第一篇：東風汽車物流管理解決方案成功實施案例

東風汽車物流管理解決方案成功實施案例

洪毅 孟廣輝

中國計算機報

在汽車行業(yè)，東風汽車股份有限公司一直重視信息化建設。為了更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢，實現(xiàn)東風汽車股份公司整車物流管理的信息化，東風汽車股份有限公司實施了中軟冠群的整車物流管理解決方案。并對解決方案提出了目標要求，要求以條碼為信息載體，實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理，提高管理效率，充分共享和跟蹤車輛信息，以滿足市場的快速變化對信息準確、及時的要求。

方案總體結(jié)構(gòu)

中軟公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點及東風汽車股份有限公司的目標要求，把整車物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強大物流管理系統(tǒng)基礎上，使用ES/1自身的開發(fā)平臺，開發(fā)出了整車物流管理解決方案。

方案以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務管理，并可向ES/1 Logistics 和ES/1 Manufacturing任意擴展，形成汽車行業(yè)的供應鏈SCM整體解決方案。

通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用。

該方案以生產(chǎn)管理為起點，采用適合汽車行業(yè)的重復生產(chǎn)模式來管理生產(chǎn)作業(yè)的進度計劃，并通過此計劃自動生成車型與底盤號的對應關(guān)系，而無需人工維護。此方案管理銷售訂單、運單、銷售發(fā)票、應收賬款，并可管理和控制在經(jīng)銷商倉庫中的庫存，保證企業(yè)資金順暢，避免財務風險。

功能和特點

〃 所有車輛采用條碼管理，車輛入庫和出庫管理全部通過條碼掃描實現(xiàn)。

〃 入庫掃描后依據(jù)規(guī)則設定系統(tǒng)自動產(chǎn)生和打印入庫建議單，司機完全依據(jù)入庫建議單指定的庫位即可入庫，無需人工干預。

〃 入庫建議自動根據(jù)設定庫位優(yōu)先級來尋找?guī)煳?，保證車輛放置緊湊有序。

〃 出庫根據(jù)先進先出原則，系統(tǒng)自動根據(jù)車輛入庫時間先后順序給出所要出庫車型的出庫建議，司機根據(jù)出庫建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。

〃 出庫時掃描出庫單條碼和整車的條碼，自動對應收貨單位和所提車輛信息。

〃 運單管理可以跟蹤每輛車的在途情況，以及檢查車輛實際到達目的地和返回公司的日期是否符合系統(tǒng)計算出的日期要求。

〃 采用適合汽車行業(yè)的重復生產(chǎn)模式來管理生產(chǎn)作業(yè)的進度計劃，并通過此計劃自動生成車型與底盤號的對應關(guān)系，無需人工維護。

〃 管理所有放在經(jīng)銷商倉庫的整車庫存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對市場信息了如指掌，便于經(jīng)營管理者做出正確及時的管理決策。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓撲圖

帶來的效益

此方案在東風汽車股份有限公司的實施，為其帶來了如下改變：

〃 儲運部門方面，實現(xiàn)了倉庫管理的電子化、自動化管理。車輛入庫的放置庫位和取車庫位的選擇由系統(tǒng)自動提供，準確快速，大大提高了倉庫管理的工作效率。同時倉庫及其它各個部門可以隨時知道準確的庫存情況。

倉庫通過銷售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門輸入的作業(yè)計劃，可以協(xié)調(diào)銷售與生產(chǎn)，提前進行倒車和新車準備工作的安排。這樣不僅沒有了對數(shù)據(jù)的重復整理工作，還做到事前計劃、事中控制和事后反饋。

〃 銷售部門方面，可以知道準確的倉庫庫存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。通過對庫存的分析，便于銷售部門進行銷售工作的協(xié)調(diào)，對時間長存貨量大的車輛加強銷售力度，對暢銷的產(chǎn)品加大生產(chǎn)規(guī)模。〃 生產(chǎn)部門方面，實現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計劃，也可以隨時更改生產(chǎn)計劃，以及時反映銷售與市場的變化情況。

管理對比

其實，最難以管理的是整車倉庫，較差的管理與良好的管理差距很大，造成的管理難度也很大。

較差的管理：相同車型不同顏色混排，不充分利用空間，前、后、中間都有空位，不按間隔停放，難以先進先出。白色為庫位中有問題的位置。

良好的管理：同車型同顏色同列存放，充分利用空間，車輛長度與庫位長度比較，先進先出非常順利。

第二篇：物流解決方案

（一)財務缺乏：

原因：1．缺乏系統(tǒng)的財務管理體系。由于個人專權(quán)和家族控制的原因，企業(yè)從資金籌集、使用到利潤的分配等方面大多由業(yè)主說了算。其決策信息來源單

一、決策程序粗糙。財務管理活動僅限于財務控制，即財務部門通過控制財務收支和分析檢查財務指標完成情況來監(jiān)督企業(yè)本身的經(jīng)營活動，降低產(chǎn)品成本，增加企業(yè)盈利，協(xié)助業(yè)主實施財務監(jiān)控。

2．財務人員業(yè)務素質(zhì)低。在發(fā)展初期，人與人的關(guān)系基于血緣關(guān)系和地緣聯(lián)系，對團體以外的人天然的不信任。在財務這一敏感部門，無血緣、鄉(xiāng)緣關(guān)系的財務管理能人群體很難與家族勢力平衡。所以，真正的財務專業(yè)人才很難留住，財務人員大多未經(jīng)正規(guī)的專業(yè)培訓，缺乏財務管理的能力，難以為管理高層提供有效的財務信息。

方案：（1）重視專業(yè)財務管理人才的吸納及培養(yǎng)。

該企業(yè)達到一定規(guī)模后，企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營各個環(huán)節(jié)都是面向市場的，財務工作也處處體現(xiàn)了市場對于企業(yè)資金的籌集和運用的深遠影響。企業(yè)正是通過財務管理的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一協(xié)調(diào)將內(nèi)部形式上相互隔離但內(nèi)容上緊密相關(guān)的各項決策過程結(jié)合起來，以面對變幻莫測的市場環(huán)境。在這種巨大的外在壓力作用下，私營業(yè)主及高層管理者應重視財務專業(yè)人才的作用，安排專職財務管理人員，有能力的企業(yè)應專設財務管理機構(gòu)并賦予應有的權(quán)力和手段，實現(xiàn)合理籌集資金有效運用資金，加強有效的財務分析與監(jiān)督。

（2）對財務管理人員建立起靈活的激勵機制。

在優(yōu)勝劣汰的市場競爭法則下，該企業(yè)應意識到企業(yè)所需要的不再僅僅是“記賬”的人，而需要理財能人。加該營企業(yè)在資產(chǎn)達到一定規(guī)模后，受到更大的外部壓力而需淡化家族色彩，以適應嚴厲的法律，政策環(huán)境和社會輿論。適應這些，需要企業(yè)跨越家族式經(jīng)營的原始積累階段，以其靈活的人才聘用機制招募人才，并為穩(wěn)定高水平人才，該企業(yè)應在激勵機制和企業(yè)文化建設上下功夫。例如實施“績效股”、“認股權(quán)證”、“年薪”、“津貼”等激勵機制，這些可有效地推動管理人員在管理方面不斷創(chuàng)新，開拓進取。財務人員不再僅僅是“聽老板的話，記好帳，守好財”那類人，而是精于管理，善于開創(chuàng)，敢于提出獨特的見解，能為企業(yè)發(fā)展出力的專業(yè)人才。

（二）減小物流成本：

（1）比較分析。①橫向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時包括流通加工和配送）等各部分物流費，分別計算出來，然后進行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本；②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無效物流費，則立即改正；③計劃與實際比較：把企業(yè)當年實際開支的物流費與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

（2）綜合評價。比如采用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節(jié)約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費

庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢 ？ 就要用物流成本計算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動的費用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強物流管理。

（三）員工工作能力： 1.將作戰(zhàn)的利器交給員工

其一，要將培訓當作長期的、有計劃的工作來抓，并要根據(jù)市場、對手、消費者及渠道環(huán)境等各方面的變化，不斷改進培訓內(nèi)容，必要時甚至要對同一內(nèi)容反復進行培訓。其二，要注意引導，而不是只管訓斥。要給下屬留下能夠發(fā)揮的空間。管理者需要改變以前把所有的事情都安排好的做法，也要改變只管分派任務和立軍令狀的另一個極端的做法，而應該多聽取員工們的工作計劃，去維護與增強他們的信心，促使他們發(fā)揮自己的潛能。

3.將進步與過程都納入考核。這里的進步并不是指完成了多少銷售和回款指標，而是指員工們在陳列、催討貨款、網(wǎng)點開發(fā)及維系等方面的進步，更多是關(guān)于執(zhí)行和達成結(jié)果的技能的。

（四）提高運作效率：

1、兼顧企業(yè)自身業(yè)務和資源社會的優(yōu)勢。

首先，考慮到我國目前的經(jīng)濟條件和市場環(huán)境，對于物流企業(yè)而言，利用資源比投資新建更有意義。核心競爭力，一般而言是指企業(yè)在研發(fā)、設計、制造、營銷、服務等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于且不易被競爭對手模仿的，能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。企業(yè)應該集中資金、人才、資源等優(yōu)勢于核心競爭力的業(yè)務環(huán)節(jié)，采取外包等方式將其他從屬業(yè)務交給對這些業(yè)務有核心競爭力的企業(yè)來完成。形成強強聯(lián)合的方式，達到雙贏的目的。

2、整合社會資源。

社會企業(yè)的剛性物流系統(tǒng)模式運行成本高，也需要將自身的儲運資源進行全社會的整合，增加這部分業(yè)務的收入，減少開支。

3、大力加強人才培養(yǎng)和引進。

在培養(yǎng)和引進人才時，要著重加強其接受繼續(xù)教育能力和實際操作能力的培養(yǎng)，創(chuàng)造出行業(yè)所真正需要的人才。

4、提高信息技術(shù)的運用，實施一體化、信息化管理。

對企業(yè)物流、資金流、信息流進行統(tǒng)籌，利用構(gòu)件化技術(shù)將采購、銷售、客戶服務、財務同物流緊密結(jié)合。真正實現(xiàn)財務、業(yè)務的一體化運作，有效保證資金、物資和信息的高效有序流動和交互?？傊?，通過利用現(xiàn)有資源的方式，投入少、起步快，在實踐中具有極強的操作性。

方案：1.在企業(yè)中樹立正確的服務理念；加強對員工的培訓；制定改進計劃。首先，強化“以顧客為中心”的服務理念，正確認識顧客對服務質(zhì)量的期望?！耙灶櫩蜑橹行摹钡姆绽砟钅苁狗杖藛T產(chǎn)生讓顧客更滿意的強烈愿望，從而在與顧客接觸的過程中重視顧客的各種意見和建議，關(guān)注顧客對服務質(zhì)量的感知和評價，自覺產(chǎn)生改進服務質(zhì)量的要求。2在改進計劃的實施過程中，物流企業(yè)要從技術(shù)、方法、管理等方面創(chuàng)造利于改進的環(huán)境。物流企業(yè)要積極采用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高服務水平。要改變傳統(tǒng)的電話跟蹤單一方式，應用先進的跟蹤系統(tǒng)GPS和電子地圖。

（五）服務質(zhì)量：原因，缺乏基于顧客價值的物流服務思想，員工素質(zhì)不高，貨物外包裝存在嚴重磨損，信息化技術(shù)應用程度不高。

物流企業(yè)要積極采用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高服務水平。要改變傳統(tǒng)的電話跟蹤單一方式，應用先進的跟蹤系統(tǒng)GIS，通過車載智能移動信息終端實現(xiàn)對車輛的全程實時監(jiān)控、跟蹤，提高車輛的有效利用率。建設完善的計算機配送網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，減少人工工作量，提高部門協(xié)同工作效率?？梢约訌妰?nèi)部管理的柔性手段，促進個性化服務的發(fā)展；通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機銜接起來，實現(xiàn)高效的物流系統(tǒng)運作，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力；可以向信息流、資金流服務延伸等等。3把服務質(zhì)量改進結(jié)果與計劃的目標進行對比，從而確定質(zhì)量改進有無成效，有機會補救有缺陷的服務和加強與客戶的聯(lián)系，同時也有助于進行根本原因分析，識別問題來源，進行過程改進，主動查找潛在的服務失誤，從而消除對補救的需要,4總結(jié)上述所有過程的經(jīng)驗教訓，將改進過程中的成功經(jīng)驗和失敗教訓納入有關(guān)標準、規(guī)定和制度中，同時把發(fā)現(xiàn)的問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)。

（六）內(nèi)部管理

內(nèi)部控制控制制度作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動自我調(diào)節(jié)發(fā)、自我約束的內(nèi)在機制，在企業(yè)管理系統(tǒng)中具有舉足輕重的作用。

1.轉(zhuǎn)變觀念，走出誤區(qū)

一是走出“控制就是牽制”的誤區(qū)，確立現(xiàn)代控制的理論；二是走出“控制越緊越好”的誤區(qū)，防止高度

集權(quán)、僵化運作、效率低下；三是走出“用人不疑，疑人不用”的誤區(qū)；四是走出“放任自流”的誤區(qū)，防止目標不明、標準不具體、差異責任不清；五是走出“為控制而控制”的誤區(qū)，防止將控制視作權(quán)力的象征，使控制脫離企業(yè)目標；六是走出“控制就是處罰”的誤區(qū)，防止將控制的有效性體現(xiàn)在懲罰力度上，以罰代控。

2.增強意識，控制風險 在市場經(jīng)濟的環(huán)境中，企業(yè)都會面臨各種風險。該企業(yè)的管理者首先要增強防范風險的意識，以預防為主，既通過增加、補充或規(guī)范各內(nèi)部控制環(huán)節(jié)來減輕可能面臨的風險，要建立內(nèi)部監(jiān)督機構(gòu)對企業(yè)高風險區(qū)域經(jīng)常進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)已存在的或潛在的風險；并善于轉(zhuǎn)嫁風險。

3.強化監(jiān)督，有效實施

內(nèi)部控制示范體系建立之后，企業(yè)能否建立完善的內(nèi)部控制系統(tǒng)并切實予以實施，需要有監(jiān)督力量。從傳統(tǒng)上說，對內(nèi)部控制體系的監(jiān)督一般是依賴企業(yè)內(nèi)部審計部門，但由于內(nèi)部審計部門有其獨立性較差的先天不足，難以獨擔此任，應借助外部審計力量來實現(xiàn)。如定期聘請注冊會計師對內(nèi)部控制制度予以評價，因為注冊會計師能以第三者的身份，獨立、客觀、公正地評價，并可結(jié)合年終審計對企業(yè)內(nèi)部控制體系進行評審，出具內(nèi)部控制體系評審報告。

4.完善現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

只有通過產(chǎn)權(quán)制度改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)領(lǐng)導人與企業(yè)興衰息息相關(guān)，企業(yè)領(lǐng)導人才會有動力去實施企業(yè)內(nèi)部控制制度，企業(yè)內(nèi)部控制制度才會真正發(fā)揮其應有的作用。企業(yè)領(lǐng)導者注重內(nèi)部控制，注重對企業(yè)員工的研究，尊重員工的心理需求，強調(diào)溝通和管理交流，便能減少管理者與被管理者之間的隔閡，形成強大的企業(yè)合力，就能促進整個企業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展。5.改善人力資源的管理機制，提高企業(yè)管理者和員工的素質(zhì)。6.建立有效的管理信息系統(tǒng)。一個良好的信息和溝通系統(tǒng)可以使企業(yè)及時掌握營運狀況和組織中發(fā)生的各種情況，可以及時為企業(yè)員工提供履行職責所需的各種信息，從而使企業(yè)的經(jīng)營管理流暢地進行下去。管理信息系統(tǒng)是指由人和計算機組成的能進行數(shù)據(jù)的收集、處理、存儲、輸出的系統(tǒng)。它通過對一個組織內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)的處理來獲得有關(guān)信息，以控制企業(yè)的行為。會計信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)中的一個最重要的子系統(tǒng)，是組織處理會計業(yè)務并為企業(yè)提供財務信息、定向信息和決策信息并輔助企業(yè)管理控制的有機整體。有效的管理信息系統(tǒng)可以及時的提供各方所需的會計信息，提供企業(yè)各部門管理控制生產(chǎn)、考核工作成果以及提供企業(yè)高層決策人員制定經(jīng)營方針、制定規(guī)劃、進行決策所需的會計和管理信息。只有企業(yè)的人員通過管理信息系統(tǒng)了解了企業(yè)目前的狀況，才能對可能發(fā)生的異常狀況做出反應，從而及時報告，以防止重大損失的發(fā)生。

（七）企業(yè)發(fā)展目標：在激烈的競爭環(huán)境下，企業(yè)要想進一步發(fā)展，就應該制定一個可實行的目標，該企業(yè)應該根據(jù)進展戰(zhàn)略，制定事務計劃，編制全面預算，將宗旨剖釋、落實。

企業(yè)發(fā)展的過程中，利潤指標、市場份額指標總是被作為最重要的目標。但實際上，對一個企業(yè)來說，要獲得長遠持續(xù)的發(fā)展能力，在組織安排、制度改進等方面的因素也應該被納入目標當中。因為核心競爭力的形成實際上要比短時間內(nèi)的收益重要得多，而核心競爭力的形成，正是依賴于企業(yè)組織內(nèi)部運作的協(xié)調(diào)性和綜合性。尤其在現(xiàn)今外部環(huán)境日益變化的條件下，保持企業(yè)應變的能力和不斷成功轉(zhuǎn)型的能力，也就是我們博思艾倫常說的企業(yè)“韌力”）是至關(guān)重要的。而這種能力扎根于企業(yè)組織內(nèi)部，所以說把一些改進組織運行本身的因素作為企業(yè)目標十分必要。

第三篇：東風汽車發(fā)展歷程及成功因素

東風公司，是由國務院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)，中國三大汽車企業(yè)集團之一。

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設在“九省通衢”的武漢。主營業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過40年的發(fā)展，轎車中國企業(yè)500強，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉

東風汽車產(chǎn)品發(fā)展歷程文化墻是一個集中展示東風產(chǎn)品和文化的載體，是貫徹《東風汽車公司企業(yè)文化建設綱要》的具體表現(xiàn)，彰顯了東風品牌的魅力，顯示了東風文化的底蘊。它的建成，從一個側(cè)面展示了東風跨越式發(fā)展的足跡，昭示著公司的勃勃生機，體現(xiàn)了“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”的東風情懷。要實現(xiàn)東風基業(yè)長青、馳騁百年的夢想，就必須以神圣的責任感和使命感，進一步傳承東風文化并發(fā)揚光大，為企業(yè)的發(fā)展提供強大的文化動力。

東風汽車成功因素:近年來，在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊資本達到167億元，超過了國內(nèi)任何一家合資企業(yè)。這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國的海外第二大投資項目；人員多，重視吸收國內(nèi)外優(yōu)秀人才，國內(nèi)汽車行業(yè)我最看好東風汽車公司。產(chǎn)品最全。公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項目；展望未來，東風公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻層次最深，東風在卡車和軍車方面在國內(nèi)一直走在前列，現(xiàn)在不斷加強自主品牌和新能源建設

第四篇：安徽煙草物流成功解決方案

安徽煙草物流成功解決方案

一、項目背景

加入WTO后，中國煙草產(chǎn)業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)：關(guān)稅減讓、配額和許可證管制等的逐步取消，外煙進一步擠占中國卷煙市場，特別是高檔卷煙和混合型卷煙市場；零售市場將逐步實行一個許可證可銷售所有卷煙。如何在新的競爭環(huán)境下尋求出路，是中國煙草行業(yè)面臨的新課題。

而其中，煙草物流作為煙草企業(yè)戰(zhàn)略中的重要構(gòu)成要素，受到了高度的重視。在國內(nèi)同行處于觀望和思考之際，安徽安泰物流項目作為煙草企業(yè)構(gòu)建的基于完整供 應鏈區(qū)域性物流服務系統(tǒng)的先例，作為煙草行業(yè)試點項目和安徽省政府國家861重點項目，從規(guī)劃到實施都得到了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。

安徽安泰物流有限責任公司是由安徽煙草工商企業(yè)共同投資的股份制企業(yè)，也是安泰物流集團的母公司，下轄22個子公司（各煙廠安泰物流公司和各市安泰物流 公司），分布在全省17個市。從安徽煙草的整體戰(zhàn)略出發(fā)，安泰物流組建的目標是，成為安徽煙草整個供應鏈的重要結(jié)點和協(xié)調(diào)者；通過物流平臺的建設將卷煙材 料供應商、煙廠、煙草公司、零售商等供應鏈的各個環(huán)節(jié)緊密地連接起來，形成供應鏈的戰(zhàn)略聯(lián)盟和資源整合，以期提高物流效率，增強安徽煙草工商企業(yè)對市場的 反應能力，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，增強客戶的滿意度和依存關(guān)系，提高企業(yè)的市場服務和深度競爭能力。

二、項目分析

安徽安泰物流項目的戰(zhàn)略思路是：對煙草業(yè)務流程進行重組和再造，對整個供應鏈物流管理進行系統(tǒng)整合，將現(xiàn)有卷煙工業(yè)企業(yè)原輔材料等商品的采購、工商企業(yè) 卷煙交易、卷煙商業(yè)企業(yè)之間商品交易等活動的物流業(yè)務進行剝離，引入現(xiàn)代物流管理思想，應用現(xiàn)代科技手段和信息技術(shù)，實施專業(yè)化、一體化的物流管理，構(gòu)建 相對獨立的、現(xiàn)代化的物流體系，形成一個以卷煙材料配送與卷煙銷售為基本業(yè)務的區(qū)域性整體物流網(wǎng)絡，并向社會提供第三方物流服務。經(jīng)過多方考量，安徽安泰 物流最終選擇了招商迪辰軟件系統(tǒng)有限公司作為信息化建設的合作伙伴。

由于安泰物流信息系統(tǒng)的設計目標是實現(xiàn)安徽煙草整體信息系統(tǒng) 的統(tǒng)一與集成，所以，安徽安泰物流目前的業(yè)務現(xiàn)狀和需求不一定就能代表將來的實際模式。這是安泰物流信息系統(tǒng)建設的最大特色，也是項目最為根本的風險源 泉。為此，系統(tǒng)開發(fā)單位招商迪辰公司提出了安泰物流信息系統(tǒng)框架的解決方案。該方案的總體設計和需求分析一方面是為指導整個信息系統(tǒng)的開發(fā)，另一方面也是 對將來整個物流業(yè)務的運作提供信息咨詢和方案支持；信息系統(tǒng)的建設和構(gòu)成關(guān)系，要從安徽煙草工商企業(yè)全局的角度來考慮，通過各業(yè)務信息系統(tǒng)的集成建設，最 終要形成安徽煙草供應鏈管理的完整格局。

三、解決方案

A 安徽煙草供應鏈管理流程

物流信息系統(tǒng)需要考慮和工業(yè)企業(yè)ERP/MIS以及商業(yè)企業(yè)網(wǎng)絡營銷系統(tǒng)的接口。此外，物流信息系統(tǒng)還需要與電子商務物資采購平臺及卷煙交易平臺進行接 口，實現(xiàn)流程的銜接和信息的共享。整個物流信息系統(tǒng)的運作基于兩大基本模式：集中調(diào)度和集中結(jié)算。安泰物流公司是整個安徽煙草工商企業(yè)物流業(yè)務的實際承擔 者，所有供應鏈主體，如：煙草公司、煙廠、輔材供應商等都作為委托方，以委托單的形式把信息傳入到物流信息系統(tǒng)，安泰物流公司作為被委托方執(zhí)行實際的物流 動作。為統(tǒng)籌優(yōu)化全系統(tǒng)的物流資源、強化信息集成與管理、簡化內(nèi)部核算，安泰物流公司需要在總部單獨設置‘綜合調(diào)度室’統(tǒng)一受理公司與供應鏈各主體的委托 業(yè)務。供應鏈各主體的委托單據(jù)統(tǒng)一傳遞到安泰物流公司的綜合調(diào)度室，后者受理委托，確認后進行運力優(yōu)化和作業(yè)調(diào)度，并把供應鏈各主體委托單分解成不同的任 務單并下達給不同的內(nèi)部物流實體，如：RDC、煙廠安泰物流公司等去獨立或聯(lián)合執(zhí)行，最后由公司總部統(tǒng)一與供應鏈各主體進行財務結(jié)算。

B 安徽煙草供應鏈信息系統(tǒng)總體框架

C主要實現(xiàn)功能

(1)物流中心功能：以物流中心運作的相關(guān)業(yè)務為主，包括進、銷、存數(shù)據(jù)管理、貨位管理、庫存控制、揀貨計劃等。

(2)運輸管理功能：以運輸配送的調(diào)度與指派為主，包括配派車輛、路線規(guī)劃、車輛跟蹤等。

(3)財務功能：包括開票及運費核算、成本管理、財務分析等。

(4)信息提供功能：進一步提供匯總分析的管理信息，包括績效管理、決策支持分析等。

(5)供應鏈管理功能：協(xié)調(diào)制定安徽煙草供應鏈管理規(guī)則和流程服務的功能，包括全省庫存管理、供應商管理、托盤管理等。

(6)接口功能：與安徽煙草其他相關(guān)信息系統(tǒng)的接口功能。

四、系統(tǒng)架構(gòu)特點

系統(tǒng)架構(gòu)采用招商迪辰公司自主研發(fā)的DAP平臺。該核心技術(shù)平臺沿用世界一流的J2EE、XML/EDI,.NET,WEB SERVEICE等信息技術(shù)，集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（WEB）、無線通訊技術(shù)（WIRELESS）、衛(wèi)星定位跟蹤技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）等于一 體，覆蓋整個物流供應鏈領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，滿足企業(yè)從內(nèi)部到外部，從卷煙材料供應商、煙廠、煙草公司到最終零售商的多領(lǐng)域、多信息系統(tǒng)、多數(shù)據(jù)庫平臺、多標準的 信息交換的需求。具開放性、兼容性、易于實施、節(jié)約成本等特點。

五、項目收益

通過物流管理 信息系統(tǒng)，將卷煙材料供應商、煙廠、煙草公司等供應鏈的各個環(huán)節(jié)緊密連接，形成了一個快速反應、協(xié)同運作的拉動式供需價值鏈，組成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高物 流效率，增強行業(yè)市場反應能力，提高工商企業(yè)市場營銷水平，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，促進品牌建設與推廣、增強客戶滿意度和依存關(guān)系、增強產(chǎn)品附加值、提高企業(yè) 的市場服務和深度競爭能力。

第五篇：學校管理案例分析及解決方案

學校管理案例分析及解決方案

人們常說，有一個好校長就意味著有一所好學校。這就是說，校長是學校管理的中心人物。學校管理又是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，要想把一所學校管理好主要靠校長所帶領(lǐng)的工作團隊，我認為校長應該做到以下方面。

一、管理宏觀調(diào)控

學校管理千頭萬緒，校長不可能面面俱到，事必躬親，要集中精力做大事，出思路、作決策、謀發(fā)展，不要在細枝末節(jié)上耽誤工夫。要學會放權(quán)，讓別人去做事，應當相信90%以上的事情別人比自己做得更好。授權(quán)的同時不忘授責，要量事授權(quán)，權(quán)責相當。校長的作用就是宏觀調(diào)控，運籌帷幄，而不是抓權(quán)不放，主次不分。

二、視野高瞻遠矚

校長視界要高，立意要遠，不為眼前薄霧所迷惑，看清楚目標，從學校發(fā)展、教師發(fā)展、學生發(fā)展的高度領(lǐng)導學校，而不是拼時間、拼分數(shù)、拼健康。著手要低，就要腳踏實地，用心用力，把目標轉(zhuǎn)化為行動，做好做實每一件小事，通過不斷優(yōu)化學校品質(zhì)，實現(xiàn)從普通到優(yōu)秀、從優(yōu)秀到卓越的演變。每一所學校，都有其獨特的文化內(nèi)涵，學校管理必須基于這個文化背景。校長的使命是傳承、創(chuàng)新與發(fā)展學校文化，繼承優(yōu)秀的、發(fā)揚成功的、創(chuàng)新領(lǐng)先的。

三、決求同存異

任何決策、管理和改革，既需要贊同的聲音，也需要批評的意見。贊同的聲音可以給我們以信心和力量，反對的意見卻會使我們更加理性和清醒。允許存在不同的聲音，能夠聽進不同的聲音，從不同的聲音中提取智慧，形成和而不同、求同存異、兼容并包、和衷共濟的氣象，才是我們追求的管理境界。真正的學校管理，不在于制訂了多少規(guī)章制度，也不在于制度的復雜化、精細化程度。制度的出發(fā)點和落腳點都是為人的發(fā)展提供支持、保障和服務，不是追求程式、控制和繁瑣。繁瑣的東西，往往令人生厭，簡單明了的，常常更有效。崇尚科學、人文、簡潔，把制度規(guī)范變成自覺操守，應當成為建設制度文化的價值取向。

四、用人揚長避短。

金無足赤，人無完人。每個人都既有長處又有短處，既有優(yōu)勢又有劣勢。要學會正確地識人、用人、評價人。不知人之短，不知人之長，不知人長中之短，不知人短中之長，則不可以用人、不可以教人。舉賢薦能，用人之長，人才搭配，揚長補短，才是管理之精要。發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，重用人才，學校便會人才輩出，因而具有了強勁的發(fā)展力。無容才之德，無識才之明，無用才之道，則天下無才，學校亦無發(fā)展可言。

五、待人噓寒問暖

為政之要，唯在得人；感人心者，莫先乎情。校長不要兩只眼睛只盯著教師工作，把工作關(guān)系看作維系管理的唯一鏈條，沒有感情的管理只能是冷血管理，其效果肯定好不到哪里去。以人為本，就要時刻親近教師、培養(yǎng)教師、服務教師，把教師冷暖記在心上，把教師業(yè)績講在面上，把教師需求落在實處，和教師同心協(xié)力、超越困難、共擔責任、分享成功，則人心思上，學校昌盛。從這個意義上講，關(guān)懷也是一種生產(chǎn)力。

六、對己嚴格自律

寬以待人。要求別人做到的，自己首先必須做到，因為自己是主要負責人，有責任率先垂范；自己能做到的，不一定要求別人必須做到，因為自己是校長，要努力做一個最優(yōu)秀的人。要寬人、諒人、尊重人，而不是靠權(quán)力壓制人、折騰人。胸懷坦蕩，公道正派，己所不欲，勿施于人，則風清氣正，政令暢通，一呼百應。