第一篇：定崗實習報告宇通五周 文檔

第五周每日重復單調繁瑣的工作，時間久了難免會有厭倦情緒，甚至產生混日子的念頭。隨著我們在單元實習第二個月的開始，大家的激情似乎都有事減退?；赝@周的實習，展望未來的工作，真的很有必要反思一番。

古人曾云“一屋不掃，何以掃天下”，如果最基礎最簡單的工作都不能做好，又怎能在專業領域有所發展、建樹呢。無意間，我在班車上聽聞座椅單元一位女同事在座椅設計崗位度過了平凡又精彩的半生，但正是她的平凡和追求，為公司設計出了最舒服的座椅。在工作中，我們必須一直保持一種最佳狀態，讓激情永續，只有這樣，才能不斷提高我們的工作業績，不斷品嘗成功的喜悅。《瓦爾登湖》的作者亨利?戴維?梭羅就曾經說過：“一個人如果充滿激情地沿著自己理想的方向前進，并努力按照自己的設想去生活，他就會獲得平常情況下料想不到的成功。”

我們應該從小事開始，逐漸增長才干，贏得認可、贏得干大事的機會，日后才能干大事。那些一心想做大事的人如果不改變“簡單工作不值得去做”的浮躁心態，是永遠干不成大事的。

第二篇：定崗實習報告宇通四周

第四周轉眼間我們在這里已經有一個月了，在這個段時間中我深刻看到了企業飛速發展，體會到了單元的凝聚力，感受到了同事的活力和領導的能力。

隨著日產量的與日俱增、領導的合理調度以及同事們的全力配合，我們基本上順利完成了上市公司的每期訂單。單元根據生產強度及時的招聘新員工、采購新設備，公司這些及時的安排與調度，及時有效的解決了生產旺季的供不應求問題。

不過，這周在沖床工位的實習，讓我發現了我們工位所存在的一些問題。我現在所在班組主要生產加工艙門所用的支持板、加強板以及鎖盒等小零部件，一般工藝過程是板材先經過剪板機達到一定尺寸，然后有沖床工位加工至一定形狀，最后通過折彎機或壓弧機加工成符合下道工序的產品。但由于周轉小車不足，加上員工數量等方面的問題，板材經過剪板機加工之后擺放的雜亂無章，以至于沖床工位的師傅取板材時候浪費的過多的時間，經過將近一周的統計，每個沖床工位至少浪費35分鐘每天，這些時間上的浪費也嚴重影響到下道工序甚至之后工序的進行。當我反映時，領導也考慮到了一些解決辦法，例如增加周轉小車數量等，期待該問題的早日解決，希望我們單元的精益生產早日到達一個新的臺階。-

第三篇：定崗實習報告宇通九周

第九周隨著中秋節團聚宴席的散去，我們在車間學習、實習與操作已有兩個月了。這兩個月我們有進入車間心態的轉變到融入生產，由對單元同事的敬畏到成為相互學習的朋友，有對產品工序流程的疑惑到發現其中的不足，我已經完全融入艙門。為了使我們進一步地熟悉單元各工位的流程，這一周領導安排了我們輪崗實習，我來到了鈑金外艙門工位學習。

與之前所在工位不同，我們現在主要對艙門門板進行初步加工，沖壓、折彎、壓弧等操作都在此完成。由于零件的質量以及面積的影響，每道工序都需幾人配合。師傅們熟練的合作和嚴謹地檢測保證了生產任何的按時完工，同時，新老員工的幫助和講解也讓我深刻體會到團隊協同的氛圍。

不過我也發現了一下問題，由于門板質量限制，人員方面要求的比較多，另外，各工序的斷續操作，造成了不少動作和人力的浪費。如果能夠將某些工序設為流水線作業，提高其自動化程度，加工效率會上一個新的臺階。另外，用于機械手的幫助，我們的勞動強度或許會有很大的改善。

第四篇：宇通實習報告

宇通一個眾所周知的客車品牌，也是我沒來之前對宇通的全部認識?；叵肫鹩钔ü緞倎砦覀儗W校招聘的時候，我還在奇瑞實習，那時的狀態是滿腔的斗志加上無限的迷茫。來到這兒的原因有許多：有剛來學習這個專業時前輩們來過，有聽說宇通是個好公司以后來了會有好的發展，也有那時在奇瑞實習時的不滿希望能找個更好的等等。

總之，我來到了宇通并堅持下來了。

剛報到的時候，聽說實習之前還要軍訓并且時間還不短，我想一個公司企業要新員工實習前軍訓有什么意義呢？漸漸的我明白了，它的意義有許多，因為我們軍訓完第一天就有人走了。軍訓不僅鍛煉身體也鍛煉意志，記得上學的時候軍訓也有許多同學喜歡一各種借口來逃避軍訓，其實想想有什么可逃避的呢？你這么愛你自己，不如想想以后總有你逃不掉的事，那時該怎么辦呢，不如面對。軍訓其實也挺好讓我們認識了許多人，認識了教官認識了同事，并在一起過完了十多天難忘的時光。

除了軍訓，入司前我們還接受了許多培訓，其中最讓我難忘的是企業文化的培訓。它給了我許多認識，讓我還未進入公司就提前體會到公司中的生活氛圍，給人一種親切友好的感覺。雖然那時還沒有進入公司，甚至不知道它在哪兒的情況下，它帶給我的是和別的公司不一樣的想法。之后的培訓考試也給我印象深刻！比如考不過的需要補考，補考不過的就辭退，怎么感覺又進入了另外一個學校一樣呢~

進入公司、進入車間實習每一個步驟雖然都是按固定程序意料之中的走下來，其中每一個步驟還是都牽絆著我們的心弦。畢竟是我們

第一次的工作，我們開始工作就意味著從此要獨立了。所以我們現在就好像是學走路，歪歪斜斜卻要一步一個腳印走下去。有段話說得好，也許，世界太神秘了，它不知何時開始，也不知何時結束，好像一直存在著，又好像只是水月鏡花。我們被迷迷糊糊地拋到這世上，又會在某一天突然離去，真可謂四顧茫然，為了不總如在真空中漂浮，人們嘗試著這里摸摸，那里碰碰，以期能稍許了解一些這世界的面目，即使最終只是“盲人摸象”但心里也多少有些踏實感。

也許是習慣了學校的生活，所以，現實其實帶給我們的沖擊是很大的。從來到車間到現在我的工作一直是做的地板革壓條，和我一塊的還有一個同事，現在已經走了。來了這么久，我也學到了許多，工作方面上我學會了車間工位上一般正常工具的使用（電鉆、電扳和鉚槍等）。并且對本工位的作業要求都詳細了解，平時的工作能夠獨立完成。在思想方面也能認識到公司文化的要求，最主要是自己認識要踏踏實實、放正姿態。

既然寫了這么久自然不能忘了我的老師們，走出來看看我們要學的還是很多的，所以一路走來我的老師們我只能在此說聲感謝！現實多坎坷，有些人能夠適應下來，堅持下來。有些人和現實妥協，對自己說不。而我能夠遇到各種老師，來教會我堅持，教會我各種技能，是我不曾想象的。告別了學生時代的書本學習，真正迎來的實際操作給了我許多收獲，讓我學會了很多。

車間實習有各種壓力，各個方面。我們其實都知道有些事并不是出至別人的本意，但事實上卻發生了。我們應該怎么做？如果和以前

一樣無所謂，直接隨心所欲，那后果自然不會有什么好的下場。所以說現實才會給人印象深刻，以前總是在書本上學習各種大道理，還不如現實自己走一遭。道理來源于生活，升華為哲理，最終還是還原于生活。

實習最后我的總結是：繼續學習，社會有太多的我不懂，我只是想一步一步的走下去，我的前面也許會是無限艱難，但沒走過又有誰知道呢！就像小孩咿呀學語，什么都不會的時候會什么都學，可能鬧得都是笑話，最終我們還是都學會了說話。

第五篇：宇通實習報告--

宇通實習報告

學院 院系 姓名 學號

日期

實習地點：

鄭州宇通客車 宇通重工

實習時間：

四月九號到四月十三號

實習目的:

了解當前客車生產的現狀，學習客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯系。使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。實習內容：

1.《新員工入司安全教育》

2.《關于我們——鄭州宇通重工股份有限公司》

3.參觀實習：宇通重工公司生產流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【承裝車間】

4.參觀實習: 宇通客車公司生產流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【涂裝車間】e.【承裝一車間】f.【承裝二車間】

實習實踐簡介：

由于時間問題，我們在王恒老師和李博老師的帶領下，乘坐九號晚上十二點鐘的火車從西安出發，趕往鄭州參加這次學校組織的實習。坐上車后，大家的興致都很高，休息時間因此也都很晚。結果第二天清晨六點多火車到站時，精神狀態不是很好。即使新的環境,新鮮的事物對年輕人的吸引力是強大的。當困意襲來時，也只有躺在賓館床上，喊上幾句，要去逛逛鄭州，就倒頭呼呼大睡。

于是老師在得到大家意見后決定，早上自由休息，中午11點半集合，去宇通重工職工食堂吃飯。無疑這對我們來說是天大的喜訊。從到達賓館開始8點多，三個多小時的睡眠時間，大家都養足了精神。

宇通的職工食堂沒有想象中的奢華，但卻有種樸素的感覺。走進去，看到的情景卻是這次實習，讓我印象最深刻的一幕。三排桌椅，有十來列，干凈整齊。下班的工人在兩行過道有序的排成四行等待前排打飯。在享用廉價且美味的飯菜，看不到有人抽煙，也看不到爭吵，有的只是大家一起有說有笑的歡樂的氛圍，而且飯后自覺的將菜盤和湯碗放到清潔處。企業文化，這個課堂上被老師無數次提起的詞語，第一時間沖進我的腦海。

眾所周知，一個現代化的企業想要成功，想要做大做強，企業的管理是否細致入微，就是一個關鍵，而要做到管理系統的完善，那么企業文化就必不可少。企業文化作為企業管理的軟手段，對于企業的發展可以說是舉足輕重。而宇通帶給我的感受是，細致入微的管理機制，形成了一套良好的飯食文化，既方便職工，優待職工，同時也為企業更好地實現和創造價值提供了一個很好的基礎。

飯后我們算了一筆小賬，一頓飯，兩葷一素，要按現在市面上的物價水平，起碼也要七塊到十塊之間，而我們享受與職工的同等待遇時，才花了三塊，從這個小層面上，我們也可以看到宇通人完全站在職工角度上看待問題的態度，而這

種態度和機制，到目前為止，在國內并不是每一家企業多可以做到的。而這一點恰恰又是企業文化中最關鍵的一點凝聚力所產生的源泉，讓每一個普通的宇通一員，都感受到企業帶給自己一切，讓每一個人都深深的融入進來，進而把企業當做自己的家，并為之努力奮斗，貢獻出自己的力量。有人曾說過，一雙只有合同約束的手帶來的力量是有限的，而一雙投入感情的手帶來的卻是是無限的。而宇通擁有三千這樣的雙手，取得領跑中國客車業的成績就理所當然了。

下午，為了讓我們更加近距離的了解企業和學習，企業為我們安排了一場講座，關于廠區安全的相關規定，現代化的會場和熱情的負責的講解，讓我們深切感受到了宇通人的熱情好客和認真負責。

在接下來的幾天，先后又安排了幾場演講，讓我們更加體會到宇通的強大，鄭州宇通集團有限公司，是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員有鄭州宇通、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。總資產達85.42億元。宇通率先在國內客車行業同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標”兩項殊榮。2006年，宇通被國家商務部、國家發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，并通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書（2009年順利通過出口商品免驗續延審查，續延了出口免驗資格）。2007年，宇通蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的 “BAAV整車制造商營銷大獎”，并于2002年、2005年、2006年連獲“BAAV最佳客車制造商”。2008年，宇通成為國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予的國家首批91家“創新型企業”之一，是客車行業內唯一入選企業。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。2009年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194 臺，較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26

億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。2011年宇通品牌價值位居亞洲品牌500強第422名。目前宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。宇通客車在確保產品品質和海外服務保障的基礎上，經過長期戰略布局，取得歐盟WVTA整車認證，產品已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、歐盟以及香港、澳門、臺灣等海外市場。

經過多年的發展，宇通企業綜合實力居國內同行業之首，形成了獨特的以“崇德、協同、鼎新”價值觀，“以客戶為中心，以員工為中心”經營管理理念為核心的企業文化體系與先進的管理理念：

以市場為導向，依據市場做研發，進行合理的產品規劃，擁有行業內首家博士后科研工作站和發改委等四部委聯合認定的行業首家“國家級技術中心”，并新建了全球唯一專注于客鄭州宇通集團有限公司。車試驗研究的試驗中心，全球領先的整車陰極電泳生產線和具有國際先進水平的底盤車間，全面提高了客車產品的設計水準和工藝保證能力。從源頭起嚴把原材料質量關，強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統。2004年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司（DQS）頒發的ISO/TS16949:2002版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標志著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。充分應用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，遵照“總體規劃，分布實施”的原則，先后

實施了ERP、PDM、KOA、CRM、SRM等系統，全面集成了產、供、銷、技術、財務、人事等業務，企業信息化管理水平國內領先，為公司集團化擴張的順利開展打下了良好的基礎。圍繞“締造宇通品牌,拓展國內、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業、適度多元化的產業集團”的事業目標，宇通集團對內整合下屬各企業，合理配置資源，充分發揮宇通品牌優勢；對外形成規模效益，增強資本優勢，促進共同發展。宇通集團將以產品為龍頭，以資本為紐帶，以企業文化和管理模式為核心，形成涵蓋客車、工程機械、汽車零部件、房地產開發等行業，集制造、科研、投資、貿易于一體的，跨區域、多元化、高科技、國際化的大型企業集團。根據戰略規劃，到2012年，宇通集團將成為中國一流的以客車為主業的多元化發展的企業集團，進入世界知名客車品牌前列。

宇通所取得的成績深深的震撼到了我們，還記得在未來之前，我們還自以為很了解宇通，這一刻才明白，以前看到的只不過是冰山一角罷了。接下來我們先后有實地參觀了宇通重工和宇通客車生產車間，留下印象最深刻的，除了井然有序的生產秩序外，就是每個車間門口都會里一個牌子，上面標注著，每日生產任務、值班人員名單，以及員工建議。再一次讓我們接觸到了宇通的管理理念，以人為本。僅僅就是這小小的一點細節，卻透出宇通管理方面的先進性。現在想來，這可能就是宇通成功的秘訣吧。

這次實習，讓我們這些在校大學生深刻的體會到，書本上的理論知識與現實的差距，以及自身知識的不足，更發現了許多在學校不能接觸到的知識，讓我們這些即將步入社會的大四學生，有了一個明確的定位，受益匪淺。公司是一個集體，而身處這個集體中就壓抑這個集體為主，大學時代的野性就該收斂了，無規矩不成方圓，這不僅有利于集體，更加對自己有利。