第一篇：廉江6.4特大交通事故實(shí)情

廉江6.4特大交通事故實(shí)情 廣東廉江市警方4日通報(bào)稱，當(dāng)天凌晨2時(shí)30分左右，廉江市良垌鎮(zhèn)發(fā)生一起摩托車與大貨車相撞特大交通事故，3人當(dāng)場死亡。

當(dāng)時(shí)，一名年輕男子駕駛摩托車，搭載一男一女兩名伙伴，在行至廉江市良垌鎮(zhèn)扶嶺路段時(shí)，與一輛停在路中檢修的大貨車相撞，造成摩托車上3人當(dāng)場死亡。據(jù)了解，事故發(fā)生前，因故障停靠在路邊檢修的大貨車，車主沒有按交通規(guī)則在路上放置警示燈及開啟雙跳警示燈和標(biāo)志，經(jīng)警方檢查貨車，貨車線路燒了，雙警示燈根本不能用了，而大貨車停離路中間線很近，經(jīng)警方初步勘察、核實(shí)，3名在事故中喪命的年輕人均系本地人，其中兩名男子年齡分別為20歲、19歲，女死者年僅17歲。

第二篇：阜陽特大交通事故范文

2012年7月21日凌晨在安徽省阜陽市發(fā)生一起重大交通事故，該事故造成3人死亡（均為男性），2人受傷（均為女性）。據(jù)交通局稱，3男生是當(dāng)場死亡，因此沒有得到救助，而是直接將其送至殯儀館。

當(dāng)天是周末時(shí)間，也就是當(dāng)天對3名死者進(jìn)行了酒精檢驗(yàn)和尸體檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的是阜陽市安徽中天司法鑒定所，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的是廖洪梅講師，尸體檢驗(yàn)結(jié)果均為醉酒，死亡原因是出血過多致死。但從檢驗(yàn)報(bào)告來看，根本就沒有具體的抽樣時(shí)間，檢驗(yàn)現(xiàn)場的人員等詳細(xì)信息，僅僅是列出了酒精含量、日期，還有尸體檢驗(yàn)的基本結(jié)果和死亡原因，僅僅是一個(gè)有過基本常識的人都知道，檢驗(yàn)結(jié)果至少應(yīng)該給出具體的檢驗(yàn)時(shí)間，抽樣時(shí)間和在場的人員；先不說鑒定所的合法性，單單這份檢驗(yàn)報(bào)告就值得懷疑，這份檢測報(bào)告結(jié)果是否合法？我想周末期間鑒定所應(yīng)該也是處于休息的時(shí)間，還有當(dāng)時(shí)有沒有經(jīng)過公安機(jī)關(guān)再委托這家鑒定所。

黃昏時(shí)分，受害者家屬紛紛感到事發(fā)地（并非現(xiàn)場）。他們接到通知的時(shí)候，聽到的是“你家孩子在這邊出現(xiàn)了交通事故，比較嚴(yán)重”，但當(dāng)他們趕到這邊，被告知已經(jīng)死亡。肇事車是一輛運(yùn)輸混凝土的重卡，但是從事發(fā)到目前還沒有人見到過肇事車的司機(jī)，被稱沒有責(zé)任，被保釋，而且在受害者家人到來之前就被保釋，這點(diǎn)值得懷疑，是處理這件事情的隊(duì)長（劉置）收受賄賂故意將人放走還是有其他原因。當(dāng)問及這位隊(duì)長，現(xiàn)場有沒有監(jiān)控?cái)z像頭時(shí)，其稱那個(gè)路段并沒有攝像頭，但是據(jù)公安機(jī)關(guān)稱，現(xiàn)場是存在攝像頭的，我想問問這位隊(duì)長，你是欲蓋彌彰呢還是想說忘記了或者其他原因呢？為什么不將當(dāng)時(shí)的監(jiān)控錄像給受害者家屬看看，至少讓他么知道這件事情發(fā)生的原因及經(jīng)過（ps：他們應(yīng)該有權(quán)知道的吧）。為什么你稱沒有攝像頭呢，為什么現(xiàn)在現(xiàn)場的攝像頭僅僅是個(gè)擺設(shè)，里面的東西卻不翼而飛？

事故中還有兩名幸存女生，一名重傷一名輕傷，但是兩人均在21日下午出院失蹤。而目前還無法聯(lián)系到這兩名受害者。

據(jù)有消息稱，這起事故疑似故意殺人。首先，救護(hù)車連續(xù)兩次出診，第一次卻空車返回。據(jù)有人稱，當(dāng)時(shí)至少還有一名男性重傷者沒有死亡，但是當(dāng)其試圖站起來時(shí)卻被重卡倒車碾壓，此時(shí)是不是已經(jīng)死亡，我想只有當(dāng)事者和處理這次事故的所謂的隊(duì)長知道了。然而這位“好”隊(duì)長，卻直接將人送至殯儀館，并且沒有試圖搶救。其次是兩名女孩的失蹤，有人說事發(fā)后，兩名幸存者的家人并不知道此事，也許現(xiàn)在還不知道。重傷者當(dāng)天下午出院，而且無法聯(lián)系到，疑似被人出錢買走。是巧合還是欲蓋彌彰呢。

據(jù)稱，這次事故中有兩名化名者，一是幸存者在事故中姓“李”，但有人稱，其實(shí)其姓王。二是重卡司機(jī)在事故中姓啟，但有人稱，其事實(shí)是姓王，還說此人與所謂的隊(duì)長關(guān)系很鐵。所謂無風(fēng)不起浪，上述所說不管是謠言還是有人故意散播，都應(yīng)該值得深思，這起事故都應(yīng)該受到重視，不是走走形式注意，而是應(yīng)該給死者一個(gè)公道，給死者家屬一個(gè)合理的公道，給在這次事故中受傷的人員一個(gè)公道。

人命關(guān)天，希望能夠受到廣大中國人民的重視，事件的處理會進(jìn)一步更新。

第三篇：案例 特大惡性交通事故

案例64 特大惡性交通事故

一、事故概況及經(jīng)過

某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。

某日某時(shí)，該市運(yùn)輸公司第七車隊(duì)駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會車時(shí)翻入公路東側(cè)3.5 m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車起火，43人當(dāng)場死亡，39人(包括司機(jī)何某)受傷，車輛報(bào)廢。

二、事故原因分析

(1)事故發(fā)生地點(diǎn)道路路況良好，雖然當(dāng)時(shí)在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時(shí)該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車風(fēng)擋玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對面來車時(shí)駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng)，造成車輛翻入公路東側(cè)3．5 m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。(2)發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實(shí)際載客超過80人，由于超載，使得車輛制動距離變長，雖然駕駛員會車時(shí)采取了制動措施，但超載的車輛根本不能在預(yù)計(jì)的制動距離內(nèi)停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。

(3)事故的間接原因是運(yùn)輸公司在實(shí)行單車抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負(fù)責(zé)人對部分司機(jī)違章超載，拼設(shè)備、拼精力、拼時(shí)間，跑“湊合車”等問題，認(rèn)識不足，沒有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍。

三、責(zé)任劃分和處理

(1)肇事司機(jī)何某，對此起事故負(fù)有直接責(zé)任，依法判處有期徒刑7年。

(2)市運(yùn)輸公司第七車隊(duì)，對此起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予第七車隊(duì)隊(duì)長楊某撤銷行政職務(wù)處分，給予分管技安、客運(yùn)工作的副隊(duì)長羅某行政記過處分，車隊(duì)副隊(duì)長張某在職工大會上作深刻檢查。

(3)市運(yùn)輸公司對此起事故應(yīng)負(fù)重要的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予運(yùn)輸公司經(jīng)理王某記大過處分，副經(jīng)理翟某記過處分，車管科科長靖某行政警告處分。

市交通局、市交警支隊(duì)作為上級管理部門，應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn)，責(zé)成其向市政府作出書面檢查。

4、防止同類事故的措施

(1)提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識，建立健全安全組織，逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)對所有已承包企業(yè)的合同進(jìn)行一次全面檢查，同時(shí)簽訂安全責(zé)任書。凡沒有把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的，或安全責(zé)任不明，要修訂和增補(bǔ)；凡沒有涉及安全指標(biāo)的要終止合同。(3)有關(guān)部門要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴(yán)管理交通，切實(shí)做好公路交通安全的綜合治理。

(4)堅(jiān)持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運(yùn)輸作為本地區(qū)安全檢查重點(diǎn)。

案例63 重大煙花爆竹藥料爆炸事故

一、事故經(jīng)過

某年甲省發(fā)生一起重大爆炸事故后，乙省某市公安局根據(jù)省政府、公安廳部署，再次組織開展了危爆物品的專項(xiàng)清理整頓行動，并會同某縣公安局于當(dāng)年7月19日查封了黃某開辦的非法生產(chǎn)煙花爆竹的廠點(diǎn)。

黃某在丙省接到乙省陰某、穆某(乙省人，黃、陰雇用的會計(jì))電話通知后，于7月28日趕回乙省。7月31日上午，黃某通過乙省某市貨運(yùn)信息中心雇用該市水利局的平頭解放牌貨車(該車主要是為運(yùn)送寶馬牌轎車去廣州修理，替黃某運(yùn)貨是順道搭貨)，以2 500元的價(jià)格將貨物運(yùn)到丙省。7月31日15時(shí)裝貨，所裝貨物中有煙花爆竹藥料硝酸鉀、氯酸鉀約300 kg，硫磺1袋約50 kg，亮珠和混合藥等約300 kg。另外還有2袋已裝藥的10～13cm的高空禮花彈，以及裝擦炮的紙盒、煙花空紙筒、包裝紙、發(fā)令油蠟紙等物，共約1．5 t。寶馬牌轎車裝在貨車車廂后部，煙花爆竹藥料裝在車廂前部；為防雨防震和偽裝，在車廂前部墊了兩層紙箱板后，擺放了袋裝的煙花爆竹藥料和成品，然后放煙花空紙筒、包裝紙等并蓋了篷布。對于黃某在7月31日將查封的煙花爆竹藥料裝車，以及在8月1日起運(yùn)時(shí)，陰曾兩次到現(xiàn)場．對此既沒有制止，事后也沒有報(bào)告，并且與穆在黃運(yùn)費(fèi)不足，司機(jī)不予承運(yùn)時(shí)，分別以口頭和書面形式向承運(yùn)車主作了擔(dān)保。8月1日18：00，黃某乘雇用的解放牌貨車(同車共4人)啟程后，車經(jīng)110國道到北京后，上107國道，途經(jīng)河北、河南等多省到達(dá)丙省。8月3日，車經(jīng)河南確山、湖北武漢、湖南岳陽等地時(shí)均遇到降雨，遇雨累計(jì)達(dá)20余小時(shí)。8月4日上午09：00到達(dá)丙省某縣，停在該縣黃某家門口。中午11：30分開始卸貨，黃某將約300 kg的亮珠、混合藥、硫磺和部分包裝材料直接卸到自用的北京凱特牌小貨車上，并加蓋了篷布，將該車開到黃某家門前方6.8 m處，另將硝酸鉀、氯酸鉀、2袋禮花彈和其他幾袋原材料卸到黃家的1層通道里。12：40，解放牌貨車離開黃某家。14：45，凱特牌小貨車上發(fā)生爆炸，又引發(fā)了堆放在通道里的藥料爆炸。在小貨車爆炸點(diǎn)東向約130 m、南向約100 m西向約80m、北向約70m的范圍內(nèi)，房屋和玻璃窗均不同程度地被損壞。

二、事故原因分析 1．直接原因

黃某從乙省某市非法運(yùn)回的亮珠等煙花爆竹藥料長時(shí)間在雨中吸濕、受潮，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，不斷積累產(chǎn)生的熱量，加之中午太陽直曬的溫度較高，達(dá)到亮珠著火點(diǎn)，從而引發(fā)爆炸。2．間接原因

有關(guān)部門監(jiān)督管理不到位。從調(diào)查情況看，黃某之所以能夠長期在乙省非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹，充分反映了有關(guān)部門監(jiān)督管理不嚴(yán)、執(zhí)法不到位的問題，主要表現(xiàn)為：

(1)該縣政府批復(fù)同意縣供銷社申請建廠的立項(xiàng)報(bào)告比較草率，雖然批文要求按國家有關(guān)規(guī)定向有關(guān)部門申請辦理許可手續(xù)，但黃卻在未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的情況下，即組織非法生產(chǎn)活動。該生產(chǎn)廠被整頓查封時(shí)，副縣長趙某等個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)曾以縣政府已批準(zhǔn)為由進(jìn)行干預(yù)，甚至讓有關(guān)部門采取“先上車、后買票”，邊申報(bào)、邊生產(chǎn)的做法，這對黃從事非法生產(chǎn)經(jīng)營活動起到了保護(hù)作用，干擾了有關(guān)部門的正常執(zhí)法，這是黃非法開辦生產(chǎn)廠屢次被查封但仍沒有被徹底取締的重要原因。

(2)供銷社以引進(jìn)技術(shù)、人才、資金的名義申請建廠，而實(shí)際上是與既無技術(shù)又無資金的黃某個(gè)人聯(lián)營辦廠。

(3)縣政府及公安、技術(shù)監(jiān)督、勞動安全等部門對屢次檢查、整頓和查封工作，落實(shí)不到位。在黃某、陰某自1998年開始非法生產(chǎn)煙花爆竹期間，縣政府辦公室2次、公安機(jī)關(guān)5次、技術(shù)監(jiān)督部門1次、勞動安全部門3次對該廠進(jìn)行檢查或查封，但都沒有徹底關(guān)閉，特別是當(dāng)年7月19日，市縣公安機(jī)關(guān)再次查封該廠后，陰某以封存的煙花及藥料與民工住房只一墻之隔不安全為由要求倒庫，經(jīng)市、縣公安局批準(zhǔn)，7月24日，在該縣公安局治安大隊(duì)大隊(duì)長劉某、縣公安局治安大隊(duì)爆炸物品專管民警李某的監(jiān)督下倒庫，劉、李兩人未等倒完庫便離去，倒庫后未再貼封條。7月26日，縣公安局作出了徹底取締該廠點(diǎn)，收繳銷毀其所有成品、半成品和原材料的處理決定，于7月28日印出決定，但劉某因忙于縣交易會的保衛(wèi)工作而未將處理決定及時(shí)送達(dá)，致使取締、銷毀的措施未能及時(shí)落實(shí)。

(4)工商部門放棄管理，稅務(wù)部門只收稅、不管理。對黃某、陰某長期違法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹，當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T雖多次檢查，但檢查都流于形式。1995年以來，當(dāng)?shù)毓ど坦芾聿块T對其營業(yè)執(zhí)照既未年檢，也沒有及時(shí)吊銷，實(shí)際上是放棄了管理。黃某開辦的廠雖然是非法的，但1995年縣國稅局收取了該廠增值稅1500元，地稅局也向該廠發(fā)出了征稅通知，均未干預(yù)其非法生產(chǎn)經(jīng)營活動。

三、事故責(zé)任劃分和處理

(1)黃某，違反國家及有關(guān)部門規(guī)定，從事非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹活動。其生產(chǎn)窩點(diǎn)被查封后，未經(jīng)公安部門許可擅自將被查封的煙花爆竹原材料及部分成品非法運(yùn)回丙省家中，并在人口稠密區(qū)卸裝轉(zhuǎn)運(yùn)，造成重大人員傷亡，情節(jié)特別嚴(yán)重，損失巨大。鑒于黃某在事故中死亡，免于追究責(zé)任。

(2)陰某，中共黨員，乙省某市公安局禁毒緝私大隊(duì)負(fù)責(zé)人。他身為公安民警，長期違法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹，在任該縣治安股股長期間，利用職務(wù)之便多次索要并竊取大量爆炸物品運(yùn)輸證，陰為黃某提供非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹的場所，執(zhí)法犯法。在黃某將被查封的煙花爆竹及產(chǎn)品非法裝車外運(yùn)時(shí)，在現(xiàn)場的陰某不但不制止、不報(bào)告，反而為黃口頭擔(dān)保，使非法運(yùn)輸?shù)靡猿尚小＝ㄗh給陰某開除公職、開除黨籍，并移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(3)穆某，中共黨員，該縣醫(yī)藥公司離崗人員。穆某為陰某、黃某所雇用，從××年開始參與陰、黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹活動。在黃某將被查封的煙花爆竹及產(chǎn)品非法裝車外運(yùn)時(shí)，穆不但不制止、不報(bào)告，反而借給黃運(yùn)費(fèi)，同時(shí)為黃提供擔(dān)保，使非法運(yùn)輸?shù)靡猿尚小Ｊ鹿拾l(fā)生后，穆受陰指使，通知其他涉案人員躲避公安機(jī)關(guān)的追查，伙同陰某司機(jī)轉(zhuǎn)移非法經(jīng)營的票據(jù)。建議給予穆某開除黨籍，并移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(4)吳某，中共黨員，該縣供銷社副主任(主持工作)。他以引進(jìn)資金和技術(shù)的名義，給縣政府打報(bào)告要求與黃合辦煙花爆竹廠。該報(bào)告嚴(yán)重失實(shí)，騙取了縣政府的批準(zhǔn)。在因建廠不符合規(guī)定，公安部門不予辦理相關(guān)手續(xù)的情況下，他支持黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營活動。在公安機(jī)關(guān)查封該廠時(shí)，他多次出面疏通，成為黃非法生產(chǎn)的靠山。建議給吳某行政撤職、留黨察看1年處分。

(5)劉某，中共黨員，該縣公安局治安大隊(duì)大隊(duì)長。他明知陰、黃長期非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹，但一直沒有采取斷然措施，監(jiān)督不力。在非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹點(diǎn)被市公安局查封后的啟封倒庫工作中，監(jiān)督工作失職，對縣公安局取締該點(diǎn)的處理決定未及時(shí)送達(dá)。建議給劉某行政撤職、留黨察看1年處分，并調(diào)離公安機(jī)關(guān)。

(6)李某，中共黨員，縣公安局治安大隊(duì)危爆物品專管民警。李多次給陰某開具空白爆炸物品準(zhǔn)運(yùn)證，為陰非法生產(chǎn)經(jīng)營提供方便，所負(fù)責(zé)的危爆物品管理工作混亂。黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹點(diǎn)被市公安局查封后，李某在監(jiān)督倒庫工作中失職。建議給李某行政降級、留黨察看1年處分，并調(diào)離公安機(jī)關(guān)。

(7)云某，中共黨員，縣公安局分管治安副局長。他對所分管的治安工作監(jiān)督管理不到位，在長達(dá)兩年多的時(shí)間里，明知陰某、黃某等人非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹，雖然查過，但一直未采取堅(jiān)決取締的措施；對縣公安局的強(qiáng)制銷毀決定未能得到落實(shí)負(fù)有監(jiān)督不到位的責(zé)任。建議給云某行政記大過、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

(8)張某，中共黨員，縣公安局局長。縣公安大隊(duì)幾次查封黃某的非法煙花爆竹生產(chǎn)點(diǎn)，但局里都沒有提出處理意見，更沒有采取果斷措施。雖然縣公安局7月份做出了強(qiáng)制銷毀決定，但由于下屬工作不落實(shí)而未得到執(zhí)行，作為局長負(fù)有監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)不力的責(zé)任。建議給張某行政記過、黨內(nèi)警告處分。

(9)趙某，中共黨員，縣人民政府分管公安政法的副縣長。在黃未取得有關(guān)部門許可手續(xù)時(shí)，趙某對黃某非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹不但不制止，反而干擾公安及技術(shù)監(jiān)督部門對非法生產(chǎn)煙花爆竹窩點(diǎn)的查封，多次給市公安局打電話為非法生產(chǎn)窩點(diǎn)求情，使有關(guān)部門無法正常行使監(jiān)督職能，起到庇護(hù)非法生產(chǎn)的作用。建議給趙某行政記大過、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

(10)郭某，中共黨員，縣人民政府分管工業(yè)的副縣長。他將縣供銷社關(guān)于聯(lián)營建廠的報(bào)告提交縣長辦公會前，未經(jīng)認(rèn)真分析和調(diào)查，使嚴(yán)重失實(shí)的報(bào)告被“原則同意”，在簽署批準(zhǔn)文件后，又未對開辦煙花爆竹廠的情況做進(jìn)一步了解，致使黃某的非法生產(chǎn)經(jīng)營活動更加猖獗。建議給郭某行政警告處分。

(11)崔某，中共黨員，縣工商局局長。縣工商局對發(fā)給鄭某(陰某之弟)的營業(yè)執(zhí)照不審核、不年檢，對煙花爆竹非法生產(chǎn)點(diǎn)不監(jiān)督檢查，對過期未檢的營業(yè)執(zhí)照不收回。對工商局監(jiān)督管理不到位，作為局長應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給崔某行政警告處分。

此外，建議責(zé)成當(dāng)?shù)乜h政府、縣技術(shù)監(jiān)督局、縣勞動局和稅務(wù)部門向乙省人民政府和市行政公署就此事故做出深刻檢查，市行政公署對與事故有關(guān)的其他責(zé)任人員做出進(jìn)一步處理。

在這起爆炸事故后，丙省黃某所在縣政府對煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)行清理整頓取得了一些成績。但通過該事故反映出該縣政府宣傳安全知識、提高民眾對煙花爆竹危險(xiǎn)性的認(rèn)識方面還有差距，對在外地從事煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營的個(gè)體人員回遷故鄉(xiāng)，缺乏預(yù)測和防范措施。建議責(zé)成丙省某縣政府向丙省人民政府和所屬市人民政府作出深刻檢查，以進(jìn)一步改進(jìn)工作。事故調(diào)查組在調(diào)查取證工作中，沒有發(fā)現(xiàn)丙省的國家公務(wù)人員在此事故中有違紀(jì)違規(guī)行為。

四、事故教訓(xùn)和整改措施

這起事故暴露了煙花爆竹的安全生產(chǎn)管理工作存在的漏洞，教訓(xùn)慘重而深刻。1．安全管理有死角 2000年以來，全國對煙花爆竹進(jìn)行了專項(xiàng)清理整頓工作。但是，一些地區(qū)的安全工作仍有死角，中央的要求沒有真正得到落實(shí)，其原因是：一些地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)在思想認(rèn)識上沒有把安全生產(chǎn)提到應(yīng)有的高度，更沒有認(rèn)真研究如何落實(shí)中央的要求，而習(xí)慣于用文件傳達(dá)文件、用會議傳達(dá)會議，工作不落實(shí)、留有死角、作風(fēng)飄浮，檢查走過場等。

整改措施：要求各級干部必須按照江總書記“三個(gè)代表”的重要思想，提高對安全生產(chǎn)工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，以社會安定為重，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，要改進(jìn)工作作風(fēng)，狠抓落實(shí)工作、在全面實(shí)行安全生產(chǎn)工作責(zé)任制的基礎(chǔ)上，推行檢查責(zé)任制。要實(shí)行各級政府安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，把安全生產(chǎn)工作與干部的政績考核和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，從組織上形成安全生產(chǎn)的保障機(jī)制。各地要認(rèn)真落實(shí)上級的要求，不能打折扣。2.執(zhí)法不到位

有關(guān)執(zhí)法部門對黃某在乙省非法生產(chǎn)經(jīng)營煙花爆竹問題，一直沒有采取果斷措施，檢查走過場；對違規(guī)配方、裝藥量和尺寸超標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象無人過問，對此，許多花炮廠均未受到有效監(jiān)管；對私自裝運(yùn)被查封的危險(xiǎn)煙花爆竹藥料無人阻攔等。有關(guān)職能部門監(jiān)督管理不嚴(yán)，執(zhí)法管理不到位，導(dǎo)致事故發(fā)生，這是此起事故的又一個(gè)沉痛教訓(xùn)。

整改措施：要全方位、全過程地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。以煙花爆竹為例，從建廠辦證是否符合安全生產(chǎn)條件、藥料配方是否符合國家安全規(guī)定、藥料交易市場、生產(chǎn)過程中的安全操作規(guī)程、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、原材料和產(chǎn)品的儲存、藥物和產(chǎn)品的運(yùn)輸、產(chǎn)品的銷售，以及消費(fèi)者如何安全使用，都應(yīng)由有關(guān)部門按各自職責(zé)嚴(yán)加管理，做到職責(zé)分明、互相配合，嚴(yán)防互相推諉。要建立健全相關(guān)制度，誰辦證誰管理、誰負(fù)責(zé)安全，實(shí)行重大事故追究制度。只有管理到位，隱患才會逐步減少到最低限度。3.安全意識差

一些傳統(tǒng)危險(xiǎn)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)的群眾對危險(xiǎn)物品熟視無睹，對事故隱患麻木不仁，安全意識差，這是此起事故血的教訓(xùn)之一。黃某在乙省的煙花爆竹廠藥料和半成品在清理整頓中被封存，某月某日下午裝貨，以及某月某日上午在丙省卸貨，并滯留了3個(gè)多小時(shí)，當(dāng)?shù)鼐腥丝吹剑珕⑦\(yùn)和到達(dá)地都無人制止，也無人舉報(bào)。

整改措施：要加大安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，宣傳安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)知識和法規(guī)知識，在社會上形成人人關(guān)心安全的濃厚氛圍，特別是在煙花爆竹的主產(chǎn)區(qū)，要深人宣傳并普及有關(guān)安全知識，用事故案例教育群眾，發(fā)動群眾舉報(bào)各類事故隱患。增強(qiáng)全民安全意識，做到防患于未然。4.腐敗因素

黃某在乙省的煙花爆竹廠，雖多次被有關(guān)部門查封，但生產(chǎn)經(jīng)營依舊，這與公安等部門個(gè)別人利用職權(quán)參與生產(chǎn)經(jīng)營的腐敗行為有關(guān)。這種執(zhí)法犯法的問題，特別應(yīng)當(dāng)引起我們的注意。整改措施：對執(zhí)法部門的人員加強(qiáng)反腐倡廉的教育，嚴(yán)肅黨紀(jì)、政紀(jì)，及時(shí)清除腐敗分子，依法嚴(yán)懲腐敗，尤其是執(zhí)法犯法造成重大事故的有關(guān)責(zé)任人。5．缺乏技術(shù)且存有僥幸心理

黃某并未經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，不掌握煙花爆竹的技術(shù)知識，但又未聘用科技人員，生產(chǎn)煙花爆竹僅靠傳抄的不正規(guī)配方，憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn)。從事故發(fā)生的情況看，他對亮珠、混合藥吸濕發(fā)熱引爆的科學(xué)原理不甚了解，存在著盲目性或僥幸心理。這是此起事故又一血的教訓(xùn)。

整改措施：加強(qiáng)危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售、使用各環(huán)節(jié)的技術(shù)培訓(xùn)，掃除科盲。凡開辦危險(xiǎn)物品生產(chǎn)企業(yè)的法人和管理人員，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)及考核發(fā)證，堅(jiān)持持證上崗制度。造船廠吊裝事故案例分析

2000年9月，滬東某造船廠（甲方）有限公司，隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司，以下簡稱滬東廠與作為承接方的上海某建筑工程公司（乙方），以下簡稱電建公司，上海建設(shè)某工程技術(shù)研究中心（丙方），以下簡稱建設(shè)工程技術(shù)研究中心、上海某科技發(fā)展有限公司（丁方）簽訂600噸×170米龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)吊裝合同書。合同中規(guī)定，甲方負(fù)責(zé)提供設(shè)計(jì)圖紙及參數(shù)、現(xiàn)場地形資料、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。乙方負(fù)責(zé)吊裝、安全、技術(shù)、質(zhì)量等工作；配備和安裝起重吊裝所需的設(shè)備、工具（液壓提升設(shè)備除外）；指揮、操作、實(shí)施起重機(jī)吊裝全過程中的起重、裝配、焊接等工作。丙方負(fù)責(zé)液壓提升設(shè)備的配備、布置；操作、實(shí)施液壓提升工作（注：液壓同步提升技術(shù)是丙方的專利）。丁方負(fù)責(zé)與甲方協(xié)調(diào)，為乙方、丙方的施工提供便利條件等。

2001年4月，負(fù)責(zé)吊裝的電建公司通過一個(gè)叫陳某的包工頭與上海大力神某工程有限公司（以下簡稱大力神公司）以包清工的承包方式簽訂勞務(wù)合同。該合同雖然以大力神公司名義簽約，但實(shí)際上此項(xiàng)業(yè)務(wù)由陳某（非該公司雇員，也不具有法人資格）承包，陳某招用了25名現(xiàn)場操作工人參加吊裝工程。

2001年4月19日，電建公司及大力神公司施工人員進(jìn)入滬東廠開始進(jìn)行龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)吊裝工程，至6月16日完成了剛性腿整體吊裝豎立工作。

2001年7月12日，建設(shè)工程技術(shù)研究中心進(jìn)行主梁預(yù)提升，通過60％～100％負(fù)荷分步加載測試后，確認(rèn)主梁質(zhì)量良好，塔架應(yīng)力小于允許應(yīng)力。

2001年7月13日，建設(shè)工程技術(shù)研究中心將主梁提升離開地面，然后分階段逐步提升，至7月16日19時(shí)，主梁被提升至47.6米高度。因此時(shí)主梁上小車與剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩相碰，阻礙了提升。電建公司施工現(xiàn)場指揮張某考慮天色已晚，決定停止作業(yè)，并給起重班長陳某留下書面工作安排，明確17日早上放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩，為建設(shè)工程技術(shù)8點(diǎn)正式提升主梁做好準(zhǔn)備。本文來源:考試大網(wǎng)

2001年7月17日早7時(shí)，施工人員按張某的布置，通過陸側(cè)（遠(yuǎn)離黃浦江一側(cè)）和江側(cè)（靠近黃浦江一側(cè)）卷揚(yáng)機(jī)先后調(diào)整剛性腿的兩對內(nèi)、外兩側(cè)纜風(fēng)繩，現(xiàn)場測量員通過經(jīng)緯儀監(jiān)測剛性腿頂部的基準(zhǔn)靶標(biāo)志，并通過對講機(jī)指揮兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行放纜作業(yè)（據(jù)陳述，調(diào)整時(shí)，控制靶位標(biāo)志內(nèi)外允許擺動20毫米）。放纜時(shí)，先放松陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩，當(dāng)剛性腿出現(xiàn)外偏時(shí)，通過調(diào)松陸側(cè)外纜風(fēng)繩減小外側(cè)拉力進(jìn)行修偏，直至恢復(fù)至原狀態(tài)。通過10余次放松及調(diào)整后，陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩處于完全松弛狀態(tài)。此后，又使用相同方法，和相近的次數(shù)，將江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩放松調(diào)整為完全松弛狀態(tài)，約7時(shí)55分，當(dāng)?shù)孛嫒藛T正要通知上面工作人員推移江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩時(shí)，測量員發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)標(biāo)志逐漸外移，并逸出經(jīng)緯儀觀察范圍，同時(shí)還有現(xiàn)場人員也發(fā)現(xiàn)剛性腿不斷地在向外側(cè)傾斜，直到剛性腿傾覆，主梁被拉動橫向平移并墜落，另一端的塔架也隨之傾倒。

600噸×170米龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)主要由主梁、剛性腿、柔性腿和行走機(jī)構(gòu)等組成。該機(jī)的主要尺寸為軌距170米，主梁底面至軌面的高度為77米，主梁高度為10.5米。主梁總長度186米，含上、下小車后重約3050噸。

正在建造的600噸×170米龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)主梁分別利用由龍門起重機(jī)自身行走機(jī)構(gòu)、剛性腿、主梁17號分段的總成（高87米，重900多噸，迎風(fēng)面積1300平方米，由4根纜風(fēng)繩固定。以下簡稱剛性腿）與自制塔架作為兩個(gè)液壓提升裝置的承重支架，并采用同濟(jì)大學(xué)的計(jì)算機(jī)控制液壓千斤頂同步提升的工藝技術(shù)進(jìn)行整體提升安裝。

事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。死亡人員中，電建公司4人，建設(shè)工程技術(shù)研究中心9人（其中有副教授1人，博士后2人，在職博士1人），滬東廠23人。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約1億元，其中直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬元。

問題

1.請對這起事故的性質(zhì)和類型給予確定。

2.導(dǎo)致這起事故的直接原因、主要原因和重要原因是什么？

3.請你對這起事故提出處理建議。

4.預(yù)防同類事故發(fā)生的措施有哪些？

參考答案

1.這起事故的性質(zhì)：是一起特別重大傷亡事故。這起事故的類型是：坍塌事故。

2.（1）導(dǎo)致這起事故的直接原因是：

①剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過程中受力失衡是事故的直接原因。

②在吊裝主梁過程中，由于違規(guī)指揮、操作，在未采取任何安全保障措施情況下，放松了內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩，致使剛性腿向外側(cè)傾倒，并依次拉動主梁、塔架向同一側(cè)傾墜、垮塌。

（2）導(dǎo)致這起事故的主要原因有：施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因。

（3）導(dǎo)致這起事故的重要原因是：吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因。

具體表現(xiàn)是：由電建公司第三分公司編制、電建公司批復(fù)的吊裝工程方案中提供的施工階段結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算資料不規(guī)范、不齊全；對滬東廠600噸龍門起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，特別是剛性腿頂部外傾710毫米后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性沒有予以充分的重視；對主梁提升到47.6米時(shí)，主梁上小車碰剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩這一可以預(yù)見的問題未予考慮，對此情況下如何保持剛性腿穩(wěn)定的這一關(guān)鍵施工過程更無定量的控制要求和操作要領(lǐng)。吊裝工程方案及作業(yè)指導(dǎo)書編制后，雖經(jīng)規(guī)定程序進(jìn)行了審核和批準(zhǔn)，但有關(guān)人員及單位均未發(fā)現(xiàn)存在的上述問題，使得吊裝工程方案和作業(yè)指導(dǎo)書在重要環(huán)節(jié)上失去了指導(dǎo)作用。

3.這起事故的處理建議：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，追究當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門的有關(guān)工作人員的行政責(zé)任或刑事責(zé)任；根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，追究四方主要負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任；根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，責(zé)令該工程限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，對合資單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

4.預(yù)防同類事故發(fā)生的措施是：

（1）工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。

此次事故的主要原因是現(xiàn)場施工違規(guī)指揮所致，而施工單位在制定、審批吊裝方案和實(shí)施過程中都未對滬東廠600噸龍門起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)給予充分的重視，只憑以往在大噸位門吊施工中曾采用過的放松纜風(fēng)繩的“經(jīng)驗(yàn)”處理這次纜風(fēng)繩的干涉問題。對未采取任何安全保障措施就完全放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩的做法，現(xiàn)場有關(guān)人員均未提出異議，致使電建公司現(xiàn)場指揮人員的違規(guī)指揮得不到及時(shí)糾正。此次事故的教訓(xùn)證明，安全規(guī)章制度是長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是用鮮血和生命換來的，在實(shí)際工作中，必須進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，以改變那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循的情況。不按科學(xué)態(tài)度和規(guī)定的程序辦事。有法不依、有章不循，想當(dāng)然、憑經(jīng)驗(yàn)、靠僥幸是安全生產(chǎn)的大敵。

今后在進(jìn)行起重吊裝等危險(xiǎn)性較大的工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確禁止其他與吊裝工程無關(guān)的交叉作業(yè)，無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場，以確保施工安全。

（2）必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來施工隊(duì)伍和勞動力的管理。

在工程合同的有關(guān)內(nèi)容中必須對業(yè)主及施工各方的安全責(zé)任做出明確的規(guī)定，并建立相應(yīng)的管理和制約機(jī)制，以保證其在實(shí)際中得到落實(shí)。

同時(shí)，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，由于多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展，出現(xiàn)利益主體多元化、勞動用工多樣化趨勢。特別是在建設(shè)工程中目前大量使用外來勞動力，增加了安全管理的難度。為此，一定要重視對外來施工隊(duì)伍及臨時(shí)用工的安全管理和培訓(xùn)教育，必須堅(jiān)持嚴(yán)格的審批程序；必須堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，對特種作業(yè)人員要嚴(yán)格培訓(xùn)考核、發(fā)證，做到持證上崗。

此外,中央管理企業(yè)在進(jìn)行重大施工之前，應(yīng)主動向所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)備案，各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

（3）有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對高等院校所屬單位承接工程的資質(zhì)審核，在安全管理方面加強(qiáng)培訓(xùn)；高等院校要對參加工程的單位加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn)和管理，要求其按照有關(guān)工程管理及安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)章制訂完善的安全規(guī)章制度，并實(shí)行嚴(yán)格管理，以確保施工安全。

第四篇：預(yù)防特大交通事故工作總結(jié)

開展預(yù)防特大道路交通事故專項(xiàng)行動工作總結(jié)

在自治區(qū)黨委、政府和運(yùn)管部門及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)下，針對近期對我區(qū)發(fā)生特大道路交通事故的批示精神，提高預(yù)防特大交通事故的能力，在全區(qū)開展為期50天的預(yù)防特大道路交通事故行動。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化源頭管理。加強(qiáng)駕駛員管理，按照要求，嚴(yán)格把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，確保新增駕駛員質(zhì)量。

二、強(qiáng)化路面監(jiān)控管理。加強(qiáng)路檢路查力度，對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車輛，合理安排時(shí)間，提高監(jiān)控的覆蓋面，加強(qiáng)責(zé)任心，對超載、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為從嚴(yán)從重處理。

三、強(qiáng)化對駕駛員、承包車業(yè)主的安全宣傳教育。結(jié)合我公司的實(shí)際情況，利用各種時(shí)機(jī)開展安全教育，定期召開安全例會，通過行之有效的方式做到警鐘常鳴，使全體駕駛員都能及時(shí)吸取引發(fā)的事故教訓(xùn)，自覺做到每天出車前、行車休息時(shí)、完工收車后進(jìn)行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

四、督促營運(yùn)車輛落實(shí)車輛檢驗(yàn)、報(bào)班等安全管理制度，確保車輛按要求安全出站。

五、充分提高和利用好GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺和安管系統(tǒng)的有效作用，提高車輛監(jiān)管力度，加大力度做好“防駕駛員疲勞駕駛，防營運(yùn)客車超速”的“兩防”工作。

六、加強(qiáng)道路安全隱患治理。重點(diǎn)加強(qiáng)對我公司營運(yùn)車輛途

經(jīng)線路進(jìn)行排查，特別是臨水、臨崖、村莊、學(xué)校等交通事故多發(fā)路段。通過安全例會、車邊教育、路檢路查、電話提醒等方法提醒駕駛員和承包車業(yè)主注意。

七、通過發(fā)生的事故案列分析，讓全體承包者、駕駛員知道在行車駕駛過程中能吸取事故教訓(xùn)，教育好各駕駛員在行車過程中注意防范私家車、摩托車的碰撞，預(yù)防在今后的行車安全生產(chǎn)中能做到早防范，早采取有效安全措施，以確保行車安全；按時(shí)召開承包車業(yè)主、駕駛員安全生產(chǎn)會議，在安全工作會議傳達(dá)有關(guān)文件精神，布置有關(guān)安全工作宣傳有關(guān)安全知識，宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和方針政策，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，不斷增強(qiáng)全員的安全意識，提高安全生產(chǎn)的自覺性；利用宣傳欄、標(biāo)語等宣傳工具進(jìn)行宣傳；不定期開展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查安全隱患，不符合的，要求限期整改，并要求限期反饋。

廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)上林有限公司

二0一0年四月二十日

第五篇：預(yù)防特大道路交通事故

交警支隊(duì)長劉紹華到華寧縣對開展預(yù)防特大道路交

通事故百日行動工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)

9月25日，玉溪市公安局黨委委員、交警支隊(duì)長劉紹華到華寧縣對開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，并實(shí)地視察了“9.18”、“9.22”重特大交通事故現(xiàn)場。

劉支隊(duì)長首先到江華公路沖麥?zhǔn)召M(fèi)站，對開展24小時(shí)勤務(wù)工作進(jìn)行了檢查，看望了一線執(zhí)勤的民警、交通協(xié)管員。隨后，在縣公安局副政委馬汝玲、交警大隊(duì)長馬駿偉的陪同下，對在華盤公路選址設(shè)置交通安全檢查服務(wù)站開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作進(jìn)行察看、定址后，實(shí)地視察了華寧縣華溪鎮(zhèn)“9.22”重大交通事故現(xiàn)場、青龍鎮(zhèn)祿豐村“9.18”特大交通事故現(xiàn)場。

在實(shí)地檢查并聽取了大隊(duì)的工作情況匯報(bào)后，劉支隊(duì)長對華寧交警大隊(duì)在開展轄區(qū)道路交通安全管理工作中所做的工作給予了充分肯定。同時(shí)指出：要按照開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作方案，對全體民警、交通協(xié)管員進(jìn)行再動員再部署，結(jié)合實(shí)際、突出工作重點(diǎn)，強(qiáng)化路面管控力度，克服厭戰(zhàn)情緒，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，切實(shí)做到思想不松懈，積極開展好預(yù)防特大道路交通事故百日行動。劉支隊(duì)長對開展百日行動作了六點(diǎn)要求：一是預(yù)防道路交通事故工作方面。要重點(diǎn)預(yù)防縣鄉(xiāng)村道路發(fā)生群死群傷的交通事故，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、疲勞駕駛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)違、三輪摩托車違法載人；二是要認(rèn)真分析研究交通事故率高的主、客觀原因，抓住重點(diǎn)，制定切實(shí)有效的整治措施；三是要拓展宣傳工作思路，創(chuàng)新思維，采取多種形式，豐富宣傳教育內(nèi)容，積極營造百日行動宣傳良好氛圍；四是要正確處理好嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為；五是要按照市預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組的文件要求，對列舉的華盤公路重點(diǎn)道路進(jìn)行管控，提高路面見警率、民警管事率；六

是積極主動，采取設(shè)置水泥防護(hù)墩、設(shè)置交通標(biāo)志等形式，及時(shí)對“9.18”特大事故發(fā)生路段進(jìn)行全面整治。