第一篇：主斜井水倉清理需要哪些安全技術措施？

由于雨季將來臨，為保證主斜井中央水倉蓄水空間滿足礦井安全生產的要求，現需對主斜井中央水倉進行清理。那么為保證施工安全順利進行，我們需要哪些安全技術措施呢?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!

一、施工方案簡述：

1、主水倉容積800m?;副水倉容積500m?。

2、采用MQC型水倉自動清挖系統進行施工。本系統由以下部分組成：(1)自行式煤泥攪拌抽排車;(2)緩沖攪拌罐;(3)加壓設備;(4)雙向雙開壓煤泥壓濾機;(5)皮帶輸送機(6)輸送管路

3、自行式煤泥攪拌抽排車布置在水倉內作業地點，緩沖設備、加壓設備和雙向雙開壓煤泥壓濾機布置在上倉皮帶聯巷，煤泥成品由皮帶直接運至上倉皮帶，脫水設備回水經斜井聯絡巷水管流至副水倉(清理副水倉時相反)。

4、安裝2×5.5kW局部通風機進行供風，采用雙風機雙電源形式，風機開關與清挖設備形成風電閉鎖。

二、技術措施

(一)準備工作

1、設備運輸

(1)設備吊裝時，應按設備所標起吊位置進行吊運，無吊運掛環的應在設當位置捆綁牢固。

(2)運輸時，應先檢查鋼絲繩的完好情況，安排好運輸下井順序，長件要注意方向行。運輸時捆綁牢固，設備重點部位要加以保護，如泵站操作閥、儀表、油管接頭等。

2、清理主水倉時必須先將所有水流改至副水倉，并對主水倉進行排水，然后將倉口至水平倉內人工清理10-15m，進行適度配水，使煤泥濃度達到小于45%。同樣清理副水倉時必須先將所有水流改至主水倉，并對副水倉進行排水，然后將倉口至水平倉內人工清理10-15m，進行適度配水，使煤泥濃度達到小于45%。

3、清挖水倉前，必須在水倉通道口外不小于10m的新鮮風流中安裝2×5.5kW局部通風機進行供風，風機開關與清挖設備應形成風電閉鎖。

4、接一趟水管至水倉口并可隨設備移動。

5、準備長度與水倉長度相當的耐壓管道。

6、只有經瓦斯員檢查確認瓦斯濃度不超過1.0%時，方準作業。因水倉排水后，水倉與中央水泵房內形成風流，故在吸水井旁安排瓦斯員對瓦斯進行監測，瓦斯濃度不超過1.0%。

7、風機運行正常，確認瓦斯濃度不超限后，檢查施工處巷道支護和頂板情況，發現隱患及時處理。排除隱患后人員才能進入，開始清理水倉內所有雜物，確保安全出口暢通。

8、按照水倉清挖系統相關說明書安裝連接清挖設備。供電系統形成后由機電科進行防爆檢查，合格后方準開始施工。

9、工作前，應在巷道橫截面打圍堰，圍堰高度為0.5米。清挖6-8m左右后圍堰應向前移動。

(二)開始工作

開機前先檢查設備的電機、液壓系統、泥漿泵等是否清潔完好，檢查液壓泵站、泵、各配套減速器的油位是否正常;檢查整個系統管路連接是否完好;檢查脫水設備濾板之間是否夾有雜物，以免損壞濾布和濾板。

啟動液壓泵站和皮帶電機——油缸動作壓緊壓濾機一端——進料蝶閥轉向壓濾側——開啟靜水壓、攪拌器把料攪勻待用——加引水開啟輸送泵——待緩沖罐有水時開啟攪拌器——叫引水開啟壓濾泵——保壓——卸料——油缸動作壓緊壓濾機另一端，進料蝶閥轉向另一壓濾側;同時本端啟動馬達——拉板卸料——進入下一個工作循環。直至水倉清完為止。個別死角煤泥人工清理一下。

(三)停用時的工作

用清水把整個系統清洗一次：

1、抽排泵清洗：將抽排泵放入清水中，開始清洗并將管路中的煤泥清除為止。

2、加壓脫水設備清洗：啟動液壓泵站將壓濾機濾板頂緊;用抽排設備抽清水到緩沖罐(半罐即可);用加壓設備往壓濾機進清水，直至將緩沖罐的水打完;擰開加壓設備上的放料口(螺栓)，放出系統內的存水;拉開脫水設備濾板對濾布進行清理及檢查(檢查是否堵塞或有破損)。

3、工作結束后，要切斷電源，水源，以保證安全。

三、安全措施

1、設備井下安裝是應預留安全通道，設備的安裝位置和安裝形式要符合煤礦安全規程。

2、上崗操作人員必須經過崗前培訓合格并認真學習使用說明書及本安全措施，后才能上崗。

3、通風隊必須安排專職瓦斯檢查員在作業地點跟班隨時檢查瓦斯情況，發現瓦斯濃度達到1.0%時應及時停止作業，撤人，斷電，并向調度室匯報。

4、壓濾機濾板壓緊時嚴禁伸手整理濾板濾布，以防傷人。

5、行走攪拌抽排車部分配置2人，一人負責操控小車，另一人負責增減水管，收放電線，人身安全等。

6、壓濾機處配置3人，一人負責液壓泵站操作，另二人負責壓濾機操作，協調上下級聯系，檢查各部異常，及時發現問題，發出警報。

7、因水倉有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時應注意防滑。

8、清挖水倉期間，發現水位上漲時，必須立即撤出人員，停止作業，采取措施，進行處理。

9、清挖時，作業地點清挖過的巷道內不準有雜物堆放，確保退路暢通。作業地點前方嚴禁人員入內。

10、未盡事宜嚴格按煤礦安全規程和我公司井下安全生產相關規定執行。

好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!

第二篇：主副水倉清理方案及安全技術措施

山西華潤煤業有限公司

主副水倉清理方案及安全技術措施

編制：楊

磊

審核: 韓小增

礦長：高秀清

編制時間：二零一三年八月二日

山西華潤鴻福煤礦

主副水倉清理方案及安全技術措施

一、施工概況：

8月2日煤管局領導來礦檢查，提出水倉積渣過多，有效容積減小，急需清理水倉，增大水倉有效容積，針對此項問題，礦領導積極召開專題會議，嚴格按照三定五落實原則定方案、定責任人、定整改時間、定驗收人員、定專人現場跟蹤落實人員，成立整改小組；具體整改方案如下：

責任人：白金，整改時間：2013年8月8日，跟蹤落實人：趙東升，驗收人員：楊奎士、于保安，整改措施：清理之前，24小時排水，然后把排水管接到水泵放置倉，利用水倉中間的擋泥墻，把水擋住，清理人員穿劈叉進入原進水倉清理淤泥。

二、工作計劃及安排：

施工時間2013年8月3日開始，8月8日結束。由我礦探水隊負責清理工作。

1、由礦調度室統一指揮，主要負責人趙東升、龐廷龍。

2、全部工作由探水隊完成。

3、在施工地點安設通訊電話一部，并保證使用正常，如有問題及時和調度室聯系處理。

4、清理主倉右倉時必須先將所有水流改至左倉，并將右倉內的污水抽凈，同樣清理左倉時先應將所有水流改至主倉右。在主水倉內合適的地方安設污水泵，作為水倉內排積水備用，要求水泵必須安裝在底板平整處，并穩固可靠；同時，現場必須準備好排泥漿排水管路。泥漿直接排到礦車出井。

三、清理方法：

人工裝車，水倉口用絞車提升。

四、進倉安全注意事項：

1、清理前，機電隊安排水泵工排完井底內水倉的水，將進水改到左水倉，由專職隊、組長將清里水倉的具體班次、時間及相關事宜向相關人員交待清楚。

2、首先由外向里依次進行清理水倉平臺以及調整和鋪設軌道，局部幫、頂垮落處及時補修。

3、提升時，專職隊、組在平臺發送光信號并及時控制“一坡三擋”防護裝置。

4、清倉時應有固定的絞車工，并且必須持證上崗，發送的信號必須清晰、準確，絞車工嚴格按《操作規程》操作。

5、放車、拉車前，確認無行人后，再發信號啟動絞車，提升中嚴禁放飛車、嚴禁斷電放車、嚴禁扒車。

6、提放車前，由跟車人員再次檢查繩頭、插銷的連接，插銷要鏈環，確認安全后再發信號。

7、提放車時，水倉口不得有人員逗留，所有人員必須撤離到由隊長指定 的安全地點，只有在空車停放平穩后，人員才準許進入水倉工作。

8、裝渣物滿度不得超過整個礦車的1/3，以防渣物灑溢。

9、整個清倉過程，嚴格落實“行車不行人，行人不行車”原則，嚴禁任何人員在提升（放車）時在下山行走。

10、專職隊、組隨時對鋼絲繩的斷絲、打彎、鉤頭等情況進行仔細檢查，發現問題及時處理，同時匯報調度室，并做好記錄。

11、嚴禁不服從指揮、違章作業，違章指揮的行為。

12、如果水倉有冒落、片幫、底鼓的地方需要維修時，視具體情況制定措施。

14、通風隊派專職瓦斯員在現場測瓦斯，保證瓦斯濃度不超過0.8%。

15、如果水倉內最低風速達不到最低風速0.25時，立即停止作業。并匯報調度室。

16、瓦斯員必須在現場，不得隨意脫崗、串崗、睡崗。

17、瓦斯員必須每1小時檢查一次瓦斯，并有記錄可查。

18、局扇在作業過程中不得隨意開、停。

19、局扇停風停電后，瓦斯員負責撤出所有作業人員、清點人數并采取措施。

20、風筒迎頭距作業地點不得超過8米。

21、其它安全事宜，按照《煤礦安全規程》和《操作規程》執行。

第三篇：煤礦主副水倉清理安全技術措施

盤縣柏果鎮小河頭煤礦主副水倉清理安全技術措施

一、施工概況：

由于主副水倉淤泥較多，造成水倉容積變小，水流不暢，不能滿足正常安全生產需要，為保證礦井排水系統的正常運行及搞好2014年雨季的防水工作，確保礦井安全生產，經礦研究決定，需對主副水倉進行清理，為保證整個施工過程安全順利進行，特報此措施。

二、施工技術要求：

（一）、施工程序：

先將主副水倉通道處用編制袋裝煤泥施工一道擋水欄，利用主水倉進行抽水，同時安設潛水泵，清理副水倉。待副水倉清理完畢后，然后進入主水倉進行清理。在清理水倉時用絞車放下礦車，人工用鐵锨向礦車內裝渣

（二）、施工前準備：

1、由于水倉沒有被淤泥堵死，通風不存在問題，現場負壓通風，因此，不考慮安裝局扇風機。

2、檢查副井提升絞車及水倉入口處提升絞車的各種保護裝置是否齊全可靠，能否正常運行。

3、在清理水倉前，要備有7.5kw的水泵不少于5臺，并配套管路。

4、準備好施工工具，便于施工用。

5、在施工地點安設通訊電話一部，并保證使用正常，如有異常情況及時和調度室聯系處理。

6、清倉裝車時，所裝運的煤泥每車只能裝到礦車2/3,避免在主斜井提升時，煤泥灑到巷道內。

三、安全措施：

1、施工人員必須先學習本措施簽字后才能進入工作場所施工。

2、工作人員進入施工地點以前，必須由跟班班隊長現場指揮，跟班干部要隨身佩戴便攜式瓦檢儀，便于隊氣體的檢測。及時排除安全隱患，確認安全無問題，其它人員方可進入施工地點，發現不安全因素，要及時處理，處理好后方可繼續施工。

3、重點檢查作業范圍內氧氣含量，氧氣低于《煤礦安全規程》要求必須禁止作業。

4、每班作業前由跟班班隊長詳細檢查工具、材料是否齊全、是否符合要求，嚴禁使用不合格的工具。

5、因水倉坡度較陡，且有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒，必須走專用的臺階。

6、清理淤泥時，礦車下方（下山方向）嚴禁有人，并在礦車下方（下山方向）支設兩棵戧柱頂牢礦車，同時絞車絕不能松，在礦車底部安設可靠的擋車裝置。

7、人工用鐵锨向礦車內裝渣時，礦車內的渣不許超高。

8、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發出開車信號。

9、清理出的煤渣及水煤如何處理要得到礦領導的同意。

10、必須配備專職瓦斯檢員檢測施工地點瓦斯、二氧化碳及其他有害氣體的濃度。

11、礦井主要通風機若出現停風，清倉人員必須立即撤離至井底車場并聽候礦調度通知。

12、在排水時，先安排專人把吸水小井的淤煤清理干凈，以確保能把主水倉水抽完。

13、機電運輸科要安排班班抽水。

14、副井運輸必須嚴格遵守提升運輸管理規定防止跑車傷人。

15、清倉期間，所有入井作業人員必須由主井上下。

四、使用絞車安全注意事項：

1、絞車司機必須經過培訓、考試合格，取得操作證后方可上崗，嚴禁無證開絞車。

2、絞車控制按扭，信號按扭安裝在操作盤上，操作盤應固定于司機易操作的合適位置，聲光信號裝置必須設在便于司機瞭望的位置。開絞車前司機要檢查聲光信號，要齊全有效，嚴格按照信號進行操作，嚴禁用非正規信號聯系。

3、小絞車固定，必須保證“四柱一錨”,小絞車鋼絲繩盡量與軌道方向一致或呈較小角度，以防鋼絲繩跑偏、咬繩。

4、鋼絲繩不得彎折、打結、斷絲、斷股不得超過規定位置，滾筒繩端固定可靠、排列整齊，放繩不得放完，必須保證留有不低于3圈；鋼絲繩需要接繩時，編繩交叉接繩長度不得低于15倍的鋼絲繩繩徑，并且不得低于300mm.5、絞車下放車輛時，嚴禁放飛車。

6、絞車因意外情況中途停車時，司機不得離開工作崗位。絞車司機不得兼作把鉤工等工作。

7、把鉤人員必須固定并到機電運輸科和安全科備案。

8、運輸線，擋車杠要齊全有效，礦車過后要及時將檔車杠放進道芯。

9、絞車鉤頭必須使用繩皮，主鉤頭不少5個繩卡，保險繩不少3個繩卡。主副繩僅用同一型號鋼絲繩，鉤頭使用雞型環鉤頭。

10、嚴格的執行“行車不行人，行人不行車”制度。

11、礦車必須存放在檔車杠前，不能存在檔車杠前的必須用道木打成十字交叉掩好，并且絞車司機不準離開崗位。

12、摘掛礦車時一律要停車，人員要站在人行道側，兩腳站在道外，嚴禁在礦車未停穩或在軌道中摘掛鉤。

13、信號規定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放、亂點叫對方過來。

14、副斜井運輸期間，必須嚴格堅持“三固定、四保險”,“四保險”設施要求靈敏可靠，每班要設專人檢查、維護。

15、副斜井的上口、下口必須設信號工，并安裝信號，信號工必須躲到硐室內。

16、副斜井上下兩口必須安裝電話，以便聯系。

17、機電運輸科每班應有專人負責監督，檢查副斜井運輸的安全工作。

18、斜井提升必須使用經加焊處理的連車環連車，嚴禁使用鋼絲繩環代替。

19、嚴禁登鉤、扒車、跟車，嚴禁超掛車，副斜井掛車不得超過三輛。

五、避災路線：

水倉→井底車場→主井→地面

未盡事項嚴格按照《煤礦安全規程》及《副井行人、運輸安全技術措施》規定執行。

第四篇：煤倉沖倉安全技術措施

強力煤倉沖倉安全技術措施

一、施工時間和勞動組織

檢修日期：

檢修人員：

安 全 員：

項目負責人：

靠 項 目：

二、施工措施

1、將皮帶機停電、閉鎖、掛牌。

2、由專人負責徹底清理強力煤倉上口的積煤，以及可能墜落的雜物。站在煤倉上口清理積煤及雜物時施工人員要佩戴好保險帶，保險帶應固定于機頭大架或幫部錨桿上，生根固定牢固。

3、從機頭水包引一路Ф25的膠管至倉口，并在水包處加截止閥，整個施工過程跟班區長應安排專人控制截止閥。

4、上倉口護欄施工前由跟班區長和項目負責人檢查固定的牢固情況，若影響沖倉工作，可先撤掉影響沖倉部分的護欄，沖倉工作結束后再進行恢復。人員嚴禁靠近無護欄遮擋的倉口。

5、所有靠近倉口人員必須佩戴好保險帶，保險帶生根在機頭大架上，并且整個施工過程靠近倉口人員，嚴禁直接趴在護欄上，嚴禁將自身重量依靠護欄支撐。

6、人員進入煤倉前由通防科專職瓦斯檢查人員，測量煤倉上口的瓦斯濃度，測量人員必須使用好安全帶，鑒于瓦斯比重低于空氣，只要煤倉上口區域，瓦斯濃度不超過0.5%，即可施工。

7、先在上口用水徹底噴灑整個煤倉內部，盡量稀釋煤倉內有毒、有害氣體的濃度。

8、在煤倉上口頂板上，固定一個10T滑子，將強力皮帶機頭20T穩車鉤頭穿過滑子和特制的乘人鐵筐連在一起，由跟班區長和項目負責人檢查連接情況，確保連接牢固。

9、施工人員站在鐵筐內，帶好安全帶，把安全帶和保護麻繩相連，麻繩生根在機頭大架上。

10、在鐵筐兩側各拴一根麻繩，并由兩人站在煤倉口東側和西側分別拽住麻繩，用于保證鐵筐的穩定，已避免在打開水管沖倉時水管的壓力造成鐵筐搖擺，危機人身安全。

11、把水管固定在鐵筐吊繩上，從離管口1m處固定。

12、倉口派專人看護，嚴禁無關人員靠近，并由跟班區長負責指揮、聯系。靠近倉口人員，身體攜帶的可墜物品(檢修工具等)必須摘除。

13、穩車司機要緩慢開動穩車下放人員，并有專人負責配合松管子；松保險繩，由倉內人員確定倉壁覆著的積煤不在人員以上，才準下放。

14、穩車由跟班區長安排專職穩車司機剎緊閘把，做好監護，嚴禁擅自離開工作崗位。

15、倉內人員隨身攜帶便攜瓦檢儀檢查瓦斯濃度，有異常立即上拉人員。跟班區長和項目負責人要安排專人在倉口進行監護倉內人員作業，有緊急情況立即進行處理。

16、緩慢下放沖倉人員，待人員停穩后，再緩慢打開供水截止閥，倉內人員利用水的沖力，徹底清理倉內積煤。煤倉下口要始終運行著給煤機。

17、機尾提前放置兩輛空車皮。并設專人負責疏通集中機尾水溝和沉淀池。

18、先聯系開動皮帶放空煤倉、然后開始沖倉，施工過程皮帶要始終處在運行狀態，盡量把沖下來的煤往上拉。

19、皮帶機尾給煤機司機及水溝疏通人員要看好下煤情況，防止煤倉下口堵塞后水煤一擁而下傷及人員。

20、沖倉結束后先把風門口積煤清理徹底，保證風門能正常開、關。

三、安全注意事項

1、跟班區長必須和倉內人員隨時聯系，有異常立即上拉人員。

2、倉內人員要始終處在倉壁積煤的上方。

3、認真做好瓦斯測量和有毒有害氣體的稀釋工作。

4、所有靠近倉口的人員必須使用好安全帶。

5、穩車司機開車時要注意力集中，聽清信號。

第五篇：水倉維修安全技術措施

富源縣墨紅鎮書桌煤礦 水倉的維修整改措施

富源縣墨紅鎮書桌煤礦

2012年12月22日

水倉的維修整改措施

一、維修地點 生產井井底水倉

二、維修內容 現狀：

主、副水倉采用“U”型鋼支護，斷面4.8㎡、容積：570m3、煤礦涌水量35m3/小時，目前水倉淤泥沉積，加之測壓較大；導致水倉容積下降，積水不足70m3。具體工作：

1、清理主倉時由楊進德負責將井底污水流改至副倉，并將主倉與下水口之間的閥門關嚴，并將主倉內的污水抽凈，同樣清理副倉時由楊進德負責將井底污水流改至主倉，并將副倉與下水口之間的閥門關嚴，并將副倉內的污水抽凈。

2、清理水倉前由劉榮華負責現場指定風機位置，通風隊負責將風筒接到位，并隨清倉而延伸并進行管理維護。

3、清理水倉前必須買好20只水桶，用于清理泥漿。

4、清理出來的泥漿倒到1900水平集中運輸巷內，進行瀝水，淤泥瀝干后待主斜井維修好后，在將淤泥用礦車運輸至井口；在提升絞車時嚴格執行絞車提升制度。

5、對于部分需要維修的巷道，要首選把巷道維修好，保證后路安全后，在進行清理淤泥。

6、在施工過程中，安全員、瓦斯檢查員現場指揮。

三、人員配備（附表）

四、炸材使用情況

根據我礦實際情況水倉維修清理不需炸材

五、安全技術措施

（一）頂板管理 1.維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發現不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿,防止冒頂片幫造成事故。

2.跟班負責人要巡回檢查維修地點的安全情況，發現不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。維修作業地點發生片幫冒頂堵巷事故時，維修人員要立即向跟班負責人和調度室匯報，并且維修人員停止維修工作，立即接頂封幫，進行處理。跟班負責人和調度室接到堵巷事故報告后，要立即組織人員進行搶險。

3.維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發現有冒頂危險時，要處理好后再進行施工。現場必須清理干凈，維修地點5m內不得存放物料，保證退路暢通無阻。

4.堅持敲幫問頂制度，經常進行敲幫問頂，及時找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項：

（1）找頂工作應有班組長擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。

（2）找頂應從完好支護的地方開始，由外向里，先頂部后兩幫依次進行；找頂范圍內嚴禁其它人員進入。

（3）找頂工作人員應戴手套；用長工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。（4）頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設置臨時支護，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。

5.架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行；不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。

（二）其他

1.所有施工人員必須學習本措施，經貫徹學習后方可上崗作業。2.上梁時，必須手托棚梁，穩抬穩放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。

3.跟班負責人要經常檢查巷道支架情況，發現片幫、漏頂或支架變形等不安隱患，要立即處理，確保巷道暢通無阻。

4.本措施未涉及方面，必須認真按《煤礦安全規程》規定執行。

六、發生事故時的搶救方法

發生事故后，跟班班隊長應根據現場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發生腿部骨折事故時，進行臨時固定后用擔架抬運副井底罐籠出井；發生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。

七、避災路線

（一）避災原則

1.積極搶救：當災害事故發生以后，處于災區以內以及波及區域的人員要沉著冷靜，在保證安全的情況下，根據災害情況及現有條件，積極采取有效措施進行搶救。

2.及時匯報：井下發生災害時，及時向礦調度室和有關部門匯報，迅速向可能受事故波及區域的人員發出警報。

3.安全撤離：當現場不具備搶救條件或可能危及人員安全時，礦工應沿正確路線安全撤離。當工作面發生火災及瓦斯或煤塵事故時，位于事故地點進風側人員迎風撤離，位于事故地點回風側人員，立即戴好自救器，通過捷徑進入新鮮風流中。當發生水災事故時，人員應避開水頭沖擊，撤到地勢較高地點或沿正確路線安全撤離。

4.妥善避難：發生災害無法撤退時，根據現場情況妥善避難，等待救援，切忌盲動。

（二）火災、瓦斯、煤塵事故避災線路

1.發生火災、瓦斯、煤塵事故時，每個入井人員應快速戴上自救器，迅速迎新鮮風流撤退，并通知可能受災害威脅的人員迅速撤離。2.避火災、瓦斯及煤塵事故路線 井底水倉→井底車場→主斜井→地面。

（三）水災避災線路

1.如果施工地點出現透水預兆（掛紅掛汗，空氣變冷，產生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等）應及時匯報調度室，并停止作業，如情況緊急，應立即發出警報，并通知可能受水災威脅的人，按避災路線撤退。2.避水災路線

井底水倉→井底車場→主斜井→地面。