第一篇：叉車生產(chǎn)裝配工藝流程

叉車生產(chǎn)裝配工藝流程

1、把噴好油漆的車體架的兩個油箱清潔干凈，并把螺絲孔清絲；然后把液壓油箱蓋板和燃油箱蓋板一些附件安裝好與車體接合面加密封墊，涂密封膠，上好螺絲，各連接管路不扭曲，不干涉，結(jié)合面保證不漏油，不滲油。

2、成品轉(zhuǎn)向橋與生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向橋支架配合良好，裝上后橋減震墊，涂上潤滑油，再把清理好的車體架與后橋結(jié)合安裝并固定螺栓。

3、驅(qū)動橋、變速箱、發(fā)動機三大件組裝要保證同軸度，各結(jié)合面處加密封墊、涂密封膠，不得滲漏；油泵安裝外表無損傷，接合面處密封墊和密封膠，按標(biāo)準(zhǔn)力度、擰緊螺栓，腳制動安裝要操縱靈活，有上下調(diào)整余量，剎車油管安裝不得滲油。

4、驅(qū)變發(fā)吊裝，驅(qū)動橋與車體兩端連接要涂螺絲膠，發(fā)動機與車體支座接合面加防震膠墊，固定螺栓涂螺紋膠，按標(biāo)準(zhǔn)力度擰緊。

5、主線路連接不能與油管困扎一起，走線時應(yīng)避開排氣管道等高溫處；電瓶支座安裝要固定牢靠墊上橡皮墊；蓄電池安裝電瓶狀態(tài)要良好，線路安裝牢固；護頂架底部與車體相應(yīng)孔對準(zhǔn)，與車體左右對稱，固定螺栓按標(biāo)準(zhǔn)擰緊；電氣儀表安裝各種燈具，電器外表無損傷，固定牢靠，接通電源要求所有燈能正確亮熄，喇叭聲音廟角清脆，儀表各種功能只是正常；方向管柱安裝角度調(diào)節(jié)靈活，鎖定牢靠；手制動安裝牢固。變速箱操縱桿裝配后再空檔位置橫向在同一平面內(nèi)，檢查換擋時操縱靈活，無卡阻。

6、水箱安裝位置必對準(zhǔn)風(fēng)扇中心固定，不允許傾斜，風(fēng)扇葉有1/3伸出導(dǎo)風(fēng)罩，水箱及進出水口不允許漏水，消聲器和排氣管連接處涂上高溫密封膠，與車體連接處加減震墊；傾斜油缸后軸端鎖片應(yīng)鎖住銷軸，安裝后加注潤滑油；多路閥安裝要檢查有無損傷，進氣管內(nèi)清潔干凈，連接無扭曲，液壓油管裝所有管道內(nèi)應(yīng)清潔干凈外觀無破損，銹蝕現(xiàn)象，油管接頭處不允許滲油，漏油，各連接處按標(biāo)準(zhǔn)擰緊。

7、前后輪胎按要求力度擰緊，并做好標(biāo)準(zhǔn)，并注意充氣嘴是否裝正。發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋液壓油箱、燃油箱內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加油至油尺規(guī)定范圍，并做好標(biāo)記

8、平衡重安裝，應(yīng)保證表面水平，左右兩側(cè)對稱，間隙均勻，并裝上水箱蓋板，門架組裝完整后與車體架安裝時，軸瓦清理干凈，涂上潤滑油，固定好螺栓，所有管路連接好，并裝上擋貨架。

第二篇：商用車裝配工藝流程（定稿）

汽車總裝工藝過程

汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當(dāng)，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。總裝配的主要工作內(nèi)容 1.1 物流系統(tǒng)準(zhǔn)備

（1）組織進外協(xié)件、外購件。

（2）必要的物資儲備。

1.2 制定生產(chǎn)計劃進度 1.3 制定裝配工藝規(guī)程（1）劃分裝配單元。

（2）制定裝配工藝流程。

（3）制定調(diào)整、檢測標(biāo)準(zhǔn)。

（4）設(shè)計裝配中的夾具及工位器具。

（5）通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。

1.4 裝配的工作內(nèi)容 1）清洗、點件

進人裝配的零件必須先進行清洗，以去除在制造、貯存、運輸過程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰塵等。相關(guān)部件、總成在運轉(zhuǎn)磨合后也應(yīng)清洗。清洗對于保證和提高裝配質(zhì)量、延長產(chǎn)品的使用壽命有著重要意義。

2）平衡處理

運轉(zhuǎn)機件的平衡是裝配過程中的一項重要工作。尤其是那些轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求高的機器，對其零、部件的平衡要求更為嚴格。旋轉(zhuǎn)體機件的平衡有靜平衡和動平衡兩種方法。對于盤狀旋轉(zhuǎn)體零件，如皮帶輪、飛輪等，通常只進行靜平衡；對于長度大的旋轉(zhuǎn)機件，如曲軸、傳動軸等，必須進行動平衡。

3）過盈連接

對于過盈連接件，在裝配前應(yīng)保持配合表面的清浩。常用的過盈連接裝配方法有壓人法和熱脹法兩種。壓人法系在常溫條件下以一定壓力壓人配合，會把配合表面微觀不平度擠平，影響過盈量。壓人法適用于過盈量不大和要求不高的場合。重要的、精密的機械以及過盈量較大的連接處常用熱脹（或冷縮）法裝配，即采用加熱孔件或冷縮軸件的辦法，使得縮小過盈量或達到有間隙后再進行裝配。

4）螺紋連接

在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋連接，對螺紋連接的要求是：

（1）螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被連接件接觸良好。

（2）被連接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。

（3）根據(jù)被連接件的形狀，螺栓的分布情況，應(yīng)按一定順序逐次（一般為2～3次）擰緊螺母。

螺紋連接的質(zhì)量對裝配質(zhì)量影響很大。如擰緊的次序不對，施力不均會使零件發(fā)生變形，降低裝配精度，并會造成漏油、漏水、漏氣等。運轉(zhuǎn)機件上的螺紋連接，若擰緊力達不到規(guī)定值，就會松動，影響裝配質(zhì)量，嚴重時會造成事故。因此，對于重要的螺紋連接，必須規(guī)定擰緊力的大小。

1.5 校正 所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應(yīng)的調(diào)整工作。這也是裝配工作內(nèi)容之一。

除上述裝配工作的基本內(nèi)容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗、試運轉(zhuǎn)、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應(yīng)予以合理安排。汽車總裝配工藝過程

汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、入庫等環(huán)節(jié)。

2.1 裝配工藝過程 1）裝配

按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進行組合形成整車。同時，對于需潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達到組合后的汽車可以行駛的過程。2）調(diào)整

通過調(diào)整來消除裝配中暴露的質(zhì)量問題，使整機、整車處于最佳工作狀態(tài)。3）路試

調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時消除。4）裝箱

經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。5）重修

若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問題，又不能在其各自的節(jié)奏時間內(nèi)消除，就需要進行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對有質(zhì)量問題的零、部件進行修復(fù)，通常都是更換新的零件或部件。

2.2汽車總裝配的一般技術(shù)要求 1）裝配的完整性

按照工藝規(guī)程，所有零、部件和總成必須全部裝上，不得有漏裝現(xiàn)象。2）裝配的完好性

按工藝規(guī)定，所裝零、部件和總成不得有凹痕、彎曲、變形等機械損傷及銹蝕現(xiàn)象。3）裝配的緊固性

按工藝規(guī)定，螺栓等連接件必須達到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩要求，不得有松動及過緊現(xiàn)象。4）裝配的潤滑性

按工藝規(guī)定，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。5）裝配的密封性

按工藝規(guī)定，氣路、油路接頭不允許有漏氣、漏油現(xiàn)象，氣路接頭處必須涂膠密封。6）裝配的統(tǒng)一性

各種變形車應(yīng)按生產(chǎn)計劃配套生產(chǎn)，不允許有誤裝、錯裝現(xiàn)象。3汽車總裝配的工藝路線

以國內(nèi)常見的商用車的總裝配為例說明。3.1 總裝配線的構(gòu)成 1）強制流水線裝配

采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。

2）懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)

主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。3）在線檢測系統(tǒng)

總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項目，達到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。

3.2 主要裝配設(shè)備與王藝裝備

總裝配輸送鏈?zhǔn)怯筛叱龅孛娴臉蚴芥満团c地面持平的板式鏈等組成。輸送鏈由調(diào)速電機驅(qū)動，速度則由減速器根據(jù)需要獲得不同的速度。

主要工藝裝備有底盤翻轉(zhuǎn)器和潤滑油加油器等。3.3 商用車的裝配順序

由車架總成開始，其裝配順序為：

吊車架→裝后鋼板彈簧軟墊總成→裝后橋→裝貯氣筒及貯氣筒支架→裝貯氣筒→裝濕貯氣筒、裝供氣三通管→裝制動系統(tǒng)的三通管及支架→裝制動閥→裝掛車制動閥→裝前制動管路空氣管、裝后制動管路空氣管→裝掛車制動管路空氣管→裝蓄電池框架→裝消聲器前后支架→裝傳動軸及中間傳動軸支承→裝汽車油箱托架→裝腳踏板托架→裝蓄電池搭鐵線→裝前橋→裝滑脂嘴→裝翻轉(zhuǎn)底盤→裝駕駛室左右前旋置支架→裝轉(zhuǎn)向機和滑動又萬向節(jié)總成→裝減振器→ 裝轉(zhuǎn)向縱拉桿→底盤補漆→裝左、右后燈托架→裝發(fā)動機送到總裝配帶上→裝發(fā)動機→裝中間傳動軸與手制動盤→裝消聲器進氣管及消聲器→裝離合器踏板軸支架→裝銘牌→往后橋、轉(zhuǎn)向機、變速器及發(fā)動機內(nèi)加人潤滑油→用油槍注人潤滑脂→裝制動閥至前圍與管接頭的空氣管→裝后電線束總成→裝掛車插銷座→裝速度表軟軸→裝扭桿支架→裝前大燈及車頭至車架間搭鐵總成

→將車頭送到分裝線上→裝前大燈罩→裝喇叭→裝車頭懸置支座總成扭力桿機構(gòu)→裝車頭總成于車架上→裝前保險杠和前后拖鉤→裝備胎升降器→裝離合器操縱機構(gòu)及制動操縱機構(gòu)→裝霧燈→裝空氣壓縮機到貯氣筒的空氣管→裝蓄電池于框架中→裝起動機到蓄電池的電線總成→ 裝分電器至火花塞及點火線圈的高壓線→裝下連接軸總成→裝倒車燈總成→裝倒車蜂鳴器 →檢驗制動系統(tǒng)并消除漏氣→裝車輪→緊固散熱器懸置、連接制動燈開關(guān)電線及氣壓警報開關(guān)電線→裝轉(zhuǎn)向柱與上轉(zhuǎn)向軸總成→裝轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向開關(guān)→裝轉(zhuǎn)向傳動軸和萬向節(jié)總成→將駕駛室送到裝配帶上→裝駕駛室→裝氣壓調(diào)節(jié)器空氣管、制動閥至前圍管接頭膠管→裝左右后燈、牌照燈總成→裝汽油箱、汽油油量表感應(yīng)器并接通電線→裝汽油濾清器及汽油管→裝散熱器拉桿→裝左右腳踏板軸→裝后橡膠擋泥板→裝空氣濾清器連接管→裝制動踏板和離合器踏板→裝加速踏板→連接手油門與手風(fēng)門操縱線→連接百葉窗拉線→連接電線→輪胎螺母轉(zhuǎn)矩檢測→連接速度表軟軸→裝駕駛員和乘員座墊、靠背總成→氣制動系統(tǒng)充氣→連接蓄電池搭鐵、裝蓄電池防護罩→加防凍液、燃油→裝暖風(fēng)裝置及導(dǎo)水管適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團的工作

———共青團鐵東區(qū)委書記的述職報告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進步和提高。總的來說，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個團干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進步。一是道德修養(yǎng)進一步提高。作為一個團干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強。不斷加強自己的黨性鍛煉，我嚴格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務(wù)求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學(xué)習(xí)，積極參加團省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟培訓(xùn)班，通過“看、聽、學(xué)、思”，進一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進一步加強組織工作能力

在上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機會學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進一步提高團的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團委書記以來，認真了解情況、掌握知識，積極向團委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請教，了解團情、團史，努力掌握團的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團組織和團員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團的業(yè)務(wù)水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄龋M一步完善團的組織建設(shè)

把《關(guān)于進一步深化“黨建帶團建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團的建設(shè)中去，使團的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團組織存在的問題和困難。一是基層團干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團干部配備上的重視和支持，基層團干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團干部，變原有的“團干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團干部”模式，提升了基層團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團市委的充分認可，2011年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團組織自身優(yōu)勢，引導(dǎo)青年樹立市場意識和投資意識，強化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟組織建團工作，延長團的工作手臂，豐富團的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團省委的無償貼息。

五、以廉為先，進一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進本色。深知，作為一級干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設(shè)的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務(wù)青年”主題教育,召開機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時對所管的團干部進行廉政談話。在2012年即將到來之際，共青團區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團區(qū)委一年來的工作進的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強”的四平精神，堅定不移的實施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第三篇：高低壓成套開關(guān)柜裝配加工生產(chǎn)工藝流程

高低壓成套開關(guān)柜裝配加工生產(chǎn)工藝流程

設(shè)計依據(jù)1.用戶提供原始數(shù)2.技術(shù)協(xié)議或技術(shù)條件 合同備忘錄4.生產(chǎn)說明

1.殼體加工生產(chǎn)2.電器元件、標(biāo)準(zhǔn)件檢及外協(xié)件、外購件采購3.元器件裝配驗4.二次配接線5.一次母線加工成品出廠試驗成拼1.常規(guī)檢驗品2.機械操作試驗出3.電氣性能試驗廠4.工頻耐壓試驗檢5.驗

提出）檢查及試驗成品包

裝入 庫臺

第四篇：建材廠生產(chǎn)工藝流程

建材廠生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

中煤第一建設(shè)有限公司建筑材料廠隸屬中煤第一建設(shè)有限公司，以“邯邢牌”水泥制造（80萬噸粉磨站）為產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)主要設(shè)備有：Φ3.5*8米三筒烘干機一臺，Φ120*50輥壓機一臺，F(xiàn)PP碾壓磨機一臺，Φ3.2*13米球磨機兩臺；

主要生產(chǎn)用原燃材料有：熟料、礦渣、粉煤灰（兩種：粉狀、顆粒狀）、脫硫石膏；

擁有總?cè)萘克淖?5000噸熟料倉，總?cè)萘績勺?000噸礦渣倉，總?cè)萘克淖?000噸粉煤灰倉，總?cè)萘?0000噸水泥倉12個以及脫硫石膏倉兩個；

原燃材料場地有：可容納熟料10000噸，礦渣15000噸，粉煤灰7000噸，脫硫石膏3000噸，煙煤1000噸；

粉磨站由烘干車間、制成車間、包裝車間、化驗室、中控室及其他服務(wù)單位組成。烘干車間共13人，其中：管理人員2人，生產(chǎn)崗位11人，一班作業(yè)，主要負責(zé)礦渣的上料、烘干、入倉及設(shè)備的管理維修等工作；制成車間共24人，其中管理人員2人下設(shè)3個生產(chǎn)班組每班6人，一個4人設(shè)備維修班組，該車間為三班連續(xù)作業(yè)，主要負責(zé)原材料的入倉上料、水泥制備、輸送、入倉、均化調(diào)倉以及設(shè)備的維修保養(yǎng)工作；包裝車間共有職工24人，其中管理人員1人，包裝、裝車、放倉等崗位人員23人，根據(jù)水泥用戶的頻次和包裝數(shù)量，靈活安排班次，確保水泥用戶裝車順利；化驗室是全廠質(zhì)量檢驗、檢測的綜合管理部門，共有12人，其中：技術(shù)管理人員2人，分為原材料分析組，水泥控制組和物理檢驗組，主要職責(zé)是：負責(zé)原材料（熟料、礦渣、粉煤灰、脫硫石膏）的進廠抽檢檢驗，水泥生產(chǎn)過程的 的過程檢驗（水泥比表面積、三氧化硫、混合材摻加量等），水泥出廠前的各種物理實驗（水泥的細度、比表面積、燒失量、MgO含量、稠度、抗折、抗壓等）；中控室共有6人，隨生產(chǎn)車間三班運轉(zhuǎn)，每班兩人，主要負責(zé)：設(shè)備的開停機和設(shè)備的運行情況記錄，執(zhí)行化驗室的水泥配比通知單，根據(jù)化驗室的過程檢測結(jié)果，微調(diào)原材料的配比和臺時產(chǎn)量，協(xié)調(diào)生產(chǎn)崗位現(xiàn)場情況，確保水泥質(zhì)量穩(wěn)定。

80萬噸粉磨站生產(chǎn)工藝流程情況：

1、原燃材料進廠通過磅房計量過磅；

2、磅房通知化驗室進行原燃材料抽檢檢驗；

3、需要烘干的原材料進行烘干入倉；

4、中控室操作員（每班2人）嚴格按照化驗室配料通知單進行配料（化驗室檢測出磨水泥質(zhì)量各項指標(biāo)，中控員按照檢驗數(shù)據(jù)進行微調(diào)物料配比和臺時）并記錄當(dāng)班產(chǎn)量；

5、制成車間按照中控（調(diào)度）室要求進行水泥研磨和不同品種水泥分別入倉；

6、化驗室根據(jù)水泥通知出廠；

7、經(jīng)營管理部每月進行現(xiàn)場庫存、水泥出庫和中控室有關(guān)數(shù)據(jù)進行月底盤點。

? Φ8*15.5米水泥倉為1#、2#、3#、4#、為普通水泥；5#、6#、7#、8#存放為復(fù)合水泥容量每米68噸。

? Φ12*26米水泥倉9#、11#、為普通水泥；10#、12#為復(fù)合水泥（9#、10#倉，倉內(nèi)有減壓錐錐體四周存有420噸不能放出，即420噸為起點；11#、12#倉底錐體部分存有470噸水泥不能放出，即470噸為起點。）? 9#----12#倉實際高度為26米倉蓋為凸頂，有效高度考慮到散裝庫側(cè)出料定為23米，每米容量144—150噸，水泥入倉的修飾角和改倉時的銜接時間，一般留有1米的空間，防止倉滿溢料。

? 1、2、3、5、6#倉實際高度為15.5米，4#、8#實際高度為11.5米倉蓋為平頂，一般情況入滿倉按照空1--2米（13.5-14.5米）折算，每米容重68噸。

五、12個水泥倉可容納水泥19000噸左右。（4個3500噸；6個900噸；2個600噸）

第五篇：壓力容器生產(chǎn)工藝流程

壓力容器制作工藝流程

生產(chǎn)指令→審圖→材料計劃→封頭、法蘭外委→鉚工工藝焊接工藝編制→材料檢驗→封頭驗收→計算封頭實際中性層→按中性層、管口方位、支座板布置情況排版→下料前標(biāo)記移植→下料→刨邊→試板制作→筒節(jié)卷圓→縱縫焊接→試板機械性能試驗→人孔制作→法蘭驗收→法蘭與管焊接→對大于φ250的管著色檢查→下錐體制作→整體組裝→焊接→超聲波檢查和拍片→對缺陷進行返修→人孔及各管孔劃線→停點檢查→割制各管孔→管與筒體組裝→焊接→超聲波探傷及拍片→水壓試驗→停點檢查→需熱處理的進行熱處理→→工程質(zhì)量記錄由技術(shù)監(jiān)督科保管,交工后由檔案室保管, 保存期為7年

生產(chǎn)指令→審圖(壓力容器章、材料表尺寸與圖紙是否相符，圖中尺寸是否全是否正確、管口方位是否全、材料工程師看采用的材料是否能買到相應(yīng)的材料)→材料計劃（材料按排版情況選擇寬度和長度,主要考慮管口方位和接縫情況）→封頭外委(比圖紙尺寸厚2mm，坡口方向)、法蘭(按國家標(biāo)準(zhǔn)畫圖,清楚要做的是哪個面，注意畫水線)外委→鉚工工藝(有編制好的工藝，每一受壓元件一份工藝卡，上、下封頭各份，每一筒節(jié)各一份，工人在制作過程中要按工藝流程按時進行填寫)、→焊縫布置圖（根據(jù)焊縫分類和排版圖將每一條焊縫在圖中進行編號，以便拍片，焊接記錄，焊接工藝使用）→焊接工藝編制(一種焊接形式一份工藝，根據(jù)焊縫布置圖，每一條焊縫都對應(yīng)有焊接工藝，并對應(yīng)有焊接工藝評定)→材料檢驗（核對化學(xué)含量、機械性能、爐號、批號、鋼號、出廠日期，厚度公差，外觀，容器板為正公差）→封頭驗收（資質(zhì)、合格證、探傷、拍片報告、直徑公差；封頭總深度；表面形狀公差）→計算封頭實際中性層（封頭厚度比筒體厚度厚2mm，對接處以內(nèi)壁對齊，計算中性層時以筒體的中性層為準(zhǔn)）→按中性層、管口方位、支座板布置、相鄰節(jié)焊縫情況排版（筒體的最短筒節(jié)長度≥300m，不銹鋼＞200mm相鄰?fù)补?jié)的縱焊縫距離或封頭焊縫的端點與相鄰?fù)补?jié)縱焊縫的距離應(yīng)＞δn（δn為名義厚度）且＞100mm。支座焊縫與筒體焊縫邊緣距離應(yīng)＞3δn、管孔距焊縫，以開孔中心為圓心1.5倍開孔直徑為半徑的圓中所包包容的焊接接頭，被補強圈、支座墊板，內(nèi)件）→下料前標(biāo)記移植（鋼號、爐批號、復(fù)驗號、產(chǎn)品編號、規(guī)格）→下料（筒體號料按排版圖下料，對筒節(jié)周長一般按封頭成型后的實際中徑展開并加焊縫收縮量，如需在卷板機上壓頭[三滾卷板機要壓頭量，我廠的是三滾的，四滾卷板機不需壓頭量]的還需加壓頭量，壓頭長度據(jù)卷板機的壓滾直徑定{大于1/2滾直徑}，下料時要注意留出刨邊加工量及火焰切割量，圖紙或工藝文件規(guī)定帶試板的部件,應(yīng)在號料時將試板號出并進行標(biāo)記移植，打上相應(yīng)的產(chǎn)品編號。）→刨邊機刨坡口（按焊接工藝確定）→試板制作（一種焊接形式一組試板，如自動焊、手把焊、手把焊打底自動焊蓋面等，試板標(biāo)上產(chǎn)品編號，試板尺寸為125*300兩塊，要熱處理的要多帶一組熱處理試板隨爐熱處理后再試驗，下料后刨坡口）→筒節(jié)卷圓（卷圓后切割壓頭量，卷制成的筒節(jié)其最小厚度不得小于名義厚度減去鋼板厚度負偏差Ｃ）→縱縫焊接（帶試板，停點待機械性能試驗合格后再進行其余節(jié)的焊接）→試板機械性能試驗（由技術(shù)人員提供試件圖紙，火焰切割試件時除考慮加工量外還要單邊考慮5-8mm火焰切割的淬硬層，避免機械實驗不合格，試板按圖紙進行機加工后由理化實驗室進行機械性能試驗，對機械設(shè)備受限的外委試驗）→人孔制作（注意焊接形式否則要多一組試板）→法蘭驗收（按圖紙尤其是外委加工的法蘭容易出現(xiàn)錯誤）→法蘭與管組對并焊接（焊接有B類焊縫，有C類焊縫）→對小于φ250的管著色檢查大于φ250的管對接B類縫拍片檢查→下錐體制作（有下錐體時有，沒有就無此項）→整體組裝先筒節(jié)組裝（組對時封頭與筒體內(nèi)對齊，組對時0、90、270、360分四個點組對，避免出現(xiàn)從一點往前趕到最后兩節(jié)誤差很大的現(xiàn)象，）→焊接（要及時作焊接記錄）→拍片→對缺陷進行返修（返修前要對缺陷進行分析，針對缺陷采取相應(yīng)的措施進行返修，清除缺陷時一定要對照片子將缺陷清除干凈，返修次數(shù)不能超過二次，超過兩次的要寫出方法要經(jīng)質(zhì)保工程師批準(zhǔn)）→人孔及各管孔劃線→停點檢查（通知質(zhì)保人員參與檢查）→檢查合格后割制各管孔→管與筒體組裝（組裝時法蘭的螺栓通孔應(yīng)與殼體主軸跨線或鉛垂線跨中布置，避免安裝時法蘭螺栓孔對不上）→焊接→對小于φ

250的管著色檢查→水壓試驗（法蘭封板，壓力表的選取）→停點檢查（通知鍋檢所參與檢查）→需熱處理的進行熱處理→→工程質(zhì)量記錄由技術(shù)監(jiān)督科保管,交工后由檔案室保管, 保存期為7年

常壓容器小于0.1MP