第一篇：電梯安裝維修保養作業控制

電梯安裝維修保養作業控制

1.1總則

本公司將電梯安裝、維修、保養工作通稱為作業（施工）。本公司對作業文件、作業過程進行有效控制，確保電梯的技術和安全性能。

1.2職責

1.2.1技術部負責組織作業文件的編制；工程部負責作業文件的符合性審查。

1.2.2技術部負責作業文件的技術審查；辦公室負責作業文件的安全審查。

1.2.3作業責任人負責作業過程、作業質量、作業進度和作業安全。技術負責人對作業技術、質量負總責。

1.3作業文件的控制

1.3.1公司根據許可的施工項目、設備類型編制不同的通用的作業文件，包括安裝作業方案、維修作業方案和設備操作規程等。

1.3.2若通用作業文件不能滿足客戶的要求，應編制專用的作業文件來指導具體的施工項目。

1.3.3作業文件編制、審批

1.3.3.1編制作業文件的依據是國家的法規、安全技術規范、標準及用戶提供的圖紙，編制的文件應盡可能滿足用戶提出的合理可行的要求。

1.3.3.2結合本公司的實際，盡量采用工藝先進、成本經濟的作業方法。

1.3.3.3編制的作業文件應達到符合規范、指導性好、可操作性強要求。

1.3.3.4作業文件應明確作業步驟、方法、控制點和控制要求。

1.3.3.5作業文件技術部負責組織作業技術人員編制，工程部初審，技術部技術會審、辦公室安全會審、技術負責人審批。

1.3.4作業文件的修改

1.3.4.1當國家的法規、安全技術規范、標準發生更改時，公司制訂的通用作業（施工）文件應及時修改。

1.3.4.2更改程序執行3.1.9文件的更改。

1.3.5 作業文件的實施、檢查

1.3.5.1作業文件應由辦公室發放到相關部門和人員，作業責任人應組織相關人員學習作業文件。每次作業前，作業負責人應對作業人員做好技術交底工作。

1.3.5.2作業人員必須嚴格按照作業文件進行作業，在執行過程中若發現作業文件有錯誤時，應向作業責任人報告。

1.3.5.3作業責任人應不定期地對作業人員是否按照作業文件進行作業實施監督檢查。作業責任人有權制止違反作業文件的操作，對不執行作業文件的作業人員有權進行批評和教育。

1.3.5.4作業責任人可以分三個階段實施檢查：

A）開工前：檢查作業文件是否齊全完善，是否進行技術交底。

A）安裝維修過程中：檢查是否執行作業文件，作業文件的修改是否符合程序。

c）完工時：是否按規定整理完善技術文件、各種見證資料。

1.3.6外來的作業文件

1.3.1.1由顧客或制造單位提供的施工圖紙、安裝說明書等也是作業文件的一部份，稱為外來的作業文件。

1.3.1.2對外來的作業文件在作業前應由作業責任人組織相關人員對外來的作業文件進行審查，主要審查外來文件的合法性、有效性、正確性、可靠性。

1.3.1.3審查時發現有問題，應由作業責任人與顧客或制造單位取得聯系，與他們溝通，建議對方修改文件。

1.3.1.4若對方不同意修改文件，在作業過程中因此造成的不良后果則由顧客或制造單位承擔。

1.4安裝過程控制

1.4.1 安裝前的準備

1.4.1.1安裝隊根據合同簽訂的安裝時間，組織安裝前的土建勘測工作，并填寫“土建勘測反饋表”、“安裝工地訪問報告”和“安裝工地備案錄”，及時調動安裝人員進行現場施工，并作好進場前的一切準備手續工作。

1.4.1.2安裝班組人員對電梯土建作進一步確認，并與業主（或監理）做好土建交接工作，由土建測量人員填寫“土建勘測表”（如有土建不符合項目，出具聯系單，整改后，再作交接），并與用戶協調解決設備堆放場地。

1.4.1.3根據土建勘測反饋情況，符合電梯土建要求，安裝隊及時向當地特種設備安全監督管理部門審報開工告知書。

1.4.1.4銷售部配合安裝隊根據合同要求做好與顧客的聯系工作，在土建要求都符合后，聯系解決安裝人員進場施工必需的倉儲間、水電、吊裝、住宿等生活問題。

1.4.1.5裝箱發貨交接在施工現場進行，與顧客代表（或監理）一起進行開箱清點交接，雙方確認。若出現少發、錯發等問題，及時與顧客協商解決。

1.4.1.6開箱清點交接后的產品，由安裝人員負責防護，如損壞和失竊，由安裝人員將損壞和失竊情況如實填寫，并報告工程部。

1.4.2 安裝過程

1.4.2.1安裝前，作業負責人應會同顧客代表、顧客配合安裝的人員及項目作業人員，進行安裝技術、安全、質量交底，明確工作分工和進度要求。

1.4.2.2安裝人員安裝前應熟悉作業文件和技術要求，嚴格按照作業文件的要求進行施工。嚴格檢查腳手架，對不符合要求用書面形式整改，附《電梯安裝過程關鍵點控制流程》。

1.4.2.3安裝應按GA7588-2003,GA10060-93標準和《電梯安裝說明書》等文件進行安裝。嚴格遵守安全操作規程，戴好安全帽、保險帶、穿好絕緣鞋，設置工作范圍的安全警示標志，防止和杜絕各類事故發生。做工地現場N5S工作。嚴格要求遵守顧客單位的各項規章制度。

1.4.2.4安裝人員按“電梯安裝過程記錄”的次序，逐一填寫，開箱狀況、板架制作、導軌支架距離導軌軌距、曳引機安裝、轎廂安裝、廳門、門刀、門機、門鎖、電氣安裝、運行試驗安裝進度等記錄。

1.4.2.5要求進行不合格項目的控制和記錄，如出現不合格項目，進行整改（返工）,并做好記錄。

1.4.2.6當電梯安裝完畢需要調試時，由安裝隊派調試人員到現場對整機進行調試，調試人員根據調試說明書的要求進行調試，并填寫《新梯檢測手冊》，調試情況表由調試人員填寫，其它由安裝班組填寫，交公司辦公室檔案管理員。

1.4.2.7電梯安裝竣工驗收后，安裝隊應當在驗收后30日內將有關技術資料移交顧客。作業負責人將安裝過程中涉及的各種技術文件及記錄移交辦公室，建立用戶設備檔案。

1.5維修保養過程控制

1.5.1日常維護保養

1.5.1.1保養計劃

1.5.1.1.1保養種類包括新安裝電梯的免費保養和用戶簽約有償保養兩種型式。

1.5.1.1.2工程部經理依照公司年度保養計劃，根據電梯數量、區域，確定保養人員及任務，編制各班的“月度電梯保養計劃表”。

1.5.1.1.3至少每15天對電梯進行一次常規保養，按電梯安全技術規范和使用說明書要求每半年進行一次檢修，每年進行一次年度自查，以保證電梯安全、可靠地運行。

1.5.1.2 保養

1.5.1.2.1 現場保養人員應不少于二名，其中至少有一人為持證人員。

1.5.1.2.2 保養員工依照保養計劃表到達維修現場，向業主索取機房鑰匙，詢問電梯運行情況。

1.5.1.2.3進行保養時應做好警告標志和防護措施，并穿戴必要的勞動防護用品。

1.5.1.2.4 應嚴格按照“電梯保養作業指導”規定的內容進行保養工作，并根據實際情況對必要的項目進行檢查。為了記錄方便，檢查結果可用規定符號表示：√表合格 ×表不合格 /表無此項,檢驗不合格項目需在與“用戶聯系事項”欄中說明。

1.5.1.2.5應嚴格按照維修保養作業指導書和電梯施工安全操作規程的要求進行施工。

1.5.1.2.6 保養工作結束后，維保人員應及時填寫“電梯保養記錄”并應請業主對維保工作質量簽署意見并簽字確認。

1.5.1.2.7在保養過程中如發現需調整、更換和修理等較大的項目時，保養人員應盡快通知用戶和工程部經理，以便及時進行修理。

1.5.1.3保養班長應及時向工程部經理匯報日常保養情況，每周將保養反饋記錄辦公室人員確認。

1.5.1.4保養人員應半年一次對每臺電梯進行較全面檢查，并填寫“電梯半年保養記錄”。

1.5.1.5工程部經理應定期對維修保養的質量進行監督檢查，監督檢查采用抽查的形式，一般每個維保班組抽查不少于5臺，結果填入“電梯保養質量考核單”中。

1.5.2 故障急修

1.5.2.1 公司設立專門的24小時召修熱線電話，白天由辦公室人員接聽，晚上直接轉到急修值班人員的手機上。

1.5.2.2 辦公室人員接到故障召修電話后，應問清故障的初步情況、有否人員被關，在“24小時急修服務登記表”上進行記錄，并及時通知急修人員。

1.5.2.3急修人員根據用戶的初步介紹，隨帶必要的備品備件，及時趕赴現場（一般不超過一小時），以盡快地救出人員，排除故障，保證電梯的運行。

1.5.2.4維修人員在處理故障和救援人員時，應嚴格按電梯維修保養作業指導書和電梯施工安全操作規程的規定進行操作。

1.5.2.5故障排除后，維修人員應及時填寫“電梯應急修理記錄”，并由業主代表簽字確認。

1.5.3 重大修理

1.5.3.1保養員工在保養工作中如發現需調整、更換、修理等較大的零部件或項目時，或急修人員在處理故障召修過程中遇到較大的故障而不能在四小時內修復時，應及時告知用戶和維保主管，經同意后方可進行修理。

1.5.3.2大修前，工程部應告知當地安全監察部門。由工程部經理制定專項施工方案，經技術負責人審批后執行。

1.5.3.3大修過程中的項目和方法必須嚴格按照專項施工方案的內容進行。

1.5.3.4大修完成后，由檢驗員依據施工方案規定的內容和要求進行驗收，并填寫“電梯修理檢驗報告”。

1.5.3.5電梯重大修理后必須經檢驗機構監督檢驗合格后方可交付用戶使用。

1.5.4 工程部經理每年至少對電梯使用單位進行一次回訪，了解電梯地運行狀況、維保質量、維保人員的服務情況，并填寫“用戶回訪單”。

1.6記錄

KMTC/ZY-29-2011/0《施工方案審批流轉表》

KMTC/ZY-30-2011/0《作業檢查記錄》

KMTC/ZY-31-2011/0《土建勘測記錄表》

KMTC/ZY-32-2011/0《安裝工地工作聯系單》

KMTC/ZY-33-2011/0《電梯安裝過程記錄》

KMTC/ZY-34-2011/0《施工整改通知單》

KMTC/ZY-35-2011/0《電梯施工自檢報告》

KMTC/ZY-36-2011/0《電梯施工竣工移交單》

KMTC/ZY-37-2011/0《電梯保養計劃表》

KMTC/ZY-38-2011/0《電梯保養記錄表》

KMTC/ZY-39-2011/0《電梯應急修理記錄》

KMTC/ZY-40-2011/0《全天候應急服務登記表》

KMTC/ZY-41-2011/0《電梯保養質量考核表》 KMTC/ZY-42-2011/0《電梯年度自查報告》 KMTC/ZY-43-2011/0《用戶滿意度調查反饋表》

第二篇：電梯安裝質量控制

電梯施工工地安全質量管理制度

為了加強電梯施工工程的安全、質量管理，嚴格抓好各個安全、質量控制點，特制定安裝、安全、質量管理制度如下：

1.進入施工現場所有人員都必須正確使用個人勞動保護用品。2.新增人員必須辦理好相關手續才能進入施工現場。3.進入現場后做好井道廳門防護方可施工。4.井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。5.井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業。6.嚴禁酒后作業。

7.嚴禁使用安全帶吊裝設備。8.嚴禁把廳門鑰匙借與無證人員。

9.庫房內應配備防火設施，嚴禁亂拉電線，不準使用電爐、取暖器。10.走梯施工時，電梯轎頂施工人數不能超過4人。11.有腳手架施工時，應按要求設置安全網。

12.安全員必須佩戴安全員袖套，如離開工地必須臨時指定其他人員負責。

13.開箱物品不能隨意亂堆亂放，進入庫房的物品應擺放整齊、保持庫 房清潔、無煙頭。14.各電器元件必須防水、防潮。

15.機房導向輪、轎頂、對重反繩輪應放在干燥位置，作好防雨措施。16.導軌堆放整齊，有保護。

17.廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護。18.頂層井道腳手架搭設符合要求安全牢固。

19.對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護。對重塊數須確保電梯不溜車.（至少大于轎廂載重的60%）

20.動慢車后限速器，安全鉗聯動實驗有效，電器開關有效。21.動慢車前緩沖器必須安裝及加油。

22.走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設腳手架必須做保護。23.動車后不能短接機房急停，限速器開關，轎頂急停開關。

現場質量管理制度

（一）、質量目標

電梯安裝保證一次驗收合格，爭創優質工程。

（二）、質量保證措施 明確安裝質量不僅指工程質量，還包括工作質量；工程質量指安裝的設備能夠安裝、正常運轉。而工作質量是指企業的領導工作、管理工作和生產技術及后勤服務工作質量。為了保證工程質量，首先要加強領導和管理，建立健全質量管理組織機構和加強教育宣傳工作。

1、開工前應熟悉圖紙和現場情況，對安裝所需設備和材料進行檢查，認真做好開箱點件工作。

2、要嚴格執行施工現場的有關制度，做到安裝、文明施工。

3、安裝前對每個部件都要進行質量檢查，防止有不合格的部件裝入整機。

4、健全檢查制度，安裝隊每天認真做好《施工過程記錄》和《每天工作日記》內容真實有效，公司定期檢查。

5、各級人員把住質量關，嚴格執行規范和操作規程，按圖施工，不準任意修改圖紙。執行國家有關規范和公司頒布的各種有關規定。

6、嚴格執行驗收制度，對檢查結果詳細記錄，對竣工的電梯進行質量評定。

7、定期檢查安裝工具，對不合格的工具堅決不用，同時班組和檢查人員的工具配置型號統一化。

8、認真進行各工序檢查，并做好記錄。

9.安裝質量驗收流程圖（見下頁）

驗 驗收前準備

驗 收

采取糾正措施

實施安裝

鑒 別

簽發合格證

工程質量檢驗制度

質量檢驗體系是運用科學的管理模式，以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環系統，質量檢驗體系的設置可使施工過程中有法可依，但關鍵是在于運轉正常，只有正常運轉的質保體系，才能真正達到控制質量的目的。而質量檢驗體系的正常運轉必須以質量檢驗體系來予以實現。

1、施工質量檢驗體系的設置 施工質量檢驗體系是按科學的程序運轉，其運轉的基本方式是PDCA的循環管理活動，他是通過計劃、實驗、檢查、處理四個階段把經營和生產過程的質量有機的聯系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質量達到工程的保證。以我們提出的質量目標為依據，編制相應的分項工程質量目標計劃，這個分項目標計劃應使在項目經理部參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數。在目標計劃制定后，各施工現場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調整，以使工作標準完善。在實施過程中，無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查，在檢查中發現的問題要及時解決，以使所有的質量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。在實施完成后，對成型的建筑產品進行全面檢查，發現問題，追查原因，對不同問題進行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并產生改進意見，再根據這些改進意見而使施工工序進入下次循環。

2、施工質量檢驗體系運轉的保證 項目經理部領導班子成員應充分重視施工質量檢驗體系運轉的正常，支持有關人員開展的圍繞質保體系的各項活動。

強有力的質量檢查管理人員，作為質保體系中的中間力量。提供必要的資金，添置必要的設備，以確保質保體系的運轉。每周召開一次質量分析會，以使在質保體系運轉過程中發現的問題進行處理和解決。全面開展質量管理活動，使本標段工程的施工質量達到一個新的高度。

3、施工質量檢驗體系的落實 施工質量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環、法”五大要素進行的，任何一個環節出了差錯，則勢必使施工質量達不到相應的要求，故在質量檢驗計劃中，對施工過程中的五大要素的質量檢驗措施必須予以明確的落實。

4、施工階段性的質量檢驗措施 施工階段性的質量檢驗措施主要分為三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量檢驗。○ 1事前控制階段

事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質量檢驗，事前控制是先導。事前控制，主要是建立完善的質量檢驗體系，質量管理體系，編制《質量檢驗計劃》，制定現場的各種管理制度，完善計量及質量檢驗檢測技術和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新材料、均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標樁，建筑物的控制軸線及高程水準點等。

○ 2事中控制階段

事中控制是指在施工過程中進行的質量檢驗，是關鍵。主要有：完善工 序質量檢驗，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量檢驗圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。嚴格工序交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。審核設計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現特殊情況，隱蔽隱蔽工程未經驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權向項目經理建議下達停工令。

○ 3事后控制階段

事后控制是指對施工過的產品進行質量檢驗，是彌補。按規定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。施工階段性的質量檢驗措施詳見施工工藝、方法落實流程圖。施工工藝、方法落實流程圖

施工階段質量控制

質量事前控制 質量事中控制 質量事后控制 施工準備工作質量控制 開工報告審核 施工安裝工藝過程 施工過程中設計及圖紙審查 中間產品質量控制 竣工質量檢驗 工程質量鑒定文件 施工人員質量控制 工程原材料質量控制 施工所需機械設備質量控制 施工、檢驗方法質量控制 施工現場、技術、管理、環境質量控制 工序控制 工序間質量控制

電梯質量控制點分析和設置

國務院《特種設備安全監察條例》第二十一條規定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗，未經監督檢驗合格的不得出廠或交付使用。我們應該端正態度，充分認識電梯安裝工程質量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質量安全控制。

1.電梯安裝工程質量控制系統分析

在現代建筑中，電梯已成為人們密切相關的垂直交通工具，是高層建筑中必不可少的組成部份，電梯安裝工程質量包括電梯產品實體和服務這兩類特殊產品的質量。而安裝施工是形成電梯實體的過程，也是形成最終產品質量的重要階段，所以施工階段的質量控制是電梯工程項目質量控制的重點。

1.1外部子系統質量保證分析

整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統，每一個質量控制系統都可能出現偏差。身為電梯安裝公司的工程質量管理人員必須通過質量系統的網路分析，抓住關鍵的“質量控制點”，確保安裝質量。

1.1.1安裝隊的素質：

安裝隊的整體素質與個人素質都是十分重要的。從整體上講，組成一支電梯工程的施工隊伍應該做到：人員有資質和保險、技術要熟練、組織要嚴密，以隊為基礎的管理應到位。

電梯安裝工程質量失控的核心因素之一就在于選擇了一支“技術不熟練、組織不嚴密，以隊為基礎的管理不到位”的安裝隊；

1.1.2做好與業主的溝通,保證外部質量 ；

(1)公司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”，明確法律職責；

⑵公司的工程部應做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接；

⑶按照現場監理工程師的協調結果，以“會議紀要”、“整改通知單”的內容，做好有償補充施工，確保電梯安裝工程施工質量；

⑷加強管理，嚴格按“書面材料”實施管理與控制。

1.1.3配合監理部門的工作，確保電梯安裝工程質量

⑴電梯安裝監理的目的就是“控制施工進度、監督安裝質量、指導安全作業”，并實現“安裝過程控制與監督”。借助安裝監理的力量、配合監理員的工作，做好安裝隊伍的管理工作、保障電梯安裝工程的施工質量是百利而無一害的事情；

⑵教育安裝隊人員做好與監理員的溝通工作，宣傳本公司的“企業標準”和“安裝施工工藝”，虛心向監理員學習，共同把好安裝質量。

1.1.4嚴格控制終驗和調試作業質量：

電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調試、快車調試和整機性能調試之后，由質檢部執行，并撰寫“電梯安裝自檢報告書”；

其中應特別強調的幾個質量控制點為：

一是電梯安裝完成后，必須進行試運行，其中包括：空、滿、超載運行，組織調整和試驗試車，其中特別是3000次無故障連續運行試驗；

二是電梯運行舒適感的調試。對于業主而言，“電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題，必要時還應該采用儀器測試的數據，將模糊的感官感覺，用量化的檢測數據來檢定電梯的運行質量。

當然，乘客在轎廂內感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多，如電梯導軌安裝超差，導軌的潤滑不良；導靴調整松緊不當；龍門架的扭曲，導軌頂面間間隙偏小；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻；主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，在自檢驗收時均應一一予以調試；

三是所有電梯安全防護裝置的復查與動作試驗：

要在電梯自檢驗收中，必須認真做好限速器 — 安全鉗聯動試驗、緊急斷電制停試驗、門保護系統及開關門試驗、平衡系數的測定與調整、超載裝置的調整與試驗、停電照明、警鈴及到站鐘的復查與動作試驗等等。2.電梯安裝工程質量安全控制的主要內容

第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規章不健全,或雖有管理規章制度但卻疏于執行。很多單位的電梯維修與維護工作落實不到位，流于形式。相關的工作人員缺乏職業道德，在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能存在的風險與安全隱患。

第二，電梯安裝工程中的技術措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術措施是制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術措施的改進情況就直接制約了施工的質量和安全。3.做好電梯安裝質量安全控制的對策

3.1做好安裝前的監督和檢驗工作

根據《特種設備安全監察條例》規定，電梯作為特種設備必須經過相關的檢驗和檢查之后才能夠出廠或者交付使用，媒體上關于由于使用未經驗收的電梯造成事故的報道很多，應該引起相關部門和人員的足夠重視，對經過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。

3.2保證電梯安裝外部子系統的安裝質量

整個電梯安裝工程是很復雜的，包含了很多個相互聯系的子系統，每一個子系統的質量控制都會關系到電梯的安裝質量和使用安全。作為電梯安裝的專業人員，相關的工程質量管理人員應該通過對質量系統的網路進行全面的分析，正確的把握質量控制的關鍵點，確保電梯安裝的質量和安全性。4.安裝子系統質量保證分析

就狹意而言，電梯安裝工程質量控制可以專指安裝子系統的質量控制。通過電梯安裝施工工地的“現場制作”，把零星的散件，拼裝、制作成現代化的垂直交通運輸工具。

其中，“現場制作、拼裝”的工序控制是最基本的質量控制。根據質量管理的理論觀點，把質量控制環節置設于生產流程的過程之中，產品（安裝）質量的最終控制改變為現的產品的質量過程控制。因此，電梯安裝質量是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。為了把電梯安裝工程質量從事后的檢查把關轉向事前控制，達到“以預防為主”的目的，必須加強施工過程子系統的質量控制。

電梯質量控制點的設置是保證電梯安裝過程質量的有力措施，也是進行質量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設專檢或自檢，建立安裝質量工作點，由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質量工作點中，確立6個安裝質量控制點，即：質量控制停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經公司專檢合格不得轉入下一道工序的安裝。

電梯安裝質量控制

1．以基準垂線為準，復核電梯機房、井道的尺寸。電梯安裝一般要設置十條基準垂線(轎廂導軌基準線四根，對重導軌基準線四根，廳 門地坎基準線二根)。每次作業前，均應復查一次基準線，確認無位移，與其他物體不接 觸后，方可作業。基準線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于0．3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進深)、垂直度應符合施工要求。

2．檢查曳引裝置的組裝(l)蝸輪減速器的油位及油質應符合要求；(2)各部軸承油位及油質應符合要求；(3)油標齊全，油量充足；(4)凡機房內通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，寬度適當的臺階；(5)鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應為25—50mm；(6)限速器繩索至導軌的距離(兩個方向)的偏差均應不超過±5mm；(7)繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。

3．檢查導軌的安裝(l)每根導軌至少有兩個導軌梁，其間距不應大于于2.5m；(2)導軌架的水平度誤差不應超過5mm，(超差過大，將影響導軌垂直度、跨距、接頭等尺寸)；(3)直埋式導軌架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不應小120mm；(4)導軌架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調整高度。墊板厚度超 過10mm時，應與導軌架焊接，焊接導軌架時，應雙面焊牢；(5)導軌應用壓板固定在導軌架上，不應用焊接或螺栓連接；(6)電梯撞頂與蹲底時，各導靴均不應越出導軌。

4．檢查轎廂、層門組裝(l)轎廂底盤平面的不水平度不應超過2/1000；(2)反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應超過1mm；

(3)反繩輪的不垂直度不應超過0．5mm；(4)門扇跳動(振動)要小，無噪聲。

5．檢查電氣裝置安裝(l)電線槽內敷設導線的總面積(包括絕緣層)不應超過槽內凈面積的60%；電線管內敷設導線總面積(包括絕緣層)不應超過管內凈面積的40%；（2）導線要標號，兩端要注明接線編號；（3）機房控制柜(屏)的安裝位置應距墻600-700mm，且遠離門或窗，防止雨水侵入；（4）電源總關應裝在機房內入口處，距地面高1.3-1.5m墻上；

（5）檢查控制屏上元器件安裝及標志，包括標志名稱或代號；檢查各種保險、接觸 器，繼電器使符合電梯工作要求；檢查選型和工作狀態；（6）機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應接地或接零，超過50m應重復接地；接地電阻<4Ω；（7）轎頂和底坑或轎底需設電源插座和檢視用燈，還應有220V電線插座供檢修測試用；

6．電梯井及電梯外觀檢查(1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀；(2)抱閘板手是否放在機房內合適的地方；(3)井道是否清潔、無雜物；(4）轎廂頂是否清潔、無雜物；(5)各井道線糟盆蓋、各護板是否齊全蓋好；(6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護欄螺絲是否裝好；(7)坑底是否清潔衛生、無污水雜物；(8)對重保護網是否安裝；(9)廳門、門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查；(l0)轎內門頭、轎壁、轎內操縱盤、外呼鈕及面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(11)轎內、轎外，樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(12)外呼、內選樓層顯示等，顯示(亮度)情況檢查；(13）轎內照明或星光頂顯示有否劃傷、磨損；(14)轎內緊急照明檢查(15)轎內對講(機房對講)或電話檢查；(16)機房曳引機、機座、工字梁油漆檢查；(17)導軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的油漆情況檢查；(18)廳門、轎門、地坎槽及轎內衛生情況檢查。

維保：電梯運行與管理質量標準

電梯運行與管理質量標準提要：電梯及其安全設施每周不少于1次，進行清潔、潤滑、調整和檢查等例行保養；每年對小區所有電梯進行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調整和測試；

1安裝、維修、保養人員和電梯司機均應持有關行政主管部門核發的特種作業操作證上崗，并定期參加復審；建立健全電梯管理制度，至少包括：《崗位安全操作規程》、《維修保養制度》、《崗位責任制度》、《交接班制度》、《設備檔案管理制度》、《安全使用管理制度》和詳細的《維修保養計劃》。

2安全設施完好、齊全，通風、照明等附屬設施完好；在電梯轎廂內明顯位置張貼《電梯安全使用許可證》，注明：注冊登記及檢驗合格標志、電梯管理部門、管理人員、安裝企業、維修保養企業以及相應的應急報警、投訴電話號碼。

3與持有關行政主管部門核發的安全認可證書的企業簽訂維修保養、大中修更新改造合同，并明確被委托企業的責任。如需自行維護保養電梯，應按電梯數量及工作狀況配備足夠的維護保養人員，其管理部門應將電梯管理人員、維護保養人員、聯系電話及有關資料報送設備所在區（縣）有關行政主管部門，經核準后，方可自行維護保養。

4電梯及其安全設施每周不少于1次，進行清潔、潤滑、調整和檢查等例行保養；每年對小區所有電梯進行1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調整和測試；檢測由維修保養企業的注冊安全檢測員實施并簽署檢測報告；每臺電梯每隔2-3年必須進行1次負荷校調試驗，負荷校調試驗由注冊安全檢測員實施并簽署試驗報告。試驗報告副本應送有關行政主管部門備案。

5保持電梯機房清潔，每周1次清掃地面和擦拭控制柜、主機表面，地面無積灰，控制柜、主機表面無污漬；保持電梯機房消防設施完好；每年檢查2次電梯井底，清除垃圾雜物。

6確定合理的電梯運行時間，隨時監督電梯運行狀況，加強日常維修保養，適時降溫、通風、防雨，做好運行服務，經常巡查樓層，防止地面水流入電梯井，值班監督，防止違章使用電梯；記錄每日電梯運行情況，建檔備案。

7電梯維護保養提前一天通知業主（使用人），并盡可能減少對業主（使用人）正常生活的影響。建立電梯運行檔案，記錄電梯運行情況和維修保養工作內容；住宅電梯年故障率低于7%。制定緊急救援方案和操作程序，在接到報警信號45分鐘設法解救乘客、排除設備故障。

使用有關行政主管部門統一制定的《電梯安全技術檔案》，對電梯逐臺建檔、建卡、注冊登記。電梯技術檔案資料應包括：《電梯安全技術檔案》和《電梯登記卡片》；產品質量合格證明；大中修更新改造后的電梯應有質量驗收證明（或質量驗收報告）；更改部分須有變更設計的證明文件；電梯安裝驗收證明和報告；運轉、保養、維修記錄；定期安全檢查和事故記錄；電梯隨機文件，至少包括：井道及機房土建圖、電氣控制原理圖、電氣敷設圖、電器元件代號說明書、安裝調試說明書、使用維護說明書、出廠明細表（裝箱單）等技術資料。按照國家有關制度組織辦理電梯年檢和電梯準用證。

第三篇：電梯安裝維修保養安全警語二十句

電梯安裝維修保養安全警語二十句1、2、3、4、5、6、7、8、9、要安全必須學習操作規程，規程必須每人一冊，現場必備。要主動安全，要事先做好安全準備，不能存僥幸心理。開工前必須指導安全，收工時必須清點人數，并作記錄。違章操作，害人害已害公司，必須杜絕。地監員接收井道前必須進行安全確認。必須按要求戴安全帽。必須按要求使用安全帶。必須做好開口部防護。

禁止帶電作業。

10、在扶梯桁架內作業時必須先切斷電源，作業前收集鑰匙，作業 后清點人數。

11、共同作業時必須進行可靠聯絡與大聲復述。

12、扶梯試運行前，必須鳴蜂鳴器，確認安全，聯絡復唱。

13、作業必須注意運動部件，嚴禁在通井的中間梁上作業。

14、在運動部件、旋轉部件附近作業，必須先斷電，嚴禁戴手套。

15、中斷作業時必須鎖廳門，關蓋板，點人數，設護欄。

16、從廳外進入電梯，必須先穩定重心并觀察轎廂位置后再進入。

17、電梯運行時，嚴禁在轎頂作業并且確認身體無超出轎頂邊緣。

18、行燈必須使用安全電壓。

19、動火作業必須設置滅火器，動火后必須清除火災隱患。20、火災致電119，人身事故致電120。

第四篇：電梯維修保養考試題

電梯維修保養考試題

一、是非題（每題1分，共30分，正確的打“√”，錯誤的打“╳”。）（）

1、心臟病、高血壓、精神病患者和耳聾眼花、四肢殘疾者，不可以從事電梯維修工作。

（）

2、特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。

（）

3、鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的作業人員及其相關的管理人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。

（）

4、電梯司機配合維修人員工作時，維修人員有責任負責司機人員的人身安全。

（）

5、當上或下端站的極限開關動作后，電梯將立即停止同方向運行，但可以反方向運行。

（）

6、強迫換速開關動作后，只有經過專業維修人員調整后，電梯才能恢復運行。

（）

7、安全觸板開關故障，可能導致電梯不關門現象。

（）

8、在電梯維修、保養時，維修工可以要求司機配合操作電梯。（）

9、轎廂通過廳門地坎時，轎門刀與廳門地坎的距離應為5—10mm。（）

10、使用數字式萬用表，測電阻時可以不調零。

（）

11、限速器繩槽應定期加入潤滑油，以延長其使用壽命。

（）

12、為了減少電梯運行的阻力，彈性滑動導靴的靴襯對導軌頂面不應有壓力。

（）

13、電梯維修、保養中，嚴禁身體橫跨于轎頂和層門間工作。

（）

14、在測量直流信號時，要使萬用表的黑表筆接被測部分的正極，紅表筆接被測部分的負極。

（）

15、當曳引機溫度過高時，為了保護電機，電梯會立即停止運行，待溫度正常后，會再次投入運行。

（）

16、電梯的主電源開關必須能夠切除電梯設備上的一切電力。

（）

17、短接層門聯鎖開關后使電梯運行，是電梯維修中經常使用的故障判斷方法。

（）

18、電梯額定速度是指安裝調試人員調定的轎廂運行速度。

（）

19、電梯層門鑰匙只能由維修人員和電梯司機使用。

（）20、電梯的滿載開關不是安全保護裝置。

（）

21、自動扶梯梯級與群板之間的間隙，每側不應超過4mm，兩側之和不應超過8mm。

（）

22、層站呼梯按鈕及層樓指示燈出現故障不影響電梯使用。

（）

23、電梯司機發現電梯運行異常時，應記入運行記錄后繼續運行，待維修人員到達時進行停梯修理。

（）

24、蓄能型緩沖器適用于額定速度大于1m/s的電梯。

（）

25、電梯出現關人時，一名維修人員即可完成盤車放人操作。

（）

26、限速器發生異常的撞擊或敲擊聲，應立即進行修理，拆動鉛封解體修理后即可恢復使用。

（）

27、高檔電梯的安全裝置非常齊備，不必進行定期安全檢驗。（）

28、V≤2.5m/s的各類交流調速電梯的平層準確度應為±10mm。

（）

29、電梯正常工作時，蝸桿伸出端每小時滲油面積不應超過150cm2。（）30、電梯的每次運行過程分為起動加速、穩速運行和減速制停三個階段。

二、選擇題（每題1分，共30分，四項中只有一項是正確的，將正確答案的字母填在題前的括號中）

（）

1、在電梯出現超速狀態時，首先動作而帶動其他裝置使電梯立即制停。

A、安全鉗；B、限速器；C、緩沖器；D、選層器；（）

2、電梯供電系統應采用系統。

A、三相五線制； B、三相四線制；C、三相三線制；D、中性點接地的TN；

（）

3、轎廂下梁碰板至彈簧緩沖器距離為。

A、150-400；B、200-400；C、200-350；D、150-350；

（）

4、超載開關在電梯載重量超過額定載重量的時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能啟動。

A、5%；B、10%；C、15%；D、20%；（）

5、轎廂內的電話報警應通到。

A、轎廂頂部；B、“110”報警臺； C、電梯井道中；D、有人值班處；（）

6、電梯井道內應設置照明，井道最高與最低m以內各裝一燈外，中間燈具不超過m。

A、0．5；5；B、0.5；7；C、0.8；5；D、0.8；7；（）

7、電梯維修人員必須是的人員。

A、有電工維修經驗；B、有司機操作證；

C、安全運行管理D、經過專門培訓并取得維修操作證（）

8、電梯在相同的電壓下，空載下行時與滿載上行時運行電流是

A、下小上大；B、基本相同；C、無法確定；D、下大上小；（）

9、在用電梯定期檢驗周期為年。

A、半；B、一 ；C、一年半；D、兩；（）

10、轎頂防護欄的作用是：。

A、裝飾作用；B平衡轎廂、對重重量；

C、保護維修人員安全；D、懸掛標志牌；

（）

11、日常維修保養工作應遵循以的方針進行。

A、保養為主；B、維修為主 ；C、保養為主、維修為輔；D、檢查巡視；

（）

12、制動器電磁鐵的可動鐵心與銅套間可加入潤滑。

A、機油；B、凡士林；C、黃油；D、石墨粉；（）

13、限速器安全鉗聯動試驗后，應將電梯以速度恢復運行狀態。

A、快車向上；B、檢修向下；C、檢修向上；D、快車向下；

（）

14、發現建筑物出現火災時，司機首先應如何操作電梯。

A、立即去往著火層救人；B、舍棄電梯逃離；

C、打火警電話報警；D、去往疏散層（或基站）鎖梯或轉入消

防狀態；

（）

15、電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點的動作順序是：。

A、鎖鉤嚙合與電氣接點接通同時；B、鎖鉤的嚙合深度達到7mm以上時電氣接點接通；

C、電氣接點接通后鎖鉤嚙合；D、動作先后沒有要求；

（）

16、電梯工作條件，對于供電電壓波動應在范圍內。

A、±5%；B、±10%；C、±7%；D、+10%，-5%；（）

17、電氣絕緣搖測時，電子器件應后再進行搖測。

A、脫離；B、短接；C、線路不變； D、接地；

（）

18、電梯的補償鏈中穿有麻繩，其主要作用是。

A、增加強度；B、便于安裝；C、便于加油； D、防止噪聲；

（）

19、安全觸板平時凸出門扇邊緣約30mm，其被推入所需的力應不大于牛頓。

A、5；B、10；C、15；D、20；

（）20、在蝸輪蝸桿傳動中，表示保證標準側隙的符號是用來表示的。

A、D；B、Db；C、Dc；D、De；（）

21、電梯出現關人現象，維修人員首先應做的是：。

A、打開抱閘，盤車放人；B、切斷電梯動力電源；

C、與轎內人員取得聯系；D、打開廳門放人；

（）

22、投入運行不久的電梯，曳引輪磨損嚴重，且不均勻，并掉鐵屑，可能產生的原因是

A、曳引輪與導向輪不在一條線；B、曳引繩不在曳引槽的中心位置；

C、曳引鋼絲繩在輪槽內受力不均；D、以上A、B、C都對；

（）

23、發現建筑物出現跑水現象并可能已流入井道時，電梯維修人員首先應如何處理。

A、無論轎廂在那一層，立即鎖梯；B、立即組織人員修理跑水設施；

C、轎內人員全部放出后，把轎廂停在高層鎖梯；D、報告物業管理人員處理；（）

24、電梯對制動器的要求是。

A、動作靈活B、制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上；C、松閘時應同步打開，四角處間隙平均值不大于0.7mm； D、A+B+C；（）

25、轎廂內應急燈是在時自動亮起。

A、超載；B、電梯出現故障；C、電梯關不上門；D、電梯電源斷電；

（）

26、電梯運行速度失控時，裝置可以使電梯強行制停，不使其墜落。

A、緩沖器；B、限速器及安全鉗；C、超載保護；D、補償裝置；

（）

27、電梯安全回路安全開關動作斷開,在不停電的情況下,選擇萬用表測量安全開關動作斷開點.A、電阻檔；B、蜂鳴器檔；C、二極管檔；D、電壓檔；（）

28、上端站防端站越位保護開關自上而下的排列順序是。

A、強迫緩速、極限、限位；B、極限、強迫緩速、限位；

C、限位、極限、強迫緩速；D、極限、限位、強迫緩速；

（）

29、安全開關動作試驗,檢修人員將電梯以檢修速度向下運行時對轎頂緊急停止開關人為動作次,電梯立即停止運行.A、1；B、2；C、3；D、4；

（）30、電梯提升高度是指。

A、建筑物的高度；B、轎廂的高度；

C、每一層站的高度；D、最下端站地坎至最上端站地坎之間的高度；

三、簡答題（每題8分，共40分）

1、簡述電梯的安全保護設施或保護功能有那些？

2、制動器的檢查內容和要求是什么？（保養檢查）

3、保養檢查電梯、廳轎門系統有哪幾項內容及要求？

4、簡述電梯曳引傳動的原理及特點。

5、簡述電梯運行速度是否正常的邏輯判別方法？

第五篇：電梯維修保養方案

（一）、維修保養計劃

松達電梯對所有在保電梯/自動扶梯實行績效保養。主要目的是通過有目標、有計劃、有針對性的保養，把電梯/自動扶梯可能發生的故障消除在萌芽狀態，把電梯/自動扶梯故障率控制在限定的目標內。根據電梯/自動扶梯的使用年限、分布范圍、使用率，制訂保養計劃。按編排計劃定時檢查其整體運行質量，并依照我司質量標準電梯/自動扶梯進行保養。

保養計劃的實施：

松達電梯設有專門的維保客戶服務中心，負責記錄故障的客戶服務中心工作人員，主要職責是記錄所有的報修電話，電梯保養、維修記錄，以便各區或各保養站主管掌握每一部電梯/自動扶梯的每月保養數據、故障次數和使用率數據，據此可以編制下一個月份的保養計劃表。員工按保養計劃表完成保養工作及將結果填寫在工作表上，然后將工作表交予各保養站主管，由保養站主管組織跟進工作，直至所有未達標的項目整改完成。同時，公司亦制定一套質量審核程序，由不同部門及以不同層次對電梯/自動扶梯狀態以至保養質量作出審查，其結果用以改進保養程序令松達所保養的電梯/自動扶梯績效能滿足客戶的要求。

（二）、電梯維修保養的內容

根據電梯維修保養使用安全管理規定的內容，維修保養包括：日常巡視檢查、15日保養、季度保養、半年保養和保養；日常維修及專項維修。

日常巡視保養是每天進行巡視，以看、聽、嗅、摸為手段，對電梯主要部位進行檢查發現異常及時處理。

15日保養為每隔15日定期對電梯各部位進行清潔、潤滑、檢查和調整，尤其著重對各安全裝置進行檢修調試，以確保電梯安全運行。

季度保養是在15日保養基礎上，對電梯不易出現故障和損壞的部位進行較細致的保養，檢查修理和簡單的調整。半年保養是在季度保養的基礎上，進行較為細致的檢查、清潔和調整。保養為在檢驗以前，質量安全部將組織全面的電梯維護保養，針對新的檢驗要求進行一次企業內部自檢，自檢合格后方可辦理年檢審報手續。

中修和大修是對電梯各部位進行分解、清洗、檢修、調整，更換老化、失效、磨損嚴重、性能下降和不合用的部件，調整各點參數；使電梯恢復或達到國家規定和廠家設計的技術指標。

大修周期一般為五年，視電梯性能情況可適當提前或延長，生產廠家有規定的按廠家規定，中修周期一般為三年，修理內容結合電梯狀態選取大修項目中需要提前安排的項目。

專項修理是指需提前安排修理的大修項目中的單項或少量幾項，其技術標準于大修同。

電梯運行管理規定了電梯維修保養中大中修及專項修理項目的內容與技術標準，本規程標準與國家相違的以國標為準，廠家有規定的依照廠家規定。（1）.日常巡視保養

每天在進行巡視時，以看、聽、嗅、摸為手段，對電梯主要部位進行一次巡視檢查，發現異常及時處理。

巡視內容為：

1、電動機油色、油味、溫升（不超過85℃）、聲音是否異常，有無振動、異味，通風散熱是否良好，做好外部清潔。

2、減速機油色、油位、油溫、聲音是否正常，有無振動，做好外部清潔。

3、指示儀表（電壓表、電流表等）DEL顯示是否正確，各繼電器、接觸器動作是否正常，有無異味及異常響聲。

4、變壓器、電阻器電抗器溫度是否正常，有無過熱痕跡。

5、制動器動作是否正常，制動線圈是否過熱，制動輪上是否有油污。

6、曳引機、曳引繩、限速器、選層器、測速機等運行是否正常，有無異常聲響。

7、機房內溫度是否超過規定，清潔是否良好，機房內不得堆放易燃物和腐蝕性物品，做好機房內清潔工作。

8、機房內消防器材是否完好齊備。

9、通訊設備應靈敏暢通，照明應良好，指示牌、標示牌應準確無誤，盤車手輪、開閘扳手放明顯位置。（2）、15日保養

每15日內對電梯主要部位進行較為細致的巡視檢查，其內容為：

1、檢查曳引機油位，要求不低于油鏡中線，應無漏油現象，缺油時應及時加油。

2、電動機油色、油味、溫升（不超過85℃）、聲音是否異常，有無振動、異味，通風散熱是否良好，無外殼的電動機線圈、絕緣層有無異常損壞、老化。

3、減速器油位，要求在標尺上下限之間，或油鏡中線，軸頭有無漏油情況。

4、制動器間隙是否均勻（不大于0.7），兩側閘瓦應同時離開，做好外部清潔。

5、限速器轉動部分應靈活，無異常聲響，做好外部清潔。

6、轎門動作靈活無雜音，安全觸板，光電裝置功能應可靠，轎門鎖開關動作可靠，廳門聯鎖鎖鉤嚙合應不小于7mm。

7、張緊輪、抗繩輪、平衡輪、返繩輪等轉動靈活，無異常聲響。

8、轎廂和對重導靴油盒中油量應充足，導靴在運行時平穩無大振動和異常聲響。

9、各儀表、指示燈、DLE指示正確，開關、按鈕操作靈活可靠，消防功能、應急照明符合要求，對講電話、報警器、到站鐘可靠。

10、平層裝置動作正確，交流變頻調速電梯額定速度≤1m/s時平層準確度為＋15mm；額定速度≤2.5m/s時平層準確度為＋10mm；起制動時間應適度。

好機房、井道、轎頂、底坑的清潔工作，機房、轎頂、底坑清潔無雜物，無易燃物。（3）、季度保養

每季度定期對電梯各部分進行檢查、清潔、潤滑，著重各安全裝置效能檢查：

1、電動機運行是否正常，軸有無竄動現象，減速箱有無異常聲響，做好外部清潔。

2、檢查聯軸器彈性圈有無損傷，渦輪軸滾動軸承加鋰基潤滑脂，減速器地腳螺絲有無松動現象。

3、制動器電磁鐵與銅套間潤滑良好，動作靈活無阻礙，各固定螺栓、彈簧調節螺母緊固無松動，做好外部清潔。

4、制動器線圈溫升不超過60°C。

5、限速器旋轉銷軸處加油，限速器輪、張緊輪輪槽應無異常磨損，鋼絲繩完好無油污。

6、清除限速器夾繩鉗口處油污或異物，地腳螺絲應堅固，做好外部清潔。

7、限速器張緊裝置動作正常，限位開關處于正常位置。

8、檢查安全鉗傳動連桿動作，應靈活無卡阻，對各傳動機結構加油，鉗口應清潔無油污。

9、調整安全鉗碶塊與導軌間隙，其間隙應為2～4mm（或按廠家規定）。

10、清掃控制柜、勵磁柜，各元器件無灰塵，檢查接觸器、繼電器是否正常，有無異常聲響，要求接觸器、繼電器接點無打火、積碳、熔焊、燒蝕等現象方向接觸器機械聯鎖動作靈活可靠。

11、檢查各熔斷器、熔絲有無松動、發熱現象，各電氣元件、指示儀表應處于正常狀態，不靈敏或損壞的器件應調整或更換。

12、檢查張緊輪、導向輪、返繩輪、平衡輪等轉動情況并加潤滑油，應轉動靈活無阻礙。

13、做好選層器表面清潔，電氣觸頭或開關應接觸良好

14、選層器動作間隙與準確度應符合要求，雙隱態開關與磁環間隙應符合要求。

15、清除轎、各廳門、導軌及各部位灰塵、油污，檢查吊門滾輪，對軌道與軸承加油。

16、檢查各門廳門鎖接觸是否良好，門鎖傳動部注入機油，操縱箱按鈕、開關操作靈活可靠，失效的應及時更換。

17、檢查自動門傳動機構、安全觸板傳動機構動作是否正常，各部螺絲釘、定位裝置是否緊固，門機皮帶有無損傷，開關門動作是否靈活可靠，轎廂限位開關、減速開關、門鎖電阻器等有無損壞，要求門刀距廳門地坎5～8mm，運行中刀門不能碰開門輪，刀門與開門輪間隙距3mm；廳門不能用手從外面扒開，對各轉動軸加潤滑油，安全觸板動作靈活可靠。

18、檢查轎廂和對重導靴油盒中的油量，缺應及時加好，檢查滾輪導靴膠皮有無開裂、膨脹現象，要求運行時平穩、無振動和異常聲響。

19、對無潤滑裝置的導軌，應涂以鈣基潤滑脂。

20、檢查斷相保護、超速保護，機械聯鎖，廳門和轎門機械聯鎖，油壓緩沖器復位開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關，終端限位安全裝置動作應可靠，外部清潔無油污，對不符合要求的應調整，傳動部位加油。

21、清除對重架、對重塊、緩沖器上的雜物，清掃底坑清潔接油盒。

22、檢查緊固感應器各部位螺栓、清除各部位塵土、污物。

23、檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩子有無伸長，曳引輪繩槽清潔無油污。（4）、半年保養

在季度保養的基礎上，進行較為細致的檢查、清潔和調整。

1、動機、減速箱、曳引輪、導向輪軸承及轉動部位的潤滑油，如油變質、變色應更換。

2、清除鋼絲繩表面過多的油污，調整鋼絲繩張力，其差值示大于5％，繩頭組合板完好無損。

3、清洗轎廂和對重導靴的自動潤滑裝置，更換新潤滑油。

4、清洗滑動導靴靴襯，如磨損超過原厚度的1/4時應予以更換。

5、檢查滾輪導靴的滾有無異常聲響，軸承加鈣基潤滑油，開膠、斷裂軸承損壞應更換。

6、堅固導靴各部螺栓，調整正、側面間隙。

7、清洗導軌，檢查導軌表面有無損傷，連接板、壓道板堅固完好，堅固各部位螺栓。

8、做好中間接線盒內外清潔，堅固各端子板壓線螺絲。

9、檢查自動開門機，開門電動機的調整潤滑、傳動帶的調整。

10、調整制動彈簧，保證平層準確度在正常范圍，舒適感良好。（5）、保養

每年進行一次全面綜合性檢查，清潔、清洗、潤滑、修理和調試。

1、檢查減速機蝸輪蝸桿軸向游隙，測量調整齒輪的嚙合應符合標準。

2、清洗減速器油箱，更換新油或依據電梯生產廠家規定用油。

3、檢查制動帶磨損情況，超標的應更換，清潔鐵芯加石墨潤滑，調整鐵芯吸合行程。

4、清洗限速輪、張緊輪軸并加好潤滑油。

5、張緊輪底平面距離應為： 甲類梯：750＋50mm； 乙類梯：550＋50mm； 丙類梯：400＋50mm； 超過規定的應予以截繩。

6、檢查清洗、擦拭、調整安全鉗鉗口和楔塊間隙，試驗安全鉗動作應靈敏可靠。

7、檢查選層器上損壞的部分，調整各定向、換速、消號等觸頭、觸會動作可靠性。

8、清潔選層器開關架、磁體架上的灰塵，緊固各固定螺栓，調整動作間隙與準確度。

9、清洗廳門吊門輪，導軌和鋼絲繩，更換磨損的門輪、地腳、滑塊、調整好門機速度。

10、調整廳輪門位置、門鎖位置，緊固各部螺栓、門刀與層門地塊，門鎖滾輪與轎廂的間隙應保證5～8mm。

11、緊固對重塊鎖緊裝置，繩頭板及各部螺栓。

12、緊固平衡鏈螺栓，運行時應無撞擊聲，補償繩頭堅固牢靠，運行時靈活可靠。

13、清掃彈簧式緩沖器，檢查水平度，彈簧有無裂痕，緊固固定螺栓。

14、油壓式緩沖器作復位試驗，復位開關動作準確，傳動部分靈活，加緩沖器油。

15、調整機械緩沖開關位置，使其換速準確并滯后于電氣換速且制動過程完整。

16、對終端限位開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以遠50～150mm。

17、對終端極限開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以遠150～250mm。

18、測試電氣設備的絕緣電阻，動力部分為5MΩ以上，其余電氣線路為0.5 MΩ以上。

19、測試各電氣設備的金屬外殼接地電阻應不大于4Ω。20、檢查電氣線路中的零線與保護地線應始終分開，不能混用。

21、試驗安全鉗動作是否靈敏可靠，調整安全鉗電氣開關動作時間，使其在安全鉗動作的同時（不能滯后）動作，以防導軌受到永久性傷害。試驗完后對導軌進行檢查并修復軋車痕跡。

22、預負載、滿載、超載、超速、電超前電平的整定應符合規定。

23、檢查各熔斷器、熔斷體、熱繼電器、相序繼電器等保護裝置是否正確有效。

公司質量安全審查--不定期抽檢

我司設置了質量檢查小組，將通過不定期的抽查對現場電梯設備進行設備安全、維保質量、維保安全操作流程全面審查，確保維保服務質量達到國家法律法規、客戶、公司的要求。

（三）、電梯維修保養工作的安全防護措施

（1）、基本安全措施

1、維修保養人員要按規定穿著指定的工作服、安全鞋，禁止穿拖鞋及裸身工作；工作服袖口、腰帶、口袋、褲腳不可翻出、卷起、松飄，避免被糾纏或鉤住。

2、要按規定使用安全帽、安全網、安全帶；安全帶固定高度大致等于人體的肩高；垂直作業必須帶安全帽，有安全標志和警告時，要嚴格執行其工作要求。

3、搬運物料或干粗活時應戴手套，但在運行機械附近作業或往重物下方置放滾桿時不得戴手套。

4、員工在任何存在大于2m高度差的危險處作業須系好有固定防震繩的全身式安全帶，除非工地另有防墜落措施。（2）、安全用電

1、電梯維修保養人員必須嚴格遵守電工安全操作規程。

2、進行電氣維修、檢查等有關作業時，應斷開動力及控制電源，取下保險，掛上“有人工作、禁止送電”的標志。

3、井道、底坑、潮濕場所等施工現場，應選用隔離安全變壓器供電；手持電動工具、交流電焊機、電源箱等使用電氣設備應符合安全要求，上述設備外殼必須加接接地保護線，使用36伏以下安全電壓照明，并在控制電源箱內裝漏電保護器，并經常檢查漏電保護器的靈敏度，連接線、臨時線是否破損，接頭是否接好，發現問題及時修理調換。

4、進入潮濕的工作場所（如底坑）要防止觸電事故。如遇電器設備被水浸和底坑積水時，應全部斷電后，方可排水檢修。

5、檢查電路作業前應注意檢驗電容放電。

6、嚴禁搭鐵用電。嚴禁用腳手架鋼管作焊接回路地線。

7、嚴禁用轎廂隨行電纜進行電焊或其他大電流負荷載流。

8、在電路上作業只準使用有適當絕緣的工具。因為電路可能仍然帶電。

9、切勿站在金屬物體、濕地或者水中實施電路作業。帶電作業時必須站在干燥木板或橡膠墊上，并且不應單獨工作。

10、為了防止觸電，應采取措施防止金屬物體接觸控制印刷板上的任何帶電元件、運行部件或接點。

11、金屬物件如工具、油盒、螺栓螺母和墊圈切勿放置于磁場內，謹防它們被吸到運行部件或電氣設備上。

12、在多臺并聯、群控控制系統上作業時須倍加小心。控制系統，特別是多臺并聯、群控電梯組的控制系統中的電路可能帶電，甚至在主電源斷電后仍然如此，因為電流可以通過其他電路傳導。

13、在停止運行的設備上作業開始之前，須徹底檢查全部電器控制裝置和啟動裝置。如果設備的任何部分有遙控裝置，應拆除遙控保險，鎖閉電源并標識斷線位置或開關。

14、臨時電源線可能導致危險。設置臨時電源線應避免人員從其上方越過。設置臨時電源線不得不穿越樓板或墻壁孔洞，須采取保護措施使之不被鋒利割傷或遭受機械損壞。不得使用鐵釘或金屬線固定臨時電源線。

15、使用跨接線進行繞過操作時，該跨接線須易于拆除，構造恰當、顏色明顯而且特別長。工作完成后，所有跨接線均應拆除并點算清楚，然后才重新開動有關設備。

16、當層門的安全電路必須繞過使用旁路回路操作時，電梯必須通過轎頂檢修盒、轎內檢修開關或者機房檢修開關（如果有）置于檢修狀態。只有當電梯在檢修狀態下，才能把相關的開關切換到旁路位置。無論何時，只要可能應在轎頂操作電梯。

17、所有電壓為110V、電流15—20A的電源線路必須接地，臨時照明線除外。不得將外接插座接入照明電路，否則電路必須接地。

18、遇到觸電事故時，不要慌張，首先必須盡快切斷電源，不要直接觸摸觸電者，當無法斷電時要用非導電材料將傷者推開或切斷電源。

19、如遇電器火災，必須用避電滅火器，禁止用泡沫滅火器或用水滅火。20、各種電器設備的配電線路，必須合理選擇種類、型號，合理選擇導線截面，不得用裸導線。線路應規范敷設，不得隨便繞在鋼筋、腳手架、導軌等活動件及導電物體上。（3）、防火

1、工作中凡需動用明火，必須通知電梯管理責任人，重點單位應通知保衛安全部門或消防機關，工作前做好防火措施，配備消防器材，工作后，應認真檢查現場，消除火苗隱患。

2、工作中對易燃易爆場所，應掛“嚴禁煙火”警示，并檢查有無容易產生火花的地方。

3、各種易燃易爆物品（汽油、天那水、清洗滌劑、油漆等）必須貫徹用多少領多少的原則，每天對用剩的易燃物品要妥善保管在安全地方，不要隨意亂放，注意分類，分庫存放。

4、如遇火災，應及時滅火，并報消防部門搶救。

（4）、焊接與切割

1、電梯維修保養人員必須嚴格遵守焊工安全操作規程

2、一般安全預防措施：

1)開始焊接前，所有地板須打掃干凈，木地板須用防火物料或其他合適物料蓋好。易燃物品應從進行焊接/切割工作的工作地點搬走。2)所有可燃性物料須移往安全的地方，或蓋上防火物料。

3)應配備一位防火糾察員，以防發生火警。同時，應設置合適及足夠的滅火筒或滅火沙桶以備隨時使用。應采取適當措施，防止在焊接及切割過程中產生的火花，燃燒中或熱的碎料掉在工作地點附近或下面的任何人士或可燃性物料上，從而引起受傷或引起發生火警。

4)應設置通風設施，特別是在有限空間內，以便在焊接及切割過程中，維持對工作人員提供足夠新鮮空氣。其新鮮空氣必須從清潔的環境引入。在合理切實可行范圍內應盡量在電梯槽內，為焊接或切割工序設置并維持有效的局部排氣系統，以便清除所產生的危險煙氣。局部排氣系統必須盡量設置在焊接或切割點附近，以便有效排除煙氣。

5)工作人員在進行焊接及切割工作時，切勿穿著染有油污的衣服。6)就氣焊工作而言，已燃著的氧乙炔焊是一定要持于手上。就電弧焊接工作而言，應選擇一個安全的地方放置已通電的焊鉗，以避免意外引發電弧。

7)在合理切實可行范圍內，應避免在鋪滿油污或棉屑的設備的舊電梯槽內，進行焊接或切割工作。如果必須進行焊接或切割，必須采取適當安全措施，以防止在有關過程中，意外地燃著油污或棉屑。

3、氣體焊接和切割

1)氣筒在搬運和使用時，必須放置在為此用途而特制的推車或支架上。所有氣筒在使用時，必須單獨擺放，而且保持直立狀態。使用氣筒時，須將閥柄或閥板手留在原位。關于工作地點上準許貯放的壓縮或易燃氣體的數量，必須遵守危險品條例。

2)勿粗暴地使用氣筒，讓氣筒受到過度撞擊或將氣筒放置在高溫的地方。3)在工作地點上貯放的氣筒不可堆得太高，亦不可承受太大的重量。4)切勿將氣筒存放在其氣閥或氣體接頭可能接觸油脂或油燈的地方。同時，切勿在氣 閥配件上及螺紋上使用油脂或油類。5)應檢查所有氣體接頭有無漏油。6)應保護儀表和焊具免受損壞。7)應使用調節器和防止回火安全掣。8)切勿使用氧氣噴洗和清洗設備。9)在氣筒停用或貯放時，筒蓋均須蓋好。

10)應小心保護氣喉，避免氣喉扭結或糾纏，或遭殃踏，轉過或遭受其他損壞。在作業前，必須指定一位工作人員檢查氣喉是否損壞而可能導致漏氣，如果發現損壞，應向監督人員報告。

11)須使用摩擦式點火器、固定引導火種或其他安全火源。

12)氣筒停用時，板手操作的氣閥必須關閉，而喉管中的壓力必須排放。13)應提供按照工廠及工業經營（保護眼睛）規例認可類型的護眼用具，而所有有關工作人員均須佩戴及使用。

14)切勿將氣筒放置在電梯廂頂、電梯機槽/槽底、電梯廂內或自動扶梯梯架內的其他地方。

4、電弧焊接/切割

1)應提供佩有認可濾光眼鏡的面罩或其他按照工廠及工業經營（保護眼睛）規例認可類型的護眼用具，所有參加工作人員均須佩戴或使用（工廠及工業經營（保護眼睛）規例第五條）。

2)應提供保護屏障，防止附近的其他雇員及人士受到電弧焊接/切割過程中發出的紫外光及其他有害輻射的傷害。

3)有關工作人員均須穿戴合適的防護手套和工作服等，以保護皮膚。4)除掉焊接工序所產生的焊垢，必須戴上護眼用具以保護眼睛。

5)在焊接過程中，而尤其是切割過程中，將會產生熔化及熾熱的金屬碎料。這種碎料可造成火警危險，而且危及在焊接/切割工作地點下面的工作人員。在這方面，在可行的情況下，必須采取適當措施，例如在焊接/切割地點下方安裝以防火物料造成的收集槽收集電焊火花、熔化物及金屬碎料等。

6)剛使用過的電焊條仍然熾熱，必須放在適當容器內，以防發生火警，或殘落在下面的人身上。

7)焊接變壓器包括鐵芯在內的外露部分和焊接工件必須適當及有效接地。8)焊接變壓器必須有完整的接地金屬機殼，以防損壞及被風雨侵蝕。應避免使用開放式焊接變壓器。焊接變壓器應設有防觸電裝置以加強安全。9)切勿將焊接變壓器放置在電梯廂頂上、電梯機槽/槽底、電梯機廂或自動梯的梯架內。

10)電弧焊電路所用電線和電線接頭必須有效絕緣。只能使用具有足夠載流量的電線。為了避免火警危險，必須使用適當類型及大小的專用焊接回路電線進行焊接/切割工作。禁止使用電梯導軌或其他鋼制件及金屬組件作為焊接回路。

11)焊鉗必須具備足夠的載流量，而且有效絕緣，以防觸電、短路或飛弧。12)在進行電弧焊接/切割工作過程中，特別是在隨處都有導電金屬部分/鋼制結構的的有限空間工作地點，工作人員存在著與帶電外露部分（例如電焊條、焊鉗等）接觸的危險。為了避免觸電的危險，必須設法使工作人員的工作地點、衣服及身體保持干爽，從而使任何可能的漏電路徑保持高電阻值。工作人員亦應最好穿著橡膠長靴。焊接電壓亦應保持在最低限度（即42伏電壓以下），以策安全。

13)電梯機廂頂及電梯槽/槽底都是有限空間的工作地點。在該等地點進行電弧焊接工作時，必須格外小心以便盡量減少觸電或灼傷的危險。14)焊接設備在停止使用或無人看管時，必須關掉。

5、鋼絲繩澆注工作

1)在懸掛電梯機廂或對重裝置時，鋼絲繩終端通常使用澆注法處理。在澆注過程中，使用的巴氏合金料基本上含有鉛和錫。必須佩戴適當的面罩和手套。

2)外殼或鉤環必須預先加熱，以確保這些金屬零件清潔，若這些金屬零件帶有水份，就會在澆注過程中產生氣體，而引起合金料爆炸。3)在進行該工序時，須避免吸入所產生的煙氣。必須在澆注地點設置及維持適當的機械抽氣系統以便排除有害煙氣。此外，工作人員必須佩戴適當的呼吸保護器具。4)應盡可能避免使用明火方法加熱和熔化合金料，否則必須采取足夠的防火安全措施，有關措施尤應包括：

5)明火工序必須在遠離存有可燃性物料的地方進行；

6)只能使用適當數量的易燃不易爆物品，包括燃料在內，并須存放在適當的密閉容器內，而有關容器須擺放在金屬制成的柜或箱內；而金屬柜或箱則須放置在一個最不會讓易燃物品著火的地方。7)用來存放易燃物品的容器必須貼上適當的中英文標簽。8)應配備足夠的滅火設備，例如適當的滅火筒等。9)進行該工序時，必須有足夠的通風。

10)工作人員在處理合金料后，須先徹底洗手后方能進食或吸煙。工作人員最好亦能更換衣服。

11)在使用樹脂取代合金料進行澆注時，必須小心。只能使用樹指制造商推薦的加熱器（例如硅酮樹指膠加熱器）使樹脂凝固，在樹脂澆注工作過程中，切勿讓樹脂觸及皮膚。切勿在直射陽光下貯放樹脂。

12)要使合金料或樹脂澆注的軸承殼、鉤環及配件重復使用，必須遵守上述各項的安全預防措施。

13)在處理已重復使用的軸承殼、鉤環及配件的過程中，必須小心灼傷或燙傷工作人員外露的皮膚，因為這些零件可能仍然燙熱。

（四）、電梯維修保養工作程序及安全要求

電梯維修保養單位在深圳華南城1號廣場、華南西苑設立一個維保服務站，設一個項目經理、兩名骨干技術員和兩名技術工，必須遵守大廈物業管理公司的規章制度，受該公司工程維修部統一管理；維修保養人員在大廈對電梯實行每天24小時值班。（1）、一般安全要求

1、工作現場，應設立有關安全標志和警告牌等防范措施，如在電梯主要出入口掛上“禁止進入”、“禁止使用”、“嚴禁吸煙”、“注意安全”、“謹防墜落”、“檢修停用”等安全標記；在施工場所、層門處設置安全遮欄，未設遮欄時必須有專人看管，不許他人進入。

2、保證工作場所有足夠的采光照明。

3、工作場所保持清潔、暢通；材料物件必須堆放整齊、穩固、防止倒塌傷人或纏腳；油漬布必須存放在指定地點的容器內，并定期清除。

4、不準在工作期間喧鬧、打架、惡作劇；不準在工作期間或工作前飲灑；不準在工作中抽煙；不準違章進行垂直多次作業。

5、工作中精神要集中，當感到自己體力不支時，應請求協作。每次操作前應停留思考一下，判定操作無誤后再操作。

6、工作中有涉及他人安全時，要有安全措施（如安全開關、蜂鳴器、對講機等），在確認對方安全后，方可操作，并及時警告并加以監視。兩人工作時要協同，要雙方稱呼回復指示后，方可操作等。

7、使用工具要有正確的姿勢，按規定操作。傳遞工具、材料、零件要小心，切勿投擲。拆卸下的零件要放妥，防止傷人累己。不準把零件、工具放在路旁、支架、棚架上，更不準放在活動的部件上。

8、工作中要提防碎片、凸出釘、鋒利物避免頭部或腳趾等容易疏忽的部位受傷。

9、對單獨或隔音情況下工作的人員須保持隨時聯系。工作中不可隨意離開崗位及進入危險地方，有事離開或進入，應作出安排和交待。

10、嚴禁站在轎門地坎與層門地坎之間，嚴禁站在分隔井道用的工字鋼（槽鋼）與轎頂之間；禁止層門探頭、井道外探身至轎頂等跨騎處進行操作，嚴禁踩靠在轉動、活動的部件上操作等。

11、嚴禁電梯層站一打開就進去，要看清轎廂位置，以防止踏空下墜。轎廂不停妥不準進出。

12、嚴禁短接營運中電梯的內外門鎖回路，安全回路。檢修時確需短接，要保證內外門確已關好，做好防范和監護，確保安全，完成作業后及時拆離短接。

13、電梯在維修保養、檢測過程中嚴禁載客載貨。

14、維修、清掃、加油電梯轉動部件、部位時，電梯應停止運行。

15、要經常檢查絕緣情況，慎防觸電，除非必要，嚴禁帶電操作。

16、操作印刷電路板前，操作人員要將手對地放電，防止靜電損壞電子元件。禁止帶電插入和拔出電路板。

17、在轎頂檢修時，預先在轎內置有司機運行方式，以防止檢修完結外召信號引起電梯自動運行。在轎頂和底坑作業時，必須斷開相應的安全開關，方可進行工作。要注意轎頂、底坑上的油漬，防止滑倒跌落。

18、完成工作后，檢查有無遺留工具或零件，有無遺留火種，是否有未完成的事項。及時清理現場，不得堆放廢物，不得遺留油漬。

19、完成工作后，拆掉臨時短接線、支承物、卡阻件。要確認各部份安裝、調整可靠，沒有導物阻卡，連接正確，沒有危及他人安全后，方可恢復正常運行，并撤除各種警告標牌。

20、在離開工地時，必須向電梯管理責任人或有關人員交待有關需注意的事宜。若工地存在安全隱患，必須做好防護措施確保安全。

21、每種電梯結構型式不盡相同，進行維修保養須認真閱讀電梯的隨機文件和資料。

22、雜物梯維修保養安全作業：

A）嚴禁搭乘雜物梯或站在雜物梯上面，除非這臺雜物梯的額定載重量大于你的體重和工具的重量。如果你需要在雜物梯上作業，在上轎頂之間，必須確認雜物梯的轎廂結構足以承擔你的體重和工具的重量。即使轎廂采取了下述措施后也是如此。

B）搭乘或站在雜物梯上作業，須確保以下安全預防措施到位：

a保證雜物梯配備有功能正常的轎頂操作盒； b保證轎頂急停開關有效；

c驗證雜物梯確已配備安全制動裝置。

C）如果你必須在轎頂作業，而上述三項安全預防措施中的任何一項沒有到位，則必須采用其他方式保障轎頂安全。啟用第四章中閘述的設備鎖閉和標識程序，從轎廂上方將其固定，或在轎廂下房將其固定，使之能承受你的體重和工具重量之和。

D）在轎頂作業須倍加小心，確保轎廂運行時你的身體在轎廂邊界以內并與井道內的任何突出物體保持安全距離。

E）除了你直接控制下的操作裝置外，確保設備的整個操作系統（按鈕、自動平層和自動返回主層站回路等）不起作用。

F）檢查轎廂與對重上的繩頭螺栓，確保它們有雙螺母固定并且上了開口鎖。鋼絲繩在有繩輪上的運行容易發生扭轉位移，如果繩頭環螺母未作可靠固定，則當螺母發生轉動時會最終從繩頭環螺栓上脫落。

G）當轎廂不在層站、平層或處于可以運行狀態時，切勿使廳門處于開門狀態或未鎖閉狀態。如果必須這樣，則門口須有稱職的員工看守。H）上轎頂或下底坑作業前，須檢查轎廂上方或下方是否留有足夠的安全空間。

I）下底坑之間須斷開作業前，將其鎖閉并做好標識。

J）具有自動轉換裝置的雜物梯，運行前須保證所有這些裝置已放入轎廂內。

K）身體從井道門口或機房門口探入井道作業，需要移動轎廂時，應謹防被伸出的轎門連桿撞傷。（2）、電梯維修保養工作程序

1、機房、滑輪間清潔

A）清潔機房、滑輪間內與電梯無關的雜物，特別是易燃易爆物。B）機房、滑輪間地面塵埃及油污等的清掃。

2、主機清潔

A）讓電動機、曳引機座及制動器表面保持不沾塵埃、油污等。B）清除曳引輪、導向輪上的油污必要時可用金屬清潔劑清潔。C）檢查防震膠是否有龜裂、損壞。

D）檢查曳引機承重梁、機座和防震膠等安裝螺栓、螺母、壓碼是否松散。

3、曳引機減速箱油量檢查及潤滑

A）測定油量要在電梯停止幾分鐘后，待攪上齒輪的油流回去后再進行。B）用棉紗擦拭油尺，要把尺柄完全插入后再拔出進行檢測。

C）油面應達到油尺上、下刻度之間。若油量不足則應補充該使用說明要求的機油。

D）電梯運行一段時間后，用手放置在曳引機軸承位置外殼上，能停留6秒以上。否則應檢查軸承是否失油或損壞。

4、制動器檢查及潤滑

A）制動彈簧的調整應根據使用說明書進行調整。B）制動皮厚度磨損超過2mm時，須更換制動皮。

C）制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大小0.7mm。

5、制動器維修

所有電梯的制動器維修都有其維修操作說明書,工作前仔細閱讀，通常如下: A）將電梯停在高層，確保轎廂內無人，關閉層門、轎門。

B）一人在轎頂、一人在底坑。底坑人員用一條比對重緩沖器長50mm---100mm的鐵水管（直徑60mm----80mm、足夠厚度）垂直放置在緩沖器旁正下方且要求底面緊固，底坑人員蹲下扶穩。

C）轎頂人員通過聯絡底坑人員，確保安全時，向上慢車至不能運行。D）機房人員松開抱閘使轎廂向上，對重向下至對重被鐵水管頂起。E）底坑人員出底坑、上機房、切斷該梯的所有電源。

F）用工具拆出制動彈簧，然后放下擺桿。必要時，拆檢整個制動器。G）檢查制動皮的安裝是否牢固，制動輪、制動皮是否有污臟，若是則重新固牢，清理干凈。

H）檢查鐵芯、推桿是否靈活、無積聚物，并檢查其他各零部件，發現問題時，須修復。

I）安裝制動器的順序是解體有反程序。制動器的調整必須按照該梯的使用說明書或有關資料進行。

J）在轎頂向下行慢車，檢查制動器的制動情況是否正常，并及時調整。K）確保制動器動作可靠后，讓人到底坑取出鐵水管離開井道后，恢復電梯正常運行，檢查電梯平層是否正常。

6、曳引鋼絲繩磨損檢查

A）清除鋼絲繩上粘附的泥沙及油污。B）檢查鋼絲繩是否有開叉、斷股現象。

C）用游標卡尺測量鋼絲繩直徑，磨損應不少于公稱直徑的7%。

7、曳引鋼絲繩的更換.A）確認曳引鋼絲繩需要更換。B）按5.2.5 a—c，將對重頂起。

C）大葫蘆將轎廂吊起，并使轎廂安全鉗動作。必須注意：要有足夠空間使安全鉗復位；同時補償繩不能張得太緊。

D）分批拆卸鋼絲繩，每次必須保證仍然有2條或2條以上的鋼絲繩使對重與轎廂可靠聯接。

E）依據拆下的鋼絲繩，裁剪新鋼絲繩的長度，應注意根據不同鋼絲繩預留不同的伸長量。

F）根據電梯繩頭組合的種類，如自鎖緊楔形繩套、巴氏合金填充的錐形套筒法等，安裝好繩頭。巴氏合金澆注按4、4鋼絲繩繞注工作的有關安全事項執行。

G）將鋼絲繩自由垂直放在井道中，防止鋼絲繩存在扭曲（放 氣），把鋼絲繩按照正確的繞法安裝好。

H）分批將鋼絲繩全部更換安裝完成后，使安全鉗復位，放下轎廂拆除葫蘆。調整鋼絲繩的張緊力。

I）慢車試運行，確保安全情況下，快車運行。J）快車往復數次后，再調整鋼絲繩的張緊力。K）檢查調整電梯平層精度。

8、曳引輪磨損檢查

A）停止電梯運行，切斷整機電源。

B）檢查曳引輪繩槽磨損，以下情況需要更換曳引輪： a曳引輪繩槽有一條或多條己磨損繩槽槽底。

b電梯曳引檢查GB10060-1993 4.6.17，確認是曳引輪磨損所致。c依據該梯使用說明書或相關資料，確認曳引輪需要更換。

9、曳引輪更換

A）確認該曳引輪需要更換。B）按5.2.7B—C將轎廂吊起。

C）將鋼絲繩從曳引輪取下，并按次序編號。

D）需要時把曳引機機油放掉，將曳引輪或其連接部體從曳引機中拆下。再把曳引輪單獨拆下。

E）曳引輪經技術人員判定可以重新返車加工的，送到電梯制造企業加工，或更換新的曳引輪。

F）安裝曳引輪程序是拆卸的反程序。

G）曳引機完成安裝后，加回機油（如果已放掉），并在未掛鋼絲繩前進行曳引機空車試運行。

H）運行正常后，將鋼絲繩按編號次序掛回曳引輪。I）安全鉗復位，放下轎廂拆除葫蘆。

J）慢車試運行，確保安全情況下，快車運行。并在機房確認曳引機沒有異常聲響。

10、電動機（如果有）冷卻風機拆檢、清潔 A）檢查電梯運行時電機旁邊有無風吹出，有無損壞和有無碰到外罩的聲音。B）停止電梯運行，切斷電梯電源，在開關手柄上掛“有人工作”、“嚴禁合閘”的告牌。

C）把風機蓋螺絲拆下后，取出后蓋清掃。

D）用油漆掃先把表面粉清掃干凈，再用干布抹干凈風機和周圍粉塵污穢。E）清潔完后把風機蓋好。F）試運行無異常，才能投入使用。

11、控制屏清潔、除塵

A）停止電梯運行，切斷電梯電源。

B）清潔工作應在電梯切斷電源20分鐘后方可進行。

C）控制屏的清潔、除塵首先應用油漆掃對控制屏框架，各種元件進行清掃。注意清掃元件時，不應用力較大，避免元件接線或焊口掃松。

D）電子板表面清潔工作，應較為仔細、小心，盡量使用較柔軟掃毛的油漆掃或抹布進行，且用力較微。也可以使用電氣元件吸塵器。

E）清潔控制屏的同時應檢查屏內各元件的安裝緊固情況，各插接器的插接是否良好，接線端子是否牢固可靠等。

12、接觸器、繼電器的檢查

A）停上電梯運行，切斷整機電源。

B）人為將接觸器吸合，動觸頭應有約5mm的超行程，超行程可調整定觸頭位置來達到。

C）檢查接觸器、繼電器接線是否牢固、可靠。D）檢查電弧隔板有否破損，安裝是否良好。

E）檢查主、付觸點是否單邊接觸，觸點是否有開裂、污垢及磨耗。F）檢查接觸器、繼電器安裝是否牢固。

G）完成上述工作后，接通電梯電源正常運行電梯，觀察以上元件是否按其功能正常吸合及釋放。

13、控制柜內接線和元件固定螺栓的檢查與緊固 A）停上電梯運行，切斷電梯電源。

B）檢查及緊固工作應在切斷電梯電源20分鐘后進行。C）檢查及重新緊固控制柜內的所有元件及端子上的接線螺栓。D）檢查及重新緊固控制柜內所有元件的安裝螺栓。

14、保險絲、保險管檢查及更換 A）停止電梯運行，切斷電源。

B）打工控制柜，檢查各保險絲、保險管規格和標準值（有關該機隨機資料、圖紙所提供）是否相同，不同或燒斷時應立即更換、檢查保險絲是否緊固，是否接觸良好。

15、絕緣測試

根據該電梯隨機文件資料的要求，沒有確切清楚時，禁止進行測試，防止燒壞元器件。

16、限速器清潔檢查及加油 A）停止電梯運行，切斷電源。

B）用干凈布將限速器表面的油污及塵埃抹干凈。C）將鋼線繩頭塊上的油污抹干凈。D）將限速器電氣開關觸頭抹干凈。

E）按說明書要求，在限速器需要加油部位加油。

17、停電自救裝置試驗（有隨機試驗說明，按其進行試驗）A）一人在轎廂將電梯置正常狀態上行。

B）另一個在機房當電梯離開門區后，斷開主電源開關或按下試驗按鈕。觀察電梯是否能轉換至停電自救運行狀態，應急燈亮并慢車運行到平層位置開門后，恢復至正常電源狀態（電梯運行時，測量電梯電壓并作好記錄）。

C）當正常電源恢復時，停電自救裝置是否處于待機狀態，并檢查輸出電壓，當電壓不足時，充電指示燈是否亮。

D）檢查電池水是否足夠，電池是否失效。E）試驗完成后，恢復電梯正常運行。

18、電池水檢查及補充 A）停止電梯運行，斷開電源。B）檢查充電池的液體是否刻度線內。

C）若電解液不足，選取說明書要求的電池水。旋出電池孔蓋，加電池水，直至刻度線上限，然后，旋緊孔蓋。

D）在使用過程中要注意電池液有強的腐蝕性，檢查是否有液體溢出腐蝕支架。由于充電時會產生可爆炸氣體，所以要禁止吸煙和明火。特別注意移動電池時，電池正負極不要碰在導體上，避免短路產生火花。同時還要保持機房內良好的通風。

19、機房急停、限速器開關檢查 A）將電梯處于檢修狀態下，慢車上行。

B）分別動作機房急停開關、限速器開關，檢查主接觸器是否斷開。C）確認可靠斷開后，恢復電梯正常狀態。

20、轎內照明檢查

首先打開操縱箱下部的開關盒蓋，按下急停開關，然后關閉照明開關，這時轎廂內照明應該熄滅，合上照明開關，照明則恢復正常，到機房拉下220V照明開關，則轎內應急照明燈（如果有）應亮著。檢查完后恢復正常。

21、轎內指令的檢查

確認電梯處于正常運行狀態，依次按下操縱箱上各層指令按鈕，觀察各層按鈕燈是否總亮及電梯是否按指令信號停站并有信號觀察各轎內數字顯示及方向燈是否正確顯示，逐層檢查后，燈有異常的作出記錄，并作進一步的檢查。

22、各層檢查起動、制停、平層精度及舒適感

A）確認電梯處于正常運行狀態，檢查員在轎廂內按指令按鈕，使電梯正常運行。

B）分長程站和短程站檢查起動、制動及運行時舒適感。測量平層精度。C）對以上檢查項目，分別作出相應記錄。

23、轎廂框架螺栓的緊固檢查。

A）在基站設置檢修防護欄及標志，按正確方法進入轎頂及底坑檢查。B）在轎頂檢查上梁、主柱、導靴、轎廂、門機、電器箱等螺栓的緊固情況。C）在轎底檢查轎底橫梁與主柱、安全鉗、轎底架、掛線架等螺栓的緊固情況。

D）以上檢查，發現松動螺栓后應馬上擰緊。E）工作完成后，恢復電梯正常運行。

24、層門指層器、層門按鈕及指示燈確認的檢查 A）使電梯處于正常運行狀態。

B）電梯送層運行，分別檢查層門指層器的指示是否正確，對于數字指層器，檢查是否有缺劃，若為跳字式指層器，檢查該停層的二極管是否總亮，并檢查層外的方向燈是否與電梯的運行方向一致。

C）逐層檢查外按鈕及其指示燈，電梯上行時可確認下方向的外呼登記和上方向的外呼登記清除及重開門，電梯下行時則相反。

25、轎頂及風扇、照明檢查

A）轎頂的檢查，按正確方法進入轎頂，當檢查進入轎頂后，按下轎頂急停按鈕，打開轎頂照明燈開關，檢查轎頂設備、轎頂電器箱，進行風扇、燈罩等的清潔，必要時進行掃除作業。作業完成后將各開關復位。

B）轎頂風扇運轉狀態的檢查，打開操縱箱開關盒蓋板，打開風扇開關，風扇正常運轉，無異常聲響，送風良好。C）轎頂照明燈能正常開、關。

26、轎門系統的清潔

A）將電梯開至次高層電梯置于檢修狀態。

B）將電梯往下開至打開次高層層門能清潔轎門系統的位置。

C）用干凈抹布清潔門電機，轎門傳動機構，轎門導軌、門掛板及門風扇等部份。

D）對門系統元件的安裝螺栓逐一緊固。

27、門機驅動鏈條、皮帶的調整 A）將電梯開至次高層或以上的層樓。B）將電梯下降1米左右，打開層門。

C）檢查門驅動鏈條、皮帶的張力，以1kg力壓在鏈條上時鏈條的下移量約為5mm。

D）若不在范圍內可以通過調整螺栓進行調整。

E）用沾有說明書要求的機油的抹布將機油涂抹在門驅動鏈條上，涂抹時應注意不要使機油沾到踏板及門導軌上。

28、轎門聯鎖、觸板、光電、凸輪開關的調整

29、安全觸板電纜的檢查

A）檢查安全觸板電纜有沒有損傷。

B）檢查現場電纜的固定，確定與線夾沒有相對移位。C）檢查電纜是否有可能與其他零部件掛碰。

30、轎廂、轎頂急停開關、安全窗開關、安全鉗開關檢查與確認 A）電梯處于檢修狀態下。

B）電梯向上或向下運行，斷開轎廂急停開關、安全窗開關、安全鉗開關、電梯能立即停止。C）以上開關復位后可繼續運行。

31、導軌潤滑檢查

A）檢查員進入轎頂，以檢修狀態全程運行電梯，檢查主、付導軌油杯體是否被損，安裝是否牢固。

B）主、付導軌面是否有銹漬，必要時應用砂紙或細紋銼進行打磨去銹。C）檢查油杯的油量是否高于油杯的2/3，若不足，則應補充導軌用油，油量為油杯的3/4，且油面不能超過導油繩夾緊裝置。

D）檢查油杯油繩是否緊貼導軌面，導油繩夾緊裝置應露出油面。

E）慢車上、下運行電梯，檢查油繩對導軌的加油潤滑情況，若過多或近少，可通過調導油繩夾緊裝置的調整螺栓進行控制。（或者參照電梯有關說明書及資料）。

F）檢查完畢，可退出轎頂，恢復電梯運行。

32、導靴、導輪檢查及調整 A）電梯置于檢修狀態，進入轎頂。

B）檢查導靴、導軌安裝螺栓或緊固件是否有松動，松動時應旋緊。C）用干凈布對導靴、導軌進行清潔，除油漬。

D）按該梯使用說明書及有關資料調整導靴、導軌的位置及尺寸。調整完畢后，應鎖緊螺母。

33主、付導軌靴襯磨損檢查，必要時更換 A）電梯置于檢修狀態，然后進入轎頂或底坑。

B）主、付導軌靴襯磨損檢查可用塞尺測量，如磨損量超出該梯說明書要求應更換。

C）靴襯的選擇及更換方法，按照該梯說明書或有關文件資料。

34、曳引鋼絲繩張力檢查及調整 A）一般將電梯開至提升高度3/4位置。B）置于檢修狀態，進入轎頂。

C）用彈簧秤測量每一條曳引鋼絲繩的張力，每條鋼絲繩的張力不超平均張力的5%。

D）需要時調整鋼絲繩繩頭調整螺栓，使鋼絲繩張力一致。E）檢查繩頭開口鎖使用是否正確。

F）電梯往復運行多次，再重新測量鋼絲繩的張力。G）調整完畢，可恢復電梯正常運行。

35、井道機件的固定檢查

按正確方法進入轎頂，從上至下檢查井道主、付軌撐架、連接板、上下限位開關、隔磁板、層門頭、門鎖、滑塊、底坑對重防護欄、護腳板螺絲、張緊輪重錐、井道照明燈、導軌壓碼等的固定螺絲、螺母是否可靠堅固及彈簧墊圈、平墊圈齊全。

36、隨行電纜的檢查與調整

A）進入轎頂、電梯置于檢修狀態。B）檢查隨行電纜的固定情況。a電纜架的固定螺絲。

b電纜壓碼的安裝位置及螺絲的固定正確牢靠。C）檢查電纜有否損傷。

D）兩端的電纜架及電纜安裝位置是否一致。E）慢車行走電梯檢查。

a是否有使電纜扭歪的東西。

b電纜是否與轎廂或井道內零部件接觸以及碰撞墻壁。c電纜與導軌是否相平行。

d保護鐵線的安裝是否良好（如果有）。F）進入底坑檢查，使電梯開至最底層平層。

G）檢查電纜彎曲部份電纜的彎曲直徑符合說明書或隨機資料的要求。H）隨行電纜最低部，在轎廂完全壓縮緩沖器時不與底坑地面相碰。

37、補償鏈（繩）的檢查及調整

A）檢查電梯高速運行中是否有異常聲音。

B）檢查對重與轎廂底部補償鏈(繩)螺栓的緊固是否牢固。開口銷的使用是否正確（如果有）。

C）檢查補償鏈（繩）防止斷裂的二次保護裝置是否牢靠。D）檢查消聲裝置是否完好。

E）電梯運行過程中補償鏈（繩）與緩沖器、轎廂或其他零部件是否有碰撞。F）檢查補償鏈（繩）張緊輪（如果有）是否 安裝牢固。G）按說明書或有關資料要求調整補償鏈（繩）的位置尺寸。

38、強迫減速、限位、極限開關的檢查與調整 A）各開關、開關座、開關蓋固定牢固。

B）用手按壓滾輪，滾輪能準確復位。開關擺桿連接牢靠。C）滾輪橡膠有否龜裂、剝離、脫落、磨耗等。D）觸點上是否有污穢和損壞，開關各轉動部位靈活。E）開關內接線端子牢固。F）限位開關

上行終端限位開關的動作確認，應該在是轎廂上進行慢速上 行，在手可達到的開關滾輪處，用手繩制按壓滾輪，確認電梯應停止。另外，慢速下行時，確認電梯不會停止。下行終端限位開關類同（此方法僅適用正常的保養工作）。G）極限開關

上行終端極限開關的動作確認，應該是在轎廂上慢速上行時，于手可到達開關滾輪處，用手強制按壓滾輪，確認電梯應停止。下行終端極限開關類同（此方法僅適用正常的保養工作）。

39、層門主、付門鎖電氣觸點行程檢查、調整 A）用干凈抹布清潔各層門鎖及觸點。

B）按照說明書及有關資料檢查及調整層門主、付門鎖電氣觸點行程。C）確保門鎖在電氣動作之前有大于7mm的齒合鎖鉤深度。

40、層門開、閉性能（自閉力、門滑塊、鋼絲繩張力、限位輪）確認及調整

A）檢查層門開關時是否圓滑、順暢、無雜音。

B）當層門關閉時鎖鉤到達門鎖盒時放開手，觀察層門能否自然關閉，以確認層門自閉力。

C）清潔門軌塵埃及油污。

D）檢查門滑塊是否緊固，運行是否順暢。是否有磨耗和破損。E）檢查層門驅動鋼絲繩張力，參照說明書或有關資料調整。F）檢查限位輪和導軌間隙為0.3--0.7mm，限位輪轉動是否靈活。G）按該梯說明書及隨機文件資料要求調整有關層門開、閉性能相關部位或零部件。

41、轎、層門開合運行檢查電梯平層后，讓轎門帶動層門，正常開關門，檢查是否順暢、無雜音等

42、底坑設施及緩沖器清潔，必要時加油 A）將電梯開至次高層，停止電梯，在最底層進入底坑。并按下急停開關。B）對底坑內包括地面、墻壁、緩沖器、防護欄、張緊輪等設施用掃把或抹布進行清潔。

C）檢查緩沖器（液壓緩沖器）油量是否合標準，若油量不足按該梯說明書或有關資料選擇合適機油加至合適位置。D）緩沖器墩是否有破損或龜裂。

E）液壓緩沖器活塞運作后是否能完成復位，完全壓縮后120秒必須自動復位。

F）液壓緩沖器活塞露出的部份是否涂有防銹劑，有否生銹。G）液壓緩沖器是否有漏油，活塞部份的蓋有否破損。

H）緩沖器的安裝螺栓有否松動，液壓緩沖器是否用防塵罩包扎好。

43、緩沖器開關、底坑急停開關及緩沖距離的檢查確認 A）把電梯開到次底層停下，置于檢修狀態。B）一人在轎廂控制，另一個到底層開門進入底坑。

C）坑底檢查員應檢查緩沖器及底坑急停開關是否有破損，并對其進行清潔。D）讓電梯向上及向下運行，用手把緩沖器向下壓縮15mm，電梯應能立即停止；用手按下底坑急停開關，電梯應能立即停止。必須注意電梯下行時，底坑人員的安全。

F）將電梯開到頂層平層位置按下急停開關，用鋼卷尺測量對重與緩沖器的距離并記錄。

標準為：蓄能型緩沖器（彈簧型）250---350mm 耗能型緩沖器（液壓型）200—400mm G）底坑檢查員退出底坑，恢復電梯運行。

44、限速器張緊輪開關的檢查及調整。按該梯說明書和有關資料檢查、調整

45、限速器鋼絲繩

A）限速器鋼絲繩應檢查其磨損是否在7% 以內，有無開叉、斷股等現象。B）限速器鋼絲繩到電梯導軌工作面之間距離的差應小于10mm。

46、安全鉗裝置

A）各拉桿的檢修

a向上提拉限速器鋼絲繩時，提拉臂、提拉桿是否動作順暢。b左右提拉桿的工作行程是否相同。

c檢查轎頂橫梁提拉桿的限位螺栓是否有松動。

d用約300N的力手動拉起限速器鋼絲繩時，安全鉗電氣開關應動作。B）楔塊的檢修

a楔塊的花紋面是否堵塞，是否磨耗。若楔塊的花紋面堵塞，則電梯制停距離難以保證，因此，要用鋼絲刷清掃干凈。

b安裝楔塊和提拉桿的各螺栓有否松動。

c檢查導軌的壓碼和壓碼螺栓等與安全鉗之間的間隙，確保不會相碰。C）按該梯說明書及有關資料對安全鉗裝置進行檢查及調整。D）限速器與安全鉗聯動試驗

a定期檢驗，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢驗速度下試驗。b短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作以平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

c轎廂應可靠制動，且試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%。

（五）、安全事故處理

1、電梯發生安全事情，如有人員傷亡，應立即組織人員采取緊急救援措施，防止事故擴大。

2、救援結束后應封閉、保護事故現場，防止人員墜落井道，等候調查人員展開事故調查。

3、發生安全事故的電梯責任人應向質量技術監督行政部門、維修保養企業報告；發生重大人員傷亡事故的，管理責任人還應按國家有關規定在24小時內向市公安機關報告，屬于工傷事故的還應向工傷管理部門報告。

（六）、電梯的應急方案

（1）、發生火災時

發生火災時應立即中止電梯運行，并采取如下措施：

1、及時與消防部門取得聯系并報告有關領導。

2、發生火災時，對于有消防運行功能的電梯，由中控室發出消防迫降信號或立即按動“消防按鈕”，使電梯進入消防運行狀態，供消防人員使用；對于無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓莛的樓層。

3、使乘客保持鎮靜，組織疏導乘客離開轎廂，從樓梯撤離；將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門并切斷總電源。

4、道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用二氧化碳、干粉和1211滅火器滅火。

5、共用井道中有電梯發生火災時，其余電梯應立即停于遠離火災蔓莛或交由消防人員用以滅火。

6、建筑物發生火災時也應停梯，以免因火災而停電造成困人事故。（2）、發生地震時

國務院發布的《破壞性地震應急條例》已于1995年4月1日起實施對于破壞性地震，將由省、自治區、直轄市人民政府發布臨震預報，有關地方政府在臨震應急期，將根據實際情況向預報區居民發布緊急處理措施；電梯是否停運、何時停運，應由有關部門決定，電梯管理部門應遵照執行。

對于震級和烈度較大，震前又沒有發出臨震預報而突然發生的地震很可能來不及采取措施。在這種情況下，若一旦有震感應就近停梯，使乘客離開轎廂就近躲避；如被困在轎廂內則不要外逃，保持鎮靜待援。

地震過后應對電梯進行全面檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，烈度為6度以下時，應對電梯進行如下檢查：

1、檢查供電系統有無異常；

2、電梯井道、導軌、轎廂有無異常；

3、以檢修速度做上下全程運行，發現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最遠層站停梯，通知專業維修人員檢查修理；如上下全程運行無異常現象時，再多次往返運行后，方可投入運行。

當地震震級為四級（含四級）以上，烈度為6度以上時，應由專業人員對電梯進行安全檢驗，無異常現象或對設備進行檢修后方可試運行，經多次試運行一切正常后方可投入使用。（3）、電梯濕水時

電梯機房處于建筑物最高層，底坑處于建筑物最底層，井道通過層站與樓層相連；機房會因屋頂或門窗漏雨而進水，底坑除因建筑防水層處理不好而滲水外，排水裝置的倒灌水，還會因上下水管道、消防栓、生活用水等的泄漏，使水從樓層經井道流入底坑；發生洪水時，井道、轎廂也會遭水淹，當發生濕水事故時，除從建筑設施上采取堵漏措施外，還應采取應急措施。

1、當底坑內出現少量進水或滲水時，應將轎廂停在二層以上，終止運行斷開總電源；

2、當底層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水；

3、當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等事故；

4、發生濕水時，應迅速切斷漏水水源，設法使電氣設備不進水；

5、對濕水電梯應進行除濕處理外，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法；確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀線路板。

6、電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水時間、部位、原因、處理方法、處理前后情況描述、防范措施及處理人員等記錄清楚并存檔。（4)、電梯停電時

運行中的電梯將會因供電線路故障或限電等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內，需采用如下方法處理：

1、中控室值班人員用內線電話對乘客安慰，使乘客保持鎮靜并通知電梯值班人員（包括代維維修人員）進行處理；

2、電梯值班人員（包括代維維修人員）應與轎廂內被困人員取得聯系，說明原因，使乘客保持鎮靜等待。有備用電源的應有及時啟動。

3、如恢復送電需較長時間，則應進行盤車放人操作，解救被困乘客。操作方法按《電梯困人救援規程》的方法操作。（5）、電梯困人時

1、當發生電梯困人事故時，中控室值班人員（或電梯管理員）用內線電話（對講機）或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的援救；被困人員不將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態，電梯管理員應設將轎廂門完全關閉。

2、根據指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。

3、轎廂停于距廳門0.5米左右（高于或低于）位置時的救援。A、拉下電梯電源開關。B、用專用廳門鑰匙開啟廳門。C、在轎頂用人力開啟轎廂門。D、助乘客離開轎廂。E、重新關好廳門。

4、轎廂停于距離廳門0.5米以外位置的救援方法。A、進入機房切斷電梯電源。

B、拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。

C、援救人員分別并同時進行松閘、盤車、監護，輕輕撬開制動器，利用轎廂自重向正方向移動。為了避免轎廂移動太快發生危險，操作時應一撬一放使轎廂逐步移動，直至最接近廳門（0.5米左右）為止，確認剎車制動無誤，放開盤車手輪。

D、當轎廂停于距廳門0.5米遠左右位置時，其救援方法按三條款進行。

5、困人救援工作完畢后，電梯管理員應將情況完整、規范地記錄在《電梯值班記錄》內。