第一篇：公路治超匯報材料(共11篇)

篇一：新 收費(fèi)治超一體化工作匯報材料 收費(fèi)治超一體化回頭望工作匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

按照集團(tuán)收費(fèi)治超一體化工作部署，我站于2011年5月底完成了磅秤改造工作，6月初正式投入使用。經(jīng)過前一段時間的探索、實(shí)踐和努力，此項(xiàng)工作收效明顯?，F(xiàn)將我站“收費(fèi)治超一體化”工作相關(guān)情況匯報如下:

一、收費(fèi)治超一體化改造的整體情況 2011年，按照集團(tuán)公司“收費(fèi)、治超一體化”工程改造實(shí)施方案，分公司對我站入口003、004、005、006、007、008車道，共計(jì)6個車道進(jìn)行了“收費(fèi)、治超一體化”工程改造。并對我站實(shí)施了分流口改造專項(xiàng)工程，有效解決了我站超限車輛的順利勸返，最大限度的避免了貨車檢測時的堵道問題。通過一系列的改造，使我站車道保暢能力明顯提升，車道通行效率顯著提高。

二、收費(fèi)、治超人員工作及待遇情況

實(shí)施“收費(fèi)治超一體化”管理后，人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從改造以前的收費(fèi)員只管收費(fèi)，治超員只管治超，遇到收費(fèi)或治超一方車流量增加時，明顯感覺人手不足。針對上述情況，我站及時對收費(fèi)治超人員進(jìn)行了整合：“收費(fèi)治超一體化”實(shí)施過程由收費(fèi)班長牽頭，統(tǒng)一調(diào)配收費(fèi)、治超人員，按照“站起來能治超、坐下來能收費(fèi)”的要求，通過業(yè)務(wù)培

訓(xùn)，使治超人員不但懂治超業(yè)務(wù)還懂收費(fèi)業(yè)務(wù)，收費(fèi)人員不但懂收費(fèi)業(yè)務(wù)，同時也懂治超業(yè)務(wù)。通過整合，有效解決了車輛高峰時人員短缺的問題。

為給一線工作人員提供良好的后勤保障服務(wù)，我站一方面積極向上級反映存在的困難與問題，另一方面，不斷加強(qiáng)管理，努力為廣大一線職工提供良好的工作、生活環(huán)境。經(jīng)過努力，我站的職工住上了配臵齊全、下班后能夠洗個熱水澡的標(biāo)準(zhǔn)職工宿舍，職工食堂的伙食質(zhì)量也有了明顯改善，文體硬件設(shè)施日漸完善。隨著物價水平的逐步提升，加之陜北地區(qū)消費(fèi)水平較高，職工生活成本有增無減。我們員工的工資不但沒有提高，而且變相的大幅度降低，尤其是收費(fèi)、治超人員工資還保持在2008年工資水平。希望集團(tuán)公司予以考慮，切實(shí)為職工的生活、家庭著想，提高職工待遇。

除此之外，我們現(xiàn)在最大的心愿就是希望能解決住房問題，休假期間能與家人住上舒適、寬敞的樓房。

三、收費(fèi)治超一體化軟、硬件設(shè)備運(yùn)行情況

通過數(shù)月的運(yùn)行情況來看，我站收費(fèi)治超一體化軟、硬件設(shè)備運(yùn)行情況基本良好。但是，也有個別由于設(shè)備使用年限已久，使用頻率高，外加較惡劣的環(huán)境因素，現(xiàn)在許多的設(shè)備出現(xiàn)故障。主要表現(xiàn)在車輛軸型識別錯誤、稱臺無重、工控機(jī)重啟等現(xiàn)象。此外由于受環(huán)境冷熱因素影響，出口車

道稱重系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)丟軸、多軸等錯誤識別現(xiàn)象。

四、超限檢測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動后，對出、入口重量不一致車輛的處臵辦法

對于出入口噸位不符車輛，我站嚴(yán)格依據(jù)《陜西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于妥善處臵聯(lián)網(wǎng)高速公路計(jì)重收費(fèi)管理有關(guān)問題的通知》規(guī)定, 按照對出、入口重量不符車輛實(shí)行了分類逐次增加核查強(qiáng)度的處臵原則，對于出入口稱重差異小于500公斤的車輛（因此類情況多屬于車輛中途加/耗油、加/放水，捎、轉(zhuǎn)運(yùn)小件貨物等多種因素造成出入口稱重不一致且誤差不大），按照收費(fèi)站出口實(shí)際測量的車貨總重計(jì)收通行費(fèi)。對于出入口噸位差異大于500公斤小于或等于出口稱重乘以k系數(shù)（即磅秤容許誤差）的，因考慮磅秤自身誤差情況，經(jīng)現(xiàn)場收費(fèi)人員核實(shí)過磅情況、車輛軸數(shù)、牌照等基本信息，詢問司機(jī)行駛情況，未發(fā)現(xiàn)作弊行為的，要求班長確認(rèn)，按出口實(shí)測車貨總重計(jì)收通行費(fèi)。若發(fā)現(xiàn)有作弊逃費(fèi)嫌疑的，則啟動稽查程序。對于出入口噸位差異大于出口稱重乘以k系數(shù)（即磅秤容許誤差）的，我站將啟動稽查程序。通過調(diào)看監(jiān)控、對比車輛入出口圖片、車牌,并通過管理機(jī)查詢該車通行卡信息，核實(shí)該車入口領(lǐng)卡情況和當(dāng)日通行次數(shù)，核實(shí)該車是否存在倒卡行為，其次通過電話聯(lián)系入口收費(fèi)站，協(xié)助查詢該車入口載貨情況和入口站磅秤情況，綜合排查該車是否有甩貨嫌疑。屬于更換車頭、車牌、倒卡、甩貨、加

掛等以及跑長買短、跑重買輕等騙逃車輛通行費(fèi)行為的，我們將以出、入口最重質(zhì)量為稱重最終車貨總重，再按照入出口行駛距離計(jì)重收費(fèi)。并對該車建檔，加強(qiáng)管理。

五、超重車輛勸返方式及現(xiàn)場保暢工作開展情況 一是從嚴(yán)控制6軸以上及超限3噸以上超限運(yùn)輸車輛駛

入高速公路。二是對于超限車輛，超限部分在政策允許范圍內(nèi)（超限3噸以內(nèi)），告知司機(jī)該車屬于超限車輛，并向司機(jī)發(fā)放《超限車輛通行高速公路勸返告知單》和《陜西省高速公路載貨類機(jī)動車超限超載全計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)司機(jī)自愿選擇通行，自愿通行高速公路的，在超限車輛登記表登記簽字后放行，不愿通行高速公路的，由引導(dǎo)員將該車從超限車道勸返至國道。三是對超限3噸以上的車輛，嚴(yán)格予以勸返。如屬運(yùn)輸大件不可解體物品車輛，嚴(yán)格按照要求辦理《超限運(yùn)輸通行證》等相關(guān)手續(xù)后，由路政部門監(jiān)護(hù)通行。對于超重車輛及時組織勸返，并禁止超限車輛在收費(fèi)廣場逗留。

為做好收費(fèi)站現(xiàn)場保暢工作，我站按照管理所的要求，對廣場標(biāo)志、標(biāo)牌的安裝進(jìn)行了集中清理整頓工作，統(tǒng)一規(guī)范了收費(fèi)站廣場標(biāo)志、標(biāo)牌的安裝位臵。通過專項(xiàng)整頓切實(shí)提高了各站廣場容貌。同時根據(jù)保暢工作需要，在各車道增設(shè)了“客車道”和“貨車道”指示牌，對車輛實(shí)行分流疏導(dǎo)，還在站內(nèi)廣場20米處標(biāo)注過車等待線，以防出現(xiàn)車輛復(fù)磅等特情車輛時造成堵道現(xiàn)象。遇到堵車時，每個班次還安排專

門的外勤人員對車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，確保車輛快速有序通行。

六、收費(fèi)治超一體化后，各級管理機(jī)構(gòu)之間各類業(yè)務(wù)管理信息傳遞、處臵流程及相應(yīng)制度建設(shè)等方面完善情況

今年以來，我站始終堅(jiān)持以精細(xì)化管理提升年為契機(jī)，不斷加強(qiáng)單位制度建設(shè)。通過及時制定各類信息報送制度和應(yīng)急保暢預(yù)案來提高我站日常信息報送效率和預(yù)防突發(fā)事件的能力。

去年我站根據(jù)管理所的要求，啟動實(shí)施了定邊管理所星級收費(fèi)員及治超員考核辦法，將收費(fèi)治超員的業(yè)務(wù)操作等與績效工資發(fā)放掛鉤，不定期、不定時的經(jīng)行稽查，起到了很好的監(jiān)管作用。對于收費(fèi)站內(nèi)出現(xiàn)的各種問題，站領(lǐng)導(dǎo)積極與上級部門匯報與商討，堅(jiān)決杜絕違法亂紀(jì)的事件發(fā)生，確保了收費(fèi)治超工作得穩(wěn)步提升。

七、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和超限檢測系統(tǒng)聯(lián)動后，“堵漏增收”工作開展情況

今年以來，我站始終將堵漏增收工作作為重點(diǎn)工作來

抓。一是通過積極開展收費(fèi)人員識假辯假能力培訓(xùn)和兌現(xiàn)獎勵的方式激勵收費(fèi)人員積極參與堵漏增收工作。二是通過加強(qiáng)對各班收費(fèi)、治超人員定期培訓(xùn)工作，切實(shí)提高各班收費(fèi)、治超人員業(yè)務(wù)水平。三是充分利用技術(shù)手段排查各類可疑車輛。四是通過開展專項(xiàng)整治活動，加強(qiáng)對重點(diǎn)車輛的查處力度。截止3月3日，我所共查處各類偷逃漏費(fèi)車輛56輛，其中 查處假冒綠色通道車輛1輛，持假證車輛1輛，無卡車輛38輛，u行車16輛，極大的改善了收費(fèi)運(yùn)營秩序。

八、高速公路治超模式調(diào)整后，治超工作最新開展情況 治超模式調(diào)整以來，我站始終將治超人員培訓(xùn)和完善相關(guān)治超管理制度結(jié)合起來，不斷提高治超人員業(yè)務(wù)水平，同時不斷完善超限車輛登記和規(guī)范治超人員檢測程序，確保全站治超工作穩(wěn)步實(shí)施。

九、2012年各單位開展“人民群眾滿意基層單位”創(chuàng)建活動和廉潔自律工作的思路及好的建議。

為開展好“人民群眾滿意基層單位”的創(chuàng)建工作，我站今年將大力提升服務(wù)保暢能力和做好文明服務(wù)工作，并及時開展行風(fēng)評議和社會滿意度調(diào)查，及時改進(jìn)工作，努力提升收費(fèi)窗口文明服務(wù)水平，切實(shí)做到“來有問聲，問有答聲，走有送聲”。在此項(xiàng)活動中，我站現(xiàn)已取得了階段性的成果，日前已被省人民政府糾風(fēng)辦和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合評為“標(biāo)兵單位”。在今后的工作中我們將努力開展收費(fèi)禮儀培訓(xùn)，倡導(dǎo)唱收唱付服務(wù)理念，著力從以下幾方面入手，努力提升創(chuàng)建工作能力：一是做好各類社會投訴的回復(fù)和回訪工作。二是做好職工業(yè)務(wù)和文明服務(wù)培訓(xùn)工作。三是深入一線了解職工思想動態(tài)，及時解決職工思想中的不良苗頭。四是做好各類問題的整改工作。

為了做好廉潔教育工作，收費(fèi)站要求今年組織不得低于

3次廉潔教育活動，并要求組織人員通過觀看警示教育片和警示活動，提高全站人員廉潔從業(yè)意識。

十、存在問題及建議

1、很多車輛過不上稱重信息，導(dǎo)致出口時無入口稱重信息，無法核查車輛實(shí)際載貨情況。建議完善入口檢測軟件。

2、部分入口無重車輛，因跨路段行駛導(dǎo)致入口站無法取得聯(lián)系，無法核實(shí)入口裝載情況。建議上級制作全省聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)站及監(jiān)控室通訊錄，方便開展稽查工作。

3、由于收費(fèi)、治超一線工作的特殊性，諸如汽車尾氣、夜班等對人體傷害較大，建議給一線員工從福利待遇上有所提高以彌補(bǔ)對身體的傷害。

4、由于治超、收費(fèi)工作的地點(diǎn)、時間等客觀因素，導(dǎo)致一線已婚職工無暇顧及家庭及子女教育，未婚職工的婚姻等問題亟待解決。建議能否將關(guān)中、陜北、陜南職工進(jìn)行對調(diào)，就近分配，以穩(wěn)定職工隊(duì)伍，幫職工解決個人人生大事。

以上就是我站收費(fèi)治超一體化實(shí)施以來的匯報情況，不到之處請與指正。

篇二：超限運(yùn)輸檢測站2011年上半年治超工作匯報材料

**超限運(yùn)輸檢測站2011年上半年治超工作匯報材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好，現(xiàn)在由我將**超限站半年來的工作情況做一簡單匯報，不到之處，請給予批評指正。2011年是十二五規(guī)劃開局之年，半年來，我站在**公路局黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)省、市公路工作會議精神，以“迎國檢”工作為重點(diǎn)，以“長效機(jī)制建設(shè)年”活動為契機(jī)，不斷加大卸貨點(diǎn)、流動稽查和收費(fèi)治超聯(lián)動機(jī)制，為保護(hù)轄區(qū)公路養(yǎng)護(hù)成果做出了積極的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將半年來的工作情況匯報如下：

一、基本情況：

半年來，我站以確保轄區(qū)路段車輛超限率穩(wěn)定控制在2％以內(nèi)為目標(biāo)，不斷轉(zhuǎn)變思路，扎實(shí)開展治超工作，在全體職工的共同努力下，治超工作取得了較好的成績。截至7月26日，我站共檢測車輛22173輛，依法查處超限車輛71輛，超限率為0.32％，卸分載貨物68.64噸，收取罰沒款54000元；黃龍卸貨點(diǎn)共檢測4172輛，查處超限車輛6輛，超限率為0.14％，卸分載貨物11.44噸，收取罰沒款24200元；流動稽查共依法查處超限車輛500余輛，收取罰沒款373400元；半年來，共收取罰沒款451600元。日常檢測工作規(guī)范到位，事案處理及時準(zhǔn)確，程序合法，無因檢測或處理失誤而引發(fā)投訴、爭議事件，超限率穩(wěn)定控制在2％以內(nèi)，有效維護(hù)了轄區(qū)路段的安全暢通。

二、主要工作情況：

（一）工作目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)到位

為進(jìn)一步強(qiáng)化治超措施，深入開展好“長效機(jī)制建設(shè)年”活動，有力打擊違法超限運(yùn)輸行為，我站在年初的治超工作會上對全年工作進(jìn)行了全面部署，制定下發(fā)了《2011年治超工作要點(diǎn)》，并與各股室、檢測班層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確工作目標(biāo)任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，為全年工作的順利開展打下了基礎(chǔ)。

（二）狠抓隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為

一是加強(qiáng)政治理論及法律法規(guī)學(xué)習(xí)。堅(jiān)持以學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策、重大會議精神和國、省干線路政治超法律法規(guī)等為主要內(nèi)容，不斷加大學(xué)習(xí)力度，有效提高了執(zhí)法人員的政治理論水平和業(yè)務(wù)技能。二是針對在日常工作中出現(xiàn)的新問題、新現(xiàn)象，重新修訂完善了內(nèi)部管理制度；在做好日常檢查的基礎(chǔ)上，利用監(jiān)控設(shè)施于每周一對各檢測班的上班情況進(jìn)行抽查，不斷規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。三是針對一季度我站工作中存在的個別職工作風(fēng)紀(jì)律不嚴(yán)、工作積極性不高等現(xiàn)狀，及時組織開展作風(fēng)紀(jì)律整頓活動，通過整頓學(xué)習(xí)及批評與自我批評工作的開展，使我站執(zhí)法人員在作風(fēng)紀(jì)律、執(zhí)法行為、服務(wù)水平方面均有了很大的提高。

（三）扎實(shí)開展“長效機(jī)制建設(shè)年”活動

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治超成果，持續(xù)推進(jìn)超限治理工作不斷邁向深入，在強(qiáng)化治超、深化治超的基礎(chǔ)上建立長效機(jī)制。半年來，在長效機(jī)制建設(shè)方面，我們主要做了以下工作：

1、扎實(shí)開展流動稽查工作。我們于年初抽調(diào)7名執(zhí)法人員重新組建了稽查隊(duì)伍，堅(jiān)持深入s202、s307線開展稽查工作，以轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目、公路沿線沙石料廠為打擊重點(diǎn)，不斷加大稽查力度和頻率，全面保護(hù)治超成果。

2、加大卸貨點(diǎn)工作力度，嚴(yán)防礦區(qū)車輛進(jìn)行超限運(yùn)輸。在**卸貨點(diǎn)，堅(jiān)持24小時不間斷對礦區(qū)及途經(jīng)卸貨點(diǎn)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測，有效防止了個別車輛心存僥幸心理進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)男袨椤?/p>

3、進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)治超聯(lián)動機(jī)制，堅(jiān)決打擊擾亂收費(fèi)治超秩序的行為。今年，隨著“迎國檢”工作的開展，各項(xiàng)工作任務(wù)較重，要在保障站內(nèi)工作正常開展的同時，還要做好卸貨點(diǎn)、流動稽查以及建黨九十周年系列活動的準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致收費(fèi)站執(zhí)法力量薄弱，個別當(dāng)?shù)厮境巳藛T趁機(jī)進(jìn)行超限運(yùn)輸，采用鋪鋼板、沖磅，甚至在經(jīng)檢測超限后強(qiáng)行搬離攔道桿逃逸，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的收費(fèi)治超秩序。對此，我站于6月20日派稽查人員進(jìn)駐收費(fèi)站，展開為期10天的專項(xiàng)整頓。在整頓活動中，我執(zhí)法人員堅(jiān)持24小時開展工作，嚴(yán)格執(zhí)法，共依法查處超限車輛10余輛，有力的打擊了部分短途運(yùn)營車主的囂張氣焰，維護(hù)了正常的收費(fèi)治超秩序。

4、全面落實(shí)“一超四罰”工作機(jī)制，按照部門聯(lián)動聯(lián)勤要做到信息共享、互相協(xié)調(diào)、共同處理的要求，認(rèn)真填報黑名單信息，力求做到真實(shí)詳細(xì)，并于每月月底按時上報。

5、嚴(yán)格執(zhí)行大件運(yùn)輸管理規(guī)定，確保管理規(guī)范，監(jiān)護(hù)到位。按照管理權(quán)限，認(rèn)真執(zhí)行市局監(jiān)護(hù)安排，對途經(jīng)我站

轄區(qū)的大件運(yùn)輸車輛實(shí)施監(jiān)護(hù)，并認(rèn)真完善監(jiān)護(hù)交接手續(xù)、監(jiān)護(hù)安全措施及痕跡化管理工作，確保大件運(yùn)輸車輛安全經(jīng)過我站轄區(qū)，同時做到內(nèi)業(yè)資料規(guī)范齊全。

6、加強(qiáng)安全教育，促進(jìn)安全生產(chǎn)

在安全管理方面，我們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的指示精神，及時與各股室、檢測班簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任，堅(jiān)持召開安全例會，認(rèn)真開展安全教育活動，切實(shí)做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。在安全保障方面，及時為各檢測班、稽查車配備了熒光棒、反光背心等安全設(shè)施，完善了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，加大安全監(jiān)督檢查力度，確保執(zhí)法人員人身安全。通過一系列工作的開展，增強(qiáng)了職工的安全防范意識，促進(jìn)了治超工作的有序開展，半年來無一例不安全責(zé)任事故發(fā)生。

（三）做好執(zhí)法宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境

在宣傳方面，我們利用報刊、網(wǎng)絡(luò)、懸掛橫幅、張貼宣傳畫報等形式，以宣傳《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》、“長效機(jī)制建設(shè)年”和《公路安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)積極進(jìn)行宣傳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年的宣傳工作中，我站共在報刊、網(wǎng)絡(luò)中稿7篇，上報“我身邊的共產(chǎn)黨員”征文1篇，懸掛橫幅10條、散發(fā)傳單3500余份、張貼畫報15張，較好的完成了宣傳任務(wù)，為營造良好的執(zhí)法環(huán)境做出了積極的貢獻(xiàn)。

三、存在的問題及下半年工作打算

（一）存在問題：一是黃龍卸貨點(diǎn)工作環(huán)境較差，生活

用水已斷將近一月，是目前急需解決的一大問題；二是執(zhí)法人員不足（除過黃龍卸貨點(diǎn)、流動稽查人員，站內(nèi)每班只能保證3人正常上班），加之執(zhí)法人員年齡普遍偏大，不利于正常工作的開展。

（二）下一步工作打算：

1、抓好政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和軍事化管理工作，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。努力建設(shè)一支廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的執(zhí)法隊(duì)伍，樹立良好的交通執(zhí)法形象。

2、加大聯(lián)動聯(lián)勤力度，完善“五位一體”治超監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)做到執(zhí)法協(xié)作、聯(lián)動治理，形成運(yùn)轉(zhuǎn)高效的聯(lián)動聯(lián)勤機(jī)制，不斷擴(kuò)大監(jiān)管覆蓋面，消除治超盲區(qū)。

3、繼續(xù)保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢，對超限運(yùn)輸行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。同時克服一切困難抓好卸貨點(diǎn)及流動稽查工作，嚴(yán)防廠礦企業(yè)、沙石料廠及施工單位突擊進(jìn)行超限運(yùn)輸，確保轄區(qū)路段車輛超限率穩(wěn)定控制在2％以內(nèi)。

4、以“長效機(jī)制建設(shè)年”為契機(jī)，以《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》、“一超四罰”、“黑名單”等聯(lián)動處罰政策為宣傳重點(diǎn)，扎實(shí)做好對各廠礦企業(yè)、沙石料廠及施工單位的上門宣傳工作。力爭通過強(qiáng)有力的宣傳，爭取社會的理解、支持和配合，全面完成治超長效機(jī)制建設(shè)年各項(xiàng)工作任務(wù)。

篇三：涇源縣2012年治理貨運(yùn)車輛超限超載工作匯報材料 涇源縣治理貨運(yùn)車輛超限超載工作匯報

自2012年1月1號以來，我縣車輛超限超載工作在區(qū)、市治超辦指導(dǎo)下，在縣委縣政府大力支持下，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)《自治區(qū)人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載長效治理的通知》和市、縣治超工作會議精神，始終堅(jiān)持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效治理”的總體要求，堅(jiān)持“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動”的方針，進(jìn)一步規(guī)范治超監(jiān)管行為，有效落實(shí)治超工作長效機(jī)制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。我縣車輛超限超載工作緊緊圍繞區(qū)治超辦的有關(guān)會議精神，認(rèn)真履行職能，及時召開治超工作協(xié)調(diào)會議，形成了全力治超的良好局面。

近年來，隨著高速公路建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村公路各類運(yùn)輸車輛劇增，違法超限超載行為越演越烈，尤其是干線公路強(qiáng)化治超計(jì)重收費(fèi)以來，大量超限車輛繞行到農(nóng)村公路使建設(shè)成果遭到嚴(yán)重破壞。按照區(qū)、市文件精神，我所扎實(shí)開展了治理超限超載工作，使車輛嚴(yán)重超限態(tài)勢得到遏制，貨車超限超載率控制住5%以內(nèi)，治超工作收到了較為明顯的成效。先將我縣2012年治超工作匯報如下：

一、總體工作情況

自治超工作開展以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以副縣長為組長的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了專門的辦公室，具體協(xié)調(diào)每個部門的治超工作，按照 “抓綜治、保安全、保暢通、為人民” 的總體要求，堅(jiān)持“政府主抓、部門聯(lián)動、齊抓共管、堅(jiān)持不懈、綜合治理”的方針，充分發(fā)揮政府各部門職能，嚴(yán)格責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅(jiān)持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合。組建起以縣流動治超站、縣運(yùn)管所、交警等部門配合的聯(lián)動稽查隊(duì)伍，嚴(yán)防死守，群防群控，取得了階段性成效。我們始終保持高密度、高頻率、高強(qiáng)度的攻堅(jiān)態(tài)勢，不斷鞏固和擴(kuò)大治超成果，1、教育為先，開展“全方位”宣傳

知法才能守法，開展農(nóng)村公路治超工作，必須以宣傳開路，始終把宣傳教育貫穿到農(nóng)村公路治超工作全過程，保持必要的宣傳聲勢，努力在全社會營造良好的治理超限超載氛圍。一是堅(jiān)持正面宣傳和宣傳正面，提前宣傳政策、措施，做到社會群眾看的到、聽的見，對治超政策耳熟能詳；二是拓寬宣傳渠道，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，利用村口路邊、貨運(yùn)站場、公路邊坡、道班、貨運(yùn)企業(yè)等多種場所，采取懸掛橫幅、刷寫標(biāo)語、組裝宣傳車輛、散發(fā)傳單、開辦專欄展板等多種形式廣泛宣傳，努力使治超法規(guī)做到家喻戶曉，路人皆知。三是對超限超載工作中的一些深層次矛盾，利用輿論監(jiān)督，通過新聞媒體曝光，給違法違規(guī)者施加壓力。

2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行“一把手”負(fù)全責(zé)。

在深刻分析了治超工作攻堅(jiān)克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，年初由縣政府組織召開全縣縣、鄉(xiāng)、村三級領(lǐng)導(dǎo)參加的《涇源縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理會議》，進(jìn)一步明確了目標(biāo)，夯實(shí)了工作責(zé)任，把治理超限超載工作納入各級各部門綜合考核的重要內(nèi)容，縣政府督察室和監(jiān)察局定期督辦并對超限超載工作開展情況在全縣通報,以上考核監(jiān)督機(jī)制的建立,為治超工作提供了強(qiáng)有力的組織保證。

3、重拳出擊，聯(lián)合治超

為了加強(qiáng)路面治理，我們對全縣道路情況進(jìn)行認(rèn)真摸底，選擇重點(diǎn)路段、橋梁和道口，設(shè)置了數(shù)量適中、監(jiān)控有效的超限超載檢測站點(diǎn)，派人長期執(zhí)守，嚴(yán)格控制超限超載車輛的運(yùn)輸活動，采取部門聯(lián)動、干線公路、農(nóng)村公路聯(lián)動的方式，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛立即將其引導(dǎo)到超限檢測點(diǎn)或臨時卸貨場，如果距卸貨場較遠(yuǎn)，執(zhí)法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達(dá)標(biāo)后才予以放行，針對治超中某些車輛屢卸屢超，繞道逃避治超點(diǎn)等問題，我們本著標(biāo)本兼治，重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實(shí)行嚴(yán)管重罰，凡進(jìn)入“黑名單”的車輛，每逢必查，不讓非法運(yùn)輸戶心存幻想，徹底打消其僥幸心理。采取疏堵并舉，以堵為主的管理方式深入打擊超限超載運(yùn)輸行為，一年來，我縣累計(jì)投入路面執(zhí)法人員 760余人次，查處違法超限超載車輛240余輛，卸載貨物34.6噸，收費(fèi)3.8萬元。

4、查堵并舉，從源頭控管

去年以來，我們擠出一部分資金，加強(qiáng)了治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，投資10多萬元，在縣鄉(xiāng)公路主要運(yùn)煤、運(yùn)礦通道上設(shè)置

了6個限寬礅，設(shè)置了卸貨場，充分利用這些設(shè)施，對超限車輛的處理做到了快速檢測，精準(zhǔn)稱重，有效阻止了雙超車輛上路過橋。另一方面，加強(qiáng)了源頭控制，查堵并舉。一方面采取查堵結(jié)合，以堵為主的辦法，治超臨時卸載點(diǎn)，積極實(shí)施貨物源頭控制集中治超專項(xiàng)行動。

5、鍥而不舍,打造“能戰(zhàn)斗”治超隊(duì)伍

能否建立一支高素質(zhì)、高效率、能戰(zhàn)斗的治理超限超載執(zhí)法隊(duì)伍是確保治超工作扎實(shí)開展的關(guān)鍵，針對治超工作新要求，新標(biāo)準(zhǔn)，我們從加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)入手，竭盡全力塑造一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊(duì)伍，對執(zhí)法人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等，讓執(zhí)法人員真正吃透治超各項(xiàng)政策，培養(yǎng)公正廉潔的工作作風(fēng)，保持長久不衰的昂揚(yáng)斗志。在去年年底和今年夏季，我們分別組織路政執(zhí)法人員開展了2次封閉式軍事化訓(xùn)練，對路政管理人員隊(duì)列演練、指揮手勢、儀容風(fēng)紀(jì)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)。同時，邀請縣法制辦進(jìn)行兩期法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，隊(duì)伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進(jìn)一步加強(qiáng)，路政人員能自覺將法律知識運(yùn)用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準(zhǔn)確，處罰事實(shí)清楚。

二、取得的工作成效

1、車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理。從年初全縣公路養(yǎng)管工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，我縣加大打擊力度，采取強(qiáng)有力措施，治超站點(diǎn)嚴(yán)防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運(yùn)車輛超載率控制在了5 %以內(nèi)。

2、運(yùn)輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，特別是今年以來未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護(hù)，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發(fā)現(xiàn)新增危橋。

3、交通事故明顯減少。與全區(qū)集中治超前相比，全縣道路交通安全事故明顯減少，未發(fā)生大的堵車現(xiàn)象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內(nèi)公路安全暢通。

4、社會對治超的認(rèn)識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎(chǔ)，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進(jìn)行打造良好的環(huán)境。

5、貨運(yùn)價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象，運(yùn)輸市場進(jìn)一步規(guī)范，公路運(yùn)輸價格基本形成合理的價格機(jī)制，平均運(yùn)價合理回升，提高率達(dá)到20%以上。

三、存在的問題：

一是，執(zhí)法隊(duì)伍力量薄弱，治超人員配備偏少，由于我縣養(yǎng)管線路已達(dá)700多公里，加之公路沿線的沙場企業(yè)較多，工作量大，現(xiàn)有的人員配置已無法滿足治超工作的需要。二是裝備落后。我所現(xiàn)有路政執(zhí)法車輛兩輛，車齡較長、車況較差，已無法滿足

治超工作實(shí)際需要。三是現(xiàn)代化管理手段缺乏，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用尚處于初始階段。通訊器材、電腦裝備缺乏，大大弱化了應(yīng)急反應(yīng)、指揮調(diào)度、信息反饋等諸多方面的能力及案件的處理。四是站點(diǎn)用房、工作場地偏少。治超人員多在公路機(jī)動巡邏，由此帶來了工作、休息和集中都很困難。治超工作因工作場地不足而停歇，從而影響了執(zhí)法工作的嚴(yán)肅性、嚴(yán)謹(jǐn)性和連續(xù)性。五是我縣的治超工作中沒有專項(xiàng)的治超工作經(jīng)費(fèi)，致使正常治超的工作無法開展，需將治理公路超限運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，保障治理公路超限運(yùn)輸工作有效進(jìn)行。六是治超長效機(jī)制尚未建立，機(jī)構(gòu)、編制沒有落實(shí)，治超是一項(xiàng)長期性工作，臨時性的機(jī)構(gòu)已不適應(yīng)當(dāng)前工作需要。

四、下一步打算：

盡管我縣通過扎實(shí)地開展治超工作，逐步摸索出了一些行之有效的辦法，取得了階段性成效，但治超工作是一項(xiàng)長期性的工作，特別是農(nóng)村公路治超存在著線多、面廣、治超工作量大、經(jīng)費(fèi)不足等諸多困難，要徹底糾正超限超載行為非一朝一夕的事，必須常抓不懈，嚴(yán)管重處，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成果，今后，我們將重點(diǎn)做好以下四個方面的工作：

1、認(rèn)真組織好宣傳和實(shí)施工作，采取各種手段大力宣傳，把宣傳活動引向深入，要制定學(xué)習(xí)方案、定出學(xué)習(xí)計(jì)劃，把治超工作進(jìn)一步引向深入。

2、進(jìn)一步鞏固路面治理成果。治超工作開展以來,長途運(yùn)輸

車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點(diǎn)仍然是短途運(yùn)輸、駁載等行為，進(jìn)一步鞏固路面治理成果、完善路面管理機(jī)制,確保無一輛超限超載車輛駛出涇源縣。

3、進(jìn)一步完善治超點(diǎn)的管理。制定非法超限超載車輛責(zé)任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超辦和按照《治超工作責(zé)任倒查追究制度》對相關(guān)責(zé)任人實(shí)施責(zé)任追究，并負(fù)責(zé)督辦。

4、嚴(yán)格責(zé)任追究。對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)、不作為或亂作為的執(zhí)法人員，給予嚴(yán)肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進(jìn)行責(zé)任倒查，并追究當(dāng)事人的責(zé)任。

篇四：2012年治超站“打非治違”專項(xiàng)活動匯報材料 2012年治超站“打非治違”專項(xiàng)活動匯報材料

為認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院和省政府“打非治違”專項(xiàng)行動有關(guān)工作部署，根據(jù)市局的統(tǒng)一要求，我站迅速在全市范圍內(nèi)轄區(qū)路段開展“打非治違”超限運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動，針對我站治超工作實(shí)際，積極采取有效措施，加大短途超限運(yùn)輸治理力度，嚴(yán)格執(zhí)法，源頭嚴(yán)管，路面嚴(yán)查，重拳出擊，“打非治違”專項(xiàng)活動取得了階段性成果?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、基本工作情況 截至8月底，在全站執(zhí)法人員共同努力下“打非治違”專項(xiàng)活取得較好的成績，全站共計(jì)檢測車輛 輛，查處超限車輛

輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元，收取公路補(bǔ)償費(fèi) 元。其中固定站檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元，收取公路補(bǔ)償費(fèi) 元。

下梁卸貨點(diǎn)檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元。

楊峪和卸貨點(diǎn)檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，超限教育放行 輛，共罰款 元。

流動稽查檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛。卸分載貨物 噸，罰款 元。

二、工作措施

（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

為了加強(qiáng)專項(xiàng)行動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，我站成立以站長為組長，支部書記、副站長、工會主席為副組長，站屬各部門負(fù)責(zé)人為成員的治超 “打非治違”專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組，并對專項(xiàng)活動進(jìn)行了周密部署，站屬各部門都根據(jù)各自工作職責(zé)，扎實(shí)開展了打非治違專項(xiàng)行動，確保了專項(xiàng)活動開展勢態(tài)良好。

（二）周密部署 科學(xué)治理

盲區(qū)治超以固定檢測站、點(diǎn)為依托，重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合，流動稽查和固定檢測站、點(diǎn)相互配合的工作思路，針對混凝土拌合廠（站）、砂石料場集中路段（g312商東段、s203埡口段、s307板橋段）違法短途超限運(yùn)輸行為頻繁發(fā)生的實(shí)際情況作為整治重點(diǎn)，以科學(xué)的方法分析超限車輛的運(yùn)行特點(diǎn)及規(guī)律，采取

靈活的方式進(jìn)行管控，從而有重點(diǎn)，有目的的治理超限車輛。經(jīng)過全站路政執(zhí)法人員的共同努力，短途車輛嚴(yán)重超限超載的反彈態(tài)勢得到有效遏制，公路通行能力明顯提高，路產(chǎn)路權(quán)得到了有力保護(hù)。4月份與鎮(zhèn)安段在102省道治超盲區(qū)路段開展聯(lián)合行動，處理處罰違法車輛45輛，收賠、罰款計(jì)5萬余元。5月中下旬，積極落實(shí)省公路局關(guān)于開展夏季治超集中整理活動遏制非法超限運(yùn)輸反彈的通知精神，對管轄縣區(qū)內(nèi)干線公路沙石料場進(jìn)行了調(diào)查摸底，理清了沙石料場的分布情況，掌握運(yùn)輸車輛的動向和運(yùn)行規(guī)律，以流動治超為重點(diǎn)，集中打擊短途沙石超限運(yùn)輸。共檢測車輛3446輛，處理超限車輛270輛，分載貨物1114.2噸，6月下旬開始與商州、丹鳳公路段、茶房治超站在312國道東龍山至武關(guān)路段，聯(lián)合開展集中治理沿線沙石料場超限運(yùn)輸和拋灑污染公路活動，期間共檢測車輛186輛，處理超限運(yùn)輸車輛48輛，分載貨物104.6噸，有效挽回了短途超限運(yùn)輸車輛對轄區(qū)公路拋灑污染、公路橋梁財(cái)產(chǎn)安全損失，確保了轄區(qū)良好的路域出行環(huán)境，流動稽查盲區(qū)治超成效顯著。截止8月底，查處違法短途超限運(yùn)輸車輛 臺，處罰 萬元。

楊峪河卸貨點(diǎn)在市局相關(guān)業(yè)務(wù)科室的配合下實(shí)施完成了原楊峪河收費(fèi)站改造為治超卸貨點(diǎn)的工程任務(wù)，于4月20日交付我站投入運(yùn)行，在試運(yùn)行期間，針對收費(fèi)站撤站后，大型貨運(yùn)車輛集中繞行s307、s203的現(xiàn)狀，在上級業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下，堅(jiān)持只卸貨不罰款的處理原則管控過往車輛，隨著全省治超站點(diǎn) “夏季集中整治活動” 的開展，5月22日楊峪河卸貨點(diǎn)及時啟動治超卸載、罰款執(zhí)法工作，同時，站流動稽查以楊峪河卸貨點(diǎn)為依托，嚴(yán)厲打擊短途超限運(yùn)輸車輛，并與6月5日至8日查處運(yùn)輸?shù)V石的嚴(yán)重違法超限車輛4臺，依法從嚴(yán)從重處罰每臺超限車輛1萬元，共計(jì)4萬元。有力的打擊了s203埡口段短途超限運(yùn)輸車輛，使該路段得到了有效保護(hù)。

柞水下梁卸貨點(diǎn)因距離商洛較遠(yuǎn)，職工駐站時間長等問題，根據(jù)上級業(yè)務(wù)科室和職工的要求作了人員調(diào)整，以職工自愿報名的方式確定了10名執(zhí)法人員，分為兩班常駐柞水下梁卸貨點(diǎn)，得到了職工的認(rèn)可，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍思想，提高了職工的工作熱情，截止8月底柞水下梁卸貨點(diǎn)查處超限車輛 臺，依法處罰元。

（二）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè) 規(guī)范執(zhí)法行為

治超檢測站、點(diǎn)是治超工作的前沿窗口，體現(xiàn)著治超執(zhí)法人員的形象。因此提高

治超隊(duì)員的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)基礎(chǔ)工作的重要手段之一。今年以來，我站每月認(rèn)真組織政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及考核，開展研討會，相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)工作中不足之處，揚(yáng)長避短。認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護(hù)條例》及《陜西省公路超限超載運(yùn)輸管理辦法》等法律法規(guī)，6月20日組織站黨政領(lǐng)導(dǎo)、各股室、檢測班負(fù)責(zé)人參加市局舉辦的2012年治超業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，進(jìn)一步提高站領(lǐng)導(dǎo)及執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和管理、執(zhí)法水平。將理論聯(lián)系到實(shí)際之中，本著以人為本的原則，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)。統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一佩證上崗、統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一罰款票據(jù)、統(tǒng)一執(zhí)法文書;按照法定程序，依法辦事，確保無公路三亂現(xiàn)象發(fā)生。

（三）強(qiáng)化宣傳 正確引導(dǎo)

我站始終把宣傳教育貫穿治超工作全過程，通過發(fā)放宣傳單、懸掛條幅、張貼標(biāo)語等多種形式，深入宣傳治超工作的意義，通過多角度的開展宣傳活動，保持了輿論聲勢，使廣大群眾和運(yùn)輸業(yè)戶增強(qiáng)了對超限運(yùn)輸危害性的認(rèn)識，贏得了社會各界的理解和支持，營造了良好的治超工作氛圍。截至8月底，全站在《陜西交通報》、《商洛日報》、《三秦電視報》以及省市級公路信息網(wǎng)站等媒體上稿 篇，同時充分利用檢測場地院墻、公路沿線設(shè)施等刷寫宣傳標(biāo)語、懸掛宣傳橫幅，發(fā)放宣傳材料 余份。

（四）安全管理 安全治超

我站首先把安全工作與目標(biāo)管理工作有機(jī)的結(jié)合起來，年初與各股室、檢測班及個人層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，讓治超工作做到了有的放矢，在加強(qiáng)治超安全規(guī)范化管理的同時大大的提高了工作效率。4月份及時制定并完善各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，保障了站區(qū)安全暢通。認(rèn)真組織開展“安康杯”相關(guān)的各類活動，普及安全生產(chǎn)知識，增強(qiáng)職工安全意識?！鞍踩a(chǎn)月”活動開展期間，組織職工觀看2012年“安全生產(chǎn)月”主題宣傳片《以人為本安全第一————中國啟動實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略》和事故警示教育片《人命關(guān)天》。并于6月中旬組織全站職工開展了消防安全事故應(yīng)急救援演練活動，以提高職工應(yīng)急事故處理技能。加強(qiáng)安全防范教育，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災(zāi)發(fā)生，加強(qiáng)人員的自身安全防范。完善流動治超現(xiàn)場標(biāo)志，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標(biāo)志服裝，完善

現(xiàn)場照明燈光，防止不安全事故，確保治超安全。每月定期不定期在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對全站檢測和食宿區(qū)域及時進(jìn)行安全隱患排查，從檢測設(shè)施設(shè)備、宿舍電器、人員安全意識等方面進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。目前，全站實(shí)現(xiàn)了安全工作無事故目標(biāo)。

5、加強(qiáng)治超人員廉潔自律 做到警鐘長鳴

年初和各股室、檢測班負(fù)責(zé)人簽訂廉政目標(biāo)責(zé)任書，廉政建設(shè)做到逢會必講，確保治超人員秉公執(zhí)法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養(yǎng)。根據(jù)本站的情況及存在的不足，及時召開站務(wù)會，加強(qiáng)宣傳動員，吸取教訓(xùn)，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴(yán)防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)治超廉政建設(shè)“五不準(zhǔn)”、“十條禁令”和相關(guān)文件。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態(tài)，會算經(jīng)濟(jì)賬。及時了解治超人員的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態(tài)，努力建設(shè)一支廉潔、高效、文明的治超隊(duì)伍。

三、治超“打非治違”專項(xiàng)活動中存在的問題

少數(shù)駕駛員對流動治超工作采取不合作的態(tài)度，拒不接受執(zhí)法人員的檢查，出現(xiàn)對執(zhí)法人員謾罵、圍攻、沖卡、暴力抗法等現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。

今后，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)良好的工作作風(fēng)，借鑒兄弟單位好的工作經(jīng)驗(yàn)，立足崗位、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)、開拓進(jìn)取，認(rèn)真履行路政治超管理工作的職責(zé)，管好一段路，維護(hù)一方平安，確保路政治超管理工作再上新臺階。

篇五：治超專項(xiàng)行動實(shí)施方案 寺前鎮(zhèn)治超專項(xiàng)行動實(shí)施方案

為鞏固和擴(kuò)大全鎮(zhèn)治超成果，進(jìn)一步加大治超工作力度，嚴(yán)防超限超載運(yùn)輸反彈，確保公路設(shè)施和公路交通安全，鎮(zhèn)政府決定，自2013年9月20日至10月20日，在全鎮(zhèn)開展治超專項(xiàng)行動。為確保行動的順利實(shí)施，特制定本方案。

一、總體要求

在鎮(zhèn)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由鎮(zhèn)治超辦相關(guān)部門組織實(shí)施，按照“徹查、嚴(yán)管、重罰”的總體要求，重拳打擊非法改裝、短途超載（駁載）和邊界超載運(yùn)輸行為，鞏固治超成果，促進(jìn)治超工作長期有效和持續(xù)穩(wěn)定地開展。

二、行動目標(biāo)

通過一個月的努力，全面摸清車輛底子并建立臺帳，使全鎮(zhèn)內(nèi)“馬槽車”、非法改裝貨車、非法改裝農(nóng)用車輛100%恢復(fù)原狀，基本消除非法超限超載車輛上路行駛。

三、工作安排

（一）全面摸清車輛底子，建立臺賬

時間安排：2013年9月20日至9月25日

主要任務(wù)：各村鎮(zhèn)直單位組織對本轄區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)車輛和農(nóng)用車輛進(jìn)行摸排，進(jìn)村入戶徹底清查本轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛和農(nóng)用車輛，逐車逐臺建立貨運(yùn)車輛信息登記表。對于不是非法改裝的貨運(yùn)車輛和農(nóng)用車輛，拍攝照片2套，按一車一卷建立“貨運(yùn)車輛跟蹤管理信息表”2套，并且每半年跟蹤管

理1次，清查是否存在非法改裝行為，1套留存?zhèn)洳椋?套報鎮(zhèn)治超辦。

（二）全面打擊非法改裝車輛，徹底剿滅

時間安排：2012年9月25日至9月30日

主要任務(wù)：

1.鎮(zhèn)治超辦組織清剿小分隊(duì)，全力剿滅轄區(qū)內(nèi)的非法改裝車輛。對于非法改裝車輛，必須強(qiáng)制恢復(fù)，并拍攝車輛恢復(fù)前、后的照片各2套，按“一車一卷”要求建立貨運(yùn)車輛跟蹤管理卡臺賬，1套留存?zhèn)洳椋?套報縣治超辦。

2.組成專項(xiàng)行動打擊組，由周福軍任組長，治超辦、綜治辦及派出所所有人員為成員。開展不定時、不定點(diǎn)專項(xiàng)行動，全力配合支持各村各企業(yè)治超專項(xiàng)行動。對重點(diǎn)企業(yè)的非法改裝車輛及“馬槽車”進(jìn)行徹底剿滅，并要求，對抵制治超工作的非法改裝車車主采取依法扣留車輛、現(xiàn)場強(qiáng)制拆除恢復(fù)車輛原狀的措施并進(jìn)行處罰。對已卸下的改裝貨箱進(jìn)行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。同時，開展“打擊短途超載、駁載”行動，整治全縣邊界地區(qū)的超限超載車輛。

3.鎮(zhèn)治超執(zhí)勤站堅(jiān)持“逢車必檢、逢超必卸、逢超必罰”，并對未加蓋篷布運(yùn)行的貨運(yùn)車輛進(jìn)行處罰。對進(jìn)站的非法改裝、拼裝車輛和留有車箱高立柱恢復(fù)不徹底的“馬槽車”，做到發(fā)現(xiàn)一例強(qiáng)制處置一例，發(fā)現(xiàn)一臺強(qiáng)制恢復(fù)一臺，并對已卸下的改裝貨箱進(jìn)行銷毀，防止改裝貨箱重新流入市場。

4.全鎮(zhèn)各部門要加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，組織開展“取締非法貨運(yùn)源頭”專項(xiàng)行動。重點(diǎn)整治公路沿線的小煤場及以各種名義建立的貨物分裝場。對前 置許可不全、經(jīng)營證照不全的，一律堅(jiān)決取締，并切實(shí)做到不留廠棚、不留設(shè)備、不留電源、不留后患、恢復(fù)土地原貌。

（三）全面加大宣傳力度，營造氛圍

時間安排：2013年10月8日至10月10日 主要任務(wù)：

1.采取多種形式加大治超宣傳力度。加大對治超有關(guān)法律、法規(guī)和政策的宣傳，對違法超限超載運(yùn)輸?shù)牡湫褪吕M(jìn)行曝光，使廣大人民群眾充分認(rèn)識超限超載運(yùn)輸?shù)奈：π院椭纬ぷ鞯闹匾浴⒕o迫性。

2.主要路口、治超站點(diǎn)、煤炭稅費(fèi)征收點(diǎn)及源頭企業(yè)、貨場、學(xué)校、通村公路、鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地出入口設(shè)置固定宣傳牌。通村公路入口處設(shè)立“禁止超限超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路”宣傳牌，鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地主要公路出入口設(shè)立2塊以上大型固定宣傳牌。要發(fā)動強(qiáng)大的宣傳攻勢，讓廣大人民群眾自覺抵制車輛超限超載行為，保護(hù)公路路網(wǎng)，保護(hù)自己的權(quán)益。3.按時報送信息。實(shí)行工作日報制度，各村各企業(yè)治超工作情況一日一報，并且每月向鎮(zhèn)治超辦報送不少于1篇治超宣傳報道。未按要求及時上報治超工作總結(jié)、匯報材料、工作報表以及宣傳報道的，在每季度治超考評中予以扣分；治超宣傳報道在縣級以上媒體發(fā)表的予以加分。

四、行動要求

一要高度重視，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。去年，我鎮(zhèn)恢復(fù)改裝車21臺，割馬槽車行動成效十分明顯，但據(jù)縣治超辦統(tǒng)計(jì)，目前我鎮(zhèn)貨運(yùn)車輛達(dá)60余臺，而各村只摸排25臺，還有近一半貨運(yùn)車輛未摸清上報。非法改裝車輛在一些村、組建設(shè)工地、邊界區(qū)域等盲區(qū)死角還存在，甚至有非法改裝死灰復(fù)燃的現(xiàn)

象，改裝形式也更為隱蔽多變。為此，打擊貨運(yùn)車輛短途超載（駁載）行為及打擊車輛非法改裝行為的專項(xiàng)行動是今年源頭治超的關(guān)鍵戰(zhàn)役，任務(wù)重，難度大，涉及面廣。各村主要負(fù)責(zé)人要一線指揮行動，務(wù)必再掀打“馬槽車”行動之風(fēng)，以除惡務(wù)盡之嚴(yán)，徹底剿滅“馬槽車”。

二要夯實(shí)基礎(chǔ)，管好臺賬。臺賬是開展專項(xiàng)行動的重要記錄，各村各部門要安排專人登記、管理臺賬，做到內(nèi)容完整、登記準(zhǔn)確、分類清晰、方便查詢。9月25日前，各村各單位要組織干部走村入戶進(jìn)廠，完成對轄區(qū)內(nèi)所有貨運(yùn)車輛和農(nóng)用車輛的摸底清查，按要求做好臺賬登記，并及時記錄車輛自行恢復(fù)和強(qiáng)制恢復(fù)情況。凡屬強(qiáng)制恢復(fù)的，鎮(zhèn)治超執(zhí)法部門要拍攝車輛恢復(fù)前、后的照片各2套，按“一車一卷”的要求建立“非法改裝車輛查處臺賬”一式兩套，由相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字，一套留存?zhèn)洳椋惶讏罂h治超辦存檔備查?？h治超辦要及時調(diào)度、整理、匯總臺賬。

三要突出重點(diǎn)，齊頭并進(jìn)。要突出重點(diǎn)，以窮追猛打之勢打好專項(xiàng)行動攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是突出各村聯(lián)動。專項(xiàng)行動打擊組要與各村建立治超聯(lián)動機(jī)制，將轄區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)車量信息及時上報專項(xiàng)行動打擊組，專項(xiàng)行動打擊組協(xié)助鎮(zhèn)鎮(zhèn)開展整治行動，確保轄區(qū)內(nèi)非法改裝貨運(yùn)車輛恢復(fù)率達(dá)100%；二是突出源頭監(jiān)管。各村、各相關(guān)部門要借助專項(xiàng)行動的強(qiáng)大聲勢，加強(qiáng)源頭治理，嚴(yán)管汽車修理廠，嚴(yán)打非法改裝窩點(diǎn)。同時，要加強(qiáng)貨源源頭企業(yè)監(jiān)管，確保貨運(yùn)車輛不裝超出場上路行駛。

四要做好預(yù)案，確保穩(wěn)定。行動期間，要做好應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，維護(hù)交通秩序，防止交通擁堵，打擊暴力抗法行為，及時有效地處置突發(fā)性群體事件，確保社會穩(wěn)定。五要強(qiáng)化督查，嚴(yán)肅問責(zé)。專項(xiàng)行動期間，治超辦要開展明查暗訪。對組織不力、行動不力、引發(fā)重大事件和專項(xiàng)行動無起色的單位，要提出明確問責(zé)意見，對在行動中作為、慢作為、亂作為的公職人員要嚴(yán)肅問責(zé)。專項(xiàng)行動結(jié)束后，鎮(zhèn)治超辦將組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，對路段上非法改裝車輛及超限超載車輛沒人管、沒處罰的，按照屬地管理原則，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

寺前鎮(zhèn)人民政府 2013年9月20日

篇六：2011上半年度超限治理工作匯報材料 昆山市公路路政大隊(duì)

2011年上半年度超限治理工作匯報材料 今年以來，我隊(duì)以迎國檢、保春運(yùn)、創(chuàng)建文明城市為契機(jī)，切實(shí)貫徹落實(shí)省政府、省公路局關(guān)于進(jìn)一步做好超限車輛治理工作通知的要求，積極主動開展治超工作，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化路政中隊(duì)，進(jìn)一步完善治超管理工作模式，健全治超機(jī)制。今年1-5月, 共投入治超工作1600多人次，檢查車輛3237輛，其中超限超載車輛502輛，依法卸載車輛為37輛，卸貨429噸，處罰金額累計(jì)166.57萬元，超限運(yùn)輸比例持續(xù)穩(wěn)定下降的良好態(tài)勢，超限率控制在3%。

一、思想重視，努力學(xué)習(xí)，提高治超能力

大隊(duì)組織直屬中隊(duì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)執(zhí)法人員學(xué)習(xí)了政治理論，提高了執(zhí)法人員的政治素養(yǎng)和執(zhí)法為民的意識；學(xué)習(xí)了法律法規(guī)知識及業(yè)務(wù)知識，規(guī)范檢查、處罰程序，端正執(zhí)法態(tài)度，探索新的執(zhí)法模式，提高了執(zhí)法人員的綜合執(zhí)法水平和辦事效率，活躍了本部門執(zhí)法氛圍，在開展超限車輛檢查、處罰工作中，無一起“三亂”發(fā)生。全體路政人員都主動學(xué)習(xí)了《江蘇省公路系統(tǒng)“保春運(yùn)、迎國檢”超限車輛專項(xiàng)整治活動方案》和《關(guān)于進(jìn)一步做好超限車輛治理工作通知》精神。為了完善本部門的廉政防控體系，我隊(duì)組織全體執(zhí)法人員參加了昆山市公路系統(tǒng)職工思想道德專題講座、超長超寬超高不可解體物品指定運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)了交通行政處罰程序等，提高了執(zhí)法人員的廉政意識，我隊(duì)已將廉政教育作為建設(shè)學(xué)習(xí)型執(zhí)法隊(duì)伍的重要內(nèi)容來抓，并簽訂了“五項(xiàng)禁令”責(zé)任書。

二、根據(jù)昆山境內(nèi)超限形勢變化，及時調(diào)整治超模式

根據(jù)我市路網(wǎng)情況，我隊(duì)積極完善以超限監(jiān)測站為中心，流動治超與停車場為半徑的“三位一體”的超限治理格局，對國省干線、高

速出口、框架公路、農(nóng)村公路形成“四管齊下”的治超模式。2011年1月21日8時至22日8時，省路政總隊(duì)在華東六省一市開展了治理公路超限的聯(lián)合行動。我隊(duì)積極響應(yīng)省統(tǒng)一行動，開展了2011年第一次路面集中治理超限超載活動，聯(lián)合高速公路路政大隊(duì)、農(nóng)村公路路政中隊(duì)、交警、運(yùn)管四部門，依托昆山超限檢測站為據(jù)點(diǎn)，24小時不間斷地對市內(nèi)干線公路和轄區(qū)內(nèi)高速公路互通出入口開展超限超載車輛查處工作，出動45名執(zhí)法人員，16輛執(zhí)法車輛，共檢查車輛100余輛，查處超限車輛10余輛。有力打擊了超限車輛的囂張氣焰。

面對違章車輛繞道逃避檢查，我隊(duì)進(jìn)行“三級網(wǎng)絡(luò)、機(jī)動作戰(zhàn)”立體布控。

首先聯(lián)合高速路政，在路政系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行部門配合，采取高速與普通聯(lián)合檢查方式，于此同時借助實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的公路經(jīng)營管合理單位、收費(fèi)站，與其簽訂超限運(yùn)輸車輛聯(lián)動查出協(xié)議，充分利用體制資源，形成治超合力，重拳出擊。

其次與區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村路政中隊(duì)進(jìn)行區(qū)域聯(lián)動，充分發(fā)揮農(nóng)村中隊(duì)執(zhí)法人員、交管所場地和裝備條件，領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)農(nóng)村中隊(duì)，制定和安排執(zhí)法計(jì)劃，采取定點(diǎn)查出和流動檢查，白天檢查和夜間突擊檢查相結(jié)合的方式，使超限運(yùn)輸車輛在普通公路上無處可藏，無時間漏洞可鉆。

第三就是路警聯(lián)動，啟動110聯(lián)動機(jī)制，嚴(yán)查狠打。聯(lián)合交警在重點(diǎn)部位設(shè)臵臨時治超點(diǎn)，開展集中整治行動，發(fā)現(xiàn)超限車輛由交警協(xié)助扣押承運(yùn)人證件和違法車輛，防止超限逃逸行為發(fā)生。發(fā)現(xiàn)惡意超限車輛及屢教不改多次違法超限車輛，嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)定的上 限給予處罰，加大處罰力度，從嚴(yán)懲治違法行為人，有效控制違法超限車輛，遏制暴力抗法現(xiàn)象，打擊超限車隊(duì)的囂張氣焰。

第四抽調(diào)直屬中隊(duì)部分力量采取機(jī)動治超模式，合力布控，重拳出擊，工作時間上，突出對早上6時前，中午11時至13時，下午19時之后的檢查，通常意義上的休息時間，就是違章車輛超限行駛公路的黃金時段。針對這三個時段，嚴(yán)厲打擊違章司機(jī)逃避檢查的僥幸心理。有效遏制超限車輛“打游擊”的現(xiàn)象。

通過不斷的探索和實(shí)踐，高速公路、普通公路、農(nóng)村公路超限治理聯(lián)動機(jī)制逐步建立，聯(lián)動治超經(jīng)常化。經(jīng)過主動與公安交警部門聯(lián)系后，得到了交警支持，路警聯(lián)動機(jī)制初露端倪。

三、全方位、多渠道，加大宣傳力度。

一是利用廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，采用圖文聲并茂的形式，廣泛宣傳車輛超限運(yùn)輸?shù)奈：π约爸纬ぷ鞯闹匾?；二是在收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、貨運(yùn)站場、港口碼頭、工礦企業(yè)開展宣傳活動，發(fā)放宣傳資料，使廣大司乘了解超限運(yùn)輸?shù)奈：π裕蝗窃谥匾范?、?jié)點(diǎn)懸掛治超宣傳標(biāo)語，利用信息情報板、多功能執(zhí)法車電子顯示牌不間斷播放治超宣傳標(biāo)語，拓寬宣傳范圍，營造治超氛圍。

上半年治超工作雖然取得了一些成績，但還存在著一些問題，主要是：

1、執(zhí)法環(huán)境越來越惡劣，出現(xiàn)“道高一尺，魔高一丈”現(xiàn)象。許多違章車主采用黃牛探路或車隊(duì)集體闖關(guān)不服從檢查，特別是一些鹽城籍的車輛，拒不服從檢查，甚至打罵恐嚇執(zhí)法人員并歪曲事實(shí)、胡攪蠻纏的情況時有發(fā)生，平時與其他縣市的路政同行接觸了解中，他們

也提到同樣的問題。

2、車輛源頭監(jiān)管不力。2009年1月1日，養(yǎng)路費(fèi)的取消，致使一些車輛增加行駛證核定載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，40噸核載的車輛已是司空見慣，甚至還有核載標(biāo)到50噸的車輛。這些車輛都按照行駛證核載載貨，這樣便形成了超限但不超載的情況，駕駛員死咬著沒有超載不放，碰到類似情況，不肯卸駁載，路政執(zhí)法部門只能教育放行；隨著車輛制造水平的提升，現(xiàn)在一些車輛的載重能力越做越大，例如一些混凝土攪拌車，罐桶越做越大，以前這些三軸的混凝土攪拌車一般最多超限2-3噸，但隨著新型車輛的誕生，這些三軸的車輛居然超限20多噸，大大超過了公路承受能力。

3、執(zhí)法人員在檢查中的方式方法總結(jié)和推廣很重要，個別能力相對較弱的隊(duì)員有時連證件都收不下來，甚至還可能與當(dāng)事人發(fā)生爭執(zhí)，在押解車輛進(jìn)行過磅途中，還會發(fā)生駕駛員中途停車逃跑的情況，有的甚至到了停車場都不能讓車子上磅稱重等情況，針對這種自身執(zhí)法能力有限的問題，我們也進(jìn)行分析解決，日常工作中，隊(duì)員經(jīng)常討論交流各自的心得，學(xué)會一些簡單的心理學(xué)，學(xué)會及時觀察周圍情況的突變，靈活機(jī)動的調(diào)整解決問題的辦法，克服了簡單執(zhí)法的局面，化被動為主動，并根據(jù)每個人的脾氣、性格合理地調(diào)整工作崗位，經(jīng)過隊(duì)員們的努力，以上情況基本清除，給執(zhí)法工作創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境。

總之，超限治理是一項(xiàng)長效管理工作，必須攻堅(jiān)克難，樹立保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、執(zhí)法為民的理念，提高綜合執(zhí)法素質(zhì)，統(tǒng)一思想，服務(wù)大局，我隊(duì)將不遺余力的領(lǐng)會、響應(yīng)、支持《蘇州市公路管理處2011年第二、第三次超限超載集中整治活動方案》，積極投入到治超工作中去。

2011年6月

篇七：關(guān)于治理超限超載工作的情況匯報 關(guān)于治理超限超載工作的情況匯報 按照市人民政府《關(guān)于開展車輛超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)治理行動的實(shí)施意見》（什府發(fā)〔2009〕3號）（以下簡稱《實(shí)施意見》）精神，全市治超工作自2009年1月1日開展以來，治理效果明顯，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，建立良好的交通秩序做出了積極貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將治超工作開展情況匯報如下：

一、治超整治情況

在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)施部門聯(lián)動、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法和源頭監(jiān)管”的工作原則，我局根據(jù)《實(shí)施意見》加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行了周密部署和安排，充分發(fā)揮各部門職能，落實(shí)責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅(jiān)持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合，治超站點(diǎn)檢測與道路流動稽查相結(jié)合，嚴(yán)防死守，群防群控，多管其下，打治結(jié)合，持續(xù)加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強(qiáng)度的攻堅(jiān)態(tài)勢，不斷鞏固和擴(kuò)大治超成果，取得了階段成效。

(一)加大治超宣傳力度，將治超宣傳工作貫穿于始終

以超限超載的危害、治超目的、意義、標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)以及城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治的有關(guān)要求為主要內(nèi)容，印制宣傳資料，制作宣傳展板安放在我市主要公路沿線、重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行宣傳，并匯同新聞媒體深入到雙盛、馬井、禾豐等砂石集散地和大型砂石企業(yè)、廠礦派發(fā)宣傳資料上千份，要求源頭裝運(yùn)必須平箱以下并加蓋蓬布運(yùn)輸，對較典型的違法裝運(yùn)行為予以曝光。通過不同形式的宣傳，使治超工作深入人心，提高了社會各界對治超工作的關(guān)注程度。

（二）以城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項(xiàng)整治為契機(jī)，切實(shí)強(qiáng)化路面執(zhí)法 根據(jù)《實(shí)施意見》的職責(zé)分工，以治超檢測站點(diǎn)為依托，加大路面執(zhí)法力度。結(jié)合我市實(shí)際，設(shè)立 24小時固定檢查站1個（龍橋檢測站）和流動檢查5個班，采取固定和流動相結(jié)合的方式，在廣青路、德什路、s105線、s106線等主要路段、路口、出入口等重要通道負(fù)責(zé)巡查，強(qiáng)化路面稽查，車輛嚴(yán)重超限超載態(tài)勢得到有效治理，截止目前共檢查車輛15520輛，查處超限11340臺次，對超限超載按照“自行卸載為主、行政處罰為輔”的治理原則實(shí)施治理。

（三）配合落實(shí)“部門聯(lián)動、源頭治理”原則，實(shí)施抄告制

按照《實(shí)施意見》，加大路面超限治理，同時對超限車輛實(shí)行登記、抄告，根據(jù)超限貨物源頭，抄告至水利部門及相關(guān)鎮(zhèn)政府，堅(jiān)持從貨運(yùn)源頭進(jìn)行治理和監(jiān)管。

通過加大對路面的超限治理以及城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項(xiàng)整治后，貨運(yùn)車輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級交通部門允許超限超載10%的規(guī)定值以內(nèi)。特別是55噸以上和長途運(yùn)輸超限超載車輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉(zhuǎn)，貨運(yùn)車輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少，在一定程度上緩解了公路和橋梁的壓力。

二、面臨的困難和問題

（一）治超環(huán)境惡劣。在治超過程中，部分超限運(yùn)輸車輛為逃避檢查，利用我市公路路網(wǎng)互通的有利條件，采取繞道、躲避檢查?；蛟诰鄼z查站100至200米處?？柯愤?，鎖閉車門，逃避執(zhí)法人員檢查，且不聽執(zhí)法人員的勸阻，與執(zhí)法人員迂回周旋，然后采取集結(jié)堵路、阻斷交通，或者待晚上視線下降，采取幾十輛車強(qiáng)行集結(jié)沖站，直接威脅執(zhí)法人員的人身安全，造成負(fù)面影響，同時由于逃逸超限車車速過快，極易造成易拋灑物反復(fù)污染公路，影響了目前交通環(huán)境整治的成效。針對此種現(xiàn)象，交通部門組織執(zhí)法人員24小時進(jìn)行路面執(zhí)法，由于我市公路路網(wǎng)復(fù)雜，執(zhí)法人員少，給執(zhí)法工作帶來很大的被動，又無相關(guān)的法律規(guī)定可將拒絕檢查、涉嫌擅自從事超限運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行強(qiáng)制開鎖、檢測。為了杜絕安全事故的發(fā)生，按照相關(guān)規(guī)定對強(qiáng)行沖站的車輛又不能進(jìn)行追堵，這就給一些涉嫌違法的車輛聚集堵路，然后集結(jié)沖站形成機(jī)會。

（二）源頭監(jiān)管落實(shí)不到位。我局按照《實(shí)施意見》雖然將《超限車抄告書》向水利部門、相關(guān)鎮(zhèn)政府進(jìn)行抄告，但源頭廠礦、沙場、企業(yè)車輛超限超載出廠現(xiàn)象仍大量存在，并且未按規(guī)定裝載，導(dǎo)致超限車輛對公路的損壞及污染無法從根本上得到根治。

（三）治超經(jīng)費(fèi)不足。我局目前共有治超人員37人，治超執(zhí)法車輛5臺，設(shè)固定治超點(diǎn)1處，流動治超5個班。由于治超工作難度大，工作時間長（24小時且無節(jié)假日），工資待遇低（每月750元），人員工作積極性難以充分調(diào)動。年初政府撥付的200萬元治超經(jīng)費(fèi)至今已支出1925483.68元，后期所需經(jīng)費(fèi)為840164.26元，目前經(jīng)費(fèi)的不足已嚴(yán)重影響到我局后期治超工作正常開展和治超成果的鞏固。

三、對治超工作的建議

根據(jù)什府發(fā)〔2009〕3號文件要求，結(jié)合前期治理實(shí)際提出以下建議：

（一）公路沿途各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處、管委會，各相關(guān)部門，根據(jù)職責(zé)分工，按照屬地管理原則，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)廠礦、企業(yè)的監(jiān)管，特別是對易拋灑、滴漏貨物源頭裝載進(jìn)行管理。設(shè)立專職機(jī)構(gòu)和落實(shí)專職人員，收取一定的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治保證金，公布聯(lián)系電話。

（二）交通、交警部門如在公路上查出不按規(guī)定裝載的貨車，首先清查貨物來源，核實(shí)超限噸位，再抄告至所屬鎮(zhèn)、企業(yè)及相關(guān)部門，按《實(shí)施辦法》進(jìn)行處理。

（三）根據(jù)抄告違規(guī)車輛數(shù)量、次數(shù)，對源頭裝載廠礦企業(yè)、業(yè)主扣取保證金，對違規(guī)超限車輛按照《公路法》、《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定予以重處。

（四）對不認(rèn)真履行職責(zé)的各相關(guān)部門、鎮(zhèn)人民政府（街道、管委會）將追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

特此匯報。

二〇〇九年十月十九日

篇八：縣級治理超限超載工作情況匯報 **縣車輛超限超載治理工作情況匯報

首先，我代表**縣政府向各位領(lǐng)導(dǎo)親臨我縣考核檢查指導(dǎo)工作表示熱烈的歡迎。下面，我就**縣車輛超限超載治理工作情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)做一簡要匯報。

**年，我縣根據(jù)**市統(tǒng)一部署安排，按照“政府主抓、部門聯(lián)動、綜合治理、科學(xué)治超”的工作機(jī)制，堅(jiān)持“依法治超、標(biāo)本兼治、就地卸載，倒查責(zé)任，獎懲并舉”的工作方針，采取源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合、重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合的工作方法，全面打響并且打贏了治理車輛超限超載的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”和“殲滅戰(zhàn)”。一年來，我縣治超隊(duì)伍綜合運(yùn)用行政、法律、經(jīng)濟(jì)等手段，始終保持高密度、高頻率、高強(qiáng)度的攻堅(jiān)態(tài)勢，點(diǎn)線結(jié)合，多管齊下，有效地遏制了車輛超限超載日趨嚴(yán)重的勢頭，初步形成了治超工作的長效機(jī)制，為建立安全、暢通、有序的運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)平安**、和諧**的建設(shè)作出了有益貢獻(xiàn)。

一、取得的主要成效

**年度，我縣共檢測過往車輛68104臺，處理超限車輛4372臺，卸貨7485噸，收取超限運(yùn)輸補(bǔ)償費(fèi)60.8萬元，責(zé)令司機(jī)自行拆除非法加高墻板83副，扣押車輛9臺，強(qiáng)制切割非法加高墻板9副，極大地打擊了車輛超限超載運(yùn)輸?shù)膰虖垰庋?，主要取得了以下七個方面的成績。

一是狠抓路面治超，超限下降到位。為加強(qiáng)路面治理，治超

領(lǐng)導(dǎo)小組從交通、公安、質(zhì)監(jiān)、水利、建設(shè)等部門抽調(diào)60名執(zhí)法人員組建聯(lián)合執(zhí)法專班，從7月1日開始，在***治超檢測站按照“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”24小時工作制進(jìn)行晝夜值守，創(chuàng)下了我縣綜合執(zhí)法持續(xù)時間最長的紀(jì)錄。根據(jù)城區(qū)超限超載車輛上路的規(guī)律，由城區(qū)交警中隊(duì)在閔五路、二橋頭、北環(huán)路口、石油賓館轉(zhuǎn)盤等處設(shè)立檢查點(diǎn)，在每個檢查點(diǎn)放臵醒目的治超宣傳牌，對過往貨車和客車進(jìn)行逐一檢查，嚴(yán)防死堵超限超載車輛進(jìn)入城區(qū)。目前，全市車輛超限超載率已下降至3%左右，較整治前下降了13個百分點(diǎn)。

二是強(qiáng)化源頭監(jiān)管，責(zé)任追究到位。按照“主管部門負(fù)責(zé)、屬地協(xié)同管理”的原則，我縣由水利局、國土資源局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦向140多個砂場和碎石場、采礦場派駐管理人員，對各貨源場裝載現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格管理并督促其建立工作日志。還專門向勝麻線上各礦山、碎石場送達(dá)了治超責(zé)任通知書，要求各礦場禁止對非法加高墻板的車輛裝載貨物，一般車輛所載貨物不得超過核定墻板高度且必須覆蓋嚴(yán)實(shí)，不得出現(xiàn)路面拋灑和散漏。對于違反規(guī)定的礦場，查實(shí)后由供電部門停止電力供應(yīng)，由公安部門停止炸藥、導(dǎo)火索、雷管供應(yīng)，由國土部門進(jìn)行停業(yè)整頓或吊銷其許可證。

三是打擊非法行為，突發(fā)應(yīng)對到位。針對少數(shù)治理對象對治超行動不理解、不支持、不配合，并且有組織、有預(yù)謀地集體沖卡的行為，治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組安排市公安局充實(shí)警力，建立治超突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，對帶頭鬧事的**鎮(zhèn)楊柳河盛源石業(yè)責(zé)任有限

公司作出停止炸藥、雷管、導(dǎo)火索供應(yīng)和電力供應(yīng)、派駐專班進(jìn)行整頓、對其負(fù)責(zé)人進(jìn)行訓(xùn)誡的決定，對參與集體沖卡的幾名社會閑散人員予以拘留。同時，對**鎮(zhèn)一帶頭蓄意鬧事導(dǎo)致106國道堵塞的司機(jī)進(jìn)行行政拘留，有效地震懾了治超過程中出現(xiàn)的不法行為，規(guī)范了治超秩序。

四是開展流動治超，全面查處到位。為保證我縣治超工作平衡推進(jìn)，不留死角，我們于7月2日至8月25日在**鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)設(shè)臵了臨時治超站點(diǎn)。自8月26日開始，以勝麻線為主要治理對象，在市內(nèi)各省道、縣道、鄉(xiāng)道上廣泛開展了流動治超。針對部分司機(jī)故意繞行、晝伏夜出等逃避檢測的“游擊行為”，采取不定時間、不定路線、不定地點(diǎn)的靈活策略，將便攜式檢測儀、標(biāo)志標(biāo)牌、反光筒等裝載在一輛面拖上，隨時準(zhǔn)備上路治超。對檢查發(fā)現(xiàn)的“大噸小標(biāo)”車、非法改裝車逐一責(zé)令進(jìn)行整改，對于非法加高墻板的車輛，一律勸其自行拆除或強(qiáng)制切割。**市部署全市中小河流采砂整治工作后，我們又迅速采取得力措施，全面落實(shí)了永久性禁止中小河流河道鐵砂開采和汛期內(nèi)河道黃沙禁采的決定。

五是檢驗(yàn)執(zhí)法隊(duì)伍，規(guī)范執(zhí)法到位。在治理超限超載執(zhí)法過程中，我縣涌現(xiàn)出了一大批甘于奉獻(xiàn)、能夠吃苦、作風(fēng)過硬的執(zhí)法人員。不管是高溫酷暑，還是刮風(fēng)下雪，不管是受到人情或金錢的誘惑，還是受到人身安全的威脅，他們都堅(jiān)守崗位，堅(jiān)守職責(zé)，為打好打贏治超工作攻堅(jiān)戰(zhàn)立下了汗馬功勞。治超執(zhí)法是一

項(xiàng)業(yè)務(wù)性非常強(qiáng)的綜合執(zhí)法工作。為了做到既能嚴(yán)格執(zhí)法，又不違反相關(guān)法律法規(guī)，治超辦在借鑒外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地建立了一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)法流程，避免了執(zhí)法過程中出現(xiàn)一些不必要的麻煩。

六是確保重點(diǎn)工程，機(jī)制創(chuàng)新到位。針對我縣國家重點(diǎn)工程施工多的現(xiàn)狀，我們報請**縣委、縣政府和市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意，由治超辦對**高速公路運(yùn)輸車輛實(shí)行“簽證”制度，適當(dāng)放寬裝載標(biāo)準(zhǔn)，由**高速公路施工各標(biāo)段提出申請，將固定向其運(yùn)送黃砂、碎石的車輛登記造冊，并實(shí)行定時間、定線路、定裝載量的“三定”政策，確保了治超工作和重點(diǎn)工程建設(shè)的兩不誤。

七是形成長效機(jī)制，學(xué)習(xí)總結(jié)到位。6月17日下午，我縣車輛超限超載治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開了領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會議，會議對前階段取得的成績和存在的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，對下階段工作進(jìn)行部署和安排。7月23日，領(lǐng)導(dǎo)小組又組織政府辦、治超辦、質(zhì)監(jiān)局、工商局、公路段、交警大隊(duì)等單位負(fù)責(zé)人，到**縣學(xué)習(xí)治理車輛超限超載工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，由此形成了“領(lǐng)導(dǎo)班子常年不散，碰頭會議定期召開，源頭監(jiān)管責(zé)任到人、執(zhí)法工作常抓不懈，責(zé)任追究一抓到底”的治超工作長效機(jī)制。

二、采取的主要措施

一是狠抓組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)。**市治理車輛超限超載工作會議召開后，我縣迅速采取了行動。在5月8日召開的市政

府第十四次常務(wù)會議上，專題研究了我縣車輛超限超載治理工作。5月27日，我縣召開了治理車輛超限超載工作千人大會，原縣長、現(xiàn)縣委書記**作了主題報告，并與治超重點(diǎn)單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦主要負(fù)責(zé)人簽訂了責(zé)任書。會議下發(fā)了《**縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市車輛超限超載治理工作的實(shí)施意見》，成立了以縣長**為組長、相關(guān)縣領(lǐng)導(dǎo)為副組長、部分縣直單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦主要負(fù)責(zé)人為成員的**縣治理雙超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，還組建了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和督查組、輿論監(jiān)督組等工作機(jī)構(gòu)。

會后，各縣直相關(guān)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦相應(yīng)成立了治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦還與轄區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)司機(jī)、貨運(yùn)場業(yè)主層層簽訂了責(zé)任書。**縣治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組從交通、水利、國土、廣電等單位抽調(diào)了13名業(yè)務(wù)骨干，充實(shí)了治超辦公室，制定了相關(guān)工作制度，明確了各相關(guān)單位和參與人員的工作職責(zé)，規(guī)范了工作程序。治超辦嚴(yán)格公開治超信息，實(shí)行各部門執(zhí)法人員主要職責(zé)、工作專班人員到位情況、治超站點(diǎn)現(xiàn)場處臵情況、源頭治理情況和全市治超工作情況“五公開”，每日一統(tǒng)計(jì)，每日一公開。二是狠抓宣傳發(fā)動，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。我們利用多種途徑展開全方位的宣傳活動，印發(fā)了《**縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市車輛超限超載治理工作的通告》、《致全市機(jī)動車駕駛?cè)说囊环庑拧返刃麄髻Y料1萬多份，張掛橫幅、標(biāo)語2800多條，在**電視臺開辟了《治超在行動》專欄，還及時在**縣政府門戶網(wǎng)站刊登治超文件和資料，編發(fā)治超工作簡報11期，累計(jì)在**電視臺、**報、**電臺、**信息港上播發(fā)消息100多條，在新華網(wǎng)湖北頻道、湖北新聞網(wǎng)、**日報、**電視臺等**市以上媒體播發(fā)消息30多條。

三是狠抓經(jīng)費(fèi)支持，提供物質(zhì)保障。**縣治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成立后，市政府立即撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)10萬元作為啟動資金，配備了專用辦公場地，購買了辦公用品。為彌補(bǔ)治超經(jīng)費(fèi)不足，市政府又通過財(cái)政撥付經(jīng)費(fèi)5萬元，同時確定在治超工作中對違法超限超載車輛進(jìn)行處罰的所有罰款，不予返還市財(cái)政，全部作為治超工作經(jīng)費(fèi)。鑒于監(jiān)測儀器不足的實(shí)際狀況，治超辦在資金十分困難的情況下，投入8萬多元添臵了錐形筒、便攜式檢測儀等設(shè)備，確保了臨時治超站點(diǎn)的順利展開。**縣主要領(lǐng)導(dǎo)對執(zhí)法人員的生活條件作出精心安排，多次到治超現(xiàn)場對執(zhí)法人員進(jìn)行慰問，保證了執(zhí)法隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力和持久力。

四是狠抓檢查督辦，促進(jìn)工作落實(shí)。為確保治超工作順利推進(jìn)，**縣主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)相關(guān)部門深入基層，檢查督辦。6月8日至12日，在縣“四大家”相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，縣政府從政府辦、糾風(fēng)辦等單位抽調(diào)相關(guān)人員組成兩個檢查組，采取聽匯報、查資料、看現(xiàn)場的方法，對全市21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的治超工作進(jìn)展情況進(jìn)行了檢查督辦。每到一處，檢查組都要詳細(xì)了解各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在機(jī)構(gòu)設(shè)臵、宣傳發(fā)動、調(diào)查登記、源頭監(jiān)管、工作落實(shí)和責(zé)任落實(shí)等方面的情況。檢查結(jié)束后，縣政府及時召開了碰頭會，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦治超工作進(jìn)展情況進(jìn)行了綜合排位，并以縣政府政務(wù)督查通報 的形式予以下發(fā)。7月15日，**市督查組對我縣上半年治超工作進(jìn)行考核后，治超辦又多次深入到各采砂場現(xiàn)場督辦，督促各采砂場業(yè)主嚴(yán)格執(zhí)行“早七晚七”運(yùn)砂車輛進(jìn)出制度，在采砂場出口處安裝具有統(tǒng)一標(biāo)識的擋車器，嚴(yán)禁超限超載和帶水裝砂車輛上路。

三、存在的主要問題

**年度，我縣的車輛超限超載治理工作已經(jīng)取得了較好的成績，但與上級的要求和群眾的期望還有一定差距，還存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在：

一是源頭監(jiān)管有些不到位。我縣砂場、碎石場、采礦場等貨源場有140多個，不僅數(shù)量多，而且分布范圍廣。水利局、國土資源局管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足點(diǎn)對點(diǎn)派駐的需要，只能實(shí)行對重點(diǎn)貨源場實(shí)行人員派駐和分片負(fù)責(zé)的制度，進(jìn)而導(dǎo)致源頭監(jiān)管上存在有一定的空白，車輛超限超載上路的情況時有發(fā)生。

二是治超工作有些不平衡。我縣只有***一個固定檢測站，因?yàn)檎叻矫娴脑颍R時治超站點(diǎn)的設(shè)臵和設(shè)臵時間都需要上級有關(guān)部門的批準(zhǔn)。由此，除了經(jīng)過***監(jiān)測站的車輛能夠常年檢查外，部分在國道、省道、縣道上行駛的超限超載車輛有可能成為漏網(wǎng)之魚。

三是部分業(yè)主有些不配合。由于執(zhí)法文明和運(yùn)用法律到位，我縣治超工作自5月份開展以來，絕大多數(shù)貨源場業(yè)主和貨運(yùn)司機(jī)對治超行動都非常支持配合，但有少數(shù)人仍然存在僥幸心理，認(rèn)為不讓超載就是斷了他們的財(cái)路，采取晝伏夜行、越站轉(zhuǎn)運(yùn)的方法逃避檢查和卸載的行為依然存在。

四、**年工作打算

針對以上存在的問題，我們將于**年度進(jìn)一步突出重點(diǎn)、加大力度、落實(shí)責(zé)任，推進(jìn)治超工作進(jìn)一步深入開展。一是抓宣傳。繼續(xù)加大宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍，把治理行動引向深入。二是控源頭。對重點(diǎn)貨物源頭加大監(jiān)管力度，對已取締或新增的貨源單位進(jìn)行回頭看，保證取締工作干凈、徹底，不留死角，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。同時抓好“大噸小標(biāo)”車輛和汽車改裝企業(yè)整頓工作，強(qiáng)化對運(yùn)輸市場和貨物裝載的監(jiān)管力度。三是治路面。采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和頻率，集中打擊短途、繞行等超限超載車輛。并且建立明查暗訪巡查制度，加強(qiáng)治超監(jiān)督檢查。四是嚴(yán)追究。對專項(xiàng)行動中不履行職責(zé)的執(zhí)法人員，將給予嚴(yán)肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進(jìn)行倒查。最后，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)對我縣今后的工作多提寶貴意見，我們將認(rèn)真加以改進(jìn)。

篇九：治超工作總結(jié) 治 超 工 作 總 結(jié)

*****單位春融期治理車輛超限超載專項(xiàng)行動工作在**********的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行******[2012]11號《*********》的文件精神，經(jīng)過全體******單位治超執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，有效的保護(hù)農(nóng)村公路。開展春融期治超工作1個多月來，保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢，車流量穩(wěn)定，道路運(yùn)輸秩序良好，保證了生產(chǎn)生活物資的正常運(yùn)輸，更重要的是轄區(qū)內(nèi)無公路損壞現(xiàn)象，現(xiàn)將我科春融期治超專項(xiàng)行動工作情況匯報如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 細(xì)化崗位責(zé)任

******單位成立了以交通科科長為組長，交通科科室工作人員為成員的****春融期治理貨運(yùn)車輛超限超載專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員思想統(tǒng)一、認(rèn)識一致、分工明確、責(zé)任到人，與每個執(zhí)法人員和源頭貨運(yùn)站場負(fù)責(zé)人簽訂了《源頭治超目標(biāo)責(zé)任書》，促進(jìn)組織領(lǐng)導(dǎo)力量進(jìn)一步到位，促使工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常，堅(jiān)持治超領(lǐng)導(dǎo)小組靠前指揮、重心下移，深入治超一線，形成指揮有力、反應(yīng)靈敏、高度協(xié)調(diào)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制；堅(jiān)持責(zé)任倒查制度，對查處到的非法超限位超載車輛，要按照責(zé)任倒查程序，一查到底追究貨物源頭

站場負(fù)責(zé)人的責(zé)任，同時追究巡查人員的監(jiān)管責(zé)任，形成層層有責(zé)任、人人有壓力、互相監(jiān)督、互相促進(jìn)的組織領(lǐng)導(dǎo)體系。

二、加大宣傳力度 營造治超氛圍

在全局集中春融期治理車輛超限超載期間，*****制作治理超限超載宣傳車一臺，組織宣傳活動3次，制作宣傳展板塊、懸掛宣傳橫幅2條，發(fā)宣傳單400份，治超工作發(fā)表稿件1篇（*****報），保證了治超工作的平穩(wěn)、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、加強(qiáng)制度建設(shè) 建立長效機(jī)制

在春融期治超工作中建立崗位責(zé)任制度、舉報制度、公示制度，完善監(jiān)督制度和信息綜合上報制度，落實(shí)責(zé)任追究制度和責(zé)任倒查制度，通過完善各項(xiàng)制度，建立長效治超機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效發(fā)展。在工作中，按照哈管局交通運(yùn)輸局治超領(lǐng)導(dǎo)組的要求，嚴(yán)格執(zhí)法、認(rèn)真監(jiān)管、積極配合，打好治超攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保全場治超工作取得全面治理大勝仗，為全哈管局治超工作做出積極的貢獻(xiàn)。

四、開展部門聯(lián)動治超，保證治理到位

自春融期治超以來，我科與農(nóng)場司法所、公安派出所組成聯(lián)合執(zhí)法小組，嚴(yán)查超載超限車輛，并做好違章登記，按時報送治超信息，截止目前，******單位春融期聯(lián)合執(zhí)法小組累計(jì)上路執(zhí)法50人次，共檢貨車30余輛次，其中，警告

輕微超限運(yùn)輸貨運(yùn)車輛5輛次。有效地遏制了超限超載，有效的保護(hù)了公路，取得了階段性成果。保證了治超工作規(guī)范、有序的開展。

五、階段性勝利

經(jīng)過全體治超執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，取得了階段性成果。開展治超工作近1個月來，轄區(qū)車貨總重超過55噸的非法超限車輛得到有效遏制，超限超載率控制在3%以內(nèi)；保持了有序、平穩(wěn)、順利的發(fā)展態(tài)勢，車流量穩(wěn)定，道路運(yùn)輸秩序良好，有效的保護(hù)了轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路。

六、存在的問題及解決辦法 由于農(nóng)村公路具有分布廣、線路長特點(diǎn)，加之路政管理人員遍較少、經(jīng)費(fèi)裝備嚴(yán)重不足，兩者矛盾十分突出，以致農(nóng)村公路的路政治超工作難以到位。

建議增加崗位招聘人數(shù)，以擴(kuò)建基層治超隊(duì)伍，切實(shí)把政治素質(zhì)強(qiáng)、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)，業(yè)務(wù)素質(zhì)精的高素質(zhì)人才吸納進(jìn)治超隊(duì)伍。同時，應(yīng)提高基層治超隊(duì)伍的人員經(jīng)費(fèi)，為基層的治超工作提供有力保障和支持。

二○一二年五月八日

篇十：治超管理工作經(jīng)驗(yàn)交流材料 文明執(zhí)法 規(guī)范治超

——xx治超站治超管理工作經(jīng)驗(yàn)交流

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁們：

大家好！

2011年，在市公路局和上級交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹實(shí)施上級的工作部署，緊緊圍繞各項(xiàng)工作目標(biāo)，真抓實(shí)干，有條不紊地開展各項(xiàng)工作，較圓滿完成了全年的各項(xiàng)治超工作任務(wù)，治超管理各項(xiàng)工作得到長足發(fā)展，取得了一些較好的成績?，F(xiàn)將我們的一些具體做法，跟大家做共同交流探討，不當(dāng)之處，敬請批評指正：

一、堅(jiān)持文明治超執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)有效投訴為零

治超站是公路交通部門對外承接的一個重要服務(wù)“窗口”，堅(jiān)持文明執(zhí)法，深化作風(fēng)建設(shè)，保持廉潔執(zhí)法隊(duì)伍形象，是我站日常管理工作的重要抓手。我們首先從思想上入手，讓執(zhí)法人員正確掌握黨的路線、方針、政策以及法律法規(guī)，強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)紀(jì)律、制度，曉以利弊，打好預(yù)防針，杜絕違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。其次是嚴(yán)格要求執(zhí)法人員遵守治超工作“五不準(zhǔn)”、“十條禁令”紀(jì)律規(guī)定，為增強(qiáng)工作透明度，利用執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時對執(zhí)法現(xiàn)場進(jìn)行全程監(jiān)控，隨時掌握執(zhí)法情況，進(jìn)一步規(guī)范了執(zhí)法行為。按照上級要求，我們落

實(shí)了站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度，完善了對整個執(zhí)法過程的監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)了文明執(zhí)法，規(guī)范管理工作。再次是嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級的廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)以律己，秉公辦事，特別要求執(zhí)法人員堅(jiān)決杜絕“門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦”和“吃、拿、卡、要”的不良作風(fēng)，使執(zhí)法人員始終保持優(yōu)良的工作作風(fēng)，樹立了良好的執(zhí)法形象。

我站堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)相結(jié)合，全面提高文明執(zhí)法意識和服務(wù)車主意識。在日常執(zhí)法過程中，要求執(zhí)法人員堅(jiān)持執(zhí)法與服務(wù)并舉，執(zhí)法中必須使用文明用語，不得盛氣凌人和使用帶侮辱性、偏激性語言，對確實(shí)存在困難的當(dāng)事人提供必要的幫助。有一次，一輛安徽籍大貨車進(jìn)站檢測后超限了，當(dāng)時司機(jī)拒絕提供有關(guān)證件處理，還大聲嚷嚷說些難聽的話，引來很多司機(jī)的圍觀；當(dāng)班中隊(duì)長及時避免與他的爭吵，經(jīng)耐心了解，原來這輛車在前方路段服務(wù)區(qū)?？繒r因發(fā)生碰撞與人爭吵過，還賠了錢，心情不好；于是當(dāng)班中隊(duì)長和聲細(xì)語的向司機(jī)做起解釋工作，看到執(zhí)法人員這么有耐心，連隨車貨主及旁邊的司機(jī)都叫當(dāng)事司機(jī)要配合檢查；最后，司機(jī)按要求接受了處理，考慮到實(shí)際情況，當(dāng)班中隊(duì)長在處罰時給予了最低罰款的照顧，當(dāng)事司機(jī)千感謝萬感謝，臨走時還向當(dāng)班中隊(duì)長道歉，表示以后一定配合工作。像這樣的情況幾乎每天都會發(fā)生，推行人性化辦案執(zhí)法，切實(shí)緩解社會矛盾，形成了一個良好的執(zhí)法環(huán)境。

二、完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，增強(qiáng)隊(duì)伍整體素質(zhì)

一個執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)的好壞，直接影響本單位甚至整個部門的社會形象，我們始終將抓好隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)隊(duì)伍素質(zhì)作為管理工作的一個重點(diǎn)。我們以完善和落實(shí)管理制度為切入點(diǎn)，在原有的基礎(chǔ)上不斷完善各項(xiàng)管理制度，比如健全和完善了《站領(lǐng)導(dǎo)值班作業(yè)制度》、《責(zé)任倒查追究制度》、《規(guī)范執(zhí)法管理制度》和《治超執(zhí)法人員考核制度》等制度。為確保站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度落實(shí)到位，我們在每月底前制定好下月《站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)安排表》，確定跟班作業(yè)時間，保證每天每班都有一名站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，值班領(lǐng)導(dǎo)做到在執(zhí)法現(xiàn)場實(shí)行全程值班，檢查和監(jiān)督當(dāng)班人員規(guī)范做好攔車、引導(dǎo)、檢測、卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、處罰、收費(fèi)等超限檢查各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。有制度就要有監(jiān)督，為加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，由站領(lǐng)導(dǎo)班子成員和各執(zhí)法中隊(duì)長組成督察組，定期和不定期對各項(xiàng)工作和制度的落實(shí)情況及執(zhí)法行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。為提高執(zhí)法人員的責(zé)任和風(fēng)險意識，全站實(shí)行了責(zé)任制和風(fēng)險制，全員簽訂《治超工作責(zé)任狀》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)工作責(zé)任狀》。真正形成以制度管人、以制度管事的長效執(zhí)法工作機(jī)制。

為達(dá)到“外塑形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)”的要求，我們在增強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)上下功夫，一是加強(qiáng)治超人員治超法律法規(guī)、現(xiàn)代化辦公技能、公文寫作等知識的學(xué)習(xí)，采取自學(xué)和集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)相結(jié)合的形式，確保每周4個小時的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間，切實(shí)提高業(yè)務(wù)水平。二是繼續(xù)加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，組織實(shí)施執(zhí)法

人員半軍事化訓(xùn)練，增強(qiáng)執(zhí)法人員的的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力，全面提升治超人員的綜合素質(zhì)。三是開展“星級治超員”和“文明執(zhí)法中隊(duì)”評比，形成“趕、比、超”的濃厚工作氛圍。四是抓好職工思想覺悟教育，增強(qiáng)執(zhí)法人員“服從領(lǐng)導(dǎo)、服從組織、服從大局”的思想意識，做到“思想統(tǒng)一、意識統(tǒng)一、言行統(tǒng)一”的大局觀念。

三、規(guī)范治超執(zhí)法行為，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象

在法治社會的今天，社會大眾的法律意識越來越強(qiáng)，規(guī)范執(zhí)法行為是開展執(zhí)法工作的必然所在。我站著重在三個方面加以規(guī)范，確保了無公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。一是規(guī)范了執(zhí)法程序。按照省治超辦《治超執(zhí)法工作規(guī)范》規(guī)定的工作流程和執(zhí)法程序，從攔車、檢測、處罰、卸載、復(fù)檢、放行、結(jié)案，到文明用語、行為舉止、著裝裝備、攔車安全、法律文書、規(guī)范檢測、貨物管理、應(yīng)急管理等環(huán)節(jié)，均采用規(guī)范流程辦理，做到規(guī)范有序。二是規(guī)范了處罰尺度。行政處罰一直是社會輿論的焦點(diǎn)，也是執(zhí)法人員濫用職權(quán)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。我們要求每個治超人員在治超過程中，要正確理解、執(zhí)行《省交通行政處罰自由裁量權(quán)適用規(guī)則》，保障公平、公正地行使自由裁量權(quán)，準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)度，嚴(yán)格掌握糾正違法行為標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)予以處置，嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，真正做到有法必依、有章可循，防止在執(zhí)法過程中出現(xiàn)過錯和偏差，使每個案例處置得當(dāng)。三是規(guī)范了卸載行為。治超卸載一直是治超工作的一個“軟肋”，直接關(guān)系

到治超長效機(jī)制建設(shè)的成敗。我們高度重視卸載規(guī)范工作，首先是嚴(yán)格落實(shí)省治超辦《超限超載車輛卸載管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范治超卸載、裝載、保管貨物工作；其次是嚴(yán)格執(zhí)行超限超載車輛先卸貨后處理的規(guī)定，堅(jiān)決杜絕只罰款不卸貨的不規(guī)范行為，促進(jìn)卸貨的規(guī)范管理工作。

四、抓好安全生產(chǎn)工作，落實(shí)全年目標(biāo)任務(wù)

安全生產(chǎn)是我站管理工作的一個薄弱環(huán)節(jié)，我們在日常管理中始終緊繃這根弦。一是狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化全站干部職工安全防范意識，嚴(yán)格落實(shí)站安全生產(chǎn)管理制度，繳納安全風(fēng)險責(zé)任金，做到有獎有罰。二是實(shí)行安全生產(chǎn)“第一責(zé)任人”負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)落實(shí)到每個崗位，每個責(zé)任人。因?yàn)榈靥幑方煌ㄒ赖奶厥庑?，存在交通流量大、車輛行速快、治超場地狹小等不利安全因素，我們要求各執(zhí)法中隊(duì)重點(diǎn)防范路面攔車點(diǎn)、停車場、卸貨場等安全隱患較大的崗位，做到“崗前排查、崗中警示、崗后總結(jié)”的安全機(jī)制。三是加大對防火、防盜、防食品中毒等情況的督查，營造“人人講安全、事事講安全”的安全工作氛圍，實(shí)現(xiàn)了全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

咬緊全年目標(biāo)任務(wù)不放松，是我們年初制定工作目標(biāo)的首要任務(wù)。我們始終保持對超限車輛查處的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)一起超限車輛查處一輛，堅(jiān)持查處一起案件處理一起，做到案件不拖延、不積壓，當(dāng)天結(jié)案。七月份以來，我們以治超工作作風(fēng)整頓專項(xiàng)活動開展為契機(jī)，將現(xiàn)有人員重新進(jìn)行了優(yōu)化，由三班運(yùn) 轉(zhuǎn)改為四班運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行24小時治超檢測，加大了超限車輛的整治力度，為完成全年治超目標(biāo)任務(wù)提供了保障。按照目標(biāo)責(zé)任制原則，我們將上級下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)細(xì)分到各執(zhí)法中隊(duì)，實(shí)行中隊(duì)長負(fù)責(zé)制，各中隊(duì)做到心中有數(shù)，早做計(jì)劃，早做安排，確保了全年的治超目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，我站全年累計(jì)檢測車輛xx余輛，查處違法超限車輛xx余輛，卸載貨物xx余噸，罰款xx萬余元，站點(diǎn)路段車輛超限率控制在x%以內(nèi)。

我站治超管理工作雖然取得了一些進(jìn)步，但離上級的要求還有較大差距，兄弟治超單位的許多成功經(jīng)驗(yàn)及好的方法也很值得我們學(xué)習(xí)借鑒。2012年，我們將著重在以下二個方面的管理工作要有所突破，一是做好“二個強(qiáng)化”，即強(qiáng)化執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，全面提高執(zhí)法人員法律素質(zhì)、職業(yè)道德與業(yè)務(wù)水平；強(qiáng)化干部職工大局意識，保證政令暢通，切實(shí)提高隊(duì)伍的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力。二是建立健全“三個機(jī)制”。即建立健全治超管理制度長效機(jī)制，建立健全治超服務(wù)長效機(jī)制和建立健全治超考核評比機(jī)制。在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將以更加高度的責(zé)任心、事業(yè)心，不斷探索治超管理新路子，力爭2012年的治超管理工作更上一個新臺階。

篇十一：貨運(yùn)源頭治超工作匯報 三河市運(yùn)輸管理站

貨運(yùn)源頭治超工作匯報

自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)中華人民共和國《公路安全保護(hù)條例》、河北省人民政府令[2010]第4號《河北省治理貨運(yùn)車輛超限超載規(guī)定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實(shí)現(xiàn)了進(jìn)駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運(yùn)源頭企業(yè)治超工作落實(shí)情況進(jìn)行了全面檢查督導(dǎo)，為扎實(shí)推進(jìn)我市貨物源頭治超工作，現(xiàn)就我市源頭治超工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、源頭企業(yè)情況。

截止目前，全市政府公示貨運(yùn)源頭企業(yè)28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區(qū)山區(qū)之中。

二、源頭治超工作主要措施。

(1)加強(qiáng)組織建設(shè)。為了確實(shí)加強(qiáng)源頭治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保源頭治超管理規(guī)范、有序、長效發(fā)展，我站成立了源頭治理超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組，并專門設(shè)立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責(zé)任感和使命感，全面開展源頭治超工作。

（2）完善各項(xiàng)管理制度。明確貨運(yùn)源頭治超工作職責(zé)和任務(wù)，源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責(zé)、監(jiān)督檢查職責(zé)、源頭治超工作職責(zé)、道

路貨運(yùn)源頭治超巡查管理制度、道路貨運(yùn)源頭治超抄報制度、道路貨運(yùn)源頭治超“黑名單”制度等相關(guān)制度。

(3)建立源頭企業(yè)檔案。我站及時召開了各源頭企業(yè)責(zé)任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達(dá)和學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路安全保護(hù)條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關(guān)于《三河市道路運(yùn)輸貨物源頭治理超限超載實(shí)施方案》的通知。會議結(jié)束后，根據(jù)廊坊市運(yùn)輸管理處《關(guān)于進(jìn)一步整理完善道路貨物運(yùn)輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業(yè)，建立了完整的源頭企業(yè)檔案，并與企業(yè)負(fù)責(zé)人簽訂了源頭治超責(zé)任書、承諾書，填寫了源頭企業(yè)基本情況登記表。(4)抓好源頭治超宣傳工作。2011年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發(fā)放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭企業(yè)、貨運(yùn)站場等比較集中的公路兩側(cè)懸掛治超條幅，向過往貨運(yùn)車輛發(fā)放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運(yùn)輸企業(yè)、貨物集散地，向企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執(zhí)法人員135人次，發(fā)放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運(yùn)輸經(jīng)營者和源頭企業(yè)了解道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載的相關(guān)法律、法規(guī)。

(5)嚴(yán)格實(shí)施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據(jù)我市源頭企業(yè)坐落的特殊環(huán)境，合理組織和分配派駐及巡查監(jiān)管力

量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領(lǐng)導(dǎo)精心謀劃，在往年一支治超巡查隊(duì)的基礎(chǔ)上，今年又組建一支治超巡查隊(duì)，加大了源頭治超執(zhí)法力度，及時開展貨運(yùn)源頭企業(yè)的派駐及巡查監(jiān)管工作，確保不留死角、盡職盡責(zé)。一是監(jiān)督貨運(yùn)源頭企業(yè)公布超限超載標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)名稱和監(jiān)督電話。二是對4家駐站貨運(yùn)源頭企業(yè)現(xiàn)場裝載行為實(shí)施監(jiān)督管理。三是制定并完善了源頭企業(yè)裝載、開票、計(jì)重等相關(guān)人員崗位職責(zé)及源頭企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任追究制度。四是采取對重點(diǎn)企業(yè)駐站，重點(diǎn)時間集中巡查及路面稽查相結(jié)合的辦法，在駐站和巡查中發(fā)現(xiàn)非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

三、開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，實(shí)行“黑名單”制度。

(1)深入開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，是深化源頭治理，督導(dǎo)源頭企業(yè)落實(shí)治超主體責(zé)任，建立治超長效機(jī)制，繼續(xù)深入持久、扎實(shí)有效的推進(jìn)治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業(yè)28家，通過我站源頭治超執(zhí)法人員對源頭企業(yè)的選拔評比，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業(yè)為“無雙超”信用企業(yè)。

(2)在巡查過程中如發(fā)現(xiàn)“雙超”車輛出廠，經(jīng)查驗(yàn)磅單確認(rèn)屬“雙超”車輛的保留證據(jù)(磅單)，按省政府4號令有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，將違法源頭企業(yè)抄報相關(guān)主管部門，對累計(jì)出現(xiàn)3次

以上“雙超”車輛的源頭企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)列入“黑名單”。

四、存在的問題。

(1)一些源頭企業(yè)對運(yùn)管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運(yùn)管部門配合，企業(yè)負(fù)責(zé)人避而不見。

(2)我市貨運(yùn)源頭企業(yè)分布點(diǎn)多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業(yè)28家，個別企業(yè)又存在多個采石點(diǎn)，數(shù)量繁多，而且各源頭企業(yè)坐落于山區(qū)之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領(lǐng)導(dǎo)給予幫助和解決。

第二篇：公路治超匯報

XX區(qū)“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”治超總結(jié)

為進(jìn)一步加強(qiáng)XX區(qū)超限超載治理工作，確保公路橋梁安全，根據(jù)《“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合治超行動方案》要求，我站聯(lián)合相關(guān)部門積極落實(shí)治超行動。

按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動”的要求，通過公路、運(yùn)管、交巡警等部門執(zhí)法人員的努力，車輛超限超載態(tài)勢得到有效遏制，公路通行效率有了較大提高，2011共查處超限車輛491輛。其中查處外地戶籍水泥超限車輛64輛，本地戶籍水泥超限車輛10輛。卸載超限貨物6967.8噸。

現(xiàn)將我站開展“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”超限超載專項(xiàng)整治行動開展情況匯報如下：

一、成立治超小組，加強(qiáng)聯(lián)合治超力度

根據(jù)“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合治超要求，我站迅速布置，站主要領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)親自過問，并迅速成立由公安、交通等部門組成的聯(lián)合治超小組，采取備勤制、巡查制、突擊檢查制，針對超限車輛夜間行駛的規(guī)律，加強(qiáng)夜間與交巡警的聯(lián)動，對不服從檢查的車輛聯(lián)系治安大隊(duì)，對超限車輛的駕駛員予以強(qiáng)制管理，保證查獲一起，處理一起，達(dá)到震撼一批車輛的目的，為強(qiáng)化治超效能，區(qū)交通運(yùn)輸局軟建辦等領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常不定期開展明察暗訪，查治超紀(jì)律、查人員出勤是否符合規(guī)定，在組織上提高超限車輛查處的成效。

二、加大超限超載宣傳力度，營造良好氛圍

自“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合整治行動以來，我站積極

開展治超宣傳工作，在轄區(qū)公路懸掛8條橫幅，發(fā)放1500余份宣傳單，258份宣傳手冊，宣傳超限超載的危害性。對運(yùn)輸企業(yè)，開展上門宣傳法律法規(guī)，從源頭減少超限超載車輛。根據(jù)轄區(qū)超限運(yùn)輸特點(diǎn)，加強(qiáng)了對運(yùn)南片貨場、碼頭及貨運(yùn)車輛駕駛員的宣傳。在與市路政支隊(duì)聯(lián)合治超過程中，邀請淮安市電視臺參加夜查治超行動拍攝，通過電視媒體加強(qiáng)宣傳力度。一系列宣傳攻勢保證治理超限超載工作平穩(wěn)有序開展，為治理超限超載工作奠定良好基礎(chǔ)。

三、加大力度打擊暴力抗法行為

針對我區(qū)實(shí)際，區(qū)交通運(yùn)輸局抽調(diào)十名運(yùn)管人員與公路路政人員組成專門治超執(zhí)法隊(duì)伍，查處超限車輛，打擊暴力抗法行為。在聯(lián)合治超期間，XX區(qū)公路站執(zhí)法人員在碼頭進(jìn)行治超檢查時，蘇X0000車不服從執(zhí)法人員檢查，故意沖撞執(zhí)法車輛，為了達(dá)到打擊超限運(yùn)輸車輛，維護(hù)公路執(zhí)法威信，該車兩名駕駛員分別被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留。為達(dá)到打擊典型，震撼一片效果，我們請市、區(qū)電視臺對此事進(jìn)行了專門報道，達(dá)到了很好的效果。通過本次成功打擊暴力抗法行為，我區(qū)執(zhí)法人員在其他地區(qū)治超沒有再次遭到暴力抗法現(xiàn)象。

四、下一階段治超計(jì)劃

我們將把繼續(xù)抓好超限運(yùn)輸?shù)闹卫碜鳛楣ぷ鞯闹攸c(diǎn)，建立治超長效機(jī)制，規(guī)范超限運(yùn)輸管理，維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，具體抓好以下幾方面工作：

（一）進(jìn)一步加大路面治理力度，堅(jiān)決制止超限運(yùn)輸反彈。

我站將依托運(yùn)南片相對固定治超點(diǎn)，采取機(jī)動方式對干線公路進(jìn)行超限車輛治理。尤其是要加大力度對通車后205國道的超限運(yùn)輸治理工作，在車輛超限超載執(zhí)法過程中，科學(xué)檢測、嚴(yán)格按照統(tǒng)一的規(guī)定認(rèn)定車輛是否超限超載，規(guī)范執(zhí)法行為。

（二）執(zhí)法力度不減，處罰力度加大。前一階段“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”治超行動成績的取得離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)，也離不開一線執(zhí)法人員的努力，在下一階段的治超工作中要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，不松懈、不松勁，保證我區(qū)運(yùn)輸市場良性發(fā)展。

二〇一二年三月二日

第三篇：公路治超工作總結(jié)

魯?shù)榭h路政管理大隊(duì)

治超工作總結(jié)

根據(jù)省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區(qū)全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實(shí)開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果?，F(xiàn)將治超工作匯報如下：

一、成立了組織機(jī)構(gòu)

組長：何兆平

副組長：康文學(xué)

成員：楊永萬 李世奇劉鵬程阮云江 劉松 周文燕 周建梅

張紅

為了使我縣治超工作順利進(jìn)行，我路政管理大隊(duì)多次召開了治超工作會議，對治超工作進(jìn)行了部署，成立了由大隊(duì)隊(duì)長擔(dān)任組長的治超工作組。不斷創(chuàng)新工作方法，認(rèn)真細(xì)致組織落實(shí)，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化源頭監(jiān)管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。

二、執(zhí)法情況

1、明確責(zé)任，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切合作。我路政大隊(duì)執(zhí)法人員執(zhí)法過程中要堅(jiān)持部門利益服從大局利益，嚴(yán)格按照 “加強(qiáng)配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監(jiān)督、互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，不利于大局的事不做；不利于團(tuán)結(jié)的事不做、話不說。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、統(tǒng)一執(zhí)法口徑和標(biāo)準(zhǔn)，為了保證我站執(zhí)法工作的順利進(jìn)行，要求執(zhí)法人員積極加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應(yīng)在車主道路運(yùn)輸證上進(jìn)行超限超載違章登記，嚴(yán)格執(zhí)行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實(shí)施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運(yùn)資格。

3、對現(xiàn)有的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了認(rèn)真檢查，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。對存在的問題和不足認(rèn)真分析原因、研究整改方案，提出實(shí)施措施。

4、票據(jù)填寫必須做到填寫正確，法律依據(jù)明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法的同時更要注重?zé)崆榉?wù)，做到執(zhí)法語言文明、指揮手勢規(guī)范，法律、法規(guī)的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。

5、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，整頓工作紀(jì)律，規(guī)范執(zhí)法行為，我路政大隊(duì)始終堅(jiān)持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業(yè)務(wù)知識的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，從而不斷提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，做到人人熟悉業(yè)務(wù)，文明執(zhí)法，禮貌待人。全面整頓工作紀(jì)律，工作作風(fēng)，排查執(zhí)法程序的規(guī)范性，完善各項(xiàng)工作制度，持證上崗，從而達(dá)到符合規(guī)定，程序合法。

三、監(jiān)督檢查

治理車輛超限超載，我們上路執(zhí)法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務(wù)是維護(hù)社會經(jīng)濟(jì)秩序的健康、穩(wěn)定的發(fā)展，保護(hù)的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責(zé)是代表國家行使權(quán)力，我們的形象代表著整個行業(yè)形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領(lǐng)導(dǎo)等各方面的監(jiān)督檢查，與此同時更應(yīng)該自覺做到自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，及時整改。只有通過監(jiān)督檢查才能做到對內(nèi)增強(qiáng)素質(zhì)，對外樹立形象，這樣才能更好的服務(wù)與社會。

通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊(duì)治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認(rèn)識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內(nèi)容，但卻需運(yùn)用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實(shí)措施推進(jìn)治理超載超限工作發(fā)展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機(jī)制，同時，繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法人員超限超載知識、業(yè)務(wù)知識，提高執(zhí)法人員依法治超的能力，發(fā)揮好我們的職能作用，堅(jiān)持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。

魯?shù)榭h交通局管理大隊(duì)

2008-12-18

第四篇：公路治超工作總結(jié)

承德市治理公路超限超載工作總結(jié)

2004年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認(rèn)真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)和工作重點(diǎn)，認(rèn)真扎實(shí)地開展工作，取得了階段性成果?，F(xiàn)將2004年治超工作總結(jié)如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進(jìn)行了治超工作動員和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超實(shí)施方案》，市政府召集有關(guān)單位對方案進(jìn)行了專題討論和協(xié)調(diào)后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關(guān)部門執(zhí)行。針對治超工作實(shí)際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

1、治超檢測站點(diǎn)建設(shè)情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點(diǎn)進(jìn)行了多次篩選，于2004年6月15日前完成了治超檢測站點(diǎn)和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊(duì)和臨時租用兩種。2004年經(jīng)省糾風(fēng)部門批準(zhǔn)我市啟動了十一個臨時檢測點(diǎn)，2004年12月省治超辦根據(jù)冀糾風(fēng)辦［2004］15號文件《關(guān)于全省公路超限超載檢測站調(diào)整規(guī)范問題和審查結(jié)果的通知》要求，將我市治超檢測站點(diǎn)調(diào)整為三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有10個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標(biāo)準(zhǔn)更換程序芯片并檢修完畢，新購買12臺稱重儀于6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核準(zhǔn)認(rèn)定。

3、宣傳和人員培訓(xùn)情況。由于這次全國治超實(shí)行統(tǒng)一的新標(biāo)準(zhǔn)，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標(biāo)語；向過往司機(jī)發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標(biāo)準(zhǔn)對全市治超執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。交通部門于6月9日召集全市路政大隊(duì)、中隊(duì)長及治超站點(diǎn)人員進(jìn)行了再動員和業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等。

4、在用大噸小標(biāo)車輛恢復(fù)情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并下發(fā)了有關(guān)文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行恢復(fù)之中，由于車主和汽車廠家對恢復(fù)工作不積極，目前我市需改在用大噸小標(biāo)車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進(jìn)行之中。

5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點(diǎn)自6月20日9時啟動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛27609輛，源頭勸返5759輛，確認(rèn)為超限超載的649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計(jì)來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)

在認(rèn)真總結(jié)華北治超工作的基礎(chǔ)上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實(shí)施方案要求，對全市治超工作進(jìn)行了再部署。

本次治超工作在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關(guān)11個部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關(guān)部門的人員為辦公室具體工作人員，負(fù)責(zé)全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實(shí)行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調(diào)和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設(shè)在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度

由于本次治超實(shí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和政策，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了3萬份治超宣傳單、標(biāo)語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標(biāo)語和治超公告，向過往司機(jī)分發(fā)宣傳單等形式進(jìn)行廣泛宣傳，創(chuàng)造～氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛的恢復(fù)工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實(shí)行上門宣傳，認(rèn)真講解治超政策和安全運(yùn)輸?shù)睦?，勸?dǎo)其支持治超工作，按時恢復(fù)“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛，守法運(yùn)輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標(biāo)本兼治。

（三）、加強(qiáng)集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機(jī)制

1、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)和設(shè)備及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部“～準(zhǔn)”，堅(jiān)持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，認(rèn)真落實(shí)崗位職責(zé)，確保人員、車輛、設(shè)備安全。全部檢測儀器已檢修并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門標(biāo)定；卸載貨物的裝卸和保管費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已制定并經(jīng)市物價部門批準(zhǔn)，各治超點(diǎn)已在現(xiàn)場公示并執(zhí)行。

2、加強(qiáng)安全教育，完善治超現(xiàn)場標(biāo)志，確保安全。上崗前除執(zhí)法教育外必須進(jìn)行安全教育，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標(biāo)志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止出現(xiàn)人身安全事故，同時在治超檢測點(diǎn)前后100～200米的相應(yīng)位置設(shè)置反光標(biāo)志牌和反光錐形標(biāo)筒，預(yù)先提示駕駛?cè)藛T，防止安全事故。

3、在治超現(xiàn)場，堅(jiān)持“文明執(zhí)法，文明服務(wù)”，嚴(yán)格執(zhí)行治超相關(guān)政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

4、組織糾風(fēng)、路政、交警相關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀(jì)行為和安全隱患，全年沒發(fā)生執(zhí)法人員違法違紀(jì)和“三亂”現(xiàn)象。

（四）、嚴(yán)格執(zhí)法，加大路面稽查力度

為確保鐵鏟行動取得實(shí)效，我市根據(jù)路～點(diǎn)和交通量等情況，在全市范圍內(nèi)共設(shè)置了11個治超檢測點(diǎn)。要求各

治超檢測點(diǎn)相關(guān)部門人員聯(lián)合執(zhí)法，專職從事治超工作，實(shí)行部門職能互補(bǔ)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，各部門按各自職責(zé)分工開展工作。對經(jīng)檢測超限超載車輛堅(jiān)持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。

三、存在主要問題

1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設(shè)備和租用卸載場地以及治超人員工資及補(bǔ)助費(fèi)用，還需省廳列入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。

2、我市治超監(jiān)測站點(diǎn)出寬城為固定站外，其余均為臨時站點(diǎn)，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節(jié),治超執(zhí)法人員更需付出艱苦，能否批準(zhǔn)把臨時治超監(jiān)測站建設(shè)成為固定治超監(jiān)測站。

3、治超稱重檢測設(shè)備多為動態(tài)輪重儀，精確性不夠穩(wěn)定，容易與車主發(fā)生爭議。

4、部門之間的上下協(xié)調(diào)配合還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

5、對地方保護(hù)、干擾治超工作的行為還需進(jìn)一步加大整治力度。從各檢測點(diǎn)治理實(shí)際情況來看，現(xiàn)階段超限超載車輛90％是本地區(qū)車輛（運(yùn)輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關(guān)、拒檢和故意堵塞交通現(xiàn)象時有發(fā)生。

總之，自“零點(diǎn)行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組周密部署、精心組織，各級各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、各盡其職，全體治超執(zhí)法人員扎實(shí)工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎(chǔ)設(shè)施得到有效保護(hù)，保障了公路安全暢通，維護(hù)了公路運(yùn)輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現(xiàn)安全事故，為我市優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。這些成績的取得是各級政府及相關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、高度重視和大力支持的結(jié)果，更是廣大治超工作人員頑強(qiáng)拼搏、辛勤努力的結(jié)果。

今后，我們將繼續(xù)從維護(hù)公路安全暢通，保障社會經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展角度出發(fā)，認(rèn)真履行職責(zé)，在認(rèn)真總結(jié)2004年治超工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足和困難，全力做好2005年及以后的治超工作，為全面建設(shè)小康社會和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

承德市治超辦

二00五年一月

第五篇：公路治超工作總結(jié)

承德市治理公路超限超載工作總結(jié)s0100

2004年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認(rèn)真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)和工作重點(diǎn)，認(rèn)真扎實(shí)地開展工作，取得了階段性成果?，F(xiàn)將2004年治超工作總結(jié)如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進(jìn)行了治超工作動員和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超實(shí)施方案》，市政府召集有關(guān)單位對方案進(jìn)行了專題討論和協(xié)調(diào)后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關(guān)部門執(zhí)行。針對治超工作實(shí)際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

1、治超檢測站點(diǎn)建設(shè)情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點(diǎn)進(jìn)行了多次篩選，于2004年6月15日前完成了治超檢測站點(diǎn)和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊(duì)和臨時租用兩種。2004年經(jīng)省糾風(fēng)部門批準(zhǔn)我市啟動了十一個臨時檢測點(diǎn)，2004年12月省治超辦根據(jù)冀糾風(fēng)辦［2004］15號文件《關(guān)于全省公路超限超載檢測站調(diào)整規(guī)范問題和審查結(jié)果的通知》要求，將我市治超檢測站點(diǎn)調(diào)整為三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有10個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標(biāo)準(zhǔn)更換程序芯片并檢修完畢，新購買12臺稱重儀于6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核準(zhǔn)認(rèn)定。

3、宣傳和人員培訓(xùn)情況。由于這次全國治超實(shí)行統(tǒng)一的新標(biāo)準(zhǔn)，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標(biāo)語；向過往司機(jī)發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標(biāo)準(zhǔn)對全市治超執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。交通部門于6月9日召集全市路政大隊(duì)、中隊(duì)長及治超站點(diǎn)人員進(jìn)行了再動員和業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等。

4、在用大噸小標(biāo)車輛恢復(fù)情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并下發(fā)了有關(guān)文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行恢復(fù)之中，由于車主和汽車廠家對恢復(fù)工作不積極，目前我市需改在用大噸小標(biāo)車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進(jìn)行之中。

5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點(diǎn)自6月20日9時啟動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛27609輛，源頭勸返5759輛，確認(rèn)為超限超載的649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計(jì)來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)

在認(rèn)真總結(jié)華北治超工作的基礎(chǔ)上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實(shí)施方案要求，對全市治超工作進(jìn)行了再部署。

本次治超工作在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關(guān)11個部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關(guān)部門的人員為辦公室具體工作人員，負(fù)責(zé)全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實(shí)行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調(diào)和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設(shè)在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度

由于本次治超實(shí)行新的標(biāo)準(zhǔn)和政策，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了3萬份治超宣傳單、標(biāo)語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標(biāo)語和治超公告，向過往司機(jī)分發(fā)宣傳單等形式進(jìn)行廣泛宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛的恢復(fù)工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實(shí)行上門宣傳，認(rèn)真講解治超政策和安全運(yùn)輸?shù)睦?，勸?dǎo)其支持治超工作，按時恢復(fù)“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛，守法運(yùn)輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標(biāo)本兼治。

（三）、加強(qiáng)集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機(jī)制

1、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)和設(shè)備及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部“五不準(zhǔn)”，堅(jiān)持依