第一篇：交通運輸管理局領導班子先進事跡演講稿

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交通運輸管理局領導班子先進事跡演講稿

說起區交通運輸管理局的領導班子，人們大多會說到一個字嚴。制度嚴、管理嚴、要求嚴，從領導班子的每一位成員做起，自律、勤政，這就像一面鏡子、更像一面旗幟，激勵著全局上下的人，也在社會上贏得良好的聲譽。幾年中，交通運輸管理局曾兩次被交通部評為全國水上安全監督工作先進集體：連續兩年被市交委評為行政執法先進單位；連續6年被市交通郵電系統評為文明服務窗口；連續5年被區評為文明機關；被區評為三五普法先進集體和普法教育先進單位，之所以取得這些成績都和這個嚴字有著密切的關系。

眾所周知，交通運輸管理局是一個權力部門，是區政府主管區域內的交通運輸管理行政執法部門，主要負責國家公路、水路、客貨運輸、倉儲業、汽車維修業的管理，交通戰備和內河港航監督等項行業的法律法規，條令條例的依法行政。用老百姓的話說就是肥缺，如果沒有一套嚴格的制度作為保障，好的東西就會行不成規范，壞的東西就會得不到有效的遏制，廉政工作也就會成為一紙空文。現在，運管局已建立和完善了部門行政執法責任制和20項規章制度，其中，涉及黨風廉政建設方面的就有7項。根據責任分工，誰主管，誰負責，把執行法律法規與遵守規章制度緊密結合起來，誰出問題就追究誰的責任。幾年來，按照規定處罰了10多起違規行為。

有一位科級干部，接待一個喝醉了的辦證人員，這名辦證人員因為醉酒指著這名干部罵了起來，當時這名干部很不冷靜，與這個辦證人員發生了口角。經過運管局的領導班子討論，不僅對這名干部進行了經濟上的處罰，還免去了他副科長的職務，在局里引起很大的震動。

在非典期間，運管局因為制定了嚴格地客運登記制度，在有關部門通知疑似非典死亡的某大型企業駐京人員在五一期間回過后，2個小時內就把當時車上的所有乘客全部找到，避免了社會恐慌。

運管局從嚴理財，落實財務管理制度。嚴格財經紀律，變一支筆為兩支筆，凡重大項目開支經集體研究決定后分別由黨政主要領導簽字方可生效。嚴把招待費開支，禁止公款大吃大喝。領導干部及執法人員在執行公務活動中，不準參加宴請，需要就餐時，嚴禁喝酒；區內業務往來，不準接待宴請；不準公款招待私客，不準由所管轄單位報銷。同時，他們從嚴責任追究，落實黨風廉政建設和反

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腐敗工作責任分工制度。黨政主要領導對黨風廉政建設要負總責，按照制定的責任分工十項內容，各負其責、抓好落實。誰分管、誰負責，誰出問題追究誰的責任。

欲影正者端其表，欲下廉者先其身，自身凈才能身邊清。對于一個單位來說，領導班子的自律意識像一面鏡子，從中可以折射出很多東西。

行業不正之風是一種利用行業特權和工作之便謀取私利的社會現象，作為交通管理部門的工作人員，放人情車，辦關系費，再簡單不過了，很多事一抬手就過去了，作為領導更應該是好說話、好辦事。可在運管局從領導開始就把這種現象杜絕了。馬局長生在、長在，親戚朋友多，求他辦事的也多，很多人也找他辦人情車，覺得身為局長，說句話就行了，可是都被馬局長駁了回去。同時，馬局長在局務會上公開宣布，凡是打著他的旗號到各科所辦事的一律不予理睬，必須按原則，按制度辦理。因此，全局上下的工作人員都嚴格自律，狠剎不正之風。

去年，區運管局查處各種違章車輛360多件，實施處罰218件，補交規費26.5萬元，辦理無證黑車納管420部，3160個車噸位。在辦案過程中能夠按照執法程序辦事，辦案正確率達到100％，沒有接到舉報信件和電話，沒有復議和投訴問題，經全區行政執法部門的《行風評議》，運管局綜合評價滿意率達到90.8％，今年又接受區人大常委會歷時近3個月的執法評議，對運管局行政執法工作給予了肯定，受到好評。

區運管局的領導班子有一個共識：權為民所用、情為民所系、利為民所謀。權力是人民給的，必須用來為人民謀利益。正確對待和使用權力，關鍵是保持公仆之心，事事出于公心。如果帶著私欲用權，最終會滑進腐敗的泥潭。

建設濱海交通信息服務中心是運管局的一件大事，領導班子給工程訂了幾項原則，用材要好、價格要便宜、要通過招標讓所有的程序都公平、公正、公開。話好說，可要真干起來，不是那么容易。

從一有消息要建設濱海交通信息服務中心開始，楊書記和馬局長的辦公室就沒有閑過，承攬工程的、推銷設備的、提供建筑材料的裝修隊的、還有好幾個老朋友和親戚找上門來，要包點項目。對此問題，局長與書記從工程一開始就商定了約法三章，一是個人不決定工程事項，二是重大項目采取招標，三是凡是自己家的親戚一律不用。為此，這些找到他們的人，當時就有跟他們翻臉的，指著他

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們說?quot;現在當了官了，了不起了，這么點小事都不愿意幫，以后就算沒有這門親戚。可是他們哪里知道書記和局長的苦處呢？

更有甚者，直接把禮送到了書記家。有一天楊書記晚上回家，家人告訴他剛才來

了一個人，送來了兩瓶酒、兩條煙和一盒茶葉，什么也沒說就走了。楊書記第二天就把東西帶到了單位，和馬局長商定，東西也不知道是誰送的，先留著吧，這個人早晚得找來。三天以后，楊書記在單位接到了家人電話，急匆匆地問?quot;那盒茶葉你沒送人吧？楊書記說：沒有呀！怎么了？剛才有個人來電話，說那盒茶葉里有東西，讓你看看！楊書記心里一沉，不好，要有事。掛下家人的電話，就給馬局長拔了電話。馬局長來到楊書記辦公室，拿著茶葉罐搖了搖，茶葉罐是封著的，但里面并沒有茶葉發出的響聲。楊書記和馬局長相互看了看：拆！打開茶葉罐一看，上面是一層茶葉，下面有兩沓錢，整整兩萬元。咱們等著他，估計這兩天他就得來。果然不出所料，兩天后，有個年輕人來到楊書記辦公室，說自己就是那個送茶葉的人，楊書記當即把馬局長叫了上來，兩人把東西退給他，告訴他如果真想干，就參加招標。年輕人紅著臉走了。

從工程招標到結束，運管局所有的財務都必須由書記和局長兩個人共同簽字才能生效，局里沒有利用工程款吃過一頓飯，所有的回扣全部折到了工程款里，整個工程總共花費了5500萬。這個數字讓很多人難以置信，覺得這么少的錢干了14700多平方米的工程是不可能的。負責工程空調的供貨商就說，我們干過這么多工程，沒見過你們這樣的，連一頓飯都不吃。

運管局作為職能部門，有責任為企業做好服務，為的經濟建設做出貢獻。他們經常出面為企業調解與貨主之間工作糾紛，曾為五家倉儲庫場追回貨主長期拖欠的儲存費40多萬元。民政局福利倉儲場原本租給了一家企業，但由于這家企業一直欠款，迫于無奈，倉儲場在與這家企業合同未中止的時候又與另外一家企業簽定協議，造成了糾紛。三方到了運管局，差點就大打出手，局領導知道此事后，先后5次深入到庫場，進行調解工作，最后，終于與兩家企業達成了一致，圓滿地解決了問題。

他們積極主動與企業溝通情況，提供服務，充分利用水服企業的貨源與水運企業的聯系，為他們之間牽線搭橋，減少貨源流失，搶占我區水運市場。由于體

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制問題，中海石油船舶有限公司想把湛江的分公司也納入管理，但由于客觀原因，湛江方面一開始并不同意，局領導班子決定由一名副局長帶隊，在市運管部門的協調下，配合湛江市交委完善上報交通部所需各種材料。在湛江，帶隊領導堅持吃住一切從簡，用這位帶隊領導的話說?quot;我們多享受一分，就要把利益多讓給對方一分。

后來，該公司由7個公司組成一體，成立中海油田服務股份有限公司。由于名稱的變更，船舶代理證與從前的不相符，按照規定不能運營，如果不能運營的話，企業一天的損失最少在100萬元，而且，如果油船因為不能運營造成油外溢，還會造成海污染。鑒于這種情況，運管局的領導出面，與各地方港口聯系，一面辦理變更手續，一面讓這6艘油船運營，認可運管局航管部門發放的船舶代理證，一個多月后，企業的所有證件全部辦齊了，投入了正常的運營。由于他們主動服務，擴大了運力，使水運納管企業，由納管業戶53戶，發展到的79戶，船舶由120艘，增加到160艘。

交通運輸管理局黨組就是這樣的一個集體。有人說，運管局的領導班子太澀（sei）了，不講人情；但更多的人卻說，這樣的領導班子才是黨的公仆、黨的好干部。對于運管局的領導班子來說，他們只有一個信條，做清官，實實在在地為群眾辦點事兒。

資料來源：http://www.tmdps.cn/data/xianjinshiji/

第二篇：交通運輸局先進事跡

交通運輸局先進事跡

近年來，淅川縣交通運輸局緊緊圍繞全縣中心工作，以推動全縣交通事業大跨越、大發展為目標，帶領局黨委一班人和系統1300余名干部職工團結奮進、改革創新、扎實苦干、拼命發展，全縣交通事業呈現出節節攀升、全面提速發展的好勢頭。

該局在推動交通科學發展、和諧發展的進程中，始終做到嚴格執行黨的路線、方針、政策，深入踐行“三個代表”重要思想及科學發展觀要求，與黨和政府保持高度一致。緊密結合交通工作特點和我縣交通工作實際，在系統內外廣泛開展調查研究，深入查找分析制約我縣交通科學發展的突出問題，確定了交通行政執法、交通安全生產、道路運輸管理、交通項目建設等四項工作重點，大膽改革創新，狠抓工作落實。近年來，我縣依法治交工作逐年得到強化，交通行政執法規范化、標準化、文明化程度不斷提升，群眾對交通執法工作的滿意率大大提高。安全生產工作持續得到重視和加強，圍繞道路運輸、水上交通、工程施工等安全生產薄弱環節，不斷加大投入，強化安全管理，狠抓制度落實，交通安全工作在“十一五”期間始終保持了平穩運行的良好態勢。

特別是在交通項目建設上，交通運輸局黨委一班人站在服務全縣經濟社會發展的高度，立足縣情民情，牢牢把握南水北調中線工程實施、“村村通公路”、國家先后加大農村公路、干線公路投資、“擴內需、保增長”等歷史機遇，全力加強項目建設和項目爭取工作，克服了交通項目爭取難度日益加大、交通項目資金籌措困難等難題，千方百計大上項目，上大項目，連年來，交通項目數量、質量、投資額始終保持不減反增的強勁勢頭，推動了交通工作大踏步前進。“十一五”期間，交通部門累計實施建設項目53個，完成建設資金13.9192億元，新改建公路2500公里。其中，干線公路完成S335線新礬礦大橋建設，S335線上九路改建、G209國道大修、S332線東環路中修、S335線馬蹬至上集段移民復建、城區公路養護大中修等項目；農村公路完成X011線、X035線、X044線等19條縣鄉公路改建、X011線金河至大石橋移民復建公路放線和拆遷登記、村村通公路工程、危橋改造、渡口改造等項目；旅游公路完成荊紫關至丹江橋旅游公路、劉裴溝至省界（湖北）旅游公路、金竹河至石橋旅游公路、厚坡三里洼至倉房香嚴寺旅游公路等建設項目；縣定項目完成縣城西環路建設、香九厚產業聚集區道路建設、灌河橋欄桿改造、南陽路及新建路大修等項目，啟動縣城南環路建設。此外，完成縣城西客站和14個鄉鎮汽車站、198個鄉村招呼站、2個港灣站建設工作、啟動內鄧高速淅川段建設。全縣實現鄉鄉都有客運站、村村通公路、所有鄉鎮和98%以上的行政村通班車、干線公路和所有出口路建成二級以上公路、高速公路零突破等目標。從根本上解決我縣因不通高速公路而導致交通閉塞的落后面貌，局長王定乾親自上馬，先后40余次向市、省和交通部等各級各部門匯報。通過不懈努力，先后爭取到內鄧高速淅川段、臨汾至三亞高速淅川段、內鄧高速九重出口至渠首連接線、滬陜高速西峽丹水出口至淅川縣城一級公路等一大批重點交通建設項目，項目投資額達到55億元以上。這些項目建成后將徹底改變淅川不通高速的歷史，我縣交通面貌將得到極大改善，對外形象將得到新一輪提升，交通工作正經歷前所未有的大跨越、大發展。

一項工作開展的好壞，群眾的口碑才是最好的證明。交通工作戰線長，涉及面寬，更離不開群眾的理解和支持，因此，為群眾辦實事、解難題，切實改善他們的生產生活條件成為交通工作義不容辭的責任。在全縣“村村通”建設大會戰中，交通局以打造群眾滿意的民心工程、德政工程為目標，局班子成員全部分包

到鄉鎮，與工程技術人員一道，放棄一切節假日，全身心投入到工程建設中。在系統上下齊心協力，夜以繼日的奮戰下，全縣村村通公路工作實現了三年任務兩年提前完成，工程質量達標率100%的目標。隨著交通工作不斷深入人心，群眾對交通發展的關注度日益增強，這對交通工作提出了新的更高的要求。為服務好群眾需要，切實解決他們的訴求和困難，2009年，交通局成立了專門的信訪接待室，專職辦理并督促解決群眾的信訪、人訪、網民留言、監督舉報等問題，年均接訪案件達70件以上，結案率和群眾滿意率達到100%，有關行政村聯網公路建設、城區道路、縣鄉公路挖補整修、客運公交線路優化完善、客運違規舉報等一大批群眾關心的熱點、難點問題都逐一得到解決。對困難群眾的走訪慰問也是交通局每年必做的一項工作。在汶川、玉樹大地震、舟曲泥石流自然災害及我縣2010年的特大洪災中，交通系統干部職工都涌躍捐款捐物，傾全力幫助他們共渡難關。每到重大節假日，堅持走訪慰問困難群眾、貧困職工，了解他們的實際困難，為他們送去黨和政府的溫暖，始終是交通局每年必做的一項工作連年來，交通局年均慰問款物均在萬元以上。

平安建設工作是構建和諧社會、和諧淅川的一項基礎性工作，直接關系到社會大局穩定和人民安居樂業。交通局將其作為一項重大責任，強力實施平安交通建設，將平安建設納入目標管理的重要內容，強化組織領導，成立專門的平安建設辦公室，與各單位、各股室隊層層簽訂目標責任書，完善基礎檔案材料，加強視頻監控、防盜、人員值班等技防、人防建設，緊緊抓住社會矛盾化解、社會治安大走訪等工作重點，在系統內外深入開展社會矛盾和不穩定因素防范、化解工作。近年來，交通系統在改革發展任務重、管理難度大、頭緒多的情況下始終保持穩定局面，為我縣平安淅川、和諧淅川建設作出了積極貢獻。

南水北調移民遷安工作是近年來省、市、縣頭等重要的工作，交通局承擔著道路維護、道路應急運力保障、車輛應急維修、水上運力保障、道路清障等多項服務保障任務。作為服務移民遷安的重點單位，交通局按照不講條件、不計代價，做實做細每項工作的要求，全力以赴服務大局。移民開始后，交通局迅速成立了10個鄉鎮前線指揮部，并抽調業務骨干組成24個服務工作隊，全力加強一線保障。搬遷過程中，局班子成員及系統中層以上領導干部全部分包到鄉鎮，堅持靠前指揮、貼近服務，加強一線組織指揮。在移民搬遷最關鍵的階段，班子成員全部吃住在搬遷鄉鎮，工作在臨時停車場，加強與鄉鎮協調對接，狠抓交通服務保障質量。2010年7月，我縣突降大到暴雨，范圍廣、雨量大，全縣災情十分嚴重，多處道路因水毀中斷。此時正值全縣第一批移民搬遷的高峰期，為保障移民工作盡快展開，局黨委迅速行動，召開班子緊急會議，各單位主要領導全部奔赴一線，組織干部職工全力投入到道路搶險保通工作中。在資金緊缺的情況下，墊資200余萬元對X011線、S335線等移民大通道進行了加班加點的緊急搶修，確保了移民工作的順利開展。

在局黨委及全系統干部職工的共同努力下，近年來，淅川交通工作進入了歷史上最快的發展階段，已由全市中下游位次穩步躍入全市第一方陣，在全市各縣、區中連年保持先進單位榮譽稱號，交通項目工作、安全生產、治超、平安建設、信訪穩定、黨建等各項工作全面推進，累結碩果，連年受到市、縣通報表彰，得到各級各部門和人民群眾的一致肯定。

第三篇：最新交通運輸管理局（公路局）黨組領導班子2020年生活會“五個方面”對照檢查通用參考

交通局領導班子2020年生活會“五個方面”對照檢查

2021年1月

根據市紀委機關、市委組織部關于開好2020黨員領導干部民主生活會的通知要求，我局黨組認真組織學習習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的十九屆五中全會精神，研讀《習近平談治國理政》第三卷，學習習近平總書記在黨的十九屆五中全會、在全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會、紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年大會上的重要講話精神，為開好民主生活會奠定了堅實的思想基礎。同時，結合思想和本部門的工作實際，緊扣2020民主生活會的主題，廣泛征求意見，開展談心談話，批評和自我批評，制定整改落實措施。在五個方面征求意見40余條，重點從學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想、充分發揮黨組織政治功能和黨員先鋒模范作用、履職盡責和擔當作為、學習貫徹黨的十九屆五中全會精神、落實全面從嚴治黨責任等五個方面進行對照檢查，查找出了存在的問題。現將我局領導班子對照檢查情況匯報如下：

一、存在問題和不足

（一）在學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想，堅決做到“兩個維護”方面

1.學習制度執行不到位，學習自覺性普遍不高。領導班子及成員大部分時間忙于**建設重點項目協調和“四清一綠”工程，用于學習精力很少，中心組學習流于形式，對“習近平新時代中國特色社會主義思想”精髓和核心要義理解不深；自黨的十九大勝利召開以來，雖然經常開展黨的十九大報告和新修改的黨章的學習活動，但學習時普遍缺乏深度思考，交流體會大多是泛泛而談的表態和口號；通過查閱筆記發現領導干部的自學缺乏系統性、計劃性，學習普遍不夠深入、不夠細致、不夠全面，理解得不夠透徹，筆記大多照抄照搬書本；在實際工作中，熟練運用習近平新時代中國特色社會主義思想來分析和解決**改革發展的能力普遍不足。

2.用科學理論指導黨建的思路不寬、招法不多。沒有牢固樹立抓黨建是最大政績的理念，對黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，制定黨建工作計劃和活動方案上下一般粗，措施針對性不強，并且存在重業務、輕黨建思想，造成黨建工作與業務工作銜接不緊密。例如：每次召開黨組會，都是研究業務工作比較多，很少專題研究黨建工作、黨風廉政建設和反腐敗工作，尤其是圍繞**建設養護項目，沒有開展過富有成效的黨建活動，造成黨建工作與業務工作脫節，存在“兩張皮”現象。再如：開展黨建活動時，一般只是按照區委活動安排或實施意見，進行照搬照抄甚至直接轉發到各支部進行開展實施，很少結合單位實際進行再研究再部署再制定。

（二）在堅持黨的全面領導，堅決落實黨中央決策部署方面

1．黨內政治生活不嚴肅、質量不高。對上級黨委的部署要求落實不到位，民主生活會質量不高，在2019年召開的民主生活會和2019黨員領導干部民主生活會中，班子成員會前準備不夠充分，主題學習安排少，針對性不強，思想不統一，對**惡劣影響認識不高，開展批評與自我批評存在礙于面子，怕傷感情，敷衍了事等現象，諸如說些工作中情緒急躁，工作不夠大膽，思想不夠解放等不痛不癢的話，未觸及靈魂，缺少辣味，“紅紅臉、出出汗”效果差，嚴重影響了民主生活會的質量和效果，沒有達到上級黨委的要求，被責令重開。

2.貫徹落實上級決策部署不到位。黨組主要領導擔當擔責意識不強，貫徹執行上級黨委決策部署不堅決、不徹底，在**建養決策上存在著“怕”字，不能主動承擔決策風險，在發展視野上存在“窄”字，對長遠發展考慮不足。主要體現在市委巡視組曾指出老**國道長期擁堵未實施拓寬，我們作為北辰區**主管部門，在積極推動項目實施上，思想重視不夠，沒有潛下心來深入的開展調查研究，制定行之有效的推動措施，造成與市、區有關部門在規劃設計、拆遷征地等方面溝通協調不到位，致使該項目進展緩慢。

3.政治站位不高，存在重部署、輕落實情況。推動重點工作缺乏“釘釘子”精神，工作擺位不高，重視程度不夠，習慣以開會和發文件形式代替部署落實，后續監督檢查跟進不到位，前緊后松，致使實際效果打了折扣。如，在國道外遷工程項目中，對上級大氣污染治理和“四清一綠”專項行動部署要求，僅組織參建人員召開會議，未能對施工揚塵防治工作后續進展執行情況及時追蹤，造成“五個百分之百”控塵措施落實不到位，個別點位出現苫蓋不嚴、不到位等現象。

（三）在積極履職盡責，服務疫情防控和經濟社會發展方面。

一是班子成員統籌全局開展工作的意識，需要進一步提高。對疫情防控工作的認識局限于一個單位，工作的重點放在自己管轄的范圍內，認為只要做好重點部位重點人員的防控管理工作就可以，而對有交集的單位和人員的關注和考慮不夠，導致防控工作存在漏洞。二是舍我其誰的沖鋒意識還需提高。在工作中個別班子成員有時存在著一般群眾的思想，作為一名共產黨員應當不忘初心，以優秀黨員的標準嚴格要求自己，牢記使命，以所有人員的安全健康敦促自己。三是守土擔責的擔當精神還需加強。當前形勢嚴峻，人手不足，領導工作任務繁重，在這次疫情大考面前，作為班子成員，應當主動向前多是一步多走一步，既要保質保量完成領導安排的部署的工作，更應當積極思考可能存在的防空漏洞，并加以完善。四是狠抓防疫工作的魄力不夠，在一些工作細節上存在著抓而不細的現象。在每日統計上報個人體溫和軌跡的時候，有個別人員沒有發熱評，感覺上報一個正常的體溫數字，而不是實際測量，對此沒有做到細致到底，認為只要正常就沒有問題。

（四）在收官“十三五”，謀劃“十四五”方面

1.用創新思維破解難題的能力不足。對**交通運輸事業發展的一些重大問題深層次研究不夠，破解難題的新思路、新舉措不多。主要表現在京津冀協同發展的大背景下,如何爭取上級投資，拓展投融資渠道，加快**改造步伐，解決區內路網存在的東西不通、南北不暢問題，還缺乏有效對策研究；落實總書記對“四好農村路”作的重要指示不夠到位，每年只完成20公里鄉村**修建任務，不能滿足農村發展對道路通行的需求。

2.主體責任和“一崗雙責”落實不到位。結合單位實際工作，黨組管黨治黨履責不力，“兩個責任”落實存在寬松軟。2019年招標過程中存在風險點，在招標過程中沒有上級監管人員，由本級紀檢組成員代替，有時招標小組個別成員缺席，也進行了評標，事后在中標意見表補簽。其次對單位內組織的各種活動以及發放的錢物、補助是否合規沒有進行有效監督，表現在工會經費使用缺乏有效監管，工會經費的報銷單據上只有經手人和工會主席的簽字。

（五）在落實全面從嚴治黨責任，履行“一崗雙責”和遵規守紀、糾四風轉作風方面

1.領導干部帶頭作用發揮不充分。個別黨員干部在平時工作中有時以身作則做得不夠好，自我約束能力不強，在執行工作紀律方面仍把自己混同于一般的職工群眾，沒有真正按照“打鐵還需自身硬”的要求來嚴格約束自己，不僅存在工作中玩手機、吃零食現象，而且有吃好一點、穿好一點、用好一點的攀比心理，有的甚至將這種意識不自覺地帶到工作中，總希望單位食堂飯菜好一些，辦公用品檔次高一些、質量好一點，包括文件用紙也總是強調質量。

2.對黨員干部的教育監督管理不嚴格。個別黨員干部艱苦奮斗、敬業愛崗意識有所減弱，產生了惰性，降低了工作標準，慢慢與群眾眾拉開距離；個別黨員干部思想懈怠，怕苦怕累，工作積極性不高，對上述問題中心黨組未能引起足夠重視，抓早抓小抓初萌缺項，不敢較真碰硬，嚴重影響了工作開展。

3.形式主義依然存在。在開展“雙聯”和“結對幫扶”工作中，只是主要領導帶領機關干部和駐村干部，在逢年過節時向一些村中困難戶送些慰問品和慰問金，很少深入村戶進行深入座談，了解村民的疾苦和困難，也沒有結合單位實際研究幫扶措施，使幫扶工作僅停留在走噓寒問暖的層面，缺乏實質性幫扶成效，工作流于形式走過場，脫離了精準扶貧這個大方向。

4．宗旨意識不牢，政績觀有偏差。制定**建設養護計劃，缺乏深入的調查研究和廣泛征求意見，不是從服務群眾出行和區域發展的目的出發，更多考慮行業考核標準和績效考核，存在搞形象工程、面子工程的問題。主要表現在對**等重大活動經常通行的重點路段投入的人力、物力、財力、精力多，對*等與群眾出行密切相關的穿村段**投入的少，因此在日常工作中有側重的開展**養護建設任務，造成區域內**通行環境和質量不夠平衡。

二、產生問題的原因分析

1.黨性鍛煉不夠。對新時代新要求理解不深，班子成員把時間和精力更多投入于事務性工作，把學習當作“軟指標”，放松了對理論的再學習、對理想的再堅定，沒有處理好工學關系，以至于雖然多次組織黨的十九屆五中全會精神的學習，但學習質量不高，對學習內容缺乏深入的研究探討，沒有牢固樹立“四個意識”，沒有完全做到“四個服從”，更不能熟練運用黨的理論指導實踐，解決實際問題的能力不強。

2.全面落實從嚴治黨的使命感不強。領導班子和黨員干部，沒有牢固樹立抓好黨建作為最大政績的理念，重業務、輕黨建的思想根深蒂固，沒有對標新時代新氣象新作為的要求，對主體責任、第一責任的內涵把握不夠準確、領會不夠深刻、責任感和使命感不強，招法不多，思想深處全面從嚴治黨的緊迫感還不夠強，沒有真正做到聚精會神、心無旁騖的抓黨建，沒有真正做到聚精會神理直氣壯地抓黨建。

3.作風建設還不夠到位。領導班子及成員擔當作為的意識不強，“立黨為公、執政為民”的思想根基打得不夠牢固、不夠扎實。本位主義思想嚴重，考慮自身生存發展和單位經濟效益多，忘記了初心和使命，忽視了服務群眾出行和社會經濟發展的職能和大局，也忽視了區域群眾和一線職工的感受，在“為了誰”上出了問題，反映出我們對基層、對群眾的感情和責任心有所淡化，擔當意識和宗旨意識樹立得不夠牢。

4.領導干部不適應新時代的要求。面對新時代全面從嚴治黨越來越嚴、越來越細，新發展理念要求**建設綠色環保施工，**養護管理要城市化標準保潔等，思想準備不夠充分，缺乏努力提高自身素質的緊迫感，缺少改變傳統思維模式和管理模式的勇氣，存在看攤守業、求穩怕亂、怕擔風險的思想。創新的氛圍仍不夠強，對工作中出現的新問題新矛盾，拿出有力應對措施的少，只等上級的文件、政策。統籌謀劃能力不夠適應區域發展需求，每周班子碰頭會，議大事的水平不夠高，研究具體問題就事論事多，研究帶有戰略性大事少，研究眼前的問題多，研究長遠發展的大事少。

三、努力方向和整改措施

1.強化責任意識，全面推進從嚴治黨。深刻理解領會習近平新時代中國特色社會主義思想，準確把握新時代、新氣象、新作為對黨建工作的新要求，強化責任擔當，切實擔負起黨組主體責任，自覺履行“抓班子、帶隊伍”的工作職責，發揮好“關鍵少數”作用，認真執行中心組學習制度，全面加強領導班子建設，緊緊圍繞**行業改革發展方向，不斷提高領導班子的執行力、決策力和創新力，確保黨建工作與業務工作相互促進，全面發展。

2.加強日常管理，提升黨員干部隊伍素質。通過黨課教育、座談交流、主題黨日及通過微信公眾號宣傳教育等多種形式，加強黨員干部思想政治建設，不斷創新黨員干部隊伍教育、管理和服務的新途徑。在安排黨員學習時，有針對性的安排中層干部和普通黨員講黨課，充分調動全體黨員、干部學習的積極性和主動性。挖掘、培育、宣傳先進典型，發揮優秀黨員、先進典型示范作用，引領全體黨員干部勇于創新、擔當作為，高質量完成**建設養護各項工作，更好地為區域發展和群眾出行服務。

3.加強組織領導，落實好主體責任。認真貫徹落實十九大精神，堅定理想信念，自覺用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，嚴格執行民主集中制，嚴格落實組織生活會制度，加大批評與自我批評力度，加強黨內監督，努力營造良好政治生態；認真履行“兩個責任”，層層壓實責任人職責；落實黨風廉政建設工作，樹立理想信念高線，嚴守紀律規矩底線。

4.嚴格黨內生活，持續深入推進作風建設。堅持黨組中心組學習制度，定期開展學習討論，規范組織生活，高質量召開民主生活會，加大批評與自我批評力度，加強黨內監督，努力營造良好政治生態。著力深化和鞏固“維護核心、鑄就忠誠、擔當作為、抓實支部”學習教育成果，進一步引導黨員干部堅定理想信念，增強“四個意識”，爭做合格黨員，把教育成果落實到工作當中，轉化為黨員干部干事創業的動力。抓實抓細黨建工作“痕跡化”管理，落實“三會一課”、組織生活會、談心談話、民主評議等組織生活基本制度，提升黨員的整體思想水平和黨性修養。

5.增強政治素質，提高領導班子凝聚力和戰斗力。中心黨組要努力加強政治理論學習，黨規黨紀的學習，提高思想覺悟和政治理論水平，堅定理想信念，不忘初心，牢記使命，全身心地投入到黨的事業中，堅持按照總書記提出的“三個著力”重要要求，落實好《“十三五”期北辰區**養管工作思路》，加快“四橫六縱”路網規劃建設，不斷提高干線**網的綜合服務水平。同時加強**行業發展政策調研，強化**建養職能，提高工程管理質量，提升**養護水平，集中精力解決一些制約北辰**事業發展的突出問題，更好地服務區域發展和百姓出行，不斷滿足百姓群眾對美好生活的需要。

下一步，中心黨組將以此次民主生活會為契機，繼續深入學習領會習近平新時代中國特色社會主義思想，堅定維護以習近平同志為核心的黨中央權威和集中統一領導，全面貫徹落實黨的十九大各項決策部署，把此次生活會期間高度重視、認真整改的精神深入貫徹下去，積極抓好問題深度查找、嚴肅黨性分析，特別是關鍵問題整改等工作，以更加扎實的工作作風，更加有力的工作舉措，落實好區委十一屆六次全會提出的各項工作任務，為建設繁榮富裕、文明和諧、宜居美麗的新北辰做出貢獻。

第四篇：公安縣交通運輸局農村公路管理局

2014-10-27

桔桿禁燒工作總結

為嚴防火災，減少污染，改善大氣環境質量，促進農民增收，保障人民群眾生命財產安全，我農管局按照縣“三萬辦”和縣交通運輸局對秸稈禁燒工作的統一部署，積極行動，組織專班人員進駐章莊鋪鎮白合村；強化領導，廣泛宣傳，全村發動，與村支部領導同心協力，連續作戰，24小時嚴看死守，真正實現了“不著一把火、不冒一處煙、不污染一條河”的目標。

一、成立組織，強化領導

農管局對本項工作高度重視，強化領導，狠抓落實。一是農管局成立桔桿禁燒工作領導小組，制定了秸稈禁燒方案。農管局書記主動請戰深入一線，靠前指揮，隨隊兩名干部責任到人，嚴防死守，切實保障領導到位，投入到位，力度到位。24小時巡查，加大監管力度。二是白合村也成立了相應的禁燒工作領導小組，村主要負責人親自抓禁燒，實行三班倒，支部書記、副書記、村副主任各帶一班實行巡查，小組長實行農戶每割一塊、到田宣傳一塊，認真落實，確保禁燒各項工作的順利開展。

二、加強宣傳，營造氛圍

按照鎮桔桿禁燒工作組的統一部署，給每家每戶下發了“告全體村民禁燒通知書”并與每個農戶簽訂了禁燒合同，在村主要道口懸掛秸稈禁燒橫幅和標語，并利用村廣播不斷宣傳秸稈禁燒回收利用的價值，不僅促進農業增效，農民增收，而且防止環境污染的重要性。為使禁燒工作收到實效，營造廣泛參與、農民群眾自覺行動的禁燒氛圍，邵世界

2014-10-27

讓每個公民都能認識到焚燒秸稈的害處，大力宣傳秸稈禁燒的政策規定、秸稈焚燒的危害以及處罰規定等，做到家喻戶曉。

三、加強督察，落實責任

我農管局領導小組成員多次到重點區域進行不定時巡查，并加大對重點時段、重點區域巡查密度，發現露天焚燒秸稈及時予以撲滅，多次勸戒農戶，及時制止了秸稈焚燒行為的蔓延擴大。

四、堵疏結合、綜合利用

我農管局在秸稈禁燒工作期間，組織廣大村組干部、農技人員深入田塊，廣泛開展秸稈禁燒及綜合利用工作。村組干部和農技人員將自己所了解的秸稈綜合利用技術宣傳至農民中間，鼓勵農民積極運用秸稈綜合利用，改良土壤質量，節約資源，從而提高農產品質量，保護農業生態環境。

五、工作成效

在縣“三萬辦”和縣交通運輸局的高度重視下，我農管局負責的白合村秸稈禁燒工作達到了預期的效果，并且通過這次活動，對秸稈燃燒的危害和秸稈綜合利用知識進行了宣傳和普及，以回收稻草30噸，晚稻正在收割中，預計回收稻草300噸。使廣大農戶的環保意識顯著提高，大部分秸稈得到了妥善堆放和廣泛利用，避免了環境污染，發展了農村循環經濟，推進了農村生態建設。

公安縣農村公路管理局

二0一四年十月二十四日

邵世界

第五篇：交通運輸局優秀黨員先進事跡

張良同志1992年大學畢業后，進入深圳市運輸局（現深圳市交通局）工作。他多年來一直堅持學習不斷線，爭做學習型干部；堅持創新不減勁，爭做創新型干部；堅持工作不放松，爭做勤政型干部；堅持自律不動搖，爭做廉政型干部。他勤于思考，善于研究，勇于創新，盡職盡責，取得了驕人的工作成績。先后被評為深圳市直機關工委、深圳市交通局和深圳市交通局運政監督分局評為優秀黨員、先進個人和優秀公務員。

一、作風正派，思想政治素質過硬。

張良同志心懷坦蕩，為人正直，政治敏銳性強，思想素質高。能自始至終認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，自覺在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致，能經受任何風浪的考驗。

他在思想上保持共產黨員的先進性，在政治上堅持貫徹執行黨的路線、方針、政策，在行動上深入貫徹執行科學發展觀，堅持科學執政、科學管理和持續發展。他堅持全心全意為人民服務的宗旨，一心裝著群眾，為群眾辦實事、辦好事；一心謀發展，為單位的前途和命運嘔心瀝血，忘我工作。他顧全大局，恪守職業道德，作風正派，品行端正，團結同志，在群眾中享有較高的威望，得到干部群眾的一致好評。

二、業績顯著，工作成績有目共睹。

張良同志任深圳市交通局運政監督分局副局長期間，帶領分局科技開發小組自主開發交通營運違章錄像整理及檢索系統、車載硬盤錄像系統、違章查詢系統、現場電腦打單系統等，實現了交通運輸行政執法調查取證、證據資料整理、違章處理的數字化；建立了“三屏”工程，設置違章信息顯示屏、違章查詢觸摸屏和違章處理大廳顯示屏。充分發揮了科技開發在運政執法工作中的應用，確保了執法質量和執法效率，規范執法水平總體提高。以XX年與XX年同期發生的案件相比，執法差錯率由XX年的0.5%下降為0.24%，降低52%。

在他的不懈努力下，隊伍依法行政觀念和素質得到很大提高，分局依法行政水平全面提升，得到國家交通部和省交通廳的高度評價。近兩年來，全國各地同行紛紛來分局學習、觀摩。張良同志也多次被兄弟單位、相關企業邀請前往講授規范執法經驗。在此期間，深圳市交通局運政監督分局連續三年被省交通廳評為交通行政執法先進單位，XX年分別被省交通廳、深圳市委市政府授予文明窗口稱號，XX年被交通部授予全國交通系統文明窗口稱號。創造了交通行政執法科技應用的驕人業績。

2011年9月調任深圳市公路客貨運輸服務中心主任后，他帶領班子成員深入研究、科學分析，制定了以“專業化、網絡化、智能化、品牌化、公用型”為總目標，以“151工程”為載體的發展戰略；針對中心現狀和未來交通發展情況，提出專注公用型場站運營管理，提供專業規范的公共服務，更好地服務民生、服務交通的總體發展思路，為中心的進一步發展指明了方向。面對2011年以來金融危機和鐵路競爭對公路客貨運輸帶來客流量減少、業務量萎縮的嚴峻形勢，他審時度勢，帶領中心1700多名員工，迎難而上，通過對內采取加強管理和成本控制、對外不斷拓展新業務等措施，促進中心的業務穩步發展，資產質量大幅提高，有效緩解了金融危機的沖擊，保證了為市民提供優質的客運服務，創造了較好的經濟效益和社會效益。

三、能力突出，綜合素質高。

張良同志在分管深圳市交通局運政監督分局的行政聽證、復議和訴訟案件期間。他不斷加強法律法規學習，刻苦鉆研業務，XX年至XX年，分局查處違章70000余宗，共發生聽證51宗，復議18宗，訴訟13宗，無一宗敗訴，實現了行政敗訴“零記錄”的工作目標。

針對深圳市公路客貨運輸服務中心機構臃腫，員工隊伍龐大，工作效率偏低，管理水平低下，業務發展緩慢的現狀，張良同志充分發揮其綜合駕馭能力、協調能力和專業管理素質，組織成立四個“專項攻堅小組”，針對制約發展的重點、難點、關鍵點，開展專項研究，突破了原有思維定勢，拓寬了思想，取得良好效果。作為一把手，他高瞻遠矚，以戰略性的眼光、全局性的思維，大力發展和專注核心業務，剝離非核心業務。2011年初，中心成功拓展公交場站運營業務，接管了市公交場站公司；與深圳機場合作，成功開辟了福田交通樞紐城市候機樓業務；拓展了所屬物業公司的業務，提高了物業管理和服務水平。為市民提供了更為優質的交通運輸服務，取得了良好的社會效益。

在張良同志的帶領下，深圳市公路客貨運輸服務中心的工作獲得政府和社會的充分肯定與贊譽，涌現了一批先進集體。2011年，中心所屬羅湖汽車站被深圳市委市政府授予“精神文明建設先進集體”稱號；羅湖汽車站、福田汽車站咨詢導乘崗和羅湖汽車站質管部信息客服中心被深圳市婦女聯合會授予“深圳市巾幗文明崗”稱號。

四、意識超前，具有卓越的現代管理能力。

張良同志在深圳市交通局運政監督分局的工作職責之一是負責下屬四站的協調和領導工作。他采取種種措施，加強了四站隊伍建設、制度建設和內部管理，通過努力，分局四站均做到了隊伍建設軍事化、內務管理規范化、執法過程法律化。

在中心工作期間，他加強內部管理，按照“小機構、寬職能、少交叉、板塊化、集中化、扁平化”的管理策略，大膽改革，整合現有資源，對中心機關進行了前所未所有整合，將內設機構由15個部室合并為7個部室，通過組織架構、干部人事、薪酬績效改革等措施，進一步明晰了崗位職責，強化了中心執行力、提升了競爭力。

張良同志十分注重科學管理，科技創新，通過加強領導，完善體制、機制建設和進行智能化建設等手段，進一步提升了公共服務水平。2011年，中心順利通過了iso9001質量認證機構復評認證和監督審核，旅客滿意度達98%以上；他大力推廣智能化建設，通過建設客運場站視頻聯網智能監控系統，實現深圳市交通局、中心對客運場站的遠程監控與控制，提高了安全監管與應急反應能力；通過建設客戶呼叫中心、氣象信息發布系統、完善網絡信息發布系統等，實現為市民提供更優質的服務，更有效地滿足了市民的出行需求。

張良同志以其對交通事業的熱愛與忠誠，以高度的責任感和使命感，認真履行職責，忘我工作，為深圳市的交通事業做出了突出的貢獻。