第一篇：檢修機務專業(yè)先進材料
合肥分公司機務專業(yè)先進材料
一名專工、一名助理、三名檢修工這就是合肥分公司檢修機務專業(yè)。該專業(yè)自組建以來，始終堅持“一手抓安全生產(chǎn)，一手抓檢修質(zhì)量，兩手抓兩手都要硬”的方針，采取了一系列的措施，強化安全意識、改進檢修質(zhì)量，在日常點檢維護工作中，始終做到規(guī)范點檢定修、規(guī)范定期維護，使本專業(yè)所轄設備可靠性高、投運率高；檢修機務專業(yè)在公司領(lǐng)導的高度重視和支持下，在專業(yè)全體人員的共同努力和各兄弟專業(yè)的積極配合下，較好地完成了各項工作任務和目標。
2012年9月至2013年9月，檢修機務專業(yè)完成HF506-2C修、HF507-4D修、HF508-5D修和HF601-1D修等計劃檢修工作，其中507和508兩次D修無外委檢修項目，全部工作由機務專業(yè)自行完成,完成重大設備檢修工作累計200余項；一年來，機務專業(yè)共辦理熱力機械工作票48張、書面工作票98張，合格率100%；消除各類缺陷140條，消缺及時率100%。與此同時，機務專業(yè)的安全管理、現(xiàn)場文明施工和標準化作業(yè)水平也得到了明顯的提高，專業(yè)成員的安全意識、環(huán)保意識也得到了進一步加強。
一、安全方面
認真貫徹執(zhí)行集團公司和光谷環(huán)保公司有關(guān)安全工作文件會議精神，認真落實分公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作的具體要求，加大對專業(yè)成員的安全培訓工作，提高員工安全意識。加強安全防護措施，嚴格執(zhí)行工作票制度，杜絕工作中“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在每次的檢修工作前，進行安全技術(shù)交底，強調(diào)此項工作中的隱患及防范措施，使每一名員工都有安全意識。在工作中，強調(diào)工作負責人的安全責任，時刻提醒工作人員注意安全。在工作結(jié)束后，對一些暫時無法徹底解決的問題，進行安全隱患和事故預想分析總結(jié)，提出整改方案。
檢修專業(yè)按照分公司要求設立了專門的安全員負責全面的安全工作，完善了本專業(yè)各項安全管理制度。安全管理和教育常抓不懈，定期開展每月安全教育學習和每周的安全活動，夯實安全基礎(chǔ)工作；同時，抓好開工會安全技術(shù)交底和專業(yè)的日常安全管理，并且在作業(yè)現(xiàn)場糾違章挖隱患，深入開展反“三違”、查隱患治理活動；提高安全工作水平，使專業(yè)每一個人對安全生產(chǎn)都高度重視，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛圍。
二、檢修質(zhì)量方面
檢修機務專業(yè)高度重視檢修質(zhì)量的管理，實現(xiàn)了從檢修開始前的準備階段、檢修中工序把關(guān)到檢修結(jié)束過后的設備移交階段的全程監(jiān)控。
在每次檢修的前期準備階段，根據(jù)檢修任務制定檢修計劃，落實檢修所需備品、備件、材料的進貨驗收工作，確保可靠來保障檢修的質(zhì)量，明確工期，抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵路線，分析工作的重點、難點和危險點，認真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，根據(jù)檢修標準分析判斷設備缺陷程度，對頻發(fā)缺陷力爭根治解決。同時抓好特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作，在遇有重大的工作時，必需要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。通過落實組織工序、技術(shù)措施、安全措施和質(zhì)量控制程序，使檢修工作始終在計劃的指導下有序進行。通過檢修質(zhì)量控制策劃，使作業(yè)人員可充分認識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應該完成哪些檢修項目，在什么時間可以進行設備試驗，在受控時間內(nèi)檢修設備要盡快解體，針對檢修工作中的實際情況，及時調(diào)整檢修計劃，制定補充措施、落實處理措施，為設備消除缺陷、改造、更新贏得充足的時間。所做工作嚴格按照檢修標準化作業(yè)指導書，檢修工藝規(guī)程、質(zhì)量標準開展，做到解體、組裝不丟項漏項。提高了檢修人員的全局觀念和責任感，克服本位主義，做到安全施工、文明施工。
機務專業(yè)在檢修過程中嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程（作業(yè)指導書）和質(zhì)量標準的相關(guān)要求，針對不同的檢修任務，制定了各項檢修計劃、實施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件和標準化作業(yè)文件包，明確了檢修時拆、查、修、裝、試各道工序及質(zhì)量控制點；落實檢修經(jīng)濟責任制，將檢修質(zhì)量與其經(jīng)濟利益掛鉤，定人、定方法、定標準、定進度，確保修后的設備在規(guī)定的期限內(nèi)無返修。目前機務專業(yè)檢修文件包已涵蓋了分公司脫硫公用系統(tǒng)和5#機組全部主要設備，6#機組設備的檢修文件包正在制定和完善中，通過扎實細致的工作，形成文件包管理制度，明確了設備檢修必要的質(zhì)量標準和工作標準。
在驗收階段，檢修機務專業(yè)自查時，一直堅持質(zhì)量標準，認真負責地作好驗收工作，把好質(zhì)量關(guān)。驗收結(jié)束后，在最短的時間里建立健全真實的檢修記錄、試驗報告、設備移動記錄、設備改造記錄、驗收記錄、設備缺陷的處理記錄等，完善相關(guān)資料和臺賬。
在專業(yè)成員的檢修質(zhì)量控制方面，檢修機務專業(yè)堅持以人為本的管理方針，同時做到有獎有罰，激勵檢修人員的責任感。規(guī)范每個工作班成員的思路與行為，對自己每次工作做出評價,積累經(jīng)驗教訓, 做好檢修質(zhì)量的評定，為質(zhì)量改進打下基礎(chǔ)。使每個人樹立、落實個人檢修質(zhì)量管理意識，把個人檢修工作質(zhì)量管理作為專業(yè)檢修質(zhì)量的根本來抓。結(jié)合日常工作中出現(xiàn)的問題，從質(zhì)量形式、質(zhì)量信息、質(zhì)量標準等方面提高檢修質(zhì)量管理知識和增強檢修質(zhì)量意識。
三、技術(shù)培訓和技術(shù)監(jiān)督管理方面
機務專業(yè)在檢修管理中十分重視對員工的技術(shù)培訓工作，根據(jù)班組檢修工作的需要以靈活多樣的形式開展技術(shù)學習和培訓，充分發(fā)揮班組成員之間的互幫互學作用，以老帶新，以新促老。一年來，共組織開展脫硫系統(tǒng)或各類機械設備的構(gòu)造、原理、檢修工藝和檢修方法等專題學習和培訓30余次，通過技術(shù)基礎(chǔ)教育和檢修技能的訓練，有效的提高工作人員的檢修技術(shù)水平。
合肥分公司6#機組自2012年8月份投入建設，一套全新的系統(tǒng)裝置就要擺在我們面前，如何做好各項監(jiān)督和驗收工作同樣是機務專業(yè)重要工作。在新系統(tǒng)、新設備的安裝中機務專業(yè)始終與基建工程進度保持同步，按時完成了各類設備及系統(tǒng)的安裝質(zhì)量的檢查和驗收工作，為6#機組安全、順利的按期投產(chǎn)付出了不懈努力。
四、檢修成本控制和技術(shù)改進方面
檢修機務專業(yè)在工作中始終堅持厲行節(jié)約原則，各項檢修工作做到應修必修，修必修好。分公司具不完全統(tǒng)計，一年來機務專業(yè)在一處C修、四次臨檢和日常消缺維護工作中，領(lǐng)用備品備件和相關(guān)材料費用共計765190元，占分公司年度備品備件計劃的 46%，檢修成本控制在合理范圍。
吸收塔攪拌器5A長期以來，震動相對偏大，機封頻繁損壞。2012年2月至9月間就該攪拌器機封發(fā)生缺陷近十次，更換新機封三個。針對這一異常現(xiàn)象，機務專業(yè)反復組織分析研究，最終確定震動問題是主要原因，并制定檢修整改計劃，在506-2C修期間自行完成，檢修中對該攪拌器整體進行了全面的檢查分析，改進基座結(jié)構(gòu)，合理增加強度，在檢修中發(fā)現(xiàn)槳葉側(cè)對輪配合間隙超標，若申請緊急采購，考慮到該備件為非通用件價格較高（經(jīng)詢價約8000元）且供貨時間無保證，為確保該設備按期投運，機務專業(yè)針對該配件進行現(xiàn)場測繪，并就地加工，節(jié)約成本約7000元。通過這次整改檢修，該攪拌器的安全性、穩(wěn)定性得到較大提高。
5#吸收塔密度計及取樣裝置原為外置成套設備，該套裝置在長期運行中發(fā)現(xiàn)存在較多缺陷：漿液的流動量較難控制，若較小時裝置及管路容易發(fā)生堵塞；若較大時則增加了測點和管道的磨損，更重要的是加重了地坑泵工作負荷，地坑泵的磨損加劇，缺陷故障頻發(fā)。檢修機務專業(yè)查閱大量技術(shù)資料，研究分析，自行設計并制作一套全新的密度計及取樣裝置，在506-2C修時實施安裝投運，經(jīng)過近一年來的運行實踐，證明了該套裝置是安全、可靠的。堵塞現(xiàn)象不再發(fā)生，地坑泵的安全穩(wěn)定性得到較大提高，缺陷發(fā)生降到最低程度。
5#增壓風機在2012年10月份HF506-2C修期間進行了外委大修，2013年6月份風機潤滑油系統(tǒng)發(fā)生泄漏，且為內(nèi)漏，必須揭蓋處理，按規(guī)定像這樣較大規(guī)模工作需外委施工，情況十分緊急。時逢電廠5#機組停機搶修，工期3天，分公司抓住此次機會，決定由機務專業(yè)全力搶修完成增壓風機漏油消缺工作，機務專業(yè)充分利用這3天時間，連夜奮戰(zhàn)，終于完成。但由于時間的關(guān)系，此次對漏油原因未能進行深入的技術(shù)分析，2013年8月，該風機潤滑油系統(tǒng)再次出現(xiàn)滲漏。2012年9月，HF508-5D修，機務專業(yè)對5#增壓風機再次進行揭蓋檢修，檢查發(fā)現(xiàn)滲油點仍是在增壓風機軸承箱上潤滑油檢修盲管接頭處，該管為軸承箱排油支管（風機外已封堵，為盲管）的橡膠管接頭處（兩端）都有滴油現(xiàn)象，本次經(jīng)過充分分析認為：因該段盲管在風機內(nèi)部，油無流動，相對溫度較高，橡膠管易發(fā)生熱變形，是導致經(jīng)常漏油的主要原因，并詢問上鼓廠技術(shù)人員，確認該支管無作用，分公司決定拆除該段盲管并在油箱根部進行封堵，確保問題徹底解決。同時對增壓風機動葉開度進行了重新調(diào)整，消除動葉開度不足缺陷，確保了增壓風機的安全穩(wěn)定。兩次增壓風機檢修規(guī)模較大，均為機務專業(yè)自行完成，未實施外委，節(jié)省外委費用2萬余元。
脫硫設備漿液泵較多，泵的出力下降是待修的主要原因之一，在每次的檢修中均發(fā)現(xiàn)所修泵部本體磨損規(guī)律具有共性，主要表現(xiàn)在葉輪和前護板口環(huán)的配合間隙因磨損超標，分析認為這是泵出力下降的主要原因，通常更換葉輪或前護板很快就能解決問題，但這些備件相對價格較高，都在幾千元有的甚至上萬元。機務專業(yè)加強技術(shù)分析，查找設備異常原因，通過分析測試確定關(guān)鍵點，采取加工調(diào)整環(huán)進行裝配來消除動靜配合間隙過大問題，通過這一簡單改造，大大提高泵類設備主要部件的使用壽命。
機務專業(yè)自行完成磨機A減速機的回裝檢修工作：2012年10月份506-2C修期間，兩臺磨機檢修為外委項目，在磨機A減速機的檢修中因齒輪磨損較嚴重必須更換，而備件齒輪進行緊急采購，卻遲遲不能到貨，因時間關(guān)系，該項工作按工程未完成項處理，C修工程已結(jié)算，磨機A無法投運。半年后的2013年6月，該齒輪備件到貨，此時再聯(lián)系施工單位進行施工，對方報價較高。為盡快完成該項工作，分公司決定由檢修機務專業(yè)自行實施組裝工作，機務專業(yè)全體員工義無反顧，加班加點，在最短時間內(nèi)完成了這一艱巨任務，并一次試運成功，確保制漿系統(tǒng)正常運行，為公司節(jié)省外委施工費用2萬余元，保證了兩臺機組的正常運行，特別是6#新建機組可按計劃時間投產(chǎn)運行。
為不斷提高分公司安全文明生產(chǎn)管理，提升企業(yè)文明生產(chǎn)形象，檢修機務專業(yè)結(jié)合2013年春檢工作，在做好設備的檢修維護工作同時，有組織有計劃的對脫硫公用系統(tǒng)和5#機組設備進行全面亮化工作。自行完成了所定設施、設備的土建修補、油漆和設備相關(guān)標識制作完善和整體亮化工作，經(jīng)過近三個月的不懈努力，目前分公司的安全文明生產(chǎn)環(huán)境不斷改善，整個生產(chǎn)區(qū)域煥然一新。
像這樣例子還很多，就不一一列舉了。總之，2013年是檢修機務專業(yè)收獲斐然的一年，在這一年里，檢修機務專業(yè)全體員工的辛苦努力下穩(wěn)定、順利、圓滿的完成了年度工作目標，相信在后續(xù)的工作中，檢修機務專業(yè)在安全生產(chǎn)和檢修質(zhì)量上一定能夠不斷進取，再創(chuàng)輝煌
2013年10月23日
第二篇：機務檢修考試復習題
機務檢修考試復習題
一、填空題
1、百分表的測量精度為0.01mm
2、梅花扳手是用來緊固和起松螺栓的一種專用工具
3、套筒扳手由套筒、加力桿、扳把等組成 4、0.02游標卡尺的游標上，第50格刻線與尺身上4.9mm刻線對齊。
5、常用水平儀有普通水平儀、框式水平儀和合像水平儀
6、塞尺是在設備安裝和檢修工作中測量工作面間隙的工具
7、電鉆的種類有手電鉆、電錘、沖擊電鉆以及鉆床，是一種鉆孔的工具
8、在設備安裝與檢修中常用的起重工具主要有千斤頂、鏈條葫蘆、滑輪和滑輪組、手動液壓搬運車等。
9、軸承按摩擦性質(zhì)可分為滑動軸承和滾動軸承。
10、安裝和拆卸軸承的作用力應直接作用在配合的套圈端面上，不可通過滾動體傳遞作用力。
11、采用熱裝法裝配軸承時，將軸承放入油槽進行加熱，溫度不超過100℃。
12、管道規(guī)范一般用公稱壓力和公稱直徑來表示。
13、在離地面1.5以上工作，都視為高空作業(yè)，工作人員要系好安全帶，安全帶使用不許低掛高用。
14、轉(zhuǎn)動設備在運行中其油位應保持在1/3—2/3內(nèi)，滾動軸承溫度不超過80℃，滑動軸承溫度不超過70℃。
15、氧氣、乙炔瓶必須固定、垂直放置，并且其之間距離不小于8米。
16、轉(zhuǎn)動機械經(jīng)過檢修后，須進行不小于30分鐘的試運行，以驗收其工作的可靠性。
17、砂輪片有缺陷或裂紋不準使用，其工作轉(zhuǎn)速相符，砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的1/3時應更換。
18、按化學成分，鋼可以分為碳素鋼和合金鋼
19、拆卸和裝配各部件時，必須用合適的工具，禁止 硬打硬敲，需敲擊時，必須用 木質(zhì) 或銅質(zhì) 墊塊墊打，松緊螺絲時禁止用手捶。
20、鍋爐設備一般是由鍋爐本體和鍋爐輔助設備組成的。
21、汽輪機檢修周期為6個月、12 個月、36 個月。
22、焊槍點火時，應先開混合氧氣再開乙炔立即點火，然后再調(diào)整火焰，熄火時與操作相反。
23、起密封作用的部件有墊圈、盤根、密封圈等
24、鍋爐、汽輪機等檢修中常用材料有金屬材料、密封材料、耐熱及保溫材料等。
25、按化學成分，鋼可分為碳素鋼和合金鋼兩類。
26、在機械設備檢修中 常用的工具有扳手、錘子、鉗子、銼刀、鋸弓、鏨子等
27、機務檢修中常用的測量工具有卷尺、鋼片尺、角尺、游標卡尺、百分表、塞尺等。
28、起重工作中常用的工具有千斤頂、手拉葫蘆、滑輪、卷揚機、鋼絲繩、麻繩、卸扣、吊帶等。
29、輔機設備在檢修完成后要特別注意檢查聲音、振動、溫升等。
30、滾珠軸承的常見損壞有銹蝕、裂紋、脫皮脫胎、變色、破碎和磨損等、31、滑動軸承損壞主要是燒瓦和脫胎。
32、離心泵主要是由轉(zhuǎn)子、導葉和密封裝置，軸向推力平衡裝置軸承、機架、平衡盤等。
33、起吊用鋼絲繩必須固定于牢固的地方，鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6.34、檢修過程中發(fā)現(xiàn)風道煙道壁厚磨損達1/2時更換。
35、管子磨損量大于原壁厚30%的應予以更換。
36、水冷壁管換管時必須注意防止灰渣或工具吊入管子中。
37凝汽器銅管受腐蝕的形式分為電化腐蝕、沖擊腐蝕、機械損傷。
38、泵和風機是利用慣性離心力原理對氣體做功的。
39、承壓部件中的管道不應設在管道彎曲部位。
40、保護用電閥門主要有安全閥、逆止閥、快速關(guān)斷閥。
41、檢修人員應保持廠房、場地、設備的整潔衛(wèi)生，在檢修設備時做到“（工完料盡場地清）”。
42、在設備試運行期間，檢修人員和運行人員應（共同檢查）設備的技術(shù)狀況和運行情況。
43、檢修物資是指檢修過程中所需要的（物資材料）的總和，一般包括設備、備品配件、材料等。
44、檢修等級是以生活垃圾焚燒廠主設備的檢修規(guī)模和停用時間為原則，將生活垃圾焚燒廠的檢修分為（A、B、C、D）四個等級。
45、檢修工器具一般分為包括：（安全工器具）、常用工器具、試驗及計量儀器、特種設備、運輸車輛和專用工器具
46、在特別潮濕的地方或金屬容器內(nèi)使用行燈，電壓不準超過（１２）伏
47、進行焊接工作時，必須設有防止（金屬熔渣飛濺）、掉落引起火災的措施以及防止燙傷、觸電、爆炸等措施。焊接人員離開現(xiàn)場前，必須進行檢查，現(xiàn)場應無火種留下。
48、在潮濕地方進行電焊工作，焊工必須站在（干燥的木板上），或穿橡膠絕緣鞋。
49、水泵啟動時，空轉(zhuǎn)時間一般不應超過（）分鐘 50、油管道泄漏，應將該管（拆下沖洗干凈）后再焊接.選擇題：
1、所有高溫管道，容器等設備上都應有保溫，保溫層應完整，當室內(nèi)溫度在A℃,保溫層表面的溫度一般不超過 ℃
A、25～50 B、35～50 c、35～60 D、25～60
2、氧氣、乙炔橡膠軟管的長度一般為B米。A、5 B、15 C、25 D、35
3、校正轉(zhuǎn)機機械的中心，要求誤差降到最小值，請采用C方法。A、卷尺 B、塞尺 C、百分表
4、轉(zhuǎn)機機械的轉(zhuǎn)速越多，適用的潤滑油精度應B.A、越高 B、越低 C、適中
5、鉗工常用的鋸條長度C.A；500 B;400 C;300 D;200
6、液壓調(diào)速器要設有剛性反饋機構(gòu)，目的是保證調(diào)速過程中具有一定的A A；穩(wěn)定調(diào)速率B、瞬時調(diào)速率 C、轉(zhuǎn)速波動率 D、穩(wěn)定時間
7、齒輪泵在于齒輪嚙合處相貼合的固定件面上油一對凹槽，其作用C A、存油防干磨 B、平衡軸向壓力 C、防止困油 D、加強密封
8、泵配用電機時，除以泵的功率為依據(jù)外，還要參考D A、壓頭 B 排量 C 效率 D、轉(zhuǎn)速
9、機械零件清洗最好選用C
A 汽油 B 柴油 C 煤油 D 甲醇
10、下列哪些條件下焊接可不產(chǎn)生焊接應力 B
A、預熱 B、自由收縮 C、加熱時能自由膨脹 D、冷卻
11、通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性其硬度應 B A、比法蘭高 B、比法蘭低 C、與法蘭一樣高 D、與法蘭接近
12、高壓管道系統(tǒng)的連接普遍采用C
(A)法蘭 B、螺紋 C、焊接 D、螺紋及法蘭
13、機組運行時凝汽器的真空是依靠 C來建立的
A 抽氣器抽真空 B凝結(jié)水泵將凝結(jié)水排出 C冷卻水使蒸汽快速凝結(jié)為 水 D 向空排汽門的自動排氣
14、J422電焊條適用于焊接一般結(jié)構(gòu)鋼和 D
A、普低鋼 B、高碳鋼 C、合金鋼 D、低碳鋼
15、彎曲有焊縫的管子焊縫必須放在其C的位置 A彎曲外層 B彎曲內(nèi)層 C中性層 D水平位置 11 用小磚頭鉆硬材料時應取 D
A高轉(zhuǎn)速小進給量 B高轉(zhuǎn)速大進給量 C較低轉(zhuǎn)速較大進給量 D 較低轉(zhuǎn)速較小進給量 閥門的閥芯、閥座研磨工藝的步驟有粗磨、中磨B A粗磨、細磨 B細磨、精磨 C快磨、慢磨 D慢磨、快磨 閘閥和截止閥經(jīng)解體檢查合格后在復裝時應查明閥瓣處于D位置方可擰緊閥蓋 螺栓
A 關(guān)閉 B 1/4開度 C1/5開度 D全開啟
14安裝、搬運閥門時不得以C作為起吊點閥門安裝除特殊要求外,一般不允許手輪 朝
A閥座下 B 閥蓋下 C手輪下 D手輪 上
15、閥門研磨的質(zhì)量標準是閥頭與閥座密封部分接觸良好表面無麻點、溝槽、裂紋等 缺陷,接觸面應在全寬的D。
A1/2 B 1/3 C1/4 D2/3
16、焊縫咬邊的主要危害是C
A焊縫不美觀 B減少焊縫面積 C引起應力集中 D焊縫不嚴易漏
17、管道兩個焊口之間的距離應C管子外徑,且不可小于150mm A、等于 B、小于 C、大于 D、大于或等于
18、射水抽氣器以C作為射水泵的工作水。
(A)工業(yè)水或循環(huán)水 B凝結(jié)水 C軟化水
19、管道內(nèi)徑的等級用公稱直徑表示。它是管道的C(A)實際內(nèi)徑 B實際外徑 C名義計算直徑
20、介質(zhì)工作壓力不高于20Kg/cm及工作溫度在300℃以下時閥門的殼體可用A制 成。
(A)焊接方式 B發(fā)蘭盤 C絲扣
21、高壓加熱器JG-460-Ⅱ型其中460表示B(A)加熱溫度 B加熱面積 C給水流量
22、用在530℃高溫螺栓絲扣在檢修組裝時應涂抹A(A)石墨粉 B二硫化鉬份 C白鉛油
23、鉆孔前先打樣沖眼可以減少鉆頭C作用。A、定心 B、校正 C、振擺
24、劃線找正就是利用劃線工具使零件在劃線時關(guān)毛坯表面處于D A、垂直位置 B、平行位置 C、成一定角度 D、合適的位置
25、銼刀的規(guī)格用什么表示C A、厚度 B、寬度 C、長度
26、省煤器在運行中最常見的損壞形式是(A)。A.磨損B.內(nèi)腐蝕C.外腐蝕D.過熱
27、為了表達機件內(nèi)形，一般采用(A)。A.剖視圖B.剖面圖C.主視圖D.斜視圖
28、B是火力發(fā)電廠的三大主要設備之一，其任務是將煤的化學能轉(zhuǎn)換成整齊的熱能。A.汽輪機B.鍋爐C.發(fā)電機D.給水泵 29.205軸承內(nèi)徑為(A)mm。A.25B.15C.17D.20 30、30號機油的“30號”是指(A)
A.規(guī)定溫度下的粘度B.使用溫度C.凝固點D.無任何意義
31、染色探傷、磁粉探傷、渦流探傷屬于(A)探傷中的三種。A.無損B.超聲波C.取樣D.射線
32、繪圖比例1:20表示：圖紙尺寸20mm長度，在實際機件中長度為(C)mm。A.1B.200C.400D.20
33、剖視圖用來表示物體的(A)形狀。
A.內(nèi)部B.局部結(jié)構(gòu)C.斷面結(jié)構(gòu)D.側(cè)面結(jié)構(gòu)
34.燃燒室及煙道內(nèi)的溫度在(B)℃以上時，不準入內(nèi)進行檢修工作。A.40B.60C.80D.100
35、省煤器入口處受熱面管段定期割管檢查，主要檢查(C)變形。
A.管子壁厚B.管子的剩余壽命C.管內(nèi)壁氧腐蝕情況D.工作溫度下的持久強度
36、常用的潤滑劑有潤滑油和(B)。A.蓖麻油B.潤滑脂C.機油D.黃油
37、對過熱器進行割管檢查時，不能采用(C)方法割管 A.手鋸B.電鋸C.火焰割D.均可以
38、當壓力為0.15MP、溫度超過（B）時，就能使乙炔自行爆炸。A.480℃ B.580℃ C.680℃ D.280℃
39、.在動火點周圍（D）m以內(nèi)，應禁止其他一切用火工作。A.100 B.5 C.20 D.10 40、轉(zhuǎn)速為1000r/min的轉(zhuǎn)動機械，其振幅應在（A）mm以下。A.0.13;B.0.14;C.0.15
41、軸承外圈與軸承蓋之間一般有（A）的徑向間隙。
A 0.05-0.1mm B 0.5-1mm C 0.1-0.5mm.D 0.05-0.1cm.42、用塞尺測量間隙時，可同時進行幾片測量，一般控制在(B)片以內(nèi)。(A)2～3；(B)3～4；(C)4～5；(D)5～6。
43、檢查密封面的密合情況一般用﹙B﹚。Ａ 鉛粉 B 紅丹粉 C 品藍 D 白灰水
44、斜墊鐵薄邊厚度不小于（C）mm.A.2 B.3 C.4 D.5
45、鍵槽的頂部應留有﹙ B ﹚mm間隙。
A 0.1-0.25 B 0.25-0.45 C 0.45-0.65 D 1.0-2.0
46、當輔機轉(zhuǎn)速為1500r/min時，彈性聯(lián)軸器對輪找正其圓周及端面允許偏差值不超過（B）mm.A.0.10 B.0.08 C 0.06 D..0.05
47、、潤滑油無光澤并出現(xiàn)糊狀，說明油里﹙ B ﹚。A 有煤粉 B 含水 C 含有空氣 D 溫度高
48、熱裝軸承時把軸承置于（C）的礦物油中加熱。A 200℃左右 B 200℃左右 C 80～90℃
49、水泵采用誘導輪的目的是(B)。
(A)增加靜壓；(B)防止汽蝕；(C)防止沖擊；(D)防止噪聲。50、研瓦時，瓦面上的亮點表明（C）
A 無接觸，間隙較大 B 無接觸，間隙較小 C 接觸最重 D 有接觸，接觸點不明顯
判斷題;
1、噴油器回油過多，說明針型閥錐面的密封性不良可以用研磨來消除×
2、受熱面管子的磨損速度與灰粒的特性、煙氣流速及管排的結(jié)構(gòu)有關(guān)。(√)
3、每次停爐檢修時，應檢查膨脹指示器是否回零位。(×)
4、受熱面管排順列布置比錯列布置磨損嚴重。(×)
5、汽包的支承支座設計成固定支座。(×
6.緊水位計螺絲應用力緊，以防在運行中出現(xiàn)泄漏。(×)
7.安全閥熱校驗時，動作壓力應與規(guī)定動作壓力一致，不能有一點差值。(×)8.電站鍋爐的內(nèi)部檢查應結(jié)合大小修進行，每兩至三年進行一次。(√)9.鍋爐超水壓試驗一般每四年進行一次。(×)
10、鍋爐裝向空排汽門的目的，只是作為鍋爐蒸汽壓力高時排汽用的閥門。(×)
11、經(jīng)長期運行，爐管壁厚校核計算達下限時，應更換新管。(√)
12、汽包支吊架每次大修時應進行檢查。(√)
13、奧氏體鋼的過熱器管要重點檢查焊縫、彎頭附近，如有明顯缺陷應處理。(√)14.同樣風量和風壓的風機轉(zhuǎn)速越高體積越小。(√)
15、調(diào)節(jié)閥主要調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力。(√)
16、聯(lián)軸器找正后的正確狀態(tài)應該是外圓同心，端面平行。(√)
17、軸瓦和軸頸不能留有徑向間隙，否則轉(zhuǎn)機在運行中會產(chǎn)生振動。(×)
18、設備安裝時，一般基礎(chǔ)上的墊鐵有許多迭，每迭最多不超過3塊。(√)
19、鍋爐引風機的作用是使爐膛內(nèi)有一定的負壓，防止火焰向外噴出。(√)
20、省煤器容易發(fā)生泄漏的主要部位是：磨損部位、焊口處、有砂眼的地方。(√)
21、高溫高壓管道焊接后一般采用高溫回火工藝進行熱處理。(√)
22、閥體泄露的主要原因是制造缺陷即澆鑄不好有砂眼、裂紋、氣孔及閥體曾補焊時的拉裂。(√)
23、管道焊接時由于電流強度不足、間隙及坡口角度小、焊接速度快、鈍邊大、焊口邊緣不干凈以及焊條太粗等原因會造成未焊透情況出現(xiàn)。(√)
24、熱力設備管道是在常溫下安裝、高溫下運行的熱膨脹補償不當會使管道和附件承受巨大的應力造成管道及附件的變形和損壞。(√)
25凝汽器冷卻水管表面結(jié)垢將使傳熱端差增大凝汽器壓力升高汽輪機運行經(jīng)濟性降低。(√)
26、進入凝汽器內(nèi)工作時應有專人在外面監(jiān)護清點進出入工具的數(shù)量防止遺留在凝汽器內(nèi)。(√)
27、如果檢修的管段上沒有法蘭盤而需要用氣割或電焊等方法進行檢修時應開啟該管段上的疏水門證實內(nèi)部確無壓力或存水后方可進行氣割或焊接工作。(√)
28、外螺紋的牙頂用粗實線表示。(√)
29、起吊重物放在地上應穩(wěn)妥地放置防止傾倒或滾動必要時讓重物長期懸在空中以免倒塌。(×)
30、升降止回閥應裝在水平管道上。(√)
31、閥門盤根接口處應切成90度(×)
32、高壓法蘭拆下后應用紅丹粉檢查法蘭密封面情況并作必要的研磨。(√)
33、抽汽止回閥檢修應測量彈簧自由長度并做好記錄。(√)
34、閥門研磨時磨具最好采用合金鋼制成。(×)
35、如果管道水平布置的話一定保持水平不能有傾斜。(×)
36、碳鋼的可焊性隨著含碳量的高低而不同低碳鋼易焊接。(√)
37、更換管材、彎頭和閥門時應特別注意使用溫度和壓力等級是否符合要求。(√)
38、導向支架除承受管道重量外還能限制管道位移的方向。(√)
39、閥門的填料、墊片應根據(jù)介質(zhì)和參數(shù)選用。(√)
40、閥門冷態(tài)時關(guān)的過緊熱態(tài)時易脹住而影響開啟。(√)
41、滾動軸承清洗完畢后，應該用棉紗將滾動體保持架擦抹干凈。（×）
42、軸瓦與軸頸不能留有徑向間隙，否則轉(zhuǎn)機在運轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生振動。（×）
43、聯(lián)軸器找正時的允許誤差一般隨轉(zhuǎn)速的升高而減小。（√）
44、生產(chǎn)廠房內(nèi)可以不用戴安全帽。（×）
45、使用大錘時為了保護手心，使用人必須戴手套掄大錘。（×）
46、觸電急救時，如發(fā)現(xiàn)觸電人沒有呼吸和心跳，可以放棄搶救。（×）
47、金屬的焊接性，是既與金屬材料本身的材質(zhì)有關(guān)，又與焊接工藝條件有關(guān)。（√）
48、安裝鋸條時，要使鋸齒的傾斜面向后，使拉鋸的方向較易用力。(×)
49、游標卡尺、千分尺等量具使用后一定要清擦干凈；如長時間不用，需擦一些機油。(√)50、麻花鉆有兩條形狀×相同的螺旋槽，其作用是形成兩條切削刀的前角，并可導向。（×）
簡答題；
1、轉(zhuǎn)動機械軸承溫度高的原因? 答；油位低，缺油，無油、油位高、油量太多。
2、軸承拆卸方法主要有哪些? 答；拉法、頂壓法、溫差法、破壞法、擊卸法。
3、省煤器外觀檢查內(nèi)容有哪些? 答；1.管子表面光潔，無異常或嚴重的磨損痕跡。
2.管子磨損量大于壁厚30%的，應予以更換。
4、.汽水管道檢查項目
答；(1）檢查管子及管道零部件外壁腐蝕、裂紋及異常情況。(2)管子壁厚測量。
(3)法蘭、螺栓套損傷及異常情況
5、空氣預熱器漏風檢查方法
答；在風道內(nèi)放入滑石粉(或其他白粉)，關(guān)閉空氣預熱器煙氣進出口及空氣出口門擋板，啟動送風機檢查空氣預熱器管段、管箱口、風道、法蘭、連通罩、焊逢等處;或者借助小紙條或其他輕質(zhì)物質(zhì)進行檢查。
6、何謂合金鋼? 答：除鐵和碳以外，特意加入一些其它元素的鋼稱為合金鋼。
7、超水壓試驗步驟：
答；(1)超水壓試驗應在工作壓力試驗合格后進行;超壓試驗前解列安全門和水位計;(2)超壓試驗壓力保持5min后降至工作壓力，然后再進行設備的安全檢查;
8、為什么鋼在淬火后要緊接著回火? 答：鋼在淬火后緊接著回火，其目的是減少或消除淬火后存在于鋼中的熱應力，穩(wěn)定組織，提高鋼的韌性和適當降低鋼的硬度。
9、離心風機的工作原理是什么? 答：風機葉輪被電動機帶動旋轉(zhuǎn)時，充滿與葉片之間的流體隨同葉輪一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下流體從葉片間的槽道甩出，并由外殼上的出口排出。10.離心式風機主要有哪些部件組成? 答：離心風機主要由葉輪、外殼、進風箱、集流器、導流器(調(diào)節(jié)門)、軸和軸承等組成。
11、熱彎管工序分為那幾步? 答：砂粒準備、灌砂振實、、均勻加熱、彎管、除砂、檢查質(zhì)量
12、.管子磨損判廢標準是什么? 答：對于省煤器、水冷壁管，磨損超過管壁厚度的1/3時應判廢;對于過熱器管磨損超過管壁厚的1/4應判廢。
13、.#20鋼常用在鍋爐的那些部位? 答：常用在鍋爐的省煤器、水冷壁、低溫過熱器、給水管、下降管及其相應的聯(lián)箱。
14、某汽輪發(fā)電機額定功率為6MW，求1個月內(nèi)(30天)該機組的額定發(fā)電量為多少千瓦小時? 解：已知N=6000 kW;t=24×30=720(h)W=N t=6000×720=432000 答：該機組在1個月內(nèi)額定發(fā)電量為432000
15、某鍋爐的蒸發(fā)量P為400t/h，當排污率D為1%時，求此鍋爐的排污量? 解：根據(jù) P=DPW/D 得DPW= P?D=0.01×400=4(t)答：此鍋爐排污量為4t
16、換算單位4500kg/h等于多少t/h，等于多少kg/s? 解：1t=1000kg 4500kg=4.5t 4500kg/h=4.5t/h 4500kg/h=4500kg/3600s=1.25kg/s 答:4500kg/h等于4.5t/h，等于1.25kg/
17、水泵密封環(huán)有何作用
答水泵密封環(huán)是由靜止部件的密封環(huán)和轉(zhuǎn)動部件的葉輪口環(huán)配合構(gòu)成的，用以分隔進水低壓區(qū)和出水高壓區(qū)，以減少水泵的容積損失
18、緊管道法蘭螺栓時，如何防止緊偏現(xiàn)象 答；將法蘭墊放正之后應對稱地緊螺栓用力要盡量一致檢查法蘭間隙比較均勻后再 對稱地重緊一遍。
19、閥門墊片起什么作用
答墊片的作用是保證閥瓣、閥體與閥蓋相接觸處的嚴密性防止介質(zhì)泄漏
21、簡述銷的作用及種類。
答：銷用來連接和固定零件或在裝配時作定位作用。常用的有圓柱銷和圓錐銷兩種。
22、套絲出現(xiàn)爛牙的主要原因是什么？ 答：套絲出現(xiàn)爛牙的主要原因：
① 未進行必要的潤滑，板牙將工件螺紋損壞； ② 板牙一直不倒轉(zhuǎn)，切屑堵塞把螺紋啃壞； ③ 圓桿直徑太大；
④ 板牙歪斜太多，找正時造成爛牙。
23、在什么其重條件下，須采用輔助工具、調(diào)節(jié)鋼絲繩的一端長度？
答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝和就位時，需要手拉葫蘆或花籃螺絲來調(diào)節(jié)一端鋼絲繩的長度。
5、焊接工藝的基本內(nèi)容是什么？
答：焊接工藝包括：焊前準備、預熱、點固、焊接規(guī)范選擇、施焊方法、操作技術(shù)、焊后熱處理及其檢驗。
24、常用的千斤頂有哪幾種？
答：常用的千斤頂有齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。
25、刮刀分幾種類型？作用如何？ 答案：分如下兩種：
（1）平面刮刀，作用是用于刮削平面和刮花；（2）曲面刮刀，作用是用于刮削曲面。
26、螺栓聯(lián)接的防松裝置有哪幾種？
答案：①鎖緊螺帽；②開口銷；③串聯(lián)鐵絲；④止退墊圈；⑤圓螺栓帽止退墊圈。
27、拆卸轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器前，應做哪些測量工作？
答案：應測量聯(lián)軸器的瓢偏度及晃度，測量聯(lián)軸器的端面與軸端面之間距離，并做好聯(lián)軸器與軸在圓周方向相對裝置位置的記號。
28、簡述選用密封墊片的原則。
答：應根據(jù)介質(zhì)的工作壓力、工作溫度、密封介質(zhì)的腐蝕性、結(jié)合面的形式選用墊片。
29、在關(guān)閉容器、槽箱的人孔前應進行哪些檢查？
答：工作負責人必須清點人員和工具，檢查確實沒有人員或工具、材料等遺留在內(nèi)，才可關(guān)閉30、14、截止閥檢修有什么要求? 1）閥桿頭與閥瓣內(nèi)孔間隙0.20-0.40mm，閥桿在閥瓣內(nèi)轉(zhuǎn)動應靈活，上下松動0.50mm。2）閥桿與填料座間隙0.1-0.15mm，閥桿與填料蓋間隙≥0.3.mm，閥桿與閥蓋氣封間隙1-1.5mm。
3）蒸汽系統(tǒng)用石墨盤根作填料，給水系統(tǒng)用銅絲盤根作填料，接頭應成45度，交錯放置。問答題
1、鍋爐大修后，應達到哪些要求? 答；消除設備缺陷，恢復鍋爐出力和轉(zhuǎn)機設備出力，消除各泄露點，安全保護和自動裝置動作可靠性，各轉(zhuǎn)動部件和保溫層完整，設備現(xiàn)場整潔，檢修技術(shù)記錄正確、齊全，檢修 質(zhì)量達到規(guī)定要求。
2、管子的焊接工序有哪些
答；主要包括制作管子的坡口、對口、施焊、焊縫熱處理和焊縫檢查。
3、什么是鍋爐
答；將燃料的化學能轉(zhuǎn)變成變?yōu)楣べ|(zhì)的熱能，生產(chǎn)出規(guī)定的參數(shù)和品質(zhì)的工質(zhì)的設備稱做鍋爐。鍋爐是由鍋和爐兩大部分組成。
4、什么是工質(zhì)
答工質(zhì)是生產(chǎn)過程中工作物質(zhì)的簡稱，火力發(fā)電廠鍋爐常用的工質(zhì)是水和蒸汽
5、鍋爐檢修常用的材料有哪些
答金屬材料、密封材料、保溫材料和耐熱材料。還有一些防腐、防磨及粘接的新型化學、陶瓷等材料。
6、什么是金屬的力學性能、常用的力學性能指標是什么 答；金屬材料在承受機械荷載時抵抗失效破壞的能力稱為金屬材料的力學能力，又稱機械能力常用的機械力學指標有彈性、塑性、韌性、強度等。
7、金屬材料的工藝性能有哪些
答；金屬材料的工藝性能有鑄造性、可鍛性、可焊性、切削加工性能和冷熱彎曲性能
8、制作焊接坡口的目的是什么
答；制作焊接坡口的目的是為了保證電弧能深入焊縫根部，保證根部焊透，同時偏于操作便于清渣，獲得良好的焊縫成型。焊接坡口還能起到調(diào)節(jié)基本金屬和填充金屬的比例作用。
9、起重的基本方式有哪些
答；起重的基本方式有撬、頂、落、轉(zhuǎn)、拔、捆、滑滾和吊。10、19 閥門常見的故障有哪些閥門本體泄露是什么原因
答閥門常見的故障有
1 閥門本體漏
2 與閥門桿配合的螺紋套筒的螺紋損壞或閥桿頭折斷閥桿彎曲
3 閥蓋結(jié)合面漏
4 閥瓣與閥座密封面漏
5 閥瓣腐蝕損壞
6 閥瓣與閥桿脫離造成開關(guān)不動
7 閥瓣、閥座有裂紋
8 填料盒泄露
9 閥桿升降滯澀或開關(guān)不動。
11、止回閥容易產(chǎn)生哪些故障其原因是什么
答止回閥容易產(chǎn)生的故障和原因是
1 汽水測流。其原因是閥芯與閥座接觸面有傷痕或水垢旋啟式止回閥的閥碟脫落
2 閥芯不能開啟。其原因是閥芯與閥座被水垢粘住或閥碟的轉(zhuǎn)軸銹死。
12、選擇螺栓、螺紋的基本要素有哪些
答選擇螺栓、螺紋的基本要素有牙型、外徑、螺距、頭數(shù)、旋向和精度等六個基本要素。
13、轉(zhuǎn)動機械檢修中記錄哪些主要項目? 答案:(1)軸承的質(zhì)量檢查情況
(2)滾動軸承的裝配情況
(3)軸承各部分間隙測量數(shù)值
(4)轉(zhuǎn)動部分檢查情況
(5)減速部分的檢測情況
(6)聯(lián)軸器檢查情況及找中心的數(shù)值
(7)易磨損部件的檢查情況。
.14、什么叫風機的喘振?
答案:風機的喘振是指風機運行在不穩(wěn)定的工況區(qū)時會產(chǎn)生壓力和流量的脈動現(xiàn)象即流量有劇烈的波動使氣流有猛烈的沖擊風機本身產(chǎn)生強烈的振動并產(chǎn)生巨大噪聲的現(xiàn)象。15、1.行燈使用注意事項。答：1）行燈電壓不準超過36伏。在特別潮濕或周圍均屬金屬導體的地方工作時，如在汽鼓、凝汽器、加熱器、蒸發(fā)器、除氧器以及其他金屬容器或水箱等內(nèi)部，行燈的電壓不準超過12伏；2）行燈電源應由攜帶式或固定式的降壓變壓器供給，變壓器不準放在氣鼓、燃燒室及凝汽器等的內(nèi)部；3）攜帶式行燈變壓器的高壓帶插頭，低壓側(cè)帶插座，并采用兩種不能互相插入的插頭；4）行燈變壓器的外殼須有良好的接地線，高壓側(cè)最好使用三線插頭
16、水泵軸承發(fā)熱的原因有哪些? 答: 水泵軸承發(fā)熱的原因有：
(1)油箱油位過低，使進入軸承的油量減小；(2)油質(zhì)不合格，油中進水、進雜質(zhì)或乳化變質(zhì)；(3)油環(huán)不轉(zhuǎn)動，軸承供油中斷；(4)軸承冷卻水量不足；(5)軸承損壞；
(6)對滾動軸承來說，軸承蓋對軸承施加的緊力過
17、氣包大修項目有哪些？
答:1)檢查和清理汽包內(nèi)部的腐蝕和污垢。2)檢查汽水分離裝置等的嚴密性和牢固性。
3)檢查清理水位表聯(lián)通管，壓力表管接頭和加藥管、排污管。4)檢查清理支承座和固定裝置。5)拆下汽水分離裝置，修理除銹。
6)會同化學專業(yè)人員檢查汽包內(nèi)的腐蝕情況。7)汽包內(nèi)壁及全部零件除銹并刷汽包漆。
8)檢查汽包人孔門接合面有無溝槽，是否平整，拉力螺栓是否損壞，壓碼是否變形。9)檢查汽包的膨脹指示器是否正確，膨脹是否自如。10).校驗水位指示計的準確性。
18、氣包檢修有那些要求? 答:1）人孔門平面應平整光潔，無明顯的溝槽和牽連的腐蝕斑點，平面不可有裂紋，接合面應大于全寬度的2/3。
2）高壓石棉橡膠（尺寸：520×425×3）不應有裂紋、缺邊和扭曲變形等缺陷。
3）人孔門壓板不應有扭曲，螺絲不應有反牙和拉毛現(xiàn)象，螺母應能隨手捻到底。螺絲一側(cè)應加涂黑鉛粉。
4）人孔門裝復后水壓試驗無滲漏。
5）鍋爐點火后汽壓升至0.3-0.4MPa時，熱緊一次螺絲。
19、水冷壁管更換那些要求? 答:1)管子對口處內(nèi)外壁20-30mm長度范圍內(nèi)應磨光，坡口角度為單邊30-35°，對口間隙為厚1-1.5mm，鈍邊厚度為0.5-1.5mm。
2)新管內(nèi)外壁應光潔，沒有刻痕、裂紋、銹蝕、凹坑和重皮等缺陷，管徑偏差＜1％Dn，壁厚允許誤差最大不超過12.％。3)對口要求：平面偏斜≯管徑1％，錯口壁厚≯12.％且≯1mm，管子中心線偏差在200mm范圍內(nèi)≯1mm，對口管子壁厚差≯0.5mm。20、鍋爐水壓試驗合格標準是什么? 答:1）若為工作壓力水壓試驗，則在工作壓力下停止進水20分鐘，并作全面檢查。若在20分鐘內(nèi)壓降≤0.5MPa以下，即為合格。
2）若為超壓力試驗，則在超壓壓力下停止進水20分鐘，視壓降。若在20分鐘內(nèi)壓降≤0.5MPa以下，即為合格。
3）受壓元件金屬和焊縫口沒有水珠、滲水等現(xiàn)象。
第三篇：機務檢修1月份工作計劃
機務檢修1月份工作計劃
機務檢修1月份工作主要圍繞公司各個分廠的各項檢修、技改工作以及自備電廠，電石分廠的停機大修工作展開，不因設備檢修進度影響生產(chǎn)；對各車間重復檢修的設備進行優(yōu)化技改，提高設備運行水平。對影響生產(chǎn)的工藝、設備系統(tǒng)進行積極處理。同時嚴格執(zhí)行檢修票制度、嚴格遵守安全工作規(guī)程，開展安全生產(chǎn)教育，深入現(xiàn)場強化檢修現(xiàn)場的安全管理，重抓安全管理，提高員工的安全意識，做好后備人才梯隊建設培養(yǎng)工作；重抓安全管理，提高員工的安全意識，以及做好各車間設備預防性檢查、檢修、維護工作。
1.繼續(xù)加強8S管理工作實行精細化管理，將8S管理工作落實到位使機務保持著一個干凈、整潔、有序、的工作環(huán)境。做到備品備件上架、物品擺放整齊、場地衛(wèi)生清潔、執(zhí)行看板管理明確工作任務及評級工作（負責人：黃x）
保障措施：機務檢修管理人員制定文明衛(wèi)生管理制度，要求劉勇對8 S管理工作推進檢修全程幫扶，部門每月組織專項檢查。
2、積極推進全員培訓，全員講課，全員參與。強化職工隊伍建設，通過多方面的培養(yǎng)教育，全面提高職工的綜合素質(zhì)，提高職工業(yè)務技能水平，在設備管理維護、檢修，技改等方面，培養(yǎng)更多的技術(shù)專業(yè)化能手。使員工隊伍建設取得真正的效果。（負責人：黃x）
保障措施：每周組織一次全員講課，全員參與，提高員工的技能水平。
3、每月定期對專業(yè)對員工進行2節(jié)技能培訓、4次安全學習培訓，并進行1次安全考試，提高員工的安全意識，減少安全事故的發(fā)生。（負責人：李x）
保障措施：每月定期對員工進行安全學習培訓，并進行安全考試，提高員工的安全意識，減少安全事故的發(fā)生。
4、合理的安排日常檢修工作，實行看板管理、8S管理、安全管理及日考核評級工作，嚴格監(jiān)督檢查，提高檢修質(zhì)量和檢修效率。做好主要設備的運行跟蹤，加強對檢修設備故障原因的分析并及時反饋運行，避免設備故障重復出現(xiàn)。確保生產(chǎn)正常運行。（負責人：黃x，朱x，農(nóng)x）
保障措施：加強對各車間設備預防性檢查，把設備問題消滅在萌芽中。
5、嚴格執(zhí)行檢修票制度、嚴格遵守安全工作規(guī)程，督促各專業(yè)開展安全生產(chǎn)教育，強化檢修現(xiàn)場的安全管理。利用班前班后會的機會強調(diào)安全、每周進行一次安全活動，做好安全活動記錄。（負責人：黃x，朱x，農(nóng)x、李x）
保障措施：從班組管理的層面杜絕作業(yè)人員的不安全行為；組織安全威脅點全員分析及事故案例的培訓。
6、完善各類臺帳；每月做好公用工具使用臺帳做到誰使用誰保管的原則加強機修公用工具的保管確保工具能夠正常使用。（負責人：農(nóng)x）
保障措施：特設專人負責對機修公用工具保管,每月匯報一次公用工具的使用情況和完好情況。
二、設備檢修及技改工作計劃:
1、pVC電石破碎除塵系統(tǒng)電石粉塵回收再利用技改。（技改）
負責人：李x）
保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
2、自備電廠3#鍋爐的停機大修工作。負責人：朱x
保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
3、電石分廠電石爐停爐檢修工作。負責人：農(nóng)x保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
4、電石廠3#電爐輸送帶架子制作安裝皮帶。負責人：李x
保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
5、燒堿液氯包裝氯氣充裝放空管預制。負責人：黃x）
保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
6、根據(jù)公司要求按各個分廠的停車檢修計劃進行檢修工作。
負責人：黃x
保障措施：合理安排檢修人加強工作進度，設專人負責，努力完成檢修工作。
第四篇：機務檢修作業(yè)人身安全標準
Q/JNT 40.4—2010
機務作業(yè)人身安全標準 第4部分：機車檢修各工種
作業(yè)人身安全標準
范圍
本標準規(guī)定了機車檢修作業(yè)人身安全通用標準、機車檢修、內(nèi)燃機車檢修、電力機車檢修各工種作業(yè)人身安全標準。
本標準適用于 機務系統(tǒng)及有關(guān)聯(lián)作業(yè)的各單位作業(yè)人員。機車檢修作業(yè)人身安全通用標準 2.1 檢修人員在機車兩側(cè)和車底工作時，必須戴安全帽。
2.2 電動架車機抬車、落車時，應專人指揮，每鎬分別設專人監(jiān)護。禁止任何人處在所抬機車的上面或下面。Q/JNT 40.4—2010
2.3 在天車吊裝部件時，須停止該部件相關(guān)作業(yè)，專人指揮，禁止在被吊起的物體上及下面作業(yè)和走行、停留。
2.4 檢修車鉤時，必須安放渡板，禁止兩腿跨在地溝兩側(cè)作業(yè)。
2.5 禁止拋擲工具和其他物品。2.6 禁止在機車的頂板、走板等邊緣處所放置工具和零件，以免墜落。2.7 禁止帶電進行檢修作業(yè)。
2.8 檢查、維修機車時，嚴格執(zhí)行先聯(lián)系后檢查的原則，并在主手柄處掛好“禁動”牌。
2.9 電力機車輔助回路接入高壓電源時，必須把輔助電路和主變壓器隔離，在規(guī)定的外插電源位接入。單獨試驗輔助電機時必須二人以上，一人在機車上通知其他在車內(nèi)高壓系統(tǒng)內(nèi)作業(yè)人員停止作業(yè)，確認到達安全地點后，通知地面監(jiān)護人掛好警Q/JNT 40.4—2010
示牌，方可合閘送電。嚴禁把電源接在接觸器上，地面監(jiān)護人員不得擅離職守和做與其無關(guān)的事，發(fā)現(xiàn)有人呼喚和異狀時，要立即切斷電源，作業(yè)結(jié)束后將電源線整理好放在規(guī)定的位置。
2.10 檢修各輔助電機，應使用絕緣導線先行放電后再行作業(yè)，禁止盲目施修。2.11 電力機車進行不落輪鏇修或需換輪位動車時，除設專人牽車外，要有一人負責監(jiān)護，并做好呼喚應答。
2.12 凡許可觸及的電器儀表、器具外罩必須可靠接地。
2.13 庫內(nèi)進行各種電氣部件試驗或使用電動工具工作完畢后，應及時切斷電源，并拆除臨時線。
2.14 各類試驗時必須按操作規(guī)程進行，兩人及以上講行試驗時，必須執(zhí)行呼喚應答。Q/JNT 40.4—2010
2.15 在機車上作業(yè)人員不得手扶門框，開關(guān)車門時必須注意安全。
2.16 機車內(nèi)因部件拆除而出現(xiàn)的孔洞，必須安放蓋板或采取可靠的安全措施。2.17 嚴禁使用汽油擦拭機車內(nèi)部部件，不得在機械間、動力間、冷卻間內(nèi)吸煙。2.18 使用汽油清洗配件的工作場地應保持空氣流通，嚴禁吸煙。廢汽油應倒入指定的容器內(nèi)，并嚴格管理。
2.19 在機車上作業(yè)需接交流電時，必須在接電源處懸掛“禁動”牌或設專人防護，并認真檢查線路，不準有破損和接頭外露。
2.20 發(fā)熱部件有較高溫度時，切勿手觸，以防燙傷。
2.21 在對充電元件或含有充電部件的各類裝置進行檢查、檢修前，應確認其切實進行殘留電荷放電后，方可進行相關(guān)作Q/JNT 40.4—2010
業(yè)。機車檢修各工種作業(yè)人身安全標準 3.1 機車檢修交車作業(yè)人身安全標準 3.1.1 檢修交車作業(yè)應由交車工長統(tǒng)一指揮，各工種登車作業(yè)前，須經(jīng)交車工長同意后，方可進行。
3.1.2 處理電機、電器、儀表類故障須在機車斷開主斷路器，降下受電弓并斷開蓄電池開關(guān)后進行。
3.1.3 多項作業(yè)同時進行時，必須嚴格執(zhí)行呼喚應答制度。
3.1.4 試驗牽引電機時，必須確認換向手柄位置，機車制動系統(tǒng)作用良好，地溝、機車兩側(cè)無人作業(yè)，并對機車前后防護后，方可進行。
3.1.5 動車檢查牽引電機整流子、輪對踏面時，車下作業(yè)人員、牽車人員和監(jiān)護人Q/JNT 40.4—2010
員要嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，并預先落實好隨時停車的安全措施。3.2 牽車機作業(yè)人身安全標準 3.2.1 內(nèi)燃機車牽車作業(yè)人身安全標準
a)使用牽車機必須專人指揮、專人操作、專人防護。
b)牽車前應認真檢查機車周圍、上下是否有人或障礙物，并確認機車無制動，鳴笛呼喚后，方準牽車。
c)牽車時，嚴禁其他人員在機車周圍作業(yè)和靠近。
d)牽車結(jié)束后，必須將牽車機各部恢復定位、電閘箱加鎖。
3.2.2 電力機車牽車作業(yè)人身安全標準
a)利用外供電源牽行機車，必須有專人指揮、專人操作、專人防護。
b)牽行機車所用外供電源電纜應有絕緣手柄，并定期由供電部門進行檢Q/JNT 40.4—2010
測。
c)牽行機車作業(yè)時，當送電后機車不移動或發(fā)生其他危及人身、設備安全情況時，必須立即停電。
d)嚴禁降弓滑行入庫和無風壓牽車。
e)閉合牽車電源后，應立即掛上正在試驗、有電“禁動”牌。
3.3 支重機（千斤頂）架車作業(yè)人身安全標準
3.3.1 支重機不得超負荷使用。架車時，禁止以管鉗或扳手代替壓機柄，并不準手握壓機柄端部，前后車鉤應掛“禁動”牌。3.3.2 支重機應安放在堅固的地基上，頂面須墊入防滑墊板，嚴禁以鐵墊代替木墊。
3.3.3 支重機應保持垂直，其支柱揚起高度不得超過最大行程的3/4。禁止支重機Q/JNT 40.4—2010
上面疊置支重機起高作業(yè)。
3.3.4 同時使用兩個以上支重機架車時，須有專人指揮，起升時要緩慢、平穩(wěn)一致；在一端架車時，須在架起的反方向打好止輪器。
3.3.5 架車過程中禁止人員攀登上下。3.4 架車機作業(yè)人身安全標準
3.4.1 機車的架落車作業(yè)，必須在架車機上進行，在架落機車時，承修組工長必須在場組織指揮，車間安全員現(xiàn)場監(jiān)督。3.4.2 架落車前，工長必須先試車，確認架車機性能狀態(tài)良好。督促檢查車上作業(yè)人員下車，待與架落車作業(yè)無關(guān)的人員離開機車，架車機托架和車體支承架鋪墊膠皮或木板后，方可開始架落車作業(yè)。3.4.3 架落車作業(yè)時，應在每臺架車機和機車前后派員進行監(jiān)護，密切注視。當監(jiān)護人員全部到達監(jiān)護位置后，方準進行作Q/JNT 40.4—2010
業(yè)。
3.4.4 架落車作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時呼喚停止作業(yè)，待查明原因處理正常后，方可再行作業(yè)。嚴禁架車機不同步作業(yè)，車體傾斜不得相差100毫米。
3.4.5 禁止將架起的車體停放在架車機的托架上進行任何作業(yè)（含起落過程中），需要作業(yè)時應將車體放到專用的車體支承架上。
3.5 壓力機作業(yè)人身安全標準
3.5.1 使用動力壓力機必須專人負責指揮。不準超壓使用。
3.5.2 壓各種工件時，必須墊平，禁止使用管子或歪斜的及帶油垢的物品作墊，防止崩出。
3.5.3 壓帶彈性的工件時，應設移動式防護網(wǎng)，作墊用的物品應穩(wěn)固。開動壓力機應緩慢進行，防止崩出。Q/JNT 40.4—2010
3.6 傳動各部檢修作業(yè)人身安全標準 3.6.1 拆裝散熱器固定螺絲時要站穩(wěn)，防止腳下打滑摔倒。
3.6.2 拆裝預熱鍋爐，必須在天車吊好放穩(wěn)后，方準拆裝預熱鍋爐底部螺絲。3.6.3 拆裝彈性聯(lián)軸節(jié)時，須使用專用工具。
3.6.4 組裝柴油機傳動軸時，必須二人同時作業(yè)，一人轉(zhuǎn)動變速箱，一人對法蘭孔穿螺絲。
3.6.5 在機車上拆裝更換靜液壓泵和變速箱開蓋檢查時，工作場地必須清理干凈。多人作業(yè)必須加強聯(lián)系呼喚。3.6.6 拆裝后變速箱通風機軸，使用銅棒敲擊時，必須先將棒頭和軸頭擦拭干凈，站穩(wěn)抓牢，握緊銅棒，防止脫手。
3.6.7 壓出變速箱錐度軸時，必須墊平錐度法蘭，防止墊物崩出。Q/JNT 40.4—2010
3.6.8 變速箱試驗組裝皮帶時，禁止二人作業(yè)。作業(yè)人員應用手掌推送皮帶，禁止手握皮帶組裝。
3.6.9 吊變速箱、油水熱交換器、通風機時，必須由專人指揮。吊前變速箱不能直上直下吊裝，并注意防止箱體擺動。3.6.10 吊裝燃油泵電機和泵時，作業(yè)者應站在走行板上，不準站在廢油殼底部。3.6.11 連接勵磁機、啟動電機法蘭時，禁止他人轉(zhuǎn)動變速箱。
3.6.12 啟機后，不得緊固法蘭螺絲和接口螺絲。
3.7 機車車頂檢修作業(yè)人身安全標準 3.7.1 在接觸網(wǎng)下作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理停電手續(xù)，驗電并接地可靠后，方準登頂作業(yè)。
3.7.2 上下車頂作業(yè)時，必須在規(guī)定位置上下，做到站穩(wěn)抓牢。Q/JNT 40.4—2010
3.7.3 禁止手持重物上、下機車或從手把桿處滑下，以防跌倒、受傷。
3.7.4 車頂作業(yè)時，要站穩(wěn)抓牢，系好安全帶，拆裝車頂及配件螺絲時，要身在里側(cè)，面向外作業(yè)。
3.7.5 車頂大蓋吊下后，嚴禁在車頂走板上站立或行走，嚴禁在車頂走板上指揮天車拆裝配件。
3.7.6 車頂拆裝配件應嚴格執(zhí)行起重吊運安全措施和天車指揮信號，如發(fā)生異狀應立即停止起吊，原因查明處理后再進行作業(yè)。
3.7.7 冬季、夏季車頂作業(yè)時，如有雨雪必須先清除后再進行作業(yè)，以防滑倒、墜落。
3.8 電機檢修作業(yè)人身安全標準
3.8.1 拆裝電機和大線及通風罩卡子要站穩(wěn)抓牢。Q/JNT 40.4—2010
3.8.2 檢修電機時，嚴禁帶電作業(yè)。電機未停穩(wěn)不得倒線。
3.8.3 清掃電機或刷絕緣漆時，作業(yè)人員必須帶口罩。
3.8.4 電機運轉(zhuǎn)中使用砂布打磨整流子時，嚴禁手拿砂布打磨。
3.8.5 組裝牽引電機齒輪時，手拿齒輪要加好墊物。
3.8.6 嚴禁在吊懸的電機下面作業(yè)，裝電機轉(zhuǎn)子時，定子必須放置平穩(wěn)，襯墊要牢固，防止歪倒。
3.8.7 進行耐壓試驗時，必須由持安全操作合格證的人員操作，其他人不準靠近。操作者應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認真觀察電機動態(tài)，不得擅離崗位。
3.9 電器檢修作業(yè)人身安全作業(yè)標準 3.9.1 檢修、拆裝電器部件時，應停機、斷電，并派人防護或掛“禁動”牌。Q/JNT 40.4—2010
3.9.2 拆裝電器間大頂時，作業(yè)人員應站穩(wěn)抓牢，掛好安全帶，鞋底不能有油垢。3.9.3 拆裝高壓室內(nèi)的配件二人作業(yè)時，上部人員應將工具、配件放牢，防止落下傷人。
3.9.4 拆下的主整流柜大線向一邊甩動時，應先確認無人。組裝防護板要站穩(wěn)。3.9.5 組裝接觸器復原彈簧時，必須用力均勻，防止彈簧崩出。
3.9.6 帶電作業(yè)應做好安全防護，正確使用萬用表和試燈。
3.9.7 做電器動作試驗時，嚴禁在高壓室內(nèi)作業(yè)。做電空接觸試驗時，嚴禁將手指放在觸頭開距處。
3.9.8 電空接觸器做耐壓試驗時，必須放置牢固，絕緣良好。作業(yè)過程中嚴禁用手或其他非絕緣物接觸配件。
3.10 走行部檢修作業(yè)（包括抬車）人身Q/JNT 40.4—2010
安全作業(yè)標準
3.10.1 使用大錘拆裝牽引裝置銷子作業(yè)時，大錘和銷子不得有油垢。銷孔不正，不準用手指校正，錘擊時用力適當，以防銷子飛出。使用墊物時，要有專用物體，不可亂用。
3.10.2 組裝牽引電機和輪對時，要打好止輪器，使用墊物要墊牢。
3.10.3 刮抱軸瓦時，必須把抱軸瓦放平穩(wěn)，刮下的金屬屑不準用嘴吹或手擦，應使用專用工具清掃。
3.10.4 架車后牽引轉(zhuǎn)向架時，其他人員應停止作業(yè)并離開作業(yè)現(xiàn)場。牽引時做好防護，速度應控制在2km/h以下，停妥后打好止輪器。
3.11 輪對檢修作業(yè)人身安全作業(yè)標準 3.11.1 輪箍加熱前應認真清除各種毛刺，加電時應先檢查電氣線路狀態(tài)必須良Q/JNT 40.4—2010
好。
3.11.2 用汽車運送輪對時，應使用專用吊具吊裝，并打好止輪器，車箱內(nèi)不準乘人。
3.11.3 使用氣焊切割輪箍時，要墊好放牢，并確認周圍無易燃物，方準作業(yè)。3.12 制動部分檢修作業(yè)人身安全作業(yè)標準
3.12.1 拆裝彈簧聯(lián)軸節(jié)時，要注意周圍作業(yè)人員的動態(tài)。使用手錘時不準戴手套或墊布。
3.12.2 拆裝雨刷、風笛時要系好安全帶，搭渡板作業(yè)必須做到移動前先停止作業(yè)，看好后才能移步。
3.12.3 用軟管吹配件上的臟物時，必須抓好軟管再開閥，禁止未抓先開。
3.12.4 制動試驗時，要用安全鏈拴好膠管，防止膠管擺動，試驗前應先鳴笛。Q/JNT 40.4—2010
3.12.5 在運用機車上作業(yè)時，應與有關(guān)人員加強聯(lián)系，并在主手柄上掛好“禁動”牌。
3.13 儀表部分檢修作業(yè)人身安全作業(yè)標準
3.13.1 上車拆裝儀表時，應先斷開電源開關(guān)。
3.13.2 儀表通電校驗時，要先檢查開關(guān)、線路是否良好，嚴禁用手或其他導電物體接觸帶電部位。
3.13.3 在運用機車上作業(yè)時，應先與有關(guān)人員聯(lián)系，并在主手柄上掛好“禁動”牌。
3.14 行修人員檢修作業(yè)人身安全作業(yè)標準
3.14.1 行修組人員應認真執(zhí)行各工種檢修作業(yè)人身安全標準。
3.14.2 作業(yè)時必須采取措施，做好防護。Q/JNT 40.4—2010
3.15 油線工作業(yè)人身安全標準
工作時，室內(nèi)必須按規(guī)定配備消防器材，通風良好，禁止煙火。內(nèi)燃機車檢修各工種作業(yè)人身安全標準
4.1 柴油機檢修作業(yè)人身安全標準 4.1.1 拆裝機械間大頂和空氣濾清器時，兩腳要站在穩(wěn)固的地方。
4.1.2 汽缸內(nèi)有異物和更換、調(diào)整缸頭墊、橡膠墊時，必須吊下缸頭或墊牢缸頭方能作業(yè)。
4.1.3 組裝法蘭時，不準用手摸孔檢查校對，必須使用撬棍。
4.1.4 拆吊柴油機時，必須拆掉四個橡膠支撐后施吊。
4.1.5 吊起柴油機進行拆裝作業(yè)時，兩腳要避開機體下方，禁止在機體下面作業(yè)。Q/JNT 40.4—2010
4.1.6 使用天車進行吊裝作業(yè)時，必須專人指揮，正確顯示信號，與天車司機密切配合。
4.1.7 吊裝水總管時，鋼絲繩要栓在均衡位置，防止吊起后擺動。
4.1.8 甩車時，應先確認無人作業(yè)，全員離開柴油機后方準進行。嚴禁在柴油機未停止轉(zhuǎn)動前處理故障。
4.1.9 盤車作業(yè)時，應首先檢查電氣線路及傳動部位無故障，并采取必要的防護措施后，方準進行。
4.1.10 啟機后，嚴禁處理油、水管路和傳動部位及其周圍的故障。
4.2 調(diào)速器檢修作業(yè)人身安全標準
4.2.1 使用專用小車拆裝配件時，必須把小車固定好。
4.2.2 拆裝調(diào)速器上體時，必須輕拿輕放。Q/JNT 40.4—2010
4.2.3 搬運調(diào)速器要先擦拭干凈，手要拿牢，防止脫落。
4.3 高壓油泵檢修作業(yè)人身安全標準 4.3.1 分解和組裝高壓油泵、噴嘴時，必須先固定后作業(yè)。
4.3.2 試驗時要緊固好各接口，并嚴格按實驗臺的安全操作規(guī)程操作。4.4 增壓器檢修作業(yè)人身安全標準
4.4.1 拆裝增壓器進氣殼需用錘擊時，要扶好放牢，防止歪倒。4.4.2 不準以手錘當墊鐵使用。4.4.3 錘頭松動時，禁止臨時頓緊勉強使用。
4.4.4 姿式要正確，腳要站穩(wěn)，地面不得有油垢，以防滑跌；錘把不準有油，手上有汗時應時擦干。
4.5 三泵檢修作業(yè)人身安全標準 4.5.1 拆裝機油粗濾器芯時，必須輕拿輕Q/JNT 40.4—2010
放，防止擠手。
4.5.2 分解組裝主機油泵的主動齒輪和從動齒輪，使用銅棒敲擊軸頭時，要先將銅棒和軸頭擦拭干凈。
4.5.3 水泵、油泵上試驗臺試驗時，必須安裝牢固。聯(lián)接法蘭孔不正時，必須使用撬棍拔正，不準用手摸法蘭孔校對。4.6 柴油機部件檢修作業(yè)人身安全標準 4.6.1 拆裝連桿活塞銷時，要放在專用架上，用銅棒砸銷應先將活塞銷平面擦干凈。
4.6.2 調(diào)整連桿螺栓拉伸量時，地面不得有油垢，腳要站穩(wěn)，用力要適度。4.6.3 拆裝氣門時，須放在專用架上，壓彈簧時，要放正再壓。
4.6.4 壓裝缸套、水套須放在專用架上，放置要穩(wěn)固。
4.6.5 使用缸頭翻轉(zhuǎn)架作業(yè)時，要認真檢Q/JNT 40.4—2010
查確認緊固螺栓安裝牢固，方準進行翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
4.6.6 活塞、缸頭煮洗時，要拴好掛牢，輕放輕吊，勿使高溫堿水或清洗液濺出。4.6.7 使用搖臂吊吊裝總管，必須把鋼絲繩拴在均衡位置。往專用架上放置時，必須扶好，固定牢固后方準翻轉(zhuǎn)作業(yè)。4.6.8 分解組裝油壓減震器，必須使用專用工具，防止壓蓋彈簧飛出。
4.6.9 冷卻單節(jié)、熱風機散熱器焊接時，要放置平穩(wěn)，確認管路和工具良好后方準作業(yè)。
4.6.10 壓裝高壓油泵，必須把高壓油泵和專用架固定好方準作業(yè)。4.7 沖洗作業(yè)人身安全標準
4.7.1 沖洗前要認真確認設備及電路、管路良好，嚴格按規(guī)定程序作業(yè)。4.7.2 往專用架上吊裝配件時，必須堆放Q/JNT 40.4—2010
整齊、牢固，配件不得超出專用架邊緣。4.8 段制品作業(yè)人身安全標準
4.8.1 使用的各種金屬配件、模具，周邊應光滑無毛刺。
4.8.2 制作石棉配件應戴好口罩，并開啟通風設施。4.9 上水（干）阻試驗作業(yè)人身安全標準 4.9.1 使用前應檢查確認操縱臺的各種接線必須正確，絕緣應符合規(guī)定，方準閉合閘刀。
4.9.2 水（干）阻試驗臺應設專人負責操作，其他人員嚴禁亂動手輪及開關(guān)。4.9.3 試驗過程中，應密切觀察各種儀表的情況，出現(xiàn)異常，應立即停止試驗。4.10 充電工作業(yè)人身安全標準 4.10.1 充電前必須切斷機車電源。
4.10.2 拆裝連接板時，頭部應在側(cè)面，工具要放牢，防止碰頭或造成短路。Q/JNT 40.4—2010
4.10.3 配制電解液時，應穿好耐酸服、耐酸膠靴、膠皮手套，往蒸餾水中倒酸液動作要慢，以防硫酸濺出。
4.10.4 充電時，要隨時注意氫氣量大小，防止過量爆炸。
4.10.5 硫酸應集中放于安全處所，廢料要集中堆放在指定地點。
4.10.6 在機車上推拉電瓶時，要用力適度，不可過猛，以防掉出。電力機車檢修各工種作業(yè)人身安全標準
5.1 庫內(nèi)作業(yè)人身安全標準
5.1.1 不得擅自亂動庫內(nèi)各種電源插座、閘刀。
5.1.2 在庫內(nèi)進行牽車作業(yè)時，必須由專人負責，司機室有人了望和使用制動機。未經(jīng)允許任何人不準進行牽車作業(yè)。Q/JNT 40.4—2010
5.1.3 庫內(nèi)進行各種電氣部件試驗或使用電動工具，工作完畢后應及時切斷電源，并拆除臨時線。
5.1.4 試驗時必須按規(guī)定的操作規(guī)程進行，兩人及以上進行試驗時，必須配合好。5.2 受電弓檢測、檢查作業(yè)人身安全標準 5.2.1 必須嚴格按規(guī)定辦理登頂手續(xù)后，方準作業(yè)。
5.2.2 嚴格執(zhí)行機車車頂檢修作業(yè)安全標準。
5.2.3 遇雷電暴風雨可不對受電弓進行檢測，必須上車頂檢查或修活時，應安排內(nèi)燃機車將其調(diào)至無接觸網(wǎng)的股道檢查或修活。
5.3 測量絕緣和耐壓試驗作業(yè)人身安全標準
5.3.1 用搖表對機車電路、用電設備進行檢驗時，禁止接觸電器部件，除機械和制Q/JNT 40.4—2010
動部分可以工作外，其它各項工作均應停止。5.3.2 電機、電器部件進行高壓、耐壓試驗，應在專用的試驗區(qū)內(nèi)進行，周圍應設置專用的防護欄桿，并掛有醒目的“高壓危險，禁止入內(nèi)”的告示牌。
5.3.3 耐壓試驗區(qū)內(nèi)禁止存放與試驗無關(guān)的物品。
5.4 在帶電的接觸網(wǎng)下檢修牽引電機、輔助電機和器械作業(yè)人身安全標準 5.4.1 必須斷開主斷路器，降下受電弓，切斷外部高壓電源。
5.4.2 取下司機臺開關(guān)鑰匙、換向手柄，并交給檢修作業(yè)人員，防止其他人員動車。5.4.3 單機停留進行檢修作業(yè)時，必須做好防溜措施后，方準作業(yè)。
5.4.4 進入高壓室工作時，不得關(guān)閉高壓室門，并隨身攜帶高壓室門鑰匙。
Q/JNT 40.4—2010
第五篇：火電廠機務檢修班組管理制度
機務班管理制度
一、人員組織紀律，基本工作安排
1、班組不設組長，原則上指定技師、10崗級的人員擔任大修和維護工作期間擔當負責人，中、低崗人員因工作需要也可由班長指定工作責任心強的人員擔任。
2、班組實行每周值班輪換制，值班期間維護實行24小時包干制，原則上輔機大修或消缺工作則工作完畢試運正常后交下一班工作人員。
3、班組設備按照總廠要求落實人頭，人員包括上班工作人員，設備巡檢時由設備主人根據(jù)自己管轄設備巡視，巡視人員在巡視完畢后將設備健康狀況匯報班長，班組根據(jù)情況進行處理，并做好記錄，巡檢時間可根據(jù)值班期間情況調(diào)整，設備發(fā)生考核必須落實到設備主人。
4、值班期間發(fā)生的夜間消缺，由班長根據(jù)當周值班人員安排通知，所有員工必須保證24小時通訊暢通，不接電話或因故聯(lián)系不上耽誤工作的，考核50元/次,由班長將其分配給消缺人員.(注:事先有替代人員不予考核,消缺人員指替代人員，晚上值班人員每晚0.2的工時(有夜間消缺才有），黃廠夜間若需臨時消缺的由班費給予20元/次／人補助，工時按正常值班計算)。
5、因工作需要加班大修或消缺的,6點半以后-11點半算上夜，12點以后-8點半算下夜，11點半-12點半以后算上下夜（通夜），中午連班只報考勤（中上）(注：原則上上夜休息半天，下夜休息一天，夜間消缺上夜算半天工時，下夜算半天工時，上下夜休息一天，第二天視為半天、全天出勤，一天最高考勤為中上、上下夜，工時為半天一天及一天半，視情況安排休息，同一天晚上發(fā)生兩次缺陷按照次數(shù)補助，但消缺內(nèi)容不重復，同一天晚上發(fā)生兩次不同缺陷可先由當天值班人員處理，第二個缺陷由另外人員處理，第二天值班由先處理的值班，工時按照上面時間段計算，黃廠夜間消缺補助20元／次/人)
6、機組大小修期間獎勵分配到施工組，其中施工組占獎勵60%，若兩人一組其中負責人占60%里面的60%另外占40%。三人及以上負責人占60%里面的40%另外占60%。值班期間發(fā)生的輔機大修，原則上由值班人員負責處理，因工作需要由班長安排另外人員協(xié)助或值班，（協(xié)助人員由班長調(diào)整合適人員）維護期間輔機大修施工負責人獎勵根據(jù)當時值班人數(shù)分配，若兩人值班負責人60%另外一名40%，三人值班，施工負責人40%，其余人員占60%，4人及以上施工負責人占30%，其余人員占70%，（注：當天夜班消缺由值班人員安排兩名擔任，原則上不再由大修或搶修人員擔任）
7、原則上班組人員安排相同值班時間，人員搭配由班長根據(jù)工作情況調(diào)整，若值班時間請假則當天無工時，值班人員因搶修、夜間消缺手機不暢通耽誤消缺的，考核50元/次（注：當月累計請假15天或以上的，扣除出勤獎天/10元，班組安排休息不扣除出勤獎，工時按實際上班計算，包括療養(yǎng)期間）
8、所有人員無特殊情況，不服從工作安排，考核50元／次。工作中因發(fā)生推諉，扯皮，先雙方人員完成工作為準，若班組安排其他人員處理后，則考核雙方各５0元，給予消缺人員。
9、值班期間工作負責人２0元一天（指對整個檢修班組負責的班組負責人），值班人員１５元一天（出勤獎），原則上工作票由班長指定當天值班人開出，多個缺陷由其余人員輪流出票，工作票負責人工時均為1.2/20/天（即每天20元出勤獎勵，每張工作票記1.2個工時），輔機大修或者機組大修負責人工時為1.4/20/天，一天同時出兩張票或以上，工時每張遞加0.2（即第二張1.4，第三張1.6等）（注：大修或消缺必須見票，無論大修或消缺工作票負責人給予3元/張（獎勵），工作票負責人請假
或因故離開，由另外人員擔任并給予1.2/２0元／天，輔機大修負責人均為系數(shù)1.4/天）
10、嚴禁無票作業(yè)，所產(chǎn)生后果自負
11、嚴格勞動紀律，請假必須經(jīng)班長同意，在值班期間不假不到，考核１00元作為班費，因故未能坐上班車的自己想辦法進珙電，當日未到考核50元，有事不能進珙電的，提前一天請假。夜間必須找人替代后方可請假．遲到、（早退：
1、是指消完缺不向當班負責人說明消缺情況。
2、不到上午10點或下午4點離開班組、或上班時間離開生活區(qū)必須事先請假，不履行請假手續(xù)的考核10元/次,所考核金額納入班費.（3、一年內(nèi)因勞動紀律班組考核或車間考核累計超過6次不參與年底績效評比。注：確因班車或夜間加班休息以及班長安排休息除外)
12、因工作需要，由總廠或者車間安排的外勤人員視為出勤并有當天工時(班組平均工時記）（注：高級技師，技師，高級工等培訓除外）
13、每周一進行安全學習,所有人員無特殊原因,不準遲到,缺席(注:開會視為出勤).14、班組衛(wèi)生，周日清掃，黃廠周二完畢后由班長驗收交接,所有上班人員打掃。
15、班費由專人管理,班費收支按月公布,200元以上支配均由兩人以上監(jiān)督支出,并由班長簽字后生效.16、3日以內(nèi)節(jié)假日,原則上由值班期間人員擔任,確因特殊原因,班組協(xié)調(diào)安排
17、班組五大員每月20元補助,正副班長和技術(shù)員不參與，若因個人原因未記錄好，而影響班組榮譽的視情況給予100-200考核(獎勵費用費用由結(jié)余支配，五大員視情況而定或選舉)
18、對外施工工作，班組負責出去的工作及當天能返回家的補助2元，并且根據(jù)工作需要由班長指定人員去，協(xié)助別班出去工作并且當天不能返回的由班費補助10元/天或無自愿去可增加補助，中途需要替換，以車間通知或個人生病為準。（出國或常駐福溪班組不予補助）
19、對于工傷人員月獎按照上級為準。職工因病住院滿月扣100元，無特殊情況，連續(xù)請假二周及以上，包括周六，周日，獎金按照900或1000除以30/天計算（注：工時為0。30天=100元計算）(無特殊情況整月未上班扣除當月獎金)20、看望職工直系親屬400+禮品，職工住院看望200左右慰問品。
21、對外作業(yè)人員月獎拿人平，工時為班組平均工時測算乘1.1系數(shù)，出國或常駐福溪不予乘以系數(shù)1.1（機組大修和輔機大修獎勵工時不參與計算之列）
22、進灰場或廠房外灰管作業(yè)，一天之內(nèi)20元補助（上下夜按夜間消缺管理辦法計算）
23、晚上消缺，上夜第二天上午上班的補助20元，下夜第二天上午上班的補助30元.上下夜第二天上班的補助50元，中午加班班組補助10元，下午照常上班。（注：輔機搶修上夜20，下夜30第二天可根據(jù)情況休息)上夜第二天上午休息或已經(jīng)不在班組辦公室的不予補助，上夜第二天下午上班屬于正常出勤，下夜或上下夜第二天下午上班的減半。無故拖延造成加班不予補助。）
24、珙電、黃廠發(fā)生的大修或者支援別班，所有獎勵由施工組負責人根據(jù)情況分配給值班人員。（注：大修班組獎勵由工作負責人分配，支援獎勵由出去的人與剩下的人6/4分）
25、值班期間因工作較多，需要從外面抽人進珙電的，經(jīng)班長同意進珙電的每天班組補助20元。（7S和大小修除外）
二、月獎分配：本著多勞多得，兼顧公平的原則（按平均每人每月900元計算）
1、個人工時=系數(shù)×出勤天數(shù)(廠內(nèi)負責人每天1.2系數(shù)，其余人員1)
2、個人月獎=出勤獎（100元）+工時獎（1天1個工時/15元，即月累計工時數(shù)*15元
或20元）+各津貼
A、出勤獎：100元，值班期間請假扣10元/天
B、工時獎：800 /900元，1天1個工時/15元，負責人20元/天（若工時超過800則出勤獎劃進來計算）
C、各津貼：五大員和及輔機大修獎由班結(jié)余給予補助，結(jié)余按全體平均分配，班組結(jié)余由班長根據(jù)工時獎情況進行分配或提留。對外創(chuàng)收人員的月獎分配：
3、對外個人補助不予提留(二次分配按照人平)
4、個人當月工時=當月廠內(nèi)平均工時×（乘1.1系數(shù)）（注：對外施工的班組負責人1.2系數(shù)，其余1.1出國或福溪除外）
5、機組大修月獎：參加大修人員=大修出勤天數(shù)（負責人×1.4工時/天，如果有機組大小修獎施工負責人多50元，當月月獎兌現(xiàn)）
6、輔機大修：漿液循環(huán)泵、灰漿泵、濃縮機、渣池泵、脈沖泵、真空泵，清水泵，珙電石膏排出泵，撈渣機啟動馬達等多級泵和#2沖渣泵大修施工組100元/臺次，其他小型泵、單級泵、漿液循環(huán)泵減速機等大修施工組補貼50元/次，灰漿泵倒管50元/次（注：大修等于解體泵殼或需要拆泵殼或拆葉輪才能更換的軸承、機封為基本條件，包括進出口門及附屬實施，更換電機側(cè)軸承或不需要解體泵的算一半大修獎勵。并且試轉(zhuǎn)正常一周，如果發(fā)生運行不正常，視備品情況和裝配處理，如果裝配問題，退出施工費用，原則上由施工成員返工，并且試轉(zhuǎn)正常算一次，如果存在交接班，可由下批人員裝復，由上批人員退出費用，如果備品問題。拆裝可根據(jù)實際次數(shù)補助。包括修復備用泵為一臺/次，若只是解體檢查葉輪等未更換任何部件裝復的，給予一半大修獎勵，新泵或減速機整體裝復算4分之一大修獎勵。由廠家指導檢修的漿液循環(huán)泵減速機和暖風疏水泵機封不給予補助，工時按照大修標準。大修期間或倒泵晚上6點半-12點以前班組補助20元，12點之后補助50元，輔機大修與倒泵參與人員所得補貼轉(zhuǎn)換為工時，補助不予轉(zhuǎn)換，大修試轉(zhuǎn)一周之內(nèi)，不正常退出全部補貼并返工、分析原因再作出考核結(jié)論，原則上由施工組成員返工，確因人員緊張班組可適當調(diào)整人員，現(xiàn)場如果丟失班組公用工具，考核施工組10元，以增強責任心。）
7、電除塵大修獎：A：
電除塵大修施工組獎勵大修獎200元/次，小修施工組大修獎150元/次。（黃廠電除塵大小修根據(jù)情況減半）。撈渣機隨機組大修200元/次，小修150元/次。漿液循環(huán)泵和減速機按照臺次和更換備品情況。
B：機組大修獎按人平給予（確因請假過多，可適當調(diào)整）
8、所有獎勵與補助在有結(jié)余的情況下支出。
9、電廠大小修期間所有人員全部進珙電，開工到結(jié)束以到考勤為準，請假一天10元/天，半天減半。
10、對外輪值表：
11、績效考評以全年月度量化工時總和當年考核相結(jié)合為準，民主測評為輔的原則
12、對外創(chuàng)收獎：按照人平（確因請假過多，可適當調(diào)整）
2015年1月1日執(zhí)行
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