(xiàn)在的企業(yè)做物流都會(huì)朝著“零庫存”的目標(biāo)出發(fā)，但往往能達(dá)到是不現(xiàn)實(shí)的，就連國內(nèi)企業(yè)物流的“老大”——“海爾”和全球有名的零售業(yè)巨頭“沃爾瑪”也只是接近“零庫存”，“海爾”提出的“只生產(chǎn)定單，不生產(chǎn)庫存”，我在一些關(guān)于“海爾物流”方面的電視欄目中看到“海爾”倉庫里接近“零庫存”的現(xiàn)象。因此，在物流管理中，必須采用科學(xué)有效的方法管理并控制庫存，在滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常需要的情況下，將庫存數(shù)量控制在最低的水平上，以達(dá)到降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

（三）運(yùn)輸配送中也可以降低物流成本 在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸和配送的功能是不可缺少的。運(yùn)輸通過轉(zhuǎn)移物品的空間位置，創(chuàng)造了物品的空間效益；配送是物流系統(tǒng)中直接面對(duì)用戶提供物流服務(wù)的子系統(tǒng)。

不同的運(yùn)輸方式合適與不同的運(yùn)輸情況，合理地選擇運(yùn)輸方式不僅能提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，而且會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化產(chǎn)生有效的影響。幾種常見的運(yùn)輸模式有：公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等，其中有行的物流成本大量存在，企業(yè)在做物流的同時(shí)要考慮運(yùn)輸成本的存在，努力節(jié)約運(yùn)輸成本是降低物流成本的靈丹妙藥；在這幾種運(yùn)輸模式中，以公路和水運(yùn)成本支出最大；2002年1月至11月交通部對(duì)全國公路水運(yùn)運(yùn)輸量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：其中，水路貨物運(yùn)輸量從年初到11月份累計(jì)完成的投資額為126，025（萬噸），累計(jì)完成為去年同期的108.1%；公路貨物運(yùn)輸量從年初到11月份累計(jì)完成的投資額為977，168（萬噸），累計(jì)完成為去年同期的104.5%(數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國交通部主頁，http://www.tmdps.cn/)。不難看出，2002年的公路和水運(yùn)的運(yùn)輸量有明顯的上漲的趨勢(shì)，雖然看不出投資成本的所在，但數(shù)值如此大的運(yùn)輸量可以想象到投資成本的高低；相對(duì)于發(fā)達(dá)國家的運(yùn)輸量和運(yùn)輸成本以及物流成本在GDP總值中占的比重，在運(yùn)輸成本中也有降低物流成本的空間。我們?cè)購呐渌椭锌纯次锪鞒杀镜膯栴}：華聯(lián)超市是北京目前做得最大的超市，在全國來說也非常有名，它的成功可以說都?xì)w功它那及時(shí)、迅速的配送中心；華聯(lián)在剛起步的階段只是將成品和原材料存放在自己現(xiàn)有的倉庫中，當(dāng)時(shí)還沒有想到在場(chǎng)外興建配送中心，堆放在倉庫中的貨物免不了有變質(zhì)、發(fā)霉的現(xiàn)象，造成了原材料的浪費(fèi)和成本的流失。2000年，華聯(lián)的高層領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)決策在超市外興建配送中心，這樣就避免了原材料的浪費(fèi)和物流成本的流失，結(jié)合華聯(lián)的運(yùn)輸系統(tǒng)，華聯(lián)的配送中心做到了及時(shí)、迅速和保質(zhì)配送貨物，并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足了客戶的需求，僅2000至2001年一年的時(shí)間，華聯(lián)的總銷售額達(dá)到了40個(gè)億，純利潤(rùn)有5000萬之多。在企業(yè)物流模式中，通過對(duì)運(yùn)輸和配送來降低物流成本成為企業(yè)贏利成功的關(guān)鍵所在。

四、降低物流成本的路徑選擇

物流成本劃分為保管成本、運(yùn)輸成本和物流管理成本。保管成本是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，除包括倉儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫存占?jí)嘿Y金的利息。把庫存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別。運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸成本及貨主費(fèi)用;貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。物流管理成本一般是根據(jù)行業(yè)以及歷史情況確定一個(gè)固定比例，乘以保管成本和運(yùn)輸成本的總和計(jì)算出來的。

物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但最突出的只有兩點(diǎn)，即“物流成本冰山現(xiàn)象”和“效益背反現(xiàn)象”。“物流成本冰山現(xiàn)象”是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流界，現(xiàn)在已經(jīng)把它延伸成物流基本理論之一。物流成本冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中，絕大多數(shù)物流發(fā)生的費(fèi)用，是被混雜在其他費(fèi)用之中，而能夠單獨(dú)列出會(huì)計(jì)項(xiàng)目的，只是其中很小一部分,這一部分是可見的，常常被誤解為它就是物流費(fèi)用的全貌，其實(shí)只不過是浮出水面上的、能被人所見的冰山一角而已。物流成本“效益背反現(xiàn)象”,是物流成本的另一個(gè)特點(diǎn)，物流成本的發(fā)生源很多,其成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領(lǐng)域。這種部門分割，使得相關(guān)物流活動(dòng)無法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長(zhǎng)彼消、此損彼益的現(xiàn)象。其實(shí)，在任何一個(gè)大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。

降低物流成本是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，也是企業(yè)可以挖掘利潤(rùn)的一片新綠地，物流成本的降低成為企業(yè)獲得利潤(rùn)的重要方面。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，降低企業(yè)物流成本的路徑主要有：

第一，構(gòu)建物流系統(tǒng)，實(shí)施科學(xué)管理。根據(jù)物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面地強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補(bǔ)充、倉儲(chǔ)、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程。

第二，優(yōu)化流通過程，降低物流成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動(dòng)。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個(gè)流通過程來看，卻大大提高了物流效益。

第三，提升服務(wù)水平,降低物流成本。提高對(duì)客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長(zhǎng)期收益的最重要手段。從某種意義上來講,提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一周2～3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，從而相互促進(jìn)在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。

第四，實(shí)施協(xié)同運(yùn)作，降低物流成本。協(xié)同運(yùn)作，即實(shí)現(xiàn)第三方物流的協(xié)同化。第三方物流，是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分外包給專門的物流管理不滿來承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)人員與技術(shù)集成的優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供需雙方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全、更高效的服務(wù)水準(zhǔn)，同時(shí)還能享受到成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。

第五，建立核算體系，明晰物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無法計(jì)量與控制，造成物流成本信息失真，從而形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”。為此，應(yīng)建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，實(shí)行物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來。以成本會(huì)計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本的明細(xì)分類，實(shí)施以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，將有關(guān)費(fèi)用分解到消耗一定資源的活動(dòng)而不是某個(gè)部門，以正確評(píng)價(jià)物流績(jī)效。

除上述以外，降低物流成本的路徑還包括：加強(qiáng)物流硬件設(shè)施建設(shè)，提高裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；提高物流企業(yè)的信息處理能力，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化；控制退貨成本，降低物流總成本；通過降低庫存率，來降低倉儲(chǔ)費(fèi)用和保管成本，等等。

五、如何利用降低物流成本來發(fā)展企業(yè)物流

（一）企業(yè)在投資物流建設(shè)的同時(shí)要研究物流成本 企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本（Total Logistics Costs）。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效途徑。因?yàn)槲锪鞒杀静皇敲嫦蚱髽I(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。毫無疑問，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)客戶關(guān)系的重要的戰(zhàn)略決策資源。我們對(duì)物流成本的研究就是為了掌控這一戰(zhàn)略資源。

（二）有一個(gè)物流成本計(jì)算的目的

學(xué)界普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計(jì)算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）= 運(yùn)輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）；前面我已提到物流成本的概念，那么它是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，它由三部分組成：①伴隨著物資的物理活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活動(dòng)所需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；②物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；③對(duì)上敘活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。而物流成本計(jì)算獲得的數(shù)據(jù)主要是為了滿足以下幾個(gè)方面工作的需要：①為各個(gè)層次的經(jīng)營(yíng)管理者提供物流管理所需的成本資料；②為編制物流預(yù)算及預(yù)算控制提供所需的成本資料；③為制訂物流計(jì)劃提供所需的成本資料；④提供價(jià)格計(jì)算所需的成本資料。企業(yè)物流中達(dá)成以上目的外加一個(gè)科學(xué)合理的計(jì)算方法（物流ABC計(jì)算法），將物流成本控制在合適的區(qū)域內(nèi)是不成問題的。

（三）把有關(guān)物流成本的管理知識(shí)拿來發(fā)展企業(yè)物流

物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理。物流總成本由運(yùn)輸成本，存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。

1.企業(yè)的各種物流活動(dòng)之間，企業(yè)物流活動(dòng)與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和客戶服務(wù)之間存在著普遍的內(nèi)在聯(lián)系。所以，在考察個(gè)別物流系統(tǒng)要素的行為變化時(shí)，應(yīng)盡可能的進(jìn)行多方案的分析比較，以發(fā)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)要素之間的互動(dòng)關(guān)系。

2.企業(yè)物流系統(tǒng)管理的模型包括四個(gè)層次：一是系統(tǒng)要素：存貨設(shè)施，運(yùn)輸設(shè)施，物流費(fèi)率和服務(wù)。二是系統(tǒng)關(guān)系：采購策略，產(chǎn)品定價(jià)策略和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三是系統(tǒng)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)需求，存貨模型，選址模型，調(diào)度模型和整合模型。四是系統(tǒng)管理：訂單處理，包裝和物料搬運(yùn)，從此，交通和運(yùn)輸，組織結(jié)構(gòu)，績(jī)效評(píng)估和控制，以及跨組織邊界的管理。

3.所有的物流活動(dòng)和結(jié)果都可以換算成物流運(yùn)作成本，不管是直接的運(yùn)輸成本，還是存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本，還是客戶“用腳投票”所產(chǎn)生的缺貨成本。

六、加強(qiáng)物流成本管理應(yīng)明確的兩個(gè)問題

第一，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為降低物流成本就會(huì)帶來效益。按照物流理論,物流服務(wù)與物流成本之間存在著效益背反關(guān)系，物流管理部門的任務(wù)是尋求二者的平衡點(diǎn)。但是，現(xiàn)實(shí)中要做到這一點(diǎn)卻很難。物流部門的任務(wù)是滿足用戶提出的物流需求，物流服務(wù)水準(zhǔn)的決策權(quán)掌握在對(duì)方手里。這里的問題不是費(fèi)用的大小，而是上升的部分物流費(fèi)用是由于什么原因?qū)е碌摹Ｎ锪鞑块T具有降低物流成本的責(zé)任，但是，引起物流成本上升的原因簡(jiǎn)單地說來自于單價(jià)和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面。物流部門只能對(duì)單價(jià)即單位作業(yè)成本負(fù)責(zé)，而數(shù)量責(zé)任則歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權(quán)干涉對(duì)方?jīng)Q定，但是可以提供詳實(shí)的成本數(shù)據(jù)來促使對(duì)方考慮物流成本對(duì)利潤(rùn)的影響。他們根據(jù)物流部門提供的成本資料，會(huì)重新考慮物流服務(wù)水準(zhǔn)的設(shè)定，或是從戰(zhàn)略角度考慮維持現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)，或是處于盈利的考慮降低物流服務(wù)水準(zhǔn)。不能單純地認(rèn)為投入了成本或服務(wù)，就立刻要帶來收獲。有人認(rèn)為，不能直接創(chuàng)造效益就是增加成本，其實(shí)這種看法有些偏見，因?yàn)檫@些投資會(huì)帶來隱性效益。

第二，正確處理和協(xié)調(diào)降低物流成本與提高服務(wù)水平之間的關(guān)系。有時(shí)候，高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求必須有大量的庫存、足夠的費(fèi)用和較大的包容，這勢(shì)必產(chǎn)生較高的服務(wù)成本。而較低的服務(wù)成本要求有少量的庫存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的包容，這必然會(huì)減少服務(wù)項(xiàng)目，降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，不考慮經(jīng)濟(jì)效益，也不能單純地追求低成本而忽視服務(wù)質(zhì)量。在服務(wù)與成本之間，企業(yè)必須把為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)始終放在第一位，這樣，物流的職能只能是提供顧客滿意的服務(wù)。物流工作的第一使命，是使服務(wù)達(dá)到顧客滿意的水平，所以，實(shí)現(xiàn)盡可能低的服務(wù)成本只能是物流服務(wù)的第二使命。

七結(jié)束語

世界首富比爾·蓋茨說過：“物流是21世紀(jì)企業(yè)最后一道大餐！”這個(gè)形象的比喻讓我們更深刻地理解了“物流是第三利潤(rùn)源泉！”的說法，我們的企業(yè)應(yīng)該盡快吃掉這個(gè)大餐；用現(xiàn)代的物流管理理念來管理企業(yè)物流，在降低物流成本的基礎(chǔ)上，滿足客戶的需求，謀求高額的企業(yè)利潤(rùn)來回報(bào)為企業(yè)服務(wù)的每一員！

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第五篇：淺析降低企業(yè)成本的有效途徑（范文）

淺析降低企業(yè)成本的有效途徑

[摘要]在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下。企業(yè)成本的經(jīng)濟(jì)含義正進(jìn)行著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的過渡，企業(yè)成本在管理中存在的人為和非人為因素是造成企業(yè)成本居高不下的根本原因。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，成本的降低是增加利潤(rùn)的有效方法之一，降低成本已成為企業(yè)首先要解決的重要問題。文章針對(duì)企業(yè)成本在管理中存在的問題，提出了降低企業(yè)成本的有效途徑。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)成本；成本管理；有效途徑

[中圖分類號(hào)]F275.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1007-7723(2007)07-0061-0003

一個(gè)企業(yè)要想在龐大的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，就必須適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，讓企業(yè)低投入、高產(chǎn)出。企業(yè)作為市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體，應(yīng)始終把降低成本作為企業(yè)核心戰(zhàn)略。如何降低企業(yè)成本一直成為企業(yè)管理者、乃至學(xué)術(shù)界探討的重要問題。

一、企業(yè)成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵

成本概念是成本管理的基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理地劃分費(fèi)用和成本的界限。國內(nèi)外關(guān)于成本的研究指出，傳統(tǒng)的成本概念具有片面性，只局限于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是以產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售以及售后服務(wù)為中心的一個(gè)完整性系統(tǒng)，因此，傳統(tǒng)的成本理念已不能囊括其真正的經(jīng)濟(jì)含義。成本管理中的一個(gè)基本原則是：不同的對(duì)象使用不同的成本。因而成本的含義是由它所服務(wù)的管理目標(biāo)決定的。會(huì)計(jì)分為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)主要從核算的角度來運(yùn)用成本，強(qiáng)調(diào)將收入與其相應(yīng)的成本相配比，并不能正確核算一些不能在現(xiàn)階段產(chǎn)生收益的成本或不可計(jì)量的成本。管理會(huì)計(jì)提供的信息是為企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)決策服務(wù)，又稱為內(nèi)部會(huì)計(jì)。在“不同目的、不同成本”的指導(dǎo)下，管理會(huì)計(jì)擴(kuò)展了成本的內(nèi)涵和外延，提出多維成本概念，認(rèn)為只有按支出的目的來梳理成本的外延，才能從本質(zhì)上正確認(rèn)識(shí)成本的內(nèi)涵，并借以構(gòu)建出層次分明、前后一貫的成本概念框架。

二、降低企業(yè)成本的經(jīng)濟(jì)意義

(一)降低企業(yè)成本是增加利潤(rùn)的有效途徑之

成本控制措施得當(dāng)，企業(yè)利潤(rùn)就有可能成倍增加。利潤(rùn)上去了，企業(yè)就能大刀闊斧地利用資金進(jìn)行再生產(chǎn)、再投資，使企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)發(fā)展系統(tǒng)。在員工福利方面，利潤(rùn)的增加也會(huì)使員工的福利待遇提高，從而有效地調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)。

(二)降低企業(yè)成本可以節(jié)約資源并增加收入

目前，我國企業(yè)普遍存在著對(duì)現(xiàn)有資源沒能充分利用、資源浪費(fèi)較嚴(yán)重的現(xiàn)象。企業(yè)可以通過采取有效措施，制定成本控制目標(biāo)管理，準(zhǔn)確測(cè)算生產(chǎn)加工定額，使物料消耗控制在定額以內(nèi)，從而降低企業(yè)成本，同時(shí)把剩余材料資源經(jīng)過加工銷售，增加企業(yè)收入。這不僅降低了企業(yè)成本，還遏制了資源的浪費(fèi)。

(三)降低企業(yè)成本能夠提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

成本在整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用。成本水平的高低，直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也影響企業(yè)的生存與發(fā)展。一個(gè)成本水平較高的企業(yè)，將會(huì)因?yàn)槌杀镜脑蚨鴨适袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，出現(xiàn)虧損，甚至倒閉。因此，降低成本能夠提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也被多數(shù)企業(yè)用作擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要手段。

三、企業(yè)成本在管理中存在的問題

(一)成本管理意識(shí)薄弱

我國各企業(yè)均存在成本管理意識(shí)薄弱的缺陷，主要表現(xiàn)在企業(yè)高層管理人員這一環(huán)節(jié)。企業(yè)管理人員對(duì)成本管理和控制沒有足夠的重視，多數(shù)的管理者依賴財(cái)務(wù)人員去管理成本，只看重財(cái)務(wù)報(bào)表中的數(shù)字，以此來控制整個(gè)企業(yè)的成本。雖然某些企業(yè)確實(shí)達(dá)到了一定的目標(biāo)，降低了企業(yè)的成本，但是這種事后控制的做法缺乏全局觀念。歸根結(jié)底，成本核算還是不能代替成本管理。另外受我國傳統(tǒng)的影響，很多企業(yè)局限于依靠節(jié)約的方式來降低成本。不能從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來應(yīng)用成本效益原則。企業(yè)員工成本意識(shí)淡薄也是造成成本過高的原因，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)車間的員工在生產(chǎn)過程中不能充分利用原材料，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。

(二)成本管理方法陳舊落后

在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，有些企業(yè)已進(jìn)入了會(huì)計(jì)電算化階段，會(huì)計(jì)軟件也是飛速發(fā)展(如：用友、安易、金蝶、速達(dá)3000、管家婆等等)，但在成本模塊的應(yīng)用程度普遍不高。一些小企業(yè)依然手工做賬，這就導(dǎo)致了整個(gè)企業(yè)成本管理水平的低下，所提供的財(cái)務(wù)信息缺乏全面性和準(zhǔn)確性。究其原因，發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)用自家印制的表格來統(tǒng)計(jì)成本數(shù)據(jù)，且表格設(shè)計(jì)不夠合理、規(guī)范，在使用上造成很大的差異，產(chǎn)生歧義。

(三)成本數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真

有兩種因素是造成這一現(xiàn)象的原因，即人為和非人為因素。一是部分企業(yè)管理者因個(gè)人私利或小團(tuán)體利益等不良動(dòng)機(jī)，任意調(diào)整成本資料，惡意篡改數(shù)字，造成企業(yè)虛盈實(shí)虧；二是收集原始成本數(shù)據(jù)的時(shí)間不夠及時(shí)。目前我國多數(shù)企業(yè)還沒有達(dá)到全部管理信息系統(tǒng)化的地步，最初的成本數(shù)據(jù)是由下至上一級(jí)級(jí)匯報(bào)，而不是生產(chǎn)人員在獲得數(shù)據(jù)的第一時(shí)間直接輸入系統(tǒng)。在這過程中就容易造成數(shù)據(jù)流失，致使財(cái)務(wù)人員難以依靠真實(shí)的數(shù)據(jù)來編制報(bào)表。

(四)成本費(fèi)用超出預(yù)算

雖然企業(yè)事前有做出費(fèi)用預(yù)算，但實(shí)際情況卻很難依照計(jì)劃進(jìn)行。各項(xiàng)費(fèi)用居高不下并不是單一的原因，而是融合了多種因素，比如市場(chǎng)營(yíng)銷部門的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，某些企業(yè)的產(chǎn)品宣傳周期較短，但是促銷活動(dòng)安排得很頻繁，造成人員費(fèi)用過多，連帶單位產(chǎn)品成本偏高，這樣易陷入市場(chǎng)困境，只能降價(jià)處理產(chǎn)品，壓縮利潤(rùn)空間。

四、降低企業(yè)成本的有效途徑

(一)轉(zhuǎn)變思想，善用溝通

1．領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的溝通

在生產(chǎn)力各要素中，人是最積極、最活躍的因素。企業(yè)要搞好，人才是關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)從人際溝通人手，以控制和協(xié)調(diào)人力資源為連接，降低企業(yè)成本。一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)若不能很好地與下屬溝通，那他就不算是合格的領(lǐng)導(dǎo)者。企業(yè)高層管理者都非常關(guān)注企業(yè)的重大問題，很難關(guān)注到基層工作，可往往很多的成本就是在基層工作中因疏忽而流失的。因此，領(lǐng)導(dǎo)要善于在與下屬溝通的過程中發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足，能聆聽到整個(gè)企業(yè)存在的問題，及時(shí)處理和解決問題，免遭不明損失，降低企業(yè)成本。如日本松下電器公司的柔性管理理念就把這一原則運(yùn)用到企業(yè)員工之中。通過良好的溝通使得員工樂于接受挑戰(zhàn)，在工作中得到快樂和滿足感。這是高效率工作的最大動(dòng)力，也是降低企業(yè)人力成本的一項(xiàng)途徑。

2．部門之間的溝通

“國有國法，家有家規(guī)”，在整個(gè)企業(yè)中占不同分量的部門也有自己的規(guī)章制度。但是高效團(tuán)結(jié)的管理團(tuán)隊(duì)是企業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。一支具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的隊(duì)伍是從溝通開始的，很多企業(yè)是以子母公司的形式存在的，子公司的管理會(huì)影響母公司。如TCL集團(tuán)發(fā)布的虧損預(yù)警，原因是由于控股子公司TCL多媒體第四季度虧損大幅增加，導(dǎo)致公司上一年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。從此類事件可知，母公司在開展管理工作的同時(shí)要與下屬公司

進(jìn)行更好的溝通，協(xié)調(diào)兩者間的矛盾，解除有可能和其他部門工作的沖突，若能得到各部門的協(xié)調(diào)和支持，那么將會(huì)極大地提高工作效率，降低企業(yè)工作成本。

(二)防止事前成本流失

事前成本在整個(gè)成本中占有一席之地。若要防止事前成本流失，就需做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本和原材料成本的控制。如今企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，都講究“三個(gè)可行”，即市場(chǎng)可行、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)可行。降低成本要從源頭抓起，設(shè)計(jì)人員是相當(dāng)重要的。任何廠家開發(fā)的產(chǎn)品，其功能選擇要科學(xué)合理，注意簡(jiǎn)化產(chǎn)品自身的構(gòu)造，去掉產(chǎn)品的無用功能，挑選適合的制造材料，用新材料對(duì)舊材料進(jìn)行代替，并改進(jìn)加工工藝，改善工藝流程，優(yōu)化各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來降低生產(chǎn)成本。如果產(chǎn)品生產(chǎn)工藝落后，操作人員技術(shù)素質(zhì)低，責(zé)任心差，不注意在保證質(zhì)量的前提下節(jié)省原材料，必然導(dǎo)致材料與能源消耗過高、成本上升，還有可能因價(jià)格高于同行企業(yè)的同質(zhì)產(chǎn)品，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于不利地位。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，必須對(duì)材料質(zhì)量、加工工藝等做好成本估算，不僅保證質(zhì)量過硬，而且要價(jià)格從優(yōu)。

(三]實(shí)行“訂單式”生產(chǎn)和“零庫存”制度

為了追逐高額利潤(rùn)，不少企業(yè)盲目地拓展外延，多元化經(jīng)營(yíng)，渴望天下的利潤(rùn)全流進(jìn)他的腰包。在浮躁盲目的心態(tài)驅(qū)使下，不考慮企業(yè)的生產(chǎn)能力而接受訂單，使得日后產(chǎn)品積壓嚴(yán)重。鑒于此類現(xiàn)象，對(duì)于生產(chǎn)規(guī)模小、營(yíng)銷能力有限、資金短缺的企業(yè)，可以根據(jù)需要實(shí)行“訂單式”生產(chǎn)，在考究自家生產(chǎn)能力后決定要接受多少訂單，最大限度地降低庫存，實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理，盡可能地與各銷售商聯(lián)合協(xié)作，形成產(chǎn)銷一條龍。這樣做的好處：一是減少資金的占用和倉儲(chǔ)成本；二是可以避免價(jià)格波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的影響，能有效克服產(chǎn)品滯銷。

(四)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低企業(yè)多種成本

我國企業(yè)面臨著“經(jīng)營(yíng)國際化、競(jìng)爭(zhēng)全球化、管理網(wǎng)絡(luò)化、需求多樣化”的挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)作為對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的一種提速手段，正深入到企業(yè)的運(yùn)作和管理之中。過去由幾個(gè)人來完成的工作，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代只需要一個(gè)人就能獨(dú)立解決，這在根本上就降低了企業(yè)的人工成本。

互聯(lián)網(wǎng)不只是一個(gè)廣告牌或一種交互型廣告，它更是一個(gè)商業(yè)通道。網(wǎng)上賺錢的實(shí)例不在少數(shù)，如威爾頓鋼鐵是美國第八大聯(lián)合鋼鐵生產(chǎn)商，年產(chǎn)量300多萬噸，公司就是采用互聯(lián)網(wǎng)來拍賣剩余的和非主流產(chǎn)品。現(xiàn)在有很多的免費(fèi)注冊(cè)網(wǎng)站，只要你成為其會(huì)員就能在有效的范圍內(nèi)輕輕松松地展示你的產(chǎn)品，每天有不下百萬人次登陸查看網(wǎng)頁，按60％的幾率算，一天下來也許會(huì)有上百甚至上千人次看到你的產(chǎn)品展示，足不出戶就能推銷產(chǎn)品了，比起傳統(tǒng)的營(yíng)銷理念節(jié)省了大量的銷售成本。

互聯(lián)網(wǎng)作為一種全新、高效的交易方式，已經(jīng)被人們逐步認(rèn)識(shí)并接受，它可以幫助企業(yè)及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)向，提高工作效率，降低經(jīng)營(yíng)成本。

(五)降低企業(yè)成本與質(zhì)量效率優(yōu)先

一是充分利用設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。企業(yè)每年的折舊費(fèi)占很大比重，其中生產(chǎn)設(shè)備和辦公設(shè)備的折舊費(fèi)相對(duì)固定。提高設(shè)備利用率，不僅可以增加產(chǎn)品產(chǎn)量，而且還能降低單位成本中的折舊費(fèi)和其他固定性費(fèi)用。因此，企業(yè)的設(shè)備在進(jìn)行綜合利用下，要充分發(fā)揮設(shè)備的效能，制定出各種先進(jìn)合理的機(jī)械工時(shí)和消耗定數(shù)，以此為準(zhǔn)，不斷提高利用效率；二是提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少廢品損失。講究成本，是要以維持高品質(zhì)為前提的，產(chǎn)品的質(zhì)量與成本之間有著因果關(guān)系，成本是因，質(zhì)量是果。提高產(chǎn)品質(zhì)量，就要盡可能減少廢品損失，提高產(chǎn)品合格率，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。

(六)加強(qiáng)采用成本分割戰(zhàn)略

成本分割就是指將涉及成本的項(xiàng)目分化到最小的單位，然后逐項(xiàng)降低成本。總成本大體分為材料、人工和費(fèi)用等幾個(gè)部分，每個(gè)部分就是一個(gè)責(zé)任中心，然后定出成本系數(shù)或定額，并制定完善的獎(jiǎng)懲制度，使責(zé)任落實(shí)到部門、車間，甚至個(gè)人。長(zhǎng)期以來，人們一直存在一種偏差，認(rèn)為成本、效益都應(yīng)該由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)人員負(fù)責(zé)，而把各部門、車間的職工只看做是生產(chǎn)者。通過加強(qiáng)成本分割戰(zhàn)略，把降低成本的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，這不但明確了責(zé)任，也使得員工的成本意識(shí)增強(qiáng)。如全國著名的海爾集團(tuán)，就是運(yùn)用這一成本戰(zhàn)略法，使企業(yè)利潤(rùn)逐年增加。

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)成本的高低，對(duì)企業(yè)的發(fā)展有隱性且深遠(yuǎn)的影響。降低成本要靠全員參與，單槍匹馬靠財(cái)務(wù)人員不是解決之道。企業(yè)要采取強(qiáng)有力的措施，盡可能地降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。