第一篇：姚澤炎事跡材料

姚澤炎事跡材料之二

金牌引航員姚澤炎同志先進事跡

長江是名符其實的“黃金水道”，其干線航道貨運量占全國內河的60%以上，是美國密西西比河的2倍，歐洲萊茵河的3倍，已連續4年居世界內河第一，長江航運為沿江經濟社會發展做出了巨大貢獻。引航員作為萬里挑一的航海精英，更是承擔了其中95%以上的外貿運輸引航任務。全國十佳引航員姚澤炎同志就是其中的杰出代表，他先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“60位新中國成立以來感動交通人物”、“全國交通系統勞動模范”、“全國交通行業文明職工標兵”、“全國十佳引航員”等稱號。

一、為國引航，創服務經濟奇跡

外輪進出長江，必須強制引航，這是國家主權的體現。引航作為外貿運輸的必然環節，對沿江外向型經濟發展起著十分重要的作用。姚澤炎25年來始終立足一線引航崗位，服務流域經濟發展，取得了驕人的業績。

服務經濟，就是要安全引領更多的船舶進出長江。姚澤炎從事引航工作25年來，共引領來自60多個國家和地區的船舶6000多艘次，相當于改革開放初期4年進出長江外輪數量的總和；引航里程達60多萬公里，相當于繞行地球15圈；引航船舶噸位達6000多萬噸，相當于南通港兩年外貿吞吐量的引航任務。與此同時，姚澤炎還創造了25年安全引航零事故、服務零投訴的記錄，這在引航界是個奇跡。

服務經濟，就是要想企業所想，幫企業解難。引航工作中，姚澤炎總是最大限度為船東節約成本，悉心為港航企業做好引航服務。2008年下半年，金融危機肆虐全球，企業生產困難。11月，船長243.8米、吃水10.15米，載有4萬噸菜籽的中國香港籍“河北勝利”輪需引領至南通營船港專用航道。但營船港專用水道是單向開放的支航道，大型船舶必須卸載后才能進港。姚澤炎先后主持了三次專家論證，確定選擇9米以上的深漕，潮高2.5米以上時通過淺灘的引領方案，一次性把船舶引領進港，減少卸載成本。并于13日下午1時親自帶隊引航，他克服了多項駕引困難，于當日下午4時將船舶安全靠泊，為企業節省支出約200萬元。

服務經濟，就是要勇立潮頭，超常奉獻。25年來，姚澤炎始終奮戰在引航生產第一線，他忠于職守，勇挑重擔，幾十年如一日，無怨無悔。隨著港口生產的快速發展，進港外輪增加，出現了引航員明顯不足的情況，為滿足港口生產的需要，他充分發揮共產黨員的表率作用，吃苦耐勞，遇事爭先，超常奉獻。在時間緊、任務重的情況下，他有時連續工作十多小時。2001年2月22日，姚澤炎同志在執行任務時不慎摔了一跤，臏骨骨裂，為避免調換引航員耽誤船期給船方造成不必要的損失，他強忍劇痛，堅持把“安克丸”輪安全引出長江。

二、屢破記錄，樹引航金字招牌

在國際上，引航工作屬于高技術、高風險、高難度職業，引航員培養難度大，深受航海界人士尊敬。而姚澤炎卻在這樣的職業中脫穎而出，成為金字招牌。

敢于擔責，科學引航，屢破紀錄。為適應船舶運輸“大進大出、快進快出”的需求，姚澤炎在精湛技術的支撐下，敢為人先，先后打破長江船舶引航紀錄近20次，被同行稱為“破紀錄專業戶”，成為在長江狹水道引領大船的“安全圖章”。他先后引領過吃水達11.82米的“華譽”輪，創進江船舶吃水最深引航紀錄；引領長達333米，載重噸達30萬噸的“中遠川崎11號”巨型油輪，創中國造船史上最大出江船舶紀錄；引領高100米的特種船海上鉆井平臺“勘探3號”，創進江船舶最高紀錄；引領寬度達112米的“三星2號”駁船，創進江船舶最寬紀錄。在長江航運史上，姚澤炎創造了一個又一個新記錄，樹立了一個又一個里程碑。航運人士稱他是“長江對外開放的排頭兵”，而外輪船長則稱他是“一個了不起的中國人！”

危難時刻，沉著應對，化險為夷。正是因為姚澤炎同志業務精湛，膽大心細，才能屢破紀錄，并能在危難時刻挺身而出。1999年3月11日下午，姚澤炎登上液化氣船“遠吉”輪，準備離泊出口。因碼頭工人違章作業，引發大火。整個碼頭濃煙蒸騰，熱浪滾滾?！斑h吉”輪纜繩當即燒斷，隨時有爆炸的危險。在這危急時刻，姚澤炎沒有“棄船逃生”，而是鎮定指揮，果斷離泊，及時將船引至安全水域，確保了華東最大的化工基地——江海港區及附近百姓的安全，“遠吉”輪也通過撲救轉危為安。25年來，姚澤炎憑借著嫻熟的引航技術和超凡的膽識，20多次將失控船舶化險為夷。

三、練就絕活，成駕引技術能手

長江江蘇段是世界上通航密度最高的水域之一，任何的疏忽和處臵不當，都可能導致事故的發生。20多年來，姚澤炎潛心學習、刻苦鉆研和銳意創新，從一名海港引航專業的學生成長為一名技術精湛的高級引航員，贏得了長江“活海圖”的美譽。

厚積薄發，練成引航技術權威。25年來，姚澤炎記下的引航日志堆起來有一人多高。無論是長江內的潮汐、氣象、航道數據，還是國外最新的航海技術介紹，無論是所駕駛船舶的性能功率，還是航行中其他船舶的活動規律，數千個數據他都了然于心。姚澤炎的引航日志也成為深受引航員歡迎的案頭活教材。

善為人師，帶出技術精湛團隊。作為長江引航技術帶頭人，他把自己多年來積累的寶貴經驗毫無保留地傳授給年輕人，提高長江引航系統整體技術水平。長江引航有“名師帶徒”的優良傳統，在他的悉心培養下，他帶的幾十名徒弟都成長迅速，其中一名徒弟被評為全國“青年崗位能手”。

勇于創新，成就多項獨門絕活。在練就過硬引航技能的同時，姚澤炎還積極鉆研創新，歸納總結經驗。他研究出的“彎曲航段船位目測法”，有效解決了引航員在彎曲、狹窄航道中避讓難的問題。他獨創的“絕活”——“6321”安全操作法和“安全引航十訣”，在長江引航全線推廣，多次避免了重大險情，對提高內河引航技術水平和保障引航安全作出了重要貢獻。

四、大愛無言，顯長江男兒本色

“有愛心，就會時時心中裝著祖國，處處為船舶和他人著想，也就能心平氣和地做好自己的工作?！彼褜?、對事業、對家庭的愛深深地融入到了他的引航事業中。

愛國家，就是要時時處處維護祖國形象。引航關系國家主權。被稱為“流動國土”的外輪進出江，引航員是第一個登輪的中國人，也是最后一個離輪的中國人，被稱為“水上國門形象第一人”。姚澤炎始終把自己作為展示國家形象的窗口。他每次登輪，總是保持著裝整齊，精神抖擻。與外輪船員合作共事，始終做到溫文而雅，有理有節。他說：“不僅僅要圓滿完成每次引航任務，更重要的在于展示一個崛起的大國形象”。姚澤炎在每次執行引航任務時，總會隨身攜帶一面五星紅旗，遇到外輪懸掛的五星紅旗破舊時，他會拿出自己攜帶的五星紅旗，堅持要求外輪換上。姚澤炎隨身攜帶的五星紅旗曾多次在異國的“流動國土”上飄揚。

愛同行，就是時時處處把方便留給他人。隨著進江船舶數量的增加，錨地資源相對緊缺，拋錨難的問題比較突出。但每次，姚澤炎都把寬敞的錨位留給他人。在航道狹窄的航段，如果對方有困難或者有需要，他總是慢車讓對方有更充足的時間和空間去處理情況，避免在狹窄地方和對方會船。

愛同事，就是時時處處把困難留給自己。逢年過節時，為了讓同事們能在家多陪陪家人，姚澤炎總是主動放棄休假，連續奮戰在生產一線。同事遇到技術難題，他從不吝惜把自己多年來積累的寶貴經驗毫無保留地傳授。

愛家人，卻只能以工作的業績來回報。由于引航工作的特殊性，他和家人聚少離多。多年來，他沒有陪父母過一個完整的生日，沒有陪女兒渡過一次假期，對妻子更是充滿欠疚。談到家人，他總是笑著說，“家里人都挺理解的，尤其是每次我取得了成績，愛人比我還高興?！弊掷镄虚g，透露出姚澤炎對家人的感激和愛意。

交通運輸部黨組充分肯定了姚澤炎身上所體現出的“吃苦耐勞的敬業精神，精益求精的進取精神，竭誠服務的奉獻精神，協作和諧的團隊精神”，授予他“60位新中國成立以來感動交通人物”稱號。

姚澤炎事跡材料之二

引航員姚澤炎：長江上的中國弄潮兒

2010年4月27日，對于長江引航中心南通引航站一級引航員姚澤炎來說，是個值得慶賀的好日子。這一天，他和全國各行各業2984名優秀勞動者受到國務院的隆重表彰，被授予“全國先進工作者”的至高榮譽。

姚澤炎清楚，他代表著長江引航中心，代表著中國引航員。那天，他特地穿上一套嶄新的藍黑色制服，胸前佩戴著的各種勛章，格外引人注目。

在人民大會堂的臺階上，記者問他感想如何，他說：“這枚獎章是對我們引航員的最高褒獎，一切的辛苦與汗水都凝結在這其中。今后，我要用更加精湛的引航技術，淡定的心態，拼搏的精神成就我的引航人生，完成引航人的夢想?！?/p>

姚澤炎話語不多，但記者知道，他所說的每一字都猶如誓言?？纯葱厍敖馉N燦的新獎章，姚澤炎感覺自己又多了一份責任與使命。引航是一項神圣的職業，肩負著對進出各港的外國籍船舶實施強制引航、為港航企業提供引航服務、保證船舶和港口安全的重要職責。引航員身著制服、頭頂國徽，是一個國家航海技術的最高代表。

也許是因為深愛這個職業，姚澤炎內心總揣著一種特殊的責任感與使命感。2009年初，中國引航協會、中國水運報聯合舉辦首屆“全國十佳引航員”頒獎典禮。主持人按慣例讓領獎人發表獲獎感言，很多人按照慣例客套著，“感謝家人，感謝單位，感謝組織”。姚澤炎接過話筒，遲疑了幾秒鐘，說：“獲得這份榮譽，是對我24年引航生涯的最大嘉獎。未來，希望我國引航事業在國際引航領域擁有話語權?！?/p>

然而，據美國《時代》雜志調查，引航員卻是排在礦工、試飛員之后的第三大危險職業。對于大多數人而言，引航員卻是個很陌生，也很神秘的職業。為滿足讀者的好奇心，記者帶您走進姚澤炎的世界，感知引航員們不為社會所知的職業生活。“水上國門形象第一人”

外輪進江，迎接的第一個中國人是引航員，外輪出江，相送的最后一個中國人也是引航員。因此，業內常常把引航員比作“水上第一國門”。

性格往往決定命運。姚澤炎善良厚道，內心執著，遇事冷靜，似乎天生具備優秀引航員的特質。在外籍船舶“浮動的國土”上，他常常面帶微笑，展現中華民族“禮儀之邦”的儒家風范。

在全國1688名引航員中，姚澤炎是貨真價實的“金牌引航員”。從事引航工作25年，姚澤炎共引領了來自60多個國家、地區的船舶6000多艘次，引航里程達60萬公里，相當繞行地球15圈，從未發生事故，甚至連碰碰擦擦的事都沒有。這是個奇跡！據悉，長江江蘇段是世界內河通航密度最大的水域，斷面流量最高達5000艘次，大型海輪航行在彎曲狹窄的航段，險象環生，稍有不慎，就會釀成事故。

長江引航員就是肩負著對進出長江各港的外國籍船舶實施強制引航、為港航企業提供引航服務，保證船舶和港口安全重要職責的人。

1964年，姚澤炎生于江蘇如皋。水鄉的孩子大多從小好水，姚澤炎更喜歡撐小船玩兒。駕馭小船一搖一擺的美妙感覺，在他內心慢慢長成一個職業夢想。上世紀80年代初，姚澤炎歷經煉獄，終于如愿考入武漢河運?？茖W校海港引航專業——業內稱之為長江引航的“黃埔軍校”。

1985年，姚澤炎22歲，在師傅的帶領下第一次走上外輪駕駛臺。在高大的希臘船長面前，他難以抑制生手的膽怯。調試外輪上新型雷達時，他手有些哆嗦。外國船長看著，很是不滿：“引水員先生，請我們的值班駕駛員幫你把雷達調好吧！”姚澤炎的臉上紅一陣、白一陣，恨不得找個地縫鉆進去。南通港是1982年中國首批14個沿海開放港口之一，那時候，老外們總有些傲慢。

在航運發達國家，引航員是多學科復合型人才，需要5~10年遠洋船長的資歷。改革開放初期，百廢待興，引航事業也處于初級階段。第一次當見習引航的屈辱經歷，讓姚澤炎懂得要成為合格引航員，就必須刻苦學習，技藝精湛，才能在船上挺起脊梁，不辱第一國門形象的使命。

自那以后，姚澤炎便勤練苦學，除了各種類型船舶駕引技術外，他苦學水文氣象學、管理學、流體力學、心理學、英語、外交禮儀等多方面知識。他愛鉆研雷達、GPS等現代化設備，能用簡單方法修正電子海圖航標移位，能通過雷達、AIS、目測，迅速確定船位，判斷什么時候能追上前船，在何處追越，何處會船，時間精確到一分鐘。

姚澤炎還有一個好習慣，每次引航經歷都詳細記錄。2009年4月13日采訪姚澤炎時，記者在他家中看到，引航日記足有上百本。除了密密麻麻的文字，還有各類手繪圖，詳細標注著航道、水文、氣象、各類船舶操作性能等航行數據。他的日記，將船性、人性、水性融為一體，如同一本長江引航“百科全書”。學習、實踐、總結，日積月累，姚澤炎成長為一名高級引航員。也因此，在主機失靈、巨輪失控的情況下，他也能駕引船舶安全停泊。長江上的“希望之燈”

近兩年，記者曾不止一次采訪過像李斌、許振超、王洪軍、楊建華等數十位中國當代知識型、技能型勞動模范。在記者看來，姚澤炎和他們一樣本分而優秀。他完全沉浸在引航世界里，為了自己的職業理想，不懼挑戰、孜孜以求，尋找并享受著其中的樂趣。

2008年11月13日，載有貨值2億元的4萬噸菜籽的中國香港籍“河北勝利”輪，因風浪大和碼頭靠泊條件影響而拋錨在寶山水域，持續多天無法進江。那會兒正值2008年，國際金融危機對全球航運業產生巨大沖擊，波羅的海運費指數大幅下跌，外貿船舶總量明顯減少。姚澤炎心想，最大限度為船東節約成本，為港航企業做好服務，盡力使國際金融危機對長江外貿運輸的損失降到最小，這是一名引航員的本分。

然而，這是一艘長243.8米、寬32.2米的“巨無霸”，吃水達10.15米。營船港專用水道是單向開放的支航道，設計航寬250米，維護水深8米。按照常規，這艘“巨無霸”是不可能進港的，但任務要求必須駕引進港。要實現進港，就必須在這條狹窄的航道內調頭后才能出港。為了完成這個不可能完成的任務，姚澤炎三次主持專家論證，尋找惟一可能的最佳方案：利用引航技術選擇9米以上的深漕，選擇潮高2.5米以上時通過淺灘。

當日12時25分，姚澤炎在寶山登輪。因為水位淺，他駕引著巨輪一步一步“摸著石頭過河”。船要?？康囊坏麓a頭建在長江“拐點”，船尾與船頭流速不一，碼頭前沿狹窄。難題還在于，這艘大船已服役23年，操舵極為遲鈍，一點疏忽都可能撞毀碼頭和橋吊。時值深秋，但汗水還是浸濕了衣襟，姚澤炎全神貫注，看著儀表盤，精確把控船頭、船尾速度，引領大船緩緩前行。

下午4時50分，“巨無霸河北勝利輪”終于安全靠泊碼頭，碼頭上下報以滿堂喝彩。姚澤炎的這次高超而精妙的駕引，為港口帶來了200萬元的經濟效益。

細節決定成敗，引航員最能體會個中精要。姚澤炎說：“引航工作就像繡花，一針連一線，每個技術都要銜接得天衣無縫。一次瞭望不清，一次判斷失誤，一次舵令不準，隨時可能導致事故發生。”25年來，老姚如履薄冰。高于一切的國家榮譽

一艘外輪就是一塊浮動的國土。在浩淼的水面上，引航員們架起了一座特殊的橋梁，把世界引入中國，把中國引向世界。在姚澤炎的心里，國家榮譽高于一切。

外籍船舶航行在中國領水，須懸掛中華人民共和國國旗，以表示對中國主權的尊重。2007年10月20日，老姚在上海寶山登上一艘巴拿馬籍雜貨船。一上船，他就發現，主桅上懸掛的五星紅旗有些褪色，還有個小口子。他心里不是滋味，立馬要求船長更換一面新國旗。

“我已經按規定懸掛了中國國旗了呀?！崩贤獯L有些費解，“我到過全世界那么多大型港口，還沒有一個引水員向我提出如此苛刻的要求！”姚澤炎笑著說：“一面國旗代表一個國家。請問閣下，如果在貴國航行的外輪，懸掛如此破舊的國旗，您看著舒服嗎？”

船長聽罷，此言在理，便應允到港后更換，因為船上沒有備用的五星紅旗。老姚從引航包中取出一面嶄新的中國國旗，笑呵呵地捧給船長。原來，每次執行任務時，姚澤炎總是隨身帶著一面五星紅旗。

姚澤炎的幾句話、一個看似平常的舉動，把老外船長給驚呆了。常年在全球各國港口間進出，他從未遇見過國家主權意識如此之強的引航員。船長破例，親自將這面新國旗升上主桅桿。江面上，鮮艷的五星紅旗迎風飄揚，也飄蕩在姚澤炎的心中。一起吃苦的幸福

每個成功男人的背后都有一位默默奉獻的女人。在姚澤炎心里，妻子陳青就是這樣的女人。

一位長輩曾經告訴過記者：“結婚就要找個和自己完全不同的人。兩個人太過相同，相處時則會常常吵架?！迸c姚澤炎完全不同，陳青是個性格外向的人，說話聲音洪亮，且語速很快。

第一次相親，陳青對姚澤炎很不“來電”，膚色黑黑的，眼睛也不大。依照脾氣，陳青沒打算再見第二次。幾周過去了，姚澤炎完成引航任務后，委托介紹人傳話給陳青，希望約會。出人意料的是，姚澤炎這次約了陳青全家。他買了5張電影票，請陳青的父母和弟弟一起看電影。這個“便宜”的舉動卻贏得了陳青全家人的好感。“找丈夫就要找個老實有孝心的人”，在家人的極力撮合下，1992年，他們喜結良緣。

然而，婚后生活來去匆匆，離別成為這對夫妻的生活主旋律。陳青獨自挑起家庭重擔的同時，也常因擔驚受怕而整夜輾轉難眠。

一次，姚澤炎執行任務時不慎摔跤。為避免調換引航員耽誤船期，他強忍劇痛，硬是把“安克丸”輪引出了長江，而后，又將“希望艾斯”輪引至南通。完成引航任務后，他被送到南通附屬醫院，拍片檢查是臏骨骨裂。

當妻子知道他在太倉就將骨頭摔壞了，責問他：“為什么不在太倉就進醫院？”姚澤炎卻說：“你知道這條大船耽誤一天就損失幾萬美元呀，更何況碼頭商還在等著！”

為此，妻子惟一的選擇只有默默祈禱。陳青說：“曾經后悔嫁給他，成為引航員的家屬需要太多的勇氣，愛他也并不容易，但我仍感謝人生路上有他，苦一點也愿意，苦一點也是幸福的！”

【采訪手記】“話語權”：引航員的神圣

工人日報報記者 于宛尼 4月27日，采訪2010年全國勞模大會，我特別興奮。因為獲獎的代表中有我多位老朋友。長江引航中心南通站一級引航員姚澤炎就是其中之一。

這幾年，我采訪了數十名全國勞模、全國先進工作者。他們中的每個人都有一串感人至深的故事，姚澤炎也不例外。兩年多來，我一直關注著姚澤炎。不僅因為他所從事職業的神秘，還在于他是個總替別人著想、做事認真的人。

勞模大會上，姚澤炎少語寡言，或是不厭其煩地幫江蘇團里同來的代表拍照片，或是靜靜的聽著其他人的故事，“平時一年四季在船上很少有機會和這么多人近距離接觸，大家都是各行各業的精英，我要向他們學習”。

只要提起他的職業和中國的引航事業，姚澤炎便滔滔不絕，“剛工作時，我希望自己能順利地完成任務，安全地完成任務。再后來，我又希望能用最經濟的方法完成引航任務。現在，我希望通過我們的努力，讓中國的引航業在世界擁有話語權?！?/p>

“話語權”，記得兩年前第一次采訪也聽他說起過，參加他的事跡報告團還聽他說起過。這句話，聽似平淡，卻飽含著姚澤炎對引航員職業內涵的深刻理解。求職難的情況下，勞動者失去話語權，不得不逆來順受、委曲求全。我國鐵礦石進口量，幾乎占據全球鐵礦石海運量的一半，卻因中國鋼鐵產業集中度不高、國際競爭力不強和資源匱乏，在年復一年的鐵礦石價格談判中一次次喪失話語權。在經濟全球化洶涌的今天，話語權至關重要。

姚澤炎一直鐘愛著引航員職業。從職業技能到職業境界，他不斷追求極致。在姚澤炎看來，擁有話語權不僅代表我國的引航技術世界領先，也代表著祖國經濟實力的強大和國際地位的提升。在經濟全球化的今天，話語權正重新詮釋著引航員的職業新境界。這種境界是神圣的，至高無上的。姚澤炎和他的同事們，正為此默默努力著！

今年，第20屆世界引航大會將在澳大利亞的布里斯班召開，作為中國引航員代表，姚澤炎將帶著內河狹水道海輪引航的科技論文，參加國際學術交流。

第二篇：學習姚澤炎體會（模版）

學習姚澤炎先進事跡心得體會

樸福明

姚澤炎同志是長江引航中心的一名高級引航員，從事引航工作二十五年來，他刻苦鉆研，精益求精，任勞任怨，埋頭苦干，他視引航工作為樂趣，把引航事業當作自己的追求，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。他的先進事跡集中體現了當代引航人為國引航、服務港航的責任意識和高尚的道德情操，也體現出了一名共產黨員身上所特有的艱苦樸素和無私奉獻。他是我們學習的榜樣，下面我也談談自己學習姚澤炎事跡的心得體會。

向姚澤炎同志學習，要學習他愛崗敬業的精神。一份職業，一個工作崗位，是每個人賴以生存和發展的基礎保障。同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發展的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是社會存在和發展的需要。姚澤炎同志就是這樣一位具有高度敬業精神的人。工作中吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實實，他的先進事跡, 充分體現了共產黨員深入學習實踐科學發展觀、立足崗位創先爭優的良好精神風貌，體現了交通運輸職工熱愛祖國、奉獻交通的崇高理想，體現了引航員安全至上、文明服務的職業道德精神。

向姚澤炎同志學習，要學習他胸懷理想、忠誠祖國的愛國精神。以實際行動維護國家尊嚴和主權，展示禮儀之邦的文明風范和交通運輸行業的良好形象；兢兢業業,辛勤工作的成果,正是有了他的的貢獻,才匯集成整個集體的實實在在的成果,它不是要求每一個人都犧牲自我去完成同一件事情,而是要求每個人都發揮自我去做好每一件事情。

向姚澤炎同志學習，要學習他學習姚澤炎精益求精的進取精神。先進人物最突出的一個特點和長處就是刻苦學習，善于思考，他們在做好本職工作的同時，能夠主動自我加壓，手不釋卷，利用一切工余時間學習，鉆研技術和業務知識，使自身工作能力和業務素質很快得到提高。我們要學習他們努力學習刻苦鉆研，是與自己工作的實際需要分不開的。因為如果不注意讀書學習，不注意知識的積累，不注意研究新問題，思想就會封閉，思路就會狹隘，在工作中也就拿不出新辦法，出不了好主意，工作流于一般化，難以適應新形勢和任務的需要。這就需要我們不斷增強學習的責任感、使命感和緊迫感，像他們那樣，利用一切空閑時間抓緊學習。在工作中不斷加強業務知識的學習和經驗的積累，學會用新的理念、新的工作方式和手段、新的技術努力推進工作的創新和發展。

通過學習他的先進事跡，讓我懂得了完成工作任務是快樂的，經過努力、奉獻，在事業上取得成果是快樂的。我要在事業的執著追求中，享受著快樂，也只有像這樣把自己的事業看成是一種享受，才能將自己的本職工作做好，真正做到愛崗敬業，才能創造事業的輝煌。

今后，我要以姚澤炎同志為榜樣，學習他的胸懷理想、忠誠祖國的愛國精神和愛崗敬業、甘于奉獻的高尚品德；學習他勇于探索、敢為人先的創新精神和任勞任怨、竭誠服務的奉獻精神；學習他不懼危險、不圖私利，為交通運輸事業拼搏奉獻的精神。

第三篇：學習姚澤炎先進事跡心得體會

學習姚澤炎先進事跡心得體會

姚澤炎是長江引航中心的一名普通引航員，從事引航工作二十一年如一日，刻苦鉆研，精益求精，任勞任怨，埋頭苦干，視工作為生命，把引航事業當作自己的追求，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。他的先進事跡集中體現了當代引航人為國引航，服務港航的責任意識和高尚的道德情操，也體現了一名共產黨員艱苦樸素，一切為人民服務的奉獻精神。

姚澤炎憑著他優秀的表現，先后獲得了“十佳長江引航員”，“全國交通系統勞動模范”，“江蘇省十佳文明職工”等稱號，長江海事局也在近期授予了他“長江黃金水道服務標兵”稱號。他是我們引航青年學習的榜樣，下面我也談談自己學習姚澤炎精神的心得體會。學習姚澤炎同志竭誠服務的奉獻精神

要做到無私奉獻，就必須做到淡泊。淡泊是一個人的修養，是一個人的精神境界，是一種靈魂的典雅。無數革命先烈和先進模范人物，默默地為黨和人民奉獻，甚至不惜獻出自己的一切，卻從不向黨和人民要名譽要地位要待遇，但他們的英名卻鐫刻在歷史的豐碑上，受到人民的崇敬和愛戴。然而并不是每個人都會有這樣的奉獻精神。環顧四周，我們時常會發現有的同志會感到年復一年、日復一日的工作枯燥無味，還有的同志覺得自己的工作太過平凡和普通。其實他們不知道工作寓于平凡，平凡孕育偉大，人生價值的實現同樣需要甘于平凡的奉獻精神。姚澤炎同志的事跡就告訴我們，即使是最平凡的工作，也會有閃光的地方，在普通的崗位上，只要樂于奉獻，也能創造出人生價值，他的光榮事跡就是由無數個點點滴滴所組成的。姚澤炎同志代表著這樣的一個群體，他們中的大多數沒有豪言壯語，沒有驚天動地的事跡，有的只是無私無畏，默默奉獻。他們經常超負荷工作，但從不叫苦，不抱怨，在這個平凡的崗位上干一行愛一行，把平凡的工作做到了極至，在無私奉獻中實現著自己的人生價值。學習姚澤炎力求精業的進取精神

“精業”就是指“干一行、精一行”，成為精通業務的行家里手。只有精業，工作才有底氣，事業才有生氣。姚澤炎同志突出的一個特點就是刻苦學習，善于思考，他在做好引航工作的同時，能夠主動自我加壓，手不釋卷，利用一切時間、機會學習，鉆研技術和業務知識，并不斷實踐使自身工作能力和業務素質很快得到提高。我們要學習姚澤炎愛崗敬業的精神

朝的朱熹說，“敬業”就是“專心致志以事其業”，即用一種恭敬嚴肅的態度對待自己的工作，認真負責，一心一意，任勞任怨，精益求精。一份職業，一個工作崗位，是每個人賴以生存和發展的基礎保障。同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發展的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是社會存在和發展的需要。姚澤炎同志就是這樣一位具有高度敬業精神的人。也只有像姚澤炎同志這樣愛崗敬業的人，才會在自己的工作崗位上勤勤懇懇，一絲不茍，精益求精，才有可能為社會為國家做出巨大的奉獻。

信息中心 陳 曼

第四篇：學習姚澤炎先進事跡有感

學習姚澤炎先進事跡有感

通過學習姚澤炎同志先進事跡，反思自己的工作，我感觸頗深，受益匪淺。

姚澤炎是長江引航中心的一名普通引航員，從事引航工作二十一年如一日，刻苦鉆研，精益求精，任勞任怨，埋頭苦干，視工作為生命，把引航事業當作自己的追求，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。他的先進事跡集中體現了當代引航人為國引航，服務港航的責任意識和高尚的道德情操，也體現了一名共產黨員艱苦樸素，一切為人民服務的奉獻精神。

姚澤炎憑著他優秀的表現，先后獲得了“十佳長江引航員”，“全國交通系統勞動模范”，“江蘇省十佳文明職工”等稱號，長江海事局也在近期授予了他“長江黃金水道服務標兵”稱號。他是我們引航青年學習的榜樣，下面我也談談自己學習姚澤炎精神的心得體會。

俗話說“干一行，愛一行”，我們要學習姚澤炎吃苦耐勞的敬業精神

我們要以姚澤炎同志為榜樣，學習他胸懷全局、服務經濟的大局意識，爭創一流、開拓進取的拼搏精神，勤政敬業、鞠躬盡瘁的崇高品格，克已奉公、清正廉潔的革命本色，把海事事業不斷推向前進。

在創新中求發展。海事監管工作有其特性，只有不斷增強海事活力，提高隊伍素質，才能與新形勢新任務的要求相適應。如何改革創新，姚澤炎做出了很好的榜樣，他從調動引航職工的積極性入手，實行制度改革，讓每一位干部職工都繃緊一根弦，從而增強了大家爭先創優的責任意識。姚澤炎的創新精神，值得我們發揚光大。

因此，我們應當圍繞全局的工作目標，立足本職崗位，用力、用心、用腦，盡職盡責地干好工作，工作不但要求過得去，還要求真、求細、求效果，自覺向

高標準、嚴要求看齊；不斷提高各項綜合素質和業務水平，不但自己分管的工作要高標準完成，還要努力做到一專多能，發展有利于推動工作開展的多方面能力；對于工作不滿足于現狀，不停滯于不出差錯或少出差錯的低標準，要敢于不斷嘗試一些新思路、新方法，工作任務超前謀劃，目標落實提前考慮，不斷促進工作水平上臺階，為推動長江海事事業快速健康發展貢獻力量。

“三百六十行，行行出狀元”，我們要學習姚澤炎精益求精的進取精神 先進人物最突出的一個特點和長處就是刻苦學習，善于思考，他們在做好本職工作的同時，能夠主動自我加壓，手不釋卷，利用一切工余時間學習，鉆研技術和業務知識，使自身工作能力和業務素質很快得到提高。我們要學習他們努力學習刻苦鉆研，是與自己工作的實際需要分不開的。因為如果不注意讀書學習，不注意知識的積累，不注意研究新問題，思想就會封閉，思路就會狹隘，在工作中也就拿不出新辦法，出不了好主意，工作流于一般化，難以適應新形勢和任務的需要。這就需要我們不斷增強學習的責任感、使命感和緊迫感，像他們那樣，利用一切空閑時間抓緊學習。具體來說就是要在工作中不斷加強業務知識的學習，學會用新的理念、新的工作方式和手段、新的技術努力推進工作的創新和發展，并且要不斷完善學習方法。要擠時間去學，持之以恒的學，結合現實去學，把學到的知識用于指導工作，反過來在實際工作中去檢驗所學的知識。

學習姚澤炎竭誠服務的奉獻精神

我們就是要學習這種無私奉獻的精神，把自己擺在服務者的角度，牢固樹立樂于奉獻的光榮感和責任感，熱忱為消費者服務，為航運企業服務，為船舶服務。工作思維由被動應付向主動服務轉變，想干事、會干事、能干成事，通過優質的服務來體現海事工作人員的風貌。作為海事系統的青年一代，我們應當以姚澤炎

同志先進事跡為榜樣，緊緊圍繞當地經濟建設為中心，把服務當地經濟建設作為實踐“三個代表”重要思想的出發點和落腳點，正確處理監督與服務的關系，走監督與服務相結合的道路。首先來自每一個干部職工在各自的崗位上,認真為服務對象提供優質服務,兢兢業業,辛勤工作的成果,正是有了所有干部職工的貢獻,才匯集成整個集體的實實在在的成果,它不是要求每一個人都犧牲自我去完成同一件事情,而是要求每個人都發揮自我去做好每一件事情。團隊高效率的培養、團隊精神的形成,就是要尊重個人的興趣、特長。主動地為經濟建設服務，就是要寓“管理”于“服務”之中。所以，我們大可不必只把自已當成管理者，別人就是“被管理者”。我們應該看到每個人都肩負各自的使命與責任；每個人都有努力做好本職工作的良好愿望。我們要以爭創“五個十佳”和爭“四個一流”為目標，發揚姚澤炎同志“四種精神”；在工作中，要始終牢記黨的宗旨，學姚澤炎同志勤政敬業、鞠躬盡瘁的崇高品德，切實做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀，全身心地投入到海事工作中去；要積極開展“行風建設年”活動，以“抓行風、帶行業、創一流”為主題，抓好“三個結合”；要從自身抓起，從具體事做起，學姚澤炎同志嚴格自律、克已奉公、清正廉潔的革命本色，堅持高標準、嚴要求，抓住精神實質，把握先進內涵，明確思想導向，切實把先進精神融入到當前工作中去，保證做到思想得到升華、素質得到提高、行為得到規范、紀律顯著加強、作風顯著改進、工作顯著進步的目標，為實現海事事業跨越式發展做出新的更大的貢獻！

通過學習姚澤炎同志的先進事跡，使我深刻的體會到：作為長江海事人，我們要有高度責任感和使命感，在各自的工作崗位上，深入學習落實科學發展觀,牢固樹立“安全第一”和”以人為本”的指導思想，切實抓好水上交通安全監督

管理。為服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全出行和實現長江海事又好又快的發展，構建和諧長江作出應有的貢獻！

第五篇：徐銘澤事跡

“遂平好少年”先進事跡材料

徐銘澤是遂平縣第五小學五年級二班的學生，現年10歲。她聰明伶俐，活潑可愛，品學兼優。深受老師、同學以及所有認識她的人的喜愛。

在家里，她從小就養成了自己事情自己做的好習慣，經常協助大人做家務。每天作業都堅持獨立認真完成，當天的事情一定當天完成，決不留到明天。這是她對自己的一慣要求，因為她，家庭里充滿了快樂的笑聲。

在學校里，她是個德才兼備的好學生。學習成績一直名列前茅。作為班干部，她處處起模范帶頭作用，工作踏實，認真負責，嚴于律己，是老師的好幫手，同學們的好伙伴。她從不與人斤斤計較，總是以一顆寬容的心對待別人，無論誰有困難，她都會毫不猶豫地伸出援助之手。在她的言行帶動下，班級行成了“樂學好學、助人為樂”的良好學風班風。她是全校的“文明禮儀之星”，“拾金不昧模范”，并連年被學校評為“學習標兵”和“優秀班干部”。

在社會上，她是個遵紀守法的好公民。她熱愛祖國，熱愛家鄉，誠實守信，自立自強，積極進取，樂于助人。她極富有愛心，并熱心于公益事業。她遵守社會公德，遵守法律法規，愛護公共財物，保護生態環境。

值得一提的是2013年大年初二，剛上一年級的徐銘澤和爸爸媽媽去姥姥家走親戚，在公交車上她撿到一個手提包，里面有一部手機和近萬元現金及多張銀行卡。她的第一反應就是在車上高舉手提包尋找失主，后來在售票員的回憶下失主已經中途下車了。她想失主一定很著急，就讓爸爸媽媽用失主的手機和他的家人聯系。并在車站等了很久，親手將包交給了失主。當失主拿出包內現金進行酬謝時，她卻搖著凍紅的小手婉言謝絕。

她不但品學兼優并且興趣愛好廣泛，舞蹈、唱歌、書法、美術樣樣精通。她是學校的節目主持人，多次參加學校組織的歌詠、朗誦、演講及書畫比賽，均取得優異成績。舞蹈作品在遂平縣少兒才藝大賽榮獲金獎；2016年通過層層篩選成功簽約《河南電視臺》少兒演員；美術作品在第八屆國際少兒書畫大賽中榮獲特別金獎。

一個好少年應該是德、智、體、美、勞全面發展，一直以來這都是她努力的方向和目標，而且一步步地朝這個目標在前進、在努力。徐銘澤同學始終以強烈的求知欲和進取心，發奮讀書，全面發展。她以自立自強的精神為生命的輝煌奠基，也希望她能有機會成為一名光榮的“遂平好少年”。今天她是天真爛漫、自立自強的紅領巾，明天將成為建設祖國的棟梁！