第一篇：機(jī)修鉗工技師職業(yè)技能鑒定模擬試題

機(jī)修鉗工技師職業(yè)技能鑒定模擬試題

一、選擇題（共計(jì)100題）

（一）、易（40題）

1、溢流閥的作用是配合油泵等，溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的（A）。A、壓力 B、流量 C、流向 D、清潔度

2、要降低液壓系統(tǒng)中某一部分的壓力時(shí)，一般系統(tǒng)中要配置（B）。A、溢流閥 B、減壓閥 C、節(jié)流閥 D、單向閥

3、材料彎曲變形后（B）長(zhǎng)度不變。A、外層 B、中性層 C、內(nèi)層

4、角鋼既有彎曲變形又有扭曲變形時(shí)，一般應(yīng)先矯正（B）。A、彎曲變形 B、扭曲變形 C、兩種均可

5、材料厚度不變時(shí)，彎曲半徑越大，（A）。A、變形越小 B、變形越大 C、變形一樣

6、用三塊平板采取互研互刮的方法，刮削成精密的平板，這種平板稱（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)平板 B、原始平板 C、基準(zhǔn)平板 D、校準(zhǔn)平板

7、研磨液在研磨加工中起調(diào)和磨料、冷卻和（C）的作用。A、催化 B、分解 C、潤(rùn)滑

8、在砂輪機(jī)上磨刀具，應(yīng)站在（C）操作。A、正面 B、任意 C、側(cè)面

9、鋼板下料應(yīng)采用（A）。

A、剪板機(jī) B、帶鋸 C、弓鋸

10、分組選配法是將一批零件逐一測(cè)量后，按（C）的大小分組。A、基本尺寸 B、極限尺寸 C、實(shí)際尺寸

11、薄壁件、細(xì)長(zhǎng)件利用壓入配合法裝配時(shí)，最好采用（B）壓入，以防歪斜和變形。A、平行 B、垂直 C、傾斜

12、薄壁軸瓦與軸承座裝配時(shí)，為達(dá)到配合緊密，有合適的過(guò)盈量，其軸瓦的剖分面與軸承座的剖分面相比應(yīng)（A）。

A、高一些 B、低一些 C、一樣高

13、起重工起吊重物時(shí)，應(yīng)先吊（A）mm，檢查無(wú)異常時(shí)在起吊。A、200 B、500 C、100 D、1000

14、安全檢查是推動(dòng)企業(yè)（B）工作的重要方法。

A、安全管理 B、勞動(dòng)保護(hù) C、文明生產(chǎn) D、安全生產(chǎn)

15、金屬噴涂修復(fù)鋼制零件前，應(yīng)將零件預(yù)熱至（B）℃.A、60～80 B、80～100 C、100～120 D、120～150

16、經(jīng)刷鍍修復(fù)后的零件，要用（C）沖洗鍍層，相關(guān)部門(mén)做防銹處理。A、堿性溶液 B、酸性溶液 C、自來(lái)水 D、煤油

17、、鑄鐵缺陷有氣孔是指（A）.A、圓形或梨形的光滑孔洞。

B、集中或細(xì)小分散的孔洞 C、內(nèi)含熔渣的孔洞 D、內(nèi)含砂粒的孔洞

18、噪聲對(duì)人體的危害程度與（B）有關(guān)。

A、聲音的大小 B、頻率與強(qiáng)度 C、生源的遠(yuǎn)近D、工作環(huán)境

19、在設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得有（A）的噪聲。

A、周期性 B、超過(guò)85dB C、超過(guò)80 dB D、刺耳 20、機(jī)床幾何精度檢查時(shí)，對(duì)于減小測(cè)量范圍的公差值，應(yīng)（D）按比例算出的公差值。

A、小于 B、等于 C、大于 D、稍大于

21、（A）是機(jī)械噪聲的生源。

A、機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng) B、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) C、液壓傳動(dòng)系統(tǒng) D、電氣傳動(dòng)系統(tǒng)

22、機(jī)修鉗工的設(shè)備維修工作性質(zhì)和特點(diǎn)屬于（C）生產(chǎn)管理。

A、基本型 B、輔助型 C、服務(wù)型 D、后方型

23、設(shè)備大修班組必須按照（B）,保質(zhì)保量地完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)設(shè)備修理和改造任務(wù)。

A、生產(chǎn)計(jì)劃 B、指令修理周期 C、計(jì)劃預(yù)修制度 D、生產(chǎn)車間要求

24、用熱油加熱零件安裝屬于（C）。

A、壓入配合法 B、冷縮配合法 C、熱脹配合法

25、擰緊長(zhǎng)方形布置的成組螺母時(shí)，應(yīng)從（C）。

A、對(duì)角定點(diǎn)開(kāi)始 B、任意位置開(kāi)始 C、中間開(kāi)始

26、裝拆內(nèi)六角螺釘時(shí)，使用的工具是（B）。

A、套筒扳手 B、內(nèi)六方扳手 C、鎖緊扳手

27、裝配時(shí)，使用可換墊片、襯條和鑲條等以消除積累誤差，使配合間隙達(dá)到要求的方法稱為（C）。

A、完全互換法 B、修配法 C、調(diào)整法

28、用千斤頂支承較重的工件時(shí)，應(yīng)使三個(gè)支承點(diǎn)組成的三角形面積盡量（A）。A、大些 B、小些 C、大小都一樣

29、鉸孔時(shí)如鉸削余量太大，則使孔（C）。

A、脹大 B、縮小 C、表面粗糙度增大 D、表面硬化 30、拆卸時(shí)，連接件稍有損傷，這種連接是（B）。

A、可拆卸連接 B、不可拆卸連接 C、兩者均有可能

31、可同時(shí)承受較大徑向力和軸向力，應(yīng)選（C）。

A、向心軸承 B、推力軸承 C、向心推力軸承

32、當(dāng)銼削量較大時(shí)，采用（B）方法效率較快。A、順?shù)S B、交叉銼 C、推銼

33、壓力超過(guò)（C）時(shí)，Y型密封易擠出間隙造成泄漏。

A、10MPa B、15 MPa C、20 MPa

34、機(jī)床幾何精度檢查前，應(yīng)先進(jìn)行（B），以使檢查保持穩(wěn)定。

A、外觀檢查 B、空運(yùn)轉(zhuǎn) C、工作精度檢查 D、調(diào)平

35、液壓缸發(fā)生“前沖”故障，其原因是進(jìn)油調(diào)速系統(tǒng)的前沖所致。應(yīng)采取的排除方法時(shí)（C）.A、增加背壓閥 B、選用適當(dāng)中位職能的換向閥吧 C、提高背壓

36、機(jī)床移動(dòng)部件移位后，在某一移位點(diǎn)任意兩次定位時(shí)，讀數(shù)的實(shí)際差值的最大代數(shù)差即為（A）.A、定位測(cè)量誤差 B、夾緊測(cè)量誤差 C、工作測(cè)量誤差

37、安全檢查是推動(dòng)企業(yè)（B）工作的重要方法。

A、安全管理 B、勞動(dòng)保護(hù) C、文明生產(chǎn) D、安全生產(chǎn) 38量棒的精度要求是設(shè)計(jì)者根據(jù)（A）要求計(jì)算確定的。A、檢驗(yàn) B、使用 C、設(shè)備 D、工作

39、制作灰鑄鐵毛坯時(shí)，要考慮（C）的鑄鐵線收縮率。A、0.3﹪～0.5﹪ B、0.5﹪～0.7﹪ C、0.7﹪～1﹪ D、1﹪～1.3﹪ 40、凡在墜落高度（B）m，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。A、≥1 B、≥2 C、≥2.5 D、≥3

（二）、中（30題）

1、當(dāng)磨鈍標(biāo)準(zhǔn)相同時(shí)，刀具耐用度愈大表示刀具磨損（B）。A、愈快 B、愈慢 C、不變

2、在要求不高的液壓系統(tǒng)可使用（A）。

A、普通潤(rùn)滑油 B、乳化液 C、柴油 D、水、潤(rùn)滑油、柴油均可

3、（C）密封圈通常由幾個(gè)疊在一起使用。A、O型圈 B、Y型圈 C、V型圈

4、（A）是用以反應(yīng)工作行程位置，自動(dòng)發(fā)出命令以控制運(yùn)動(dòng)方向和行程大小的一種電器。

A、行程開(kāi)關(guān) B、按鈕 C、組合開(kāi)關(guān)

5、電動(dòng)機(jī)減壓?jiǎn)?dòng)的方法有多種，但它們實(shí)質(zhì)都是（B）電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流。A、增大 B、減小 C、不改變

6、固定鉸鏈支座的用圓柱銷連接的兩構(gòu)件中有一個(gè)是固定件，稱為（B）。A、支架 B、支座 C、支承體

7、在任何力的作用下，保持大小和形狀不變的物體稱為（A）。A、剛體 B、固體 C、鋼件

8、鍵連接主要用于連接軸與軸上的零件，實(shí)現(xiàn)周向固定并（B）。A、定位 B、傳遞轉(zhuǎn)矩 C、連為一體

9、在圓柱形軸承、橢圓形軸承、可傾瓦軸承中，（C）抗振性最好。A、圓柱形軸承 B、橢圓形軸承 C、可傾瓦軸承

10、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承間隙過(guò)大，則有可能（）。A、燒壞軸承 B、引起振動(dòng) C、溫升過(guò)高

11、大型機(jī)床V形導(dǎo)軌面刮削前應(yīng)調(diào)整床身的水平到最小誤差，在（B）狀態(tài)下，對(duì)床身進(jìn)行粗刮和半精刮。

A、緊固完成的 B、自由 C、只將立柱壓緊

12、在車削某一零件前，對(duì)圖樣及工藝進(jìn)行了解和分析所占的時(shí)間應(yīng)屬于（C）。A、基本時(shí)間 B、輔助時(shí)間 C、準(zhǔn)備時(shí)間

13、二次灌漿常用的石子粒度不超過(guò)（C）mm。A、20 B、30 C、40 D、50

14、吊索與水平面夾角不得小于（C）。

A、10° B、20° C、30° D、40°

15、當(dāng)重物降到最低位置時(shí)，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于（A）圈。A、2 B、4 C、6 D、8

15、表面鋼絲磨損腐蝕達(dá)鋼絲直徑的（C）以上，則鋼絲繩必須更換。A、20﹪ B、30﹪ C、40﹪ D、50﹪

16、焊絲與焊接表面傾斜角一般為（C）。

A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40° D、40°～50°

17、低溫管道一般指工作溫度低于（A）的管道。

A、﹣20℃ B、﹣20～200℃ C、100℃ D、150℃

18、燃油管道修理時(shí)，油管內(nèi)吹掃無(wú)油后，焊接處應(yīng)遠(yuǎn)離油罐（B）以上。A、5m B、10m C、15m D、20m

19、各種零件由于磨損程度不同，修復(fù)時(shí)要補(bǔ)償?shù)男迯?fù)層（B）也各有所異。A、質(zhì)量 B、厚度 C、強(qiáng)度 D、深度

20、零件本身的（A）和熱處理特性限制了某些修復(fù)工藝的采用。A、尺寸結(jié)構(gòu) B、外形結(jié)構(gòu) C、內(nèi)部結(jié)構(gòu)

21、修復(fù)工藝的生產(chǎn)效率可用自始至終各道工序時(shí)間的總和表示。總時(shí)間愈長(zhǎng)（C）就愈低。

A、生產(chǎn)效率 B、工作效率 C、工藝效率

22、零件各部位的修復(fù)工藝相同時(shí)，應(yīng)安排在同一（B）中進(jìn)行，減少被加工零件在同一車間多次往返。

A、工種 B、工序 C、時(shí)間

23、制定修復(fù)工藝時(shí)，要從全面考慮，零件的裝配尺寸鏈（C）應(yīng)特別注意。A、計(jì)算方法 B、加工方法 C、補(bǔ)償方法

24、當(dāng)零件有重要的精加工表面不修復(fù)，且在修復(fù)過(guò)程中不會(huì)變形，必須選該表面為（B）。

A、對(duì)象 B、基準(zhǔn) C、重點(diǎn)

25、當(dāng)修復(fù)加工后必須進(jìn)行熱處理時(shí)，盡量采用（B）淬火。A、滲碳 B、高頻 C、吊掛

26、起重機(jī)械的工作過(guò)程，歷經(jīng)（B）起吊、升降、移送、卸料及返回原處幾個(gè)過(guò)程。A、工作 B、上料 C、抓料

27、千分尺的制造精度分為0級(jí)和1級(jí)兩種，其中0級(jí)精度（C）.A、稍差 B、一般 C、最高

28、對(duì)于同一被測(cè)值進(jìn)行多次測(cè)量，若測(cè)量結(jié)果偶然誤差大，則應(yīng)該（B）.A、改變測(cè)量方法 B、增加測(cè)量次數(shù) C、更換測(cè)量工具

29、保證絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)精度的主要因素是（C）.A、螺紋精度 B、配合過(guò)盈 C、配合間隙 30、恒溫工作環(huán)境溫度范圍（A）℃,控制精度為±1℃。

A、20～25 B、20～22 C、20～27 D、18～22

（三）、難（30題）

1、普通高速鋼一般可耐溫（B）。

A、300℃ B、600℃ C、1000℃ D、1200℃

2、在單件小批量生產(chǎn)中，鑄鐵齒坯采用（C）方法比較經(jīng)濟(jì)合理。A、離心澆注 B、金屬磨砂型造型 C、木模手工造型

3、金屬在外力作用下發(fā)生外形和尺寸改變的現(xiàn)象稱變形，當(dāng)外力消除后，變形隨之消失的稱（A）。

A、彈性變形 B、塑性變形 C、熱處理變形

4、晶粒越細(xì)，則金屬的強(qiáng)度、硬度越高，塑性、韌性（A）。A、越好 B、越差 C、不變

5、在切削脆性材料時(shí)會(huì)形成（D）切屑。

A、帶狀 B、擠裂 C、粒狀 D、崩碎

6、刀具產(chǎn)生積屑瘤的切削速度大致是在（B）范圍內(nèi)。A、低速 B、中速 C、高速

7、臥式車床二級(jí)保養(yǎng)中，如發(fā)現(xiàn)主軸箱摩擦片磨光，可（B）.A、更換新摩擦片 B、進(jìn)行噴砂修復(fù) C、進(jìn)行電鍍修復(fù) D、進(jìn)行噴涂修復(fù)

8、電火花加工適用于（B）材料的加工。A、金剛石 B、金屬 C、玻璃 D、陶瓷

9、萬(wàn)能磨床床身縱向?qū)к壴谒矫娴闹本€度一般用（D）進(jìn)行測(cè)量。A、百分表 B、千分表 C、水平儀 D、自準(zhǔn)直儀

10、二級(jí)保養(yǎng)所用的時(shí)間一般為（A）天左右。

A、7 B、6 C、5 D、4

11、檢驗(yàn)萬(wàn)能磨床頭架回轉(zhuǎn)的主軸中心線的等高度時(shí)，頭架應(yīng)回轉(zhuǎn)（C）.A、90° B、60° C、45° D、30°

12、修刮（C）,可修整滾齒機(jī)刀架軸向移動(dòng)對(duì)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線的平行度。

A、工作臺(tái)頂面 B、立柱導(dǎo)軌面 C、工作臺(tái)殼體導(dǎo)軌面 D、底座導(dǎo)軌面

13、加工工件的精度驗(yàn)收，要求每臺(tái)設(shè)備加工的工件應(yīng)全部達(dá)到工序工藝要求的精度，并應(yīng)連續(xù)加（B）個(gè)試件。

A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25

14、以質(zhì)量特性值為對(duì)象來(lái)設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，它適用于（C）生產(chǎn)。A、單件 B、小批量 C、大批量 D、流水

15、工序能力調(diào)查抽取樣本數(shù)以100～150個(gè)為宜，但至少不能少于（D）個(gè)。A、20 B、30 C、40 D、50

16、用鉚釘槍進(jìn)行冷鉚，鉚釘直徑一般不超過(guò)（D）mm。A、5 B、8 C、10 D、13

17、零件的可靠度可分為（B）等級(jí)。

A、五個(gè) B、六個(gè) C、八個(gè) D、十個(gè)

18、為了保證工件在夾具中加工時(shí)不會(huì)引起振動(dòng)，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)選擇在（B）處。A、遠(yuǎn)離加工 B、靠近加工 C、工件上已加工 D、剛度足夠處

19、用偏心夾緊工件比用螺旋夾緊工件的主要優(yōu)點(diǎn)是（C）。

A、夾緊力大 B、夾緊可靠 C、動(dòng)作迅速 D、不易損壞工件 20、渦輪蝸桿在箱體內(nèi)的裝配過(guò)程中，其渦輪接觸斑點(diǎn)是靠移動(dòng)（B）的位置來(lái)達(dá)到。A、蝸桿徑向 B、蝸桿軸向 C、渦輪徑向

21、表示裝配單元先后順序的圖稱為（D）。

A、總裝圖 B、工藝流程卡 C、零件圖 D、裝配單元系統(tǒng)圖

22、軸系找中的目的就，是要保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的（A）要求。A、同軸度 B、平行度 C、位置度 D、對(duì)稱度

23、測(cè)量軸振動(dòng)一般使用（A）傳感器。

A、位移 B、速度 C、加速度 D、壓力

24、研究表明，（A）軸最易發(fā)生油膜振蕩。

A、高速輕載 B、高速重載 C、低速輕載 D、低速重載

25、（B）就是利用劃線工具，使工件上有關(guān)的表面處于合理的位置。A、吊線 B、找正 C、借料 D、移位

26、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械初始的啟動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，要觀察其轉(zhuǎn)速逐漸（D）所需要的滑行時(shí)間。A、運(yùn)行 B、停止 C、升高 D、降低

27、自行調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑，在加入固化劑后，應(yīng)用（C）方法攪拌均勻，以避免產(chǎn)生氣泡。

A、劃圓 B、劃平行線 C、劃十字 D、劃任意曲線

28、在垂直于齒輪軸線的投影試圖上，齒頂圓、齒根圓、分度圓分別用（C）畫(huà)出。A、粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、粗點(diǎn)劃線 B、粗實(shí)線、粗實(shí)線、細(xì)點(diǎn)劃線 C、粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、細(xì)點(diǎn)劃線 D、粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、雙點(diǎn)劃線

29、局部剖切后，機(jī)件斷裂處的輪廓線用（C）表示。

A、細(xì)實(shí)線 B、虛線 C、波浪線 D、細(xì)點(diǎn)劃線

30、當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開(kāi)線齒輪的中心距發(fā)生變化時(shí)，齒輪的瞬間傳動(dòng)比將（D）。A、變大 B、變小 C、發(fā)生變化 D、保持恒定

二、判斷題（共計(jì)100題）

（一）易（40題）

1、連續(xù)的安全檢查能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行糾正，以防止發(fā)展成為嚴(yán)重的問(wèn)題或事故。（√）

2、金屬噴涂是利用火焰、電弧等熱源，將金屬或非金屬材料加熱到熔融狀態(tài)后焊接到工件表面的一種零件修復(fù)方法。（3）

3、經(jīng)過(guò)修復(fù)的機(jī)械零件必須保持足夠的強(qiáng)度和剛度，但其使用壽命和使用性能會(huì)受到一定的影響。（3）

4、鑄件開(kāi)裂，裂紋表面呈氧化色稱為熱裂；裂紋表面發(fā)亮稱為冷裂。（√）

5、設(shè)備安裝時(shí)，灌漿后必須經(jīng)過(guò)2～3天，待水泥硬化后方可擰緊地腳螺栓的螺母，再擰緊螺母時(shí)，應(yīng)保證設(shè)備所調(diào)整的精度不發(fā)生變化。（√）

6、以操作人員為主、設(shè)備維修人員參加的對(duì)設(shè)備的定期維修，稱為機(jī)械設(shè)備的二級(jí)保養(yǎng)。（3）

7、機(jī)床幾何精度檢查時(shí)，若與基準(zhǔn)測(cè)量范圍有很大的差別，則實(shí)際測(cè)量范圍的幾何精度可以按比例進(jìn)行折算。（3）

8、龍門(mén)刨床工作精度檢查時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備相當(dāng)于刨削最大長(zhǎng)度的試件。（3）

9、萬(wàn)能工具顯微鏡可以用于測(cè)量工件的長(zhǎng)度和幾何形狀誤差，但不能測(cè)量角度誤差。（3）

10、平衡精度要求高的旋轉(zhuǎn)件，在做完低速動(dòng)平衡后，還需要進(jìn)行高速動(dòng)平衡。（√）

11、滲透法檢測(cè)可以檢測(cè)出被測(cè)工件深部的缺陷。（3）

12、示范操作法是一種直觀的教學(xué)方法，通過(guò)教師示范操作，可使學(xué)生直觀、具體、形象和生動(dòng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)。（√）

13、在學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練操作過(guò)程中，教師應(yīng)有計(jì)劃、有目的、有組織地進(jìn)行全面檢查和指導(dǎo)。（√）

14、應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，是生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)的基本方法。（√）

15、設(shè)備大修班組與設(shè)備維修班組都是為設(shè)備正常運(yùn)行服務(wù)的，所以其生產(chǎn)管理工作也是基本相同的。（3）

16、機(jī)床改造工作，投入的越多，則機(jī)床越具有先進(jìn)性。（3）

17、防止液壓系統(tǒng)油液污染的唯一方法是采用高質(zhì)量的油液。（3）

18、油泵進(jìn)油管路如果密封不好（有一個(gè)小孔），油泵可能吸不上油。（√）

19、油泵進(jìn)油管路堵塞將使油泵溫度升高。（√）20、液壓傳動(dòng)的機(jī)械效率比圓柱齒輪傳動(dòng)的機(jī)械效率高。（3）

21、液壓傳動(dòng)較容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。（√）

22、液壓閥多裝在油泵附近，用以調(diào)整油泵輸出壓力。（3）

23、安全閥應(yīng)設(shè)在操作臺(tái)附近，以便是操作者可隨時(shí)調(diào)整壓力。（3）

24、濾油器的作用是清除油液中的空氣和水分。（3）

25、按照在控制系統(tǒng)中的作用來(lái)分，電器有控制電器和保護(hù)電器兩類。（√）

26、花鍵一般用于傳遞較小轉(zhuǎn)矩。（3）

27、半圓鍵可以在軸槽中沿槽底圓弧擺動(dòng)，多用于錐形軸與輪轂的連接和輕載的軸連接。（√）

28、離合器無(wú)論在轉(zhuǎn)動(dòng)或停止時(shí)，都可以進(jìn)行離合操作。（√）

29、精密機(jī)床在裝配中必須處處都要精密。（3）30、高速機(jī)床處處都應(yīng)按高精度的性能要求。（3）

31、由于橢圓形軸承較可傾瓦軸承支承面大，因此其抗振性也較好。（3）

32、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要求剛性好，潤(rùn)滑好，裝配精度只要求一般即可。（3）

33、在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，橢圓形軸承比圓柱形軸承運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性好。（√）

34、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸承間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將可能引起振動(dòng)。（√）

35、沒(méi)有精密、嚴(yán)格的裝配作保證，高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是無(wú)法保證正常工作和較長(zhǎng)的使用壽命的。（√）

36、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，大件要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，小件可以不平衡。（3）

37、精密滾齒機(jī)的分度渦輪副，其蝸桿軸向間隙對(duì)齒輪加工精度的影響很小。（3）

38、大型機(jī)床床身拼接時(shí)，如果采用它本身的連接螺釘將床身拉攏緊固，可使操作既迅速又不影響質(zhì)量。（3）

39、利用經(jīng)驗(yàn)估算法確定時(shí)間等額，較適合于品種多、數(shù)量少的生產(chǎn)方式。（√）40、大批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)，它們的準(zhǔn)備時(shí)間與基本時(shí)間的比例基本相同。（3）

（二）中（30題）

1、有壓力的蒸汽管道不能檢修，修理時(shí)必須先關(guān)緊進(jìn)氣閥門(mén)，打開(kāi)放氣閥門(mén)，確認(rèn)管路內(nèi)沒(méi)有壓力后方可開(kāi)始檢修。（√）

2、量棒不能用于測(cè)量中心線與平面的平行度和垂直度。（3）

3、光學(xué)平直儀可以用來(lái)檢查金屬切削機(jī)床床身導(dǎo)軌面在水平面和垂直面內(nèi)的直線度誤差。（√）

4、對(duì)于恒溫恒濕環(huán)境設(shè)備，在自然季節(jié)或室溫內(nèi)的溫度、濕度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)選擇各種控制轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整。（√）

5、如果發(fā)現(xiàn)龍門(mén)刨床工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，應(yīng)首先檢查機(jī)床潤(rùn)滑工作臺(tái)的油管供油情況是否正常。（√）

6、液壓系統(tǒng)中，當(dāng)空氣混入壓力油以后，會(huì)溶解在壓力油中，使壓力油具有可壓縮性，驅(qū)動(dòng)剛度下降，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。（3）

7、如果兩根垂直進(jìn)給絲杠的螺距累積誤差不相同，將導(dǎo)致龍門(mén)刨床橫梁升降時(shí)發(fā)生傾斜。（√）

8、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在測(cè)量工件時(shí)，必須使工件的基準(zhǔn)面與測(cè)量機(jī)的一個(gè)坐標(biāo)中心線相平行。（3）

9、通過(guò)課堂教學(xué)、綜合操作訓(xùn)練和生產(chǎn)獨(dú)立操作訓(xùn)練，可將學(xué)生的基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)技能技巧。（3）

10、質(zhì)量管理小組選擇活動(dòng)課題的范圍包括質(zhì)量、成本、設(shè)備、效率、節(jié)能、環(huán)保、安全、管理、班組建設(shè)及服務(wù)等方面。（√）

11、滾動(dòng)導(dǎo)軌的根本特性就是導(dǎo)軌面的摩擦是滾動(dòng)摩擦。（√）

12、大型機(jī)床的基礎(chǔ)，安裝前要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為自重和最大載重總和的1.25倍。（√）

13、動(dòng)靜壓軸承更換砂輪或皮帶時(shí)，不必在供油狀態(tài)下操作。（3）

14、刮削大型機(jī)床V型導(dǎo)軌面時(shí)，應(yīng)將全部地腳螺釘緊固后再對(duì)床身進(jìn)行粗刮、半精刮、精刮，這樣就不會(huì)再發(fā)生變形。（3）

15、一種產(chǎn)品在試制或大批生產(chǎn)時(shí)最好采用同種工藝方案加工，這樣比較節(jié)約。（3）

16、組合機(jī)床加工時(shí)一種高效率的加工形式。（√）

17、加工中心最適合于大批量產(chǎn)品的粗加工、半精加工。（3）

18、自動(dòng)作業(yè)線和流水作業(yè)線適應(yīng)于大批量的生產(chǎn)方式。（√）

19、主次圖，又稱為魚(yú)刺圖，用來(lái)分析事故發(fā)生的原因，確定出主要因素。（3）20、事故統(tǒng)計(jì)分析的方法有負(fù)傷率和負(fù)傷嚴(yán)重度、主次圖、因果圖、控制圖、邏輯圖等。（√）

21、大型設(shè)備修理及組裝要求一次到位、一次成功，盡可能的少返工。（√）

22、使金屬材料具有抗氧化性的方法：就是在鋼中加Cr、Si、A1等元素。（√）

23、金屬的高溫強(qiáng)度即是金屬材料在高溫下對(duì)機(jī)械負(fù)荷作用的抗力。（√）

24、移動(dòng)速度過(guò)快，焊縫的熔深變深，易造成焊透、熔合的缺陷。（3）

25、平焊的施焊方向一般是自右向左。（3）

26、室內(nèi)可敷設(shè)管道有三個(gè)區(qū)域，即窗上、窗下、窗間。（√）

27、計(jì)劃預(yù)防維修制的具體實(shí)施可概括為：“定期檢查、按時(shí)保養(yǎng)、計(jì)劃管理”。（√）

28、消除項(xiàng)修對(duì)設(shè)備尺寸鏈的影響常用的方法有兩種，即調(diào)整法和修配法。（√）

29、可靠性可以用儀表來(lái)測(cè)定。（3）30、在串聯(lián)系統(tǒng)中，串聯(lián)的單元越多，可靠性越好。（3）

（三）難（30題）

1、學(xué)平直儀可以用來(lái)檢查金屬切削機(jī)床床身導(dǎo)軌面在水平面和垂直面內(nèi)的直線度誤差。（√）

2、金屬鑄造時(shí)，澆注系統(tǒng)設(shè)置的優(yōu)劣，對(duì)于阻止熔渣、砂粒進(jìn)入型腔，并對(duì)鑄件凝固的順序起著調(diào)節(jié)作用。（√）

3、如果萬(wàn)能外圓磨床工件頭架中心線與尾座中心線相對(duì)于工作臺(tái)的高度不一致，將導(dǎo)致，磨削工件外圓的錐度超差。（3）

4、滾齒機(jī)的分度渦輪副裝配時(shí)齒側(cè)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致滾齒機(jī)工作時(shí)噪聲增大，甚至發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。（3）

5、機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行縱向、橫向及升降進(jìn)給逐級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)及快速移動(dòng)試驗(yàn)，各進(jìn)給量的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于2min，快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于30 min。（3）

6、臥式鏜床主軸平旋轉(zhuǎn)盤(pán)徑向移動(dòng)溜板燕尾導(dǎo)軌面接觸不好，斜鐵配合過(guò)松，將導(dǎo)致鏜孔時(shí)工件圓度超差。（√）

7、測(cè)振儀與速度傳感器和加速度傳感器聯(lián)接，可測(cè)軸的振動(dòng)。（3）

8、鼓風(fēng)機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)的評(píng)定是以振動(dòng)位移雙幅值表示。（√）

9、以振動(dòng)位移雙幅值為標(biāo)準(zhǔn)通用旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行振動(dòng)評(píng)定時(shí)，轉(zhuǎn)速低選小振幅；轉(zhuǎn)速高選大振幅。（3）

10、使用液體膨脹式溫度計(jì)測(cè)溫時(shí)，應(yīng)避免溫度驟變、斷液，液中氣泡和視差現(xiàn)象的發(fā)生。（√）

11、滾珠絲杠不附加任何條件就可實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。（3）

12、液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)最主要的不同點(diǎn)，即液壓控制系統(tǒng)中具有反饋裝置。（√）

13、工序能力是指某工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品的固有條件，通過(guò)測(cè)試能得出的定量值。（√）

14、自檢項(xiàng)目一般都是零件的關(guān)鍵精度。（3）

15、不銹鋼管不準(zhǔn)直接與碳鋼支架接觸，不允許碳鋼制品焊接在不銹鋼管上。（√）

16、由機(jī)械設(shè)備的瞬間故障率曲線找出故障率超過(guò)正常故障率并開(kāi)始明顯增加的時(shí)刻，作為制定極限技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)。（√）

17、抽檢即在自檢的基礎(chǔ)上，由操作者對(duì)零件的控制精度通過(guò)巡回抽檢或采用專用檢具、量具在檢驗(yàn)室進(jìn)行檢查。（3）

18、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)就是利用網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)表達(dá)計(jì)劃任務(wù)的進(jìn)度安排及各項(xiàng)工作的相互聯(lián)系，在這個(gè)基礎(chǔ)上計(jì)算出網(wǎng)絡(luò)時(shí)間，確定關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。（√）

19、分度臺(tái)的工作過(guò)程是轉(zhuǎn)位、定位。（3）20、預(yù)緊力不足，則會(huì)使帶的壽命降低，軸和軸承上的載荷增大，軸承發(fā)熱與磨損。（3）

21、在機(jī)床工作精度檢測(cè)加工試件項(xiàng)目中，精車外圓主要是反映X軸運(yùn)動(dòng)的平面度。（3）

22、機(jī)床坐標(biāo)就是機(jī)床的軸，它是根據(jù)加工范圍確定的。（√）

23、評(píng)定改造成功與否的主要標(biāo)準(zhǔn)就是機(jī)床的技術(shù)性能。（√）

24、從摩擦原理上進(jìn)行改造，一般都是針對(duì)次要運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行改造。（3）

25、噴涂工藝在零件材質(zhì)上的適用范圍較窄，它對(duì)絕大部分黑色金屬及合金均適用。（3）

26、用堆焊法修復(fù)零件，不可避免地會(huì)破壞零件的熱處理狀態(tài)。（√）

27、修復(fù)方案確定后，按一定原則擬定先后順序，形成生產(chǎn)工藝規(guī)程。（3）

28、直接載運(yùn)人員的起重機(jī)械，如電梯、升降機(jī)等潛伏著許多危險(xiǎn)因素。（√）

29、滑輪組由若干個(gè)動(dòng)滑輪和定滑輪組成。（√）30、從安全角度出發(fā)，起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)都應(yīng)采取常開(kāi)式制動(dòng)器。（3）

三、簡(jiǎn)答題（40題）

（一）、易（20題）

1、對(duì)機(jī)修專用工具設(shè)計(jì)原理有何評(píng)價(jià)要點(diǎn)？ 答：（1）滿足功能要求。（2）工作安全可靠。（3）良好的工藝性。（4）操作方便，維修容易。（5）造型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊。（6）經(jīng)濟(jì)適用。

2、常見(jiàn)鑄件缺陷有哪些？ 答：（1）孔眼。a、氣孔。b、縮孔。c、渣眼。d、砂眼。（2）形狀尺寸不合格。a、偏心或歪斜。b、澆不足。c、抬型。d、變形。（3）表面缺陷.a.冷隔。b.粘砂。c.夾砂。d.鐵豆。（4）裂紋。a.熱裂。b.冷裂。

3、精密平板平面度誤差的測(cè)量方法有哪些? 答：測(cè)量方法有：比較測(cè)量法、節(jié)距測(cè)量法、水平面測(cè)量法、平尺測(cè)量法、跨步儀測(cè)量法、專用表橋測(cè)量法、液體連通器測(cè)量法等。

4、什么是二力平衡原理？

答：要使兩個(gè)力作用的剛體平衡，只需這兩個(gè)力的大小相等，方向相反，且作用在同一直線上，這就是二力平衡原理。

5、什么是作用與反作用定律？

答：兩物體相互作用的作用力和反作用力大小相等，方向相反，沿著同一直線，成對(duì)出現(xiàn)，分別作用在這兩個(gè)物體上，這就是作用與反作用定律。

6、牛頭刨床工作臺(tái)間歇移動(dòng)采用的是什么機(jī)構(gòu)？它是怎樣工作的？

答：牛頭刨床的工作臺(tái)橫向間歇移動(dòng)，采用的是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作的，曲柄勻速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)搖桿做往復(fù)擺動(dòng)，搖桿推動(dòng)棘輪和絲杠使工作臺(tái)間歇移動(dòng)。

7、設(shè)備過(guò)載試驗(yàn)的要求有哪些？ 答：（1）準(zhǔn)備工作。①設(shè)備的準(zhǔn)備。②工件的準(zhǔn)備。③安全防護(hù)的準(zhǔn)備。（2）設(shè)備準(zhǔn)備工作完成后的空運(yùn)轉(zhuǎn)試車。（3）裝夾工件準(zhǔn)備試驗(yàn)。（4）切削試驗(yàn)。

8、操作技能培訓(xùn)與指導(dǎo)的目的有哪些？

答：指導(dǎo)操作的目的是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講授、示范操作和技術(shù)訓(xùn)練，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，提高學(xué)員的操作能力，從而使其掌握相應(yīng)等級(jí)的操作技能。

9、簡(jiǎn)述班組生產(chǎn)管理的內(nèi)容和要求？ 答：（1）正確認(rèn)識(shí)班組管理的基礎(chǔ)作用。（2）民族選舉，競(jìng)爭(zhēng)上崗。（3）建立班組績(jī)效考核管理體系。（4）注重技能提升，營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍。（5）建立班組例會(huì)制度。（6）QC小組活動(dòng)。（7）精神文明建設(shè)。

10、簡(jiǎn)述課題內(nèi)容選擇的依據(jù)？ 答：（1）要與理論培訓(xùn)相結(jié)合。做到在專業(yè)理論指導(dǎo)下進(jìn)行操作訓(xùn)練。要遵循由淺入深、由易到難、由簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)的原則，以保證指導(dǎo)操作的工作質(zhì)量。（2）要與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。指導(dǎo)操作的內(nèi)容要與本企業(yè)、本職業(yè)的實(shí)際相結(jié)合。指導(dǎo)者要盡量用本企業(yè)典型的產(chǎn)品、機(jī)床設(shè)備和工序?yàn)閷?shí)例，將其作為主要教學(xué)內(nèi)容，以便于學(xué)員的學(xué)習(xí)和掌握。

11、簡(jiǎn)述什么是示范操作？ 答：示范操作是一種直觀性很強(qiáng)的教學(xué)形式。通過(guò)指導(dǎo)者的示范操作，學(xué)員可以具體形象地進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于學(xué)員與指導(dǎo)者的直接交流，有利于學(xué)員理解和掌握操作技巧。示范操作又可分為操作演示和教具、實(shí)物的演示。

12、彈簧的功用是什么？

答：彈簧的主要功用有：緩沖或減振；控制運(yùn)動(dòng)；儲(chǔ)存能量；測(cè)力。

13、試述銷的種類和作用？

答：銷可分為圓柱銷和圓錐銷兩類。銷可以用來(lái)定位、傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩，在安全裝置中被切斷的保護(hù)件使用。

14、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的主要途徑是什么？

答：應(yīng)在以下幾方面努力：選擇合理的經(jīng)濟(jì)的工藝規(guī)程；對(duì)機(jī)床改造更新或盡量使用高效率的設(shè)備；組織先進(jìn)的生產(chǎn)形式，使各環(huán)節(jié)緊密配合。

15、什么叫產(chǎn)量定額？它一般用于什么場(chǎng)合？

答：產(chǎn)量定額就是在一定的生產(chǎn)條件下，規(guī)定每一個(gè)工人在單位時(shí)間內(nèi)應(yīng)完成的合格數(shù)量。產(chǎn)品定額這種方式一般適用于大批量生產(chǎn)。

16、有效度與可靠度有什么區(qū)別？ 答：（1）可靠度維持的正常功能未包含修復(fù)的結(jié)果；（2）有效度維持的正常功能包含了修復(fù)的結(jié)果。

17、簡(jiǎn)述工序能力的用途？ 答：（1）選擇工序方案；（2）選用設(shè)備；（3）研究上、下道工序間的相互關(guān)系；（4）檢索數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。

18、簡(jiǎn)述管道有幾種連接？ 答：有四種，（1）螺紋連接；（2）法蘭連接；（3）焊接連接；（4）承插連接。

19、系統(tǒng)通常分為哪三類？

答：通常分為三類，即串聯(lián)系統(tǒng)、并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)。20、維修模式有哪幾類？ 答：（1）計(jì)劃預(yù)防維修制；（2）以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的維修制；（3）針對(duì)性維修制。

（二）中（10題）

1、簡(jiǎn)述設(shè)備技術(shù)改造的基本思路是什么？

答：以如何制造出合格的工件為核心，從機(jī)床、夾具、刀具三個(gè)方面入手而展開(kāi)的。

2、大型、精密機(jī)械零件的制造要求是什么？

答（1）精密零件制造材料的選擇。要求有足夠的力學(xué)性能和良好的加工性能。（2）鑄造和成形工藝。（3）熱處理工藝。（4）機(jī)械加工工藝。①測(cè)量、檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。②金屬切削加工設(shè)備的選擇。

3、大型、精密機(jī)械零件的制造要求是什么？

答（1）精密零件制造材料的選擇。要求有足夠的力學(xué)性能和良好的加工性能。（2）鑄造和成形工藝。（3）熱處理工藝。（4）機(jī)械加工工藝。①測(cè)量、檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。②金屬切削加工設(shè)備的選擇。

4、、常用液壓泵是怎樣分類的？

答：液壓泵的種類很多，按結(jié)構(gòu)不同可分為柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、轉(zhuǎn)子泵等；按輸油方向能否改變可分為單向泵、雙向泵；按輸出的流量能否調(diào)節(jié)可分為定量泵和變量泵；按額定壓力的高低可分為低壓泵、中壓泵、高壓泵。

5、測(cè)量方法誤差產(chǎn)生的原因是什么？ 答：（1）測(cè)量基準(zhǔn)誤差。由測(cè)量基準(zhǔn)在制造和檢定時(shí)不精確或使用方法不正確而產(chǎn)生的誤差。（2）測(cè)量工具誤差。包括原理誤差、制造誤差、使用方法誤差、磨損誤差。（3）測(cè)量條件誤差。由于溫度、濕度、振動(dòng)等環(huán)境條件變化，引起測(cè)量基準(zhǔn)、測(cè)量工具和被測(cè)物變化而產(chǎn)生的誤差。（4）測(cè)量方法誤差。由于操作者分辨能力所限或因偏視、疲勞、粗心引起的誤讀、誤記而產(chǎn)生的誤差。

6、試述電火花加工中工作液的主要作用？

答：電火花加工中工作液起到了冷卻、凝固并沖走被腐蝕掉的金屬顆粒，從而在兩極表面形成微小凹坑。當(dāng)一個(gè)脈沖結(jié)束后，工作液介質(zhì)立刻恢復(fù)到原來(lái)的絕緣狀態(tài)。通過(guò)每秒上千上萬(wàn)次這樣的火花放電循環(huán)，工作表面便形成了無(wú)數(shù)的微小凹坑，這些凹坑就組成了希望得到的加工表面。

7、運(yùn)用光線基準(zhǔn)法對(duì)大型工件平面度測(cè)量常用什么測(cè)量?jī)x器？它有何特點(diǎn)？ 答：采用光線基準(zhǔn)法測(cè)量平面度常采用經(jīng)緯儀等光學(xué)儀器，通過(guò)光線掃描方法建立測(cè)量基準(zhǔn)平面。其特點(diǎn)是調(diào)整和數(shù)據(jù)處理方便、效率高，但受儀器精度的影響，測(cè)量精度不太高。

8、大型機(jī)床床身導(dǎo)軌修刮時(shí)，為什么要求盡量不拆除機(jī)床立柱橫梁？

答：由于大型機(jī)床的立柱、橫梁較重，如果把床身刮削好以后再將立柱和橫梁裝上，將會(huì)使基礎(chǔ)和床身受壓變形而使導(dǎo)軌精度遭到破壞，如果想強(qiáng)行調(diào)整墊鐵往往不能達(dá)到要求的精度。

9、機(jī)械設(shè)備停機(jī)檢測(cè)主要有哪些方法？

答：主要有兩種方法，即（1）主要精度檢測(cè)；（2）內(nèi)部缺陷的檢測(cè)。

10、簡(jiǎn)述起重機(jī)主梁下沉的原因？ 答：（1）結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響；（2）不合理的使用；（3）不合理的修理；（4）高溫的影響；（5）起重機(jī)不合理的起吊、存放、運(yùn)輸和安裝引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。

（三）難（10題）

1、簡(jiǎn)述課題內(nèi)容選擇的依據(jù)？ 答：（1）要與理論培訓(xùn)相結(jié)合。做到在專業(yè)理論指導(dǎo)下進(jìn)行操作訓(xùn)練。要遵循由淺入深、由易到難、由簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)的原則，以保證指導(dǎo)操作的工作質(zhì)量。（2）要與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。指導(dǎo)操作的內(nèi)容要與本企業(yè)、本職業(yè)的實(shí)際相結(jié)合。指導(dǎo)者要盡量用本企業(yè)典型的產(chǎn)品、機(jī)床設(shè)備和工序?yàn)閷?shí)例，將其作為主要教學(xué)內(nèi)容，以便于學(xué)員的學(xué)習(xí)和掌握。

2、恒溫環(huán)境控制的要求有哪些？ 答：（1）恒溫與恒濕。室內(nèi)空氣通過(guò)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器進(jìn)行降溫、降濕，空氣中的含濕量就失去了一部分。降溫處理后的空氣再通過(guò)電加熱器升溫，直至達(dá)到恒定的干球溫度和濕球溫度，從而達(dá)到恒溫、恒濕的效果。（2）恒溫與恒濕環(huán)境控制的要求。試驗(yàn)室、計(jì)量室、生產(chǎn)車間及恒溫恒濕的貯藏室等，需要建立具有特定的恒定溫度與相對(duì)濕度條件的人工氣候室。溫度范圍在20～25℃，控制精度最大誤差為±1℃；相對(duì)濕度為50﹪～70﹪，控制精度最大誤差為±10﹪。

3、簡(jiǎn)述外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)及應(yīng)用？

答：外嚙合齒輪油泵的優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、價(jià)格低廉、工作可靠，自吸能力強(qiáng)，對(duì)油液污染不敏感；其缺點(diǎn)噪音較大，輸油量不均，由于壓油腔壓力大于吸油腔壓力，使齒輪和軸承受力不均，因此磨損快，泄漏大。這種齒輪泵一般多用于低壓系統(tǒng)，也有的用于中壓液壓系統(tǒng)。

4、指導(dǎo)方法的一般要求是什么？ 答：（1）要重視安全教育。使學(xué)員牢固掌握安全生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)。（2）要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。指導(dǎo)者要做到五勤，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)員錯(cuò)誤的工作位置和操作方法，以及不恰當(dāng)?shù)牟僮鳌＃?）要認(rèn)真進(jìn)行操作培訓(xùn)總結(jié)。指導(dǎo)者應(yīng)對(duì)學(xué)員在培訓(xùn)過(guò)程中各方面的表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和講評(píng)，從而有利于學(xué)員操作水平的不斷提高。

5、合像水平儀的用途是什么？ 答：合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置或垂直位置微小角度偏差的角值量?jī)x。在機(jī)械的裝配、修理中，常用來(lái)校正基準(zhǔn)件的安裝水平；測(cè)量各種機(jī)床或設(shè)備的導(dǎo)軌、基準(zhǔn)平面的直線度和平面度，以及零部件相對(duì)位置的平行度和垂直誤差等。

6、為什么合像水平儀要比框式水平儀測(cè)量的范圍大且精度高？ 答：合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置或垂直位置微小角度偏差的角值量?jī)x。由于合像水平儀的水準(zhǔn)位置可以調(diào)整，且視見(jiàn)像采用了光學(xué)放大并以雙像重合來(lái)提高對(duì)準(zhǔn)度，可使水準(zhǔn)器玻璃管的曲率半徑減小，因此測(cè)量時(shí)氣泡穩(wěn)定時(shí)間短，精度高，測(cè)量范圍廣。

7、設(shè)備技術(shù)改造的常用途徑有哪些？ 答：（1）對(duì)部件用改變摩擦原理的方法進(jìn)行改造；（2）在修理中對(duì)部件進(jìn)行局部改造；（3）從整體上對(duì)設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造；（4）利用技術(shù)上成熟且形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、商品化的功能部件對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。

8、設(shè)備技術(shù)改造的六大原則是什么？ 答：（1）重視改造的可行性分析和效益分析；（2）保證加工精度和表面粗糙度的要求；（3）具有一定范圍的工藝可能性；（4）先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合；（5）注意技術(shù)安全問(wèn)題；（6）結(jié)合機(jī)床維修進(jìn)行改造。

9、什么是班組的經(jīng)濟(jì)核算？ 答：班組經(jīng)濟(jì)核算主要是針對(duì)設(shè)備大修。無(wú)論是項(xiàng)目承包或單臺(tái)總工時(shí)的考核，還是按計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)地完成任務(wù)，都需要以降低成本、提高質(zhì)量、縮短修理周期作為班組的生產(chǎn)目標(biāo)，這也是班組經(jīng)濟(jì)核算的關(guān)鍵。

10、試述經(jīng)緯儀與平行光管組成的光學(xué)系統(tǒng)的工作原理？

答：經(jīng)緯儀前方的平行光管提供的固定參考目標(biāo)，經(jīng)物鏡和調(diào)焦透鏡成像，落在角度分劃板的分劃面上。在角度分劃板的后面設(shè)置了倒像鏡，它將分劃面上原本倒位的實(shí)像正過(guò)來(lái)。這個(gè)正過(guò)來(lái)的實(shí)像，在通過(guò)目鏡放大，就成了目標(biāo)的放大了的虛像。這就是經(jīng)緯儀與平行光管組成的光學(xué)系統(tǒng)正常工作的原理。

五、論述題（30題）

（一）易（10題）

1、簡(jiǎn)述萬(wàn)能外圓磨床磨削工件表面有螺旋線的原因及排除方法？

答：主要原因是砂輪圓周面上有凹凸現(xiàn)象，使磨削過(guò)程中砂輪與工件表面僅部分接觸。產(chǎn)生原因及排除方法為：（1）砂輪修整不良或修整砂輪后未倒邊角。此時(shí)可調(diào)整工作臺(tái)在移動(dòng)速度為20～40mm/min的狀態(tài)下重新修整砂輪，修后用白鋼玉油石倒角。（2）由于床身導(dǎo)軌面局部磨損或機(jī)床安裝時(shí)床身導(dǎo)軌直線度調(diào)整不好，致使修整后砂輪的外圓表面微呈圓錐狀。此時(shí)可將工作臺(tái)拆去，對(duì)床身導(dǎo)軌的直線度重新進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。

2、工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的是哪種電動(dòng)機(jī)？這種電動(dòng)機(jī)由哪些主要部件組成？ 答：工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的是三相異步電動(dòng)機(jī)。三相異步電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子由定子鐵心、定子繞組和外殼三部分組成，是電機(jī)的固定部分。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸和軸承等組成，是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

3、離心泵為什么在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向推力？用什么方法平衡？

答：離心泵在工作時(shí)，葉輪的兩側(cè)液體壓力是不同的，進(jìn)口壓力低，出口壓力高，因此產(chǎn)生了軸向推力。為了減輕軸承的軸向推力負(fù)荷，可采用開(kāi)平衡孔盤(pán)的方法平衡。多級(jí)離心泵也可采用葉輪對(duì)稱排列的方法獲得平衡。

4、如何鉆相交孔？

答：為了保證互成角度的孔正確相交，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)基準(zhǔn)精確劃線。（2）一般應(yīng)先鉆大孔，再鉆小孔。（3）一般分2次—3次鉆、擴(kuò)而成。（4）孔將鉆穿時(shí)應(yīng)減小進(jìn)給量，以防折斷鉆頭或造成孔歪斜。

5、鉆削直徑3mm以下小孔時(shí)，必須掌握哪些要點(diǎn)？

答：鉆3mm以下小孔時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：要選用較高精度的鉆床；采用較高轉(zhuǎn)速；開(kāi)始鉆削時(shí)進(jìn)給量要小，加在鉆頭上的壓力的大小應(yīng)合適；鉆削過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)提起鉆頭進(jìn)行排屑；注意冷卻和潤(rùn)滑；鉆頭應(yīng)引導(dǎo)鉆入，防止鉆偏；鉆頭的刃磨應(yīng)利于分屑、排屑。

6、什么是積屑瘤？積屑瘤是如何形成的？ 答：在切削過(guò)程中（多為切削較軟的塑性材料），靠近切削刃處形成一個(gè)硬度很高的積塊稱為積屑瘤。積屑瘤是在切削過(guò)程中，切屑對(duì)前刀面劇烈摩擦和巨大壓力而形成的。

7、簡(jiǎn)述在斜面上鉆孔的方法？

答：鉆頭在斜面上鉆孔，因受力不好極易使中心偏移或折斷鉆頭，因此應(yīng)采用以下方法進(jìn)行鉆孔：（1）在鉆孔的部位先銑出一個(gè)小平面，再進(jìn)行鉆孔。（2）用鏨子在斜面上鏨出一個(gè)小平面再打上沖眼，或者用中心鉆鉆一個(gè)淺孔后再鉆孔。

8、畸形工件的劃線特點(diǎn)是什么？

答：畸形工件在劃線時(shí)，除應(yīng)特別注意劃線方法、工具的正確運(yùn)用之外，有兩點(diǎn)較為突出：（1）由于畸形工件形狀奇特，如果基準(zhǔn)選擇不當(dāng)，后面劃線將很難進(jìn)行。在一般情況下，是找出設(shè)計(jì)中心或注意表面作為劃線基準(zhǔn)。（2）畸形工件一般無(wú)法直接支持或安放在平臺(tái)上，此時(shí)可利用一些輔助工具（如V形架、方箱、三爪自定心卡盤(pán)、心軸等）來(lái)解決。對(duì)批量大的畸形工件也可用專用劃線支架、固定架支持或固定進(jìn)行劃線。

9、簡(jiǎn)述杠桿式百分表使用時(shí)的注意事項(xiàng)？ 答：使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）測(cè)量前應(yīng)檢查是否靈敏，有無(wú)異常。（2）測(cè)量時(shí)懸臂伸出長(zhǎng)度應(yīng)盡量短。（3）如果調(diào)整表的位置，應(yīng)先松開(kāi)夾緊螺釘再轉(zhuǎn)動(dòng)表，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）不得測(cè)量毛坯和堅(jiān)硬粗糙的表面。（5）杠桿百分表測(cè)量范圍小、測(cè)量力小，使用時(shí)應(yīng)仔細(xì)操作以防損壞。

10、車床裝配調(diào)試后進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)達(dá)到哪些要求？ 答：車床空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到以下要求：（1）在所有轉(zhuǎn)速下，機(jī)床的傳振機(jī)構(gòu)工作正常，無(wú)顯著振動(dòng)，各操縱機(jī)構(gòu)工作平穩(wěn)可靠。（2）潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常、可靠，無(wú)泄漏現(xiàn)象。（3）安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠。（4）在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時(shí)，軸承的溫度和溫升均不得過(guò)高。

（二）中（10題）

1、精密機(jī)床傳動(dòng)鏈中各齒輪的制造誤差包括哪些內(nèi)容？各產(chǎn)生什么影響？ 答：（1）齒輪每轉(zhuǎn)一周的最大轉(zhuǎn)角誤差：這種誤差在一轉(zhuǎn)中出現(xiàn)一次，它影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。這種誤差可通過(guò)檢查齒圈徑向圓跳動(dòng)和公法線長(zhǎng)度變動(dòng)來(lái)反映。（2）齒輪每轉(zhuǎn)一周多次反復(fù)的轉(zhuǎn)角誤差：這種誤差屬于高頻誤差，它使齒輪嚙合過(guò)程中產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，從而影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，并產(chǎn)生噪聲。這種誤差可通過(guò)檢查基節(jié)偏差和齒形誤差來(lái)反映。（3）齒面的接觸誤差：齒輪嚙合時(shí)接觸不良，它反映了一定的基節(jié)偏差和齒形誤差，對(duì)傳動(dòng)誤差和齒面磨損都產(chǎn)生不利的影響。減小齒輪制造誤差有利于提高傳動(dòng)鏈的運(yùn)動(dòng)精度，精密機(jī)床必須采用高精度傳動(dòng)齒輪。

2、在裝配使用機(jī)床時(shí)怎樣減少機(jī)床變形？ 答：（1）在機(jī)床安裝、調(diào)整水平時(shí)，應(yīng)特別注意支承的穩(wěn)定，支承負(fù)荷應(yīng)分布均勻。（2）在零部件連接的配合面，必須要有一定的接觸面積和接觸精度。（3）改善潤(rùn)滑條件以降低發(fā)熱量，使熱變形量減小。注意盡量減少機(jī)床各部之間的溫度差。精密機(jī)床可安放在恒溫室內(nèi)。切削加工前機(jī)床應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)床達(dá)到穩(wěn)定溫度后再工作。（4）對(duì)于薄弱零件，其配合面必須平直，間隙要調(diào)整得較小。

3、影響主軸旋轉(zhuǎn)精度的因素有哪些？提高主軸旋轉(zhuǎn)精度的措施有哪些？

答：影響主軸旋轉(zhuǎn)精度的因素有：軸承的精度及其裝配調(diào)整，以及箱體、軸的精度等因素。采用高精度軸承及保證各零件制造精度，是保證主軸旋轉(zhuǎn)精度的前提條件。從裝配的角度可采取一下措施：（1）采用選配法提高軸承與軸及支座的配合精度。（2）采用預(yù)加載和，以消除軸承間隙。（3）對(duì)軸承與軸采用定向裝配以減小徑向圓跳動(dòng)，提高旋轉(zhuǎn)精度。（4）為了消除因調(diào)整螺母等壓緊產(chǎn)生端面垂直度超差而影響主軸的旋轉(zhuǎn)精度，可采用十字墊圈結(jié)構(gòu)。

4、管子彎曲時(shí)的變形有哪幾種？影響因素有哪些？

（1）管壁，外側(cè)管壁減薄，內(nèi)側(cè)管壁增厚

（2）斷面橢圓變形

（3）內(nèi)側(cè)管壁褶皺變形

除內(nèi)側(cè)壁增厚外，其他為有害變形，影響因素為彎曲半徑和彎曲方法

5、檢修前機(jī)器、設(shè)備的處理？（通用部分）

檢修機(jī)器、設(shè)備前必須進(jìn)行清理或置換，經(jīng)分析合格后方可作業(yè)施工。處理原則 1)需檢修的機(jī)器、設(shè)備應(yīng)停車、降溫、卸壓、切斷電源

2)檢修易燃易爆、有毒、有腐蝕性物質(zhì)或蒸汽的機(jī)器、設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行清洗、中和、置換和分析檢驗(yàn)合格

3)檢修易燃易爆、有毒、有腐蝕性物質(zhì)或蒸汽的機(jī)器、設(shè)備、管道，必須切斷物料出入口閥門(mén)，并加設(shè)盲板。

6、什么是離心泵的吸上真空高度和最大吸上真空高度？

液面和泵吸入口之間的靜壓差，即泵入口處的真空度，稱為泵的吸上真空高度，用HS表示。單位m.當(dāng)泵的吸入口壓力降到被輸送液體的飽和蒸汽壓時(shí)，如果再降低液體就開(kāi)始汽化，此時(shí)泵便吸不進(jìn)液體，而吸進(jìn)的是這種液體的蒸汽，此種現(xiàn)象稱為汽蝕。泵因汽蝕已開(kāi)始不能工作，這種情況的吸上真空高度稱為最大吸上真空高度，以符號(hào)Hmax表示。

7、機(jī)械密封振動(dòng)、發(fā)熱的原因及處理？

1）動(dòng)環(huán)端面粗糙（研磨端面或更換新的動(dòng)環(huán)）

2）動(dòng)靜環(huán)與密封腔的間隙小，振動(dòng)引起碰撞（增大密封腔內(nèi)徑或減小轉(zhuǎn)動(dòng)件的外徑，至少保證0.75mm 的間隙）

3）密封端面耐腐蝕和溫度的性能差，摩擦副配對(duì)不當(dāng)（更改動(dòng)靜環(huán)材料，使其耐高溫耐腐蝕）

4）冷卻不足或端面在安裝時(shí)夾有顆粒雜質(zhì)（增大冷卻液管道直徑或提高液壓）

8、密封端面缺陷引起的泄漏有哪些？

1）彈簧壓縮量太小

2）彈簧壓縮量太大，導(dǎo)致密封面磨損或出現(xiàn)裂紋 3)密封端面寬度太小，密封效果差 4)鑲裝或粘接動(dòng)靜環(huán)的接合面泄漏 5)動(dòng)、靜環(huán)密封面變形

6)動(dòng)靜環(huán)密封端面與軸線垂直度偏差大。動(dòng)靜環(huán)密封面的相對(duì)平行度差

9、機(jī)械密封故障在零件上的表現(xiàn)？ 1）、密封端面的故障：磨損、熱裂、變形、破損 2）、彈簧的故障：松弛、斷裂和腐蝕 3）、輔助密封圈的故障：裝配性的故障掉快、裂口、碰傷、卷邊和扭曲：非裝配性故障有變形、硬化、破裂和變質(zhì)

4）、機(jī)械密封故障在運(yùn)行中的表現(xiàn)：振動(dòng)、發(fā)熱、磨損最終以介質(zhì)泄漏的形式表現(xiàn)

10、管路的檢測(cè)方法主要有哪些？（1）射線探傷（RT），適用于檢測(cè)氣穴、夾渣等缺陷。

（2）超聲波探傷，能靈敏的探測(cè)裂紋類缺陷，但不易檢查氣孔、夾渣等缺陷。（3）著色探傷，應(yīng)用于各種零件表面缺陷的檢查。

（4）磁粉探傷，此方法只適用于導(dǎo)磁性材料的檢驗(yàn)，不能用于有色金屬、分金屬等材料，檢查范圍為工件表面或近表面的裂紋、氣孔、未焊透缺陷。

（三）難（10題）

1、龍門(mén)刨幾何精度檢查包括哪13項(xiàng)？

答：檢驗(yàn)1：床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度。

檢驗(yàn)2： 床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度。

檢驗(yàn)3：床身導(dǎo)軌的平行度。

檢驗(yàn)4：工作臺(tái)移動(dòng)在垂直平面內(nèi)的直線度。檢驗(yàn)5：工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)的傾斜。

檢驗(yàn)6：工作臺(tái)在水平面內(nèi)移動(dòng)的直線度。檢驗(yàn)7：工作臺(tái)面對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)的平行度。檢驗(yàn)8：中央T形槽對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)的平行度。檢驗(yàn)9：橫梁移動(dòng)時(shí)的傾斜。

檢驗(yàn)10：垂直刀架水平移動(dòng)的直線度。

檢驗(yàn)11：垂直刀架水平移動(dòng)對(duì)工作臺(tái)面的平行度。檢驗(yàn)12：側(cè)刀架垂直移動(dòng)對(duì)工作臺(tái)面的垂直度。檢驗(yàn)13：側(cè)刀架垂直移動(dòng)的直線度。

2、質(zhì)量管理小組活動(dòng)程序包括哪些內(nèi)容？

答：質(zhì)量管理小組按“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—總結(jié)”4個(gè)階段、8個(gè)步驟開(kāi)展活動(dòng)：

第一步：分析現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題。第二步：分析原因及影響因素。第三步：找出主要因素。

第四步：針對(duì)主要因素制定措施，提出行動(dòng)計(jì)劃，列出對(duì)策表。第五步：按預(yù)定計(jì)劃、目標(biāo)、措施及分工安排，小組成員分頭實(shí)施。第六步：根據(jù)計(jì)劃規(guī)定和要求，檢查計(jì)劃、措施的執(zhí)行情況。第七步：對(duì)檢查的結(jié)果加以總結(jié)，鞏固已經(jīng)取得的成果。

第八步：提出本環(huán)節(jié)尚未解決的問(wèn)題，留待下一個(gè)階段來(lái)解決。

3、試述提高機(jī)床裝配時(shí)測(cè)量精度的方法？

答：盡量減小量?jī)x的系統(tǒng)誤差。使用前用精密儀器進(jìn)行檢測(cè)校正，使用中注意校準(zhǔn)量?jī)x的零位。繪制相應(yīng)的修正表和修正曲線，在使用時(shí)加以修正。用反向測(cè)量法測(cè)量，可以提高測(cè)量精度，即在測(cè)量過(guò)程中，在兩個(gè)相反狀態(tài)下作兩次測(cè)量，并取兩次讀數(shù)的平均值作為測(cè)量結(jié)果。

要正確選擇測(cè)量方法，選擇的原則如下：（1）根據(jù)被測(cè)物體特點(diǎn)選擇測(cè)量的形式與儀器。（2）正確選擇測(cè)量基準(zhǔn)面，應(yīng)盡量遵守“基準(zhǔn)同一”。（3）正確選擇測(cè)量力與接觸形式。（4）遵守量?jī)x的單向趨近操作原則。（5）減小環(huán)境溫度的影響。

4、機(jī)床導(dǎo)軌的精度受哪些因素的影響？可采取什么措施減少影響？

答：機(jī)床導(dǎo)軌精度受導(dǎo)軌材料的內(nèi)應(yīng)力、自身重力、剛度、配合間隙及裝配場(chǎng)所的影響。減少這些因素的影響的對(duì)應(yīng)措施有：（1）可采用退火、時(shí)效等處理，消除材料內(nèi)應(yīng)力。（2）可在裝配時(shí)在堅(jiān)實(shí)的地基上將機(jī)床安放調(diào)整平穩(wěn)，在測(cè)量和校正精度時(shí)應(yīng)增加與變形方向相反的補(bǔ)償偏差量，減少重力產(chǎn)生的影響。（3）為了減小剛性不足與間隙不當(dāng)，可在機(jī)床各處預(yù)留的修配間隙考慮增加補(bǔ)償量。（4）在裝配機(jī)床時(shí)盡量避免局部熱源的影響，高精度的產(chǎn)品則建立恒溫條件。應(yīng)嚴(yán)格控制外界振源，并采取隔振措施。

5、離心泵節(jié)能有哪些方法？ 1）精心設(shè)計(jì)和精密制造 2）合理選型、協(xié)調(diào)運(yùn)行 3）減小裕量和阻力

4）采用調(diào)速原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)離心泵 5）減小葉輪直徑

6）合理選擇管徑，簡(jiǎn)化管路系統(tǒng) 7）精心操作 8）加強(qiáng)泵的維修

9）開(kāi)發(fā)泵對(duì)新能源的綜合利用

6、離心泵消除振動(dòng)的措施？

1）對(duì)轉(zhuǎn)子要做好靜平衡試驗(yàn)，多級(jí)泵的轉(zhuǎn)子還要做好動(dòng)平衡試驗(yàn) 2）計(jì)算離心泵的臨界轉(zhuǎn)速，運(yùn)行時(shí)要避開(kāi)泵的臨界轉(zhuǎn)速 3）安裝高度越低越好

4）安裝時(shí)要考慮管路熱膨脹對(duì)泵的影響，必要時(shí)管路可裝補(bǔ)償器消除熱應(yīng)力 5）地腳螺栓要牢固

6）經(jīng)常檢查泵軸是否彎曲，葉輪是否有腐蝕或堵塞

7）檢查原動(dòng)機(jī)和泵的聯(lián)軸器是否同軸，不同軸要進(jìn)行調(diào)整使之同軸。

8）經(jīng)常檢查軸承潤(rùn)滑和軸與軸瓦及密封環(huán)的間隙是否合適，不合適要停車檢修，滾動(dòng)軸承發(fā)現(xiàn)損壞要立刻更換

7、靜壓實(shí)驗(yàn)時(shí)泄漏的原因及處理方法？ 1)、密封端面安裝時(shí)被碰傷、變形、損壞

2)、密封端面間安裝時(shí)，清理不干凈，夾有顆粒狀雜質(zhì) 3）、密封端面由于定位螺釘松動(dòng)或沒(méi)有擰緊，壓蓋沒(méi)有壓緊 4）、機(jī)器、設(shè)備精度不夠高，使密封面沒(méi)有完全貼合 5）、動(dòng)靜環(huán)密封圈未被壓緊或壓縮量不夠或損壞 6）、軸套漏時(shí)，則是軸套密封圈裝配時(shí)未被壓緊或壓縮量不夠或損壞 處理方法：加強(qiáng)裝配時(shí)的檢查、清洗工作，嚴(yán)格按照技術(shù)要求裝配

8、機(jī)械密封振動(dòng)、發(fā)熱的原因及處理？幾種類型？ 1）、動(dòng)環(huán)端面粗糙（研磨端面或更換新的動(dòng)環(huán)）2）、動(dòng)靜環(huán)與密封腔的間隙小，振動(dòng)引起碰撞（增大密封腔內(nèi)徑或減小轉(zhuǎn)動(dòng)件的外徑，至少保證0.75mm 的間隙）

3、密封端面耐腐蝕和溫度的性能差，摩擦副配對(duì)不當(dāng)（更改動(dòng)靜環(huán)材料，使其耐高溫耐腐蝕）4）、冷卻不足或端面在安裝時(shí)夾有顆粒雜質(zhì)（增大冷卻液管道直徑或提高液壓）

機(jī)械密封泄漏一般有三種類型：一是靜壓實(shí)驗(yàn)泄漏，二是周期性或陣法性泄漏，三是經(jīng)常性泄漏

9、機(jī)械密封安裝和使用要求 ？

1）必須按工況條件與主機(jī)情況選擇適宜型號(hào)的機(jī)械密封與材料匹配。

2）安裝機(jī)械密封部位的軸（軸套）的徑向跳動(dòng)公差應(yīng)≤0.04mm，轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量≤0.1mm。

3）安裝機(jī)械密封靜止環(huán)的密封端蓋（或殼體），定位端面對(duì)軸的垂直度必須按工況條件與主機(jī)情況選擇適宜型號(hào)的機(jī)械密封與材料匹配，才能確保機(jī)封正常運(yùn)轉(zhuǎn)及使用壽命。

4）機(jī)械密封在安裝時(shí)，必須將軸（軸套）、密封腔體、密封端蓋及機(jī)械密封本身清洗干凈，防止任何雜質(zhì)進(jìn)入密封部位。

5）當(dāng)輸送介質(zhì)溫度偏高、過(guò)低、或含有雜質(zhì)顆粒、易燃、易爆、有毒時(shí)，必須參照機(jī)械密封有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采取相應(yīng)的阻封、沖洗、冷卻、過(guò)濾等措施。

6）機(jī)械密封安裝時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。按產(chǎn)品安裝說(shuō)明書(shū)，保證機(jī)械密封的安裝尺寸。7）設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須充滿介質(zhì)，以防止干摩擦而使密封失效。

8）應(yīng)合理選擇彈簧旋向，一般從靜止環(huán)端看，軸轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針時(shí)，應(yīng)選右旋彈簧。反之則選左彈簧。

10、管道日常檢查維護(hù)內(nèi)容主要包括哪些？

（1）檢查管道和螺栓的腐蝕情況，并隨時(shí)進(jìn)行必要的防腐和保護(hù)；

（2）對(duì)管道閥門(mén)、彎頭、三通進(jìn)行檢查，檢查支架是否松動(dòng)、變形、開(kāi)裂，預(yù)埋件是否松動(dòng)；

（3）管道連接處是否有泄漏、松動(dòng)，檢查管卡磨損情況；（4）檢查管道的保溫情況，并進(jìn)行必要的維護(hù)；

（5）檢查安全閥、壓力表、溫度計(jì)等安全附件是否完好靈敏。

六、計(jì)算題（共20題）

（一）、易（8題）

1、兩齒輪嚙合傳動(dòng)，主動(dòng)輪為20齒，從動(dòng)輪為35齒，問(wèn)它們的傳動(dòng)比是多少？這對(duì)齒輪傳動(dòng)是增速傳動(dòng)還是減速傳動(dòng)？ 解：i齒=Z2/Z1=35/20=1.75 答：傳動(dòng)比是1.75。這對(duì)齒輪傳動(dòng)是減速傳動(dòng)。

2、有一對(duì)鏈輪傳動(dòng),已知主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min,齒數(shù)Z1=20,從動(dòng)輪齒數(shù)Z2=50,試計(jì)算傳動(dòng)比i12和從動(dòng)轉(zhuǎn)速n2.解:i12=Z2/Z1=50/20=25 n2=n1/i12=384r/min

3、用彎模彎厚度為8mm的黃銅板,黃鋼板的材料系數(shù)為0.40,試計(jì)算彎曲凹模的圓角半徑.解：R=K3t=0.4038=3.2mm

-0.0094、59.尺寸為ф32=+0.0250的孔,用直徑為ф32-0.005的心軸定位,試計(jì)算定位基準(zhǔn)的位移量.(按雙邊接觸計(jì)算)解 位移量 ︻△=32.025-32-0.025=0.05mm 故位移量為0.05mm 5、3.將下列英制尺寸換算成公制尺寸（mm）:3/4英寸；1 3/8英寸。答：因?yàn)?英寸=25.4mm 所以：3/4英寸=3/4*25.4=19.05mm 1 3/8英寸=1 3/8*25.4=34.93mm

6、一把游標(biāo)卡尺，尺身每格為1mm，游標(biāo)共有20格，當(dāng)兩個(gè)量爪合攏時(shí)，游標(biāo)的20格刻線正好與尺身的19格刻線對(duì)齊，試計(jì)算該游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為多少？ 答：0.05mm

7、有直徑為100mm的圓周上作等分，計(jì)算等分弦長(zhǎng)是多少？（等分圓周弦長(zhǎng)系數(shù)K=0.5176）解：等分弦長(zhǎng)L=KR K=0.5176 R=D/2=100/2=50mm L=KD=0.5176350=25.88mm 答：等分弦長(zhǎng)是25.88mm。

8、已知一個(gè)蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)Z1=2,轉(zhuǎn)速n1=1450r/min，渦輪齒數(shù)Z2=62，求渦輪轉(zhuǎn)速n2? 解：因?yàn)閕12= n1/n2= Z2/Z1=62/2=31 則n2= n1/i12=1450/31=46.78r/min 答：渦輪轉(zhuǎn)速為46.78r/min。

（二）中（6題）

1、有一圓錐孔，錐度C=1：10，深度L=30mm，大端直徑D=24mm，求小端直徑d？ 解：d=D-LC=24-3031/10=21mm 答：小端直徑為21mm。

2、當(dāng)使用一根∮10mm的圓鋼吊一10kg重物時(shí)，若圓鋼的許用拉力為140Mpa，驗(yàn)算該圓鋼的強(qiáng)度是否足夠？

解：σ=G/A=（10310）/（0.25π310）=127.3 Mpa 127.3 Mpa＜140Mpa 答：該圓鋼的強(qiáng)度是足夠的。

3、當(dāng)彎制肘形棒料時(shí)，已知棒料直徑為∮10mm，內(nèi)彎半徑r=15mm，彎曲角度α=120°，計(jì)算出圓弧長(zhǎng)度A為多少？

解：A=π（r+D/2）α/180°=3.143（15+10/2）α/180°=41.53mm 答：圓弧長(zhǎng)度為41.53mm。

434、現(xiàn)有一定量液壓泵，其額定壓力為253105Pa，額定流量為4.17310（m/s），活塞運(yùn)

-43動(dòng)達(dá)到所需速度時(shí)，進(jìn)入缸的流量為3.2310（m/s），系統(tǒng)泄漏系數(shù)為K漏=1.1，問(wèn)該泵的流量是否能達(dá)到要求？

-4-43解：Q泵=K漏3Q缸=1.133.2310=3.52310（m/s）

因?yàn)镼泵＜Q缸

所以該泵流量可達(dá)到要求。

5、一雙活塞液壓缸的活塞直徑為0.07m，活塞桿直徑為0.03m，進(jìn)入液壓缸的流量為16L/min，求液壓缸的理論運(yùn)動(dòng)速度為多少？

322解：V=4Q310/[π（D-d）]=5.0929（m/min）答：液壓缸的理論運(yùn)動(dòng)速度為5.0929（m/min）。

36、已知某傳動(dòng)軸的抗扭截面模量為60000mm，問(wèn)當(dāng)它傳遞1000N2m轉(zhuǎn)矩時(shí)抗扭強(qiáng)度是否符合要求（許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力[τ]=20 Mpa）？ 解：τT=T/WT=100031000/60000=16.67 Mpa τT＜[τ]=20 Mpa 答：強(qiáng)度符合要求。

（三）難（6題）1、58.如需在沖床上將厚度g=5mm的鋼板沖出直徑d=20mm的圓孔,鋼板的剪切強(qiáng)度極限τb=315Mpa,試求沖頭所需沖力P0.解: ①計(jì)算剪切面面積 A=πdS ②由剪切強(qiáng)度條件有 Q/A=Q/(πdS)≥τb Q≥τb3πdS=3153532033.14=98.9KN 答:沖頭所需沖力為98.9KN.2、雙出桿雙作用活塞式液壓缸，活塞直徑為0.8m，活塞桿直徑為0.04m，如果輸入油液壓力P=15X15Pa，流量Q＝3X

510-

43m/s,求往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最大推力和最大速度。

2解：(1)因?yàn)椋篈2=A1-A3=π/4(D-d)= π/4(0.08-0.04)

-4 所以：V=Q/A2=3*10*4/π*0.04*0.12≈0.0796m/s 522(2)F=pA2=15*10*π/4*(0.08-0.04)=5655N

3、用精度為0.02mm/1000mm的水平儀測(cè)某一導(dǎo)軌水平，結(jié)果氣泡向右移動(dòng)了一格，問(wèn)導(dǎo)軌在200mm、250mm、500mm長(zhǎng)度內(nèi)高點(diǎn)低點(diǎn)間相差各為多少？ 解：(1)200mm長(zhǎng)度內(nèi)：ΔH1=0.02*200/1000=0.004mm(2)250mm長(zhǎng)度內(nèi)：ΔH2=0.02*250/1000=0.005mm(3)500mm長(zhǎng)度內(nèi)：ΔH3=0.02*500/1000=0.01mm

4、兩軸承間的長(zhǎng)度為650mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度為60℃，裝配時(shí)環(huán)境溫度為15℃，在不考慮機(jī)體

－6mm熱膨脹時(shí)，求軸的熱膨脹伸長(zhǎng)量？（鋼的線膨脹系數(shù)a＝11310／度2mm）。答：△l＝δ（t0－t1）l －6mm＝113103（60－15）3650 ＝0.3217mm 所以，裝配時(shí)一端軸承應(yīng)留有軸向熱膨脹間隙，并應(yīng)大于0.3217mm，5、有一個(gè)松螺栓連接，螺栓受軸向力13000N，已知螺紋大徑∮10mm，小徑∮9mm，螺栓材料的許用拉應(yīng)力[σ]=200 Mpa，問(wèn)螺紋使用時(shí)是否符合強(qiáng)度條件？ 解：松螺栓連接的強(qiáng)度條件是：

δ=Q/（π/4）d≤[δ]

2δ= Q/（π/4）d=13000/（π/4）39=204.2 Mpa＞[δ]= 200 Mpa 答：螺栓強(qiáng)度不夠。

6、有一只普通圓柱壓縮彈簧，彈簧鋼絲直徑∮2mm，彈簧中經(jīng)D2=20mm，螺旋角α0=8°，總?cè)?shù)10圈，求彈簧的展開(kāi)長(zhǎng)度L是多少？（sin8°=0.1392，cos8°=0.9903）解：L=πD2n1/ cos8°=π320310/0.9903=634.5mm 答：展開(kāi)長(zhǎng)度為634.5mm。

七、實(shí)操題（共20題）

（一）易（共8題）

1、煤氣管道閥門(mén)漏氣的修理？

答：（1）填料處漏氣。應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)，更換舊填料。（2）法蘭結(jié)合后漏氣。應(yīng)緊固螺栓或更換墊，加工法蘭，重新組合。（3）閘板處漏氣。應(yīng)研磨。

2、為了防止在熱彎管子是在彎曲部位發(fā)生凹癟現(xiàn)象，應(yīng)該怎么辦？

答：為了防止在彎曲部位發(fā)生凹癟現(xiàn)象，必須在彎形前將管內(nèi)灌滿砂子，并用木塞堵口。在木塞中間鉆一小孔，使管內(nèi)氣體與大氣聯(lián)通，避免因加熱管子時(shí)引起管內(nèi)氣體膨脹而無(wú)法排氣，引起爆炸，造成事故。

3、弧齒錐齒輪副磨損后應(yīng)怎樣修復(fù)？ 答：成對(duì)制造更換。

4、對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承裝配步驟是怎樣的？

對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承裝配過(guò)程主要包括清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調(diào)整和軸瓦過(guò)盈量調(diào)整等步驟。

5、恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法有哪幾種？

答：1）墊片調(diào)整法2）修理尺寸法3）鑲加零件法

6、即恢復(fù)配合性質(zhì)又可恢復(fù)幾何尺寸的修理方法有幾種？

答：1）堆焊法2）補(bǔ)鑄法3）電鍍法4）金屬噴涂5）氧—乙炔火焰噴焊6）塑料涂敷7）粘接

7、周期性或陣法性泄漏處理方法？ 答：（1）、轉(zhuǎn)子組件軸向竄量大。處理方法：調(diào)整軸承位置，使軸向攢動(dòng)不大于0.25mm（2）、轉(zhuǎn)子組件周期性振動(dòng)。處理方法：查找原因并解除 如軸彎曲等（3）、密封腔內(nèi)壓力經(jīng)常大幅度變化。處理方法：穩(wěn)定工藝條件

8、劃線前應(yīng)做好哪四項(xiàng)準(zhǔn)備工作？

答、工作的清理；工件的涂色；在工件孔中裝中心塞塊；選擇劃線基準(zhǔn)。

（二）中（共6題）

1、檢修前機(jī)器、設(shè)備的處理？

檢修機(jī)器、設(shè)備前必須進(jìn)行清理或置換，經(jīng)分析合格后方可作業(yè)施工。處理原則 1）需檢修的機(jī)器、設(shè)備應(yīng)停車、降溫、卸壓、切斷電源

2）檢修易燃易爆、有毒、有腐蝕性物質(zhì)或蒸汽的機(jī)器、設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行清洗、中和、置換和分析檢驗(yàn)合格

3）檢修易燃易爆、有毒、有腐蝕性物質(zhì)或蒸汽的機(jī)器、設(shè)備、管道，必須切斷物料出入口閥門(mén)，并加設(shè)盲板。

2、機(jī)器零件失效后,可采用哪些方法修復(fù) ？

答:機(jī)器零件失效后,可采用下列方法修復(fù):⑴機(jī)械修復(fù)法:即利用機(jī)加工,機(jī)械聯(lián)接,機(jī)械變形等機(jī)械方法,使失效的機(jī)器零件得以修復(fù)的方法.又可分為修理尺寸,鑲加零件法和局部修換法.⑵電鍍修復(fù)法.⑶焊修法.⑷噴涂修復(fù)法.⑸膠接與膠補(bǔ),填補(bǔ)法.3、低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子引起振動(dòng)的原因及解決辦法？

答：一般低轉(zhuǎn)速手轉(zhuǎn)子引起振動(dòng)的原因是質(zhì)量分布不均造成偏心，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡力，需做（靜平衡），使偏心距盡量小，這樣就可以基本消除轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的振動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，引起振動(dòng)的原因是不平衡力和不平衡力矩，用靜平衡已不能消除轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的振動(dòng)，需用（動(dòng)平衡）的方法對(duì)轉(zhuǎn)子平衡。

4、機(jī)床數(shù)控化改造的一般步驟是什么？

答：（1）對(duì)加工對(duì)象進(jìn)行工藝分析，確定工藝方案；（2）分析改造機(jī)床，確定被改造機(jī)床類型；(3)擬定技術(shù)措施，制定改造方案；（4）進(jìn)行機(jī)床改造的技術(shù)設(shè)計(jì)；（5）繪制機(jī)床改造工作圖；(6)整機(jī)安裝和調(diào)試。

5、油罐修理應(yīng)做到那幾點(diǎn)？

答：（1）排除積油（用水浮法）；（2）加水并加熱煮沸，同時(shí)從灌頂用膠管送入蒸汽，在灌高1/2處進(jìn)行“耍龍式”吹掃，將罐殘油清理干凈；（3）通風(fēng)換氣后則進(jìn)行檢驗(yàn)氧氣及可燃?xì)怏w，使之達(dá)到要求。

6、使用劃規(guī)時(shí)要注意那幾點(diǎn)？

答、使用劃規(guī)時(shí)要注意1）劃規(guī)兩腳要等長(zhǎng)，兩腳并攏時(shí)尖部要靠緊，確保可以劃很小的圓及圓弧或截取較短的線段。2）腳尖要尖銳鋒利，使劃出的線條細(xì)而清楚。3）兩腳開(kāi)合松緊要適當(dāng)，以免劃線時(shí)松動(dòng)造成失誤。

（三）難（共6題）

1、煤氣管道堵塞的修理？

答：（1）積水阻塞的修理①、在中、高壓管道最低處設(shè)置與管道壓力等級(jí)相適應(yīng)的各種排水器，定期或連續(xù)放水。②、對(duì)于煤氣凝結(jié)水均不允許就地排放，而是應(yīng)回收集中處理合格后再排放。（2）滲水的修理。用堵漏法修理。（3）積荼的修理①采取噴霧法即將加熱的石油、揮發(fā)油或粗制混合二甲苯等噴入管道內(nèi)，使煤氣中含有的荼因溫度降低而凝固的荼溶解在液體中，經(jīng)排水器排出。②采用熱熔法即分段地在管道內(nèi)管人70℃以上的熱水或蒸汽，將溶解的荼由排水器排出。（4）其它雜質(zhì)堵塞的修理。用絞車通過(guò)人力拉動(dòng)特制的刮刀及圓盤(pán)鋼絲刷沿管道內(nèi)壁將焦油、鐵銹、鐵屑等雜物刮松刷洗出來(lái)，但清理后必須對(duì)管道做氣密試驗(yàn)。

2、離心泵消除振動(dòng)的措施？

答：1）對(duì)轉(zhuǎn)子要做好靜平衡試驗(yàn)，多級(jí)泵的轉(zhuǎn)子還要做好動(dòng)平衡試驗(yàn)2）計(jì)算離心泵的臨界轉(zhuǎn)速，運(yùn)行時(shí)要避開(kāi)泵的臨界轉(zhuǎn)速3）安裝高度越低越好4）安裝時(shí)要考慮管路熱膨脹對(duì)泵的影響，必要時(shí)管路可裝補(bǔ)償器消除熱應(yīng)力5）地腳螺栓要牢固6）經(jīng)常檢查泵軸是否彎曲，葉輪是否有腐蝕或堵塞7）檢查原動(dòng)機(jī)和泵的聯(lián)軸器是否同軸，不同軸要進(jìn)行調(diào)整使之同軸。8）經(jīng)常檢查軸承潤(rùn)滑和軸與軸瓦及密封環(huán)的間隙是否合適，不合適要停車檢修，滾動(dòng)軸承發(fā)現(xiàn)損壞要立刻更換。

3、在裝配使用機(jī)床時(shí)怎樣減小機(jī)床變形？

答：（1）在機(jī)床安裝、調(diào)整水平時(shí)，應(yīng)特別注意支承的穩(wěn)定，支承負(fù)荷應(yīng)分布均勻。（2）在零部件連接的配合面，必須要有一定的接觸面積和接觸精度。（3）改善潤(rùn)滑條件以降低發(fā)熱量，使熱變形量減小。注意盡量減少機(jī)床各部之間的溫度差。精密機(jī)床可安裝在恒溫室內(nèi)。切削加工前機(jī)床應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)床達(dá)到穩(wěn)定溫度后再工作。（4）對(duì)于薄弱零件，其配合面必須平直，間隙要調(diào)整得較小。

4、手攻螺孔時(shí)如何保證螺孔不歪斜? 答：攻螺紋前，要在孔口倒角并正確地裝夾工件，開(kāi)始攻螺紋時(shí)要把絲錐放正，兩手對(duì)絲錐均勻施力并轉(zhuǎn)動(dòng)絞杠。當(dāng)絲錐切入工件1圈～2圈之后可憑眼睛觀察或用角尺從幾個(gè)方向檢查，如果開(kāi)始位置不正，可用二錐糾正，并繼續(xù)用頭錐攻螺紋。對(duì)精度、位置度要求較高的螺紋可采用導(dǎo)向套或光制螺母進(jìn)行導(dǎo)向。

5、怎樣清洗鏡面軸？

答：鏡面軸的清洗：鏡面軸表面不允許有任何的纖維屑和雜物，更不允許劃傷。①將鏡面軸傾斜5°～10°角豎立在盛著汽油的盤(pán)內(nèi)，先用航空汽油淋洗，再用脫脂棉花擦洗。②多次反復(fù)，直到盤(pán)中汽油無(wú)任何雜質(zhì)，再用脫脂棉紗或棉花，沿鏡面軸軸向擦拭幾次，每次均更換棉紗或棉花。③然后換混合油再擦拭幾次，要一擦到底，中間不允許停留。

6、向心推力軸承和圓錐滾子軸承安裝時(shí)應(yīng)注意些什么？

答:向心推力軸承和圓錐滾子軸承常是成對(duì)安裝,安裝時(shí)應(yīng)注意調(diào)整軸向游隙.游隙大小直接影響機(jī)械裝配精度和軸承使用壽命,軸向游隙可用千分表,深度游標(biāo)卡尺來(lái)檢查,軸向游隙的大小由軸承布置方式,軸承間距離,軸和殼體材料,工作時(shí)溫升影響等來(lái)決定.

第二篇：機(jī)修鉗工技師試題填空

1形位公差14種，8項(xiàng)位置公差。

2形位公差公差帶的大小、形狀、方向和位置。

3調(diào)質(zhì)淬火后再高溫回火。

4化學(xué)熱處理，滲氮、碳氮共滲、滲金屬。1雙頻激大型定位V 2激光小型鏜床X 3激光計(jì)數(shù)測(cè)量V 4測(cè)量計(jì)測(cè)環(huán)誤差V 5檢驗(yàn)橋平工具V5表面熱處理：表面淬火、化學(xué)熱處理。

6常用潤(rùn)滑油：潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑。

7機(jī)械潤(rùn)滑油：全損耗系統(tǒng)用油。

8常用油切液：切削油和極壓切削油。

9常用水切液：水溶液、乳化液和化學(xué)合成液。

10三相電機(jī)定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

11變壓器把交變電壓變換為頻率相同而大小不同的交變電壓的靜止電氣設(shè)備。

12變壓器一次與二次側(cè)匝之比：變比。

13電動(dòng)機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)，把電能變成機(jī)械能。

14熱繼電器有熱貫性和機(jī)械惰性，不能作短路保護(hù)。

15數(shù)控機(jī)床由數(shù)控裝置、主軸伺服系統(tǒng)、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、機(jī)床本體和輔助裝置。

16按數(shù)控裝置分點(diǎn)位直線控制和連續(xù)控制。

17閉環(huán)比開(kāi)環(huán)多個(gè)反饋裝置。

18半閉環(huán)檢測(cè)元件是角位移檢測(cè)器。

19“雙特征分析法”振動(dòng)故障分平穩(wěn)故障信號(hào)和沖擊故障信號(hào)。

20檢驗(yàn)橋板是用于測(cè)量機(jī)床導(dǎo)軌間，其他部件與導(dǎo)軌間的平行度的主要工具。

21橋式起重機(jī)大車口交道故障，修理方法調(diào)整和移動(dòng)車輪。

22將同一激光叫雙頻激光干涉儀。

23檢驗(yàn)橋板有雙山形、雙V形、平一山形、平一V形導(dǎo)軌橋板。

24利用滾杠坡度不大于15度。

25用鉚釘槍，鉚釘直徑不過(guò)13mm。

26手工電弧焊工藝：焊條直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接速度。

27工序質(zhì)量對(duì)象：質(zhì)量特性值。

28工序質(zhì)量核心：工序能力，不是管結(jié)果。

29表示工序能力滿足公差范圍是工序能力

指數(shù)。

30工序能力數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)差的6倍。

301工序能力控制狀態(tài)下的實(shí)際加工能力

31數(shù)控機(jī)床精度檢查用激光干涉儀。

32數(shù)控機(jī)床位置精度三項(xiàng)：軸線重復(fù)定位轉(zhuǎn)發(fā)、定位精度、反向差值。

33工序能力（p>1.6）說(shuō)明過(guò)剩。

34設(shè)備改造原因：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、加工批量的需要。

35導(dǎo)軌貼塑，粘上聚四氟已烯塑料板。

36對(duì)設(shè)備某個(gè)部件修理，叫項(xiàng)目性修理。

37提高設(shè)備主軸系統(tǒng)精度途徑：提高主軸回轉(zhuǎn)精度、剛度、熱穩(wěn)定性。

38用于長(zhǎng)度測(cè)量：激光頭、干涉儀、直線反射儀組成。

39感應(yīng)同步器是數(shù)量裝置中位置檢測(cè)元

件。

40滾齒機(jī)不但有幾何精度，還有傳動(dòng)鏈精度。

41坐標(biāo)鏜床超差原因旋轉(zhuǎn)精度不高。

42設(shè)備的電控系統(tǒng)是可編程控制器PLC。

43車間管理：計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、組織管理、經(jīng)濟(jì)管理、其他項(xiàng)目管理。

44車間生產(chǎn)控制：生產(chǎn)調(diào)度、作業(yè)核算、作業(yè)分析。

45成組技術(shù)的生產(chǎn)形成：成組工藝中心、成組生產(chǎn)單元、成組流水線。

46成組技術(shù)建立在以相似形原理。

47對(duì)振動(dòng)控制：振源、振動(dòng)傳播途徑、振動(dòng)影響的地點(diǎn)。

48高頻設(shè)備產(chǎn)生電磁輻射使人發(fā)生生物變化。

微波輻射對(duì)人熱效應(yīng)、非致熱效應(yīng)。

50生產(chǎn)過(guò)程中有害因素：化學(xué)、物理、生理因素。

52國(guó)內(nèi)勞動(dòng)工傷率：千人事故率。

53電氣設(shè)備的外金屬，保護(hù)接地、保護(hù)接零。

54安全用電原則不接觸低壓帶電體、不靠近高壓帶電體。

56職業(yè)道德SZ道德體系組成部分。

57職業(yè)道德首要愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守的行

業(yè)規(guī)范。

58職業(yè)道德實(shí)質(zhì)內(nèi)容SZ勞動(dòng)態(tài)度。

59職業(yè)道德規(guī)范約束從業(yè)職業(yè)活動(dòng)的行為

準(zhǔn)則。

6把一批配法X 7要提高精度X 8概率法尺寸鏈中X 9分組精度X 91分組互換法X 10尺寸代數(shù)和X 101尺寸鏈環(huán)之和X 11工藝尺寸基本尺寸V 12工藝尺寸改變V 13采用穩(wěn)定壓力V 14壓力控制要求V 15容積溢流作用V 16液壓信號(hào)變化X 17采用減壓壓力V 18采用調(diào)速較高V 19在機(jī)械存在的V 20主軸跳動(dòng)截面X 21切削加工不計(jì)X 22正確安裝精度V 23滾珠絲杠去過(guò)X 24車削加工錐體V 25滾珠回轉(zhuǎn)裝置V 26對(duì)滾珠的變形V 27滾珠停止運(yùn)動(dòng)V 28數(shù)控裝置步距V 29開(kāi)環(huán)反饋裝置X 30驅(qū)動(dòng)裝置核心X 31PLC代j-c控制器V 32數(shù)控裝置同步器X 33PLC元素實(shí)現(xiàn)的V 34數(shù)顯裝生產(chǎn)率V 35數(shù)控裝置運(yùn)動(dòng)量V 36坐標(biāo)鏜20+1進(jìn)行V 37各坐標(biāo)機(jī)床X 38坐標(biāo)鏜順序V 39Y7520檢驗(yàn)X 40項(xiàng)目修理有影響V 41油樣分析信息X 42閉環(huán)角位檢測(cè)器X 43貼塑四氟板V 44滾動(dòng)絲桿運(yùn)動(dòng)X1激測(cè)量長(zhǎng)度（60M）。2雙激（f1和f2對(duì)稱分布在f0的兩邊）。3雙激（塞曼效應(yīng)）。4對(duì)振動(dòng)控制三環(huán)節(jié)（振源，振動(dòng)傳播途徑，振動(dòng)影響的地點(diǎn)）。5數(shù)位（雙頻激光干涉儀）。6用鉚直徑（13mm）。7簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)數(shù)（開(kāi)環(huán)）伺服系統(tǒng)。8數(shù)閉環(huán)（直線位移檢測(cè)器）。9（伺服系統(tǒng)）不屬于數(shù)控機(jī)床本體。10（感應(yīng)同步器）是數(shù)顯裝置檢測(cè)元件。11將同一激光分（頻率不同）雙激涉儀。12數(shù)控機(jī)床順序?yàn)椋╖,X,Y）。13數(shù)控機(jī)床改造有（交流電動(dòng)機(jī)）。14軸線的（正局平均位置偏差）不屬評(píng)定項(xiàng)目。15大流量液壓為（電液動(dòng)）換向閥。16當(dāng)坐標(biāo)鏜床25mmX25mm不得少于（20點(diǎn)）。17為提高滾齒采用（減少傳動(dòng)元件的數(shù)量）方法。18為檢查螺紋外螺（環(huán)形槽）試切件。19為檢驗(yàn)螺紋幾何、傳動(dòng)鏈精度（長(zhǎng)絲杠）試切件。20檢查齒輪磨床（齒輪位置儀）。21 Y7520螺紋磨床（5種）精度檢驗(yàn)。22項(xiàng)目性修理尺寸鏈（可能會(huì)有）影響。23典型的PLC由（IO單元，CPU單元，編程設(shè)備）組成。24工序能力為（0.67

第三篇：機(jī)修鉗工技師試題選擇

1激測(cè)量長(zhǎng)度（60M）。

2雙激（f1和f2對(duì)稱分布在f0的兩邊）。

3雙激（塞曼效應(yīng)）。

4對(duì)振動(dòng)控制三環(huán)節(jié)（振源，振動(dòng)傳播途徑，振動(dòng)影響的地點(diǎn)）。5數(shù)位（雙頻激光干涉儀）。

6用鉚直徑（13mm）。

7簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)數(shù)（開(kāi)環(huán)）伺服系統(tǒng)。

8數(shù)閉環(huán)（直線位移檢測(cè)器）。（伺服系統(tǒng)）不屬于數(shù)控機(jī)床本體。

10（感應(yīng)同步器）是數(shù)顯裝置檢測(cè)元件。

11將同一激光分（頻率不同）雙激涉儀。

12數(shù)控機(jī)床順序?yàn)椋╖,X,Y）。

13數(shù)控機(jī)床改造有（交流電動(dòng)機(jī)）。

14軸線的（正局平均位置偏差）不屬評(píng)定項(xiàng)目。

15大流量液壓為（電液動(dòng)）換向閥。

16當(dāng)坐標(biāo)鏜床25mmX25mm不得少于（20點(diǎn)）。

17為提高滾齒采用（減少傳動(dòng)元件的數(shù)量）方法。

18為檢查螺紋外螺（環(huán)形槽）試切件。

19為檢驗(yàn)螺紋幾何、傳動(dòng)鏈精度（長(zhǎng)絲杠）試切件。20檢查齒輪磨床（齒輪位置儀）。Y7520螺紋磨床（5種）精度檢驗(yàn)。

22項(xiàng)目性修理尺寸鏈（可能會(huì)有）影響。

23典型的PLC由（IO單元，CPU單元，編程設(shè)備）組成。24工序能力為（0.67

25工序能力數(shù)量（6倍）來(lái)表示。

26大批量生產(chǎn)工序（質(zhì)量特性值）對(duì)象。

27裝配精度精配方法叫（完全互換法）。

28項(xiàng)目性對(duì)設(shè)備（某個(gè)部件或某項(xiàng)精度）修理。

29修理，裝配以（工序）為對(duì)象。

30為保證工件不振動(dòng)（靠近加工）處。

31用一個(gè)大平面定位（三個(gè)）自由度。

32在夾具中V形限制工件（四個(gè)）。

33鉆套引導(dǎo)工件（引導(dǎo)元件）。

34用偏心夾緊（動(dòng)作迅速）。

35選擇定位基準(zhǔn)（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）一致。

36使用可換墊片（調(diào)整法）。

37封閉環(huán)公差（組成環(huán)公差之和）。

38國(guó)內(nèi)勞動(dòng)部門(mén)工傷（千人事故率）。

第四篇：汽車修理技師職業(yè)技能鑒定模擬試題

汽車修理技師職業(yè)技能鑒定模擬試題

一、選擇題（100題）

1、汽車由（C）大組成部分

A.2;B.3;C.4 D.5 2活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱為（A）。

A.氣缸工作容積； B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量； C.燃燒室容積；D壓縮比

3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉應(yīng)是什么（D）沖程 A.進(jìn)氣壓縮；B.排氣做功；C.排氣壓縮；D.壓縮做功。

4、機(jī)動(dòng)車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，（C）。

A.可以人工供油；B.可以繼續(xù)行駛；C.不準(zhǔn)人工直接供油；D.減速行駛。

5、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有（C）對(duì)對(duì)稱軸頸在同一平面上。A.1； B.2； C.3； D.4。

6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為（C）A.2-6； B.7-11；C.16-12；D.26-31。

7、六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸相鄰氣缸的凸輪軸的夾角為（B）度。A.30； B.60； C.90； D.120。

8、內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑方式有（B）種。A.2； B.3； C.5； D.7。

9、起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置主要有（B）部分組成。A.2； B.3； C.4； D.5。

10、活塞氣環(huán)按截面形狀有（B）種。A.2 ；B.3； C.4； D.5。

11、曲軸有（D）部分組成 A.2； B.3； C.4； D.5。

12、（D）容積是活塞在上止點(diǎn)時(shí)，其上部所留空間。A.氣缸工作容積；B.氣缸總?cè)莘e.；C.壓縮比；D.燃燒室

13、變速箱齒輪采用（B）鋼制成

A.特殊性能合金鋼；B.合金結(jié)構(gòu)鋼；C.合金工具鋼；D以上都不對(duì)。

14、汽車制動(dòng)方式有（D）種。A.1； B.4； C.3 D，2。15、3307車舉升卸載壓力（D）PSI。A.1000；B.2000；C.1300；D.2500。

16、現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分（D）大系統(tǒng)。A.3； B.5； C.10； D.8。

17．天然氣車發(fā)動(dòng)機(jī)噴射閥工作電壓（B）A.8—15 ；B.16—32；C.32—40；D.40—50。

18、天然氣氣瓶與排氣管的距離在（D）MM之間時(shí)應(yīng)設(shè)隔離裝置； A.15—25；B.25—35；C.35—45；D75—200。

19，天然氣的控制面板總成屬于下列（B）系統(tǒng)； A.儲(chǔ)氣系統(tǒng)；B.調(diào)壓系統(tǒng)，C.電氣系統(tǒng)；D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。20、（A）起到充氣結(jié)束后，安全截?cái)喑錃馔返淖饔茫?A.截止閥；B.排氣閥；C.壓力表；D.充氣閥

21、造成機(jī)油壓力不足的主要原因是：機(jī)油量不夠、機(jī)油泵工作不正常（C）等。

Ａ.儀表不準(zhǔn)確；Ｂ.機(jī)油加注口蓋不牢；Ｃ.濾清器臟污堵塞；Ｄ.油路斷裂。

22、發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，原因可能是（A）。

Ａ.嚴(yán)重缺水；Ｂ.嚴(yán)重缺機(jī)油；Ｃ.行駛速度過(guò)高；Ｄ.點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

23、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并冒大量白煙，原因是（A）。

Ａ.噴油時(shí)間過(guò)遲；Ｂ.汽缸壓力過(guò)大；Ｃ.柴油濃度過(guò)大；Ｄ.噴油時(shí)間過(guò)早。

24、如果輪胎外胎胎側(cè)線裂口，應(yīng)當(dāng)（C）。

Ａ.放氣減壓；Ｂ.充氣打壓；Ｃ.換胎；Ｄ.讓司機(jī)維持行駛。

25、排氣管放炮的主要原因有（A）。

Ａ.混合氣過(guò)濃；Ｂ.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；Ｃ.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；Ｄ.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。

26、排除柴油機(jī)飛車的方法有（B）。

Ａ.停止供電；Ｂ.停止供油；Ｃ.加速排除廢氣；Ｄ.掛檔憋滅。

27、汽車的二級(jí)保養(yǎng)以（C）為主。

Ａ.檢查保養(yǎng)；Ｂ.檢查清洗；Ｃ.檢查調(diào)整；Ｄ.清洗調(diào)整。

28、為避免汽缸蓋變形，在緊固螺栓時(shí)應(yīng)分次序逐步（C）。Ａ.由四周向中間；Ｂ.由左向右；Ｃ.由中間向四周；Ｄ.隨意便可以。

29、制動(dòng)跑偏的主要原因是（B）。

Ａ.牽引力不一致；Ｂ.摩擦力不一致；Ｃ.驅(qū)動(dòng)力不一致；Ｄ.方向不正確。30、離合器打滑的主要原因是（A）。Ａ.踏板自由行程太小或沒(méi)有；Ｂ.行程過(guò)大；Ｃ.踏板行程適當(dāng)；Ｄ.排擋不正確。

31、起動(dòng)機(jī)使用的是（B）

A交流電 B直流電 C交直流均可

32、CNG車高壓壓力表每（D）校驗(yàn)一次；

A，30天 B，60天 C，6個(gè)月 D，一年

33、液壓制動(dòng)系車輛制動(dòng)性能變壞的主要原因有（B）

A制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小 B液壓制動(dòng)系有空氣 C制動(dòng)總泵內(nèi)無(wú)空氣

34、能引起轉(zhuǎn)向沉的原因之一是前輪輪胎氣壓（A）

A不足 B不均 C過(guò)足

35、氣缸墊的作用是（B）

A提高氣缸壓縮比 B防止漏水，增強(qiáng)密封性 C減少活塞頂熱量。

36、駐車制動(dòng)器為（B）

Ａ.腳制動(dòng)器；Ｂ.手制動(dòng)器；Ｃ.氣壓制動(dòng)器；Ｄ.液壓制動(dòng)器。

37、變速器的互鎖裝置是防止（C）。

Ａ.自動(dòng)脫檔；Ｂ.誤掛倒檔；Ｃ.同時(shí)掛兩個(gè)檔；Ｄ.齒輪打滑。

38、一般變速器各檔位發(fā)出扭力最大的（B）。

Ａ.一檔；Ｂ.倒檔；Ｃ.五檔；Ｄ.空擋。

39、低壓胎規(guī)格一般用B-d表示，其中B代表輪胎（D），d為輪輞直徑，單位英寸。

A 胎面直徑 B 胎體寬度 C 輪輞直徑 D斷面寬度 40、3307汽車制動(dòng)空氣系統(tǒng)常規(guī)壓力（C）PSI； A 50 B 80 C 125 D 105

41、下例屬于非機(jī)動(dòng)車的是（B）。

A 摩托車 B 自行車 C 三輪汽車 D 輪式推土機(jī)

42、壓力升高比高于2.5，則該增壓為（C）A 低增壓 B 中增壓 C高增壓； D都不對(duì)

43、連桿由（B）部分組成 A 2 B 3 C 4 D 5

44、。下列那（A）種燃料是點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)所有的； A 汽油 B 柴油 C 機(jī)油 D 液壓油

45、電壓調(diào)節(jié)器常用的有（A）種；

A 3 B 5 C 7 D 8

46、直流電機(jī)主要由（D）部分組成 A 3 B 6 C 5 D 4

47、將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪是(D)； A 行駛系 B 轉(zhuǎn)向系 C 制動(dòng)系 D 傳動(dòng)系 48，各缸工作容積的總和稱(B)：

A 氣缸工作容積 B 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 C 燃燒室容積 D 壓縮比

49、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是用（A）進(jìn)行加熱的。A 冷卻液 B 機(jī)油 C 空氣

50、冷卻液溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（B）溫度。A 制動(dòng)液 B 冷卻液 C 潤(rùn)滑油 D 空氣

51、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給（D）。A 傳動(dòng)軸 B 手制動(dòng)器 C 后橋 D 變速器

52、液壓式制動(dòng)器是由制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、車輪制動(dòng)器和下面哪項(xiàng)組成（A）。

A 制動(dòng)踏板 B 離合器踏板 C 油門(mén)踏板 D 后橋

53、電流表是用來(lái)指示（C）放電和充電狀態(tài)的。A 調(diào)節(jié)器 B 發(fā)電機(jī) C 蓄電池 D 電氣設(shè)備

54、液壓午斤頂工作原理說(shuō)明液壓傳動(dòng)實(shí)際上是種(C)裝置，它是靠油液，通過(guò)密閉容積變化的壓力能來(lái)傳遞能量的。

A、能量傳遞 B、液壓傳動(dòng) C、能量轉(zhuǎn)換 D、能量放大

55.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置用傳感器代替斷電器的觸點(diǎn)，產(chǎn)生(C)。

A、點(diǎn)火火花 B、點(diǎn)火電壓 C、點(diǎn)火信號(hào) D、點(diǎn)火能量

56.氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機(jī)械磨損、(C)、粘著磨損等。A、磨擦磨損 B、潤(rùn)滑磨損 C、磨料磨損 D、灰塵磨損

57、影響制動(dòng)性能的主要因素在使用方面有：道路與氣候條件、駕駛員因素、(B)、汽車的裝載、汽車拖掛、制動(dòng)系技術(shù)狀況和汽車車輪的技術(shù)狀況等。A、車況 B、車速 C、轉(zhuǎn)速

58.發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的異響較多，其中非正常燃燒的敲擊聲原因之一是(A)。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 B、活塞敲擊氣缸 C、活塞環(huán)漏氣 D、氣門(mén)松脫

59.發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，其原因主要有：風(fēng)扇皮帶斷裂，(C)、冷卻系嚴(yán)重泄漏，節(jié)溫器主閥門(mén)脫落。

A、冷卻不足 B、風(fēng)扇皮帶打滑 C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn) D、冷卻液循環(huán)壓力不夠

60.選擇和調(diào)整配氣相位，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的(B)條件。

A、道路類型 B、使用要求 C、工作環(huán)境 D、行駛速度

61.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收不允許各部分存在(D)現(xiàn)象。

A、漏水 B、漏水、漏油

C、漏水、漏油、漏氣 D、漏水、漏油、漏氣、漏電 62.轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是(A)或套管彎曲變形。

A、轉(zhuǎn)向銷 B、軸向節(jié) C、轉(zhuǎn)向軸 D、轉(zhuǎn)向管

63.轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱不穩(wěn)的原因之一是(B)間隙過(guò)大。

A、配合傳動(dòng)副 B、嚙合傳動(dòng)副 C、操縱傳動(dòng)副 D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副

64.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式采用點(diǎn)火線圈和（B）。A 噴油嘴 B 火花塞 C 噴油器

65.、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘，立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成增壓器燒損。

A 3-5，B 1-3，C 5-15 66.在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出軸制動(dòng)力與軸荷的百分比[%]：空載時(shí)，均應(yīng)≥(A)。

A、60 B、50 C、40 D、30 67.配氣機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：(A)、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動(dòng)、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進(jìn)氣系統(tǒng)。

A、多氣門(mén) B、六氣門(mén) C、五氣門(mén) D、四氣門(mén)

68.多點(diǎn)噴射是空氣和燃油在(D)附近形成混合氣。

A、進(jìn)氣總管 B、進(jìn)氣歧管 C、節(jié)氣門(mén) D、進(jìn)氣門(mén)

69.讀取故障碼：要將(C)轉(zhuǎn)至“ＯＮ”位置。

A、顯示開(kāi)關(guān) B、功能開(kāi)關(guān) C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

70.常見(jiàn)的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的(B)和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。

A、葉輪 B、泵輪 C、滑輪 D、飛輪 71.對(duì)于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量就取決于針閥的(C)，即電磁線圈的通電時(shí)間。

A、開(kāi)啟通道 B、開(kāi)啟面積 C、開(kāi)啟時(shí)間 D、開(kāi)啟壓力

72.基本噴油持續(xù)時(shí)間是根據(jù)(D)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出的噴油時(shí)間。

A、水溫 B、空氣流量 C、空氣數(shù)量 D、空氣質(zhì)量

73.車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪間差速器內(nèi)行星齒輪（C）A 只自轉(zhuǎn) B只公轉(zhuǎn) C既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)

74.免維護(hù)蓄電池，也稱MF蓄電池，在使用過(guò)程中不需作任何(B)或只需較少的維護(hù)工作。即能保證蓄電池的技術(shù)狀況良好和一定的使用壽命。

A、充電 B、維護(hù) C、放電 D、修理 75.車輛技術(shù)管理的總則：規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配，正確使用(A)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。

A、定期檢測(cè) B、自動(dòng)檢測(cè) C、科學(xué)檢測(cè) D、儀表檢測(cè)

78.驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器的減速比與（A）有關(guān)。

A 太陽(yáng)輪齒數(shù)和內(nèi)齒圈齒數(shù) B行星輪齒數(shù) C 行星輪個(gè)數(shù) 79.安裝電子節(jié)氣門(mén)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線必須保持在（A）

A、水平方向 B、垂直方向 C、45°方向 80、81、專業(yè)術(shù)語(yǔ)EPR的解釋是（B）

A、電子節(jié)氣門(mén) B、電控調(diào)壓器 C、電子油門(mén)踏板

82中低壓減壓器是一個(gè)兩級(jí)減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到（B），便于其進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。

A、電子節(jié)氣門(mén) B、電控調(diào)壓器 C、混合器 83、420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋變速箱自卸車整車選配的是（C）發(fā)動(dòng)機(jī)。

A 濰柴 B大柴 C 錫柴 D玉柴 84、斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為(B)mm。

A.0.20～0.35 B.0.35～0.45 C.0.45～0.50 85、汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是(A)，最高車速和最大爬坡度。

A、加速性能 B、加速時(shí)間 C、加速行程 D、加速能力

86、汽車動(dòng)力性的影響因素有動(dòng)力因素，比功率，(A)，加速性能和最大爬坡度．

A、最高車速 B、經(jīng)濟(jì)車速 C、技術(shù)車速 D、行駛車速 87、汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)又受到(A)的限制。A、地面附著力 B、地面制動(dòng)力 C、輪胎摩擦力 D、行駛慣性力 88、影響制動(dòng)性能的主要因素在使用方面有：道路與氣候條件、駕駛員因素、(B)、汽車的裝載、汽車拖掛、制動(dòng)系技術(shù)狀況和汽車車輪的技術(shù)狀況等。A、車況 B、車速 C、轉(zhuǎn)速 D、速度 89、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通常由動(dòng)力元件、(C)元件、控制元件、輔助元件四部分組成。

A、傳動(dòng) B、壓力 C、執(zhí)行 D、調(diào)壓 90、千斤頂工作過(guò)程中，當(dāng)小活塞向下移動(dòng)時(shí)，吸油換向閥(B)，排油換向閥打開(kāi)，壓力油進(jìn)入大油缸和底部推動(dòng)大活塞頂起重物。

A、打開(kāi) B、關(guān)閉 C、先打開(kāi)關(guān)閉閉 D、先關(guān)閉后打開(kāi) 91、離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器(B)、儲(chǔ)液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。

A、輔缸 B、主缸 C、分缸 D、油缸 92、常見(jiàn)的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和(C)及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。

A、飛輪 B、葉輪 C、渦輪 D、滾輪 93、晶體三極管具有電流放大特性：當(dāng)在(B)與基極間加入一個(gè)變化很小的信號(hào)電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會(huì)引起很大的變化。A、集電極 B、發(fā)射極 C、基極 D、電極 94、晶體管調(diào)節(jié)器利用晶體三極管的開(kāi)關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路的通、斷，調(diào)節(jié)(C)，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)維持電壓穩(wěn)定。

A、輸入電流 B、輸出電流 C、磁場(chǎng)電流 D、磁場(chǎng)電壓

95、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置用傳感器代替斷電器的觸點(diǎn)，產(chǎn)生(C)。

A、點(diǎn)火火花 B、點(diǎn)火電壓 C、點(diǎn)火信號(hào) D、點(diǎn)火能量

96、霍爾式晶體管點(diǎn)火系，其點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是采用(D)的原理制成的。A、霍爾電器 B、霍爾元件 C、霍爾電壓 D、霍爾效應(yīng)

97、氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機(jī)械磨損、(C)、粘著磨損等。A、磨擦磨損 B、潤(rùn)滑磨損 C、磨料磨損 D、灰塵磨損

98、氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成(B)的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。

A、上小下大 B、上大下小 C、上下一樣 D、上下不同

99、配氣相位只有(C)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達(dá)到良好的技術(shù)狀況。

A、使用正確 B、轉(zhuǎn)速適當(dāng) C、調(diào)整正確 D、不斷調(diào)整

100、化油器熱怠速補(bǔ)償裝置為解決(D)和改善起動(dòng)排放而設(shè)置的。

A、快怠速 B、低怠速 C、冷起動(dòng) D、熱起動(dòng)

101、柴油機(jī)調(diào)速器的主要試驗(yàn)和調(diào)整項(xiàng)目是(C)和怠速起作用的轉(zhuǎn)速。A、中速 B、加速 C、高速 D、低速 102、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收不允許各部分存在(D)現(xiàn)象。

A、漏水 B、漏水、漏油

C、漏水、漏油、漏氣 D、漏水、漏油、漏氣、漏電 103、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱不穩(wěn)的原因之一是(A)過(guò)大。

A、前束 B、外傾 C、內(nèi)傾 D、后傾 104、離合器分離不徹底的原因之一是離合器踏板(A)。

A、自由行程過(guò)大 B、自由行程過(guò)小 C、沒(méi)有自由行程 D、改變自由行程

105、汽車檢測(cè)站用于測(cè)試制動(dòng)性能的設(shè)備是(C)。A、前輪定位檢測(cè)儀 B、車輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀 C、制動(dòng)力檢測(cè)儀 D、車速表試驗(yàn)臺(tái)

106、汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)(D)的曲線重疊在同一圖形上。

A、初級(jí)電路 B、次級(jí)電路 C、單缸次級(jí)電路 D、各缸次級(jí)電壓

107、配氣機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：(A)、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動(dòng)、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進(jìn)氣系統(tǒng)。

A、多氣門(mén) B、六氣門(mén) C、五氣門(mén) D、四氣門(mén)

108、膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于(A)，從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。

A、穩(wěn)定狀態(tài) B、高壓狀態(tài) C、低壓狀態(tài) D、變動(dòng)狀態(tài)

109、如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng)，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車將產(chǎn)生(C)現(xiàn)象。

A、抱死 B、縱滑 C、側(cè)滑[甩尾] D、跑偏

110、ABS的一般檢查：檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈(B)是否符合規(guī)定，傳感頭有無(wú)臟污。

A、距離 B、間隙 C、接觸 D、配合 111、常見(jiàn)的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的(D)三個(gè)元件組成。

A、齒輪 B、滑輪 C、葉輪 D、導(dǎo)輪 112、電磁式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的元件檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，撥下傳感器插頭，用(C)測(cè)量傳感器感應(yīng)線圈的電阻值應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般在300-1500Ω之間。

A、電流表 B、電磁式 C、歐姆表 D、電壓表

二、判斷題（100題）

1、要確保車輛帶有合格的滅火器。（√）

2、容電器的主要作用是,利用其充放電功能,增強(qiáng)高壓電流的電壓,并消除觸點(diǎn)間火花,以防燒毀觸點(diǎn)。(√)

3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上是否有易燃廢物，沾油的布頭及其它可能引起火災(zāi)的碎屑。（√）

4、在車輛上為蓄電池充電時(shí)，不要打開(kāi)蓄電池蓋。（×）

5、在車輛上進(jìn)行任何焊按時(shí)，不須斷開(kāi)蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連線（×）

6、活塞在氣缸里從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所讓出的容積稱氣缸排量。(√)

7、在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中,如遇鋁合金氣缸蓋安裝在氣缸體上時(shí),擰緊缸蓋螺絲必須從中間開(kāi)始逐步向四周,并作三次扭緊。(×)

8、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承瓦片在自由狀態(tài)下的曲率半徑和周長(zhǎng)與其承孔的曲率半徑和周長(zhǎng)相等。(×)

9、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不超過(guò)5分鐘來(lái)加熱潤(rùn)滑油。（√）10用來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火性能及故障,分電器性能及故障,進(jìn)、排氣門(mén)工作狀況,各缸工作情況,供電系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)工作情況及故障的檢測(cè)設(shè)備叫萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)。(×)

11、汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、點(diǎn)火系和車身四個(gè)基本部分組成。（×）

12、發(fā)動(dòng)機(jī)按使用原料可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。（×）

13、機(jī)油壓力表表示的壓力是機(jī)油泵中壓力。（×）

14、水溫表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的散熱器工作情況。（×）

15、電流表是用來(lái)指示電氣設(shè)備放電和充電狀態(tài)的。（√）

16、分電器離心塊向外甩時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間就提前。（√）

17、起動(dòng)機(jī)的作用是將機(jī)械能變?yōu)殡娔堋＃ā粒?/p>

18、機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作情況。（√）

19、機(jī)油壓力過(guò)低，增加機(jī)油泵的負(fù)載和磨損。（×）20、行駛系由車架、車橋、懸架和車輪等組成。（×）

21、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和（√）

22、活塞的主要作用是將燃燒的熱量吸收（×）

23、排氣門(mén)是按時(shí)將燃燒的廢氣排出（√）

24、同步閥是控制分泵閉鎖口的氣壓供給（√）

25、當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓低于45PSI時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)（√）

26、變扭器工作指示燈熄滅時(shí)，表明變扭器是以機(jī)械方式傳遞動(dòng)力（√）

27、KTA19C發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙為0.69㎜（×）

28、KTA19C發(fā)動(dòng)機(jī)空載最高轉(zhuǎn)速為2450轉(zhuǎn)/分（√）

29、可燃混合氣過(guò)濃的原因是氣門(mén)燒灼或關(guān)閉不嚴(yán)。（√）30、前束值是指兩前輪內(nèi)緣之間的距離。（×）

31、機(jī)油粘度越大作用越好（×）

32、保險(xiǎn)越不易熔斷越保險(xiǎn)（×）

33、機(jī)油主要起潤(rùn)滑、密封、清洗，散熱等作用（√）

34、排氣門(mén)只有在排氣行程時(shí)打開(kāi)（×）

35、冬季可以不用節(jié)溫器（×）

36、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一水平面內(nèi)。（√）

37、一般汽車的前輪的胎氣壓比后輪高。（×）

38、正常情況下，制動(dòng)裝置調(diào)整要求四輪要均衡（√）

39、汽缸蓋襯墊俗稱汽缸床（×）。40、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。（√）

41、輪胎的胎牙磨剩5mm以下時(shí)要及時(shí)拆下，避免輪胎一次性使用報(bào)廢（√）。

42、發(fā)動(dòng)機(jī)的四配套指的是缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿（×）。

43、輪輞的俗稱指的是鋼圈（√）。

44、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵應(yīng)保證各缸供油量均勻,其不均勻度應(yīng)在標(biāo)定工況下不大于3-4%。(√)

45、千分尺,是用來(lái)測(cè)量精度在0.001mm范圍內(nèi)的軸類零件、孔類零件的一種精密量具。(×)

46、離合器打滑的主要原因是由踏板無(wú)自由行程、磨擦片磨損過(guò)甚、硬化、油污、壓板彈簧過(guò)軟等造成。(√)

47、充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種，礦用自卸車采用高壓胎（×）。

48、汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用全部車輪數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)來(lái)表示，如有4個(gè)車輪，其中2個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪，則其驅(qū)動(dòng)形式為4 × 2（√）。

49、電解液是由純凈的硫酸和水配制而成（√）。

50、活塞環(huán)是在高溫、低壓、高速條件下工作的（×）。

51、嚴(yán)禁車箱在舉升位置時(shí)開(kāi)動(dòng)車輛。（√）

52、發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸排列方式可分為直列式、矩形式和V型發(fā)動(dòng)機(jī)（√）。

53、汽車輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其壽命（√）。

54、、在火花塞點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中,由于燃燒室內(nèi)局部機(jī)件過(guò)熱,或由于積炭的高溫,提前將混合氣點(diǎn)燃的現(xiàn)象叫爆燃。(×)

55、主軸頸磨損的特點(diǎn)取決于曲軸的結(jié)構(gòu)和受力狀態(tài),一般中間軸承磨損往往大于兩端軸承,這是由于中間受力大的緣故。(√)

56、特雷克斯3307汽車所用發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為KTA19，總功率為525馬力（√）。

57、活塞銷的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼經(jīng)熱處理加工而成。(√)

58、車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)的原則（√）。

59、V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),按工作順序每相鄰兩連桿軸頸的夾角為90。(√)60、供電設(shè)備是車輛用電設(shè)備的電源，它包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器（√）。61、氣門(mén)導(dǎo)管對(duì)氣門(mén)有導(dǎo)向和傳熱作用。由于很難采取有效的措施改善潤(rùn)滑條件,故氣門(mén)導(dǎo)管的材料一般采用石墨鑄鐵和鐵基粉末冶金制成。(√)62、分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的影響是點(diǎn)火提前角相應(yīng)減小。(×)63、采用液力挺桿的配氣機(jī)構(gòu),其氣門(mén)間隙可以為零。(√)64、發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1KW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量g，稱為燃油消耗率。(√)65、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。(√)66、牽引力大,動(dòng)力性就好。(×)67.液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大。(√)68.液力轉(zhuǎn)向加力裝置有常壓式和分壓式兩種。(×)69.汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵分為嵌裝式和內(nèi)裝式兩種。(×)70.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的原因之一是氣缸內(nèi)混合氣燃燒過(guò)早。(√)71.傳動(dòng)軸是在其角度和長(zhǎng)度不斷變化的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩的。(√)72.液壓制動(dòng)系的制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小會(huì)引起制動(dòng)力不足故障。(×)73.汽車走合期滿，按要求進(jìn)行一次走合維護(hù)。(√)74.氣缸壁在周圍方向被磨損成橢圓形主要是由于潤(rùn)滑不均勻和化學(xué)腐蝕的影響造成的。(√)75.一般來(lái)說(shuō),齒輪最大磨損位于齒頂附近。(×)76.氣缸磨損最嚴(yán)重的部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)與各道環(huán)相接觸的缸壁處。(×)77.單點(diǎn)噴射是向進(jìn)氣門(mén)處噴油而形成混合氣。(×)78.目前在各類各級(jí)汽車上廣泛采用靜液式動(dòng)力轉(zhuǎn)向。(×)79.汽車在行車制動(dòng)系中多采用雙管路制動(dòng)系統(tǒng)。(×)80.活塞頂部積碳層厚度增加,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比減小。(×)81.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。(×)82.液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器并接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過(guò)電磁閥直接或間接地控制主缸的制動(dòng)壓力。(×)83.如果故障碼無(wú)法清除，表示這個(gè)故障碼代表的故障一直存在，必須在排除故障后予以清除。(√)84.ECU根據(jù)氧傳感器的輸入信號(hào)，對(duì)混合氣空燃比進(jìn)行控制的方法稱為閉環(huán)控制。(√)85.對(duì)于艾里遜變速箱可使用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，只是該油使用的時(shí)間較短。（×）

86.干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。(×)87.MF蓄電池極柱腐蝕較輕或沒(méi)有腐蝕，自放電小，但在車上或貯存時(shí)還需進(jìn)行補(bǔ)充充電。(×)88.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊力在調(diào)整時(shí)，調(diào)整墊片越厚預(yù)緊力越大。（×）89.內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑方式有三種，壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。（√）90.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是用冷卻液進(jìn)行加熱的（√）91.交通流就是車輛的流動(dòng)。(×)92.濰柴WP12NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變?nèi)剂瞎┙o系統(tǒng)，增加相應(yīng)的點(diǎn)火系統(tǒng)和其他裝置等設(shè)計(jì)改進(jìn)而成的（√）

93.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。(√)94.汽車在正常行駛過(guò)程中不可避免地受到外界的各種阻力，稱為運(yùn)動(dòng)阻力。(×)95.電子節(jié)氣門(mén)的主要作用是控制空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速（√）

96.汽車的結(jié)構(gòu)因素不是影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素。(×)97.提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施之一是采用子午線輪胎。(√)98.制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)向左或向右偏駛是制動(dòng)側(cè)滑。(×)99.引起汽車行駛中側(cè)滑的原因之一是汽車的重心至后軸的距離。(×)100.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行元件是流量控制閥。(×)101.液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行分級(jí)調(diào)速，調(diào)速比可靠。(×)102.液力轉(zhuǎn)向加力裝置有常壓式和分壓式兩種。(×)103.晶體二極管具有雙向?qū)щ姷奶匦浴?×)104.汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵分為外裝式和內(nèi)裝式兩種。(√)105.柴油機(jī)調(diào)速器的主要試驗(yàn)和調(diào)整項(xiàng)目是加速和怠速起作用的轉(zhuǎn)速。(×)106.發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收中：在任何轉(zhuǎn)速下應(yīng)能穩(wěn)定地工作，沒(méi)有斷火和過(guò)熱現(xiàn)象，排放應(yīng)符合規(guī)定。(√)107.變速器殼體是構(gòu)成變速器總成的專用件。(×)108.傳動(dòng)軸是在其角度不斷變化和長(zhǎng)度不變的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩的。(×)109.液壓制動(dòng)系的制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小會(huì)引起制動(dòng)力不足故障。(×)110.保養(yǎng)車輛時(shí)，氣瓶、減壓閥、管線等嚴(yán)禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m（√）

111.汽車檢測(cè)站用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的設(shè)備是無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀。(×)112.汽車示波器顯示的直列波用于診斷點(diǎn)火系初次級(jí)電路接觸情況以及電容器，低壓線、高壓線和火花塞等元件的性能。(√)113.膨脹水箱功用之一：把冷卻系統(tǒng)變成一個(gè)暫時(shí)性的封閉系統(tǒng)。(×)114.目前在各類各級(jí)汽車上廣泛采用液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向。(√)115.汽車在行車制動(dòng)系中多采用雙管路制動(dòng)系統(tǒng)。(√)116.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。(×)117.電控自動(dòng)變速器的ECU，根據(jù)輸入?yún)?shù)信號(hào)，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，向換檔電磁閥，油壓電磁閥等發(fā)出動(dòng)作控制指令。(√)118.干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。(×)119.因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口（√）

120.壓力傳感器——為燃料顯示轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)提供儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)壓力信號(hào)的裝置。使顯示開(kāi)關(guān)能正確的實(shí)時(shí)顯示儲(chǔ)氣系統(tǒng)的儲(chǔ)氣壓力，間接指示出氣瓶?jī)?nèi)大概剩余氣量。（√）

三、簡(jiǎn)答題（40題）

1、如何檢查腳制動(dòng)？

答：踏下腳制動(dòng)踏板，變速箱換擋器掛1檔，將停車緊急制動(dòng)手柄置于釋放位置解除制動(dòng)。踏下油門(mén)踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1350轉(zhuǎn)/分鐘，這時(shí)車輛不應(yīng)移動(dòng)。在釋放腳制動(dòng)之前，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速箱掛空擋，將停車緊急制動(dòng)手柄搬至“緊急”位置。

2、如何關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)？

答：

1、將車輛停放到指定的平坦的地面上。

2、將停車緊急制動(dòng)手柄置于“停車”位置。

3、將變速箱換擋手柄掛“空擋”。

4、把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速定在1000轉(zhuǎn)/分鐘，然后在5分鐘內(nèi)慢慢減速到怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)至少2分鐘使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

5、將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置，拔出鑰匙。

3、什么是天然氣汽車？

答：天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車

4、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點(diǎn)？

答：優(yōu)點(diǎn)是清潔燃料汽車；有顯著的經(jīng)濟(jì)效益；比汽油車更安全；缺點(diǎn)是：動(dòng)力性略有降低。燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略下降5~15%。

5、天然氣系統(tǒng)主要由哪些部件組成？

答：主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

6、車橋異響可能的故障原因？

答：齒輪嚴(yán)重點(diǎn)蝕、打齒；軸承嚴(yán)重點(diǎn)蝕、散架；齒輪間隙不當(dāng)

7、中冷器的作用？

答：就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的危害？

答:嚴(yán)重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸承等機(jī)件的負(fù)荷增大，甚至引起活塞頂和氣門(mén)的燒蝕：另外，爆燃將造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，耗油量增加。

9、起動(dòng)機(jī)的作用是什么？

答：是將蓄電池電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

10、點(diǎn)火裝置有哪些部分組成？

答：主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、電容器、火花塞及高低壓導(dǎo)線等組成。

11、汽車電氣設(shè)備有哪些共同特點(diǎn)（5分）

答：

1、兩個(gè)電源

2、低壓直流

3、并聯(lián)單線

4、負(fù)極搭鐵.12、點(diǎn)火提前角過(guò)大有何危害？

答：點(diǎn)火提前角過(guò)大，壓力升高過(guò)快，壓縮行程消耗的功過(guò)多，有效功率下降，爆燃的可能性增大。

13、汽油機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象有哪些？

答：汽油機(jī)的不正常燃燒包括爆燃和表面點(diǎn)火。

14、氣門(mén)間隙？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度升高而膨脹為補(bǔ)償氣門(mén)等零件受熱后的膨脹量，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷裝時(shí)氣門(mén)與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定間隙，這一間隙成為氣門(mén)間隙。

15、電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？

答：(1)提高功率（2）節(jié)省燃油（3）減少排氣污染（4）改善使用性能

16、膜片彈簧離合器有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（2）操作輕便（3）高速時(shí)膜片彈簧的壓緊力穩(wěn)定（4）摩擦片微量磨損后，彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，使壓緊力幾乎不變。

17、按汽車喪失工作能力程度對(duì)故障的分類有哪幾種？

答：致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕微故障

18、柴油機(jī)燃料供給裝置主要由哪些組成？

答：油箱、柴油、濾清器、輸油泵、噴油泵、油管、噴油器等組成。

19、噴油泵的功用是什么？

答：是將輸油泵送來(lái)的柴油，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求和工作順序，定時(shí)、定量、定壓地為噴油器輸送高壓柴油。20、離合器的功用？

答：使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系相接，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)系，也可以使兩者分開(kāi)，切斷動(dòng)力的傳遞，從而便于汽車起步、停車和變速。

21、柴油機(jī)冒黑煙主要是什么原因造成的？

答：就是進(jìn)氣不足，燃油過(guò)剩造成的。

22、、變速箱的功用？

答：變速、變轉(zhuǎn)矩和方向。

23、輪邊減速器的功用？

答：降低車輪轉(zhuǎn)速，增大車輪扭矩。

24、壓縮比？

答：是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，稱為壓縮比。

24、輪胎的作用是什么？

答：承受汽車的重力；吸收和緩和汽車行駛的沖擊和振動(dòng)；與路面之間的附著作用，提高動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

25、什么是氣門(mén)間隙？

答：氣門(mén)端部與機(jī)件之間的間隙稱為氣門(mén)間隙。

26、空氣濾清器的作用是什么？

答：清除空氣中夾帶的塵土和顆粒，減少氣缸、活塞等機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

27、冷卻系統(tǒng)的主要機(jī)件有哪些？

答：水泵；散熱器；風(fēng)扇；分水管及水套；百葉窗；節(jié)溫器；風(fēng)扇離合器等。

28、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因有哪些？

答：油量不足或油質(zhì)失常；軸承間隙過(guò)大；機(jī)油泵工作失常；濾清器失常；機(jī)油表或傳感器失效等。

29、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的后果是什么？

答：可造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、起動(dòng)困難、甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸或拉缸；易造成機(jī)油變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。30、輪胎與油接觸會(huì)產(chǎn)生什么后果？

答：輪胎與石油制品如機(jī)油、汽油、柴油、液壓油或油脂接觸后會(huì)使輪胎橡膠松軟、吸水、很易老化，大大縮短輪胎的使用壽命。

31、斷電器的作用是什么？

答：其作用是周期的接通與切斷初級(jí)電路。32.、火花塞的作用是什么？

答：火花塞的作用是使高壓電跳過(guò)其中心電極于側(cè)電極之間的間歇而產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蜌狻?/p>

33、直流發(fā)電機(jī)中的調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成？

答：調(diào)節(jié)器包括：電壓調(diào)節(jié)器、電流限制器、逆向截流器。

34、電流表的接線原則是什么？

答：對(duì)于負(fù)極搭鐵的汽車，電流表的負(fù)接線柱應(yīng)對(duì)蓄電池正極相連接，表的正接線柱與發(fā)電機(jī)火線相連。對(duì)于正極搭鐵汽車，接法則相反。

35、汽車上為什么加裝電源穩(wěn)壓器？

答：因?yàn)槠嚿系碾娫葱铍姵嘏c發(fā)電機(jī)的電壓一般相差2V左右，這樣會(huì)導(dǎo)致燃油表和水溫表產(chǎn)生一定的誤差，為了消除這種影響，所以安裝了電源穩(wěn)壓器。

36、點(diǎn)火系的作用是什么？傳統(tǒng)點(diǎn)火系有哪幾部分組成？

答：點(diǎn)火系作用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。蓄電池點(diǎn)火系又稱為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)。他由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線和火花塞等組成。

37、電容器的連接特點(diǎn)是什么？有什么作用？

答：電容器安裝在分電器的外殼上，并且與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。他的作用是增強(qiáng)點(diǎn)火高壓和防止觸點(diǎn)燒蝕。電容器的容量一般為0.15——0.25，耐壓為600V。

38、直流串激電動(dòng)機(jī)有哪幾部分組成？其工作特點(diǎn)是什么？

答：直流串激電動(dòng)機(jī)有電樞總成、定子總成、電刷和軸承等組成。他的工作特點(diǎn)是轉(zhuǎn)矩能自動(dòng)調(diào)節(jié)、起動(dòng)力矩大。

39、什么是報(bào)警裝置？

答：報(bào)警裝置是在職東西氣壓過(guò)低、真空度過(guò)低、燃油儲(chǔ)存量過(guò)少、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低、冷卻水溫過(guò)高等異常情況時(shí)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員采取措施的裝置。

40、試述柴油機(jī)電啟動(dòng)系統(tǒng)故障主要檢查哪些部位？

答：檢查線路接觸，蓄電池容量，起動(dòng)機(jī)電刷和換向器，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是否損壞等

四、論述題（30題）

1，簡(jiǎn)述于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些特點(diǎn)。

答、1、具有良好的使用性能：1）冷起動(dòng)性能；2）加速性能；3）動(dòng)力性能；4）工作穩(wěn)定性能

2、具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性能；

3、排放性能充分改善

2、論述汽車發(fā)生故障時(shí)，用經(jīng)驗(yàn)判斷法判別故障點(diǎn)的主要方法有哪些？

答：看—就是觀察，仔細(xì)觀察故障部位有無(wú)異樣，機(jī)件有無(wú)裂紋、折斷、變形，排氣煙色和機(jī)油顏色是否正常；液面高度是否正常，有無(wú)漏油、漏水。嗅—就是對(duì)汽車散發(fā)的特殊氣味，憑嗅覺(jué)判別故障部位和原因。摸—就是用手觸摸機(jī)件，通過(guò)溫度、振動(dòng)和氣流等情況，從而判斷出零件的松緊度、軸承間隙、配重平衡、流動(dòng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以次判定故障的部位和原因。聽(tīng)—就是憑聽(tīng)覺(jué)判斷汽車的響聲特征及規(guī)律，從而斷定故障的原因。試—就是通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)或更換零件的方法來(lái)診斷故障的部件。如斷火法、高壓試火法、斷油法及搭鐵試火法。

3、、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損特性？

答：氣缸活塞環(huán)配合副在各個(gè)行程中，以及在形成的各個(gè)位置，都是在不同的磨擦條件下工作，以在上止點(diǎn)處的磨擦條件最苛刻，隨著活塞下行逐步改善。這一特點(diǎn)，就使氣缸在軸向和徑向產(chǎn)生不均勻的磨損，上部磨損大于下部，在軸向形成圓柱度，徑向形成圓度。圖示為在正常使用條件下，氣缸軸線方向的典型磨損特性。缸壁最大磨損發(fā)生在磨擦條件最惡劣的第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的上止點(diǎn)處

4、試述在車輛作業(yè)中發(fā)現(xiàn)疲勞及困倦現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些措施？

答：

1、停車，做做體操或其他一些輕微活動(dòng)。

2、采取通風(fēng)，洗臉，喝一些清涼的飲料等辦法以利于提神醒腦。

3、在十分困倦的情況下設(shè)法睡一會(huì)等困倦過(guò)后再工作。

5、試述幾種裝載貨物不合理對(duì)安全行車的影響？

答：

1、裝載超重。

2、裝載超高。

3、裝載偏斜。

4、裝載超寬或超長(zhǎng)。

5、貨物未固定或捆綁不牢。

6、裝載危險(xiǎn)品。以上幾種可導(dǎo)致車輛發(fā)生刮碰、側(cè)滑、傾覆、甚至造成重大交通事故的誘因。

6、試述車輛進(jìn)行剝巖生產(chǎn)作業(yè)時(shí)駕駛應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：

1、為了使駕駛車輛有最好的視野，要確定所有駕駛室玻璃、各反光鏡和全部車燈都是完整清潔的。

2、開(kāi)車之前要認(rèn)真完成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前和開(kāi)車前的檢查工作。

3、按正常的啟動(dòng)程序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，正確操縱車輛的各種操縱裝置。

4、起步前一定要觀察好車輛周圍有無(wú)妨礙車輛行駛的人和物，并鳴喇叭后起步。

5、車輛行駛時(shí)駕駛員應(yīng)始終面向車輛前方，注意觀察瞭望。

7、試述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高主要有哪些原因？

答：1）冷卻液不足2）節(jié)溫器失靈3）百葉窗末開(kāi)或開(kāi)度小4）風(fēng)扇皮帶緊度不夠或風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)5）水泵磨損或葉輪損壞6）氣缸墊損壞7）柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行8）機(jī)油溫度高9）水溫感應(yīng)塞或水溫表發(fā)生故障。

8、試述用油應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：1）確保用油的清潔2）使用推薦的各等級(jí)油3）定期檢查油位4）在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)更換油和濾清器。

9、試述礦用自卸車故障產(chǎn)生的主要原因有哪些？ 答：1）、正常磨損或失效2）、日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)3）、檢修質(zhì)量不好，裝配和調(diào)整不當(dāng)4）、違章操作，使用不當(dāng)5）、管理不善6）其他原因。

10、試述判斷汽車故障的一般原則有哪些？

答:結(jié)合構(gòu)造，聯(lián)系原理，眼耳手到，儀器測(cè)定，弄清現(xiàn)象，不漏點(diǎn)滴，從簡(jiǎn)單到繁瑣，由表及里，分步排除，綜合分析，確定故障的原則。

11、試述柴油機(jī)燃油系統(tǒng)故障主要排查哪些部位？

答：檢查油面是否正常，油管接頭是否松動(dòng)，有無(wú)空氣混入，濾清器是否阻塞，輸油泵工作是否正常，在冬季首先檢查柴油是否結(jié)蠟，油中有無(wú)積水等。

13、試述柴油機(jī)正常工作排出白煙，其主要原因有哪些？

答：油中有水，燃油霧化不良，冷卻系統(tǒng)故障水溫太低，噴射正時(shí)過(guò)晚，氣缸頭裂滲水，中冷器水管漏水等。

14、試述在車輛作業(yè)中發(fā)現(xiàn)疲勞及困倦現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些措施？

答：

1、停車，做做體操或其他一些輕微活動(dòng)。

2、采取通風(fēng)，洗臉，喝一些清涼的飲料等辦法以利于提神醒腦。

3、在十分困倦的情況下設(shè)法睡一會(huì)等困倦過(guò)后再工作。

15、試述發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)并排出大量黑煙需檢查哪些部分？

答：

1、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器。

2、檢查進(jìn)氣通道有無(wú)堵塞。

3、檢查噴油正時(shí)是否正確。

4、檢查噴油器噴油質(zhì)量。

5、檢查氣缸壓力是否正常。

16、試述發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”的故障原因有哪些？

答：油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿卡死在最大供油位置；油量調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿和調(diào)速器拉桿脫節(jié)；調(diào)速器失去控制供油作用；因機(jī)油進(jìn)入氣缸引起助燃。

17、試述露天礦汽車運(yùn)輸安全行車的一般規(guī)定？

答：最高行駛速度的規(guī)定；汽車運(yùn)輸間隔距離和超車的規(guī)定；行車規(guī)定；夜間行車規(guī)定；特殊氣候條件下規(guī)定；裝車規(guī)定；卸車規(guī)定等。

18、車速分為哪幾類？影響車速變化的因素有哪些？

答：按車輛行駛距離和時(shí)間的取法不同，把車速分為地點(diǎn)車速、行駛速度（或運(yùn)行車速）、區(qū)間車速（或行程車速、綜合車速）、設(shè)計(jì)車速和臨界車速五類。影響車速變化的因素有：駕駛員技術(shù)的高低、開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)短、個(gè)性、年齡、性別、婚姻狀況、車型、車齡、道路的類型、平縱線形、坡長(zhǎng)、車道數(shù)和路面類型等。

19、主減速器和差速器的裝配要點(diǎn)是什么？

答：?jiǎn)渭?jí)主減速器應(yīng)先裝配差速器，然后裝配主減速器主動(dòng)錐齒輪總成；對(duì)于雙級(jí)主減速器，差速器的裝配可在最后進(jìn)行。裝配時(shí)，各軸承、止推墊圈、軸頸以及齒輪等都涂上潤(rùn)滑油。止推墊圈有油槽的一面應(yīng)朝向半軸齒輪和行星齒輪。有裝配位置要求的零部件，應(yīng)按原來(lái)做的記號(hào)組裝。裝復(fù)后應(yīng)按規(guī)定加注潤(rùn)滑油。20、如何排除液壓制動(dòng)系中的空氣？

答：液壓制動(dòng)系修理安裝后，管道中存留有空氣，如不排除，由于空氣的可壓縮性，會(huì)使制動(dòng)失效。在車輛運(yùn)行中，踩踏制動(dòng)踏板感到發(fā)軟或制動(dòng)效能差時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。排氣工序如下：在主缸貯液室內(nèi)加足制動(dòng)液。按由遠(yuǎn)至近的原則，對(duì)各輪缸進(jìn)行放氣。需放氣的輪缸旋下放氣閥螺塞，在放氣螺釘上裝一支透明塑料管，塑料管下端插入盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。放氣工作由二人配合進(jìn)行。一人在車內(nèi)連踏記下制動(dòng)踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去為止，然后用力踏著不放；此時(shí)，車下一人旋松放氣螺釘少許，是空氣連同制動(dòng)液一同排出，當(dāng)踏板位置將倒地后，立即旋緊放氣螺釘。如此反復(fù)進(jìn)行，直到塑料管內(nèi)沒(méi)有氣泡排出為止，隨即旋緊放氣螺釘并裝上螺塞。按上述方法依次對(duì)其他輪缸進(jìn)行放氣。一邊排空氣，一邊檢查和補(bǔ)充制動(dòng)液。至空氣完全排放干凈后，補(bǔ)充貯液室制動(dòng)液至加液口15—20mm處。

21、潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因有哪些？

答：機(jī)油盤(pán)中機(jī)油量不足或機(jī)油過(guò)小。機(jī)油泵泵油量不足。機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧彈力不足。油路中機(jī)油嚴(yán)重漏油。主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承與軸頸徑向配合間隙過(guò)大。機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器失準(zhǔn)。

22、怎樣診斷柴油機(jī)燃料系的常見(jiàn)故障？

答：當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電路和預(yù)熱正常，但起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)先檢查油路；當(dāng)起動(dòng)困難或起動(dòng)后又熄火，排氣管冒眼很少，則多為油路內(nèi)有空氣；當(dāng)沒(méi)有著車征兆，排氣管也不冒煙，則為油路賭塞。檢查油路故障時(shí)，應(yīng)以噴油泵為界，先適當(dāng)放松噴油泵上的放氣螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，則為低壓油路有空氣。若流油，則低壓油路正常。若無(wú)油，則低壓油路賭塞或嚴(yán)重漏氣。當(dāng)柴油機(jī)能起動(dòng)，但勻裝不正常，則為噴油不正時(shí)或噴油器、調(diào)速器、噴油泵有故障或調(diào)整不當(dāng)。

23、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響是什么原因？如何診斷？

答：驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因有：齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞。主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大。半軸齒輪和半軸花鍵磨損過(guò)大。診斷方法：汽車行駛時(shí)，車速越高，響聲越大，而滑行時(shí)異響減輕或消失，則為軸承松曠或齒輪嚙合間隙過(guò)大。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，則為差速器齒輪嚙合間隙過(guò)大。汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)響，則為齒輪斷齒或十字軸或半軸折斷。

24、汽車轉(zhuǎn)向沉重的原應(yīng)有哪些？如何診斷？

答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：前輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良或嚙合間隙過(guò)小。轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)緊。主銷缺油或裝配過(guò)緊。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承損壞或缺油，或球頭過(guò)緊。前軸變形過(guò)大或車架變形過(guò)小，前輪定位失準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向軸變形過(guò)大與轉(zhuǎn)向軸擦碰。轉(zhuǎn)向助力裝置失效。診斷方法：頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便，則為前橋獲前輪故障。一般為主銷過(guò)緊或缺油或止推軸承損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或輪胎氣壓過(guò)小。頂起前橋，方向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。拆下轉(zhuǎn)向垂臂，方向仍沉重則故障在轉(zhuǎn)向器。

25、自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)有哪些？

答：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)操縱桿必須置于P擋（停車擋）或N擋（空擋）位置，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。一般情況時(shí)，應(yīng)將超速行駛開(kāi)關(guān)按下，而將操縱按鈕按出，以節(jié)省燃油。換擋時(shí)，腳不能踩加速踏板。換R擋（倒擋）時(shí)汽車必須完全停下來(lái)。車輛行駛中，嚴(yán)禁將換擋桿推到P擋位置，以防機(jī)械系統(tǒng)損失以及車輛失控。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低和車速低時(shí)，不能換到超速擋。要換入L擋應(yīng)先關(guān)掉超速行駛開(kāi)關(guān)。汽車行駛中，超速開(kāi)關(guān)等閃亮，則為變速器有故障，應(yīng)及時(shí)檢修。

26、車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用和基本原理是什么？

答：車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是控制車輛以恒定速度行駛，以減輕駕駛員的工作負(fù)荷。車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本原理是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)。如果車速自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)啟，節(jié)氣門(mén)就被固定，駕駛員的腳可以離開(kāi)加速踏板，汽車在一定的速度上行駛。當(dāng)車輛上坡時(shí)，車速自動(dòng)控制系統(tǒng)控制節(jié)氣門(mén)，使節(jié)氣門(mén)自動(dòng)增大。反之，當(dāng)車輛下坡時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度自動(dòng)減小。

27、整體式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的工作原理如何？

答：整體式液壓轉(zhuǎn)向系，機(jī)械部分是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，如圖所示。助力活塞2與齒條制成一體，活塞內(nèi)孔即為轉(zhuǎn)向螺母。轉(zhuǎn)向軸10通過(guò)扭力桿與轉(zhuǎn)向螺桿連接。

28、鼓式制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的機(jī)構(gòu)和工作原理如何？ 答：鼓式制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，其彈簧伸長(zhǎng)器的下端掛在杠桿上，上端用拉索掛在支銷上，杠桿的一端與調(diào)整齒輪接觸，另一端裝在底板上，彈簧片的彈力作用在杠桿上，這種機(jī)構(gòu)倒車時(shí)才能起作用。需要調(diào)整制動(dòng)鼓和蹄片間隙時(shí)，可以倒車并突然制動(dòng)，然后再前進(jìn)，反復(fù)幾次，直到才制動(dòng)踏板感到合適為止。其工作過(guò)程是：倒車制動(dòng)時(shí)，左制動(dòng)蹄片在制動(dòng)力作用下，被脫離支銷，并拉丁拉索，通過(guò)伸長(zhǎng)器彈簧，使杠桿與調(diào)整齒輪相嵌，若制動(dòng)蹄片的磨損量已達(dá)到一定值，杠桿胎氣的高度足以嵌入調(diào)整齒輪的另一個(gè)齒。制動(dòng)停止時(shí)，只動(dòng)力解除，伸長(zhǎng)彈簧放松杠桿，在彈簧片作用下，杠桿撥動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒，使調(diào)整桿伸長(zhǎng)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間的間隙變小。若制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙較小，杠桿抬起的高度不能帶動(dòng)一個(gè)齒，起不到調(diào)整作用。汽車前進(jìn)時(shí)，只動(dòng)蹄片不會(huì)離開(kāi)支銷，不起調(diào)整作用。

29、發(fā)動(dòng)機(jī)異響人工直觀診斷應(yīng)從哪幾方面入手？

答：人工直觀診斷法是傳統(tǒng)診斷法。這樣診斷主要依靠有較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)人員通過(guò)目測(cè)檢查、路試和輔以簡(jiǎn)單工具憑觀察和感覺(jué)來(lái)確定汽車故障的辦法，其中包括：看、聽(tīng)、嗅、摸、試、問(wèn)六種方法。即查看發(fā)動(dòng)機(jī)排煙顏色，異常動(dòng)作，聽(tīng)查異常音響發(fā)生部位及輕重程度，鼻聞汽車運(yùn)行散發(fā)出的異味，用于觸摸故障部位振動(dòng)和溫度變化，還可采用試車方法尋找底盤(pán)故障部位，用斷火法判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位，同時(shí)應(yīng)詢問(wèn)駕駛員故障發(fā)生前兆等，綜合多種情況來(lái)確定故障部位。30、二級(jí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)竣工出廠有何技術(shù)要求？

答：能正常起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無(wú)斷火、回火、放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正是齒輪、氣門(mén)腳響聲。無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的80%。發(fā)動(dòng)機(jī)各種裝備齊全有效。,五實(shí)操題（20題）

1、如何檢查曲軸軸向間隙？

答：用撬棒前后撬動(dòng)曲軸，用厚薄規(guī)檢查曲軸軸向間隙。也可用百分表進(jìn)行測(cè)量；將磁力表座連同百分表一起架在缸體上，使百分表測(cè)量桿與曲軸軸線平行，并將測(cè)量桿頭頂在曲軸端面上，然后用撬棒將曲軸軸向撬向后端，將百分表調(diào)零，在將曲軸撬向前端，這時(shí)的百分表讀數(shù)即為軸向間隙。

2、為了防止早期磨損，汽車在磨合期應(yīng)采取哪些措施？

答：走合期的裝載質(zhì)量一般不得超過(guò)額定載荷的80%，不允許拖掛或拖帶其他機(jī)械，最高車速一般比超過(guò)額定最高車速的50%—60%，在起步和行駛中，不應(yīng)急踩加速踏板，避免使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化過(guò)急過(guò)大；不允許使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，換擋要及時(shí)。在磨合期內(nèi)，不應(yīng)再惡劣的道路上行駛，以使汽車各部總稱減輕振動(dòng)和沖擊。在走合期內(nèi)，潤(rùn)滑油可用質(zhì)量等級(jí)等于或高于使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的潤(rùn)滑油，但粘度可以選用較低的牌號(hào)，以利于快速磨合。由于磨合過(guò)程中，磨損較快，磨屑較多，為防止磨料磨損，在行駛500km后，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系和底盤(pán)傳動(dòng)殼體，更換潤(rùn)滑油。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損？

答：熱狀況對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響很大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在變化的載荷下工作，因而引起他的熱狀況的變化，如經(jīng)常啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間停車和啟動(dòng)后行駛路程相當(dāng)短等均會(huì)助長(zhǎng)這一變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在邊界磨擦狀況，故機(jī)件磨損很大。當(dāng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，其磨損比預(yù)熱后的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)要增加50%—100%。過(guò)熱狀況，同樣增加磨損并使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，經(jīng)濟(jì)性變壞。

4、如何排除液壓制動(dòng)系中的空氣？

答：液壓制動(dòng)系修理安裝后，管道中存留有空氣，如不排除，由于空氣的可壓縮性，會(huì)使制動(dòng)失效。在車輛運(yùn)行中，踩踏制動(dòng)踏板感到發(fā)軟或制動(dòng)效能差時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。排氣工序如下：在主缸貯液室內(nèi)加足制動(dòng)液。按由遠(yuǎn)至近的原則，對(duì)各輪缸進(jìn)行放氣。需放氣的輪缸旋下放氣閥螺塞，在放氣螺釘上裝一支透明塑料管，塑料管下端插入盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。放氣工作由二人配合進(jìn)行。一人在車內(nèi)連踏記下制動(dòng)踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去為止，然后用力踏著不放；此時(shí)，車下一人旋松放氣螺釘少許，是空氣連同制動(dòng)液一同排出，當(dāng)踏板位置將倒地后，立即旋緊放氣螺釘。如此反復(fù)進(jìn)行，直到塑料管內(nèi)沒(méi)有氣泡排出為止，隨即旋緊放氣螺釘并裝上螺塞。按上述方法依次對(duì)其他輪缸進(jìn)行放氣。一邊排空氣，一邊檢查和補(bǔ)充制動(dòng)液。至空氣完全排放干凈后，補(bǔ)充貯液室制動(dòng)液至加液口15—20mm處。

5、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響是什么原因？如何診斷？

答：驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因有：齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞。主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大。半軸齒輪和半軸花鍵磨損過(guò)大。診斷方法：汽車行駛時(shí)，車速越高，響聲越大，而滑行時(shí)異響減輕或消失，則為軸承松曠或齒輪嚙合間隙過(guò)大。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，則為差速器齒輪嚙合間隙過(guò)大。汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)響，則為齒輪斷齒或十字軸或半軸折斷。

6、自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)有哪些？

答：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)操縱桿必須置于P擋（停車擋）或N擋（空擋）位置，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。一般情況時(shí)，應(yīng)將超速行駛開(kāi)關(guān)按下，而將操縱按鈕按出，以節(jié)省燃油。換擋時(shí)，腳不能踩加速踏板。換R擋（倒擋）時(shí)汽車必須完全停下來(lái)。車輛行駛中，嚴(yán)禁將換擋桿推到P擋位置，以防機(jī)械系統(tǒng)損失以及車輛失控。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低和車速低時(shí)，不能換到超速擋。要換入L擋應(yīng)先關(guān)掉超速行駛開(kāi)關(guān)。汽車行駛中，超速開(kāi)關(guān)等閃亮，則為變速器有故障，應(yīng)及時(shí)檢修。

7、車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用和基本原理是什么？

答：車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是控制車輛以恒定速度行駛，以減輕駕駛員的工作負(fù)荷。車速自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本原理是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)。如果車速自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)啟，節(jié)氣門(mén)就被固定，駕駛員的腳可以離開(kāi)加速踏板，汽車在一定的速度上行駛。當(dāng)車輛上坡時(shí)，車速自動(dòng)控制系統(tǒng)控制節(jié)氣門(mén)，使節(jié)氣門(mén)自動(dòng)增大。反之，當(dāng)車輛下坡時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度自動(dòng)減小。

8、、簡(jiǎn)述制動(dòng)踏板自由行程的監(jiān)測(cè)方法？

答：如圖所示，將有刻度的直尺支在駕駛室的地板上，首先測(cè)出制動(dòng)踏板在完全放松時(shí)的高度，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感覺(jué)阻力增大時(shí)，停止推壓，測(cè)出踏板高度。前后兩次測(cè)出的高度差即為制動(dòng)踏板自由行程的數(shù)值。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或停轉(zhuǎn)，若純屬點(diǎn)火系引起的，檢查步驟是什么？

答：若電流表指示放電3—5A，并間歇回零，說(shuō)明低壓電路正常，故障在高壓電路。若電流表指針不擺動(dòng)，指示為零，表明低壓電路斷路或斷電器觸點(diǎn)燒蝕，臟污。若電流表指示3—5A放電而不擺回零，說(shuō)明分電器點(diǎn)火接線樁接鐵或斷電器觸點(diǎn)無(wú)間隙或電容器擊穿短路。若電流表指示大電流放電，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至點(diǎn)火線圈之間的連線有搭鐵故障。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)異響人工直觀診斷應(yīng)從哪幾方面入手？

答：人工直觀診斷法是傳統(tǒng)診斷法。這樣診斷主要依靠有較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)人員通過(guò)目測(cè)檢查、路試和輔以簡(jiǎn)單工具憑觀察和感覺(jué)來(lái)確定汽車故障的辦法，其中包括：看、聽(tīng)、嗅、摸、試、問(wèn)六種方法。即查看發(fā)動(dòng)機(jī)排煙顏色，異常動(dòng)作，聽(tīng)查異常音響發(fā)生部位及輕重程度，鼻聞汽車運(yùn)行散發(fā)出的異味，用于觸摸故障部位振動(dòng)和溫度變化，還可采用試車方法尋找底盤(pán)故障部位，用斷火法判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位，同時(shí)應(yīng)詢問(wèn)駕駛員故障發(fā)生前兆等，綜合多種情況來(lái)確定故障部位。

11、整體式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的工作原理如何？

答：整體式液壓轉(zhuǎn)向系，機(jī)械部分是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。助力活塞2與齒條制成一體，活塞內(nèi)孔即為轉(zhuǎn)向螺母。轉(zhuǎn)向軸通過(guò)扭力桿與轉(zhuǎn)向螺桿連接

12、二級(jí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)竣工出廠有何技術(shù)要求？

答：能正常起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無(wú)斷火、回火、放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正是齒輪、氣門(mén)腳響聲。無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的80%。發(fā)動(dòng)機(jī)各種裝備齊全有效。

13、怎樣診斷柴油機(jī)燃料系的常見(jiàn)故障？

答：當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電路和預(yù)熱正常，但起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)先檢查油路；當(dāng)起動(dòng)困難或起動(dòng)后又熄火，排氣管冒眼很少，則多為油路內(nèi)有空氣；當(dāng)沒(méi)有著車征兆，排氣管也不冒煙，則為油路賭塞。檢查油路故障時(shí)，應(yīng)以噴油泵為界，先適當(dāng)放松噴油泵上的放氣螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，則為低壓油路有空氣。若流油，則低壓油路正常。若無(wú)油，則低壓油路賭塞或嚴(yán)重漏氣。當(dāng)柴油機(jī)能起動(dòng)，但勻裝不正常，則為噴油不正時(shí)或噴油器、調(diào)速器、噴油泵有故障或調(diào)整不當(dāng)。

14、排氣制動(dòng)裝置的維護(hù)作業(yè)包括哪些？

答：(1)每天出車之前應(yīng)打開(kāi)儲(chǔ)氣筒放泄閥,排出儲(chǔ)氣筒內(nèi)水分。否則,若水分進(jìn)入電磁閥,會(huì)使閥門(mén)彈簧銹蝕,潤(rùn)滑油變質(zhì),并引起其它故障。(2)經(jīng)常使用使蝶形閥轉(zhuǎn)軸及推桿不被銹蝕。(3)每行駛48000公里應(yīng)拆卸氣動(dòng)缸,更換“O”形密封圈,若其它零件有損傷也應(yīng)更換。

15、試述氣缸磨損的原因有哪些？

答：氣缸磨損的原因有：(1)潤(rùn)滑條件：氣缸上部潤(rùn)滑條件最差,因?yàn)闅飧咨喜苦徑紵?高溫下潤(rùn)滑油粘度下降,甚至被燃燒掉。另外,氣缸上部在進(jìn)氣行程中受新鮮混合氣所含油粒的沖刷,破壞了氣缸壁上的油膜,所以被磨損成上大下小。(2)壓力的影響：氣缸上部受到的活塞環(huán)壓力最大,因?yàn)榛钊谏现裹c(diǎn)時(shí),燃燒產(chǎn)生的高壓氣體竄入活塞環(huán)背面,增大了活塞環(huán)對(duì)氣缸的壓力,該壓力隨活塞下行時(shí)氣缸容積的增大而降低,因此造成上部磨損較大。(3)化學(xué)腐蝕：氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生水蒸氣和酸類,這些酸類都能腐蝕氣缸壁,尤其是缸壁溫度低時(shí),這種腐蝕更厲害。氣缸壁在圓周方向被磨成橢圓形也主要是由于潤(rùn)滑不均勻和化學(xué)腐蝕造成的。

16、試述四沖程柴油機(jī)與四沖程汽油機(jī)其工作過(guò)程的不同點(diǎn)？

答：(1)在進(jìn)氣行程時(shí)柴油機(jī)吸入的是純凈的空氣而不是混合氣,汽油機(jī)吸入的是經(jīng)化油器霧化后的燃油小滴與空氣混合的可燃?xì)狻２裼蜋C(jī)的可燃混合氣是在氣缸內(nèi)形成的,而汽油機(jī)的可燃混合氣是在缸外形成的；(2)柴油機(jī)是壓燃點(diǎn)火,即在活塞壓縮終了接近上止點(diǎn)時(shí),燃料供給系的高壓油,由噴嘴噴入氣缸,并被壓縮后的高溫氣體點(diǎn)燃燃燒而作功。而汽油機(jī)依賴火花塞點(diǎn)火而作功。

17、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的一般規(guī)律是什么？

答：氣缸表面在活塞環(huán)行程內(nèi)呈不均勻磨損,沿高度磨成上大下小的錐形,磨損最大部位是在活塞處上止點(diǎn)位置時(shí)第一道環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁處,活塞環(huán)不接觸的上口幾乎無(wú)磨損而形成臺(tái)階,氣缸沿圓周形成不規(guī)則橢圓形,其磨損量相差3-5倍,最大磨損區(qū)近于氣門(mén)對(duì)面。

18、試述起動(dòng)機(jī)發(fā)咬住不能起動(dòng)的急救措施？ 答：當(dāng)起動(dòng)機(jī)咬住時(shí),可先把變速桿掛入高速檔位,不開(kāi)電門(mén),不踏下離合器,晃動(dòng)汽車,這樣,有可能使飛輪齒圈牙齒與起動(dòng)機(jī)牙齒脫開(kāi)而消除故障。如仍不能消除時(shí),可將起動(dòng)機(jī)的固定螺栓旋松幾扣,再用手搖柄搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),便可消除故障。

19、制動(dòng)后軸車輪先抱死有何危害？

答：后輪先抱死是一種不穩(wěn)定狀態(tài)，它加劇了汽車的趨勢(shì)，在滑溜路上，緊急制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“甩尾”現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)原地調(diào)頭。20、自動(dòng)變速器汽車正確的換擋操作方法是什么？

答：在換擋點(diǎn)車速附近，迅速松開(kāi)油門(mén)踏板，提高升檔；迅速踩下油門(mén)踏板，提前降檔。

第五篇：機(jī)修鉗工技師試卷

機(jī)修鉗工技師試卷

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有20 項(xiàng)形位公差。

2．調(diào)質(zhì)熱處理其實(shí)就是淬火后再進(jìn)行高溫回火的熱處理工藝。

3．常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和。

4．三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的定子是用來(lái)產(chǎn)生的。

5．?dāng)?shù)控機(jī)床一般由數(shù)控裝置、、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、機(jī)床本體及其輔助裝置組成。

6．閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)比開(kāi)環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)比多一個(gè)。

7．“雙特征分析法”故障診斷技術(shù)是把振動(dòng)故障信號(hào)分為故障信號(hào)和沖擊故障信號(hào)。

8．檢驗(yàn)橋板是用于測(cè)量機(jī)床導(dǎo)軌間、其他部件與導(dǎo)軌間的的主要工具。

9．利用滾杠在斜坡上移動(dòng)木箱，其坡度不能大于。

10．工序能力是指工序處于控制狀態(tài)下的。

11．工序質(zhì)量控制的對(duì)象是。

12．?dāng)?shù)控機(jī)床位置精度的檢查必須使用。

13．?dāng)?shù)控機(jī)床位置精度的三項(xiàng)評(píng)定項(xiàng)目有軸線的重復(fù)定位精度、和反向差值。

14．導(dǎo)軌貼塑是機(jī)床導(dǎo)軌常用的改進(jìn)方法，是在導(dǎo)軌面上粘接塑料板。

15．車間生產(chǎn)控制的主要工作有生產(chǎn)調(diào)度、和作業(yè)分析。

16．成組技術(shù)的生產(chǎn)組織形式有成組工藝中心、和成組流水線。

17．對(duì)振動(dòng)的控制需對(duì)振源、和振動(dòng)影響的地點(diǎn)三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行治理。

18．國(guó)內(nèi)勞動(dòng)部門(mén)規(guī)定的工傷頻率，習(xí)慣稱為。

19．電氣設(shè)備的金屬外殼，通常采用保護(hù)接地或的安全措施。

20．職業(yè)道德是規(guī)范約束從業(yè)人員的行為準(zhǔn)則。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)

21．激光干涉儀的最大測(cè)量長(zhǎng)度為（）。

A、40mB、60mC、100mD、很長(zhǎng)、幾乎不受限制

22．用鉚釘槍冷鉚時(shí)，鉚釘直徑一般不超過(guò)（）。

A、8mmB、10mmC、13mmD、25mm

23．簡(jiǎn)易的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床大多采用（）伺服系統(tǒng)。

A、開(kāi)環(huán)B、閉環(huán)C、半開(kāi)環(huán)D、半閉環(huán)

24．?dāng)?shù)控機(jī)床開(kāi)機(jī)后首先使各軸自動(dòng)檢測(cè)參考點(diǎn)，其順序?yàn)椋ǎ?/p>

A、X、Y、ZB、X、Z、YC、Z、X、YD、Z、Y、X

25．?dāng)?shù)控機(jī)床改造中不能當(dāng)驅(qū)動(dòng)部件的有（）。

A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)B、電液脈沖馬達(dá)C、伺服電動(dòng)機(jī)D、交流電動(dòng)機(jī)

26．Y7520W型螺紋磨床修理、安裝后，應(yīng)準(zhǔn)備（）試切件來(lái)進(jìn)行工作精度檢驗(yàn)。

A、3種B、4種C、5種D、6種

27．項(xiàng)目性修理對(duì)設(shè)備的尺寸鏈（）影響。

A、一定有B、一定沒(méi)有C、可能會(huì)有D、無(wú)法確定是否有

28．大批量生產(chǎn)的工序質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)以（）為對(duì)象。

A、質(zhì)量特性值B、工序C、設(shè)備D、工藝裝備

29．裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法叫（）。

A、完全互換法B、修配法C、選配法D、調(diào)整裝配法

30．在夾具中用較長(zhǎng)的形槽來(lái)作工件圓柱表面的定位元件時(shí)，它可以限制工件的（）自由度。

A、兩個(gè)B、三個(gè)C、四個(gè)D、五個(gè)

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（）31．激光干涉儀雖定位精度高，但因測(cè)量長(zhǎng)度受限制，故僅適用于小型坐標(biāo)鏜床。（）32．工藝尺寸鏈中的封閉環(huán)的確定是隨著零件的加工方案的變化而改變。（）33．要提高裝配精度，必須提高零件的加工精度。

（）34．采用減壓回路，可獲得比系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力。

（）35．切削加工中，由于傳給刀具的熱量比例很小，所以刀具的熱變形可以忽略不計(jì)。（）36．滾珠絲杠副可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，但不可以從直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

（）37．驅(qū)動(dòng)裝置是數(shù)控機(jī)床的控制核心。

（）38．PLC是現(xiàn)代能替代傳統(tǒng)的J-C控制的最佳工業(yè)控制器。

（）39．?dāng)?shù)顯裝置在設(shè)備改造中的應(yīng)用，只能提高加工精度，不能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（）40．貼塑導(dǎo)軌是在導(dǎo)軌面上粘接聚四氟乙烯塑料板。

四、簡(jiǎn)答題(第41～42題。每題5分，共10分。)

41．高碳鋼的性能特點(diǎn)與用途有哪些？

42．在設(shè)備診斷中，通過(guò)油樣分析可獲得哪些信息？

五、計(jì)算題（第43～44題。每題5分，共10分。）

43．如圖所示的軸套件，當(dāng)加工B面保證尺寸

mm時(shí)的定位基準(zhǔn)為A時(shí)，需進(jìn)行工藝尺寸換

算。試計(jì)算A、B間的工序尺寸，并畫(huà)出尺寸鏈圖。

44．某旋轉(zhuǎn)件的質(zhì)量m=20kg，工作轉(zhuǎn)速n=2900r/min，平衡精度等級(jí)為G6.3。試求平衡后允許的偏心距e和剩余不平衡力矩M（取重力加速度g≈10m/s2）。

六、論述題（第45～47題。第45題必答，第46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。）

45．分別寫(xiě)出工序質(zhì)量控制計(jì)劃的作用和主要內(nèi)容。

46．列出大型設(shè)備大修理時(shí)的注意事項(xiàng)。

47．分別寫(xiě)出設(shè)備改造（精化）的目的和原因。