第一篇：交管站長述職報告推薦

交管站長述職報告范文推薦

各位領導、同志們：

大家好！

**年是貫徹落實“十六大”和“十六屆四中全會”精神的一年，我站在領導的關懷和正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“新思路，新舉措，新發展”為主題旋律，樹正氣，講團結，以爭創一流業績為目標，按照處黨委的統一部署，立足實際，務實工作。總體來說，我們的工作思路是“圍繞一個中心，開展兩項創建，實現三個提高，做到一個突破”，內抓精細管理，外樹鶴大形象，推進全站工作健康有序的開展。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一．圍繞一個中心即我站今年的工作口號，“咬定征費中心，內抓精細管理，外樹鶴大形象”。

今年處下撥我站的征費任務是699萬元，年初根據管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。

首先，明確目標，分解目標，分步實現。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。

其次，以“優質服務為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優質服務活動，規范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經，以優質的服務增效益。

第三，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。

第四，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發現工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設立特殊車型記錄，對超限車輛設立超限車輛記錄，對假軍車設立假軍警車輛登記薄，從而規范了作業行為，減少了收費環節的漏洞，更好的做到了應征不漏。

通過實踐證明，以上措施切實可行，本年度我站上半年征費額為3，889，078。00元，完成全年征費任務的55。6%，下半年由于受治超工作帶來的影響，車流量減少，但通過不斷挖潛增收，開展堵逃漏費會戰，嚴格驗證等，截止到12月26日全年共征收9，008，102。00元，超額完成2，018，102。00元。

在以征費為主開展主要業務工作的同時，精心養護，科學養護，規范執法，維護路產路權的完整，為爭創全國文明樣板路建設奠定基礎。

為實現公路的綠化、美化、香化，對養路工實行養護責任制，包干到人，每周一召開養路工組長碰頭會，總結布署工作。今年全年保潔量達12，428。5km，為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區未發生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。

為使路政工作法制化、規范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規范工程、發展工程、穩定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質高效，廉政建設有花有果。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少，趨向0臺/日的目標。在執法過程當中做到依法行政，公正執法，文明執法，全年破獲路政案件201起，索賠127，140。00元，使國家損失降低至最底限。

二．開展兩項創建活動，一創“青年文明號”，二創“省級文明單位”。

為對創建工作進行科學、規范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯手，共求發展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應的活動計劃和工作方案，使創建活動得到有計劃的指導、組織、監督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。XX年4月份中山陽林場職工在高速公路上突發急癥，我站職工積極救助，XX電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。XX年5月我站順利通過了牡丹江市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。

三．實現三個提高，即現代化辦公水平、檔案管理和行風建設。

1．改善辦公環境，提高現代化辦公水平。

隨著社會的發展，辦公日趨現代化、信息化。現代化辦公水平的高低已成為企、事業單位綜合實力的重要標志。我站為達到現代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設了計算機培訓班，由專門人員負責對機關人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數碼相機等現代化辦公用具，并在近期擬對養護辦電腦上，開通絡，加強與外界聯系。為改善辦公環境，在處領導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。

2．對檔案實行規范化、科學化管理，實現檔案管理升級的目標。

我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，和各科室內業分工負責，形成檔案管理絡。以便對內業材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。

第二篇：交管站長述職報告[定稿]

各位領導、同志們：

大家好！

**年是貫徹落實“十六大”和“十六屆四中全會”精神的一年，我站在領導的關懷和正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“新思路，新舉措，新發展”為主題旋律，樹正氣，講團結，以爭創一流業績為目標，按照處黨委的統一部署，立足實際，務實工作。總體來說，我們的工作思路是“圍繞一個中心，開展兩項創建，實現三個提高，做到一個突破”，內抓精細管理，外樹鶴大形象，推進全站工作健康有序的開展。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一．圍繞一個中心即我站今年的工作口號，“咬定征費中心，內抓精細管理，外樹鶴大形象”。

今年處下撥我站的征費任務是699萬元，年初根據管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。

首先，明確目標，分解目標，分步實現。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。

其次，以“優質服務為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優質服務活動，規范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經，以優質的服務增效益。

第三，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。

第四，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發現工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設立特殊車型記錄，對超限車輛設立超限車輛記錄，對假軍車設立假軍警車輛登記薄，從而規范了作業行為，減少了收費環節的漏洞，更好的做到了應征不漏。

通過實踐證明，以上措施切實可行，本我站上半年征費額為3,889,078.00元，完成全年征費任務的55.6%，下半年由于受治超工作帶來的影響，車流量減少，但通過不斷挖潛增收，開展堵逃漏費會戰，嚴格驗證等，截止到12月26日全年共征收9,008,102.00元，超額完成2,018,102.00元。

在以征費為主開展主要業務工作的同時，精心養護，科學養護，規范執法，維護路產路權的完整，為爭創全國文明樣板路建設奠定基礎。

為實現公路的綠化、美化、香化，對養路工實行養護責任制，包干到人，每周一召開養路工組長碰頭會，總結布署工作。今年全年保潔量達12,428.5km,為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區未發生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。

為使路政工作法制化、規范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規范工程、發展工程、穩定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質高效，廉政建設有花有果。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少，趨向0臺/日的目標。在執法過程中做到依法行政，公正執法，文明執法，全年破獲路政案件201起，索賠127,140.00元，使國家損失降低至最底限。

二．開展兩項創建活動，一創“青年文明號”，二創“省級文明單位”。

為對創建工作進行科學、規范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯手，共求發展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應的活動計劃和工作方案，使創建活動得到有計劃的指導、組織、監督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。2004年4月份中山陽林場職工在高速公路上突發急癥，我站職工積極救助，XX電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。2004年5月我站順利通過了牡丹江市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。

三．實現三個提高，即現代化辦公水平、檔案管理和行風建設。

1．改善辦公環境，提高現代化辦公水平。

隨著社會的發展，辦公日趨現代化、信息化。現代化辦公水平的高低已成為企、事業單位綜合實力的重要標志。我站為達到現代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設了計算機培訓班，由專門人員負責對機關人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數碼相機等現代化辦公用具，并在近期擬對養護辦電腦上網，開通網絡，加強與外界聯系。為改善辦公環境，在處領導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。

2．對檔案實行規范化、科學化管理，實現檔案管理升級的目標。

我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內業分工負責，形成檔案管理網絡。以便對內業材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。

3．加強行風建設，實現服務質量的提高。

收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優化發展環境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，開展行風建設。推行政務公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設立監督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務、聽民聲、訪民意”活動，在創造內安環境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務意識和服務水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務質量。

四．做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務體系，建立健全新的完善的管理機制和服務體系。

在新階段，新形勢，新要求下，機制改革勢在必行，如何改，改到何種程度便成了一個新課題。我站在今年下大力度改革機制，廢棄舊的不合理的制度，提倡人性化管理，樹立“以人為本”的管理理念，不斷總結不斷改進，使管理機制和服務體系日趨完善，逐步建成一套科學的、人性的、民主的、合理合法的管理服務體系。如請銷假管理制度不再是無論病事假都采用一個考核標準，而是按《勞動法》規定執行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應分擔的責任，使職責分清，權責分清；制定了《站務管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。

收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到XX站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質的同時還要教育廣大職工提高素質等。

2004年已經過去，新的一年已經來臨，我們有決心也有信心，在鶴大處領導的正確領導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創佳績，再塑新風，為鶴大處的發展壯大做出更大的貢獻。

最后，我代表XX站全體職工再次感謝各位領導對我站工作的支持和幫助，并送上新春的祝福！

第三篇：交管站長述職報告_1

交管站長述職報告范文

各位領導、同志們：

大家好!

20xx年是貫徹落實“xx大”和“xx屆四中全會”精神的一年，我站在領導的關懷和正確領導下，以“三個代表” 重要思想為指導，以“新思路，新舉措，新發展”為主題旋律，樹正氣，講團結，以爭創一流業績為目標，按照處黨委的統一部署，立足實際，務實工作。總體來說，我們的工作思路是“圍繞一個中心，開展兩項創建，實現三個提高，做到一個突破”，內抓精細管理，外樹鶴大形象，推進全站工作健康有序的開展。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一.圍繞一個中心即我站今年的工作口號，“咬定征費中心，內抓精細管理，外樹鶴大形象”。

今年處下撥我站的征費任務是699萬元，年初根據管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。

首先，明確目標，分解目標，分步實現。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以征稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。

其次，以“優質服務為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優質服務活動，規范文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經，以優質的服務增效益。

第三，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業余時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。

第四，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由征稽辦審帶比對記錄，以便及時發現工作中的缺限并改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設立特殊車型記錄，對超限車輛設立超限車輛記錄，對假軍車設立假軍警車輛登記薄，從而規范了作業行為，減少了收費環節的漏洞，更好的做到了應征不漏。

通過實踐證明，以上措施切實可行，本我站上半年征費額為 3,889,元，完成全年征費任務的%，下半年由于受治超工作帶來的影響，車流量減少，但通過不斷挖潛增收，開展堵逃漏費會戰，嚴格驗證等，截止到12月26日全年共征收9,008,元，超額完成 2,018,元。

在以征費為主開展主要業務工作的同時，精心養護，科學養護，規范執法，維護路產路權的完整，為爭創全國文明樣板路建設奠定基礎。

為實現公路的綠化、美化、香化，對養路工實行養護責任制，包干到人，每周一召開養路工組長碰頭會，總結布署工作。今年全年保潔量達12，為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區未發生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。

為使路政工作法制化、規范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規范工程、發展工程、穩定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質高效，廉政建設有花有果。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一臺超限車”，所有執法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少，趨向0臺/日的目標。在執法過程中做到依法行政，公正執法，文明執法，全年破獲路政案件201起，索賠127,元，使國家損失降低至最底限。

二.開展兩項創建活動，一創“青年文明號”，二創“省級文明單位”。

為對創建工作進行科學、規范、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯手，共求發展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應的活動計劃和工作方案，使創建活動得到有計劃的指導、組織、監督和實施，并取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。XX年4月份中山陽林場職工在高速公路上突發急癥，我站職工積極救助，xx電視臺記者對此事進行了專項采訪報道。XX年5月我站順利通過了牡丹江市委的驗收，被授于市級“青年文明號”稱號，并在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。

三.實現三個提高，即現代化辦公水平、檔案管理和行風建設。

1.改善辦公環境，提高現代化辦公水平。

隨著社會的發展，辦公日趨現代化、信息化。現代化辦公水平的高低已成為企、事業單位綜合實力的重要標志。我站為達到現代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設了計算機培訓班，由專門人員負責對機關人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數碼相機等現代化辦公用具，并在近期擬對養護辦電腦上網，開通網絡，加強與外界聯系。為改善辦公環境，在處領導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囪和排水系統，修建了菜窖，讓職工衣食求學網，安心工作。

2.對檔案實行規范化、科學化管理，實現檔案管理升級的目標。

我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文秘和各科室內業分工負責，形成檔案管理網絡。以便對內業材料及時整理，及時歸檔，并組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。

3.加強行風建設，實現服務質量的提高。

收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優化發展環境是一項必要工作。針對于此，我站在處黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，開展行風建設。推行政務公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，征集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設立監督舉報電話，在過往司乘人員中開展 “為您服務、聽民聲、訪民意”活動，在創造內安環境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務意識和服務水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務質量。

四.做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務體系，建立健全新的完善的管理機制和服務體系。

在新階段，新形勢，新要求下，機制改革勢在必行，如何改，改到何種程度便成了一個新課題。我站在今年下大力度改革機制，廢棄舊的不合理的制度，提倡人性化管理，樹立“以人為本”的管理理念，不斷總結不斷改進，使管理機制和服務體系日趨完善，逐步建成一套科學的、人性的、民主的、合理合法的管理服務體系。如請銷假管理制度不再是無論病事假都采用一個考核標準，而是按《勞動法》規定執行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應分擔的責任，使職責分清，權責分清;制定了《站務管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的征費隊伍。

收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這里不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到xx站后開展的各項工作，擇其重點做了匯報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質的同時還要教育廣大職工提高素質等。

20xx年已經過去，新的一年已經來臨，我們有決心也有信心，在鶴大處領導的正確領導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創佳績，再塑新風，為鶴大處的發展壯大做出更大的貢獻。

最后，我代表xx站全體職工再次感謝各位領導對我站工作的支持和幫助，并送上新春的祝福!

第四篇：交管所述職報告

述 職 報 告

尊敬的各位領導、評議代表：

根據市紀委，鎮黨委、政府的安排部署，現就一年以來的工作情況做以下述職，請各位領導、評議代表審議。今年以來，在市局和鎮黨委、政府的正確領導和幫助下，在全所干部職工的有力支持配合下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入踐行科學發展觀，緊緊圍繞市局的中心工作，圍繞石萊鎮建設經濟強鎮這一中心，充分發揮雙管單位的職能作用，帶領全所干部職工，團結一致，扎實苦干，銳意進取，較好地完成了上級下達的各項工作任務。

一、加強學習，強化思想，努力提高素質水平

年初以來，針對費稅改革后交管所職能發生轉變，規費征收人員職責發生根本性改變的局面，把轉變思想觀念，強化全所人員素質建設，正確樹立“服務人民、奉獻社會”的執法觀，當作展示政府形象的窗口工程來抓：一是根據上級部署和新形勢、新任務的工作需要，強化了對市局規章制度的學習和落實，組織全所人員先后學習了《執法人員行為規范》、《行政處罰法》《廉潔從政若干準則》等一系列規章制度，從根本上提高干部隊伍的公仆意識.服務意識和依法行政的自覺性.二是加強隊伍的廉政建設.強化廉政監督.切實防止違法違規行為的發生.從根本上提高廉潔從政的自覺性.通過學習教育,全所干部職工的思想得到了理順,創先爭優

1的意識明顯增強.二、勤奮敬業，創新思路，認真履行職責

交通體制改革后，交管所由過去以征費為主的單一管理模式轉變為集客貨運輸市場源頭管理，公路養護管理和路政管理于一身的新的管理模式。面對新的形勢、新的任務、新的管理手段，除了盡快熟悉業務，熟練掌握業務技能，不斷改進工作方法，創新工作思路，最關鍵的就是得到鎮黨委、政府的大力支持幫助。為此，在不斷加強交通法律法規、依法行政、公路養護管理、路政管理等業務技能培訓，全面提升干部職工業務素質和管理水平；不斷改進工作方法、創新工作思路，及時向鎮黨委、政府匯報交管所的工作開展情況及面臨的困難和問題。通過以上措施，保證了交管所各項工作順利有序的開展。

公路養護管理工作。堅持建、管、養并重，全面加強對轄區內縣鄉公路牛石路.岳石路.樓放路的養護和管理，在全路段專門安排養護工人13名，確保公路整潔、暢通、安全。在注重日常科學養護和集中養護的同時，強化養護目標責任制管理，完善應急快速反應機制，及時消除公路安全隱患。對出現的公路塌方、邊溝沖損、橋涵堵塞等情況，迅速制定公路水毀搶修方案，落實人員進行及時清理和修復。4月份起我所承擔起鎮商業街路段環境衛生的管理工作。通過治理改變了原來臟、亂、差的現象。在全鎮安排的迎接檢查中.我們及時組織人員清理路障.保持路面整潔.保障公路安全暢通.圓滿完成了鎮黨委.政府交辦的工作任務。一年來，共

清理路肩塌方50余方，粉刷沿線兩側行道樹20000余棵，埋設缺失道口樁、里程碑、百米樁200余根，清理堆放在邊溝、護坡的垃圾60余車，保證了公路的安全暢通，方便了人民群眾安全、便捷的出行。

路政管理工作。以深化交通“標準化、規范化、集約化、人本化”四化管理為契機，通過建立健全路政管理制度規范，開展“交通執法陽光工程”和“文明示范窗口”等一系列活動，廣泛宣傳《公路法》、《超限運輸管理規定》，將路政管理轉移到服務、管理、文明執法并舉上來，不斷強化規范執法，注重以人為本，加大對公路污染、違章占用、廣告牌設立、超限超載行為的治理力度，切實維護路產路權。

三、依法行政，率先垂范，不斷促進各項工作上水平一是加強自身學習，依法行政.清正廉潔.在工作中認真執行上級的有關規定，處處以身做則，嚴以律己，以實際行動影響帶動他人。二是堅持民主集中制原則，重要問題集體討論決定，凡事做到公開、公平、公正，所里人員按照分工各負其責，相互支持，密切配合，以自己的實際行動，與職工打成一片，帶領全所各項工作上水平。

一年來，雖然做了一定工作，但與上級的要求還有差距，今后工作中將進一步加強自身執政能力建設，在市局和鎮黨委、政府的堅強領導下，爭取把各項工作做的更好，讓組織放心，讓群眾滿意，為交通事業發展做出貢獻。

第五篇：站長述職報告

各位領導、同志們：

大家好！

我是動力中心軋鋼站站長許兔有，2009年11月動力中心成立后任軋鋼站站長，從事軋鋼站管理工作，以如何降低軋鋼非計劃停機影響以及材料消耗上開展工作，在確保生產24小時穩定的基礎上，積極摸索軋線最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，擔任軋鋼站長后緊緊圍繞節能降耗，軋線安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。

2011年上半年已經過去。在這半年中，我們刷新了以往月總影響時間的記錄，突破月條線平均影響低于200分鐘、材料消耗低于***元大關，超額完成了中心既定任務；借此機會，我感謝大家，同時感謝一年來支持我、支持我們軋鋼站工作的領導、同仁，謝謝你們！

年初，根據公司的工作目標為藍本，結合我站的實際情況，以“成本經營”思想為指導方針，謀劃了以“節能減耗”為基調的工作思路，為全站工作把好方向，做好舵手。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

1、安全生產方面：

牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對檢修計劃進行評審，注意細節，確保人員的安全和設備的穩定運行，在實際生產運行中對維修方式方法進行不斷改進，杜絕安全事故的發生。

半年來我站共發生人身事故重傷*起，輕傷*起，這些都是我工作

失誤所致，為此，我痛定思危，嚴格控制安全事故，深入一線，致力把各類安全隱患消除于萌芽狀態。

2、管理方面：

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低生產成本，降低設備維修成本尤為重要，所以在維修方面要有一個新的突破，我站在公司和中心領導的帶領下，逐漸摸索各類工藝運行條件，在確保生產穩定的基礎上逐步改善維修條件，大力推行修舊利廢思想，加強日常維修點檢力度，兩年來職工維修技術有了很大程度的提高，生產的穩定程度得到了控制，技改后的工藝條件日益成熟，使軋線生產成本得到了進一步的降低。

為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對軋線吐絲機及輥環用費偏高，但生產損壞程度較大的客觀實際情況使用周期進行了調整，由過去的**周改為現在的**周，即提高了有效軋制率，又降低了維修成本，對提高生產穩定起到了很好的作用。

在設備管理上，始終堅持“設備長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對軋線生產的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大影響考核監督力度，充分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了設備長周期安全穩定運行，使非計劃停機影響得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。

軋鋼站全年材料消耗目標是***萬元，針對這一任務，年初我們在班子會上集體研究，制定了一套切實可行的策略：首先是加強管理，從管理要效益，制定并完善了相應的崗位職責及工作制度，做到工作有章可循，職工各盡其責，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加強職工的職業道德教育，從意識觀念要效益，積極探索新形勢下職工道德的新特色，樹立團隊意識，主人翁責任感，培養“站興我榮，站衰我恥”的觀念。最后，加強職工技術培訓，從人員素質要效益，響應中心每季度舉辦的技術比武，提高職工業務技能水平，減少工作中的失誤率；開設班組內部培訓班，培養一專多能型人才，提高工作效率。通過這半年的實踐證明，這套策略是可行的，在今后的工作中，我還要在此基礎上逐步加以完善，爭取更上一層樓。

3、團隊建設方面：

領導班子是一個單位的旗幟，決定著一個單位的發展成敗和方向，因此班子建設至關重要。我注重從加強自身修養入手，用“策略就是決策”的思想武裝自己的頭腦，逐步提高決策執行的能力。在工作中，倡導用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜絕“家長制”作風，發揮班子的集體決策功能，凡是站內的重大事項，都經過民主方式解決。班子內部經常溝通，大興團結協作、開拓進取之風，并以此來規范崗位內外的關系，從而鑄就一個講團結、講奉獻、講作為的集體。

如何提高管理水平，建立一套科學規范的管理體系，是每個管理者不斷探索和追求的主題。為了適應新形勢的需要，今年，我站啟用了“風段逐級”管理模式，以“機電一體”為基礎把我站工作分為一體系和二體系兩大部分，由郝虎光同志主抓二體系工作并側重維修方

面管理，由高奮云同志主抓一體系管理并側重電器方面管理，以周六站內會做為互通橋梁，權力下放、細化管理目標。同時，制定了一套與之相適應的崗位職責，明確分工，各司其職，不僅出色的完成了年初既定的管理目標，而且培養了基層干部的組織協調能力。

4、文化建設方面：

考慮到我中心工作性質負責，主要面向服務但又必須有過硬技術，而我站職工隊伍普遍年輕，可塑性強的特點，立足本職需要，實施了分機到人，包片到人這一管理思路，加強素質教育，并成立了各種群團組織，利用豐富多采的活動形式，努力營造良好的工作環境，全面提高整體素質。

5.存在的不足：

應急搶修。。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練??由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。

6.今后的打算：

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新：不斷學習新技術摸索新工藝，為公司軋線成本的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。

7.工作體會

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名維修站長而自

豪，軋鋼是公司的效益單位，是公司成本控制的最要崗位，軋鋼運行的好壞，直接影響著公司的運行質量，我作為軋鋼維修站長將不斷努力，摸索軋鋼新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為公司的經濟運行做出新的貢獻。

最后，我代表軋鋼站全體職工再次感謝各位領導對我們的支持和幫助。

謝謝大家！