第一篇：武漢大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

武漢大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

一、總體概況

（一）指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，樹立“面向工業、面向未來、面向世界”的工程教育理念，遵循“三創”教育的辦學思想，積極探索具有中國特色的高等工程教育人才培養模式，創立高等工程教育人才培養的新機制，建立現代工程教育體系，引領我國高等工程教育質量的整體提升。

貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》的精神，樹立全面發展和多樣化的“三創”人才觀念，樹立主動服務國家戰略要求，主動服務行業企業需求的觀念。改革和創新工程教育人才培養模式，創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制，著力提高學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索的創新精神和善于解決問題的實踐能力。

（二）總體思路

在總結國內外成功經驗的基礎上，以工程實際為背景，通過密切學校和行業企業的合作、制訂人才培養標準、改革人才培養模式、建設高水平工程教育師資隊伍，著力提升學生的工程素養、工程實踐能力、工程設計能力和創新能力。

（三）目標定位

充分借鑒世界先進國家高等工程師教育的成功經驗，在實現“打造世界一流本科教育，培養拔尖創新人才”的學校本科發展目標的前提下，整合優質教學資源，遵循工程的集成與創新特性，以強化工程 實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，重構課程體系和教學內容，致力于培養具有堅實的理論基礎、優異的創新和實踐能力、能夠引領未來工程技術發展方向的高級創新型工程技術人才。

（四）參與專業

武漢大學主要是在水利電力類、測繪科技類、電子信息類、動力機械類、土建資環類等工科專業中選擇具有優勢和特色的專業參與“卓越工程師教育培養計劃”。培養層次以本科為主，碩士、博士為輔。2012年2月，《教育部辦公廳關于公布第二批卓越工程師教育培養計劃高校學科專業名單的通知》（教高廳函?2012?7號）發布第二批卓越工程師教育培養計劃高校學科專業名單，武漢大學共有土木工程、水利水電工程、測繪工程、遙感科學與技術四個本科專業，其中水利水電工程專業是教育部與水利部聯合共建。

（五）培養層次

在水利電力類、測繪科技類、電子信息類、動力機械類、土建資環類等工科專業中選擇具有優勢和特色的專業參與“卓越工程師教育培養計劃”。培養層次以本科為主，碩士、博士為輔。

（六）學生情況

本科層次根據學生自愿的原則，從高考招生或在校生中選拔具有良好的學習能力和發展潛力，有志于從事工程研究開發和管理工作的學生進入該計劃所轄專業。2012年，水利水電學院從當年武警國防生中優選了35名進行卓越工程師計劃培養；遙感信息工程學院共優錄了30名2012級遙感科學與技術專業學生到卓越工程師班學習；測繪學院擇優選拔2012級40 名學生進入“測繪工程卓越班”；土木建筑工程學院共選拔有2011級30名土木工程專業學生組班。

二、組織管理

（一）成立“卓越工程師教育培養計劃”工作領導小組 成立以李曉紅校長為組長，主管教學工作的李斐副校長為副組長，教務部、研究生院、招生就業處、發展規劃與學科建設辦公室、人事部、學工部、實驗設備處、財務部、國際交流部等部門的主要負責人為成員的“卓越工程師教育培養計劃”工作領導小組，全面負責“卓越工程師教育培養計劃”各項工作的領導、統籌和協調。

（二）成立“卓越工程師教育培養計劃”專家委員會

成立以寧津生院士為主任，李斐副校長、談廣鳴副校長為副主任，萬幼川、萬曉霞、王久輝、王麗娜、王國恩、田茂、石端偉、向海平、楊啟貴、何志方、杜清運、查曉明、梅亞東、彭華、董紅斌相關學科專業和行業專家為成員的“卓越工程師教育培養計劃”專家委員會，全面負責“卓越工程師教育培養計劃”實施工作的研究、規劃、指導和評價工作。

（三）成立“卓越工程師教育培養計劃”工作組

成立以各有關學院（系）主要領導為組長，各有關學科專業專家、管理干部為成員的“卓越工程師教育培養計劃”工作組，以保障“卓越工程師教育培養計劃”各項工作落實到位。

三、政策措施

（一）激勵方案

對具有開展推免生工作資格的學院，在推薦生名額安排上重點支持專業學位的發展。該計劃學院可實行靈活的學籍管理，獲得免試推薦研究生資格的學生可以保留入學資格1-2年，到企業實習或就業，再繼續研究生階段學習。

該計劃學院申請新設戰略性新興產業相關專業予以優先支持。優先支持該計劃學院參與專業的學生國際合作交流，包括公派出國留學、進修、實習、交換學生等；優先支持該計劃學院參與專業青年骨干教師出國到跨國公司研修；對具備條件的參與學院申請中外合作工程教育項目予以優先支持。

支持該計劃企業的工程師繼續教育。支持企業在職工程師培訓，提高在職工程師的理論水平，協助企業掌握新技術、新裝備。

（二）典型措施

遙感信息工程學院比較顯著的做法體現在以下方面：

1．卓越計劃學生選拔辦法。2012年3月，根據學院制定的《武漢大學遙感信息工程學院卓越工程師培養班學員選拔方案》，采取自愿的形式，遙感科學與技術專業2011級學生共有107人提交了申報表，占學生總數的45 %。學院審核報名學生資格，公布入圍學生名單，并組織專家評委面試，考察了解學生職業傾向以及學生學習能力、邏輯思維和人際溝通、協作意識及管理潛能。最終按面試成績從高到低擇優錄取了30名學生到卓越工程師班學習。另外，學院還舉辦了首屆卓越工程師班開班儀式對相關政策進行了宣傳。

2．管理與學習指導方式。學院為加強學生的管理和學習指導，為卓越工程師班配備1名專職輔導員，每5名學生配備2名校內學習導師，并多次組織試點班管理人員、學習導師進行座談、研討集中解決試點班在管理過程中存在的問題及遇到的困難。另外，為拓寬卓越班學生的視野、感知科技前沿，學院邀請了相關專家舉辦講座并安排卓越班學生參與座談交流。

3．動態考核方法。該班實行動態管理及淘汰機制，選拔進入“卓 4 越工程師培養”班學習學生在大三下學期要組織第二次考核，不能達到學習要求的學生將自動回歸自然班學習，再次遴選優秀生源補充。

4．制定和論證卓越計劃實施方案。遙感信息工程學院具有工科教育和優秀工程人才培養的優良傳統，學院領導高度重視，多次組織研討會積極制定學院的實施方案。并邀請清華大學趙紅蕊教授、姜挺教授、西安煤航信息產業科技有限公司總裁何占國、北京吉威時代軟件技術有限公司董事長張揚、東方道邇信息技術有限公司副總裁李海鴻來我院就“卓越計劃”具體實施步驟與內容進行了深入細致的交流，并結合我院實際情況和存在的問題，充實完善了開展卓越工程師培養工作的總體思路，論證通過了遙感科學與技術專業“卓越工程師教育培養計劃”實施方案。

5．培訓教師。為了高效深入地實施卓越計劃，學院采取“走出去，請進來”的辦法，先后安排相關人員外出到西安、廈門、昆明和鄭州等地參加研討會和在當地高校開展調研工作。學院為師生開辦了一系列講座，邀請相關企事業單位專家到學院就學科建設、人才培養等方面開展專題講座。

6．經費保障。學院設立了“卓越工程師教育培養計劃”的專項經費，主要用于學生創新實驗計劃和企業工程實踐聯合培養；聘請校外有豐富工程實踐經驗的企業工程技術人員來校教學或指導學生實踐；選派教師到企業進行工程實踐能力培訓，支持教師和管理人員對工程教育改革項目進行研究以及日常教學運行支出等。另外，對卓越工程師教育培養計劃試點班的實踐教學改革所需的消耗性經費，均通過提前預算，列入專項經費，以保證卓越工程師教育培養計劃試點工作的順利實施。

四、培養模式

在學校拔尖創新人才培養總框架下，構建通識教育課程、專業基礎課程、專業課程、工程訓練課程四位一體的“卓越工程師教育培養計劃”課程體系。通識教育課程在學校設臵范圍內共享；專業基礎課程除指定相關學院統一開設的專業基礎課程外，還應增加工程基礎知識和基本理論的相關課程；專業課程除各專業的專業理論和知識外，還應增加反映學科專業前沿的相關課程，培養學生對工程專業的濃厚興趣，增強學生對本專業發展現狀和趨勢的了解；工程訓練課程除要求學生進行的工程技能訓練外，還必須到企業，在企業導師的指導下參與企業技術創新和工程開發，進行創新意識、產品開發與設計、技術改造與創新能力的培養，提高學生分析問題和解決問題的能力。

在教學方法方面，著重以培養學生創新能力為目標，積極倡導啟發式、探究式、討論式、參與式等教學方式；以學生為中心，鼓勵學生個性化發展，強化自主學習、自主設計、自主管理、主動實踐的自覺性，著力推動“基于工程實際”、“基于問題”、“基于項目”、“基于案例”的學習實踐活動，培養學生發現問題、提出問題、分析問題、解決問題的能力；建立校企聯合培養機制，與企業共同制定具體的、可操作性的企業培養方案，使學生所學知識和技能與行業要求緊密結合，通過一年左右在企業學習、實踐過程，培養學生的職業精神和職業道德。

土木建筑工程學院在“卓越工程師教育培養計劃”實施過程中，安排安排3位專職教師到企業鍛煉，企業安排學校教師到與課程相關性強的工程進行學習，今后還會陸續安排專業課程教師到企業掛職。同時，學院還制定了詳細的企業培養方案，從中鐵十一局集團有限公 6 司、中鐵大橋局集團有限公司、中國建筑第三工程局有限公司等單位聘請兼職教授14人，其他企業教師56人參與到該計劃中來。

水利水電學院按照專業培養目標，要求學生掌握水利水電工程建設和管理所必需的基本理論和基本知識，接受必要的工程設計方法、施工管理方法和科學研究方法的基本訓練，具備水利水電工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力。

專業培養方案的課程體系主要包括：

（1）人文社會科學課程：英語、政治、歷史、法律、道德修養等課程；（2）自然科學基礎課程：數學、物理、化學、環境等課程；（3）工程技術知識課程：制圖、測量、地質、水文學、水力學、理論力學、材料力學、結構力學、土力學、巖石力學、建筑材料等課程；（4）經濟管理知識課程：工程經濟、水利水電工程管理、資源管理等課程；（5）專業知識課程：水工建筑物、水利水電工程施工、水電站等課程；

主要實驗包括：力學實驗、水力學實驗、土力學實驗、水工模型實驗、水電站實驗等。

集中實踐性教學包括測量實習、地質實習、專業實習（認識實習、生產與畢業實習）、課程設計和畢業設計、社會實踐等，其中每門課程設計一般安排1-2周，畢業設計一般安排14周。

測繪學院在人才培養模式上比較突出的做法：

1.在課程體系和教學內容改革方面，針對已有的“測繪工程專業本科人才培養方案”，充分吸收“信息化測繪人才培養模式創新實驗班本科人才培養方案”實施后的成功經驗，在淡化專業方向方面進行大膽改革，將現在按“大地測量與衛星導航、工程與工業測量、航天 7 航空測繪、城市空間信息工程”四個專業方向制定的培養方案，按照卓越計劃的培養要求，重組專業課程，界定各課程的教學內容以及課程之間的銜接關系，通過研討達成共識，并重新修定了教學大綱。這樣，不僅保證了專業知識點教學的全覆蓋，同時一定程度上解決了課程之間內容的重復性和前后銜接關系問題。

在“測繪工程專業（卓越工程師）本科人才培養方案”中，將專業主干（核心）課程分為學科基礎（平臺）課程和專業主干課程兩類。學科基礎（平臺）課程包括：測繪學概論、數字地形測量學、誤差理論與測量平差基礎、大地測量學基礎、GPS原理及其應用、地理信息系統、遙感原理與應用；專業主干課程包括：物理大地測量學、工程測量學、攝影測量學、地圖學基礎、GPS測量與數據處理、工程項目管理。

除了畢業設計（論文）之外，將實踐環節課程劃分為工程基礎實習、工程專業實習、工程綜合實習三類。工程基礎實習包括：大學物理實驗、數字測圖實習、大地測量計算與實習、誤差理論與測量平差基礎課程設計、地圖編制實習；工程專業實習包括：工程測量學課程設計與實習、攝影測量與遙感實習、地理信息系統實習；工程綜合實習包括：現代測繪技術綜合實習、工程項目設計與實踐、管理與市場開發實習、專題研究。

2.在教學方法改革方面，測繪學院針對“測繪工程卓越班”，將采取“學生走出去，企業進校園”的教學模式，學生深入工業企業生產第一線學習，企業工程師和管理人員進校園講臺授課，以加強學生的專業技能，直接接觸生產一線。

五、師資隊伍

學校將以實施“卓越工程師教育培養計劃”為契機，建設一支高水平的專、兼職工程教師隊伍。選聘具有工程實踐經歷的教師擔任“卓越工程師教育培養計劃”專職教師。通過有計劃地選送專職教師到企業工程崗位工作1-2年，5年內使50%以上的教師具備企業工作經歷，保證每一屆學生有6門專業課是由在企業工作的有5年以上工程經歷的教師主講。學校將從企業聘請有豐富工程實踐經驗的工程技術人員和管理人員擔任兼職教師，承擔專業課程教學、畢業設計指導等任務。

水利水電學院主要通過以下三個方面開展專業教師隊伍的建設，確保“卓越工程師培養計劃”的開展。

（1）提升現有教師的工程能力培養

通過以下具體措施對現有教師的工程能力進行培養和提高，從而為“卓越工程師”的培養提供高水平的師資力量。鼓勵教師與企業單位合作開展面向工程項目的科學研究和開發，鼓勵教師參與重大工程項目，結合工程項目開展教學。鼓勵教師進行相關領域注冊執業資格的認證考試，逐步加強教師的工程專業背景的建設，力爭達到30%以上的教師具有專業相關的注冊工程師執業資格。增強現有教師的國際工程視野，每年專門安排有計劃選派不同專業的青年骨干教師到國外的工程設計單位、咨詢單位以及技術開發單位進行交流和學習。對新入校的具有博士學位的青年教師要求到相關水電企業博士后工作站或至少進行半年以上的工程實踐培訓，精選重大工程項目，派出青年教師參與其中，提升其工程能力。

與專業實踐基地全面展開合作，進一步加強教師參與實際項目的引導與管理，建立教學與項目相結合的準入教學管理制度，把實踐教學環節的重要工程實踐項目納入教師績效評估體系。針對實踐教學設 9 立相應的教學質量監控體系，對教師的教學質量進行綜合測評，把教學工作質量作為教師職務聘任的重要標準。組織廣大教師開設工程教學研究活動，定期評選優秀教師、優秀教學成果。

（2）聘任校外企業中高水平兼職教師或聯合指導教師 結合專業實踐基地建設，聘任具有多年企業工作經驗的專家為兼職教授或聯合指導教師，參與授課和研究生培養。擬聘請多位國內外知名的專家學者，包括大型工程設計施工企業的院長、總工程師、國家勘察大師作為兼職教授。在此基礎上建立聯合指導教師專家庫，建立完善聯合指導教師的資質標準及認證制度。

（3）引進具有實際工程經歷的師資

卓越工程師的培養要求教師具備從事實際工程的經歷。優先引進有工程經歷的教師，并從事專業課程的教學。專設工程實踐教學主管，由具有豐富實際工程經驗和較高管理水平的專職教師擔任。

積極進行師資隊伍建設，鼓勵引進具有豐富工程管理經驗的高層次師資，鼓勵引進具有國際工程實踐經驗的高層次師資，鼓勵引進具有較高聲譽的資深工程專家。

六、校企合作與國際化

2012年，遙感信息工程學院多次與企業溝通，研究討論制定了校企聯合企業階段的培養方案，并初步確定了四維圖新、中測新圖、吉威等聯合培養企業，針對不同企業特點開設關于企業及行業認識、工程項目實踐、綜合設計實踐、創新研發實踐、管理與市場營銷實踐、畢業設計等方面的課程，并由企業教師和學校教師聯合開設。學院還與企業聯合改擴建校內實習基地，引進企業標準、規范、環境，通過“卓越計劃”的實施開展使更多的學 10 生受益。北京天目創新科技有限公司捐贈PCI Geomatica 教育版全模塊60個許可數、北京世紀安圖數碼科技發展公司捐贈FME for Oracle和FME Server2012軟件50套、北京吉威數源有限公司捐贈Geoway軟件200套等。武漢適普公司除捐贈Virtuozo NT軟件50套并提供免費升級服務外，還捐贈教育基金10萬元用于實驗室設備的更新。

按照“卓越工程師教育培養計劃”實施方案進展，2012年，測繪學院與武漢市勘測設計研究院、拓普康（北京）科技有限公司、東方道邇信息技術有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、長江空間信息技術工程有限公司聯合成立了“城市測繪工程實踐教育中心”、“測繪儀器實踐教育中心”、“航空航天測繪工程實踐教育中心”、“衛星導航工程實踐教育中心”、“空間信息技術工程實踐教育中心”。在校外工程實踐教育中心建設方面，實施了武漢大學與北京東方道邇信息技術股份有限公司共同建設的“國家級工程實踐教育中心”的建設，與北京東方道邇信息技術股份有限公司的相關條件建設進行了協商，分別在校內和企業進行相關配套設施的建設。武漢大學新建圖像工程實驗室和東方道邇創新研發基地，購買配套的教學用計算機和軟件平臺，學院投入50萬元，開展實驗教學方法與手段建設、教材建設、產學研教學模式創新研究與實踐項目研究。東方道邇信息技術股份有限公司加強軟硬件平臺建設，確保企業培養計劃切實有效的實施，能從決策、設計、實施、管理等方面為學生提供全方位的實習輔導和技術支持，提高學生的工程實踐和創新能力。

土木建筑工程學院與中鐵十一局集團有限公司簽署了戰略合作框架協議，并共建國家級工程實踐教育中心。同年，湖北省人民政府 11 授予中鐵大橋局集團有限公司為湖北高校省級示范實習實訓基地和中國建筑第三工程局有限公司湖北高校省級實習實訓基地。

在國際化培養方面，學校主要通過廣泛調研、學習借鑒世界著名大學工程技術人才培養體系與機制，逐步形成具有武漢大學特色的高級創新型工程技術人才培養體系，有計劃地引進國外先進的工程教育資源和高水平的工程教師，積極組織和鼓勵學生到海外企業實習，拓展國際視野，提升學生跨文化交流、合作能力和競爭能力。充分發揮綜合性大學的優勢，使用多語種培養熟悉外國文化、法律和標準的國際化工程師。積極采取措施招收更多外國留學生接受工程教育。

七、下一步工作計劃與建議

2013年，武漢大學會結合學校本科教學工作重點和學院實際情況，重點推進“卓越工程師教育培養計劃”教學工作，以確保該計劃平穩、健康、有效運行。

（一）主要工作計劃

1．征求企業代表的意見，組織相關學院舉辦教學工作研討會，進一步修改和完善“卓越工程師教育培養計劃”專業本科人才培養方案和教學大綱。

2．制定“學生走出去，企業進校園” 教學的管理模式和保障機制。

3．推進國際化培養的進程。參加留學基金委組織的2000名選派計劃，與國外大學、企業聯合進行交流學生計劃。

4．提供卓越計劃學生交流場所，正式啟用大學生創新活動中心。

5．進一步完善學生人才培養質量的社會跟蹤調查機制。

（二）問題與建議

1．建議教育部出臺切實有效的優惠政策，鼓勵企業——尤其是知名企業參與該計劃的積極性。

2．建議教育部建立“卓越計劃”實施單位定期交流制度，有計劃地組織“卓越計劃”試點專業教師與管理人員輪訓與交流。

第二篇：長安大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

長安大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

長安大學作為教育部首批 “卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）試點高校之一，按照教育部的要求并結合校情，認真落實培養方案，不斷深化教學改革，創新人才培養模式，積極推進“卓越計劃”各項工作，保障了計劃實施的順利進行。現將工作開展情況匯報如下：

一、總體概況

長安大學“卓越計劃”的開展以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞教育部有關文件精神和要求，以社會需求為導向，以工程實際為背景，發揮學科優勢，傳承專業歷史，強化專業特色，堅持工程技術主線，產學研相結合，積極構建體現“大工程觀”、“國際化教育理念”的工程人才培養新體系，著力提高學生工程意識、工程素質和工程實踐創新能力，促進學校工程專業教育質量不斷提高。

我校“卓越計劃”自2010年起，相繼在自動化、機械設計制造及其自動化、道路橋梁與渡河工程、交通運輸、資源勘查工程和給水排水工程等六個本科專業中實施且已全部實現招生，旨在進行本科、碩士層次創新型工程人才的一體化培養,重點培養卓越工程型人才。截止目前，該項計劃共吸納358名本科層次的學生在讀。生源渠道具體有兩種：一是學校在本科招生計劃中對以上專業單獨設置招生計劃，以吸收優質生源兼顧社會需求為原則，納入本科提前批次錄取；二是從同年級同類或相近專業遴選符合條件的學生加入“卓越計劃”班。

二、組織管理

長安大學高度重視卓越工程師培養工作，成立了以學校主要領導為組長的“卓越計劃”領導小組和工作小組，成員既有校內的知名專家教授，也有

校外的著名學者高工，通過建綱立制、暢通渠道，研議形成多方面的政策制度和規則，從組織上、制度上確保了該項計劃的順利實施。領導小組負責全面領導、規劃、組織、協調工程教育改革和“卓越計劃”的實施，審定學校總體方案，調整、制定相關政策和制度。工作小組具體負責計劃各項工作的實施，落實領導小組審定的總體方案等“卓越計劃”的各項具體工作。各學院也成立了相應的院務委員會、專業建設委員會和專業系三個層次的管理體系。

在保障體系建設方面，有效整合教學、科研、圖書資料、校友資源和校外實習基地等各類資源，綜合發揮教學條件保障、約束激勵和教學監督等各項職能，形成一個目標明確、責權清晰、相互協調、共同促進的有機整體，重點突出工程實踐體系模式的建立，加強實驗探索環節、實習環節和各類課程設計與畢業設計等實訓環節。

在運行管理機制方面，各學院根據自身專業建設情況，根據教育部和學校的要求提出建設“卓越計劃”專業申請，同時提交詳細的專業培養標準和培養方案。學校“卓越計劃”工作小組組織相關專業工程教育專家對學院提交的專業方案進行評審，評審結果報學校領導小組審定。審定同意后方可申請進入國家“卓越計劃”。對國家審批進入國家級“卓越工程師計劃”的專業,其培養標準和培養方案向社會公開，面向社會提供信息服務并接受社會監督，學校將對實施“卓越計劃”的專業進行全程監督、檢查和評價，并建立有相應的退出機制。

同時我校還在企業單位、專業教師和學生間建立形成了良好的意見反饋機制，積極查找學生培養過程中存在的薄弱環節和不足，并根據回饋的意見建議，及時修訂培養方案，整合課程體系，依托行業和專業特色，加深畢業生在本專業某一領域所掌握的知識、技能，使其從入門、提高到能直接應用。

三、政策措施

根據教育部相關文件要求，結合學校辦學定位和自身條件優勢，我校從組織管理體系、人才培養標準、人才培養方案、校企合作、教師隊伍建設、經費管理、評優評先等方面精心研究，先后確定出臺了《長安大學關于本科階段“卓越工程師教育培養計劃”的實施意見》、《長安大學本科階段“卓越工程師教育培養計劃”學生學籍管理辦法》和《長安大學企業教師管理辦法》等文件。各學院就教學管理、畢業標準、聯合培養等一些具體問題也有明確的實施細則和措施。如：《長安大學公路學院“卓越工程師培養計劃”學生管理實施細則》、《長安大學公路學院“卓越工程師培養計劃”教師管理實施細則》、《長安大學資源學院、延長油田股份公司聯合培養合同書》、《長安大學工程機械學院工程機械卓越工程師課程團隊管理辦法》等（學校政策措施文件見附件1）。

四、培養模式

1.學校培養標準和專業培養方案

我校在制（修）定“卓越計劃”專業培養標準和培養方案時，堅持“特色建校、人才強校、科技興校、質量立校”的辦學理念，立足于培養“基礎實、口徑寬、能力強、素質高、德智體美全面發展、富有創新精神和實踐能力”的工程型人才，采取校企聯合培養的方式即“3＋1”模式進行（3年在校學習、累積1年在企業生產實踐中學習）。整個培養過程是逐級漸進的過程，其培養方案由校內學習、企業學習兩部分組成，對校內培養方面，完善整合了課程體系，合理確定了基礎課和專業課程的課時比例，理論教學和實踐教學的課時比例，對專業課程的教學大綱逐門進行了討論和修訂，規范了課程的教學內容和要求。明確了每門課程的功能定位，完善了各課程之間的銜接。對企業培養方面，根據突出學生實踐能力的要求，補充完善了原培養計劃中的實踐教學內容，突出了生產實習和案例教學（培養標準和培養方案見附件2）。

2.課程體系和教學內容改革

目前，我校“卓越計劃”專業已經構建本科層次的課程體系，系統全面的完成了教學內容改革。在通識教育課程建設方面，有針對性地加強了職業道德、人文關懷和社會倫理責任的教育，加強寫作、表達與計算機應用等基本技能的訓練，加強團隊合作精神和人際溝通交流能力的培養。在學科基礎課程建設方面，強化數學、物理、化學知識在工程中的應用，同時應拓寬學生在組織管理、工程經濟等方面的知識面。通識教育課程總學時為1216學時。在專業教育方面，突出學生的基礎理論、專業實踐和工程實踐類課程，構建出凸顯工程特色的教學體系，形成“基礎＋實踐類課程”的平臺化架構、“專業主干課程＋工程應用課程”的模塊化培養體系。

采取的具體措施有：一是夯實基礎、拓寬口徑，構建多模塊交叉的綜合性課程體系。通過模塊化的教學安排，加強多學科交叉的綜合性課程建設。同時，針對各模塊的工程應用實際需求，開設了相應的專業選修課程，各模塊之間可以交叉選修，規定選修課程最低學時260學時，為“寬口徑”的卓越工程師培養奠定基礎。二是集成、加強、更新，構建實驗教學與工程實踐教育課程體系。依托長安大學國家級實驗教學示范中心和太白、略陽等眾多校屬實習基地，整合了多門相關實踐課程，使課程實驗、課程設計及實習融為一體；依托國家級工程實踐教育中心，安排學生到企業參加累計不少于1年的實習實訓。并依托實際工程項目開展本科畢業設計，培養學生初步獨立解決專業應用問題的能力；以課程教學實驗為基礎，開設了開放性、創新性試驗。要求學生自己組織、設計和安排試驗，教師協助指導，并引導鼓勵學生參加各類大學生學科、科技競賽，接受創新意識和工程能力的訓練和熏陶，并有充分展示能力的機會（代表性課程教學大綱見附件3）。3.教學方法改革

我校在繼承傳統教學方法和教學經驗的基礎上，探索研究了多種適合教學內容和學生特點的教學方法，目前較成熟的主要有“探究—研討教學法”、“ 主動學習促進教學法”、“ 啟發教學法”、“ 新程序教學法”、“ 實例教學法”等等。這些無不激發了學生的學習熱情，鍛煉了學生的綜合能力。2011年8月，我校“卓越計劃”試點班學生組隊參加全國大學生電子設計競賽，取得了陜西省二等獎的良好成績。

五、師資隊伍

在全面實施“卓越工程師教育培養計劃”的進程中，在建設一支素質高、結構合理的優秀師資隊伍方面，我們也具體做了一些工作：

一是建立院內專職教師與企業兼職教師相結合的高水平卓越工程教育師資隊伍。校內專職教師應是具有較高的科學研究水平、學術造詣以及很強的工程設計能力和工程研發能力的優秀教師。我校通過“自由申報、擇優錄取”的形式，遴選出了首批“卓越計劃”試點班的校內指導教師。企業兼職教師實行聘任制，學校制定政策，面向社會、企業和行業聘請高水平或具有豐富實踐經驗的專家和工程師，參加我院卓越工程師課程教學，指導學生企業實習、工程訓練、畢業設計等。

二是鼓勵和支持青年教師參加工程項目或產學研合作項目、赴企業掛職鍛煉和學習進修。學院鼓勵青年教師到企業工程崗位工作1-2年，積累工程實踐經驗。學校優先聘請有企業經歷的專兼職教師，提高專業課教師中具備在企業工作的工作經歷的教師比例。

三是逐步建立完善與“卓越工程教育師資隊伍”相符合的教師評聘與考核等師資政策。對參與“卓越計劃”、工程教育改革研究的教師實施政策激勵，鼓勵教師按照“卓越計劃”相關要求推行教學方式、教學方法、教學手段改革，有培訓、有考核、有督導、有經費支持，并將考核結果與職稱評定或評聘合同掛鉤，確保教學質量不斷提高。

四是組織卓越工程師教研室年輕教師進行外語培訓,赴國外相關院校進

行培訓學習,滿足卓越工程師培養計劃的教師與國際接軌,提高師資隊伍的專業素質。

六、校企合作

在校企合作方面，我們也做了一些有益的嘗試，在整合成立校級工程實踐教育中心、建成大學生創新工作室的基礎上，實行校企雙導師制，相繼與行業領軍企業、“新型企業”合作建立校外實習基地、校外國家級工程實踐教育中心等。目前，已有中國交通建設股份有限公司等48家企業掛牌“長安大學校外聯合培養企業”。2011年9月國家教育部發布了《關于批準實施“十二五”期間“高等學校本科教學質量與教學改革工程”2011年建設項目的通知》（教高函[2011]12號），批準我校與中交第一公路勘察設計研究院有限公司等三家企業實行聯合培養，該公司與陜西延長石油（集團）有限責任公司、中交第二公路工程局有限公司成為我校國家級工程實踐教育中心。

2012年8月，電控學院2010級“卓越計劃”自動化專業試點班在陜西凌云電器集團有限公司實習期間，校企雙方均按照事前協議內容，分工負責，各司其職，校企聯合培養模式初顯成效，實現了學校、企業、學生三方共贏的既定目標。這一成功合作對于推進校企聯合培養、進一步完善實踐教學體系、全面提高學生的實踐能力、滿足社會需求有著重要的意義。

七、國際化

卓越人才培養應及時把握國際國內經濟發展脈動，配合企業“走出國門”。應對國際競爭的需求，我校把培養具備國際視野，能夠進行跨文化交流、合作和參與國際競爭的新型工程師作為“卓越計劃”人才培養的重要內容。在積極利用國外先進工程教育資源、組織學生參與國際交流、到海外企業實習的同時，教師學生應參加高水平的中外合作工程教育項目，在多種語言環境下努力培養熟悉當地國家文化、法律和標準的國際化工程師。因此，近兩年來我們也做了一些工作，一是參考國外著名院校的課程要求，重新編寫修訂專業課程大綱，在大綱中突出了工程實踐和專家前沿講座等方面 的內容；二是學校給政策支持專業青年骨干教師出國培訓或到跨國企業兼職，進一步提高教師的教學水平；三是在教學環節上盡可能采用全英文教材或者參考國外著名大學所使用的教材，題寫英文教學大綱，對某些課程采用雙語教學；四是支持學生出國（境）短期交流，積極邀請國外知名專家來校開展學術交流活動。譬如：2012年3至5月期間，學校選派了5名學生前往美國田納西大學，直接參與該校的課堂教學、科研訓練，并完成相關課程設計；2012年7至8月期間，在香港理工大學人文學院的大力支持下，學校組織13名國際志愿者利用暑假時間成功舉辦了“西安-深圳-香港”全浸式英語夏令營。另有從2010年8月至今，學校先后邀請到加拿大維多利亞大學施陽副教授、日本奧普股份有限公司董事長岡片功先生等多名外籍專家教授來校為全校師生做了12場生動精彩、影響較大的專業主題學術報告。

八、其他

“卓越計劃”的實施，對于我校其他工程專業課程體系建設、教學內容改革重組和人才培養模式轉變具有很強的促進作用。根據《長安大學卓越人才培養計劃若干意見》精神，“卓越計劃”將在我校所有工科專業中逐步實施，擬每年申請新增2-3個專業為卓越工程計劃專業。2012年我校地質工程、計算機科學與技術和地下水科學與工程三個專業已向教育部提出申請，期待教育部批準。

在此，有一個問題要予以說明，2010年我校道路與橋梁工程專業申請“卓越計劃”時，因沒有相應行業標準致使未能獲批，但我校將該專業一直按“卓越計劃”專業培養標準和要求進行建設。

九、下一步工作計劃與建議

（一）下一步工作計劃

在認真學習貫徹有關工程教育精神的基礎上，我校將緊緊圍繞著“卓越

計劃”實施方案，重點做好以下幾個方面工作：

1、繼續強化工程教育，著力培養執業能力。進一步調整、優化教學內容，增開專業職業技能相關課程，培養在校學生獲得職業技能證書的能力；

2、積極構建合理的考核評價體系，將“卓越計劃”實施各環節納入學校教學質量評估體系，促進教學質量的全面提升；

3、大力加強急需教材等教學資源建設，抓好課堂教學，推進研究生助教制度，切實保障教學質量；

4、以創新實驗室和工程訓練中心為基地，結合各種創新競賽項目和畢業設計，鼓勵學生真題真做、自己動手完成作品，提高校內實踐訓練效果；

5、繼續深化教學方法改革，增強校企聯合培養的有效性和可操作性，搞好“卓越計劃”試點專業教師與管理人員的輪訓與交流。

（二）有關建議

1、加大對“卓越計劃”的宣傳力度，提高社會認可度。明確卓越工程師班學生的層次和地位，特別是和目前“工程碩士”的區分問題；明確卓越工程師班學生在國家貸款、獎學金評定、優秀學生評定等方面和普通專業學生享有相同的待遇和政策支持。

2、制定相關的配套政策（如減免稅收、劃撥經費、設立相應的職能機構等），調動企業參與的積極性，理順和協調學校與行業管理部門、企業的關系，建立完整的校企合作保障體系，保證專項經費的落實與有效使用。

3、在師資隊伍建設方面，與國家其他部門協調制定與“卓越計劃”相適應的師資選訓制度，出臺相應政策鼓勵企業及企業內兼職教師參與教學的積極性和主動性。4、2010年我校道路與橋梁工程專業申請“卓越計劃”時，因沒有相應行業標準致使未能獲批，但我校將該專業自2011年開始招生,并按“卓越計劃”專業培養標準和要求進行建設。希望教育部盡快解決該問題。

5、我校第一批卓越計劃專業2010級學生現在已進入大三階段學習，今年面臨推免研究生問題，請教育盡快給予政策支持。

第三篇：上海大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

上海大學“卓越工程師教育培養計劃”工作進展報告

二○一○年六月十三日，教育部批準了第一批“卓越工程師教育培養計劃”高校，上海大學的機械工程與自動化專業和金屬材料工程專業非常榮幸地進入“卓越工程師教育培養計劃”。學校根據相關要求，積極開展工作。以下簡要匯報學校在卓越工程師培養方面采取的一些舉措和工作進展情況。

一、工作進展報告

工程教育改革既是一個解放思想的過程，也是一個教學資源重新整合的過程，更是一個優秀人才不斷涌現的過程。

（一）重新認識工程教育培養計劃（方案）

經過多次研討，我們對工程教育有了重新認識，對卓越工程師培養目標有了較深的理解。比如，我們在機械工程及自動化專業培養目標上新的認識是：（1）創建數字化設計制造工程教育平臺，擴展和提升對工程項目研發和工程教育的支撐能力，營造使學生成材的工程環境。（2）以工程項目為載體，使學生在工程環境中接受熏陶，激發學習興趣，增強工程意識，提升工程素質和能力。

工程人才培養科學研究關鍵技術研究強化基礎直面工程工程教學工程教育基礎理論教學工程能力培養工程意識實踐能力機電工程設計院工程應用研究工程項目研發與應用研究工程實踐創新思維數字化設計制造工程技術研究與教學平臺工程研發平臺工程案例實訓工程項目實習工程教育體系工程教學平臺機電工程與自動化學院國家級實驗教學示范中心校企合作實踐基地 圖1 總體方案架構

我們在金屬材料工程專業培養目標上新的認識是：金屬材料工程專業“卓越工程師培養”的培養分三個層次，即：應用型（本科）、設計型（碩士）和研發型（博士）。應用型（本科）實施“3＋1”模式（四年制本科），即在校累計學習3年，在企業累計實習和畢業設計1年。設計型（碩士）的培養模式采用校內培養（課程學習、校內實踐教學）、企業工程實踐（企業頂崗工作和畢業論文）相結合的培養模式。學制2年的碩士研究生，第一學年的1、2學期集中完成上述課程，自第一學年第3學期開始進入合作企業開展工程實踐和課題研究。研發型（博士）的培養學制為3年，第一學年在相對集中完成基礎課程的同時，就開始在企業進行工程實踐、課題研究的基礎準備(如基本文獻調研，最遲在第二學年開始必須圍繞合作企業的重要技術需求開展課題研究。研究課題在“雙導師”（企業工程師與我校教師）商議指導下加以確定，確保研究課題既解決企業技術問題又具備一定深度的理論價值。

（二）設置直面工程的新課程體系

我們根據卓越工程師培養框架設置新的課程體系，例如機械工程專業的卓越工程師教學框架設計了新的課程體系，新的課程體系具有如下特征：（1）強化實踐環節，專業課實踐學時占總學時的33%以上。新課程體系直面工程，在強化理論教學環節的基礎上，針對機械工程的特點，大大增加實驗環節，將機械專業知識點講授和工程實驗實踐的學時比例提高到至少2:1，提高學生的工程能力。（2）以工程實例為對象進行講授，工程實例貫穿在整個教學過程中。新課程體系以若干個工程實例為核心，把知識點有機串聯起來。（3）新課程體系分層次、分階段對學生的工程能力進行培養和考核。（4）新課程體系對現有課程進行了有機的融合和精簡，避免了知識點的重復講授和關聯知識間的孤立講授。

（三）探索新的教學模式

1、建立以工程項目為載體、以任務為拉動的教學模式

例如，我們在機械工程及自動化專業“卓越工程師培養計劃”的教學模式是：（1）進行拉動式訓練（工程任務驅動），反復遞進訓練，強化工程文化。任務拉動式教學模式，同時要逐步向興趣驅動教學模式轉變，進一步向工程哲學提升。圍繞工程教育的核心問題制定教學計劃、課程設置、教學大綱。

（2）突出以工程項目為載體任務拉動式的研討性和實踐性環節設置。建立符合工程教育規律的教學體系。梳理現有教學體系，優化課程設置；夯實學科基礎，強化工程文化；增加實踐性和研討性課程比例；擴大開放性實驗、實訓和實習；強基礎重實踐，工程化成系統。

（3）引進了法國工程師教育的重要基礎課程，改變傳統的教學方式，更新授課內容，采用以項目為核心的研究型教學形式，教師將學生分成小組開展項目研究，學生撰寫策劃報告和實施方案，進行小組答辯，通過后才能獲得學分。部分課程采用了“理論課＋習題課＋實驗課＋課外學習”的工程師教學模式，從全方位培養學生。這類課程大大提高了學生的協調管理能力、實踐創新能力、團隊合作能力和表達溝通能力。

2、完善實驗平臺建設

拍攝實習錄像，制作實習課件，在課程教學過程中增加實踐環節。目前已基本完成“鋼鐵的冶煉”、“金屬的鑄造”、“金屬的壓力加工（鍛造和軋制）”、“鋼鐵的熱處理”等部分實習課件的加工、制作。并且嘗試在生產實習時采用“金屬的鑄造”部分的實習課件進行學習，學生反映良好，認為通過該課件，他們看到了在原實習單位看不到或看不清楚的內容，取得了較好的效果。

調整教學計劃，通過在校內開設“金屬材料工程實驗技術（1-3）”課程，在校內增強學生的實踐能力。同時，進一步通過本校試驗平臺和實習基地的完善，增加學生的實踐環節和動手能力。積極開展，認真搞好實驗室建設的調研和整體規劃，提出可行的總體方案，整合場地和資源，進行合理布局，為培養工程型創新人才打好基礎改善了實驗條件。

3、建立主干課程網絡系列平臺，充分利用網絡教學，提高學生自學能力 “金屬材料工程”專業課程教學方法除采用課堂講授、自學討論、教授講座以及實驗課等多種形式外，十分重視計算機輔助教學工作。傾力打造、完善了12門主干課程的網絡系列課程，建立起“金屬材料工程”主干課程網絡系列平臺。同時，“材料工程網絡系列課程”充分利用現代網絡技術，實現了遠程教學模式，提高了學生自學能力。

4、探索校企合作的新機制

（1）從寶鋼、上海匯眾汽車、荷蘭帕納科公司等大型企業聘請具有豐富經驗的技術專家為學生授課，開展座談，使學生了解企業需求、技術的新進展和增加解決實際生產問題的能力。

（2）校企合作產學研基地建設。高質量的實踐基地和企業為學生所提供的，已經不僅僅是參觀的基地、基礎實習的基地，而是正在向更深層次的合作發展。例如：上海大學機電工程與自動化學院與上海克來機電自動化工程有限公司合作建立產學研基地已達5年以上時間。該產學研基地每年接受實習人數60人。同時，整合克來機電自動化工程有限公司、機電工程設計院和工程訓練中心的機電裝備自動生產線及工業機器人工程的實訓資源，建立“機電裝備自動線及工業機器人工程應用”實驗室，承擔本科生機電裝備及機器人技術實訓教學任務、專業課程project、生產工程project、生產實習和畢業設計任務。2010年9月起已在該實踐基地開展了“機器人與機電一體系統”、“制造系統裝備及自動化生產線”等課程的課程實驗和課程project等實踐教學活動。

上海大學和卡爾蔡司集團的合作主要圍繞著該方面人才的培養展開，其中包括雙方合作開設面向機械類本科生的專業課程、實習課程(以卡爾蔡司工廠為基地)，這些課程已列入上海大學本科教學計劃。并計劃每年組織面向社會的技術講座和交流活動，推動國內該項技術應用水平的提高與發展。卡爾蔡司還幫助上海大學完善了坐標測量技術的實驗環境。

此外，我們還與上海市機械制造工藝研究所簽署建立了產學研實習基地。我們已與上海市機械制造工藝研究所達成共識，將根據該所人才的需求，與該所共同開展“訂單式”的人才培養。學生將通過校內課程的學習，以及在上海市機械制造工藝研究所實習基地的實踐，掌握金屬材料的檢測、失效分析等相關知識，加強該方面的工程能力的培養。

（四）試點培養和國際化培養

1、創辦卓越工程師能力強化班

上海大學在機械工程及自動化專業中選擇并組建由31名2008級學生組成的卓越工程師能力強化班，試點班由專人負責，實施專業導師制，導師全程跟蹤引導，強化研究型教學及創新性實驗，改進并采用新的課程授課方法及考核方式，注重學生工程能力培養及個性化培養。對現有課程進行梳理分類，再以課程組形式深入研究，研究試點班教學計劃的實施方案。已成立以下課程組及教學團隊：① 制造基礎及工藝、② 機械設計基礎、③ 數字化設計、④ 機器人與機電一體系統、⑤ 制造系統裝備及自動化生產線。除其中機械設計課程組外，四個課程組均按課堂教學與實驗的時間比例為2:1的要求，重新整合和調整課程教學內容和時數。大幅度減少理論性講授的學時，大幅度增加實踐和項目運作的學時。為落實高地建設計劃還相應成立6個子項目組，目前按計劃實施。

2、開拓國際化培養途徑

探索工程教學的國際合作模式，我校多次派出代表團赴國外著名大學進行調研，就工程教育的理念及模式進行了深入的交流。

①合作開展畢業設計和課程設計。與美國伍斯特理工大學合作：SHU-WPI聯合開展本科生畢業設計。于2010年8月至10月啟動美中本科生第一輪畢業設計項目。

② 海外實習與交換生項目：多項赴美暑期交流項目，參觀訪問了美國密蘇里大學、美國卡特彼勒公司、肯納公司、凱捷公司等。

③ 國際課程的學習。我們與美國肯納公司在“創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制”方面進行了大膽嘗試。根據學校和公司的優勢和特長，采用優勢互補的方式，對學生進行培養。通過聘請該公司資深專家和有豐富經驗的部門經理，在大學高年級開設基本產品技術課程及個人職業素質類課程，幫助提高學生的職業素養和競爭力，為今后更快地適應從學生到職員的角色轉換做準備。肯納公司在上海大學開設了多達16門課程。課程主要分職業素質課程和產品技術課程兩大部分。同時，肯納公司還將為學生提供實習的平臺，讓學生更接近企業，在相互了解溝通中為未來進入企業做好心理和實踐能力的準備。該項目于2010年5月11日正式啟動。

（五）積極引導學生參加創新計劃和學科競賽

學校將大學生創新實驗活動作為提高學生工程創新能力的重要舉措，各方面都給予了大力的支持和積極引導。深化大學生科技創新實驗平臺建設，組織更多的學生參與大學生科研訓練和創新實驗項目，擴大學生的受益面，培養學生的創新能力、自主學習能力和自主動手能力。制定大學生科技創新實踐與學科競賽團隊建設規劃與活動計劃，完成新的大學生科研訓練和創新實驗項目立項工作，擴大學生的受益面。完成大學生創新性實驗計劃項目的申報、評審、立項工作。規范大學生科創活動的管理和指導工作，并定期進行檢查。

2010年6月，上海大學參加了第四屆全國大學生機械創新設計大賽，所有五個項目均獲獎。其中“廢墟搜救機器人”、“爬墻云梯”二個項目獲二等獎；“全自動地震避難求救床”、“多功能移動救災機器人”、“地震廢墟搜救裝置的研究”三個項目獲三等獎。此外，上海大學還獲得了“優秀組織獎”。2010年5月，我校機自學院大學生創新性實驗項目在第十屆科技活動周上展出。本次成果展分別展出了全國高校由創新實驗計劃、創業教育、學科競賽三個大類中所挑選出的25件優秀作品。我校的“全自動智能化樹干涂白機”成功入選并參加了本次的成果展。

大學生學科競賽活動已經成為我校學生工程能力培養中的一個特色。在導師指導下，每年都有很多學生踴躍參加各競賽組的活動，并獲得了優異的成績。本我校機電工程與自動化學院已獲得各類國家級和省市級獎58項。其中獲國家級特等獎1項、國家級一等獎8項、國家級二等獎14項，省市級一等獎1項、省市級二等獎7項、省市級三等獎9項。

二、主要存在問題與對策

（1）學生方面。學生的積極性不夠高。學生對于新的教學方式還不夠適應，學生課程時間分散，無集中的團隊科研項目時間。

對策：改革課程考核方式，考量學生參與教學過程的認真程度、效果和綜合能力。克服評價體系導向“重論文，輕設計，缺實踐”等問題。實現從“學習成績”評價向“學習成效”評價的轉變，從“注重考試結果”向“注重學習過程”的轉變。將學生代表加入到改革小組會中，并加強學術導師的交流和任課教師的交流。組織指導好學生選課，保證每周有一天的集中課程項目實踐時間。

（2）試點班選課與考試方法與現有教學管理體系的沖突。試點班的教學計劃還需要加強與現有的體系的磨合。相互加強溝通和理解。包括能突破關于平時成績30%的大限。

（3）實驗人員的配備成為影響工程教育改革的瓶頸。工程教育改革中對實驗環節有越來越高的要求。現面臨實驗人員的退休及新留校的許多碩士因為待遇低，面臨新的人才流失問題，希望得到上級領導重視。

初步解決思路：讓有關實驗老師參入相關科研項目，在搞好實驗的同時、提高學術水平、及培養創立新實驗的本領，并同時可提高收入，穩定新進的年輕的實驗人員。

（4）師資隊伍建設。教師隊伍特別是青年教師自身缺乏工程背景。對策：要求教師主動參與科研項目和工程項目的研究和實踐，首先使自己具備工程背景和工程素質，并將項目研究與教學過程緊密結合起來；鼓勵青年教師到企業生產系統中工作半年至1年；教學團隊建設：課程組團隊要對課程的教學內容、教學方法、實踐項目的運作等進行動態研討和總結，不斷加以改善。以教改立項和實施為抓手，穩妥推進教學改革。

考慮到工程教育改革課程體系的調整，必然伴隨教學內容、教學方法和手段的更新，這需要教師們投入大量的精力。這需要學校和學院逐步完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，以及教師培訓和提高的措施。對承擔教學、實驗任務教師，在績效考核中按照承擔的教學時數倍率式地給予業績考核；在職稱評定、教學科研獎勵方面降低其科研任務、發表論文數等方面的獎勵，確保中青年教師樂于“沖鋒陷陣”。

（5）企業的積極性。卓越工程師實施過程中企業的積極性非常重要。我們目前根據專業的實際需要，已選擇了一些相關企業進行接洽和聯系，希望建立長期、穩定的實習基地，實現以高校學生為核心的培養機制和體制。但要保證培育基地的正常運作，還需企業的大力配合。

希望：如教育部能給予企業一些優惠政策，如：免稅政策，將有利于提高企業的積極性。目前，企業最擔心學生在企業實習時的安全問題。如能提供一些經費，用于購買學生的保險，將解決企業的后顧之憂。

上海大學 2010年11月20日

第四篇：東北大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

東北大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

一、總體概況

2012年，東北大學被教育部批準為第二批“卓越工程師教育培養計劃”實施高校，現將卓越工程師教育培養計劃（以下簡稱“卓越計劃”）啟動實施以來的工作進展情況報告如下：

（一）指導思想

以國家戰略需求和行業企業需求為導向，以工程項目為載體，以工程技術為主線，發揮東北大學的學科優勢，創新學校與行業企業聯合培養人才的機制，改革人才培養模式，整合優質教學資源，著力提高學生的工程實踐能力和國際競爭力，構建能夠面向未來需求、推動科技進步、促進人類文明發展的工程教育人才培養體系和具有東北大學特色的工程教育人才培養模式，培養出一批創新型工程師，為我國走新型工業化道路和建設創新型國家提供堅實的人才支撐和智力保證。

（二）目標定位

面向工業界、面向未來、面向世界，培養基礎扎實、素質全面、具有獨立開發和創造性地解決工程實際問題能力，能夠在工程技術領域參與國際競爭并凸顯卓越創新能力的高層次工程技術人才、工程管理人才和行業領軍人才。

（三）參與學科專業和培養層次

東北大學卓越計劃包括本科生、碩士研究生和博士研究生培養層次。其中，參與卓越計劃的本科專業包括：采礦工程、礦物加工工程、冶金工程、材料成型及控制工程、生物醫學工程、軟件工程、安全工程7個專業；研究生層次學科領域主要包括：材料工程、冶金工程、軟件工程、礦業工程、生物醫學工程5個工 程碩士授權類別和有色金屬冶金、礦業工程等2個工學博士授權類別。

（四）學生情況

到目前為止，東北大學參與卓越計劃的學生共2124人，其中，本科生1942人，全日制工程碩士研究生172人，工學博士研究生10人。

二、組織管理

學校成立了以校長為組長，主管副校長為副組長，教務處、研究生院、財務處、國際交流處、人事處、學生處等相關職能部門領導為成員的“卓越工程師培養計劃”領導小組，負責對卓越計劃的辦學模式、運行機制等重大問題進行協調、指導和決策，以確保卓越計劃順利進行。

成立了以各卓越計劃實施學院工程教育專家、企業等代表組成的專家組，負責對人才培養模式、人才培養方案、教學計劃的制定等進行指導。

成立了由教務處、研究生院及相關學院負責人參與的工作小組，負責具體實施工作，負責對各專業的培養目標、專業標準、培養方案、教學計劃等進行審定。

領導小組、專家組、工作小組定期進行工作檢查、監督、指導，發現問題及時整改，保證卓越計劃順利開展。

三、政策措施

（一）學校層面的主要政策措施 1．設立專項建設經費，提供物資保障。

針對卓越計劃，學校設立專項資金，專款專用，重點做好試點專業課程建設、教學方法和教學模式改革等，另外在師資培訓、教學用房使用、教研立項等方面給予大力支持。2．單獨設定招生計劃，單獨開設卓越班。

卓越計劃參與專業已有部分專業單獨設定了招生計劃，另外一部分專業從在讀學生中按照學習成績進行選拔，然后組成獨立的卓越班。開辦了本-研貫通培養的“卓越班”和校企協同培養的“卓越班”試點。如生物醫學工程專業設定了單獨的招生計劃，開設了卓越班，材料科學與工程學科與中科院沈陽分院共同開辦了“本碩博貫通培養的卓越班”。

3．校企合作，共同推進卓越計劃的實施。

學校成立由分管副校長、試點專業負責人、合作企業負責人、企業高級工程師等組成的卓越工程師教育培養工作校企協作組，負責具體工程實踐實施方案，協調落實企業工程實踐教學環節。

另外，圍繞卓越工程師計劃的開展，東北大學積極尋求與企業合作，相繼同山東招金集團公司、鞍鋼集團礦業公司、東軟集團公司、北京中軟國際信息技術公司、中科院深圳先進技術研究院以及寶鋼集團、首鋼集團、包鋼集團等冶金企業建立了緊密的聯系，共同推動卓越計劃的實施。

4．出臺政策，充分調動教師積極性。

建立校內專任教師與企業兼職教師相結合的“雙師型”教師隊伍。遴選在科學研究、工程設計領域具有一定造詣的優秀教師擔任校內專任教師，面向社會、行業、國內外企業，聘請理論水平高、工程經驗豐富的工程技術人員擔任企業兼職教師，承擔部分專業課程教學和指導學生企業工程實踐的任務。為此，學校出臺了教師激勵政策了企業導師聘任辦法，從教學工作量、考評體系等各方面充分調動了廣大教師參與卓越計劃的積極性，鼓勵青年教師參與工程項目、去企業掛職鍛煉，增加工程經歷。

（二）學院層面的典型性政策措施 軟件學院針對軟件工程專業實踐性較強的特點，要求參加卓越計劃的學生到企業或基地（工作站）從事實際課題研發。學院提供交通費用，并承擔部分基地的運營成本，大力推進校企聯合培養學生。中荷生物醫學與信息工程學院對實施卓越計劃的專業領域在經費上實行院：校等額配套，出臺教師激勵政策。（《中荷生物醫學與信息工程學院學院教師激勵機制初稿》見附件）

四、培養模式

（一）學校培養標準和專業培養方案

按照教育部“卓越工程師培養計劃”人才培養的基本要求，充分考慮學校和學科定位和特色，參照通用標準和行業標準，制定東北大學各參與學科專業的人才培養規格和質量標準。

統籌考慮本科和碩士、博士階段的培養目標要求，合理確定不同培養階段的質量標準，實現本碩博階段有效銜接、分段培養。

1．指導思想

以研究型大學教育理念為指導，以培養工程實踐能力和創新能力為主線，全面開展教育教學改革，構建科學的“卓越工程師”教育培養體系、教育教學模式和培養計劃，探索產學研用結合、校企結合、國際國內協同的卓越工程技術人才培養之路。

（1）夯實學科基礎：打通試點專業的學科基礎課程，加強課程體系建設，構建工程教育學科基礎課程平臺和實踐教學平臺，建立本科、碩士貫通的工程師培養體系。

（2）加強實踐環節：結合工程技術發展需求，將科技教育與工程訓練融于一體，重視以項目為載體的案例教學和工程實踐教學，培養工程能力和實踐創新能力。

（3）加強產學研合作教育：充分利用行業企業創新資源，探索創新面向行業企業需求的合作培養模式，為學生的企業實習、專業實驗、參與工程項目研究等創造優良環境。利用國際優質教育資源，培養學生的國際視野和國際競爭力。

2．主要措施（1）理論教學環節

對必修課程逐步進行模塊化組合，注重啟發式、研討式教學，提高學生的獨立思考能力和學習能力。開設多領域的專業選修課程, 為學生涉獵相應專業領域知識創造條件；指派教學和研究經驗豐富的教師講授專業核心課程, 鼓勵教師將自身的工程經驗、研發經驗融入理論教學中；將學生的工程實踐和創新能力培養貫穿整個理論教學環節；通過筆試、口試、大作業、書面報告以及答辯等多種形式，培養學生通過多種方式有效展示成果的能力。

（2）實踐教學環節

加強綜合性、設計性實驗的開發，增設企業中常用仿真軟件的教學實踐課程，提高學生的分析問題和解決問題的能力；充分利用學校業已建立的產學研合作關系以及導師與企業的科研聯系，建立長期、穩定的校企聯合培養機制，建立若干個校外實習實踐基地，開展多種形式的企業學習，培養學生解決復雜工程問題的能力、管理決策能力和創新研發能力等。

3．主要成效

（1）重應用強基礎，學生工程實踐能力不斷提高 以培養卓越工程師和創新拔尖人才為目標，人才培養體系中加強了學科基礎課程，強化了課程設置和課程教學內容的實際應用導向；加強了實踐教學環節，將工程實踐能力和創新能力培養貫穿學生課程學習、實習實踐、學位論文三個環節，突出了實踐教學特色，學生的研究、解決實際工程技術問題的能力得到明顯 提高。

（2）搭平臺借外力，教師綜合素質不斷提高

學校結合卓越工程師人才培養的辦學定位，把提升教師實際應用能力作為“卓越師資培養計劃”的重點，通過引導教師赴企業鍛煉，鼓勵教師走出校門承接橫向科研項目、考取職業任職資格證書，開展專業實踐活動等，廣大教師的實踐應用能力不斷提高。同時，這些教師又把企業實踐經驗、項目課題和最新的研究成果引進課堂，拉近了高校課堂與社會市場的距離。通過聘請高層次客座教授、兼職教授來校講座或授課等途徑，有效地改善了師資隊伍結構、拓寬了教師的專業視野，提升了人才培養質量。

培養方案見附件。

（二）課程體系和教學內容改革

卓越計劃實施以來，各專業立足于卓越工程師培養目標，根據社會產業發展需求，對課程體系和教學內容進行改革重組，強化工程實踐能力和創新能力。

軟件工程專業根據東北地區軟件產業發展的需要，針對遼沈地區對日、對韓軟件開發企業眾多的特點，在課程設置中開設了日語、韓語課程作為第二外語，培養既懂英語、又懂日語韓語的國際市場軟件開發人才。

礦物加工專業對照培養目標的各項能力與所設課程，建立礦物加工工程專業卓越工程師培養能力矩陣，并依據各門課程對培養目標的貢獻率大小來決定哪些課程需要重組和整合，哪些必須取消或加強。具體措施包括：（1）在通識課程中增設分析化學。（2）在第五學期增設化工原理。（3）整合非金屬礦深加工、材料改性原理與應用、粉體技術概論、無機非金屬材料等多門類似課程，融合為一門課，避免重復設置。礦業工程專業領域碩士卓越計劃培養階段分為課程學習階段和企業學習階段，不同階段的課程體系和教學內容不同。博士生的課程學習以研究為主，實踐環節基于工程項目通過輪崗式的實踐進行，并且對實踐時間有最低要求，如礦物加工工程學科博士研究生要在生產一線崗位實習半年，在研發崗位實習半年，以便于熟悉企業各部門運行機制，了解企業運行的全過程。

采礦工程專業針對深部開采的“三高”（高地壓、高地溫、高井深）對礦產開采提出的新要求，并結合卓越工程師培養的要求，借鑒國內外課程改革成果，增設《三維采礦設計》和《采礦環境一體化課程設計》。建設完善了《采礦學》、《巖石力學》和《資源經濟學》等核心課程的網絡教學平臺，實現了優質教學資源的共享。其中《采礦學》（教材）獲得2012年遼寧省教學成果一等獎，《巖石力學》正在建設國家精品課，《資源經濟學》正在建設遼寧省精品課。

生物醫學工程專業在理論教學過程中，探索以問題和課題為核心的教學模式，在實踐教學中，推廣學院特色的“以項目為中心的課程設計”教學方法，創建校內外實踐教學體系，按大學科群劃分學科分類，對不同學科群的實踐教學工作進行分類指導。

代表性課程教學大綱見附件。

（二）教學方法改革

1.采用研究型教學方法，培養學生創新能力和動手能力。材料工程學科領域，將專業課教學與實驗相結合，實施研究型教學。軟件工程學科采取學校學習和企業學習相結合的培養模式，通過結合企業實際項目訓練的實踐環節，踐行“做中學”的教學方式。生物醫學工程專業引入國際化特色教學方法，構建了DCL+ SIVI+ WP的教學模式。2.改革傳統的考試方式，采用多元開放式考核方式。作業、課堂討論、專題研究報告、實驗實訓報告、讀書與調研報告、科研競賽活動、SIVI工程項目設計（研究）、小論文、小答辯、口試、自主學習筆記或報告、小測驗、開閉卷考試等多種方式均可作為課程考核的手段，可選擇其中的一種或幾種方式。突出考核學生能力、考核學習過程，以減輕學生學習壓力和負擔。

五、師資隊伍

（一）加強師資教師培訓，提高教師工程實踐能力。參與卓越計劃的校內專業教師任用標準是具有中級及以上技術職稱，具有本專業一年以上工程實踐背景，且每年應有3個月冶金工程實踐經歷的教師。目前，開展卓越計劃的學科（或領域）已初步建立了專職教師和導師庫。

同時，為了增加教師工程實踐經歷，提高教師的工程實踐能力，一方面，通過引進具有實踐經驗的優秀人才，優化教師隊伍結構。另一方面，通過業務培訓、出國深造、企業進修等措施強化專任教師的教學科研能力和工程實踐能力。

2012年，冶金工程專業共有校內導師25人次赴美國、巴西、日本、英國、澳大利亞、法國等國家的知名高校訪問和短期進修；16名中青年校內導師被派出至寶鋼、鞍鋼、日鋼、南山鋁廠、鄭州鋁廠等企業實訓1個月，強化校內導師的實踐能力和國際視野。

（二）專兼職結合，建設雙師型教師隊伍。

根據卓越計劃的需要，東北大學在合作企業聘請具有高級職稱的工程技術人員擔任企業指導教師，與校內導師共同負責指導學生工程實踐以及學位論文研究工作，并負責和參與相關課程的 授課。企業導師的任用標準是具有在企業一線工作5年以上，具有與本專業相關的豐富工程實踐經驗，且具有高級工程師以上技術職稱的工程技術人員。

同時，為充分調動兼職教師的積極性，相關學院與企業進行企業激勵政策的探討，使兼職教師的教學工作量和指導工作量能夠納入到企業的年終考核，真正實現學校、企業、專兼職教師共同推動卓越計劃發展的局面。

2012年，冶金工程專業依托于東北大學和包鋼共建的國家級工程實踐教育中心，聘請了30名企業導師。冶金工程專業由企業導師授課的課程有：冶金工廠設計基礎、冶金工程概論、純凈鋼冶煉、鋼鐵冶金新技術、金屬材料成型加工、信息化管理；冶金工廠設計基礎、冶金工程概論、冶金企業生產安全、有色冶金新技術、金屬材料成型加工、礦物材料加工技術。

六、校企合作

（一）校企合作共同實施卓越計劃的總體情況。

長期以來，東北大學一直重視與行業企業保持密切的聯系，積極尋求校企合作。校企合作的主要模式包括在企業建立校外實習實踐基地、與企業共建實踐教育中心、與企業合作設立“本碩博貫通英才”實驗班聯合培養學生、聘請企業專家為兼職教師及導師、與企業共建實驗室等。如軟件學院與中軟、東軟建立了長期戰略合作伙伴關系，與IBM聯合建立了“東北大學IBM研究院”，分別與Oracle、東軟集團、上海雙實、吉林中軟等高端IT企業聯合建立實驗室，與中國移動聯合成立孵化基地等；與加拿大達內IT培訓集團、中軟國際有限公司、北京軟件產業促進中心、北京亞思晟科技有限公司、沈陽東軟集團股份有限公司、遼寧省信息安全測評中心、沈陽市渾南新區政府共同建設了7個大學生 校外項目實訓基地；還與IBM、東軟集團等20余家國內外IT企業共建大學生企業實習基地。采礦工程專業在鞍鋼集團礦業公司、本鋼集團礦業公司和撫順中國有色集團紅透山礦業公司等礦業公司建立了實習基地。生物醫學工程學院先后在東軟集團、中科院深圳先進技術研究所、中國醫科大學盛京醫院、遼寧醫療器械檢驗研究所建立了實踐基地。材料科學與工程領域與中科院沈陽分院合作創辦了“本碩博貫通英才”實驗班，每年從東北大學材料科學與工程等相關學科的本科生中選拔20名本科生進行聯合培養。

（二）校外工程實踐教育中心或基地建設的情況。目前，東北大學建立了東軟集團公司和北京中軟國際信息技術公司軟件工程領域實踐基地、東軟集團公司和中科院深圳先進技術研究院生物醫學工程領域實踐基地、山東招金集團公司和鞍鋼集團礦業公司礦業工程領域實踐基地，以及寶鋼集團公司、首鋼集團公司、包鋼集團公司、本鋼集團公司和日照鋼鐵公司材料工程領域、冶金工程領域實踐基地。今后，將根據卓越教育計劃發展的需要，進一步拓展校外實踐基地的數量，發揮最大效用，不斷滿足學生實習實踐的需要。

同時，試點專業（領域）積極與重點企業共建國家級工程實踐教育中心，目前，我校與包頭鋼鐵（集團）有限責任公司、北京中軟國際信息技術有限公司、沈陽機床（集團）有限責任公司、首鋼總公司、山東招金集團等單位聯合共建的5個工程實踐教育中心入選國家級工程實踐教育中心，為卓越計劃的實施、建立高校和企業聯合培養機制提供了強有力的保障和支持。

（三）企業培養方案的制定與實施情況。

我校開展卓越計劃的學科（領域）能夠緊密圍繞企業對人才 培養的需要，廣泛征求企業的意見和建議，初步制定了基于創新能力和應用能力培養的人才培養方案或框架。如生物醫學工程領域就本領域卓越計劃中的企業課程及內容進行了探討，新增了“信號與系統”、“數字信號處理”等符合企業需求的課程，形成了具有企業特色的教學大綱，同時順利完成了2012年暑期東軟集團實訓工作任務。軟件工程領域在企業的學習活動中設計了課題選擇、職業訓練、需求分析、計劃制定、自主學習、工程設計、工程實施、論文撰寫等環節，要求派送到企業的學生在企業接受上述環節的系統訓練，通過實踐過程的強化將理論升華。開展卓越計劃的學科（領域）在培養方案中開設了技術類專業課程，并聘請工程技術經驗豐富的專職教師或企業兼職教師授課，同時將實習實踐環節以學分形式體現。

七、國際化

培養國際化工程人才的總體思路是立足國際工程人才教育的前沿，著眼于國際工程人才培養目標，依托國際交流合作平臺，積極開展“走出去，引進來”戰略，積聚國內外優質教育資源，創新人才培養模式，培養具有較強創新能力和應用能力的高素質的工程技術人才。開展卓越計劃的專（領域）在國際化工程教育過程中采取的主要措施包括：開設雙語課程或全英文授課、引進國外先進的工程教學課件、原版教材及教學資料；構建國際化師資隊伍，每年邀請或以簽約方式聘請國外優秀教師或專家為學生授課、做國際工程前沿領域講座或學術報告；選派優秀的青年教師到國外進行課程培訓；與國外知名大學建立聯合實驗室，為學生提供優質資源，培養創新能力；組織國際學術會議、互派訪問學者和交換留學生，選派卓越計劃研究生赴國外進行國際學術交流等。

八、其他

（一）本校圍繞卓越計劃開展的其他相關工作。

東北大學結合卓越計劃，依托本科專業綜合改革試點和學校研究生教育科研計劃平臺，對卓越計劃專業（領域）的課程建設、教材建設、教育研究等工作給予了經費支持和校級項目認定。對卓越計劃專業（領域）的教學體系進行工程化改造，逐步建立多層次、立體化、工程化的實驗教學體系，著重培養學生的工程實踐能力、創新能力、參與國際競爭的能力，提高其職業素養，進而形成一個融基礎理論、實驗教學、工程實踐為一體的培養機制，使學生的知識、能力、素質得到全面均衡的發展。

（二）實施“卓越計劃”對人才培養模式改革的影響。實施卓越計劃，是學校與行業企業聯合培養高層次應用型人才的新形式，按照相關標準而構建的人才培養模式，有利于培養學生創新能力和工程實踐能力，促進人才培養和經濟社會對人才需求的有效接軌。因此卓越計劃的實施，為今后人才培養模式特別是應用型研究生教育發展提供了培養模式上的思考和借鑒，同時也增加了應用型研究生招生的吸引力。

九、下一步工作計劃與建議

（一）主要成效和存在的問題 1.主要成效和經驗：

首先，形成了具有一定特色的教育理念和模式。卓越計劃的實施，深化了對工程教育理念的認識，加強了教育與社會的聯系，形成了具有特色、不易復制的教育模式。

其次，促進了以企業需求為導向的人才培養模式探索與實踐。卓越計劃的實施，使各專業的改革與企業、社會的需求進行了掛鉤。再次，把實施卓越計劃與全日制工程碩士教育結合到一起，互相促進、共同發展。

2.存在問題：

校企實質合作程度不夠，企業參與人才培養的積極性不高，企業實習實踐環節時間短、崗位技術含量不高，效果不明顯。

從研究生層面看，“卓越計劃”和“全日制工程碩士教育”兩者仍不好區別，培養模式、培養目標要求大同小異，實施過程中難以區別對待。

學生實習實踐所需經費問題以及人身安全問題仍是學校思考的重要現實問題。

（二）今后繼續推進卓越計劃的主要思路和可能措施。第一、密切與企業的聯系，鞏固校企聯合培養高層次工程技術人才機制

擴大合作企業的數量，提高企業對人才培養的參與度，調動企業的積極性。

建立校企雙方聯系人機制和定期會議機制，保持有效對接，強化工作總結和研討，有效推動卓越計劃的開展。

探索人才定制培養，通過學校擇優推薦、企業設置崗位考察選拔、學生自主選擇等方式，使學校、企業、學生三方互利共贏。

第二、進一步完善開展卓越計劃學科（領域）培養方案、企業實習實踐方案、學位論文標準，繼續充實專兼職教師隊伍，提高整體師資水平。

第三、將卓越計劃與全日制工程碩士教育相結合，體現共性、區分個性，共同發展。

（三）對教育部及各級教育行政主管部門的建議。

卓越計劃是一項系統、龐大的教育工程。各級教育行政主管 部門應在調動行業企業的積極性并充分發揮其作用等方面，發揮主導作用。

對實施卓越計劃的資金投入以及學生安全方面的法律界定等應給予政策支持。

第五篇：大連海事大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

大連海事大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

2013年1月

一、總體概況

大連海事大學按照《教育部關于實施“卓越工程師教育培養計劃”的若干意見》和相關標準要求，樹立“面向工業界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，發揮學校自身航運教育特色和優勢，進一步密切與航運系統企業單位的合作關系，以達到強化學生能力培養和工程實踐的要求。充分考慮航運相關行業的特殊性和對工程型人才需求的多樣性，采取多種方式，根據職業特點強化校企聯合培養環節，面向工業界、面向世界、面向未來，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型航運工程技術人才，為航運業實現工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢，增強我國的核心競爭力和綜合國力。

我校是第二批卓越計劃參與高校，獲批準專業為救助與打撈工程和船舶電子電氣工程，培養層次為本科，學生規模均為30人，從2012年開始招生。目前救助與打撈工程專業正在本科層次試點的基礎上，著手增加應用設計型卓越工程師碩士研究生培養的探索。

二、組織管理

為有效地落實好“卓越計劃”的各項工作，加強組織領導，大連海事大學成立如下組織機構：

（1）大連海事大學“卓越計劃”培養工作領導小組：由校領導、教務處、研究生院、學生處、校企合作辦公室、國際合作處、人事處、財務處等相關部門以及參與學院主要負責人組成的領導小組。

（2）“卓越計劃”專業教學指導委員會：“卓越計劃”專業所在學院成立由企業專家、相關學院院長、專業負責人和資深教授組成的“卓越計劃”教育教學指導委員會，負責審定培養方案，研究人才培養過程中出現的重大問題。構建多方聯動、校院共推的管理機制和運行模式，共同實施“卓越計劃”。

（3）“卓越計劃”培養工作辦公室：掛靠在教務處，負責組織落實卓越工程師培養計劃實施工作，研究制定“卓越計劃”的相關管理規定和實施辦法，協調工作中出現的各類問題。

實行學校–專業兩級管理，在學校統一領導下，根據教育部相關精神和要求，建立校企聯合專家委員會和企業培養教學指導委員會，校企聯合專家委員會負責專業課程兼職教學管理和實踐教學管理，企業培養教學指導委員會負責企業階段培養方案的管理和實施。這些管理機構使企業單位直接參與專業培養方案、教材課程建設、實踐教育、就業工作等環節，對指導課程體系和培養模式改革，推進實踐教育、產學合作等起到核心作用。

三、政策措施 1.經費保障

2012年我校“卓越計劃”專業——救助與打撈工程和船舶電子電氣工程專業獲得國家撥款各150萬元，除國家撥款外，學校與院系多渠道籌措經費，聯合相關企業單位，為“卓越計劃”的實施提供每年20萬元的專項資金，用于資助教學改革、課程建設、師資培訓、實訓實習基地建設、企業專家講座授課等費用。救助與打撈工程專業2012年自籌經費21萬元，并計劃在下一達到30萬元。學校單獨列支用于企業實習的經費，生均增加實習經費3000元。此外，學校提高了卓越計劃專業學生獎學金覆蓋面和貧困生助學金覆蓋面，達到每年18萬元。卓越計劃專項經費在學校的預算中單列，以確保經費的足額落實和專款專用。

2.資助教材課程建設

大連海事大學在在相關企業的大力支持下，資助編寫8部救助與打撈工程專業特色教材和12部船舶電子電氣工程專業特色教材，截至目前為止，完成了13部教材的出版工作。

3.建立工程實踐教育的企業考察機制

根據學生志愿選擇各實踐基地開展企業培養環節，企業根據需求在學生實踐過程中進行考察。允許“卓越計劃”學生在獲得學校和企業認可后，提前進入工作崗位。一方面側重學生綜合素質和工程實踐潛力擇優選拔，另一方面充分調動了學生主動深入實踐學習的積極性。

四、培養模式

1.學校培養標準和專業培養方案。

“卓越計劃”本科培養模式為“3+1”模式，三年為通識教育、專業基礎教育和專業方向課程理論知識部分，一年企業培養環節，包括企業文化、體制、管理，現場觀摩和案例學習，專業實習，專業技能培訓以及畢業實習等。

培養方案中通識課程和公共基礎課程由學院和教務處共同確定，專業課程在相關企業指導和支持下，由專業導師、企業導師與學生共同確定，按卓越工程師培養計劃行業專業標準、大連海事大學教務處和“卓越計劃”培養要求進行培養，加強學科基礎與專業基礎，注重解決現場工程問題能力、開發能力和設計能力培養。條件成熟后，增加應用設計型救助與打撈卓越工程師碩士研究生階段。

培養方案強化了工程實踐能力培養，實踐類課程學分增加到29%，并且根據企業的反饋情況進行適當的微調，采用“3+0.5+0.5”模式中，累計在企業進行1年時間的工程實踐教育，其中半年是連續在企業的實習，半年是非連續的企業工程實踐，根據專業性質、學校資源、教師隊伍、企業條件等因素來設計并實現。企業培養環節的教學任務包括：認識實習、生產實習、畢業實習、部分專業特色課教學等，畢業設計是根據企業崗位需求和實際工程項目“真刀真槍”地做。

2.課程體系和教學內容改革。

我校救助與打撈工程專業卓越培養計劃在學校專項經費的支持下，積極推進實施教學改革，開展的教學改革項目包括“救撈卓越工程師培養模式建設”、“救撈工程實踐教育改革探索”、“面向

救撈卓越計劃專業的船舶與海洋工程結構力學課程改革”、“救撈實用專業英語教學改革實踐”、“救撈專業《海洋工程服務》”、“救撈專業管理類課程改革與實踐”等。救助與打撈工程專業建立了寬基礎、復合型的課程體系，緊密聯系實際，面向工程實踐。專業基礎課強化了船舶、航海、海洋工程方面，在此基礎上，面向救助與打撈工程，設置了救助工程、打撈工程、海洋工程服務、潛水技術基礎，以及管理、法規等方面的課程，充分體現了救撈專業多學科交叉、綜合性、實踐性強的特點。完成了《救助工程》、《打撈工程》、《海洋工程技術基礎》、《潛水技術基礎》、《救撈及海洋工程項目管理》、《救撈應急管理》、《救撈國際標準合同》、《救撈政策與法規》等8本專業特色教材的陸續出版工作。

通識課基礎課數學類：高等數學線性代數專業基礎課專業特色課船舶類：船舶設計原理船舶特種裝備思政類外語類軍體類計算機類文化素養力學類：理論力學材料力學流體力學航海類：船舶駕駛概論輪機概論航海氣象學救助工程打撈工程海洋工程服務潛水技術基礎救撈項目管理救撈應急管理國際標準合同救撈政策法規船舶類：船舶靜力學船舶結構力學海工類：海洋工程環境海洋平臺設計海洋結構物強度機械類：機械制圖機械設計基礎機械制造基礎 圖1 救撈卓越計劃培養主干課程體系

我校船舶電子電氣工程專業卓越培養計劃按照航運業上崗的需要，設置了航運業上崗培訓類實踐課程：船舶保安、熟悉與基本安全、精通艇筏和救助艇、高級消防、精通急救。遵照國際海事組織的STCW 2010國際公約規定，設置了與其崗位職能需

求所匹配的課程體系：船舶局域網技術及應用、船舶電站、船舶電力拖動系統、船舶主機監測與控制系統、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統、船舶機艙監測與報警系統、船舶電子電氣專業英語、船舶電子電氣工藝、船舶導航設備維護及檢測、GMDSS設備維護及檢測。

3.教學方法改革。

教學組織形式和教學方式、方法的創新發展對學水平的提高起到了重要作用。針對船舶電子電氣工程專業的重要課程“船舶電站”建設了1套‘船舶電站及其自動裝置’教學及仿真訓練軟件系統。該教學及仿真訓練軟件系統是包括教學課件、仿真模型、仿真界面及試題為一體的軟件訓練系統。該系統功能完善、使用方便，其特點是具有開放性和智能化，在此系統的中可以不斷增加新的教學和考試內容，使用者可以不斷完善更新系統功能，對本科教學將有很大幫助。

五、師資隊伍

1.專業教師到企業單位實踐能力提升與學生實習教學相結合。

在每年的學生企業培養環節中，教師自主從各實踐基地中選擇，既作為學生實習的帶隊教師，也在整個過程中開展企業調研、救撈裝備實踐、當年重點救撈案例學習交流等方面的能力提升鍛煉。經過一年的實踐，大多數專業教師實現了至少一個實踐基地企業的輪訓，特別是青年骨干教師在實踐教學能力水平方面得到了快速的提升。

學校先后派出三名實驗室教師到校實習船擔任船舶電子電氣員職務，提高實驗教師的工程實踐動手能力。輪機學院新引進持船舶電子電氣員證書的教師1名，從而使得本學院從事船舶電子電氣工程專業的教學人員持電子電氣員、電機員、輪機員證書的教師數量超過了50%。

2.立足專業特色課程聘請企業富有實踐經驗的兼職教師。救助與打撈工程專業聘請了救撈企業單位具有豐富工程實踐經驗的專家、骨干，在每一門專業特色課程中舉辦了專家講座授課。救助工程聘請了兩位救助局和一位救助飛行隊專家，打撈工程聘請了上海打撈局和煙臺打撈局的兩位資深專家，海洋工程聘請了中國海洋工程有限公司上海、煙臺分公司的兩位專家，救撈及海洋工程項目管理聘請了煙臺和廣州分公司的兩位項目管理專家進行了授課。潛水技術基礎、國際標準合同、應急管理、政策與法規等四門課程也分別聘請救撈企業單位專家給學生開設講座。另外，學校還從交通運輸部救助打撈局聘請專家作綜合性講座，包括救撈力量、企業文化、制度體系等，每學年為學生講座、授課、指導工程實踐的兼職教師達到了二十余人次。根據學生反饋，企業富有工程經驗的兼職教師所授課內容更密切實際、形象生動、印象深刻，對專業課程的教學效果起到了良好的補充和帶動作用。

六、校企合作

1.校企合作共同實施卓越計劃的總體情況。（1）救助與打撈工程專業

救撈卓越計劃的實施基礎是大連海事大學與交通運輸部救助打撈局的專業共建協議。中國救撈是中國唯一一支國家海上專業救助打撈力量，她承擔著對中國水域發生的海上事故的應急反應、人命救助、船舶和財產救助、沉船沉物打撈、海上消防、清除溢油污染及其他對海上運輸和海上資源開發提供安全保障等多項使命。中國救撈組建有3個救助局、3個打撈局和4個救助飛行隊，在沿海建立了一個比較完整的救撈網絡。形成了救助隊伍、打撈隊伍、飛行隊伍三位一體的隊伍建制。

大連海事大學與救撈系統經過協商，在北海、東海、南海三個救助局和煙臺、上海、廣州三個打撈局以及北海救助飛行隊、東海第一、第二救助飛行隊、南海救助飛行隊等掛牌救撈實踐教學基地。各救助局和救助飛行隊承擔救助裝備、救助技術、救助指揮、應急管理和救助案例教學任務。三個打撈局作為中國最大的海洋工程服務公司，已經建設了2個國家級工程實踐教育中心，依托實踐基地，承擔打撈工程船舶、機電裝備、打撈工程設計計算、海洋工程、項目管理和打撈工程案例等教學任務。

目前，救助與打撈工程校外實踐教育基地主要承擔救撈卓越計劃專業學生的專業認識實習、專業方向實習、暑期企業實踐和畢業實習等工程實踐教育培養工作。學校和實踐教學基地依托單位有關人員多次協商討論制定了詳細的工作方案，并在每次實習工作開始前，對各項實踐內容和安全工作、后勤保障工作進行部署，保證實習安全和實踐教學效果，在取得良好教學效果的同時，從未發生安全事故等，逐漸形成了一套完善的工作流程。由于基地實踐教學對象學生正是為所在單位或企業培養的后備人才，依

托單位非常重視學生實踐實習工作，委派業務骨干和工程經驗豐富的退休返聘專家負責基本實踐教學講課、教練、安全教育、方向實習和畢業實習等。

（2）船舶電子電氣工程專業

合作企業——中國遠洋運輸（集團）公司（簡稱中遠集團）是中央政府直管的特大型國有企業。中遠集團擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1600多個港口。中遠集團擁有多個船隊：集裝箱船隊、干散貨船隊、油輪船隊、專業雜貨、多用途和特種運輸船隊等，船隊規模穩居中國第一、世界第二。

校企合作模式：學生在校學習時間3年，在遠洋船舶上培養1年。在遠洋船舶上培養的時間段：第5學期、第8學期，共計一年（40周）。

船舶培養分兩個階段。第一階段安排在學生學完全部基礎課、專業基礎課之后的學期，第一階段持續半年，主要讓學生熟悉海上的工作環境、工作職責、相關法規；對船舶電子設備、電氣設備、機械設備有感性認識，掌握對于這些設備的管理與操作的技能。第二階段安排在學生學完全部專業課程之后的學期，第二階段持續半年，主要讓學生利用所學到的知識應用到船舶電子、電氣設備控制裝置的日常維護與修理當中。

2.校外工程實踐教育中心或基地建設的情況。（1）救助與打撈工程專業

救撈卓越計劃已建成由輕型潛水裝備、潛水通訊系統、水下

攝像系統等組成的潛水裝備實踐平臺，包括夜視儀、紅外成像探測、撇纜槍、六自由度救助模擬訓練平臺等的救助技術實驗室，包括水下油壓工具系統、先進的海水液壓水下作業工具系統、水下作業機器人等的水下作業技術實踐平臺，建成了救助與打撈工程計算中心，具備船舶穩性分析、水動力分析、系泊分析等計算機輔助計算分析教學能力。

輕型潛水裝備、潛水通訊系統、水下攝像系統、水下液壓工具、撇纜槍、夜視儀、紅外成像探測、水下作業機器人等是救助與打撈應用研究的相關設備，輕型潛水裝備為救助人員的潛水訓練提供訓練裝備，培養學生潛水的相關技能；潛水通訊系統培養學生在救助過程中，實時與救撈人員的通訊，確保救撈人員安全；水下攝像系統培養學生通過如何操作攝像系統了解水下作用環境；水下液壓工具培養學生實際在水中進行切割、鉆孔等作業能力；撇纜槍用于在大風大浪天氣下，救助船只與被救助船只的連接；夜視儀用于夜間的海面觀察及監視；紅外成像探測將外部的各個角度的環境信息通過低照度攝像機拍攝下來，得到外部環境的圖像信息，再經過熱成像儀對圖像進行細節增強的處理，然后再傳送給后續的系統來處理顯示，從而得到準確的外部工作環境的信息；水下作業機器人用于大潛深深海救撈作業載運平臺，搭載各種設備進行水下作業。本科生通過對以上設備的了解及操作，培養學生的動手操作能力。

（2）船舶電子電氣工程專業

船舶電子電氣工程專業與國際知名、國內排名第一的船舶電氣產品制造廠家（上海駟博自動化有限公司）共同建立了“船舶

自動化實訓中心”，該實訓中心包括了：主機遙控系統、車鐘記錄儀、機艙監控報警系統、輪機員呼叫系統、值班報警系統、閥門遙控系統、液位監測系統、火災報警系統、可燃氣體檢測報警、貨艙煙霧報警、水密門報警系統、通用報警系統、船用組態軟件、通信導航基礎實訓系統等。“船舶自動化實訓中心”的硬件全部選用市場上的高端產品，采用分布式控制系統的布局，外圍的傳感器、執行器既有實物也可以模擬，方便設置不同的故障類型，訓練學生排除故障的能力。

結合我校十二·五建設的“船舶高壓電力系統實驗室”、“船舶低壓電力系統實驗室”、“船舶電力推進系統實驗室”，我校已經建設了涵蓋目前最新型船舶全部自動化設備的實驗室，可以在學校既能完成船舶自動化設備的訓練及評估，結合在遠洋船舶上的一年時間的訓練與實習，能夠培養出具有國際競爭力的現場應用型人才。

3.企業培養方案的制定與實施情況。（1）救助與打撈工程專業

救撈卓越計劃按照行業需求，與救撈系統企業聯合制定并實施企業培養計劃，明確了在企業完成方向實習和畢業設計需要掌握的技能和達到的目標，學生參照企業方案設計、技術開發以及工程項目實施和管理等，按企業員工管理。企業培養環節的課程設置包括專業認識實習、專業方向實習、暑期企業實踐、畢業實習等。依托救撈系統掛牌的本科實踐教學基地，為學生提供了良好的企業實習環境，一個年級的30名學生，按12名到煙臺的北海救助局、煙臺打撈局和蓬萊的北海救助飛行隊，12名到上海的東海救助局、上海打撈局和東海第一救助飛行隊，6名到廣州的南海救助局、廣州打撈局和南海救助飛行隊開展企業實踐，實習內容包括參觀應急救助指揮中心、學習救助應急預案、救助船舶實習、潛水裝備實操、救撈案例討論交流、打撈工程船舶實習、打撈工程設計計算、救撈文化學習等。

在畢業設計與實習中采用“雙導師制”，畢業設計與實習題目根據學生和實習崗位特點，由專業教師和企業導師共同討論確定。每一位專業教師指導學生不超過3人，各實踐企業單位為每名學生配備專門的企業指導教師。

（2）船舶電子電氣工程專業

在遠洋船舶上培養，分別跟輪機員、駕駛員、電子員值班，相關知識點由持有國際海事組織認可的適任證書的輪機員、駕駛員、電子員傳授。

企業培養第1階段

①船舶管理知識：包括人員職責、交接班制度、海上防污染、安全用電等。

②金工操作：車床的使用、電氣焊的使用。

③對于船舶電子設備的認識：跟駕駛員值班1個月，掌握綜合駕駛臺電子設備的使用與操作。

④對于船舶機械設備的認識：跟輪機員值班2個月，掌握柴油機日常管理及操縱方法、輔助機械的日常管理及使用方法。

⑤對于船舶電氣設備的認識：跟電子員班3個月，掌握照明回路的日常管理與維護；電機的日常管理與維護。

企業培養第2階段：跟電子員班6個月。

① 學習并掌握船舶電力控制系統的日常管理與維護方法。② 學習并掌握船舶動力控制系統的日常管理與維護方法。③ 學習并掌握船舶機艙輔助機械控制系統的日常管理與維護方法。

④ 學習并掌握船舶電力拖動控制系統的日常管理與維護方法。

⑤ 學習并掌握船舶綜合駕駛臺設備的日常管理與維護方法。

由于在遠洋船舶上培養學生，需要相關的行業管理部門、中遠集團提前規劃、布局以及政策支持，因此我校船舶電子電氣工程專業的卓越計劃是從2012級開始實施的，目前學校以及企業培養的方案均已制定完成，待2014年9月開始即可實施企業第一階段的培養工作。

七、國際化

根據救撈和航運行業企業國際化定位和行業特點，充分聽取各企業單位人力資源部門和專家意見，強化符合國際海事組織和國際海洋工程施工資質要求的英語強化訓練，結合企業需求推進國際化工程人才培養。

八、其他

我校救助與打撈工程、船舶電子電氣工程兩個專業卓越計劃的實施，特別是企業培養環節、實踐基地建設、課程建設與教學改革等方面取得的進展，對周邊相關專業起到了很好的帶動作

用。目前，學校的航海技術、輪機工程、機械制造及其自動化和船舶與海洋工程等優勢專業也在積極申報教育部或遼寧省的卓越計劃。其中機械制造及其自動化專業與大連機床集體有限公司簽訂了合作協議，已經在今年的專業方向實習中安排學生到企業開展實習。船舶與海洋工程專業也與領域內知名造船企業簽訂協議，在學生生產實習、專家講座、產學研合作等方面取得了重要進展。各專業在申報過程中借鑒已有卓越計劃專業的建設經驗，使學校在校企聯合培養工程人才和教學改革等方面的工作上了一個新臺階。

九、下一步工作計劃與建議

1.卓越計劃取得的主要成效和經驗，以及存在的問題。為了保障“卓越計劃”順利實施，學校在經費保障、教學改革、教學管理、教師隊伍建設等幾個方面制定了相應的政策和措施并取得預期成效

（1）工程教育改革項目：在啟動和實施過程中采用教育教學改革立項形式完成培養模式和教學方法改革。

（2）實踐教學基地建設：滿足“卓越計劃”在工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力培養等方面的需要，加強校內外的實訓實習基地建設。

（3）企業培養方案實施：除企業能夠承擔的場地、設備和部分費用外，其他相關費用由學校專項經費支付。

（4）教師培訓和聘請：選派專職專業教師到系統內進行工

程實踐能力培訓，聘請相關企業有豐富工程實踐經驗的工程師和高層管理人員進行專業課教學，指導學生實踐、畢業設計、學位論文等。

（5）課程與教材建設：支持和加強特色課程及教材建設。（6）工程實踐實習資源建設：我校已經建成了豐富的、有利于工程實踐教學的實踐實習資源。

存在問題：學校的師資人事制度上仍存在一定問題，例如兼職教師聘請和青年教師赴企業鍛煉的費用仍需多方籌集，缺乏長期有效的保障。在職稱評審方面，學校人事部門還缺乏有效的政策依據，難以在工程型教師的提職方面給予足夠的激勵。

2.今后繼續推進卓越計劃的主要思路和可能措施。學校改革教師職務聘任、考核和培訓制度，以正式文件的形式出臺教師到企業培訓、取得在企業工作的工程經歷的具體辦法，“工程型”教師進行評聘與考核的具體規定，以及聘請企業高水平工程師擔任“救撈卓越計劃”兼職教師的具體方案。

學校繼續推進雙語教學，積極組織學生參與國際交流、到海內外跨國企業實習，拓展學生的國際視野，提升學生跨文化的交流能力、合作能力和參與國際競爭的能力。

3.對教育部及各級教育行政主管部門的建議。

建議主管部門在工程碩士研究生的靈活的學籍管理制度、“工程型”教師評聘與考核等方面出臺相關的引導性政策。