第一篇：學校德育工作的問題及解決方法

新世紀新階段學校德育工作存在的問題及應對途徑

【摘要】德育工作是教育工作的永恒主題，是學校教育工作的重要組成部分。它對堅持學校的社會主義性質，保證人才培養的正確政治方向，促進學生全面發展，起著主導決定性作用。但目前學校德育工作還存在一些問題，達不到實效。分析當前學校德育工作存在的問題，對癥下藥，有利于提高學校德育工作的實效，有利于加強學生思想道德建設，有利于社會主義社會精神文明建設，有利于構建社會主義和諧社會。

【關鍵詞】學校德育工作問題途徑

德育是教育者按照一定社會或階級的要求，有目的、有計劃、系統地對受教育者施加思想、政治和道德影響，通過受教育者積極的認識、體驗、身體力行，以形成他們的品德和自我修養能力的教育活動。簡言之，學校德育就是教師有目的地培養學生品德的活動。

一、當前學校德育工作中存在的問題

學校是道德教育的主陣地。反思學校德育工作中存在的現象與問題，對于進一步發揮學校德育的主陣地作用具有十分重要的愈義。當前，我國學校德育工作主要存在的問題主要表現在以下幾個方面：

（一）對德育工作的重要性認識不足

一部分領導干部、教師對新世紀新階段德育工作在學校中的重要地位和作用認識不足。在實際工作中，重智育輕德育現象依然存在，有個別教師認為學生德育工作又虛又空，是搞形式的，沒有實際意義的。面對現實社會一些消極東西對學生的影響，認為德育作用有限，或無能為力，缺乏對德育工作的研討，對德育規律的認識欠缺，還有追求表面化、任務化的傾向嚴重，出現問題大多實行“頭痛醫頭，腳痛醫腳” 的方法急于應付，沒有引起足夠的重視。由于對德育的認識不到位，導致一些學校的德育工作不能落到實處，表現在有的學校德育工作的領導體制不夠健全，學校德育的隊伍建設缺乏有力的保證。德育工作隊伍存在思想不稱、數額不足、素質不高、后繼無人的問題。德育工作經費不足，設施陳舊，與社會上一些現代化手段給青少年以視覺、聽覺、觸覺等方面的影響相比，德育顯得尤為薄弱，德育手段落后于時代的發展，這在很大程度上制約了德育實效性。有的學校德育工作缺乏適應新情況的有效機制，缺乏規范的制度、激勵政策與評估體系。由于制度不健全，教育方針和原則在貫徹執行過程中缺乏保證，教育工作不能正常運行，存在隨意性，缺乏整體效益，甚至彼此脫節。由于缺乏激勵政策與評估體系，有的學校德育工作缺乏動力和約束機制等。

（二）德育課程功能定位上傾向學科化

作為專門進行品德教育的學科課程，它應具有不同于一般學科課程的德育功能。德育課程教學目的是對學生進行品德教育和參與社會生活的指導。培養具有良好品德和行為習慣、第 1 頁

樂于探究、熱愛生活的青少年兒童。旨在促進學生良好品德形成和社會性發展，為學生認識社會、參與社會、適應社會，成為具有愛心、責任心、良好的行為習慣和個性品質的社會主義合格公民奠定基礎。課程性質是以學生生活為基礎，以培養品德良好、樂于探究、熱愛生活的青少年兒童為目標的綜合課程。它不是行為規范、歷史、地理等各種知識的簡單相加，不是一個知識“拼盤”，而是一種“化合物”，一種“合金”。因此品德教學不只是思想的問題，而是學生認知、情感、意志、軀體“全部沉浸”的過程，是生命整體投入的過程。

德育課程的根本宗旨是成人(使人成為人)的教育，其具體目標是成就人的德性的教育(德性是人性的自覺，它使人成為人)。品德培養的目的不在于告訴他們多少道理，使他們去遵守多少規范、規則，最根本的是要形成基本的待人處事的正確觀念以及思考問題的正確取向。因此，不能把德育課程看作是完全的學科課程，認為像數理化那樣給學生傳授并掌握具體的知識就實現了教學任務?？剂烁叻志瓦_到教學目的了，在德育課程的教學中傳授具體的德育知識、原理并死記硬背就什么問題都解決了?；诘掠n程的性質、功能與宗旨，有必要轉變觀念，扭轉在德育課程性質的功能定位上的學科化傾向。

（三）德育工作傾向課程化

作為學校德育工作系統中的一個環節，本課程是有不同于一般德育工作的課程特點和功能，它是學校德育工作的主導渠道，但不能包攬全部德育任務。在傳統的做法中，我們比較重視對學生進行道德知識的灌輸和教育，以此來提高學生的道德認識，而德育的考核也重在考察學生對道德知識的掌握。這種將德育學科化、知識化、課程化的做法雖然在某些方面說明了我們對德育工作的重視，但從德育本身的特點看，這一形式卻很難達到實現德育的目標。長此以往，在某些學生的意識里，道德似乎僅僅成為了一門知識，靠死記硬背便可以得到高分數。而實際的道德行為與他們的道德認識之間存在著巨大的反差。德育工作必須要在增強其針對性、實效性和主導性上下工夫，使德育工作真正做到無時不有，無處不在，使各種形式的教育活動和社會實踐都成為德育的載體。

（四）德育目標傾向工具化和功利化

工具化與功利化的總體表現是把德育當作政治、經濟等社會發展的工具，制定急功近利的目標，重視德育的工具作用，而忽視了育人的本質要求。工具化主要是從工具主義立場出發，將學校德育窄化為思想政治教育或道德知識灌輸，使德育無法獲得相對獨立的地位，無法實現真正的育人功能。工具化的一個突出特點是把德育當作政治工具。長期以來，學校德育工作的出發點完全從屬于政治形勢的需要，違背了青少年的身心發展規律；德育工作的內容和形式，主要是驅使青少年參加政治學習和政治活動，忽視了對青少年的國民基礎文明教育、行為習慣訓練和道德情操的培養。一些學校甚至習慣以政治尺度來認識道德問題，把一些本來屬于德育的問題當作政治問題來解決，把個人的道德品質與其政治立場相聯系，把道

德品質的好壞當作政治上是否可靠的依據，使一些本來屬于道德范圍內的問題政治化。功利化主要是學校德育受市場經濟的負面影響，把德育變成了考試、分數、文憑等功利性的東西，喪失了其應有的本性。特別是市場經濟條件下滋生的拜金主義、享樂主義和個人主義，對許多學生的思想追求和道德品行產生了很深的負面影響，給學校德育帶來了更大的困難。正是工具化與功利化的德育，導致學校德育過分強調制度化、規范化、科學化，忽視多樣化、人性化、人文化；強調外在價值（社會價值），忽視本體價值（育人價值）；強調短期效果，忽視長期效應。

總之，德育工作存在的一些做法已不適應新形勢下學生思想發展變化的內在要求，有些內容和方式并不真正貼近學生。應由以前教育工作者對受教育者施加系統影響的教育客體的“注入”，轉到受教育者主體自身的“內化”。教育工作者教育的效果如何，最后衡量的標準應看受教育者主體的內化程度及其行為表現。

二、解決當前學校德育問題的途徑

學校德育問題的根源在于脫離了現實生活，忽視了品德養成的本質。因此，提高學校德育實效的基本對策是使德育回歸生活世界。德育回歸生活世界不是要取消知識德育，而是要把知識德育與生活德育有機地結合起來。

（一）做到知行合一

知行合一是要在以知識為基礎的前提下，把知識付諸行動，以行動為關鍵，把學習做人的知識和學習做人的行動有機地結合起來，同時考慮情、意等因素在德育中的重要作用，做到知、情、意、行的有機統一。一是教學生學會道德知識。只有學習道德知識，打好知識基礎，才能使學生理解和掌握道德規范及其意義，初步形成道德觀念、理想信念和評價能力。二是教學生學會道德調節。要加強案例教學，設置道德情景，指導學生形成對客觀事物的是非、善惡進行有效判斷，激發內心體驗，有效地調節道德情感。三是教學生學會道德控制。要在進行一定的自我控制能力訓練的基礎上，引導學生控制自己的思想，形成堅強的意志，為調節和控制自己的行為打下堅實的精神力量基礎。四是教學生學會道德行動。要十分重視學生道德行為的引導和考核，掌握學生在自己的道德認識、情感、意志支配下對他人和社會所做出的反映，引導學生進入正確的生活道路。在整個德育過程中，教師要“曉之以理，動之以情，導之以行”，把握知、情、意、行的相互聯系、相互促進以及相互轉化作用；在掌握學生思想動態的基礎上，進行有針對性的心靈溝通和交流；在嚴格制度管理的基礎上，做到以理服人、以情感人，促進學生做到知行合一。

（二）凈化德育環境

為了提高德育實效，必須凈化德育壞境。一是要凈化校園環境。學校全體教師都要身體力行、言行一致、以身作則，做到教書育人、管理育人、服務育人。德育教學的最好方法是教師有道德地對待學生，有道德地進行教學，有道德地進行管理，有道德地進行服務。任課教師要把德育工作帶到每一堂課的教學工作中去，平等對待學生，在尊重學生的基礎上關心學生，多與學生進行交流溝通，把德育融入課堂教學之中，真正做到教書育人。管理教師要把德育工作融入到管理工作中，要在平等、尊重學生的基礎上管理學生，把嚴格制度管理和以理服人、以情感人有機地結合起來，真正做到管理育人。服務教師要在服務工作中體現一種關心精神，要把自己當作教師而不是一般服務場所的服務員，要在提供服務過程中體現服務道德，在服務中關心學生、教育學生，真正做到服務育人。只有把教書育人、管理育人、服務育人有機地結合起來，才能使學生在良好的校園環境中自覺地養成良好的品德。二是要凈化社會環境。社會環境如果有太多的負面因素，教育回歸生活世界則難以取得效果，甚至還不如不回歸生活世界。因此，社會各方面要齊抓共管，關心青少年的成長與教育。政府在凈化社會環境中應當承擔首要責任，要把加強對網絡、網吧等文化娛樂場所的管理作為凈化社會環境的重點，制定嚴格的法律法規，依法從嚴打擊危害青少年成長的違法行為，堅決取締危害青少年成長的場所和設施，從嚴管理不利于青少年成長的娛樂場所，加強建設有利于青少年成長的文化設施，為青少年成長創造良好的社會環境。

（三）加強體驗內化

沒有生活體驗，道德知識很難內化為道德品質。道德品質的內化是學生對一定社會道德的認同、篩選與接納，變為自己的觀點、信念，納入自己道德品質結構之中，成為支配自己思想、情感、行為的內在力量。學校德育要內化為學生的道德品質，必須擺脫空洞的理論說教，把知識德育和生活德育有機地結合起來，加強體驗內化。一方面，要加強生活體驗。生活體驗特別是校外的生活體驗，是道德知識內化為道德品質的重要途徑。生活是道德規范的起點，是道德踐行的土壤。要改變學校德育實效性不高的現狀，就應該讓學校德育從空洞說教回歸社會生活，關注、指導和引導學生的現實生活。生活即教育，過什么生活便是受什么教育。要創造讓學生體驗社會生活的條件，構建富有道德價值的生活目標，通過校外的生活體驗把道德知識內化為道德品質。另一方面，要加強體驗教育。體驗是個體的自身經驗，即個體對事物直截了當的整體性領悟，在個體親歷過程中對人與人之間、人與物之間關系的瞬間性覺察，對社會生活的整體性參與。體驗教育是建立在個體“內部知覺”基礎上的一種特殊活動，教育者通過提高受教育者的體驗敏感度而使受教育者能夠產生類似的情感匹配，從而實現“人的理性”不斷增強的過程。體驗教育是建立在學生自身體驗的基礎上，注重學生自身的情感體驗，不是讓學生被動地接受道德知識。體驗教育是道德教育的一種重要的方法和手段，是道德教育過程中主體性意識最強的一種形式，也是最直接、最直觀的道德教育形

式。通過加強生活體驗和體驗教育，學校德育才能有效地內化為學生的道德品質。

德育是一個需要智慧也呼喚智慧的教育領域。德育工作必須把握時代性，掌握規律性，富有創造性，努力提高德育工作的實效，把德育工作提高到新水平，促進中華民族未來國民整體素質的提高，構建社會主義和諧社會。

參考文獻：

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第二篇：學校德育工作存在的問題

學校德育工作的問題

一是“德育首位”沒有得到真正落實。德育工作“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現象不同程度的存在，“核心”與“中心”的關系處理得不好。二是師德師風建設存在差距。部分教師“德高為師、身正為范”的表率作用發揮得不好，教師在德育中的榜樣示范作用沒有充分體現出來，甚至少數教師的不良言行起到了負面作用。

三是關愛學生方面做得不夠。以學生為本，關心、尊重、愛護學生，與學生做朋友，在人各上平等相處；把學生當做自己的孩子進行教育培養等。在具體工作中，在持之以恒上做得還不夠。

四是學校德育工作針對性不夠強。在制定德育工作計劃和措施時不遵循教育規律和學生的認知規律，不分高低年級、不分學生的個體差異，內容和目標一味求大求全，不講層次，抓大放小，脫離學生實際。

五是德育工作還缺乏實效性。在實施德育過程中重“教”不重“育”，重理論輕實踐，知行脫節，枯燥說教，方法單一，德育效果不夠理想。

六是德育合力不強。學校教育、家庭教育、社會教育有機統一和協調不夠，相互配合不緊密，難于形成德育工作合力。特別是家庭教育工作滯后，家長學校沒有真正發揮應有的作用，有關組織和學校沒有承擔起培訓家長，向家長宣傳家庭教育知識，提高家長科學教育子女的能力的責任，大多數家長普遍缺乏科學的家教知識。

七是學校德育工作的責任沒有得到全面落實。學校內部的德育力量沒有得到有效整合、全面輻射，沒有把德育滲透到學校工作的每一個環節。人人育人、時時育人、處處育人的局面沒有完全形成。

八是重制度，輕落實。有的學校雖制定有好的德育工作制度和措施，但卻忽視過程的監督、檢查與評價，制度成了擺設，流于形式，沒有發揮出應有的作用。九是經費投入不足。德育經費的投入沒有體現“首位”地位，“德育基地”、“德育室”、“德育角”等硬件基礎建設有待加強；開展豐富多彩的德育活動經費不足。

第三篇：山區學校德育工作存在問題

山區學校德育工作中的一些問題

南河鎮中心學校帥德強

隨著社會經濟的發展,農村人口外出務工成為趨勢。在山區農村，絕大部分家庭都有人外出務工，很多是孩子的父母雙雙外出，其結果是造成大批孩子成為留守兒童。這些留守兒童，要不就是自己照顧自己，要不就是被爺爺奶奶代管，或者是由親戚托管。他們長期缺乏父愛或者母愛，更缺乏父母的教導，針對這種情況,山區學校的德育工作就顯得尤為重要。在近幾年的工作中，本人發現了一些山區農村學校德育工作存在的問題：

一、山區農村學校德育工作嚴重滯后

在經濟信息全球化的影響下,人們的思想、道德和價值觀念發生著深刻的變化,社會意識和社會價值取向日益多元化,廣大中學生的世界觀和價值觀的取向也在多元化。

在農村學校,一直受之前的以升學為中心、以應試為目的的應試教育影響,社會對學校的評價主要看“升學率”的高低,看學生的“考試成績”。在這樣的社會氛圍下,學校里無論是普通教師還是校長,他們受社會壓力和功利主義的影響,不得不為了學校的聲譽和單純的成績而忽視對道德教育的開展。

二、學校的思想政治教育與留守學生的身心發展需要嚴重脫節

傳統的思想政治教育工作,過分強調教學的社會價值,忽視學生個人發展的價值,對已經變化了的農村現狀沒有深入的研究,學生不能用所學的思想政治課知識來分析和解決所遇到的社會熱點問題和生活實際問題。這樣,學生就會對所學知識產生懷疑,就會感到思想政治課的無趣、無利和無用,也極大地削弱了思想政治課的教育實效。

三、學校的德育工作偏重教師主導作用,導致學生道德教育主體缺失

當前,學校的德育內容脫離了學生的生活,不符合學生的心理發展和年齡特征。德育的組織者過分注重教師的主導作用,德育過程往往只限于向學生傳授一套固定的道德規范,而忽視了作為德育主體的學生的參與,忽視了學生的情感和意志。由于忽視或否定受教育者在德育過程中的主體作用,德育的效果也就可想而知。得不到學生內心的認同,也極易產生逆反心理。

四、學校的教育與社會教育、家庭教育嚴重分離

現在,大多數都是獨生子女家庭,在現實生活中,一部分家長對子女的教育不能與學校德育工作協調一致,家長對子女百依百順、嬌生慣養,嚴重阻礙了學生的全面發展。一部分家長望子成龍心切,拔苗助長、過分溺愛式的教育方式導致目前出現了很多高分低能、學優品劣的學生。所有這些現象,為學校德育工作的正常開展增添了一定的難度。

第四篇：停車難問題及解決方法

停車難問題及解決方法

摘 要: 隨著我國大中城市經濟的發展, 我國私人汽車數量快速增長, 私人汽車將大規模的進入家庭。但現有住宅 小區大部分缺少必要的停車庫, 小區內的空地面積又少, 小轎車到處亂停亂放, 嚴重影響小區內的居民出行、交通和生活 質量, 城市住宅小區停車難問題已成為影響一個城市可持續發展的重要問題。本文通過對我國城市停車問題現狀的調 查、研究、分析, 參考國外解決停車難問題的措施, 提出了解決城市住宅小區停車難問題的可行性措施建議: 落實新小區 車位配套標準、多種途徑增加居民區停車位供給、提高停車費用以及推廣立體車庫的使用等。

關鍵詞: 城市住宅區;停車;問題;對策

1.城市住宅小區停車難的現狀

隨著我國大中城市經濟的發展、現代化進程的不斷加快, 以及汽車生產成本和價格的下降和個人購 車消費水平的提高, 我國私人汽車數量快速增長, 私人汽車將大規模的進入家庭, 給城市的停車問題帶 來了很大壓力, 主要表現在以下幾個方面

隨著我國大中城市經濟的發展、現代化進程的不斷加快, 以及汽車生產成本和價格的下降和個人購 車消費水平的提高, 我國私人汽車數量快速增長, 私人汽車將大規模的進入家庭, 給城市的停車問題帶 來了很大壓力, 主要表現在以下幾個方面:

1、上班 停車難, 特別是在市中心寫字樓上班的市民停車更難;

2、進城辦事停車難, 尤其是市中心的停車位非常的緊張, 幾乎所有停車場都是滿的, 偶爾能有一 兩個空閑的停車位, 所以進市區辦事往往要在目的地周圍轉上一大圈甚至好幾圈才能勉強找到車位, 有 人干脆到附近的居民校區停車;

3、下班回家停車難, 現有住宅小區大部分缺少必要的停車庫, 小區內的空地面積又少, 小轎車到 處亂停亂放, 馬路邊、人行道、甚至草坪上都停車, 造成小區內擁擠堵塞、污染、噪音等, 嚴重影響小區內 的居民出行、交通和生活質量, 有時小區里有了重病人或不幸失火, 救護車和消防車也開不進去, 所以居 民校區停車難問題已成為影響一個城市可持續發展的重要問題, 其表現主要有以下幾個方面: 1.1 停車難導致小區外部的環境復雜 由于有些小區內部可停的車位沒有, 于是業主的車只能停在小區外的道路上。這既阻礙交通, 同時 也導致今年的盜車案件中馬路失竊成為增長點。即使交警部門加大懲處力度治理亂停車, 但群眾不理 解, 抵觸思想較重, 因為問題沒有解決。

1.2 停車難導致小區內環境變差

老小區中即使有車位, 但預留的不多, 而近幾年新建的小區中車位設計數量也有限, 車位和住戶比 很多都低于 1: 1。這樣的設計導致的后果就是小區內車位不足, 有車的業主在沒有車位的情況下, 只能 亂占道路、綠化帶。這一現象在很多小區中都普遍存在。亂停亂放不僅影響市容, 汽車啟動時帶來的噪 音污染、廢氣油污及警報器的報警影響居民休息等給小區帶來環境污染, 居住區缺少停車場, 導致許多 車輛占用路邊的綠化帶停放, 有的居住區將原來的綠地鋪上水泥磚改為停車場, 使居住區綠化面積大量 減少, 影響居民的生活質量, 而且小區道路上停放的車輛數量多, 占據了整個小區的主干道、次干道, 影響了小區的消防安全和交通安全。

1.3停車難導致的矛盾激化事情時有發生, 影響穩定。

由于車輛停放難, 導致車主見縫插針, 加上少數車主素質較差, 往往是車停好了, 但卻影響其他業主 的日常生活。如見諸報端的有: 江東某小區的業主多次在停車時影響小區內其他業主, 導致有業主憤而 砸碎其車窗玻璃;某小區的車主由于夜里停車不當, 結果導致第二天上班時, 小區其他車輛進出都很困 難。還有的小區的物業管理公司在解決停車難問題上方法不當, 導致業主和物業關系緊張。另外, 汽車 露天停放, 容易出現汽車被損壞和被盜竊的現象。

2.城市住宅小區停車難問題的原因分析

造成上述現象的原因有很多, 但主要的原因有以下幾個方面:

2.1 機動車數量急劇增加。

車輛數量的增加, 尤其是私家車的急劇增長, 是導致當前停車難的最 直接的原因。近年來, 汽車的銷售價格越來越低, 花 8~ 10萬元就能買一部較好的汽車, 業主購買的私 家汽車數量迅猛增加, 遠遠超過了小區配備的停車位。據專家預計, 將來幾年汽車價位還將下降, 私家 汽車的數量也將大幅度增加, 停車位供需矛盾會更加

2.2停車位規劃滯后。

由于過去在規劃設計時沒有充分考慮到汽車停車位和停車場, 沒有從發展的 角度充分規劃停車位和停車場, 由于缺乏一個完整科學、統籌協調的停車發展規劃, 造成停車設施布局 不合理, 規劃用地未預留, 停車場(庫)建設明顯滯后于城市經濟與社會發展的需要。

2.3停車配建標準低。

原有的 建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準與近幾年機動車迅速增 長的情況不相適應。即使這一較低的停車配建標準, 在實施中往往也不到位, 監督缺乏有效手段。由于 停車配建標準太低, 且標準執行又不到位, 建筑物配建停車泊位缺口很大, 造成住宅小區停車供求矛盾 尖銳。有的小區只設計兩百個泊車位, 可是卻要有近千輛車停放, 這無疑就激化了矛盾。

2.4停車管理措施不到位。

停車位經營機制不合理。尤其是路面與地下停車場(庫)的經營機制缺 乏合理性, 收費價格倒掛, 未能發揮以價格經濟杠桿來調節停車供需關系的作用, 客觀加劇了住宅小區 停車難 的矛盾, 形成了停車總體供給不足、路面停車日增、地下泊位閑置 的怪圈。路面泊車位的價 格一般只有車庫的一半, 并且還不太方便。很多人寧愿選擇停放在路面上而不愿放在地下車庫去。這 無疑形成了另一種矛盾。

5、停車管理法規不完善。由于缺乏具有完整性、系統性、統一性的行政法規, 無法適應住宅小區停 車管理的需要, 同時, 也由于沒有強有力的行政措施, 出現了停車位被占用或被挪做他用、不服從規定亂 停車等現象, 直接影響了停車依法管理的效力和相關政策措施的實施。

3.城市住宅小區停車難問題的解決對策

在解決小區內停車難的問題上, 建議采取以下幾個措施:

3.1 落實新標準小區車位配套

以后新小區如果要開建, 停車位配套指標就必須達標。新建小區應當配備比例較高的停車位, 小區 道路寬度應當充分考慮提高停車率和車輛交會的需要, 妥善處理停車用地和綠化用地之間的關系。雖然很多城市已提高了新建小區的停車配建指標, 但這個標準也要與時俱進?，F在有些小區居民 家里不只一輛車子, 因此這個指標再過一段時間說不定又落后了。住區停車指標的制定是一個前瞻性 很強的工作。由于住宅建成后一般有 50年 ~ 70年的使用期, 因此必須對未來車輛的發展數量有所預 計, 應當在設計規劃中留出適當的發展空間, 防患于未然。因此, 政府規劃要有一定的前瞻性, 不要讓停 車難問題重復出現。

3.2 多種途徑增加居民區停車位供給

針對許多小區車庫空置現象, 出臺車庫管理辦法, 禁止車庫移作他用, 清理被挪用的停車場(庫)，要還庫予車。此外, 建議有關部門可以在老小區里人流較少的道路和老小區周邊偏僻位置劃出部分停車位。在 老小區集中的地區, 還可以選擇合適的地方建設大型停車場, 使老小區的住戶也能有地方停車, 在有條 件的小區通過建設立體車庫, 增加停車位。政府要制定政策, 鼓勵民間資本投資建設停車場。政府可以通過招投標的方式, 在民間資本中確定 投資者。政府可以在稅收、土地價格等方面出臺優惠政策, 以支持、引導民間資本投資停車場。范劍峰: 只要有利可圖, 房產企業也是愿意來開發停車庫的, 關鍵是開發后如何經營好, 產出效益。住宅小區停車泊位不夠, 居民可以屋前屋后找一找, 看附近哪一條馬路比較寬敞, 然后到交警或城 管部門去建議一下, 開辟一個臨時停車場, 或利用小區周邊道路拓展夜間臨時停車泊位。也可以在部分 非主要路段和時段推出部分停車泊位。例如, 政府規劃和公安部門今后在停車難小區的周圍, 可以考慮 在晚間時段, 將整個或部分路段劃為臨時停車地段, 在規定的時間內允許過夜停車。例如可以推行住宅 小區附近有關單位空置場所 有償租用 試點。可借鑒校園場館向社會開放的有益經驗, 選擇部分校 園、企業、機關單位等先作試點, 將其操場、廣場、大院等有償出租給車主停泊(過夜)。其實在海曙區的 月湖景區、國醫街、孝聞街等路面, 就已新開辟了臨時停車點。另外, 相關部門需要加強對公車使用的管理, 這樣就可以使得有限的小區停車空間更多的讓給私車 使用, 即規定所有住宅小區內一律不準公車夜晚停泊。以某小區為例, 該小區原設的地面停車場、車庫和地下車庫僅可供約 250輛車停泊, 而目前實際停 車數已達 500輛左右, 且有不斷增加的趨勢, 居住環境已大打折扣, 業主意見很大。據初步統計, 500輛 車中三分之一以上是各類公車(其中有不少是機關用車)。如果一下子減少三分之一的車輛, 停車矛盾 肯定會有不少緩解。公車夜晚停泊住宅小區, 從情理上講既侵害了廣大業主的利益, 又浪費了公家的資源(不少機關單 位的停車場、庫晚上空空如也)。按有關規定, 公車是不準開回家的, 許多部門和單位也是這樣執行的, 但由于種種原因, 公車開回家的現象還是普遍存在的。這也正是廣大老百姓深惡痛疾的一種腐敗現象。為此, 建議有關部門能從權為民所用、利為民所謀、情為民所系出發, 在加快公車改革的同時, 下文重 申有關公車管理規定, 真正讓利于民。

3.3 提高停車費用

如果包括停車費用在內的汽車使用成本足夠的高, 一部分人就會放棄使用小汽車, 轉而利用其它的 交通方式。但是前提就是他有其它交通方式可以利用。如果沒有其它交通方式可以利用的話, 小汽車 的使用成本再高, 他也不會放棄使用小汽車。所以, 我們要盡快加速的就是完善公交系統, 提高公交的 服務水平, 比如說公交的覆蓋率、可達性, 公交的方便程度、公交的舒適度, 使得公交有強大的吸引力, 從 而從根本上來解決問題。那么截流和開源應該相結合, 我們不僅要堵, 盡量讓個體交通工具的利用者感 到不方便, 要付出巨大的成本代價, 同時還要收, 使得他們覺得用公交有好處, 又方便, 又快捷, 又省錢。另外, 通過提高停車費用得到了一定的收入, 這個收入應該全部用到公交設施的改善上, 公共交通 服務水平的改善, 既是我們城市發展的根本方向, 也是這筆錢正確使用的方向。

3.4 加強管理和引導

眾多老小區在設計建造之初, 沒有考慮到停車位, 使得私家車只能停在公共通道上, 甚至是人行道 上。針對老小區停車位嚴重不足的問題, 首先要做好市民的引導工作, 市民買車之前應考慮車庫車位的 配套。如果住在沒有車庫車位的老小區內的市民, 有條件的就應當搬遷到新小區后再買車。另外, 充分發揮業主自治作用, 要督促物業管理公司對小區的車輛停放秩序加以規范, 特別是消防 通道要嚴禁停車, 對在小區內違規停車的要加大處罰力度, 同時采取措施限制外來車輛的進入和停車過 夜。在大力提倡建設和諧社會的今天, 以人為本, 加強管理, 明確物業管理部的權利和責任, 共同建設和 諧社區, 已越來越受到社會的關注。物業公司要加強對小區停車管理, 結合實際, 配合業主大會共同制定小區停車管理制度, 針對小區 車多庫少的實際情況, 對小區道路進行合理劃線, 實行定時單側停車、單向行駛的形式, 確保行車路線暢通, 提高小區車位利用率, 切實做好小區車輛通行和停放秩序的管理。針對部分小區因停車場(庫)租金售價較高, 業主寧愿停在小區地面道路而使現存停車場(庫)空位 情況, 應逐漸取消道路上停車趕鳥入籠。

3.5 推廣立體車庫的使用

目前有些小區已建的停車區域中, 大多是露天區域, 占地多, 利用效率低。如果能夠推廣或者強制 推行立體車庫的運用, 那就等于在總面積不變的情況下, 又多修了幾個停車場。至于資金, 考慮到目前 露天或地下車位基本在 10萬元左右, 立體車庫完全可以通過出售車位實現資金的籌措, 其養護也可以 通過停車費實現, 具有可行性;3.6 加快建設公共停車場緩解小區停車壓力

面對住宅小區停車難現實, 可在現有的城市規劃, 略作調整, 在每隔一定距離的區域內, 或是在居區 集中的地方附近, 建造社會停車場, 通過這一城市基礎設施來緩解小區內停車難的問題。社會停車場的 規模要能輻射周邊一定范圍內的住宅區及商業用房, 同時還要考慮城市發展的變化, 最好是立體建筑, 這樣不至于占用過多的土地。對公共停車場投資建設、經營管理要按產業化的模式來運作, 一是要突破 傳統體制, 實現投資主體多元化, 多渠道、多形式地參與公共停車場建設, 形成政府、企業、個人共同參與 停車場的開發建設。二是要使投資者擁有公共停車場的經營權并有政策扶持, 使公共停車場建設有好 的回報。例如可以建立停車場作業基金, 以充實資金來源;制定辦法, 鼓勵民間投資興建停車場, 指定銀行提 供優惠貸款;興建停車場可減免地價稅及房屋稅等諸多優惠條件, 吸引民間投資建設停車場。在住宅小 區周圍優惠供應土地, 不妨多建一些大規模的停車場, 這樣可以緩解一下停車難的問題。按現行政策免 征或少征停車場營業所得稅, 提供貸款貼息等優惠政策, 積極吸引、鼓勵和支持社會資本投資建設公共 停車設施, 實現誰投資、誰經營、誰受益的良性循環。

參考文獻: [ 1]仝保軍.城市住宅小區停車問題初探 [ J].山西建筑, 2008(4): 51.[ 2]吳興陸.對當前住宅小區停車難問題的剖析 [ J].綜述, 2007(3): 10-11.[ 3]張東輝, 張少峰.居住小區停車問題研究 [ J].中外建筑, 2004(2)8-9.[ 4]嚴旭兵.住宅小區規劃非小事 [N ].中國房地產報, 2003年.[ 5]陳燕萍.居住區停車方式的選擇 [ J].建筑學報, 1998(7).[ 6]王國平.談住宅小區的規劃創新設計 [ J].建材技術與應用, 2005(4): 36-37.[ 7]林東杰.關于住宅小區停車問題探討 [ J].福建建設科技, 2005(4): 32-33.[ 8]莫曼春, 鄧明.住宅小區內停車方式的思考 [ J].山西建筑, 2000(5): 12-18.

第五篇：售后問題及解決方法

售后職責流程（以京東，拉手為例，淘寶除外）

京東售后處理：

與之淘寶有些特別，京東在之前沒有即時信息通訊例如QQ，旺旺之類的聊天工具，所以京東主要是負責售后方面，另加上商品信息里對客戶留言詢問的回復，一般是在京東商家后臺—售后服務—工單處理，查看每日需要解決的工單，這些工單是客戶反映給京東售后的一些關于我們產品或者我們服務的一些問題，下面是我所接手京東售后時最常見的問題；

1查詢索要發票：京東的規定是每個商品都會有相應發票并且隨商品寄出，但是我們的發票并不是隨物寄出的，往往是在客戶反映需要發票時候我們才補發給客戶，并且使用的補發物流是平郵寄出，其中導致的問題：

年前一客戶為公司員工統一購買30套衣服，錢是由他自己出的憑發票進行報銷，后來沒收到發票導致客戶向京東反映投訴，隨后京東反饋給我們進行發票補發，可是平郵寄出至少需要一個禮拜，從而錯過了客戶當月報銷時間。導致升級投訴）

速度慢，收貨時間不確定，并且是以信封寄信模式寄出，導致很多客戶根本不知道自己小區郵箱里有信件。

多客戶在沒收到發票的時候都會懷疑我們的商品是不是正規廠家出品，從而也是導致很多客戶進行退貨的原因之一。

查詢索要發票解決辦法：先在工單回復上回復已經提交我們財務，我們將盡快發出，請注意查收，然后匯報統計給財務，進行發票補發。同時應該把所有補發過發票的客戶進行匯總登記。

2查詢物流。由于京東有自己專門的倉庫以及統一的自建物流體系，其物流模式為自建物流體系+第三方物流相結合，從我接手京東售后開始都是用京東自建物流進行發貨，從我們原本的發貨地發網到京東倉，然后由當地京東倉進行物流配送。期間有幾個問題：

這種問題是最常見的，一般的原因一是因為發網到京東倉途中丟件，二是因為京東倉收到貨物進行物流配送時丟件，三是因為發網遺漏了此單客戶訂單消息而沒有發給京東倉，四是客戶由于自身原因沒有收到。解決辦法：請客戶耐心等待，同時詢問相關物流公司，貨物出處以及是否出現丟件問題。如果是丟件那要在第一時間和客戶說明并且及時補發或者進行退款處理。并及時登記。

多，其一是因為包裝材質問題，其二是物流在包商品的時候野蠻包裝。其三是快遞公司在運輸途中的貨物堆壓以及長途顛簸。此類投訴的結果一般是客戶需要退貨，換貨的。因為有些客戶買后是用于送人，包裝破損也無法送人。解決辦法：由客戶ID找到客戶購買信息，然后找到客戶資料以及聯系方式，進行客戶電話回訪，和客戶說明情況，以及客戶目前需求，然后根據客戶需求向上一級，客服應向主管反映，換貨或者換包裝，或者給與一定量補償，得到上級答復后再進行下一步處理操作，切記不能私自做主承諾客戶。

戶京東訂單號到京東訂單查詢里查詢客戶訂單，就可以找到此客戶的訂單情況，里面有客戶聯系方式，姓名，購買商品以及數量，然后聯系客戶。

3客戶來電或者工單投訴商品少件或者發錯尺碼型號。此類情況出現較少，解決辦法；參照A問題處理辦法解決，如果是反映發錯尺碼則要聯系客戶，并且聯系物流是否出現發錯物品或者發貨地貨物裝箱錯誤。如果發錯物品則要跟客戶解釋清楚，并且請客戶把發錯貨物的商品拍照上傳給售后客服，審核后進行下一步操作，如果聯系客戶后客戶還是需要商品的就進行補發處理但前提得收到客戶寄回的發錯商品，然后才能進行補發操作，如果客戶不需要了，那就要求客戶寄回發錯商品，并且保證商品完好性，由客戶先墊付商品寄回所需郵費，我們收到商品后通過網銀或者支付寶把郵寄費用轉回客戶。

4客戶催單；也是常見問題，往往是客戶訂單下后一兩天之內進行催單，一般回復方法是請客戶耐心等待，同時在物流寶或者京東訂單后臺查詢此單是否順利發出，如正在發出，則在工單告知客戶此單正發出，如果還未發出則詢問相關物流此單情況，為什么沒有及時發出的原因，然后再告知客戶原因什么，以及能正常發出時間。

5客戶要求取消訂單。比較常見，原因一是客戶買后又不想要的，二是客戶長時間沒有收到貨的，三詢到該訂單，添加留言說明次訂單已經刪除，以及刪除原因，最后在登是客戶拒簽的。如果出現此類工單，那么在工單回復里首先應對客戶信息做個及時的了解，清楚其取消訂單原因以及此訂單狀態，然后在京東后臺訂單處理左欄訂單刪除那查詢是否有刪除過該訂單，如果沒有，則進行刪單處理，同時署名，以及說明刪單原因，然后在返回訂單管理查記此單情況。

這5個問題是京東工單里最常見的問題，還有一些特別少見的依據情況而定，回復問題的同時必須遵循幾點要求：

1任何一個工單都會提供到客戶訂單號，任何工單都得首先查詢客戶購買信息，確認客戶信息以及訂單信息，因為有些時候京東售后會錯誤的把其他商家的訂單錯誤報告給我們，所以必須確認客戶是我們的消費客戶才能進行操作處理。2任何一個關于補貨，少件，發錯，要求補償的工單信息，都得反饋給上一級領導。不能私自承諾任何要求條件給客戶，一般先要反饋給主管，然后得到上級答復后進行下一步的操作處理。

3必須知道發貨方式，發貨地，物流，物流配送，以及中間的一些環節

4對于回訪客戶，以及電話通知的客戶必須有一個良好的話術，應當給客戶一個良好售后服務的印象，比如稱呼，語氣，說話方式等等。

5應當熟知京東后臺操作，以及知道京東售后的聯系方式，以便及時聯系到京東售后共同解決處理問題。

須全部統計，并且分好類別，統計模式按：時間，客戶訂單號，客戶姓名，電話，客戶購買商品，數量，客戶反映問題，解決辦法，解決狀態，負責人。來進行匯表，越詳細越好。如果有關系到財務的，必須將補償的數量多少明確標明，以及補償原因詳細寫明。

7要清楚回復的工單是給京東售后看的，而工單也是京東售后根據客戶電話來的，工單類似留言，京東可能不是及時回復的，所以要經常查看以前工單，進行和京東售后關于問題工單的在回訪，以及及時跟進。

以上是京東售后工單處理以及常見的解決方法和注意事項，可能有遺漏的再進行補充說明。接下來是京東的聯系方式問題，京東之前是沒有專門的及時通訊軟件的，后期可能會出，此之前是靠京東客服電話聯系，QQ聯系，工單來進行與商家和消費者進行溝通的，所以盡可能的多取得京東相關客服的聯系方式很重要。關于退款問題

關于退款，一般來說京東在接到客戶退款投訴的時候都會及時和我們進行聯系，少數除外，因為我們和京東是定期結款，所以退款是由京東方面退還給客戶，里面會涉及到一個郵費問題，我們規定，由于我們商品產生的質量問題而引發的退款，那么退寄回來的商品運費先由客戶承擔，隨后我們收到商品確認無誤才會把運費通過轉賬或者支付寶的方式轉回給客戶，這個是要售后客服和客戶說明清楚的，如果是由于客戶本身自己不想要了，那么客戶必須保證商品是無誤的，吊牌包裝之類全部齊全的情況下，由客戶自己出運費寄回，同時我們在聯系京東或者我們自己退款時將會扣除我們寄給客戶時的運費，這兩種必須和客戶說明清楚，并且及時登記。具體的關于退換貨的話術我將在后面整理出來。

關于京東售前

京東雖然沒有直接與客戶溝通的工具，但是在京東后臺商品信息頁面有一個客戶留言的平臺，客戶將會在里面留言詢問，這就基本相當于京東售前，所以不光是在工單里處理京東售后所帶來的售后問題，在這里也得處理客戶在頁面看到我們產品時候所提出的疑問，一般都是些問尺碼，問庫存之類的，重在及時回復，讓客戶了解到他們所需要的信息就好。

拉手售后

拉手是團購網站，更不會有售前，只是客戶大多數時候會打電話給拉手客服，然后拉手客服再和我們聯系解決客戶疑惑，最主要是團購活動結束后的售后問題。拉手沒有類似京東的工單回復或者留言回復，多數是靠拉手客服的傳話，而拉手客服反饋給我們的電話疑問也是和京東問題工單類似的，所以可以參照京東解決方法，其中有一點是要注意的，拉手有兩種貨物發送處理方式，一個是商家自行解決物流配送，還有個是商家把貨交給拉手庫房，由拉手庫房進行團購活動統一配送，如果是由拉手庫房進行物流配送且又碰到物流問題的，那么我們商家是查看不到次訂單的物流信息的，只能靠拉手內部去查，所以碰到這個情況應通知拉手客服詢問拉手庫房物流信息，如果是丟件少件的，必須及時登記并告知上級。拉手退款方式

和京東一樣，拉手和我們也是定期結算，所以退款的話是先由拉手退款，我們必須及時登記，注意一點，關于退款，因為如果拉手退款是退回其拉手賬號，但是拉手賬號里的錢是不能提現的，所以很多客戶都不會選擇退還到其拉手賬戶里，那這時我們就得統計需要退還的客戶信息，然后申報財務進行銀行轉賬退款和支付寶退款，然后通知拉手客服。

關于查件，商品寄回的問題

1般查件可以根據物流運單號查詢，查詢網址為快遞100或者快遞之家。同時里有快遞公司的聯系方式，方便查詢

2件應聯系發貨倉庫，了解此件具體情況

3商品寄回，所注意的是要注意商品必須是完整的，吊牌沒拆過的，沒洗過的，如果是商品質量而寄回的，必須有相關的照片為證。照片必須保留，并且登記質量商品的相關信息，如數量，SKU等

關于售后客服（個人意見）

1最主要要熟悉公司產品，因為售后碰到問題最多的就是產品問題，以及產品引發的問題，熟悉產品能及時分析產生問題的原因，并且在最短的時間內給到客戶一個滿意的答復和解決辦法，得到客戶的好評和擬補因為問題產生的對我們公司以及產品的不良印象，得到更多回頭客以及口碑。

2有良好的職業道德，有平和的心態，理智分析的頭腦，能使客戶在售后感受到我們是為其真心誠意提供良好的售后服務。那其中最主要的是有一個好的售后行為準則和話術。

3要求達到細心，耐心，以及認真，這是最難的一點。細節是最關鍵的PS；對于買家而言，所購買的商品的很關鍵的，其次便是服務，而網店的服務只能靠電話，網上通訊來實現。對于公司來說服務是關系到公司形象的問題，多換位思考，站在客戶的立場上去解決問題，將事半功倍。

4明確知道自己的職權范圍，不輕易對客戶做承諾，最重要的是及時登記，及時上報上級。一般上級為主管。

以上為京東以及拉手售后常見問題和事項，以及售后職責和行為流程，可能有遺漏的將在發現后及時補回，淘寶售后除外，需要單獨整理出來。