第一篇：2014年車間工作總結(jié)(張?zhí)?—鋼結(jié)構(gòu)

云南建工鋼結(jié)構(gòu)有限公司楊林總廠

二車間2014年度工作總結(jié)

分管領(lǐng)導(dǎo)：

車間負(fù)責(zé)人：

匯報(bào)人：

時(shí)間：2014年11月30日

2014年車間工作總結(jié)（正文）

2014年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同事，堅(jiān)決服從各項(xiàng)管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步。現(xiàn)將本人年度工作總結(jié)如下：

第一、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計(jì)劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量

在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計(jì)劃、做實(shí)基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來(lái)推進(jìn)工作。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中，我都會(huì)嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來(lái)指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作；同時(shí)，根據(jù)情況的變化而及時(shí)合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過(guò)集體的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中，3月份的產(chǎn)量是XX噸，5月份是XX噸，6月份是XX噸，7月份是XX噸，8月份是XX噸，9月份是XX噸，10月份是XX噸；同時(shí)，7月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到X%，10月份的任務(wù)達(dá)成率是X%。

自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來(lái)，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。其中，7月產(chǎn)量是XX噸，8月是XX噸，9月是XX噸，10月是XX噸，11月是XX噸。面對(duì)風(fēng)塔這個(gè)新的工程項(xiàng)目，雖讓過(guò)程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。

在平常的工作中，我還進(jìn)行了以下工作：

1、參與班組早會(huì)、月度總結(jié)會(huì)；

2、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；

3、核算班組單價(jià)并進(jìn)行跟蹤以測(cè)評(píng)適用效果；

4、組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高本車間的工作水平；

5、參與各部門組織的專項(xiàng)檢查；

6、積極

與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。

第二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理

以人為本，首先是以人的生命安全為根本。“嚴(yán)格要求安全在，松松垮垮事故來(lái)”。總書記在安全生產(chǎn)工作會(huì)中提出的“紅線”觀點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上就是把保護(hù)生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為本、生命至上”的價(jià)值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價(jià)值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來(lái)推進(jìn)：

1、建立安全管理考核長(zhǎng)效機(jī)制。為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步，我們?cè)谲囬g建立了安全績(jī)效考核，通過(guò)考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動(dòng)性；

2、劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對(duì)于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；

3、推動(dòng)形成隱患整改過(guò)程跟蹤的工作機(jī)制。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時(shí)排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時(shí)，鼓勵(lì)班組或其他職能部門進(jìn)行投訴監(jiān)督。這樣一來(lái)，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；

4、有針對(duì)性的開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對(duì)生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動(dòng)，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過(guò)程中，我主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、會(huì)議、早班會(huì)以及借助安全部等方式來(lái)開展工作；

5、推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。通過(guò)會(huì)議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語(yǔ)、宣講等方

式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識(shí)；

6、參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任。為此，積極響應(yīng)廠部號(hào)召，簽訂安全責(zé)任狀；

7、組織車間級(jí)安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級(jí)安全教育是第二級(jí)，新員工在完成安全部的第一級(jí)安全教育后，我都組織二級(jí)教育。到目前，我已經(jīng)組織了7次，共計(jì)61人的二級(jí)安全教育。

第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升

“質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場(chǎng)有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場(chǎng)，走向未來(lái)的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來(lái)推進(jìn)：

1、建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們?cè)谲囬g建立質(zhì)量績(jī)效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過(guò)考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無(wú)形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中；

2、堅(jiān)定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實(shí)過(guò)程控制。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在2014年，我們一直在不斷強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)文件的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升；

3、充分利用互檢員并對(duì)接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報(bào)檢，同時(shí)，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時(shí)掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改；

4、不斷加強(qiáng)自學(xué)，不定期不定時(shí)進(jìn)行抽查。為了對(duì)質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時(shí)間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗(yàn)的知識(shí)，并在工作中不斷對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢。

第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益

在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。為快速適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用了一些其他單位的先進(jìn)做法，主要如下：

1、推行無(wú)碳刨工藝。我們?cè)陲L(fēng)塔制作中，借用了“無(wú)坡口”工藝，促使進(jìn)度提升并節(jié)約了輔材消耗；

2、推行“無(wú)坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無(wú)破口焊接。在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)，同時(shí)，為謹(jǐn)慎起見，我們還請(qǐng)工藝部、質(zhì)量部在過(guò)程中及時(shí)跟蹤觀測(cè)，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)大家的努力，無(wú)坡口工藝推行成功；

3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了專門的下料板材對(duì)方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)行分類堆放，及大地方便了組對(duì)工作，提高了生產(chǎn)效益。

第五、深入輔材消耗測(cè)試，為成本工作提供數(shù)據(jù)

二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒(méi)有接觸過(guò)的，所以，在諸多方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的

數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測(cè)試構(gòu)件的輔材消耗并及時(shí)分析匯總。在萬(wàn)達(dá)工程中，我對(duì)圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C型支撐等進(jìn)行測(cè)試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時(shí)，我在涉及變更的工程中也進(jìn)行了大量的測(cè)試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測(cè)算出來(lái)，推動(dòng)了車間工作的進(jìn)步。

第六、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助，共同促進(jìn)

在工作中，二車間形成主任，2個(gè)副主任的分工與協(xié)作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時(shí)處理車間面對(duì)的各種問(wèn)題。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。

第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新

業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主要與以下方面：

1、設(shè)置制作焊劑回收裝置。為解決車間長(zhǎng)時(shí)間的焊劑的回收問(wèn)題，我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個(gè)焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來(lái)，車間快速解決了安全文明施工問(wèn)題以及輔材回收問(wèn)題。

2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計(jì)使用了《授權(quán)委托書》。通過(guò)這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。

3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺(tái)、風(fēng)塔門框以及焊接工

藝創(chuàng)新。

第八、車間以及自身存在的不足

1、車間存在的不足

（1）工序之間的報(bào)檢還沒(méi)有進(jìn)入正軌。在大唐風(fēng)塔中，因?yàn)闆](méi)有過(guò)程報(bào)檢，在制作中，問(wèn)題較多。為此，我在大黑山風(fēng)塔中，極力推動(dòng)過(guò)程工序報(bào)檢，將以往沒(méi)有報(bào)檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測(cè)范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化。

（2）車間的整體安全意識(shí)不高；

（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況；

（4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作；

（5）職工的成本意識(shí)有待提高；

（6）在生產(chǎn)中，沒(méi)有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對(duì)接；對(duì)于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高；

（7）車間設(shè)備的管理處于被動(dòng)、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問(wèn)題

（1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí)；

（2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對(duì)于非正常問(wèn)題的處理能力不夠；

（3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。

第九、解決問(wèn)題的措施

對(duì)于車間以及我自身存在的問(wèn)題，我主要從以下方面來(lái)改進(jìn)：

1、繼續(xù)推進(jìn)工序報(bào)檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核；

2、全方位、多形式對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，建立安全文明施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；

3、推動(dòng)班組之間的配合以及協(xié)作，強(qiáng)化班組之間的整體意識(shí)和大局觀念；

4、建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識(shí)；

5、加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工；

6、強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)；

7、強(qiáng)化和各部門、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對(duì)問(wèn)題，快速處理；

8、學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功企業(yè)的交流；

9、建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭(zhēng)在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。

第十、2015年的規(guī)劃

在新的一年里，我的規(guī)劃主要是以下方面：

1、大幅度提高風(fēng)塔產(chǎn)量。在2015年，風(fēng)塔產(chǎn)量要實(shí)現(xiàn)XX噸/月及以上的跨越（車間意外的因素影響除外）；

2、推進(jìn)人才培養(yǎng)。我主要在風(fēng)塔工程中進(jìn)行人才培養(yǎng)，在2015年，培養(yǎng)2個(gè)組對(duì)人員、4個(gè)環(huán)焊人員、2個(gè)內(nèi)件安裝人員、2

個(gè)火攻校正人員、2個(gè)鍍鋅件安裝人員、桁車工4人；其他工種的人員培訓(xùn)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看；總體來(lái)講，就是要具備獨(dú)立的風(fēng)塔制作能力；

3、繼續(xù)推進(jìn)車間績(jī)效考核，將質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等納入考核；同時(shí)，我們要在安全工作中在上臺(tái)階，2015年安全管理的目標(biāo)是：車間全年不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生區(qū)域重大火災(zāi)事故；年度重傷率控制在每加工3.5萬(wàn)噸發(fā)生一起以下，輕傷發(fā)生在2起以下；車間安全達(dá)標(biāo)率100%，優(yōu)良達(dá)標(biāo)率92%以上；年度職業(yè)病案例為零；車間不發(fā)生集體斗毆事件；

4、深入進(jìn)行輔材、人工消耗測(cè)試并形成體系；

5、緊密配合劉主任并積極支持徐副主任工作，推動(dòng)形成分工、協(xié)作、高效的工作模式。

第十一、結(jié)語(yǔ)

“既然選擇，就要風(fēng)雨兼程”。在2015年，我將緊緊圍繞公司、總廠的發(fā)展目標(biāo)，恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)、銳意進(jìn)取，為推動(dòng)車間發(fā)展，促進(jìn)公司、總廠進(jìn)步而一如既往執(zhí)著的工作！

匯報(bào)人：

2014年11月30日

第二篇：鋼結(jié)構(gòu)車間質(zhì)檢工作總結(jié)

準(zhǔn)備工作：熟悉圖紙

1.整理出各構(gòu)件零部件尺寸匯總到一張表格內(nèi)

2.熟悉不同型號(hào)L（Z）的不同之處（H型鋼尺寸、零件形狀及尺寸數(shù)量）

質(zhì)量控制：流程中

1.切割-----多頭切割機(jī)抽檢寬度，機(jī)械切割檢查小件長(zhǎng)寬

2.鉆孔-----平行度、對(duì)角線、兩孔間距、孔離端部距離

3.組立------翼緣板寬（±3）、H型鋼截面高度（<500的±2,500-1000的±3，,1000的±4）、目測(cè)板厚

4.龍門焊----埋弧焊（氣孔、裂紋、未焊滿、咬邊、根部收縮、）

5.喬正------H型鋼中心偏移e（2）、對(duì)角線、局部平面度（t≤14允許偏差5mm，反之4）、翼緣板與腹板垂直度（b/100且≤3）、截面左右高度（≤6），埋弧焊復(fù)檢

6.平臺(tái)1-----下料尺寸復(fù)查、孔距及平行度對(duì)角線復(fù)查-----拼接縫寬，對(duì)接夾渣、整體彎曲情況，埋弧焊復(fù)檢

7.平臺(tái)2------端板垂直度、長(zhǎng)度據(jù)端板間隔距離簡(jiǎn)測(cè)（x+1500*n+y），埋弧焊復(fù)檢

成品：

1.大尺寸（長(zhǎng)、寬（±3）、高（<500的±2,500-1000的±3，,1000的±4））

2.焊接：a焊接部位：檁托板的三角板與翼緣板部位的焊接、法蘭板與H型鋼連接部位的焊接（橫，縱）、H型鋼Z行對(duì)接部位的焊接、加勁肋及支撐板的焊接

b焊接要點(diǎn)：焊縫不可高于法蘭板、氣孔、夾渣、焊縫過(guò)高、裂紋、根部收縮、未焊滿

3.外觀：整體彎曲、檁托板是否在一條直線上且三角板方向在同一方、傾斜、埋弧焊表面平滑

4.細(xì)節(jié)復(fù)檢：

相關(guān)聯(lián)：

1.翼緣板與腹板的垂直度------截面左右高度------截面對(duì)角線------→H型鋼截面呈

2.H型鋼中心偏移-------端部加勁板偏移

3.有孔板平行度-----對(duì)角線-----孔距邊緣距離

第三篇：鋼結(jié)構(gòu)車間管理制度

這是我們生產(chǎn)車間的管理制度，希望對(duì)你有用

生產(chǎn)車間管理制度

目的：為了維持良好的生產(chǎn)秩序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行特制訂以下管理制度。

范圍：適應(yīng)于生產(chǎn)車間全體工作人員。

一、早會(huì)制度

1．員工每天上班必須提前5分鐘到達(dá)車間開早會(huì)，不得遲到、早退。

2．員工在開早會(huì)時(shí)須站立端正，認(rèn)真聽主管或組長(zhǎng)的講話，不得做一些與早會(huì)無(wú)關(guān)的事項(xiàng)。

3．各工段的組長(zhǎng)每天上班必須提前10分鐘到達(dá)車間組織員工準(zhǔn)時(shí)開早會(huì).4．各工段的組長(zhǎng)在開班前會(huì)時(shí)必須及時(shí)向員工傳達(dá)前一天的工作情況：安全、質(zhì)量、進(jìn)度、工期以及當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃，時(shí)間應(yīng)控制在15分鐘。

5．組長(zhǎng)開班前會(huì)時(shí)講話應(yīng)宏亮有力,多以激勵(lì)為主,不得隨意批評(píng)和責(zé)罵員工。

二、請(qǐng)假制度

1．如特殊事情必須親自處理,應(yīng)在2小時(shí)前用書面的形式請(qǐng)假,經(jīng)主管與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字后,才屬請(qǐng)假生效,不可代請(qǐng)假或事后請(qǐng)假(如生病無(wú)法親自請(qǐng)假,事后必須交醫(yī)生證明方可),否則按曠工處理。

2．杜絕非上班時(shí)間私下請(qǐng)假或批假。

3．每個(gè)工段（或班組）員工每月請(qǐng)假不得超過(guò)兩次，每天請(qǐng)假不得超過(guò)兩人。

4．員工請(qǐng)假核準(zhǔn)權(quán)限：（同廠規(guī)一致）（1）一天以內(nèi)由組長(zhǎng)批準(zhǔn);（2）三天以內(nèi)由車間主管批準(zhǔn);(3)超過(guò)三天必須由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn);(4)連續(xù)請(qǐng)假按照累計(jì)天數(shù)依上述規(guī)定辦理。

三、清潔衛(wèi)生制度

1.員工要保持崗位的清潔干凈，物品要按規(guī)定位置放置整齊，不得到處亂放,組長(zhǎng)要保持負(fù)責(zé)區(qū)域及辦公臺(tái)的整齊干凈。

2.每天下班后值日生打掃衛(wèi)生，每周須進(jìn)行大掃除（車間內(nèi)的門、窗戶、設(shè)備保養(yǎng)、風(fēng)扇等都須清潔）。

3.不得隨便在車間內(nèi)亂丟垃圾、胡亂涂劃。

四、車間生產(chǎn)秩序管理制度

1.員工上班應(yīng)著裝整潔，不準(zhǔn)穿奇裝異服,必須穿工作服上班。

2.員工在作業(yè)過(guò)程中,必須佩帶安全帽（防護(hù)帽），作業(yè)時(shí)須按要求帶好勞動(dòng)保護(hù)用品,同時(shí)必須自覺(jué)做好自檢與互檢工作,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)向質(zhì)檢員與組長(zhǎng)反應(yīng)情況。

4.每道工序必須接受車間質(zhì)檢員檢查、監(jiān)督，并配合質(zhì)檢工作，不得頂撞、辱罵。

5.所有員工必須按照操作規(guī)程（作業(yè)指導(dǎo)書，檢驗(yàn)規(guī)范等）操作，如有違規(guī)者，視情節(jié)輕重予以處罰。

7.員工在工序操作過(guò)程中，不得隨意損壞物料，工具設(shè)備等違者按原價(jià)賠償。

8.工作時(shí)間離崗時(shí)，需經(jīng)班組長(zhǎng)同意方可離開。

9.上班注意節(jié)約用水用電，停工隨時(shí)關(guān)水關(guān)電，分廠設(shè)備人走機(jī)停。

10.下班前必需整理好自己崗位的產(chǎn)品物料和工作臺(tái)面，確保文明施工，環(huán)境整潔。

11.員工之間須互相監(jiān)督，對(duì)包庇、隱瞞行為不良者一經(jīng)查處嚴(yán)厲處罰.12.任何會(huì)議和培訓(xùn)，不得出現(xiàn)遲到、早退和曠會(huì)。

13.本車間鼓勵(lì)員工提倡好的建議，一經(jīng)采用根據(jù)實(shí)用價(jià)值予發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)。

第四篇：鋼結(jié)構(gòu)車間廢舊物資管理制度（推薦）

車間廢舊物資管理制度

1．目的

加強(qiáng)公司對(duì)廢舊物資回收、出售的管理。

2．范圍

本制度適用于本公司的廢舊物資回收、出售處理。

3．職責(zé)

倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)廢舊物資的管理。

4．回收出售的內(nèi)容

4.1 公司在生產(chǎn)構(gòu)件過(guò)程中產(chǎn)生的邊角余料、金屬?gòu)U屑、廢包裝箱木料、舊容器、舊工具及廢紙板、舊設(shè)備等；

4.2 處理廢舊物資時(shí)，倉(cāng)庫(kù)首先進(jìn)行廢料分揀、歸類，公司采用招投標(biāo)報(bào)價(jià)，選定最高價(jià)，與核價(jià)員審核，報(bào)資產(chǎn)財(cái)務(wù)部經(jīng)理審批，總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可出售。

5．廢舊物資處理方法

5.1廢料檢核員對(duì)廢料分選

5.2要求尺寸

5.2.1長(zhǎng)條寬度小于50毫米；

5.2.2不規(guī)則廢料小于50毫米。

5.3對(duì)生產(chǎn)部各車間廢料箱編號(hào)，所倒出廢料進(jìn)行檢查登記，考核車間廢料是否有可用余料倒入廢料區(qū)，查出一次扣車間100元，扣車間主任50元。并責(zé)令退回可用料。

5.4廢料出售暫定兩個(gè)月核一次價(jià)（廢紙盒、油漆桶，廢焊絲盤除外），處理時(shí)由廢料檢核員和倉(cāng)庫(kù)保管員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，按分類裝車，每車一結(jié)賬。

5.5出廠前，由物資過(guò)磅員過(guò)磅，車間廢料檢核員及財(cái)務(wù)人員監(jiān)磅并簽字。5.6打出磅單后，憑磅單由購(gòu)買人員到財(cái)務(wù)辦理結(jié)賬，門衛(wèi)保安憑財(cái)務(wù)蓋章后的磅單放行。

6．包裝、材料回收利用

6.1 從工地運(yùn)回公司的包裝材料、角鋼、槽鋼、螺栓、螺母、包裝箱、構(gòu)件、花蘭、圍護(hù)等材料，由工地材料員或項(xiàng)目經(jīng)理填寫清單，將數(shù)量、名稱、規(guī)格、型號(hào)登記清楚，交運(yùn)輸車輛駕駛員，運(yùn)到公司后，將退料清單交倉(cāng)管員進(jìn)行核查，分類存放。確認(rèn)無(wú)使用價(jià)值的直接進(jìn)廢品庫(kù)。

6.2 所有可再利用的材料，材質(zhì)全部按Q235進(jìn)庫(kù)，由倉(cāng)庫(kù)造冊(cè)傳遞給設(shè)計(jì)部，以便在其他工程中再進(jìn)行利用。

第五篇：鋼結(jié)構(gòu)車間各崗位責(zé)任制

鋼結(jié)構(gòu)車間各崗位責(zé)任制

為進(jìn)一步明確鋼結(jié)構(gòu)車間各工作崗位的職責(zé)、完善車間的整體管理工作，依照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)特制定各崗位責(zé)任制如下：

一、下料班

1、材料進(jìn)廠配合材料部門對(duì)所進(jìn)材料，按其工程、材質(zhì)、厚度、長(zhǎng)度、等分別標(biāo)識(shí)分類碼放。

2、必須詳細(xì)審圖，掌握?qǐng)D中特殊要求，逐一校對(duì)并放樣下料。每班對(duì)所下工件進(jìn)行標(biāo)識(shí)寫好工作記錄。

3、對(duì)所用材料必須到材料部門領(lǐng)料，并按圖紙要求對(duì)材料（材質(zhì)、厚度、長(zhǎng)度、外觀質(zhì)量）進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后可以下料，如有差別必須上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)，任何人不得擅自使用。

4、按圖施工，合理排版下料，減少浪費(fèi)，控制最小損耗。

5、板材切割保證切割口的垂直度，板條端頭的90度對(duì)在切割過(guò)程中造成的缺陷由本崗位進(jìn)行修補(bǔ)，自檢合格后轉(zhuǎn)到下到工序。

6、小件切割，保證劃線準(zhǔn)確，切口的垂直度，不要有大于1毫米割痕并清除氧化鐵，堆放整齊，做好標(biāo)識(shí)。

7、氣割的允許偏差：

（1）零件寬度、長(zhǎng)度正負(fù)3毫米（2）切割面平面度允許偏差值0.05倍的板厚值，且不應(yīng)大于2毫米（3）割紋深度不應(yīng)大于0.3毫米，局部缺口深度不應(yīng)大于1毫米。

許偏差正負(fù)2毫米。

6、翼緣板對(duì)腹板的垂直度：連接處允許偏差1.5毫米，其它處一百分之翼緣板寬度，且不應(yīng)＞5毫米。

7、組立件立彎、旁彎小于等于5毫米，組立中心偏移2毫米，組立扭曲H小于等于500毫米，允許偏差值小于等于5毫米。

8、按圖標(biāo)識(shí)，保證標(biāo)識(shí)清晰，并做好記錄

9、如果本崗位出現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)，研究解決，對(duì)于隱瞞事實(shí)的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。

10、定期對(duì)工具，設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)。

11、以上各項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，違規(guī)者視情節(jié)輕重處以1-30元罰金及除名。

三、埋弧焊工位

1、檢查上到道工序的H型鋼是否合格，不合格的反回上個(gè)機(jī)組，合格的焊接。

2、焊接前必須清除工件焊縫的氧化皮，油污等贓物。

根據(jù)圖紙要求（材質(zhì)、厚度）和理使用焊絲、焊劑、調(diào)節(jié)電流、電壓、速度。確保焊接質(zhì)量，焊角高度。

3、在焊接過(guò)程中，造成的缺陷；如局部咬邊、砂眼、擊穿必須由本崗位修補(bǔ)。

4、H型鋼端頭須設(shè)引弧板和收弧板，焊接完成清楚焊渣，檢查焊接外觀質(zhì)量，合格轉(zhuǎn)到下個(gè)工位。

主任研究決定。

3、組裝工件、劃線后再?gòu)?fù)尺檢查，然后再定位組對(duì)或切割，減少失誤，避免錯(cuò)誤。

4、組對(duì)定位焊、焊點(diǎn)不宜過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高，不能有夾查、虛焊現(xiàn)象。

5、切割部位的氧化鐵必須清朝干凈、缺肉、多肉、割口部分進(jìn)行修補(bǔ)。

6、組裝完的鋼構(gòu)件，必須打上鋼印、編號(hào)、標(biāo)識(shí)，要求在同一部位清晰可見。

7、每批構(gòu)件自檢合格后再轉(zhuǎn)下一工序。

8、每天生產(chǎn)的鋼構(gòu)件要做好施工記錄。

9、如果本崗位出現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)，研究解決，對(duì)于隱瞞的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。

10、定期對(duì)工具，設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)。

11、以上各項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，違規(guī)者視情節(jié)輕重處以金1-30元罰及除名。

六、鉗工工位

1、按圖進(jìn)行畫線加工，首件必須由第二人復(fù)檢，與圖紙校對(duì)后再進(jìn)行加工，畫線保證圖紙要求。

2、上道工序的不合格產(chǎn)品，反回上道工序，并由上道工序進(jìn)行返修，合格后再由本崗位進(jìn)行加工制作

3、按每個(gè)工程的構(gòu)件分類堆放，并做好標(biāo)識(shí)。

4、加工后的工件清除鐵屑。

合不良好焊道應(yīng)立即返工，否則為嚴(yán)重違章。

9、對(duì)接板及熱軋型鋼對(duì)接焊道必須平整，接口處不允許缺肉。

10、定期對(duì)工具，設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)。

11、以上各項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，違規(guī)者視情節(jié)輕重處以罰金及除名。

八、清理工位

1、對(duì)變形較大、孔群毛刺嚴(yán)重、焊道質(zhì)量不合格的鋼構(gòu)件，應(yīng)返回前道工位由責(zé)任人負(fù)責(zé)返修。

2、負(fù)責(zé)修磨翼板邊緣、鋼構(gòu)件端部和表面的所有切割缺肉、多肉、焊接缺陷、鋼材表面缺陷。

3、負(fù)責(zé)打磨端板毛邊、毛刺、鉆孔的孔邊毛刺、毛邊。

4、負(fù)責(zé)打磨除銹后的鋼構(gòu)件必須保持標(biāo)記清晰、按類按順序放置。

5、小件拋丸采取可靠支架、嚴(yán)禁小件掉進(jìn)拋丸機(jī)內(nèi)。

6、定期對(duì)工具，設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)。

7、以上各項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，違規(guī)者視情節(jié)輕重處以罰金及除名。

九、涂裝組

1、涂裝前檢查油漆合格證、有效期，是否變質(zhì)，沉淀結(jié)塊，不合格油漆禁止使用。

2、涂裝前檢查構(gòu)件外觀質(zhì)量，是否有漏焊、氣孔、割口、焊渣、飛濺等，外觀缺陷應(yīng)及時(shí)清除，本崗位無(wú)法清除時(shí)，禁止涂裝。不合格構(gòu)件返回前道工位處理。

3、涂裝前應(yīng)吹凈構(gòu)件表面塵土等雜質(zhì)，應(yīng)保持構(gòu)件表面干燥。

鋼結(jié)構(gòu)車間班組長(zhǎng)權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)

1、班組長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)上崗，按其表現(xiàn)與業(yè)績(jī)做為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

2、對(duì)本班人員有任免權(quán)。

3、對(duì)本班組所做產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)總責(zé)、對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度負(fù)責(zé)、對(duì)本崗位所擁有設(shè)備負(fù)責(zé)、對(duì)本班組環(huán)境衛(wèi)生負(fù)責(zé)，對(duì)本班組所臨門窗負(fù)責(zé)。

4、負(fù)責(zé)對(duì)本班組成員工作崗位的安排與工作量的安排，對(duì)本組成員工資標(biāo)準(zhǔn)提出建議報(bào)車間主任。

5、工作安排做到公平公正。

6、對(duì)本班組的所有成員安全負(fù)責(zé)。

7、有義務(wù)了解本組成員的心態(tài)，做好溝通、幫助工作，發(fā)現(xiàn)個(gè)別情況要及時(shí)報(bào)車間主任。

8、關(guān)心下屬，與其他班組配合，做到和諧融洽。

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