第一篇：市道路運輸管理處稽查大隊長先進個人事跡

愛崗敬業 秉公執法

市道路運輸管理處稽查大隊長先進個人事跡

道路運輸稽查工作面廣，政策性強，它涉及到廣大群眾的切身利益，在行政執法普遍存在難度的情況下，道路運輸行政執法更難。可是，在我們身邊就有這樣一位同志身先士卒，憑借一腔對稽查工作的熱愛，帶領執法人員依法行政，在嚴厲查處違章經營行為的同時，把黨的溫暖送到需要幫助的人的手上，他就是**市道路運輸管理處稽查大隊大隊長**同志。

愛崗敬業，無怨無悔。**同志勝任并且熱愛稽查工作，他自2001年任稽查大隊大隊長以來，帶領稽查執法人員嚴格依法行政，共檢查車輛180萬臺次，查處違章車輛12萬臺次，有效維護了**市道路運輸市場秩序。他十幾年如一日堅守在稽查第一線，任勞任怨、敢于吃苦、敢。

員意志堅強，能頂住壓力查處違章經營行為。2006年末，在查扣一臺無證經營大貨車時，車主情緒激動將匕首頂在稽查人員脖子上，脅迫其放行，面對這種情況，**同志臨危不懼，耐心說服違章當事人放棄暴力抗法行為，接受處罰。在連續妥善處理幾個不法分子案件后，一支過硬的執法隊伍叫響了全地區。

秉公執法，不徇私情。面對違章者的錢財誘惑，**同志“軟硬不吃”；面對親朋好友的說情，他執法的天平從不傾斜。2002年8月，他查扣一臺無證經營的黑車，并下發了罰款通知書，車主通過關系找到他，拿出1萬元人民幣企圖擺平并交個朋友，他義正言辭地批評了當事人的行為，并按規定予以罰款。2003年初，他的直系親屬求他對自己現任領導的一臺無證大貨車給予關照，否則自己太沒面子了，不好做人。他告訴親屬，無證經營的大貨車共查扣3臺，每臺車都下達了罰款通知書，為公正執法，不能予以關照。從此，他的親屬在違章處理上從不找他說情。身處稽查執法這一特殊崗位，他從不與經營者私下打交道，堅持請吃不到，送禮不要，他的廉潔、他的不徇私，在社會和稽查人員中引起強烈反響，送禮者、說情者望而止步。

以人為本，親情執法。**同志要求大隊執法人員要認清手中的權力，牢記身上的責任，切實做到依法、規范、文明、和諧執法。由于違章處理窗在南關嶺，離市內中心區相對遠一些，為盡量讓違章當事人不跑彎路，**同志推行只要有業戶在，我們的服務就在的工作理念，在違章窗實行中午不休息、周末預約工作制度，此舉受到業戶的普遍稱贊。同時，面對特別困難的違章當事人，**同志總是伸出援助之手。2006年7月，稽查大隊的工作人員查處了王剛的黑車。由于王剛認錯態度誠懇，大隊因此決定依照法規從輕處罰。但在調查過程中，工作人員又了解到負債累累的王剛根本無法交上罰款，但該款當罰，在**大隊長的帶頭下，執法人員便自發為他募捐了4000多元錢，并將他列入長期扶貧幫困名單。逢年過節，**同志親自登門送去錢和節日米面油等生活用品并答應幫助負擔兩個孩子大學期間的學習、生活費用，使王剛全家感動至今。

打造團隊，爭創佳績。為將稽查大隊塑造成一支本領過硬的行政執法隊伍，**同志將執法培訓、提升執法人員執法水平放在首要位置來抓。他以身作則，身體力行，堅決杜絕“吃拿卡要”行為，為正風肅紀，處理違章違紀人員5人次。每年安排四期執法人員封閉式專題培訓，邀請專家對最新的法律、法規及規章進行解讀，使執法人員及時熟練掌握執法依據。2008年市局創建全國交通依法行政示范單位，使用大隊案卷材料，在全國96個示范單位中，我局被評為優秀。他在生活上熱心幫助職工，視職工如親兄弟。

第二篇：市人大代表/道路運輸管理處黨委書記處長事跡

牢記服務人民宗旨

認真履行代表職責

-----記***市人大代表、***市道路運輸管理處黨委書記處長***同志事跡

“人民代表為人民，代就是為民代言，表就是要有好的表現”。這是連續當選***西安區屆、屆、***市屆、屆人大代表、市人大城鄉建設環境保護委員會委員的***市道路運輸管理處黨委書記、處長的***同

志對代表理念的解讀，在簡單中蘊含著深邃。從他對“代表”二字的詮釋中透析出責任、使命。把本職工作與人大代表結合起來，找準了履行好雙重職責的最佳結合點，圍繞加快道路運輸事業發展要務，盡職盡責，嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，在昨天與今天的繁榮背后，我們看到的是輝映“人民代表為人民”的精神之光和***先知先覺、鍥而不舍地追求情系民眾、關愛群眾的公仆之情。

以人為本，謀劃行業發展藍圖，構建大發展戰略

幾十年來一直工作在運輸行業，***關心和研究得最多的還是運輸市場問題，履行代表職責的主題自然也是圍繞運輸發展問題，多年來，他為了發揮人大代表參政議政的職能，輕車簡出，加強調查研究，深入基層、深入社會征求意見和建議，城市、鄉村、運輸站場、運輸企業留下了他的足跡，深入的調查研究，取得了第一手資料，高質量地撰寫了大量調查報告，向市政府提出多項建議和議案，內容涉及加快道路運輸市場的方方面面，準確謀劃道路運輸事業發展戰略，把握現實與未來的制高點。同時充分發揮運管部門規劃、管理、監督、服務的職能作用，運用行政、經濟和法律手段規范運輸市場秩序，使全市道路運輸市場在改革中不斷完善，不斷壯大，不斷發展，構筑大市場，當好發展的“先行官”。

以前，由于缺乏建設資金，我市道路運輸市場基礎設施滯后，有市無場、市場運營秩序混亂，不能滿足人民群眾生產生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路運輸發展瓶頸、加快運輸基礎設施建設的意見。經市政府常務會議討論，市政府及時采納了這一建議，成為我市30個重點建設項目之一，成立了客貨樞紐建設指揮部，確定由***同志負責日常組織工作，出臺了一系列優惠政策給予扶持。面對如此重的任務，在沒有資金的情況下，在上級領導的支持下，他竭盡全力，沒有休息過一天，跑省城、去北京匯報反映工作、爭取資金和項目，多少個日日夜夜，多少次風里來、雨里去，瘦了黑了，身體wenmi114.com狀況急轉直下，蒼老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然帶病工作著，堅持自己的追求和信念，使客貨樞紐站工程及時得到了申請立項，先后爭取省投資9000萬元。目前，貨運樞紐站工程已于2003年10月投入使用，由信息調度網站及汽車旅館、輕工倉儲作業區和零擔儲運庫三個部分組成，科技含量高，輔助設施完善，配套工程完備，改變了貨運有市無場的現狀，對發展我區公路交通運輸事業有極大的推動和促進作用，也進一步改善了***市容市貌。客運樞紐站工程總投資1.3億元，總占地面積39352平方米，總建筑面積49119平方米，目前正在邊拆遷邊施工，力爭2005年底前完成主體工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客貨運輸站場48個，其中客運站7個、客運分站17個、貨運站7個、貨運停車場17個。汽車綜合性能檢測站4個、客運站內安檢站7個，形成了輻射周邊、溝通城鄉、連接全國、通向國際的旅客貨物運輸網絡，對我市及周邊地區經濟發展起到巨大的推動作用。

由于改革初期，發展生產力造成道路運輸發展結構性不合理，運輸經營主體多、小、弱、散，規模經濟嚴重不足，沒有形成規模化、集約化的經營方式，隨著我國加入國際貿易組織，市場競爭力將進一步加大，要求將越來越高，分工將越來越細，為了及早迎接挑戰，借鑒國外和先進地區經驗，廣泛論證基礎上，提出了促進道路運輸生產力發展，加強市場宏觀調控，深化運輸企業改革、調整運力和經營結構，提高運輸效率、降低運輸成本、提高服務質量，這一思路得到了政府、企業的支持，為引導我市道路運輸業加快結構調整邁出了堅實的一步。使一大批國有運輸企業擺脫了困境，實現了扭虧為盈。運輸市場發生了巨大變化，使企業嘗到了甜頭。原市運輸總公司成功地第一批通過了國家道路客運二級企業資質評定（全省4家），2004年由***集團、***市***集團、***市***運輸集團聯合成立了“***快客有限責任公司”，成功收購了***線路，完全實現了公車公營，不僅讓人民群眾走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒適、走得愉快，當年實現產值***萬元，實現利潤***萬元，上繳稅費***萬元。在全省交通工作會議上以《深化******改革，促進***運輸結構調整》為典型經驗大會發言推廣。同時，他提出對城郊線路推行城鄉客運公交化管理，將市郊24條客運線路轉交市公共交通有限責任公司統一經營，統一安排固定班次，極大方便了市郊居民的出行，受到了市郊農民的歡迎。在運力結構調整上，建立以車輛使用年限和綜合技術狀況為標準的營運車輛市

第三篇：市人大代表/道路運輸管理處黨委書記處長事跡

牢記服務人民宗旨

認真履行代表職責

-----記***市人大代表、***市道路運輸管理處黨委書記處長

***同志事跡

“人民代表為人民，代就是為民代言，表就是要有好的表現”。這是連續當選***西安區 屆、屆、***市 屆、屆人大代表、市人大城鄉建設環境保護委員會委員的***市道路運輸管理處黨委書記、處長的***同志對代表理念的解讀，在簡單中蘊含著深邃。從他對“代表”二字的詮釋中透析出責任、使命。把本職工作與人大代表結合起來，找準了履行好雙重職責的最佳結合點，圍繞加快道路運輸事業發展要務，盡職盡責，嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，在昨天與今天的繁榮背后，我們看到的是輝映“人民代表為人民”的精神之光和***先知先覺、鍥而不舍地追求情系民眾、關愛群眾的公仆之情。

以人為本，謀劃行業發展藍圖，構建大發展戰略

幾十年來一直工作在運輸行業，***關心和研究得最多的還是運輸市場問題，履行代表職責的主題自然也是圍繞運輸發展問題，多年來，他為了發揮人大代表參政議政的職能，輕車簡出，加強調查研究，深入基層、深入社會征求意見和建議，城市、鄉村、運輸站場、運輸企業留下了他的足跡，深入的調查研究，取得了第一手資料，高質量地撰寫了大量調查報告，向市政府提出多項建議和議案，內容涉及加快道路運輸市場的方方面面，準確謀劃道路運輸事業發展戰略，把握現實與未來的制高點。同時充分發揮運管部門規劃、管理、監督、服務的職能作用，運用行政、經濟和法律手段規范運輸市場秩序，使全市道路運輸市場在改革中不斷完善，不斷壯大，不斷發展，構筑大市場，當好發展的“先行官”。

以前，由于缺乏建設資金，我市道路運輸市場基礎設施滯后，有市無場、市場運營秩序混亂，不能滿足人民群眾生產生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路運輸發展瓶頸、加快運輸基礎設施建設的意見。經市政府常務會議討論，市政府及時采納了這一建議，成為我市30個重點建設項目之一，成立了客貨樞紐建設指揮部，確定由***同志負責日常組織工作，出臺了一系列優惠政策給予扶持。面對如此重的任務，在沒有資金的情況下，在上級領導的支持下，他竭盡全力，沒有休息過一天，跑省城、去北京匯報反映工作、爭取資金和項目，多少個日日夜夜，多少次風里來、雨里去，瘦了黑了，身體狀況急轉直下，蒼老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然帶病工作著，堅持自己的追求和信念，使客貨樞紐站工程及時得到了申請立項，先后爭取省投資9000萬元。目前，貨運樞紐站工程已于2003年10月投入使用，由信息調度網站及汽車旅館、輕工倉儲作業區和零擔儲運庫三個部分組成，科技含量高，輔助設施完善，配套工程完備，改變了貨運有市無場的現狀，對發展我區公路交通運輸事業有極大的推動和促進作用，也進一步改善了***市容市貌。客運樞紐站工程總投資1.3億元，總占地面積39352平方米，總建筑面積49119平方米，目前正在邊拆遷邊施工，力爭2005年底前完成主體工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客貨運輸站場48個，其中客運站7個、客運分站17個、貨運站7個、貨運停車場17個。汽車綜合性能檢測站4個、客運站內安檢站7個，形成了輻射周邊、溝通城鄉、連接全國、通向國際的旅客貨物運輸網絡，對我市及周邊地區經濟發展起到巨大的推動作用。

由于改革初期，發展生產力造成道路運輸發展結構性不合理，運輸經營主體多、小、弱、散，規模經濟嚴重不足，沒有形成規模化、集約化的經營方式，隨著我國加入國際貿易組織，市場競爭力將進一步加大，要求將越來越高，分工將越來越細，為了及早迎接挑戰，借鑒國外和先進地區經驗，廣泛論證基礎上，提出了促進道路運輸生產力發展，加強市場宏觀調控，深化運輸企業改革、調整運力和經營結構，提高運輸效率、降低運輸成本、提高服務質量，這一思路得到了政府、企業的支持，為引導我市道路運輸業加快結構調整邁出了堅實的一步。使一大批國有運輸企業擺脫了困境，實現了扭虧為盈。運輸市場發生了巨大變化，使企業嘗到了甜頭。原市運輸總公司成功地第一批通過了國家道路客運二級企業資質評定（全省4家），2004年由***集團、***市***集團、***市***運輸集團聯合成立了“***快客有限責任公司”，成功收購了***線路，完全實現了公車公營，不僅讓人民群眾走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒適、走得愉快，當年實現產值***萬元，實現利潤***萬元，上繳稅費 ***萬元。在全省交通工作會議上以《深化******改革，促進***運輸結構調整》為典型經驗大會發言推廣。同時，他提出對城郊線路推行城鄉客運公交化管理，將市郊24條客運線路轉交市公共交通有限責任公司統一經營，統一安排固定班次，極大方便了市郊居民的出行，受到了市郊農民的歡迎。在運力結構調整上，建立以車輛使用年限和綜合技術狀況為標準的營運車輛市場退出制度，按照客車向高檔次、舒適型方向發展，貨車向大噸位、專用化方向發展的原則，重點調整客運車輛結構，新增或更新主干線的客車必須達到中級車以上標準，高速公路上直達客運、旅游客運，原則上只能新增和更新高級客車；在座位數不超過10％，又不影響市場穩定的情況下，鼓勵企業更新車輛，提高車輛檔次。貨運大力發展多軸重型貨車、標準型集裝箱專用車、廂式貨車和能耗少、排放低的環保型車輛，形成大中小配套、高中普齊全的運力新格局。

出租車是一個城市的窗口，折射一個城市的文明程度，***以前是一家一戶經營，管理難度大，社會反響大，服務質量不高。市政府采納了他關于出租汽車公司化經營的意見，通過運管處和相關部門的配合，通過公開、公平、公正的質量招投標，確定***家出租汽車服務公司，每年從管理費中拿出一部分資金支持企業。經營者志愿加入公司、自主選擇公司，公司靠服務贏得業戶，實現了出租汽車公司化管理。為了提高出租車服務質量，滿足市場需要，提高車輛檔次，加速出租汽車更新換代。目前，加入公司的出租汽車達******臺，占總數的82%，基本形成了以羚羊、千里馬、奇瑞、捷達等車型為主，夏利車型為輔的發展格局，成為城市一道絢麗的風景線。

立足本職，提高行業管理水平，維護群眾利益

在履行代表職責中，***深深地體會到，作為人大代表，不僅要盡職盡責做好代表工作，勇于為民鼓與呼，善于為民辦實事，而且還要做好本職工作，在本職崗位上有所作為，有所貢獻，不斷創造出新的業績。這既是對人大代表的本質要求，也是人大代表使命感、責任感的客觀要求，同時也是實踐“三個代表”重要思想的具體體現。

在工作中，由于少數人謀求經濟利益，客運市場非法營運、異地營運，非法攬客、喊客、賣客行為時有發生，社會各界反響也比較大。“沒有規矩，不成方圓”，為向社會展示運政執法人員公正、公平、公開的執法形象，展示嚴于律己、潔身自好的個人形象，展示依法行政、文明執法的整體形象，他以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的執法隊伍為目標，通過帶好隊伍管好市場，制定運管人員“八條禁令”和“十項服務承諾”，層層簽定責任狀，對違規經營車輛的處罰做到了“三個統一”。統一公開曝光，統一研究處理，統一處罰標準，嚴剎“說情風”，先后對5名違規執法人員進行了公開處理。重拳打擊了非法攬客、喊客、賣客等違法行為，取得了明顯成效。治安拘留15人、勞動教養2人、批評教育近百人次。全市依法取締非法營運車輛115臺次，查扣異地營運車輛295臺次，其它違規車輛461臺次。有效地根除目前運輸市場中出現的喊客、強行攬客、欺行霸市等惡勢力現象，切實維護了旅客和經營者的合法權益，得到社會各界的一致好評。

針對市區空車配貨業戶占道停車、裝卸貨物擾民問題，他積極向市人大、市政府匯報，出臺了《關于對市區空車配貨服務業進行專項整治的通告》和《***市區空車配貨服務業專項整治實施方案》，與相關部門聯合對主要街區的48家空車配貨、貨運信息服務業戶進行綜合整治，對13家占道經營和非法經營、證照不全的業戶分別進行了依法取締、公開曝光、限期整改。

在治理占道修車、居民區內修車擾民的違規經營業戶，近三年來共辦理人大代表提案3起，受理居民投訴15起，處罰24戶，取締15戶，使市民反映強烈的無證經營、占道修車、小區內修車等影響市容、擾民問題得到有效治理。為切實提高二級維護作業能力，經公開招標，確定了市區6家實力強勁企業負責二維維護作業，打破了多年以來形成的二級維護市場舊模式，建立了少而精的新格局，有效促進了汽修行業整體向高、精、專方向發展。

在取締影響市容的客運機動三輪車工作中，他積極建議市政府采取經濟補償及政策性照顧的辦法，做好經營者思想工作的同時，運管部門拿出補償資金***萬元，依法報廢取締了130臺客運機動三輪車，妥善安置了合法經營者，沒有一人上訪有效改善了城市道路交通運營環境。

“安全重于泰山”，他始終把道路運輸安全管理工作放在首位，加強“三關一監督”的作用，突出加強春運、“五一”、“十一”黃金周運輸安全管理，把安全運輸管理與開展企業經營資質評定、車輛技術管理、年審換證、從業資格培訓管理和站務管理等結合起來，切實解決全市道路運輸行業安全方面存在的問題，確保道路運輸安全，多年來沒有發生一起安全責任事故。

勤政廉政，以身作則樹立標桿，展現人格魅力

作為運管處長，在外人眼里，手握線路審批、人事安排等“大權”。但在工作中，***視形象為生命，始終堅持著“老老實實做人，塌塌實實做事”的要求。平時找他想“沾點光”要線路、說情的、安排工作的親戚朋友、老同事、老同學很多，但他們都是乘興而來，敗興而歸。作為市區兩級人大代表和運管處一把手，把無私忘我，清正廉潔、一身正氣作為人生追求的一種境界，當成黨員領導干部的應有品德，以廉潔自律、干凈干事的模范行動，唱響了新時期共產黨人的正氣歌，展示了當代黨員領導干部的精神風貌。幾年來，他無論是抓客貨樞紐重點工程建設，還是抓運輸行業管理工作的同時，時刻注意嚴格要求自己，注重和加強理論學習，不斷提高思想認識和廉政勤政觀念，自覺接受改革開放和執政的考驗，堅決與腐敗現象做斗爭，保證了自身、家屬及身邊工作人員的廉潔。

在履行代表職責中，他深深地體會到，人大代表不僅是一種榮譽，更有神圣的政治責任，這就要求人大代表必須要有較高的思想理論水平、政治水平和科學知識，多學習，多思考，不斷提高履行職責的能力。他按照“三個代表”的重要思想，積極深入學習鄧小平理論和黨的十六大精神，加強對政治理論和業務知識的學習，學習憲法法律和人大制度知識，增強政治意識、責任意識，服務意識，不斷增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性，提高了依法履行人大代表職責、管理調控行業發展的能力和水平。

公生明，廉生威。多年來，他堅持不為金錢動，不為人情系，堂堂正正做人、公公正正執法。“廉潔沒有底線，自律不能封頂”。要求別人做到的，他身體力行，首先從自身做起，例如一些違章者為了不罰款或少罰款，托他的有關領導、同事朋友、親屬找他說情，都被他一一給擋了回去，為此得罪了不少親朋好友。他堅持督查行政執法情況以及對運政人員違紀行為進行糾查，對違法亂紀行為決不姑息遷就，敢于碰硬，發現一起，查處一起，真正解決了行業管理中“講情風”、“冷、橫、硬、沖”等問題，運政執法隊伍整體素質有了明顯增強，一支政治強、業務精、作風正的運政執法隊伍逐漸形成。為徹底消除工程建設過程中存在的“工程上去、干部倒下”的腐敗隱患，保證國家投資的安全，確保客貨樞紐站工程質量，他與班子成員共同研究，采取治本之策，按照公開、公平、公正的原則，實行了客貨樞紐站建設工程項目招投標制和監理制，自工程建設之初，就邀請紀檢監察部門參與其中，在指揮部為市重點工程效能監察辦公室和市檢察院預防職務犯罪領導小組設立了辦公室，自覺接受全過程監督。他還與班子成員約法三章：不謀非分之財，不上人情工程，不搞暗箱操作。并帶頭踐諾。工程建設始終未指定過一家承包商，從未寫過一次條子，也從未暗示過任何人。

在他履行人大代表職責期間和幾十年的運管工作中，他始終把“立黨為公，執政為民，讓人民滿意”作為自己的人生坐標和畢生追求，用行動和人格魅力向黨和人民交上了一份份滿意的答卷。走過的是路，樹起的是碑，他就是憑著這樣一種精神，一種信念，一步一個腳印，一步一個臺階，所帶領的***市運管處獲得“省級文明單位標兵”“全省交通系統文明行業”和“交通部道路運政管理文明單位”等榮譽稱號，本人榮獲全國交通系統最高獎“金橋獎”和黑龍江省勞動模范等榮譽稱號。

第四篇：渭南市道路運輸管理處

渭南市道路運輸管理處

關于對營運客車實施單車考核的通知

各縣（市、區）運管所：

為了加強道路運輸市場管理，加快道路運輸市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，實現道路運輸行業精細化管理，促進企業誠信經營、優質服務，全面提升我市道路旅客運輸服務質量，市處決定對車籍在我市從事道路旅客運輸的營業性客車（含旅游客車）按實施單車百分值考核。現就有關事項通知如下：

一、考核原則

考核工作遵循公開、公平、公正的原則，對營運客車在考核內的安全生產、經營行為、服務質量和履行社會責任等方面進行記錄與評價。

二、考核指標及分值等級

1、營運客車考核實行計分制，總分為100分。按照分值劃分為優秀（90分及以上）、合格（60分至90分之間）、不合格（60分以下）三個等級。

2、考核指標包括以下內容

（1）運輸安全指標：交通責任事故情況、車輛技術狀況、GPS行車記錄儀使用情況、承運人責任險投保情況、駕駛員從業資格及違規違章操作情況；

（2）經營行為指標：經營許可執行情況，牌證攜帶懸掛、票價表張貼情況，公平競爭及誠實信用情況；

（3）服務質量指標：社會投訴情況、旅客滿意率調查情況、服務質量隨機檢查情況；

（4）社會責任指標：維護行業穩定情況、履行普遍服務情況、規費繳納情況、政府指令性運輸任務完成情況。

具體考核記分標準見附件。

3、考核期內有下列情形之一的，考核等級為不合格。

（1）發生一次死亡3人以上重大交通責任事故的；

（2）發生一次情節惡劣的服務質量事件；

（3）發生三次違規經營行為，或連續私自停班3個月以上的；

（4）發生一次違反信訪條例規定，越級上訪，出現過激行為，擾亂社會秩序，造成惡劣社會影響的群體性事件；

（5）實行掛靠經營或出租、轉讓班線經營權的；

（6）考核總分低于60分的。

情節惡劣的服務質量事件是指由于經營者原因，對旅客造成嚴重人身傷害或重大財產損失，或在社會上造成惡劣影響，而受到省級以上交通主管部門或道路運輸管理機構通報批評的服務質量事件。

三、考核辦法

1、營運客車考核實行車籍地與主要經營地相結合的辦法。各運管所負責考核班線起點在本轄區的本市籍車輛和本所轄區客運企業的旅游客車；市處負責考核車籍在我市，但班線起點和終點都不在我市的營運車輛。

2、考核周期為上年的11月1日至當年的10月31日，考核工作在考核周期當年的11月集中進行一次。

3、各運管所要逐車建立轄區內營運客車的管理檔案，并實施動態考核，主要內容包括：車輛基本情況（含運營線路、班次、票價、司乘人員情況等）、二級維護和檢測記錄、技術等級評定記錄、類型等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄、違章經營記錄等。

4、各運管所于每年的11月20日前根據所掌握的管理檔案和經營情況對照考核標準進行打分考核，填寫考核表并存檔備案；于11月25日前將考核結果按經營企業車輛排序制表并附考核表，報市運管處，同時通報給車輛所屬企業。

四、獎懲措施

營運車輛單車考核的結果作為車輛審驗的重要內容，同時作為所屬企業質量信譽考核和班線經營許可、企業綜合安全檢驗的前置審查條件。

1、考核結果為優秀等級的可以參加文明班車（或優質服務示范班車）的評比活動，并通報表彰。對參營企業所屬某條線路營運客車考核結果全部為優秀的，市、縣兩級運管機構在許可新增班線客車時將予以優先許可。

2、考核結果為不合格的車輛，不得通過審驗，運管機構責令所在企業對該車司乘人員下崗整改三個月，車輛停運10天；三個月整改期滿，由企業經縣所報市處進行復檢考核，合格后，司乘人員方可在我市營運客車上從業。對連續兩年考核結果為不合格的營運客車，由運管機構按其線路許可權限，取銷該車的營運資格，并在兩年內不予受理該車所屬企業對原線路提出的新增車輛申請。

五、工作要求

客運車輛作為運輸企業的具體生產單元和載體，每一輛單車的運營狀況都反映出所在運輸企業的服務質量和道路運輸行業的服務水平。各運管所一定要認識到考核工作的重要意義，加大宣傳力度，將客運管理的重點由行政許可轉移到市場日常監管上來，并逐步把管理的重心轉移到參營車輛和從業人員上來，建立公示制度。市處將研究并建立企業及從業人員的質量信譽狀況公共信息平臺，實現信息共享，優化市場結構。

為確保此項工作的具體落實，市處成立工作領導小組，組長由陳增發處長擔任，副組長由劉正義副處長、李峰副書記擔任。成員有薛振華、萬振龍、趙黨紅、劉曉榮、樊滿堂。領導小組辦公室設在市處客運科，辦公室主任由薛振華同志擔任。聯系電話：2210129；聯系人：黃鴿。各運管所也應成立相應機構，并應于4月20日前將組織機構、負責人及聯系電話報市運管處。

各客運企業、各客運站應積極配合市、縣兩級運管機構開展營運單車百分制考核工作，加強對單車的日常管理、提供祥實資料，不斷規范客運車輛的經營行為，為人民群眾安全便捷出行提供良好的服務。

附件：《渭南市營運客車單車考核表》樣表一份

二OO七年三月二十九日

主題詞：道路運輸營運客車考核通知

抄送：省運管局、市交通局

渭南市營運客車單車考核表

第五篇：福州市道路運輸管理處

福州市道路運輸管理處

關于開展績效評估暨建功立業競賽活動方案

為認真貫徹落實福州市交通局《關于印發績效評估暨建功立業競賽活動實施方案的通知》精神，激發全處干部、職工立足本職，奮發進取，在行業管理、熱情服務、依法行政等各項工作中爭創一流業績，形成“講奉獻，比貢獻，創一流，爭先進”的熱潮，全面完成今年工作任務，特制定我處開展績效評估暨建功立業競賽活動方案如下：

一、建功立業活動的指導思想和總體要求

建功立業活動以科學發展觀為指導，認真貫徹黨的十六屆五中全會精神，落實胡錦濤總書記關于加強黨員領導干部作風建設和樹立社會主義榮辱觀的重要講話精神，圍繞實施“一通百通，海西八方縱橫”戰略，培育創新型道路運輸市場，推動經濟社會發展。根據市交通局部署和道路運輸行業管理工作的實際，廣泛開展多種形式的建功立業活動，團結動員廣大黨員干部職工為實現交通“十一五”規劃作貢獻，進一步把廣大干部職工的智慧和力量凝聚到“海西”建設上來，充分發揮主力軍作用及行業管理的人才優勢和智力優勢。

開展建功立業活動要圍繞提高干部職工思想道德素質、創新能力和業務水平、依法行政能力及實現各自的工作目標，以豐富形式、拓展內容、優劣互補、提高效率、依法行政、優質服務為基本思路，要把活動搞得既轟轟烈烈又扎扎實實。通過活動把廣大干部職工的智慧和創造熱情激發出來，積極推動道路運輸行業的改革與發展，為全面建設小康社會、和諧社

會作出積極貢獻。

二、建功立業競賽活動的主要內容

建功立業競賽活動主要圍繞行業管理，規費征收，優質服務，安全生產，隊伍建設五個方面進行。在道路運輸行業管理中廣泛開展以“三個服務”（交通要服務國民經濟和社會主義發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行）為主要內容的多種形式的群眾性活動。“三個服務”活動要認真貫徹落實李盛霖部長在07年全國交通工作會議講話精神，必須全面加強領導干部作風建設，在思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風五個方面下工夫，為交通又好又快發展提供有力保障。

結對子競賽部門劃分如下：

第一組：客運科、貨運科、維修科、駕訓科、安全監督科、出租車大隊；

第二組：火車站地區運管所、機場運管所、南站運管所、西站運管所、稽查大隊；

第三組：辦公室、人事科、監察室、財務科、法規科、信息科。

三、組織領導

成立我處績效評估暨建功立業競賽活動領導小組，成員由處領導班子成員組成，組長由鄧達處長擔任，副組長由處黨委劉力均書記、紀委余鳴書記擔任，日常工作由余鳴書記負責，并下設競賽活動辦公室，成員由各科（室）、隊、所負責人組成，活動辦公室主任由蘭萬順同志兼任。

四、方法與步驟

競賽采用自評、指標考評、民主測評的方法進行，實行百分制考核。

其中，自評由處競賽活動領導小組考評，指標考評和民主測評由市交通局競賽活動領導小組考評。具體分三個階段進行：

（一）活動部署階段（2007年6月）。根據市局有關會議精神，對競賽活動在全處進行動員部署，并根據市局下達的《競賽活動實施方案》與競賽標準，及時進行傳達布置，廣泛宣傳，深入發動，充分利用會議、簡報、專欄等多種形式，大力宣傳開展競賽活動的目的意義，動員全體干部職工積極投身到競賽活動中去。

（二）立功競賽階段（2007年6月—2008年1月）。各部門要認真按照市交通局競賽活動辦公室制定的具體競賽細則和要求，有計劃、有步驟地與結對子部門開展競賽活動，各部門要明確責任，落實相關措施，保證活動實效，力爭形成你追我趕、爭先恐后的競賽熱潮。

（三）考核評估階段（2007年9月、2008年1月）。考核評估工作分中期考評和年終總評。中期考評于2007年9月進行，由處競賽活動領導小組對各組競賽活動開展情況進行評估，作為年終總評的參考依據；年終總評于2008年1月進行，各部門要認真對照競賽活動的內容和標準進行自我總結評估，并接受局競賽活動領導小組總評。通過評比總結經驗，查找不足，完善機制，樹立先進，力爭優勝。

五、具體要求

（一）提高認識。開展績效評估和建功立業競賽活動是貫徹落實全市績效評估會議精神和市委袁榮祥書記對交通工作重要批示精神，激發和調動交通系統廣大干部職工積極性和創造性，確保今年各項工作順利完成的具體行動。各部門領導要充分認識開展競賽活動重要意義，要認真按照市

局的統一部署，對照工作計劃，采取措施，開拓創新，很抓落實，保證各項工作全面完成，力爭在競賽活動中取得優勝。

（二）廣泛宣傳。要充分利用會議、運政信息、運政網站、新聞媒體等各種形式，進行宣傳發動，大力宣揚競賽活動的目的意義，及時報道競賽活動中涌現出的先進典型，積極營造良好的活動氛圍。

（三）認真落實。各部門要對照競賽活動的標準和要求，根據本部門工作的特點，對年初制定的工作計劃進行梳理、調整，逐項落實具體工作，確保各項工作按計劃按時限完成。

二○○七年七月三日