第一篇：航務管理局輪機長個人先進事跡

楊友連同志，男，苗族，現年49歲，中共黨員，現系昆明市交通局昆明市航務管理局港監處滇昆巡01號輪機長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊伍，33年來，他把對黨和事業的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習輪機員、輪機員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機長。33年

來，他實踐自己的人生理想和入黨誓詞，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。他多次成功排除了船舶機器設備的故障，維護了機器設備的正常運行，杜絕了人為機損事故。他多次被評為單位優秀共產黨員，在昆明市機關年終評比中多次被評為優秀等次。在19年，經過昆明市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學習，爭當知識型員工

水上生活單調、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當一名好船員的。輪機管理更是一項高技術的工作，沒有過硬的技術是不能成為一名優秀的輪機長。為掌握過硬本領，楊友連沒有放松學習，幾乎把所有的業余時間用在了學習上。他一方面不斷加強思想修養，認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極學習黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項政治學習及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把學習當作第一需要；另一方面立足本職，勤學苦練，努力鉆研專業知識，學習輪機管理的最新知識，掌握設備維修保養方法，不斷提高工作效率、工作質量和服務質量。他在業余時間努力學習《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業務》等業務課程。業務技能有了很大的提高。除此之外，楊友連同志還作為輪機方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓工作，理論和實際相結合，對船員進行輪機方面的培訓，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機的在運行時，經常出現排氣管冒黑煙，發動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發動機轉速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴重損壞主機的氣缸和活塞，嚴重威脅船舶的安全航行。根據自己多年的經驗，楊友連判斷引起此故障的原因可能有兩個，其一是螺旋槳纏上了漁網，另一種就是主機發生故障。為了盡快使主機恢復正常運行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時的滇池水還相當冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發現螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現故障了。通過他認真研究各儀表數，查找大量技術資料，斷定是機油冷卻器出現堵塞。他又帶領大家拆下機油冷卻器，發現機油冷卻器內阻塞了大量的泥沙，導致內循環水系統無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經過一整天的工作，把冷卻器內的雜質都清空之后，終于使冷卻器又恢復正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

三、總結工作經驗，做好“傳幫帶”工作，積極培養年輕海事力量

他整天呆在機房里，琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結合幾年來的工作經驗，形成了一套處理主機故障的方法。為了完善該工作方法，他總結自己多年的機艙管理經驗，著力解決船舶主機工況不良等問題。他閱讀了大量專業書籍，分析了船舶主機歷史工況記載，現場觀察了主機運行參數、運行數據，研究出一套分析輪機故障和解決故障的方法，形成了“船舶主機故障預防與解決對策”大全，成為昆明船舶主機技術專家。每次機艙出現異常，同事第一個想到的就是他；每次出手，他也沒讓大家失望，次次“手到病除”。2003年下半年，船舶主機經常出故障，給船舶的維修保養工作帶來很大難題。他接手后，運用“船舶主機故障預防與解決對策”，認真監督機修質量，對每次更換的機件，無論大小，都親歷親為；監督每一道修理工序的清潔工作、安裝質量，確保主機的修理質量；開航后，他親自到機艙，與輪機部人員一起，做好觀察巡視工作，對重點部位重點檢查，勤快檢查，勤調試、勤調整；做好不同工況條件下機器參數的記錄工作，加強測試力度，總結機械故障的可能情況，提醒大家注意。在他的帶領下，2003年底主機運轉逐漸正常，工況作業良好，故障次數明顯減少。這樣一來，既減少了同事的工作量，又減少了船舶的維修周期，為單位節約了大量維修資金。

四、任勞任怨，勇挑重擔

1974年，他剛開始參加工作，就被派到挖泥船上負責管理船舶主機。由于工作出色，他被任命為挖泥船負責人和黨小組長。老式挖泥船的機艙里噪音很大，廢氣彌漫整個機艙，環境非常惡劣，每當船舶運行時，他都要守在機艙里，觀察儀表的變化，通過觀察儀表和機艙尾氣的顏色以，通過多年的學習和實際操作經驗的積累，他現在僅靠聽機器的聲響，就可以判斷機器的故障。

五、盡職盡責，甘于奉獻

昆明市現有40道渡口，其中大多數分布在經濟落后，交通閉塞的老少邊窮地區，而渡船又是當地人民不可或缺的交通工具。為了確保這

些渡口渡運安全，我局都會定期組織渡口安全大檢查。每次渡口檢查，上到局長，下到每一個員工，都要親臨渡口檢查一線。從昆明到這些渡口的距離，一般都有兩三百公里車程，很多渡口下車之后還要走上十多個小時的山路，才能到達渡口所在的江邊。山上積雪尚存，寒風刺骨，山下是四十度的酷暑，熱浪襲人，真是冰火兩重天呀。通往渡口的山路異常陡峭，有的甚至根本沒有路，山路上布滿了縮腳石，稍不留神就會滑下萬丈深淵，上下山只能靠抓著樹枝、草皮，才能夠勉強前進。有一次，分配渡口檢查任務。局里的領導考慮到楊友連年齡大，身體不是很好的情況，安排他走比較容易走的渡口，他又找到領導，要求走最難走的渡口。領導說：“楊師，泥身體不好，就檢查比較容易走的渡口吧。”他說：“我身體雖然不好，但是經過一個月的鍛煉，身體素質有了很大的提高，而且我對這些渡口較為熟悉，安全檢查更為有效。”最后，領導終于同意了他的請求。這些山路，對于二十多歲的小伙子都非常吃力，但是他仍然按照渡口檢查的要求，保質保量的完成渡口檢查任務。

楊友連三十三年如一日，盡職盡責，無私奉獻。盡管他本人獲得過這樣那樣的榮譽，可他從不計較個人得失，不追求名利，只是兢兢業業做好自己的本職工作，把對單位的熱愛化為前進的動力，在平凡的崗位上發揮著自己的光和熱。

航務管理局輪機長個人先進事跡

第二篇：航務管理局輪機長個人先進事跡材料

同志，男，苗族，現年49歲，中共黨員，現系市交通局市航務管理局港監處滇昆巡01號輪機長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊伍，33年來，他把對黨和事業的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習輪機員、輪機員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機長。33年

來，他實踐自己的人生理想和入黨誓詞，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。他多次成功排除了船舶機器設備的故障，維護了機器設備的正常運行，杜絕了人為機損事故。他多次被評為單位優秀共產黨員，在市機關年終評比中多次被評為優秀等次。在19年，經過市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學習，爭當知識型員工

水上生活單調、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當一名好船員的。輪機管理更是一項高技術的工作，沒有過硬的技術是不能成為一名優秀的輪機長。為掌握過硬本領，沒有放松學習，幾乎把所有的業余時間用在了學習上。他一方面不斷加強思想修養，認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極學習黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項政治學習及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把學習當作第一需要；另一方面立足本職，勤學苦練，努力鉆研專業知識，學習輪機管理的最新知識，掌握設備維修保養方法，不斷提高工作效率、工作質量和服務質量。他在業余時間努力學習《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業務》等業務課程。業務技能有了很大的提高。除此之外，同志還作為輪機方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓工作，理論和實際相結合，對船員進行輪機方面的培訓，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業，工作出色

4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機的在運行時，經常出現排氣管冒黑煙，發動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發動機轉速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴重損壞主機的氣缸和活塞，嚴重威脅船舶的安全航行。根據自己多年的經驗，判斷引起此故障的原因可能有兩個，其一是螺旋槳纏上了漁網，另一種就是主機發生故障。為了盡快使主機恢復正常運行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時的滇池水還相當冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發現螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現故障了。通過他認真研究各儀表數，查找大量技術資料，斷定是機油冷卻器出現堵塞。他又帶領大家拆下機油冷卻器，發現機油冷卻器內阻塞了大量的泥沙，導致內循環水系統無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經過一整天的工作，把冷卻器內的雜質都清空之后，終于使冷卻器又恢復正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

三、總結工作經驗，做好“傳幫帶”工作，積極培養年輕海事力量

他整天呆在機房里，琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結合幾年來的工作經驗，形成了一套處理主機故障的方法。為了完善該工作方法，他總結自己多年的機艙管理經驗，著力解決船舶主機工況不良等問題。他閱讀了大量專業書籍，分析了船舶主機歷史工況記載，現場觀察了主機運行參數、運行數據，研究出一套分析輪機故障和解決故障的方法，形成了“船舶主機故障預防與解決對策”大全，成為船舶主機技術專家。每次機艙出現異常，同事第一個想到的就是他；每次出手，他也沒讓大家失望，次次“手到病除”。下半年，船舶主機經常出故障，給船舶的維修保養工作帶來很大難題。他接手后，運用“船舶主機故障預防與解決對策”，認真監督機修質量，對每次更換的機件，無論大小，都親歷親為；監督每一道修理工序的清潔工作、安裝質量，確保主機的修理質量；開航后，他親自到機艙，與輪機部人員一起，做好觀察巡視工作，對重點部位重點檢查，勤快檢查，勤調試、勤調整；做好不同工況條件下機器參數的記錄工作，加強測試力度，總結機械故障的可能情況，提醒大家注意。在他的帶領下，底主機運轉逐漸正常，工況作業良好，故障次數明顯減少。這樣一來，既減少了同事的工作量，又減少了船舶的維修周期，為單位節約了大量維修資金。

四、任勞任怨，勇挑重擔

1974年，他剛開始參加工作，就被派到挖泥船上負責管理船舶主機。由于工作出色，他被任命為挖泥船負責人和黨小組長。老式挖泥船的機艙里噪音很大，廢氣彌漫整個機艙，環境非常惡劣本文章共2頁，當前在第2頁上一頁12，每當船舶運行時，他都要守在機艙里，觀察儀表的變化，通過觀察儀表和機艙尾氣的顏色以，通過多年的學習和實際操作經驗的積累，他現在僅靠聽機器的聲響，就可以判斷機器的故障。

五、盡職盡責，甘于奉獻

市現有40道渡口，其中大多

第三篇：2007年長江航務管理局大事記

2007年長江航務管理局大事記

1月1日

金義華局長、黃強書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長在黃石、武漢檢查安全工作，慰問海事、航道、公安、通信一線職工。

1月6日

2007年長江航務管理工作會議于元月6—7日在安徽省合肥市隆重召開。交通部副部長徐祖遠、安徽省副省長黃海嵩出席會議并講話。金義華局長作題為《立足三個服務，推進四個創新，努力加快長江航運新一輪發展》的工作報告。徐祖遠副部長在會議期間接見了姚澤炎、喬乃明、孫新華、陳國仿、周祥恕、王璇、周榮安、嚴漢圣、陳良華、吳華方首屆“長航十大杰出人物”。部水運司司長宋德星、人勞司副司長沈宏光、海事局副局長李青平、規劃司處長毛健、安徽省交通廳廳長宋衛平應邀出席會議，阮瑞文副局長、但乃越副局長出席會議，局系統正式代表、特邀老領導及列席代表共140多名同志參加會議。

1月10日

交通部部長李盛霖、副部長徐祖遠專程到長江航務管理局檢查指導工作，聽取長航局系統工作匯報。部水運司宋德星司長、體改法規司柯林春副司長等參加。李盛霖部長要求長航系統進一 步認清形勢，抓住機遇，應對挑戰，全力實踐“三個服務”，積極探索促進航運事業實現又好又快發展的方式，努力加快長江航運新一輪發展。金義華局長、黃強書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長、局直屬單位黨政主要負責人參加匯報會。會后，李盛霖部長、徐祖遠副部長一行接見了長航系統勞模和先進典型代表。

1月11日

★1月11日-12日，由中國交通部與荷蘭王國運輸、公共工程和水管理部共同舉辦，長航局參與承辦的長江航運國際論壇在武漢隆重舉行。交通部部長李盛霖在開幕式上作題為《發揮內河航運優勢，服務經濟社會發展》的主題講話，荷蘭王國運輸大臣卡拉〃佩斯女士作題為《未來的運輸：隨內河航運向前發展》的演講。開幕式由交通部副部長徐祖遠主持，湖北省副省長任世茂到會表示祝賀，來自中國、荷蘭、歐洲各國和聯合國亞經會社的200多名中外代表參加。論壇全面展現了長江、萊茵河、多瑙河等世界重要河流航運的現狀與發展前景，同時舉行了6個專題研討會、1個小型展覽會，就國內外內河航運相關的政策法規、港口建設與航道維護技術、航運安全、內河船型標準化、航運信息化以及危險貨物運輸等內容，進行了為期兩天的研討與交流。1月11日，中荷兩國交通（運輸）部部長會晤，就共同建立內河航運工作小組，推進兩國內河航運領域合作達成了共識。

★交通部副部長徐祖遠在部水運司司長宋德星、體法司副司 長柯林春、部海事局副局長鄭和平、長航局黨委書記黃強等陪同下到長江航道局、長江通信管理局和中國水運報刊社視察工作。

1月12日

金義華局長到三峽壩區檢查指導三峽船閘完建期通航保障工作。

1月17日

湖北省委省直機關工委到我局考核檢查2006年湖北省級最佳文明單位創建工作。黃強書記主持匯報會。

1月20日

三峽南線船閘完建后恢復通航開始單線運行，北線船閘正式停航進入完建施工。

1月25日

★2007長江干線春運工作電視電話會議召開，金義華局長主持，阮瑞文副局長對春運工作作出全面部署。視頻會議設臵重慶，涪陵，萬州，武漢四個分會場。局屬各單位、長航集團、湖北省重慶市港航局及局機關處室代表參加武漢主會場會議。

★但乃越副局長到三峽壩區調研，察看二壩間航道和有關項目情況，局辦負責人和三峽通航現場工作組成員參加此次調研。1月29日 長航局2007年安全工作會議暨安委會第一次會議于1月29日-30日在漢召開。金義華局長主持并作會議總結，阮瑞文副局長作題為《踐行三個服務 強化平安建設 努力為長江航運新一輪發展提供安全保障》的安全工作報告，黃強書記出席并講話，副總工黃克艱傳達了全國安全生產電視電話會議和全國安全生產工作會精神。

2月1日

長航局廉政工作會議于2月1日-2日在湖南省岳陽市召開。但乃越副局長主持了會議。中紀委駐交通部紀檢組監察局楊軍副局長出席會議并講話，黃強書記作廉政工作報告，金義華局長作重要講話。

2月3日

★在宜昌召開長航局新聞發布會，黃強書記主持，長航局新聞發言人副局長阮瑞文介紹了長江干線春運工作以及三峽北線船閘單線運行情況。金義華局長、阮瑞文副局長以及三峽局計玉健副局長分別回答記者提問。

★金義華局長、黃強書記、阮瑞文副局長率局兩辦、運輸、安全等部門負責同志在三峽局有關領導的陪同下，到宜昌太平溪港和秭歸港，現場檢查春運工作。2月6日 部黨校黨委書記、第一副校長徐世強、黨委副書記李衛平、常務副校長丘建華等校領導一行五人來到我局參觀訪問。黃強書記出席訪談會。

2月7日

金義華局長在長江航道局黨委書記李偉紅的陪同下，到長江航道規劃設計研究院，慰問該院科技工作者。

2月8日

長航局離退休干部工作領導小組召開擴大會議，但乃越副局長主持，黃強書記出席并講話。

2月12日

★長江三峽通航管理局發布《春運客船應急過閘方案》。春運期間，三峽船閘原則上采取24小時換向。當秭歸、太平溪兩港日下行客流量超過1.8萬人，或壩區出現惡劣天氣，三峽專用公路無法通行時，采取12小時換向或適時換向，優先安排客船過閘。

★金義華局長、黃強書記、但乃越副局長對長航局機關的20位老紅軍、老局領導進行了走訪慰問。

2月13日 國務院三峽辦高金榜副主任在北京主持召開三峽船閘完建期綜合運輸專題工作會議。金義華局長、三峽局李維太局長匯報三峽船閘單線運行以來通航保障工作及壩區通航管理工作情況，交通部徐祖遠副部長出席會議并講話。

2月14日

交通部在重慶市組織召開長江干線宜賓合江門至瀘州納溪航道建設二期工程初步設計審查會，部水運司副司長曹德勝主持會議。

2月15日

★豐都至忠縣航路改革配套設施建設工程通過交通部驗收，質量評定為優良。

★長航局系統春節團拜會在局機關隆重舉行。金義華局長、黃強書記主持致新春賀辭。副局長阮瑞文、但乃越和系統各單位120余名領導同志參加。

2月17日

交通部部長李盛霖，副部長翁孟勇、徐祖遠、黃先耀等部領導，通過海事視頻系統向長航系統廣大職工及家屬拜年并致以節日問候。2月25日

春節黃金周期間，長江干線共運送旅客8.55萬人次，安全渡運226萬人次，未發生等級水上交通事故和“四客一危”船舶險情，三峽船閘單線運行良好。總體安全平穩有序。交通部李盛霖部長，徐祖遠副部長分別批示，給予肯定。

2月28日

但乃越副局長赴黃石出席黃石區段聯合執法領導小組第二次會議，檢查黃石區段聯合執法準備工作情況，政策法規處負責人，長江海事局分管領導，黃石區段內的海事、航道、公安、通信等單位主要領導參加會議。

3月1日

三峽、葛洲壩兩壩船閘首次同步實施“無縫調度”，即：統一調度、聯合運行。

3月2日

長航局體育工作會議在應城召開。黃強書記、但乃越副局長、出席并講話。

3月4日

★長航局召開信訪工作會議，但乃越副局長出席并講話。

★在湖北省專業報記協好新聞評選中，《中國水運報》22篇作品獲獎，其中一等獎4篇，二等獎18篇，連續三年蟬聯全省三十多家專業報榜首。

3月7日

葛洲壩1號船閘遠程視頻監控系統安裝完畢，葛洲壩1號船閘上下游視頻信號實現網上傳輸。

3月10日

黃強書記到洪湖航道處檢查工作并且看望和慰問了洪湖航道段老段長秦仁昌同志。并要求航道處發揚已經取得的成績，在中游航道保安全、暢通工作中再立新功。

3月16日

長航局組織黨委中心組(擴大)學習，剛從北京參加 “兩會”載譽歸來的全國政協委員、局長金義華詳細傳達 “兩會”精神，黃強書記講話。

3月14日

武漢船舶交通管理系統（VTS）工程通過交工驗收并進入MTBF測試。

3月20日 ★交通部綜合規劃司于勝英副司長、崔學忠處長到我局調研，座談規劃建設工作。金義華局長出席并提出長江航運規劃建設工作的基本思路和設想。

★國務院三峽辦水庫司柳地司長、交通部水運司曹德勝副司長在阮瑞文副局長陪同下，就船型標準化工作到重慶、萬州等地調研。3月22日

2007年長江航務工作座談會在成都召開。交通部水運司曹德勝副司長、長航局金義華局長、黃強書記、四川省交通廳張曉燕副廳長出席并講話，阮瑞文副局長主持會議。長江水系各港航管理部門、沿江大中型港航企業以及局直屬有關單位負責人共80余人參加會議。會議頒發了2006長江航運最佳船型標準化推進獎、長江航運最佳安全管理獎和長江航運最佳水運建設獎。

3月24日

長航局2007長江春運工作總結表彰會在重慶召開。金義華局長、阮瑞文副局長、部水運司柳鵬副處長出席會議并講話。

3月26日

長航局在武漢漢口江灘舉行長航系統武漢區段聯合執法啟動儀式，至此，長航系統在長江干線重慶界石盤至安徽慈湖口的 2100公里范圍內全面實施聯合執法，建立起“水上執法一盤棋”、“政務聯合一體化”和“水上專項聯合執法”三種管理機制。長航系統聯合執法共設10個區段，2006年11月－12月蕪湖、三峽、荊州、九江4個區段啟動，2007年3月黃石、岳陽、重慶、宜昌、安慶、武漢6個區段啟動。3月28日

三峽工程右岸下游圍堰爆破拆除，三峽大壩實現上下游面全線擋水，為三峽右岸電站首期機組投產發電和全面發揮三峽工程防洪效益創造必要條件。

3月30日

國務院三峽辦在北京主持召開了三峽～葛洲壩梯調規程航運協調會，長航局代表交通部參會并提出初期運行期梯級調度規程的修改意見。

4月2日

以“學習十杰人物、踐行三個服務、共建和諧航運”為主題的長航系統第十一屆“文明窗口月”活動正式啟動，重點組織開展“五個一”系列活動，即一場學習長航系統十大杰出人物的報告會，一次“加強作風建設、做好三個服務”的征文活動，一次做好“三個服務”主題實踐活動，一次征求服務對象意見和涉水管理部門意見的調查走訪活動，一次行業文化建設實踐活動。4月5日

長航局在武漢召開2007年責任制工作會議，總結2006長航局責任制工作并兌現2006責任目標獎，簽訂2007目標責任書并部署2007責任制工作。4月11日

長航局召開安委會2007年第二次會議暨長江航運安全文化建設推進會。金義華局長、黃強書記、但乃越副局長，出席會議并講話。

4月13日

長航局召開2007年干部人事工作會議。

4月16日

交通部水運司宋德星司長、鄒斌副司長到長航局調研長江航運建設發展及引航等相關問題。金義華局長、但乃越副局長、章渝、黃克艱副總工及相關單位和部門負責人參加座談會。溫家寶總理在國務院總值班室第10期值班快報關于三峽庫區重慶市三處地質滑坡變形加劇情況報告上批示：要密切觀察，注意防范請三峽辦閱并告有關地區。4月17日

★黃強書記當選湖北省思想政治工作研究會第十屆理事會 副會長。

★金義華局長《對新時期思想政治工作規律性的粗淺探討》一文榮獲2004年至2006湖北省思想政治工作優秀研究成果一等獎。

★長江航務管理局被評為2004－2006湖北省思想政治工作優秀單位。

4月18日

★“長航十大杰出人物”先進事跡首場報告會在武漢舉行。黃強書記號召長航系統廣大干部職工學習十杰人物、踐行三個服務、為長江航運新一輪發展建功立業。隨后，分別在宜昌、重慶、南京召開三次先進事跡報告會。

★長江航務管理局在武漢組織召開《提高長江干線重慶至蕪湖河段航道維護尺度方案》審查會。會議認為方案是合理可行的。交通部水運司鄭清秀副處長、金義華局長出席會議并講話。

4月19日

★葛洲壩二號船閘第四次計劃性大修經過三峽局48天奮戰，比計劃提前2天完成，正式恢復通航，創造了葛洲壩船閘計劃性大修通航時間最短的記錄。

★三峽船閘完建期內，未發生因設備故障停航事故，南北兩線船閘通航率分別達到98.7％、99.54％。兩線船閘閘室利用率平均達到77.56％，比雙線運行期提高7.68％。三峽船閘日均運 行15.3閘次，高出預期1.9個閘次。三峽船閘通過貨物237.5萬噸，日均10.4萬噸，為雙線運行同期的112.44％，比預期提高了44.56％。通過煤炭903.93萬噸，日均3.96萬噸，比發改委核定通過額度提高了36.6％。每閘次平均通過貨物6816.2噸，比雙線運行同期提高了70.8％，比2005年提高了72.65％。翻壩轉運滾裝車輛23.1萬臺次，折算運量816萬噸，壩區貨物通過量大大超過預期水平。三峽壩區未發生一次死亡或失蹤10人以上重特大水上交通事故，未發生船舶漂流撞壩事故和重大水域污染事故，待閘錨地秩序良好，在“十一”、元旦、春節、春運及“兩會”等重要時段，壩區通航形勢安全穩定。

4月23日

4月23日-28日，長航局組織進行長航系統聯合執法檢查調研。金義華局長、黃強書記、但乃越副局長分別帶隊分赴上、中、下游檢查調研。

4月25日

長航局規劃基建工作會議在宜昌召開，金義華局長出席會議并講話，但乃越副局長參加會議作會議總結。

4月28日

★交通部、共青團中央聯合表彰2006全國交通行業“青年崗位能手”和“全國青年文明號”。長江重慶航運工程勘察設計院勘察設計所、長江安慶海事局五里廟辦事處、長江水上安全信息臺、長江重慶航道局長壽鐵路大橋航道站獲得“全國青年文明號”的榮譽稱號。

★受交通部科教司委托，長航局首次進行2007西部交通科技項目招標。包括“長江散貨運輸組織方式研究”、“長江中游航道整治參數關鍵技術研究”和“長江中游心灘守護工程關鍵技術研究”三個項目。

4月29日

金義華局長在武漢揚子江碼頭宣布：從5月1日起全面提高長江干線重慶-蕪湖1891.2公里河段的航道維護尺度。航道維護水深增幅達0.2-2.5米，其中涪陵至宜昌、城陵磯至白尾、安慶至蕪湖共771.6公里河段全年全河段整體提高維護水深，其他河段中洪水期航道水深也有不同程度提高，洪水期5000噸級船舶和萬噸級江海直達型海輪可分別直達武漢和安慶，進一步釋放了長江航道的水運潛力,促進長江航運和沿江經濟的快速發展。交通部水運司鄭清秀副處長、黃強書記、阮瑞文副局長等領導出席啟動和航標拋設儀式。

5月1日 ★金義華局長、黃強書記、阮瑞文副局長檢查長江中游馬家嘴、周天航道整治工程施工現場，慰問節日期間堅守崗位的工程建設者。

★三峽船閘恢復雙線運行，三峽北線船閘開始試通航，并采取南下北上的運行方式。同日，國家發改委、交通部辦公廳《三峽船閘完建期煤炭船舶過閘通行證管理辦法（暫行）》停止執行，煤炭船舶配載、簽證、過閘不再需要通行證。

5月5日

★湖南城陵磯港（松陽湖）新港一期工程開工。新一期工程建設3個3000噸級（兼顧5000噸級）的多用途泊位，可形成集裝箱吞吐能力30萬標箱/年。

★三峽船閘完建期客運應急翻壩轉運正式結束。

5月10日

★中國共產黨交通部長江航務管理局黨員代表會議在武漢隆重召開，會議選舉黨委書記黃強同志為中國共產黨湖北省第九次代表大會代表。

★阮瑞文副局長到湖北省秭歸縣茅坪鎮廟河村，現場查看野貓面滑坡體。

5月13日

在全國交通政務信息工作會議上，長航局榮獲交通部政務 15 信息工作特等獎，長江航道局、長江三峽通航管理局獲一等獎。

5月14日

中紀委駐交通部紀檢組組長楊利民、監察局長鐘華、部黨校副校長丘建華到長江三峽庫區視察長江航道，黃強書記、阮瑞文副局長陪同視察。

5月17日

★長航局組織召開三峽水庫156米蓄水及三峽船閘通航保障指揮部第三次工作會議。

★長航局在宜昌召開三峽船閘完建期通航保障工作新聞發布會，通報三峽船閘完建期通航保障工作的相關情況。

5月20日

財政部經建司馬敏處長、預算司許文健處長、交通部財務司徐文興副司長、盧尚艇處長、到長江調研長江通信管理局公益性經費情況，金義華局長、黃強書記、但乃越副局長陪同。

5月21日

★長航局共有24個QC小組被評為全國交通行業優秀質量管理小組、2個單位被評為交通行業質量管理小組活動優秀企業、1個單位被評為全國質量信得過班組、1位同志被評為交通行業 質量管理小組活動卓越領導者、3位同志被評為交通行業質量管理小組活動優秀推進者。

★大連海事大學舉行隆重的客座教授聘任儀式，金義華局長授聘為該校客座教授。

5月24日

★長江航運安全文化建設座談會在蕪湖海事局召開。5月25日

張燕峰副書記對長航所屬在渝單位的懲防體系工作進行了檢查調研，并對下一步工作提出要求。

5月28日

長航局及所屬長江海事局、長江航道局等29個單位被繼續確認為新一屆省級最佳文明單位，長航公安局、長江通信管理局和等24個單位為新命名的省級文明單位，長江武漢航道工程局等43個單位被繼續確認為新一屆省級文明單位。

5月30日

共青團交通部長江航務管理局代表大會在武漢召開。共青團湖北省委副書記丁小強、金義華局長、黃強書記出席并講話。

6月4日 ★受交通部委托，長航局在武漢組織召開《長江港口滾裝安全管理規定》編寫工作座談會。

★武漢腦科醫院成立并正式揭牌。武漢腦科醫院是長航總醫院和北京天壇醫院在2002年合作組建神經外科協作中心的基礎上，經省、市主管部門和長航局批準成立。

6月5日

長航局在武漢組織召開了規劃建設工作座談會，局直屬單位規劃、基建、裝備部門有關人員參加了會議。會議重點對建設項目前期工作存在的困難和問題進行了認真的研究。

6月6日

黃強書記、張燕峰副書記到交通部黨校武漢長航分校，與參加處級干部進修班的部分學員進行座談。

6月8日

召開2007年汛期安全工作會議。通報了國務院和交通部關于今年防汛工作的指示精神和汛期有關情況；各局屬單位分別匯報了近期開展的汛期安全工作和下一步工作安排。金義華局長對長航局系統各單位所開展的汛期安全工作和下一步工作安排給予了充分肯定。黃克艱副總工代表長航局部署了今年汛期安全管理工作。

6月11日

★6月11日-15日，中紀委駐交通部紀檢組二室馬小峰主任率調研組對長江航道局基建工程制度防腐工作張燕峰副書記陪同。

★中國共產黨湖北省第九次代表大會勝利召開，黃強書記出席。

6月12日

金義華局長代表交通部參加WWF（世界自然基金會）與中國科學院資源環境科學與技術局在北京聯合主辦“中國流域綜合管理高級圓桌會議”。金義華局長作題為《加快制定長江流域專門法 推進流域綜合開發和管理》的發言，闡述了我國內河水運發展基本情況和長江水系航運發展情況，建議加快長江流域專門法立法進程。

6月15日

長航局在武漢組織召開“交通部2007年長江三峽庫區水上搜救演習”長航局籌備工作領導小組第一次會議，金義華局長主持，會議宣布成立演習籌備工作領導小組。

6月18日 ★長航局召開貫徹學習動員交通部黨組落實《中共中央紀委關于嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》電視電話會議精神大會，金義華局長主持，黃強書記、張燕峰副書記、阮瑞文副局長出席。

★但乃越副局長出席長江引航中心文化年暨成立十周年總結大會。部水運司、中國引航協會籌備組、長江海事局、長江引航監督委員會成員單位、江陰市領導參加會議。長江引航中心沈祥法書記主持會議并致歡迎辭。

6月20日，召開《長江武漢航道局荊州和蘄州航道站碼頭工程初步設計》審查會。部綜合規劃司、長航局、長江航務工程質量監督中心站、長江航道局、長江武漢航道局及設計單位長江航運規劃設計院等單位的代表及特邀專家共30人參會，金義華局長出席會議并講話。

6月21日

長江通信管理局召開省級文明單位授牌儀式暨機關作風整頓動員會。會議由周云霞書記主持，黃強書記出席會議并講話。

6月22日

6月22日-24日，長航局黨委中心組成員共赴中國革命的 搖籃—井岡山，開展以“發揚革命精神、加強作風建設”為主題的教育學習活動。

6月27日

長航局召開慶祝中國共產黨成立八十六周年暨表彰大會，湖北省委省直機關工委楊三爽副書記蒞臨會議并講話，金義華局長主持，黃強書記講話。

6月29日

★召開慶祝中國共產黨成立八十六周年暨表彰大會，會議由金義華局長主持，湖北省委省直機關工委楊三爽副書記蒞臨會議并講話，黃強書記作了慶祝中國共產黨成立八十六周年講話，出席會議的還有張燕峰副書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長，軍代處王新生政委。長航局系統各單位主要領導和局機關全體黨員干部參加了會議。

★長航局召開長航系統干部人事工作會議。黨委副書記、紀委書記張燕峰出席會議并講話

7月5日

長江通信管理局與艾維通信集團在武漢聯合舉行長江無線寬帶試驗網(武漢段)開通儀式，省政府辦公廳楊朝中副秘書長代表湖北省人民政府、長江航務管理局局長金義華代表交通部出席 了開通儀式，并作重要講話。

7月7日

長江航運文化建設推進會暨長航政研會年會在安徽省蕪湖市隆重召開。交通部政研會副秘書長、部體法司法制與文明建設處黃克清處長，湖北省政研會秘書長、省委宣傳部宣教處胡和平處長出席。黃強書記作題為《同舟共濟 揚帆奮進 共同譜寫長江航運文化建設新篇章》的講話。蕪湖港口集團、長航集團、蕪湖海事局、宜昌港、長江航道局五個單位分別在大會上作了交流發言。

7月8日

召開的長航政研會討論通過《長航思想政治工作研究會章程》，選舉長航思想政治工作研究會第六屆名譽會長、顧問、理事、常務理事、會長、副會長、秘書長、副秘書長名單，黃強書記當選為長航政研會第六屆會長。

7月9日

金義華局長主持召開2007年長江三峽庫區水上搜救演習籌備工作領導小組第二次會議。

7月10日 長航局系統局務會暨安委會第三次會議在武漢召開。

7月13日

黃強書記帶領水運報社記者專程趕赴宜昌，冒雨看望并慰問新灘滑坡報警人、全國五一勞動獎章獲得者劉必喜。

7月21日

金義華局長視察敘瀘段一期工程中筲箕背灘險整冶施工現場，向職工發放了慰問金，并在施工船舶上召開了工程現場會。

7月23日

葛洲壩大江航道進行大流量實船試驗。葛洲壩入庫流量37800 m3/s，高出原計劃的35000 m3/s。15：20，民安輪在巷子口調頭進行下行測試，16：21，抵達葛洲壩下鎮江閣水域，標志著35000 m3/s流量級單船試驗圓滿結束。7月24日

★交通部李盛霖部長在重慶市副市長余遠牧、金義華局長的陪同下到重慶，看望慰問長航系統戰斗在暴雨洪災搶險第一線的干部職工。

★長航局黃強書記、阮瑞文副局長一行在長江海事局、長江航道局領導陪同下檢查了武漢段長江、漢江流域防汛工作及水上交通安全情況，并前往武漢海事局晴川基地、長江航道測量中心 基地兩個閘口查看了防汛工作準備情況。

7月25日

★長航局黨委中心組和長航軍代處黨委中心組于7月25日召開聯組學習會，共同交流學習胡錦濤總書記6.25重要講話精神的體會，共話軍隊國防建設，共謀長江航運發展。黃強書記主持學習，長航局和長航軍代處黨委中心組成員23人參加了學習。

★長航局完成交通行政執法證件年審工作，共審驗執法證件674人，合格606人，注銷68人。

7月28日

長江航道局在武漢舉行建局50周年慶典大會，交通部部長李盛霖、湖北省省長羅清泉來電祝賀。金義華局長出席并講話，交通部有關司局及部屬單位，湖北省、武漢市政府及有關部門，長航局系統各單位，以及沿江七省二市港航部門、國內各大港口等單位的300多名嘉賓應邀出席。

7月30日

交通部在北京召開交通部三峽工程航運領導小組會議，宣布部三峽工程航運領導小組組成人員調整名單，徐祖遠副部長部署了2008年三峽航運工作。8月3日

長航局召開2007年財務工作座談會。會議討論研究了實行國庫集中支付后資金歸墊管理有關問題和《長航局預算管理辦法》。

8月5日

長航局與長江三峽工程開發總公司在宜昌召開座談會，簽署三峽航運協調座談會備忘錄。就三峽水域海事強化現場監督、航道維護、船舶進閘安全管理檢查，三峽升船機建設及建立協商制度、完善信息溝通機制等６同個方面達成共識。

8月6日

全國交通系統固定資產投資計劃編制工作會議在成都召開，交通部綜合規劃司龐松副司長主持會議，長航局及直屬單位派員參加會議。8月10日

《長江兒女—長航之歌》修改審稿會在武漢召開。

8月11日

長航工會常委（擴大）會議在成都召開，會議一致同意推選張燕峰同志為長航工會委員、常委和主席。8月22日

長航局、湖北省交通廳在武漢聯合召開“兩防”、交通安全隱患和長江湖北段水上水下建筑物安全隱患排查整改工作會議。會議由湖北省交通廳李光輝廳長助理主持，阮瑞文副局長和陳新武副廳長分別講話。

8月26日

長航局在武漢組織召開長江引航中心總體布局規劃研討會。

8月27日

全國內河航運建設工程質量年活動總結會議在杭州召開，交通部水運司宋德星司長主持，徐祖遠副部長講話，長航局受到表彰，黃強書記出席會議并作經驗交流。

8月28日

長航局2007年三峽工程航運領導小組會議在武漢召開，阮瑞文副局長主持，黃強書記、但乃越副局長出席。會議宣布了調整后的長航局三峽工程航運領導小組組成人員名單。

9月1日

作為交通部組織的“共建長江黃金水道、共享綠色航運資源”大型宣傳接力活動中的一部分，“長江下游黃金水道邁向現代化 建設座談會”在南京舉行，來自中國日報、中央人民廣播電臺、中國交通報等8家國內媒體12名記者齊聚長江南京航道局，對長江航道建設發展成就進行集中采訪。

9月5日

2007年長江三峽庫區聯合搜救演習第一次綜合預演圓滿完成。

9月11日

金義華局長到長江南京通信管理局檢查指導工作，對安全生產工作提出了要求并查看正在建設中的下游光纖系統南京站。

9月18日

湖北省政府任世茂副省長、省交通廳、省安監局、長航及海事等單位領導組成檢查組乘坐海巡31505艇檢查武漢水上安全生產工作。黃克艱副總工參加檢查。

9月19日

長航局被評為交通部網站共建工作先進單位。

9月20日

交通部離退休干部局局長田西京、黨委書記王玉臣率部機關離休干部參觀考察團一行70余人到三峽、荊州考察長江。

9月22日

以“關愛生命、珍愛長江、共建平安黃金水道”為主題的“2007年長江三峽庫區水上聯合搜救演習”在長江三峽庫區萬州港水域成功舉行。是交通部與重慶市人民政府聯合舉辦，由交通部長江航務管理局與重慶市萬州區人民政府共同承辦。交通部部長李盛霖、重慶市委書記汪洋共同擔任演習總指揮。交通部副部長、中國海上搜救中心主任徐祖遠，重慶市副市長余遠牧和中國海上搜救中心常務副主任劉功臣共同擔任演習副總指揮。演習還邀請了國務院有關部委、部分省市的領導蒞臨指導。

9月25日

長航局在云南水富召開長江航運節能減排宣言新聞發布會，金義華局長等局領導簽署，19家長江航港單位向社會鄭重作出長江航運節能減排八項承諾。

9月26日

長江之歌演唱會首場演出在安徽省蕪湖市成功舉行。交通部文明辦副主任谷秀英，蕪湖市委常委、宣傳部部長李金華，蕪湖市委副秘書長丁曉水，黃強書記，張燕峰副書記出席。10月1日

金義華局長、黃強書記、張燕峰副書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長國慶期間到宜昌、黃石、武漢檢查安全工作并慰問三地一線職工。

10月9日

由長航局主辦，長江航道局、武漢港務集團協辦的“長江之歌—萬山紅長航武漢演唱會”在武漢黃埔禮堂隆重舉行。著名歌劇表演藝術家、歌唱家萬山紅、孫健演唱和長江航道局、武漢港務集團、蕪湖海員藝術團文藝骨干的傾情演出，深深打動了全場觀眾，演唱會取得圓滿成功。

10月11日

長江航務管理局在武漢組織召開長江干線蕪湖至南京段航路改革配套設施建設工程收尾階段協調會。

10月12日

★長航局安委會2007年第四次會議暨長江三峽庫區水上聯合搜救演習總結表彰會在宜昌召開。金義華局長、阮瑞文副局長出席并講話。會議表彰了“2007年長江三峽庫區水上聯合搜救演習”和“汛期百日安全”活動先進集體和個人。★長江之歌?萬山紅長航重慶演唱會在重慶隆重舉行。

10月15日

金義華局長親自率領調研組于赴江蘇對規范長江引航秩序工作進行調研。

10月17日

《武漢港口總體規劃》在武漢通過交通部和湖北省人民政府聯合審查。

10月19日

★中紀委駐交通部監察局副局長楊軍一行到長航局檢查指導工作，金義華局長、張燕峰副書記向檢查組匯報了工作。

★長航局信息化工作座談會在武漢召開。但乃越副局長強調，“十一五”期，長江航運信息化工作要以政務公開、信息共享，提高行業監管和服務能力為重點，突出抓好長航局“政務服務主網站群”建設，全力推進長江航運電子政務建設。

10月25日

長航局黨委對學習宣傳貫徹黨的十七大精神作出全面部署。

10月30日 宜昌港云池港區一期工程開工奠基儀式在宜昌市猇亭區云池村舉行，宜昌市委書記李佑才、金義華局長出席。一期工程投資3.45億元，兩個泊位。

11月2日

在江西景德鎮舉行了第七屆“長江杯”交通職工象棋、圍棋邀請賽，黃強書記，張燕峰副書記、但乃越副局長、各有關單位負責人以及長航局體協理事也參加了此次活動。

11月4日

《長航系統聯合執法培訓教材》、《長航系統聯合執法宣傳手冊》出版。教材共計23萬字，系統介紹了長航系統聯合執法和相關的海事、航道、消防、通信、運政等方面的法律法規和業務知識。

11月9日

長航局在武漢召開法制工作暨聯合執法表彰會議。

11月13日

長江航運行業文化建設座談會召開，舉行《揚帆奮進——長江航運文化建設成果集錦》和《長航之歌——長江兒女》行業歌曲首發式。

11月15日

金義華局長接受交通部政府網站專訪，就長江黃金水道的建設及長江航運的發展情況與網民進行在線交流。

11月17日

★鄭州召開的全國交通行業優秀ＱＣ小組活動經驗交流暨表彰會上，長航系統24個小組被評為全國交通行業優秀質量管理小組、2個單位被評為交通行業質量管理小組活動優秀企業、2位同志被評為交通行業質量管理小組活動卓越領導者、3位同志被評為2007交通行業質量管理小組活動優秀推進者。

★金義華局長、阮瑞文副局長率局辦、運輸處、安全處、航道處等部門負責人到河南省交通廳航務局進行工作調研，河南省交通廳副廳長李和平參會，并對長航局對河南省水運工作的關心支持幫助表示衷心感謝。

11月18日

長航局黨委中心組（擴大）集中學習十七大精神，黃強書記主持，金義華局長作中心發言，提出了2008年長江航運工作思路和具體舉措。

11月19日

長航黨校在二炮培訓中心學習貫徹十七大精神，舉辦黨支部書記培訓班，黃強書記、張燕峰副書記出席，53名長航系統黨支部書記參加培訓。

11月22日

中國船東協會長江分會第二次理事大會在廈門隆重召開，選舉新一屆協會領導班子。長江分會60余個會員單位近90名代表參加，金義華局長、阮瑞文副局長、長航集團總經理劉錫漢理事長、中國船東協會張祖躍秘書長到會并講話。會議討論通過了《第一屆理事會工作報告》和《第二屆理事會改革和發展規劃》。

11月27日

金義華局長親臨中游重點淺水道指導通航保障工作，并就通航保障工作作出指示。要求長江海事部門繼續把好簽證關，做好對超吃水船舶的源頭控制。

11月30日

張燕峰副書記出席長江武漢航道局武漢航道處授牌儀式。

12月10日

交通部部長李盛霖、副部長徐祖遠在湖北省副常務省長周堅衛、金義華局長、武漢航道局局長王先登、黨委書記孫志江的陪

同下，冒雨登上停泊在窯監水道江面上的航浚4號輪，親切看望奮戰在航道一線的職工，視察枯水期航道維護及通航情況，并召開現場辦公會。

12月11日

交通部李盛霖部長、湖北省人民政府周堅衛常務副省長冒雨視察荊州長江大橋防撞設施建設情況和太平口水道現場通航保障工作。交通部和湖北省領導對長航系統各單位全力以赴戰枯水工作給予高度評價，對長江航道保持暢通、安全形勢保持穩定給予充分肯定。

12月12日

長航局系統躉船標識標記統一規范方案編制完成，并印發執行。

溫家寶總理、曾培炎副總理在新華通訊社《供中辦國辦秘書局信息專稿》（第2120期“長江中游窯監回到200多艘船舶積壓”上做如下批示：盛霖同志：南方干旱，船舶積壓，要采取措施疏導。曾副總理批示：請交通部盛霖同志閱。年末物資運輸繁重，長江來水偏少，要兼顧疏浚和航道暢通，維護好航運秩序和安全、12月13日

長航局召開黨風廉政工作匯報會。交通部檢查組組長、駐部紀檢組一室余世成主任介紹黨風廉政工作檢查程序及有關要求，34 金義華局長主持并匯報，長航局領導、局直屬（在漢）單位班子成員、局機關處室正副處長、局機關直屬單位黨政主要領導參加會議。

12月14日

溫家寶總理在交通部呈國務院“關于長江中游水道通航情況的報告”上做如下批示：長江航道建設要加強。交通部會同發改委、水利部、財政部要制定總體規劃。

12月15日

★交通部長江水系航運規劃辦公室在江西省南昌市組織召開長江水系及西南諸河流域航運規劃修編工作會議，新一輪航運規劃部署編制工作。江西省交通廳蒲日新廳長、南昌市市長助理戚學林、金義華局長出席并講話。

★金義華局長、阮瑞文副局長現場檢查長江下游牯牛沙水道、張南水道通航保障工作。

12月20日

長航局政府網站全年訪問量突破100萬人次。在2007年每半年交通部政府網站共建工作考評中，長航局榮獲部直屬單位共建綜合考評得分和信息發布兩項第一。12月22日

交通部水運司在北京組織召開長江航道系統治理思路研討會，曹德勝副司長傳達了12月14日溫家寶總理重要批示，會議就如何落實總理批示、加強長江航道系統治理等有關問題進行了深入討論和溝通，達成了共識。

12月23日

2007年第三次長江航道建設前期工作三級聯系會議在天津塘沽舉行，會議就貫徹溫總理批示和航道建設前期工作有關重要事項進行了研究，提出了明確意見。

12月26日

由交通部救撈局張海平副書記任組長、部體法司熊雅靜和馬琳同志任組員的考核組，采取聽取匯報、座談提問、檢查臺帳、查看現場等形式，對我局創建全國文明行業工作進行了認真的考核。金義華局長、黃強書記、張燕峰副書記參加匯報并陪同檢查。

第四篇：航務管理局文明創建工作要點

航務管理局文明創建工作要點

2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規劃承前啟后的關鍵之年，也是全省交通運輸全面提升管理、加快轉型發展之年。按照全國交通運輸行業精神文明建設工作要點、全省交通運輸工作會議部署和省廳精神文明建設工作的具體要求，結合航務管理局精神文明建設工作實際，確定2013年航務管理局精神文明建設主要工作如下：

一、指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，深入學習貫徹黨的十八大精神，高舉旗幟，圍繞大局，服務人民，貼近實際。著力培育和踐行以“四個特別”的龍江交通精神為核心的行業核心價值觀，進一步深化行業核心價值體系建設；著力開展“講文明樹新風”道德教育活動，進一步推進“創業、創新、創優”活動開展和提升行業誠信公德意識；著力實施全國交通運輸文化建設“十百千”工程，進一步增強行業軟實力；著力拓展豐富行業“學樹建創”活動，進一步提升航務系統職工文明素質和行業文明程度。堅定信念，凝聚共識，形成合力，為加快發展現代水路交通運輸提供精神動力和思想保證。

二、主要目標

新建省級文明單位標兵1個，新建省級文明單位1個，新建省直機關文明單位標兵5個，全局系統文明單位創建率達到100%。

三、主要工作

（一）深入學習貫徹黨的十八大精神

圍繞廳黨組關于全面準確、深入系統地學習宣傳貫徹黨的十八大精神的總體要求，組織開展形式多樣、內容豐富的學習貫徹活動，推動黨的十八大精神走進基層單位、走進廣大干部職工。緊密聯系航務管理工作實際和職工思想實際，通過講理論、講政策、講身邊的模范先進典型事跡；通過中心組學習、專題研討、干部培訓、在職學習等多種形式，開展學習教育活動，引導全系統廣大干部職工把思想統一到黨的十八大精神上來，把力量凝聚到發展現代水路交通運輸業的各項工作上來。

（二）大力開展行業核心價值體系建設主題實踐活動

深入開展社會主義核心價值體系學習宣傳。在全行業大力倡導富強、民主、文明、和諧，倡導自由、平等、公正、法治，倡導愛國、敬業、誠信、友善，積極培育和踐行社會主義核心價值觀。廣泛開展國家好、民族好、大家才會好教育活動，深入開展愛國主義、集體主義、社會主義教育。

加強行業核心價值體系建設，不斷完善和凝練行業核心價值體系內容，進一步推進“創業、創新、創優”活動開展和提升行業誠信公德意識。以“愛我航務，奉獻社會”為主題，組織開展行業核心價值體系主題學習實踐教育活動，舉辦“核心價值觀大家談”，推進行業核心價值體系進機關、進港站、進船間、進工地。大力弘揚龍江交通精神，引導全系統各方面典型人物群體在新的崗位上繼續保持先進性和模范性，積極樹立本單位的先進典型，把龍江交通精神從公路建設戰線拓展到航務系統各個領域，建立長效運行機制，積極推動“弘揚交通精神、加快水運發展”主題系列活動繼續深入、扎實、有效開展，逐步形成航務系統特有的精神內涵。

（三）不斷豐富行業群眾性精神文明創建活動

以“學樹建創”活動為載體，圍繞為民創建、高標準創建，進一步推動行業群眾性文明創建活動廣泛深入和可持續發展。進一步充實創建內容，完善創建標準，健全創建機制，強化動態管理，加強文明單位建設檔案管理工作。加強行業核心價值體系實踐、行業文化建設、誠信體系建設和職業道德建設，繼續開展行業文明單位、文明示范窗口、文明優質（優秀）工程、“三優”、“做人民滿意公務員”、“文明樣板航道”、志愿服務等活動。繼續抓好各級各類級文明單位（標兵）的評選申報推薦工作；開展“我推薦我評議身邊好人”活動，廣泛學習宣傳、學習身邊典型，更好地發揮先進典型的群體示范導向和輻射帶動作用，形成學習模范、崇尚模范、關愛模范、爭當模范的良好氛圍。

（四）扎實推進行業文化建設

以全國交通運輸文化建設“十百千”工程為抓手，深入推進行業文化建設工作，充分發揮文化建設品牌、文化建設示范單位作用。突出行業特色，擴大航務文化建設示范單位的覆蓋面與影響力，進一步推進水路交通運輸行業文化建設深入開展。組織開展向上級推薦、參選交通運輸文化建設示范單位和文化品牌工作，充分發揮省廳首批文化建設品牌和示范單位作用，繼續做好行業示范推廣和社會形象展示。積極拓展行業文化建設成果，包括反映航務系統時代風尚和精神追求的文化活動、文藝作品、專題紀實片等。

（五）深入開展道德領域突出問題專項教育和治理活動

深入開展社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德教育，廣泛開展道德模范學習宣傳活動，弘揚中華傳統美德，弘揚時代新風，培育知榮辱、講正氣、作奉獻、促和諧的良好風尚。扎實推進道德領域突出問題專項教育和治理活動。探索建立加強職業道德教育、健全制度保障和依法解決問題有機結合的長效機制。圍繞解決誠信缺失、道德失范兩個突出問題，整治行業窗口服務中的不良風氣。選樹行業道德建設標桿，促進宣傳道德模范常態化、平民化。

（六）繼續開展學雷鋒活動。

把弘揚雷鋒精神和廣泛開展志愿服務活動相結合，開展環境保護、家園清潔、植樹護綠、助老扶弱等志愿服務活動。堅持“學習雷鋒、奉獻他人、提升自己”的志愿服務理念，深入開展立足崗位學雷鋒、志愿者服務等活動，推動學雷鋒實踐活動常態化，總結和挖掘一批學雷鋒活動先進經驗和典型，并在全行業進行推廣學習。繼續參加省文明辦和省廳組織開展的“五個一百”評選和推薦全國優秀志愿者和志愿服務組織工作。

（七）進一步加強思想政治工作研究

一是加強重點課題和調研方向的研究。航務系統職工政研會分會要緊密結合交通運輸實際，抓住水運建設、發展具有全局性、前瞻性、戰略性的重大問題，深入開展調查研究，特別是就航務管理、行業社會主義核心價值體系和行業文化建設、行業文明創建創新與發展、依法行政和文明執法、行業網絡文化宣傳和信息公開建設等方面的調查研究，開展論文征集，研討創新成果，豐富政治工作的內涵。二是積極做好政研會2013論文征集工作，做好《全省交通職工思想政治工作研究優秀論文集》優秀論文的推選工作。

（八）繼續開展創建文明樣板航道活動。

繼續落實文明樣板航道創建工作，提升文明樣板航道創建水平。按照交通部樣板航道創建的有關要求，把“文明交通行動計劃”貫穿于水路建設管理、服務的全過程，不斷提升全省航務系統公共服務能力和水平。在全局系統廣泛開展文明樣板航道建設，不斷提高航道管理和維護質量，改善航道通行條件，促進航道管理工作規范化，為運輸船舶提供優質、高效、文明服務。

四、保障措施

1、加強領導，強化責任。加強領導，切實把文明建設擺在重要位置，列入議事日程，納入目標管理，與業務工作一起研究部署，將創建工作落到實處。

2、周密部署，精心組織。各單位要按照創建工作總體部署和要求，認真確定目標，制定計劃，完善措施，在鞏固成果、創新特色、增強實效上下功夫。

3、齊抓共管，加強督查。文明創建工作在局文明創建領導小組統一領導下進行，各單位主要領導親自抓、班子成員分工抓、主抓部門牽頭負責、各部門協調配合，認真組織全局廣大干部職工投入到文明創建工作中來。局政治工作處將定期和不定期地開展檢查督促，發現問題及時糾正，推進全系統創建活動的深入開展。

五、有關要求

1、各單位要加大對文明單位創建工作的資金投入，每年安排一定的創建專項經費，用于文明單位創建工作的宣傳、推動和獎勵。

2、各單位要在創特色求實效上下功夫，力爭在工作思路、體制機制、工作內容、方式方法上取得新突破，同時要加強創建的信息工作，及時報送創建活動信息，宣傳、交流創建經驗。

3、各單位、各部門要結合實際，抓緊制定2013年精神文明建設工作方案或安排，并務于4月15日前上報局政治工作處。

第五篇：麗江市航務管理局2011年航道養護工作總結

麗江市航務管理局2011年航道養護工作總結

在云南省航務局的關心和支持下，在市交通局正確領導下，按照上級的局的工作布置和安排，全局職工牢固樹立“航道暢通第一、航道行駛安全責任重大”的工作理念。發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的航標燈精神，解放思想、開拓創新、奮勇爭先、不斷提高“三個服務”的能力和水平，圓滿完成2011年麗江市航務管理局航道養護工作，現將我局的工作情況匯報如下：

一、水位分析

金沙江水位呈波浪走勢，年初1月至3月為低水位走勢平均水位為1.2米上下，5月至10月為高水位走勢平均水位為2.0米上下，11月至12月水位明顯回落至1.0上下，為歷年來水位較低的一年。但與往年相比水位出現明顯高位，這是由于金沙江各梯級電站施工的影響。

二、航道維護形式

1、金安庫區航道

金安庫區航道標準深度為海拔1418M，寬度為450M，樹底至庫區警戒區域寬度約為500M，航道沖刷較為穩定，航道邊坡護理較好，無大范圍滑坡現象發生，航槽發展較好。

2、瀘沽湖航區 瀘沽湖航區深度為平均5M，寬度為12M，水位常年維持4.5M。航道常年有水生植物影響，清理水生植物為該航區的主要工作及重點。2011年前后我局聯合瀘沽湖管理局、瀘沽湖保護委員會、瀘沽湖水文監測站等多家單位對瀘沽湖航道區域進行了水生植物清理，2011年3月25日由我局局長帶領下對瀘沽湖航區開展了為期3天地航道養護，航道行駛安全的工作驗收。本次共清理瀘沽湖 落水碼頭至小魚壩碼頭水生植物2.5噸、水面垃圾1.2噸，三家村碼頭至里格碼頭各類垃圾淤泥水生植物6.7噸。

3、石鼓至虎跳峽碼頭6級航道

石鼓至虎跳峽碼頭64公里6級航道為我局重點養護航道。該航道2011年養護工作主要是：航標、航槽、航道邊坡護理為主。石鼓至虎跳峽碼頭7號壩與4號壩之間的航道壩體在今年進行新的壩體修復，和航槽疏浚工程。今年在省交通廳、省航務管理局的要求下對石鼓至虎跳峽進行工程驗收及收尾工作，我局在市交通的領導下對此高度重視，協調麗江市投資管理公司、金沙江航運開發中心對該工程進行了航道疏浚、壩體修復等工程，工程目前已完成等待交付驗收。該航道目前已新增航標17塊，航標指示燈一個，航道過橋區域警示標示11個。

4、金沙江各主要碼頭渡口日常養護

今年由于金沙江各梯級電站已進入筑壩高峰期，目前完成發電的有金安橋水電站，阿海電站于2011年11月23日正式蓄水，梨園電站已筑壩預計2012年3月30日蓄水，龍開口電站正式筑壩預計2012年中旬蓄水，魯地拉電站完成筑壩，觀音巖電站完成導流渠并已進入筑壩。各梯級電站筑壩期間我局對各重點碼頭渡口進行了及時的水位預警機制，對可能影響航道行駛的區域進行封渡。我局在市交通的領導下對各民用航道因電站施工期間形成的航槽淤泥進行及時清理，并組織相關單位對電站建設期間施工垃圾傾倒江面的事件進行制止，并聯系金沙江中游公司對電站建設期間的施工影響進行溝通，目前未得到及時答復。

三、經驗體會

1、領導高度重視，各項工作得到快速開展。

2011年航道養護工作得到了省局、市交通局各級領導的高度重視，為我局搞好2011年航道養護工作打下了堅實的基礎。

2、預案完備，工作效率事半功倍。

2011年航道養護工作期間對水位分析，洪水期水位走勢、淺水期水位走勢有水紋監測圖，安排技術人員對轄區內航道進行全面檢查，依據圖測和實地情況，不斷優化完善各項航道維護養護預案，使各項工作能有序進行。

3、航道養護各項器材準備充分

2011年航道養護在省局及市交通局的關心支持下，對年初就對各重點維護養護航段進行了認真分析，在石鼓至虎跳峽航段租用一艘用于清理航槽挖泥船一艘。在金安庫區聯系金安電站用于水紋監測船放置一艘，信息共享。對各重點碼頭渡口購置航標警示標示65套，用于清理碼頭渡口邊坡防止滑坡體各類器材82套，錨釘65套。雖然今年屬于高水位，洪峰期較長，但我局準備充分，順利完成今年養護工作。

二0一一年十二月六日