第一篇：長安大學卓越工程師培養計劃工作進展情況報告

長安大學

“卓越工程師培養計劃”工作進展情況報告

根據教育部對“卓越工程師培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）工作的要求，現將長安大學“卓越計劃”工作進展匯報如下：

一、學校成立了相應的機構，從組織上、制度上確保該項計劃的順利實施。

學校成立了“卓越計劃”實施領導小組和工作組，領導小組組長由校長擔任，副組長由分管本科教學工作及分管研究生教學工作的副校長擔任，成員由教務處、研究生部、學生工作部、人事處、計財處、科技處、國際合作處、實驗室管理處等職能部門主要領導組成，全面領導、規劃、組織、協調“卓越計劃”的實施；工作組成員由教務處、研究生部、學生工作部、人事處、科技處、國際合作處、實驗室管理處等相關職能部門的領導及相關學院教學院長、工程教育專家、部分企業領導組成，下設“卓越計劃”辦公室，具體負責該項計劃的實施，就培養目標、培養標準、學籍管理、課程設置、教學計劃、實訓實習、畢業設計、校企合作、國際合作、質量保障、招生方式、畢業要求等方面開展工作。

二、確定了“卓越計劃”實施的步驟和范圍。

根據學校的實際情況，學校擬在六個專業實施試點“卓越計劃”。對擬實施的六個專業分年度分專業進行試點，即：2010年試點一個專業，即自動化（交通信息與控制）專業，30人；2011年再新增兩個專業，每專業30人；2012年擴展到擬開設的六個專業，每專業 30人。2010年同時在其他擬實施專業做好相關工作。2011年開始將“卓越計劃”生源列入每年的招生計劃執行。

三、根據“卓越計劃”實施方案要求，制定相關的培養政策，學校已經分別在學院和學校不同層面著手開展各項工作。

第一，為了規范“卓越計劃”的順利實施，學校層面要完成以下幾項工作：制定學校統一的“卓越工程師培養計劃”學生學籍管理辦法、學位授予工作的相關規定；學校“卓越計劃”專項經費管理辦法；制定校級“卓越工程師培養計劃”任課教師管理辦法；試點班學生的評優、評先及推免工作應區別于普通在校生。基于以上幾點，需制定以下有關文件：

1.《長安大學“卓越工程師培養計劃”學生管理辦法》，以《長安大學本科學生學分制學籍管理規定》為基礎進行制定，對相關條款內容進行調整，增加學生淘汰分流、學位授予等相關內容。

2.《長安大學“卓越工程師培養計劃”專項經費管理辦法》，應主要包括教學改革、課程建設、教材建設、師資培訓、校企聯合培養、國際化培養和實習實訓等費用。

3.《長安大學“卓越工程師培養計劃”任課教師管理辦法》，應主要包括任課教師的選拔、聘用、考核、課酬支付標準及相關的優惠政策。

4.《長安大學“卓越工程師培養計劃”畢業生推免研究生有關規定》，應規定推免的條件、比例、方向選擇等。

5.《長安大學“卓越工程師培養計劃”學生評優、評先有關規定》。對試點班的學生進行評優、評先應區別于普通在校生，選拔條件應予 以適當寬松。

第二，學院層面。要完成以下幾項工作：確定2010年度“卓越計劃”學生的來源及組建形式、學生在籍期間（校內和企業）的學習方式、合作培養企業的確定、與企業應簽訂的聯合培養合同書、校內任課教師及企業指導教師的選聘條件、試點專業的正式培養計劃等。基于以上幾點，需制定以下文件：

1.《××學院“卓越工程師培養計劃”學生管理實施細則》，主要應該包括以下內容：學生的來源及組建形式、學習方式、課程考核、過程管理、質量監控等。

2.《××學院“卓越工程師培養計劃”教師管理實施細則》，主要應該包括：校內任課教師的選聘與管理、合作培養企業指導教師的選聘與管理等。

3.《××學院××專業“卓越工程師”培養方案》，應主要包括培養目標、學制、專業介紹、培養標準、培養模式、課程設置及企業培養階段完成的內容等項進一步完善。

4.《長安大學××學院、××公司聯合培養學生合同書》，應主要包括聯合培養形式、雙方應履行的權利和義務等內容。

四、對教育部配套政策實施辦法等意見和建議。

1．“卓越計劃”學生畢業后，大多將以免推研究生的形式進入研究生階段的學習，這樣，這些學生的免推研究生招生指標的落實就成為一個限制瓶頸。所以，是否能請教育部與學位辦等部門協商，根據每年各學校“卓越計劃”畢業生的人數和實際情況劃撥一部分專用指標 用于“卓越計劃”畢業班學生。

2.關于在企業一年的實習實訓階段，由于企業畢竟是要以經濟效益為主，許多企業實際上現在是不愿意接受學生實習的，而且學生進企業實習也要產生大量的費用，企業不愿意承擔相關費用的支出，鑒于此，教育部是否能夠考慮為各校“卓越計劃”的實施提供一定經費支持。

3.為了鼓勵企業接受“卓越計劃”學生的實習實訓，教育部是否能夠協調有關部委，給予接受“卓越計劃”學生的企業予以一定的優惠政策，像減免一定的稅賦等。

4．建議教育部出面，和全國500強企業協商，授予《教育部卓越工程師培養基地》，以利調動其積極性，同時可以帶動其它企業跟隨。

二○一○年十一月十九日

第二篇：長安大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

長安大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

長安大學作為教育部首批 “卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）試點高校之一，按照教育部的要求并結合校情，認真落實培養方案，不斷深化教學改革，創新人才培養模式，積極推進“卓越計劃”各項工作，保障了計劃實施的順利進行。現將工作開展情況匯報如下：

一、總體概況

長安大學“卓越計劃”的開展以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞教育部有關文件精神和要求，以社會需求為導向，以工程實際為背景，發揮學科優勢，傳承專業歷史，強化專業特色，堅持工程技術主線，產學研相結合，積極構建體現“大工程觀”、“國際化教育理念”的工程人才培養新體系，著力提高學生工程意識、工程素質和工程實踐創新能力，促進學校工程專業教育質量不斷提高。

我校“卓越計劃”自2010年起，相繼在自動化、機械設計制造及其自動化、道路橋梁與渡河工程、交通運輸、資源勘查工程和給水排水工程等六個本科專業中實施且已全部實現招生，旨在進行本科、碩士層次創新型工程人才的一體化培養,重點培養卓越工程型人才。截止目前，該項計劃共吸納358名本科層次的學生在讀。生源渠道具體有兩種：一是學校在本科招生計劃中對以上專業單獨設置招生計劃，以吸收優質生源兼顧社會需求為原則，納入本科提前批次錄取；二是從同年級同類或相近專業遴選符合條件的學生加入“卓越計劃”班。

二、組織管理

長安大學高度重視卓越工程師培養工作，成立了以學校主要領導為組長的“卓越計劃”領導小組和工作小組，成員既有校內的知名專家教授，也有

校外的著名學者高工，通過建綱立制、暢通渠道，研議形成多方面的政策制度和規則，從組織上、制度上確保了該項計劃的順利實施。領導小組負責全面領導、規劃、組織、協調工程教育改革和“卓越計劃”的實施，審定學校總體方案，調整、制定相關政策和制度。工作小組具體負責計劃各項工作的實施，落實領導小組審定的總體方案等“卓越計劃”的各項具體工作。各學院也成立了相應的院務委員會、專業建設委員會和專業系三個層次的管理體系。

在保障體系建設方面，有效整合教學、科研、圖書資料、校友資源和校外實習基地等各類資源，綜合發揮教學條件保障、約束激勵和教學監督等各項職能，形成一個目標明確、責權清晰、相互協調、共同促進的有機整體，重點突出工程實踐體系模式的建立，加強實驗探索環節、實習環節和各類課程設計與畢業設計等實訓環節。

在運行管理機制方面，各學院根據自身專業建設情況，根據教育部和學校的要求提出建設“卓越計劃”專業申請，同時提交詳細的專業培養標準和培養方案。學校“卓越計劃”工作小組組織相關專業工程教育專家對學院提交的專業方案進行評審，評審結果報學校領導小組審定。審定同意后方可申請進入國家“卓越計劃”。對國家審批進入國家級“卓越工程師計劃”的專業,其培養標準和培養方案向社會公開，面向社會提供信息服務并接受社會監督，學校將對實施“卓越計劃”的專業進行全程監督、檢查和評價，并建立有相應的退出機制。

同時我校還在企業單位、專業教師和學生間建立形成了良好的意見反饋機制，積極查找學生培養過程中存在的薄弱環節和不足，并根據回饋的意見建議，及時修訂培養方案，整合課程體系，依托行業和專業特色，加深畢業生在本專業某一領域所掌握的知識、技能，使其從入門、提高到能直接應用。

三、政策措施

根據教育部相關文件要求，結合學校辦學定位和自身條件優勢，我校從組織管理體系、人才培養標準、人才培養方案、校企合作、教師隊伍建設、經費管理、評優評先等方面精心研究，先后確定出臺了《長安大學關于本科階段“卓越工程師教育培養計劃”的實施意見》、《長安大學本科階段“卓越工程師教育培養計劃”學生學籍管理辦法》和《長安大學企業教師管理辦法》等文件。各學院就教學管理、畢業標準、聯合培養等一些具體問題也有明確的實施細則和措施。如：《長安大學公路學院“卓越工程師培養計劃”學生管理實施細則》、《長安大學公路學院“卓越工程師培養計劃”教師管理實施細則》、《長安大學資源學院、延長油田股份公司聯合培養合同書》、《長安大學工程機械學院工程機械卓越工程師課程團隊管理辦法》等（學校政策措施文件見附件1）。

四、培養模式

1.學校培養標準和專業培養方案

我校在制（修）定“卓越計劃”專業培養標準和培養方案時，堅持“特色建校、人才強校、科技興校、質量立校”的辦學理念，立足于培養“基礎實、口徑寬、能力強、素質高、德智體美全面發展、富有創新精神和實踐能力”的工程型人才，采取校企聯合培養的方式即“3＋1”模式進行（3年在校學習、累積1年在企業生產實踐中學習）。整個培養過程是逐級漸進的過程，其培養方案由校內學習、企業學習兩部分組成，對校內培養方面，完善整合了課程體系，合理確定了基礎課和專業課程的課時比例，理論教學和實踐教學的課時比例，對專業課程的教學大綱逐門進行了討論和修訂，規范了課程的教學內容和要求。明確了每門課程的功能定位，完善了各課程之間的銜接。對企業培養方面，根據突出學生實踐能力的要求，補充完善了原培養計劃中的實踐教學內容，突出了生產實習和案例教學（培養標準和培養方案見附件2）。

2.課程體系和教學內容改革

目前，我校“卓越計劃”專業已經構建本科層次的課程體系，系統全面的完成了教學內容改革。在通識教育課程建設方面，有針對性地加強了職業道德、人文關懷和社會倫理責任的教育，加強寫作、表達與計算機應用等基本技能的訓練，加強團隊合作精神和人際溝通交流能力的培養。在學科基礎課程建設方面，強化數學、物理、化學知識在工程中的應用，同時應拓寬學生在組織管理、工程經濟等方面的知識面。通識教育課程總學時為1216學時。在專業教育方面，突出學生的基礎理論、專業實踐和工程實踐類課程，構建出凸顯工程特色的教學體系，形成“基礎＋實踐類課程”的平臺化架構、“專業主干課程＋工程應用課程”的模塊化培養體系。

采取的具體措施有：一是夯實基礎、拓寬口徑，構建多模塊交叉的綜合性課程體系。通過模塊化的教學安排，加強多學科交叉的綜合性課程建設。同時，針對各模塊的工程應用實際需求，開設了相應的專業選修課程，各模塊之間可以交叉選修，規定選修課程最低學時260學時，為“寬口徑”的卓越工程師培養奠定基礎。二是集成、加強、更新，構建實驗教學與工程實踐教育課程體系。依托長安大學國家級實驗教學示范中心和太白、略陽等眾多校屬實習基地，整合了多門相關實踐課程，使課程實驗、課程設計及實習融為一體；依托國家級工程實踐教育中心，安排學生到企業參加累計不少于1年的實習實訓。并依托實際工程項目開展本科畢業設計，培養學生初步獨立解決專業應用問題的能力；以課程教學實驗為基礎，開設了開放性、創新性試驗。要求學生自己組織、設計和安排試驗，教師協助指導，并引導鼓勵學生參加各類大學生學科、科技競賽，接受創新意識和工程能力的訓練和熏陶，并有充分展示能力的機會（代表性課程教學大綱見附件3）。3.教學方法改革

我校在繼承傳統教學方法和教學經驗的基礎上，探索研究了多種適合教學內容和學生特點的教學方法，目前較成熟的主要有“探究—研討教學法”、“ 主動學習促進教學法”、“ 啟發教學法”、“ 新程序教學法”、“ 實例教學法”等等。這些無不激發了學生的學習熱情，鍛煉了學生的綜合能力。2011年8月，我校“卓越計劃”試點班學生組隊參加全國大學生電子設計競賽，取得了陜西省二等獎的良好成績。

五、師資隊伍

在全面實施“卓越工程師教育培養計劃”的進程中，在建設一支素質高、結構合理的優秀師資隊伍方面，我們也具體做了一些工作：

一是建立院內專職教師與企業兼職教師相結合的高水平卓越工程教育師資隊伍。校內專職教師應是具有較高的科學研究水平、學術造詣以及很強的工程設計能力和工程研發能力的優秀教師。我校通過“自由申報、擇優錄取”的形式，遴選出了首批“卓越計劃”試點班的校內指導教師。企業兼職教師實行聘任制，學校制定政策，面向社會、企業和行業聘請高水平或具有豐富實踐經驗的專家和工程師，參加我院卓越工程師課程教學，指導學生企業實習、工程訓練、畢業設計等。

二是鼓勵和支持青年教師參加工程項目或產學研合作項目、赴企業掛職鍛煉和學習進修。學院鼓勵青年教師到企業工程崗位工作1-2年，積累工程實踐經驗。學校優先聘請有企業經歷的專兼職教師，提高專業課教師中具備在企業工作的工作經歷的教師比例。

三是逐步建立完善與“卓越工程教育師資隊伍”相符合的教師評聘與考核等師資政策。對參與“卓越計劃”、工程教育改革研究的教師實施政策激勵，鼓勵教師按照“卓越計劃”相關要求推行教學方式、教學方法、教學手段改革，有培訓、有考核、有督導、有經費支持，并將考核結果與職稱評定或評聘合同掛鉤，確保教學質量不斷提高。

四是組織卓越工程師教研室年輕教師進行外語培訓,赴國外相關院校進

行培訓學習,滿足卓越工程師培養計劃的教師與國際接軌,提高師資隊伍的專業素質。

六、校企合作

在校企合作方面，我們也做了一些有益的嘗試，在整合成立校級工程實踐教育中心、建成大學生創新工作室的基礎上，實行校企雙導師制，相繼與行業領軍企業、“新型企業”合作建立校外實習基地、校外國家級工程實踐教育中心等。目前，已有中國交通建設股份有限公司等48家企業掛牌“長安大學校外聯合培養企業”。2011年9月國家教育部發布了《關于批準實施“十二五”期間“高等學校本科教學質量與教學改革工程”2011年建設項目的通知》（教高函[2011]12號），批準我校與中交第一公路勘察設計研究院有限公司等三家企業實行聯合培養，該公司與陜西延長石油（集團）有限責任公司、中交第二公路工程局有限公司成為我校國家級工程實踐教育中心。

2012年8月，電控學院2010級“卓越計劃”自動化專業試點班在陜西凌云電器集團有限公司實習期間，校企雙方均按照事前協議內容，分工負責，各司其職，校企聯合培養模式初顯成效，實現了學校、企業、學生三方共贏的既定目標。這一成功合作對于推進校企聯合培養、進一步完善實踐教學體系、全面提高學生的實踐能力、滿足社會需求有著重要的意義。

七、國際化

卓越人才培養應及時把握國際國內經濟發展脈動，配合企業“走出國門”。應對國際競爭的需求，我校把培養具備國際視野，能夠進行跨文化交流、合作和參與國際競爭的新型工程師作為“卓越計劃”人才培養的重要內容。在積極利用國外先進工程教育資源、組織學生參與國際交流、到海外企業實習的同時，教師學生應參加高水平的中外合作工程教育項目，在多種語言環境下努力培養熟悉當地國家文化、法律和標準的國際化工程師。因此，近兩年來我們也做了一些工作，一是參考國外著名院校的課程要求，重新編寫修訂專業課程大綱，在大綱中突出了工程實踐和專家前沿講座等方面 的內容；二是學校給政策支持專業青年骨干教師出國培訓或到跨國企業兼職，進一步提高教師的教學水平；三是在教學環節上盡可能采用全英文教材或者參考國外著名大學所使用的教材，題寫英文教學大綱，對某些課程采用雙語教學；四是支持學生出國（境）短期交流，積極邀請國外知名專家來校開展學術交流活動。譬如：2012年3至5月期間，學校選派了5名學生前往美國田納西大學，直接參與該校的課堂教學、科研訓練，并完成相關課程設計；2012年7至8月期間，在香港理工大學人文學院的大力支持下，學校組織13名國際志愿者利用暑假時間成功舉辦了“西安-深圳-香港”全浸式英語夏令營。另有從2010年8月至今，學校先后邀請到加拿大維多利亞大學施陽副教授、日本奧普股份有限公司董事長岡片功先生等多名外籍專家教授來校為全校師生做了12場生動精彩、影響較大的專業主題學術報告。

八、其他

“卓越計劃”的實施，對于我校其他工程專業課程體系建設、教學內容改革重組和人才培養模式轉變具有很強的促進作用。根據《長安大學卓越人才培養計劃若干意見》精神，“卓越計劃”將在我校所有工科專業中逐步實施，擬每年申請新增2-3個專業為卓越工程計劃專業。2012年我校地質工程、計算機科學與技術和地下水科學與工程三個專業已向教育部提出申請，期待教育部批準。

在此，有一個問題要予以說明，2010年我校道路與橋梁工程專業申請“卓越計劃”時，因沒有相應行業標準致使未能獲批，但我校將該專業一直按“卓越計劃”專業培養標準和要求進行建設。

九、下一步工作計劃與建議

（一）下一步工作計劃

在認真學習貫徹有關工程教育精神的基礎上，我校將緊緊圍繞著“卓越

計劃”實施方案，重點做好以下幾個方面工作：

1、繼續強化工程教育，著力培養執業能力。進一步調整、優化教學內容，增開專業職業技能相關課程，培養在校學生獲得職業技能證書的能力；

2、積極構建合理的考核評價體系，將“卓越計劃”實施各環節納入學校教學質量評估體系，促進教學質量的全面提升；

3、大力加強急需教材等教學資源建設，抓好課堂教學，推進研究生助教制度，切實保障教學質量；

4、以創新實驗室和工程訓練中心為基地，結合各種創新競賽項目和畢業設計，鼓勵學生真題真做、自己動手完成作品，提高校內實踐訓練效果；

5、繼續深化教學方法改革，增強校企聯合培養的有效性和可操作性，搞好“卓越計劃”試點專業教師與管理人員的輪訓與交流。

（二）有關建議

1、加大對“卓越計劃”的宣傳力度，提高社會認可度。明確卓越工程師班學生的層次和地位，特別是和目前“工程碩士”的區分問題；明確卓越工程師班學生在國家貸款、獎學金評定、優秀學生評定等方面和普通專業學生享有相同的待遇和政策支持。

2、制定相關的配套政策（如減免稅收、劃撥經費、設立相應的職能機構等），調動企業參與的積極性，理順和協調學校與行業管理部門、企業的關系，建立完整的校企合作保障體系，保證專項經費的落實與有效使用。

3、在師資隊伍建設方面，與國家其他部門協調制定與“卓越計劃”相適應的師資選訓制度，出臺相應政策鼓勵企業及企業內兼職教師參與教學的積極性和主動性。4、2010年我校道路與橋梁工程專業申請“卓越計劃”時，因沒有相應行業標準致使未能獲批，但我校將該專業自2011年開始招生,并按“卓越計劃”專業培養標準和要求進行建設。希望教育部盡快解決該問題。

5、我校第一批卓越計劃專業2010級學生現在已進入大三階段學習，今年面臨推免研究生問題，請教育盡快給予政策支持。

第三篇：北京交通大學卓越工程師培養計劃工作進展報告

北京交通大學“卓越工程師培養計劃”工作進展報告

結合國家交通領域優先發展的“高速軌道交通”、“城市軌道交通”兩個主題和學校長期服務于鐵路及城市軌道交通建設形成的厚重積累，北京交通大學的“卓越工程師培養計劃”定位于軌道交通卓越工程師人才培養，充分發揮傳統行業背景的高水平大學對行業發展的支撐和引領作用，探索出一條適應可持續發展的高素質工程創新人才的培養之路，著力培養一大批創新能力強、適應軌道交通發展需要的未來的領軍人物和卓越工程師，為國家軌道交通事業的快速發展做出應有的貢獻。

北京交通大學選擇交通運輸、土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、計算機科學與技術等專業開展試點工作，起步階段在軌道交通特色專業進行試點，成熟后再逐步擴大培養規模與范圍。

一、計劃落實的總體情況

2009年9月，在原“軌道交通”實驗區試點班以及原北京地鐵“3+1”培養班的基礎上，已經從2006級學生中選拔，共2個班，開展“卓越工程師培養計劃”的試點工作。

2010年9月，在2007級的交通運輸（鐵道運輸）、計算機科學與技術（鐵路信息技術）、電氣工程與自動化（軌道牽引電氣化）、土木工程（鐵道工程）、自動化（鐵路信號）、機械工程及自動化（鐵路機車車輛）6個特色專業10個班試點。計劃2008-2009級參加試點的學生規模擴大到15個班。

從2010級學生開始，直接通過高考招生錄取的方式，選拔學生參加“卓越工程師培養計劃”。參加試點工作的特色專業除上述6個外，再增加交通運輸（城市軌道交通）、交通運輸（智能運輸工程）2個特色專業，招生規模達到18個班，540人。

北京交通大學參加“卓越工程師培養計劃”的一年來，按照“觀念創新是先導、培養方案是核心、課程建設是基礎、實踐環節是重點、隊伍建設是關鍵、制度建設是保障”的基本思路，開展卓越工程師人才培養的各項內容建設。重點開展了以下工作：

1．完善組織機構，細化工作職責 為保證“卓越工程師培養計劃”的有效實施，學校建立了由總體組、工作組、專業建設組三級管理的組織機構。

總體組：由學校主管教學副校長擔任組長，負責總體協調，全面組織和領導“卓越工程師培養計劃”工作，指導、決策和協調運行工作中的重大問題。

工作組：由教務處、研究生院牽頭，相關學院教學副院長和企業相關部門參加，負責全面執行卓越工程師培養計劃的執行，協調學校與企業的聯合培養以及各職能部處、各相關學院之間的工作配合。

專業建設組：由各相關學院教學副院長、專業建設負責人及專業聘請的企業專家組成，負責 “卓越工程師培養計劃”的具體落實和學生管理。

2．推進模式改革，制訂實施計劃

培養模式：著眼于未來經濟社會發展對軌道交通領域人才需求，以培養具有大工科背景、掌握軌道交通系統理論和軌道交通工程領域的專門知識與關鍵技術的復合型拔尖人才為目標，推進本科與碩士兩段式的兩年厚基礎教育、兩年軌道交通專業教育和兩年專業碩士教育的“2+2+2”本碩一體化人才培養模式改革。

實施計劃：在培養方案的基礎上，按照軌道交通類卓越工程師培養的總體目標，設計了參與“卓越工程師培養計劃”8個特色專業的實施計劃，核心是軌道交通領域工程素質和能力培養的理論和實踐體系、主干課程體系、科學訓練體系的落實。實施計劃重點突出了軌道交通領域的工程素質培養、工程實踐能力培養、工程研究能力培養三個方面的內容。

3．優化課程內容，建設教學資源

建立課程內容體系：確定了滿足軌道交通復合性拔尖工程人才的培養目標所需要的各課程的教學內容，制定科學合理的教學大綱，明確各門課程的教學目標和教學要求以及學生應達到的能力標準。重點建設了軌道交通系統工程專題、工程應用等系列課程，以及綜合實踐類課程。

建設系列課程教材：根據新的課程體系和教學內容，組織編著出版高水平的圍繞軌道交通卓越工程師培養目標的系列化教材。將最新科技成果和技術的最新發展及時納入到教學內容之中，保持專業課程教學內容的先進性。主要包括“軌道交通土建工程”、“軌道交通規劃設計”、“軌道交通控制工程”、“軌道交通設施設備”、“軌道交通組織管理”、“軌道交通站場樞紐”、“軌道交通電氣工程”等。

實施系列教學方法：按照解決工程問題為先導的教學指導思想，采取課堂教 學、小組項目、獨立項目、實驗、設計、制作等多種形式相結合的教學方法，加強培養學生獨立思考、自主學習、動手實踐等獨立解決實際工程問題的能力和團隊的協作能力的培養。

建設課程教學團隊：根據新的課程體系的要求，著力培養一批一專多能、掌握現代軌道交通系統理論、有豐富工程實踐經驗的高水平的中青年師資，建立穩定的高水平來自于企業校外導師團隊，提高課程教學的效果和質量。

4．推動校企合作，建設示范基地

根據參與“卓越工程師培養計劃”的各專業特點，在與學校長期戰略合作伙伴關系的基礎上，校企合作，建立了以北京鐵路局、北京地鐵運營有限公司、鄭州鐵路局、中鐵快運有限公司等4個北京高等學校市級校外人才培養基地為代表的校外實踐基地。這些基地為參加“卓越工程師培養計劃”的學生提供了實踐場地、條件、師資，為保證工程素質訓練和培養創造了條件。

為保證校外人才培養基地的有效運行，學校與企業共同制定了實踐基地的建設方案，內容包括：實踐教學內容、實習場所、基地教師隊伍、組織機構與運行管理機制、科學研究與員工培訓合作、工作流程、活動形式等。

為促進校外實踐基地的建設，學校制定了校外人才培養示范基地管理辦法，開展校外實踐基地的評價活動，評價指標體系包括：建設方案設計與實施、內容體系、實習實踐指導團隊、管理與機制、運行狀態與基地特色五個方面。

5．強化工程背景，建設師資隊伍

校內師資隊伍建設：確定教師選聘辦法，保證校內教師隊伍具備工程實踐背景。明確“卓越工程師培養計劃”專業教師應具有明確的科研方向和參加科研活動的經歷，不少于一年的工程實踐經驗。受聘為“卓越工程師培養計劃”的授課教師，每年應有3個月以上的工程實踐經歷。安排中青年教師到國內外著名企業進行現場考察、交流互訪、掛職鍛煉，鼓勵教師到企業進行掛職鍛煉或頂崗工作，提高學校教師的工程實踐能力，強化工程背景。目前參與“卓越工程師培養計劃”的校內教師有150多人。

企業師資隊伍建設：以校外實踐基地為依托，建設企業實習教師、企業授課教師、企業導師三個層次的企業教師隊伍。企業實習教師主要以生產一線的工程師為主，主要指導學生實習工作；企業授課教師需擁有較為深厚的工程實踐背景，工程師及以上職稱，主要結合工程實踐經驗為學生授課；企業導師是對工程實踐 具有全面、系統性掌控能力的高級工程師，主要指導學生開展企業工程實踐和完成畢業設計或相關研究。三個層次的企業教師人數達到90多人。

二、學校制訂的培養政策

為推動“卓越工程師培養計劃”的落實，學校制訂了相關政策措施，主要體現在以下幾個方面：

1.面向教師的政策

《加強本科專業建設與教學業績考評辦法》規定，理論教學與實踐教學任務工作量同等計算：所有理論教學教師的崗位聘任合同中均將參與實踐教學作為一項考核指標，制定明確的參與實踐教學建設任期目標和考核標準，促進理論教師的工程能力提升，也保證了實踐教學與理論教學的結合、科研與教學的結合。

《鼓勵青年教師掛職鍛煉暫行辦法》及各學院補充辦法規定，教師下現場的經歷與崗位晉職晉升掛鉤：參與“卓越工程師培養計劃”的教師，尤其是青年教師，每年應有3個月以上的工程實踐（包括現場實習或指導現場實習、參與鐵路相關項目開發、在鐵路行業掛職等）經歷。對現場掛職實習的教師予以經濟補貼。學校和學院對到現場實習的教師除享受在校一致的工資待遇外，還按月給予一定的津貼，作為現場生活補助。

《鼓勵骨干教師出國（境）研修實施辦法》及各學院補充辦法規定，結合師資隊伍規劃，鼓勵教師出國進修。如去國外高校學術交流，國外研究單位和企業進行技術考查，將教師走出去進修作為教師崗位技術評聘的前提條件，為出國進修的教師提供補貼。

《北京交通大學關于“卓越工程師培養計劃”運行指導性意見》規定，選派優秀教師承擔專業主干課程教學。具有豐富科研經驗、掌握最前沿軌道交通領域專業知識、科研功底深厚的優秀教師組成導師組，擔任主干課程的理論教學和實踐教學任務，實施對學生的導師制管理和培養

《北京交通大學關于推進“卓越工程師培養計劃”主干課程建設的指導性意見》規定，倡導研究性教學模式，強化學生專項訓練與自主性學習。進入實驗區的學生實行導師制管理，在學生選課、學習方法以及今后發展方向予以具體指導，學生可以根據自己的興趣和特長參與導師的課題，學以致用，培養學生崇尚科學的精神和從事科研工作的興趣。

2.面向學生的政策 《北京交通大學關于實驗室開放的指導性意見》規定優質實驗平臺面向學生開放。科研實驗室、重要實驗室、創新實驗計劃等研究平臺及實驗資源針對“卓越工程師培養計劃”予以優先開放。

《北京交通大學本科生科研訓練計劃實施方案》、《北京交通大學大學生創新性實驗計劃項目管理辦法》規定，倡導創新意識、創新精神、創新能力的培養。以大學生創新性實驗計劃項目為核心，設計了多層次、多類型科學實踐訓練項目、拓展性課程，鼓勵學生主動進行科研實踐，系統學習和掌握科學研究方法，參加學科競賽等增長實踐才干，培育創新精神。

3.校企合作的政策

《北京交通大學關于校外人才培養基地建設的指導性意見》強調： 建立學校、企業聯合培養聯席會制度，定期研討并及時協調解決卓越工程師培養相關問題。制定接納學生到企業實習實訓、企業優先選用畢業生、企業導師后續學歷教育等相關管理辦法。

制定企業導師選拔認定管理辦法和激勵機制，鼓勵企事業高水平專業人員積極投入人才培養工作。

4.經費投入的政策

校院兩級經費投入，支持“卓越工程師培養計劃”的實施。

2010年，學校已投入100多萬元專項經費，在課程建設、導師組建設、相關平臺、實踐基地建設等方面給予重點支持，并逐年加大相應經費支持力度。

參與“卓越工程師培養計劃”的各專業建設學院，為推動修訂培養方案、制定課程教學大綱、編寫課程教材、改善實踐教學條件、優秀師資承擔教學、建設校外實習基地、聘請企業教師承擔教學、教師的工程實踐等工作，已投入300多萬元，每個學院平均投入50多萬元。

三、迫切需要解決的問題

1．提高企業對“卓越工程師培養計劃”的重視程度，建立示范性國家級工程實踐教學基地

教育部提出“卓越工程師培養計劃”得到高校的積極響應，促進了高校在對學生工程實踐方面的投入，該活動也得到了企業也認可。

由于“卓越工程師培養計劃”中有累計1年的企業實踐，需要企業尤其是大型企業的積極參與。但學生到企業實踐一定程度上干擾了企業的生產活動，增加 了企業的工作量，企業接納學生實習的態度不積極。因此，需要從國家層面，促使企業提高對“卓越工程師培養計劃”的重視程度，推動企業的積極參與。

建議配合“卓越工程師培養計劃”的實施，啟動國家級工程實踐教學基地建設，推進校企聯合培養實體的建立。

2．建立激勵企業積極參與“卓越工程師培養計劃”的國家級政策 建議制訂激勵企業參與“卓越工程師培養計劃”的企業教育基金投入政策、稅收優惠政策、企業職工的后續學歷教育政策等；建立教育部、人事部、財政部、行業主管部門的聯席會制度，及時協調解決校企聯合培養體在企業接納學生到企業實習實訓、選用畢業生等方面的問題，以利于推進工作。

3．對參與“卓越工程師培養計劃”學生的保研政策，改革現行考研制度 目前，高校大四教學面臨的突出問題是學生考研、找工作對正常教學活動的沖擊。除已經獲得推薦免試研究生資格的學生外，重點高校一般有接近60%的大四學生在準備考研；對于準備就業的學生，又急于向就業單位發簡歷、參加面試，并按照就業單位的要求，短期實習。這種情況沖擊了正常的本科教學活動，不僅影響到“卓越工程師培養計劃”的實施，也對整個人才培養產生負面的影響。

建議對參加“卓越工程師培養計劃”的各高校的各專業，國家在研究生保研名額上給予支持，專項保研名額應保證在試點規模的70%以上，并適當擴大學校研究生招生名額，保證進入的學生能夠完成6年學制本碩一體化的全過程學習。

在高校人才選拔制度上，33年的高考制度在不斷提出改革方案，而考研卻少有變化。從人才培養的整體上，建議取消目前的在校生（尤其是國家重點高校、211高校、985高校）統一考試的制度，由教育部統一分配名額，采取按照學生在校所有課程綜合成績加面試的考評辦法推薦免試研究生；未獲得免試研究生資格的學生，參加工作5年后，再參加非在校生的統一考試，帶問題從事工程研究，更有利于人才培養。

第四篇：上海大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

上海大學“卓越工程師教育培養計劃”工作進展報告

二○一○年六月十三日，教育部批準了第一批“卓越工程師教育培養計劃”高校，上海大學的機械工程與自動化專業和金屬材料工程專業非常榮幸地進入“卓越工程師教育培養計劃”。學校根據相關要求，積極開展工作。以下簡要匯報學校在卓越工程師培養方面采取的一些舉措和工作進展情況。

一、工作進展報告

工程教育改革既是一個解放思想的過程，也是一個教學資源重新整合的過程，更是一個優秀人才不斷涌現的過程。

（一）重新認識工程教育培養計劃（方案）

經過多次研討，我們對工程教育有了重新認識，對卓越工程師培養目標有了較深的理解。比如，我們在機械工程及自動化專業培養目標上新的認識是：（1）創建數字化設計制造工程教育平臺，擴展和提升對工程項目研發和工程教育的支撐能力，營造使學生成材的工程環境。（2）以工程項目為載體，使學生在工程環境中接受熏陶，激發學習興趣，增強工程意識，提升工程素質和能力。

工程人才培養科學研究關鍵技術研究強化基礎直面工程工程教學工程教育基礎理論教學工程能力培養工程意識實踐能力機電工程設計院工程應用研究工程項目研發與應用研究工程實踐創新思維數字化設計制造工程技術研究與教學平臺工程研發平臺工程案例實訓工程項目實習工程教育體系工程教學平臺機電工程與自動化學院國家級實驗教學示范中心校企合作實踐基地 圖1 總體方案架構

我們在金屬材料工程專業培養目標上新的認識是：金屬材料工程專業“卓越工程師培養”的培養分三個層次，即：應用型（本科）、設計型（碩士）和研發型（博士）。應用型（本科）實施“3＋1”模式（四年制本科），即在校累計學習3年，在企業累計實習和畢業設計1年。設計型（碩士）的培養模式采用校內培養（課程學習、校內實踐教學）、企業工程實踐（企業頂崗工作和畢業論文）相結合的培養模式。學制2年的碩士研究生，第一學年的1、2學期集中完成上述課程，自第一學年第3學期開始進入合作企業開展工程實踐和課題研究。研發型（博士）的培養學制為3年，第一學年在相對集中完成基礎課程的同時，就開始在企業進行工程實踐、課題研究的基礎準備(如基本文獻調研，最遲在第二學年開始必須圍繞合作企業的重要技術需求開展課題研究。研究課題在“雙導師”（企業工程師與我校教師）商議指導下加以確定，確保研究課題既解決企業技術問題又具備一定深度的理論價值。

（二）設置直面工程的新課程體系

我們根據卓越工程師培養框架設置新的課程體系，例如機械工程專業的卓越工程師教學框架設計了新的課程體系，新的課程體系具有如下特征：（1）強化實踐環節，專業課實踐學時占總學時的33%以上。新課程體系直面工程，在強化理論教學環節的基礎上，針對機械工程的特點，大大增加實驗環節，將機械專業知識點講授和工程實驗實踐的學時比例提高到至少2:1，提高學生的工程能力。（2）以工程實例為對象進行講授，工程實例貫穿在整個教學過程中。新課程體系以若干個工程實例為核心，把知識點有機串聯起來。（3）新課程體系分層次、分階段對學生的工程能力進行培養和考核。（4）新課程體系對現有課程進行了有機的融合和精簡，避免了知識點的重復講授和關聯知識間的孤立講授。

（三）探索新的教學模式

1、建立以工程項目為載體、以任務為拉動的教學模式

例如，我們在機械工程及自動化專業“卓越工程師培養計劃”的教學模式是：（1）進行拉動式訓練（工程任務驅動），反復遞進訓練，強化工程文化。任務拉動式教學模式，同時要逐步向興趣驅動教學模式轉變，進一步向工程哲學提升。圍繞工程教育的核心問題制定教學計劃、課程設置、教學大綱。

（2）突出以工程項目為載體任務拉動式的研討性和實踐性環節設置。建立符合工程教育規律的教學體系。梳理現有教學體系，優化課程設置；夯實學科基礎，強化工程文化；增加實踐性和研討性課程比例；擴大開放性實驗、實訓和實習；強基礎重實踐，工程化成系統。

（3）引進了法國工程師教育的重要基礎課程，改變傳統的教學方式，更新授課內容，采用以項目為核心的研究型教學形式，教師將學生分成小組開展項目研究，學生撰寫策劃報告和實施方案，進行小組答辯，通過后才能獲得學分。部分課程采用了“理論課＋習題課＋實驗課＋課外學習”的工程師教學模式，從全方位培養學生。這類課程大大提高了學生的協調管理能力、實踐創新能力、團隊合作能力和表達溝通能力。

2、完善實驗平臺建設

拍攝實習錄像，制作實習課件，在課程教學過程中增加實踐環節。目前已基本完成“鋼鐵的冶煉”、“金屬的鑄造”、“金屬的壓力加工（鍛造和軋制）”、“鋼鐵的熱處理”等部分實習課件的加工、制作。并且嘗試在生產實習時采用“金屬的鑄造”部分的實習課件進行學習，學生反映良好，認為通過該課件，他們看到了在原實習單位看不到或看不清楚的內容，取得了較好的效果。

調整教學計劃，通過在校內開設“金屬材料工程實驗技術（1-3）”課程，在校內增強學生的實踐能力。同時，進一步通過本校試驗平臺和實習基地的完善，增加學生的實踐環節和動手能力。積極開展，認真搞好實驗室建設的調研和整體規劃，提出可行的總體方案，整合場地和資源，進行合理布局，為培養工程型創新人才打好基礎改善了實驗條件。

3、建立主干課程網絡系列平臺，充分利用網絡教學，提高學生自學能力 “金屬材料工程”專業課程教學方法除采用課堂講授、自學討論、教授講座以及實驗課等多種形式外，十分重視計算機輔助教學工作。傾力打造、完善了12門主干課程的網絡系列課程，建立起“金屬材料工程”主干課程網絡系列平臺。同時，“材料工程網絡系列課程”充分利用現代網絡技術，實現了遠程教學模式，提高了學生自學能力。

4、探索校企合作的新機制

（1）從寶鋼、上海匯眾汽車、荷蘭帕納科公司等大型企業聘請具有豐富經驗的技術專家為學生授課，開展座談，使學生了解企業需求、技術的新進展和增加解決實際生產問題的能力。

（2）校企合作產學研基地建設。高質量的實踐基地和企業為學生所提供的，已經不僅僅是參觀的基地、基礎實習的基地，而是正在向更深層次的合作發展。例如：上海大學機電工程與自動化學院與上海克來機電自動化工程有限公司合作建立產學研基地已達5年以上時間。該產學研基地每年接受實習人數60人。同時，整合克來機電自動化工程有限公司、機電工程設計院和工程訓練中心的機電裝備自動生產線及工業機器人工程的實訓資源，建立“機電裝備自動線及工業機器人工程應用”實驗室，承擔本科生機電裝備及機器人技術實訓教學任務、專業課程project、生產工程project、生產實習和畢業設計任務。2010年9月起已在該實踐基地開展了“機器人與機電一體系統”、“制造系統裝備及自動化生產線”等課程的課程實驗和課程project等實踐教學活動。

上海大學和卡爾蔡司集團的合作主要圍繞著該方面人才的培養展開，其中包括雙方合作開設面向機械類本科生的專業課程、實習課程(以卡爾蔡司工廠為基地)，這些課程已列入上海大學本科教學計劃。并計劃每年組織面向社會的技術講座和交流活動，推動國內該項技術應用水平的提高與發展。卡爾蔡司還幫助上海大學完善了坐標測量技術的實驗環境。

此外，我們還與上海市機械制造工藝研究所簽署建立了產學研實習基地。我們已與上海市機械制造工藝研究所達成共識，將根據該所人才的需求，與該所共同開展“訂單式”的人才培養。學生將通過校內課程的學習，以及在上海市機械制造工藝研究所實習基地的實踐，掌握金屬材料的檢測、失效分析等相關知識，加強該方面的工程能力的培養。

（四）試點培養和國際化培養

1、創辦卓越工程師能力強化班

上海大學在機械工程及自動化專業中選擇并組建由31名2008級學生組成的卓越工程師能力強化班，試點班由專人負責，實施專業導師制，導師全程跟蹤引導，強化研究型教學及創新性實驗，改進并采用新的課程授課方法及考核方式，注重學生工程能力培養及個性化培養。對現有課程進行梳理分類，再以課程組形式深入研究，研究試點班教學計劃的實施方案。已成立以下課程組及教學團隊：① 制造基礎及工藝、② 機械設計基礎、③ 數字化設計、④ 機器人與機電一體系統、⑤ 制造系統裝備及自動化生產線。除其中機械設計課程組外，四個課程組均按課堂教學與實驗的時間比例為2:1的要求，重新整合和調整課程教學內容和時數。大幅度減少理論性講授的學時，大幅度增加實踐和項目運作的學時。為落實高地建設計劃還相應成立6個子項目組，目前按計劃實施。

2、開拓國際化培養途徑

探索工程教學的國際合作模式，我校多次派出代表團赴國外著名大學進行調研，就工程教育的理念及模式進行了深入的交流。

①合作開展畢業設計和課程設計。與美國伍斯特理工大學合作：SHU-WPI聯合開展本科生畢業設計。于2010年8月至10月啟動美中本科生第一輪畢業設計項目。

② 海外實習與交換生項目：多項赴美暑期交流項目，參觀訪問了美國密蘇里大學、美國卡特彼勒公司、肯納公司、凱捷公司等。

③ 國際課程的學習。我們與美國肯納公司在“創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制”方面進行了大膽嘗試。根據學校和公司的優勢和特長，采用優勢互補的方式，對學生進行培養。通過聘請該公司資深專家和有豐富經驗的部門經理，在大學高年級開設基本產品技術課程及個人職業素質類課程，幫助提高學生的職業素養和競爭力，為今后更快地適應從學生到職員的角色轉換做準備。肯納公司在上海大學開設了多達16門課程。課程主要分職業素質課程和產品技術課程兩大部分。同時，肯納公司還將為學生提供實習的平臺，讓學生更接近企業，在相互了解溝通中為未來進入企業做好心理和實踐能力的準備。該項目于2010年5月11日正式啟動。

（五）積極引導學生參加創新計劃和學科競賽

學校將大學生創新實驗活動作為提高學生工程創新能力的重要舉措，各方面都給予了大力的支持和積極引導。深化大學生科技創新實驗平臺建設，組織更多的學生參與大學生科研訓練和創新實驗項目，擴大學生的受益面，培養學生的創新能力、自主學習能力和自主動手能力。制定大學生科技創新實踐與學科競賽團隊建設規劃與活動計劃，完成新的大學生科研訓練和創新實驗項目立項工作，擴大學生的受益面。完成大學生創新性實驗計劃項目的申報、評審、立項工作。規范大學生科創活動的管理和指導工作，并定期進行檢查。

2010年6月，上海大學參加了第四屆全國大學生機械創新設計大賽，所有五個項目均獲獎。其中“廢墟搜救機器人”、“爬墻云梯”二個項目獲二等獎；“全自動地震避難求救床”、“多功能移動救災機器人”、“地震廢墟搜救裝置的研究”三個項目獲三等獎。此外，上海大學還獲得了“優秀組織獎”。2010年5月，我校機自學院大學生創新性實驗項目在第十屆科技活動周上展出。本次成果展分別展出了全國高校由創新實驗計劃、創業教育、學科競賽三個大類中所挑選出的25件優秀作品。我校的“全自動智能化樹干涂白機”成功入選并參加了本次的成果展。

大學生學科競賽活動已經成為我校學生工程能力培養中的一個特色。在導師指導下，每年都有很多學生踴躍參加各競賽組的活動，并獲得了優異的成績。本我校機電工程與自動化學院已獲得各類國家級和省市級獎58項。其中獲國家級特等獎1項、國家級一等獎8項、國家級二等獎14項，省市級一等獎1項、省市級二等獎7項、省市級三等獎9項。

二、主要存在問題與對策

（1）學生方面。學生的積極性不夠高。學生對于新的教學方式還不夠適應，學生課程時間分散，無集中的團隊科研項目時間。

對策：改革課程考核方式，考量學生參與教學過程的認真程度、效果和綜合能力。克服評價體系導向“重論文，輕設計，缺實踐”等問題。實現從“學習成績”評價向“學習成效”評價的轉變，從“注重考試結果”向“注重學習過程”的轉變。將學生代表加入到改革小組會中，并加強學術導師的交流和任課教師的交流。組織指導好學生選課，保證每周有一天的集中課程項目實踐時間。

（2）試點班選課與考試方法與現有教學管理體系的沖突。試點班的教學計劃還需要加強與現有的體系的磨合。相互加強溝通和理解。包括能突破關于平時成績30%的大限。

（3）實驗人員的配備成為影響工程教育改革的瓶頸。工程教育改革中對實驗環節有越來越高的要求。現面臨實驗人員的退休及新留校的許多碩士因為待遇低，面臨新的人才流失問題，希望得到上級領導重視。

初步解決思路：讓有關實驗老師參入相關科研項目，在搞好實驗的同時、提高學術水平、及培養創立新實驗的本領，并同時可提高收入，穩定新進的年輕的實驗人員。

（4）師資隊伍建設。教師隊伍特別是青年教師自身缺乏工程背景。對策：要求教師主動參與科研項目和工程項目的研究和實踐，首先使自己具備工程背景和工程素質，并將項目研究與教學過程緊密結合起來；鼓勵青年教師到企業生產系統中工作半年至1年；教學團隊建設：課程組團隊要對課程的教學內容、教學方法、實踐項目的運作等進行動態研討和總結，不斷加以改善。以教改立項和實施為抓手，穩妥推進教學改革。

考慮到工程教育改革課程體系的調整，必然伴隨教學內容、教學方法和手段的更新，這需要教師們投入大量的精力。這需要學校和學院逐步完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，以及教師培訓和提高的措施。對承擔教學、實驗任務教師，在績效考核中按照承擔的教學時數倍率式地給予業績考核；在職稱評定、教學科研獎勵方面降低其科研任務、發表論文數等方面的獎勵，確保中青年教師樂于“沖鋒陷陣”。

（5）企業的積極性。卓越工程師實施過程中企業的積極性非常重要。我們目前根據專業的實際需要，已選擇了一些相關企業進行接洽和聯系，希望建立長期、穩定的實習基地，實現以高校學生為核心的培養機制和體制。但要保證培育基地的正常運作，還需企業的大力配合。

希望：如教育部能給予企業一些優惠政策，如：免稅政策，將有利于提高企業的積極性。目前，企業最擔心學生在企業實習時的安全問題。如能提供一些經費，用于購買學生的保險，將解決企業的后顧之憂。

上海大學 2010年11月20日

第五篇：武漢大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

武漢大學卓越工程師教育培養計劃工作進展報告

一、總體概況

（一）指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，樹立“面向工業、面向未來、面向世界”的工程教育理念，遵循“三創”教育的辦學思想，積極探索具有中國特色的高等工程教育人才培養模式，創立高等工程教育人才培養的新機制，建立現代工程教育體系，引領我國高等工程教育質量的整體提升。

貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》的精神，樹立全面發展和多樣化的“三創”人才觀念，樹立主動服務國家戰略要求，主動服務行業企業需求的觀念。改革和創新工程教育人才培養模式，創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制，著力提高學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索的創新精神和善于解決問題的實踐能力。

（二）總體思路

在總結國內外成功經驗的基礎上，以工程實際為背景，通過密切學校和行業企業的合作、制訂人才培養標準、改革人才培養模式、建設高水平工程教育師資隊伍，著力提升學生的工程素養、工程實踐能力、工程設計能力和創新能力。

（三）目標定位

充分借鑒世界先進國家高等工程師教育的成功經驗，在實現“打造世界一流本科教育，培養拔尖創新人才”的學校本科發展目標的前提下，整合優質教學資源，遵循工程的集成與創新特性，以強化工程 實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，重構課程體系和教學內容，致力于培養具有堅實的理論基礎、優異的創新和實踐能力、能夠引領未來工程技術發展方向的高級創新型工程技術人才。

（四）參與專業

武漢大學主要是在水利電力類、測繪科技類、電子信息類、動力機械類、土建資環類等工科專業中選擇具有優勢和特色的專業參與“卓越工程師教育培養計劃”。培養層次以本科為主，碩士、博士為輔。2012年2月，《教育部辦公廳關于公布第二批卓越工程師教育培養計劃高校學科專業名單的通知》（教高廳函?2012?7號）發布第二批卓越工程師教育培養計劃高校學科專業名單，武漢大學共有土木工程、水利水電工程、測繪工程、遙感科學與技術四個本科專業，其中水利水電工程專業是教育部與水利部聯合共建。

（五）培養層次

在水利電力類、測繪科技類、電子信息類、動力機械類、土建資環類等工科專業中選擇具有優勢和特色的專業參與“卓越工程師教育培養計劃”。培養層次以本科為主，碩士、博士為輔。

（六）學生情況

本科層次根據學生自愿的原則，從高考招生或在校生中選拔具有良好的學習能力和發展潛力，有志于從事工程研究開發和管理工作的學生進入該計劃所轄專業。2012年，水利水電學院從當年武警國防生中優選了35名進行卓越工程師計劃培養；遙感信息工程學院共優錄了30名2012級遙感科學與技術專業學生到卓越工程師班學習；測繪學院擇優選拔2012級40 名學生進入“測繪工程卓越班”；土木建筑工程學院共選拔有2011級30名土木工程專業學生組班。

二、組織管理

（一）成立“卓越工程師教育培養計劃”工作領導小組 成立以李曉紅校長為組長，主管教學工作的李斐副校長為副組長，教務部、研究生院、招生就業處、發展規劃與學科建設辦公室、人事部、學工部、實驗設備處、財務部、國際交流部等部門的主要負責人為成員的“卓越工程師教育培養計劃”工作領導小組，全面負責“卓越工程師教育培養計劃”各項工作的領導、統籌和協調。

（二）成立“卓越工程師教育培養計劃”專家委員會

成立以寧津生院士為主任，李斐副校長、談廣鳴副校長為副主任，萬幼川、萬曉霞、王久輝、王麗娜、王國恩、田茂、石端偉、向海平、楊啟貴、何志方、杜清運、查曉明、梅亞東、彭華、董紅斌相關學科專業和行業專家為成員的“卓越工程師教育培養計劃”專家委員會，全面負責“卓越工程師教育培養計劃”實施工作的研究、規劃、指導和評價工作。

（三）成立“卓越工程師教育培養計劃”工作組

成立以各有關學院（系）主要領導為組長，各有關學科專業專家、管理干部為成員的“卓越工程師教育培養計劃”工作組，以保障“卓越工程師教育培養計劃”各項工作落實到位。

三、政策措施

（一）激勵方案

對具有開展推免生工作資格的學院，在推薦生名額安排上重點支持專業學位的發展。該計劃學院可實行靈活的學籍管理，獲得免試推薦研究生資格的學生可以保留入學資格1-2年，到企業實習或就業，再繼續研究生階段學習。

該計劃學院申請新設戰略性新興產業相關專業予以優先支持。優先支持該計劃學院參與專業的學生國際合作交流，包括公派出國留學、進修、實習、交換學生等；優先支持該計劃學院參與專業青年骨干教師出國到跨國公司研修；對具備條件的參與學院申請中外合作工程教育項目予以優先支持。

支持該計劃企業的工程師繼續教育。支持企業在職工程師培訓，提高在職工程師的理論水平，協助企業掌握新技術、新裝備。

（二）典型措施

遙感信息工程學院比較顯著的做法體現在以下方面：

1．卓越計劃學生選拔辦法。2012年3月，根據學院制定的《武漢大學遙感信息工程學院卓越工程師培養班學員選拔方案》，采取自愿的形式，遙感科學與技術專業2011級學生共有107人提交了申報表，占學生總數的45 %。學院審核報名學生資格，公布入圍學生名單，并組織專家評委面試，考察了解學生職業傾向以及學生學習能力、邏輯思維和人際溝通、協作意識及管理潛能。最終按面試成績從高到低擇優錄取了30名學生到卓越工程師班學習。另外，學院還舉辦了首屆卓越工程師班開班儀式對相關政策進行了宣傳。

2．管理與學習指導方式。學院為加強學生的管理和學習指導，為卓越工程師班配備1名專職輔導員，每5名學生配備2名校內學習導師，并多次組織試點班管理人員、學習導師進行座談、研討集中解決試點班在管理過程中存在的問題及遇到的困難。另外，為拓寬卓越班學生的視野、感知科技前沿，學院邀請了相關專家舉辦講座并安排卓越班學生參與座談交流。

3．動態考核方法。該班實行動態管理及淘汰機制，選拔進入“卓 4 越工程師培養”班學習學生在大三下學期要組織第二次考核，不能達到學習要求的學生將自動回歸自然班學習，再次遴選優秀生源補充。

4．制定和論證卓越計劃實施方案。遙感信息工程學院具有工科教育和優秀工程人才培養的優良傳統，學院領導高度重視，多次組織研討會積極制定學院的實施方案。并邀請清華大學趙紅蕊教授、姜挺教授、西安煤航信息產業科技有限公司總裁何占國、北京吉威時代軟件技術有限公司董事長張揚、東方道邇信息技術有限公司副總裁李海鴻來我院就“卓越計劃”具體實施步驟與內容進行了深入細致的交流，并結合我院實際情況和存在的問題，充實完善了開展卓越工程師培養工作的總體思路，論證通過了遙感科學與技術專業“卓越工程師教育培養計劃”實施方案。

5．培訓教師。為了高效深入地實施卓越計劃，學院采取“走出去，請進來”的辦法，先后安排相關人員外出到西安、廈門、昆明和鄭州等地參加研討會和在當地高校開展調研工作。學院為師生開辦了一系列講座，邀請相關企事業單位專家到學院就學科建設、人才培養等方面開展專題講座。

6．經費保障。學院設立了“卓越工程師教育培養計劃”的專項經費，主要用于學生創新實驗計劃和企業工程實踐聯合培養；聘請校外有豐富工程實踐經驗的企業工程技術人員來校教學或指導學生實踐；選派教師到企業進行工程實踐能力培訓，支持教師和管理人員對工程教育改革項目進行研究以及日常教學運行支出等。另外，對卓越工程師教育培養計劃試點班的實踐教學改革所需的消耗性經費，均通過提前預算，列入專項經費，以保證卓越工程師教育培養計劃試點工作的順利實施。

四、培養模式

在學校拔尖創新人才培養總框架下，構建通識教育課程、專業基礎課程、專業課程、工程訓練課程四位一體的“卓越工程師教育培養計劃”課程體系。通識教育課程在學校設臵范圍內共享；專業基礎課程除指定相關學院統一開設的專業基礎課程外，還應增加工程基礎知識和基本理論的相關課程；專業課程除各專業的專業理論和知識外，還應增加反映學科專業前沿的相關課程，培養學生對工程專業的濃厚興趣，增強學生對本專業發展現狀和趨勢的了解；工程訓練課程除要求學生進行的工程技能訓練外，還必須到企業，在企業導師的指導下參與企業技術創新和工程開發，進行創新意識、產品開發與設計、技術改造與創新能力的培養，提高學生分析問題和解決問題的能力。

在教學方法方面，著重以培養學生創新能力為目標，積極倡導啟發式、探究式、討論式、參與式等教學方式；以學生為中心，鼓勵學生個性化發展，強化自主學習、自主設計、自主管理、主動實踐的自覺性，著力推動“基于工程實際”、“基于問題”、“基于項目”、“基于案例”的學習實踐活動，培養學生發現問題、提出問題、分析問題、解決問題的能力；建立校企聯合培養機制，與企業共同制定具體的、可操作性的企業培養方案，使學生所學知識和技能與行業要求緊密結合，通過一年左右在企業學習、實踐過程，培養學生的職業精神和職業道德。

土木建筑工程學院在“卓越工程師教育培養計劃”實施過程中，安排安排3位專職教師到企業鍛煉，企業安排學校教師到與課程相關性強的工程進行學習，今后還會陸續安排專業課程教師到企業掛職。同時，學院還制定了詳細的企業培養方案，從中鐵十一局集團有限公 6 司、中鐵大橋局集團有限公司、中國建筑第三工程局有限公司等單位聘請兼職教授14人，其他企業教師56人參與到該計劃中來。

水利水電學院按照專業培養目標，要求學生掌握水利水電工程建設和管理所必需的基本理論和基本知識，接受必要的工程設計方法、施工管理方法和科學研究方法的基本訓練，具備水利水電工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力。

專業培養方案的課程體系主要包括：

（1）人文社會科學課程：英語、政治、歷史、法律、道德修養等課程；（2）自然科學基礎課程：數學、物理、化學、環境等課程；（3）工程技術知識課程：制圖、測量、地質、水文學、水力學、理論力學、材料力學、結構力學、土力學、巖石力學、建筑材料等課程；（4）經濟管理知識課程：工程經濟、水利水電工程管理、資源管理等課程；（5）專業知識課程：水工建筑物、水利水電工程施工、水電站等課程；

主要實驗包括：力學實驗、水力學實驗、土力學實驗、水工模型實驗、水電站實驗等。

集中實踐性教學包括測量實習、地質實習、專業實習（認識實習、生產與畢業實習）、課程設計和畢業設計、社會實踐等，其中每門課程設計一般安排1-2周，畢業設計一般安排14周。

測繪學院在人才培養模式上比較突出的做法：

1.在課程體系和教學內容改革方面，針對已有的“測繪工程專業本科人才培養方案”，充分吸收“信息化測繪人才培養模式創新實驗班本科人才培養方案”實施后的成功經驗，在淡化專業方向方面進行大膽改革，將現在按“大地測量與衛星導航、工程與工業測量、航天 7 航空測繪、城市空間信息工程”四個專業方向制定的培養方案，按照卓越計劃的培養要求，重組專業課程，界定各課程的教學內容以及課程之間的銜接關系，通過研討達成共識，并重新修定了教學大綱。這樣，不僅保證了專業知識點教學的全覆蓋，同時一定程度上解決了課程之間內容的重復性和前后銜接關系問題。

在“測繪工程專業（卓越工程師）本科人才培養方案”中，將專業主干（核心）課程分為學科基礎（平臺）課程和專業主干課程兩類。學科基礎（平臺）課程包括：測繪學概論、數字地形測量學、誤差理論與測量平差基礎、大地測量學基礎、GPS原理及其應用、地理信息系統、遙感原理與應用；專業主干課程包括：物理大地測量學、工程測量學、攝影測量學、地圖學基礎、GPS測量與數據處理、工程項目管理。

除了畢業設計（論文）之外，將實踐環節課程劃分為工程基礎實習、工程專業實習、工程綜合實習三類。工程基礎實習包括：大學物理實驗、數字測圖實習、大地測量計算與實習、誤差理論與測量平差基礎課程設計、地圖編制實習；工程專業實習包括：工程測量學課程設計與實習、攝影測量與遙感實習、地理信息系統實習；工程綜合實習包括：現代測繪技術綜合實習、工程項目設計與實踐、管理與市場開發實習、專題研究。

2.在教學方法改革方面，測繪學院針對“測繪工程卓越班”，將采取“學生走出去，企業進校園”的教學模式，學生深入工業企業生產第一線學習，企業工程師和管理人員進校園講臺授課，以加強學生的專業技能，直接接觸生產一線。

五、師資隊伍

學校將以實施“卓越工程師教育培養計劃”為契機，建設一支高水平的專、兼職工程教師隊伍。選聘具有工程實踐經歷的教師擔任“卓越工程師教育培養計劃”專職教師。通過有計劃地選送專職教師到企業工程崗位工作1-2年，5年內使50%以上的教師具備企業工作經歷，保證每一屆學生有6門專業課是由在企業工作的有5年以上工程經歷的教師主講。學校將從企業聘請有豐富工程實踐經驗的工程技術人員和管理人員擔任兼職教師，承擔專業課程教學、畢業設計指導等任務。

水利水電學院主要通過以下三個方面開展專業教師隊伍的建設，確保“卓越工程師培養計劃”的開展。

（1）提升現有教師的工程能力培養

通過以下具體措施對現有教師的工程能力進行培養和提高，從而為“卓越工程師”的培養提供高水平的師資力量。鼓勵教師與企業單位合作開展面向工程項目的科學研究和開發，鼓勵教師參與重大工程項目，結合工程項目開展教學。鼓勵教師進行相關領域注冊執業資格的認證考試，逐步加強教師的工程專業背景的建設，力爭達到30%以上的教師具有專業相關的注冊工程師執業資格。增強現有教師的國際工程視野，每年專門安排有計劃選派不同專業的青年骨干教師到國外的工程設計單位、咨詢單位以及技術開發單位進行交流和學習。對新入校的具有博士學位的青年教師要求到相關水電企業博士后工作站或至少進行半年以上的工程實踐培訓，精選重大工程項目，派出青年教師參與其中，提升其工程能力。

與專業實踐基地全面展開合作，進一步加強教師參與實際項目的引導與管理，建立教學與項目相結合的準入教學管理制度，把實踐教學環節的重要工程實踐項目納入教師績效評估體系。針對實踐教學設 9 立相應的教學質量監控體系，對教師的教學質量進行綜合測評，把教學工作質量作為教師職務聘任的重要標準。組織廣大教師開設工程教學研究活動，定期評選優秀教師、優秀教學成果。

（2）聘任校外企業中高水平兼職教師或聯合指導教師 結合專業實踐基地建設，聘任具有多年企業工作經驗的專家為兼職教授或聯合指導教師，參與授課和研究生培養。擬聘請多位國內外知名的專家學者，包括大型工程設計施工企業的院長、總工程師、國家勘察大師作為兼職教授。在此基礎上建立聯合指導教師專家庫，建立完善聯合指導教師的資質標準及認證制度。

（3）引進具有實際工程經歷的師資

卓越工程師的培養要求教師具備從事實際工程的經歷。優先引進有工程經歷的教師，并從事專業課程的教學。專設工程實踐教學主管，由具有豐富實際工程經驗和較高管理水平的專職教師擔任。

積極進行師資隊伍建設，鼓勵引進具有豐富工程管理經驗的高層次師資，鼓勵引進具有國際工程實踐經驗的高層次師資，鼓勵引進具有較高聲譽的資深工程專家。

六、校企合作與國際化

2012年，遙感信息工程學院多次與企業溝通，研究討論制定了校企聯合企業階段的培養方案，并初步確定了四維圖新、中測新圖、吉威等聯合培養企業，針對不同企業特點開設關于企業及行業認識、工程項目實踐、綜合設計實踐、創新研發實踐、管理與市場營銷實踐、畢業設計等方面的課程，并由企業教師和學校教師聯合開設。學院還與企業聯合改擴建校內實習基地，引進企業標準、規范、環境，通過“卓越計劃”的實施開展使更多的學 10 生受益。北京天目創新科技有限公司捐贈PCI Geomatica 教育版全模塊60個許可數、北京世紀安圖數碼科技發展公司捐贈FME for Oracle和FME Server2012軟件50套、北京吉威數源有限公司捐贈Geoway軟件200套等。武漢適普公司除捐贈Virtuozo NT軟件50套并提供免費升級服務外，還捐贈教育基金10萬元用于實驗室設備的更新。

按照“卓越工程師教育培養計劃”實施方案進展，2012年，測繪學院與武漢市勘測設計研究院、拓普康（北京）科技有限公司、東方道邇信息技術有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、長江空間信息技術工程有限公司聯合成立了“城市測繪工程實踐教育中心”、“測繪儀器實踐教育中心”、“航空航天測繪工程實踐教育中心”、“衛星導航工程實踐教育中心”、“空間信息技術工程實踐教育中心”。在校外工程實踐教育中心建設方面，實施了武漢大學與北京東方道邇信息技術股份有限公司共同建設的“國家級工程實踐教育中心”的建設，與北京東方道邇信息技術股份有限公司的相關條件建設進行了協商，分別在校內和企業進行相關配套設施的建設。武漢大學新建圖像工程實驗室和東方道邇創新研發基地，購買配套的教學用計算機和軟件平臺，學院投入50萬元，開展實驗教學方法與手段建設、教材建設、產學研教學模式創新研究與實踐項目研究。東方道邇信息技術股份有限公司加強軟硬件平臺建設，確保企業培養計劃切實有效的實施，能從決策、設計、實施、管理等方面為學生提供全方位的實習輔導和技術支持，提高學生的工程實踐和創新能力。

土木建筑工程學院與中鐵十一局集團有限公司簽署了戰略合作框架協議，并共建國家級工程實踐教育中心。同年，湖北省人民政府 11 授予中鐵大橋局集團有限公司為湖北高校省級示范實習實訓基地和中國建筑第三工程局有限公司湖北高校省級實習實訓基地。

在國際化培養方面，學校主要通過廣泛調研、學習借鑒世界著名大學工程技術人才培養體系與機制，逐步形成具有武漢大學特色的高級創新型工程技術人才培養體系，有計劃地引進國外先進的工程教育資源和高水平的工程教師，積極組織和鼓勵學生到海外企業實習，拓展國際視野，提升學生跨文化交流、合作能力和競爭能力。充分發揮綜合性大學的優勢，使用多語種培養熟悉外國文化、法律和標準的國際化工程師。積極采取措施招收更多外國留學生接受工程教育。

七、下一步工作計劃與建議

2013年，武漢大學會結合學校本科教學工作重點和學院實際情況，重點推進“卓越工程師教育培養計劃”教學工作，以確保該計劃平穩、健康、有效運行。

（一）主要工作計劃

1．征求企業代表的意見，組織相關學院舉辦教學工作研討會，進一步修改和完善“卓越工程師教育培養計劃”專業本科人才培養方案和教學大綱。

2．制定“學生走出去，企業進校園” 教學的管理模式和保障機制。

3．推進國際化培養的進程。參加留學基金委組織的2000名選派計劃，與國外大學、企業聯合進行交流學生計劃。

4．提供卓越計劃學生交流場所，正式啟用大學生創新活動中心。

5．進一步完善學生人才培養質量的社會跟蹤調查機制。

（二）問題與建議

1．建議教育部出臺切實有效的優惠政策，鼓勵企業——尤其是知名企業參與該計劃的積極性。

2．建議教育部建立“卓越計劃”實施單位定期交流制度，有計劃地組織“卓越計劃”試點專業教師與管理人員輪訓與交流。