第一篇：交警加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全管理工作總結(jié)

為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一、進(jìn)一步加大宣傳教育力度。該大隊(duì)聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視；二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運(yùn)站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊(cè)、臺(tái)帳登記，切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處。同時(shí)，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗(yàn)收，有“三品”車、超員車堅(jiān)決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不能上路。平時(shí)，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé)，大隊(duì)民警隨時(shí)抽檢。逢節(jié)假日客運(yùn)高峰及安保重要階段，大隊(duì)民警按照“一車一警”工作模式隨時(shí)在路上或進(jìn)駐客運(yùn)場(chǎng)站跟蹤監(jiān)管。

三、進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對(duì)準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn)；二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育；三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格；四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳，對(duì)每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對(duì)發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。

四、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查；二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動(dòng)態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。

第二篇：客運(yùn)車輛安全管理規(guī)定

客運(yùn)車輛安全管理規(guī)定

一、下列行為之一的，責(zé)令其這業(yè)整頓___天，沒收非法所得，并處以___元的罰款;

(一)出租小汽車不使用計(jì)器或者不正確使用計(jì)價(jià)器的;

(二)出租小汽車私拆、亂調(diào)計(jì)價(jià)器的(并處沒收原計(jì)價(jià)器，責(zé)令重新安裝新型計(jì)價(jià)器);

(三)駕乘人員超標(biāo)準(zhǔn)多收費(fèi)或者出具假、廢發(fā)票的;

(四)駕乘人員毆打乘客的。

二、出租汽車駕乘人員收費(fèi)后不出具發(fā)票的，責(zé)令其停止整頓___天，并處以應(yīng)出具發(fā)票面額___倍的罰款。

三、小公共汽車駕乘人員收費(fèi)后不出具發(fā)票的，責(zé)令其停業(yè)整頓___天，并處以___元的罰款。

四、駕乘人員無故拒絕乘客上車、強(qiáng)行拉客，或者無正當(dāng)理由中斷服務(wù)的，責(zé)令其停止整頓___天，并處以___元的罰款。

五、有下列行為之一的，處以___元的罰款：

(一)出租汽車不按照規(guī)定張貼明碼價(jià)格標(biāo)簽的;

(二)小公共汽車不按照規(guī)定張貼梯形價(jià)格表的;

(三)營(yíng)運(yùn)標(biāo)志不齊全、不清晰、無舉報(bào)電話號(hào)碼的;

(四)客運(yùn)車輛不按照規(guī)定上、下乘客或者亂停亂放的;

(五)駕乘人員營(yíng)運(yùn)時(shí)不按照規(guī)定攜帶營(yíng)運(yùn)證照的。

六、客運(yùn)車輛外觀不整潔影響市容的，處以___元以上___元以下的罰款。

七、被責(zé)令停業(yè)整頓，在停業(yè)整頓期間繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的，或者違反規(guī)定依照本通告受到兩次處罰的，吊銷其營(yíng)運(yùn)證照。

八、對(duì)無營(yíng)運(yùn)證照非法經(jīng)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)者，處以扣押車輛___個(gè)月，并處罰款___元。

九、本通告第六條規(guī)定的處罰由南京市市容管理委員會(huì)執(zhí)行，扣押車輛的處罰行為由市公安部門和市客運(yùn)管理部門共同作出，其余的均由南京市客運(yùn)交通管理處執(zhí)行。

十、違反本通告第七條規(guī)定，或者無營(yíng)運(yùn)證照非法營(yíng)運(yùn)的，除南京市客運(yùn)交通管理處給予處罰外，并由有關(guān)部門依法吊銷其工商、駕駛等證照。

十一、對(duì)不服從客運(yùn)稽查人員管理，妨礙執(zhí)行公務(wù)的，移交公安部門依法處罰;

十二、對(duì)舉報(bào)客運(yùn)車輛違章多收費(fèi)的，一經(jīng)查實(shí)，按照多收金額的兩倍給予舉報(bào)者獎(jiǎng)勵(lì)。

十三、本通告規(guī)定的處罰，同時(shí)適用于在我市轄區(qū)內(nèi)運(yùn)行的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛。

十四、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。

第三篇：運(yùn)管、交警聯(lián)合開展高速公路客運(yùn)車輛安全管理專項(xiàng)行動(dòng)

運(yùn)管、交警聯(lián)合開展高速公路客運(yùn)車輛安全管理專項(xiàng)行動(dòng)記者 李黎通訊員戚惠美

本報(bào)訊 “請(qǐng)您寄好安全帶！”“開車時(shí)請(qǐng)不要打電話！”11日上午9點(diǎn)30分，市運(yùn)管部門、交警中隊(duì)聯(lián)合執(zhí)法，在杭州灣跨海大橋南岸附近，對(duì)過往客車進(jìn)行安全檢查。拉開了我市聯(lián)合開展高速公路客運(yùn)車輛安全管理專項(xiàng)行動(dòng)的序幕。當(dāng)天，兩部門共出動(dòng)檢查人員人次，檢查車輛余輛，查處各類違章車輛輛，整治行動(dòng)取得了初步戰(zhàn)果。

根據(jù)公安部、交通運(yùn)輸部及省委省政府關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患大排查大整治工作的統(tǒng)一部署，結(jié)合“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的各項(xiàng)工作，我市于7月11日至8月31日在杭州灣跨海大橋南岸聯(lián)合開展高速公路客運(yùn)車輛安全管理專項(xiàng)行動(dòng)。

在這次專項(xiàng)行動(dòng)中，高速交警對(duì)2013年以來我市客運(yùn)車輛違法、交通事故以及各項(xiàng)制度落實(shí)情況進(jìn)行全面梳理，尤其對(duì)超員、超速、駕駛員駕駛時(shí)使用手機(jī)、違法超速等嚴(yán)重違法行為以及凌晨2——5時(shí)違規(guī)通行的車輛進(jìn)行專項(xiàng)排查，并將排查情況整理后，抄送運(yùn)管部門；運(yùn)管部門根據(jù)高速交警抄送的違法企業(yè)情況，聯(lián)合高速交警共同督促企業(yè)整改。

據(jù)了解，在道路客運(yùn)安全年活動(dòng)中，運(yùn)管部門、交警部門將從駕駛?cè)怂刭|(zhì)教育、客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理、道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管、長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)确矫嬷郑粚?shí)道路客運(yùn)安全基礎(chǔ)。按照相關(guān)實(shí)施方案要求，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)说呐嘤?xùn)，重點(diǎn)集中在典型事故案例警

示、惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置等方面，提升駕駛員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。

“此次專項(xiàng)行動(dòng)全面建立健全運(yùn)管、高速交警部門協(xié)作機(jī)制，形成各司其職、多管齊下、信息暢通、合作緊密地高速公路客車安全管理新格局。能夠有效遏制超員、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為引發(fā)的事故, 以此解決營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)不高、安全意識(shí)不強(qiáng)、車輛安全性能不高、企業(yè)安全管理基礎(chǔ)薄弱等行業(yè)長(zhǎng)期積累的深層次問題”市道路運(yùn)輸管理所副所長(zhǎng)余炯飛表示。

第四篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

客運(yùn)車輛歷來是交通管理工作的重點(diǎn)，更是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。渝水大隊(duì)始終把加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作放在重中之重來抓。為進(jìn)一步抓好奧運(yùn)期間客運(yùn)車輛安全，結(jié)合全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)行動(dòng)，從7月5日起，我?guī)ьI(lǐng)大隊(duì)相關(guān)人員歷時(shí)月余深入轄區(qū)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)地走訪轄區(qū)15家客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站、詳細(xì)調(diào)研各客運(yùn)企業(yè)安全管理模式，摸清了各客運(yùn)企業(yè)車輛情況、營(yíng)運(yùn)路線、駕駛?cè)藛T底數(shù)，挖掘了客運(yùn)企業(yè)在交通安全教育管理中的一些好作法好點(diǎn)子，掌握了各客運(yùn)企業(yè)的“第一手”資料。

一、農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)的基本情況

目前，全市農(nóng)村共有15家客運(yùn)企業(yè)，擁有正常營(yíng)運(yùn)車輛客車166臺(tái)，其中68臺(tái)為近期更新車輛。現(xiàn)擁有司乘人員368余人，駕駛?cè)斯灿?jì)168余人，均符合5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無事故行車記錄標(biāo)準(zhǔn)。各客運(yùn)企業(yè)都建立完善了安全管理機(jī)制，配備了安全意識(shí)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的安全部門經(jīng)理和責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的安全員，為車輛安全運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)存在的問題

一是對(duì)駕駛?cè)藛T缺乏科學(xué)的教育管理。客運(yùn)車輛駕駛?cè)笋{駛車輛取決的因素是多方面的。除客觀原因和不可抗拒力外，主要因素還取決于駕駛?cè)说鸟{駛技能、素質(zhì)、心理以及駕駛時(shí)所持的精神、身體狀況等。因此，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的系統(tǒng)科學(xué)的教育尤為重要，能有效防止各類交通事故的發(fā)生。從這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)也僅僅是限于開個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)議強(qiáng)調(diào)一下或傳達(dá)學(xué)習(xí)一下，缺乏系統(tǒng)的交通安全教育。

二是客運(yùn)車輛安全狀況和道路安全設(shè)施參差不齊。調(diào)查各客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，各客運(yùn)公司從事客運(yùn)的客車，從車輛的性能來說，可以說是良莠不齊，有些客運(yùn)車輛性能好，有些則比較破舊甚至?xí)嬖谝恍┎环蠙C(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如制動(dòng)失效、方向機(jī)失靈、燈光不全等，這些都隨時(shí)可能成為誘發(fā)交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｆ浯问堑缆方煌ò踩O(shè)施。近年來，在各級(jí)黨委政府及相關(guān)職能部門的重視下，道路交通設(shè)施、安全設(shè)施建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，有關(guān)設(shè)施有得到了明顯的改善，但道路上仍然存在著許多不完善、有的甚至可能誘發(fā)交通事故的交通安全隱患。在上半年排查中，大隊(duì)排查出的15起隱患路段主要集中在縣道甚至是村村通的村道上，客運(yùn)線路界水西村盤山路段一直治理力度不夠。

三是缺乏科學(xué)有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的現(xiàn)象。現(xiàn)在絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都是由參營(yíng)業(yè)主私人出資購買客車運(yùn)營(yíng)，對(duì)抓安全抓教育抓管理各股東之間思想有時(shí)很難統(tǒng)一，客運(yùn)公司對(duì)客運(yùn)車輛的管理就容易出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，沒有形成一些有效管理，自行性大，片面地過多地追求生產(chǎn)效益，導(dǎo)致客運(yùn)車輛的安檢、駕駛員的教育等工作也流于形式；有的甚至出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象，以至于一些客運(yùn)車輛超載、超速、駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為也沒有得到有效的管控，長(zhǎng)期以往，聽之任之，愈演愈烈。

四是少數(shù)客運(yùn)企業(yè)縱容客運(yùn)車輛交通違法行為的存在。對(duì)客運(yùn)車輛存在違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為，一些客運(yùn)企業(yè)睜一眼，閉一眼，在節(jié)假日，這種情況尤為明顯。而作為乘客或者群眾，極少愿意或敢于對(duì)這些交通違法行為進(jìn)行制止。作為客運(yùn)駕駛?cè)藛T遇到客運(yùn)車輛超載的情況，許多情況下，也不會(huì)表示拒載，不會(huì)表示反對(duì)，更不會(huì)將這些違法行為向交警部門舉報(bào)。而對(duì)于客運(yùn)車輛的違法進(jìn)超載超速行為，明知違法超載超速是一種危害性十分嚴(yán)重的違法行為，許多客運(yùn)企業(yè)老總佯裝不知道，甚至還樂此不疲。正由于對(duì)客運(yùn)車輛的這些交通違法行為的容忍或者縱容，導(dǎo)致了一些交通違法行為沒有從根本上消除。客觀上已經(jīng)縱容了客運(yùn)車輛實(shí)施危害交通安全的交通違法行為。

五是部門之間配合還不夠，沒有形成統(tǒng)一合力。客運(yùn)車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。如公路部門，是否從民生的角度出發(fā)，堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真對(duì)道路交通設(shè)施（含安全設(shè)施）進(jìn)行了調(diào)研，并積極主動(dòng)地進(jìn)行整改，消除道路交通存在的安全隱患；交通部門對(duì)于客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)管是否到位，是否存在違規(guī)的行為；安監(jiān)部門是否經(jīng)常進(jìn)行過督促檢查。當(dāng)然作為公安交通管理職能部門，對(duì)客運(yùn)車輛的管理是否到位，在路檢路查時(shí)是否發(fā)現(xiàn)和查處了客運(yùn)車輛的有關(guān)交通違法行為。通過這次全市開展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)，各部門之間相互配合協(xié)作，效果比較明顯。

三、完善農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理的主要對(duì)策

（一）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司依據(jù)其經(jīng)營(yíng)模式建立車輛準(zhǔn)入、安檢、更新管理機(jī)制。一是嚴(yán)格新車準(zhǔn)入制度。在調(diào)研營(yíng)運(yùn)線路里程、客源、路況前提下，派出專人找客車經(jīng)銷商了解車輛性能，有選擇的進(jìn)行購買，確保客運(yùn)車輛運(yùn)行的安全性。二是嚴(yán)格客運(yùn)車輛安全檢查制度。除定期參加車輛安全性能檢測(cè)外，各客運(yùn)企業(yè)要建立車輛檢測(cè)報(bào)告制度和強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度，并做好臺(tái)帳記錄，堅(jiān)持做到檢車不合格不發(fā)車。這方面水北客運(yùn)公司通過設(shè)置“檢車臺(tái)”來嚴(yán)把車輛安全關(guān)，取得了一定成效。三是嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢制度。督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)對(duì)達(dá)到年限、里程的車輛進(jìn)行更新、報(bào)廢。

（二）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司建立嚴(yán)格的駕駛?cè)似赣谩踩逃⑿菁僦贫群酮?jiǎng)懲機(jī)制。一是嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。駕駛?cè)吮仨毦邆溥B續(xù)5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無事故安全行車記錄，并通過公司負(fù)責(zé)人實(shí)地路考合格并報(bào)交警部門備案后，參加上崗前交通安全教育培訓(xùn)，合格后予以聘用。二是堅(jiān)持駕駛?cè)税踩逃ｉ_展不同形式的安全教育活動(dòng)。開展班前安全行車提示會(huì)、周五例會(huì)、月安全例會(huì)，做到每會(huì)必講法律、必講安全，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育，講述超員、疲勞駕車的危害，通報(bào)全國(guó)、全省、及本轄區(qū)的重大事故案例，介紹安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析嚴(yán)重違章行為危害，時(shí)刻繃緊駕駛有謹(jǐn)慎行車安全駕駛之弦。落實(shí)“事故無小事、安全第一”的安全運(yùn)營(yíng)理念。三是嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。各客運(yùn)企業(yè)要把駕駛?cè)说墓べY待遇與交通違法、交通事故結(jié)合超來，進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車。要制定了駕駛?cè)藷o事故工資遞進(jìn)增長(zhǎng)的制度，鼓勵(lì)駕駛?cè)税踩{駛。四是開展多種形式的駕駛員情緒控制工作，防止因駕駛?cè)饲榫w異常引發(fā)交通事故。除通過當(dāng)班調(diào)度員觀察駕駛?cè)饲榫w方式外，水北客運(yùn)公司還每年召開兩次“家屬共筑安全行車防線”座談會(huì)，了解駕駛?cè)思彝デ闆r，建立家屬溝通橋梁，確保駕駛?cè)饲榫w穩(wěn)定。大隊(duì)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)藢?shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的幫助教育，對(duì)節(jié)假日和重點(diǎn)天氣實(shí)行短信息進(jìn)行溫馨提示。

（三）建立長(zhǎng)效的安全機(jī)制。大隊(duì)推行了違法告知機(jī)制。將轄區(qū)內(nèi)客車駕駛?cè)诉`法情況通告給所屬客運(yùn)企業(yè)，使客運(yùn)企業(yè)能夠隨時(shí)掌握企業(yè)所屬駕駛?cè)说淖穹ㄐ熊嚽闆r，以便雙方共同對(duì)駕駛?cè)碎_展法規(guī)和安全駕駛教育，保障客車運(yùn)輸安全。大隊(duì)還抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)的民警駐站工作并明確出車前，收車后的例檢制度，并建立每日例檢臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，第一次口頭警告，第二次停運(yùn)一天并召集客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及駕駛?cè)藛T到大隊(duì)統(tǒng)一參加安全駕駛學(xué)習(xí)，保證制度落到實(shí)處。同時(shí)大隊(duì)要求各中隊(duì)對(duì)客運(yùn)企業(yè)建立安全駕駛記錄，制定駕駛?cè)嗣吭露蔚陌踩{駛例會(huì)計(jì)劃并整理例會(huì)駕駛輔導(dǎo)材料，實(shí)行簽到制，切實(shí)解決好安全駕駛課學(xué)習(xí)效率低的問題。對(duì)無故不參加例會(huì)駕駛的要求車主取消當(dāng)月獎(jiǎng)金，取消優(yōu)秀駕駛員評(píng)選資格。

第五篇：客運(yùn)車輛安全工作措施

客運(yùn)車輛安全工作措施

安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)、社會(huì)穩(wěn)定、提高經(jīng)濟(jì)效益的大事，自中央到地方對(duì)此工作都十分重視，根據(jù)上級(jí)指示和我公司實(shí)際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，確立安全第一和預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《山西省道路運(yùn)輸條例》的要求，針對(duì)當(dāng)前城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛存在的超速、超員、亂停車?yán)偷葐栴}，緊緊抓住“切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛道路交通管理，嚴(yán)防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強(qiáng)客運(yùn)車輛監(jiān)管力度。

一、加強(qiáng)組織動(dòng)員，落實(shí)責(zé)任任務(wù)

為切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運(yùn)整治專題會(huì)議，主要分析查找客運(yùn)車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結(jié)合本地實(shí)際，研究制定整改實(shí)施方案，由安全部具體安排部署實(shí)施。同時(shí)，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的局面，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

二、開展安全檢查，筑牢預(yù)防陣地

1、公司安全部每天到車站對(duì)公司所有車輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車容車貌是否良好，安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全。

2、路檢路查工作是一項(xiàng)日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達(dá)整改通知單，并要求及時(shí)處理或整改。

3、落實(shí)安全檢查制度，一定要堅(jiān)持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，各項(xiàng)檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進(jìn)一步落實(shí)安全防范措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路，不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。

三、“四不放過“制度

發(fā)生事故后，要按“四不放過”的原則，對(duì)當(dāng)事人和全體?職工進(jìn)行教育。“四不放過”的內(nèi)容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實(shí)不放過，責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，有效預(yù)防客車事故的發(fā)生。

四、安全囑咐與談話制度

安管部門要定期對(duì)司乘人員進(jìn)行安全囑咐，或進(jìn)行個(gè)別

談話，尤其是在春運(yùn)期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會(huì)等社會(huì)活動(dòng)期間，更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對(duì)于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員，可以進(jìn)行重點(diǎn)談話，同時(shí)做好囑咐和談話記錄。

五、安全家訪制度

定期組織安管人員對(duì)駕駛員進(jìn)行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實(shí)際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭(zhēng)取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車的安全。

六、加強(qiáng)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管

充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái)，時(shí)時(shí)對(duì)公司車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知，對(duì)不按核定區(qū)域行駛的車輛，要立即查明原因。對(duì)于屢次超速的車輛，給予500元或停運(yùn)停班的處罰。

七、通過每月兩次的安全例會(huì)，分析事故原因，學(xué)習(xí)《，交通安全法》，《道路運(yùn)輸條理》進(jìn)一步提高司乘人員的安全意識(shí)和駕駛技能。

八、每季度到交警隊(duì)車管所對(duì)現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的駕駛員和公司車輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。