第一篇：機場航站樓改擴建工程情況匯報(市政府匯報材料)

XXX機場航站樓擴建工程情況匯報

尊敬的XXX省長：

省委、政府一向關心XXX市經(jīng)濟社會發(fā)展，無論是規(guī)劃引導、政策支持、還是項目資金安排上都給予了大力的支持，有力地促進了XXX經(jīng)濟社會健康較快發(fā)展。今天，XXX省長又在百忙之中親自聽取XXX機場航站樓擴建工程情況匯報，充分體現(xiàn)了省委、政府對XXX發(fā)展的親切關懷和巨大支持。在此，我代表XXX市委、市政府向一直以來關心和支持XXX的省委、政府領導致以崇高的敬意和衷心的感謝！根據(jù)會議安排，我主要匯報三個方面：

一、項目基本情況

XXX國際機場于XXX年XXX月建成通航，設計年旅客吞吐量XXX萬人次，高峰小時旅客量2500人。XXX年XXX國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量達XXX萬人次，航站區(qū)容量已飽和。為落實國務院《關于進一步促進XXX經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》提出的“加快XXX兩江國際機場改造升級，建成國家重要旅游機場”的要求，滿足XXX航空業(yè)務量的增長需求，完善XXX地方綜合交通運輸體系，促進XXX旅游業(yè)的發(fā)展，XXX民航管理集團報省政府同意決定擴建XXX機場航站樓及配套設施。擴建工程于XXX年10月15日獲得國家發(fā)改委批復立項，擬新建15萬平方米航站樓，40萬平方米站坪，擴建9.8萬平方米停車場，建設導航、指揮、供水、供電等其他配套設施。項目建設用地1558畝，其中利用機場現(xiàn)有土地XXX畝，新增用地XXX畝。項目估算總投資XXX億元，其中地方配套XXX億元，XXX民航管理集團自有資金XXX億元，申請銀行貸款XXX億元。

二、工作開展情況

XXX機場擴建工程是國家立項重點工程，也是省重點項目工程，在省委、政府支持下，在各相關部門的積極配合下，科學謀劃，積極作為，開拓創(chuàng)新，全力推進，取得了可喜的成績。目前，開工前期準備工作正緊鑼密鼓地進行。

1、市委、政府高度重視，全力推進機場擴建項目。我市成立了由市委常委、組織部長XXX牽頭的機場擴建設工程協(xié)調指揮部，市發(fā)改委主任XXX任指揮長，XXX縣委書記XXX任副指揮長，國土局、規(guī)劃局、環(huán)保局、財政局、教育局、市政局、水利局等相關部門領導為指揮部成員。指揮部定期或不定期召開工作會議，協(xié)調解決機場擴建工程中出現(xiàn)的問題。自項目啟動以來，市委、市政府把機場擴建工程當做XXX市經(jīng)濟社會發(fā)展的頭等大事來抓。市委和市政府主要領導每月都要聽取機場建設工作情況匯報，對機場建設工作提要求、鼓士氣，研究解決存在的問題，并親自帶領相關部門負責人到國家發(fā)改委匯報，使擴建工程順利得到國家發(fā)改委批復。目前，前期工作正緊張有序地進行，可研報告及相關材料有望X月份報送國家發(fā)改委，爭取X月份最遲XX月份獲 得國家發(fā)改委批復，爭取X月份最遲XXX月份正式開工建設，爭取XX月份進行場地的“三通一平”工作。

2、抓住難點，預征地工作有序進行。機場擴建項目位于臨桂縣兩江鎮(zhèn)轄區(qū)，占地XXX畝，涉及2個村XXX余名群眾。征地工作歷來是項目建設的難點，為此，XXX縣政府做了大量卓有成效的工作。我們在工作中堅持相信群眾、依靠群眾，嚴格按照配套政策和操作規(guī)范執(zhí)行，一把尺子量到底，一個政策用到底，層層分解任務，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。組織黨員干部走遍千家萬戶，想盡千方百計，費盡千言萬語，歷盡千辛萬苦，確保預征地工作順利推進。同時不斷強化督查手段，重拳出擊，對私搭亂建行為采取有效措施堅決制止。去年的XXX月份XXX縣政府組織拆除了征地范圍內違章建筑3萬多平米，有力制止了亂搭亂建的行為。目前，已開展土地預征工作。擴建工程需新增建設用地XXX畝，XXX縣政府已與村民簽訂了近XXX畝用地協(xié)議，其余土地的預征工作正在積極推進，計劃在2014年上半年完成所有土地預征工作。

3、環(huán)評遺留問題整改抓緊推進。XXX機場環(huán)評遺留問題主要是因上期竣工未通過國家環(huán)保部驗收。環(huán)保驗收未能通過的主要原因是機場周邊的XX小學、村莊的噪音超高。對此，我們對噪音影響較大的XX學校和XXX村進行整體搬遷，對影響較小的XXX村采取降噪處理。目前兩所學校的搬遷新校址報批手續(xù)已完成，馬上準備開工建設，2013年秋季學生 入住新校址。XXX村搬遷共涉及XX戶，已有XX戶村民已在建新房，剩下X戶涉及五保戶和外出打工人員，XXX縣政府正在協(xié)調。XXX村的降噪工作，市環(huán)保局拿出了降噪方案，并根據(jù)指揮部意見，XXX萬元降噪資金已經(jīng)撥付臨桂縣政府，降噪方案已與村民溝通，近期正抓緊與村民簽訂改造協(xié)議。爭取年底通過上期環(huán)保驗收。

三、請求省政府幫助協(xié)調解決的主要問題

1、關于項目資金籌措問題

國家發(fā)改委對本期擴建工程項目立項批復中確定機場工程投資額為XXX億元，資金來源由民航局、省政府、XXX市政府和集團公司共同籌措。根據(jù)省發(fā)改委上報的資金籌措方案，項目資本金占總投資比例為42%，其中省財政出資XXX億元，占資本金的XXX%；XXX市XXX億元，占資本金的15%；項目業(yè)主XXX機場集團出資XXX億元，占資本金的38%；申請銀行貸款XXX億元，同時向國家申請給予一定資金補助。根據(jù)最新編制的可研報告估算，機場工程總投資增至XXX 億元。我們建議總投資的資本金部分在減去國家補助資金后，按原來的出資比例由省政府、XXX市政府和機場集團公司共同籌措，余下由機場集團公司貸款解決，懇請XXX政府同意。

2、關于環(huán)評遺留問題

懇請省政府協(xié)調省環(huán)保廳同意環(huán)評遺留問題的整改和擴建工程環(huán)評報批工作同步進行，擴建工程環(huán)評報告的評審和審批不受上期環(huán)評遺留問題整改的影響。我市保證年底前 全面完成上期環(huán)評遺留問題的整改工作。

3、關于用地指標問題

擴建工程需新增建設用地XXX畝，懇請省政府幫助解決機場擴建工程建設用地指標問題，保證機場擴建工程按時開工建設。

XXX

XXX 市人民政府 年XX月XX日5

第二篇：日照機場航站樓工程竣工匯報材料

日照機場航站樓工程匯報材料

工程概況

日照機場航站樓工程場址位于日照市東港區(qū)后村鎮(zhèn)山字河村北，交通便利，地理位置優(yōu)越。航站樓建筑面積2.4萬㎡，后增加管道夾層5000㎡，總投資3.2億元。為一層半式航站樓形式。本工程基礎形式為獨立基礎，東、西、南三處設局部地下室，建筑結構形式為框架結構+鋼屋蓋，結構抗震設防類別為標準設防類，抗震設防烈度7度；設計使用年限50年。耐火等級為一級。外墻采用玻璃幕墻及鋁板幕墻（幕墻玻璃品種包括：5+12Ar+5中空夾層鋼化玻璃，5+12Ar+5中空鋼化玻璃）。地下室為設備機房，首層為出發(fā)到達大廳辦理值機手續(xù)，二層為候機區(qū)及商業(yè)。4C1D 建設概況

建設單位：日照機場建設投資有限公司 設計單位：山東省建筑設計研究院 勘察單位：日照巖土工程勘察院 監(jiān)理單位：日照日星建設監(jiān)理有限公司 承建單位：中建八局第二建設有限公司 明確質量目標

本工程為大型公建建筑，設計先進、系統(tǒng)復雜，在工程建設伊始就明確了質量目標：合格。在參建各方的合同中加以明確，在總承包管理中加強貫徹，使參與項目建設的相關單位形成共識，產生凝聚力、合心力，堅定信心。

配備高素質的項目管理班子和優(yōu)秀的施工隊伍，建立完善的管理機構。項目部配備管理人員39人（土建17人，裝飾10人，安裝8人。弱電4人）。質量管理方面

強化施工組織設計、施工方案的制定和落實，嚴格施工技術交底。建立了完善的質量保證體系。

堅持執(zhí)行“樣板引路制度”，做到關鍵分項工程樣板先行，共制作樣板15項次。

堅持過程控制，嚴格執(zhí)行“三檢制”，經(jīng)檢驗確認工序質量達到標準要求，方可進入下一道工序的施工。

堅持“聯(lián)合會審、專業(yè)隱蔽、綜合驗收”的工作制度，注重對各專業(yè)隊伍的管理協(xié)調工作，合理安排工序，使原材料進場、檢驗與試驗、質量檢查與驗收、技術資料歸檔、成品保護等各環(huán)節(jié)均處于受控狀態(tài)。

廣泛開展科技攻關和群眾性QC活動，重點加強質量通病防治，提高了工程質量水平。日照機場航站樓工程項目QC小組獲2014中建八局第二建設有限公司工程建設優(yōu)秀QC小組成果二等獎。安全管理方面

建立完善的安全生產保證體系，組建安全生產領導小組，同時每個班組均設安全管理人員（班組長兼任），開展項目與班組共同組成的大安全管理體系。樹立人人講安全、處處講安全、時時講安全的思想。

建立安全生產責任制、安全生產責任書，在分包合同簽訂時同時簽訂安全合同。

安全教育是安全管理工作基礎，對新入場工人進行入場安全教育及季節(jié)性安全施工教育。

每周組織一次班組間的安全專項檢查。每月進行一次綜合檢查，建立記錄考評，獎優(yōu)罰劣。

項目部通過對項目的生產風險的科學分析，逐步實現(xiàn)對項目的有目標、有計劃、有步驟地全面全過程控制，依據(jù)總公司《安全生產管理手冊》及時編制了《項目安全策劃書》，一是指導項目安全生產各項措施有序實施，二是項目安全監(jiān)管工作有據(jù)展開的指導性文件。

為了減少安全事故的人員傷亡和財產損失，編制了項目的《安全應急預案》，建立了應急救援組織，配備了必要的應急救援器材、設備。

項目部定期組織演練，保證發(fā)生事故時能按照應急預案針對性地實施救援。進行了中暑急救演練、防汛演練、消防演練等。

對基坑支護、高架支模、鋼結構吊裝專項方案進行專家論證。工期管理情況

項目開始，根據(jù)建設單位要求，倒排工期，指定總進度計劃、里程碑進度計

劃，并將總進度計劃進行分解，制定月進度計劃、周進度計劃。在工程進行中，對編制的進度計劃進行跟蹤檢查與調整，合理配置勞動力及資源，加大人力、物力的投入，對進度執(zhí)行有偏差的項目，采取及時糾偏措施，并進行進度計劃的調整工作。

大廳：設置問訊處1處，國內值機柜臺8個 總臺1處。國際出發(fā)、國際到達、國內出發(fā)、國內到達四個出入口與大廳緊密連接，滿足旅客出行和到達需求。外幕墻橫明豎隱中空玻璃，采光通透，鋁格柵吊頂波浪起伏，體現(xiàn)日照海濱城市的特色，各指示牌位置明顯，指引正確，墻面天然石材莊重典雅，大廳北側在鋁板的襯托下四個LED展示屏，顯示各個航班信息，采用多聯(lián)機空調機組調節(jié)溫度，溫度適宜。

國際出發(fā)：共設置四道檢查口，經(jīng)過邊檢、海關到達8個值機柜臺值機，而后通過自動扶梯、電梯或者樓梯到達二層進行國檢及安檢，之后在國際候機大廳等候登機，國際候機大廳設置免稅店1處，頭等艙休息室1處，商店一處，候機座椅120個，國際出發(fā)預留無申報通道方便特殊旅客通行。

國際到達：乘坐飛機到達日照后，通過登機廊橋到達填單臺，進行

項目目前情況

目前航站樓工程已順利通過，規(guī)劃驗收、防雷檢測、節(jié)能驗收、電梯驗收、消防驗收、竣工驗收。

匯報完畢！謝謝！

中建八局第二建設有限公司 日照機場航站樓工程項目部

2015年8月

第三篇：市政府專題匯報

關于進一步加強我市對外開放工作的

匯 報

根據(jù)市政府主要領導批示精神，我們集中力量再次對全市對外開放現(xiàn)狀、存在問題及下步發(fā)展進行深入研究，結合實際形成一些思路和建議。現(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、我市對外開放現(xiàn)狀和存在問題

（一）招商引資工作

2003年以前，我市利用外資基本徘徊在四、五千萬美元。隨著開放招商力度的加大，全市利用外資逐年遞增、勢頭迅猛, 2007年達到2.5071億美元,創(chuàng)歷史最高,占全省第六位。“十一五”的前四年，全市累計利用外資8.7億美元,年均增長53.5%。同時，中鋼、中煤、香港建滔、美國AP公司等一批國內外知名企業(yè)先后到邢投資落戶，引資質量和水平明顯提高。

（二）外資企業(yè)情況

自1985年我市成立第一家合資企業(yè)以來，共批準外商投資企業(yè)811家，來自港臺、日、韓、美、加等29個國家或地區(qū)，涉及20個行業(yè)。經(jīng)歷年撤消批準證書、吊銷或注銷營業(yè)執(zhí)照，現(xiàn)有159家，總投資22.24億美元，注冊資本10.99億美元，合同利用外資8.12億美元。目前，三資企業(yè)累計利用外資13.87億美元。

（三）今年以來主要工作

按照省政府和市政府的統(tǒng)一安排，今年開展了一列系創(chuàng) 1 新方式、求真務實的招商活動。一是圍繞我市主導產業(yè)，瞄準重點區(qū)域，利用香港會、5.18會、9.8會等招商平臺，提前謀劃、認真組織，有針對性地開展多種形式的招商，取得明顯成效。二是招商力度明顯加大、招商氛圍進一步濃厚，集中力量組織縣（市、區(qū)）主要領導掛帥，開展百日招商活動，利用3個月的時間圍繞長三角、京津、珠三角一對一敲門招商取得良好效果。三是組織開展小團組務實招商。到目前，共組織國內小團組355次，境外9次。姜書記、劉市長等主要領導都親自帶領小團組赴國內外招商，拜訪了一批大財團、大企業(yè)，促成了一批招商項目落戶我市。同時，今年還在對接產業(yè)龍頭，引進世界500強企業(yè)上下功夫，與美國杜幫公司、香港和記黃埔公司開始對接，目前正在順利推動。為了進一步充實加強招商工作機構,邢臺市招商服務局已于8月掛牌,并增加了相應人員編制,開放力量有所加強。今年，省政府下達我市外資任務為2.15億美元，到10月底全市實際利用外資完成1.29億美元，占任務的60%。全年預計完成外資2.22億美元，占省下達任務的103%。

（四）存在問題

雖然近年我市招商引資工作取得明顯成績,但仍存在一定問題：一是利用外資規(guī)模偏小。2005年以來，利用外資全省排位除06年居第六位外，一直徘徊在第7、8位，處于全省中下游水平。今年1--10月份全市實際利用外資1.2898億美元，占省下達任務的60％，也是居全省第七位，遠沒有達到時間進度；二是各縣（市、區(qū)）工作進展不平衡。由于 2 目標考核力度不大，許多縣市區(qū)和部門壓力不大、工作勁頭不足，目前全市仍有11個縣利用外資為零；三是簽約率高、履約率低。從2008年、2009年全市招商引資情況看，簽約項目1522個，落地項目840個，項目履約率55.2%；簽約資金1146.7億元，到位資金366.9億元，資金到位率為32%。較好的縣履約率能達到80%以上，較差的縣履約率不足30%。四是體制機構不健全。自2003年市開放辦撤銷后，開放招商職能分別劃歸商務局和發(fā)改委兩個部門，縣（市、區(qū)）管理體制也各式各樣，這種體制與招商實際脫節(jié)，難免扯皮推諉，影響招商工作開展。目前，全省已有7個市設置招商局專門負責開放工作；五是經(jīng)費保障不足。全省多數(shù)市開放經(jīng)費都在千萬元以上,就是基礎條件不如我們的衡水市每年開放經(jīng)費也在500萬以上。雖然近年開放經(jīng)費有所增長，但也只有200萬左右，在全省最少。

二、下步招商引資工作思路和重點

今后一個時期我市招商引資工作的思路是：圍繞國家和省、市“十二五”發(fā)展規(guī)劃，立足邢臺區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)基礎，進行市場細分、工作細化，實施產業(yè)化、區(qū)域化、精細化招商。境外以深度對接日本、韓國、香港、臺灣為重點，繼續(xù)鞏固和拓展與歐美等發(fā)達國家的合作；境內以深度對接京津為重點，著力擴大與珠三角、長三角的合作。通過大力度的招商引資，積極拓展我市對外戰(zhàn)略合作的廣度和深度，努力實現(xiàn)全市招商引資工作的新跨越。

招商重點

（一）圍繞主導產業(yè)，開展產業(yè)鏈招商。圍繞新能源、裝備制造、煤鹽化工等主導產業(yè)，開展產業(yè)鏈招商是今后一個時期的招商重點。要著重瞄準國內外前沿、尖端、龍頭企業(yè)，按照不同國家、不同區(qū)域，有區(qū)別、針對性組織精良隊伍，采取不同的方式開展招商，切實把高科技項目做成產業(yè)引領，把大項目做成大產業(yè)。

新能源產業(yè)，重點圍繞光伏、光熱利用、風電設備等上下游產業(yè)招商，在引進五大電力央企、世界新能源大企業(yè)、大集團上下工夫。光伏方面，依托寧晉、開發(fā)區(qū)、沙河三大光伏產業(yè)基地招商，推進光伏產業(yè)全產業(yè)鏈發(fā)展，引進國內外領先的光伏技術，發(fā)展光伏前沿尖端項目；光熱利用方面，引進開發(fā)標準化、通用型太陽能熱水系統(tǒng)組件，擴大熱應用領域，依托光源、三環(huán)兩大企業(yè)，擴大規(guī)模，做大做強。引進中高溫集熱管、聚光玻璃等光熱發(fā)電核心部件生產以及光熱發(fā)電成套設備生產項目；風電方面，依托法蘭、輪轂、底盤、主軸等風電配件產業(yè)加工優(yōu)勢，引進1.5MW以上風電整機生產項目。

裝備制造產業(yè)，圍繞專用及通用設備、交通運輸設備和基礎配套產品等領域，以引進央企、國內外大型制造業(yè)集團為重點，開展冶金裝備、重型汽車、機械配件等先進制造業(yè)招商。

煤鹽化工產業(yè)，圍繞甲醇、煤焦油、粗苯、礦鹽深加工延伸產業(yè)鏈條，依托旭陽煤化工工業(yè)園、清修崗工業(yè)園、沙河煤化工工業(yè)園和寧晉鹽化工工業(yè)園招商，促進煤化工骨干 企業(yè)加快擴張?zhí)嵘瑺幦≡缛战ǔ蓢壹壝夯すこ碳夹g研究中心和國家級煤化工循環(huán)經(jīng)濟產業(yè)園區(qū)。引進龍頭鹽化工企業(yè)，早日建成省級鹽化工循環(huán)產業(yè)聚集區(qū)。

傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，積極引進資金、技術、人才和管理，改造提升鋼鐵、新型建材、紡織服裝、食品醫(yī)藥等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，延長產業(yè)鏈，提高產品科技含量和市場競爭力。

（二）鎖定重點招商區(qū)域，務實對接招商。按照“瞄準日韓、鞏固港臺、攻堅歐美”和“對接京津、珠三角和長三角”的原則，突出對重點區(qū)域的招商力度。深入研究重點區(qū)域的優(yōu)勢產業(yè)和轉移趨勢，找準路徑和切入點，建立重要客商信息庫，掌握其對外投資合作的意向。

日本和韓國：充分利用我市與韓國華城市的友城關系，多方捕獲客商投資信息。重點加強新能源、裝備制造、信息技術等領域的合作。推動與日本IHI公司在裝備制造、韓國LS產電集團在新能源產業(yè)上的合作。

香港和臺灣：重點加強新能源、電子信息、物流、自行車、特種鋼等領域的合作。推進臺灣25MW銅銦鎵硒CIGS薄膜太陽能項目合作進程；利用清河鎢礦加工業(yè)資源雄厚的有利條件，促成臺灣最大的鎢鋼生產企業(yè)春保鎢鋼集團在邢投資；加強臺灣工商建設研究會與我市自行車產業(yè)合作的進度；強力推進香港和黃集團與我市好望角物流公司的合作進程，力爭年內有實質性進展；加強與臺灣冠捷集團（全球第二大顯示屏生產企業(yè)）的對接，力爭促成冠捷集團在邢設立 分廠。

歐盟和美國：重點加強新能源、工程機械、新材料、鹽化工等領域的合作。推動美國陶氏集團、杜邦公司、德國Q-cell太陽能公司、美國第一太陽能（First Solar）公司的對接聯(lián)系；推進美國杜邦公司投資6.5億美元萊卡項目合作進程，力爭2011年落戶我市。

京津地區(qū)：依托即將出臺的河北省環(huán)京津發(fā)展戰(zhàn)略，重點加強裝備制造、電子信息、以及金融、物流等現(xiàn)代服務業(yè)領域的合作。推進中航工業(yè)集團在我市總投資50億元的特種汽車改裝項目的合作進程；加快與京津高等院校、科研機構的合作，在科研成果轉化上尋求突破；加強與央企的對接力度，力爭引進1-2家央企在邢投資。

珠三角地區(qū)：重點加強電子信息、家用電器、紡織、輕工、食品、建材等領域的合作。推動深圳三諾集團LED、高溫集熱管、王老吉集團純凈水生產項目進程，力爭2011年引進1-2 家企業(yè)來我市投資置業(yè)。

長三角地區(qū)：重點加強電子信息、新能源、裝備制造、紡織、食品醫(yī)藥等領域的合作。推動與浙江清華長三角研究院的深度合作，利用其超強的科研創(chuàng)新能力和在長三角地區(qū)的深遠影響，作為我市吸納“長三角”產業(yè)轉移的橋梁，引進戰(zhàn)略投資者；推進江蘇雙良集團防爆電機生產項目、浙江星星集團冷柜生產項目、富麗華集團生物制藥項目等，加大跟蹤，力爭2011年落戶我市。

（三）瞄準國內外500強企業(yè)，招大引強。把引進國內外500強企業(yè)作為招商合作的重中之重，建立和完善國內外500強客戶庫，加強對其投資趨勢的研究，及時了解投資動向，依托協(xié)會、學會、商會等中介機構，找準切入點和結合點，狠抓對接跟進，實現(xiàn)招大引強新突破。特別是抓住近期美國杜邦公司、香港和記黃埔、中航工業(yè)集團等國內外500強企業(yè)在談的一批重大項目，緊跟死盯，力爭2011年引進1-2家國內外500強企業(yè)落戶邢臺。

三、需要進一步明確和解決的問題

為進一步提高全市利用外資的質量和水平，針對目前招引資工作現(xiàn)狀，建議市政府明確和協(xié)調解決以下問題：

（一）加大考核，完善機制。一是強化招商引資“一把手工程”，各級各部門，尤其是縣市區(qū)主要領導要抽出專門精力議開放、抓招商，做到心中有全局、手中有典型、工作有思路、推進有辦法。二是把招商引資納入全市領導干部考核評價體系，制定嚴格的考核獎懲辦法，明確目標、強化責任，嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，形成一級抓一級、人人有壓力的工作激勵促進機制；建議把開放工作列入市政府督導檢查工作范圍，每年進行例行的項目觀摩時，同時觀摩外資項目和調度開放工作。三是建立重大在談項目協(xié)調機制。建議對于重大在談項目由市級領導分包，提高項目建設履約率和 執(zhí)行力，有效推進項目進度，促進簽約項目早落地、早達產、早見效。

（二）健全機構，注入活力。一是加強市本級招商力量。目前，我市招商服務局雖然已經(jīng)在市商務局掛牌，但人員較少。建議抓緊研究明確招商服務局領導班子組成、招商局內部擬設5個科室，分別負責亞太、港澳臺、歐美、京津、長三角、珠三角等地區(qū)招商活動，同時，新設立的招商服務局還應進一步擴充人員編制，建議再新增事業(yè)編制20名，并盡快充實到位（尚未征求相關部門意見）。同時，整合市發(fā)改委、市工信局招商資源，由兩個單位主管副職兼任市招商服務局副局長。二是加強駐外機構建設。駐北京聯(lián)絡處（已經(jīng)省批準同意保留）主要負責聯(lián)絡中央、國家機關和面向京津地區(qū)招商，人員編制3名，設主任1名（正處級）、副主任1名（副處級），工作人員1名；按照駐外辦事處注冊登記名稱相關規(guī)定，將“邢臺市政府駐深穗辦事處”更名為“邢臺市政府駐深圳辦事處”，分別在深圳、廈門兩地設立辦公地點，負責面向閩粵、港澳臺、東南亞等地的招商引資工作，人員編制增加為5名，設主任1名（副處級）、副主任2名（正科級）。關于調整市政府辦事機構意見，已征求了相關部門的意見，并報經(jīng)市委、政府主要領導審定同意。三是各縣（市、區(qū)）要強化招商機構，理順招商體制，加強人員力量，發(fā)揮牽頭抓總作用。同時探索管、招分離的招商新體制，試行具體招商活動委托專業(yè)性的招商中介機構和有關組織實施的辦法，使招商活動企業(yè)化，為招商注入活力。

（三）強化保障措施、形成招商合力。一是為確保我市招商引資工作順利開展，結合當前邢臺招商引資工作面臨的形勢和任務，參照外地市做法，建議開放專項經(jīng)費明年增加至300萬元，以后按20%逐年遞增。二是為加強面向重點區(qū)域的招商，建議增加兩個駐外機構的經(jīng)費保障，駐北京聯(lián)絡處每年經(jīng)費80萬元；駐深廈辦事處每年經(jīng)費20萬元。三是修訂完善招商引資優(yōu)惠政策。針對前些年不適宜的招商引資政策，要進行修訂完善和改進，使之合法、合情、合理，切合實際，具有吸引力和操作性，以良好的政策措施調動各方面參與開放招商的積極性。

二〇一〇年十一月十六日

第四篇：市政府匯報材料

關于我市第一批新農保試點工作開展情況和

下一步開展新農保擴面和城鎮(zhèn)居民

養(yǎng)老保險的情況匯報

一、我市新農保試點工作情況

經(jīng)國務院新農保試點工作領導小組批準，我省自2009年12月開始，在界首市開展新農保試點。目前，首批試點工作總體進展順利，參保率穩(wěn)步提升，政策知曉率不斷提高，群眾普遍認可，社會反響熱烈，取得了較為明顯的成效。16-59周歲參保繳費人數(shù)25.44萬人，參保率92%，超過了全省確定的90%的考核目標；符合條件的60周歲以上農村居民養(yǎng)老金領取人數(shù)8.05萬人人，發(fā)放率100%；潁東區(qū)是我市第二批國家試點縣，從2010年10月份開展試點工作，到今年上半年16-59周歲參保繳費人數(shù)17.85萬人，參保率83%；60周歲以上領取養(yǎng)老金人數(shù)6.46萬人人，發(fā)放率100%。截至今年6月，全市新農保參保繳費人數(shù)43.29萬人，領取養(yǎng)老金人數(shù)14.51萬人。

（一）主要做法

一是成立組織，加強領導。各試點縣人民政府根據(jù)省政府全省新農保試點工作會議部署及時召開縣委或政府常務會議，傳達貫徹國家和省新農保試點有關會議和文件精神，成立了縣級新農保試點工作領導小組，形成了上下聯(lián)動、整體推進、通力協(xié)作、齊抓共管的工作格局。

二是把握政策，出臺文件。依據(jù)省政府出臺的《關于開展新型2-

響農民參保積極性和對政府補貼政策的誤解。

二是人口信息采集影響試點工作進度。由于農民人數(shù)眾多、居住分散、交通不便、基層工作力量薄弱，人口信息采集比對工作一直影響著試點工作進度。各試點縣迫切需要公安部門的相關農業(yè)人口信息資源共享，民政部門提供死亡人員信息，避免重復投資、重復勞動造成的資源浪費。

三是經(jīng)辦力量薄弱。隨著參保人群的不斷增加，現(xiàn)有的經(jīng)辦管理人員力量特別是縣、鄉(xiāng)經(jīng)辦人員力量不足，工作經(jīng)費、平臺建設普遍不適應新農保的業(yè)務需求，影響了新農保試點工作的推進速度。

四是信息系統(tǒng)建設滯后。目前，全省統(tǒng)一的新農保信息系統(tǒng)基本建立，我市的人員信息尚未全部進入系統(tǒng)，無法實現(xiàn)系統(tǒng)內業(yè)務經(jīng)辦。造成人員信息和繳費信息不完全一致。

二、下一步開展新農保擴面和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點工作。

安徽省人社廳《關于做好新農保擴面試點和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點準備工作的通知》（皖人社秘【2011】159號）文件中明確要求，各市和尚未列入國家新農保試點的地區(qū)要迅速建立試點工作領導小組。國務院已批準我市阜南縣、潁州區(qū)、潁泉區(qū)作為國家第三批試點縣（區(qū)）從7月1日期開始實施。我市的試點縣已經(jīng)增加到5個。

（一）建議立即成立阜陽市城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保保險工作領導小組。

新型農村社會養(yǎng)老保險的迅速擴面和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險的同步開展，充分體現(xiàn)了國家加快推進覆蓋城鄉(xiāng)居民社會保障體系建設-3-的決心和力度。當前，我市新農保試點擴面進展迅速，任務艱巨而復雜，機遇和挑戰(zhàn)并存。溫家寶總理在6月1月的國務院常務會議上要求今年7月1日新農保和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點達到60%，我市要完成此項目標任務，做好此項工作必須由市政府統(tǒng)一領導，全面部署，因此成立新農保和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險工作領導小組勢在必行，迫在眉睫。

（二）建議將我市新農保和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險工作納入考核目標并建立考核獎懲制度。6月20日，溫家寶總理在在全國城鎮(zhèn)居民社會養(yǎng)老保險試點工作部署暨新型農村社會養(yǎng)老保險試點經(jīng)驗交流會議上的講話 “從今年7月1日起在全國范圍內啟動城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點。從現(xiàn)在開始，兩項工作同步推進，今年內覆蓋面都達到60%，在本屆政府任期內基本實現(xiàn)制度全覆蓋。”2012年我市新農保和城鎮(zhèn)居民將全部納入社會保險范疇。講話中要求“一要切實加強組織領導。國務院已經(jīng)建立新農保和城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點工作領導小組，統(tǒng)一領導和組織實施這兩項試點工作，各地也要抓緊建立和完善相應的組織領導體系。各級黨委、政府要把試點工作擺上重要位臵，按照中央部署，制定具體試點計劃，排出工作進度，協(xié)調解決工作中遇到的問題，保證按時完成試點任務。各部門要認真履行職責，加強協(xié)調配合，確保試點工作順利推進。”

（三）建立把加強我市各級農保經(jīng)辦機構能力建設作為完成目標任務的第一步。按照中央部署，到2012年我市將有有580萬農民參加新農保，45萬人參加城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險。因歷史原因，農保機構的人員隊伍建設一直沒有引起足夠的重視，面對復雜而艱巨的任務，加強經(jīng)辦機構經(jīng)辦能力建設尤為重要，市政府協(xié)調各縣市區(qū)做到人員、經(jīng)費、辦公場地、設備設施“四到位”。同時加大業(yè)務培訓力度，提高工作人員的政策和業(yè)務水平，建立起一支懂政策、精業(yè)務、作風好的農保工作隊伍。使我們黨的惠民政策切實落到實處。

二〇一一年七月十八日

第五篇：潮汕機場航站樓鋼結構工程監(jiān)理工作小結

潮汕機場航站樓 鋼結構工程監(jiān)理工作小結

編制人：何邦國

審核人：李成建

批準人：姚志新

廣州珠江工程建設監(jiān)理有限公司 潮汕機場航站區(qū)工程項目監(jiān)理部

二○一一年七月

一、工程概況

本工程地上3層，地下設備管溝1層，±0.000為室內地面標高，相對1985國家絕對高程基準6.430米，建筑高度為23米。基礎形式采用摩擦型預制管樁，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，外墻主要采用玻璃幕墻系統(tǒng)，屋蓋為曲面網(wǎng)架結構，采用鋁鎂錳金屬板屋面形式。本工程建筑結構的安全等級為一級，結構設計基準期為50年，結構設計使用年限為50年，建筑抗震設防類別為重點設防類，地基基礎設計等級為乙級，建筑耐火等級為一級。工程所在地區(qū)的抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度為0.15g,設計地震分組為

二、驗收標準

? 國家和廣東省現(xiàn)行的相關工程建設法律、法規(guī)及強制性標準性文件。? 建設單位與施工單位簽訂的建設工程施工合同和協(xié)議文件。? 建設單位與監(jiān)理單位簽訂的建設工程委托監(jiān)理合同。? 經(jīng)有關部門審查認可的設計圖紙等文件

《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》 GB 50300-2001 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB50205-2001 《焊接質量保證》 GB/T 12467-12469-90 《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JCJ 81-2002 《焊接接頭機械性能試驗取樣方法》 GB 2649-1989 《手工電焊焊接接頭的基本形式與尺寸》 GB 986-88 《焊縫符號表示法》 GB 324-88 《建筑結構檢測技術標準》 GB/T 50344-2004 《網(wǎng)架結構工程質量檢驗評定標準》 JGJ 78-91 《鋼網(wǎng)架檢驗及驗收標準》 JG 12-99 《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法》JG/T3034.1-1996 《鋼結構超聲波探傷及質量分級法》 JG/T 2003-2007 《鑄鋼件超聲波探傷及質量評定方法》 GB 7233-1997

《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》 GB5046-2008 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB 8923-88 《漆膜附著力測定法》 GB 1720-1979 《鋼結構防火涂料》 GB/T 14907-2002 《熱噴涂金屬件表面預處理通則》 GB 11373-89 《碳素結構鋼》 GB 700-2006 《低合金高強度結構鋼》 GB/T 1591-1994 《優(yōu)質碳素結構鋼》 GB/T 699-1999 《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》 GB/T 2518-2004 《厚度方向性能鋼板》 GB/T 5313-85 《球形支座技術條件》 GB/T 17955-2000 《低合金鋼焊條》 GB 5118-95 《碳鋼焊條》 GB/T5117-95 《埋弧焊用碳鋼絲和焊劑》 GB/T 5293-99 《鋼結構高強度螺栓的設計、施工及驗收規(guī)范》.JGJ 82-91 《緊固件機械性能、螺栓、螺釘和螺柱》 GB 3098.1-2000 《結構用無縫鋼管》 GB 8162-1999 《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》 GB/T 10433-2002 《冷鐓和冷擠壓用鋼》 GB/T 6478-2001 《六角頭螺栓 C級》 GB/T 5780-2000 《厚板超聲波檢驗方法》 GB/T 2970-2004

三、工程特點

潮汕機場航站樓平面類似“人”字形，中軸線沿東南-西北方向，本期航站樓建設范圍是核心部分，包括指廊、航站樓核心主體。機場屋蓋為多曲面鋼結構網(wǎng)架結構，沿中軸線方向長約315m，垂直于中軸線方向寬約280m，其中在航站樓東南端入口處有約20m的室外懸挑屋頂。在指廊和航站樓的主體連接處，設置一道溫度縫，將整個航站樓屋頂分為兩部分。整個屋蓋投影面積約34000m2屋頂主體采用空間多曲面焊接球網(wǎng)架結構，網(wǎng)格形式為正放四角錐。網(wǎng)架支座為抗拔球型鋼鉸支座，支座為鑄鋼滑動支座。本工程網(wǎng)架桿件截面形式多樣，大部分采用圓鋼管，最大截面為Φ219×14，最小截面為Φ76×4；連接支座的網(wǎng)架桿件主要采用矩形管，截面為260×120×30×30和350×160×30×30兩種；另外在網(wǎng)架邊緣區(qū)域的部分上弦和下弦桿截面采用熱軋H型鋼，截面大小有兩種，分別為HW150×150和HW200×200a。網(wǎng)架桿件連接方式采用焊接球，分為兩種類型：焊接空心球和加肋焊接空心球。球直徑小于30cm的焊接球為焊接空心球；球直徑大于等于30cm的焊接球為加肋焊接球。網(wǎng)架鋼材材質為Q345B。屋面網(wǎng)架通過支座由鋼筋混凝土柱支承，共有72根鋼筋混凝土柱支承著整個屋面網(wǎng)架，其中邊柱較多，中柱較少。鋼筋混凝土柱沿航站樓中軸線對稱布置，對應于網(wǎng)架支座點標高不同，單邊柱子柱頂標高各不相同。支承柱分斜柱和直柱子，網(wǎng)架周邊支承柱為向外斜柱，柱截面為方形截面；網(wǎng)架中柱為圓形鋼筋混凝土直柱，本工程網(wǎng)架在主樓區(qū)域內跨度較大，達70m×174m，其余部位網(wǎng)架跨度均不是很大。網(wǎng)架力的傳遞：圓管桿件→焊接空心球連接→矩形管連接→支座連接→鋼筋混凝土柱，形成一個網(wǎng)架

支撐系統(tǒng)。鋼結構分部工程屋蓋網(wǎng)架提升由上海同濟寶冶建設機器人有限公司專業(yè)提升，采用分單元同步提升的方法進行提升安裝。提升時將整個屋面網(wǎng)架劃分為五個單元進行提升：B區(qū)網(wǎng)架整體作為一個提升單元，網(wǎng)架投影面積約為8500平方；A區(qū)網(wǎng)架劃成四個提升單元，分別是A1、A2-

1、A2-

2、A3單元，網(wǎng)架投影面積分別約為A1單元4600平方、A2-1單元2500平方、A2-2單元2500平方、A3單元15700平方。提升單元劃分如下圖所示：

B區(qū)網(wǎng)架提升單元平面圖

A區(qū)網(wǎng)架提升單元平面圖

四、監(jiān)理工作情況

1、本工程屋面網(wǎng)架工程承上啟下，與下部混凝土樓層施工、混凝土柱支座以及后續(xù)的屋面圍護系統(tǒng)施工相互配合，互為條件，協(xié)調統(tǒng)一，各專業(yè)之間工作面、施工組織的協(xié)調難度大。

2、本工程屋面網(wǎng)架由多曲面組合而成，整個屋蓋只有沿縱向中軸線基本對稱，因此上下弦球節(jié)點的空間坐標在安裝時必須單獨定位，由于屋蓋曲面的曲率半徑大，安裝時必須精密定位，這是保證安裝曲面準確性的關鍵。

3、本工程網(wǎng)架懸挑端的懸挑長度大，最大懸挑20m，且懸挑部分寬度約170m，懸挑網(wǎng)架與主樓其他網(wǎng)架相連處要保證連接牢固。

4、本工程網(wǎng)架施工面積較大，大面積網(wǎng)架的分區(qū)安裝易形成大量合攏縫，影響安裝進度和質量，因此在施工流程和施工方向選擇時應盡量減少或避免合攏縫。

5、本工程屋蓋為正放四角錐結構形式，結構剛度較小，且支座跨度較大，懸挑結構大，溫度對本網(wǎng)架結構影響較敏感，由于施工累積誤差及吊裝導致的網(wǎng)架變形，施工時差造成的溫度變形等，因此必須控制構件變形的影響，使施工時溫差和施工誤差影響控制到最小。

針對上述重點本監(jiān)理部認真制定“三控制實施細則”有效貫徹事前、事中、事后控制，加強與相關單位的協(xié)調管理，及時有效的為網(wǎng)架施工創(chuàng)造有利條件、在節(jié)點工期內保質保量完成。同時加強工廠桿件制作的質量控制，派專人駐廠監(jiān)造，發(fā)現(xiàn)問題馬上整改。

事前：監(jiān)督施工單位能否按已審定的施工組織設計、施工方案、施工工藝、工程形象進度要求組織安排人力、物力等投入，檢查原材包括鋼材、焊接材料、鋼構件、圓桿件、油漆、防腐防火涂料等產品質量的合格證及檢驗檢測報告是否齊全，需復檢的及時進行見證送檢，質量控制是否符合設計圖紙和規(guī)范規(guī)定。事中：在施工監(jiān)理過程中，項目監(jiān)理部嚴格按建設工程監(jiān)理規(guī)范和合同約定開展監(jiān)理工作，采用定期召開監(jiān)理例會并及時向業(yè)主提交會議紀要、監(jiān)理月報等資料；拼裝時全程旁站跟蹤、重點關注給予網(wǎng)架適當?shù)暮附宇A變形量；網(wǎng)架圓管桿件、矩形管、H型鋼總數(shù)約26000根，焊接球總數(shù)約7000個，現(xiàn)場的焊接量相當之大，對進行作業(yè)的焊工技術要求非常高，因此減少焊接輸入熱量對結構幾何尺寸的收縮影響是焊接工藝控制的重點。在焊接時要注意焊縫的收縮，結構幾何尺寸的變形等情況，現(xiàn)場制定了合理可行的焊接工藝，比如跳動焊接、對稱焊

接、先焊下弦球再焊上弦球等等均在實際操作中得到了有效的實施并取得良好的效果；對現(xiàn)場焊縫質量進行過程檢查，督促施工單位在施工過程中加強變形監(jiān)測，督促施工進度、跟蹤施工質量等多種方法措施和手段，嚴把質量關；各分項工程中的檢驗批在進行質量驗收時，發(fā)現(xiàn)的主要質量問題，監(jiān)理部及時進行口頭通知、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單、召開監(jiān)理例會并形成會議紀要等形式要求施工單位及時整改、落實。共發(fā)出監(jiān)理工程師聯(lián)系單 x份，監(jiān)理工程師通知單x份。各工序施工質量控制嚴格執(zhí)行“三檢”制度，否則不能進行下道工序施工。對于施工中出現(xiàn)的質量問題，施工單位能較好地進行整改，整改后通知監(jiān)理部、業(yè)主驗收。施工過程未出現(xiàn)合同索賠情況。事后：檢查鋼結構外觀質量是否符合要求，焊縫飽滿、過渡平滑、涂裝表面平滑、均勻，并且所有焊縫按要求進行探傷檢查，防腐及防火涂料厚度檢測等。設計要求潮汕機場項目所有現(xiàn)場焊縫均為二級焊縫。為保證焊接質量，所有焊縫都要100%進行超聲波探傷檢測，自檢合格后還需報 架、輕鋼屋、登機橋、防腐防火涂裝等全部分項的施工。本鋼結構分部工程劃分為17個分項工程，共566個檢驗批；原材料出廠合格證及進場檢驗報告141份。安全和功能檢驗（檢測）報告6項，符合要求；鋼材及焊接材料見證取樣送檢試驗報告7份，焊縫質量檢測（內部缺陷、外觀缺陷、焊縫尺寸）報告3份，主要構件變形檢測記錄3份，主要結構尺寸檢查記錄1份（整體平面彎曲）；檢驗通過對鋼結構已完分項工程的軸線、標高等復核和的檢測，柱腳及鋼結構支座檢查，鋼結構焊接分項、鋼結構安裝分項、安全與功能性檢查、抽樣檢測結果符合設計和規(guī)范要求。鋼結構分部工程施工中施工單位能積極整改、處理存在的問題，在進場材料、鋼構的制作加工、拼裝、焊接、提升安裝、輕鋼小屋焊接安裝、登機橋焊接安裝、焊縫自檢、防腐防火涂裝、