第一篇：客運服務(wù)安全生產(chǎn)責任書

為認真貫徹落實國家及省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作會議精神，切實加強城市客運服務(wù)行業(yè)安全生產(chǎn)和安全防范工作，遏制重特大事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，特簽訂本責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導組，組織落實好城市客運服務(wù)的安全生產(chǎn)工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產(chǎn)領(lǐng)導組的工作責任內(nèi)容、責任人要上報、上墻。

2、建立完善城市客運服務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急預案、安全生產(chǎn)等相關(guān)制度，并抓好落實。

3、定期開展城市客運服務(wù)安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、切實加強對人力客運三輪車的服務(wù)管理和從業(yè)人員的安全教育培訓，確保文明行車，安全運營。

5、對運營車輛要進行及時維修保養(yǎng)，確保車輛性能良好，嚴禁“病車”上路，防止發(fā)生安全事故。

6、要加強對人力三輪車運營的管理，重點整治人力三輪車急停、猛拐、亂停、亂放、亂調(diào)頭違章行駛及違規(guī)操作等現(xiàn)象。

7、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成城市客運服務(wù)發(fā)生重特大交通事故或者人員傷亡、財產(chǎn)損失的，將依據(jù)國家及本責任書有關(guān)規(guī)定，追究責任單位行政一把手、直接管理人員及當事人的責任。

8、本責任書一式兩份，自簽字之日起生效。

**市公用事業(yè)總公司**市城市客運服務(wù)中心

（監(jiān)管單位）（責任單位）

負責人：負責人：

二○○八年十二月二十三日

第二篇：客運服務(wù)安全生產(chǎn)責任書

市城市客運服務(wù)安全生產(chǎn)責任書

（二○○九）

為認真貫徹落實國家及省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作會議精神，切實加強城市客運服務(wù)行業(yè)安全生產(chǎn)和安全防范工

作，遏制重特大事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，特簽訂本責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導組，組織落實好城市客運服務(wù)的安全生產(chǎn)工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產(chǎn)領(lǐng)導組的工作責任內(nèi)容、責任人要上報、上墻。

2、建立完善城市客運服務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急預案、安全生產(chǎn)等相關(guān)制度，并抓好落實。

3、定期開展城市客運服務(wù)安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、切實加強對人力客運三輪車的服務(wù)管理和從業(yè)人員的安全教育培訓，確保文明行車，安全運營。

5、對運營車輛要進行及時維修保養(yǎng)，確保車輛性能良好，嚴禁“病車”上路，防止發(fā)生安全事故。

6、要加強對人力三輪車運營的管理，重點整治人力三輪車急停、猛拐、亂停、亂放、亂調(diào)頭違章行駛及違規(guī)操作等現(xiàn)象。

7、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成城市客運服務(wù)發(fā)生重特大交通事故或者人員傷亡、財產(chǎn)損失的，將依據(jù)國家及本責任書有關(guān)規(guī)定，追究責任單位行政一把手、直接管理人員及當事人的責任。

8、本責任書一式兩份，自簽字之日起生效。

**市公用事業(yè)總公司 **市城市客運服務(wù)中心

（監(jiān)管單位）（責任單位）

負責人： 負責人：

二○○八年十二月二十三日

第三篇：客運安全責任書范本

客運安全責任書范本

為了加強我鎮(zhèn)交通運輸?shù)陌踩芾恚ＷC各種車輛安全行駛，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，有效預防和減少轄區(qū)道路交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全。經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究并結(jié)合全鎮(zhèn)實際，對轄區(qū)內(nèi)駕駛員實行安全目標管理，特制定本目標責任書。

一、遵紀守法。駕駛員在行車過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》;認真貫徹執(zhí)行縣委、縣府、當?shù)攸h委政府和縣交通部門、交警大隊的相關(guān)道路交通政策、決定和規(guī)定，做到遵章守紀，文明行車。

二、加強學習。轄區(qū)內(nèi)駕駛員必須認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和各項規(guī)章制度，每月20日按時參加安監(jiān)辦組織的安全教育和業(yè)務(wù)技能的培訓，遇到交通事故必須全力以赴進行救助，并及時報警(交警二中隊電話：55785351 安監(jiān)辦電話：55755327)。

三、文明駕駛。

1、駕駛員在行車過程中必須隨身攜帶駕駛車輛的有效證件。

2、駕駛員在行車過程中要作到文明行車，不得有“三超”現(xiàn)象，不得酒后、疲勞駕駛，不得客貨混裝;特別禁止非專營運車輛裝運民爆物品、易燃易爆物品及危險化學藥品;特別是，私家車、自用長安車嚴禁載客，班線車輛要杜絕超限行駛。

3、駕駛員在行車過程中要嚴格遵守交通規(guī)則，聽從交警指揮，自覺接受交

通檢查,做到文明行車、安全駕使。

4、駕駛員在“春運”及其他節(jié)日的運輸時，要嚴格執(zhí)行“春運”、“節(jié)日”的有關(guān)規(guī)定，禁止有“搶運”和各種違章現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5、客運車輛必須按規(guī)定的線路營運，配合客運始發(fā)登記員做好客運始發(fā)登記工作，9座以上客車不得在四級以下道路行駛。

6、駕駛員不得駕駛“三無”車輛和報廢車輛，更不準擅自改裝機動車。

四、嚴禁客運車輛冬季早上6時以前，夜間10點以后行使。所有車輛禁止在冰雪路及大霧天氣下行使。

五、為了加強道路交通安全的管理，強化安全責任，本目標責任書實行風險抵押制。自愿繳納風險抵押金60--120 元。如違反上述任何一款，扣風險抵押金并處罰款。

六、不屬于本轄區(qū)的駕駛員在**鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)違反本目標責任制相關(guān)規(guī)定的，視同轄區(qū)駕駛員執(zhí)行。

七、本責任書一式兩份，駕駛員和鎮(zhèn)交安辦各執(zhí)一份

**鎮(zhèn)人民政府(章)駕駛員：(簽字)

法定代表(簽字)：經(jīng)營業(yè)主：(簽字)

201x年月日

節(jié)假日客運安全責任書 客運安全目標責任書范文

第四篇：客運安全生產(chǎn)

客運安全生產(chǎn)“主人翁”如何煉成——交通運輸部道路運輸司司長李剛解讀《道

路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》

道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任沒有落實是道路客運事故多發(fā)的一個重要原因。此次發(fā)布的《規(guī)范》強化并量化了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促道路客運企業(yè)樹立“主人翁”意識，把安全生產(chǎn)責任記在心上、落到實處。

具體來看，《規(guī)范》貫穿了“人員”、“機制”、“硬件”三條主線，分別從人員選拔與素質(zhì)提升、安全制度體系建設(shè)、硬件設(shè)施安全維護三大方面對道路客運企業(yè)建設(shè)標準化的安全生產(chǎn)體系提出了全面、細致的要求。

近日，交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合印發(fā)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（以下簡稱“《規(guī)范》”），旨在通過強化道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，促進企業(yè)安全管理方式轉(zhuǎn)變，提高道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，預防和減少道路交通事故。《規(guī)范》對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)提出了哪些具體要求？企業(yè)管理者、駕駛?cè)说陌踩a(chǎn)職責如何界定？企業(yè)應(yīng)建立怎樣的安全生產(chǎn)制度？企業(yè)安全生產(chǎn)硬件建設(shè)如何提高？就這些問題，交通運輸部道路運輸司司長李剛對《規(guī)范》進行了解讀。【人員】

嚴于選人

善于用人

勤于育人

人是企業(yè)安全生產(chǎn)責任的承擔者和落實者，把人選好、用好、培訓好，是保障道路客運安全的重要因素。因此，《規(guī)范》從“人”的角度出發(fā)，對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實作了明確要求，其中又具體分為安全生產(chǎn)管理者與客運駕駛?cè)藘蓚€層面。

安全生產(chǎn)管理者：既“專”且“優(yōu)”

過去，對道路客運企業(yè)從業(yè)人員的安全管理主要是針對一線操作人員的管理與培訓，事實上，企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與管理水平對于企業(yè)安全生產(chǎn)也至關(guān)重要。因此，借鑒國際交通安全管理的成熟經(jīng)驗，《規(guī)范》專門對企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與教育培訓提出了要求。

《規(guī)范》首次明確了擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

安全管理人員不僅要“有”，更要“優(yōu)”，《規(guī)范》對其素質(zhì)與培訓也作了嚴格要求。《規(guī)范》要求企業(yè)安全管理人員應(yīng)具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業(yè)三年以上從業(yè)經(jīng)歷，掌握道路旅客運輸安全生產(chǎn)相關(guān)政策和法規(guī)，經(jīng)相關(guān)部門統(tǒng)一培訓且考核合格，持證上崗。

此外，安全管理人員的培訓不是一次性的，應(yīng)當定期參加相關(guān)管理部門組織的培訓，且每年參加脫產(chǎn)培訓的時間不少于24學時。

客運駕駛?cè)耍簢馈斑x”勤“訓”

駕駛?cè)耸堑缆房瓦\安全的重要責任人，《規(guī)范》對駕駛?cè)说钠赣谩⑴嘤枴⒖荚嚒n案管理等方面進行了詳細的規(guī)定。

提高門檻。《規(guī)范》指出，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當依照勞動合同法，嚴格客運駕駛?cè)虽浻脳l件，統(tǒng)一錄用程序，對客運駕駛?cè)诉M行面試，審核客運駕駛?cè)税踩熊嚱?jīng)歷和從業(yè)資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確錄用客運駕駛?cè)说脑囉闷凇?/p>

《規(guī)范》還要求，對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、超員20%、超速50%或者12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)耍缆仿每瓦\輸企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛。

強化培訓。豐富及時的培訓能夠不斷提高客運駕駛?cè)说臉I(yè)務(wù)素質(zhì)，《規(guī)范》明確要求道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)建立客運駕駛?cè)藣徢芭嘤栔贫龋瑣徢芭嘤柕闹饕獌?nèi)容包括：國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應(yīng)急處置知識、企業(yè)有關(guān)安全運營管理的規(guī)定等。客運駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤柌簧儆?2學時，實際駕駛操作不少于30學時。值得一提的是，《規(guī)范》還要求駕駛?cè)松蠉徢皯?yīng)提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況。

除了崗前培訓外，客運駕駛?cè)松蠉徍筮€要定期接受繼續(xù)培訓。《規(guī)范》要求，道路客運企業(yè)應(yīng)定期對客運駕駛?cè)碎_展法律法規(guī)、典型交通事故案例警示、技能訓練、應(yīng)急處置等教育培訓。客運駕駛?cè)藨?yīng)當每月接受不少于2次，每次不少于1小時的教育培訓。道路客運企業(yè)應(yīng)當組織和督促本企業(yè)的客運駕駛?cè)藚⒓永^續(xù)教育，保證客運駕駛?cè)藚⒓咏逃团嘤柕臅r間，提供必要的學習條件。

嚴格考核。嚴格的考核能有效督促客運駕駛?cè)藝烙诼杉骸！兑?guī)范》要求道路客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度，考核內(nèi)容包括駕駛?cè)诉`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及心理與衛(wèi)生健康狀況。考核的周期不大于3個月，而且考核的結(jié)果要與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。

健全檔案。對于企業(yè)來說，只有對客運駕駛?cè)说母鞣矫媲闆r全面掌握，才能更有效地對其進行管理。因此，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)诵畔n案管理制度，駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔，包括客運駕駛?cè)嘶拘畔ⅰ⒖瓦\駕駛?cè)梭w檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

加強關(guān)心。為使客運駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，《規(guī)范》要求，道路客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛?cè)税踩嬲]制度，安全管理人員對駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊密囕v的日常維護和檢查，防止駕駛?cè)司坪蟆Р』虿涣记榫w上崗。此外，《規(guī)范》還要求企業(yè)關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】担ㄆ诮M織駕駛?cè)诉M行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境。

【機制】

預以立制

責以明制

評以健制

一個完善的、良性的制度體系是道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。《規(guī)范》從隱患預防、目標設(shè)立、責任劃分、應(yīng)急處置、隱患治理、考核評價等方面對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)制度的建立進行了詳細規(guī)定。

預防機制：例會要常開 疲勞不上路

《規(guī)范》要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)工作會議和例會，分析安全形勢，安排各項安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。企業(yè)每季度至少應(yīng)召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會。安全生產(chǎn)工作會議和例會應(yīng)當有會議記錄，并建檔保存。

為避免疲勞駕駛造成的安全隱患，《規(guī)范》規(guī)定道路客運企業(yè)在安排運輸任務(wù)時應(yīng)嚴格要求客運駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，并明確要求企業(yè)要積極探索接駁運輸?shù)姆绞剑瑸槌L線路運行的客運車輛創(chuàng)造條件，保證客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息。對于長途臥鋪客車，企業(yè)要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。

《規(guī)范》還明確規(guī)定道路旅客運輸企業(yè)不得掛靠經(jīng)營，不得違法轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓客運車輛和線路牌。

責任機制：責任層層定 位高擔子重

《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)應(yīng)當依法建立健全安全生產(chǎn)目標管理，與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，明確責任人員、責任內(nèi)容，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。

其中，《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)的主要負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，負有安全生產(chǎn)的全面責任。其主要職責包括建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金、嚴肅處理事故責任人等。

此外，企業(yè)分管安全生產(chǎn)的責任人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任；其他負責人對各自職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責任。企業(yè)各職能部門、各崗位人員在職責范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責。

應(yīng)急機制：出事反應(yīng)快 救援當及時

《規(guī)范》要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度。發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，企業(yè)應(yīng)立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

對于在旅客運輸過程中發(fā)生的行車安全事故，客運駕駛?cè)藨?yīng)及時向事發(fā)地的公安部門以及所屬的道路旅客運輸企業(yè)報告，企業(yè)應(yīng)當按規(guī)定時間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級以上的安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)職能部門報告事故情況，并啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置方案。

《規(guī)范》還明確了道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立應(yīng)急救援制度，健全應(yīng)急救援組織體系，建立應(yīng)急救援隊伍，制定完善應(yīng)急救援預案，開展應(yīng)急救援演練。

治理機制：防微以杜漸 隱患盡早滅

為使道路客運安全隱患降到最低，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)建立事故隱患排查治理制度，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及自身管理規(guī)定，對營運車輛、客運駕駛?cè)恕⑦\輸線路、運營過程等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)進行安全隱患排查，及時消除隱患。

在排查方式上，企業(yè)可根據(jù)需要采用綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查等多種方式。一旦查出隱患，企業(yè)應(yīng)對隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，及時消除事故隱患。

此外，《規(guī)范》還明確要求道路客運企業(yè)建立安全隱患排查治理檔案，每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成的原因、特點及規(guī)律，建立事故隱患排查治理長效機制，并鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。

考核機制：內(nèi)外相結(jié)合 不足及時改

為督促道路客運企業(yè)切實將安全生產(chǎn)管理落到實處，建立企業(yè)自律機制，《規(guī)范》對企業(yè)安全生產(chǎn)的目標考核進行了詳細的規(guī)定。

《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)當依據(jù)相關(guān)管理部門的要求和自身實際情況，制定安全生產(chǎn)目標，并建立安全生產(chǎn)考核與獎懲制度，針對目標對各部門、各崗位人員進行安全績效考核。考核結(jié)果與企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)部門、崗位工作人員所受的獎懲掛鉤。

在安全生產(chǎn)目標考核機制方面，《規(guī)范》強調(diào)企業(yè)內(nèi)部考核與外部考核相結(jié)合。首先，企業(yè)應(yīng)當建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評價。此外，企業(yè)應(yīng)當依據(jù)相關(guān)規(guī)定定期聘請第三方機構(gòu)對本單位的安全生產(chǎn)管理情況進行評估。

《規(guī)范》還特別強調(diào)了評估考核結(jié)果的落實，指出企業(yè)應(yīng)當根據(jù)第三方機構(gòu)評估結(jié)果和安全生產(chǎn)內(nèi)部評價結(jié)果及時改進安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容和方法，修訂和完善各項安全生產(chǎn)制度，持續(xù)改進和提高安全管理水平。

【硬件】

資金有保證

設(shè)備勤維護

科技來護航

維護道路客運安全需要充足的資金保障、可靠的硬件設(shè)施以及先進的科技支撐。《規(guī)范》對這個幾方面也進行了詳細規(guī)定，確保道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件。

保障安全生產(chǎn)投入：

專項資金 雙重保險

《規(guī)范》明確規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當保障安全生產(chǎn)投入，按照《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》或地方政府的有關(guān)規(guī)定，按照不低于營業(yè)收入的0.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金。

安全生產(chǎn)專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應(yīng)急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產(chǎn)專項資金的使用應(yīng)建立獨立的臺賬。

為減輕道路客運安全的后顧之憂，《規(guī)范》還要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，為營運車輛投保機動車交通事故責任險，為乘客投保承運人責任險。

加強車輛硬件監(jiān)管：

安全設(shè)備齊 牌證統(tǒng)一管

良好的營運車輛是道路客運安全不可或缺的一環(huán)。《規(guī)范》指出，道路客運企業(yè)應(yīng)當加強車輛技術(shù)管理，確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況。《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)立負責車輛技術(shù)管理的機構(gòu)，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員。

資料顯示，2010年我國道路運輸行業(yè)事故導致的死亡和受傷人數(shù)接近1:1，遠遠超過國際交通事故導致的死傷比例（約為1:50），這說明我國營運客車被動安全性不足，安全帶沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)對途經(jīng)高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶，駕乘人員在發(fā)車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。并應(yīng)當定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、故障車警告標志和配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準的停靠站點。

此外，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)在車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。

《規(guī)范》還要求道路客運企業(yè)對客運車輛牌證統(tǒng)一管理，建立派車單制度。車輛發(fā)班前，企業(yè)應(yīng)對車輛的技術(shù)狀況進行檢查，合格后簽發(fā)派車單，由客運駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運營牌證。在營運中，客運駕駛?cè)藨?yīng)如實填寫派車單相關(guān)內(nèi)容。營運客車完成運輸任務(wù)后，企業(yè)及時收回派車單和運營牌證。

完善動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 及時提醒

動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術(shù)手段。為實現(xiàn)對于道路運輸車輛的實時動態(tài)監(jiān)控，《規(guī)范》首次對客運車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和使用提出了明確細致的要求，要求道路客運企業(yè)應(yīng)當按相關(guān)規(guī)定，為其營運客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、使用管理制度，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作。

《規(guī)范》還對動態(tài)監(jiān)控的主體責任進行了明確規(guī)定，要求企業(yè)要配備專人負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對于故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)對其給予處罰，嚴重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。

第五篇：客運安全責任書3篇

客運安全責任書3篇

為認真貫徹落實國家及省市有關(guān)安全生產(chǎn)工作會議精神，切實加強城市出租客運行業(yè)安全生產(chǎn)和安全防范工作，遏制重特大事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，特簽訂本責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導組，組織落實好城市出租客運行業(yè)的安全管理工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產(chǎn)領(lǐng)導組的工作責任內(nèi)容、責任人要上報、上墻。

2、建立完善城市出租客運行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預案、安全管理等相關(guān)制度，并抓好落實。

3、定期開展城市出租客運行業(yè)安

全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、切實加強從業(yè)人員的崗前培訓和崗位輪訓工作力度。教育從業(yè)人員文明駕駛，安全運營，對運營車輛進行及時維修保養(yǎng)，做到車輛行車前、收車后進行自查自檢，確保車況完好。

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為了加強我鎮(zhèn)交通運輸?shù)陌踩芾恚ＷC各種車輛安全行駛，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，有效預防和減少轄區(qū)道路交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全。經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究并結(jié)合全鎮(zhèn)實際，對轄區(qū)內(nèi)駕駛員實行安全目標管理，特制定本目標責任書。

一、遵紀守法。駕駛員在行車過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》;認真貫徹執(zhí)行縣委、縣府、當?shù)攸h委政府和縣交通部門、交警大隊的相關(guān)道路交通政策、決定和規(guī)定，做到遵章守紀，文明行車。

二、加強學習。轄區(qū)內(nèi)駕駛員必須認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和各項規(guī)章制度，每月20日按時參加安監(jiān)辦組織的安全教育和業(yè)務(wù)技能的培訓，遇到交通事故必須全力以赴進行救助，并及時報警(交警二中隊電話：55785351 安監(jiān)辦電話：55755327)。

三、文明駕駛。

1、駕駛員在行車過程中必須隨身攜帶駕駛車輛的有效證件。

2、駕駛員在行車過程中要作到文明行車，不得有“三超”現(xiàn)象，不得酒后、疲勞駕駛，不得客貨混裝;特別禁止非專營運車輛裝運民爆物品、易燃易爆物品及危險化學藥品;特別是，私家車、自用長安車嚴禁載客，班線車輛要杜絕超限行駛。

3、駕駛員在行車過程中要嚴格遵

守交通規(guī)則，聽從交警指揮，自覺接受交通檢查,做到文明行車、安全駕使。

4、駕駛員在“春運”及其他節(jié)日的運輸時，要嚴格執(zhí)行“春運”、“節(jié)日”的有關(guān)規(guī)定，禁止有“搶運”和各種違章現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5、客運車輛必須按規(guī)定的線路營運，配合客運始發(fā)登記員做好客運始發(fā)登記工作，9座以上客車不得在四級以下道路行駛。

6、駕駛員不得駕駛 “三無”車輛和報廢車輛，更不準擅自改裝機動車。

四、嚴禁客運車輛冬季早上6時以前，夜間10點以后行使。所有車輛禁止在冰雪路及大霧天氣下行使。

五、為了加強道路交通安全的管理，強化安全責任，本目標責任書實行風險抵押制。自愿繳納風險抵押金60--120 元。如違反上述任何一款，扣風險抵押金并處罰款。

六、不屬于本轄區(qū)的駕駛員在**鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)違反本目標責任制相關(guān)規(guī)定 的，視同轄區(qū)駕駛員執(zhí)行。

七、本責任書一式兩份，駕駛員和鎮(zhèn)交安辦各執(zhí)一份

**鎮(zhèn)人民政府(章)駕駛員：(簽)

法定代表(簽)： 經(jīng)營業(yè)主：(簽)

201x年 月 日

關(guān)于城市客運安全的責任書客運安全責任書（3）| 返回目錄

為認真貫徹落實國家及省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作會議精神，切實加強城市客運服務(wù)行業(yè)安全生產(chǎn)和安全防范工作，遏制重特大事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，特簽訂本責任書。

1、成立由行政一把手任組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導組，組織落實好城市客運服務(wù)的安全生產(chǎn)工作，做到管理不到位不放過，安全措施不落實不放過，責任不明確不放過。安全生產(chǎn)領(lǐng)導組的工作責任內(nèi)容、責任人要上報、上墻。

2、建立完善城市客運服務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急預案、安全生產(chǎn)等相關(guān)制度，并抓好落實。

3、定期開展城市客運服務(wù)安全隱患排查整治活動。對排查出的安全隱患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改計劃。安全隱患排查整改工作要做好記錄，實行誰檢查、誰簽、誰負責，并及時上報總公司辦公室。

4、切實加強對人力客運三輪車的服務(wù)管理和從業(yè)人員的安全教育培訓，確保文明行車，安全運營。

5、對運營車輛要進行及時維修保養(yǎng)，確保車輛性能良好，嚴禁“病車”上路，防止發(fā)生安全事故。

6、要加強對人力三輪車運營的管理，重點整治人力三輪車急停、猛拐、亂停、亂放、亂調(diào)頭違章行駛及違規(guī)操作等現(xiàn)象。

7、本責任書簽訂后，如因工作不落實或落實不到位，造成城市客運服務(wù)發(fā)生重特大交通事故或者人員傷亡、財產(chǎn)損失的，將依據(jù)國家及本責任書有關(guān)規(guī)定，追究責任單位行政一把手、直接管理人員及當事人的責任。

8、本責任書一式兩份，自簽之日起生效。

**市公用事業(yè)總公司**市城市客運服務(wù)中心

(監(jiān)管單位)

(責任單位)

負責人：

負責人：

二○xx年十二月二十三日

節(jié)假日客運安全責任書

客運安全目標責任書范文