第一篇：6.26湖南特大交通事故通報

國務院安委會辦公室關于湖南郴州宜鳳高速“6·26”特別重大道路交通事故情況的通報

安委辦明電〔2016〕8號

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：

2016年6月26日10時30分許，湖南省衡陽駿達旅游集團一輛車牌號為湘D94396的旅游大巴（核載55人，實載57人，其中小孩4人），行駛至湖南郴州宜鳳高速公路33km+900m處時，撞向中間隔離護欄，導致車輛油箱漏油并起火，目前已造成35人死亡、13人受傷住院，給人民群眾生命財產造成了重大損失，教訓十分慘痛。

事故發生后，黨中央、國務院高度重視，李克強總理，劉延東、馬凱副總理和楊晶、郭聲琨、王勇國務委員等作出重要批示，要求全力救治傷員，減少因傷死亡，做好善后工作；要查明事故原因，嚴肅追責；針對當前正值暑期，旅游人數增多的情況，要深刻汲取事故教訓，嚴格落實安全生產責任和各項措施，消除隱患，堅決遏制重特大事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻汲取事故教訓，進一步加強道路交通安全工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，特提出以下要求：

一、迅速開展客運安全隱患排查整治工作

各地區要結合“道路運輸平安年”活動，立即組織開展客運車輛特別是旅游包車安全隱患專項整治，逐車逐線進行排查治理。要督促道路運輸企業切實落實安全生產主體責任，強化對客運車輛駕駛人的安全教育培訓，提升駕駛人安全、法制、文明意識和駕駛技能。要完善車輛源頭管理措施，建立健全車輛定期維修和檢測制度，嚴禁車輛帶病運行。要嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，對臥鋪客車、長途客車、旅游包車、校車做到逢車必查。要加強夜間等違法行為高發時段的巡邏檢查，嚴查客運車輛超速、超員、非法營運和疲勞駕駛等非法違規行為。要切實加強對客運車輛的動態監控，對存在安全意識薄弱、屢次發生超速、疲勞駕駛等違法行為的駕駛人，要作為重點管控對象加強教育，對屢教不改的，要堅決取消其運營駕駛資質。要嚴格執行《刑法修正案

（九）》的規定，對從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的，依法追究刑事責任。

二、切實做好暑期和汛期安全生產各項工作

暑假期間包括學生在內的各類群體出行增多，各地區要認真分析暑期旅游交通特點，結合遏制重特大事故工作，進一步做好暑期旅游交通安全工作。要組織對學生開展有針對性的交通安全教育和培訓，增強學生自我防護能力。各相關部門要加強信息溝通，強化路面聯合執法，形成整體聯動，確保暑期旅游交通安全。

目前，我國大部分地區已經進入主汛期，高溫、暴雨、臺風、強對流等災害性天氣增多。各地區要督促運輸企業認真研究汛期安全生產工作的特點，針對山體滑坡、道路垮塌多發以及車輛技術狀況容易出現問題等情況，進一步加大對道路安全隱患的排查治理力度。要重點加強對急彎陡坡、連續彎坡和長距離下坡、臨水臨崖、公路隧道和低洼等路段安全防護設施、標志標線的設置情況進行督促檢查。要完善相關部門協調配合和應急聯動機制，加強災害天氣條件下的搶險救災演練。

三、進一步加強道路交通安全宣傳教育培訓

各地區要充分發揮各類媒體的輿論宣傳和監督作用，營造人人遵章守法的良好氛圍。要深入客運企業、客運站場和高速公路服務區等場所，集中開展交通安全宣傳教育活動，切實提高客運駕駛人的交通安全意識和廣大群眾的防范意識，自覺抵制交通違法行為，增強自我保護能力，保證安全出行。要督促運輸企業完善事故應急預案，特別是針對車輛起火等事故強化應急演練。要加強對司乘人員的應急能力培訓，確保司乘人員熟悉和掌握防火安全常識，能夠在事故發生第一時間疏散乘客逃生、撲救初級火情，切實提高應急處置能力。

四、嚴肅事故查處強化警示教育

各地區要堅持“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起道路交通事故，查明事故原因，認定事故性質和責任，依法嚴肅處理。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，對較大道路交通事故調查處理落實情況，上一級政府部門要進行掛牌督辦，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要切實加大督辦力度，確保查處及時、追責到位、公開公正。要加大對事故整改措施落實情況的督促檢查，抓住典型事故案例廣泛開展警示教育，真正用事故教訓推動工作，嚴防類似事故重復發生。

國務院安委會辦公室 2016年6月27日

第二篇：交通事故通報

事故通報

～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生；根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求；希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵；全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅

五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故；因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。

三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修；不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。

四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。

五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換；不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃；

六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，（特別是底本路段）應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。

第三篇：預防特大交通事故工作總結

開展預防特大道路交通事故專項行動工作總結

在自治區黨委、政府和運管部門及集團公司領導下，針對近期對我區發生特大道路交通事故的批示精神，提高預防特大交通事故的能力，在全區開展為期50天的預防特大道路交通事故行動。現將工作總結如下：

一、強化源頭管理。加強駕駛員管理，按照要求，嚴格把好駕駛員準入關，確保新增駕駛員質量。

二、強化路面監控管理。加強路檢路查力度，對重點路段、重點時段、重點車輛，合理安排時間，提高監控的覆蓋面，加強責任心，對超載、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為從嚴從重處理。

三、強化對駕駛員、承包車業主的安全宣傳教育。結合我公司的實際情況，利用各種時機開展安全教育，定期召開安全例會，通過行之有效的方式做到警鐘常鳴，使全體駕駛員都能及時吸取引發的事故教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

四、督促營運車輛落實車輛檢驗、報班等安全管理制度，確保車輛按要求安全出站。

五、充分提高和利用好GPS監控系統平臺和安管系統的有效作用，提高車輛監管力度，加大力度做好“防駕駛員疲勞駕駛，防營運客車超速”的“兩防”工作。

六、加強道路安全隱患治理。重點加強對我公司營運車輛途

經線路進行排查，特別是臨水、臨崖、村莊、學校等交通事故多發路段。通過安全例會、車邊教育、路檢路查、電話提醒等方法提醒駕駛員和承包車業主注意。

七、通過發生的事故案列分析，讓全體承包者、駕駛員知道在行車駕駛過程中能吸取事故教訓，教育好各駕駛員在行車過程中注意防范私家車、摩托車的碰撞，預防在今后的行車安全生產中能做到早防范，早采取有效安全措施，以確保行車安全；按時召開承包車業主、駕駛員安全生產會議，在安全工作會議傳達有關文件精神，布置有關安全工作宣傳有關安全知識，宣傳有關安全生產的法律、法規和方針政策，宣傳安全生產的重要性，不斷增強全員的安全意識，提高安全生產的自覺性；利用宣傳欄、標語等宣傳工具進行宣傳；不定期開展安全生產大檢查，全面排查安全隱患，不符合的，要求限期整改，并要求限期反饋。

廣西超大運輸集團上林有限公司

二0一0年四月二十日

第四篇：阜陽特大交通事故范文

2012年7月21日凌晨在安徽省阜陽市發生一起重大交通事故，該事故造成3人死亡（均為男性），2人受傷（均為女性）。據交通局稱，3男生是當場死亡，因此沒有得到救助，而是直接將其送至殯儀館。

當天是周末時間，也就是當天對3名死者進行了酒精檢驗和尸體檢驗，負責檢驗的是阜陽市安徽中天司法鑒定所，負責檢驗的是廖洪梅講師，尸體檢驗結果均為醉酒，死亡原因是出血過多致死。但從檢驗報告來看，根本就沒有具體的抽樣時間，檢驗現場的人員等詳細信息，僅僅是列出了酒精含量、日期，還有尸體檢驗的基本結果和死亡原因，僅僅是一個有過基本常識的人都知道，檢驗結果至少應該給出具體的檢驗時間，抽樣時間和在場的人員；先不說鑒定所的合法性，單單這份檢驗報告就值得懷疑，這份檢測報告結果是否合法？我想周末期間鑒定所應該也是處于休息的時間，還有當時有沒有經過公安機關再委托這家鑒定所。

黃昏時分，受害者家屬紛紛感到事發地（并非現場）。他們接到通知的時候，聽到的是“你家孩子在這邊出現了交通事故，比較嚴重”，但當他們趕到這邊，被告知已經死亡。肇事車是一輛運輸混凝土的重卡，但是從事發到目前還沒有人見到過肇事車的司機，被稱沒有責任，被保釋，而且在受害者家人到來之前就被保釋，這點值得懷疑，是處理這件事情的隊長（劉置）收受賄賂故意將人放走還是有其他原因。當問及這位隊長，現場有沒有監控攝像頭時，其稱那個路段并沒有攝像頭，但是據公安機關稱，現場是存在攝像頭的，我想問問這位隊長，你是欲蓋彌彰呢還是想說忘記了或者其他原因呢？為什么不將當時的監控錄像給受害者家屬看看，至少讓他么知道這件事情發生的原因及經過（ps：他們應該有權知道的吧）。為什么你稱沒有攝像頭呢，為什么現在現場的攝像頭僅僅是個擺設，里面的東西卻不翼而飛？

事故中還有兩名幸存女生，一名重傷一名輕傷，但是兩人均在21日下午出院失蹤。而目前還無法聯系到這兩名受害者。

據有消息稱，這起事故疑似故意殺人。首先，救護車連續兩次出診，第一次卻空車返回。據有人稱，當時至少還有一名男性重傷者沒有死亡，但是當其試圖站起來時卻被重卡倒車碾壓，此時是不是已經死亡，我想只有當事者和處理這次事故的所謂的隊長知道了。然而這位“好”隊長，卻直接將人送至殯儀館，并且沒有試圖搶救。其次是兩名女孩的失蹤，有人說事發后，兩名幸存者的家人并不知道此事，也許現在還不知道。重傷者當天下午出院，而且無法聯系到，疑似被人出錢買走。是巧合還是欲蓋彌彰呢。

據稱，這次事故中有兩名化名者，一是幸存者在事故中姓“李”，但有人稱，其實其姓王。二是重卡司機在事故中姓啟，但有人稱，其事實是姓王，還說此人與所謂的隊長關系很鐵。所謂無風不起浪，上述所說不管是謠言還是有人故意散播，都應該值得深思，這起事故都應該受到重視，不是走走形式注意，而是應該給死者一個公道，給死者家屬一個合理的公道，給在這次事故中受傷的人員一個公道。

人命關天，希望能夠受到廣大中國人民的重視，事件的處理會進一步更新。

第五篇：預防特大道路交通事故

交警支隊長劉紹華到華寧縣對開展預防特大道路交

通事故百日行動工作進行檢查、指導

9月25日，玉溪市公安局黨委委員、交警支隊長劉紹華到華寧縣對開展預防特大道路交通事故百日行動工作進行檢查、指導，并實地視察了“9.18”、“9.22”重特大交通事故現場。

劉支隊長首先到江華公路沖麥收費站，對開展24小時勤務工作進行了檢查，看望了一線執勤的民警、交通協管員。隨后，在縣公安局副政委馬汝玲、交警大隊長馬駿偉的陪同下，對在華盤公路選址設置交通安全檢查服務站開展預防特大道路交通事故百日行動工作進行察看、定址后，實地視察了華寧縣華溪鎮“9.22”重大交通事故現場、青龍鎮祿豐村“9.18”特大交通事故現場。

在實地檢查并聽取了大隊的工作情況匯報后，劉支隊長對華寧交警大隊在開展轄區道路交通安全管理工作中所做的工作給予了充分肯定。同時指出：要按照開展預防特大道路交通事故百日行動工作方案，對全體民警、交通協管員進行再動員再部署，結合實際、突出工作重點，強化路面管控力度，克服厭戰情緒，繼續發揚連續作戰的精神，切實做到思想不松懈，積極開展好預防特大道路交通事故百日行動。劉支隊長對開展百日行動作了六點要求：一是預防道路交通事故工作方面。要重點預防縣鄉村道路發生群死群傷的交通事故，嚴查客運車輛超員、疲勞駕駛、低速載貨汽車、拖拉機違、三輪摩托車違法載人；二是要認真分析研究交通事故率高的主、客觀原因，抓住重點，制定切實有效的整治措施；三是要拓展宣傳工作思路，創新思維，采取多種形式，豐富宣傳教育內容，積極營造百日行動宣傳良好氛圍；四是要正確處理好嚴格執法與熱情服務的關系，嚴格規范執勤執法行為；五是要按照市預防道路交通事故工作領導小組的文件要求，對列舉的華盤公路重點道路進行管控，提高路面見警率、民警管事率；六

是積極主動，采取設置水泥防護墩、設置交通標志等形式，及時對“9.18”特大事故發生路段進行全面整治。