第一篇：電梯典型事故案例

電梯典型事故案例

（一）案例１：某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈開關(guān)打開，后來多次聽到３樓呼叫，就把電梯開往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)３樓時，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐徐打開就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場死亡。

事故分析

（１）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對電梯駕駛員沒有進(jìn)行嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培 訓(xùn)。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒有掛出，乘電梯比較混亂，導(dǎo)致事故的發(fā)生。（２）違章作業(yè)。電梯司機(jī)在電梯未到位，轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門鎖打開了３樓廳門，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。

案例２：本市某街道刃具廠有一臺按鈕選層自動門電梯，層門機(jī)械鎖經(jīng)常與轎廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復(fù)，經(jīng)常帶病運(yùn)行。有一天電梯駕駛員脫崗，３名工人擅自將電梯從３樓開往１樓。經(jīng)過２樓時，電梯突然發(fā)生故障，停止運(yùn)行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而３個人當(dāng)中有１人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在２樓層門邊進(jìn)行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與２樓層門之間，當(dāng)場死亡。

事故分析

（１）職工無證駕駛，不懂得電梯性能和操作規(guī)程，又違章上轎頂，不切斷電源并且將安全 窗覆蓋好接通電源，在轎頂用手使層門電鎖復(fù)位時，電梯在來層區(qū)自動平層，導(dǎo)致該職工被軋死。（２）該廠對電梯的管理不嚴(yán)，電梯經(jīng)常帶故障運(yùn)行。無必要的安全制度，因而造成電梯駕駛員經(jīng)常離崗，職工擅自駕駛和修理電梯。

案例３：某市級醫(yī)院大樓有一臺手開門電梯，在操作運(yùn)行的過程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開崗位且不關(guān)閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發(fā)現(xiàn)４樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到１樓，然后離開轎廂前去掛號。此時電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到１樓將電梯仍開回４樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。

事故分析

(1)該院對特種設(shè)備管理混亂，無必要的規(guī)章制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安 全措施，造成其他職工擅自動用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有追查。

（２）老工人思想不集中，進(jìn)入轎廂前沒有看清電梯是否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。

案例４：某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺ＸＨ型信號電梯，經(jīng)常快車開不出，雖經(jīng)修理但沒有徹底修好，時好時壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女駕駛員（無操作證）公休后第一天上班，將電梯開往１０樓沖開水、下廁所。女駕駛員離開崗位后，一名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應(yīng)急按鈕開慢車，在層門開啟的情況下駛向１樓。女駕駛員回來后看到層門開著誤認(rèn)為電梯還在該層，結(jié)果一腳踏空墜落停在１樓的轎廂頂部，當(dāng)場死亡。

事故分析

（１）這例事故是因駕駛員（無證操作）擅自離崗去沖開水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。（２）電梯設(shè)備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進(jìn)入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。

案例５：某機(jī)關(guān)大樓有一臺手柄操作手開門電梯，載重量為１ｔ。某日會議結(jié)束，電梯駕駛員將８樓與會人員分批運(yùn)送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載１３人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還留下１７人，駕駛員認(rèn)為沒有必要再分２次運(yùn)送，故而多載４人。在向下運(yùn)行時，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒有在意，也沒有采取措施。待到感覺不妙時，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起來，轎廂受到劇烈的震動，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。

事故分析

(1).電梯駕駛員沒有自始至終嚴(yán)格控制轎廂的載重量，超載行駛。(2).電梯駕駛員當(dāng)發(fā)覺 電梯行駛速度有加快的情況，沒有及時采取相應(yīng)的安全措施，造成了傷害和設(shè)備事故。

案例６：某冷庫事故發(fā)生的當(dāng)天維修人員正在進(jìn)行電梯檢修保養(yǎng)，駕駛員在轎廂內(nèi)待命。此時，該庫一醫(yī)務(wù)人員見電梯停在４樓，便進(jìn)入轎廂欲乘電梯到１樓。電梯駕駛員對他說明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。這個醫(yī)務(wù)人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅(jiān)持原則。只好一面按轎內(nèi)指令按鈕，一面通知機(jī)房維修人員，需啟動電梯。此時，電梯已經(jīng)下降。維修人員發(fā)覺電梯運(yùn)行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在降至４樓與３樓之間停止運(yùn)行。電梯駕駛員打開轎門和層門觀察轎廂實(shí)際位置，發(fā)現(xiàn)轎廂底比３樓層面高出1.6m左右 ,正準(zhǔn)備關(guān)上層門與轎門該醫(yī)務(wù)人員立即阻止說算了我自己跳出去說完彎腰朝外一跳在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)向后一坐翻落底坑造成死亡。

事故分析

(1)該庫對電梯管理不嚴(yán)制度不全有章不循,檢修人員與電梯駕駛員配合不好.(2)電梯在維修時應(yīng)在層樓處掛告示牌說明電梯正維修保養(yǎng)不能裝貨或載客(3)電梯駕駛員對醫(yī)務(wù)人員情面難卻,不能堅(jiān)持原則.(4)發(fā)覺電梯離層站1.6m時,未及時制止醫(yī)務(wù)人員向下跳,因而造成該醫(yī)務(wù)人員墜落底坑而死亡.

第二篇：電梯事故典型案例分析

電梯事故典型案例分析

一.電梯井墜落事故

1.2005年8月5日，貴州省遵義市的 獅山大酒店發(fā)生了一幕慘劇：一名21歲 的女孩在坐電梯的時候，電梯出現(xiàn)了故 障，她竟然強(qiáng)行扒開電梯門逃生，結(jié)果 掉到了10多米深的電梯管道內(nèi)，當(dāng)場死 亡。電梯里的攝像頭拍下了她生命的最 后8分鐘。

在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當(dāng) 天傍晚的6點(diǎn)34分走進(jìn)電梯后，電梯便出現(xiàn)故 障，停在半空中。女孩先是打手機(jī)求助，但似 乎沒有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門，并連續(xù)按電梯上的按鈕。這時女孩開始用手扳 門，她艱難的把電梯門扳開，發(fā)現(xiàn)面前是一堵 墻。接下來，她開始第二次扳門，這次她發(fā)現(xiàn) 腳下還有一道電梯門，并把這道門也打開了。她伸進(jìn)頭去間隙處看了看，但很顯然她并沒有 看到下面是一個長長的黑洞。

她遲疑了一會兒，開始第三次扳門，這次她很熟練的打開了兩道門，并做出了 一個令人不可思議的動作——鉆進(jìn)去。雖 然有一道門在她的腰上夾了一下，但這并 沒有阻止她做完這個動作。最后，電梯門 關(guān)上了，這個女孩也消失在我們的視野中。這時的時間是6點(diǎn)42分，離她進(jìn)電梯只有8 分鐘。

2.鄭州市航海路與鄭密 路交叉口附近一男子從電梯中墜入電 梯坑道，下墜高度有近１０層樓高。該男子最終在醫(yī)院搶救無效死亡。

當(dāng)時兩人一起乘坐電梯上樓，在７樓 和８樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當(dāng)時電 梯里沒有信號，小靈通打不出去。將近半個小時后，王某求生心切，將電梯門 撬開往外爬，一失手就墜了下去。

3.女工在四樓一腳踏空、2005年9月25日，義烏市義南工業(yè) 區(qū)一家工廠的一位工人，在搭乘貨運(yùn)電 梯時，一腳踏空，從四樓電梯口一直摔 到一樓，當(dāng)場死亡。該企業(yè)一位姓付的負(fù)責(zé)人先生介紹，當(dāng) 天下午5點(diǎn)左右，這名女工在四樓包裝 好貨物后，就把貨物推到貨運(yùn)電梯口，而此時貨運(yùn)電梯停在一樓。

女工可能覺得走樓梯麻煩，打算 人貨一起搭乘電梯下來，經(jīng)過電梯門口 時，發(fā)現(xiàn)電梯門開著，沒往下看就一腳 踏進(jìn)去，結(jié)果一腳踏空，從四樓電梯口 一直摔到一樓，人當(dāng)場就不行了，在送 到醫(yī)院后，搶救不治而亡。付先生說，公司有過規(guī)定，貨運(yùn) 電梯是嚴(yán)禁乘人的，該名女工來襪廠才 半年，從事的是包裝工種，對相關(guān)規(guī)定 不是很了解。4.電梯張開“虎口” 看房業(yè)主電梯井墜、電梯張開“虎口” 亡 2005年11月17日消息：昨天上午10時 多，南京西路806號一在建大廈發(fā)生慘劇： 一名前去看房的業(yè)主失足掉入電梯井內(nèi)，這名男子從電梯井底拖出時已經(jīng)死亡。據(jù) 了解，這名男子昨天他是特地來看房的，當(dāng)時他在一樓準(zhǔn)備乘電梯上樓，誰知在升 降廂沒下來的情況下，他竟走進(jìn)了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。

事故發(fā)生地能見度極低，電梯口沒 有任何警示標(biāo)志，而僅有的“危險” 標(biāo)志也已被撕毀。事發(fā)后，管理人員 在現(xiàn)場支起了一盞“小太陽”照明，有關(guān)方面表示，業(yè)主如果有必要進(jìn)入 未完工的大廈，應(yīng)采取安全措施，以 免悲劇發(fā)生。事故原因分析

1、以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不 當(dāng)，誤入井道造成墜落事故。

2、事故1和事故2均是乘梯者自行撬門，因 電梯未在平層位置，向下爬出時，腿部進(jìn)入 井道，失手墜落造成死亡。

3、第三位房主和第四位女工均是在電梯廳門敞開著，無人把守，又沒有懸掛標(biāo)識牌和 設(shè)立防護(hù)欄情況下，誤以為廳門開著，轎廂 就在該層，而誤入井道，造成事故。事故思考：

1、事故1、2故提醒電梯乘客，在電梯內(nèi)遇到 緊急情況被困時，一定要冷靜，不要私自扒門 爬出。2.事故3、4，提醒乘客，在進(jìn)入電梯轎廂前 一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進(jìn) 入進(jìn)行。

3.作為電梯的管理者，一方面對乘客要盡到 宣傳乘梯安全知識是我們的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng) 將乘梯須知及安全注意事項(xiàng)告知乘客，如： 乘坐電梯發(fā)生故障時，千萬不要驚慌，不要 亂**按，應(yīng)撥打電話求助或扣擊轎廂門、壁板等方式與外界取得聯(lián)系后，等待電梯維 修操作人員進(jìn)行救援，不可自行扒門爬出電 梯。

防止上面的悲劇重演。另一方面當(dāng)電梯出現(xiàn) 關(guān)人事故時，電梯運(yùn)行工一定要早發(fā)現(xiàn)、早 聯(lián)系、早處置，必須在接到通知15分鐘內(nèi) 趕到現(xiàn)場。

4.在未正常使用或維修停用的電梯旁，一 定要懸掛或豎立起“危險停用”或“維修禁 用”的標(biāo)志牌，如存在乘客進(jìn)入井道的危險，應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄（欄高≥150cm）以此提醒電 梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。

二、轎廂頂部擠軋事故 1、1997年6月，某縣城工廠倉庫內(nèi)，一女 工乘交流雙速貨梯上樓，一男青年惡作劇將 包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過了 一段時間，該男青年覺得目的已經(jīng)達(dá)到，就 合上電閘。電梯恢復(fù)正常運(yùn)行后，將青年女 工擠死在井道內(nèi)。原來該女工以為停電，在 呼救無應(yīng)的情況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)座凳從 安全窗爬上轎頂，并將安全窗關(guān)上，準(zhǔn)備扒 門出去。這時發(fā)生了事故。2、2005年4月，某市某街道刃具廠有一臺 按鈕選層自動門電梯，層門機(jī)械經(jīng)常與轎 廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復(fù)，經(jīng)常帶病運(yùn)行。有一天電梯駕駛員脫崗，3 名工人擅自將電梯從3樓開往1樓。經(jīng)過2樓 時，電梯突然發(fā)生故障，停止運(yùn)行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而3人 中1人從安全窗爬出去。為了站立方便，該 工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂 上，另一只腳踏在2樓層門邊進(jìn)行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與2樓層 門之間，當(dāng)場死亡。

3、楚天都市報消息，2005年9月28日下午5時許，武漢市武昌區(qū)民主路某娛樂中心突發(fā)慘劇： 一民工站在電梯廂頂，電梯廂頂端的對重錘 突然墜下，將他的頭部砸扁，當(dāng)場死亡。據(jù)了解，當(dāng)時，該娛樂城請來兩民工站在 電梯廂頂，維修相鄰靠窗的霓虹燈。對重錘 突然轟然墜下，這名民工的頭部被削掉一小 半，當(dāng)場死亡。事故分析

1、從事故1、2可以判定，那名女工與 男工人從轎廂頂部爬出，將安全窗關(guān)上 后，導(dǎo)致電梯安全回路導(dǎo)通，電梯電源 送上或接通電源，在轎頂用手使層門鎖 復(fù)位，電梯自動平層，導(dǎo)致處在電梯層 門與轎廂之間的女工及那名男工人被擠 軋?jiān)陔娞蒉I廂與層門間。

2、事故3是該民工違章操作導(dǎo)致。首 先，該民工不應(yīng)自行上到轎廂頂部，應(yīng)有專業(yè)的電梯維修人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。其次，在轎頂維修時，應(yīng)先將電梯的 急停、檢修開關(guān)打下，確定電梯不能 自動運(yùn)行的情況下，再進(jìn)行維修。其 次，在上轎廂頂部檢修設(shè)備時，應(yīng)帶 好安全帽。事故思考：

1、無知者無畏，對于不熟悉電梯構(gòu)造及 運(yùn)行原理的一些人才敢扒門、爬窗、站在 轎頂，而最終會帶給自己無法彌補(bǔ)的傷害。通過這件事，讓我們電梯管理者更加清醒 地認(rèn)識到幫助乘客了解并掌握乘梯安全知 識是十分重要和必要的。

2、當(dāng)乘客被困電梯里時，如果沒有受過 訓(xùn)練的電梯救生人員在場，不要擅自爬出 電梯，千萬不要嘗試強(qiáng)行扳開電梯內(nèi)門。電梯若有緊急出口——安全窗，也不要輕 易爬上去。因?yàn)槿绻踩耙馔怅P(guān)上，電 梯會突然開動，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶?從電梯頂滑下，被擠壓在電梯轎廂與層門 或轎廂與井道之間，造成重傷甚至于死亡。

3、作為電梯的管理者，必須加強(qiáng)管 理，絕對禁止非專業(yè)人員進(jìn)入井道、機(jī)房、底坑進(jìn)行任何工作。若需在轎 頂進(jìn)行作業(yè)時，也不得將兩只腳分別 站在可能相對運(yùn)動的部位進(jìn)行檢修工 作，以免電梯突然啟動造成事故。三.電梯操作工事故案例

1、私借鑰匙引起的墜人事故、2004年11月18日，下午3點(diǎn)40分左右，水貝工業(yè)區(qū)某樓貨梯旁有兩個收廢料的 工人要把廢料從八樓運(yùn)到一樓，來該公 司幫忙辦事的耕農(nóng)就拿著電梯的鑰匙來 到貨梯門口，平時，這個貨梯都是關(guān)閉 的，且都停在八樓，只有使用時才打開，從八樓直接到一樓。

第二部分： 第二部分：電梯操作工事故案例

耕農(nóng)打開電梯門后，習(xí)慣性地準(zhǔn) 備進(jìn)去把電梯內(nèi)的燈打開，意想不到 的事發(fā)生了：電梯門內(nèi)竟然是空的，左腳先邁去的耕農(nóng)一下就栽了下去，“啊”他大叫一聲，從八樓直接墜落 到一樓的電梯轎廂頂部。

2、平層超差引起的墜人事故

2000年，某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到 １樓去找車間檢驗(yàn)員來檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚 按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯 行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛 員（無操作證）沒有將指層燈開關(guān)打開，后來多次聽 到３樓呼叫，就把電梯開往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn) 行將到達(dá)３樓時，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ 左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐 徐打開就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場死亡。

3、電梯超載事故

某機(jī)關(guān)大樓有一臺手柄操作手開門電梯，載重量 為1噸。某日會議結(jié)束，電梯駕駛員將8樓與會人員 分批運(yùn)送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員 認(rèn)為沒有必要分2次運(yùn)送，故而多載4人。在向下運(yùn) 行時，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒 有在意，也沒有采取措施。待到感覺不妙時，電梯 轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起 來，轎廂受到劇烈的震動，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。

事故分析：

１、事故1由于電梯操作工違章操作——擅自把電 梯“△”鑰匙借于耕農(nóng)，而耕農(nóng)又因打開層門后未 注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。

2、事故2由于電梯駕駛員違章操作——電梯未到平層位置，在轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門 鎖打開了３樓廳門，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而 一腳踏空跌入井道致死。

3、事故3由于電梯駕駛員違章操作——電梯超載，引起乘客受傷的事故

事故思考：

1、以上三起事故起因均來自電梯操作人員的違章 操作，這給我們電梯管理者提了個醒：在電梯管 理上，我們不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應(yīng) 要求操作人員熟練掌握，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵 守。

2、電梯“△”鑰匙作為電梯操作人員的專業(yè)工具，是不允許外借他人的，我們要加強(qiáng)對此的管理。另外在開梯——打開電梯層門時，一定要小開門（寬度小于20cm）,先確認(rèn)電梯是否在該層站后，再進(jìn)入電梯轎廂。

3、嚴(yán)禁電梯操作工不經(jīng)培訓(xùn)無證上崗。

4、電梯安全規(guī)程制定出來后，我們的操作 人員就要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，絕不允許電梯超 載，造成上述類似事故。

5、當(dāng)發(fā)覺電梯行駛速度有異常情況時，應(yīng) 及時采取相應(yīng)的安全措施，如將電梯打至檢 修狀態(tài)或急停狀態(tài)，或提醒乘客采用一些相 應(yīng)的預(yù)防措施，盡可能地將乘客的受害程度 減到最小。第三部分：電梯維修工事故案例 四.開門走梯事故

1、維保人員違規(guī)被電梯夾住致死、中新上海網(wǎng)2005年２月５日電 據(jù)勞動報報道，上海市虹口區(qū)東漢陽路４７１號發(fā)生 一起電梯夾死修理工的事故。事發(fā)點(diǎn)位于二樓電梯間，當(dāng)時電梯停在一樓，該維修 工開著電梯安全門趴在電梯頂部維修，不知為何電梯突然 開動，向上升起，修理工就被頂了上去，整個人被電梯轎 門與電梯間攔腰夾住。后來消防員趕來把電梯轎門撬了，才把尸體拿出來的。事后虹口區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)察局、技術(shù)監(jiān)督局都趕到了現(xiàn) 場，調(diào)查之后初步認(rèn)定該事故由修理工違規(guī)操作引起。

2.金羊網(wǎng)-羊城晚報 2005年8月7日下午，位于廣州環(huán) 市西路的荔珊天富鞋業(yè)寫字樓內(nèi)，一 名電梯維護(hù)工人在作業(yè)時發(fā)生意外，身首異處慘死在電梯間內(nèi)。今天早上，該電梯仍處于封閉狀態(tài)。

3、電梯維修工被卡電梯 不幸身亡、2005年9月3日13時左右，位于東漢陽路、新 建路路口的富安旅館內(nèi)的電梯瞬間忽然啟動，一名 正在電梯內(nèi)進(jìn)行電梯保養(yǎng)的電梯維修工來不及對電 梯采取緊急制動措施，被卡在電梯內(nèi)，不幸身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)日上午，有2名電梯維修工前來對 電梯進(jìn)行保養(yǎng)，但是其中一位離去后不久，另一名 留下的電梯維修工在繼續(xù)進(jìn)行電梯保養(yǎng)時即發(fā)生了 事故。

4、電梯維護(hù)工作業(yè)時慘遭電梯割頭

金羊網(wǎng) 2005年8月9日 本版昨日報道一電梯維護(hù)工在作業(yè)時慘遭割 頭的新聞，引起了市民的關(guān)注。據(jù)此，記者采訪相 關(guān)專家，分析事故的成因。廣州市電梯集團(tuán)配件有限公司一位專家推測, 該維修人員當(dāng)時很可能站在轎廂頂部或轎廂里面，發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性：第一，轎廂意外通 電；第二，電梯剎車松了；第三，在沒有完全斷電 的情況下，乘客突然按動電梯開關(guān)，使得在井道中 工作的維修人員發(fā)生意外。事故分析：

1、以上四起事故均是違規(guī)操作造成的，即電梯維 修人員檢修過程中將廳門回路短接，使電梯可開門 運(yùn)行，但他們疏忽了一點(diǎn)就是：門鎖回路短接后，電梯可能隨時啟動，在這種情況下，從廳外探身到 轎頂或是站在廳轎門之間，無異于探身到開著的鍘 刀下，身手異處。

2、短接狀態(tài)下作業(yè)。因?yàn)閷㈦娞輳d轎門回路短接 后，電梯各安全聯(lián)鎖開關(guān)均失效。電梯處在檢修狀 態(tài)下，還能進(jìn)行檢查、維修，而當(dāng)電梯恢復(fù)正常運(yùn) 行時，則很容易出現(xiàn)上面的開門走梯事故。

事故思考：

1、安全規(guī)程是保護(hù)我們的符咒，而不是制約我們的枷 鎖。我們應(yīng)強(qiáng)化崗位工人的安全意識，定期對電梯維 修人員進(jìn)行了電梯安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)提高員 工的安全意識和操作技能，杜絕違章操作。

2、我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取以上事故教訓(xùn)，開展電梯安全 大檢查，加大檢查力度，將安全回路的每個開關(guān)、每 一接點(diǎn)進(jìn)行清查，杜絕短接未拆除的危險現(xiàn)象。

3、作為電梯的維修和管理單位，我們必須加強(qiáng)各方面 管理，進(jìn)一步完善電梯管理制度，對每臺電梯都要指 派專人管理，并配備專職維修人員，發(fā)現(xiàn)問題及時解 決，把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。

第四部分：電梯維修工事故案例

五.不遵守安全操作規(guī)程造成的事故

1、電梯維修工被壓井底、2005年1月12日下午4點(diǎn)許，正在裝修中的聯(lián)通公司福建南平市分公司大樓內(nèi)發(fā)生一起電梯“咬人”事故。當(dāng)天下午，取得電梯 維修資格證書的聯(lián)通公司南平市分公司王某獨(dú)自深入電梯井底對電 梯進(jìn)行調(diào)試。因?yàn)橐M(jìn)入電梯井底，王師傅先把電梯轎廂調(diào)到停在 二樓的位置，然后利用鑰匙打開了一樓的手動電梯門，進(jìn)入井底作 業(yè)。躺在醫(yī)院病床上的王師傅說：我在維修電梯時把電梯上下升降 給鎖住了，正常情況下各層人員無論如何是打不開電梯上下樓的。令王師傅沒想到的是，一場致命的危險和他開了一個玩笑，公司 員工小羅在二樓準(zhǔn)備下樓時，為了圖方便，來到電梯門前輕輕按了 一下下樓的指示鍵，電梯門大開了，小羅走進(jìn)電梯，再按下樓鍵時，電梯“砰”的一聲直接跌到了一樓。

2、電梯犯病維修工的手也挨咬

2005年9月15日上午10時許，一名婦女乘坐 沈陽市橡膠研究院的電梯時，電梯在運(yùn)行中突然 出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象，該名婦女緊急撥打了報修電話。隨后，電梯維修工王某與同事火速趕來，兩名電 梯維修工在維修電梯時，電梯竟突然下沉，牽引 電梯的一根鋼絲繩一下子被拉直了，兩股鋼絲繩 并在了一起。此時，王某的左手正好扶著鋼絲繩，被死死夾在兩股鋼絲繩中間。鐵西消防官兵緊急 趕到，成功將維修工被夾的左手救出。事故分析：

1、以上兩起事故均是電梯維修人員在維保過程中違規(guī)操作 造成的自身傷害。

2、事故1，維修工獨(dú)自一人維修并下入到電梯底坑中，一 是無人配合；二是無人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。而其進(jìn)入底坑之前，未將 電梯轎廂內(nèi)的檢修、急停開關(guān)打下，進(jìn)入底坑后又未將?急 停?按鈕按下，使得電梯一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)，在有人呼 梯后，電梯自動運(yùn)行而最終導(dǎo)致其受到傷害。

3、事故2，維修工在檢查鋼絲繩時，未將電梯斷電也未將 電梯打到檢修狀態(tài)，且把手放在運(yùn)行的曳引鋼絲繩上，電梯 一運(yùn)行，鋼絲繩就將其手卷入，夾壓在鋼絲繩中間。

第三部分： 第三部分：電梯維修工事故案例 事故思考：

1、從上述兩起事故上可以看出電梯維修人員在進(jìn)行 維修保養(yǎng)時，安全意識較差，對于一些電梯故障，自認(rèn)為是小故障，常一個人去處理，這樣既沒有了 安全的監(jiān)護(hù)，又沒了安全的保障。

2、在電梯維修過程中，不管是上轎廂頂部、底坑，還是電梯機(jī)房，在維修中一定要先將電梯電源斷開。需運(yùn)行檢查時，也要將其處于檢修狀態(tài)進(jìn)行。對于 象曳引鋼絲繩等運(yùn)轉(zhuǎn)部件，在運(yùn)行檢修時，身體的 任何部位或其它工具不得與其接觸，防止其被卷入 或擊飛。

3、電梯換鋼絲繩時發(fā)生的一起事故

在東北某城倉庫。這是一家較大的國營倉庫，有多臺3 噸4層站服役10年的貨梯，由于在年檢中發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩有 毛刺，決定更換鋼絲繩。工作由本倉庫的電梯維修人員自行 施工。施工過程是：（1）轎廂至頂樓，對重放到底樓用木方支起。施工過程是（2）轎廂與機(jī)房之間掛手動葫蘆（3t）吊起。因要用繩頭 拉桿，所以將5根鋼絲繩全部了取下（又怕出事故特將限速 器夾繩鉗捆在夾繩位置上）。（3）根據(jù)鋼絲繩的長度減少 7%作好5根鋼絲繩。（4）在裝繩頭時人員分成兩部分，一 部分在轎頂，一部分到底坑裝對重繩頭。（5）當(dāng)對重繩頭 裝好后發(fā)現(xiàn)轎頂少200mm左右。用手動葫蘆再次吊起。由于葫蘆吊點(diǎn)不在轎廂正上方，手動葫蘆的噸位又小（轎 廂自己重已3t多）一個人拉不動就3個人一起拉。升得越高吊點(diǎn) 斜分力越大，只聽到“咣”一聲巨響，吊鉤從鉸點(diǎn)脫落，事故 發(fā)生了。轎頂3人2死1傷，在底坑施工的4人，剛剛出來上廁所 聽到身后巨響回頭望去，只見從電梯的門縫中沖出的塵土就象 火山噴發(fā)一樣，4個人全部嚇呆了，半晌說不出話來。現(xiàn)場情況： 現(xiàn)場情況：轎頂3個人一個被吊鉤擊中頭部死亡，一個被井道 中的導(dǎo)軌支架碰到頭部死亡。另外一個由于站在轎頂中央手抱 大梁，沖底時轎頂產(chǎn)生的巨大變形，使他獲得了很大的緩沖，但3根肋骨骨折。轎頂上一片血跡慘不忍睹。3只緩沖器全部鑲 入水泥地中。轎廂護(hù)腳板，翻到轎頂上來了。安全鉗（滾柱式 瞬時安全鉗）動作了，只在導(dǎo)軌上劃出了重重的印痕。事故分析：

1、造成這起事故的主要原因是現(xiàn)場規(guī)章指揮、規(guī)章 操作——如吊點(diǎn)不正、手動葫蘆選取的載重量偏小、5根繩子同時拆下、限速器捆住。

2、安全鉗未起作用。原因分析：1）由于捆住限速 器，而又人為提高了200mm 左右，安全鉗動作時的 速度已高達(dá)1。98m/s，而滾柱式瞬時安全鉗只能用 于速度小于0.63 m/s的電梯。2）由于10年來的污物 填平了滾柱的花紋，使?jié)L柱對導(dǎo)軌的比壓下降失去 了自鎖緊能力。事故思考：

1、通過以上事故可以看出，我們在維保電梯時，特別 是比較大的維修施工中，我們無論作為現(xiàn)場指揮，還 是維修工人，都必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，互相配 合，互相監(jiān)督，共同把工作安全圓滿地完成好。

2、在更換曳引鋼絲繩時，我們應(yīng)先對吊具載荷進(jìn)行驗(yàn) 證，符合要求的再用；在吊裝時，吊點(diǎn)要正，不能歪； 鋼絲繩更換要分批，千萬不要一起拆下；將電梯轎廂 吊到足夠高時用安全鉗把轎廂制動住。

3、吊起轎廂后，不包含安全鉗在內(nèi)，應(yīng)有兩套獨(dú)立的 裝置來防止轎廂墜落，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行施工。紐約帝國大廈電梯從第44樓掉到4樓102層樓高的紐約帝國大廈的 一部電梯24日下午載著兩名乘客下樓時，突然急速下墜120公尺，從 第44樓掉到4樓，才被安全系統(tǒng)緊急煞住，乘客僅受到輕傷。外電25日報導(dǎo)，帝國大廈發(fā)言人魯賓斯坦說，電梯故障主要是因?yàn)槠胶庑Ｕ娞葜亓康睦|線突然斷裂所致。乘客之一的莎姆卡-皮特森說：“當(dāng)時我以為我快死了，電梯降落的 速度非常、非常快。”由于這部電梯只停大廳、41樓到55樓，四樓 沒有出口，維修人員爬進(jìn)鄰近的另一部電梯，打開逃生口，才護(hù)送兩 名乘客從橫梁爬出脫困。帝國大廈電梯曾在5月19日接受檢查。為安全起見，預(yù)定本周對大廈 的64部電梯進(jìn)行全面安全檢查。帝國大廈共有102層樓高，1931年啟 用。每年吸引數(shù)百萬觀光客前來參觀。

案例1 某市級醫(yī)院大樓有一臺手開門電梯，在操作運(yùn)行的過程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開崗位且不關(guān)閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開轎廂前去掛 號。此時電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到1樓將電梯 仍開回4樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已 關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜 落底坑而昏迷，長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。事故分析(1)該院對特種設(shè)備管理混亂，無必要的規(guī)章 制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全措施，造成 其他職工擅自動用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有 追查。(2)老工人思想不集中，進(jìn)入轎廂前沒有看清電梯是 否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。

案例2 某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺XH型信號電梯，經(jīng)常快車開不出，雖經(jīng)修理但沒有徹底修好，時好時壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女駕駛員(無操作證)公休后第1天上班，將電梯開往10樓沖開水、上廁所。女駕駛員離開崗位后，一 名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應(yīng)急按鈕開慢車，在層門開啟的情況下駛向1樓。女駕駛員回來后看到層門開著 誤認(rèn)為電梯還在該層，結(jié)果一腳踏空墜落停在1樓的轎廂頂部，當(dāng)場死亡。事故分析(1)這例事故是因駕駛員(無證操作)擅自離崗 去沖開水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序 的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。(2)電梯設(shè) 備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進(jìn)入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。

某冷庫事故發(fā)生的當(dāng)天維修人員正在進(jìn)行電梯檢修保養(yǎng)，駕 駛員在轎廂內(nèi)待命。此時，該庫一醫(yī)務(wù)人員見電梯停在4樓，便進(jìn)入 轎廂欲乘電梯到l樓。電梯駕駛員對他說明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。這個醫(yī)務(wù)人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅(jiān)持原則。只好一面按轎內(nèi)指令按鈕，一面通知機(jī)房維修人員，需啟動電梯。此 時，電梯已經(jīng)下降。維修人員發(fā)覺電梯運(yùn)行，感到不安全，立即切斷 電源，電梯轎廂在降至4樓與3樓之間停止運(yùn)行。電梯駕駛員打開轎門 和層門觀察轎廂實(shí)際位置，發(fā)現(xiàn)轎廂底比3樓層面高出1．6m左右，正 準(zhǔn)備關(guān)上層門與轎門，該醫(yī)務(wù)人員立即阻止說：“算了，我自己跳出 去”。說完彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，翻落底坑造成死亡。事故分析(1)該庫對電梯管理不嚴(yán)，制度不全，有章不循，檢修 人員與電梯駕駛員配合不好。(2)電梯在維修時應(yīng)在層樓處掛告示牌 說明電梯正維修保養(yǎng)不能裝貨或載客。(3)電梯駕駛員對醫(yī)務(wù)人員情 面難卻，不能堅(jiān)持原則。(4)發(fā)覺電梯離層站1.6m時，未及時制止醫(yī) 務(wù)人員向下跳，因而造成該醫(yī)務(wù)人員墜落底坑而死亡。

第三篇：電梯事故案例

近年來，隨著城市開發(fā)進(jìn)程的加快，城市也在不斷一天天地長高，電梯正在成為現(xiàn)代人生活中頻繁使用的重要工具。據(jù)中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來我國備案在冊的電梯數(shù)量正在以每年高于20％的速度增長，到2008年底將超過100萬臺，屆時我國將成為全球電梯保有量最大的國家。在人們越來越依賴于這種垂直速度所帶來便利的同時，電梯事故也不時在我們的生活中上演著現(xiàn)實(shí)版的生死時速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有人員傷亡的電梯事故，2003年53起，2004年26起，而2006年全國共發(fā)生電梯嚴(yán)重以上事故39起，死亡31人，電梯已經(jīng)成為容易對公眾百姓造成嚴(yán)重危害的主要場所之一。

真實(shí)案例

2004年3月11日，中國人民解放軍三O四醫(yī)院發(fā)生一起電梯溜梯蹲底事故，造成5人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元；

2007年3月12日，大連最高建筑世貿(mào)大廈的電梯事故，19人受傷，5人重傷；

2007年6月1日，上海市浦東新區(qū)啟翔針車上海有限公司，發(fā)生一起電梯重大事故，造成2人死亡，2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元；

2007年12月21日上午，上海軌道交通4號線世紀(jì)大道站內(nèi)一部上行的自動扶梯在運(yùn)行時突發(fā)故障驟停，并開始倒行，導(dǎo)致正在電梯上的乘客紛紛往后跌倒，發(fā)生擠壓，造成多人受傷；而類似的事故在2003年9月8日及11月8日也曾在上海交通一號線發(fā)生，導(dǎo)致十余名乘客被“疊羅漢”，多名乘客不同程度受傷。

通過事故分析可知，造成電梯事故主要原因多為個別裝置失效或不可靠所造成的，與電梯的日常檢查、保養(yǎng)和維修不無關(guān)系，因此，電梯使用單位和維修保養(yǎng)單位在這些事故中有著不可推卸的責(zé)任，而這種責(zé)任，則是可以通過購買電梯責(zé)任險向保險公司轉(zhuǎn)移的。

隱患電梯傷人 商場也擔(dān)責(zé)任

本報訊（王鑫 記者 晨迪）近日，高新法院依法審結(jié)一起因自動人行步梯引發(fā)的健康權(quán)、身體權(quán)糾紛案。法院認(rèn)為商場雖盡到了一般安全保障義務(wù)，且自動電梯也驗(yàn)收合格，但該電梯卻仍存在安全隱患，因此承擔(dān)50%的責(zé)任，判決賠償受傷者共2萬余元。

庭審中，原告的監(jiān)護(hù)人王某稱，去年6月1日，她帶兒子在被告商場購物時，因商場電梯存在故障（斷了一個齒）以及電梯上下口沒有安保人員等原因，導(dǎo)致小孩右手小指被電梯夾傷，后經(jīng)鑒定為十級傷殘。故訴請法院判決商場賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)5萬余元。

被告商場則辯稱，對小孩受傷的事實(shí)無異議，但自動人行步梯不但驗(yàn)收合格，也通過了安檢，并定期進(jìn)行維護(hù)和管理，且在電梯口設(shè)置了安全警示標(biāo)志，提醒使用人在使用時照顧好老人、小孩等，已盡到安全保障義務(wù)。而原告受傷是因王某監(jiān)護(hù)不力，小孩逆行電梯所致。因此不應(yīng)擔(dān)責(zé)。

法院認(rèn)為，商場的安全保障義務(wù)范圍還應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營場所和設(shè)施存在的安全隱患。原告摔倒僅僅是事故原因，而導(dǎo)致原告身體造成傷害的根本原因是自動人行步梯的安全隱患，且這一安全隱患已經(jīng)超出了被告的警示范圍，因此，商場應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。王某在商場已進(jìn)行警示的情況下，未履行好監(jiān)護(hù)職責(zé)，使小孩脫離其監(jiān)護(hù)范圍，導(dǎo)致小孩受傷，故王某對損害后果的發(fā)生也有過錯，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第四篇：典型事故案例

典型安全事故案例

二〇〇八年五月

前 言

為進(jìn)一步提高全員安全生產(chǎn)意識，防止安全事故重復(fù)發(fā)生，促進(jìn)安全穩(wěn)定生產(chǎn)，公司匯編了這集《典型安全事故案例》。

所搜集的事故案例都是近幾年來發(fā)生在我公司、檢維修中心和儀化公司的典型事故，認(rèn)真分析這些事故發(fā)生的原因，我們不難發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生有以下特點(diǎn)：一是安全責(zé)任制不落實(shí)，防范措施不到位，重復(fù)事故多發(fā)。二是直接作業(yè)環(huán)節(jié)管理不到位，現(xiàn)場管理粗放，違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律等造成的事故占很大比例。三是安全教育和技能培訓(xùn)不到位，職工安全意識淡薄，自我保護(hù)與防范能力不強(qiáng)。四是“三基”工作不扎實(shí)，現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不到位，存在“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣”的現(xiàn)象。五是作業(yè)危害識別和風(fēng)險評價不到位，安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。六是現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施存在安全隱患，本質(zhì)安全存在缺陷。事故發(fā)生的偶然性后面其實(shí)存在著必然性。

公司編制《典型安全事故案例》是為大家提供一些借鑒，能通過對事故案例的學(xué)習(xí)，汲取教訓(xùn)，提高廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識；通過事故案例對照，查找到本單位、本崗位以及在我們身邊存在的安全隱患，并努力消除這些隱患，從而為公司的安全穩(wěn)定生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

典型安全事故案例

公司、檢維修中心部分

一、物體打擊

2005年11月15日8:35，檢維修中心二工區(qū)鉗工顧某在短纖生產(chǎn)中心15K蒸汽加熱箱前進(jìn)行檢修作業(yè)，被頭頂上方垂直下落的一根鋁質(zhì)空調(diào)風(fēng)管(約2米長，直徑30公分，重約8.5公斤)砸傷，造成左下瞼皮膚40MM裂傷，門牙斷裂，右拇指軟組織挫裂。事故原因：

1、短纖中心15K空調(diào)風(fēng)管由于已運(yùn)行20多年，風(fēng)管咬口松動，風(fēng)管突然墜落，現(xiàn)場存在安全隱患是事故發(fā)生的直接原因。

2、作業(yè)人員安全意識不強(qiáng)，危害分析和風(fēng)險評價不深入。

二、機(jī)械傷害

2006年2月15日16時，檢維修中心一工區(qū)二裝臵保全二班檢修人員申某某、任某某、經(jīng)某某、聞某四人完成聚酯二裝臵包裝樓XV2014六通閥檢修后，檢修班長申某某電話通知控制室，要求工藝操作人員將閥盤旋轉(zhuǎn)一圈后停止不動，以觀察檢修效果。工藝操作人員王某某接電話后即啟動閥門試車，先試了四號閥位，再試三號閥位，申某某在現(xiàn)場觀察見閥盤已旋轉(zhuǎn)一圈，認(rèn)為已試車結(jié)束(實(shí)際上此時僅試完四號閥位)，即電話通知控制室工藝操作人員停止動作，聞某同時進(jìn)入閥箱檢查操作。但工藝操作人員在接電話前已發(fā)出試三號閥位的指令，閥盤無法停止，導(dǎo)致聞某在閥箱內(nèi)頭部被閥體旋轉(zhuǎn)管件擠壓造成上下頜骨折、面部軟組織挫裂傷。事故原因：

1、檢修后試XV2014六通閥過程中，在未確認(rèn)閥是否真正停止的情況下，檢修人員就進(jìn)入閥箱檢查操作是事故發(fā)生的直接原因。

2、聚酯生產(chǎn)中心操作人員在閥門試車過程中組織不到位；在試閥過程中，檢修人員與工藝操作人員之間的信息溝通、確認(rèn)不夠是事故發(fā)生的間接原因。

2006年12月11日8：30分，檢維修中心二工區(qū)萬某在短纖生產(chǎn)中心后一裝臵7K DF2牽伸機(jī)油泵處巡檢時，發(fā)現(xiàn)7K DF2油泵漏油，為了觀察清楚漏油部位，在清理漏油部位積油及雜物（一堆廢絲）時，僵硬的廢絲卷入高速旋轉(zhuǎn)的傳動軸中擊中萬某右手背。致使其右腕背割傷、右橈神經(jīng)背支斷裂。檢修前沒有按照要求對作業(yè)過程中存在的危害進(jìn)行分析并落實(shí)防范措施是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

2007年7月1日化纖分公司張某在調(diào)整21K切斷裝臵張力壓輥間隙時,張力壓輥的氣缸連接螺栓突然斷裂，張力壓輥壓到其右手,造成右手拇指開放性骨折，皮膚軟組織撕裂傷。張力壓輥氣缸連接螺栓斷裂，張某在檢查張力壓輥時將手放臵于存在事故隱患的張力壓輥下方是事故發(fā)生的主要原因。

2007年3月16日檢維修公司二工區(qū)孔某在1K二牽伸用19MM內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動 DF23#輥時，內(nèi)六角扳手未將螺絲套牢,導(dǎo)致19MM內(nèi)六角扳手從螺絲上滑出，抓著內(nèi)六角扳手的右手撞在了加熱箱上，造成右手大拇指不全骨折。內(nèi)六角扳手未將螺絲套牢,操作不小心導(dǎo)致扳手從螺絲上滑出是事故發(fā)生的主要原因。

2007年7月2日熱動分公司陳某等人準(zhǔn)備去S1庫檢修行車時,開啟電動三輪車與鐵制立柱相撞,陳某左腿被夾在三輪車與立柱之間,致使左腿右側(cè)脛腓骨上段粉碎性骨折。陳某非公司電動三輪車準(zhǔn)駕人員，違章駕駛車輛,且沒有正確騎坐電動三輪車是事故發(fā)生的主要原因。

2007年10月25日聚酯分公司申某等人用液壓車將解體的熱媒泵（213P34）拖放至六單元吊裝口,將泵從液壓車上移至地面時，熱媒泵滑落，右手食指被熱媒泵與液壓車擠壓，造成右手食指１０mm的掌心處皮膚缺損,食指挫裂。熱媒泵裝卸、搬運(yùn)過程中，沒有按要求使用葫蘆、撬棍等工器具是事故發(fā)生的主要原因。

三、灼 燙

2007年3月28日檢維修公司六工區(qū)黃某在PTA2#B1架二層管架執(zhí)行敷設(shè)6吋鋼管,用撬杠撬動調(diào)整管道時，碰擊到管道南側(cè)上方一個工藝管線上的排放球閥,導(dǎo)致排放球閥打開，酸液從排放球閥斜向噴出,噴濺到黃某臉部,致使右眼灼傷。未能對作業(yè)現(xiàn)場的危害進(jìn)行充分的識別，撬杠碰擊管線上的排放球閥,導(dǎo)致排放球閥打開是事故發(fā)生的主要原因。

四、高處墜落

2007年3月6日檢維修公司六工區(qū)韓某去PXSL34儀表巡檢途經(jīng)PTA1#空壓機(jī)二樓時，腳踏在一塊未固定牢隔柵板上，人與隔柵板從二層墜落地面，致使其部分軟組織拉傷。隔柵板未固定牢是事故發(fā)生的主要原因。

五、摔傷事故

2005年11月9日16:50，檢維修中心一工區(qū)職工趙某某到短纖生產(chǎn)中心1K往復(fù)作業(yè)時，在下橫動機(jī)地坑時摔倒，造成左腎挫傷。事故原因：

1、趙某某安全意識薄弱，思想麻痹、自我保護(hù)意識差，到工作現(xiàn)場未按規(guī)定穿勞保鞋，是事故發(fā)生的直接原因。

2、趙某某眼睛近視，到工作現(xiàn)場時未戴眼鏡是事故發(fā)生的間接原因。

2007年12月2日聚酯分公司李某騎自行車到聚酯包裝控制室巡檢，由于雨天路滑，在聚酯包裝東門上坡處摔倒，左手手腕著地，致使左手左橈骨莖突。雨天路滑、當(dāng)事人違章騎自行車進(jìn)入生產(chǎn)裝臵是事故發(fā)生的主要原因。

儀化公司部分

一、物體打擊

2005年12月20日23:50，儀化物流中心成品三工區(qū)短纖工段叉車班職工李某某駕駛CPD15型夾包機(jī)行至下坡處時，因地面不平，車輛振動，致使夾包器下落，撞到排水溝護(hù)崖，夾包機(jī)急停，由于慣性，李某某身體前沖，撞到駕駛室頂篷的支架上，造成鼻骨骨折，鼻部皮膚挫裂傷，頜面部軟組織挫傷。事故原因：

1、李某某在使用夾包車之前，未對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，夾包車門架后傾不到位，使得夾包器離地高度不足，在下坡過程中撞擊到坡底排水溝蓋板護(hù)牙，是事故發(fā)生的直接原因。

2、李某某在轉(zhuǎn)彎下坡時車輛未減速行駛，車輛失控，違章操作是事故發(fā)生的間接原因。

2006年2月27日9:30，儀化短纖生產(chǎn)中心開發(fā)裝臵前紡工段組件班職工潘某某用電動葫蘆從三甘醇槽內(nèi)吊出熔體過濾器進(jìn)行沖洗，由馬某用手穩(wěn)住過濾器。在吊裝的過程中，斜倚在清洗水槽上的熔體過濾器瞬間滑落，將馬某的右手無名指壓在清洗水槽的右側(cè)上端，造成骨折。事故原因：

1、清洗過濾器未放平，且斜吊過濾器，過濾器突然滑落是事故發(fā)生的直接原因。

2、作業(yè)人員馬某、潘某某在作業(yè)前未能進(jìn)行危害分析，識別斜吊過濾器存在的危害，未采取有效防范措施，錯誤的用手穩(wěn)住吊裝物，且吊裝時未明確起吊信號，配合不當(dāng)，是事故發(fā)生的間接原因。

2006年6月20日15：45，儀化宇輝公司DTY一裝臵員工王某在交接班期間，被一輛運(yùn)動的滿載DTY產(chǎn)品的工作小車壓傷左腳，造成左腳小趾第二趾節(jié)斷裂性骨折。事故原因：

1、交班職工安全意識薄弱，忙于下班，未觀察周圍情況，推車時速度較快，是事故發(fā)生的直接原因。

2、當(dāng)事人王某自我防護(hù)意識不強(qiáng)，沒有主動閉讓小車，是事故發(fā)生的間接原因。

2006年7月28日7：50，儀化博納公司生產(chǎn)部擠壓線員工孫某某從4#擠壓線穿過叉車通道準(zhǔn)備下班時，被一輛行駛著的叉車從后撞到，造成頭面部、腰部、四肢多處挫傷。事故原因：

1、叉車司機(jī)違章操作，在行駛時，沒有及時觀察周圍的情況，且行駛速度較快，是事故發(fā)生的直接原因。

2、現(xiàn)場存在死角。孫修成從4#擠壓線向叉車通道走過去時，正好有兩根水泥柱，擋住其視線無法觀察到叉車，是事故發(fā)生的間接原因。

二、機(jī)械傷害

2006年2月23日，儀化短纖生產(chǎn)中心以項(xiàng)目檢修委托通知書委托儀征星源建筑安裝有限公司進(jìn)行“前二計(jì)量泵保溫定期作業(yè)”(該委托實(shí)際工作是進(jìn)行計(jì)量泵泄漏熔體清理)，星源公司將該項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給儀征星海設(shè)備檢修安裝工程部進(jìn)行。2月27日上午，星海工程部安排王某某、陳某某、陳某某等三人進(jìn)行計(jì)量泵軸封處泄漏熔體的清理工作。在清理22K35#位時，王某某站在北側(cè)的鋼平臺上配合，陳某某站在南側(cè)的鋼平臺上接清出的熔體，死者陳某某面向西站在35#、34#位之間偏南側(cè)，清理外漏熔體。9時55分，死者陳某某伸手接工具時，身體動作幅度較大，加之衣服下擺比較寬松，衣服右側(cè)下擺被相鄰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的34#位計(jì)量泵聯(lián)軸節(jié)安全插銷鉤掛纏繞，身體被拖帶卷入計(jì)量泵傳動軸和相鄰熔體管線之間(間隙約20厘米)，因擠壓傷勢過重，到達(dá)醫(yī)院時已死亡。事故原因：

1、死者陳某某本人安全意識薄弱，對運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)量泵聯(lián)軸節(jié)危害認(rèn)為不足，進(jìn)行清理工作時站立位臵不當(dāng)，工作時穿戴的衣服不符合要求，是事故發(fā)生的直接原因。

2、星源公司安全教育不落實(shí)，作業(yè)危害識別不到位，作業(yè)安全防范措施不到位；短纖生產(chǎn)中心對計(jì)量泵軸封處泄漏熔體清理工作的危害識別不到位，現(xiàn)場防范措施不到位，是事故發(fā)生的間接原因。

2006年11月3日11時45分，儀化熱電生產(chǎn)中心鍋爐裝臵#2鍋爐正常點(diǎn)火，于15時25分并爐。17時25分，鍋爐裝臵電除塵值班員陸某某檢查發(fā)現(xiàn)#2爐#6灰斗下灰不暢，并找來工具對落灰桶進(jìn)行了敲打，判斷#6灰斗有內(nèi)部“搭橋”現(xiàn)象，電話匯報班長顧某某。17時40分，顧某某到達(dá)#6灰斗排灰閥處，會同陸某某處理灰斗搭橋問題。陸某某打開#6排灰閥上部檢查孔蓋，顧某某在檢查堵灰情況時，發(fā)現(xiàn)檢查孔口處有一根鐵絲，即用手去清理鐵絲，突然，鐵絲被旋動的排灰閥帶動下降，順勢將顧某某左手帶入排灰閥內(nèi)，顧某左手被排灰閥葉輪擠傷，造成左手食指、中指、無名指、小指3節(jié)缺損的重傷事故。事故原因：

1、當(dāng)事人顧某某安全意識淡薄、自我保護(hù)意識不強(qiáng)，在檢查堵灰發(fā)現(xiàn)檢查孔口處有鐵絲時，違反《電業(yè)安全操作規(guī)程》在未停止排灰閥運(yùn)行的情況下，用手去清理鐵絲，是事故發(fā)生的直接原因。

2、檢修管理存在死角。電除塵檢修后，未對設(shè)施進(jìn)行徹底的清理，致使鐵絲遺留在灰斗中，現(xiàn)場存在隱患是事故發(fā)生的間接原因。

3、運(yùn)行管理松懈，現(xiàn)場管理人員沒有對作業(yè)過程中違規(guī)情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督和制止，現(xiàn)場管理存在“低、老、壞”是事故發(fā)生的重要管理原因。

4、安全生產(chǎn)管理不到位，安全監(jiān)督管理不嚴(yán)格。對于處理堵灰搭橋作業(yè)，中心沒有開展相應(yīng)的危險識別和風(fēng)險評價，以及現(xiàn)場危險部位缺乏相應(yīng)的安全警示標(biāo)識。同時對習(xí)慣性違章沒有引起足夠的重視，安全監(jiān)督檢查、考核不嚴(yán)格，也是事故發(fā)生的重要原因之一。

2007年2月8日上午10:00左右，儀化長絲生產(chǎn)中心長絲二裝臵紡絲卷繞工童某在67線25號位將卷繞頭蓋板推起進(jìn)行清理廢油污絲作業(yè)，在清理過程中，卷繞頭蓋板突然回落將童某左手壓傷，造成其左中指末節(jié)完全離斷。事故原因：

1、當(dāng)事人童輝安全意識薄弱，自我保護(hù)意識不強(qiáng)。童某在清理卷繞機(jī)廢絲時，沒有對卷繞頭蓋板支撐桿的鎖緊插片是否到位就進(jìn)行確認(rèn)，直接清理廢絲，卷繞頭蓋板支撐不穩(wěn)突然脫落是事故發(fā)生的直接原因。

2、安全教育培訓(xùn)不到位。童輝到卷繞崗位時間不長，操作經(jīng)驗(yàn)少，裝臵針對性的安全操作技能培訓(xùn)不全面，童某對卷繞頭構(gòu)造及相關(guān)操作知識要求了解不全面，是事故發(fā)生的間接原因。

3、安全操作規(guī)程不完善。在《長絲卷繞崗位作業(yè)指導(dǎo)書》中無清理卷繞頭廢絲作業(yè)內(nèi)容，且在相關(guān)HSE方面要求中也未提及廢絲作業(yè)的注意事項(xiàng)，安全操作規(guī)程不完善是事故發(fā)生的重要管理原因。

4、安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)場安全管理人員對作業(yè)過程中存在問題的檢查、監(jiān)督力度不夠，是事故發(fā)生的原因之一。

三、灼 燙

2005年9月8日10:30，儀化工程塑料廠聚合裝臵清洗酯化反應(yīng)器至預(yù)縮聚反應(yīng)器之間熔體管線上方的1,4-丁二醇沖洗管線，操作人員發(fā)現(xiàn)第二道閥門堵塞，便將該管線第二道截止閥閥芯拆下疏通。聚合裝臵保全工劉某某未對管道內(nèi)有無物料進(jìn)行確認(rèn)，也未采取防護(hù)措施，就直接用螺絲刀捅開閥門口堵塞的酯化物，管道內(nèi)殘存的高溫酯化物和1,4-丁二醇蒸汽從閥座處瞬間噴出，造成劉某某面部、頸部、胸部、右上肢等多處燙傷。事故原因：

1、工藝處理不徹底，操作人員在處理沖洗管線第二道截止閥堵塞作業(yè)過程中，關(guān)閉了酯化反應(yīng)器出料閥，少量殘留液體1,4-丁二醇在熔體管線中被夾套熱媒加熱為1,4-丁二醇蒸汽，作業(yè)時卻未采取有效泄壓安全措施，是事故發(fā)生的直接原因。

2、職工劉某某安全意識淡薄，違反安全操作規(guī)程，未做到先確認(rèn)安全無誤后再進(jìn)行作業(yè)，是事故發(fā)生的間接原因。

3、操作人員在處理管線閥門堵塞的過程中，未采取必要的安全措施，未按規(guī)定配戴防護(hù)面罩、石棉手套等勞動保護(hù)用品，是事故發(fā)生的重要原因。

2005年9月15日12:30，儀化大康公司氫溴酸生產(chǎn)裝臵1#反應(yīng)釜R01出前餾，氫溴酸操作崗位丙班職工李某某發(fā)現(xiàn)反應(yīng)釜冷凝器下端出料橫管中間的放空閥冒氣嚴(yán)重，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)冷凝器水量不夠，即打開冷卻水進(jìn)水閥直接給玻璃冷凝器加冷水，造成2只玻璃冷凝器外殼突然爆裂，將李某某臉部劃傷。

1、操作工李某某安全意識淡薄，違反化工裝臵安全操作規(guī)程：“當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃冷凝器放空閥冒氣嚴(yán)重時，應(yīng)將反應(yīng)釜切出，待玻璃冷凝器溫度自然冷卻后，再加水”規(guī)定，打開冷卻水進(jìn)水閥直接給玻璃冷凝器加冷水，大量的冷卻水進(jìn)入冷凝器上部，殼層內(nèi)的水迅速汽化，瞬間產(chǎn)生較高壓力，導(dǎo)致玻璃冷凝器受壓爆裂，是事故發(fā)生的直接原因。

2、安全生產(chǎn)管理不嚴(yán)格，生產(chǎn)準(zhǔn)備和檢查不夠，R01冷凝器水量供應(yīng)不足，是事故發(fā)生的間接原因。

3、化工裝臵安全生產(chǎn)責(zé)任制未能真正落實(shí)到位，現(xiàn)場安全管理不夠，當(dāng)班職工未能正確佩戴勞動保護(hù)用品，對公司有關(guān)部門及上級檢查中多次查出的職工不按規(guī)定正確佩戴勞動防護(hù)用品的老毛病臵若罔聞、熟視無睹，未能根本徹底整改，是事故發(fā)生的管理原因。

2005年12月13日9:30，儀化長絲生產(chǎn)中心二裝臵值班長張某進(jìn)行熔體過濾器81F01熔體排放操作時，熔體及降解氣體突然噴出，從接受槽中反濺入張某的面罩下部，造成燙傷。事故原因：

1、過濾器切換過程中，閥門內(nèi)漏產(chǎn)生降解物和熔體殘?jiān)谂欧诺倪^程中形成了一定的壓力，在放流口有部分的堵塞，當(dāng)閥門開大時，熔體及降解氣體突然噴出，從接受槽中反濺后飛出，是事故發(fā)生的直接原因。

2、操作人員張某自我防范意識能力不強(qiáng)，對熔體降解后的壓力危害估計(jì)不足，是事故發(fā)生的間接原因。

3、長絲二裝臵安全管理上存在漏洞，對這種操作中可能存在熔體從接受槽中反濺后飛出的危害認(rèn)識不足，也是事故發(fā)生的間接原因。

2006年5月23日10:15，儀化瓶片生產(chǎn)中心二裝臵定期作業(yè)班聚合操作工陳某某在進(jìn)行13P02.B塔釜泵進(jìn)口過濾器清洗作業(yè)，由于過濾器排盡管線堵塞，拱形過濾器內(nèi)高溫乙二醇未排盡，在抬起過濾器頂蓋時過濾器內(nèi)高溫乙二醇溢出，陳某某避讓不及，導(dǎo)致左大腿上側(cè)部分淺表層被燙傷。事故原因：

1、設(shè)備定期作業(yè)未按作業(yè)指導(dǎo)書要求執(zhí)行，降溫時間短，溫度未降到位。過濾器排盡管線堵塞，導(dǎo)致過濾器拱形頂蓋內(nèi)高溫乙二醇無法排出，是事故發(fā)生的直接原因。

2、操作人員對排盡管線堵塞情況判斷不清，自我保護(hù)意識不強(qiáng)，同時現(xiàn)場作業(yè)空間狹小是事故發(fā)生的間接原因。

3、現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)不到位，進(jìn)行應(yīng)急救護(hù)時用水冷卻燙傷部位時間太短，加深了局部燙傷的程度。

四、摔傷事故

2006年7月11日0:20，儀化瓶片生產(chǎn)中心二裝臵動力崗位甲班操作工馮某某騎電動自行車到現(xiàn)場巡檢時，因連續(xù)陰雨，道路有積水，車輛打滑，馮某某不慎摔倒導(dǎo)致右腳踝關(guān)節(jié)處錯位并骨折。事故原因：1.馮某某自我保護(hù)安全意識不強(qiáng)，車輛打滑傾倒是事故發(fā)生的直接原因。2.瓶片中心安全管理和教育不到位是事故發(fā)生的間接原因。

第五篇：典型事故案例

一、東北煉化工程公司丙烯腈裝置中毒死亡事故

2008年11月6日，東北煉油工程公司，撫順工程建設(shè)第四分公司，儀表車間一名儀表維修工，在撫順石化腈綸廠，丙烯腈裝置現(xiàn)場處理故障過程中發(fā)生中毒死亡事故，現(xiàn)將事故情況進(jìn)行通報。

一、事故單位概況

撫順工程建設(shè)公司第四分公司儀表車間，負(fù)責(zé)撫順石化公司腈綸廠的儀表維護(hù)，下屬分析儀表班組，共有6名職工，事發(fā)當(dāng)日出勤人員為趙某和李某。當(dāng)班人員李某在10:00—11:00左右，到儀表車間四樓會議室（分析班在儀表車間三樓）張貼醫(yī)療報銷票據(jù)。

二、撫順石化腈綸廠丙烯腈裝置介紹

丙烯腈裝置采用BP公司專利技術(shù)，以丙烯腈、氨和壓縮空氣為原料，主要產(chǎn)品為純度99.5%以上的丙烯腈，副產(chǎn)品純度99.5%以上的氫氰酸、45%左右的乙腈。裝置由中石化蘭州設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，1900年11月投產(chǎn)。原設(shè)計(jì)年產(chǎn)丙烯腈5萬噸，后經(jīng)數(shù)次改造，現(xiàn)規(guī)模為9.2萬噸/年。

三、事故經(jīng)過 1、2008年11月6日，10時05分，撫順石化腈綸化工廠丙烯腈車間，崗位操工關(guān)某發(fā)現(xiàn)該裝置合成泵房AA-1202PH計(jì)儀表測量值不準(zhǔn)，打電話向儀表維修人員報修，儀表維修工趙某接到電話后，于10時20分到現(xiàn)場查看情況。2、13時13分，丙烯腈車間崗位人員陳某，在巡檢時發(fā)現(xiàn)，趙某面向下倒在合成泵房AA-1202PH計(jì)儀表柜內(nèi)，立即報告廠生產(chǎn)調(diào)度室，撥打120急救中心進(jìn)行救護(hù)，對事故現(xiàn)場進(jìn)行警戒封閉，撫順市第三醫(yī)院救治及時趕到，經(jīng)搶救無效于14時30分左右死亡。

四、事故傷亡情況

死亡一人。趙某，大專學(xué)歷，26歲，男，2003年進(jìn)撫順工程建設(shè)分公司第四分公司儀表車間，儀表維修工。

五、初步原因分析

（一）直接原因

趙某作業(yè)之前未對所作業(yè)檢修，進(jìn)行危險評估和預(yù)想分析，未辦理設(shè)備檢修票證手續(xù)，未佩戴勞動防護(hù)用品，嚴(yán)重違章操作、長時間吸入較高濃度氫氰酸是該起事故的直接原因。

事故后，調(diào)取事發(fā)當(dāng)天的監(jiān)控錄像、DCS數(shù)據(jù)、查找規(guī)章制度、作業(yè)記錄以及對事故當(dāng)日有關(guān)人員進(jìn)行詢問調(diào)查等，初步認(rèn)定員工趙某在10時20分對AA-1202PH計(jì)儀表進(jìn)行處理時，導(dǎo)致物料泄漏，瞬時局部空間氫氰酸濃度超標(biāo)造成中毒，失去逃生能力。

氫氰酸具有易燃、易爆、劇毒的特點(diǎn)，可經(jīng)消化道、呼吸道、皮膚三條途徑進(jìn)入人體。吸入致死濃度：150mg/m3(30分鐘)、200mg/m3（10分鐘），300mg/m3(立即)。

（二）管理原因

1、趙某違章作業(yè)。趙某接到報修電話后，未與儀表車間和丙烯腈車間有關(guān)人員，單獨(dú)一人、無人監(jiān)護(hù)、未攜帶防毒面具、未開工作票，對合成泵房AA-1202PH計(jì)儀表進(jìn)行檢查處理，造成中毒后無人救援。

2、作業(yè)單位對合成泵房內(nèi)AA-1202PH計(jì)儀表檢修作業(yè)危害識別不全面，沒有意識到該區(qū)域作業(yè)存在氫氰酸中毒的風(fēng)險。

3、AA-1202PH計(jì)儀表柜未設(shè)置正壓通風(fēng)系統(tǒng)，有毒氣體聚集排不出去，存在安全隱患。

二、檢修電焊機(jī)觸電死亡安全事故

1、事故經(jīng)過

2002年05月17日，某電廠檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗(yàn)良好，并將電焊機(jī)開關(guān)斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡。

2、原因分析

（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業(yè)并獲得高級維修電工資格證書；在本次作業(yè)中刁某安全意識淡薄，工作前未進(jìn)行安全風(fēng)險分析確認(rèn)，在拆除電焊機(jī)電源線中間接頭時，未檢查確認(rèn)電焊機(jī)電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護(hù)的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸電。刁某低級違章作業(yè)是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進(jìn)行安全監(jiān)督、提醒，未及時制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司于2001年制訂并下發(fā)了《電動、氣動工器具使用規(guī)定》，包括了電氣設(shè)備接線和15種設(shè)備的使用規(guī)定。《規(guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進(jìn)行了考試。但刁某在工作中不執(zhí)行規(guī)章制度，疏忽大意，憑經(jīng)驗(yàn)、憑資歷違章作業(yè)。

（4）該公司領(lǐng)導(dǎo)對“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針認(rèn)識不足，存在輕安全重經(jīng)營的思想，負(fù)有直接管理責(zé)任。

3、防范措施

（1）采取有力措施，加強(qiáng)對現(xiàn)場工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實(shí)，杜絕違章行為的發(fā)生。工作班成員要互相監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度。

3（2）所有工作必須執(zhí)行安全風(fēng)險分析制度，并填寫安全分析卡，安全分析卡保存3個月。

（3）完善設(shè)備停送電制度，制訂設(shè)備停送電檢查卡。（4）加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識，讓職工切實(shí)從思想上認(rèn)識作業(yè)性違章的危害性。

（5）完善車間、班組“安全生產(chǎn)五同時制度”，建立個人安全生產(chǎn)檔案，對不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員，進(jìn)行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時，要及時了解職工的安全思想狀態(tài)，以便對每個人的工作進(jìn)行周密、妥善的安排，并嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。

（6）各級領(lǐng)導(dǎo)要確實(shí)提高對電力多經(jīng)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢的認(rèn)識，加大對電力多經(jīng)企業(yè)的安全資金投入力度，加強(qiáng)多經(jīng)企業(yè)人員的技術(shù)、安全知識培訓(xùn)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，完善職工勞動保護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，確保人員、設(shè)備安全，切實(shí)轉(zhuǎn)變電力多經(jīng)企業(yè)被動的安全生產(chǎn)局面。

三、不用安全電壓 行燈漏電傷人

1、事故經(jīng)過

1、某廠正在大修。要為6噸汽水鍋爐的爐膛本體更換保溫磚。檢修班工人先將爐內(nèi)清灰噴水，然后進(jìn)入爐膛。因爐膛內(nèi)太黑，班長韓某讓李某去找電工拉行燈。

2、因電工都出去干活了，李某沒有找到電工，便回班拉來了行燈，準(zhǔn)備自己把燈接上。李某拉下電源箱刀閘，將行燈線接到380伏空氣開關(guān)刀閘下，韓某沒有過問便拖燈線將行燈交給爐內(nèi)的趙某。

3、趙某與另一工人劉某在爐膛清理保溫磚，一次趙某手持行燈準(zhǔn)備換一個位置掛燈時，忽然觸電被擊倒，劉某大聲呼救，當(dāng)韓某拉下電源刀閘時，趙某已經(jīng)死亡。

二、事故原因

非電工的李某違章將行燈接在380伏高壓電刀閘開關(guān)上，班長韓某發(fā)現(xiàn)卻沒有進(jìn)行過問和制止。

因爐膛剛噴了水，在狹窄潮濕的情況下，行燈頭把線有破損漏電，而趙某手套、工作服和鞋也都處于潮濕狀態(tài)，導(dǎo)致手握漏電把線觸電的事故發(fā)生。

三、防范措施

1、使用行燈必須按照規(guī)定采用36伏安全電壓，行燈接線應(yīng)安裝安全電壓變壓器。在金屬容器內(nèi)和特別潮濕的地方作業(yè)安全電壓不能超過12伏。各種電源線使用前應(yīng)該做好檢查，避免有破損裸露的情況。

2、非電器工作人員嚴(yán)禁進(jìn)行電氣接線作業(yè)，在爐膛內(nèi)等狹窄的特殊環(huán)境下作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人要事先做好安全防范措施并設(shè)立監(jiān)護(hù)人。

四、機(jī)械行業(yè)典型事故案例分析

盡管國家和企業(yè)對安全工作非常重視，但每年還是有成百上千的機(jī)械事故不斷發(fā)生。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。要想降低機(jī)械事故的發(fā)生率，提高大家的安全意識是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對事故發(fā)生的原因能有一個更深的認(rèn)識；能吸取這些事故案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵，十起事故，九起違章。在實(shí)際操作中，有的人為圖一時方便，擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置；更有一些職工，工作起來，就把“安全”二字忘得干干凈凈。下面這兩個案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。

2001年5月18日，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進(jìn)行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時，遇到節(jié)疤，木板抖動，李某疏忽，因這臺刨床的刨刀沒有安全防護(hù)裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個手指被刨掉。在一年前，就為了解決無安全防護(hù)裝置這一隱患，專門購置了一套防護(hù)裝置，但裝上用了一段時間后，操作人員嫌麻煩，就給拆除了，結(jié)果不久就發(fā)生了事故。

2000年10月13日，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機(jī)進(jìn)行烘干 作業(yè)。5時40分朱某在向烘干機(jī)放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機(jī)馬達(dá)和傳動裝置的防護(hù)罩在上一班檢修作業(yè)后沒有及時罩上而引起的。以上兩個事故都是由人的不安全行為違 6 章作業(yè)，機(jī)械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護(hù)裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護(hù)操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機(jī)械裝置的危險區(qū)就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關(guān)老虎的“鐵籠”。當(dāng)你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時會傷害我們的身體。

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運(yùn)

一些機(jī)械作業(yè)的危險性是很大的，但一些使用這些機(jī)械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當(dāng)回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個案例，就是因?yàn)椴话盐ｋU當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。

1999年8月17日上午，浙江一注塑廠職工江某正在進(jìn)行廢料粉碎。塑料粉碎機(jī)的人料口是非常危險的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運(yùn)降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機(jī)的入料口，手指就給削掉了。

手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過血的手寫成的。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗(yàn)證它的正確性。愛護(hù)自己的雙手就是愛護(hù)自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

我們在工作中，可能會經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣

做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時會造成終生?的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危 7 險的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。

2001年8月17日下午，河北某機(jī)械廠職工李某正在對行車起重機(jī)進(jìn)行檢修，因?yàn)樘鞖鉄幔钅秤悬c(diǎn)發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開動行車，李某沒注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

時時注意安全，處處預(yù)防事故。麻痹大意只會招來傷害。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，我們都要有“眼觀六路，耳聽八方”的警惕性，不論是在操作的時候，還是在暫時空閑，想休息的時候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

在機(jī)械作業(yè)中，各種機(jī)械設(shè)備都有一定的安全作業(yè)空間，機(jī)械設(shè)備之間安置不能太過緊密，否則，在一臺機(jī)械工作時，其危險的工件等物會對臨近的機(jī)械操作人員造成傷害。

1998年5月19日，江蘇省一個體機(jī)械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機(jī)床的間距僅0．6米，當(dāng)鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時，因?yàn)樵摪羯斐鲕嚧查L度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場死亡。

上面這個例子就是因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境狹小，進(jìn)行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護(hù)裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中，我們千萬不能為了眼前的利益，而不顧有關(guān)的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護(hù)你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。有時我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè)，即使在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時，也不會想到這樣不對，但是操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械最忌戴手套。因?yàn)榇魇痔锥l(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。

2002年4月23日，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強(qiáng)大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。

從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機(jī)械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過一起這樣的事故。一名擋車女工沒有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時，紗巾的末端嵌人平時沒有注意的梳毛機(jī)軸承細(xì)縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機(jī)上，雖立即停機(jī)，但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時一定要做到工作服的“三緊”，即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發(fā)辮更要盤在工作帽內(nèi)，不能露出帽外。

以上四起典型事故案例，作為安全活動資料，各單位組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，在工作中自覺遵守安全規(guī)章制度，避免違章現(xiàn)象發(fā)生。