第一篇：售票員工作計劃

2010年山口汽車站售票廳

工作計劃

為做好車站的售票工作，服務旅客，增加公司的收入，改善員工的福利，確保2010年縣公司計劃的順利完成，特制訂山口汽車站售票廳2010年工作計劃：

一、工作方針和指導思想：

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導思想，以科學發展觀為指導，以“以人為本”為工作方針，按照“發展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項工作要有新舉措”的要求，進一步更新觀念，與時俱進，全心全意為旅客服務，為山口汽車站樹立新形象。

二、工作內容與目標：

1、加強領導，落實責任

成立了以黃紹龍、鄭劍鋒為組長的領導小組，加強員工的制度管理，對員工進行上、下班簽到制度，落實責任；實行周日例會制度；健全售票廳的責任制，層層簽訂責任書，落實到人，責任明確

2、加強售票員的業務培訓

以本職工作為載體，開展多種形式的業務培訓，增強員工售票員的業務知識，提高業務水平，更好地服務旅客：

（1）、開展售票員禮儀和文明用語培訓，樹立售票員的良

好形象；

（2）、對售票員進行電腦知識等售票技能的培訓，并在員工中舉行業務技能競賽，提高售票員的售票效率和服務質量。

3、加強衛生管理，創衛生文明窗口

堅持一天一小掃，一周一大掃，搞好售票廳的衛生工作，定期檢查售票廳的供電線路；對售票處堅持一天一次的消毒，開窗開門，保持空氣的流通，預防甲流的傳播，為旅客創造一個良好的衛生環境。對過往的旅客宣傳衛生知識的預防甲流的知識，保證旅客的健康。堅持禮貌待客，注意文明用語，創建山口車站的衛生文明窗口。

4、與調度、檢票、外圍等工作部門相協調

調度是車站的大腦，客運高峰期，售票員要根據客流的多少要求調度增設班次；及時與檢票人員聯系，要求旅客憑票上車，打擊無票上車和搶客拉客的現象。對于晚點車輛，檢票人員應帶旅客到售票處補票。

5、做好售票的匯報工作

加強售票員的財務管理，定期做報帳匯報工作，每月月底要清算本月的售票帳款，杜絕拖、欠、挪用公款現象的出現，并向主管匯報本月的工作情況。

6、提高員工的主人意識，愛護公司的公共財物，節約用電用水。

三、工作重點

1、加強安全意識，對售票廳進行一次安全檢查，特別是線路、滅火器、主機等進行排查，排除安全隱患。

2、做好2010年春運、“五.一”、“十.一”黃金周的售票工作。

3、要加強管理售票廳門前車輛的管理，杜絕拉客現象。

山口汽車站售票處 二00九年十二月十九日篇二：售票員工作職責

售票員工作職責

一、出售門票要認真準確，按公司規定價格售票，不得隨意調整價格，成人票、兒童要仔細確認

二、優惠票或免票的游客，驗票人員必須嚴格檢查證件或相關手續、批示等；

三、服從上級主管應急工作安排，保證收銀口工作正常有序進行，嚴禁離崗；

四、售票員票員必須向游客使用文明禮貌用語，熱情耐心的為游客服務；

五、驗票員必須嚴厲制止游客偷票漏票行為；

六、驗票員必須保持驗票口清潔衛生，嚴禁亂扔垃圾；并有責任將景區垃圾放入垃圾桶；

七、服從公司各項管理制度，遵守勞動紀律；

八、服從領導安排，完成領導交辦的其他事情； xx景區游客中心篇三：售票員工作程序

售票員作業流程

檢（驗）票員作業流程 篇四：售票員管理細則

旅游文化投資開發經營有限公司

古鎮分公司售票員管理細則

為促進古鎮旅游業的發展，加強我公司售票工作管理力度，發揮售票人員的工作積極性，維護古鎮景區良好的旅游形象，特制定青巖古鎮景區售票員管理細則，本細則適用于旅游文化投資開發經營有限公司青巖分公司售票人員，全體售票員須嚴格遵守。

一、考勤制度

公司實行考勤登記制度，由部門負責人按規定認真、及時、準確地記載考勤，妥善保管各種休假證明憑證，月終匯總部門考勤并報辦公室。

1、員工每天正常上班時間為上午 8：00～下午18：00，可根據實際工作情況調整。

2、婚假：員工本人結婚，可享受婚假7天；晚婚者（男年滿25周歲、女年滿23周歲）可享受婚假13天；在享受以上規定假期期間的工資照發，福利待遇不變，不影響考勤、考核和晉級、晉職、提薪。

3、喪假：員工父母、配偶、子女岳父母或公婆死亡，可享受喪假3天。在享受以上規定假期間的工資照發，福利待遇不變，不影響考勤、考核和晉級、晉職、提薪。

4、女員工產假假期為六個月，產假期間員工基本工資全額發放。產假期滿后如有需要可申請3個月的停薪假期，停薪假期期間社保由個人交納。男員工享受護理假7天。在享受以上規定假期間的工資照發，福利待遇不變，不影響考勤、考核和晉級、晉職、提薪。

5、事假：因私事需要處理者，可請事假，事假全年累計超過14天后不參

加年終各類評先活動；事假扣除當日基本工資和當日績效工資。事假須提前1天提交假條報請部門主管批準。如有急事需臨時請假必須經部門主管同意后方可離崗并在銷假到崗后三日內補交假條，銷假到崗后三日內未補交假條按事假的雙倍處理。

臨時事假分半天和1天兩種。臨時事假在原扣發工資標準的基礎上增加10元。每月累計事假二天后再請事假需向辦公室申請，經總經理批準后方可休假。每月累計事假7天后（含7天）取消當月全部績效工資。

6、病假： 因病需要治療或休養者可請病假。需持區級醫院或公司指定的二級醫院開具的病假證明單。未住院的病假扣除請假當日50％基本工資和當日績效工資。住院的病假扣除當日績效工資，辦理出院手續后如需繼續休養，按未住院病假處理。銷假時需提供出院證明。臨時請病假分半天和一天兩種，如三日內未提交病假證明單按事假處理。

7、公傷：凡工作中非個人過失造成負傷，二十四小時內憑二級醫院以上簽發的公傷證明依法可享受公傷假，假期根據實際需要情況決定。公傷期間待遇按工傷保險機構相關規定執行。

8、員工在單位連續工作滿12個月的享受年休假，年休假期間享受與正常工作期間相同的工資待遇。員工累計工作已滿1年不滿10年的享受5天年休假，已滿10年不滿20年的享受10天。員工有下列情形之一不享受年休假：

1、全年事假累計20天以上。

2、全年病假累計兩個月以上。

二、違反管理制度的處罰

1、脫崗、竄崗發現一次扣罰50元。每月累計每達三次者扣發當月全額績效工資。

2、遲到：員工遲到第一次，扣當月工資5元，第二次扣當月工資10元，每月累計遲到3次，按事假一天計算。超出3次的遲到每次均按事假1天計算。從點名時起，遲到超過1小時算事假一天，超過上午10點按曠工1天處理。

3、早退：員工無故發生早退的半小時以內，扣除當月績效工資50元；半小時至1小時以內扣除當月績效工資100元；早退時間超過1小時以上的扣除當月全額績效工資。

4、曠工：扣發當日所有工資、福利，并扣發當月全額績效工資。連續曠工三天或全年累計曠工五天，予以辭退。

5、工作區域內必須做到衛生清潔和用具規范擺放，做到用具齊全有效，擺放整齊合理。與本職工作無關的個人物品不允許擺放在票桌上。如有違反，第一次作口頭警告，第二次扣罰10元。一月累計三次（含三次）扣罰50元。

6、煽動他人，使其消極怠工及造成不良后果，扣發當月全額績效工資。發生多次將以辭退處理。

7、帶情緒上班者1次罰10元。

8、隨地吐痰、丟煙頭、制造垃圾者1次罰20元。

9、售票員下班前檢查用水、用火、用電，排查安全隱患。與夜間值班人員做好交接班工作，在交接班記錄上簽字。由于接交不清造成的公司財物丟失或損壞由當班人員照價賠償

10、凡發生下列情況均以曠工處理：

⑴用不當手段，騙取、涂改、偽造休假證明；

⑵未請假或請假未批準，不到公司上班；

⑶不服從工作調動，經教育仍不到崗；

⑷被公安部門拘留；

⑷打架斗毆，違紀致傷造成休息；

三、售票員必須遵守如下管理制度

1、售票人員上班時間必須統一穿著工作服，著裝整潔、規范并佩戴工作牌。未按公司規定穿著工作服、佩戴工作牌每發現一次扣罰當月績效工資50元，一月內發現三次作脫崗一次處理（公司認定的特殊情況除外）。

2、嚴格執行公司票據管理制度，負責票據的領取、登記、發售、保管工作。遵守售票紀律，嚴禁無關人員進入售票室。

3、嚴守公司商業秘密，未經上級領導批準，不得對外泄露公司經營狀況、運作模式、銷售收入等商業秘密。如因對外泄露公司商業秘密造成嚴重后果的視情節嚴重程度處以記大過處分情節特別嚴重的予以辭退。

4、參加每日晨會，了解當日客情，領取當日銷售的團票、散票，備足零鈔，做好每日票務準備工作。如發生短款由當班售票人員按短款金額足額補交，發現假鈔由當班售票人員自行承擔。

5、敬業樂業，勤奮工作，服從公司合法合理的正常調動和工作安排。若員工對其安排有意見，可以向部門主管反映，不得拒絕到崗，如拒不到崗按曠工處理。

6、售票時做到彬彬有禮、態度和藹、口齒清楚。接待游客時應主動導購，使用普通話微笑服務。

附：青巖古鎮景區從業人員文明用語

（1）您好！請問幾位？（2）您好！請收好票，景區共有10個景點需要出示通票。

（3）謝謝！歡迎下次光臨。（4）對不起，您好的證件不符合免票規定。

（5）請拿好票，往這邊走，祝您玩得愉快！

（6）對不起，這個問題我現在無法回答，請您留下您的聯系方式我了解清楚后會盡快回復您。

（7）對不起，請再重復一遍。非常抱歉，讓您遇到這樣的麻煩??

7、上班時間不允許看電視、打撲克、繡十字繡、干私活、睡覺等與工作無關的事情。一經發現，視為脫崗，按公司考勤制度嚴格處理，如因上述行為造成重大影響的按曠工處理并作出書面檢查。

8、平時養成良好、健康的衛生習慣，不隨地吐痰，不亂丟煙頭雜物，保持公司環境衛生清潔。

9、售票員應認真、如實填寫旅游團隊登記表等各種登記表格，字跡清晰，無錯登漏登。登記不認真、不完整或不登記的經警告不改，視情節嚴重給予處罰。

10、景點售票員必須對持票進入景點的游客進行檢票。如不檢票，每月內發現一次作口頭警告，第二次作脫崗處理。

11、服從公司領導和部門主管的工作安排，堅守工作崗位，不擅離職守，并完成公司領導和部門主管交予的其他任務。

12、提倡增收節支，開源節流，節約用電，嚴禁浪費公物和公物私用；

13、搞好公司內部人際關系，團結友愛，不得無理取鬧、打架斗毆、造謠生事；

14、售票員在景區內發現安全隱患應及時上報，注意觀察客流動態，當客流發生變化時，及時向相關領導提供相關信息。

15、售票人員如發生收錢不撕票、私藏使用過期通票等行為一經查實處以篇五：售票員崗位責任制

售票員崗位責任制

第一條 從認真貫徹執行車隊的各項規章制度，文件精神，堅持車隊利益高于一切的原則，愛崗敬業盡職盡責，認真做好本職工作。

第二條 根據車隊當前，此營運需要，合理安排好本隊工作，加強員工主人翁的意識，調動員工勞動積極性，提高工作效率，杜絕消極怠工現象。

第三條。協助車隊搞好車輛的保養工作，適當時間擦洗自己所有車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、國外清潔）

第四條 提醒司機出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他能是否正常。

第五條 當所賀車輛有故障時立即檢修，應協助司機立即報告主管領導，保證車輛及安全運行。

第六條 售票員對乘車人要熱情、禮貌，整潔應文明，不能散播有損于車隊形象言語，一經發現，視情節輕重，車隊有權對售票員進行口頭警，經濟賠償及開除處理。

第七條 協助司機要準時出車、不得誤點。

第八條 售票員對管理人員的工作安排，應天條件服辦公，對作安排有意見的，事后向主管領導反映。

第九條 堅持原則，秉公辦事，嚴格孝勤，嚴禁弄虛作假，持車隊人事管理慢要求，對售票員進行認真考核。

第十一條 車隊每月負責對售票進行考核，將考核等級作為每月發放浮動資金的依據。對于工作勤奮、遵守制度，表現突出的，可視具體情況，給予獎勵，對工作怠慢，違反制度而發生事故者，視具體情節給予警告、記過、直主除者處理。司機崗位責任制

第一 條 車隊司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并應遵守本車隊其他相關的規章制度。

第二條 司機應愛惜車隊車輛，平時要注意車輛的保養，經常用檢查車輛的主要機件，在下班后對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

第三條 司機應每天抽適當的時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內，車外和引擎的清潔）。

第四條 出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他必能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

第五條 司機發現所駕車輛有故障時，要立即檢修，不合檢修的，應立即報告主管、領導，并要出具體的維修意見，未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

第六條 出車有外或出車歸來停放車輛，一定注意，選取停放地點和位置，不能在不準停的路段和危險路段停車，司機離車輛時，要鎖好鎖保險鎖，防止車輛被盜，同時要塞好三角木或石頭等。

第七條，司機對自已經所工車輛各種證件的有效性，應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

第八條 晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

第九條 司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括高速、緊跟，追道，賽車）。

第十條 司機因故意聲音或證件不全被罰款的，費用不吊報銷，違章造成后果的當事人負責。

第十一條 司機對乘車人要熱情、禮貌、說話應文明，車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。第十二條 司機要準時出車，不得誤點。

第十三條 司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的事后可向主管反映。

第十四條 司機出車執行任務，遇依知管理人員，并說明原因。

第十五條 司機必須及時準確填寫行車記錄，及維修保養記錄，并保管好修車工具。

第十六條 下班后，應停放停車場保管，不準私自用車。

第十七條 司機未經公司批準，不得將自己保管的車輛。隊伍交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛，任何人不得利用車隊車輛學開車。

第十八條 司機全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵。第十九條 每月負責對司機進行考核，將考核等級視為每月發放獎金的依據，對于工作勤奮，遵守制度，表現突出的，可視具體情況的給予獎勵，對工作怠慢，違反制度，發生事故的，視具體情節給予警告，或者除名處理。

第二十條 認真貫徹執行車隊的各項規章制度及文件精神，堅持車隊利益高于一切原則愛崗敬業，盡職盡責，認真做好本職工作。

第二十一條 根據車隊當前的營運需要，合理安排，做好本職工作，加強員工主人意識，調動員工勞動積極性，提高工作效率，杜絕消極員工現象。

（十三）道路運輸經營使用報廢汽車人事客、貨運車的處以3000元的罰款，使用規定檢測不合格的車輛從事客，每輛車處以500元以下，2000地以下罰款，但罰款總額最高不得超過1000元，未使用相應車型等級要求的車輛，運輸經營活動的，每輛車處以500元以上，1000元以下的罰款，但罰款總額最高潮得超過1000元。

（十四）客運經營者不按核定的營運車輛載客定額載客，造成超載的，按超載旅客人數，每人處以50元的罰款，但罰款總額最高不得超過2000地，不按核定的行包裝載運額裝運行，造成超載的，按超載行包重量每千克處以5元的罰款，但罰款總額最高不得超過5000元。

（十五）客運經營者不服從道路運政機構安排，不進站營運，擾亂客運秩序，每輛車處以500元以上，1000元以下的罰款。

（十六）使用貨車，拖拉機及其它 禁止載客車輛經營旅客運輸的，按裝載客人數每人處50元的罰款，但罰款總額最高不得超過3000元。（二十三）道路、運輸經營者，未憑準證承運國家規定必段憑準運證運輸的貨物的，處以500元以上，1000元以下罰款.(二十四）營業性客、貨運輸車輛，不按規定懸掛，裝置運輸標志的，處以200元以上，500元以下的罰款。

（二十五）偽造、倒賣，轉借機構和租讓客，貨運輸標志，出入汽車運輸標志的，收繳其非法標志，并處以2000元以上，5000元以下的罰款，對使用者處以1000元以上，2000元以下的罰款。

使用超期的臨時，加班和包車客運線路牌的，每次處200元，以上500元以下的罰款。

第十三條 對違反車輛技術管理和汽車綜合性能檢測管理的行為，按下列規定處罰，進行一次維護的，或不按規定進行技術等級評定的，處以300元的罰款。

第十四條 對違反價格和票證管理的行為，按以規定予以處罰。

（一）道路運輸經營者不按規定明碼標價的予以及警告，警告后仍不改進的處以100元的罰款。

（二）道路運輸經營者違反有關規定擅自抬價，壓價的，處以500元以上，1000元以下的罰款。

車站內勤人員工作職責

一、遵守作息時間，堅守工作崗 位，嚴禁留崗缺崗。

二、認真執行站級，上級有關規 章制度，努力完成領導交辦的各 項工作，如實認直地記好全部職 工的考勤時上報并將遲到、早退，缺勤等車站處理。

三、逐日填好車站日生產進度匯 總表，收集，整理車站，各種原 始資料，統計并上報或交車站領 導。

四、熱情接待來站來訪人員及電 話、能答復的答復，不能答復時 耐心解釋并報告領導。

五、保管、愛護、整理辦公室的 公物，搞好室內外清潔衛生。

第二篇：售票員

售票員、售票值班員三季度統考復習范圍

1、什么是鐵路旅客運輸合同?鐵路旅客運輸合同的基本憑證是什么?客規 7 答:鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權利義務關系的協議。起運地承運人依據本規程訂立的旅客運輸合同對所涉及的承運人具有同等約束力。鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。

2、鐵路旅客運輸合同的有效期如何規定?旅客運輸的運送期間是指哪一段?客規8 答:鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立，至按票面規定運輸結束旅客出站時止，為合同履行完畢。旅客運輸的運送期間自檢票進站起至到站出站時止計算。

3、車票包括哪兒部分?客規 12 答:車票中包括客票和附加票兩部分。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調票。附加票是客票的補充部分，除兒童外，不能單獨使用。

4、什么是動車組列車?動車組列車對學生票發售有何規定? 答:動車組是指運行速度在200公里以及以上的列車。動車組列車只發售二等座車學生票，學生票為全價票的75%

5、遇承運人調整票價時，已售出的車票如何處理?客規 13 答:車票票價為旅客乘車目的適用票價。承運人調整票價時，己售出的車票不再補收或退還票價差額。

6、《客規》對兒童乘車有何規定?客規 19 答:承運人一般不接受兒章單獨旅行(乘火車通學的學生和承運人同意在旅途中監護的除外)。隨同成人旅行身高1.1一1.5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票(以下簡稱兒章票)。超過1.5米時應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調時還應購買半價空調票。

7、《客規》規定哪些情況不能發售學生票?客規20 答:1)學校所在地有學生父或母其中一方時;2)學生因休學、復學、轉學、退學時;3）學生往返于學校與實習地點時。

8、按團體旅客辦理的條件是什么?客規23 答:20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客，承運人應優先安排;如填發代用票時除代用票持票本人外。每人另發一張團體旅客證。

9、車票的有效期如何計算?客規25 答:車票的有效期按下列規定計算，1)客票的有效期按乘車里程計算:500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。3)動車組列車車票當日當次有效，但時速300公里以上動車組列車車票當日各次有效，席位當日當次有效。在鐵路運輸企業管內運行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期由企業自定。4)各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時止計算。5)車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。6)其他票種按票面規定的時間或要求使用有效。

10、哪些情況下可以延長車票的有效期?延長日數有何規定?客規26 答:遇有下列情況可延長車票的有效期:

1、因列車滿員、晚點、停運等原因，便旅客在規定的有效期內不能到達到站時，車站可視實際需要延長車票的有效期。延長日數從客票有效期終了的次日起計算。

2、旅客因病，在客票有效期內，出具醫療單位證明或經車站證實時，可按醫療日數延長有效期，但最多不超過10天;臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續;同行人同樣辦理。動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

11、旅客可否在列車中途停車站下車?《客規》有何要求?客規30 答:旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期間內恢復旅行，但中途下車后，臥鋪票即行失效。乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區間車票失效。

12、《客規》對旅客辦理車票改簽在時間和次數上有何要求?客規 34 答:旅客不能按票面指定的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續時最遲不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。原票已托運行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運行李”字樣并加蓋站名戳。動車組列車車票辦理改晚乘車手續時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內。

13、發生車票誤售。誤購時應怎樣處理?客規40 答:發生車票誤售、誤購時，在發站應換發新票。在中途站、原票到站或列車內應補收票價時，換發代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運記錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，并應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。

14、車站發售客票時，可否使用到站不同但票價相同的車票互相代替?細則 13 答:車站發售客票時，不能使用到站不同但票價相同的車票互相代替。

15、因鐵路責任造成旅客退票時，車站如何處理?細則47 答：因鐵路責任造成旅客退票時，無論在發站、中途站還是到站，均應積極為旅客辦理，不得互相推讀，繼續給旅客造成困難。同時產生應補收時不補收。不收退票費。

16、計算旅客票價。行李。包裹運價的起碼里程是多少?價規 12 答:客票20千米，空調票20千米，加快票100千米，臥鋪票400千米(特殊區段另有規定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票價是如何確定的?價規 14 答:旅客票價是以每人每千米的票價率為基礎，按照旅客旅行的距離和不同的列車設備條件，采取遞遠遞減的辦法確定。

18、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車超員率有何規定? 答:時速300Km及以上客運專線動車組和直通動車組列車不得超員;鐵路局管內短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為20%。

19、車票票據的保管應遵守哪些安全規定? 管規 145 答:車票票據必須放在票箱、票柜內，出入票后應及時加鎖。售票室和列車內要配各保險柜，現金、支票和款袋隨時入柜加鎖，并建立嚴格的值班和保管制度。20、發售客票廢票率應低于多少?答:萬分之五。

21、售票六字法的內容是什么?答:一間、二輸、三收、四做、五核、六交。

22、售票鍵盤熱鍵設置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F廢票處理;Alt+W交易顯示;Alt+N印票;Alt+V發售網票。23.FI-F12用途.Fl選擇日期;F2輸入車次;,F3為發站;F4為到站,F5選擇票種，輸入票額;F6輸入終到站,F7席別;F8收款',F9光標切換;Fll選擇用途;F12查詢余票;

24、:非交班時。正確關閉計算機的方法:關閉計算機時不能直接按電源開關。

答:方法一;不結帳退出，按【ALT+F4】關閉計算機。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]與左[Alt]之間的[Windows]鍵，依次按[u]、[S].[Y]。關閉主機后再關閉顯示器。關閉制票機，退出碳帶、票紙。

25、在交班時。正確關閉計算機的方法:關閉計算機時不能直接按電源開關。答:從“交班”選擇“結帳退出”，根據對話框提示“是否關機”，如果關機選擇“是(Y)”。關閉主機后再關閉顯示器。關閉制票機，退出碳帶、票紙

第三篇：售票員工作總結

售票員工作總結

是最新發布的《售票員工作總結》的詳細范文參考文章，好的范文應該跟大家分享，這里給大家轉摘到。

本人***自2007年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度!

在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的

服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。

另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。

在此期間，思想匯報專題我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

2.要謹記送保險不參加積分等等。

3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。

為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!

經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，范文TOP100馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督!

以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡！!

第四篇：售票員工作總結

售票員工作總結

公交售票員工作總結

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、努力學習，不斷提高自身素質 根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛 我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務 我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約 我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。>工作總結

第五篇：售票員工作總結

售票員工作總結三篇

售票員工作總結

時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快一個月了，在這段時間我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。

來西北部客運站一個月了，現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。

售票員工作總結

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、努力學習，不斷提高自身素質?根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛?我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務?我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約?我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

售票員工作總結

經歷過風雨才能見到彩虹，經歷過磨難才能證明一個人的成長，經歷過真正的社會實踐才會有下方如此多的認識和感悟！!為了加強自己的綜合素質提高自己的應變處事潛質，好早日理解社會的檢驗。作為大學生的我們來講，參加社會實踐活動，是一種很重要的鍛煉，進步方式。它在我們閑暇之余，也為我們帶給了一個更加廣闊的空間，讓我們自由發展，盡情體驗社會所煥發的魅力與精彩。

懷揣著一份熾熱的期盼情緒。回家第二天，便開始了我瘋狂的大搜索行動。凡是看到某個商店門口，有疑是目標，如:貼有紙表或者是掛有畫板，就欣喜若狂，趕緊跑上前咨詢，面試?？桑簧婕暗揭恍嶋H問題時如:吃住問題和上下班時刻安排時，就不得不無奈地放下。正因自己本身條件受限制，無法勝任。再加上，大都應聘店家是不招臨時工的。為此，闖蕩一天未果。

輾轉幾天的奔波面試之后，最終確定了工作目標，在車站售票。車程為巢湖到東關(45公里路)，每一天來回跑三趟。乍看起來，是一份很簡單的工作，無趣，沒一點挑戰性。可事實上，當我真正踏入這個行業，做起來卻發現，這份工作，并不是我想象當中的那么容易：

做售票員第一個收獲就是鍛煉了口才，感覺自己以后見到生人之后不會產生害怕的心里了，敢于和認證面交談了。正因在車上總會應對各色的人，并且在要發車時還要拉下方子下車拉人，就像菜市口叫賣一樣，時刻長了想不習慣都難。其實能說話，會說話對我們經濟管理的其實蠻重要的，正因隨時都需要你過去幫忙解決一些事情，沒有很強的口才是很難做好的。雖然此刻還稱不上有見什么人說什么話，應對所有人夸夸其談的本領，但相比實踐前說話口才還是有一點進步的，最起碼不會像以前一樣膽怯。這個作為第二大收獲堅信對以后畢業找工作面試以及工作中同他人的交談都會有很大幫忙!

打工一個月后，我懂得了節儉，正因我在車上同樣體會到了掙錢的艱辛，有時為了五毛錢和乘客會爭執很久甚至發生口角，這在以前是從來沒有經歷過的，總以為不就幾角錢嗎?值得嗎?但實踐后懂得了一個道理：錢都是一角一角掙取的，你不爭取這一角就還會放下下一角，錢就只能越來越少。以前出門動不動就打的，此刻呢?想到打一個的就是兩個成年人從我們跑的路線起點到終點的路費，并且為了這一兩元錢還要那么費事，就能走則走，不能走也只是打公交。確實，打工后讓我知道很多社會的道理，人生的道理!

在回憶那段時光時心里還是有點甜甜的、酸酸的、苦苦的感覺!甜的是我算是真正的接觸了社會，酸的是有許多不平，苦的是讓我感覺生活的來之不易、讓我看透了許多、懂得了許多。這也許就是所謂的實踐出真知吧。

打工實踐最后一個感觸就是還是在學校里面學習好正因學校沒有社會上那種“污濁”的氣息，在學校我們最重要的任務就是認真讀好書，學好專業課，而社會上則會遇到很多煩心事，因此我認為就應珍惜剩下不多的學校生活，使大生活更有好處和活氣!

短短幾個月的寒假實踐活動，已告一段落，但其影響卻深深地讓我受益。為我的人生描上精彩的一筆。不僅僅是鍛煉我的個人的體現，更讓我深刻地融入到社會這個大家庭中，接觸各色各樣的人和事，使我明白，一份工作，一份報酬是那么地來之不易。生活中，每個人都在自己的崗位上辛勤耕耘，流著汗，灑著淚，默默奉獻著。而新一代有知識，有理想的新青年，更應珍惜時光發奮充實自己，提高自己的綜合素質，去營造一片屬于自己飛翔的天空。