第一篇：汽修實訓基地建設典型案例

校企牽手，實訓基地展新顏

鞏義市第一中等專業學校汽車維修專業自“國家中等職業教育改革發展示范學?！绷㈨椊ㄔO以來，從基礎調研入手，緊扣任務書，細化建設任務，以“車間+課堂”的人才培養模式改革為核心，以課程體系建設為重點，以實訓條件建設為保障，以“雙師型”教師隊伍建設為支撐，以機制與制度建設為依托，取得了良好的建設成效。下面，我著重談談我校的實訓基地建設。

一、背景

中職汽修專業是隨著汽車行業的迅速發展而產生的，市場對汽修人才需求的日益增加，造成了汽修專業高素質人才相對短缺的現象產生。同時，汽車行業又是一個技術更新發展非常迅速的領域，各項高科技產品(ABS，BBS，GPS 等)使用到汽車的生產當中，對學生的學習能力、主動性，對于教師的知識儲備、實操能力，對學校的汽修教學軟硬件設施投入等方面，都有極高的要求。而當前我國中職汽修專業普遍存在著一些問題，這些問題阻礙著我國中職學校汽修專業的建設和發展。

學生方面，中職學生的素質普遍較低，學習能力較弱，積極性差，缺乏清晰的目標和自身規劃。對專業的前景不明了，為了畢業而學習，不能學到真正的專業知識和專業技能。

學校方面，我校汽修專業的教師，有的有汽修經驗，卻沒有專業的理論知識基礎；有的有較好的理論知識基礎，卻沒有實踐能力或者經驗。教學模式、手段和方法落后。實習內容與汽修專業培養目標脫節。實習基地建設落后，設備簡陋、陳舊、不配套。

二、主要目標

針對以上問題，我校在汽修專業建設與人才培養模式改革方面，突破了傳統思維模式，瞄準了汽修專業存在的問題根源，探索以一種市場化的手段來探索和嘗試“引產入校”的校企合作新模式，以校企聯動機制推動國家示范校建設和“校企合作，工學合作”人才培養模式改革，不僅增強我校為地方經濟建設服務能力，更有助于企業領先一步吸納更多的優秀人才。

三、具體措施

1、創新突破——校企合作賦予持久生命力，“利益”是關鍵

校企之間要實現深度、長久的合作必須建立起互利互惠、優勢互補的運作機制。依托企業主體，建設校外實習基地是學校和企業在戰略層面的合作，是一種企業、學校、學生“三贏”的合作模式。無論是在滿足經濟社會發展對高素質技能人才的迫切需求方面，還是在促進學校自身建設和發展、帶動區域中等職業教育事業發展方面，都是非常有利的。

從學校的角度出發，通過開展校企合作，一方面可以盤活多元化辦學就業模式，既可以讓汽修專業學生在畢業前（后）就到企業實習培訓，培養有較強實踐能力的人才，使培養的汽車修理專業人才更有針對性和實用性，又可以根據企業需要對現行的理論教學體系與當前企業實際需求提出建設性意見，使學生的培養體制緊緊地與市場結合。另一方面，通過校企共建汽修專業實習基地，依托企業經營管理優勢和經濟實力，讓企業積極參與盤活校內國有資產，使相關國有資產保值增值和效益最大化，增強學校綜合實力，從而實現對相關國有資產實施有效經營，同時加強學校實習設備的目標。

從企業的角度來講，通過與學校合作，既可為公司增添技術力量，提高公司部分工作的工作效率，又可以利用部分學校資源，加強企業與學?；驅I人才之間的聯系，有助于樹立起社會服務型的企業形象，擴大社會影響力。

從學生的角度而言，在校學習期間，就有充分的機會直接進入企業實現理論與實踐、學校與社會的完善結合，學生可以在學中做、做中學，這樣既能鍛煉學生的動手能力，又可以增強學生的競爭意識，而且還有助于擴大學生的社會實踐能力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職工的角色過渡。同時，利用企業的社會資源，為就好業打下了堅實的基礎。

由此可見，實訓基地建設的目的就是要依托企業主體和校企之間新型的協作機制，實現校、企、學生之間“三贏”的模式，為創新型應用人才的培養、基地與學科一體化建設、多元化的實習培訓注入可持續性發展的生命力。

以我校的優卡曼汽修特色班為例，這個班是我校和上海中銳集團合作辦的“訂單班”，按雙方合同約定，上海中銳集團為我校提供兩年100萬的設備投入，公司技術人員和我校專業教師根據4S店的工作要求共同研發教材，共同研究新的教學方法，讓學生在校學習期間，既可以在學校學習理論和實操，又可以由中銳集團安排到他們關聯的4S店實習，并且，學生入學即簽訂就業協議，由中銳集團負責把學生分配到相關4S店就業，為4S店輸入了高質量的人才，實現了校、企、生三贏。通過這種合作，我校的實習條件有了極大的改善，連一些汽修廠的師傅都說我們的設備比他們廠里還好。

另外，我校和一汽大眾合眾匯金鞏義4S店合作，共同投資在我校建立了一汽大眾合眾匯金汽修車間，整合了我校的原有設備和大眾投入的新設備，平時作為學生上課的實習車間，大眾有員工培訓需求時，由我校教師在這里為他們培訓。并把一汽大眾合眾匯金鞏義4S店建成了我校汽修專業的校外實訓基地，可根據需要安排學生到該店實習，實現了合作共贏。

2、目標明確——以培養創新型高素質技能人才為目標

汽修專業學生校外實習基地的建設，始終堅持以培養創新型的技能人才為指導思想，切實提高汽修專業學生的社會實踐能力為目的，實現把校外實習基地建設成為集人才培養、生產檢測、技術咨詢、服務認證和傳承汽車文化于一體的特色中職院校的整體建設目標。具體包括以下幾個目標：

1.創新：積極探索一種適合中職院?；谛Ｆ笊疃群献髑疤嵯碌慕虒W模式，力爭在周邊地區推廣應用。

2.突出特色：通過校企共建汽修專業實習基地，突出汽車維修專業品牌特色，在全區域起到示范引領作用。

3.提升能力：通過校企共建我校汽修專業實習基地，學校社會服務功能進一步拓展，學校服務區域發展戰略能力進一步提升；學校的領導班子的辦學治校、科學決策、戰略規劃、資源整合能力進一步提升；學校師資、管理、服務隊伍的思想政治素質、改革創新精神、業務能力進一步增強；學校的辦學水平、人才培養質量進一步提高。

3、打造優勢——以市場化規則，定教學實訓標準

我校校外實訓基地成立后，便以市場化的標準進行規劃和建設，確保了我校汽修專業學生教學與實訓的功能，更通過市場的嚴格檢驗，自身獲得了快速的成長和發展，贏得良好的市場口碑。

四、保障措施 嚴格遵循《教育部、人力資源和社會保障部、財政部關于實施國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃的意見》（教職成〔2010〕9號）精神，并采取有力措施確保制度的有效執行，以保障建設項目的順利實施。

1、建立健全項目負責人制度，做到組織機構落實、人員落實、責任落實、方案落實、資金落實等。

2、建立健全各項規范的管理制度。

五、成果與示范

1.校企合作平臺建設

通過建設實習基地，使校企達到互惠的目的，形成“三贏”（企業、學校、學生），從而使實習基地成為學校與企業之間建立合作關系的紐帶。

2.人才培養模式改革

采用情景模擬教學、案例教學、項目教學、模塊教學、一體化教學等先進教學方法，實施了“車間+課堂”的培養模式，通過明確專業技能訓練目標，加強實踐性教學，開展專業技能比賽，定期組織專業技能考核，鼓勵學生考證，實行“雙證”畢業制，提高學生專業技能水平。

3.師資隊伍建設

學校教師通過合作企業掛職實踐鍛煉、開展企業調研、專項課題研究、企業內技能認證、校企合作項目開發等方式,促進自身綜合素質和實踐教學能力的提高, 為中職教育提供師資保證。

4.課程體系與教學內容改革

聘請企業優秀技術管理人員作為學校的兼職教師, 具體完成專業課程和實踐技能課程的部分教學任務, 滿足中職教育適應企業技術、業務、管理發展要求。

5.實訓基地建設

包括2個實訓室建設，讓汽車修理專業的學生在汽車基礎知識、汽修標準化操作、汽修質量檢測、以及信息網絡技術等方面提高社會實踐能力，提高動手能力和解決專業方面問題的能力。

6.品牌特色專業建設 一方面緊跟汽車行業發展步伐，建設汽修汽保行業實習培訓基地，另一方面面向本區域汽車銷售及售后服務市場，以“汽車維修專業”帶動汽車電子技術、汽車市場營銷等專業協調發展，再者，逐步發展汽車美容整形技術，完善學校汽車產業專業設置。

7.社會服務能力建設

實現“把實習基地建設成為集人才培養、生產檢測、技術咨詢、服務認證和傳承汽車文化于一體的特色中職院?！闭w建設目標，進一步提升學校的社會服務能力。

六、體會與思考

通過近年來“車間+課堂”人才培養模式的實踐，學校在人才培養方面取得了較大的成效。在實踐中我們也認識到，在實施“車間+課堂”人才培養模式時應該注意以下幾點：

1、應該根據專業特點，設計培養方案，構建課程體系，以確保技能型人才培養目標的實現。

2、學生職業能力培養與職業素養教育必須逐漸提高，不同階段應該有不同的具體的教育教學目標，且各個階段應認真落實到位，避免流于形式。

3、技能型人才培養是一項整體工程，全校應充分挖掘、整合學校有利的教育資源，齊抓共管、統籌協調、整體推進，才能取得較大的成效。技能型人才培養，從涉及的內容看，有專業建設、課程建設、教材建設、師資隊伍建設等方面；從涉及的部門看，有教學部門、教學管理部門、學生管理部門等。因此，只有各部門認識到位，齊抓共管，同心協力，將技能型人才培養目標落實到學校各項工作中，方能取得實效。

第二篇：汽修實訓基地建設報告

旬陽縣職教中心

關于汽車應用與維修專業實訓基地建設項目的

申請報告

旬陽縣教育體育局：

旬陽縣職教中心開辦“汽車應用與維修”專業十余年，辦學經驗豐富，基礎能力堅實，師資力量過硬。該專業現有3年制學歷教育20個教學班，1200余名學生，專兼職教師58人。建有6個專業實訓室，擁有6000多平方米的實訓中心。2008年該專業被省教育廳確定為骨干專業。目前該專業建設已投入資金累計達430萬元，符合教育部、財政部大力扶持和重點發展的專業對象。同時，該專業的辦學規模，基礎能力和專業品質也符合教育部、財政部的申請條件和要求。為了進一步做大做優該專業，實施品牌戰略，求取更好的辦學效益，助推旬陽職業教育事業迅猛發展，特申請《2011年中央財政支持的職業教育實訓基地建設項目》專項資金，現就申請所涉事項陳述如下：

一、旬陽縣職教中心基本情況。

旬陽縣職教中心是教育部命名的“國家級重點中等職業學?！?、省政府命名的首批“示范性中等職業學?！?。學校現有專任教師158名，學歷教育64個教學班，在校學生3521名，年短訓5000人次。各類實驗、實訓室40多個，校內外

實訓基地20個。

學校牢固樹立“以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位”的職業教育辦學方針，以培養技能型人才和培訓實用技術骨干為目標，現已為社會輸送了近萬名高素質技能型人才。堅持“走內涵發展之路，辦人民滿意的職業教育”的辦學目標，通過強化內部管理和夯實過程管理，學校辦學效益顯著提高。依托市場設置專業，育社會緊缺人才，走校校、校企合作的辦學模式，拓寬辦學渠道，加大與高校間合作辦學，提升辦學層次。在專業建設方面，相繼將汽車應用與維修、電子、數控、工業與民用建筑等專業打造為省級骨干專業。注重教師隊伍建設，通過國省級骨干教師培訓和第二專業學習優化教師結構，學校現有國家級骨干教師16人，省級骨干教師33人，雙師型教師58人。高度重視實訓課教學，向管理要質量，實現讓學生“課有所得”、“日有所獲”的目標。近年來教師和學生參加中、省、市賽教和技能比武有100余人次獲得一、二等獎，2010年4月在全省說課比賽中獲得全省團體第二名的優異成績。2011年學校各項工作更是錦上添花，在四月份的全省中職學校技能大賽中，14人獲獎，其中參加汽車二級維護的學生被選拔代表陜西省參加國家中職學生技能大賽；在四月份的全省教學設計比賽中，學校派出6位教師參賽，一舉獲得三個一等獎，三個二等獎的優異成績，彰顯了我校的教學管理和質量效益水平。

在縣委縣政府支持和各級教育主管部門的高度重視下，投資1.25億元的新校區正在如火如荼的建設之中，一個園林式、書院式、數字化的新校園將于今年九月投入使用，它將為旬陽職業教育新一輪發展奠定良好的物質基礎。目前，全校上下正搶抓機遇，乘勢而上，為創建國家級示范性中等職業學校做最后沖刺。

二、汽車應用與維修專業實訓基地建設的可行性與必要性

（一）可行性分析。

1、汽車應用與維修行業現狀。

據交通部門統計，近幾年,我國交通運輸業持續高速發展，2010年全國汽車年銷售量高達1806萬輛，民用汽車擁有量已經超過8000萬輛，轎車正在加速進入家庭，從業人數年增長率達13%以上。

2、汽車應用與維修行業人力資源需求狀況。我國汽車產業的發展對人才提出了更高的要求，現有汽車人才隊伍已經不能適應汽車產業的發展，人才問題已經成為制約我國汽車產業發展的瓶頸。尤其是加入WTO之后，外資汽車企業大舉進入中國市場，急需熟悉中國市場的本土化人才，而民族汽車產業的崛起和壯大，也需要大量人才補給。而且汽車人才并不單純指從事汽車制造業的人才，還包括與汽車制造相關的其它專業人才，尤其是汽車售后服務人才。

2010年全國汽車行業新增400萬從業人員。大量從業人員需進行職業資格培訓、新技術培訓、管理知識的培訓和關鍵崗位資格培訓等等，這些都是非常巨大的市場。在安康市，目前擁有汽車8萬多輛，汽車修理廠500余戶，汽車修理工2400余人，汽車營銷和配件銷售公司400余家，銷售人員達1000多人。2009年，安康市汽車駕駛人員需求的增長率保持在12%，年需求人數在500名左右。在安康市，汽車維修與汽車駕駛還有更大的市場份額和發展空間，在一定時期內，汽車維修與駕駛專業人才仍將屬于緊缺人才。

3、旬陽縣生源狀況。

隨著我縣經濟社會的發展，工業化、城鎮化進程加快，國道、省道改造，西康高速公路建設和通村水泥路建設，交通運輸業已成為非常重要的服務行業。初步統計，“十二五”期間旬陽縣每年有初中畢業生7000余人，能升入普通高中的有3000多人，升省市中專學校就讀的約1000人，需升職教中心就讀的至少有2000人。加之，旬陽縣每年約有15萬余名農村富余勞動力需要培訓，開辦汽車應用與維修實訓基地建設項目具有非常廣闊的市場前景。

4、旬陽縣職教中心汽車應用與維修專業辦學情況。汽車維修與駕駛專業是旬陽縣職教中心開發建設的重點專業，2000年開始籌建，2001年開始招生。先后于十堰市高級技工學校、江蘇如皋職教中心、旬陽縣奔馳修理廠、萬達修理廠、上海大眾汽車制造廠、深圳（西安）BYD汽車制造廠、安徽奇瑞汽車制造廠等學校、汽車生產與維修企業開展聯合辦學，畢業生就業率達98%。目前汽車應用與維修專業擁有6000平方米的實訓中心，建有汽車底盤、汽車電氣、發動機、自動變速器、汽車檢測、維修等綜合實訓室6個。實訓中心先后配置了駕駛教練車輛、發動機、汽車底盤以及四輪定位等汽車實訓和檢測設備設施總值達430萬元。有專業課教師58人，其中有教練資質20人?，F有3年制學歷教育20個教學班，1200余名學生。2008年汽車維修與駕駛專業被省教育廳確定為骨干專業建設項目。

近幾年，學校加大專業技能訓練，汽車維修與駕駛專業畢業生實行雙證制，畢業生部分在安康市就業，大多數在上海、江蘇、西安、湖北等地就業，就業率達98%以上。主要從事汽車維修、汽車駕駛、汽車營銷等工作，部分畢業生自主創業，脫穎而出，成為汽車應用與維修行業中的佼佼者。

（二）、必要性分析。

1、建設省級示范名優專業的需要。

目前，旬陽縣職教中心正在積極努力將汽車應用與維修專業建成省內一流的名優專業，做好專業實訓基地建設，將使旬陽縣職業教育發展邁上一個新臺階。

2、全縣農民科技培訓和建設社會主義新農村的需要。旬陽縣是一個勞務輸出大縣，2007年全部外出務工人員

10萬人次，實用技術培訓20000人次，勞務總收入達6億元。按照《旬陽縣職業教育促進縣域經濟發展實施方案》（旬政字[2003]80號）文件精神和《旬陽縣 “人人技能工程”實施方案》，旬陽縣職教中心擔負著全縣農村勞動力轉移和實用技術培訓工作，抓好基礎設施建設，擴大培訓能力，使廣大農民適應工業化、城鎮化和農業現代化的要求，促進社會就業和解決“三農”問題，推進社會主義新農村建設。

3、職業教育發展的需要。

《國務院關于大力發展職業教育的決定》（國發[2005]35號）指出“中等職業學校招生規模與普通高中招生規模大體相當”，按照這一要求，到2012年，旬陽縣職教中心辦學規模將達到90個教學班，在校學生達到4500人。根據目前現狀，必須進行項目建設，為職業教育大發展創造必備的硬件條件，否則，難以適應新形勢的要求。

4、學校自身發展的需要。

由于學生不斷增加，現在學校有汽車應用與維修班級20個，在校學生1200余人，現有實訓室難以滿足發展需要，加之企業對人才需求層次提高，為此，抓好專業性實訓基地建設顯得尤為重要。

三、效益分析。

1、該項目建成后新增實訓室9個，可新增實訓工位300個，可以解決學校在校生實習實訓的教學需要，同時把年短

訓技能型人才能力提高到1000人以上，為培養技能型人才提供保障，保證學生就業率達到98%以上，為解決社會發展需求做出貢獻。

2、汽車應用與維修實訓基地建設項目建成后將面向社會開放，為安康市的職業學校、培訓機構、行業協會提供汽車應用與維修專業實訓平臺。

3、為農村剩余勞動力和城市下崗職工再就業服務。開展農村剩余勞動力和城市下崗職工的轉崗培訓，該專業年培訓能力可達1000人以上。

通過以上各項分析論證，汽車應用與維修專業基地建設既有利于縣域經濟的發展，又有利于提高職教中心的辦學規模和辦學層次，滿足廣大人民群眾對汽車應用與維修方面人才的需求，是一項效益明顯、影響深遠、功德無量的大好事。

四、保障措施。

（一）提高認識，加強領導。成立項目建設工作領導小組，由學校校長組長，副校長任副組長，各處室主任為成員，下設辦公室。由學校校長吳自成同志全面負責項目的招標、安裝、調試等建設工作。

（二）上下聯動，規范管理。項目立項后，嚴格按照“項目法人責任制”、“招投標制”、“資本金制”、“合同制”四項制度，向項目審批單位申報項目建設采購方案、招投標和施工方案。

（三）加強監管和服務。請縣計劃、財政、教育等部門主動跟蹤服務，融管理于服務之中，主動協調各方面關系，解決項目建設中存在的困難。

（四）落實配套資金，狠抓資金管理。職教中心確定專人專門負責資金管理，同時，千方百計落實配套資金，分別設立“項目資金專戶”和“配套自籌資金專戶”，確保建設資金有序運作，?？顚Ｓ?，確保項目資金安全運行。

二0一一年六月三日

第三篇：汽修實訓基地管理制度

汽修實訓基地管理制度

作者：實訓中心

發布時間：2012-10-19 08:45:

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（一）汽修實訓基地實訓現場5S管理制度

汽修實訓基地是教育汽修專業學生培養良好職業素養的重地，指導教師和管理員應引導學生從現場管理的基礎工作做起，向學生灌輸現代企業 “整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全”即6S現場管理思想。為此制定本管理制度。

1、實訓現場“清理整頓”工作的組織與管理

①實訓現場應當顯著標識6S管理訓導用語等，使師生置身于嚴謹、嚴格工作的環境之中。

②指導教師應教導每位參加實訓的學生，樹立高度的安全意識，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁發生安全事故。

③指導教師應教導每位（組）參加實訓的學生，工作完后做好各自工位的“清理整頓”。工位“清理整頓”的表現應作為學生實訓成績的一部分，達不到規定分數，該實訓項目的成績將評定為不合格。

④指導教師應負責安排班級現場“清理整頓”值日生。值日生負責檢查每位學生工作完后的清理整頓情況，并對整體現場進行清理整頓。

⑤實訓基地每周進行一次全面“清理整頓”。每周全面“清理整頓”的時間、負責班級、所需人數和具體要求由實訓基地統一安排，管理員負責現場組織學生按要求做好“清理整頓”工作。

⑥每次全面“清理整頓”的清潔工具由實訓基地管理員提前作好準備。“清理整頓”后必須經管理員驗收通過，學員方可離開。⑦若指導教師未組織好學生完成實訓現場的“清理整頓”工作，指導教師應負責將其完成；若管理員未督促參加實訓師生完成好“清理整頓”工作，管理員應負責將其完成。

⑧對于未按上述要求做到“清理整頓”者，將登記入冊，并納入其成績考核中。對于經常不按要求作好“清理整頓”的班級，情節嚴重的將取消班級實訓資格，直到整改好為止。

2、實訓現場“清理整頓”要求

①清理工作臺面上剩余的零部件（器件）、工具等，發現是否有錯漏、遺失。

②將設備（機器）工作表面、地面、桌面、展覽柜、工具柜、白板清掃干凈。工具、零部件要輕拿輕放，并放回原位。

③設備、設施、桌凳等必須按照規定位置擺放整齊。

④指導教師應指導值日生檢查各工位“清理整頓”情況，指出存在的問題，組織開展及時改正。對于存在的故障、安全隱患等，應及時記錄，交由管理員處理。

⑤管理員應做好檢查記錄、考核，對存在的故障和安全隱患及時處理，并進行最后的掃尾工作。下課做到“五關”（關機、關窗、關燈、關扇、關門），拉下電源總閘。

⑦參加實訓的師生每天課程結束，應將清理出的廢紙、垃圾、廢料等，按規定處理掉；每周小搞一次衛生；每月大搞一次衛生；每學期除了完成月衛生要求外，還需將墻壁、窗臺、設備內部、吊扇、壁扇表面清掃干凈；放假前，設備設施、桌凳必須擺放整齊，關上并鎖好窗戶，拉上窗簾。附件：

1、三明農校汽修基地6S檢查表（工作現場）； 2、6S管理問題揭示單。

（二）質量檢驗制度

本廠對二級維護、總成修理、整車修理的車輛實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。質量檢驗人員具體負責制度的貫徹執行。

汽車維修前診斷檢驗制度

1、在診斷檢驗前，質量檢驗員應主動告知車主出具《機動車維修記錄》。

2、根據汽車技術檔案的記錄資料和駕駛員反映的車輛使用技術狀況，質量檢驗員確定所需要的檢測項目。

3、質量檢驗員針對每一檢測項目實際進行檢測，并依據檢測結果和車輛實際技術狀況進行故障診斷，以確定附加作業項目（二級維護）或維護和修理方案。

4、質量檢驗員將所診斷的故障、維護和修理方案、維修項目等填寫《機動車維修記錄》，并根據檢驗情況填寫《車輛進廠檢驗單》，并告知托修方，由拖修方簽字確認。

5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的“三檢”制度。

2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄并填寫《車輛維修過程檢驗單》。

4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

7、車輛維修完工，維修人員自檢合格后，做好車輛清潔工作，并將車輛停放在竣工區域，通知總檢進行竣工質量檢驗。

汽車維修竣工質量檢驗制度

1、汽車維修竣工質量檢驗由總檢負責。

2、汽車維修竣工質量檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工質量檢驗依據檢驗標準進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行上線檢測或路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后，將有關內容記入《車輛維修竣工檢驗單》和《機動車維修記錄》。

4、對檢查（測）中發現不合格項目，應填寫返修派工單，交由維修人員返修。

5、將檢測合格的車輛交付車主。

（三）維修技術資料、工藝文件管理制度

1、技術負責人負責收集汽車維修的法律、法規和國家標準、行業標準以及相關技術標準，具備所承修車型相關維修技術標準和工藝文件，確保文件完整并及時更新，以上資料交由資料管理員保管。

2、資料管理員對所有資料進行分類編號，定期對資料進行盤點并做好記錄，發現問題及時向領導匯報。

3、借用資料時，資料管理員應認真、完整地填寫資料借用登記表。

4、借用人對資料必須愛護，保證資料的完好、整潔。對于使用中出現的損壞現象，應主動向管理員說明，并酌情賠償。

5、如資料遺失，將追究借用人責任，限期購回此書或及時復印此書，資料管理員對借用人進行遺失登記，當再次出現遺失情況，限制其使用權，并上報領導。

6、為保證資料內容清晰完整，翻閱資料時雙手一定要潔凈，凡出現資料破損，粘上油膩、不清潔將追究借用人責任，限制其使用權。

（四）維修車輛進出廠登記管理制度

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供維修記錄和行駛證等有關資料。

2、業務接待人員應認真聽取客戶關于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關數據,交由質量檢驗人員進行進廠檢驗并確認維修項目，接待人員負責填寫進廠交接單并經車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時，價格結算人員根據維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結算憑證等單據。

4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進行客戶滿意度回訪。

（五）維修檔案管理制度

1、對機動車進行二級維護、總成修理、整車維修的，資料管理人員須及時建立維修檔案。

2、維修檔案內容主要包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（存根）及結算清單等。

3、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

4、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

5、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

6、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，電子檔案要及時備份。

7、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

8、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

9、機動車維修檔案保存期兩年。

（六）人員技術培訓制度

1、廠長每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

2、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

3、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

4、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

（七）配件入庫檢驗制度

1、外購配件入庫前，應由配件檢驗人員進行質量檢驗，并填寫配件入庫檢驗單，并經檢驗人員簽名。

2、入庫配件主要檢驗出廠合格證、質量保證書、外觀包裝和數量，禁止“三無”配件入庫。

3、配件檢驗人員應及時向廠領導匯報供貨質量，以便調整供貨渠道。

4、外協加工件裝車前，必須由專職人員進行檢驗，對不符合技術標準的不得裝車，并由相關人員責成加工單位返工。

5、外購基礎件、外協加工件的檢驗資料應歸入車輛維修檔案。

（八）設備儀器管理制度

1、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定本廠設備的保養細則、保養周期和檢定周期，并做好設備維修記錄臺帳。

2、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

3、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

4、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

5、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

6、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

7、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

8、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請單位領導批準。

9、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備管理員歸檔，以便檢查。

（九）安全生產管理制度

1、全體員工應執行安全生產、勞動保護相關規定，牢固樹立安全第一的思想，確保安全生產。

2、建立內部安全生產責任制度，形成車間負責人、部門負責人、班組長、維修工四級安全責任網絡，各司其責。

3、各工種員工應嚴格遵守相應工種安全操作規程，嚴禁擅自跨工種作業。

4、重要設備如舉升機、四輪定位儀、輪胎折裝機、輪胎平衡機、空氣壓縮機、烤漆房、車身校正儀、整車清洗設備等應明確責任人。相關人員使用時應嚴格遵守設備安全操作規程。

5、新員工上崗前要接受崗前安全培訓，上崗后要在班組長的指導下進行維修作業，確保安全生產。

6、工作時間必須統一著裝，戴好勞動防護用品。

7、易燃、易爆、腐蝕等物品必須分類妥善存放，專人負責，并采取相應的安全保護措施。

8、消防器材的設置和管理符合消防部門規定，所有員工均能正確使用滅火器材。

9、交流電設施、設備符合供電部門管理規定，用電設備保證接地可靠并設漏電保護器。

10、車輛進入廠區，車速不高于5公里/小時，廠區內及廠門前可能危機行人安全的地帶，不準用路試的方法檢查制動性能。

11、維修車間、接待室、材料庫房等場所應嚴禁煙火。

（十）環境保護制度

1、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

3、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴禁執行各工種工藝流程，工藝規范和環保制度。

4、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查、維護制度，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

（十一）安全生產責任制

車間負責人安全職責

車間負責人對車間安全生產全面負責，其職責是：

1、保證國家和企業安全生產法令、規定、指示和有關規章制度在本車間貫徹執行。

2、組織制訂實施車間安全管理規定、安全操作規程和安全技術措施計劃。

3、組織對新員工（包括學生、社會培訓學員）進行車間安全教育和班組安全教育；對員工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育；開展崗位技術練兵；定期組織安全技術考核；組織并參加班組安全活動日活動，及時處理員工提出的意見。

4、每日組織一次全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器材等處于完好，教育員工加強維護，正確使用。

5、對本車間發生的事故及時報告和處理，要堅持“三不放過”的原則，注意保護現場，查清原因，分清責任，采取防范措施對事故的責任者提出處理意見，報上級部門批準后執行。

6、建立和健全本車間安全管理網，配備合格的安全技術人員，充分發揮車間和班組安全人員的作用。

7、嚴格執行上級有關勞動保護用品等發放標準和進入生產崗位必須穿戴好勞動保護用品的規定。

維修工人安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作紀律，做好各項記錄，交接班必須交接安全情況。

3、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。如發生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，并保護現場，做好詳細記錄。

4、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

5、正確操作、精心維護設備，保持作業環境整潔，搞好文明生產。

6、上崗必須按規定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。

7、積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預知訓練。

8、有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。

（十二）各工種安全操作規程 汽車修理工安全操作規程

1、工作前應清理場地，使待修車輛停放有序，便于維修作業。

2、所有工具、量具、設備使用前檢查是否良好，使用后應將工具清點檢查并擦拭干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

3、使用電動工具前須檢查電源接地是否良好，并戴絕緣手套，使用電動、氣動磨削工具時，須戴防護眼鏡。

4、拆裝零部件、總成時，應使用合適工具或專用工具，并按規范擰緊（松），不得用硬物、手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊。

5、使用砂輪時，應戴防護眼鏡，并遵守操作規程，嚴禁在損壞的砂輪機上磨削工具、零件。

6、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

7、車輛發動前，應查看車輛周圍情況，拉緊手制動，掛空檔。

8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、無駕照者，不得移動車輛；車輛移位時，不得站在車輛前、后方，并注意周圍情況。、10、折裝、吊裝笨重機件（總成）時，注意站位適當，經防刮傷、碰傷。

11、嚴禁將工具、儀器、零配件放在車體表面，以防沒落損傷。

12、檢查診斷電氣系統故障時，維修診斷人員應有效接地，防止損壞電氣元件。

電工（空調）安全操作規程

1、在維修交流電時，嚴禁帶電操作，必須先切斷電源，確認無電后，方能進行維修。

2、在維修車輛電器、電路時，檢查是否有漏油現象，必要時拆除電瓶線。

3、在拆裝起動機、發電機、電動汽油泵等之前，必須拆除電瓶線，試汽油泵時，要遠離車輛，檢查周圍是否有油、電及易燃物品，確保安全后方能操作。

4、電瓶充電時，先加滿電解液，打開電瓶口蓋，將充電機調到規定的電流進行充電，要有人定時檢查，夜間或無人看管的情況下，不許給電瓶充電。

5、拆裝燈具時，要輕裝輕放，以防碰壞燈具。

6、維修空調時，要先進行清洗、試壓，檢查是否有滲漏現象、管路是否有碰擦現象。

7、在試電、點火之前，必須離開車輛，離開有油、電及易燃物品的地方，確保安全后，方能進行試電、點火。

8、點火開并必須人離開車輛時關掉點火開關，取出鑰匙，過夜車輛在未全部修好的情況下，要拆掉電瓶線，切斷一切電源。

鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

烤漆工安全操作規程

1、烤漆房使用前，必須檢查電路是否正常、主機是否缺油、燈光是否齊全、通風出氣是否良好。

2、烤漆房使用時，不能離人，溫度調節不能高于規定的標準和時間。

3、空壓機使用時，必須檢查電器是否正常，長時間運轉，電機是否過熱，要經常檢查壓縮機機油，儲氣灌排水。

4、在噴漆作業時，必須穿好防護用品（如：口罩、防毒具、及專用工作服）。

5、車輛如需在外噴漆時，要注意周圍是否有車輛，以防噴漆飛落到其他車輛上。

6、經常檢查氣濾網，以防止阻塞。

7、烤漆房使用完后，必須及時清掃，清洗，確?？酒岱扛蓛?，噴槍及時保養。

（十三）各機電設備安全操作規程

舉升機安全操作規程

1、使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操縱手柄是否正常。

2、車輛駛入后，調整舉升機支撐架塊對正該型車規定的舉升點。

3、升舉時，操作人員應離開車輛；當升舉到需要高度時，必須立即插入保險銷，并確認安全可靠后才可開始維修作業。

4、若有人正在從事維修作業時，嚴禁其他任何人升降舉升機。

5、維修作業完畢后，應清除雜物，打掃升舉機周圍的環境衛生，以保持場地整潔。

6、定期進行維護保養，排除升除升舉機儲油缸內的積水，并檢查測量，測量不足時應及時加注相同牌號的壓力油，同時應檢驗并潤滑舉升機移動齒輪和鏈條。

空氣壓縮機安全使用操作規程

1、操作人員必須熟悉空氣壓縮機的結構、性能、工作原理，并熟練掌握該機的操作規程。

2、開機之前必須檢查電器開關，接地線是否完好；安全閥、壓力表是否齊全，靈敏可靠；防護罩是否牢固；貯氣罐內的油水是否放凈，連接管路的閥門開或關是否正確。

3、空壓機運轉過程中，操作人員應經常檢查機器的運轉狀況，如發現異常立即切斷電源，打開放空閥待壓力降為零時，方可進行檢查。嚴禁帶壓維修。

4、空氣壓縮機應定期進行維護保養，壓力表、安全閥應定期校驗。

5、工作完畢應先切斷電源，再慢慢打開放空閥使罐內壓力降至零。

四輪胎定位儀操作規程

1、定位前車輛檢查

（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。

（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。（3）車輛裝備為全裝置重量。

2、定位要求

（1）將車輛安置在定栓舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。

（2）檢查、必要時更改車輛規格。

（3）應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。（4）各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。

（5）各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。（6）定位結果應予以保存和打印。

輪胎拆裝機安全操作規程

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

輪胎平衡機安全操作規程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

鉆床安全操作規程

1、開機前應檢查各手柄及鎖緊機械是否正常，用手轉動主軸并掛檔，進行空車試轉，然后檢查鉆床的潤滑狀況。

2、裝、拆鉆夾頭、鉆套、鉆頭時必須使用合適工具，不得隨意用錘或鐵塊敲打。

3、工件必須夾裝牢固，嚴禁不裝夾而只用手去固定工件進行鉆削；不便夾裝的工件要用鉗子（或手虎鉗）挾持，并在下方墊板后方可開機操作。

4、上機操作前應按規定戴防護眼鏡，女同志還應戴工作帽，嚴禁戴手套操作，不得用手掣動仍在旋轉的主軸。

5、在鉆削過程中應用合適工具或提升鉆頭的方法經常清除鉆屑，嚴禁直接用手去清除鉆屑。

6、鉆削時應加注適當的潤滑劑或冷卻液，運轉過程中不得用手巾、棉彌擦拭工作鉆頭或主軸。

7、鉆削過程中發現夾頭松動，工作不穩或發生其它異常情況，應立即停機檢查處理。

8、工作完畢后，應及時清潔工作臺和虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄工具正確認置，切斷總電源。

電焊機安全操作規程

1、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

3、移動電焊機時應切斷電源。

4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

5、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

6、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

車體矯正架安全操作規程

1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規定。

第四篇：汽修實訓基地建設的總結(4月1日)

汽修實訓基地建設的總結（4月1日）

我校的汽車運用與維修專業創辦于1989年，2004年被確立為國家技能型緊缺人才培訓基地，2008年又被確定為中央財政重點支持的實訓基地。中央財政先后投入140萬元設備，二師、學校配套投入140余萬元，建有汽車發動機機械系統檢修實訓室等10個實訓室和一所駕駛員培訓學校，設有汽車修理工職業技能鑒定培訓站，設備總價值560余萬元。與巴州四運集團汽車大修廠、東風本田4S維修站等15家汽車維修和銷售企業合作建立了校外實訓基地。

學校為把汽修校內實訓基地的建設成為集基本技能，核心技能，綜合技能為一體的，具備自我造血功能，集教學科研、學生實訓和社會服務等功能于一體的綜合性汽修實訓基地，著重從以下幾點著手：

1.改善實訓教學環境，滿足實訓教學需要。

經過兩年的建設，對校內實訓基地進行重新布置和完善，增添與完善汽車發動機實訓室、汽車底盤實訓室的設備；建設具備自我造血功能，集教學科研、學生實訓和社會服務等功能于一體的綜合性汽車工程實訓中心。新建汽車綜合維修車間、汽車多媒體實訓室、鈑金實訓室、噴漆實訓室4個實訓室。實訓室實景圖見圖1-1。已投入使用的實訓場地總面積達===平方米，新增實訓教學設備==臺（套），新增實訓教學工位==個，教學儀器設備達====萬元，構建了功能完善、技術領先、資源共享，融教學、培訓、服務、生產“五位一體”的實訓基地，極大地改善了實踐課程教學條件，滿足了學生拆裝、性能檢測、排故等實訓教學需求。各專業實訓室設備先進，配置合理，工位充足，能滿足汽車運用與維修專業及學校相關專業學生實驗實訓需要，各類實驗實訓的開出率達95%。除能充分滿足校內學生的技能教學、技能訓練的需要外，學校還積極承擔周邊單位的技能培訓任務，以及接收周邊其它兄弟學校同類專業學生技能訓練及專業教師技能提升培訓。

實訓室實景圖1-1 2.完善實訓管理制度，提高實訓教學管理水平。

充分利用實訓基地環境，規范布置實訓室管理的規章制度、安全操作規程，強化實訓基地管理，確保了學生在具有現代生產運行管理模式和企業文化的真實氛圍中接受技能培訓。通過健全完善科學、合理的實訓室管理制度,有效規范了實訓管理，提高了管理人員的工作效率，為高質量的實訓教學活動提供了保障。

3.推進實訓基地內涵建設 學校邀請企業參與和指導校內實訓基地的建設，創建基地特色文化，提升實訓與實際的結合水平，使實訓基地具備教學、培訓、生產、社會服務和技能鑒定五大功能。將企業文化與學校文化、職業理想和職業道德有機融合，建設具有內涵的校內實訓基地。

4.引進“7S”管理模式，提升學生職業素養。

學校成立“7S”管理領導小組，聘請農二師工信委“7S”管理專家為總指導，建立“7S”推行辦、督導辦等兩個常設機構，采取分級管理、責任到人、強化督查等措施，強力推動實訓教學中的“7S”管理。實現實訓基地的企業化管理；突出“真設備、真環境”，提高實訓基地管理水平，將技能考核與實習相結合，使學生在實訓基地受到“準員工”的崗位能力訓練，更快地適應企業文化，縮短與企業的距離，有效提升了學生的職業素養，為進入社會打下良好的基礎。

存在的問題和改進的措施：

1.實訓教師實操技能有待提升。需加強教師培訓力度，充分調動實訓教師參加技能大賽的積極性，為教師創造更多去企業學習實踐的機會，從而最大限度地發揮專職教師的實操教學技能水平。

2.降低實訓設備和器材的損耗。需充分利用現代信息化技術，仿真教學軟件，開發虛擬實訓室、實訓車間。通過模擬（仿真）教學軟件和教具可以讓學生反復演練汽車各系統的工作原理和故障診斷方法，既保證各層次實訓教學需要，又能夠使設備和器材的運行費用較低。

第五篇：建設郴州技師學院汽修實訓基地報告

關于建設郴州技師學院汽修專業高技能

人才基地實施設想的報告

尊敬的學院領導：

針對我院機械系汽修專業實訓設備缺乏的現狀，乘國家高技能人才基地建設和示范校建設的東風，為了切實解決汽修專業的發展瓶頸，現向學院就汽修專業高技能人才基地建設一事報告如下：

一、建設的依據

1、汽車維修專業已列入國家示范校和高技能人才基地建設重點專業,促使我們必須要建設汽修高技能人才基地；

2、市場前景促使我們必須建設汽修高技能人才基地

⑴ 專業增長方面：汽修專業現已向專業群方向發展，促使我院汽車維修專業必須在現有“汽車運用與維修技術”專業的基礎上，拓展二個專業：“汽車裝配與檢修”、汽車技術服務與營銷”，申報“汽車鈑金與油漆”新專業，實現2014年具有三大汽車專業，5個專業方向（機電一體化維修方向、汽車鈑金與油漆、汽車美容、汽車營銷、汽車空調與電路）的專業群。同時，可以激發學生持續學習的熱情，預計報讀四年制和三年制高級汽修的人數和比例將提高20%以上。⑵教學開展方面：汽修高技能人才基地的建設，教學設施設備的增加，可增加汽車快修保養、汽車美容、汽車油漆等數十個教學項目，增加汽車發動機大修、底盤四輪定位、汽車鈑金等二十多個課題，充分滿足教學需求。

⑶學生實訓方面：汽修高技能人才基地的建設，將設置6個教學區，8個一體化教學實訓場，增設學生實習工位180個，可滿足上百名學生同時參與實訓操作。實訓場地與設備的增加，有利于汽修教師真正實施一體化教學，使學生在學中做，做中學相結合，做到理論與實踐的真正結合。

3、目前狀況與培養的要求差距過大，促使我們建設高技能人才基地

（1）師資力量薄弱：汽修專業僅有專業老師6人，所有專業教師全是超負荷工作，不能確保教學質量。

（2）實訓場地和設備短缺：我院汽修專業現擁有汽車實習車間4間，1

實訓車輛10臺，實訓臺架15臺，另加部分報廢的發動機和底盤設備由于基礎實訓條件差，不能達到實訓效果，實訓時管理難度較大。

（3）實訓任務與課題無法實施：由于缺乏實訓場地與設備，導致多項實訓課題與實訓任務無法開展，嚴重影響了學生維修技能的培養。

二、建設目標

建設8個汽車維修實訓場和一個汽車維修模擬實訓廠，以滿足汽修專業不斷發展的教學需要。提高汽修教師團隊的實戰能力，突出維修功能與汽修實訓教學的有機統一，著重解決維修實訓實戰教學場地設備缺乏的問題，為專業教學和教學研究提供真實的企業教學場景，為擴大專業影響力奠定扎實的基礎。實現2014年具有三大汽車專業，5個專業方向的專業群，年招生人數突破200人，專業在?？側藬党?00人，三年內發展為汽車工程系的目標。

綜上所述，我們的建設目標為：提高教師團隊的實戰水平及綜合能力，拓展實訓教學的課題，增強汽修專業的辦學實力，擴大汽修專業的辦學規模和檔次，使得學生走出校門，立刻上崗，高質量就業。

三、需要學院解決的問題

⑴資金支持：請求學院批準高技能人才基地建設費用180萬元； ⑵批準開辦模擬實訓廠；

⑶對汽車維修模擬實訓廠法人地位的支持；

⑷對汽車維修模擬實訓廠管理方案的支持；

⑸當汽車維修模擬實訓廠有關工作涉及到學院有關部門時，希望學院能出面協調；

⑹對汽車維修模擬實訓廠安全保衛工作的支持。

⑺向有關部門爭取將我院汽車維修模擬實訓廠作為郴州市公車定點維修單位；

⑻解決汽修專業教師黃存祿的參照問題。

汽車維修專業高技能人才基地的建設，將大大改善學生的實習條件，能給學生提供真正的維修實習，極大地提升學生對專業的學習興趣，從而對提升學生穩定率，減少學生流失率具有積極的的影響；同時將在很大程度上提升汽修專業教師的專業技術水平和實踐動手能力，為專業發展奠定基礎，為社會培養更多的汽車維修高技能人才。

附件一：汽修高技能人才基地建設總預算

汽修高技能人才基地建設總預算

汽修高技能人才基地建設分兩大部分：汽車維修實訓場建設和汽車維修模擬實訓廠建設，總預算投資180萬元，具體分配如下：

（一）、汽車維修實訓場總體預算83萬元

1、實訓場地點及功能

汽車維修實訓場擬規劃占地面積約1000㎡，設實訓樓8棟C202、C203和9棟B303室，共分8個實訓車間，包括汽車整車實訓車間（汽車維修模擬實訓廠）、汽車發動機基礎實訓室、汽車發動機故障檢測實訓室、汽車底盤實訓室（2個）、汽車電器檢測實訓室、汽車電路空調實訓室、汽車鈑金實訓室、汽車電控技術實驗室；可實現汽車整車維修、汽車發動機、汽車底盤、汽車空調、汽車電器、汽車鈑金、汽車油漆等汽車專業的所有技能實訓。

2、費用預算及用途

汽車維修實訓場建設分兩大部分，即基礎設施建設和設備購置建設，其中：

（1）基礎設施建設預算費用7萬元，主要用于車間的地面油漆、車間活動隔板的購買及車間宣傳掛圖的制作等；

（2）汽車維修實訓設備購置預算費用71萬元，主要用于8個汽修實訓車間實訓設備的購買，含汽車各零部件及總成、實驗臺架等，可分別完成各專業課程內實驗、實訓、專項技能實訓、綜合實訓和部分頂崗實習，并具有拓展對內對外專業技能培訓和認證，對外社會服務，產學研結合和工學結合等功能。

（3）汽車維修實訓車間配件耗材預算費用5萬元，主要用于汽車維修實訓車間各類實訓設備耗材及工量具、配件的購置；

（二）、汽車維修模擬實訓廠建設總體預算97萬元

1、模擬實訓廠的地點及功能

結合我院汽修場地的現狀，汽車維修模擬實訓廠擬規劃占地面積約1800㎡，分三個功能區布局：洗車美容服務區、機電維修區、鈑金油漆區，具有汽車機電一體化、汽車鈑金、汽車油漆、汽車維修服務顧問、汽車美容、汽車裝潢等工位，可為社會提供各類常見故障的維修。洗車美容服務區設于教學樓負一樓與培訓樓之間的空坪內處（需進行必要的硬化和鋪設下水道），機電維修區設于教學樓負一樓，鈑金油漆區設于現超市隔壁（原電子廠）。

2、費用預算及用途

汽車維修模擬實訓廠建設分兩大部分，即基礎設施建設和設備購置建設，其中：

（1）基礎設施建設預算費用300000（30萬）元，主要用于接待及客戶休息室的裝修及辦公用品的購買，洗車區設備的購置，停車區路面硬化，模擬實訓場場地的地面油漆及氣路、電路、水路的安裝等；

（2）汽車維修模擬實訓廠設備購置預算費用37萬元，主要用于舉升設備、噴漆用設備、中央供氣設備、鈑金用設備、機電用設備、檢測維修設備、輪胎設備、清洗與美容設備、通用設備、工具的購買；

（3）汽車維修模擬實訓廠購置配件耗材預算費用4萬元，主要用于模擬實訓場日常實訓配件耗材的購買（高技能人才基地建設要求可列此項開支）

（4）設備維護保養預算費用7萬元，主要用于模擬實訓場設備的日常維護、保養及必要的維修、更換等；

（5）師資培養等預算費用15萬元，主要用于教師的外出學習培訓、專業帶頭人的培養、專家學者來校講座、教師的進修等；

（6）課程改革預算費用3萬元；主要用于課件的開發、教材的編寫、課程改革等項目；

附件二：汽車維修模擬實訓廠管理體制

汽車維修模擬實訓廠管理體制

汽車維修模擬實訓廠其目的為滿足汽車維修高技能人才培養的需求，積極拓展業務，采用學院目標責任體制下的二級法人體制，在學院制度框架內，由機械工程系負責具體管理和運作。教學任務按學院要求考核，按目標兌現工資和績效；在開辦工廠的五年內，自主經營，自負盈虧，風險獨擔，學院對汽車維修模擬實訓廠行使監督管理權。工廠管理實施目標責任制管理模式，分工合作，由廠務會具體負責實施。如在維修過程中產生負債等情況均由機械工程系全權負責。