第一篇：臺風過后的思考

臺風過后的預防工作思考

奉化有高深悠遠的文化積淀，有嘆為觀止的經濟發展，更有異彩紛呈的制度創新，還有狂風驟雨的臺風肆虐。臺風是一種頻繁的自然災害，對奉化的農業、工業、環境及人民生活有著不可忽視的影響，尤其是其破壞力之大，令人“談風色變”。因此，繼續提高防臺救災能力，妥善進行災后救援和積極做好防臺總結提高工作效率顯得尤為重要。公安作為黨委政府領導下的抗臺救災工作的重要力量之一，更要進一步加強防臺救災能力，從思想上、組織體系上和投入上提高防臺救災的能力，在思路上求拓寬、在決策上求科學、在方法上求靈活、在方式上求創新。防臺、抗臺工作立足基層、立足實際、面向群眾、面向未來，在平時強化人力與物力的準備，切實增強防臺抗災工作的能力和水平，切實維護人民群眾的生命和財產安全。

一、需要確立長期防臺救災的思想。思想引領工作全局和方向，思路引領各項工作方方面面。在防臺救災工作中，準確到位的思想工作顯得極為重要，而開闊嚴密的思路尤為必要。在面對臺風到來時，我們的時間精力、人員物資的重點基本上放在救災上（也稱“抗臺”）。公安系統的每一位工作同志在思想上都做到了高度重視：公安系統各級領導不分晝夜親臨一線指揮協調，組織全系統各級民警、協警投入到防臺救災之中，尤其是處于一線的公安民警，更是不顧自身安危，全力搶救受災群眾的生命和財產，事跡比比皆是、生動感人。然而自然災害是對抗不住的，只能是防御，強行抗臺、盲目抗臺是要需要一定代價的，甚至會付出不必要的代價。然而，在災后，我們未 1 能足夠深入地總結防臺救災工作經驗和教訓，完善和提升防臺救災的工作預案，做好明年防臺救災工作的準備，不斷提高防臺救災的效率和效益（也稱“防臺”），這是我們美中不足之處。因此，強化長期防臺救災思想刻不容緩。

二、防臺救災領導小組工作需要更加科學化。公安局和駐各鎮、街道派出所都要建立和完善相對穩定的防臺救災領導小組，具體負責各責任區域的防臺救災組織協調工作，重點是制定和完善工作預案，建立和完善長效機制，妥善處置突發事件，做到防臺救災工作目標更準確、任務更清晰、分工更明確、責任到每個人。領導小組要加強與相應的黨委政府（辦事處）的聯系和溝通，把公安系統的防臺救災工作納入到當地政府的整體防臺救災工作中，統一部署，統一安排，讓公安局和各派出所防臺救災領導小組的組織協調工作更加科學、合理與高效。

三、防臺救災工作內容需要更加重點化。公安的警力有限，讓有限的警力投入到黨委、政府更加急需的地方，急黨委、政府所急，解黨委、政府之難。公安的防臺救災工作的職責是保證各級黨委、政府防臺救災工作的順利進行和維護社會治安穩定及配合政府妥善處置突發事件。為此，公安局的防臺救災工作的重點是保證市委、市政府周圍的社會秩序良好，處置重大突發事件和重大急難險重事件的警力預備和處置。駐各鎮、街道派出所的防臺救災工作的重點是保證鎮、街道黨委、政府周圍的社會秩序良好和人群密集的公眾場合的社會秩序良好，巡邏各條道路、疏通人群和車輛堵塞的道路，協助鎮、街道 2 維護群眾的轉移秩序，處置重大突發事件和急難險重事件的警力預備和處置。加強與各級黨委政府（辦事處）的聯系，把簡單的、正常性的群眾救助事件，通過鎮、街道協調，由鎮、街道或村、社區、居委會的民兵應急小分隊和青年突擊隊處理解決，避免警力和物力的重復配置而閑置、或警力和物力的空置而缺位等現象的發生。

四、防臺救災工作需要更加常態化。臺風救災是緊急的、臨時的工作，但防臺工作是長期的、日常性的工作。讓防臺救災工作常態化，更加有利于我們公安系統提高防臺救災的工作能力和水平。首先要重視防臺救災工作的總結和調研工作。主動尋找問題，如經常性大面積積水區域、經常性人群和車輛阻塞的道路、社會秩序不好的地段、群眾轉移困難的村莊、電線亂接亂拉的部位、山體經常出現滑坡的地方、洪水急速暴漲的路段溝河等等情況，包括公安系統內部組織協調和指揮過程的科學性、嚴密性、有效性，事情不分公安系統內外，都要及時研究，深度探索，集思廣益，收集解決問題的對策和辦法。然后分門別類，在系統和單位內能解決的問題，盡可能在系統和單位內通過一定的程序，指定有關科室和人員負責抓好落實或解決問題。不能在系統和單位內能解決的問題，在合適的時候，通過一定的形式和途徑，做好有關政府、部門或單位、村或社區的參謀，協調解決存在的問題。積極總結經驗，好的工作思路和做法，可以在總結或表彰大會上交流推廣，也可在內部簡報上交流推廣，供有關科室和單位學習借鑒，達到舉一反

三、觸類旁通的效果，化解下一次或下一年的防臺救災工作的難度。其次要強化防臺救災工作有關人員的培訓。防臺救 3 災工作也是一門科學，既要高效快速的救災，又要確保對方和自己的安全，必須對有關人員進行培訓和必要的演練，邀請不同類型的、系統內外的、有防臺救災經驗的如三防指揮部領導、專家、工作人員，防臺救災優秀組織者、先進人物，經常防臺救災、經歷過復雜事件的鄉鎮領導、書記村主任等等，作先進事跡報告和經驗介紹，不斷增加防臺救災的知識和經驗，設置一定的急難險重的情景，演練解難排險練習，切實提高公安隊伍的防臺救災的能力和水平，才能出色完成急難險重的任務，才能做到遇難不怕、遇險不驚、拉得出、打得響。再次要加強必要的軟硬件建設。軟件建設方面，如防臺救災領導小組要加強與市委市政府、市三防指揮部和氣象、電力、武警、消防部門的聯系，熟悉人員，暢通聯絡渠道，確保在防臺救災的整個過程中暢通氣象（包括臺風的強度、力度、速度和位子、方向、去向等）情況變化、防臺救災任務變動調整及警力預備、調劑等信息，實現信息資源互通共享，準備工作提前落實，緊急情況部門配合，解難排險工作才能迅速高效。硬件建設方面，如積水大時要使用的大卡車、橡皮船救生衣的添置和配備；停水停電停通訊時要使用的對講機、照明器材的配置和調劑；出警人員的防雨工具、防砸頭盔的準備；長時間出警人員的茶水、食品供應等等，都要有系統的考慮和安排。努力做到考慮問題復雜一點，解決問題順利一點。此外要善于做參謀。公安系統不能解決的系統外防臺救災工作問題，在合適的時候，通過一定的形式和途徑，做好有關政府、部門或單位、村或社區的參謀，協調解決存在的問題。參謀的途徑有很多：可以在專題協調會議上婉轉地提出問 4 題，分析問題，并提出切實可行的解決辦法，供領導參考；也可以通過系統內的人大代表、政協委員提議案、提案的形式，向市委、市政府和有關職能部門做好參謀；也可以用調研報告形式，通過《奉化日報》、《奉化通訊》及有關職能部門的簡報渠道，向市委、市政府和有關職能部門做好參謀；還可以在跟有關領導平時聊天時，共同探討防臺救災工作中碰到的問題，提出深思熟慮的建議。

第二篇：臺風過后的思考

臺風過后的思考

永嘉縣金溪水電有限公司 董曉敏

臺風在我國南方沿海一帶，應是一種頻繁的自然災害，破壞力之巨大，不是人力可與之抗衡的。經受過臺風傷害后，往往對它的路徑變化莫測，尤其是它的巨大能量更是有一種“談風色變”的心理。一場災害性的臺風過后，必然會引起人們對它的沉痛回憶和思考。

下面將在我國東南沿海地區登陸的兩起臺風災害事故進行剖析，進行一些思考以期從中吸取教訓，為以后防臺工作、措施作得更扎實，減少臺風的災害損失。

2004年14號臺風“云娜”

2004年8月12日至13日，第14號強臺風“云娜”正面襲擊浙江省。登陸時最大風力在12級以上(45米/秒)，并以每小時20公里左右的速度向西北方向移動。據中國氣象局分析，這次臺風是1956年以來登陸我國大陸強度最大的臺風，強降雨導致部分地區山洪暴發，發生滑坡、泥石流等災害，使杭州、嘉興、舟山、寧波、紹興、衢州、金華、臺州、溫州、麗水等10個市、75個縣（市、區）、756個鄉（鎮）不同程度受災，因災直接經濟損失181.3億元。

臺風“云娜”衛星云圖

臺風“云娜”分析

風力特強。臺風登陸時中心氣壓950百帕，過程最大風速達58.7米/秒，大大超過十二級臺風36.9米/秒的上限，其風速之大，殺傷力之強，為我省歷史上所罕見。

降雨強度特大。根據各地水文站測報記錄，從11 日8 時至14 日8 時，全省累計雨量超過100 毫米的站點有275個，其中超過200毫米的站點有79個，超過300 毫米的站點有36個。最大降雨量為樂清市的砩頭916.0毫米，（其中：12小時降雨量661.8毫米，24 小時降雨量874.7毫米）。（永嘉縣金溪水庫降雨283.2毫米。（12日19時至13日凌晨02時降雨192毫米），洪峰流量910.57立方米／秒，最大泄洪流量478.67立方米／秒）。

影響范圍廣。這次臺風10 級風圈達180 公里，降雨量大于50 毫米的區域面積達8.2萬平方公里；大于100 毫米區域面積達4.4萬平方公里；大于200毫米區域面積達1.3 萬平方公里；大于300毫米區域面積達0.7萬平方公里；大于500毫米的區域面積0.23 萬平方公里；大于700 毫米的區域面積100平方公里。臺風正面登陸，橫穿浙江腹地，在我省境內滯留時間長達15 小時，造成嚴重災害。

大潮助長水勢。臺風登陸時正逢天文大潮起潮，風暴造成沿海潮位最大達3.5米，臺州的健跳站潮位達7.42 米，接近歷史最高潮位7.5 米，對沿海海塘構成極大的威脅。

2009年8號臺風“莫拉克”

據統計，全省因受“莫拉克”襲擊，共有受災人口692.7萬人，因災死亡4人，失蹤2人，緊急轉移87.8萬人；倒塌房屋5117間；11條省道、2條高速交通中斷；農作物受災291.9千公頃，絕收33.2千公頃；因災直接經濟損失74.6億元。

“莫拉克”臺風分析

雨勢強。“莫拉克”造成浙江省降水范圍之廣、雨量之大，歷史罕見。頻繁出現每小時大于50毫米雨強，特別是東部和東南沿海地區普遍出現暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。2009年8月6日8時至11日8時，全省面雨量171毫米。溫州面雨量最大，為402 毫米（永嘉縣金溪水庫降雨348.1毫米，洪峰流量742.62立方米／秒，最大下泄流量634.26立方米／秒），臺州255 毫米，寧波208毫米，麗水179毫米，杭州142毫米。泰順九峰1250毫米，創浙江臺風降水的歷史記錄，實屬歷史罕見。

移動緩慢。“莫拉克”的移速多變，多次停滯少動。在兩次登陸前均移動緩慢，在登 陸臺灣省前24小時內“莫拉克”移動速度僅為每小時10公里左右；進入臺灣海峽到登陸福建霞浦前，在海上維持時間超過35個小時，平均每小時移動速度僅為5公里左右。

云系范圍廣。臺風強度長時間維持，“莫拉克”7級風圈半徑達到500公里，最大時其南側風圈半徑達800公里。一般熱帶氣旋登陸臺灣后，強度會有明顯減弱，但“莫拉克”自登陸臺灣后，仍維持臺風強度達42小時。

影響時間長。受“莫拉克”影響，我省風雨影響持續時間超過5天（截至8月11日），其中沿海海面和沿海地區大風持續時間分別超過100小時和80小時。登陸后臺風中心更是自南而北貫穿我省全境，致使浙江全境遭受影響。

臺風“莫拉克”浙江蒼南

以上兩起案例告訴我們，經歷過臺風的沉痛教訓，除建立健全防臺抗強應急預警機制外，更應進行廣泛的群眾性防臺意識和個體防范的宣傳和教育。牢固樹立防大災、抗大險的思想，提高警惕，對臺風的突然性和強大的破壞力決不能掉以輕心，決不能存在任何麻痹和僥幸心理。任何的疏忽都可能給國家和人民的生命財產帶來重大的損失。因此，要堅決貫徹“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的防汛方針。從思想、組織、工程、物資等各各方面做好充分的準備，全力一赴做好防臺抗臺工作。

第三篇：臺風過后自檢自查報告

臺風警報解除后自檢自查報告

致：黎湛鐵路電氣化改造指揮部

根據上級主管部門下發的關于臺風“彩虹”來臨期間施工工地做好防臺風、防暴雨的通知，指揮部立即組織人員在臺風來臨之前對我標段內所有施工工點進行安全檢查并做好面對重大天氣的應急部署工作。現根據建指第1351號（取消防臺風）調度命令，我標段組織人員再次對所有施工工點及機械設備進行檢查，現將檢查后的安全情況與損失情況匯報如下：

一、安全情況：

為切實做好臺風過后我標段內安全的施工，重點檢查了基坑、路基、邊坡、管溝（槽）放坡和及其支護情況的穩定性；施工現場臨時用電、各配電箱、架空線路的安全狀況；腳手架拉結穩固以及支模系統的穩定性；現場臨時設施的安全穩固情況。

現場檢查結果：①因雨量過大，部分涵洞基坑積水嚴重；②部分基坑底部泡水以及側壁因為雨水沖刷嚴重，發生側壁垮塌；③施工現場材料覆蓋完好，不存在浸泡現象；④現場臨時用電線纜無破損，接頭無松動變形，復位后達到使用要求；⑤靠近既有線施工工點，安全防護工作到位，沒有因重大天氣原因而發生侵限事故。

采取措施：①對積水基坑用抽水機及時進行抽水，把基坑及溝槽內的積水全部抽干，并把基坑及溝槽內的淤泥及雜物全部清理干凈。②針對邊坡垮塌基坑，首先對邊坡底部進行堆碼編織袋加固處理，對邊坡上部結構采用掛設鋼筋網片及覆蓋水泥砂漿加固處理。

二、損失情況：

本次臺風因其強度大，所帶來的降雨量多，對我標段內部分施工工點帶來損失，現場調查結果如下：

①K90十562頂進涵洞工作坑因積水過深，導致基坑側壁部分垮塌，影響滑板潤滑層施做；

②K111+340新建框架橋基坑被雨水淹沒，腹板鋼筋骨架及施工平臺被吹倒，全部浸泡在積水中，部分基坑側壁有垮塌現象；

③K128+443因河水水位上漲，導致現場施工機具（空壓機、發電機）被水侵泡，鋼管便橋被沖毀，現場損失5t水泥及20t砂石料；

④因河水水位上漲，K138+139清灣江橋梁加固施工平臺被沖毀，部分機具材料損失；

⑤K157+823跨線橋部分引道路基被雨水沖垮。

第四篇：臺風警報過后自檢自查復工報告

臺風警報解除后 自檢自查報告

致：丹東市建設工程施工安全監督站：

根據上級主管部門下發的關于對丹東市施工工地做好防臺風、防暴雨的通知，我于2012年8月28日和8月29日全面停工；對我公司在建工程的施工現場進行了全面的檢查和部署；現臺風警報已解除，我項目會同監理對施工現場，所有設備、危險源檢查結果如下：

一、施工現場的材料和設備進行檢查，影響的材料和設備已進行了入庫和加強防護處理，室外部分的材料覆蓋完好；室外基本無積水；排水設施保證暢通。對已完工的分部分項工程做好了保護和加固措施。

二、起重設備 ：我公司承建的西湖城一期工程的起重設備進行了檢查，3臺塔式起重機、六臺升降機。基礎內積水已清除，塔吊、升降機的避雷和接地裝置完好，電纜、電器、剎車、吊籠、螺栓均符合要求。

三、吊籃工程管理：臺風前吊籃均已將至地面，吊籃電機、吊繩、安全繩、電纜完好，并排專人開機檢查，符合要求符合預期；

四、臨時用電 ：對施工現場臨時用電全面進行普查，施工機具的臨時線路復位后達到使用要求；

五、生活區管理：對施工現場的圍擋進行檢查，存在隱患的已進行了加固和補強，達到使用要求；職工均已回宿舍，職工宿舍已進行了加固和防臺風暴雨的準備工作，完整符合居住要求；食堂保證無積水；

中天建設丹東西湖城一期項目部 項目檢查人：

遼寧恒遠工程管理有限公司 監理工程師：

2011年8月7日

第五篇：關于臺風過后塔吊安全隱患大排查的通知

關于臺風過后塔吊安全隱患大排查的通知（DBJS—04）

塔吊班組：

臺風“燦都”已離去，工地要盡快恢復生產，塔吊的運作正常與否，直接影響到工地的正常運作，塔吊的吊運工作是重中之重。因此，請貴班組在正常吊運之前務必要對塔吊進行全面的安全大排查，以確保塔吊的正常運轉。安全大檢查應包括機械設備和金屬結構的檢查，具體內容見附表。

廣東電白縣建設工程有限公司

順溪豪城（一期）項目部2010、07、2

4附表

塔吊的安全大檢查內容

塔吊的機械設備安全檢查：

1．機械的制動器應進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有污物即用汽油洗凈。

2．減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。

3．要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如超過有關規定，必須立即換新。

4．檢查各部的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查緊松度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。

5．要注意保證回轉機構與行星減速器的中心線與回轉大齒輪圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。塔吊的金屬結構的安全檢查：

1．設法防止構件變形及碰撞損壞。

2．在臺風過后，必須檢修和保養，以防銹蝕。

3．經常檢查結構聯接螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

廣東電白縣建設工程有限公司

順溪豪城（一期）項目部2010、07、24