第一篇：大麗高速公路第十九合同段橋梁施工安全應急預案

云南第一公路橋梁工程有限公司

云南大麗高速公路第十九合同段項目經理部

橋梁施工安全事故應急預案

一、編制依據

1、根據《公路工程施工安全技術規程》

2、大麗指揮部安全管理辦法

二、工程概況

大理至麗江高速公路是國家高速公路網橫12杭州至瑞麗高速公路聯絡線，是國道214線西寧至景洪公路云南境內的重要組成部分，本公路的建設對于貫徹西部開發戰略部署、打通滇藏公路運輸的快速通道、方便滇藏兩省區的交通聯系、促進中國香格里拉生態旅游區的和平與繁榮、帶動沿線經濟發展和資源開發、加強民族團結、鞏固國防等重要意義。

我項目承建的十九合同段施工里程樁號為K125+200～K131+320，線路總長6.1公里，路基土石方數量為96萬立方米，共有橋梁8座（其中大橋4座，中橋4座），無隧道工程。為有效預防和應對在橋梁工程施工過程中各類安全事故及救援，對橋梁施工可能發生的透水、觸電、機械傷害、物體打擊、高處墜落等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。特制定本項目橋梁施工安全應急預案。

三、組織機構

為確保我項目橋梁施工安全，防范和應對施工過程可能發生的各類安全事故，項目部成立了以項目經理為組長的橋梁施工安全應急搶險救援領導小組，組成人員如下：

組長：祖大波（項目經理）

副組長：楊顯峰（項目副經理）

冉華（項目總工）

組員：殷凡凡（綜合辦公室主任）

施雷林（安全科長）

楊勇（技術科長）

錢體飛（質檢科長）

石偉高（材料科長）

何云斌（合同科長）

唐舒艷（財務科）

洪玉英（安全員）

項目部橋梁施工安全事故應急搶險救援領導小組辦公室設在安全科，由安全科長施雷林同志擔任辦公室主任，主要負責項目部日常安全生產工作檢查、監督。

四、相關職責及應急措施

1、橋梁發生透水、觸電、機械傷害、物體打擊、高處墜落等災害險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。

2、組長接到險情后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應

急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止透水、觸電、高處墜落等事態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區。

3、副組長： 協助組長組織應急所需資源滿足應急需求，與項目外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。

4、危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險，指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。

5、現場搶救組；由項目副經理、書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。

6、技術處理組：由項目總工負責，相關人員參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急指揮領導小組提供科學的工程技術方案和技術支持文件。

7、傷員營救組：由項目副經理、書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。

8、消防滅火組：消防滅火組由項目部安全科負責，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，在發生災害時及時向當地公安消防部門、指揮部、公司等上級部門報告，請求支援，及時組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。

9、后勤供應組：后勤供應組由項目財務、物資設備管理部門負責人擔任；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源到施工現場。

10、善后工作組；組長由項目副經理、書記負責；項目相關部門人員參加。主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。

11、事故調查組：事故調查組組長由項目主管安全生產的領導擔任，相關部門人員參加。主要負責上報和保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存，配合上級有關部門、指揮部、公司調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任，按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。

五、應急救援保障

1、應急物資：

（1）、大于Φ 10cm圓木、工 10工字鋼，5cm的木板；

（2）、抽水機 4臺；

（3）、安全帽、應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍等；

（4）、消防器材：滅火器、滅火沙、消防水管等；

2、應急設備：

（1）、臨時發電機、電焊機、氣焊設備一套，有線電話、擔架；

（2）、挖掘機、裝載機、運輸車；

（3）、應急指揮車。

3、應急隊伍（編制、培訓）：項目部組織 20人的應急隊伍，并由安全科和綜合辦公室組織提前進行培訓、演練，不斷提高應急救援知識和技術。

4、應急救治（藥品、器具、設備）：

（1）、項目部儲備一定數量的可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；

（2）、事故發生時，應立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。同時與內外求助部門取得聯系，尋求幫助。

項目部安全科：***

劍川縣急救中心直撥電話：0872-120

公司求助部門及電話：公司安全保衛部（0872-2161786）指揮部求助部門及電話：指揮部安全保通處（0872-2315326）

云南第一公路橋梁工程有限公司

大麗高速公路第十九合同段項目經理部

二O一一年三月十日

第二篇：橋梁施工安全應急預案1

橋梁施工安全應急預案

為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋梁突發事故，特根據國務院《安全生產法》，制定本預案。

一、橋梁高空墜落事故

1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，專職安全員擔任副組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發高處墜落事故的應急處理。

2、一旦發生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長保護好現場防止事態擴大。其他小組人員協助安全員做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，如事故嚴重，應立即上報省指揮部及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。

二、橋梁機械傷害事故

1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，專職安全員擔任副組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發機械傷害事故的應急處理。

2、發生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及在關部門，并啟動項目部應急救援預案。

三、物體打擊事故

1、項目部成立物體打擊事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，專職安全員擔任副組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發物體打擊事故的應急處理。

2、發生物體打擊事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先

高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，并啟動項目部急救援預案。

四、橋梁其它事故

項目部應成立各種橋梁事故應急救援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發生及應急救援，最大程度地減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，請求協助，并啟動項目部應急救援預案。

五、應急救治（藥品、器具、設備）：

急救箱、擔架等，可立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。

急 救 中心電話：120

項目經理部電話：0772-6025118

建 設 辦 電 話：***（譚加密）

總 監 辦 電 話：0772-5682572

六、應急預案實施負責人：

項目經理：劉力鋮電話：***

專職安全員： 廖澤波電話：***

應急預案編制部門：柳江至龍南公路歐洞至忻城支線工程NO.13合同段項目經理部

第三篇：XLCH-HD1合同段冬季施工安全應急預案

錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

錫溧漕河航道整治工程(常州段)

冬 季 施 工 安 全 應 急 預 案

編制人： 審批人： 蘇州大通工程建設有限公司 錫溧漕河航道整治工程XLCH-HD1合同段

2009年12月 錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

冬季施工安全應急預案

一、編制目的

為了貫徹實施“安全第一，預防為主”的安全方針，針對冬季施工特點，對危險性較大的施工環節采取相應的預防措施及救援方案，提高整個項目部對事故的整體應急能力，確保發生意外事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、財產的安全、保護生態環境和資源、把事故降低到最小程度。

二、應急組織、指揮系統

總 指 揮：羅松濤 常務副指揮：張劉鋒 現 場指 揮：郭潤生

組 員：張小鋒 闋 剛 房正尼 呂敏明 宋敏麒

三、應急組織、指揮系統成員職責

（1）領導各班組應急小組的培訓和演戲工作，提高其應變能力。（2）當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯絡和組織指揮協調。

（3）負責配備好各種應急物質和消防器材、救生設備和其他應急設備。（4）發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

并迅速向上級部門報告。

（5）負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。

（6）組織應急檢查，保證現場道路暢通，對危險性較大的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備。

四、應急反應預案（1）事故報告

事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。（2）冬季現場事故應急處理

航道冬季施工過程中可能發生的事故主要有：人員落水、船舶進水、船舶碰撞、塌方、落物傷人、機具傷人、火災事故、中毒窒息等事故。（A）人員落水應急處理

1）凡工程船舶人員一旦落水，發現者立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側有人落水”，發現者必須監視落水者的動態，并隨時報告。

2）現場報告主要內容：

①落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境； 錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

②當時的氣象、水流情況及需要何種援助。（B）船舶進水應急處理

①船長立即向上級報告，并保持通訊暢通聯系。

②按規定發出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應急狀態，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業，并根據船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。

③對船舶進水堵漏搶險過程做好詳細的記錄。（C）船舶碰撞應急處理

1）施工船舶嚴格遵守內核避碰規章等有關規定，認真執行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。

2）船舶如屬在航狀態，當兩船發生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操縱，務須避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態有被他船碰撞危險時，應立即告知有關人員緊急快速撤往安全區域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。

3）當碰撞發生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。

4）第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

人員必須記清對方船名、船型、船籍港及航行情況。

5）將碰撞事故全過程情況立即報告應急指揮小組、上級主管部門及海事部門。

（D）塌方事故應急處理

1)應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。2)各種應急物資要配備齊全，并加強管理。

3)防坍塌事故發生，項目部成立義務小組，由項目經理擔任組長，施工員及安全員，各施工隊長為組員，主要負責緊急事故

4)發生時有條有理的進行搶救或處理，其他人員做協助工作

5)發生坍塌事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，施工隊長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大。還應安排專人隨時監護邊坡狀況，及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成次生事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協助送外搶救。

（E）汛期臺風應急處理 錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

1）根據施工現場的實際情況，組織開展對深基坑（高邊坡）、臨時設施以及其它設施、設備的排查，全面加強防汛防臺風安全管理。

2）深基坑（高邊坡）安全管理。排查所有在建或停建未回填的深基坑（高邊坡）項目，重點檢查深基坑（高邊坡）施工質量，邊坡或護壁是否存在安全隱患，是否對周圍環境造成影響，邊坡或基坑周邊堆載情況，排水措施，監測情況等。對存在問題的，及時采取加固措施，保證深基坑（高邊坡）安全。

3）加強工地臨時設施安全管理。排查工地臨時工棚、材料倉庫、等臨時設施，對存在安全隱患的做好修繕加固工作，防止坍塌事故發生；對施工現場出現堵水或內澇的，及時采取措施處理；對可能出現安全問題的施工現場要及時撤離人員，防范災害事故發生。

4）護岸、基坑險段要有各施工隊派專人重點守護，項目部安全員加強巡查。小組領導迅速組織好值班搶險人員和物資的應急準備，服從統一指揮，投入災情防御和搶險救災工作。

5）停止露天作業，加固臨時工棚、材料倉庫、等臨時設施。

6）各搶險組做好應急準備。組分管領導必須親臨或授權組內人員對施工現場組織、布置、指導和督促防臺防汛工作，同時各搶險組應及時把落實情況報項目部領導小組。7）物質保障 錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

①草包及蛇皮袋500個，存放在工地現場。②預留土方1.5萬方，由張劉鋒負責。

③機械設備為挖掘機5臺，推土機一臺，救生衣20套，由郭潤生負責。8）設備保障 ①挖掘機3臺 ②汽車一輛 ③救援箱一個 9）值 班

項目部實行24小時值班制度，值班人員在發生緊急狀況或接到上級指令時立即展開救援預案。

項目部值班電話：***（F）火災事故應急處理

1）及時報警，組織撲救。當火災發生時，當事人或周圍發現者應立即撥打火警電話119，并說明火災位置和簡要情況。同時報告給值班人員和義務消防隊進行撲救。

2）集中力量控制火勢。根據現場情況，利用周圍消防設施迅速進行滅火。3）消滅飛火。組織人力密切監視未燃盡飛火，防止造成新的火源。錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

4）疏散物質。安排人力物理對沒被損壞的物品進行疏散，減少損失，防止火勢蔓延。

5）注意人身安全。在撲救過程中，防止自身及周圍人員的重新傷害。6）積極搶救被困人員。由熟悉情況的人員作向導，積極尋找失落遇難的人員。

7）配合好消防人員，最終將火撲滅。（G）觸電事故應急處理

1）立即切斷電源。用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當位置，以防再次觸電。

2）傷員被救后應迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時可采取人工呼吸、心臟擠壓術。

3）在處理電擊時，還應注意有無其他損傷而作相應的處理。

4）局部電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎。由電擊而發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。（H）煤氣中毒事故處理

1）應立即打開門窗通風，將中毒病人抬到新鮮空氣流通的地方，解開中毒人員衣領褲帶，放低頭部，并使其后仰以利于病人呼吸道通暢。2）能飲水者，可喝適量的熱糖水，并安排其安靜休息。錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

3）病人如已昏迷，可用手指按壓刺激人中等穴，讓病人蘇醒。中毒深度昏迷者要馬上送醫院治療（3）應急培訓和演練

1）應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

2）組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。（4）應急報警機制

應急報警機制由應急上報機制、內部應急報警機制、外部應急報警機制和匯報程序四部分組成。形式為由下而上、由內到外，形成有序的網絡應急報警機制

1)應急上報機制

通過危險源辯識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告項目經理部施工現場負責人，施工現場負責人應立刻向公司總部匯報，由公司總部主要負責人決定是否啟動應急預案。2)內部應急報警機制

應急預案啟動后，應急組織進入應急預案及應急計劃實施狀態。3)外部應急報警機制

內部報警機制啟動的同時，按應急小組組長的部署，立即啟動外部應急報警機制，向已經確定的施工場區外部公司內部的鄰近項目經理部應急體系，周邊已建立外部應急協作體系，社會公共救援機構報警。4)匯報程序

按地方政府的事故上報規定和行業事故上報制度，依照程序向上級相關錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

主管部門上匯報。

（5）建立應急救援安全通道體系

應急計劃中，必須依據施工總平面布置、建筑物的施工內容以及施工特點，確立應急狀態時的救援安全通道體系，體系包括垂直通道、水平通道、與場外連接通道，并應準備好多通道體系設計方案，以解決事故現場發生變化帶來的問題，確保應急救援安全通道能有效地投入使用。（6）應急通信聯絡

遇到緊急情況要首先向項目部匯報。項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應救援措施哦。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各班組及相關人員的通信聯系方式，并在施工現場的先要位置張貼，以便緊急情況下使用。

應急預案中必須確定有效的可能使用的通訊系統，以保證應急救援系統的各個機構之間有效地聯系。建立有效的通訊體系，確保以下有關人員的通訊聯絡暢通： 1)應急人員之間；

2)事故指揮者與應急人員之間； 3)應急救援系統各機構之間； 4)應急指揮機構與外部應急組織之間； 5)應急指揮機構與傷員家庭之間； 6)應急指揮機構與上級行政主管部門之間； 7)應急指揮機構與新聞媒體之間；

8)應急指揮機構與認為必要的有關人員和部門之間。（7）受影響區域的疏散機制

在對施工場區周邊情況的摸查基礎上，應確立事故現場外影響區域的疏錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

散路線和方向，形成行之有效的疏散通道網絡。應急狀態時，由應急總指揮決定下達應急疏散令。保衛疏導組引領受影響區域的居民從疏散通道網絡疏散、撤退。（8）交通管制機制

交通管制機制由事故現場警戒和交通管制兩部分構成。1)警戒

事故發生后，對場區周邊必須警戒隔離。其任務和作用是：保護事故現場、維護現場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現場人員的安全等。2)交通管制

事故發生后，及時通知交警部門，對事故發生地的周邊工地實施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。

五、應急預案實施終止后的恢復工作

應急終止條件：符合下列條件之一的，即滿足應急終止條件

1、險情排除；

2、現場搶救活動（包括人搜救、處置、危險隱患排除等）已經結束；

3、被困人員安全離開，突發事故危險區并得到良好安置。

應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證，并按照國家有關規定及時向有關部門進行事故報告。

對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。

對應急預案在事故發生實施的全過程，認真科學地作出總結，完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善的依據。錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

依據項目經理部的勞動獎罰制度，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。

六、事故的調查處理

事故處理后，要做出書面報告。報告內容包括：事故或險情發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經濟損失等；預防事故采取的措施；應急預案效果及評估情況；應汲取的經驗教訓及對事故責任單位及責任人的處理情況等。

七、冬季施工特殊安全應急預案

針對冬季最關鍵的三防工作，及早規劃部署冬季防寒、防凍、防火工作，特單獨制定“三防”專項工作應急預案。

（一）、強化“三防”工作的各項措施。

1、要周密部署，充分考慮降大雪和嚴重冰凍可能帶來的各種影響，立足抗大雪抗大災，堅決消除麻痹思想和僥幸心理。

2、高度重視施工安全，每天對施工場所進行檢查，杜絕各類事故的發生。

3、實行24小時值班制度，搞好值班巡邏及時發現安全隱患，妥善處理。

（二）、應急處理機構和責任分工

1、應急處理工作實行一把手責任制，項目部成立由項目經理任組長，專職安全員及項目總工任副組長，有關班組負責人為成員的項目部“三防”工作應急處理領導小組。組長：羅松濤

副組長：郭潤生、張劉鋒 錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

組員：宋敏麒、張小鋒、房正尼、吳強、呂明敏

2、分工職責：

（1）施工場所、加工場所防凍及應急保障：羅松濤、張小鋒、呂明敏

每天早上上班前及下班前對施工場地例行檢查，看有隱患等。發現隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。

（2）項目部安全及防滑應急保障：張劉鋒、吳強

每天早上上班及下班前對責任區例行檢查，項目部是否有積水、冰凍，人人要知道防滑地毯、警示牌存放地，發現隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。

（3）用電安全及防火應急保障：郭潤生、房正尼

冬季用電高峰，每天檢查總配箱電壓、電流是否正常使用；檢查分配箱有無跳閘現象；檢查各設備閘箱有無跳閘現象；檢查電表箱外殼和電線、纜外皮有無破損；檢查各工地、加工場所用電是否正常，如遇故障及時排除。提出用電建議，保證用電高峰不跳閘。每天填寫項目部用電安檢巡查記錄。還需重點關注各室空調使用情況、燈罩是否松動；辦公室有無違章用電器，下班前查空調有無關閉。保安定期檢查消防設施是否完好。

（三）、事故責任追究

1、堅持誰主管誰負責，誰主辦誰負責的原則，在查明原因、認定性質、分清責任的基礎上，根據國家、省、市有關法律、法規，按照“四不放過”的原則，對安全事故有關責任人嚴肅追究行政和法律責任。

2、嚴格實行安全事故報告制度，發生安全事故，有關領導和當事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報項目部有關領導，因不及時上報，延誤錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

搶救時機、造成重大損失的，要追究有關人員的責任。

（四）、各種準備工作：

1、早安排、早準備、早落實，針對冬季三防工作突發性、多變性和艱巨性等特點，抓住管理重點，找準現場難點，克服松懈麻痹和僥幸心理，從嚴落實冬季三防各項措施，全力以赴抓好冬季三防工作，確保做到防患于未然。

2、加強領導，落實責任，進一步健全完善了冬季三防工作組織保障體系，項目部要求生產班組要時刻保持對責任區域的防寒、防凍、防火的清醒認識，抓好應對各類自然災害的準備工作，按照分級管理原則，逐級落實冬季三防工作責任制，進一步明確行政主要負責人全面負責制、分管負責人分工負責制，具體人員現場負責制，確保責任落實，措施到位，積極做好天氣突然降溫、大風寒冷天氣信息登記及巡查工作，采取加強冬季車輛維修檢查、材料運輸、救護和消防等交通運輸和急救、消防執勤工作相應措施。

3、加強職工崗位培訓和消防知識培訓。加強職工知識培訓，將員工的敬業精神、業務素質及突發事件的應急處置能力作為培訓重點，為提高員工的消防意識和突發火災事件的應急處置水平，對重點防火區域的崗位員工進行了防火知識再培訓。

4、狠抓薄弱環節的治理，全面提升抗災綜合能力。落實防風、防寒、防凍、防滑、防墜、防火等安全措施和應急處理預案，力保冬季施工工地安全。

5、加強消防宣傳和消防設施現場管理。為提高防火意識和能力，項目部認真抓好了義務消防員的培訓，加強了消防工作宣傳力度，加大了對易引發火災區域配備設施的管理，確保做到消防設施配置類型與消防對象相匹配，消防器材數量配備充足。錫溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

6、建立健全冬季三防臺帳，做好信息反饋管理工作。建立冬季三防重點工程信息管理臺帳。保證了三防工作目標到人，責任到人，措施到人。

第四篇：大麗高速公路合同段工程量清理

大麗高速公路7-1A合同段工程量清理情況說明路基工程：路基除錨索框格梁因細部圖未明確外其余各項工程量已清理完畢并已上交總監辦。

2涵洞工程：涵洞各項工程量已清理完畢并已上交總監辦。

3、隧道工程：隧道工程量已清理并上交總監辦，除洞身開挖及初期支各項工程量由于預留變形量問題存在爭議（我施工單位認為：

1、招標文件（第三卷 技術規范修改條款）P71頁503.03 開挖作業 增加條款503.03.1（12）：在確定開挖斷面時，除應滿足隧道凈空和結構尺寸外，并應考慮圍巖及初期支護的變形。當采用復合式襯砌時，還應考慮適當預留變形量。依上所述預留變形量并非承包人引起的超挖，應考慮給予計量；

2、根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）（下冊）P378頁，503.11計量與支付

1、（1）、洞內土石方開挖應符合圖紙所示（包括緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞以及監控、消防和供配電設施等的洞室）或監理人指示，按隧道內輪廓線加允許超挖值（設計給出的允許超挖值或《公路隧道施工技術規范》（JTG F60-2009）按不同圍巖級別給出的允許超挖值）后計算土石方。另外，當采用復合襯砌時，除給出的允許超挖值外，還應考慮加上預留變形量。）

中鐵七局集團第三工程有限公司

大麗高速公路7-1A合同段項目經理部

2010年12月31日

第五篇：橋梁施工防洪應急預案

橋梁施工防洪應急預案

一、工程概況

本合同段為石城縣琴江鎮花園大橋新建工程，線路起訖里程為K0+000～K0+570，路線全長0.57Km，位于石城縣內，起于G206國道K1816+390處，大橋跨越琴江河，終點與規劃新建的濱江大道相接。橋為9孔30米連續空心箱梁橋，主橋面寬12.25米，人行道兩側寬均為2米，橋臺采用薄壁橋臺，樁接承臺基礎，橋墩為雙柱墩，樁接承臺基礎。

二、工序的安排

我公司承建的該段工程，根據現場主橋的實際情況及防洪要求，優先安排該橋的中墩樁基、墩柱、蓋梁的施工，并將河道流水通道偏移中墩施工位置，設置圍堰等防護設施，預防河道流水滲漏進施工場地。施工至今橋的中墩所有工程均已完工。在橋臺臺身施工中，采取橋臺邊加高圍堰，保證泄洪斷面來保證泄洪安全。

三、針對本項目的特點采取如下的防洪措施

3.1合理疏通河道確保泄洪斷面

橋中墩所有工程均已完成，在原河道上的便道，便橋及圍堰工程在暴雨來臨的季節，采用挖掘機全部清除干凈，保證泄洪需要。3.2合理布置場地

全線所有橋梁的鋼筋加工，均采用集中加工，選擇在靠近河壩的河道西側，加工成品或半成品運至現場；對橋梁施工的模板，也要根據搶險要求遠離河邊堆放。嚴禁在河道旁亂搭設臨時棚等設施，以確保防洪搶險的及時。

3.3成立領導防汛組織機構及明確各自的職責 3.3.1、成立防汛組織機構 1成立汛期防洪救援領導小組 組長：胡有洪

副組長：廖新華王玉勝 組員：王曉鷹吳敦國

應急救援小組辦公室設在安質部，聯系電話：*** 2應急救援技術組 組長：吳墩國 副組長：王曉鷹 組員：王曉鷹劉盛平3應急救援后勤組 組長：黃建明 組員：許敏徐海軍

3.3.2防洪救援領導小組職責 1 領導小組職責。在當地政府及有關部門的領導和指揮下，對花園大橋新建工程汛期出現險期及緊急情況組織搶險救援。

2領導小組辦公室職責。負責應急救援準備工作的日常檢查和救援搶險中的信息傳遞。負責組織、指揮和協調各施工隊的搶險工作。

3應急救援技術組。負責制定搶險救援中技術方案的制定，確保其科學、有效和快捷。4應急救援后勤組，負責搶險物資的供應，及時提供現場所需的各類物資，保證其質量和數量。負責協助對員工、傷員的轉移等后勤工作。3.4物質與機械設備準備 進入雨季，適時收聽氣象預報，一旦收聽到石城縣境內發布暴雨預告，馬上對河道進行全面的檢查，清除所有堵塞河道的障礙及河道附近的所有物質，確保河道及搶險通道的暢通。并在施工的橋梁附近安排兩臺挖掘機、兩臺裝載機（二十四小時待命），并準備一定數量的玻璃絲袋、麻袋、鐵鍬及一定數量的搶險工人，隨時準備排洪及搶險，確保大雨、暴雨均無險情。

四、防洪應急預案 4.1目的和依據

為了預防暴雨所產生災害，切實保護全體員工的身體健康和生命安全，維護生產和生活秩序，依據防汛要求，結合我項目部特點制定本應急預案。4.2成立“防風防洪應急預案”領導小組。詳見3.3.1 4.3工作要求和職責

4.3.1 經理部防洪應急預案領導小組根據暴雨的情況，適時啟動應急預案，并組織落實各項防治措施和對暴雨防控工作的協調和組織指揮。4.3.2 建立“暴雨防治應急預案”報告網絡。4.4應急措施

4.4.1、全面檢查疏通河道

收到石城縣氣象站發布的暴雨預警信號時，立即組織防洪領導小組成員對沿線的河道進行全面的細致的檢查。對于大到特大暴雨，可擴大改河斷面的面積，確保現狀河道的泄洪流量不少于原來的河道。對于搶險通道要確保暢通，對堆放在河道附近的雜物及建筑用的物資，要徹底清除，確救援通道的暢通。4.4.2、物質、設備的準備

將準備搶險救援的物質運至現場，如玻璃絲袋、麻袋及阻擋固定用的木樁，雨衣等運至現場，做好搶險的準備。對于搶險開挖河道的機械，平時要不定時的檢修，保證機械的完好率，在雨季期間確保其完好率達到100%以上，并留有備用機械，以確保搶險救援的及時。在暴雨即將來臨之時，將挖掘機放置河道泄洪的瓶頸部位，檢查機械完好狀況，并留有一臺備用的機械設備，機械操作手二十四小時待命（機械操作手兩班倒），做到隨時準備搶險。4.4.3、救援車輛等落實

工地現場安排一輛重型貨車負責人員及物資運輸，并將準備救援的人員、車輛全部集中到臨時設施住地待命。

4.4.4、保持與友鄰單位的聯系

在暴雨即將來臨之時，及時與友鄰施工單位聯系，一旦發生險情，及時啟動應急預案，并向友鄰施工單位通報，必要時請求支援。4.4.5、做好后勤保證

通知辦公室準備充足的藥品及姜湯等，現場搶險的工人一旦著涼、受寒，馬上吃藥或喝姜湯進行御寒，確保工人的身體健康。4.4.6、現場做好防洪準備

1)做好現場物資保護，施工現場配備雨季施工用的雨布、塑料簿膜等防雨材料。不防水的水泥及其它裝飾材料及時搬運至機修倉庫，并做好表面覆蓋防護。

2)做好工人安全教育，暴雨期間禁止進入工地現場，禁止擅自現場游玩。

3)雷暴雨即將來臨時，應停止室外的施工作業，提前安排好個分部分項工程的雨期施工，做到有備無患。4.4.7、辦理工程保險，災情一旦發生，通知保險公司做現場調查并及時向保險公司申請賠償，減少損失。

五、應急程序

5.1、預案的啟動：

收到石城縣氣象臺發布暴雨預警信號，本預案正式啟動。5.2、工作程序

1)質量安全部在收到上級或相關單位的暴雨通知后，立即上報有關領導并傳達到各部門，對沿線的河道進行全面的檢查，發現有堵塞河道的地方，立即派挖掘機進行清除，對于沿河邊有礙于防洪搶險的構筑物，立即進行拆除。

2)成立防暴雨工作小組，項目經理室值班領導任總指揮。各部門經理組織成立應急小組，帶領本部門落實抗暴雨的應急措施。

3)全體員工能識別暴雨信號及含義，各部門在接到通知后，應立即組織本部員工做好抗洪的預防工作。

4)質量安全部、設備材料部組成安全檢查小組，對暴雨前進行安全檢查。5)辦公室安排好救護或應急用車，醫務室負責搶救受傷人員。

6)組織20人以上的義務搶險隊，在崗位待命，隨呼隨到，以作為抗暴雨的機動力量。石城縣琴江鎮花園大橋新建工程 橋 梁 施 工 防 洪 應 急 預 案

江西省宏發路橋建筑工程有限公司 2016年4月25日