第一篇：查勘定損工作報告（寫寫幫推薦）

個人工作總結

尊敬的公司領導： 2012年即將過去，在公司領導和悉心關懷下和同事們的幫助指導下，我通過自身的努力，在工作、學習等各方面都取得了長足的進步，尤其是在保險理賠專業知識和技能培養方面，我已經由一個車險查勘定損的門外漢，成功的蛻變為一名能夠獨立工作、業務熟練的車險查勘定損員。同時，在這一年里，我也清醒的認識到自身還存在的不足之處，為了能更好的完成本職工作，我應認真努力學習，勇于創新進取，不斷總結工作經驗，揚長避短，不斷提高自己的業務技能，更好的為公司服務、為客戶服務。現將一年來的工作情況向公司領導總結、匯報如下：

一、工作匯報

1、加強自身業務學習，爭做理賠標兵。在日常的工作學習中，我堅持學習更多的保險知識和業務技能，在老同志的“傳幫帶”下，不斷加強個人自學，彌補個人在保險專業知識和理賠技能上的不足，始終保持著學無止境的學習精神，力爭以優質、快速、合規的專業素質做好理賠客戶服務工作，報效公司培養，并抱以樂觀、積極的態度，以爭做理賠標兵為目標。

2、時時學習掌握公司的各項規章制度、嚴守理賠員工準則。我清醒的認識到，理賠線作為公司經營的出口關，責

任重大，同時又面對保戶、汽車修理企業等方方面面的利益誘惑，對此我始終保持清醒的頭腦，時刻牢記《中國人保財險理賠紀律八條禁令》、《中國人保財險甘肅省分公司理賠人員工作紀律“十要”“十不準”“十嚴禁”》、《中國人保財險甘肅省分公司車險查勘、定損三字經》等理賠紀律，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象發生，確保自身做到克己奉公、清廉從業。

3、堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的保險理賠原則。在正常工作時間及節假日值班期間，只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持第一時間趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。

4、加強案情溝通，力?？蛻魸M意。在案件處理過程中，我確保每案做到上下環節交流溝通，一次性收集齊全案件賠付所需資料，方便后續環節處理，不斷提高案件的結案時效，對客戶咨詢，我做到每問必答，耐心細致，在堅持公司賠付原則的基礎上，方便客戶，盡己所能提高客戶滿意度。

二、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

1、在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作

風，勤勤懇懇，任勞任怨。

2、在生活中，發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，確保完成自己本職工作任務。

3、在本職工作上，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。2012年各項工作已經接近尾聲，新的工作挑戰即將來臨，可以預料新的一年里各項工作將更加繁重，客戶服務要求也將更高，需要自身掌握的知識亦將更廣。為此，在新的一年里我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身的綜合素質和工作技能，并始終牢記公司“流程無斷點、服務無盲點、提速無終點”、“關懷零距離、服務零缺陷、索賠零手續”的理賠服務目標，以嶄新的精神狀態投入到工作當中，為公司發展做出力所能及的應有貢獻。篇二：2013年查勘定損工作總結 2013年年中工作總結表 篇三：車輛查勘定損員工作總結)工作總結

開頭廢話我就不謝了，比如本年度我擔任什么職務啊什么的。先總結如下：

一、隊伍建設

1、團隊建設的目標

決定我們的事業能做多大的是我們的團隊。要把團隊建設作為工作的首要目標。建設團隊時，我考慮了以下5個要素： a、積極上進：有長久的激情，有學習精神，能抵抗壓力，心理健康，活潑開朗，自信，勇

敢，敢于競爭，能打硬仗，戰斗力強。b、有共同目標：價值共享，有共同的信念，認可公司文化制度，人員穩定。c、團結協作：有團結意識，有集體意識。能夠有協作精神 d、好的氛圍：管理層有包容心，坦率，有表率作用，有溝通精神；小組成員（是不是小組

成員自己改哦）不狹隘，不浮躁，不脆弱，能吃苦耐勞，對團隊有認同感和一定的感情。

2、掌握好用人的標準，選對人。a、人員品質要好，這是基礎。想我們這樣的公司，如果員工品質不好，會給我們帶來很多

負面影響和麻煩，影響公司的發展。只要員工努力，用心，想把事情做好，可以用較長時間耐心去培養。如果本身不努力，背后只會起消極作用的員工，堅決不用。b、把好年齡關。避免團隊中有年齡過大的新員工。年齡大的新員工，很難適應高強度查勘

工作和高負荷的心理壓力，對其他員工會有影響。c、要有一定的悟性。查勘工作一方面要求堅守原則，另一方面要兼顧客戶情緒。所以語言

藝術性要求較高，不會說話，沒有悟性，不僅做不好工作，反而會激化矛盾，帶來不必要的損失。

二、隊伍管理

1、重視入職培訓 第一周的培訓很重要。要充分講解企業文化，發展理念，公司的制度，發展前景，激發員工工作熱情。培養對工作和行業的興趣，做好吃苦的準備，了解注意事項。

2、帶人初期，正面引導，及時溝通，避免放任自流。

要觀察入微，及時發現新員工的消極畏難情緒，做好溝通交流，要善于展現自己積極和樂觀的一面。同時，如果新員工不適合查勘工作崗位，要及時和人事部門溝通交流。

3、管理目標要有持續性和長遠性。以公司計劃位為指導，制定小組目標。要讓員工知道要

努力的目標是什么。目標的明確可以帶動員工朝一個方向努力。同時，也注意目標的階段性。

4、要經常組織一起有意義的團隊活動，增強團隊凝聚力。

5、培養規范，嚴謹的做事方式和成熟心態，養成良好的職業操守，打造職業化，高效率的 工作團隊。

三、目標實現

（這個主要要把你們的工作業績寫一下，比如全年目標是好多，完成的怎么樣之類，就是指標完成情況）目標實現的步驟如下：

1、分階段目標的細化。把大的標準分解成幾個階段，降低目標實現的難度，一步一步的來

實現。團隊成員能夠看得到一天或者一周需要完成的任務，并能看到實現這個階段目標的具體時間和計劃，做到哪些就能夠完成。小目標的激勵性促使員工不斷去追求。

2、及時總結。把每一階段的任務完成情況及時進行總結，分析出成功或者失敗的原因。用

包容的心態，以人為本，充分考慮團隊未完成目標成員個人情況，共同幫助他。用集體的進步來消除個人失敗的不利影響。

3、以用人識人為基礎，合理安排工作。個人性格不同，所適應的工作環境，工作方式也不

同。這需要對員工有深入細致的了解，根據實際情況，有時候需要針對工作對成員工作進行調整，以更好的促進團隊發展和目標實現。篇四：查勘定損理賠工作總結

查勘定損工作是車險理賠的基礎也是車險理賠流程的最重要環節之一，北京分公司為了配合總公司制定的《車險查勘定損崗位考核暫行辦法》的實施，為進一步規范查勘定損員工作，樹立永誠保險良好的理賠形象，特制定公估公司查勘定損員理賠工作規范實施細則：

一：職業道德 1：道德規范，良好的職業道德是理賠工作之本，查勘定損員的職業道德就是不能為了自己的利益而損害客戶及公司的利益，做到公正、廉潔。2: 服務態度，查勘定損員在工作中應做到熱情、耐心、友善，在語言上不得使用冷漠、隨意、責難、侮辱性的話語，接待客戶應使用規范化語言：您好！我是永誠保險公司查勘定損員* * *本次事故的處理由我為您服務，請您填寫《索賠申請書》，請您〃〃〃〃〃〃 二：行為規范

1：接受派工，查勘定損員的工作是由公司報案中心坐席人員或調度指派受理派工，任何人未經調派無權受理，查勘定損員無派工指令的不得擅自定損，涉及客戶自行上門的及時聯系調度并做好客戶的接待。2：定損依據，查勘定損員工作依據重點是保單抄件，工作中應認真審查保單抄件中的各項內容，核查歷次報案信息、損失部位、賠付情況等，嚴禁未核實保單信息定損，在查勘中本次出險情況與歷次出險情況進行認真核查，提示客戶保單年度內出險次數，清理未查勘信息，對屬于有舊傷且保單生效之日起未報案的進行拍照，并告知保戶不在本期保單賠付之內，須保戶簽字確認。3：查驗標的，依據保單抄件內容核實事故車是否屬于被保險車輛，對事故車及車架號進行拍照，如事故車及車架號與保單抄件不一致，應及時拓印發動機號。4：查驗證件，查驗行駛證車主是否與被保險人一致，特別約定中是否注明，查驗準載質量、使用性質、年審情況，查驗駕駛證準駕車型、審驗情況以及是否無有效駕駛證等情況。屬于無牌照新車出險的，應審驗是否有移動證且是否在有效期內，對證件原件和購車大票原件進行拍照。5：核實事故，在工作中認真核實出險時間、地點、原因、經過、當事人與被保險人之間關系。屬于確有必要的應查勘事故第一現場，以判定事故的真偽。

查勘定損員現場查勘范圍表 6：證據收集，審驗交管部門事故責任認定書，告之被保險人賠 付原則，對于雙方事故或多方事故重點是確認交強險是否代賠，請

客戶簽字確認。認真查驗現場痕跡、碰撞痕跡，收集有關證人、證言、標的車及受損部位、人車合影、碰撞物等進行拍照，照片應完整、齊全、清晰并有拍攝日期，證據收集無遺漏。

7：責任確定，依據保單、保險條款判定事故損失情況是否屬保險責任，以下三種情況查勘定損員可以當場拒賠：

1）非保險期限內車輛出險的。2）非承保的車輛。

3）非承保險別項下的責任。

在對證件審核中發現疑點的及對是否屬于保險責任當場無法判定的，或被保險人及當事人編造保險事故騙賠的則要注重證據的收集，做好調查詢問筆錄，詢問筆錄必須要由被保險人及當事人親自簽字確認。確保在第一時間、第一現場證據收集的及時性和準確性。8：告知義務，指導被保險人填寫《索賠申請書》，著重提示第一時間留存案件資料，一次性告知被保險人理賠時所需單證及領賠款等事宜。9：繕制材料，《定損單》必須由被保險人親自簽字確認，《定損單》還需注意以下幾點： 1）必須由公司授權的查勘定損員本人定損，嚴禁把定損權下放修理

廠或他人。

2）《定損單》必須填寫項目完整、數字準確，不得隨意涂改，小額

賠案的《定損單》必須拍照并錄入理賠系統。3）查勘定損時，應注意區分本次事故與非本次事故，事故直接損失

與間接損失及正常磨損的區分。4）查勘定損時，堅持“以修為主”的原則，凡能修復的不得更換新

件，能更換零部件的，不得更換總成。10：材料流轉，定損完成后，認真繕制《查勘報告》，收集好查勘索賠材料，填寫理賠材料交接單，按理賠時效規定及時上交理賠材料，做好日常工作記錄。

三：考核內容

1；工作規范（20分）

1）服務態度不好或未使用規范用語, 未按規定統一著裝或佩帶工

作牌的扣2分。

2）未嚴格遵守考勤制度，遲到一次扣2分，無故曠工扣3分。3）未接受調度派工擅自定損的扣2分。4）工作處理不完善將問題及客戶推向保險公司的扣2分。5）未審核歷次報案，出險部位重復定損的扣2分。6）系統外遺留賠案不及時錄入系統的扣2分。7）不應何種原因，造成理賠單證遺失的扣5分。8）舊件或損余物資不做處理，不簽字的扣2分。2；案件處理質量考核（60分）1）經公司授權的查勘定損員私自下放照相、定損權的扣10分。2）沒有人車合影的。車損照片無日期或不齊全、不清晰等證據收

集錯誤的扣3分。

3）理賠系統車損照片不按順序上傳的扣1分。4）客戶放棄索賠或各種理賠單證無被保險人簽字的扣3分。5）查驗被保險車輛標的錯誤的扣2分。6）未依據保單抄件或保單原件定損的扣2分。7）距保險起期較近(一個月內)而不查詢上年保險情況的扣2分。8）查驗證件有誤或不齊全的扣2分。9）未拓印或拍照發動機號或車架號的扣2分。10）確定保險責任錯誤或錄入承保險種錯誤的扣3分。11）未核實出險時間、地點、原因、經過而盲目定損的扣3分。12）應查驗事故第一現場而未查驗或第一現場查驗錯誤的扣5分。13）理賠系統內，信息錄入不齊全的扣2分。13）配件及工時項目、施救費等未錄入理賠系統，有遺漏，未核實，造成后期須追加的扣3分。

14）未一次性向客戶履行辦理理賠手續告知義務的扣3分。15）未堅持“以修為主”原則的，定損價格未按公司標準執行，與

修理廠協商處理的扣5分。16）《定損單》《查勘報告》等理賠單證填寫項目不正確、不完整、敷衍了事、數字不準確的扣3分。17）明確應有免賠但未書面告知被保險人的扣2分。18）系統內修理廠錄入名稱與實際修理單位名稱不符的扣2分。19）未按公司規定正確使用理賠單證的扣2分。3；理賠時效性考核（20分）1）接到調度派工后10分鐘內未及時聯系保戶，不及時查勘定損，系統內不及時清理未決賠案的扣5分。2）經核損、核價崗審核后不合格退回的網上定損資料，未在24 小時內及時處理的扣3分。

3）客戶已提交索賠材料而理賠系統未錄入，理賠材料未按規定不

及時上交的，或上交后材料不齊全的扣3分。4）小額賠案（3000元以下）未在24小時內錄入理賠系統確定損篇五：保險公司車險查勘定損報告

實習報告 2012年2月8號開始了畢業實習，我的畢業實習單位是太平洋財產保險股份有限公司濟南中心支公司，這期間主要學習的是車險理賠查勘流程，客服部標準化操作，以及舊件回收操作詳細規范。

入司開始最先接觸得是關于理賠理論知識得了解。汽車保險與其他保險不同，其理賠工作也具有顯著的特點。理賠工作人員必須對這些特點有一個清醒和系統的認識，了解和掌握這些特點是做好汽車理賠工作的前提和關鍵。我國的汽車保險的被保險人曾經是以單位、企業為主，但是，隨著個人擁有車輛數量的增加，被保險人中單一車主的比例將逐步增加。這些被保險人的特點是他們購買保險具有較大的被動色彩，加上文化、知識和修養的局限，他們對保險、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驅動，檢驗和理算人員在理賠過程中與其在交流過程中存在較大的障礙。汽車保險的另一個特征是保險事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發生的頻率高。保險公司在經營過程中需要投入的精力和費用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對被保險人的服務質量問題，保險公司同樣應予以足夠的重視。另一方面，從個案的角度看賠償的金額不大，但是，積少成多也將對保險公司的經營產生重要影響。由于汽車的功能特點，決定了其具有相當大的流動性。車輛發生事故的地點和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運作良好的服務體系來支持理賠服務，主體是一個全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網絡。在汽車保險的理賠中扮演重要角色的是修理廠，修理廠的修理價格、工期和質量均直接影響汽車保險的服務。因為，大多數被保險人在發生事故之后，均認為由于有了保險，保險公司就必須負責將車輛修復，所以，在車輛交給修理廠之后就很少過問。一旦因車輛修理質量或工期，甚至價格等出現問題均將保險公司和修理廠一并指責。而事實上，保險公司在保險合同項下承擔的僅僅是經濟補償義務，對于事故車輛的修理以及相關的事宜并沒有負責義務。

對于理賠工作得基本原則領導們更是特別強調。在整個理賠工作過程中，體現了保險的經濟補償職能作用。當發生汽車保險事故后，保險人要急被保險人所急，千方百計避免擴大損失，盡量減輕因災害事故造成的影響，及時安排事故車輛修復，并保證基本恢復車輛的原有技術性能，使其盡快投入生產運營。及時處理賠案，支付賠款，以保證運輸生產單位(含個體運輸戶)生產、經營的持續進行和人民生活的安定。 在現場查勘，事故車輛修復定損以及賠案處理方面，要堅持實事求是的原則，在尊重客觀事實的基礎上，具體問題作具體分析，即嚴格按條款辦事，又結合實際情況進行適當靈活處理，使各方都比較滿意。

保險人是否履行合同，就看其是否嚴格履行經濟補償義務。因此，保險方在處理賠案時，必須加強法制觀念，嚴格按條款辦事，該賠的一定要賠，而且要按照賠償標準及規定賠足；不屬于保險責任范圍的損失，不濫賠，同時還要向被保險人講明道理，拒賠部分要講事實、重證據。

要依法辦事，堅持重合同，誠實信用，只有這樣才能樹立保險的信譽，擴大保險的積極影響。

“主動、迅速、準確、合理”是保險理賠人員在長期的工作實踐中總結出的經驗，是保險理賠工作優質服務的最基本要求。

1、主動：就是要求保險理賠人員對出險的案件，要積極、主動的進行調查、了解和勘察現場，掌握出險情況，進行事故分析確定保險責任。

2、迅速：就是要求保險理賠人員查勘、定損處理迅速、不拖沓、抓緊賠案處理，對賠案要核的準，賠款計算案卷繕制快，復核、審批快，使被保險人及時得到賠款。

3、準確：就是要求從查勘、定損以至賠款計算，都要做到準確無誤，不錯賠、不濫賠、不惜賠。

4、合理：就是要求在理賠工作過程中，要本著實事求是的精神，堅持按條款辦事。在許多情況下，要結合具體案情準確定性，尤其是在對事故車輛進行定損過程中，要合理確定事故車輛維修方案。

理賠工作的“八字”原則是辨證的統一體，不可偏廢。如果片面追求速度，不深入調查了解，不對具體情況作具體分析，盲目結論，或者計算不準確，草率處理，則可能會發生錯案，甚至引起法律訴訟糾紛。當然，如果只追求準確、合理，忽視速度，不講工作效率，賠案久拖不決，則可造成極壞的社會影響，損害保險公司的形象?？偟囊笫菑膶嶋H出發，為保戶著想，既要講速度，又要講質量。

車險查勘工作指引 查勘估損是車險理賠過程中至關重要的環節，直接關系理賠質量。為規范全司車險查勘估損工作，提高查勘工作的標準化、規范化程度，提升車險理賠精細化管理水平，特制定本工作指引。

一、查勘工作

（一）查勘任務分類

1、第一現場查勘任務 指事故發生后，標的車輛仍在現場未發生變動或依據相關法律、法規等規定在標注現場位置撤離到不妨礙交通暢通地點位置等待處理的事故。

2、非第一現場查勘任務 指事故當事人及車輛已離開第一現場，車輛已在停車場或交警扣車點或修理廠，傷者已在醫院的事故。

（二）接受查勘任務

查勘人員接到查勘任務后，應當及時在車險集中理賠系統（以下簡稱系統）中接受任務。對因在外查勘，無法在系統中直接接受任務的，查勘員應在當班做好查勘任務工作日志，并于當日完成系統接受任務。查勘人員對接受的查勘任務應以約定的方式在第一時間通知調度人員。對接受的任務按先第一現場查勘任務、后非第一現場任務的順序安排查勘工作，對不能及時完成的第一現場查勘任務應當及時在系統中退回調度及電話通知調度，以便調度另行安排。

查勘人員接到調度指令后，應在5分鐘內與當事人進行電話聯系，確定事故車輛、人員位置、約定大約到達的時間。對車輛已離開第一現場，應當詢問車輛去向，并及時向調度人員反饋。

接報案人員應當在第一現場查勘任務派發后20分鐘內對報案人員進行電話回訪，確認查勘人員是否與報案人聯系。

接報案人員應當對第一現場查勘任務進行跟蹤，確保第一現場查勘任務無遺漏。對漏派發的和第一現場查勘任務無查勘人員執行的及時進行督促并記錄在案。

查勘人員接到系統中無保單的案件應當記載工作日志，以便到現場后核查車主保險單證，詳細詢問承保情況。

（三）以下情形應當查勘第一現場或復勘第一現場

1、所有保留第一現場的事故必須查勘第一現場。

2、不涉及第三方人身傷亡的單方事故，無論有無警方證明，損失在1000元以上的原則上均須查勘第一現場或復勘第一現場。

3、車輛之間發生不涉及人身傷亡的事故，依據相關法規已經撤離第一現場的，對屬于行業交強險“互碰自賠”的按行業“互碰自賠”規定處理；對“互碰自賠”有疑問的或其它事故，應對事故車輛各方核對碰撞痕跡，對痕跡有疑問的應當對第一現場進行復勘；對單車損失在2000元以上的應當復勘第一現場；對有疑問的案件，無論損失金額大小，未查勘第一現場的必須復勘第一現場。

4、對高速公路發生的事故，應依據事故地高速公路管理規定，在確保安全的情形下進行查勘，必要時可調取高速公路通行記錄影像來確定事故情況。

5、所有物損事故必須查勘或復勘第一現場，高速公路上的事故，需在確保安全的情況下進行。

6、油漆單獨損傷險、車輪單獨損壞險、盜搶險、涉水損失險、火災、自燃、非大面積自然災害事故、大面積自然災害中有疑點的事故等，須查勘或復勘第一現場，走訪事故現場目擊證人。

（四）查勘裝備

1、查勘車輛的制動、方向、燈光等安全性能齊全有效、油料充足，并有相應的保險和年檢，駕駛人員需持有合法有效的駕駛證。

2、基本查勘工具齊全，每一查勘組標準配備包括但不限于：

（1）筆記本電腦一臺（配置要求cpu不低于迅馳雙核酷睿1.66ghz，內存不低于2g，硬盤不低于60g，配有無線網卡和無線上網卡）。

（2）數碼相機壹臺（像素為市場上銷售的最低主流像素、相機上帶有公司標志的編碼[編碼為公司標志+分公司名+四位編碼]、日期須能顯示在照片上為年月日時分并不能手動更改，須通過專業軟件由分公司專人設置）。

（3）數碼錄音筆壹支（內存不低于512mb，帶聲控錄音功能，有外接微型麥克風）。（4）有關理賠單證。

（5）防偽易碎標簽（易碎貼），填寫車牌號，查勘人員工號、日期等。

防偽易碎標簽通稱易碎貼，是一種在特殊不干膠紙上印刷相關內容，為防止損壞配件被惡意掉包，粘貼后不能重復二次使用，一碰即破的標簽，印刷條形碼后可用于配件殘值管理和處理以及易碎貼自身的防偽功能。易碎貼主要用于以下幾個方面： a、第一現場估損符合自動核價條件的，需要回收殘值的配件加貼易碎貼。b、第一現場不能估損的案件，對外表損壞配件加貼易碎貼，對易產生掉包和可能損壞的配件加貼易碎貼。對需要監督拆解的車輛，在拆解關鍵點加貼易碎貼防拆。c、水損事故中對持疑問的配件，如電腦板等加貼易碎貼鎖定配件。（6）其他：大小卷尺、比例尺、照明設備、反光背心、救生衣、防雨裝備、防滑裝備、反光錐光牌、簡易工作臺板等。

（五）查勘工作要求

1、現場查勘人員到達第一現場后應立即以約定通訊方式反饋給調度人員。

2、第一現場查勘時應特別注意安全，查勘車輛應停在安全不妨礙交通的位置，開啟應急燈，在車尾部來車方向高速公路150米、一般公路50-100米后擺放反光錐或牌。錄音設備進入工作狀態。

3、當事故現場尚未控制或保險車輛及財產尚處于危險狀態時，積極幫助客戶采取施救、保護措施，保護現場、搶救傷員，消除危險因素，幫助客戶聯系施救車輛，協助客戶及有關人員向事故處理機關報案。對于單方事故，出險車輛需救援時，查勘人員應協助客戶采取合理的施救措施，將損失減少到最低程度。在做好現場保護和傷員搶救工作后，應立即開展現場查勘工作。

非特殊情況禁止用查勘車輛進行拖曳施救。

4、確定事故各方當事人身份，核實標的車和三責車身份，針對事故特性簡明扼要詢問事故經過，核對標的車牌照號碼、車架號碼和交強險保險憑證并拍攝記錄，三者車輛也應同樣記載和拍攝牌照號碼、車架號碼和交強險保險憑證。

5、按照現場查勘的拍攝要求完成現場照片的拍攝。

6、繪制事故現場草圖，并要求當事人在草圖上簽名，拒絕簽名的記錄在案，現場草圖應標明是原始現場、變動現場、復原現場還是復勘現場并注明方位。

7、按照證據保全的要求，提取事故車輛和現場遺留物、碎片、血跡、毛發、衣服殘留物等，與事故當事人共同封存。

8、對有疑問的案件，做好當事人的詢問記錄和目擊證人的詢問記錄，并由當事人和目擊證人簽名，拒絕簽名的記錄在案。對重大疑問案件應當記錄和錄音同時進行。

9、對不符合自行協商處理規定以及懷疑駕駛人員冒名頂替、酒后駕駛、車輛身份有疑點（如與承保標的車架號碼不符、發動機號碼不符、車牌不符、三責車輛有套牌嫌疑、拼裝報廢車輛等）的應當立即報警，并將疑點告知出警警察，敦促交警依法查實。

對懷疑冒名頂替的應對方向盤、變速器操縱桿進行痕跡保全，要求警方提取指紋和痕跡及殘留物，以查實事故真相。

特別注意中午13時至16時之間、晚間20時至凌晨3時的事故，對駕駛人員應認真仔細的調查和詢問，有無冒名頂替、酒后駕駛的行為，如有疑點應當報警并及時向上級領導報告。

10、現場勘查完畢后，應及時在系統中完成《現場查勘報告》（原則上當日查勘工作應當在一個工作日內錄入查勘報告），查勘時對于明確的事故責任比例要在查勘報告中準確填寫，查勘中新增的損失項目可以在查勘報告中添加；雙人查勘的，應進行系統復核。

11、在任何紙制證據材料中，查勘人員只負責調查核實事故證據材料，弄清事故真相，分析事故發生的成因，不對事故是否屬于保險責任作出結論。第一現場查勘中，對損失金額不大，案情簡單的不屬于保險責任事故的案件，應當與當事人委婉、耐心地溝通，詳細闡明保險條款內容,以及不屬于保險責任的依據。注重語言藝術和技巧，取得當事人的理解或認可并注意保留證據，避免后續處理時產生矛盾和糾紛。

12、當日工作任務完成結束后，應當及時將第一現場查勘材料上傳單證影像系統，并將現場查勘材料移交業務內勤存檔。

13、依據規定可以在第一現場進行估損和自動核價的車輛，查勘人員應當填寫估損單，核定修理費用后由當事人簽字。應當在次日前完成系統估損單錄入工作，條件允許的應當現場使用系統進行估損錄入和打印估損單。

14、對第一現場不能直接開展估損的案件，應當對外表損壞部分以“易碎貼”

標記，對可拆解的部位用“易碎貼”加封，并拍攝照片記錄，以便在修理廠拆解估損前保持事故狀態。對估損任務不屬于此次查勘估損范圍的，應當及時在系統中退回估損任務，并注明退回理由和車輛前往的地點。

15、對重大疑難案件或超權限案件的現場查勘，應當及時將有關情況向上級理賠負責人匯報。重大疑難現場必須堅持雙人查勘，必要時相關機構理賠負責人應當參與處理。

16、現場查勘任務完成后，應將所有拍攝的照片和錄音及時下載到分支機構規定的專用電腦中集中保存（禁止修改刪減），分支機構按照事故發生時間、賠案號車牌號拍攝人建立索引，并定期刻盤備份。

查勘人員對照片進行清分整理，篩選重要的能夠充分反映事故現場的照片上傳到影像系統，并建立現場照片文件子夾，上傳時間原則上不得超過一個工作日。

17、對非第一現場的查勘任務，核對當事人身份、標的車身份、三責車身份，提取痕跡證據，分析痕跡、分析事故成因等要求均同第一現場查勘。對符合復勘第一現場要求特征的，應當約請當事人及時復勘第一現場并取證留存。

18、查勘車輛不得交由任何非查勘車輛指定人員駕駛，分支機構負有嚴格審查查勘車輛駕駛人員駕駛資質之責（初次應查詢車輛管理所檔案）。

19、人傷核損調查人員應當對住院人員進行醫院查勘調查，主要包括受傷人員身份核實、傷情、對傷者的事故經過詢問、與主管醫師的交流、向相關人員介紹診療范圍和標準，以上過程均應留存證據，必要時可錄音取證。

人傷核損員（人傷調查員）應當根據調查情況并結合相關標準對各項人傷費用進行初步估損，及時在系統中填寫“人傷跟蹤報告”，合理填寫估損金額，盡量保證估損金額與實際情況吻合。輕微傷人員非住院人員應當通過電話進行調查，必要時應當進行現場查勘調查，核實傷情并記錄。20、人傷核損員對“人傷跟蹤報告”中的估損金額準確度和合理性負責。有關人傷核損工作標準可參照總公司下發的《車險人傷核損手冊》執行。

二、估損工作

（一）現場估損

對事故損失小，不需拆解即可確定損失項目，可以就近在現場不影響交通的安全地點開展估損工作。具備條件的現場估損盡可能采取無線上網方式在系統內完成，正確選定車型、點選零配件和修理項目、選擇正確方式處理殘值、選定準確的維修廠。符合自動核損條件的，可直接打印估損單一式二份，經當事人簽字后，一份交當事人作維修依據，一份交內勤歸檔。

不符合自動核損條件的，應及時電話通知核損人員進行優先核損，以減少客戶現場等待時間。

對需要拆解方能正確估損的案件，應告知當事人，依據分公司相關規定到拆解點或修理廠進行拆解估損，對外觀損失部件、易拆解、待查件、存在爭議的零部件加貼“易碎貼”并簽名防偽，拍照留存。上述照片應在當日上傳影像系統。對需要專用施救車輛才能施救的，應協助當事人聯系施救車輛。

（二）非現場估損

離開現場或已在修理廠的估損，對未經第一現場查勘的應按照第一現場的查勘要求進行當事人身份核定、車輛身份核實、事故詢問、痕跡比對分析等工作，注意檢查是否存在拆解痕跡，有拆解痕跡的需要查明原因，在進行拆解前必須對全車進行拍照存查。對經過第一現場查勘的，應檢查“易碎貼”是否為原封，如果破封應查明原因，防止以破舊同類型配件冒充損壞配件。

對于非客戶報案，或者車輛拆解時客戶不在現場的，必須對報案人身份進行核對并記錄在案；拆解時客戶不在現場的，應當及時與客戶聯系，落實客戶是否委托維修廠，并核實車輛損失部位和事故情況，確保損失真實、合理。

（三）估損工作的基本要求

1、確定事故車輛的車型、年款、產地，特殊進口車型或高檔車型應詢問核損人員通過epc確定。

2、確定受損部位的相關部件是否受損。

5、確定受損部件能否修復、如何修復、修復后是否存在安全隱患，以及修復成本與更換成本的比較。

6、確定需要更換的部件的名稱或零件編號，并準確記錄在估損單中。

7、確定受損部件修復所需工時費用，確定工時標準和工時單價，以及維修廠的折扣比例等信息，并記錄在估損單中。

8、對老舊、孤型車型、多次出險、出險時間在特殊時段事故、自燃或達到全損程度的事故，無論標的車、三責車均應特別引起重視，注意車輛的合法身份的核實，發現問題及時取證并向主管領導匯報。

三、事故調查取證工作 事故調查取證工作總體要求：及時迅速、全面細致、客觀真實、合法調查。

（一）記錄報案人關于事故過程的敘述，并記錄敘述人姓名、與被保險人的關系、電話等。

（二）核對出險車輛駕駛員的駕駛證，主要內容包括：姓名、年齡、性別、駕駛證號、準駕車型、有效期等，并復印或拍攝留存，異常情況復印留存，對事故處理機關扣留駕駛證的，在查勘報告中說明。

（三）了解出險時的施救方式、費用等情況，并作好記錄。

（四）核實出險車輛的使用性質，與保險單不符的，記錄說明，并做好詢問記錄及錄音。

（五）核實出險車輛的裝載情況，在查勘報告中記錄載客人數、貨物重量、高度等；車輛裝載異常的，注意索取運單、發貨票、客運記錄等資料留存。

（六）檢驗事故的接觸點或撞擊部位，對發生肇事的接觸地進行肇事痕跡檢查，從樹、墻上面的刮痕、擦漆以及碎落的玻璃碎片、燈具碎片、毛發、血跡、衣物等進行取證，對客戶報案的肇事現場的真實性進行確認，從而分析事故發生的原因，對存在疑點或報案不符的事項做重點調查；必要時對當事人做詢問筆錄或走訪目擊人。

（七）對于調度人員告知需認真查實的車輛前后兩起事故出險時間接近的案件，須認真核查兩起（或多起）相似案件的詳細情況，尤其要核對事故車輛的損失部位和損失痕跡。對于相關案件痕跡相符或相似的情況，一方面應立即查驗相關案件的事故現場、修理情況等；另一方面應立即向上級領導匯報，并向上起案件的現場查勘人員了解有關情況。以最終確定是否屬于重復報案案件。

（八）出險日期與保險起止日期非常接近的案件和保險車輛多次出險的，要特別注意勘查事故現場和車輛損失的真實性。

（九）檢驗事故車輛的接觸點或撞擊部位，查找現場遺留物，分析事故發生的原因，對存在疑點或報案不符的事項做重點調查；必要時對當事人或目擊人做詢問筆錄。

（十）查明出險原因。出險的分析需注意是客觀因素，還是人為因素；是車輛自身因素，還是受外界影響；是嚴重違章，還是故意行為或違法行為等。尤其是對于保險責任的查勘，應注意確定是外部原因引起、是損傷形成后沒有進行正常維修而繼續使用造成損失擴大所致，還是車輛故障導致事故。對損失原因錯綜復雜的，應運用近因原則進行分析。對可能存在酒后駕車或無照駕駛，所持駕駛證準駕車型與實際車型不符等情況，應立即報交警部門并獲取相應證據。

（十一）按險別分別記錄損失項目和預計損失金額，損失的項目要齊全，預計損失金額盡量趨于準確，特殊情況做說明。對受損部位作以大體的描述，對損壞的零配件明細作詳細的記錄。

（十二）對事故中傷亡的人員，主要記錄姓名、性別、年齡、所在醫院、傷情等；對事故中受損的財產，主要記錄名稱、類型、數量、重量等。

（十三）車輛全損或推定全損，了解車輛購置時間、價格、渠道等情況，并作好記錄；取得車輛購置的發票或其他證明；現場查勘情況必須在查勘記錄中說明。

（十四）單方事故，查勘人員應盡快趕到第一現場查勘，按照要求了解出險經過，重點核查事故真實性，特別注意事故當事人是否被保險人允許的合格駕駛員、是否存在酒后駕駛或其它故意行為。如果事故現場與車損明顯不相吻合，應立即向現場有關人員做詢問筆錄并由被詢問人簽名確認。

第二篇：查勘定損競聘

我叫***，1999年***學校法律專業畢業后，先后在法院實習過、律師樓瞎忙過，政府部門打雜過。2003年6月加入**保險公司至今，先后3次被評為先進個人，除了干好本職工作外，期間還參加了**大學法律本科學習，因而，可以說技術和業務與我形影相伴。我沒有過人的聰明才智，也沒有大起大落的坎坷經歷，更沒有轟轟烈烈的豪邁事跡，我有的只是一種埋頭苦干、堅持不懈的精神。

幾年來，雖說查勘定損只是一兩件小事，且時過三四年遙，境遷五六里遠，特別是七八月間的盛夏季節，九十點鐘的戌亥時分，加上至少十多天陰雨天氣，案件每天高達二十多件，壓在**理賠組僅有的幾人身上，然著實讓人驚奇不已，使人感觸良深。如今對于一位有強烈責任感的職工來說，我參加今天的競選，是不需要理由的，不參加才需要理由!

我今天競聘的崗位是理賠部主任助理，我競聘的優勢有以下六方面

一、對人保事業有著血濃于水般的感情。6年光陰逝者如斯夫！不舍晝夜?？梢哉f我的青春，我的苦樂，我的榮辱，都與人保二字息息相關，我以我是人保一員而感到自豪和驕傲，我愿為人保事業的發展，無私奉獻我的一切，渴望在更大的空間里，施展才能，為人保事業的大廈添磚加瓦。

二、熟悉理賠流程。我當過理算員、車險、非車險查勘定損員、核損員，無論在什么樣的崗位上，我都不甘平庸，敢為人先。6年的理賠工作使我對于理賠中各個崗位非常熟悉，這有利于指導各崗位工作的順利開展。

三、良好的溝通和協調能力。通過做查勘定損工作，我接觸到各種不同的客戶和單位，處理過很多疑難問題，鍛煉了我的溝通和協調能力，面對同一工作領域，這些溝通和協調能力，會使我能夠更好的輔助分管經理開展理賠工作。將公司經理室下達理賠部的各項指標進行層層分解，把年計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監控和調整。

四、較強的學習能力。我在完成日常工作后積極參加各類培訓、崗位技能考核及業務知識交流活動，認真學習保險條款，熟讀保險法等相關法律，更好掌握保險公估知識、理賠業務技巧，切實提高了本人的業務技能和工作水平。

五、具有認真負責態度。毛澤東曾說過誰沒有調查就沒有發言權，2009年9月，龍灣公司理賠VIP小組正式成立以來，我著重從事核損工作（兼顧查勘定損），加大“打假、防騙、反保險欺詐”工作力度，取得了一定成效。截至2009年12月底，共核減案件25件，為公司避免經濟損失三萬多元，切實做到了不惜賠、不濫賠，有效地維護了公司的權益，同時對居心不良者也起到了警示的作用。

六、服務意識和自律能力。面對逐年增加的4S店數量和客戶無止境要求所帶來的壓力，本人始終保持衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為。

以上所述情況，是我競聘主任助理的優勢條件，假如我有幸競聘上崗，這些優勢條件將有助于我很快進入角色。我深知，主任助理的工作不是輕而易舉就能做好，必須全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。如果我這次能夠競聘成功，我會認真做好以下幾方面的工作，真正當好分管經理的助手和參謀：

首先以一個合格的主任助理來嚴格要求自己，抓好理賠部的基礎工作。

1、協助建立健全各項制度。如內控制度、考核辦法等，初步形成一套完整的管理制度，使整個客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內，做到有法可依，有章可循。

2、規范單證使用。采取科學、合理、實用、簡潔的單證，滲透到整個理賠工作當中。

3、建議經理室盡快招兵買馬，強化培訓，保證短期和中長期的人力資源。

4、協調關系，加強溝通。a改善內部協調，做好“上行下達、下情上達”的重要環節。對上級交辦的任務、對其他部門的具體要求，能辦的一定馬上就辦，絕不讓查勘定損拖業務發展的后腿；對反映工作的動態性信息要嚴格按照時間要求及時上報。b強化外部協調，與交警隊、公估公司、律師、修理廠等部門建立良好的工作關系，使本部一些工作能夠順利有效的進行。

其次，全面提高理賠質量和理賠管理水平。在工作中，我和我的團隊要進一步加強車險查勘、定損、報價、核賠、醫療審核等關鍵環節的工作，做到有目標、有措施、有激勵，不斷提高保險理賠質量與效率。因此，我們要切實做到：

1、查勘定損崗接到95518調度后5分鐘內回復率力爭達到100%，現場到位率力爭達到100%，理算崗件數結案率力爭達到85%。

2、控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

3、加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速。

4、建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。

5、出臺拒賠案件獎勵辦法，調動員工工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間。

6、抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。

7、加強傷人案件賠償的審核。

8、規范未決賠案管理，嚴格執行總公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。

9、加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。

10、積極做好防災防損工作。在分管領導的負責下，理賠部門主動與各業務部門聯系，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會同相關業務部門對預案執行情況進行檢查落實，對可能出現的問題及時采取措施，以減少損失，增強防范風險的能力。

最后，認清理賠部在公司所有部門工作中所處的位置，完善并修定理賠部的工作目標，提高工作水平，提高運行效率，提高服務質量；強化服務意識，改善服務條件，提高服務層次。

通過六年來的努力，本人的工作成績得到了公司領導的認可，理賠服務贏得了客戶的信賴。但還是并存著許多不足之處：如專業知識基礎不扎實，人情案子黑不下臉，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要進一步加強學習車險查勘、定損、核損基礎知識，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

這次競聘我是抱著“一顆紅心，兩手準備“的心態。如果競聘成功，我會珍惜大家給我的這次機會,不斷學習進取,踏實工作,做個稱職主任助理。如果競聘失敗，那也無所謂，孔子曾言：不患無位，患所以立。還是會一如既往地在本職工作上繼續努力，作為人保人，我永遠熱愛自己的事業!

謝謝！

第三篇：查勘定損試題

初級理賠員考試試題

（查勘定損）

一、單選題（共50題，每題1分）

1、冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝置是（A）

A、水箱蓋

B、散熱器

C、水套

D、水泵

2、投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人使用被保險機動車的，增加免賠率（B）

A、5%；B、10%；C、15%；D、20%

3、投保機動車輛附加盜搶險的車輛，在停放中被竊，經出險當地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿（B）天未查明下落的,保險人負責賠償。A.90 B．60 C.30 D.45

4、以下日產汽車型號不屬于轎車的是（A）。

A.T30 B.N16 C.B14 D.A33

5、暴風是指風速在28.5/秒，相當于（C）級以上的大風。風速以氣象部門公布的數據為準。

A 8級 B 10級 C 11級 D 12級

6、機動車折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。最高折舊金額不得超過投保時被保險機動車新車購置價的（D）A、50% B、60% C、70% D、80%

7、不屬于交強險死亡傷殘賠償項目是（D）A.死亡補償費 B.康復費 C.護理費 D、營養費

8、被保險機動車駕駛人在事故中所負主要事故責任的，事故責任比例為（A）。A、70% B、80% C、90% D、60%

9、東風日產汽車產品中，汽車發生正面碰撞氣袋爆炸后，（C）不用更換前安全帶。

A.天籟 B.陽光 C.藍鳥 D.頤達

10、甲于2012年1月在某保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》，保險期間內發生雙方碰撞事故，經交警認定甲負事故主要責任，則保險公司計算車損險賠款時應按照(B)免賠率免賠。

A、15％ B、10％ C、8％ D、5％

11、《非營業用汽車損失保險條款》規定：車輛發生交通事故后，被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為（B）。

Ａ、10％ Ｂ、20％ Ｃ、30％ Ｄ、15％。

12、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。A、4； B、3.8； C、4.2； D、5

13、在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數是：（D）A.車輪外傾角 B.轉向軸線內傾 C.車輪前束 D.主銷后傾

14、被保險機動車投保了《交強險》，在保險期間內，于2012年7月20日發生交通事故，造成一行人受傷，一行人當場死亡，經公安交通管理部門認定機動車負事故主要責任，則保險公司應承擔的死亡傷殘和醫療費用賠償限額分別是(B)。

A、11000元，1000元 B、110000元，10000元 C、1000元，100元 D、10000元，1000元

15、被保險人在某保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》、《不計免賠特約保險》，在保險期間內被保險人使用被保險車輛過程中發生自燃，造成車輛嚴重受損，該案例應認定為(A)。A、不屬于保險責任

B、屬于“自燃”責任，賠付時沒有免賠 C、屬于“自燃”責任，賠付時執行15％的免賠 D、屬于“火災”責任，賠付時執行15％的免賠

16、營業用車在保險期間內發生多次保險事故（自然災害引起的事故除外），免賠率從第（C）次開始每次增加5%。

A、一次 B、二次 C三次 D四次

17、下列不屬于交強險責任免除的是（C）。

A、因交通事故產生的訴訟費用。B、受害人故意造成的交通事故的損失。C、精神損害賠償。D、被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失

18、保險人接到報案后（）小時內未進行查勘且未給予受理意見，造成財產損失無法確定的，以被保險人提供的財產損毀照片、損失清單、事故證明和修理發票作為賠付理算依據。（B）

A.24小時 B.48小時 C.36小時 D.72小時

19、在機動車輛保險中，保險車輛撞到路旁電桿，由此引起的停電、停產、停業等的損失，屬于（B）。

A財產直接損失

B財產間接損失

C財產衍生損失

D財產相關損失

20、水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺以下，水淹高度應定義為（B）

A.2級 B.3級 C.4級 D.5級

21、被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為：（C）

A、10% B、15% C、20% D、30%

22、特種車損失保險條款規定被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償的，無法找到第三方時，免賠率為（B）A、15% B、20% C、10% D、30%

23、被保險人在保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》，同時為本車出廠后加裝的護杠投保了《新增設備損失保險》，在保險期限內被保險人開車不慎發生追尾事故，造成本車加裝的護杠損壞，該案例應認定為(C)。A、不屬于任何保險責任 B、屬于車損險保險責任

C、屬于新增設備損失保險責任 D、不屬于新增設備損失保險責任

24、發動機的正常工作溫度是（D）

A.80℃—100℃ B.90℃—110℃ C.95℃—120℃ D.85℃—105℃

25、保險人收到被保險人的賠償請求后，在與被保險人或者受益人達成有關賠償或者給付保險金額的協議后幾日內，履行賠償或者給付保險金義務。（B）A.3日 B.10日 C.15日 D.60日

26、根據 GB/T3730.1—2001 規定，我國汽車按用途分兩大類(D)A 貨車和轎車 B 柴油車和汽車 C 客車和貨車 D 乘用車和商用車

27、按盜搶險條款規定，投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定人使用被保險機動車的，增加免賠率（A）。A、5% B、10% C、15% D、20%

28、夜間會車應當在距相對方向來車（D）米以外改用近光燈

A、50 B、80

C、100

D、150

29、在我國，機動車輛保險的承保方式是（C）。

A.定額保險 B.定值保險 C.不定值保險 D.重置價值保險

30、計算投保時車輛的實際價值時，最高折舊金額不超過新車購置價的（D）。A、50% B、60% C、70% D、80%

31、下列哪種情況交強險不負責賠償（C）

A、無證駕駛； B、醉酒駕駛； C、受害人故意行為； D、被保險人故意行為

32、下列哪項不屬責任免除：（C）

A.在競賽、測試、展覽期間，在營業性場所維修、保養、改裝期間，被吊裝、拖帶、運輸期間；

B.保險機動車吊升、舉升的物體造成的損失； C.同事之間，私家車轉讓過戶，未及時通知保險公司；

D.戰爭、軍事沖突、恐怖活動、罷工、**、污染、核反應、核污染、核輻射

33、除法律另有規定或者保險合同另有約定外，保險合同成立后，(A)可以解除合同，(A)不得解除合同。

A．投保人；保險人 B．被保險人；投保人 C．保險人；投保人 D．保險人；被保險人

34、保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，除合同另有約定外，對于情形復雜的應在 日內作出核定；在做出核定后，對不屬于保險責任的情形，應在做出核定之日起 日內向被保險人或受益人發出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。（D）A.三十 ；五 B.二十 ；三 C.二十 ；五 D.三十 ；三

35、汽油內燃機五大系統是由（A）等部分構成（1分）A.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統 B.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、電腦控制系統 C.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統、啟動系統

36、投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對于保險合同解除前發生的保險事故(B)。

A．不承擔賠償責任，但退還保險費 B．不承擔賠償責任，不退還保險費 C．承擔全部賠償責任 D．承擔部分賠償責任

37、保險人核定保險責任后，對屬于保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協議后(A)內，履行賠償或者給付保險金義務。A．10日 B．10個工作日 C．15日 D．15個工作日

38、汽車的整車是由（A）系統構成 A、發動機、底盤、車身、電氣設備；

B、發動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設備； C、發動機、車身、車架、電氣設備；

D、發動機、車架、方向系統、傳動系統、車身以及車內設備

39、事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。A、30度

B、40度

C、45度

D、60度

40、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產國為（C）； A、中國 B、日本 C、美國 D、德國

41、投保了玻璃單獨破碎險的車輛，發生（B）破碎，保險人負責賠償。A、燈具玻璃 B、前后擋風玻璃 C、天窗玻璃 D、所有玻璃

42、制冷系統主要由（B）、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發箱管路及控制系統組成。

A、油壓機

B、壓縮機

C、空壓機

D 散熱器

43、主車與掛車連接使用時發生內部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。

A、互為三者 B、主車全責 C、掛車全責 D、主掛車同責

44、李某投保了保險金額為20萬元的機動車保險車輛損失險。在保險期內一次李某單方肇事中造成保險車輛全部損失。出險時車輛的實際價值為15萬元。若不計殘值，則保險人應該賠償的金額是（B）。

A.10．2萬元 B.12.75萬元 C.13．6萬元 D.16.23萬元

45、汽車型號SGM7160SLXAT是指（D）

A、客車，發動機排量6.0L

B、客車，發動機排量1.6L C、轎車，發動機排量6.0L

D、轎車，發動機排量1.6L

46、汽車風擋玻璃標有“ T ”字樣是表示（A）

A、鋼化玻璃

B、夾層玻璃

C、普通玻璃

D、曲面玻璃

47、保險車輛夜間停放于小區樓下，早晨發現四個輪抬被盜，下列為車主已投保險別，這應當屬于（D）保險責任范圍。A、車輛損失險 B、全車盜搶險 C、他人惡意行為險 D、不屬于保險責任

48、在第三者責任保險條款中，負次要責任、同等責任、主要責任及全部責任的免賠率分別是（C）

A、3%、5%、8%、10% B、5%、8%、10%、15% C、5%、10%、15%、20% D、3%、10%、15%、20%

49、在新車險理賠系統中，定損方式分為修復定損、協議定損、推定全損等，其中（A）是一般定損方式

A、修復定損

B、協議定損

C、推定全損

D、以上均不正確

50、車身劃痕險每次賠付實施（B）免賠率 A、10% B、15% C、20% D、5%

二、多選題（共20題，每題2分）

1、所有事故都會有出險現場存在，根據實際情況，一般分為（ABC）。A.原始現場 B.變動現場 C.恢復現場 D.第二現場

2、下列哪些情況下（ABE），不論任何原因造成被保險機動車損失，保險人均不負責賠償。

A、地震 B、戰爭 C、暴雨 D、火災 E、競賽

3、《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償（ABD）： A、駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的； B、被保險機動車被盜搶期間肇事的； C、機動車肇事后逃逸的； D、被保險人故意制造道路交通事故的。

4、車輛定損應注意區別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據事故部位的痕跡進行判斷,下面正確的是（AB）A．本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。D．本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。

5、關于自燃損失險，下列表述正確的是(ABC)。

A．自燃僅造成電器、線路、供油系統、供氣系統的損失保險人不承擔賠償責任 B．被保險機動車所載貨物自身的損失保險人不承擔賠償責任 C．部分損失，在保險金額內按實際修理費用計算賠償 D．每次賠償實行15％的免賠率

6、根據《發動機特別損失條款》，因下列原因導致發動機進水而造成發動機的直接損毀，保險人負責賠償（ABCD）A.被保險機動車在積水路面涉水行駛 B.被保險機動車在水中啟動

C.發生上述保險事故時被保險人或其允許的駕駛人對被保險機動車采取施救、保護措施所支出的合理費用 D.只要是發動車進水就能賠償

7、俗稱“龍門架”的是（AC）

A、水箱框架 B縱梁 C、前橫梁（上）D、元寶梁 E前橫梁（下）

8、以下（ABD）屬于特種車保險的除外責任？ A、作業中車體失去重心造成被保險機動車的損失； B、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失；

C、載運被保險機動車的渡船遭受自然災害（在駕駛人或操作人員隨船的情況下）； D、舉升、吊升物品過程中發生意外事故，造成被吊物品的損失。

9、根據我國最高人民法院有關司法解釋，下列選項中哪些不屬于被扶養人:（BCD）A.受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人

B.喪失勞動能力的成年近親屬 C.無生活來源的成年近親屬 D.喪失勞動能力又無生活來源的未成年人

10、下列關于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（BCD）。（A）油底殼輕度的變形一般無需修理

（B）座椅骨架、導軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成（C）發電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發電機總成（D）車項部損壞嚴重時，應考慮更換車身

11、汽車四輪定位不準的危害有哪些（ABCD）

A、行駛時方向盤不能自動回正 B、方向盤明顯發飄、有時還造成轉向沉重

C、前輪跑偏 D、輪胎嚴重偏磨

12、以下屬于轉向機構的是（BD）。

A、轉向節 B、方向機 C、橫向穩定桿 D、轉向橫拉桿

13、投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：(ABC)A.被保險機動車被依法注銷登記的 B.被保險機動車辦理停駛的 C．被保險機動車經公安機關證實丟失的 D.機動車肇事后逃逸的

14、交強險互碰自賠必須符合哪幾個條件（ABC）A、雙方均有責任 B、雙方均有投保交強險

C、雙方均有損失，且損失各在2000元之內 D、本車有損，三者無損

15、離合器的工作原理可分為接合狀態、（BD）

A、正常過程 B、接合過程 C、起步過程 D、分離過程

16、被保險機動車因發生全車被盜竊、搶劫、搶奪而滅失，被保險人索賠時，除了提供機動車停駛手續以及出險當地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明外，還須提供以下單證（ABCD），否則，每缺少一項，增加免賠率1%。A、機動車行駛證 B、機動車登記證書 C、機動車來歷憑證 D、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費繳費證明）或免稅證明

17、查勘工作的主要內容有（ABCDE）

A、收集事故相關的報案人信息、駕駛員信息，查驗出險車輛信息，核實出險經過

B、對事故現場、標的損失情況進行拍照 C、協助事故當中傷員送往就近醫療治療

D、重大案件、出險原因復雜案件繪制現場查勘草圖 E、重大案件、復雜或可疑案件應做好當事人詢問筆錄

18、以下屬于保險人的義務的有：（ABCD）

A、訂立合同時，向投保人說明保險合同的條款內容； B、保險人應及時受理被保險人的事故報案，并盡快進行查勘； C、保險人收到被保險人的索賠請求后，應當及時作出核定；

D、保險人對在辦理保險業務中知道的投保人、被保險人的業務和財產情況及個人隱私，負有保密的義務；

19、交強險“互碰自賠”是建立在交通事故快速處理基礎上的一種交強險陜速理賠機制，同時滿足(ACD)等條件，適用“互碰自賠”方式處理。A、兩車或多車互碰，各方均投保交強險

B、僅涉及車輛損失(不包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡，各方損失金額均在2000 元以內

C、僅涉及車輛損失(包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財產損失，各方損失金額均在2000元以內

D、由交警認定或當事人根據出險地關于交通事故快速處理的法律法規自行協商確定雙方均有責；當事人各方對損失確定沒有爭議，并同意采用“互碰自賠”方式處理

20、張某將新購置的汽車投保了機動車輛保險基本險，并附加車上責任保險。在保險期內，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機的受傷。對此，保險人應該賠償的損失包括（BE）。A．輪胎的損失 B．汽車的損失 C．車上貨物的損失 D．電話亭的損失 E．司機的受傷

三、判斷題（共10題，每題1分）

1、汽車的車轎按懸掛的結構形式可分為斷開式，非斷開式和混合式三種。（×）

2、駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛，保險人應按交警的事故認定書中其所承擔的責任賠償。（×）

3、立案任務在標的車查勘完成后生成，定損任務的處理不受是否立案的影響（√）

4、傾覆是指保險車輛由于自然災害或意外事故，造成本身傾斜翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。（×）

5、對于交強險墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。（√）

6、機動車停駛損失險條款規定，每次賠償增加15%的免賠率。（×）

7、立案注銷/拒賠對應于立案，因此保險車輛對應多個保單、多個立案的情況下，可以對單個立案進行注銷、拒賠。（√）

8、在新車險理賠系統中，定損員不能進入第三方定損工具中定損可能原因是在定損方式的選擇上選擇了“協議定損”或“推定全損”方式。（√）

9、發動機不工作，切斷電磁離合器的電源后，用力轉動壓縮機電磁離合器的壓力板，如果壓縮機軸難轉動，說明壓縮機咬死，需更換壓縮機．（√）

10、汽車碰撞沖擊力主要取決于汽車重量、速度、碰撞范圍及碰撞源。（√）

第四篇：查勘定損員

中華保險巴彥淖爾中心支公司考試題－查勘定損員

公司名稱：

姓名：

分數：

一、選擇題：共40分，每空1分

1、中華聯合財產保險公司前身為新疆兵團財產保險公司，成立于1986年（），是我國成立的第二家具有獨立法人資格的國有保險公司

A、8月20日

B、7月15日

C、10月20日

D、7月20日

2、保險合同的當事人是（）

A、保險人與被保險人

B、保險人與投保人

C、保險人與受益人

D、保險人與代理人

3、在市場經濟條件下，保險職能在具體實踐中所表現出的效果被稱為（）

A、保險的效益

B、保險的本質

C、保險的功能

D、保險的作用

4、與保險人訂立保險合同，并按照保險合同負有支付保險費義務的人被稱為（）

A、被保險人

B、投保人

C、受益人

D、代理人

5、不足額保險中的比例賠償方式的“比例”是指（）

A、保險與保費收入的比例

B、保險金額與實際保險價值的比例

C、保險價值與保費收入的比例 D、個別保險金額與總保費收入的比例。

6、保險標的是指作為保險對象的財產及其有關利益或者人的（）。

A、生命和身體

B、生命和利益 C、壽命和身體

7、（）是指與投保人訂立保險合同，并承擔賠償或者給付保險金責任的保險公司。

A、被保險人

B、保險人

C、受益人

D、代理人

8、保險合同約定的保險事故或事件發生后，保險人所應承擔的保險賠償或給付責任被稱為（）

A、保險賠償

B、保險給付

C、保險保障

D、保險責任

9、保險理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險人在理賠中應做到（）。

A、主動、迅速、準確、合理

B、重合同、守信用 C、事實求是

D、準確及時

10、（）是指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額。

A、保險金額

B、責任限額

C、保險費

11、保險需求的首要前提是（）。

A、強烈的投保愿望

B、風險的客觀存在

C、足夠的購買能力

D、保險利益的存在

12、在人身意外傷害保險中，意外事故發生的原因必須是意外的偶然的和（）。

A、可預知的 B、可測定的 C、多變化的 D、不可預見的

13、按照保險金額的確定方式分類，保險合同的種類包括（）

A、定額保險合同和補償保險合同

B、定值保險合同和定量保險合同

C、單一保險合同和綜合保險合同

D、個別保險合同和集體保險合同

14、保險合同是雙務合同，此雙務合同是指合同雙方當事人（）

A、相互享有權利、承擔義務的合同

B、在享有一定權利的同時也必須償付一定對價的合同

C、承擔某種風險損失賠償責任的合同

D、都必須遵守最大誠信的合同。

15、保險人在簽發正式保險單之前而出立的臨時保險憑證是（）A、保險憑證

B、投保單 C、暫保單

D、保險單

16、在保險合同變更中，其合同當事人或合同關系人的變更屬于（）

A、主體變更

B、權利變更

C、內容變更

D、標的變更

17、足額保險合同是指保險金額（）財產的實際價值的保險合同

A、不等于

B、大于 C、相當于

D、小于

18、按照我國《保險法》的規定，財產保險合同的索賠時效是被保險人或受益人自知道保險事故發生之日起（）

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

19、某保險合同于5月9日填具投保單投保企業財產保險，保險公司于5月14日收取保險費并于當日簽發了保險單，保險單于5月16日送達投保人。該保險合同生效日期是（）。

A、5月9日零時

B、5月11日零時

C、5月15日零時

D、5月16日零時

20、以（）作為保險合同生效的條件。

A、訂立合同

B、交納保險費用

C、遞交投保書

D、要約

21、根據我國法律規定，人身保險合同中由被保險人或者投保人指定的享有保險金請求權的人是（）。

A、保險人

B、受益人

C、保險代理人

D、保險經紀人

22、保險合同的內容是由雙方當事人依法約定的，該內容是指（）

A、雙方的權利

B、雙方的責任和期間 C、雙方的義務

D、雙方的權利和義務

23、我國于2006年（），正式實施“機動車輛交通事故責任強制” 保險。

A、6月31日

B、7月1日 C、5月1日

D、8月1日

24、機動車所有人未按照規定投保機動車交強險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人按規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的（）罰款。

A、5倍

B、4倍

C、2倍

D、3倍

25、交強險由法律規定實行分項責任限額，即分為（）賠償限額、（）賠償限額、（）賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。A、醫療費用

B、財產損失 C、無責任

D、死亡傷殘

26、重復保險的保險金額總和超過保險價值的，各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。除合同另有約定外，各保險人按照其保險金額與保險金額總和的（）承擔賠償責任。

A、部分

B、全部 C、個別

D、比例

27、交強險被保險人無責任時，死亡傷殘賠償限額為（）元，無責任醫療費用賠償限額為（）元，無責任財產損失賠償限額為（）元。A、5000

B、10000

C、2000 D、1600

E、300

F、400

28、（）是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。

A、人身保險

B、責任保險 C、財產保險

D、農業保險

29、保險法規定：同一保險人不得同時兼營財產保險業務和人身保險業務；但是，經營財產保險業務的保險公司經保險監督管理機構核定，可以經營短期健康保險業務和（）業務。

A、意外傷害保險

B、雇主責任保險 C、企業財產保險30、保險法規定：財產保險業務，包括（）、責任保險、信用保險等保險業務。

A、人身保險

B、奶牛保險 C、財產損失保險

D、農業保險

31、處理事故時要核實（）與被保險人的關系。

A、保險人

B、投保人

C、報案人

D、駕駛員

32、車輛VIN碼通常也就是車輛的（）。

A、發動機型號

B、車駕號

C、發動機號

D、配件號

33、車輛受損或致第三者車、物損壞，應以（）為主。

A、更換

B、修復

C、扣殘后更換

D、自行承擔

34、醫療跟蹤的主要內容是（）

A、了解受害人情況，傷情程度。

B、跟蹤傷者治療過程，協調對傷者的搶救和治療方案。C、告知保險人可承擔的醫療費用范圍。

D、對死亡原因的鑒定和傷殘等級的評定進行跟蹤和調查。

35、定損過程中與客戶協商確定修理方案，包括（）

A、換件項目B、修理項目C、檢修項目D、殘值歸屬

36、車輛劃痕險除外責任有（）。

A、對投保前已存在的車體表面劃痕 B、已經找到肇事者的 C、車身漆面自然老化，損壞

D、他人因與被保險人，駕駛員及其家庭成員發生民事，經濟糾紛造成被保險機動車的損失

二、填空題：共10分，每題1分

1、凡客戶報案及時并有第一現場的，查勘人員接專線調度后，必須（）場，不允許查勘人員（）現場現象發生。

2、現場查勘或定損完畢后，根據初步的事故責任認定或查勘記錄、損失確認書，進入核心業務系統中錄入（）。

3、更換項目必須有修理廠提供的（）。

4、一般情況下輪胎扣除殘值不得低于（）％。

5、在理賠中，凡涉及理賠人員的親戚、朋友應主動申請（）。

6、商業機動車第三者責任保險條款中，被保險人違反安全裝載規定的增加免賠率（）%。

7、被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償的，無法找到第三方時，免賠率為（）%。

8、車輛劃痕險保險金額為（）元。

9、交強險中無責賠付財產損失限額是（）元

三、判斷題：共20分，每空1分（正確的在后面打“√”，錯誤的在后面打“×”）

1、下列原因造成的損失屬于非營業汽車保險責任：（1）碰撞、傾覆、墜落()（2）地震（）

（3）火災、爆炸（）

（4）載運被保險機動車的渡船遭受自然災害。（）

（5）自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障（）

2、某人投保了家庭自用汽車損失保險，被保險機動車的下列損失和費用保險人負責賠償。

（1）玻璃單獨破碎、車輪單獨損壞（）

（2）外界物體墜落、倒塌所致標的車受損（）

（3）標準配置以外新增設備的損失（）

（4）發動機進水后導致的發動機損壞（）

3、投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但以下三種情形除外：

（1）被保險機動車被依法注銷登記的（）

（2）被保險機動車辦理停駛的（）

（3）被保險機動車經公安機關證實丟失的（）

4、保險公司在交強險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償的情形：

（1）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的（）

（2）肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的（）

（3）被保險機動車被盜搶期間肇事的（）

5、國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基 5 金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償。

（1）搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的（）

（2）被保險人故意制造道路交通事故的（）

（3）機動車肇事后逃逸的（）

6、機動車商業保險行業基本條款－A款中，新車購置價是指：

:（1）在保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車（含車輛購置稅）的價格（）（2）在保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車的價格（四、名詞解釋：每題 2 分、共10 分）

1、碰撞：

2、傾覆：

3、車輪單獨損壞：

4、自燃：

5、轉讓：

五、簡述題：每題10分，共 20 分）

1、請簡述查勘定損工作流程。

2、請簡述怎樣做好查勘定損工作，提高理賠工作質量。）

第五篇：查勘定損流程[模版]

查勘定損流程

一、接受派工

1、正常情況

查勘定損人員手機必須保持暢通，在接到派工后及時記錄報案號、客戶信息、聯系電話及車牌號，并且5分鐘內必須和客戶聯系，告知你所在的位置，大概多長時間到達現場。原則上市區30分鐘到達。

2、特殊情況

如遇到特殊情況或特殊原因，必須打電話給客戶致歉，提醒客戶注意安全，并說明原因及預計到達現場的時間。如遇到緊急情況無法到達現場的，需及時反饋給分公司調度崗或理賠主管，由理賠主管重新安排人員。

二、現場查勘

1、基本程序

到達現場后首先需禮貌的自我介紹并遞上工作證件，若沒有按約定時間及時到達現場的，要向客戶道歉，并以次做好以下工作：

（1）確認當事人身份，出險時間，出險經過，并做好記錄。

（2）核實車架號，車牌，發動機號，車型等資料，核實保險車輛是否超載、超高、改裝、改變使用用途，并一一拍照做好記錄。

（3）核實駕駛證、行駛證的有效期并拍照，如被保險人在現場，還需收集被保險人身份證（二代身份證需拍攝正反面），被保險人的銀行賬號信息。

（4）拍攝事故現場照片:事故現場拍攝必須能反映事故現場的大環境，能反映出事故車行駛軌跡，剎車痕跡，然后從標的車四個角拍攝，再由遠到近拍攝直接撞擊損失部位，判斷撞擊點的可能性，地上散落物材質等。應重點關注損失范圍（車損、物損）。水淹車需標注水淹位置，火燒車需標注起火位置，盜搶車需標注停放位置。

（5）每個案件必須有人車合一。

（6）根據公司核賠規則及自己判斷，需要有關部門出具證明的，及時告知客戶撥打電話報案。

（7）指導客戶填寫《索賠申請書》、《保險理賠通知單》，并告知客戶理賠流程及所需要的單證，公司地址等。

（8）單車損失超過1萬元，盜搶案件，火災案件需做重大案件上報表處理。

（9）核實標的車駕駛員是否有酒后等情況，如有需報交警處理。

（10）對于不屬于保險責任范圍內的案件，查勘定損人員現場不能直接拒賠，需請示核賠人員，由核賠人員作出決定是否拒賠。

2、單方事故案件

（1)損失小，現場可以定損的案件，根據權限現場確定損失，并告知客戶客戶理賠流程及所需要的單證，公司地址等。

（2)現場不能定損的案件，需指導客戶定損地點，定損聯系人等。

（3)有人傷的案件，需告知客戶公司人傷處理聯系人電話，并告知報交警處理。

3、雙方事故案件

（1）損失小，現場可以定損的案件，同上2（1），但要注意收集三者車的承保信息及兩證信息。

（2）對于符合貴陽地區快處快賠的案件，要及時指導客戶處理方式方法。

（3）有人傷的案件，需告知客戶公司人傷處理聯系人電話，并告知報交警處理。

（4）現場不能定損的，需告知標的車和三者客戶定損的地點及聯系方式。

4、盜搶案件

（1）盜搶案件拍照，應注意拍攝現場是否有遺留作案工具，周圍環境有沒有攝像頭，是否在停車場，有無停車票據并拍照并記錄。

（2）確定停車人與被保險人關系，并指導客戶報警。

（3）拍攝標的車的車鑰匙，看是否齊全，（4）走訪周圍人員并制作盜搶筆錄。

（5）填寫盜搶查勘記錄，并詳細說明有無懷疑的問題。

（6）告知客戶需提供的相關單證。

5、火災案件

（1)查明火災原因，并告知客戶需報消防及交警處理。

三、定損案件

1、接受派工同現場查勘。

2、到達定損地點定損

（1）若被保險人不在現場，盡量讓被保險人到現場，并聯合修理廠與被保險人協商確定修理方式，更換項目，工時費用。若客戶不來現場，委托讓人處理，需由客戶出具書面的授權委托書并簽字。

（2）拆檢前，必須要征得被保險人本人同意方可拆檢，嚴禁定損員自己做主定損。

（3）整個拆檢過程定損員必須一直在一旁觀察并隨時用相機拍照記錄。

（4）定損拍照要反映出清晰的受損配件的整體及部位，并貼好易碎貼。

（5）定損員要嚴格按照公司的規定，確定配件是否需更換。

（6）定損完成后，拿與被保險人和修理廠簽字確認。

（7）原則上定損殘值歸被保險人，若客戶不同意，公司全部回收處理。

3、舊件回收

（1）對于金屬配件及更換配件金額在500元以上的配件，必須回收處理。

（2）舊件回收人就是案件定損人員。

4、復堪

（1）車輛定損完后，必須告知客戶車輛修理完畢當天要通知我司上門復堪才能辦理理賠業務。

（2）案件復堪人為案件定損人員。

（3）接到客戶復堪電話后，復堪應及時去復堪，在復堪完確定無問題的情況下，需在查勘定損單上注明并簽字。