第一篇：對列車乘務員隊伍現(xiàn)狀的幾點思考

對列車乘務員隊伍現(xiàn)狀的幾點思考

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路事業(yè)也進入了快速發(fā)展階段，大量的動車組、高鐵覆蓋到越來越多的地方，更加方便人民的出行，鐵路與人們的生活更加密切的聯(lián)系在了一起。列車乘務員作為連接鐵路與乘客的載體，是鐵路與乘客之間的橋梁，承擔的職責也越來越重要。特別是黨的十八大以來，鐵路體制進入了改革階段，更加注重民生，把滿足乘客的需求放在首位，加快列車乘務員隊伍的建設(shè)，提高列車乘務員的整體素質(zhì)，成為鐵路部門刻不容緩的任務。經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平不斷提升，乘客乘坐列車除了要求安全、便捷、快速之外，對舒適以及乘務員的服務質(zhì)量也提出了新的要求。特別是新裝備、新技術(shù)的不斷投入，對列車乘務員的綜合素質(zhì)的要求帶來了更大的壓力。本文主要針對目前列車乘務員隊伍素質(zhì)現(xiàn)狀進行分析，并對現(xiàn)今列車乘務員所需要的素質(zhì)以及存在的問題進行梳理與總結(jié)，找出問題存在的原因，并提出相應的解決對策。關(guān)鍵字：列車乘務員；隊伍現(xiàn)狀；對策

目錄

一 引言................................................................................................................................3 二 列車乘務員隊伍現(xiàn)存問題............................................................................................3

（一）思想認識不足....................................................................................................3 1存在安于現(xiàn)狀、得過且過的思想............................................................................3 2存在優(yōu)越感，缺乏緊迫感........................................................................................4 3有 “吃老本”的思想..................................................................................................4

（二）列車乘務員隊伍結(jié)構(gòu)不合理............................................................................4 1 人員年齡兩級分化...................................................................................................4

（三）業(yè)務水平不精....................................................................................................4 1 部分列車乘務員文化水平不高...............................................................................4 2 部分列車乘務員實踐經(jīng)驗不足...............................................................................5

（四）部分列車乘務員存在亞健康狀況....................................................................5 三 解決列車乘務員隊伍現(xiàn)狀問題的對策........................................................................5

（一）加強思想教育，建立一支有競爭力的隊伍....................................................5 1 及時掌握思想動態(tài)，進行有效干預.......................................................................5 2 提升列車乘務員職業(yè)道德水平...............................................................................5

（二）加強職業(yè)培訓，提升業(yè)務水平........................................................................6

（三）優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，建立激勵獎懲機制..................................................................6

（四）定期開展體檢和心理衛(wèi)生教育........................................................................6 四 結(jié)束語............................................................................................................................7 參考文獻..............................................................................................................................7 致 謝....................................................................................................................................8

一、引言

鐵路作為一種重要的交通工具，為人們生活提供了許多的便利，已經(jīng)成為促進社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和社會資源合理分配分配的重要因素。我國鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的大動脈，與人們生活、社會發(fā)展息息相關(guān)。列車乘務員作為鐵路運輸環(huán)節(jié)中的一員，在安全運輸中扮演著重要的角色，有著舉足輕重的作用，事關(guān)運輸任務能否順利完成。因此，列車乘務員隊伍素質(zhì)的高低對鐵路運輸工作的影響非常大，列車員的思想覺悟、身體健康程度以及業(yè)務素質(zhì)、心理素質(zhì)都直接影響運輸工作是否順利完成。提升列車乘務員素質(zhì)水平刻不容緩。

社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，在國家的政策支持與鐵路部門全體員工的努力下，我國鐵路覆蓋越來越廣，列車乘務員的素質(zhì)已經(jīng)趕不上鐵路的發(fā)展速度。鐵路事業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須充分認識列車乘務員隊伍現(xiàn)狀，針對存在的問題制定相應的對策，為確保運輸順利完成創(chuàng)造條件。

二、列車乘務員隊伍現(xiàn)存問題

列車乘務員的工作場所局限在列車上、工作的環(huán)境也比較閉塞、工作時間不定時三班倒、服務的對象構(gòu)成復雜、工作的環(huán)境吵雜……工作的特殊性導致列車乘務員存在一些這樣或者那樣的問題。加之隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，公路運輸、航空運輸?shù)难杆侔l(fā)展和崛起，使得運輸行業(yè)競爭日趨激烈，乘客對服務的質(zhì)量的要求也越來越高，作為鐵路與乘客連接橋梁的列車乘務員，其素質(zhì)直接關(guān)系乘客對運輸質(zhì)量的滿意程度。總結(jié)發(fā)現(xiàn)，列車乘務員隊伍存在以下幾個方面的問題：

（一）、思想認識不足

1.存在安于現(xiàn)狀、得過且過的思想

列車乘務員的工作一直都被認為是“鐵飯碗”，這就直接導致部分列車乘務員安于現(xiàn)狀，對于工作則是得過且過，缺乏憂患意識和緊迫感，難以應對運輸行業(yè)激烈競爭帶來的嚴峻形勢和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是部分年齡大的員工，習慣于聽從上頭指揮，形成了“習慣”的消極思想，工作中缺乏自己的思考和創(chuàng)新，導致工作績效不佳；二是部分列車乘務員工作多年后，沒有得到晉升和提拔，情緒比較低落和消極，由于沒有及時的發(fā)現(xiàn)和干預，做好這部分列車乘務員的思想工作，導致他們工作缺乏熱情，不主動、不學習，出現(xiàn)遲到、早退等現(xiàn)象。2.存在優(yōu)越感，缺乏緊迫感

社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，國家也加大了對鐵路部門的建設(shè)投資，大量的新路線開通。列車乘務員作為鐵路運輸服務工作的執(zhí)行者跟完成者，不可或缺，新路線的開通使得鐵路的覆蓋越來越廣，大量車次、車組開通，需要大量的列車乘務員，特別是多條高鐵路線的開通，列車乘務員的人力缺口更是越來越大。同時受鐵路部門子承父業(yè)、員工子女等用人形式的影響，很多列車乘務員在無形中形成一種工作“優(yōu)越感”，他們不擔心工作找不到，不擔心失業(yè)，所以沒有危機感跟緊迫感。所以，很多人在日常工作中就帶著無所謂的心態(tài)。

3.有 “吃老本”的思想

部分列車乘務員對自己的工作認識不清，覺得乘務員就是做好列車打掃、清潔就行，對自己的服務態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理列車上突發(fā)事件的其他能力抱著無所謂的態(tài)度，一旦遇到問題，就把希望放在同事或者領(lǐng)導的身上，沒有想過自己去解決問題。還有一些工作年限較長的列車乘務員，感覺自己的年齡偏大又臨近退休，抱著吃老本的思想，不主動學習新形勢下列車乘務員所需要的能力。

（二）、列車乘務員隊伍結(jié)構(gòu)不合理 1.人員年齡兩級分化

列車乘務員的年齡構(gòu)成呈現(xiàn)兩極分化的趨勢，其表現(xiàn)為：一是年輕列車乘務員較多，大多都是應屆畢業(yè)生直接從校園走到崗位上，缺乏實踐和工作的經(jīng)驗，大多都停留在理論階段，而對于一些在列車上遇到的實際問題很難解決；二是列車乘務員老齡化嚴重，40歲(含40歲)以上工作人員雖然工作經(jīng)驗豐富，但是隨著時間的推移，呈現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。年輕人力、老齡人力的兩極構(gòu)成導致列車乘務員隊伍中堅力量缺乏，導致乘務員隊伍整體素質(zhì)達不到鐵路客運發(fā)展的要求。

（三）、業(yè)務水平不精

1.部分列車乘務員文化水平不高

一些列車乘務員特別是年紀較大的乘務員文化水平偏低，加上工作環(huán)境的閉塞性導致這些職工自身素質(zhì)達不到發(fā)展的要求。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，具備大專以上文憑的列車乘務員所占比例不到列車乘務員總數(shù)的50%，并且其中一部分乘務員的學歷還是通過在職不脫產(chǎn)學習獲得，其含金量大打折扣。隨著鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高，由于所學知識的限制，部分列車乘務員很難為乘客提供滿意的服務，這 也在一定程度上限制了鐵路客運的發(fā)展。

2.部分列車乘務員實踐經(jīng)驗不足

列車乘務員中很大一部分是復退軍人和剛畢業(yè)的大學生，他們都沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗，對于乘務員所需的專業(yè)能力以及溝通技能掌握不足，業(yè)務水平較低。

（四）、部分列車乘務員存在亞健康狀況

由于上班的時間不固定，上班的場所固定在列車上，列車的振動、噪音、工作環(huán)境差（空氣不流通、空間狹小），加上交際圈窄，服務對象的復雜多樣性，導致部分列車乘務員身體存在亞健康的狀況。列車乘務人員由于特殊的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)特點，易引起焦慮、厭倦、易激惹、攻擊、固執(zhí)、退縮等種種心理困擾，很容易引發(fā)不良行為以及潰瘍病、心血管疾病、腫瘤等心身疾病。身體素質(zhì)不行直接體力上難以滿足工作需要，消極、不健康的情緒也會導致消極怠工狀況的出現(xiàn)，也不利于工作的開展。

三、解決列車乘務員隊伍現(xiàn)狀問題的對策

（一）、加強思想教育，建立一支有競爭力的隊伍 1．及時掌握思想動態(tài)，進行有效干預

根據(jù)不同崗位的工作特點，對乘務員的工作中存在的問題進行梳理，重點分析突出存在的問題，及時掌握列車乘務員的思想動態(tài)，及時預見列車乘務員出現(xiàn)的傾向性思想問題，并及時上報，為領(lǐng)導做決策提供相應的依據(jù)和參考，有針對性的做好防范工作。對于已經(jīng)存在的傾向性思想，則采取及時干預措施，引導其往正確的方向發(fā)展。根據(jù)掌握的列車乘務員的思想動態(tài)，及時建立和完善疏導方案，制定有力的措施，把一切思想問題解決在萌芽狀態(tài)，避免思想問題造成矛盾激化。

2.提升列車乘務員職業(yè)道德水平

職業(yè)道德是社會道德體系的重要組成部分，提升列車乘務員的職業(yè)道德水平，不僅可以調(diào)節(jié)列車乘務員與乘客之間的關(guān)系，有助于維護和提高鐵路運輸行業(yè)的信譽，還可以促進鐵路客運的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務，因此，列車乘務員必須樹立高度的服務意識，提高工作責任感，提高服務質(zhì)量，讓乘客享受到鐵路帶來的方便、快捷、舒適。

（二）、加強職業(yè)培訓，提升業(yè)務水平

鐵路客運的發(fā)展，對列車乘務員提出了新的要求。大量新科技的應用、列車提速，以及動車組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大量應用，要求列車乘務員掌握更多專業(yè)的知識，提供更優(yōu)質(zhì)的服務。當前，列車乘務員普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服務意識不強諸多問題，這就需要通過開展專業(yè)性的職業(yè)培訓，提升列車乘務員業(yè)務水平，主要從以下幾個方面著手：一是提高入職要求，從源頭上把關(guān)隊伍素質(zhì)；二是強化日常培訓，通過各種例會、模擬、研討交流等形式提升列車乘務員日常適應性，開展工作做到有條不紊；三是加強崗位素質(zhì)教育，針對崗位的特點制定相對應的培訓計劃，注重"實際、實用、實效”，建立一支業(yè)務水平過硬的隊伍。

（三）、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，建立激勵獎懲機制

對于列車乘務員隊伍存在的兩極分化以及文化水平偏低的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，可以通過開展一些社會招聘和在職學習培訓的方式補充隊伍的中堅力量，對于年紀大的乘務員，也應該制定一套適合他們的培訓方案，讓他們的經(jīng)驗得到推廣，知識得到更新，發(fā)揮更大的作用。

建立健全激勵獎懲機制，進行列車乘務員隊伍的長效管理。一是以創(chuàng)建一個“公平、公正、公開”的內(nèi)部競爭環(huán)境為出發(fā)點，充分運用薪酬、崗位、提職等有效激勵手段，通過對列車乘務員能力的肯定和認可，進一步激發(fā)機車乘務員學習的主動性和工作的積極性，創(chuàng)新激勵機制，充分發(fā)揮分配機制對職工的激勵作用；二是將獎懲、分配、人員任用等政策與職工的工作質(zhì)量、乘客滿意度進行掛鉤，明確考核的標準、內(nèi)容，明確崗位責任，落實的工作制度和作業(yè)標準，培養(yǎng)列車乘務員的工作自覺性和主動性；三是建立考核機制，通過對列車乘務員的綜合考核，建立一個有分級的管理體制，充分發(fā)揮考核的雙重激勵作用，從而激發(fā)列車乘務員提升專業(yè)知識、崗位技能、職業(yè)道德的主動性。

（四）、定期開展體檢和心理衛(wèi)生教育

針對列車乘務員存在的亞健康狀態(tài)，要安排列車乘務員每年進行一次全面的身體檢查，這樣可以讓列車乘務員了解自己的身體狀況，提升他們的身體素質(zhì)，從而提高工作素質(zhì)。對于列車乘務員存在的心理問題，要開展相應的心理衛(wèi)生教育，防微杜漸，解決他們的心理壓力，釋放情緒，以便于更好的開展工作。

四、結(jié)束語

國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投入、建設(shè)也加快了步伐。列車乘務員作為實現(xiàn)列車運輸工作的執(zhí)行者和落實者，工作非常重要，對鐵路客運的發(fā)展起著舉足輕重的作用。列車乘務員隊伍建設(shè)好，能大大提升鐵路客運的競爭力。當前，我國列車乘務員隊伍普遍存在思想認識不足、隊伍結(jié)構(gòu)不合理、業(yè)務水平不精、身體存在亞健康狀況等問題，加快列車乘務員隊伍建設(shè)，提升其綜合素質(zhì)成為鐵路部門的首要問題，必須重視跟解決。建立一支有思想、有水平、有健康的列車乘務員隊伍，如此，才能為鐵路的高速發(fā)展提供堅強有力的人力支撐。

參 考 文 獻

[1] 李勇．鐵路機車乘務員的問題分析與對策研究[D].西南交通大學，2013，（5）：22-25.[2] 張潤生．提高機車乘務員隊伍素質(zhì)的思考[J].上海鐵道科技，2013，（4）:100-101.[3] 王 磊．淺談如何提高動車乘務員的業(yè)務素質(zhì)[J].科技風，2013，（11）:202.[4] 鐘韶玲．鐵路列車乘務員心理衛(wèi)生現(xiàn)狀與對策[J].職業(yè)與健康，2009，（4）：870-871.[5] 張丙支．新形勢下客車車輛乘務員的素質(zhì)要求及培訓考核[J].上海鐵道科技，2008，（3）:115-116.[6] 朱珂光．機車乘務員現(xiàn)狀與有效培訓[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2012，（2）:79-80.致 謝

大學三年學習時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、家人，我的老師和同學們表達我由衷的謝意。

感謝我的家人對我大學三年學習的默默支持；感謝我的母校桂林旅專給三年學習的機會；感謝所有的老師和同學三年來的關(guān)心和鼓勵。

老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學們學習中的認真指導，生活上的熱心關(guān)照，所有的一切都讓我感動并銘記于心，我將把這些感動化作前進的動力踏上未來的旅程。

這次畢業(yè)論文設(shè)計是我三年大學學習的一個總結(jié)成果，對我來說意義重大。在畢業(yè)論文的創(chuàng)作過程中，我得到了很多老師和同學的指導和幫助，特別是指導我完成論文選題、寫作、修改以及后期格式調(diào)整的XXX老師，以及熱心給予我?guī)椭腦XX同學，在此我由衷的表示感謝！

最后，我還要感謝我的父母和家人，感謝你們養(yǎng)育了我并給我構(gòu)建了一個富足的精神世界，讓我知道自己要追求的是什么，并腳踏實地、勤勉地追求自己的夢想。感謝我的父母、家人，謝謝你們給我的理解、信任和鼓勵，我將帶著你們的期望，不斷進步。

隨著時間的流逝，離開的腳步越來越近。想到就要離開在此生活、學習三年的母校，心中十分不舍。但我也知道人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，離開只是為了更好的相聚。我將帶著母校的教諭，繼續(xù)在社會的大舞臺學習，好好工作，不斷進步，明天，讓母校以我為榮！

系院 專業(yè)班級 姓名

第二篇：列車乘務員心得

又是一次凌晨出車，車廂外灰蒙蒙的的一片，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車廂里。這是我的第二趟出車，想想待會車廂里就會滿載著回家過年的旅客，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多。

這次車廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了，可能是這兩天已經(jīng)到春運的高峰期的緣故。所有工作多已經(jīng)是得心應手，開門、掛牌、檢票、關(guān)門、開廁所門、互檢邊門、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊，過道旁也堆放著行李。一個多鐘過后，車廂里的乘客都安靜下來了，有的在座位上閉著眼睛休息，有的在過道上用報紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過道的一些門壁上。春運的旅客回趟家真的挺不容易的的，他們有的在車站外最少等了兩個多鐘。看著他們出站回家時興奮的表情，我們心里也是裝得滿滿的對家的思念，同時也把這種情愫轉(zhuǎn)化成對旅客的新年祝福。雖然打掃車廂衛(wèi)生有些臟有些累，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無限的動力。雖然心中也會無端的產(chǎn)生對家人的思念，但能看到那么多乘客能回家過年的喜悅，我們的心早已滿足。

第三篇：列車乘務員自我鑒定

第一篇 乘務員的崗位職責與工作標準

一、崗位職責

二、發(fā)車前

三、檢票上車

四、起步發(fā)車

五、行車途中

第二篇 機車乘務員在列車運行中的工作職責

乘務員的崗位職責與工作標準內(nèi)容提要:

一、崗位職責

1、堅決服從班長的安排，認真執(zhí)行作業(yè)計劃。

2、嚴格按照工作程序進行作業(yè)，服務項目正常開展。

3、尊重乘客，熱情、文明服務，竭力滿足乘客的需求。

4、做好車輛衛(wèi)生的整理，為乘客提供最舒適的乘車環(huán)境。

5、定期參加培訓學習，不斷提高業(yè)務技能。

二、發(fā)車前

1、發(fā)車前半小時到崗。

2、檢查車內(nèi)衛(wèi)生、設(shè)施等各個部位是否符合標準要求。(頭套、座套干凈平整無皺折、無頭發(fā)，無雜質(zhì);窗簾平整歸位，椅背、扶手歸位于前極限和下極限，腳蹬干凈歸位，飲水機柜子干凈無水潰，行李架干凈無雜質(zhì)，電視、碟盒、頂燈、天窗、滅火器、垃圾桶等部位無灰塵，做到“四凈一亮二無”(地面凈，座椅凈、內(nèi)飾凈、窗簾座套凈、門窗玻璃亮;車內(nèi)無異味，無衛(wèi)生死角)。

3、除規(guī)定物品放在指定位置外，車內(nèi)不得堆放其他雜物。

4、保持車內(nèi)空氣清新無異味，不得有蚊蠅等飛蟲。

5、車上位前5分鐘，提醒駕駛員將車內(nèi)溫度調(diào)整適當，打開音響，播放音樂，音量適中，做好上位前的準備。

第一篇 乘務員的崗位職責與工作標準

一、崗位職責

二、發(fā)車前

三、檢票上車

四、起步發(fā)車

五、行車途中

第二篇 機車乘務員在列車運行中的工作職責

乘務員的崗位職責與工作標準內(nèi)容提要:

一、崗位職責

1、堅決服從班長的安排，認真執(zhí)行作業(yè)計劃。

2、嚴格按照工作程序進行作業(yè)，服務項目正常開展。

3、尊重乘客，熱情、文明服務，竭力滿足乘客的需求。

4、做好車輛衛(wèi)生的整理，為乘客提供最舒適的乘車環(huán)境。

5、定期參加培訓學習，不斷提高業(yè)務技能。

二、發(fā)車前

1、發(fā)車前半小時到崗。

2、檢查車內(nèi)衛(wèi)生、設(shè)施等各個部位是否符合標準要求。(頭套、座套干凈平整無皺折、無頭發(fā)，無雜質(zhì);窗簾平整歸位，椅背、扶手歸位于前極限和下極限，腳蹬干凈歸位，飲水機柜子干凈無水潰，行李架干凈無雜質(zhì)，電視、碟盒、頂燈、天窗、滅火器、垃圾桶等部位無灰塵，做到“四凈一亮二無”(地面凈，座椅凈、內(nèi)飾凈、窗簾座套凈、門窗玻璃亮;車內(nèi)無異味，無衛(wèi)生死角)。

3、除規(guī)定物品放在指定位置外，車內(nèi)不得堆放其他雜物。

4、保持車內(nèi)空氣清新無異味，不得有蚊蠅等飛蟲。

5、車上位前5分鐘，提醒駕駛員將車內(nèi)溫度調(diào)整適當，打開音響，播放音樂，音量適中，做好上位前的準備。

第四篇：列車乘務員自我鑒定

列車乘務員自我鑒定

第一篇 乘務員的崗位職責與工作標準

一、崗位職責

二、發(fā)車前

三、檢票上車

四、起步發(fā)車

五、行車途中

第二篇 機車乘務員在列車運行中的工作職責

乘務員的崗位職責與工作標準內(nèi)容提要:

一、崗位職責

1、堅決服從班長的安排，認真執(zhí)行作業(yè)計劃，列車乘務員自我鑒定。

2、嚴格按照工作程序進行作業(yè)，服務項目正常開展。

3、尊重乘客，熱情、文明服務，竭力滿足乘客的需求。

4、做好車輛衛(wèi)生的整理，為乘客提供最舒適的乘車環(huán)境。

5、定期參加培訓學習，不斷提高業(yè)務技能，自我鑒定《列車乘務員自我鑒定》。

二、發(fā)車前

1、發(fā)車前半小時到崗。

2、檢查車內(nèi)衛(wèi)生、設(shè)施等各個部位是否符合標準要求。(頭套、座套干凈平整無皺折、無頭發(fā)，無雜質(zhì);窗簾平整歸位，椅背、扶手歸位于前極限和下極限，腳蹬干凈歸位，飲水機柜子干凈無水潰，行李架干凈無雜質(zhì)，電視、碟盒、頂燈、天窗、滅火器、垃圾桶等部位無灰塵，做到“四凈一亮二無”(地面凈，座椅凈、內(nèi)飾凈、窗簾座套凈、門窗玻璃亮;車內(nèi)無異味，無衛(wèi)生死角)。

3、除規(guī)定物品放在指定位置外，車內(nèi)不得堆放其他雜物。

4、保持車內(nèi)空氣清新無異味，不得有蚊蠅等飛蟲。

5、車上位前5分鐘，提醒駕駛員將車內(nèi)溫度調(diào)整適當，打開音響，播放音樂，音量適中，做好上位前的準備。

第一篇 乘務員的崗位職責與工作標準

一、崗位職責

二、發(fā)車前

三、檢票上車

四、起步發(fā)車

五、行車途中

第二篇 機車乘務員在列車運行中的工作職責

乘務員的崗位職責與工作標準內(nèi)容提要:

一、崗位職責

1、堅決服從班長的安排，認真執(zhí)行作業(yè)計劃。

2、嚴格按照工作程序進行作業(yè)，服務項目正常開展。

3、尊重乘客，熱情、文明服務，竭力滿足乘客的需求。

4、做好車輛衛(wèi)生的整理，為乘客提供最舒適的乘車環(huán)境。

5、定期參加培訓學習，不斷提高業(yè)務技能。

二、發(fā)車前

1、發(fā)車前半小時到崗。

2、檢查車內(nèi)衛(wèi)生、設(shè)施等各個部位是否符合標準要求。(頭套、座套干凈平整無皺折、無頭發(fā)，無雜質(zhì);窗簾平整歸位，椅背、扶手歸位于前極限和下極限，腳蹬干凈歸位，飲水機柜子干凈無水潰，行李架干凈無雜質(zhì)，電視、碟盒、頂燈、天窗、滅火器、垃圾桶等部位無灰塵，做到“四凈一亮二無”(地面凈，座椅凈、內(nèi)飾凈、窗簾座套凈、門窗玻璃亮;車內(nèi)無異味，無衛(wèi)生死角)。

3、除規(guī)定物品放在指定位置外，車內(nèi)不得堆放其他雜物。

4、保持車內(nèi)空氣清新無異味，不得有蚊蠅等飛蟲。

5、車上位前5分鐘，提醒駕駛員將車內(nèi)溫度調(diào)整適當，打開音響，播放音樂，音量適中，做好上位前的準備。

第五篇：列車乘務員先進事跡專題

“三功兩素”修煉工作先進個人**培同志先進事跡**培同志是鐵路運輸公司機務段一名機車乘務員，該同志始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，2012年實現(xiàn)全年無違章、無事故。時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，他作風嚴謹、業(yè)務精湛、工作認真負責，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真鉆研業(yè)務，積極發(fā)現(xiàn)隱患，正確處置故障，力保機車運輸安全工作。機車乘務員是一個平凡的崗位，然而**培同志卻在這個平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績。性格內(nèi)斂的**培從事機車駕駛工作8年間，安全行駛里程累計達13萬公里，從未發(fā)生行車事故及人身責任事故，是鐵路運輸公司機務段名副其實的“標桿”司機。

一、立足崗位，勤奮學習，確保機車安全運用。作為機車乘務員，他在工作中他認真學習《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車管理規(guī)程》、《機車運用規(guī)程》、《機車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)則》、《機務段管理細則》和各個車站的《車站管理細則》等各項規(guī)章中的規(guī)定，認真按照乘務員一次性作業(yè)標準操縱機車。