第一篇：在平凡崗位上的堅持(記我身邊的公交人xxx路駕駛員xxx)

在平凡崗位上的堅持

—記我身邊的公交人xxx路駕駛員xxx

2012年2月10日早上5點30分，天還沒有亮，隨著馬達的一聲轟鳴，xxx路駕駛員xxx做完了出車例檢，準備出發開始一天的工作。

王師傅2002年進入公交行業，在xxx路一干就是10個年頭。他為人隨和，平時少言寡語，雖然也經常和大家一起聊天、開玩笑，但仍屬于那種不善言辭的人。踏實認真的性格造就了王師傅一絲不茍、踏實肯干的工作態度。公司要求駕駛員每天提前30分鐘到崗，可王師傅總是提前半個多小時，甚至提前一個小時到崗，做好出車例檢，檢查車況，發現問題及時找保養工修理，提前到崗就是為了及早發現問題，給保養工留出充足的時間來維修車輛，確保不耽誤線路運營。

在xxx路，王師傅所駕駛的車輛發動機衛生總是最好的，技術員總是拿王師傅的機器衛生當做標桿，讓其他駕駛員向王師傅學習。愛護車輛，保持良好的機器衛生不是隨便說說就能做到的，由于王師傅每天都堅持清理機艙衛生，發動機都被擦出了金屬光澤。不僅是發動機的衛生，王師傅還積極幫助和其一起搭班的乘務員打掃車廂衛生，就是為了保障乘客能夠擁有一個干凈、整潔的乘車環境，維護好北京公交在老百姓心目中的良好形象。

王師傅總說“乘客就是我們公交人的衣食父母，開好車，做好服務乘客的工作都是自己份內的事”。他不僅這樣說，也是這樣做的。作為一名公交駕駛員，保障行車安全是首要工作。王師傅對xxx路所行駛的路面情況了如指掌，每一個交叉路口，每一個公交站臺的特點都銘記在心。嚴格控制好車速，規范操作，每一次的起步停車都凝聚著王師傅對乘客的尊重和愛護，每一次的開門關門都承載著王師傅對工作的一絲不茍！

公交作為一個服務型窗口行業，每天都要接待形形色色的乘客，由于這樣或那樣的原因，很多乘客把對公交行業的不滿發泄到了公交一線職工身上，王師傅在日常工作中也經常遇到這樣的問題。有的乘客不分青紅皂白，上車就對王師傅破口大罵，王師傅非但不生氣，還客氣地勸導乘客，做好相關解釋工作，罵人的乘客看到王師傅以禮相待，也就不好再繼續謾罵下去。有人問王師傅為什么那么軟弱，王師傅卻笑著說：“咱們干的就是服務工作，人家乘客不滿意了，咱們就得笑臉相迎，大家出來都不容易。”

xxx師傅就是這樣一個老實、本分、兢兢業業的普通公交職工，雖然沒有什么感天動地的先進事跡，但他是奮斗在平凡工作崗位上千千萬萬的北京公交一線員工的一個縮影，在他的身上我們可以看到一個公交人所具備的踏實、認真、務實、奉獻的優良品質。沒有鮮花，也沒有過多的掌聲，王師傅有的只是乘客和同事們的好口碑，經過多年的不懈堅持，王師傅所在車組自2006年開始一直被評為集團級先進車組，他個人也多次榮獲各種榮譽稱號。

讀到這里，您也許覺得這篇文章索然無味，沒有什么亮點。沒錯，因為我寫的不是什么勞模先進的事跡報告，我只是運用自己粗糙的文字描述著一名在平凡的崗位上不懈堅持的普通公交人，在我們北京公交，太多的像xxx師傅這樣默默無聞的普通職工，他們就生活在你我身邊，他們用自己辛勤的工作為北京公交事業貢獻著自己的一份力量！

第二篇：在平凡的崗位上做好服務工作——記金融系統優秀駕駛員同志【精品】

在平凡的崗位上做好服務工作——記金融系統優秀駕

駛員同志

在平凡的崗位上做好服務工作——記金融系統優秀駕駛員xxx同志

在xx金融系統有位駕駛員，說起他的名字是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是xxx銀行優秀駕駛員——xxx同志。該同志自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入xx支資料

行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領導和同志們認為我把車開好了，我就感到滿足了。

“行車問題上我是專家”

資料

xxx同志是1978年入伍的復退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使xxx同志從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉后的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

了解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，2000年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該資料

領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行后該領導把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑并給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。xxx同志就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

資料

“我只是一個普通的老兵”

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對于縣級農發行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底了解情況，原xx行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。xxx同志為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛資料

病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，并被總行定為聯系點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結了象xxx同志這樣一個個平凡的“老兵故事”。

資料

“車子就是我兒子”

騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，xxx同志無論在哪里無論開什么車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養成了良好的習慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟——發動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節油的。如果那天任務不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經常丟空檔，節油對于他來說已經是自然而然的習慣了，據辦公室管油票的同志不完全統計，xxx同志平均一年要節油300升左右，即一年內用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由于他這樣惜車愛車，他來農發行以后單位就分給他一臺新的三菱吉普，如今八年時間過去了，這臺車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這臺車已經到了資料

報廢期。

在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經領導審核同意后才送定點維修廠修理。修車時，xxx同志總是在場監修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業，但他自己一有時間就刻苦鉆研汽車常識以及修理知識，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實在是需要大修他都能找到最節約的辦法，初步估計入農發行來他節約汽車修理費至少在5萬元以上。他對車的愛是溢于言表的，在他的私人相冊里，他曾經駕駛過的十一部車，他都留有紀念照，車子的型號、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細地記載在上面，每當家里來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經的故事，那種情形仿佛就象在向別人介紹自己得意的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家里超生了，有十二個兒子。

資料

“當司機就不能講價錢”

xx行的體制可能有他的特殊性，正式職工只要不犯錯誤就不可能下崗，特別是司機這一職業，一般一個支行只配兩臺車左右，有時事多的話，司機幾乎天天要出車，所以，在許多地方領導安排司機還要陪笑臉，怕司機出資料

車太累有脾氣，而領導基本無權開除他。xxx同志也是一位有著二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認為，當司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務，而且要做到主動熱情，細心周到。例如，領導要到xx開會，一般是上午8：30開會，7時從xx動身，就能提前十到十五分鐘趕到。如果是大霧天或雨天，他就把時間再提前十分鐘，先天告知與會人員，以免開會遲到。過年時節，部分家住農村的干職工需要回家團聚，他便主動和辦公室商量，聯系放假時間確定行車路線。2000年除夕，恰遇天寒地凍，路上結有一層冰，當天，xxx同志先后送了四位家住農村的職工回家過年，行程達300多公里。當送完最后一位家住xx的同志后，已是晚上十點多鐘，他的家人在家里等得年夜飯都涼了幾道，妻子和孩子都生他的氣，他卻感到一陣輕松和舒暢，因為同事們都按時吃到了年夜飯。他就是這樣一個不擺譜的司機，在行里誰都可以叫他幫忙，每天你可以聽到同事們的喚他的聲音“xx師傅哎?”他總是歡快地答應“有?”,然后肯定是要他出車了。xxx同志家住農村，愛人沒有正式工作，靠做臨時工來補貼家用，家里還有年邁的母親需要負擔，加上女兒又正在上自費大學，經濟并不寬裕。但他從未向領導提出過什么要求和困難，行里每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他說別人家里更窮，我靠自己的勞動足以養活家人，所以在行里他的節儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還舍不得扔。支行領導換了三屆，有人勸他說：你年紀也這么大了，又有病，有困難就向領導提，可以要求每天少出點車嘛。他卻笑著說，我只是一個司機，當司機的哪能講價資料

錢！他就是這樣一個德在人先，利居人后的普通司機，但又有誰能說他普通呢？

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第三篇：在平凡的崗位上做好服務工作——記金融系統優秀駕駛員xxx同志

在平凡的崗位上做好服務工作——記金融系統優秀駕駛員xxx同志

在xx金融系統有位駕駛員，說起他的名字是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是xxx銀行優秀駕駛員——xxx同志。該同志自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入xx支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十

六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領導和同志們認為我把車開好了，我就感到滿足了。“行車問題上我是專家”

xxx同志是1978年入伍的復退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使xxx同志從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉后的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

了解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，2000年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行后該領導把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑并給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。xxx同志就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

“我只是一個普通的老兵”

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對于縣級農發行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底了解情況，原xx行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。xxx同志為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下并修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，并被總行定為聯系點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結了象xxx同志這樣一個個平凡的“老兵故事”。

“車子就是我兒子”

騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，xxx同志無論在哪里無論開什么車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養成了良好的習慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟——發動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節油的。如果那天任務不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經常丟空檔，節油對于他來說已經是自然而然的習慣了，據辦公室管油票的同志不完全統計，xxx同志平均一年要節油300升左右，即一年內用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由于他這樣惜車愛車，他來農發行以后單位就分給他一臺新的三菱吉普，如今八年時間過去了，這臺車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這臺車已經到了報廢期。

在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經領導審核同意后才送定點維修廠修理。修車時，xxx同志總是在場監修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業，但他自

第四篇：在平凡的崗位上閃光

在平凡的崗位上閃光

-------電影《郭明義》觀后感

麒麟區北關小學張廷波

在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，學校黨總支要求全體黨員教師觀看了教育專題片《郭明義》，我觀看后感觸頗多。《郭明義》這部影片講述了普通養路工郭明義，從部隊到地方，從工廠到家庭，十六年來只圖奉獻，不求索取，生動再現了郭明義同志始終保持共產黨人的政治本色，堅持全心全意為人民服務的理想信念，彰顯了無邊無疆的大愛之歌，忘我奉獻的先鋒本色，啟迪著每一位黨員教師要以自己的愛心和善舉，在幫助他人、溫暖他人中找到真正的快樂、凸顯人生的價值。

觀看了電影《郭明義》后，我的心情久久不能平靜，讓我震驚的是他那無私奉獻的行為；讓我敬佩的是他那堅持不懈做善事的恒心；讓我感動的是他的善心、善行。讓我深深地感覺到了一個普通共產黨員的偉大與崇高，郭明義把“全心全意為人民服務”的內涵詮釋的如此完美，把雷鋒精神弘揚的如此淋漓盡致，讓每一個觀眾都會不由自主的產生一種感動，一種敬意。郭明義，這個時代的熱血英雄、道德標兵，用愛心與義舉無怨無悔地高高擎起了雷鋒精神的美麗旗幟，他非同一般的人生歷程，給我們帶來了富有現實價值的啟迪與思考。郭明義是鞍鋼的普通職工，十六年工資總收入為二十八萬元，捐款助學之十二萬。陸續五十六次獻血，結婚二十多年，他一家人居住在不足四十平方米的房子里。不管社會怎么變，不管外人如何看，郭明義泰然處之，堅持自己的幸福觀，幫助別人就很快樂，他總能找到比自己困難的人。郭明義說：“幫助別人改變命運，比啥都幸福”。就是這樣一句簡單而樸實的話語，詮釋了郭明義的價值觀和幸福觀。有一種奉獻憾人心房，歷久芳香彌留；有一種力量讓人感動，恒遠亙古長存；有一種愛日積月累，無怨無悔代代傳承。郭明義，不圖索取，樂于奉

獻，堅持做好事一輩子。生活清貧，誘惑不斷，卻從來沒有讓他放棄自己的精神追求。郭明義同志曾講過“有人說，雷鋒是傻子，我就要做雷鋒這樣的傻子，雷鋒的道路就是我的人生選擇，雷鋒的境界就是我的人生追求”。郭明義，這個時代的熱血英雄、道德楷楧，用大愛與義舉無怨無悔地高高擎起雷鋒精神的美麗旗幟，他非同一般的人生經歷，給我們帶來了富有現實價值的啟迪與思考。

學習郭明義的先進事跡，就是要學習他心底無私、大愛無疆的高尚品質；學習他持之以恒、愛心不移的堅定意志；學習他以苦為樂、肝膽照人的思想情懷；學習他干一行愛一行的執著的工作精神；學習他追求真善美、崇尚和諧共處的傳統美德。對照楷模，我們有理由重新洗刷自己的心靈；有理由攜手并肩和聲唱響時代的主旋律。對照典范，我們責任在胸，使命在肩，共創人類文明要率先垂范。我們這個時代需要千千萬萬像郭明義式的先進人物，這是時代的召喚，是我們黨千秋偉業需要打造的群體風范。千里之行始于足下，讓我們都行動起來吧，都向郭明義同志學習，用自己的力量為大家做出無私的奉獻，那么在我們文明的國度里定會群芳綻放，春色滿園！

我作為一名教師，會時刻牢記：“一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”的服務理念。廉潔從教，為人師表，刻苦鉆研，愛崗敬業，熱衷于教育教學工作，團結互助、關愛他人、奉獻社會，傳承精神，共建和諧社會。以郭明義同志為榜樣，從自身做起，從身邊小事做起，牢記宗旨，堅定信念，為教育事業的發展不斷努力。

第五篇：在平凡的崗位上盡職盡責

《在平凡的崗位上盡職盡責》演講稿

中共湘南學院附屬小學黨總支部第一黨支部 唐咸于

尊敬的各位領導、各位老師：

大家好！今天我演講的題目是《在平凡的崗位上盡職盡責》。今天能夠以一名人民教師的身份站在這里，講述我身邊的故事，歌頌我摯愛的教育事業，我很榮幸，也很激動。或許我淺薄的經歷還不能為教師這一職業做一個光彩的詮釋，但我相信在我七年的教學生涯中總會有一種溫暖，總會有一段感人至深的畫面,讓我們共同為祖國，為教育事業，為我們可愛的孩子們所感動，在平凡的崗位上演繹精彩人生，實現自我價值，其實自我價值實現的過程，就是對崗位堅守的過程，就是對崗位盡職盡責的過程。作為一名普通的人民教師，愛崗敬業，默默無聞，誨人不倦，培養出一群群陽光少年，將他們送往理想的彼岸，就是他在平凡崗位上自我價值的實現。2012年5月8日晚，年僅28歲的張麗莉老師在危急之下，奮不顧身救起學生，自己卻被卷入車輪下，造成雙腿高位截肢，骨盆粉碎性骨折，以致生命垂危，在危機時刻她用柔弱的身軀譜寫了一曲英勇奉獻的大愛之歌，讓我們感受到了這一平凡中的偉大與榮耀，激勵著我們繼續守護那方知識的海和那些在海邊嬉戲的孩子。

教書育人終不悔，三尺講臺寫春秋。踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之路。我時常告誡自己要像那默默奉獻的綠葉，時時刻刻襯托著鮮花的嬌艷。面對孩子們時，我總是感到無比自豪，因為我從事著葉的事業，我是光榮的人民教師。

五年前我背著行囊來到綠樹成蔭，鳥語花香，書聲瑯瑯的附小，看著窗明幾凈的教室，心中萌生出一份期待與忐忑：期待著真正屬于

自己的一屆學生，也忐忑著自己是否能夠為他們的人生中增添價值。雖工作不久，我卻親眼目睹了學校老師們的愛崗、敬業、奉獻等作為；親耳聆聽了不畏艱苦，牧牧不倦、潛心奮斗于育人工程的感人事跡；親身感受了那為了祖國的未來，為了孩子的明天，真誠奉獻的博大情懷。在這平凡的崗位上也許不會干出什么轟轟烈烈的大事業，但是我深知責任重大，時刻以黨員的標準要求自己，五年來工作盡職盡責，開拓創新。孩子們那燦爛的笑臉，童稚的聲音，給了我幸福的體驗；孩子們那渴求知識的雙眼給了我勤奮工作的動力。因此，我總是認真對待每一節課，關愛每一位學生，用我誠摯的心靈，去開啟學生情感的大門，用我高尚的師德，去照亮學生的心靈。每當進步時他們都能得到贊許的目光，即使是犯錯誤時我也總是耐心教導，記得在一個雨天，我走進教室看一名男生正在班級“巡視”，于是，我站在講臺上看著他，此事立刻就引起了全班同學的關注，頓時鴉雀無聲。我沒有訓斥，沒有只言片語的批評，而是走上前去，摸了一下他的頭，輕聲的說了一聲：“請坐好，我們開始上課了”。沒想到的是，這樣一個很平凡的舉動，孩子深受感動，這節課他表現很積極，后來還經常協助我分發器材，這一件小事，讓我再次感受到了教師職業的平凡與偉大。

親愛的老師們！值此建黨91周年來臨之際，我莊嚴地承諾：銘記我們教育工作者的使命！用我的滿腔熱情繼續去感染我們的孩子；用我不懈的努力繼續去抒寫教育事業的篇章；用我的執著在平凡的崗位上繼續創造出新的奇跡。我的演講完了，謝謝大家的聆聽！