第一篇：強化安全意識大討論材料

強化安全意識大討論材料

一“安全意識淡薄”——發生事故的罪魁禍首

在生產過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產現場有人違章作業，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現“別人都這么干的，沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理得不到及時糾正，就有可能發生群體違章或傷害。從大量的事故分析看，不但違章者本人的安全技術和心理狀態、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，認為不會發生什么問題，而且違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是由于缺乏安全意識或者安全意識不強造成的。

“安全意識淡薄”是發生事故的罪魁禍首，忽視對安全意識的培養是最大的安全隱患，輕視生命價值是造成安全意識淡薄的根本原因。安全意識的核心是尊重生命的價值。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。因此培養具備良好安全意識的個人對于提升安全生產水平就顯得極為重要。

二 我們應具備哪些安全意識

工作中我們應該具備什么樣的安全意識呢？如果我們在工作中能夠具有每當進行一個操作時，注意自己不受傷害，同時又不傷害別人的意識，就可以說是有較好的安全意識了。

要樹立安全責任意識。責任是安全生產的靈魂，安全生產工作必須明確責任、落實責任。增強搞好安全生產的自覺性和責任感，自覺地遵章守紀，嚴格執行操作規程，做安全生產的模范。從被動的“要我安全”轉為主動的“我要安全”“我能安全”。

“我的安全我負責，他人安全我盡責”。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在諸多危害安全的行為中，最普遍、最難以克服和威脅最大的屬于習慣性違章。統計數據表明，70%以上的安全事故由習慣性違章行為造成。比例如此之高的原因有：一是與一般顯而易見的違章相比，習慣性違章具有隱蔽性、長期性及根深蒂固的心理定勢的特點，成為安全隱患的溫床和誘發危害的導火線；二是人們的習慣性違章會象瘟疫那樣傳染和蔓延；三是大部分違章者對習慣性違章的危害認識不足，往往需要面對血的教訓后才會引以為戒。把糾正各種習慣性違章行為作為安全工作的重心，是衡量安全意識強弱的重要標準。

“著眼于防范”是安全生產的前提，員工是安全生產的主體，設備是安全生產的基礎，規章制度是安全生產的重要保證。積極開展危險預控工作，對作業現場的危險點、危險源認真辨認，要求我們在每次作業前必須針對相應工作，從人員、工具、現場設備、設施、作業環境、工作程序等方面存在的危險因素認真開展預想，做好控制措施方可開始工作，做到可控、在控，有效地防范事故的發生。

“著手于細節”就是注重安全生產細節與當前安全生產工作重點有機結合。從控制職工個人的差錯和失誤入手，大力開展反違章活動，強化工作人員標準化、規范化作業，建立健全安全生產管理各項制度，做到執行、檢查、督促、落實、考核到位，形成有效的閉環管理，這樣有效地抓住細節，控制事故的源頭。

三 怎樣提高安全意識

安全意識的形成應包括：（1）要有明確的安全需求,認識到安全是生存與生活的基本保證，有為獲得安全保證而努力工作的內在需求動力。掌握充分的安全知識，能夠正確地認識和把握安全基本規律。（2）掌握應會的安全技能，能正確應對所涉及的各種安全情況。要有良好的安全愿景，既對企業與自身的安全狀態有長遠的規劃，有清晰的目標憧憬。（3）具備健康的安全心智模式，從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與生產，安全與眼前利益，安全與其他各種情況的關系，能較好地進行自我心理調適，有穩定的安全思維慣性。安全防范意識要從每一個小事抓起，安全意識的養成要從習慣抓起，安全意識的培養，有個積累的過程。

1、提高安全意識，首先應從遵守有關規程、規章制度入手。

（《電業安全工作規程》、《國家電網公司安全生產規程》）

2、提高安全意識，應從事故中汲取教訓。

電力行業作為特殊行業，雖然有很多規程、規定及規章制度，但由于從業人員安全文化意識的高低，加之一些不可預料的原因，每年都會發生大大小小的事故，有的造成人員傷亡，有的造成設備損壞。事實上，有些事故是完全可以避免的，之所以以各種形式發生了，究其原因就是從業人員沒有認真地執行有關規程、規定及規章制度，在工作中違反了規定，結果導致了事故的發生。因此，從事故中汲取教訓，也應是提高員工安全意識和一個重要方面。

各類事故發生以后，主管部門都要向下發出事故通報，其目的是剖析事故發生的原因，提出避免類似事故再次發生的具體做法，從而起到警鐘長鳴、避免事故再次發生的目的。任何事故的發生，都有其特定的場合、特定的人物和特定的背景，真實地、準確地記述事故發生的經過，有針對性地剖析事故發生地原因，不失為一種有效地遏止事故的好辦法。倘若我們各基層單位都能認真地學習各種事故通報，用血的教訓教育我們的員工加強安全生產意識，嚴格遵守規程、規定及規章制度，就完全有可能達到消滅事故、安全生產的目的。要通過以往痛心的事故案例，刺激職工大腦意識，喚起保護生命的安全意識，使職工用嚴肅的態度來對待工作的安全問題，積極主動地參與安全管理活動，杜絕各類事故的發生。

3、提高安全意識，要堅持“四不放過”。

堅持“四不放過”，可以深根究底地查出事故發生的直接原因，為什么會發生這個事故，究竟是誰的責任，是哪一個環節出了問題，為什么會這樣麻痹大意，這樣一層一層地追究下去，直到查明查清事故發生的真正原因，使人們明白，之所以發生這個事故，人的原因是第一方面的，什么事故都是由人引起的。這樣查明事故發生的原因，會使人們知道，在安全生產中，應該怎樣、不應該怎樣，從而避免類似事故再次發生。

堅持“四不放過”，可以達到“有則改之，無則加勉”的目的。事故發生后，堅決抓住事故責任者和應受教育者這一環節不放，讓他們受到教育，在思想深處深挖事故發生時自己的所思所想，哪些方面違反了規程，當時為什么有違反規程的行為，以后在施工中應以怎樣的姿態對待安全生產。這樣深挖思想根源，觸動靈魂深處，使方方面面的人員受到教育，從而提高員工的安全生產意識。

堅持“四不放過”，可以有效地、及時地采取防范措施，更好地預防各類事故的發生。這是提高員工安全生產意識的另一著重點，絕不可等閑視之。

堅持“四不放過”，可以使事故責任者感受到一次切膚之痛，在以后的工作中兢兢業業，嚴格遵守規程、規定及規章制度。對事故責任者采取必要的處罰措施，只是一種手段，目的是想達到維護規程、規定及規章制度的嚴肅性。對事故責任者嚴肅處理，只是想告誡他人，規程、規定及規章制度是用血的教訓寫成的，任何人只有無條件地服從，觸犯了必將受到嚴肅處理。這樣使事故責任者和他人受到教育，從而進一步提高員工的安全生產的自覺性。、總而言之，提高員工安全生產意識，是一項艱苦的、長期的、系統工程。提高員工安全生產的途徑也是多方面的，同樣需要我們去探索、去實踐、去把握。只要我們不斷地提高員工的安全生產意識，培養良好的安全生產習慣，在自己的生產或生活活動中自覺行動起來，學習必須而有效的安全知識和技能，掌握基本的安全科學技術知識和方法，安全意識得以增強、安全素質得到提高、安全行為得到改善，安全生產就不會成為一句空話，也才能最終實現“生產必須安全，安全促進生產”的目的。

第二篇：強化安全意識

強化安全意識

安全工作無論何時、何地對于企業和個人來講都是一個嚴肅的話題。因為，它不僅關系到企業的可持續發展，更與我們每個人的生產、生活息息相關。安全重于泰山，生命對于我們每個人來說只有一次。因此我們每個人都要把安全放在生活和生產的首要位置。

近日，建工庫中隊利用中隊會，針對春季風沙大的特點，開展防風、防火的專項安全檢查。主要對電器使用情況、標識、標牌以及庫房屋頂的懸掛物穩固情況、環境衛生清理及消防設施檢查維護情況等進行檢查，還持續開展“安全經驗分享”活動，讓每個人的安全感受、安全經驗都成為對大家的一種警示。特別是“日常走動式巡回檢查”工作，讓每個人都成為了義務安全員，承擔了全天的安全檢查監護責任。這種全員性的安全活動，讓大家對安全工作有了更深的認識，并同時明確了自身在安全工作中的作用，增強了每個人對安全工作的責任意識。安全是一項長期堅持的工作，它只有起點，沒有終點。一個階段的安全工作結束，預示著另一個安全工作的開始。讓我們強化安全意識，從自身做起，杜絕習慣性違章行為，結合各自崗位工作性質，根據季節變化規律，超前預防、超前規劃，把安全工作根植于心、落實于行。

第三篇：強化安全意識

強化安全意識，提升安全素養

楊：老師們、同學們上午好，今天我們演講的題目是——強化安全意識，提升安全素

養。

李：1996年，國家教委、勞動部、公安部、交通部、鐵道部、國家體委、衛生部聯合發布關于全國中小學生安全教育的通知，確定每年3月最后一周的星期一為全國中小學生的安全教育日。

楊：一般情況下，各地方在此基礎上，將每年3月最后一周定為安全教育周，從安全教育日開始往后一個月，則為安全教育月。這其中，安全教育日是國家法定的，安全教育周和安全教育月則是一種習慣行為，而安全教育月更是各地規定的時間都不一樣。

李：設立這一制度是為全面深入地推動中小學生安全教育工作，大力降低各類傷亡事故的發生率，切實做好中小學生的安全保護工作，促進中小學生健康成長。

楊：同學們，在今天的全國中小學生安全教育日里，我們再次將安全意識樹心底。上周大隊部通過紅領巾廣播、各中隊通過少先隊活動課，今天的國旗下講話我們進一步普及安全知識，強化各種安全教育，增強我們小學生的安全防范意識和自救自護能力。李：安全內容涉及交通安全、公共安全、飲食安全、外出安全、消防安全、用電安全、預防地震等自然災害知識。

楊：同學們，在我們每天上下學的路上，無論是自己走路還是父母接送，你是否遵守交通規則正確通行？是否有闖紅燈的行為？比如家里油鍋、家用電器起火，在這種情況下應該怎么做？電話報警該如何操作，需要注意什么？過馬路要走人行橫道，不穿越、不攀爬護欄等； “三五”食品、過期食品的危害有多大？如何選擇新鮮安全的食品？飲料、膨化食品對少年兒童成長發育的危害等等，這些安全問知識我們要認真

去學習掌握。

李：我們只有將安全意識牢記腦海，就會消除各類安全隱患、避免一切安全事故的發生。

楊：同學們，為了我們每個人能夠健康、愉快的學習生活，我們要人人爭做安全義務宣傳員，不僅自己學習安全知識，更要影響和帶動身邊的人將安全意識樹心底，使全社會人人強化安全意識，提升安全素養。

大隊部

2014年3月31日

第四篇：強化安全意識

強化安全意識，提升安全素 親愛的同學們：下午好！

今天的班隊會，我演講的題目是《強化安全意識，提升安全素養》。很多同學可能不知道，今天是第19個全國中小學生安全教育日。在父母眼里你們是嬌嫩欲放的花朵，在老師眼里你們是展翅待飛的雛鷹。在你們身上寄托著父母、老師和祖國的希望，希望你們茁壯成長，成為棟梁之才。然而，有的花朵還沒開放就凋謝了，這是為什么呢？這是因為有些同學忘記了“安全”兩字，忽視了安全問題，讓關心你們的家長和老師們時時擔心著，時時牽掛著。

據中國青少年研究中心的全國性大型調查發現，安全事故已經成為青少年兒童的第一殺手。我國每年大約有1.6萬中小學生非正常死亡，平均每天就有40多人離開我們的世界，也就是說每天都有一個班的學生在“消失”。

你知道發生過這樣一些安全事故嗎？2009年12月湖南省某學校發生重大踩踏事件造成8名學生死亡，26名學生受傷。2011年4月15日，廣西26名小學生食用了路邊攤的食物后，頭暈、嘔吐，出現了食物中毒癥狀，被緊急送醫院治療；2011年北京的藍極速網吧的發生火災，因為安全通道的堵塞，消防官兵錯過救援最佳時機，最終導致25人的生命被大火吞噬，12人被燒傷；2010年8月曲靖某一中學學生與同學發生摩擦在校門口被同學毆打致顱內出血死亡；這些如花般燦爛的生命的消逝是多么的讓人嘆息。

同學們，你們是否想過這些事情如果發生在我們周圍，你熟悉的生命突然間就此消失，那么你會不會為此痛徹心扉呢？一個人的生命如此珍貴，所以永遠不要等到意外發生之后才學會注意安全。

我們學校一直以來最重視的就是校園安全問題，學校每天24小時都安排有保安在辛苦巡邏站崗，加強校園安全防護。目前校內還安裝視頻攝像頭。校園安全得到了保障，但是學校的安全措施并不代表你們可以掉以輕心，相反你們還要具有強烈的自我保護意識。有專家指出，通過安全教育，提高中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故都是可以避免的。

那么你們怎樣做才能“自我保護”，遠離危險呢？為此，學校倡議你們廣大同學一定要堅守以下幾點：

一，學會識別誘惑.對陌生人的請求應保持警惕。

二，不與校外不法人員拉幫結派，嚴守學校紀律，不進入網吧等成人場所。

三，在日常生活中要掌握防水防火防電的基本知識和技能。

四，注意飲食衛生，盡力堅持做到一日三餐在學校食堂就餐。不吃三無，過期食品，預防傳染病和食物中毒。

五，做到文明禮讓，上下樓梯注意安全，不在樓道內追逐打鬧。

六，上課期間，特別是體育課、活動課，要聽從老師的指揮，不做危險動作。

各位同學們，你們都生活在一個以親情為紐帶、交織著權利與義務的密切的關系當中。因此，每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個既會保護自己又會保護別人的聰明學生吧。

我的演講完了，謝謝大家！

陳偉慶

第五篇：安全意識疲勞大討論

克服安全意識疲勞討論自查資料

為深入貫徹公司深化安全風險管理的實施意見的要求，我認真開展了自查，現將自查情況匯報如下：

一、安全意識疲勞自查問題

（一）思想意識有所放松，表現在三個方面。1.主觀意識上有所放松。對兗州工務段來說，2015年取得了安全年，成績的取得來之不易，個人思想意識上有主觀上的“安全感”，從思想上認為找到一些管理方法和監督規律，從而滿足于管理現狀，對當前面臨的安全形勢認識不足。在主觀意識上有所放松。

2.客觀認識上出現偏差。有時認為安全管理不是個人能力和行為所左右的，自己有主管領導，還有各車間主體負責，特別是遇到結合部問題、工作推不下去的時候，甚至有了為難情緒，缺少了強烈的安全工作憂患意識和擔當意識，在客觀認識上出現偏差。

3.思想引導上有了差距。個人對上級領導的講話精神理解上不深、不透，學習上不深入、不系統，甚至有時候出現偏差，有時片面認為是階段性活動。沒有結合自身工作實際，把當前“轉觀念、闖市場、增效益”主題教育，結合安全現狀，轉變思想觀念，查找管理漏洞。更沒能很好的灌輸和引導身邊的同志，引導廣大職工深刻領會安全是“飯碗工程”、“安全為天、安全關乎生命、生命高于一切”的理念。

（二）行為反應有所退化，表現在三個方面。1.問題意識弱化了。一是問題意識不敏感。有時對存在的問題見怪不怪，缺乏應有問題敏感性。對“發現問題、解決問題、減少問題、不出大問題”的認識、理解不深不透，對安全問題仍然滿足于檢查了、發現了，不能對安全信息進行綜合歸納分析，查找慣性和規律性問題，剖析問題產生的深層次原因，致使施工安全管理和檢查監控的預見性和前瞻性缺失。二是把問題不當問題。對當前各級的檢查存在的“任務”觀念，有時認為只要措施回復了，問題整改了，就達到了目的，就算過去了，對待各級檢查和發現的問題深入調查不夠，認為有些問題是慣性問題，對“安全問題不能長期存在，安全問題不能重復發生”的安全底線理解和落實上不到位。三是落實“七項制度”有差距。2016年以來，對日常安全信息的處理方法、分析流程、追蹤落責一直落實不到位，沒有較好的運用信息資源，對問題是否真整改、真銷號，跟蹤閉環不到位。有時思想上還存在一定的惰性，對失職人員是否追究、怎樣追究，追究到什么程度，有時不能一追到底，沒有發揮好監督檢查作用，沒有通過督辦，事事抓閉環，事事有考核，從而促進安全管理職責履行。

2.工作標準降低了。一是完善崗位職責有差距。主要表現在崗位職責，根據風險變化、季節特點以及安全形勢，實時進行動態完善少。目前的崗位職責雖然在今年進行了再次修訂，但隨著安全風險變化、不同時期的不同要求沒有實時進行相應修訂，確保動態完善。二是安全風險管理有差距。2 對安全風險的排查、管理不到位，重視施工天窗風險，忽視維修天窗和點外作業風險，對現場存在的執行規章制度不嚴格、存在違章指揮等問題不能有效把控，平常工區的夜間天窗盯控的少，有些車間干部帶頭違章指揮情況時有發生。個人能力、科室職能發揮不夠，對安全風險管理理論知識研究理解不深，指導安全風險管理不夠。三是存在任務觀念。管理上，只滿足于要求了，布臵了，大家干不干，干到什么程度過問的少，有時滿足于問題發現了，通知書發放了，定量任務完成了，至于怎樣通過檢查監督把管理搞上去，思考的還不夠深入；在日常工作中存在時緊時松、時張時弛的懈怠行為。

3.履職擔當弱化了。一是存在好人主義。對“問題在現場，原因在管理，根子在干部”理解出現了偏差。有的礙于情面好人主義和自以為是的雙重作用下，不顧領導的強調要求，把職責賦予自己的監督檢查權拋臵腦后，使違規者得不到應由的懲戒考核，其他人得不到警示提醒；工作瞻前顧后，對違章問題避重就輕，好人主義嚴重，認為現場職工不容易，完全放棄了“嚴是愛、松是害”的安全管理理念和科室職能要求。二是不能自我加壓。不能始終保持高標準，嚴要求。對待工作沒有一以貫之的韌勁。自己在工作上、管理上、監督檢查上，沒有樹立高標準意識，對待一些工作感覺差不多就行，沒有“較真”意識。對施工安全短板研究把握不夠準確，對安全風險項點，風險排查的不細致，沒有真正落到具體的人員、環境和工具，在風險控制上，沒有全過程 3 的盯控檢查，控制效果不高。三是檢查監督不嚴格。安全監督檢查有差距。不能充分認識新時期安全監督檢查重要性。對安全關鍵崗位、關鍵設備、關鍵人員的日常教育和安全監控還不到位，現場違章沒有得到根本遏制。

（三）檢查監督方式方法有差距。表現在四個方面。1.檢查監督不主動。在抓安全管理上，有時是被動去抓，在監督檢查上，不是主動地去找、去盯、去追。與車間、科室對接工作流于形式，缺乏對薄弱車間和工區安全管理情況的調查摸底，不能有的放矢地檢查、指導、分析和幫助。2015年發生的新兗線作業人員擋道問題，雖然未被追責為事故，但也暴露了檢查覆蓋面不夠，對接指導不足，盯控不力，監控作用效果差的嚴重問題。

2.盯閉環整改的力度不夠。往往只是把發現的問題反饋給了車間和科室主管工程師，沒有對產生問題的背后原因進行分析，造成采取措施上“治標不治本”，沒有從源頭上進行整治。在事故大幅減少的局面面前，盲目自滿，沒有真正落實“搶在事故前面”、“堅持問題導向”、“抓早抓小”這些安全理念和要求。

3.日常考核落實不嚴。日常管理和考核重結果不重過程，只要不發生事故，考核就放松了尺度，管理上一團和氣，對考核不嚴肅、不認真。其根本原因還是自己管理弱化、考核放松。存在對現場作業標準化要求不嚴、考核不嚴的現象。認為現場任務繁重，職工比較辛苦，也都是為了搶任務，放松了對安全不利行為的控制，從嚴管理的要求執行不堅決。4 在處理具體問題時，有放松要求、變通處理的現象。

4.現場檢查指導還不均衡。日常監督檢查覆蓋面不廣，有的車間檢查較多，有的車間檢查較少，邊遠工區、車間覆蓋周期較長。另外，在檢查中，對車間、班組各個層面檢查也不均衡，對科室橫向檢查少，不能有效發揮監督檢查作用。

（四）三種精神樹立不夠。

1.“振奮精神”樹立不夠。一是樹立起“大安全”意識不夠。主要表現在安全第一的思想不能一以貫之。疲于應付各項活動、檢查，不能解決好各項活動和日常檢查相結合的矛盾，抓安全缺乏持之以恒的精神。不能主動從各種事故中吸取教訓，沒有做到未雨綢繆、防患于未然。對引領全段安全導向不夠，未能使“讓標準成為習慣”深入人心，把理性的規章制度轉化為每個職工的自覺行為。二是問題意識不強。下現場沒有帶著問題去檢查，檢查前的準備工作做的不充分，造成到了現場不能發現突出性、傾向性和苗頭性問題。現場檢查的方式、范圍、時間上沒有卡在關鍵節點。如對夜間天窗的檢查較少，全過程的盯控較少、節假日檢查較少等問題還沒有完成改變。

2.“擔當”精神不夠。一是責任意識不強。對各項基本制度落實上，推進上主動性不強，執行起來自覺性、積極性不高，沒有把執行制度規定上升到紀律、規矩的高度來認識。踐行“厚德敬業、實干先行”的濟鐵精神和“勇超自我、趕超一流、甘當鋪路石“的兗工精神力度不夠，缺少”“擔當精神”和“奉獻精神”。感到兗州工務段近年來安全相對比較 5 穩定，逐漸產生了松懈思想，對實現各項安全的長治久安，措施落實存在差距，從思想認識不到位、主動性不強。二是擔當精神不夠。身為安全科長，對關鍵時段、關鍵人員把控不到位，認為對關鍵崗位的管控仍然不到位。從日常對關鍵人員檢查情況來看，作業負責人、現場防護員、駐站聯絡員三種關鍵崗位業務素質不高，責任心不強的問題仍然沒有的到有效解決，因防護不到位而引起的事故觸目驚心，我段已經在施工防護問題上吃了很多虧，即使在每次事故后我們都相應的采取了一些措施，但效果一直不好。通過現場檢查情況來看，作業負責人違章安排、違章指揮情況還時有發生。三是科室擔當有差距。在學習引領不夠，科內人員業務素質還有待提升，對現場把控能力還需加強，日在安排不均衡情況。另外在對階段性安全的把控上，現場檢查還不夠細致。對科內人員的日常管理不夠，處理具體問題時，有放松要求、變通處理的現象。故人云：“自身正，不令而從；自身不正，雖令不從”，自己在履責方面，沒有起到應有模范帶頭作用。

3.“創新”精神不夠。一是缺乏創新，因循守舊。不能深入思考，工作推進動力不足。在安全監督檢查和工作督查督辦方面，手段單一，方法簡單，安全管理還缺乏較真碰硬，特別是在安全信息的梳理分析上，沒有充分運用好大數據，思想理念、工作方法缺乏創新。如有時安排工作，憑經驗，不結合人員、實際，不注重關鍵性、傾向性問題，工作緊、任務重、壓力大時，有畏難情緒。二是抓安全缺乏持之以恒的精神。未能使“讓標準成為習慣”深入人心，把“安全高 6 于一切、重于一切”留在口頭上多，忽視了本應最該重視的安全隱患和傾向性、苗頭性和慣性違章問題。特別是在工作頭緒多的階段，統籌能力不足，沒有做到事事抓精細，有的工作在安排和落實上滿足于完成了，但質量不高，過于粗放。三是檢查監督不創新。對段的安全檢查監督未做到精細管理，雖然明確了監督檢查工作流程，明確了階段檢查監督重點，但對重點施工項目風險排查不全面，監控重點不突出、現場把控不到位等問題。如在點外作業管理上，不能超前控制和掌握主動權，充分挖掘天窗點內運用上下功夫，距離上級領導的要求還有差距。沒有把對安全風險的研判和安全短板的排查與落實監督檢查職能相結合，監督檢查計劃性、目的性和實效性不強，滿足于就施工控施工，對施工安全風險研判和規律把握上，缺乏深入思考；在安全監控思路、創新意識上缺乏積極性和主動性。

二、下步具體工作方向

1.認真學習領會盛總經理講話精神，將安全意識疲勞自查討論與“兩學一做”學習教育有機結合。一是認真學習、傳達盛總經理重要講話，深刻領會精神實質，準確把握新形勢下確保鐵路安全長治久安新的更高的要求，正確理解深入推進安全風險管理的工作要求，克服驕傲和盲目樂觀情緒，克服安全意識疲勞，增強安全敏感性。切實發揚“振奮、擔當、創新”精神，努力實現鐵路安全的長治久安。二是要將安全意識疲勞自查討論作為 “兩學一做”學習教育的重要內容，按照學習教育總體部署，對照黨員標準，對照總公司、7 路局安全工作要求，把安全工作放在高于一切、重于一切、壓倒一切的位臵，認真履行落實科室職責，克服好人主義，消除重生產輕安全的思想意識，杜絕失職、失控行為，發揚“振奮、擔當、創新”精神，以更高的標準要求自己，嚴格履責，做一名合格黨員。

2.堅持問題導向，盯控閉環整改，深入領會“三點共識”、“三個重中之重”內涵，提升掌控安全的能力。一是進一步認清當前和今后鐵路面臨的新形勢，堅持“以問題為導向”的工作思路，立足本職，腳踏實地，明確問題在現場，根源在管理，任何問題從自身出發分析，高質量推進，做好安全管理工作。盯住問題整改后的效果，仔細研究產出問題的背后原因，對發現的問題要進行全面和連貫性、系統性的分析，提高自身分析問題的能力和發現問題的能力，深入查找安全工作上存在的隱患和問題，找出問題實質，分析問題根源。二是認清安全形勢，把握安全大局，增強解決問題的安全主動性。針對階段安全重點，統籌兼顧，分配好監督檢查力量，分清檢查側重點，明確安全薄弱點。對安全難控問題，要積極主動，想辦法，動腦筋，協調相關科室的工作，形成齊抓共管的安全合力。不斷增強安全責任意識，提高安全敏銳性。抓住安全突出性，傾向性問題不放，除了按照四不放過的原則進行嚴格考核外，還要展開充分的現場調研，找出規律性，共性的問題，根據現場實際情況，制定有可操作性的安全預防措施。圍繞落實“三化”，緊密結合安全生產實際，堅持從管理入手，從治本出發，完善安全管理機制，強化安全管 8 理基礎，牢固樹立“以安全管理規范化為基礎，以實現現場作業標準化為目標，以檢查整治常態化為方法”的全段安全風險管理思路。

3.立足本職崗位，明確安全導向，高標準，嚴要求，嚴考核。一是轉變觀念，適應安全監督檢查工作新常態，克服經驗性的、習慣性的陳舊的工作方式，與時俱進，堅決克服任務觀念、惰性思想，按照“與時俱進”的要求，認真整改存在的不嚴不實的問題。二是堅決遏制慣性違章，違章指揮屢禁不絕的現象。堅持“三違”考核辦法中的三個突出，突出違章指揮的定性和定責。突出預防性和抓小防大的工作思路，突出天窗作業和施工流程的計劃管理，突出自輪運轉設備安全；突出勞動安全，特別是防護員是標準作業。三是自身做到堅持深入施工一線。身體力行，率先垂范。安全核心問題是現場作業控制，樹立搶在事故前面的理念，嚴格落實天窗修管理制度，杜絕無計劃、超范圍、不登記上線作業。對所有施工的監控和管理要嚴格落實到位。堅持以規章為準繩，以事實為依據，認真調查分析安全事故，嚴格依法履行職責，全力以赴為運輸安全保駕護航。進一步加大監督檢查力度，嚴格檢查標準，不手軟，不走形式，采取添乘、跟班作業、夜間突襲等多種方式，及時發現解決問題，并盯住管理問題及時發書督促整改。現場檢查注意傾聽一線職工聲音，了解現場工作實際，真實掌握職工的實際情況，實事求是分析存在的問題，提出切合實際的解決問題建議，推動安全基礎夯實。

4.創新方法，提升科室管理能力。

一是要求科室干部每月開展下工區跟班作業寫實制度。全過程記錄工區一日作業，及時發現、解決現場的一些問題，進一步轉變作風，增強為職工服務、為現場服務的服務意識，切實摸清一線的安全基本實情和設備狀態，提高解決問題的針對性。根據安全生產發展形勢和現場實際情況進一步細化責任落實，對完成情況進行量化指標的考核。對考核不合格人員要進行考核。同時全面提高科內人員的安全業務素質和安全管理水平，真正做到在其位，謀其職，盡其責。強化職責落實，發揮科室職能，大膽管理，自覺落實安全責任制，團結和帶領科室人員，切實增強安全責任心、增強凝聚力，發揮主動性。二是嚴格安全紅線管理。各有關單位要將關于施工作業的紅線條款納入安全技術交底內容，切實提高作業人員安全紅線意識。加大安全紅線問題的查處力度，一經發現，嚴格分析、追責，對照“六個負責”倒查管理問題，深刻剖析管理原因，制定整改措施，堵塞管理漏洞。三是科學安排、精心組織。每周確立一個車間檢查重點，進行全面檢查和通報。確保科內周、日監控計劃重點明確，人員安排合理；嚴格落實添乘制度，確保每日定點、定人、定車次的添乘檢查；嚴格落實月度安全逐級負責制考核，做到嚴管厚愛，考核到位。努力培養理性思維、多謀善斷的能力，在日常工作中，要動腦子，善思考，抓住超前性、傾向性、關鍵性問題，及時解決問題。

5.抓好安全基礎建設。一是進一步建全完善我段的安全 10 風險責任體系，對勞動安全、施工安全、作業標準化等重點內容鏡頭不換，力度不減，扎實開展專項整治，深入開展安全大檢查活動，凝心聚力，眾志成城，不斷夯實我段安全管理基礎。二是深化安全風險管理工作。加深對安全風險管理的理性認識和規律性把握，在強化安全風險管理的基礎上下工夫，在加強安全風險過程控制中抓落實，在安全風險應急處臵上盯防控，在嚴格安全風險管理考核中強作風，把建設標準化班組作為推進安全風險管理工作的有效載體，真正把安全風險管理工作融入到班組建設中，融入到職工作業的一言一行中，融入到日常作業的全過程中，引導職工養成按標作業的意識和習慣。三是強化施工安全風險管控。嚴格施工計劃、方案、安全措施的審核審批，加強施工現場安全管控，堅決杜絕無計劃、不登記、無防護和超范圍施工等問題。加強鄰近營業線施工管理，強化路外單位施工管控，及時發現制止違法違規施工行為。加強現場作業兩紀管控。針對近期發生的作業事故，進一步抓好安全“紅線”和安全管理“底線”宣傳教育。要突出車機聯控、車輛防溜等關鍵，嚴格監督檢查，從嚴分析考核。強化勞動安全管控。針對季節性變化，認真開展勞動安全風險排查研判，以新職人員、單崗作業人員以及上道作業、室外作業人員為重點，強化勞動安全警示教育，嚴格現場作業監督檢查。四是深入推進安全重點工作落實。對總公司2號文件和路局一號文件部署，按照計劃方案，加大推進力度，及時做好總結分析，嚴格督查督辦，保證重點工作按計劃、按節點完成。

安全管理沒有休止符，任重而道遠，我會堅決杜絕思想麻痹和意識疲勞，在安全管理上抓緊抓實，我們的安全目標一定會實現。

以上是我個人自查情況，不當之處敬請領導批評指正。