第一篇：某某政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度信息平臺

***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺

建設(shè)方案匯報

***市應(yīng)急辦 ***市信息化辦公室 二〇〇八年七月

***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺（以下簡稱“應(yīng)急平臺”）是以現(xiàn)代信息通信技術(shù)為支撐、軟硬件相結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急保障技術(shù)系統(tǒng)，具備多種語音、數(shù)據(jù)、視頻等通信手段的融合和互為備份、實現(xiàn)包括現(xiàn)場信息、調(diào)度信息、預(yù)案等在內(nèi)的各種信息的集中處理，為實現(xiàn)快速、科學(xué)、有序、高效地指揮調(diào)度提供技術(shù)保障功能。

一、***市應(yīng)急指揮技術(shù)體系的現(xiàn)狀及不足

目前，我市已建成***市應(yīng)急聯(lián)動指揮中心，作為日常性的社會治安、消防、急救、交通事故處置部門，應(yīng)急聯(lián)動中心已實現(xiàn)了110、119、122、120等個報警電話的整合以及多警種的聯(lián)動，為***市提供集中統(tǒng)一的報警電話接聽、警情處理、指揮調(diào)度、緊急狀態(tài)控制等服務(wù)。

另外，我市各部門還建設(shè)了多個專業(yè)系統(tǒng)，包括防汛指揮系統(tǒng)、重大危險源監(jiān)控系統(tǒng)、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)為各專業(yè)部門的日常和應(yīng)急業(yè)務(wù)工作提供信息支撐。

作為應(yīng)急管理和處置的重要基礎(chǔ)設(shè)施，我市還先后建設(shè)了數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)和“天網(wǎng)”視頻監(jiān)控系統(tǒng)。其中，數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)作為政府無線調(diào)度共網(wǎng)，與應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)同期建設(shè)，為應(yīng)急聯(lián)動及市政府、公共事業(yè)等各部門提供無線指揮調(diào)度的通信保障手段，具有快速、有效、及時以

及便于管理和互聯(lián)互通等特點。目前，公安、衛(wèi)生急救、市城管局、市交通委員會等單位已經(jīng)成功應(yīng)用本系統(tǒng)。

“天網(wǎng)”系統(tǒng)也已建成覆蓋重點場所、主要街面的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。目前主要用戶有公安局、防汛、城管等。

與此同時，自然災(zāi)害也暴露出現(xiàn)有應(yīng)急指揮調(diào)度技術(shù)手段的不足，主要如下：

（一）通信不暢，缺乏統(tǒng)一、可靠的政府應(yīng)急通信保障平臺：信息通信是應(yīng)急指揮的“神經(jīng)”，在自然災(zāi)害中，有、無線公眾通信網(wǎng)均遭受嚴(yán)重破壞，政府又缺乏統(tǒng)一、可靠、有效的專用有、無線通信手段，盡管臨時建立了一些應(yīng)急性通信系統(tǒng)，但由于其覆蓋范圍、使用方式等方面的局限，以及互聯(lián)互通存在問題，難以完全滿足抗震救災(zāi)和應(yīng)急指揮的需要。

（二）信息不全，缺乏一個全面的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫平臺：在此次自然災(zāi)害中，涉及衛(wèi)生、自然災(zāi)害、氣象、交通、民政、公安、建設(shè)等眾多部門，科學(xué)的決策應(yīng)建立在綜合分析各種信息的基礎(chǔ)上，但現(xiàn)在尚無有效的技術(shù)平臺支持這種應(yīng)用，各部門都是獨立的信息系統(tǒng)，缺乏更新和信息交換共享機制。因此有必要建立市級統(tǒng)一的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫平臺，實現(xiàn)應(yīng)急資源信息的信息共享，為突發(fā)事件分析、指揮調(diào)度和事后處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

（三）缺乏一個統(tǒng)一指揮調(diào)度的管理平臺：應(yīng)對大型突發(fā)事件，需要全面掌握各方面的信息，并綜合研判，科學(xué)決策。我市目前已建成的應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)，實現(xiàn)了衛(wèi)生急救及多警種的統(tǒng)一接

警、分類處警，可以處理各種個體性、小規(guī)模事件，但無法應(yīng)對大型群體性事件。面對重大突發(fā)公共事件，如何綜合協(xié)調(diào)不同部門實現(xiàn)對突發(fā)事件的高效處置、及時信息發(fā)布、災(zāi)后救助和事后恢復(fù)重建等等，需要一個信息化統(tǒng)一的指揮調(diào)度的管理平臺，不僅要實現(xiàn)事件的接報、分派、處置、反饋等，保證處置工作的規(guī)范性、有序性，同時也要提供現(xiàn)場管理與過程跟蹤功能。

二、***市應(yīng)急信息平臺建設(shè)目標(biāo)

依托政府應(yīng)急平臺，在公共突發(fā)事件發(fā)生時，能夠通過多種形式保障至少一種通訊形式暢通，并通過統(tǒng)一溝通平臺盡可能實現(xiàn)與多種終端的信息互通，實現(xiàn)信息的無壁壘溝通。在任何情況下都要保證至少有一種可用的通信方式將遠(yuǎn)端的信息傳送到應(yīng)急指揮中心。

依托政府應(yīng)急信息平臺，建立一套統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換格式，形成一個整合、標(biāo)準(zhǔn)、開放的應(yīng)急數(shù)據(jù)庫平臺。打破各部門間的信息壁壘，促進(jìn)社會、企業(yè)、政府間的應(yīng)急資源信息共享，解決“信息荒島”和“信息孤島”。為突發(fā)事件分析及資源調(diào)配提供準(zhǔn)確有效的信息處理平臺。

依托政府應(yīng)急信息平臺，構(gòu)建起為指揮機關(guān)與各職能部門建立起信息化溝通橋梁，實現(xiàn)突發(fā)事件的統(tǒng)一指揮調(diào)度，形成規(guī)范化的“信息統(tǒng)一接報、分類分級處理、事后反饋評估”的三段式突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，不斷增強政府完成多樣化應(yīng)急指揮任務(wù)

的綜合能力。

三、***市應(yīng)急信息平臺建設(shè)原則

（一）統(tǒng)一規(guī)劃的原則

我國的應(yīng)急信息平臺體系包括國家級應(yīng)急平臺、省級應(yīng)急平臺、部門級應(yīng)急平臺、地市級應(yīng)急平臺、縣級應(yīng)急平臺、面向公眾緊急信息接報平臺以及面向公眾的信息發(fā)布平臺。我市應(yīng)急信息平臺的建設(shè)將按照統(tǒng)一規(guī)劃、分級建設(shè)思路進(jìn)行，本次建設(shè)主要包括***市應(yīng)急平臺、面向公眾緊急信息接報平臺以及面向公眾的信息發(fā)布平臺，同時與省級、國家級應(yīng)急平臺實現(xiàn)互聯(lián)，并接入部門級和縣級應(yīng)急平臺，我市各區(qū)縣按照“***市應(yīng)急平臺的統(tǒng)一規(guī)劃”進(jìn)行建設(shè)區(qū)縣級應(yīng)急平臺，并與市級應(yīng)急平臺互聯(lián)。

（二）平戰(zhàn)結(jié)合的原則

平時： 戰(zhàn)時（災(zāi)時）：

《中華人民共和國突發(fā)公共事件應(yīng)對法》以及我市政府應(yīng)急預(yù)案構(gòu)筑了中國應(yīng)急管理機制的“軟環(huán)境”,但從應(yīng)急管理的發(fā)展需要來看，應(yīng)急處置機制還需一個強有力的“硬環(huán)境”——應(yīng)急信息平臺來支撐。

突發(fā)事件的應(yīng)對采用預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做到平戰(zhàn)結(jié)合，“防

病與治病并重”，對各種無法抗拒的突發(fā)事件必須有強大的抵抗力，***市應(yīng)急平臺需要考慮突發(fā)事件發(fā)生，出現(xiàn)極端情況下的應(yīng)急響應(yīng)，建立我市應(yīng)急平臺的災(zāi)備體系：包括網(wǎng)絡(luò)通信鏈路、系統(tǒng)平臺、數(shù)據(jù)庫和軟件系統(tǒng)、通信設(shè)備、背負(fù)式發(fā)電裝置等軟硬件的災(zāi)備，如平時主要依托電子政務(wù)網(wǎng)、***市公共呼叫中心和800M數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)作為應(yīng)急平臺的網(wǎng)絡(luò)通信支撐，戰(zhàn)(災(zāi))時將租用衛(wèi)星電話、微波通信等通信網(wǎng)絡(luò)提供通信保障。

（三）資源共享的原則

應(yīng)急指揮的核心宗旨就是爭取在最短的事件調(diào)動多個部門、單位相互協(xié)調(diào)、共同實施，有效解決突發(fā)公共事件，這就需要各種信息與資源的整合，部門、單位之間才能協(xié)調(diào)“作戰(zhàn)”，因此，有必要，制定相關(guān)的應(yīng)急資源的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，建立全市統(tǒng)一的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)應(yīng)急資源數(shù)據(jù)的整合和資源共享。

（四）實用為主的原則

面對各種復(fù)雜的突發(fā)事件，往往要求應(yīng)急平臺在 圖像為指揮人員提供綜合的多媒體信息。

同時，建立統(tǒng)一的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)突發(fā)事件的“信息統(tǒng)一接報、分類分級處理、事后反饋評估”的應(yīng)急處置流程。

強大的互聯(lián)網(wǎng)作為新興通信工具，在自然災(zāi)害中的應(yīng)急通信作用也日益突出，此次自然災(zāi)害發(fā)生后，某政府網(wǎng)站在電力、通信癱瘓、人員驚魂未定的情況下，網(wǎng)站發(fā)布小組堅守崗位，克服種種困難利用互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)披露災(zāi)區(qū)信息，使該政府網(wǎng)站成為所有心系災(zāi)區(qū)的人們了解災(zāi)情的重要渠道，讓大家在 等多媒體融合通信。

? 政府呼叫中心平臺擴容、升級及備份 ? 衛(wèi)星通信系統(tǒng)（車）? 有、無線通信互聯(lián)互通系統(tǒng) ? 無線采集、發(fā)布 ? 視頻會議會商系統(tǒng)

***市12345呼叫中心已經(jīng)覆蓋了38個政府部門，可以在此基礎(chǔ)上擴展成為“***市應(yīng)急呼叫處理中心熱線”，并將部門覆蓋到政府所有市級部門和區(qū)縣政府，同時考慮到容災(zāi)需要，建設(shè)應(yīng)急指揮平臺備份中心。

平臺戰(zhàn)（災(zāi)）時突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障，平時作為政府非應(yīng)急熱線，也可為大型活動、展會、體育賽事等提供通信保障服務(wù)。

（二）應(yīng)急資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

在應(yīng)急指揮和應(yīng)急事件的處置中，需要用到各種應(yīng)急資源信息，如水務(wù)、氣象部門的水情信息、雨量信息、衛(wèi)生部門的醫(yī)院床位信息、血漿信息、公安部門的戶籍信息、監(jiān)控圖象（天網(wǎng)）信息，等等。這些信息數(shù)量巨大而且隨時都在變化中，因此，應(yīng)急信息資源的完整性和及時性直接影響對事件處理效果，各種相關(guān)應(yīng)急信息資源是應(yīng)急決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。目前，各類應(yīng)急信息資源往往存在于各相關(guān)部門，為實現(xiàn)對各類應(yīng)急信息資源的統(tǒng)籌使用，建立統(tǒng)一的資源管理是十分必要的。

通過建設(shè)應(yīng)急資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將在充分利用現(xiàn)有各部門成果的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)各類應(yīng)急資源的歸集整理、集中管理、分布更新、共享共用。

? GIS ? 與人口、法人、宏觀經(jīng)濟基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的接口 ? 天網(wǎng)接入系統(tǒng)

? 應(yīng)急資源信息采集、管理、分析系統(tǒng) ? 預(yù)案管理系統(tǒng)

（三）應(yīng)急指揮調(diào)度與輔助決策系統(tǒng)

基于融合通信，構(gòu)建U字形應(yīng)急處理模式，建設(shè)指揮調(diào)度系統(tǒng)、視頻會商系統(tǒng)、大屏幕系統(tǒng)等，實現(xiàn)突發(fā)事件的統(tǒng)一指揮調(diào)度，形成規(guī)范化的“信息統(tǒng)一接報、分類分級處理、事后反饋評

估”的三段式突發(fā)事件應(yīng)急處置流程。

平臺提供各類事件的分發(fā)處理、文件消息分發(fā)、應(yīng)急物質(zhì)調(diào)度、醫(yī)療救護(hù)調(diào)度、人員調(diào)度協(xié)調(diào)、虛擬團隊管理等等功能。

建設(shè)面向公眾的應(yīng)急信息門戶，作為***市政府門戶網(wǎng)站的二級子站點，主要面向公眾為廣大市民提供應(yīng)急防范知識、應(yīng)急處置知識、應(yīng)急信息發(fā)布等功能，其主要目的是要在災(zāi)害來臨前對公眾普及災(zāi)難知識，在災(zāi)害發(fā)生時提供統(tǒng)一的對外宣傳口徑。

? 市長公開電話（政府服務(wù)及事務(wù)調(diào)度系統(tǒng)）升級（日常使用）

? 統(tǒng)一信息采集及發(fā)布系統(tǒng) ? 政府事務(wù)調(diào)度系統(tǒng)（平時使用）

? 政府應(yīng)急實時現(xiàn)場態(tài)勢管理系統(tǒng)（應(yīng)急狀態(tài)使用）? 虛擬團隊管理系統(tǒng)

? 輔助決策系統(tǒng)

? 人員救助及物資管理系統(tǒng)

（四）備份系統(tǒng)

重要系統(tǒng)及核心應(yīng)用的備份及快速部署

（五）配套及輔助系統(tǒng) ? 大屏幕 ? 機房

第二篇：綜合指揮調(diào)度平臺匯報

綜合指揮調(diào)度平臺匯報

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨綜合指揮調(diào)度平臺匯報。下面為各位領(lǐng)導(dǎo)演示：

這是一部分重點區(qū)域的實時監(jiān)控畫面。（點擊展示視頻監(jiān)控的總畫面）這是部分主要路口的實時監(jiān)控畫面。（點擊展示路口畫面）這是部分橋梁的實時監(jiān)控畫面。（點擊展示橋梁前畫面）場景應(yīng)用： 校門口人員聚集

報警：十二中學(xué)校門口有人員聚集，情處理！接到報警：收到，立即處理！點擊查看十二中監(jiān)控畫面

廣播立即通知：緊急通知，緊急通知，校院門口所有人員請注意，請大家不要聚集在學(xué)校的門口，這樣已經(jīng)影響到街道正常的交通，請大家及時有秩序的疏散，疏散時請注意不要擁擠(重復(fù)兩遍)。廣播無效 通知附近的警力

通知：警力A+B,請到現(xiàn)場處理聚集情況，疏散人員。警力A+B：收到，立即前往 領(lǐng)導(dǎo)：現(xiàn)場處理情況如何？ 回復(fù)：立即分發(fā)警員現(xiàn)場畫面。

將警員畫面分發(fā)給領(lǐng)導(dǎo)查看警員處理的情況。警員到達(dá)現(xiàn)場

警員A：到達(dá)現(xiàn)場，現(xiàn)場混亂，需要增援。警員A+B對其他附近的警員實施對講

警員：學(xué)校門口人員聚集，繼續(xù)增援，收到請回復(fù)。附近警員C+D收到：收到，立即前往。

警員趕到，點擊畫面查看。警員將聚集人員有秩序的疏散。解決交通擁堵的可能。

處理現(xiàn)場完畢，匯報情況。警員：現(xiàn)場處理完畢。回復(fù)：收到。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我們綜合指揮調(diào)度平臺的功能和運行情況，就向您匯報到這里，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我們綜合指揮調(diào)度平臺工作的關(guān)心和支持！

第三篇：交通應(yīng)急指揮調(diào)度大廳

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心介紹

一、總體功能介紹

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心位于唐山市交通局辦公樓一層，建筑面積680m2，內(nèi)設(shè)監(jiān)控指揮調(diào)度大廳、監(jiān)控室、會商場所、辦公室等。中心依托高速公路、運輸場站、客運車輛等視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點地區(qū)（路段）、危橋、事故多發(fā)地等場所進(jìn)行視頻監(jiān)控，做到有問題早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防，防患于未然。

應(yīng)急指揮調(diào)度平臺由大屏幕信息監(jiān)控系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺、公路地理信息系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等組成。整合現(xiàn)有公路數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、公路GIS數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)、客運售票系統(tǒng)等數(shù)據(jù)系統(tǒng)；本著“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，通過對接入唐港、唐曹、承唐3條高速公路及其收費站、以及西客站、治超點共313個監(jiān)控點的視頻監(jiān)控信息，結(jié)合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接入，現(xiàn)已經(jīng)實現(xiàn)日常值守。依托多種通訊手段，融合GIS、GPS、無線視頻、語音通訊等多種產(chǎn)品和技術(shù)，將日常監(jiān)控與突發(fā)事件的應(yīng)急指揮調(diào)度結(jié)合起來，依托多種通訊手段，以應(yīng)急指揮調(diào)度值班管理為核心，實現(xiàn)覆蓋全市交通行業(yè)的日常職守、預(yù)警管理、事件處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案管理、資源管理、系統(tǒng)管理等功能。

二、高速公路全程監(jiān)控

主要實現(xiàn)功能有道路安全監(jiān)控、收費流程監(jiān)控和收費廣場的監(jiān)控等。

高速公路與一般公路相比，具有線性好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在唐曹、唐港和承唐這三條車流量非常大的高速公系統(tǒng)路上部署全程的監(jiān)控就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進(jìn)行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通實時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，并在通過在高速公路兩邊架設(shè)可變情報板，向來往司機發(fā)布一些重要信息和及時的提示，可以保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。

實施高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通流量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。系統(tǒng)通過每２公里設(shè)置一對外場攝像機，實現(xiàn)對高速公路全程路況的實時監(jiān)控，全天候?qū)Χ喾N交通事件、事故進(jìn)行快速自動報警和錄像，記錄事故發(fā)生前１分鐘和事故后２分鐘的錄像。

在每個收費站的每個收費口配置一臺攝像機，監(jiān)控范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費窗口，實現(xiàn)對收費流程的全程監(jiān)控。同時對收費站廣場也進(jìn)行全天24小時實時監(jiān)控。高速公路全程視頻監(jiān)控的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過大力推動全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，爭取早日實現(xiàn)對以上三條高速公路視的頻檢測無盲點、盲區(qū)，更好地為高速公路用戶提供全方位的服務(wù)，提升高速公路管理單位的服務(wù)，管理層次，使高速公路成為安全、暢通、高速、高效的綠色通道。

三、客運場站監(jiān)控

在西客站售票大廳、候車大廳、檢票口、安檢口、出站口及廣場設(shè)置攝像機，實現(xiàn)了在公網(wǎng)環(huán)境下同步視頻傳輸，圖象流暢、清晰；通過互聯(lián)網(wǎng)對西客站實現(xiàn)了遠(yuǎn)程實時監(jiān)控；監(jiān)控中心可通過互聯(lián)網(wǎng)，隨時查看、拍照、錄象、回放、掌握相關(guān)信息，處理各種突發(fā)事件。加強了客站站務(wù)和安全工作的動態(tài)管理，提高了企業(yè)管理水平及場站管理質(zhì)量。充分發(fā)揮了科技在運政管理、站場經(jīng)營中的作用，實現(xiàn)了運政管理部門可以實時、動態(tài)的掌控各運輸場站情況，了解客運站場的市場秩序及經(jīng)營者的經(jīng)營行為，為掌握一手的客運流量、流向信息提供了保障，為管理部門處理站場突發(fā)事件提供了遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控手段。同時也促進(jìn)了客運站規(guī)范化經(jīng)營，營造良好秩序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，如果在客運場站發(fā)生偷盜等事件，也可以通過視頻進(jìn)行取證。

四、治超點監(jiān)控

目前，超限運輸已成為公路使用壽命減短的重要殺手，其危害主要表現(xiàn)在以下三個方面： 嚴(yán)重的公路超限運輸使得公路、橋梁提前破損，致使國家經(jīng)濟損失巨大；嚴(yán)重的公路超限運輸現(xiàn)象，危及行車安全，致使交通事故頻發(fā)；嚴(yán)重的超限運輸擾亂了的道路運輸貨運市場，并造成國家規(guī)費大量流失。

在公路治超中，超限超載車主為獲得非法利益，使出各種各樣的手段逃避和違抗治超處罰：有的繞道縣鄉(xiāng)公路及村道躲過治超點；有的肆無忌憚撞開執(zhí)法人員后奪路而逃；有的糾集人手闖入治超點鬧事?lián)屲嚒Ｔ谶@種情況下，公路治超執(zhí)法人員在對違法行為進(jìn)行處罰時，面臨著取證難、執(zhí)行難的窘迫情況。對可能發(fā)生的行政復(fù)議和訴訟無法有效應(yīng)對，發(fā)生暴力抗法事件時沒有保護(hù)自身安全的有效措施，難以規(guī)避執(zhí)法風(fēng)險。

為了避免上述情況的發(fā)生，我們在各大隊執(zhí)法車輛上安裝了車載移動視頻監(jiān)控設(shè)備，為今后的取證提供可靠的依據(jù)，同時也能規(guī)范執(zhí)法車輛人員的執(zhí)法行為，認(rèn)真履行職責(zé)，減少公路“三亂”情況的發(fā)生。

五、移動視頻傳輸

指揮中心，對各主干道路的出入口進(jìn)行視頻監(jiān)控，定點監(jiān)控和車載移動監(jiān)控相結(jié)合，實時視頻圖像傳輸?shù)街笓]中心，以便指揮調(diào)度；另外各級領(lǐng)導(dǎo)通過移動終端（手機、PDA、手提電腦等）可以觀看有關(guān)的實時視頻圖像，以便快速決策并下達(dá)指令。

該系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能：

（1）視頻圖像可即時傳送到指揮中心又能通過手機等移動設(shè)備觀看；

（2）拍攝視頻圖像的攝像頭可通過指揮中心或移動設(shè)備上的云臺控制器軟件，控制其轉(zhuǎn)動；

（3）圖像清晰度、流暢度和時延都在可接受范圍內(nèi)；

六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)

全球衛(wèi)星定位汽車防盜報警服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集GPS（全球定位系統(tǒng)－Global Position System）、GSM（全球移動通信系統(tǒng)－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系統(tǒng)－Geographical Information System）和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技于一體，具有定位監(jiān)控、反劫防盜、信息發(fā)布三大功能。

該系統(tǒng)依托于中國移動通信GSM網(wǎng)，通過控制中心對移動目標(biāo)進(jìn)行控制和管理。GSM網(wǎng)容量大，監(jiān)控范圍廣，可覆蓋全國。

用戶可通過電話查詢、網(wǎng)上查詢的方式，隨時掌握車輛的行蹤。在遇劫、被盜等緊急情況發(fā)生時，自動或人工向系統(tǒng)監(jiān)控中心報警，監(jiān)控中心針對實際情況提供多種遠(yuǎn)程操作。（遠(yuǎn)程熄火、鎖車、抓拍等）

該系統(tǒng)適用于社會各類車輛，尤其對于集團車隊、長途貨運車、長途客運車、租賃車等有顯著管理作用，對車輛的運力可進(jìn)行科學(xué)的管理。目前主要是針對客運車輛、危險品運輸車輛、出租車以及部分租賃車和私家車等社會車輛。

系統(tǒng)監(jiān)控中心24小時人工值班，如有需求只需撥打服務(wù)電話即可。

監(jiān)控中心功能

1． 定時、定次呼叫

2． 實時跟蹤

3． 防盜報警

4． 防劫持報警

5． 超速報警

6． 行駛軌跡回放

7． 遠(yuǎn)程操作

8． 監(jiān)聽功能

車載終端功能

1． 跟蹤定位

2． 車載免提通話（加裝）

3． 服務(wù)請求

4． 防盜報警

5． 防劫持報警

6． 遠(yuǎn)程操作

七、數(shù)據(jù)整合應(yīng)用

由于交通建設(shè)和管理部門多，信息化工作要求協(xié)調(diào)性高、技術(shù)要求高及實施過程復(fù)雜的特點，交通信息化水平還相對滯后于交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展水平，與國外交通信息化發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)相比，我市的交通信息化水平與之還有很大差距，所以，如何改善各部門在交通信息化建設(shè)方面的協(xié)調(diào)工作模式，對挖掘我市交通信息化的潛力有很大幫助。在交通信息化、智能化的過程中，應(yīng)當(dāng)重視多部門的合作，特別重視交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、整理、維護(hù)和發(fā)布等環(huán)節(jié)的建設(shè)與管理。在交通信息化建設(shè)過程中，先進(jìn)的技術(shù)是基礎(chǔ)，但成功的關(guān)鍵在于各交通管理部門的充分協(xié)調(diào)配合，在于如何以社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的需要為導(dǎo)向，并充分推動社會的積極參與。

八、交通服務(wù)熱線

該熱線能夠通過語音導(dǎo)航、電子郵件接入、訪問交通服務(wù)熱線中心網(wǎng)站留言等方式為市民提供關(guān)于辦理交通行政審批、處理違法行為等交通政務(wù)工作的咨詢、受理對交通行政執(zhí)法和客貨運輸、機動車維修、駕駛員培訓(xùn)等交通服務(wù)的投訴和舉報、免費提供出租車叫車服務(wù)、為本市行政區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)故障的車輛，及時聯(lián)系就近車輛維修廠家，實施救援服務(wù)、接受對交通行政管理和交通服務(wù)工作的建議、意見的24小時全天候服務(wù)。并能與市長熱線保持等保持互通。

九、OA

十、未來展望

視頻會議系統(tǒng)

未來我們將接入視頻會議系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的會議模式下，每次開會都需要各單位與會者集中，不但要在路上浪費很多時間，更多的是路費油費等費用的支出。視頻會議是以節(jié)約辦公成本、提高工作效率為目的，既免除了路上消耗的時間和金錢，同時與會者就在本地，和會議有關(guān)的材料、文件都在身邊，這樣就為與會者提供方便，不受場地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在會議召開的同時，不僅可以有聲音和視頻圖象的交互，還可有圖形和文件資料等數(shù)據(jù)信息的交互，同時還能對會議進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)聽、錄播等操作。

政府工作平臺

按照交通局相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)需求，依托政務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和全市基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋全市各級交通管理部門的政務(wù)工作平臺。開展各類公路交通管理電子政務(wù)應(yīng)用，實現(xiàn)公文檔案、視頻會議、統(tǒng)計規(guī)劃、政策法規(guī)、人力資源、科技教育管理信息化提高行政管理部門的辦事效率。

公眾信息服務(wù)平臺

整合唐山市交通系統(tǒng)已有的、分散的公眾信息服務(wù)信息，建立一個面向社會公眾和從業(yè)企業(yè)的交通信息服務(wù)中心。根據(jù)公眾需求對鐵路、民航、氣象和旅游等數(shù)據(jù)進(jìn)行加工整理，形成出行服務(wù)子系統(tǒng)、物流信息服務(wù)子系統(tǒng)、交通政務(wù)信息公示子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)、在線服務(wù)子系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的交通服務(wù)信息發(fā)布平臺，依靠網(wǎng)站、呼叫中心、短消息平臺、情報板、交通廣播等多種信息服務(wù)媒體發(fā)布服務(wù)信息，使公眾充分享受這些信息和服務(wù)帶來的便利。

行業(yè)綜合運行分析平臺

行業(yè)綜合運行分析平臺是基于整合后的信息資源庫，通過數(shù)據(jù)挖掘、分析，為行業(yè)決策者提供了解業(yè)態(tài)的各類主題分析功能。一方面通過確立統(tǒng)計主題，建立統(tǒng)計分析模型，實現(xiàn)面向領(lǐng)導(dǎo)的綜合分析和決策支持的服務(wù)；另一方面，通過相關(guān)關(guān)鍵字對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，建立跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)面向行業(yè)管理的綜合應(yīng)用。行業(yè)綜合運行分析包含道路客運綜合運行分析系統(tǒng)、高速公路綜合運行分析系統(tǒng)、交通規(guī)費征稽統(tǒng)計分析等，統(tǒng)計分析的結(jié)果基于GIS平臺展示。

第四篇：高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

產(chǎn)品概述

高速公路是國家現(xiàn)代化的標(biāo)志，高速公路交通網(wǎng)發(fā)展速度之快，有效地改善了我國公路交通結(jié)構(gòu)與運輸效率，對促進(jìn)我國的經(jīng)濟發(fā)展起到異常重要的作用。隨著人們生活水平的不斷提高，有車一族和駕駛?cè)藛T數(shù)量的迅猛增長，越來越多的人們享受到了高速公路帶來的極大便利，然而高速公路同時因其流量大、速度快、沖擊力強等特點也產(chǎn)生了一系列交通事故。如：近年來在高速公路上由于安全視距不夠、速度過快、車輛故障、危險品事故以及大霧、冰雪、暴雨等低能見度惡劣天氣等原因造成的交通事故引起的堵車、道路關(guān)閉、車輛側(cè)翻、及多車連環(huán)相撞等重大交通事故，一旦發(fā)生事故往往危害極大、后果嚴(yán)重。加之廣大市民交通法制意識參差不齊，高速公路附屬設(shè)施不完善，高速管理工作難度越來越大，目前單純依靠有限的警力與傳統(tǒng)的工作方式無法明顯改善高速公路秩序問題。

如何快速、高效應(yīng)對突發(fā)事件；如何在第一時間聯(lián)動其它單位部門快速進(jìn)行應(yīng)急指揮解決問題；如何提高更加完善的服務(wù)；如何最大程度保障人民生命和財產(chǎn)安全？高速公路相關(guān)管理部門意識到，必須利用高新技術(shù)研發(fā)的新型協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，通過科學(xué)和信息化的管理服務(wù)手段，才能提高現(xiàn)有交通利用率、緩解交通壓力、改善高速公路管理效能。

北京大唐融合通信技術(shù)有限公司依據(jù)多年來在呼叫中心系統(tǒng)以及下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（NGN）上的積累，結(jié)合國內(nèi)公路交通行業(yè)應(yīng)用的具體內(nèi)容，推出了包含融合通信平臺與業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的全面的高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案。

系統(tǒng)組網(wǎng)

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)特點

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? 部署靈活，語音終端及業(yè)務(wù)應(yīng)用終端可根據(jù)需求隨意調(diào)整。業(yè)務(wù)功能應(yīng)用廣泛，可服務(wù)于公路、水路、運輸?shù)刃袠I(yè)。模塊化開發(fā)，低耦合，升級、維護(hù)成本低。J2EE架構(gòu)設(shè)計，穩(wěn)定性強，跨平臺能力強，支持超大業(yè)務(wù)量并發(fā)處理。強大的工作流引擎支持，客戶業(yè)務(wù)變更可自行配置，節(jié)省維護(hù)成本和研發(fā)時間。強大的知識庫系統(tǒng)，完善的權(quán)限管理，支持全文檢索。大大降低高速內(nèi)部通信費用； 接口功能豐富，支持多種方式調(diào)用第三方系統(tǒng)，同時，也提供給第三方系統(tǒng)完善的調(diào)用接口。

典型應(yīng)用場景

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路客戶服務(wù)中心

第五篇：指揮通信信息第2期

人防指通信息

第2期

漯河市人防辦指通科二〇一二年二月二十七日

多措并舉，加快推進(jìn)市國防動員應(yīng)急指揮中心建設(shè)

今年6月份，河南省軍區(qū)將在我市召開全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場會，省軍區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我市正在建設(shè)的國防動員應(yīng)急指揮

中心是集人防應(yīng)急指揮、政府應(yīng)急指揮、軍分區(qū)作戰(zhàn)指揮等多功

能于一體的信息化指揮平臺，在全省乃至全國具有典型示范意義，屆時，濟南軍區(qū)、河南省軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及參會人員將蒞臨我市國防動員應(yīng)急指揮中心參觀指導(dǎo)。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成任務(wù)，迎接全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場會的召開，充分展示漯河形象，擴大漯河影響，在漯河軍分區(qū)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，市人防辦采取各種切實可行的措施，保障漯河市國防動員應(yīng)急指揮中心建設(shè)順利推進(jìn)。

一是成立了專家技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審查建設(shè)方案，對設(shè)計方案和建設(shè)程序進(jìn)行指導(dǎo)，對建設(shè)各個環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)；二是制定工作臺賬，落實責(zé)任制，倒排工期，操作人員全程參與國防動員應(yīng)急指揮中心建設(shè)，確保按時保質(zhì)保量完成任務(wù)后，能夠立即使用；三是建立聯(lián)席會議制度，每周組織建設(shè)單位和承建單位召開聯(lián)席會議，研究解決建設(shè)過程中存在的問題；四是完善立法，解決國防動員應(yīng)急指揮中心機構(gòu)設(shè)置和維護(hù)經(jīng)費，為今后市國防動員應(yīng)急指揮中心順利運行提供保障。

目前，市國防動員應(yīng)急指揮中心已完成院內(nèi)綠化、道路硬化、家具配備等工作。下一步，將進(jìn)行應(yīng)急指揮平臺建設(shè)方案技術(shù)審批、組織招標(biāo)、投標(biāo)等工作，確保按時保質(zhì)保量完成任務(wù)，迎接全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場會的順利召開。

2012人防指揮通信專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練拉開序幕

為加快推進(jìn)我市人防信息化建設(shè)，不斷提高我市人防指揮通

信保障能力及指揮通信人員的業(yè)務(wù)技能，更好完成戰(zhàn)備執(zhí)勤和通信保障任務(wù)，切實落實國家人防辦在“十二五”期間提出的“將人防訓(xùn)練擺上戰(zhàn)略位置，在人防系統(tǒng)掀起大抓訓(xùn)練的高潮”要求，近日，指揮通信科制定下發(fā)了《2012年全市人防指揮通信專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練演練實施方案》（以下簡稱方案）

《方案》明確提出了2012年人防指揮通信專業(yè)訓(xùn)練計劃、要求全市人防系統(tǒng)指揮通信專業(yè)技術(shù)人員要按照所規(guī)定訓(xùn)練內(nèi)容，科學(xué)制定訓(xùn)練計劃，參照教案及考核制度，做好訓(xùn)練準(zhǔn)備，嚴(yán)密組織施訓(xùn)，做到突出重點、科學(xué)施訓(xùn)，同時加大無線電專業(yè)、全市“三網(wǎng)合一”指揮通信系統(tǒng)、警報遙控系統(tǒng)以及機動指揮通信系統(tǒng)訓(xùn)練力度，強調(diào)要在訓(xùn)中學(xué)，學(xué)中練，學(xué)習(xí)新知識，掌握新技能，確保人員、時間、內(nèi)容、效果四落實。

《漯河市防空襲方案》修訂工作進(jìn)入地圖標(biāo)繪階段

今年年初指通科通過多次召開防空襲方案修訂工作會議,邀請專家授課，培訓(xùn)防空襲方案修訂工作人員，初步形成了漯河市防空襲方案修訂初稿,為更好地完成防空襲方案修訂工作,解決防空襲方案修訂工作中遇到的疑難問題,尤其是地圖的標(biāo)繪問題,近日，指通科邀請解放軍信息工程大學(xué)孫永博士對我市防空襲方案地圖標(biāo)繪工作進(jìn)行了指導(dǎo)，并建立了漯河市防空襲方案地圖標(biāo)繪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括基礎(chǔ)地圖管理、專題要素標(biāo)繪、專題圖展示、跟蹤監(jiān)控、指揮調(diào)度、動態(tài)反演與模擬和輸出等功能，滿足了我市防空襲方案修訂地圖標(biāo)繪需求。

通過孫永博士的實際操作指導(dǎo),使我市防空襲方案修訂人員了解了地圖標(biāo)繪的基本概念，掌握了地圖標(biāo)繪工作的要領(lǐng),為我市圓滿完成防空襲方案修訂奠定了基礎(chǔ)。