第一篇：電梯零部件和材料控制

電梯零部件和材料控制 1總則

對零部件、材料的供方、采購、驗收、標識、領用、代用進行控制，確保零部件、材料 的采購、使用環節滿足產品質量要求。2職責

2.1工程部負責供方選擇、評價零部件和材料的采購、保管和發放。2.2技術質量部負責零部件和材料的入庫檢驗。2.3零部件責任人負責零部件和材料的質量控制。3 零部件和材料分類

工程部根據采購物資對最終電梯質量影響程度，對采購物資進行分類：（1）重要物資（A類）：構成最終電梯的主要部分或關鍵部分，直接影響電梯 使用或安全性能，可能導致顧客嚴重投訴的物資，如：曳引機、門機、安全觸板、層門裝置、操縱箱類、限速器、安全鉗、液壓緩沖器、地坎、變頻器、PC機、進口空氣開關、光幕、繼

電器、接觸器、光電開關、雙穩態等。（2）較重要物資（A類）：構成電梯非關鍵部位的物資，它一般不影響最終產品的質量或即使略有影響，但可采取措施予以糾正的物資。如：鋼材類（鋼板、型材）、鋼絲繩類、導軌類、電纜類、電器、電線類、機械配件類、補償鏈類、彈簧類、軸承、橡膠、尼龍、塑料類、緊固件類等。（3）輔助物資（C類）：非直接用于產品本身的起輔助作用的物資。如：五金輔料類、油類、包裝箱、木料類、工具、刃具類、磨具類等，凡未列入A、A類的物資，均屬C類物資。4采購信息 4.1 工程部根據施工需要并結合倉庫的庫存情況，編制

“采購申請單” 并經總經理批準。“采

購申請單”必須明確下列采購信息：

（1）名稱、規格(型號)、數量、等級、交貨期限；（2）需提供的隨機文件，如合格證、質量證明書、型式試驗報告等；

（3）驗收準則；

（4）產品標識、包裝、搬運的規定。供方的選擇與評價合格供方的評價準則

1.1 質量保證能力：有穩定的生產技術裝備，成熟的技術工藝、標準，已獲得質量體系認證 的企業，可優先入圍。

1.2 供方的資質：除供方的營業執照外，A 類、A 類物資的生產或經營單位應具備規定的資 質；必需具備生產經銷的許可證。1.3 以往的供貨歷史和信譽：新增供方需了解其提供產品的用戶名單及評價意見；老的供方

應統計過去的供貨的質量情況，以質量穩定者為優先對象。

1.4 價格的適宜性：比較價格水平，在相同質量的條件下優先選擇價格低廉的供貨商。2 供方的選擇與評價

2.1 對 A 類物資，由工程部組織調查，收集供方的資質、業績、歷史、信譽及以往合作情況

等資料，組織總經理、技術負責人、技術質量部對諸多供方進行評價，填寫“合格供方評價 表”，報零部件責任人審核、總經理批準。

2.2 對 A、C 類物資，由工程部負責供方評價，查詢、了解供方的企業資質、法人代表、業 績、質量信譽、質量管理體系、供貨能力、生產裝備和檢測手段等，收集相關的資料，填寫

“合格供方評價表”報零部件責任人審核、總經理批準。

2.3 工程部根據審批的合格供方，負責建立“合格供方名單”。供方的控制

按已劃定的 A、A、C 類物資，對供方采用不同的控制方式，以確保所采購的物資符合規 定要求。A 類：

對施工質量有重大影響的物資，每年至少作一次詳細的產品質量保證能力的審核。

產品應符合國家有關法規、安全技術規范的要求，如對實行“生產許可證”或強制標準、強

制安全認證的產品，必須通過相應的認證。對當年使用過的產品，應在審核中記錄使用狀況。

A 類：對施工質量有較大影響的物資，每兩年作一次對工程使用過的產品質量保證能力 的審核，記錄使用狀況。

C 類：對施工質量起輔助作用的物資，每兩年對所用物資的質量結合使用情況進行分析 和市場對比。供方的重新評價與更新

工程部根據物資在電梯中使用的反饋情況，每兩年對供方進行重新評價一次，評價供方的產

品的持續保障能力和供方的行政許可情況（許可項目、范圍、許可證有效期限等）。對嚴重

違反合同要求或無許可資格的供方，由公司經理審定，取消合格供方資格，兩年內不得采購。采購的實施

6.1 采購人員按照批準的“采購申請單”實施采購。

6.2 為確保采購的物資符合規定要求，采購人員應到“合格供方名單”中所列的供應商處實 施采購。

6.3 如因施工急需在合格供方處無法按時采購時，可以在“合格供方名單”外采購，但采購

前應經總經理批準，隨后應進行補充評審。零部件和材料驗收入庫

7.1 零部件和材料進入公司，采購人員應將零部件和材料及隨機資料交倉庫管理員，倉庫管

理員負責將實物堆放在待檢區域，通知檢驗人員準備驗收。7.2 零部件和材料驗收由零部件責任人、檢驗人員、采購人員、倉庫管理員一起參加。按照“采購申請單”的內容，對質量證明文件、型號規格、數量、外觀質量、材料標記

等逐項進行驗收。

7.3 零部件和材料的外觀質量應符合相應標準的要求。

7.4 質量證明書、材料標記及型式試驗報告應符合下列要求：

（1）

質量證明書應是材料生產廠的原件或加蓋供材單位公章的有效復印件；

（2）

質量證明書應清晰，填寫齊全、符合相應標準的規定和合同要求；

（3）

材料應有清晰、牢固的標記并與質量證明書一致；

（4）

型式試驗報告應在有效期之內。

7.5 根據驗收情況，檢驗人員應填寫“入庫驗收單”，經零部件責任人審批。

7.6 對驗收合格的零部件和材料，倉庫管理員按照 “入庫驗收單” 辦理入庫手續，分類存放。

7.7 對驗收不合格的零部件和材料，不準入庫，由檢驗人員在實物上作出明顯的不合格標識，填寫“不合格報告”，經零部件責任人簽署意見后交工程部，由采購人員與供貨方交涉，及 時辦理退換手續。倉庫管理員應將不合格零部件和材料隔離存放。零部件和材料標識 8.1 零部件和材料入庫后，倉庫管理員應做好零部件和材料的標識，采用掛牌、貼標簽的標 識方法。

8.2 標識的內容包括名稱、規格、型號、批號(編號)、生產日期、數量等。

8.3 對每個或每批零部件和材料應有唯一性標識，標識要求正確、清晰、牢固、醒目，保證

可追溯。由于某種原因，造成標識消失破壞，應恢復標識的原樣，以保持標識的連續性。

8.4 零部件和材料的追溯路徑為：

物料標識卡——領料單——安裝維修過程記錄——產品檔案零部件和材料存放與保管

9.1 零部件和材料應專區存放，設立“待檢”、“合格”、“不合格”三區，分別用黃、綠、紅 顏色表示(或掛牌表示)。9.2加強對零部件和材料表面保護，吊運時防止磕、碰與劃傷，以及防止銹蝕。9.3倉庫管理員應建立零部件和材料臺帳，登錄零部件和材料的庫存量和發出量的動態帳冊。

10零部件和材料領用和使用

10.1領料者必須在倉庫管理員的協助下填寫“領料單”，“領料單”一式兩份，一份倉庫留存，一份本部門留存。

10.2“領料單”上必須明確所領零部件和材料的名稱、數量、規格型號、批號（編號）、合同號及電梯編號，以便實現可追溯性。

10.3領用者必須將領用的零部件和材料使用到“領料單”上填寫的電梯上，而不能將其另作它用。若需另作它用，則應到倉庫管理員處重新辦理領用手續。10.4領用零部件和材料的同時，倉庫管理員應將合格證、質量證明書、型式試驗報告等與零部件和材料一起發放給領用者。領用者將這些資料歸入產品檔案中。

10.5在施工過程中，施工人員應做好零部件和材料的防護工作，避免造成不必要的損失。

10.6零部件責任人應加強對零部件和材料的領用和使用進行監督。11零部件和材料代用

11.1零部件和材料代用不能降低產品的性能和質量，必要時應取得顧客和用戶的同意。

11.2零部件和材料代用由工程部提出申請，填寫“零部件和材料代用申請單”，經零部件責任人審核，技術負責人批準后實施。11.3零部件和材料代用信息應及時與技術質量部溝通。12 記錄

KMTC/ZJ-23-2011/0《合格供方評價表》 KMTC/HT-24-2011/0《合格供方名單》 KMTC/LJ-25-2011/0《采購申請單》

KMTC/LJ-26-2011/0《零部件和材料代用申請單》 KMTC/LJ-27-2011/0《領料單》 KMTC/LJ-28-2011/0《入庫驗收單》

第二篇：電梯零部件和材料控制

電梯零部件和材料控制

1總則

對零部件、材料的供方、采購、驗收、標識、領用、代用進行控制，確保零部件、材料的采購、使用環節滿足產品質量要求。2職責

2.1工程部負責供方選擇、評價零部件和材料的采購、保管和發放。2.2技術質量部負責零部件和材料的入庫檢驗。2.3零部件責任人負責零部件和材料的質量控制。3 零部件和材料分類

工程部根據采購物資對最終電梯質量影響程度，對采購物資進行分類：（1）重要物資（A類）：構成最終電梯的主要部分或關鍵部分，直接影響電梯

使用或安全性能，可能導致顧客嚴重投訴的物資，如：曳引機、門機、安全觸板、層門裝置、操縱箱類、限速器、安全鉗、液壓緩沖器、地坎、變頻器、PC機、進口空氣開關、光幕、繼電器、接觸器、光電開關、雙穩態等。

（2）較重要物資（A類）：構成電梯非關鍵部位的物資，它一般不影響最終產 品的質量或即使略有影響，但可采取措施予以糾正的物資。如：鋼材類（鋼板、型材）、鋼絲繩類、導軌類、電纜類、電器、電線類、機械配件類、補償鏈類、彈簧類、軸承、橡膠、尼龍、塑料類、緊固件類等。

（3）輔助物資（C類）：非直接用于產品本身的起輔助作用的物資。如：五金 輔料類、油類、包裝箱、木料類、工具、刃具類、磨具類等，凡未列入A、A類的物資，均屬C類物資。4采購信息

4.1工程部根據施工需要并結合倉庫的庫存情況，編制“采購申請單”并經總經理批準。“采購申請單”必須明確下列采購信息：

（1）名稱、規格(型號)、數量、等級、交貨期限；

（2）需提供的隨機文件，如合格證、質量證明書、型式試驗報告等；（3）驗收準則；

（4）產品標識、包裝、搬運的規定。5供方的選擇與評價 1合格供方的評價準則

1.1質量保證能力：有穩定的生產技術裝備，成熟的技術工藝、標準，已獲得質量體系認證的企業，可優先入圍。

1.2 供方的資質：除供方的營業執照外，A類、A類物資的生產或經營單位應具備規定的資質；必需具備生產經銷的許可證。

好好學習社區

1.3以往的供貨歷史和信譽：新增供方需了解其提供產品的用戶名單及評價意見；老的供方應統計過去的供貨的質量情況，以質量穩定者為優先對象。

1.4價格的適宜性：比較價格水平，在相同質量的條件下優先選擇價格低廉的供貨商。2供方的選擇與評價

2.1 對A類物資，由工程部組織調查，收集供方的資質、業績、歷史、信譽及以往合作情況等資料，組織總經理、技術負責人、技術質量部對諸多供方進行評價，填寫“合格供方評價表”，報零部件責任人審核、總經理批準。

2.2 對A、C類物資，由工程部負責供方評價，查詢、了解供方的企業資質、法人代表、業績、質量信譽、質量管理體系、供貨能力、生產裝備和檢測手段等，收集相關的資料，填寫“合格供方評價表”報零部件責任人審核、總經理批準。2.3 工程部根據審批的合格供方，負責建立“合格供方名單”。3供方的控制

按已劃定的A、A、C類物資，對供方采用不同的控制方式，以確保所采購的物資符合規定要求。

A類：對施工質量有重大影響的物資，每年至少作一次詳細的產品質量保證能力的審核。產品應符合國家有關法規、安全技術規范的要求，如對實行“生產許可證”或強制標準、強制安全認證的產品，必須通過相應的認證。對當年使用過的產品，應在審核中記錄使用狀況。

A類：對施工質量有較大影響的物資，每兩年作一次對工程使用過的產品質量保證能力的審核，記錄使用狀況。

C類：對施工質量起輔助作用的物資，每兩年對所用物資的質量結合使用情況進行分析和市場對比。

4供方的重新評價與更新

工程部根據物資在電梯中使用的反饋情況，每兩年對供方進行重新評價一次，評價供方的產品的持續保障能力和供方的行政許可情況（許可項目、范圍、許可證有效期限等）。對嚴重違反合同要求或無許可資格的供方，由公司經理審定，取消合格供方資格，兩年內不得采購。6采購的實施

6.1采購人員按照批準的“采購申請單”實施采購。

6.2為確保采購的物資符合規定要求，采購人員應到“合格供方名單”中所列的供應商處實施采購。

6.3如因施工急需在合格供方處無法按時采購時，可以在“合格供方名單”外采購，但采購前應經總經理批準，隨后應進行補充評審。7零部件和材料驗收入庫

7.1零部件和材料進入公司，采購人員應將零部件和材料及隨機資料交倉庫管理員，倉庫管理員負責將實物堆放在待檢區域，通知檢驗人員準備驗收。

7.2零部件和材料驗收由零部件責任人、檢驗人員、采購人員、倉庫管理員一起參加。按照“采購申請單”的內容，對質量證明文件、型號規格、數量、外觀質量、材料標記

好好學習社區

等逐項進行驗收。

7.3零部件和材料的外觀質量應符合相應標準的要求。7.4質量證明書、材料標記及型式試驗報告應符合下列要求：

（1）質量證明書應是材料生產廠的原件或加蓋供材單位公章的有效復印件；（2）質量證明書應清晰，填寫齊全、符合相應標準的規定和合同要求；（3）材料應有清晰、牢固的標記并與質量證明書一致；（4）型式試驗報告應在有效期之內。

7.5根據驗收情況，檢驗人員應填寫“入庫驗收單”，經零部件責任人審批。

7.6對驗收合格的零部件和材料，倉庫管理員按照“入庫驗收單”辦理入庫手續，分類存放。7.7對驗收不合格的零部件和材料，不準入庫，由檢驗人員在實物上作出明顯的不合格標識，填寫“不合格報告”，經零部件責任人簽署意見后交工程部，由采購人員與供貨方交涉，及時辦理退換手續。倉庫管理員應將不合格零部件和材料隔離存放。8零部件和材料標識

8.1零部件和材料入庫后，倉庫管理員應做好零部件和材料的標識，采用掛牌、貼標簽的標識方法。

8.2標識的內容包括名稱、規格、型號、批號(編號)、生產日期、數量等。

8.3對每個或每批零部件和材料應有唯一性標識，標識要求正確、清晰、牢固、醒目，保證可追溯。由于某種原因，造成標識消失破壞，應恢復標識的原樣，以保持標識的連續性。8.4零部件和材料的追溯路徑為：

物料標識卡——領料單——安裝維修過程記錄——產品檔案 9零部件和材料存放與保管

9.1零部件和材料應專區存放，設立“待檢”、“合格”、“不合格”三區，分別用黃、綠、紅顏色表示(或掛牌表示)。

9.2加強對零部件和材料表面保護，吊運時防止磕、碰與劃傷，以及防止銹蝕。

9.3倉庫管理員應建立零部件和材料臺帳，登錄零部件和材料的庫存量和發出量的動態帳冊。10零部件和材料領用和使用

10.1領料者必須在倉庫管理員的協助下填寫“領料單”，“領料單”一式兩份，一份倉庫留存，一份本部門留存。

10.2“領料單”上必須明確所領零部件和材料的名稱、數量、規格型號、批號（編號）、合同號及電梯編號，以便實現可追溯性。

10.3領用者必須將領用的零部件和材料使用到“領料單”上填寫的電梯上，而不能將其另作它用。若需另作它用，則應到倉庫管理員處重新辦理領用手續。

10.4領用零部件和材料的同時，倉庫管理員應將合格證、質量證明書、型式試驗報告等與零部件和材料一起發放給領用者。領用者將這些資料歸入產品檔案中。

10.5在施工過程中，施工人員應做好零部件和材料的防護工作，避免造成不必要的損失。10.6零部件責任人應加強對零部件和材料的領用和使用進行監督。

好好學習社區

11零部件和材料代用

11.1零部件和材料代用不能降低產品的性能和質量，必要時應取得顧客和用戶的同意。11.2零部件和材料代用由工程部提出申請，填寫“零部件和材料代用申請單”，經零部件責任人審核，技術負責人批準后實施。

11.3零部件和材料代用信息應及時與技術質量部溝通。12 記錄

KMTC/ZJ-23-2011/0《合格供方評價表》 KMTC/HT-24-2011/0《合格供方名單》 KMTC/LJ-25-2011/0《采購申請單》

KMTC/LJ-26-2011/0《零部件和材料代用申請單》 KMTC/LJ-27-2011/0《領料單》 KMTC/LJ-28-2011/0《入庫驗收單》

好好學習社區

第三篇：電梯安裝質量控制

電梯施工工地安全質量管理制度

為了加強電梯施工工程的安全、質量管理，嚴格抓好各個安全、質量控制點，特制定安裝、安全、質量管理制度如下：

1.進入施工現場所有人員都必須正確使用個人勞動保護用品。2.新增人員必須辦理好相關手續才能進入施工現場。3.進入現場后做好井道廳門防護方可施工。4.井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。5.井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業。6.嚴禁酒后作業。

7.嚴禁使用安全帶吊裝設備。8.嚴禁把廳門鑰匙借與無證人員。

9.庫房內應配備防火設施，嚴禁亂拉電線，不準使用電爐、取暖器。10.走梯施工時，電梯轎頂施工人數不能超過4人。11.有腳手架施工時，應按要求設置安全網。

12.安全員必須佩戴安全員袖套，如離開工地必須臨時指定其他人員負責。

13.開箱物品不能隨意亂堆亂放，進入庫房的物品應擺放整齊、保持庫 房清潔、無煙頭。14.各電器元件必須防水、防潮。

15.機房導向輪、轎頂、對重反繩輪應放在干燥位置，作好防雨措施。16.導軌堆放整齊，有保護。

17.廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護。18.頂層井道腳手架搭設符合要求安全牢固。

19.對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護。對重塊數須確保電梯不溜車.（至少大于轎廂載重的60%）

20.動慢車后限速器，安全鉗聯動實驗有效，電器開關有效。21.動慢車前緩沖器必須安裝及加油。

22.走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設腳手架必須做保護。23.動車后不能短接機房急停，限速器開關，轎頂急停開關。

現場質量管理制度

（一）、質量目標

電梯安裝保證一次驗收合格，爭創優質工程。

（二）、質量保證措施 明確安裝質量不僅指工程質量，還包括工作質量；工程質量指安裝的設備能夠安裝、正常運轉。而工作質量是指企業的領導工作、管理工作和生產技術及后勤服務工作質量。為了保證工程質量，首先要加強領導和管理，建立健全質量管理組織機構和加強教育宣傳工作。

1、開工前應熟悉圖紙和現場情況，對安裝所需設備和材料進行檢查，認真做好開箱點件工作。

2、要嚴格執行施工現場的有關制度，做到安裝、文明施工。

3、安裝前對每個部件都要進行質量檢查，防止有不合格的部件裝入整機。

4、健全檢查制度，安裝隊每天認真做好《施工過程記錄》和《每天工作日記》內容真實有效，公司定期檢查。

5、各級人員把住質量關，嚴格執行規范和操作規程，按圖施工，不準任意修改圖紙。執行國家有關規范和公司頒布的各種有關規定。

6、嚴格執行驗收制度，對檢查結果詳細記錄，對竣工的電梯進行質量評定。

7、定期檢查安裝工具，對不合格的工具堅決不用，同時班組和檢查人員的工具配置型號統一化。

8、認真進行各工序檢查，并做好記錄。

9.安裝質量驗收流程圖（見下頁）

驗 驗收前準備

驗 收

采取糾正措施

實施安裝

鑒 別

簽發合格證

工程質量檢驗制度

質量檢驗體系是運用科學的管理模式，以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環系統，質量檢驗體系的設置可使施工過程中有法可依，但關鍵是在于運轉正常，只有正常運轉的質保體系，才能真正達到控制質量的目的。而質量檢驗體系的正常運轉必須以質量檢驗體系來予以實現。

1、施工質量檢驗體系的設置 施工質量檢驗體系是按科學的程序運轉，其運轉的基本方式是PDCA的循環管理活動，他是通過計劃、實驗、檢查、處理四個階段把經營和生產過程的質量有機的聯系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質量達到工程的保證。以我們提出的質量目標為依據，編制相應的分項工程質量目標計劃，這個分項目標計劃應使在項目經理部參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數。在目標計劃制定后，各施工現場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調整，以使工作標準完善。在實施過程中，無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查，在檢查中發現的問題要及時解決，以使所有的質量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。在實施完成后，對成型的建筑產品進行全面檢查，發現問題，追查原因，對不同問題進行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并產生改進意見，再根據這些改進意見而使施工工序進入下次循環。

2、施工質量檢驗體系運轉的保證 項目經理部領導班子成員應充分重視施工質量檢驗體系運轉的正常，支持有關人員開展的圍繞質保體系的各項活動。

強有力的質量檢查管理人員，作為質保體系中的中間力量。提供必要的資金，添置必要的設備，以確保質保體系的運轉。每周召開一次質量分析會，以使在質保體系運轉過程中發現的問題進行處理和解決。全面開展質量管理活動，使本標段工程的施工質量達到一個新的高度。

3、施工質量檢驗體系的落實 施工質量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環、法”五大要素進行的，任何一個環節出了差錯，則勢必使施工質量達不到相應的要求，故在質量檢驗計劃中，對施工過程中的五大要素的質量檢驗措施必須予以明確的落實。

4、施工階段性的質量檢驗措施 施工階段性的質量檢驗措施主要分為三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量檢驗。○ 1事前控制階段

事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質量檢驗，事前控制是先導。事前控制，主要是建立完善的質量檢驗體系，質量管理體系，編制《質量檢驗計劃》，制定現場的各種管理制度，完善計量及質量檢驗檢測技術和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新材料、均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標樁，建筑物的控制軸線及高程水準點等。

○ 2事中控制階段

事中控制是指在施工過程中進行的質量檢驗，是關鍵。主要有：完善工 序質量檢驗，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量檢驗圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。嚴格工序交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。審核設計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現特殊情況，隱蔽隱蔽工程未經驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權向項目經理建議下達停工令。

○ 3事后控制階段

事后控制是指對施工過的產品進行質量檢驗，是彌補。按規定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。施工階段性的質量檢驗措施詳見施工工藝、方法落實流程圖。施工工藝、方法落實流程圖

施工階段質量控制

質量事前控制 質量事中控制 質量事后控制 施工準備工作質量控制 開工報告審核 施工安裝工藝過程 施工過程中設計及圖紙審查 中間產品質量控制 竣工質量檢驗 工程質量鑒定文件 施工人員質量控制 工程原材料質量控制 施工所需機械設備質量控制 施工、檢驗方法質量控制 施工現場、技術、管理、環境質量控制 工序控制 工序間質量控制

電梯質量控制點分析和設置

國務院《特種設備安全監察條例》第二十一條規定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗，未經監督檢驗合格的不得出廠或交付使用。我們應該端正態度，充分認識電梯安裝工程質量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質量安全控制。

1.電梯安裝工程質量控制系統分析

在現代建筑中，電梯已成為人們密切相關的垂直交通工具，是高層建筑中必不可少的組成部份，電梯安裝工程質量包括電梯產品實體和服務這兩類特殊產品的質量。而安裝施工是形成電梯實體的過程，也是形成最終產品質量的重要階段，所以施工階段的質量控制是電梯工程項目質量控制的重點。

1.1外部子系統質量保證分析

整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統，每一個質量控制系統都可能出現偏差。身為電梯安裝公司的工程質量管理人員必須通過質量系統的網路分析，抓住關鍵的“質量控制點”，確保安裝質量。

1.1.1安裝隊的素質：

安裝隊的整體素質與個人素質都是十分重要的。從整體上講，組成一支電梯工程的施工隊伍應該做到：人員有資質和保險、技術要熟練、組織要嚴密，以隊為基礎的管理應到位。

電梯安裝工程質量失控的核心因素之一就在于選擇了一支“技術不熟練、組織不嚴密，以隊為基礎的管理不到位”的安裝隊；

1.1.2做好與業主的溝通,保證外部質量 ；

(1)公司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”，明確法律職責；

⑵公司的工程部應做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接；

⑶按照現場監理工程師的協調結果，以“會議紀要”、“整改通知單”的內容，做好有償補充施工，確保電梯安裝工程施工質量；

⑷加強管理，嚴格按“書面材料”實施管理與控制。

1.1.3配合監理部門的工作，確保電梯安裝工程質量

⑴電梯安裝監理的目的就是“控制施工進度、監督安裝質量、指導安全作業”，并實現“安裝過程控制與監督”。借助安裝監理的力量、配合監理員的工作，做好安裝隊伍的管理工作、保障電梯安裝工程的施工質量是百利而無一害的事情；

⑵教育安裝隊人員做好與監理員的溝通工作，宣傳本公司的“企業標準”和“安裝施工工藝”，虛心向監理員學習，共同把好安裝質量。

1.1.4嚴格控制終驗和調試作業質量：

電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調試、快車調試和整機性能調試之后，由質檢部執行，并撰寫“電梯安裝自檢報告書”；

其中應特別強調的幾個質量控制點為：

一是電梯安裝完成后，必須進行試運行，其中包括：空、滿、超載運行，組織調整和試驗試車，其中特別是3000次無故障連續運行試驗；

二是電梯運行舒適感的調試。對于業主而言，“電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題，必要時還應該采用儀器測試的數據，將模糊的感官感覺，用量化的檢測數據來檢定電梯的運行質量。

當然，乘客在轎廂內感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多，如電梯導軌安裝超差，導軌的潤滑不良；導靴調整松緊不當；龍門架的扭曲，導軌頂面間間隙偏小；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻；主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，在自檢驗收時均應一一予以調試；

三是所有電梯安全防護裝置的復查與動作試驗：

要在電梯自檢驗收中，必須認真做好限速器 — 安全鉗聯動試驗、緊急斷電制停試驗、門保護系統及開關門試驗、平衡系數的測定與調整、超載裝置的調整與試驗、停電照明、警鈴及到站鐘的復查與動作試驗等等。2.電梯安裝工程質量安全控制的主要內容

第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規章不健全,或雖有管理規章制度但卻疏于執行。很多單位的電梯維修與維護工作落實不到位，流于形式。相關的工作人員缺乏職業道德，在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能存在的風險與安全隱患。

第二，電梯安裝工程中的技術措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術措施是制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術措施的改進情況就直接制約了施工的質量和安全。3.做好電梯安裝質量安全控制的對策

3.1做好安裝前的監督和檢驗工作

根據《特種設備安全監察條例》規定，電梯作為特種設備必須經過相關的檢驗和檢查之后才能夠出廠或者交付使用，媒體上關于由于使用未經驗收的電梯造成事故的報道很多，應該引起相關部門和人員的足夠重視，對經過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。

3.2保證電梯安裝外部子系統的安裝質量

整個電梯安裝工程是很復雜的，包含了很多個相互聯系的子系統，每一個子系統的質量控制都會關系到電梯的安裝質量和使用安全。作為電梯安裝的專業人員，相關的工程質量管理人員應該通過對質量系統的網路進行全面的分析，正確的把握質量控制的關鍵點，確保電梯安裝的質量和安全性。4.安裝子系統質量保證分析

就狹意而言，電梯安裝工程質量控制可以專指安裝子系統的質量控制。通過電梯安裝施工工地的“現場制作”，把零星的散件，拼裝、制作成現代化的垂直交通運輸工具。

其中，“現場制作、拼裝”的工序控制是最基本的質量控制。根據質量管理的理論觀點，把質量控制環節置設于生產流程的過程之中，產品（安裝）質量的最終控制改變為現的產品的質量過程控制。因此，電梯安裝質量是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。為了把電梯安裝工程質量從事后的檢查把關轉向事前控制，達到“以預防為主”的目的，必須加強施工過程子系統的質量控制。

電梯質量控制點的設置是保證電梯安裝過程質量的有力措施，也是進行質量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設專檢或自檢，建立安裝質量工作點，由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質量工作點中，確立6個安裝質量控制點，即：質量控制停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經公司專檢合格不得轉入下一道工序的安裝。

電梯安裝質量控制

1．以基準垂線為準，復核電梯機房、井道的尺寸。電梯安裝一般要設置十條基準垂線(轎廂導軌基準線四根，對重導軌基準線四根，廳 門地坎基準線二根)。每次作業前，均應復查一次基準線，確認無位移，與其他物體不接 觸后，方可作業。基準線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于0．3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進深)、垂直度應符合施工要求。

2．檢查曳引裝置的組裝(l)蝸輪減速器的油位及油質應符合要求；(2)各部軸承油位及油質應符合要求；(3)油標齊全，油量充足；(4)凡機房內通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，寬度適當的臺階；(5)鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應為25—50mm；(6)限速器繩索至導軌的距離(兩個方向)的偏差均應不超過±5mm；(7)繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。

3．檢查導軌的安裝(l)每根導軌至少有兩個導軌梁，其間距不應大于于2.5m；(2)導軌架的水平度誤差不應超過5mm，(超差過大，將影響導軌垂直度、跨距、接頭等尺寸)；(3)直埋式導軌架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不應小120mm；(4)導軌架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調整高度。墊板厚度超 過10mm時，應與導軌架焊接，焊接導軌架時，應雙面焊牢；(5)導軌應用壓板固定在導軌架上，不應用焊接或螺栓連接；(6)電梯撞頂與蹲底時，各導靴均不應越出導軌。

4．檢查轎廂、層門組裝(l)轎廂底盤平面的不水平度不應超過2/1000；(2)反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應超過1mm；

(3)反繩輪的不垂直度不應超過0．5mm；(4)門扇跳動(振動)要小，無噪聲。

5．檢查電氣裝置安裝(l)電線槽內敷設導線的總面積(包括絕緣層)不應超過槽內凈面積的60%；電線管內敷設導線總面積(包括絕緣層)不應超過管內凈面積的40%；（2）導線要標號，兩端要注明接線編號；（3）機房控制柜(屏)的安裝位置應距墻600-700mm，且遠離門或窗，防止雨水侵入；（4）電源總關應裝在機房內入口處，距地面高1.3-1.5m墻上；

（5）檢查控制屏上元器件安裝及標志，包括標志名稱或代號；檢查各種保險、接觸 器，繼電器使符合電梯工作要求；檢查選型和工作狀態；（6）機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應接地或接零，超過50m應重復接地；接地電阻<4Ω；（7）轎頂和底坑或轎底需設電源插座和檢視用燈，還應有220V電線插座供檢修測試用；

6．電梯井及電梯外觀檢查(1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀；(2)抱閘板手是否放在機房內合適的地方；(3)井道是否清潔、無雜物；(4）轎廂頂是否清潔、無雜物；(5)各井道線糟盆蓋、各護板是否齊全蓋好；(6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護欄螺絲是否裝好；(7)坑底是否清潔衛生、無污水雜物；(8)對重保護網是否安裝；(9)廳門、門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查；(l0)轎內門頭、轎壁、轎內操縱盤、外呼鈕及面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(11)轎內、轎外，樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(12)外呼、內選樓層顯示等，顯示(亮度)情況檢查；(13）轎內照明或星光頂顯示有否劃傷、磨損；(14)轎內緊急照明檢查(15)轎內對講(機房對講)或電話檢查；(16)機房曳引機、機座、工字梁油漆檢查；(17)導軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的油漆情況檢查；(18)廳門、轎門、地坎槽及轎內衛生情況檢查。

維保：電梯運行與管理質量標準

電梯運行與管理質量標準提要：電梯及其安全設施每周不少于1次，進行清潔、潤滑、調整和檢查等例行保養；每年對小區所有電梯進行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調整和測試；

1安裝、維修、保養人員和電梯司機均應持有關行政主管部門核發的特種作業操作證上崗，并定期參加復審；建立健全電梯管理制度，至少包括：《崗位安全操作規程》、《維修保養制度》、《崗位責任制度》、《交接班制度》、《設備檔案管理制度》、《安全使用管理制度》和詳細的《維修保養計劃》。

2安全設施完好、齊全，通風、照明等附屬設施完好；在電梯轎廂內明顯位置張貼《電梯安全使用許可證》，注明：注冊登記及檢驗合格標志、電梯管理部門、管理人員、安裝企業、維修保養企業以及相應的應急報警、投訴電話號碼。

3與持有關行政主管部門核發的安全認可證書的企業簽訂維修保養、大中修更新改造合同，并明確被委托企業的責任。如需自行維護保養電梯，應按電梯數量及工作狀況配備足夠的維護保養人員，其管理部門應將電梯管理人員、維護保養人員、聯系電話及有關資料報送設備所在區（縣）有關行政主管部門，經核準后，方可自行維護保養。

4電梯及其安全設施每周不少于1次，進行清潔、潤滑、調整和檢查等例行保養；每年對小區所有電梯進行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調整和測試；檢測由維修保養企業的注冊安全檢測員實施并簽署檢測報告；每臺電梯每隔2-3年必須進行1次負荷校調試驗，負荷校調試驗由注冊安全檢測員實施并簽署試驗報告。試驗報告副本應送有關行政主管部門備案。

5保持電梯機房清潔，每周1次清掃地面和擦拭控制柜、主機表面，地面無積灰，控制柜、主機表面無污漬；保持電梯機房消防設施完好；每年檢查2次電梯井底，清除垃圾雜物。

6確定合理的電梯運行時間，隨時監督電梯運行狀況，加強日常維修保養，適時降溫、通風、防雨，做好運行服務，經常巡查樓層，防止地面水流入電梯井，值班監督，防止違章使用電梯；記錄每日電梯運行情況，建檔備案。

7電梯維護保養提前一天通知業主（使用人），并盡可能減少對業主（使用人）正常生活的影響。建立電梯運行檔案，記錄電梯運行情況和維修保養工作內容；住宅電梯年故障率低于7%。制定緊急救援方案和操作程序，在接到報警信號45分鐘設法解救乘客、排除設備故障。

使用有關行政主管部門統一制定的《電梯安全技術檔案》，對電梯逐臺建檔、建卡、注冊登記。電梯技術檔案資料應包括：《電梯安全技術檔案》和《電梯登記卡片》；產品質量合格證明；大中修更新改造后的電梯應有質量驗收證明（或質量驗收報告）；更改部分須有變更設計的證明文件；電梯安裝驗收證明和報告；運轉、保養、維修記錄；定期安全檢查和事故記錄；電梯隨機文件，至少包括：井道及機房土建圖、電氣控制原理圖、電氣敷設圖、電器元件代號說明書、安裝調試說明書、使用維護說明書、出廠明細表（裝箱單）等技術資料。按照國家有關制度組織辦理電梯年檢和電梯準用證。

第四篇：電梯企業內部控制評價指引

企業內部控制評價指引

第一章

總則

第一條 為了促進企業全面評價內部控制的設計與運行情況，規范內部控制評價程序和評價報告，揭示和防范風險，根據有關法律法規和《企業內部控制基本規范》，制定本指引。

第二條 本指引所稱內部控制評價，是指企業董事會或類似權力機構對內部控制的有效性進行全面評價、形成評價結論、出具評價報告的過程。

第三條 企業實施內部控制評價至少應當遵循下列原則：

（一）全面性原則。評價工作應當包括內部控制的設計與運行，涵蓋企業及其所屬單位的各種業務和事項。

（二）重要性原則。評價工作應當在全面評價的基礎上，關注重要業務單位、重大業務事項和高風險領域。

（三）客觀性原則。評價工作應當準確地揭示經營管理的風險狀況，如實反映內部控制設計與運行的有效性。

第四條 企業應當根據本評價指引，結合內部控制設計與運行的實際情況，制定具體的內部控制評價辦法，規定評價的原則、內容、程序、方法和報告形式等，明確相關機構或崗位的職責權限，落實責任制，按照規定的辦法、程序和要求，有序開展內部控制評價工作。

企業董事會應當對內部控制評價報告的真實性負責。

第二章 內部控制評價的內容

第五條 企業應當根據《企業內部控制基本規范》、應用指引以及本企業的內部控制制度，圍繞內部環境、風險評估、控制活動、信息與溝通、內部監督等要素，確定內部控制評價的具體內容，對內部控制設計與運行情況進行全面評價。

第六條 企業組織開展內部環境評價，應當以組織架構、發展戰略、人力資源、企業文化、社會責任等應用指引為依據，結合本企業的內部控制制度，對內部環境的設計及實際運行情況進行認定和評價。

第七條 企業組織開展風險評估機制評價，應當以《企業內部控制基本規范》有關風險評估的要求，以及各項應用指引中所列主要風險為依據，結合本企業的內部控制制度，對日常經營管理過程中的風險識別、風險分析、應對策略等進行認定和評價。

第八條 企業組織開展控制活動評價，應當以《企業內部控制基本規范》和各項應用指引中的控制措施為依據，結合本企業的內部控制制度，對相關控制措施的設計和運行情況進行認定和評價。

第九條 企業組織開展信息與溝通評價，應當以內部信息傳遞、財務報告、信息系統等相關應用指引為依據，結合本企業的內部控制制度，對信息收集、處理和傳遞的及時性、反舞弊機制的健全性、財務報告的真實性、信息系統的安全性，以及利用信息系統實施內部控制的有效性等進行認定和評價。

第十條 企業組織開展內部監督評價，應當以《企業內部控制基本規范》有關內部監督的要求，以及各項應用指引中有關日常管控的規定為依據，結合本企業的內部控制制度，對內部監督機制的有效性進行認定和評價，重點關注監事會、審計委員會、內部審計機構等是否在內部控制設計和運行中有效發揮監督作用。

第十一條 內部控制評價工作應當形成工作底稿，詳細記錄企業執行評價工作的內容，包括評價要素、主要風險點、采取的控制措施、有關證據資料以及認定結果等。

評價工作底稿應當設計合理、證據充分、簡便易行、便于操作。

第三章 內部控制評價的程序

第十二條 企業應當按照內部控制評價辦法規定的程序，有序開展內部控制評價工作。內部控制評價程序一般包括：制定評價工作方案、組成評價工作組、實施現場測試、認定控制缺陷、匯總評價結果、編報評價報告等環節。

企業可以授權內部審計部門或專門機構（以下簡稱內部控制評價部門）負責內部控制評價的具體組織實施工作。

第十三條 企業內部控制評價部門應當擬訂評價工作方案，明確評價范圍、工作任務、人員組織、進度安排和費用預算等相關內容，報經董事會或其授權機構審批后實施。

第十四條 企業內部控制評價部門應當根據經批準的評價方案，組成內部控制評價工作組，具體實施內部控制評價工作。評價工作組應當吸收企業內部相關機構熟悉情況的業務骨干參加。評價工作組成員對本部門的內部控制評價工作應當實行回避制度。

企業可以委托中介機構實施內部控制評價。為企業提供內部控制審計服務的會計師事務所，不得同時為同一企業提供內部控制評價服務。

第十五條 內部控制評價工作組應當對被評價單位進行現場測試，綜合運用個別訪談、調查問卷、專題討論、穿行測試、實地查驗、抽樣和比較分析等方法，充分收集被評價單位內部控制設計和運行是否有效的證據，按照評價的具體內容，如實填寫評價工作底稿，研究分析內部控制缺陷。

第四章 內部控制缺陷的認定

第十六條 內部控制缺陷包括設計缺陷和運行缺陷。企業對內部控制缺陷的認定，應當以日常監督和專項監督為基礎，結合內部控制評價，由內部控制評價部門進行綜合分析后提出認定意見，按照規定的權限和程序進行審核后予以最終認定。

第十七條 企業在日常監督、專項監督和評價工作中，應當充分發揮內部控制評價工作組的作用。內部控制評價工作組應當根據現場測試獲取的證據，對內部控制缺陷進行初步認定，并按其影響程度分為重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷。重大缺陷，是指一個或多個控制缺陷的組合，可能導致企業嚴重偏離控制目標。

重要缺陷，是指一個或多個控制缺陷的組合，其嚴重程度和經濟后果低于重大缺陷，但仍有可能導致企業偏離控制目標。

一般缺陷，是指除重大缺陷、重要缺陷之外的其他缺陷。重大缺陷、重要缺陷和一般缺陷的具體認定標準，由企業根據上述要求自行確定。

第十八條 企業內部控制評價工作組應當建立評價質量交叉復核制度，評價工作組負責人應當對評價工作底稿進行嚴格審核，并對所認定的評價結果簽字確認后，提交企業內部控制評價部門。

第十九條 企業內部控制評價部門應當編制內部控制缺陷認定匯總表，結合日常監督和專項監督發現的內部控制缺陷及其持續改進情況，對內部控制缺陷及其成因、表現形式和影響程度進行綜合分析和全面復核，提出認定意見，并以適當的形式向董事會、監事會或者經理層報告。重大缺陷應當由董事會予以最終認定。

企業對于認定的重大缺陷，應當及時采取應對策略，切實將風險控制在可承受度之內，并追究有關部門或相關人員的責任。

第五章 內部控制評價報告

第二十條 企業應當根據《企業內部控制基本規范》、應用指引和本指引，設計內部控制評價報告的種類、格式和內容，明確內部控制評價報告編制程序和要求，按照規定的權限報經批準后對外報出。

第二十一條 內部控制評價報告應當分別內部環境、風險評估、控制活動、信息與溝通、內部監督等要素進行設計，對內部控制評價過程、內部控制缺陷認定及整改情況、內部控制有效性的結論等相關內容作出披露。

第二十二條 內部控制評價報告至少應當披露下列內容：

（一）董事會對內部控制報告真實性的聲明。

（二）內部控制評價工作的總體情況。

（三）內部控制評價的依據。

（四）內部控制評價的范圍。

（五）內部控制評價的程序和方法。

（六）內部控制缺陷及其認定情況。

（七）內部控制缺陷的整改情況及重大缺陷擬采取的整改措施。

（八）內部控制有效性的結論。

第二十三條 企業應當根據內部控制評價結果，結合內部控制評價工作底稿和內部控制缺陷匯總表等資料，按照規定的程序和要求，及時編制內部控制評價報告。

第二十四條 內部控制評價報告應當報經董事會或類似權力機構批準后對外披露或報送相關部門。

企業內部控制評價部門應當關注自內部控制評價報告基準日至內部控制評價報告發出日之間是否發生影響內部控制有效性的因素，并根據其性質和影響程度對評價結論進行相應調整。第二十五條 企業內部控制審計報告應當與內部控制評價報告同時對外披露或報送。

第二十六條 企業應當以12月31日作為內部控制評價報告的基準日。內部控制評價報告應于基準日后4個月內報出。

第二十七條 企業應當建立內部控制評價工作檔案管理制度。內部控制評價的有關文件資料、工作底稿和證明材料等應當妥善保管。

第五篇：電梯控制技術教案(緒論)

第一章

緒論

一、學習目標

1、專業能力：1）了解電梯的作用及發展趨勢

2）理解電梯的分類

3）掌握電梯型號的編制方法

2、方法能力：在不同的情況下針對建筑物的用途不同，客、貨流量也不同，說出電梯的分

類并會編制電梯的型號。

3、社會能力：培養學生積極，好學的學習興趣。

4、崗位能力：從事電梯行業的基礎知識。

二、學習重點

1、梯的分類

2、電梯型號的編制方法

三、學習難點

1、梯的分類

2、電梯型號的編制方法

四、教學方法

任務教學法、情境教學法

五、教學準備

多媒體、板書等

六、教學課時：4課時

七、教學流程

課堂教學組織（起立、互相問好、考勤、教學日志）

（一）、安全教育

校園中該如何預防火災？

1、不帶火柴、打火機等火種進入校園。

2、不隨意焚燒垃圾、廢紙等。

3、實驗課中用的酒精燈、易燃化學藥品小心謹慎，嚴防發生用火危險。

4、要學會使用滅火器材，保護學校的消防設施。

（二）、情境導入

1、教學方法：任務教學法

2、教師活動：電梯在現實生活中的重要性

3、學生活動：舉例電梯的實用場所

（三）、學習流程

學習任務一：電梯的作用及發展趨勢

1、教學方法：任務教學法

2、教師活動：講解、分析電梯的作用及發展趨勢，多媒體演示各種電梯，尤其對升降機、自動扶梯、人行道梯的各種梯型進行區別。

3、學生活動：觀察各種梯型、認真聽課、并做好筆記。

學習任務二：電梯的分類

1、教學方法:：演示教學法

2、教師活動：演示電梯的種類，并分析各自的不同點，在此過程中，可以讓學生進行講解個不同點。

3、學生活動：找出各種梯型的不同點。

學習任務三：電梯型號的編制方法

1、教學方法：任務教學法

2、教師活動：根據電梯型號的編制方法，教學生逐步編制電梯的型號，并會根據電梯型號知道表示的是什么電梯。

3、學生活動：認真聽課，做好筆記。

（四）、教學內容

?

一、電梯的作用及發展趨勢

? 在現代社會和經濟活動中，電梯已經成為城市物質文明的一種標志。特別是在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運輸設備。

? 電梯作為垂直運輸的升降設備，其特點是在高層建筑物中所占的面積很小，同時通過電氣或其它的控制方式可以將乘客或貨物安全、合理、有效地運送到不同的樓層。基于這些優點，在建筑業特別是高層建筑飛速發展的今天，電梯行業也隨之進入了新的發展時期。

? 電梯的存在，使得每幢大型高樓都可以成為一座立體的城市。在紐約的前世界貿易中心大樓中，除每天有5萬人上班外，還有8萬人次的來訪和旅游，通過250臺電梯和 75臺自動扶梯的設置與正常運行，才使得合理調運人員、充分發揮大樓的功能成為現實。

展示：08年8月30日,高達492米共101層的上海環球金融中心正式宣布落成啟用。上海環球金融中心是建筑頂面最高和人可到達最高的建筑，創下了多項世界之最。在85層建有“世界最高的游泳池”，在79-93層建“世界最高檔次的酒店”，在93層設置“世界最高的中餐廳”，94層的觀光大廳和100層、距地面474米處建造的“觀光天閣”，是欣賞上海都市全景的最佳觀光景點。

世界最高的空中走廊

世界最高觀光設施中建有55米長的懸空觀光長廊，游客踩在玻璃上可直接俯瞰景色

? “上海環球金融中心” 的6部電梯中，有2部是世界最大的雙層轎廂電梯，它的運行樓層為地下1、2層到地上95層的觀光廳，最高速度為480m/分，載重3,600kg(1,800kg×2)，定員48人(24人×2)；另外4部雙層轎廂電梯的運行樓層分別為地上1層到28層、地上2層到29層的辦公樓層，最高速度為360m/分，載重4,000kg(2,000kg×2)，定員52人(26人×2)。

? 20世紀初，美國出現了曳引式電梯，其結構見圖1-2。從圖中可見，鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端與轎廂連接，而另一端與對重連接，隨曳引輪的轉動，靠鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力，使轎廂與對重做一升一降的相反運動，顯然，鋼絲繩不用纏繞，因此鋼絲繩的長度和股數均不受限制，當然轎廂的載重量以及提升的高度就得到了提高，從而滿足了人們對電梯的使用需求。因此，近一百年來，曳引式電梯一直受到重視，并發展沿用至今。

曳引式電梯示意圖

? 在之后的幾十年里，電梯的自動平層控制系統以及通過變換電動機極數的調速方法來調整電梯運行速度的技術相繼研制成功，1933年，世界上第一臺運行速度為6m/s的電梯被安裝在美國紐約的帝國大廈。

? 第二次世界大戰后，建筑業的發展促使電梯進入了高峰發展時期，代表新技術的電子技術被廣泛應用于電梯領域的同時，陸續出現了群控電梯、超高速電梯。

? 隨著電力電子技術的發展，晶閘管變流裝置越來越多地用于電梯系統，使電梯的拖動系統簡化，性能提高。同時交流調壓調速系統的研制與開發，使交流電梯的調速性能有了明顯的改善。進入20世紀80年代，通過控制電動機定子供電電壓與頻率調整電梯運行速度的調壓調頻技術研制成功，出現了交流變壓變頻（VVVF）調速電梯，開拓了電梯拖動的新領域。1993年，日本生產了12.5m/s的世界最高速交流變壓變頻調速電梯，結束了直流電梯獨占高速電梯領域的歷史。

? 在之后的幾十年里，電梯的自動平層控制系統以及通過變換電動機極數的調速方法來調整電梯運行速度的技術相繼研制成功，1933年，世界上第一臺運行速度為6m/s的電梯被安裝在美國紐約的帝國大廈。

? 第二次世界大戰后，建筑業的發展促使電梯進入了高峰發展時期，代表新技術的電子技術被廣泛應用于電梯領域的同時，陸續出現了群控電梯、超高速電梯。

? 隨著電力電子技術的發展，晶閘管變流裝置越來越多地用于電梯系統，使電梯的拖動系統簡化，性能提高。同時交流調壓調速系統的研制與開發，使交流電梯的調速性能有了明顯的改善。進入20世紀80年代，通過控制電動機定子供電電壓與頻率調整電梯運行速度的調壓調頻技術研制成功，出現了交流變壓變頻（VVVF）調速電梯，開拓了電梯拖動的新領域。1993年，日本生產了12.5m/s的世界最高速交流變壓變頻調速電梯，結束了直流電梯獨占高速電梯領域的歷史。

? 電梯發展到今天，在使用需求和新技術應用方面都進入到了全面發展時期。據電梯行業信息介紹，目前國際上電梯的新技術應用包括以下幾方面：

?

1、全數字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）。

?

2、數字智能型安全控制技術（通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備，拒絕外來人員進入）。?

3、第四代無機房電梯技術（速度可以達到2.0M/S以上，最高可以使用在30層以上）。?

4、雙向安全保護技術（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）。

?

5、快速安裝技術（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）。?

6、節能技術（采用節能技術，使電梯更節約能源）。

?

7、數字監控技術（完全采用計算機進行電梯監控與控制）。

?

8、無線遠程控制及報警裝置（當電梯產生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發送故障信息，并通過手機發送信號對電梯進行簡單控制。）。? 乘電梯去太空這一設想是前蘇聯科學家在1985年提出來的，后來一些科學家相繼提出了各種解決方案。2000年，美國國家宇航局(NASA)描述了建造太空電梯的概念，這需要極細的碳纖維制成的纜繩并能延伸到地球赤道上方3.5萬km。為使這條纜繩突破地心引力的影響，太空中的另一端必須與一個質量巨大的天體相連。這一天體向外太空旋轉的力量與地心引力抗衡，將使纜繩緊繃，允許電磁轎廂在纜繩中心的隧道穿行。普通人乘電梯登上太空這個夢想未來將實現。?

二、電梯的分類

?

根據國家標準GB/T7024—1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術語》，電梯的定義為：服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

由于建筑物的用途不同，客、貨流量也不同，故需配置各種類型的電因此各個國家對電梯的分類也采用不同方法。根據我國的行業習慣，大致歸納如下： 按速度分類

1．低速電梯（也稱丙梯）

電梯運行的額定速度在1 m/s以下，如0.5 m/s、0.75 m/s，常用于10層以下的建筑物。

2．快速電梯（也稱乙梯）

電梯運行的額定速度在1 m/s—2 m/s之間，如1.5 m/s、1.75 m/s，常用于10層以上的建筑物內。

3．高速電梯（也稱甲梯）

運行的額定速度在≥2 m/s，如2 m/s、2.5m/s，3 m/s，常用于16層以上的建筑物內。

4．超高速電梯

電梯運行的額定速度超過5m/s，甚至更高。常用于樓高超過100m的建筑物內。

?

（二）按用途分類

? 1．乘客電梯

為運送乘客而設計的電梯，主要用于賓館、飯店、辦公大樓及高層住宅,在安全設施、運行舒適、轎廂通風及裝飾等方面要求較高。通常分有司機/無司機操作兩種。

? 2．住宅電梯

供住宅樓使用，主要運送乘客，也可運送家用物件或其他生活物件。多為有司機操作

? 3．觀光電梯

觀光側轎廂壁透明，裝飾豪華、活潑，運行于大廳中央或高層大樓的? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 外墻上，供游客、乘客觀光的電梯。

4．載貨電梯為運送貨物而設計的電梯，轎廂的有效面積和載重量較大,因裝卸人員常常需要隨梯上下，故要求安全性好，結構牢固。）5．客貨電梯

主要用于運送乘客，但也可運送貨物。它與乘客電梯的區別主要在于轎廂內部的裝飾結構有所不同。6．醫用（病床）電梯

7．雜物（服務）電梯

8．汽車電梯

a）車輛電梯（b）立體車庫

9．自動扶梯

與地面成30゜—35゜的傾斜角，在一定方向上以較慢的速度連續運行，多用于機場、車站、商場、多功能大廈中

10．自動人行道

在一定的水平或傾斜方向上連續運行 11．其他。

如：在施工現場運送施工材料及施工人員的建筑施工梯；

在發生火災時，用于運送乘客、消防人員及消防器材的消防梯； 供特殊工作環境下使用的特殊梯，如防爆、耐熱、防腐等； 用于運送礦井內的人員及貨物的礦井梯；

為地下火車站和山坡站傾斜安裝的集觀光和運輸為一體的斜運梯；

能將地下機庫中幾十噸甚至上百噸的飛機，垂直提升到機場跑道上的運機梯以及隨著高層建筑的發展變化所出現的用于維護高層樓宇的吊籃設備。

（三）按拖動方式分類

1．交流電梯

用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、雙速、三速電梯,交流調速電梯，交流調壓調速電梯以及性能優越、安全可靠、速度可與直流電梯媲美的交流調頻調壓調速電梯。

2.直流電梯

用直流電動機作為驅動力的電梯。根據有無減速箱，分為有齒與無齒直流電梯。此類電梯的速度較快，一般在2m／s以上。

3.液壓電梯

靠液壓傳動的原理，利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯,梯速一般為1m／s以下。

4.齒輪齒條電梯

采用電動機—齒輪傳動機構，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，由電動機帶動齒輪旋轉完成轎廂的升降運動的電梯。5．直線電機驅動的電梯

用直線電機作為動力源，是目前具有最新驅動方式的電梯。

（四）按有無司機分類 1．有司機電梯

2．無司機電梯 3．有/無司機電梯

（五）按控制方式分類 1．手柄操縱控制電梯

由電梯司機在橋廂內控制操縱箱手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。此類控制多用于貨梯，目前使用較少。2．按鈕控制電梯

3．信號控制電梯

它是一種自動控制程度較高的電梯。除具有自動平層、自動開門功能外，還具有轎廂命令登記、層站召喚登記、自動停層、順向截停和自動換向等功能。司機只要將需停站的層樓按鈕逐一按下，再按下啟動按鈕，電梯就自動關門運行，直到預先登記的指令全部執行完畢。在運行中，電梯能被符合運行方向的層站召喚信號截停。采用這種控制方式的常為有司機客梯或客貨兩用梯。? 4．集選控制電梯

它是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯。與信號控制的區別在于能實現無司機操縱。其主要特點是：把轎廂內選層信號和各層外呼信號集合起來，自動決定上、下運行方向，順序應答。這類電梯在轎廂上設有稱重裝置，以免電梯超載。轎門上設有保護裝置，以防乘客出入轎廂時被軋傷。? 集選控制又分為雙向集選和單向集選。雙向集選控制的電梯，無論在上行或下行時，對層站的召喚按鈕指令全部應答。而單向集選控制的電梯，只能應答層站單一方向（上或下）的召喚信號。

? 5．并聯控制電梯

2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身具有集選功能（見圖1-14）。

? 當兩臺電梯并聯工作時，一臺電梯停在基站稱基梯，另一臺電梯完成任務后，就停在最后停靠的層樓作為自由梯。基梯可優先供進入大樓的乘客服務，而自由梯準備接受基站以上出現的任何指令而運行。當基梯離開基站向上運行時，自由梯便自動下降到基站替補。當各樓層（基站除外）有要梯信號時，自由梯前往，并應答順向要梯信號；當要梯信號與自由梯行進方向相反時，則按優化程序由離要梯層最近的一臺電梯去應答完成。基梯和自由梯不是固定不變的，而是根據運行的實際情況隨之確定。

? 6．群控電梯

是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯（見圖1-15）。可分為： ?（1）梯群程序控制

控制系統按照客流狀態編制程序，按程序集中調度和控制。比如，將一天中的客流量情況分為若干種狀態，即：上行高峰狀態，下行高峰狀態，平衡狀態，上行較下行大的狀態，下行較上行大的狀態，空閑狀態等。電梯在工作中，根據當時的客流情況、轎廂的載重量、層站的召喚頻繁程度以及運行一周的時間間隔等，自動選擇或人工變換控制程序。如在上行高峰期，對電梯實行下行直駛控制等。?（2）梯群智能控制

智能控制電梯有數據的采集、交換、存貯功能，還可進行分析、篩選和報告，并能顯示出所有電梯的運行狀態。計算機通過專用程序可分析電梯的工作效率、評價服務水平，并根據當前的客流情況，自動選擇最佳的運行控制程序。? 7．微機控制電梯

隨著計算機技術的發展與應用，用微機作為交流調速控制系統的調速裝置，可使傳統的調速系統中的有觸點器件減少，可靠性大大提高，同時利用微機較強的邏輯、算術功能，可方便解決電梯調速中的舒適感問題。若把微機用于信號處理，便可取代傳統的繼電器邏輯控制電路。?

（六）按曳引機結構分類

? 1．有齒曳引機電梯

曳引機有減速器，用于交、直流電梯。

? 2．無齒曳引機電梯

曳引機沒有減速器，由曳引機直接帶動曳引輪轉動，用于直流電梯。

?

（七）其它分類方式

? 按轎廂尺寸的大小分類時，經常使用“小型”、“超大型”等詞來描述電梯。

? 按機房位置不同可分為：機房位于井道頂部的上置式電梯；機房位于井道底部或底部旁側的下置式電梯。近些年還出現了小機房電梯和無機房電梯。?

三、電梯型號的編制方法 ? 1．電梯型號編制規定

? 1986年我國頒布的JJ45-1986《電梯、液壓梯產品型號編制方法》中，對電梯型號的編制方法作了如下規定: ?

電梯、液壓梯產品的型號由其類、組、型、主參數和控制方式等三部分代號組成。第 ? 二、三部分之間用短線分開。產品型號代號順序見圖1-l8。

? 第一部分是類、組、型和改型代號。類、組、型代號用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示，產品的改型代號按順序用小寫漢語拼音字母表示，置于類、組、型代號的右下方。

?

第二部分是主參數代號，其左上方為電梯的額定載重量，單位為kg,右下方為額定速度，單位為m/s，中間用斜線分開，均用阿拉伯數字表示。

?

第三部分是控制方式代號，用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示。?

產品的類別、品種、拖動方式、主參數、控制方式的代號分別如下表1-1~表1-5。?（1）類別代號(表1-1} ?（2）品種(組)代號(表1-2)?（3）拖動方式(型)(表1-3)?（4）主參數表示代號(表1-4)?（5）控制方式代號(表1-5)? 2．產品型號舉例說明

?

(1)TKZ1000/1.6-JX表示:直流乘客電梯，額定載重量1000 kg，額定速度1.6m/s,集選控制。

?

(2)ＴＫＪ1500/2.0-QKW 表示為交流客梯, 額定載重量1500 kg, 額定梯速2.0 m/s，群控微機

?

(3)THY1000/0.63-AZ表示:液壓電梯，額定載重量1000kg,額定速度0.63m/s，自動門。

（五）、課堂小結

本節課主要對電梯的作用及發展趨勢，電梯的分類及電梯型號的編制方法進行詳細分析。

八、板書設計

?

一、電梯的作用及發展趨勢 電梯作為垂直運輸的升降設備，其特點是在高層建筑物中所占的面積很小，同時通過電氣或其它的控制方式可以將乘客或貨物安全、合理、有效地運送到不同的樓層。

?

二、電梯的分類

?

根據國家標準GB/T7024—1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術語》，電梯的定義為：服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

?

（一）按速度分類

1．低速電梯（也稱丙梯）

電梯運行的額定速度在1 m/s以下，如0.5 m/s、0.75 m/s，常用于10層以下的建筑物。

2．快速電梯（也稱乙梯）

電梯運行的額定速度在1 m/s—2 m/s之間，如1.5 m/s、1.75 m/s，常用于10層以上的建筑物內。

3．高速電梯（也稱甲梯）

運行的額定速度在≥2 m/s，如2 m/s、2.5m/s，3 m/s，常用于16層以上的建筑物內。

4．超高速電梯

電梯運行的額定速度超過5m/s，甚至更高。常用于樓高超過100m的建筑物內。

?

（二）按用途分類 ? 1．乘客電梯

? 2．住宅電梯

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? 3．觀光電梯

4．載貨電梯 5．客貨電梯

6．醫用（病床）電梯

7．雜物（服務）電梯

8．汽車電梯

a）車輛電梯（b）立體車庫 9．自動扶梯

10．自動人行道

在一定的水平或傾斜方向上連續運行 11．其他。

三）按拖動方式分類 1.交流電梯

2.直流電梯

3.液壓電梯

4.齒輪齒條電梯

5．直線電機驅動的電梯

（四）按有無司機分類 1．有司機電梯

2．無司機電梯 3．有/無司機電梯

（五）按控制方式分類 1．手柄操縱控制電梯

2．按鈕控制電梯

3．信號控制電梯

4．集選控制電梯

集選控制又分為雙向集選和單向集選。5．并聯控制電梯

6．群控電梯

（1）梯群程序控制

（2）梯群智能控制

7．微機控制電梯

（六）按曳引機結構分類 1．有齒曳引機電梯

2．無齒曳引機電梯

（七）其它分類方式

按轎廂尺寸的大小分類時，經常使用“小型”、“超大型”等詞來描述電梯。

按機房位置不同可分為：機房位于井道頂部的上置式電梯；機房位于井道底部或底部旁側的下置式電梯。近些年還出現了小機房電梯和無機房電梯。

三、電梯型號的編制方法 1．電梯型號編制規定

電梯、液壓梯產品的型號由其類、組、型、主參數和控制方式等三部分代號組成。第二、三部分之間用短線分開。產品型號代號順序見圖1-l8。

第一部分是類、組、型和改型代號。類、組、型代號用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示，產品的改型代號按順序用小寫漢語拼音字母表示，置于類、組、型代號的右下方。

第二部分是主參數代號，其左上方為電梯的額定載重量，單位為kg,右下方為額定速度，單位為m/s，中間用斜線分開，均用阿拉伯數字表示。

第三部分是控制方式代號，用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示。? ? ? ? ? ? ? ?

產品的類別、品種、拖動方式、主參數、控制方式的代號分別如下表1-1~表1-5。（1）類別代號(表1-1}（2）品種(組)代號(表1-2)（3）拖動方式(型)(表1-3)（4）主參數表示代號(表1-4)（5）控制方式代號(表1-5)2．產品型號舉例說明

(1)TKZ1000/1.6-JX表示:直流乘客電梯，額定載重量1000 kg，額定速度1.6m/s,集選控制。

?

(2)ＴＫＪ1500/2.0-QKW 表示為交流客梯, 額定載重量1500 kg, 額定梯速2.0 m/s，群控微機

?

(3)THY1000/0.63-AZ表示:液壓電梯，額定載重量1000kg,額定速度0.63m/s，自動門。

九、教學反思