第一篇：叉車司機先進事跡

叉車司機先進事跡

俗話說，“三百六十行，行行出狀元”，40歲的張師傅便是叉車司機先進事跡中的狀元。

平凡崗位，非凡技藝。1994年，張師傅參加礦務(wù)工作，被分配到焦化廠車站裝卸車間學(xué)習開叉車，從此他就與叉車結(jié)下不解之緣。近二十年來，他勤奮學(xué)習，奮力拼搏，從一稚氣未脫的年青人逐漸成長為一名思想進步、貢獻顯著的技術(shù)能手。

“開叉車可是個技術(shù)工種，要有超強的車感，嫻熟的駕駛技術(shù)和眼明手快，那時看到老師傅開著叉車在倉庫里靈活得像在水中游，心里別提有多羨慕了。”回憶起當初剛接觸叉車時，張師傅顯得意猶未盡。

初時，張師傅方向不穩(wěn)，車輪直打晃，運送一批貨物還沒有裝卸工效率高，為盡快掌握叉車作業(yè)的常識，他把所有時間全花在學(xué)習專業(yè)知識上，每天早起晚睡刻苦學(xué)習，虛心向老師們求教，為弄懂叉車專業(yè)數(shù)值的計算方法、技術(shù)要領(lǐng)，他反復(fù)翻書，查資料，直到掌握每一個數(shù)據(jù)和要領(lǐng)，在充實理論知識的同時，他還努力提高實作技能，嚴格執(zhí)行叉車操作程序，認真執(zhí)行安全作業(yè)標準。早上天不亮，他就到貨場擺標桿進行實作模擬演練，一直練到別人都來上班了才收車。就連休班時間，他也毫不放棄，為了一個細小的動作一練就是幾個小時。功夫不付有心人，經(jīng)過幾年的勤奮努力，張師傅的技術(shù)突飛猛進，笨重的叉車在他的操縱下，變得像繡花針一樣靈活，開著叉車在倉庫里自由穿梭，逐漸成為了車間的叉車技術(shù)能手。

認真負責，責任心強。2004年初，隨著單位的不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新，張師傅所在的裝卸車間推出了一系列的改革方案，特別是“值班員、班組長競聘方案”的出臺，在職工中引起了很大的反響。張師傅在這次競聘活動中脫穎而出，成為年輕的一個班組長?！案删鸵沙鰝€樣子”，張師傅從上任的第一天起就主動找職工談心，摸清職工的思想狀況，做到心中有數(shù)。“一定要把叉車組的工作搞好，讓班組管理上檔次，讓服務(wù)貨主上水平”張師傅自己暗下決心。于是，他從班組各項管理入手，廣泛征求職工的意見和建議，先后制定和完善了班組安全管理，民主管理、標準化作業(yè)管理等制度，并把它一一落實到實際工作中，取得了較好的效果。在深入開展“三新”教育活動，他用真誠的服務(wù)理念教育職工，加大力度監(jiān)督和檢查班組的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。他經(jīng)常告誡職工，“貨主是我們的衣食父母，貨主就是上帝，我們要以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度來換取貨主對我們的信任?！庇捎诠ぷ麝P(guān)系他每天都要與貨主打交道，只要貨主有要求他就當做任務(wù)來完成。張師傅一切從公司的利益出發(fā)，從不計較時間和地點，真正做到了啥時候叫，他們就啥時候上，從不耽誤大家的時間，多次受到同事的好評。

工作中，張師傅一貫一司機先進事跡嚴格要求自己，要求別人做到的事情，他自己首先做到，要求別人干多少，自己首先干多少。

7月的一天，一位初次運輸?shù)呢浿鱽碡泩鎏嶝?，因不熟悉怎樣辦理手續(xù)，耽誤了一些時間，等辦好手續(xù)來到張師傅面前時，馬上就要下班了。這時張師傅想到這位貨主大老遠趕過來就是想把貨提走，因不熟悉辦理手續(xù)的程序跑了很多冤枉路，已經(jīng)牢騷滿腹了，為了不讓這位貨主對公司有意見，張師傅急忙抓緊時間把貨物裝上車，使這位外地來的貨主深受感動，他連連說：“你們的服務(wù)態(tài)度真好，要都向你們這樣多好啊。干裝卸的別怕掏力，我們的工作就是為貨主裝卸車的，就是為貨主服務(wù)的，咱可不能在為貨主服務(wù)上打折扣?。∪娜鉃樨浿鞣?wù)，可不能變成半心半意??！”

第二篇：叉車司機崗位描述2015

叉車司機崗位描述

第一節(jié) 任職要求

學(xué)歷中專及以上學(xué)歷。2 工作經(jīng)驗在計算機行業(yè)工作1年以上或具有較強的計算機基礎(chǔ)。3 基本技能 3.1 一年以上叉車駕駛經(jīng)驗； 3.2 有叉車操作資格證，；

3.3 穩(wěn)重、愛崗、敬業(yè)、吃苦耐勞、責任心強。4 業(yè)務(wù)技能

4.1 熟悉與物流相關(guān)的法律法規(guī)；

4.2 熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、規(guī)章制度、營運標準； 4.3 了解物流系統(tǒng)的整體運作標準，保證系統(tǒng)的流暢。4.4

具備一定的物流知識，了解物流中心的組成及其含義。

4.5

定期對叉車保養(yǎng)和維護，對叉車出現(xiàn)的臨時故障可以及時維修解決。

第二節(jié)

崗位職責

1.1

嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度。1.2

嚴禁未經(jīng)培訓(xùn)的合格人員操作叉車。

1.3

禁止高位載重時，一邊前后移動門架，一邊操作方向。1.4

禁止叉車車臂上方站人操作。

1.5

使用手持終端執(zhí)行貨物上架操作，及時、準確地進行補貨。1.6

每天上班前、下班后做好叉車保養(yǎng)工作，按規(guī)定地點停放，嚴禁帶病行駛。

1.7

叉車工作時，載貨時禁止急轉(zhuǎn)彎，必須按照叉車的規(guī)程行駛，確保人員、設(shè)備、商品安全。

1.8

叉車司機必須及時配合收貨員、揀貨員開展工作。1.9

叉車司機必須定期對叉車叉車開展保養(yǎng)維護，提高。2 業(yè)務(wù)

2.1

對各分揀位進行補貨作業(yè)。

2.2

對各貨架高層倉位進行上架流程和補貨；

2.3

幫助收貨口人員搬運已預(yù)檢驗收的商品，并將商品搬運到各自倉道準備上架工作。

2.4

對門店需求出現(xiàn)大批量單品時直接利用叉車將商品裝入車內(nèi)，節(jié)省時間。

第三節(jié) 工作指引 協(xié)助倉管員完成每天的揀貨任務(wù)； 2 對倉庫內(nèi)的補貨單及時完成補貨任務(wù)；配合各庫管員及時進行手發(fā)作業(yè)，并監(jiān)督整個裝卸車過程安全合規(guī)性； 4 積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

第四節(jié) 每日工作內(nèi)容 使用手持終端執(zhí)行貨物上架操作，及時、準確地進行補貨。每天上班前、下班后做好叉車保養(yǎng)工作，按規(guī)定地點停放，嚴禁帶病行駛。3 叉車工作時，載貨時禁止急轉(zhuǎn)彎，必須按照叉車的規(guī)程行駛，確保人員、設(shè)備、商品安全。4 叉車司機必須及時配合收貨員、揀貨員開展工作。叉車司機必須定期對叉車叉車開展保養(yǎng)維護，提高工作效率，滿足分店配送要求。

第三篇：叉車司機培訓(xùn)材料

設(shè)備養(yǎng)護維修基本培訓(xùn)材料

一、設(shè)備的日常點檢：

設(shè)備點檢記錄早期要求每天早上（或下午）交接班時進行點檢，根據(jù)公司

工程本部要求，設(shè)備在早上點檢時如發(fā)現(xiàn)設(shè)備正?；蛘叱霈F(xiàn)的故障不影響正常使用時，可以在下午交接班時對設(shè)備進行點檢，將設(shè)備在白天發(fā)生的故障及維修的情況記錄到點檢表中。點檢的同時，將各自車輛行駛的小時數(shù)（或里程數(shù)）提報給部門設(shè)備兼管人員，由專人輸入電腦進行統(tǒng)計，月末將日常記錄的小時

數(shù)進行匯總統(tǒng)計，每月的第一天將統(tǒng)計好的日運行小時數(shù)表格以及點檢檢查表以部門為單位發(fā)送到設(shè)備主管的郵箱中（雙班車輛要進行備注）。

二、設(shè)備的維修流程：

1、車輛在日常點檢時，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時反饋部門內(nèi)部設(shè)備主管人員（自行維修需要工具時，可以到維修班借用，要做好借用手續(xù)，由于工具數(shù)量有限且使用部門較多，使用完成后要及時歸還并做好交接手續(xù)），如自己部門不能進行維修的，要填寫“設(shè)備請修單”，由班長以上人員簽字后轉(zhuǎn)生產(chǎn)物流運營管理部維修班維修。設(shè)備請修單要同設(shè)備點檢表在時間上保持一致，以備公司進行抽查。

2、損壞車輛不能及時修復(fù)，確實需要備用車輛時，要經(jīng)過設(shè)備主管同意后方能使用備用設(shè)備，不能私自將設(shè)備開走，否則每次考核30元。部門在使用備用車輛期間，要對備用設(shè)備進行必要的養(yǎng)護，如檢查機油及保養(yǎng)黃油、清理空濾等。

三、設(shè)備日常檢查及各種報表：

1、設(shè)備在進行日常檢查時，往往只注重外觀，忽略設(shè)備內(nèi)在質(zhì)量，如電瓶液的多少、各種油缸的磕碰劃傷、黃油打的是否到位、車輛的私自改造等。

2、每月25號上午9：00前各生產(chǎn)物流部需將該部所有運送設(shè)備的運行情況（包括運輸車輛當天的里程表顯示數(shù)據(jù)，叉車當天的時間表顯示數(shù)據(jù)）匯總，匯總以上數(shù)據(jù)前，應(yīng)將所有運轉(zhuǎn)車輛加滿油（單車及半掛車按公司規(guī)定的標準加油），由各生產(chǎn)物流部經(jīng)理簽字后報到設(shè)備管理員處存檔，以備管理歸口單位

進行監(jiān)督抽查。設(shè)備管理員有權(quán)對提報數(shù)據(jù)的任何運送車輛進行抽查，對填寫不真實的車輛進行通報考核。

3、每月開始的第一天，各部要將所有設(shè)備日點檢表匯總后報到設(shè)備管理員處（手工司機簽字板），由設(shè)備管理員掃描后發(fā)工程本部，原件分類進行存檔處理，以備日后查閱。

四、車輛使用主要注意事項：

1、叉車啟動前應(yīng)先檢查輪胎氣壓、發(fā)動機機油、冷卻水液面是否正常，電瓶水是否適當，電瓶應(yīng)保持清潔，及時去掉電瓶樁氧化物，電源線與電瓶接線柱應(yīng)連接牢固，電瓶內(nèi)的電解液液面應(yīng)高于極板10-15毫米，即在兩道紅線之間，輪胎螺栓、螺母是否松動；

2、叉車啟動時應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動機（尤其冬季），注意每次預(yù)熱時間不超過30秒，預(yù)熱后開始啟動，每次啟動時間不超過15秒，兩次啟動間隔時間不少于2分鐘，若三次不能啟動，應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動；

3、發(fā)動機工作時，應(yīng)立即松開啟動鑰匙，使啟動機齒輪退回原位而停止工作，以防啟動機被反帶而損壞；

4、發(fā)動機啟動后怠速運行3-5分鐘，看各儀表、工作燈、喇叭是否正常；

5、各儀表正常后，慢速起動行駛，檢查制動、轉(zhuǎn)向工作情況是否正常；

6、行駛變速換向應(yīng)先松開油門，換檔時嚴禁強推、硬拉，使齒輪發(fā)出撞擊響聲；要前后換向時，必須使叉車處于完全停止狀態(tài)時，才能換向行駛，嚴禁出現(xiàn)快速換向現(xiàn)象；

7、載貨行駛時嚴禁超載、超速，貨物必須在門架的中心位置，切勿偏位，行駛中貨物最低點離地200-300毫米之間，嚴禁所挑貨物在行駛中與地面發(fā)生摩擦現(xiàn)象，嚴禁載貨行駛中急速制動或急轉(zhuǎn)彎，在大于10%的坡道上行駛時，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)倒退行駛，上下坡切忌轉(zhuǎn)向，叉車上下坡時不準進行裝卸作業(yè)；

8、停妥叉車時，換檔手柄至“空”檔，貨叉下降落地，發(fā)動機怠速運行2-3分鐘，然后熄火或斷開電源，拉緊手制動；

9、加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火或斷開電源，在坡道上停車

時，應(yīng)將手制動拉好，停車時間較長時，須用墊木墊住車輪；

10、電瓶叉車、高位叉車及牽引車每天上班工作前應(yīng)先檢查電瓶水高度是否正常（電瓶充滿電后，液面高度應(yīng)高于極板10-15毫米），嚴禁車輛缺水運行。電瓶加水的原則為勤加水，一次性少加水，防止加水后，車輛充電時出現(xiàn)電瓶溢水現(xiàn)象，加完電瓶水后將盛電瓶水的塑料桶蓋好，防止灰塵或雜物進入桶內(nèi)，影響電瓶水的使用質(zhì)量；

11、電瓶牽引車在日常檢查時，應(yīng)首先注意車輛后部電瓶組是否缺水；

12、電瓶叉車、高位叉車及牽引車電瓶充電時，要求一次性必須將電量充滿，防止電瓶始終在欠電狀態(tài)下運行；

13、車輛保養(yǎng)時，要防止沖刷車輛的自來水流到電瓶中。電器部分嚴禁用水沖刷，只能用干燥氣體清理灰塵。清潔電瓶時，要用濕抹布進行清理，嚴禁用干抹布進行清理電瓶，防止因靜電引起電瓶爆炸；

14、車輛在保養(yǎng)時，各黃油嘴均需打黃油（車輛前橋、后橋均有黃油嘴，標準及位置見圖片），高位叉車用黃油槍打1-2下即可，防止打黃油時油封損壞。前龍門架打黃油時，要勤打少打，防止車輛在行駛中因黃油過多而濺到其它地方；

15、雨天車輛在雨中行駛時，要做好防護措施，防止雨水濺到電器件上，將電器件燒毀；

16、高位叉車備用電瓶至少每周更換使用一次，高位叉車鏈條每周至少用機油保養(yǎng)一次，高位叉車只能在庫房內(nèi)使用，嚴禁到庫房外進行作業(yè)；

17、各種車輛嚴禁酒后駕車，夜班下班后要注意休息，避免疲勞駕駛發(fā)生事故。

18、各種車輛預(yù)計超過5分鐘車輛不行走的，要將車輛熄火，關(guān)閉電源鑰匙，發(fā)現(xiàn)車輛停在原地超過5分鐘不熄火的，每發(fā)現(xiàn)一次將對部門設(shè)備主管經(jīng)理進行不低于50元的通報考核。

19、各設(shè)備使用部門根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)期限定期到設(shè)備維修班更換機油、液壓油等各種油類必保項目（新車或發(fā)動機大修后的車輛須在運行50、100、200小時時連續(xù)更換3次機油及機油濾芯，其他車輛280-300小時更換一次機油），根據(jù)使用時間的多少，叉車空氣濾芯每周清理2-3次，每月打2-3次黃油，輕

卡等轉(zhuǎn)運車輛空氣濾芯每月清理2-3次，每月打1-2次黃油，養(yǎng)護結(jié)束后到維修班進行登記，并找維修人員簽字確認。有超過必保期限而不進行更換保養(yǎng)的，將對設(shè)備使用人每次進行不低于50元的考核，對責任班長每次考核30元，對部門設(shè)備主管經(jīng)理將按照第第五條款進行處理。

五、考核：

1、各生產(chǎn)物流部要不定時對部門內(nèi)部設(shè)備進行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行通報，部門內(nèi)部寫完通報后，轉(zhuǎn)運營管理部設(shè)備主管進行會簽，會簽時要對損壞設(shè)備的損壞部件價值進行評估，填寫建議考核金額，填寫完后轉(zhuǎn)生產(chǎn)物流運營管理部經(jīng)理審核，審核完成后轉(zhuǎn)生產(chǎn)物流主管副總經(jīng)理簽字批準，簽字批準后轉(zhuǎn)統(tǒng)計員統(tǒng)一進行下發(fā)。對于部門內(nèi)部自己檢查發(fā)現(xiàn)的問題不對部門經(jīng)理進行考核，對于生產(chǎn)物流運營管理部檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，相應(yīng)部門設(shè)備主管經(jīng)理要承擔不低于20%的通報考核。

2、對于日常養(yǎng)護不到位，點檢記錄填寫不規(guī)范，一旦由生產(chǎn)物流運營部或公司查處，將根據(jù)公司總部下發(fā)的設(shè)備管理辦法，對設(shè)備管理人員每次進行不低于100元的考核。對于非正常損壞的零部件或設(shè)備，將根據(jù)購置時的原價值及新舊程度進行考核，部門內(nèi)部及運營管理部檢查時發(fā)現(xiàn)的問題將按統(tǒng)一標準進行考核，考核標準為：1000元以下的考核20%-100%，1000-3000元的考核15%-50%，3000-10000元的考核10%-40%，10000元以上的考核5%-30%。每月各種報表上報不及時或填寫不規(guī)范、弄虛作假者，一旦查出，每次將對相應(yīng)部門經(jīng)理進行不低于50元的通報考核。

第四篇：叉車司機工作總結(jié)

XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、XX年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學(xué)習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

第五篇：叉車司機年終總結(jié)

叉車司機年終總結(jié)范文

《叉車司機年終總結(jié)范文》是一篇好的范文，覺得應(yīng)該跟大家分享，為了方便大家的閱讀。一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會。落實了班

組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照2010年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水萬箱最全面的范文參考寫作網(wǎng)站。五加侖萬桶。空卡板/架萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：萬元，比去下降5%。

c)柴油：2010年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。?

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特

種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，范文TOP100以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在2010年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配

件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。